UMX Cirrus SR22T BNF Basic

SAFE® Select Technology .................................................6 ESC/Receiver Arming and Battery Installation...................8 Center of Gravity (CG) ......................................................8 Control Direction Test .......................................................9 AS3X® Control Response Test ........................................10 Control Centering ...........................................................10 Post Flight Checklist ......................................................11 Control Horn Settings .....................................................11 Service and Repairs .......................................................11 AS3X® System Trouble Shooting Guide...........................12 Troubleshooting Guide ...................................................12 Replacement Parts.........................................................14 Recommended Parts......................................................14 Optional Parts and Accessories ......................................14 Important Federal Aviation Administration (FAA) Information ....................................................................15 AMA National Model Aircraft Safety Code .......................15 Limited Warranty ...........................................................16 Contact Information .......................................................17 FCC Information .............................................................17 IC Information ................................................................17 Compliance Information for the European Union .............17 EN UMX Cirrus SR22T BNF Basic 4 When a Li-Po battery is discharged below 3V per cell, it will not hold a charge. The aircraft’s ESC protects the flight battery from over-discharge using Low Voltage Cutoff (LVC). Once the battery discharges to 3V per cell, the LVC will reduce the power to the motor in order to leave adequate power to the receiver and servos to land the airplane. When the motor power decreases, land the aircraft im- mediately and replace or recharge the flight battery. Always disconnect and remove the Li-Po battery from the aircraft after each flight. Charge your Li-Po battery to about half capacity before storage. Make sure the battery charge does not fall below 3V per cell. Failure to unplug a connected battery will result in trickle discharge. For your first flights, set your transmitter timer or a stop- watch to 5 minutes. Adjust your timer for longer or shorter flights once you have flown the model. NOTICE: Repeated flying to LVC will damage the battery. Low Voltage Cutoff (LVC) If your transmitter allows it, enable the throttle cut feature. Always engage throttle cut before approaching the aircraft. Dual Rates Low rate is recommended for the initial flights. NOTICE: To ensure AS3X® technology functions properly, do not lower rate values below 50%. NOTICE: If oscillation occurs at high speed, refer to the Troubleshooting Guide for more information. Exponential After your initial flights, you may adjust the exponential value to better suit your flying style. Transmitter Setup Telemetry Settings Rx V : Min Rx V 4.2V Smart ESC : Low Voltage Alarm 3.4V Smart Battery : Startup Volt Minimum 4.0V Motor Pole Count 12 NX Series Transmitter Setup 1. Power ON your transmitter, click on scroll wheel, roll to System Setup and click the scroll wheel. Select YES. 2. Go to Model Select and choose Add New Model near the bottom of the list. Select Airplane Model Type by choosing airplane image, select Create. 3. Set Model Name: Input a name for your model file. 4. Go to Aircraft Type and scroll to the wing selection, choose Wing: Normal Tail: Normal 5. Select Main Screen, Click the scroll wheel to enter the Function List. 6. Go to D/R (Dual Rate) and Expo menu to set D/R and Expo. 7. Set Rates and Expo: Aileron Set Switch: Switch F Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates: 70%, Expo 5% 8. Set Rates and Expo: Elevator Set Switch: Switch C High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5% 9. Set Rates and Expo: Rudder Set Switch: Switch G High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5% 10. Set Throttle Cut; Switch: Switch H, Position: -100% EN 5 DX Series Transmitter Setup 1. Power ON your transmitter, click on scroll wheel, roll to System Setup and click the scroll wheel. Select YES. 2. Go to Model Select and choose Add New Model at the bottom of the list. The system asks if you want to create a new model, select Create. 