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HK36TTC IHP Part-ML Beispiel

Diamond HK36 Super Dimona · Airworthiness Directives

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Overview

This document outlines the Aircraft Maintenance Programme (AMP) for the Diamond HK36 TTC, specifically tailored for the aircraft with registration D-Kxxx. It serves as a guideline for maintaining airworthiness in compliance with European regulations (ML.A.302). The document includes various maintenance instructions, inspection schedules, and responsibilities of the owner or pilot in ensuring the aircraft's continued airworthiness. It emphasizes the importance of adhering to the Minimum Inspection Programme (MIP) and provides a framework for additional maintenance instructions as needed.

  • The document is specifically for the Diamond HK36 TTC model.
  • The Aircraft Maintenance Programme (AMP) must comply with ML.A.302 regulations.
  • Minimum Inspection Programme (MIP) must be followed as per the latest AMC guidelines.
  • Owners are responsible for ensuring the aircraft's airworthiness and must declare their commitment.
  • Periodic checks for components like the engine and ELT are specified with required intervals.

Document

Source

Originally published by www.daec.de. Sprinkle hosts a reference copy with an added summary, specifications and searchable full text.

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Document details

Type
Airworthiness Directives
Year
2020
Pages
8
File size
879 KB
Publisher
www.daec.de
Documentation completeness
5/7

Most owners only have the POH. Here's the essential set for the Diamond HK36 Super Dimona.

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In this document

Maintenance Instructions

The document provides detailed maintenance instructions for the Diamond HK36 TTC, including references to various manufacturer documents such as the Aircraft Maintenance Manual (AMM) and specific maintenance handbooks for components like the Rotax 914 engine and MTV propeller. It emphasizes the importance of following the latest revisions of these documents for compliance.

Minimum Inspection Programme (MIP)

The MIP is a critical component of the AMP, outlining the minimum required inspections and maintenance tasks necessary to ensure the aircraft remains airworthy. The document specifies that the latest version of the MIP from AMC ML.A.302(d) must be used, along with any additional maintenance instructions as outlined in the appendices.

Owner's Declaration

The owner or holder of the aircraft must declare their responsibility for the maintenance programme, ensuring that it is followed and updated regularly. This section includes a signature line for the owner to confirm their commitment to maintaining the aircraft's airworthiness.

Additional Maintenance Instructions

If there are any additional maintenance instructions that deviate from the standard guidelines, these must be documented in the appendices. The document provides a framework for recording any such deviations and ensuring they are compliant with airworthiness standards.

Periodic Checks and Inspections

The document outlines the frequency of various inspections and checks required for the aircraft, including specific intervals for components like the engine, propeller, and emergency locator transmitter (ELT). It emphasizes the need for regular checks to maintain compliance with airworthiness directives.

Safety notes

  • Failure to adhere to the maintenance programme may result in non-compliance with airworthiness regulations.
  • All maintenance activities must be documented and approved as per the guidelines.

