QBK – RTF – COMPLETAMENTO AEREO
Flying Legend Tucano Replica · Maintenance Manual
Overview
This document is a maintenance manual for the Flying Legend Tucano Replica aircraft. It provides detailed instructions for assembly, installation, and maintenance procedures related to various components of the aircraft.
- Document revision date: 27/06/2018
- Total pages: 227
- Includes instructions for fuel system installation for Rotax 912
- Guidance on using Loctite for thread sealing
- Details on the installation of control sticks and wiring
- Standard brake system is included
- Instructions for centering and securing control bars
- Recommendations for temporary supports during installation
Document
Source
Originally published by flyinglegendusa.com. Sprinkle hosts a reference copy with an added summary, specifications and searchable full text.
Document details
- Type ·
- Maintenance Manual
- Year ·
- 2018
- File size ·
- 45 MB
- Publisher ·
- flyinglegendusa.com
- Language ·
- it
What is the QBK – RTF – COMPLETAMENTO AEREO?
The QBK – RTF – COMPLETAMENTO AEREO is a maintenance manual for the Flying Legend Tucano Replica, dated 2018.
Where does the QBK – RTF – COMPLETAMENTO AEREO come from?
This copy of the QBK – RTF – COMPLETAMENTO AEREO was originally published by flyinglegendusa.com and is hosted on Sprinkle as a free, searchable reference copy.
What year was the QBK – RTF – COMPLETAMENTO AEREO published?
The QBK – RTF – COMPLETAMENTO AEREO — the Flying Legend Tucano Replica maintenance manual on file — is dated 2018.
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In this document
Fuel System Installation
Instructions for installing the fuel system for the Rotax 912 engine, including existing fuel system details.
Control Stick Installation
Guidance on evaluating the height of the control stick before installation on the control columns.
Thread Sealing
Recommendation to use Loctite '5400' on threads and secure fittings.
Control Bar Centering
Instructions for centering the control bar with respect to the central box.
Wiring Pass-Through
Details on drilling holes for cable passage in the control columns.
Brake System
Information on the standard brake system included in the aircraft.
Safety notes
- Ensure proper placement of the valve to avoid contact or friction.
- Use temporary supports to maintain valve position during measurement.
- Evaluate the number and placement of washers for securing control bars.
- Be cautious of the location when drilling holes for cable passage.
Full document text
FLYING LEGEND ITALIA QBK – RTF – COMPLETAMENTO AEREO TUCANO REPLICA REV.1 N° PAGINE: 227 27/06/2018 Pag. 4 Barra sinistra: introdurre dall’interno con la boccola in POM (C-FRBF) Barra destra: introdurre dall’esterno con la boccola in POM (C-FRBF), la cuffia in gomma (C-CUF), le boccole di bloccaggio (C-FBR) Tagliare per inserire SOLO DAL LATO SINISTRO Rivettare a Ø3,2 cuffia e flangia per entrambi i lati. Valutare se eseguire prima o dopo la verniciatura. Centrare la forcella del rinvio con i fori delle centine del cassone centrale Valutare il numero e la collocazione delle rondelle di compensazione (C-CBF6) per tenere fissa la barra comandi. Inserirle tra il distanziale in alluminio (C-CBF3) ed il relativo POM e/o tra il manicotto (C-CBF2) ed il relativo POM Effettuare foro Ø8 sulle cloches per passaggio cavi. Attenzione alla collocazione di questo sulle cloche: se anteriore forare lato parafiamma, se posteriore forare lato coda. La misura mostrata è valida per entrambe le cloches Una volta passati i cavi all’interno del tubo, inserire nel foro delle cloches un passapareti in gomma Prima di montare lo stick sulle cloches, valutarne l’altezza ed il successivo taglio del tubo Parafiamma Ordinata 2 Ordinata 3 Ordinata 4 Ordinata 5 Impianto carburante già esistente in fusoliera Impianto carburante per Rotax 912 + compressore INSERIRE LOCTITE "5400" SULLE FILETTATURE E FISSARE RIDUZIONI NELLA PARTE INFERIORE PAG.24 F-PCV (D-S) Le indicazioni sulla GHIERA "L"-"R" saranno INVERTITE Rimuovere la leva Valvola e predisporre quest'ultima con i vari raccordi, senza sigillare, al fine di poterla posizionare alla distanza adeguata dalla parete del Tunnel affinche non si abbiano contatti o sfregamenti; si consiglia di realizzare un supporto temporaneo da poggiare sulle alzate piano valvola carburante (F-PCV) che ti servirà per mantenere fissa la valvola al fine di rilevare le misure per poter effettuare la foratura sul piano superiore del vano (F-TPVC) PAG.25 F-TPVC Riportare le misure rilevate sul piano Valvola (F-TPVC) ricordandosi di inserire una guarnizione nella parte a contatto con il Tunnel, ed effetture foratura tramite la ghiera valvola (si può fare anche su un piano esterno). PAG.26 PAG.27 Interrompere l’impianto al cassone centrale collegando due curve a 90° Rilsan-Rilsan 6-4 Impianto freni standard