3. Set Model Type: Select Airplane Model Type by choosing the airplane. The system asks you to confirm model type, data will be reset. Select YES. 4. Set Model Name: Input a name for your model file. 5. Go to Aircraft Type and scroll to the wing selection, choose Wing: Normal Tail: Normal 6. Select Main Screen, Click the scroll wheel to enter the Function List. 7. Set D/R (Dual Rate) and Expo: Aileron Set Switch: Switch F Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates: 70%, Expo 5% 8. Set D/R (Dual Rate) and Expo: Elevator Set Switch: Switch C High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5% 9. Set D/R (Dual Rate) and Expo: Rudder Set Switch: Switch G High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5% 10. Set Throttle Cut; Switch: Switch H, Position: -100% iX Series Transmitter Setup 1. Power ON your transmitter and begin once the Spektrtum AirWare app is open. Select the orange pen icon in the screen’s upper left corner, the system asks for permission to Turn Off RF, select PROCEED. 2. Select the three dots in the upper right corner of the screen, select Add a New Model. 3. Select Model Option, choose DEFAULT, select Airplane. The system asks if you want to create a new acro model, select Create. 4. Select the last model on the list, named Acro. Tap on the word Acro and rename the file to a name of your choice. 5. Press and hold the back arrow icon in the upper left corner of the screen to return to the main screen. 6. Go to the Model Setup menu. Select Aircraft Type. The system asks for permission to Turn Off RF, select PROCEED. Touch the screen to select wing. Select Normal. 7. Press and hold the back arrow icon in the upper left corner of the screen to return to the main screen. 8. Go to the Model Adjust menu. 9. Set Dual Rates and Expo: Select Aileron Set Switch: Switch F Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates: 70%, Expo 5% 10. Set Dual Rates and Expo: Select Elevator Set Switch: Switch C High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5% 11. Set Dual Rates and Expo: Select Rudder Set Switch: Switch G High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5% 12. Set Throttle Cut; Switch: Switch H, Position: -100% EN UMX Cirrus SR22T BNF Basic 6 SAFE® Select Technology This aircraft has two flight modes controlled by Channel 5, SAFE and AS3X. Switch A is the Spektrum default for channel 5. Position 0 is SAFE, Position 1 is AS3X only. When flying in SAFE mode, the aircraft will return to level flight any time the aileron and elevator controls are at neutral. Applying aileron or elevator control will cause the airplane to bank, climb or dive. The amount the stick is moved will determine the attitude the airplane flies. Hold- ing full control will push the aircraft to the pre-determined bank and pitch limits, but it will not go past those angles. When flying in SAFE mode, it is normal to hold the control stick deflected with moderate aileron input when flying through a turn. To fly smoothly with SAFE, avoid making frequent control changes and don’t attempt to correct for minor deviations. Holding deliberate control inputs will com- mand the aircraft to fly at a specific angle, and the model will make all corrections to maintain that flight attitude. Return the elevator and aileron controls to neutral before switching from SAFE mode to AS3X mode. If you do not neutralize controls when switching into AS3X mode, the control inputs used for SAFE mode will be excessive for AS3X mode and the aircraft will react immediately. Transmitter and Receiver Binding Binding is the process of programming the receiver to recognize the GUID (Globally Unique Identifier) code of a single specific transmitter. You need to ‘bind’ your chosen Spektrum™ DSM2/DSMX technology equipped aircraft transmitter to the receiver for proper operation. Any full range Spektrum DSM2/DSMX transmitter can bind to the DSM2/DSMX receiver. Binding Procedure 1. Refer to your transmitter’s unique instructions for binding to a receiver. 2. Make sure the flight battery is disconnected from the aircraft. 3. Power off your transmitter. 4. Place the aircraft on a level surface away from wind. 5. Connect the flight battery in the aircraft. The receiver LED will begin to flash rapidly (typically after 5 seconds). 6. Make sure the transmitter controls are neutral and the throttle and throttle trim are in low position. 7. Put your transmitter into bind mode. 8. After 5 to 10 seconds, the receiver status LED will turn solid, indicating that the receiver is bound to the transmitter. If the LED does not turn solid, refer to the Troubleshooting Guide at the back of the manual. For subsequent flights, power on the transmitter for 5 seconds before connecting the flight battery. General Binding Tips and Failsafe • The included receiver has been specifically programmed for operation of this aircraft. Refer to the receiver manual for correct setup if the receiver is replaced. • Keep away from large metal objects while binding. • Do not point the transmitter’s antenna directly at the receiver while binding. • The red LED on the receiver will flash rapidly when the receiver enters bind mode. • Once bound, the receiver will retain its bind settings for that transmitter until you re-bind. • If the receiver