Full document text

Kennzeichen: D-Kxxx Revision: 1 Ausgabe 04.05.2020 HK36TTC IHP Part-ML Beispiel.docx Seite 1 von 7 Durch den Eigentümer/Halter selbsterklärtes Part-ML Instandhaltungsprogramm Aircraft Maintenance Programme (AMP) gemäß ML.A.302 & AMC2 ML.A.302 Luftfahrzeug 1 Kennzeichen: D-Kxxx Baureihe: HK 36 TTC Werknummer(n): 36zzz Eigentümer/Halter: Musterhalter, 12345 Musterstadt, Musterstrasse 1 Grundlage für das Instandhaltungsprogramm 2 Die Anweisungen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit vom Halter der Musterzulassung werden verwendet Das Minimum Inspection Programme (MIP) aus der letzten Ausgabe des AMC ML.A.302(d) wird verwendet. Ein anderes MIP in Übereinstimmung mit ML.A.302(d) wird verwendet. (Maßnahmen sind im Anhang A aufgeführt) 3 Anweisungen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (ICA) vom Halter der Musterzulassung (DAH) Luftfahrzeug/ Komponente Hersteller/Baureihe Anweisungen /Dokument Ausgabe/Rev.* Luftfahrzeug Diamond Aircraft / HK 36 TTC FHB / 3.01.20 7/00 / Rev. 6 WHB / 3.02.04 1/16 / Rev. 14 RHB / 3.02.04 s.o. Motor Rotax 914 F Betriebshandbuch 914 8/19 / -- Wartungshandbuch Line 914 2/15 / Rev. 2 Wartungshandbuch Heavy 914 7/18 / Rev. 6 Propeller MTV-21-A-C-F/CF175-05 Betr.- u. Einbauanweisung E-124 Rev. 64 (10/19) Governor Mt-Propeller / P-8() Op. & Inst-Manual E-124 Op. & Inst-Manual E-1048 Rev. 18 (6/17) Akkumulator Mt-Propeller / P-726 Op. & Inst-Manual E-124 Rev. 64 (10/19) Mt SB 1 Rev. 4 (8/19) Fahrtmesser Winter 6 FMS 5 Einbau- und Wartungsanw. 9/16 Gurtsystem Schroth 4-()-() Abb. Comp.- Maint. Manual. 10/95 / Rev. 03 ELT Cobham ME 406 Op. & Inst-Manual 570-1600 Rev. G Schleppkupplung Tost / E85 Betriebshandbuch für die Schleppkupplung E85 3/89 / 3/01 * und spätere Revisionen Kennzeichen: D-Kxxx Revision: 1 Ausgabe 04.05.2020 HK36TTC IHP Part-ML Beispiel.docx Seite 2 von 7 Zusätzliche Instandhaltungsanweisungen zu den oben angegebenen oder zum MIP (Angaben erforderlich für alle AMPs) 4 Wenn zusätzliche Instandhaltungsanweisungen anzuwenden sind, füllen Sie die Tabelle in Anhang B aus Ja Nein Instandhaltungstätigkeiten, die abweichend von den Anweisungen des Halters der Musterzulassung sind (nicht weniger restriktiv als die Anforderungen im MIP) 5 Geben Sie hier an, wenn es Instandhaltungstätigkeiten gibt, die von den Anweisungen des Halters der Musterzulassung abweichen (wenn „JA“ , listen Sie die spezifischen Alternativen in Anhang C auf) Ja Nein Piloten-/Eigentümer-Instandhaltung (nur für Ballone, die nicht unter Subpart ADD betrieben werden oder Segelflugzeuge, die nicht unter Subpart DEC betrieben werden oder andere Luftfahrzeuge, die unter Teil-NCO betrieben werden) Bemerkung: Piloten-/Eigentümer-Instandhaltung ist nicht erlaubt für LFZ, die in einer gewerblichen ATO/DTO betrieben werden 6 Führt der Pilot-/Eigentümer Instandhaltung aus (gemäß ML.A.803)? Wenn „Ja“, geben Sie den Namen des Piloten-/Eigentümers an, der diese Instandhaltung durchführen darf: Name des P/E: A. Mustermann