CHECK LIST CESSNA 152
CESSNA F-152 · Checklist
Overview
This document is a checklist for the Cessna F-152 aircraft, detailing pre-flight, engine start, taxi, takeoff, climb, cruise, descent, approach, landing, and post-flight procedures. It includes safety notes, limitations, and specifications for the aircraft.
- Pre-flight checks include verifying documents, controls, and fuel levels.
- Engine start procedures require specific magneto settings and checks.
- Climb speeds vary based on flap settings.
- Cruise power settings are at 2350 RPM.
- Landing procedures include specific speeds and flap configurations.
- Maximum crosswind component is 12 knots.
- Practical ceiling is 14,700 feet.
- Fuel consumption is 24 liters per hour at cruise.
Document
Source
Originally published by ac-ptv.org. Sprinkle hosts a reference copy with an added summary, specifications and searchable full text.
Document details
- Type ·
- Checklist
- Year ·
- 2012
- File size ·
- 295 KB
- Publisher ·
- ac-ptv.org
- Language ·
- fr
Specifications & performance
Extracted from this document.
Specifications
- Fuel capacity total l ·
- 98 litres
- Max landing weight kg ·
- 758 kg
- Max takeoff weight kg ·
- 758 kg
- Usable fuel capacity l ·
- 93 litres
- Unusable fuel capacity l ·
- 5 litres
Performance
- Stall speed (kt) ·
- 55
- Max climb speed (kt) ·
- 70
- Max operating ceiling (ft) ·
- 14700
V-speeds
- VX_KTS ·
- 55
- VY_KTS ·
- 70
- VNO_KTS ·
- 104
Weight & balance
- Max landing weight kg ·
- 758
- Max takeoff weight kg ·
- 758
What is the CHECK LIST CESSNA 152?
The CHECK LIST CESSNA 152 is a checklist for the CESSNA F-152, dated 2012.
Where does the CHECK LIST CESSNA 152 come from?
This copy of the CHECK LIST CESSNA 152 was originally published by ac-ptv.org and is hosted on Sprinkle as a free, searchable reference copy.
What year was the CHECK LIST CESSNA 152 published?
The CHECK LIST CESSNA 152 — the CESSNA F-152 checklist on file — is dated 2012.
Related documents
In this document
Pre-Flight Inspection
Includes checks of interior and exterior components, such as flight controls, fuel levels, and safety equipment.
Engine Start Procedures
Details the steps for starting the engine, including magneto settings and initial checks.
Takeoff and Climb
Specifies takeoff power settings and climb speeds based on flap configurations.
Cruise Operations
Outlines cruise power settings and necessary adjustments for altitude.
Landing Procedures
Describes approach speeds, flap settings, and landing configurations.
Post-Flight Procedures
Lists steps for securing the aircraft after landing, including shutting down systems.
Safety notes
- This document does not replace the flight manual.
- AC DU MONCEAU is not responsible for the use of this checklist.
- Ensure all checks are completed before flight.
- Monitor fuel levels to avoid running out during flight.
- Adhere to maximum crosswind limitations.