loses transmitter communication, the failsafe will activate. Failsafe moves the throttle channel to low throttle. Pitch and roll channels move to actively stabilize the aircraft in a descending turn. • If problems occur, refer to the troubleshooting guide or if needed, contact the appropriate Horizon Product Support office. EN 7 Disabling and Enabling SAFE Select By default, the SAFE Select function of your UMX aircraft is enabled and assigned to the gear channel switch (channel 5). If you do not wish to have access to SAFE Select while flying, you can choose to disable SAFE Select functionality. AS3X will still be active when SAFE Select is disabled. IMPORTANT: Before attempting to disable or enable SAFE Select, ensure the aileron, elevator, rudder, throttle and gear channels are all on high rate with the travel set to 100%. Turn throttle hold OFF if it is programmed in the transmitter. 1. Power on the transmitter. 2. Power on the aircraft. 3. Hold both transmitter sticks to the inside bottom corners and toggle the Gear switch 5 times (1 toggle = full up and down). The control surfaces of the aircraft will move, indicating SAFE Select has been enabled or disabled. Repeat the process to disable or enable or disable SAFE Select. The aircraft will cycle both ailerons up and down to indicate a change has been made. DXe and DXS Transmitters Switch A is the FMODE switch on the these transmitters, and the switch needs to be toggled between position 0 and 2 when disabling/enabling SAFE Select. 100% x 5 100% Mode 1 and 2 Transmitters SAFE Select AS3X Control Input Control stick is neutralized Aircraft will self level Aircraft will continue to fly at its present attitude Holding a small amount of control Aircraft will bank or pitch to a moderate angle and maintain the attitude Aircraft will continue to pitch or roll slowly Holding full control Aircraft will bank or pitch to the predetermined limits and maintain the attitude Aircraft will continue to roll or pitch rapidly Differences Between SAFE and AS3X Modes This section is generally accurate but does not take into account flight speed, battery charge status, and other limiting factors. EN UMX Cirrus SR22T BNF Basic 8 ESC/Receiver Arming and Battery Installation The CG location is 35mm behind the leading edge of the wing at the wing root. This CG location has been determined with the recommended battery. Check the CG with the model inverted. Adjust the battery forward or aft so the model balances level at the recommended point. Arming the ESC/receiver also occurs after binding as previously described, but subsequent connection of a flight battery requires the following steps. AS3X The AS3X® system will not activate until the throttle stick is increased above 25% for the first time. Once active, the control surfaces may move rapidly and noisily on the aircraft. This is normal. AS3X technology will remain active until the battery is disconnected. 1. Open the battery hatch by lifting from the rear. 2. Attach the battery to the hook and loop strip so the battery is all the way forwad in the battery cavity. 3. Lower the throttle and power on your transmitter. En- able throttle cut switch. 4. Connect the battery to the ESC, noting proper polarity. Keep the plane immobile and away from wind for 5 seconds to allow the AS3X system to initialize. A series of tones and a continuous LED (LED may be difficult to see as it is located inside the aircraft.) indicates a successful connection. A solid blue LED indicates that the aircraft is in SAFE flight mode, and a solid RED LED indicates that the aircraft is in AS3X flight mode. When the aircraft is in SAFE the servos will move without increasing throttle above 25%. 5. Replace the battery hatch. CAUTION: Always disconnect the Li-Po battery from the ESC when not flying to eliminate power supplied to the motor. The ESC does not have an arming switch and will respond to any transmitter input when a signal is present. CAUTION: Always disconnect the Li-Po battery from the ESC when not flying to avoid over-discharging the battery. Batteries discharged to a voltage lower than the lowest approved voltage may become damaged, resulting in loss of performance and potential fire when batteries are charged. Center of Gravity (CG) 35mm from leading edge EN 9 Control Direction Test WARNING: Do not perform this or any other equipment test without turning on throttle cut. Serious injury or property damage could result from the motor starting inadvertently. If the control surfaces do not respond as shown, DO NOT FLY. Refer to the Troubleshooting Guide for more informa- tion. If you need more assistance, contact the appropriate Horizon Hobby Product Support department. 1. Power on the transmitter. 2. Enable throttle cut. 3. Connect the battery. 