Lizenz-Nummer: 1234567789 Unterschrift: ______________________________Datum: Name des P/E: Lizenz-Nummer: Unterschrift: ______________________________Datum: Ja Im Fall von größeren Eigentümergemeinschaften oder Vereinen wird auf eine Liste verwiesen. Erklärung des Eigentümer/Halter 7 „Hiermit erkläre ich, dass dieses das für das in Block 1 genannte Luftfahrzeug geltende Instandhaltungsprogramm ist, und ich für den Inhalt, und insbesondere für jeweilige Abweichungen von den Anweisungen des Halters der Musterzulassung verantwortlich bin“ Datum , Name , Unterschrift 04.05.2020, A. Mustermann ______________________ Kennzeichen: D-Kxxx Revision: 1 Ausgabe 04.05.2020 HK36TTC IHP Part-ML Beispiel.docx Seite 3 von 7 Verbindlichkeiterklärung 8 ‘Ich stelle sicher, dass das Luftfahrzeug nach diesem Instandhaltungsprogramm instandgehalten wird und dass das Instandhaltungsprogramm in regelmäßigen Abständen geprüft und ggf. aktualisiert wird.’ Unterschrieben von der Person/Organisation, die für die fortlaufende Lufttüchtigkeit des Luftfahrzeugs gemäß ML.A.201 verantwortlich ist: Eigentümer/Halter Name: A. Mustermann Adresse: s.o. Telefon/Fax: 01234-123456 Email: @.de Datum 04.05.2020 Unterschrift ______________________________ 9 Angewandte Anhänge: — Anhang A JA NEIN [Inspektionspunkte des MIP gem. Abschnitt 2] — Anhang B JA NEIN [zusätzl. Instandhaltungsanforderungen gem. Abschnitt 4] — Anhang C JA NEIN [alternative, abweichende Maßnahmen gem. Abschnitt 5] — Anhang D JA NEIN [zusätzliche Informationen zum AMP] Kennzeichen: D-Kxxx Revision: 1 Ausgabe 04.05.2020 HK36TTC IHP Part-ML Beispiel.docx Seite 4 von 7 Anhang A – Minimum Inspection Programme (MIP) (nur auszufüllen, wenn ein anderes MIP verwendet wird als das in AMC ML.A.302(d) beschriebene - siehe Abschnitt 2 oben) Beschreiben Sie die Tätigkeiten und Inspektionen in dem verwendeten MIP Anhang B — Zusätzliche Instandhaltungsanforderungen (nur auszufüllen, wenn notwendig — siehe Abschnitt 4 oben) Dieser Anhang ist dafür gedacht, nur solche Tätigkeiten aufzuführen, die zusätzlich in das AMP aufgenommen wurden, entweder im empfohlenen Intervall oder einem selbst gewählten Intervall. Anhang D kann optional zusätzlich verwendet werden. Dennoch ist der Eigentümer/CAMO/CAO dafür verantwortlich, alle Anweisungen zu berücksichtigen, auch wenn sie nicht angenommen wurden und hier aufgeführt sind. Die Person, die die Prüfung der Lufttüchtigkeit durchführt, ist bei der Überprüfung des AMP nicht für die Vollständigkeit dieses Anhangs verantwortlich, kann aber im Rahmen der Untersuchungen und der bei der physischen Überprüfung festgestellten Befunde einige Stichproben vornehmen). Tätigkeit Referenzdokument Intervall (kreuzen Sie die Box in der Zeile der Tätigkeit an, wenn das gewählte Durchführungsintervall von dem in dem Referenzdokument abweicht) Instandhaltung aufgrund spezieller Ausrüstung oder Änderungen nicht zutreffend Überholung Tost Betriebshandbuch für Kupplung E85, Ausgabe 03/01, Rev. - 4 Jahre oder 2000 Schlepps