Full document text
AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012 CHECK LIST C152 F- GJCI AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012 CHECK LIST PREVOL F152 VISITE PREVOL INTERIEURE : Documents Avion / Pilote A bord Barre de tractage Si nécessaire Commandes de vol Libres Contact magnéto / clés Retirées Disjoncteurs Vérifiés Alternateur Arrêt Mixture Pauvre Réchauffage carburateur Froid VHF/VOR Transpondeur Arrêt Interphone Marche Badin (anémomètre) Vérifié Altimètre Vérifié Variomètre Vérifié Compas Vérifié Batterie Marche Balise de détresse vérifiée Armed Volets Sortis Robinet d’essence Ouvert Jaugeurs – Quantité totale Vérifiés / Notée Phares Vérifiés puis Arrêt Feux de navigation Vérifiés puis Arrêt Anticollision Vérifié puis Arrêt Batterie Arrêt VISITE PREVOL EXTERIEURE : Purges réservoirs et carbu Vérifiées Volet gauche Vérifié Aileron gauche Vérifié Extrados, Intrados gauche Vérifié Feu de nav, saumon gauche Vérifié Bord d’attaque gauche, Qté essence et bouchon Vérifié Caches Prises statiques et Pitot (flammes) Enlevés Jambe de train G / Amortisseur / Pneu Vérifiés Sonde anémométrique Vérifiée Intrados fuselage Vérifié Pots d’échappement Vérifiés Jambe de train avant/ Amortisseur/Pneu Vérifiés Prise statique Vérifiée Fermeture capot gauche Vérifiée Courroie alternateur Vérifiée Hélice + Cône Vérifiés Barre de tractage Enlevée Fermeture capot droit Vérifiée Niveau d’huile Vérifié Bouchon huile Vissé Trappe Refermée Bord d’attaque droit, Qté essence et bouchon Vérifié Jambe de train D./ Amortisseur/Pneu Vérifié Extrados, Intrados droit Vérifié Feu de nav, saumon droit Vérifié Aileron droit Vérifié Volet droit Vérifié Fuselage Vérifié Profondeur Vérifié Dérive/Feu Nav, crochet attache arrière avion Vérifiés Feu anticollision Vérifié Intrados fuselage Vérifié Volets (Allumer la batterie et couper ensuite) Rentrés AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012 CHECK-LIST CESSNA F-152 F - GJCI VISITE PREVOL INT ET EXT : EFFECTUEE AVANT MISE EN ROUTE : -Doc de bord.................................................................. Vérifiée -Freins de park.................................................................. Serrés -Sièges et ceintures........................................................... Réglés -Portes et fenêtres.................................................... Verrouillées -Commandes de vol................................. libres dans le bon sens -Batterie............................................................................... ON -Alternateur......................................................................... OFF -Voyant lumineux............................................................ Allumé -Volets............................................................................. Rentré -Essence............................................................ Ouverte -Autonomie..................................................Vérifiée et annoncée -Mélange.................................................................... Plein riche -Réchauffage carburateur.................................................. Froid -Breakers.................................................................... Enfoncés -Moyens Radio et Radio Nav.............................................. OFF -Rotating (BCN).............................................................. ON MISE EN ROUTE : -Injections.......................................................................4 à froid 1 à chaud -Manette des gaz..................................................................1 cm -Abords......................................................................... Dégagés -Freins.............................................................................. Serrés -Démarreur............................................................... 10 sec maxi -Contact magnétos................................................... 1+2 (Both) APRES MISE EN ROUTE : -Pression d’huile........................................................ Vérifiée -Régime moteur........................................................ 1200 tr/mn -Alternateur.......................................................................... ON -Voyant lumineux.................................... Eteint,Charge vérifiée -Dépression GYRO........................................................ Vérifiée -Moyens Radio et Radio Nav.............................. ON et Affichés -Transpondeur……………………Code Affiché (7000) et ALT -Huile...................................................... Température Décollée -Montre / Heure…………………………………Réglée / Notée -Paramètres de vol..........................................................Obtenus -Briefing Roulage...........................................................Effectué ROULAGE : - Phare……………………………………………..Si nécessaire -Top......................................................................... Heure Bloc -Freins........................................................................... Essayés -Gyros........................................................................... Vérifiés ESSAIS MOTEUR : -Freins de park................................................................. Serrés -Huile.......................................................Température , Pression -Régime.................................................................... 1700 tr/mn -Dépression Gyro……………………………………....Vérifiée -Sélection Magnétos.................................. Perte 125 tr/mn maxi 50 tr/mn maxi entre 2 -Réchauffage Carbu................................... Perte 100 tr/mn env. -Ralenti....................................................................... 700 tr/mn -Régime d’attente au sol............................................ 1200 tr/mn AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012 VERIFICATION AVANT DECOLLAGE : -Contacts Magnétos................................................... 1+2 (Both) -Réchauffage Carbu............................................................ Froid