4. Use the transmitter to operate the aileron, elevator and rudder controls. NOTICE: View the aircraft from the rear when checking the control directions. Elevators 1. Pull the elevator stick back. The elevator should move up, which will cause the aircraft to pitch up. 2. Push the elevator stick forward. The elevator should move down, which will cause the aircraft to pitch down. Ailerons 1. Move the aileron stick to the left. The left aileron should move up and the right aileron down, which will cause the aircraft to bank left. 2. Move the aileron stick to the right. The right aileron should move up and the left aileron down, which will cause the aircraft to bank right. Rudder 1. Move the rudder stick to the left. The rudder should move to the left, which will cause the aircraft to yaw left. 2. Move the rudder stick to the right. The rudder should move to the right, which will cause the aircraft to yaw right. NOTE: This aircraft uses offset servos for aileron control. It is normal to see the ailerons move up more than down during the control test. (For example, left control input, left aileron will move up more than the right aileron will move down.) Transmitter Command Control Surface Response (viewed from the rear) Elevator Aileron Rudder EN UMX Cirrus SR22T BNF Basic 10 Control Centering IMPORTANT: Perform the Control Direction Test before performing control surface centering. While SAFE is inactive, mechanically center the control surfaces. IMPORTANT: Correct operation of the SAFE system requires sub-trim and trim at 0. After binding a transmitter to the receiver, set the trims and sub-trims to 0, then adjust the linkages to center the control surfaces. • If centering is required, use a pair of pliers to carefully bend the metal linkage (see illustration).. Aircraft Movement AS3X Reaction 1. Advance the throttle above 25% to activate the AS3X system. 2. Fully lower the throttle. 3. Move the entire aircraft as shown and ensure the control surfaces move in the direction indicated in the graphic. If the control surfaces do not respond as shown, do not fly the aircraft. Refer to the receiver manual for more information. Once the AS3X system is active, control surfaces may move rapidly. This is normal. AS3X is active until the battery is disconnected. Elevator Aileron Rudder This test ensures that the AS3X® control system is functioning properly. The AS3X system in your Cirrus SR22T is an advanced stabilization system, and the aircraft must remain stationary during initialization. AS3X® Control Response Test Make the U-shape narrower to make the connector shorter. Make the U-shape wider to make the linkage longer. EN 11 Post Flight Checklist Disconnect the flight battery from the ESC. Power OFF the transmitter. Remove the flight battery from the aircraft. Store the flight battery apart from the aircraft and monitor the battery charge. Control Horn Settings Pushrod Factory Positions The illustration shows the factory positions for the pushrod ball links to the control horns. Fly the aircraft at factory settings before making changes. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response. CAUTION: When these are not connected/ attached in the correct locations for the pilot’s skill level, unexpected aircraft response to controls can result. This can cause damage to the aircraft and personal injury. Elevator Ailerons Rudder Horns Disassembly Propeller 1. Carefully remove the spinner (A) screw (B) and propeller (C) from the motor shaft. Motor 2. Remove the cowling by cutting through the seam line between the fuselage and cowling securing the front then pulling it up and away from the fuselage. 3. Disconnect the motor wire connector from the ESC/ receiver connector. 4. Remove the screw (D) and motor (E) from the motor mount. 5. Remove three screws (F) and the prop adapter (G) from the motor. The motor magnet may attract screws to the motor. Assembly Assemble in reverse order. • Connect the motor wire connector to the ESC/receiver. • The propeller size numbers (120mm x 70mm) must face forward for correct propeller operation. • Ensure the propeller adapter and motor mount are fully connected to the motor. Service and Repairs A B C E D G F EN UMX Cirrus SR22T BNF Basic 12 Problem Possible Cause Solution Control surfaces not at neutral position when transmitter controls are at neutral Control surfaces may not have been mechanically centered from factory Center control surfaces mechanically by adjusting the U-bends on control linkages Aircraft was moved after the flight battery was connected and before sensors initialized Disconnect and reconnect the flight battery while keeping the aircraft still for 5 seconds Model flies inconsis- tently from flight to flight Aircraft was not kept immobile for 5 seconds after battery was plugged in Keep the aircraft immobile for 5 seconds after plugging in the battery Trims are moved too far from neutral position Neutralize trims and mechanically adjust linkages to center control surfaces Controls oscillate in flight, (model rapidly jumps