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Instandhaltung aufgrund von Reparaturen nicht zutreffend Instandhaltung aufgrund von laufzeitbegrenzten Komponenten (nur auszufüllen bei der Verwendung des MIP. Andernfalls sind die Angaben bereits in den ICAs der DAH enthalten.) siehe Betriebszeitenübersicht Maßnahmen aufgrund von zwingend vorgegebenen Anweisungen nicht zutreffend (Lufttüchtigkeits-Begrenzungen (ALIs), Anforderungen aus der Zulassung (CMRs), spez. Anforderungen aus dem Kennblatt, etc) Empfohlene Maßnahmen wie Überholungszeiten (TBO), die in Service Bulletins, Service Letter oder anderen nicht verbindlichen Veröffentlichungen angegeben sind nicht zutreffend Instandhaltung durch Wiederholungs-LTAs/ADs siehe LTA/AD-Übersicht Kennzeichen: D-Kxxx Revision: 1 Ausgabe 04.05.2020 HK36TTC IHP Part-ML Beispiel.docx Seite 5 von 7 Instandhaltung aufgrund von speziellen Betriebs-/Luftraumanforderungen nicht zutreffend (Höhenmesser, Kompass, Transponder etc.) ELT Prüfung EASA SIB 2019-09 jeweils in der aktuellen Rev. 1 Jahr Transponder Test EASA SIB 2011-15 jeweils in der aktuellen Rev. 2 Jahre Instandhaltung aufgrund besonderer Betriebsgenehmigungen nicht zutreffend Andere: nicht zutreffend Anhang C — Alternative [zu den Anweisungen des Halters der Musterzulassung (aus Kapitel 3)] Instandhaltungsmaßnahmen (nicht weniger restriktiv als die im MIP) (nur auszufüllen wenn notwendig — siehe Abschnitt 5 oben) Abweichungen von den Vorgaben bei Komponenten mit Lufttüchtigkeitsgrenzen oder Lufttüchtigkeitsanweisungen sind nicht zulässig Tätigkeit / Komponente Empfohlenes Intervall Alternative Inspektion/Tätigkeit Neues Intervall Nachprüfung / Fahrtmesser 5 Jahre Sicht- und Dichtigkeits- und Funktionskontrolle 100h/jährlich Überholung / Kupplung 4 Jahre Sicht- und Funktionskontrolle 100h/jährlich Austausch / Elastomer- Schläuche im Motorraum 5 Jahre Sicht- und Dichtheitskontrolle 100h/jährlich Austausch / Elastomer- Schläuche der Zelle 8 Jahre Sicht- und Dichtheitskontrolle 100h/jährlich Kontrolle / Vergaser 200h Sichtkontrolle bis 600h, dann Austausch gegen überholte Vergaser 100h/jährlich Überholung / Propeller 6 Jahre Sicht- und Funktionskontrolle 100h/jährlich bis max. 2000h Überholung / Governor 6 Jahre Sicht- und Funktionskontrolle 100h/jährlich bis max. 2000h Überholung / Akkumulator 6 Jahre Sicht- und Funktionskontrolle 100h/jährlich bis max. 2000h Austausch / Silent-Blöcke Motoraufhängung 12 Jahre / 1200h Sichtkontrolle 100h/jährlich bis max. 2000h Kennzeichen: D-Kxxx Revision: 1 Ausgabe 04.05.2020 HK36TTC IHP Part-ML Beispiel.docx Seite 6 von 7 Anhang D — Zusätzliche Informationen (optional) Dieser optionale Anhang kann für zusätzliche Informationen genutzt werden, beispielsweise Checklisten zur Instandhaltung, Service Bulletins oder andere Unterlagen, die bei der Erstellung des AMP genutzt wurden. Periodische Kontrollen aus den o.a. Handbüchern Maßnahme Dokument Intervall Ausführung gem. ML.A.801 (b) Zelle Sonderkontrolle Akt. Prüfprogramm des DAH bei 6000h Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Period. Kontrollen 1.21, 1.40, 4.28, 4.31, 5.9, 5.10 WHB alle 100, 200 und 600h Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Übrige period. Kontrollen WHB alle 100, 200 und 600h Pilot/Halter, Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Motor Grundüberholung Akt. Prüfprogramm des DAH bei 2000 h Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Periodische Kontrollen Vergaserüberprüfung, Vergasersynchr. Schwimmergehäuse Spülung des Kühlsyst. Wartungshandbuch Line Maintenance bei 50 h, danach alle 100/200 h, oder 12 Monate Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 übrige periodische Kontrollen Wartungshandbuch Line Maintenance bei 50 h, danach alle 100/200 h, oder 12 Monate Pilot/Halter, Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Propeller Grundüberholung Akt. Prüfprogramm des DAH bei 2000 h Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 