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-Mélange................................................................... Plein Riche -Compensateur............................................................ Décollage -Volets...........................................................................0° ou 10° -Siège.............................................................Verrouillage vérifié -Fenêtres..........................................................................Fermées -Altimètre........................................................................... Réglé -Briefing Départ............................................................. Effectué -Radio……………………………………………….....Message ALIGNE SUR LA PISTE : -Conservateur de Cap......................................................... QFU -Compas………………………………………………….Vérifié -Top............................................................................ Décollage DECOLLAGE : -Mise en puissance.................................. ..........Max 2550 tr/mn -Soulager la roulette de nez...................... Décollage vers 50 kts MONTEE : -Normale......................................... de 75 kts à 80 kts (volet 0°) -Pente Max............................................. Vx = 55 kts (volet 10°) jusqu’à être dégagé des obstacles Attendre 60 kts pour rentrer les volets -Vario max................................................................ Vy = 70 kts -Phare……………………………………….OFF > 1000 ft AGL CROISIERE (Voir le manuel de vol) : -Puissance................................................... 2350 tr/mn (=70 %) -Paramètre Moteur............................................................ Verts -Conservateur de Cap..................................................... Recalé -Altimètre......................................................................... Réglé DESCENTE : -Mélange.................................................................. Plein Riche -Conservateur de Cap..................................................... Recalé APPROCHE - ATTENTE - VENT ARRIERE : -Mélange.................................................................. Plein Riche -Réchauffage Carbu............... Chaud si réduction (<2000 tr/mn) -Essence...................................................... Autonomie vérifiée -Puissance................................................................. 1800 tr/mn -Vitesse dans Arc Blanc.............................................. Volet 10° -Puissance................................................................. 2000 tr/mn -Compensateur.................................................................. Réglé -Freins……………………………….Essayés puis talons au sol -Vitesse..................................................................... 70 à 80 kts - Phare…………………………………..…….ON si Nécessaire ETAPE DE BASE - DESCENTE : -Puissance................................................................. 1700 tr/mn -Volets................................................................................. 20° -Vitesse............................................................................ 70 kts FINALE : -Volets..................................................................... 20° ou plus -Vitesse.............................................................. 55 kts + ½ vw ATTERRISSAGE COURT : -Atterrissage Court................................................... Vi = 55 kts -Réduction à l’arrondi AC DU MONCEAU PITHIVIERS CHECK 152 REV_2.1 03/2012 PISTE DEGAGEE : -Message Radio Effectué -Réchauffage Carburateur................................................... Froid -Volets............................................................................. Rentrés -Compensateur................................................................. Neutre -Transpondeur..................................................................... OFF AU PARKING : -Freins de park................................................................... Serrés -Phare……………………………………………………....OFF -Radio............................................................................ Message -Moyen Radio , RadioNav,Transpondeur.............................OFF -Alternateur......................................................................... OFF -Régime 800 tr/mn.............................................. Essais coupure -Régime >1200 tr/mn......................................................Etouffoir -Contacts Magnétos............................................................ OFF -Batterie............................................................................... OFF -Commandes de vol...................................................... Bloquées -Heure bloc………………………………………………. Notée -Caches pitot et statique................................................ Attachés LIMITATIONS -Vent de travers maxi......................................................... 12 kts -Plafond pratique........................................................... 14700 ft -Facteurs de charge................ Volets rentrés +4,4 -1,76 Volets sortis +3,5 - 0 -VITESSE indiquée de MANOEUVRE.......................... 104 kts CE DOCUMENT NE SE SUBSTITUE PAS AU MANUEL DE VOL ET L’AC DU MONCEAU NE POURRAIT ETRE TENU RESPONSABLE DE L’UTILISATION QUI EN SERAIT FAITE CARBURANT :(100 LL / couleur bleue) Réservoirs Carburant Utilisable Carburant total inutilisable Capacité totale 2 Réservoirs d’aile standard 49 litres chacun 93 litres 5 litres 98 litres consommation : 24 l/h (CRZ à 2350 tr/mn) Forfait conso cessna F-152 Roulage 2 litres Procédure (10 min) 4 litres Réserve VFR (20 min en éco) 8 litres Réserve VFR de NUIT (45 min en éco) 18 litres CHARGEMENT CENTRAGE : MMSD = masse maxi structure décollage MMSA = masse maxi structure atterrissage F-152 : MMSD = MMSA = 758 kg