or moves) Propeller is unbalanced, causing excessive vibration Remove propeller and rebalance or replace it if damaged Propeller screw is loose, causing vibration Tighten the propeller screw Problem Possible Cause Solution Aircraft will not respond to throttle but responds to other controls Throttle stick and/or throttle trim too high Reset controls with throttle stick and throttle trim at lowest setting Throttle channel is reversed Reverse throttle channel on transmitter Motor disconnected from receiver Open fuselage and make sure motor is connected to the receiver Extra propeller noise or extra vibration Damaged propeller, spinner or motor Replace damaged parts Propeller screw is loose Tighten the propeller screw Propeller is out of balance Remove and balance propeller, or replace with a balanced fan/rotor Reduced flight time or aircraft underpowered Flight battery charge is low Completely recharge flight battery Propeller installed backwards Install propeller with numbers facing forward Flight battery damaged Replace flight battery and follow flight battery instructions Flight conditions may be too cold Make sure battery is warm before use Battery capacity too low for flight conditions Replace battery or use a larger capacity battery LED on receiver flashes and aircraft will not bind to transmitter (during binding) Transmitter too near aircraft during binding process Power off transmitter, move transmitter a larger distance from aircraft, disconnect and reconnect flight battery to aircraft and follow binding instructions Bind switch or button not held long enough during bind process Power off transmitter and repeat bind pro- cess. Hold transmitter bind button or switch until receiver is bound Aircraft or transmitter is too close to large metal object, wireless source or another transmitter Move aircraft and transmitter to another location and attempt binding again Troubleshooting Guide AS3X® System Trouble Shooting Guide EN 13 Problem Possible Cause Solution LED on receiver flashes rapidly and aircraft will not respond to transmit- ter (after binding) Less than a 5-second wait between first powering on transmitter and connecting flight battery to aircraft Leaving transmitter on, disconnect and reconnect flight battery to aircraft Aircraft bound to different model memory (ModelMatch™ radios only) Select correct model memory on transmitter and disconnect and reconnect flight battery to aircraft Flight battery/transmitter battery charge is too low Replace/recharge batteries Transmitter may have been bound to a different model (or with a different DSM Protocol) Select the right transmitter or bind to the new one Aircraft or transmitter is too close to large metal object, wireless source or another transmitter Move aircraft and transmitter to another location and attempt linking again Control surface does not move Control surface, control horn, linkage or servo damage Replace or repair damaged parts and adjust controls Wire damaged or connections loose Do a check of wires and connections, con- nect or replace as needed Flight battery charge is low Fully recharge flight battery Control linkage does not move freely Make sure control linkage moves freely Controls reversed Transmitter settings reversed Adjust controls on transmitter appropriately Motor loses power Damage to motor or power components Do a check of motor and power components for damage (replace as needed) Motor power quickly decreases and in- creases then motor loses power Battery power is down to the point of receiver/ESC Low Voltage Cutoff (LVC) Recharge flight battery or replace battery that is no longer performing Motor/ESC is not armed after landing Over Current Protection (OCP) stops the motor when the transmitter throttle is set high and the fan/rotor cannot turn Fully lower throttle and throttle trim to arm ESC Servo locks or freezes at full travel Travel adjust value is set above 100%, overdriving the servo Set Travel adjust to 100% or less and/or set sub-trims to zero and adjust linkages mechanically Troubleshooting Guide EN UMX Cirrus SR22T BNF Basic 14 Optional Parts and Accessories Part # Description SPMX3002S50 7.4v 300mAh 2S 50C LiPo Battery; JST-RCY SPMXC2090 S100 USB-C Smart Charger SPMXC2080 S1100 G2 1x100W AC Smart Charger SPMXC2050 S155 55W AC G2 Smart Charger SPMR8210 NX8+ 20-Channel DSMX Transmitter Only Replacement Parts Part # Description EFLUP120703B 120mm x 70mm 3-bladed propeller EFLU4067 Prop Adaptor EFLU3306 Motor Mount: UMX P-51 BL SPMXAM1208B Brushless Outrunner Motor; 1208- 2150Kv, 12-Pole SPMSA200 A200 2.3g Long-Throw Linear Off-Set Servo EFL-1751 Fuselage w/cowling: UMX Cirrus SR22T EFL-1752 Wing: UMX Cirrus SR22T EFL-1753 Tail Set: UMX Cirrus SR22T EFL-1754 Landing Gear Set: UMX Cirrus SR22T EFL-1755 Canopy Battery Hatch: UMX Cirrus SR22T EFL-1756 Pushrod Set: UMX Cirrus SR22T EFL-1757 Spinner Set: UMX Cirrus SR22T EFL-1758 Decal Sheet: UMX Cirrus