periodische Kontrollen Betriebs- und Einbauanweisung alle 100 h, oder 12 Monate Pilot/Halter Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Governor Dichtheitskontrolle Operation and Installation Manual alle 100 h Pilot/Halter, Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Überholung mt-SB-1R4 2000 h Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Kennzeichen: D-Kxxx Revision: 1 Ausgabe 04.05.2020 HK36TTC IHP Part-ML Beispiel.docx Seite 7 von 7 Maßnahme Dokument Intervall Ausführung gem. ML.A.801 (b) Akkumulator Kontrolle des Fülldrucks Operation and Installation Manual alle 100 h Pilot/Halter, Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Überholung mt-SB-1R4 2000 h Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Fahrtmesser Sicht- und Dichtigkeits- und Funktionskontrolle Einbau- und Wartungsanweisung jährlich Pilot/Halter, Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Gurtsystem Periodische Kontrolle Abb. Comp.- Maint. Manual. jährlich Pilot/Halter, Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 Schleppkupplung Periodische Kontrolle Betriebsanweisung jährlich Pilot/Halter, Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 ELT Periodische Kontrolle Op.-, Inst.-,and Maint. – Manual 570-1600 jährlich Pilot/Halter, Teil-66-Pers., Teil-MF, Teil-CAO, Teil-145 EASA Form AMP, Issue 1-DE Glossar – Abkürzungen – Übersetzungen Angaben in [eckigen Klammern] sind weiterführende Hinweise & Erläuterungen AD airworthiness directives, Lufttüchtigkeitsanweisungen (LTA) ADD Unterabschnitt ADD des Ballon-Rulebook (zusätzliche Anforderungen für gewerblichen Betrieb) ALI airworthiness limitation(s), Beschränkungen der Lufttüchtigkeit [Inhalt des ALS] ALS airworthiness limitation section, Abschnitt über Beschränkungen der Lufttüchtigkeit [verbindliche Angaben z.B. im Wartungshandbuch über feste Betriebsgrenzen wie max. zulässige Betriebsdauer, die nicht per AMP geändert werden können] AMM Aircraft Maintenance Manual , Wartungshandbuch AMP aircraft maintenance programme, Instandhaltungsprogramm [oft auch mit IHP abgekürzt] CAMO continuing airworthiness management organisation, Unternehmen zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit CAO combined airworthiness organisation, kombinierte Lufttüchtigkeitsorganisation [kann – je nach Genehmigungsumfang – Instandhaltung als auch CAMO-Funktionen wahrnehmen] CMR certification maintenance requirements, Zulassungs-Instandhaltungs-Anforderungen [besondere Anforderungen an die Instandhaltung aus der Musterzulassung, i.d.R. im Kennblatt beschrieben] DAH design approval holder, Inhaber der Entwurfsgenehmigung [auch Halter der Musterzulassung genannt, meist der/die Hersteller von LFZ, Motor, Propeller] DEC Unterabschnitt DEC des Sailplane-Rulebook (Erklärung über gewerblichen Flugbetrieb) FHB Owner Manual , Flughandbuch ICA instructions for continuing airworthiness, Anweisungen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit LFZ Luftfahrzeug MIP minimum inspection programme, Mindestinspektionsprogramm NCO Unterabschnitt NCO der Betriebsregelungen für (Motor-)Flugzeuge, gültig für nicht- gewerblichen Betrieb mit nicht-komplexen Luftfahrzeugen TBO time between overhaul, Zeit zwischen Überholungen [Instandhaltungsempfehlungen, herausgegeben z.B. durch Service Bulletins, Service Letters, Technische Mitteilungen, o.ä.] TCDS type certificate data sheet, Datenblatt der Musterzulassung [Kennblatt des LFZ, Motor, Propeller] Hinweise zur Handhabung: Dieses AMP ist als Word-Formular zum direkten Ausfüllen formatiert.Wenn Sie zusätzliche Zeilen hinzufügen oder die Fußzeile ausfüllen wollen, müssen Sie zuvor den Formularschutz entfernen. Klicken Sie dazu in Word auf den Reiter „ÜBERPRÜFEN“, dann rechts auf „Schützen“, dann auf „Bearb.einschränken“, dann unten auf „Schutz aufheben“. Wollen Sie den Schutz wieder aktivieren, gehen Sie genauso vor und klicken am Schluss auf „ja, Schutz jetzt anwenden“ und vergeben anschließend kein Kennwort.