SR22T EFL-1759 Control Horns: UMX Cirrus SR22T EFL-1760 LED Light Set: UMX Cirrus SR22T, 480mm Long SPM-1038 Receiver/ESC: UMX Cirrus SR22T Part # Description SPMX3003SJ30 300mAh 3S 11.1V 30C; JST-RCY Li-Po SPMXC2050 S155 Charger SPMR7110 NX7e+ 7-Channel DSMX Transmitter SPMXCA310 Adapter; IC3 Battery / JST-RCY Recommended Parts EN 15 AMA National Model Aircraft Safety Code Effective January 1, 2018 A model aircraft is a non-human-carrying device capable of sustained flight within visual line of sight of the pilot or spotter(s). It may not exceed limitations of this code and is intended exclusively for sport, recreation, education and/or competition. All model flights must be conducted in accordance with this safety code and related AMA guidelines, any additional rules specific to the flying site, as well as all applicable laws and regulations. As an AMA member I agree: • I will not fly a model aircraft in a careless or reckless manner. • I will not interfere with and will yield the right of way to all human-carrying aircraftusing AMA’s See and Avoid Guid- ance and a spotter when appropriate. • I will not operate any model aircraft while I am under the influence of alcohol or any drug that could adversely affect my ability to safely control the model. • I will avoid flying directly over unprotected people, moving vehicles, and occupied structures. • I will fly Free Flight (FF) and Control Line (CL) models in compliance with AMA’s safety programming. • I will maintain visual contact of an RC model aircraft without enhancement other than corrective lenses prescribed to me. When using an advanced flight system, such as an autopilot, or flying First-Person View (FPV), I will comply with AMA’s Advanced Flight System programming. • I will only fly models weighing more than 55 pounds, including fuel, if certified through AMA’s Large Model Airplane Program. • I will only fly a turbine-powered model aircraft in compli- ance with AMA’s Gas Turbine Program. • I will not fly a powered model outdoors closer than 25 feet to any individual, except for myself or my helper(s) located at the flightline, unless I am taking off and landing, or as otherwise provided in AMA’s Competition Regulation. • I will use an established safety line to separate all model aircraft operations from spectators and bystanders. Important Federal Aviation Administration (FAA) Information Use the QR code below to learn more about the Recre- ational UAS Safety Test (TRUST), as was introduced by the 2018 FAA Reauthorization Bill. This free test is required by the FAA for all recreational flyers in the United States. The completed certificate must be presented upon request by any FAA or law enforcement official. If your model aircraft weighs more than .55lbs or 250 grams, you are required by the FAA to register as a recreational flyer and apply your registration number to the outside of your aircraft. To learn more about registering with the FAA, use the QR code below. EN UMX Cirrus SR22T BNF Basic 16 Limited Warranty What this Warranty Covers—Horizon Hobby, LLC, (Horizon) warrants to the original purchaser that the product purchased (the “Product”) will be free from defects in materials and work- manship at the date of purchase. What is Not Covered—This warranty is not transferable and does not cover (i) cosmetic damage, (ii) damage due to acts of God, accident, misuse, abuse, negligence, commercial use, or due to improper use, installation, operation or maintenance, (iii) modification of or to any part of the Product, (iv) attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized service center, (v) Product not purchased from an authorized Horizon dealer, (vi) Product not compliant with applicable technical regulations, or (vii) use that violates any applicable laws, rules, or regulations. OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE, HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION, AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, WITHOUT LIMITATION, THE IMPLIED WARRANTIES OF NON-INFRINGEMENT, MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHAS- ER’S INTENDED USE. Purchaser’s Remedy—Horizon’s sole obligation and purchas- er’s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will, at its option, either (i) service, or (ii) replace, any Product determined by Horizon to be defective. Horizon reserves the right to inspect any and all Product(s) involved in a warranty claim. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon. Proof of purchase is required for all warranty claims. SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY. Limitation of Liability—HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAM- AGES, LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY, REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT, WARRANTY, TORT, NEGLIGENCE, STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY, EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. Further, in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted. As Horizon has no control over use, setup, final as- sembly, modification or misuse, no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury. By the act of use, setup or assembly, the user accepts all resulting liability. If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product, purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase. Law—These terms are governed by Illinois law (without regard to conflict of law principals). This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state. Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice. WARRANTY SERVICES Questions, Assistance, and Services—Your local hobby store and/or place of purchase cannot provide warranty support or service. Once assembly, setup or use of the Product has been started, you must contact your local distributor or Horizon directly. This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance. For questions or assistance, please visit our website at www. horizonhobby.com, submit a Product Support Inquiry, or call the toll free telephone number referenced in the Warranty and Service Contact Information section to speak with a Product Support representative. Inspection or Services—If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in, please use the Horizon Online Service Request sub- mission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization (RMA) number. Pack the Prod- uct securely using a shipping carton. Please note that original boxes may be included, but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection. Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels, as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility. An Online Service Request is available at http://www.horizonhobby.com/content/service-center_render- service-center. If you do not have internet access, please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service. When calling Horizon, you will be asked to provide your complete name, street address, email address and phone number where you can be reached during business hours. When sending product into Horizon, please include your RMA number, a list of the included items, and a brief summary of the problem. A copy of your origi- nal sales receipt must be included for warranty consideration. Be sure your name, address, and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton. NOTICE: Do not ship LiPo batteries to Horizon. If you have any issue with a LiPo battery, please contact the appropriate Horizon Product Support office. Warranty Requirements—For Warranty consideration, you must include your original sales receipt verifying the proof-of- purchase date. Provided warranty conditions have been met, your Product will be serviced or replaced free of charge. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon. Non-Warranty Service—Should your service not be covered by warranty, service will be completed and payment will be required without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50% of the retail purchase cost. By sub- mitting the item for service you are agreeing to payment of the service without notification. Service estimates are available upon request. You must include this request with your item submitted for service. Non-warranty service estimates will be billed a mini- mum of ½ hour of labor. In addition you will be billed for return freight. Horizon accepts money orders and cashier’s checks, as well as Visa, MasterCard, American Express, and Discover cards. By submitting any item to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s Terms and Conditions found on our website http:// www.horizonhobby.com/content/service-center_render-service- center. ATTENTION: Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership. If received, a non- compliant Product will not be serviced. Further, the sender will be responsible for arranging return shipment of the un-serviced Product, through a carrier of the sender’s choice and at the sender’s expense. Horizon will hold non-compliant Product for a period of 60 days from notification, after which it will be discarded. 10/15 EN 17 Contact Information Country of Purchase Horizon Hobby Contact Information Address United States of America Horizon Service Center (Repairs and Repair Requests) servicecenter.horizonhobby.com/RequestForm/ 2904 Research Rd Champaign, Illinois 61822 USA Horizon Product Support (Product Technical Assistance) productsupport@horizonhobby.com 877-504-0233 Sales websales@horizonhobby.com 800-338-4639 European Union Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100 Contains FCC ID: BRWWACO1T This equipment complies with FCC and IC radiation exposure limits set forth for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with minimum distance 20cm between the radiator and/or antenna and your body (excluding fingers, hands, wrists, ankles and feet). This transmitter must not be co-located or operating in conjunc- tion with any other antenna or transmitter. Supplier’s Declaration of Conformity EFL UMX Cirrus SR22T BNF Basic (EFLU15950) This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation. CAUTION: Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to operate the equipment. NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reason- able protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in ac- cordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures: • Reorient or relocate the receiving antenna. • Increase the separation between the equipment and receiver. • Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected. • Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help. Horizon Hobby, LLC 2904 Research Rd. Champaign, IL 61822 Email: compliance@horizonhobby.com Web: HorizonHobby.com FCC Information IC Information CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) Contains IC: 6157A-WACO1T This device contains license-exempt transmitter(s)/ receivers(s) that comply with Innovation, Science, and Economic Development Canada’s license-exempt RSS(s). Operation is subject to the following 2 conditions: 1. This device may not cause interference. 2. This device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device. Compliance Information for the European Union EU Compliance Statement: EFL UMX Cirrus SR22T BNF Basic (EFLU15950): Hereby, Horizon Hobby, LLC declares that the device is in compliance with the following: EU Radio Equipment Directive 2014/53/EU, RoHS 2 Directive 2011/65/EU, RoHS 3 Directive - Amending 2011/65/EU Annex II 2015/863. The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: https://www.horizonhobby. com/content/support-render-compliance. Receiver: 2402–2478 MHz 1.43dBm EU Manufacturer of Record: Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA EU Importer of Record: Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany WEEE NOTICE: This appliance is labeled in accordance with European Directive 2012/19/EU concerning waste of electrical and electronic equipment (WEEE). This label indicates that this product should not be disposed of with household waste. It should be deposited at an appropriate facility to enable recovery and recycling. DE UMX Cirrus SR22T BNF Basic 18 Sicherheitsmaßnahmen und Warnungen Als Benutzer dieses Produkts sind ausschließlich Sie für einen Betrieb verantwortlich, der weder Sie selbst noch andere gefährdet, bzw. der weder das Produkt noch Eigentum anderer beschädigt. • Halten Sie stets in alle Richtungen einen Sicherhe- itsabstand zu Ihrem Modell ein, um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert. Funksignale können von außerhalb gestört werden, ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen können. Störungen können zu einem vorübergehenden Verlust der Steuerungskontrolle führen. • Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen, weit ab von Autos, Verkehr und Menschen. • Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen für dieses Produkt und jedwedes optionales Zubehörteil (Lade- geräte, wieder aufladbare Akkus etc.) stets sorgfältig. • Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleinteile und elektrische Komponenten stets außer Reichweite von Kindern. • Vermeiden Sie den Wasserkontakt aller Komponenten, die nicht speziell dafür ausgelegt und entsprechend geschützt sind. Feuchtigkeit beschädigt die Elektronik. • Nehmen Sie niemals ein Element des Modells in Ihren Mund, da dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen könnte. • Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Send- erbatterien. • Behalten Sie das Modell stets im Blick und unter Kontrolle. • Verwenden Sie nur vollständig aufgeladene Akkus. • Behalten Sie den Sender stets eingeschaltet, wenn das Modell eingeschaltet ist. • Entfernen Sie stets den Akku, bevor Sie das Modell auseinandernehmen. • Halten Sie bewegliche Teile stets sauber. • Halten Sie die Teile stets trocken. • Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie berühren. • Entfernen Sie nach Gebrauch stets den Akku. • Stellen Sie immer sicher, dass der Failsafe vor dem Flug ordnungsgemäß eingestellt ist. • Betreiben Sie das Modell niemals bei beschädigter Verkabelung. • Berühren Sie niemals sich bewegende Teile. WARNUNG VOR GEFÄLSCHTEN PRODUKTEN: Sollten Sie jemals eine Spektrum Komponente ersetzen wollen, kaufen Sie die benötigten Ersatzteile immer bei Horizon Hobby oder einem von Horizon Hobby autorisierten Händler, um sicherzugehen, dass Sie beste Spektrum Qualität erhalten. Horizon Hobby, LLC lehnt jedwede Haftung, Garantie und Serviceleistung in Bezug auf, aber nicht ausschließlich für, Kompatibilitäts- und Leistungsansprüche von gefälschten Produkten oder Produkten, die angeben mit DSM oder Spektrum kompatibel zu sein, ab. HINWEIS Alle Anweisungen, Garantien und andere Begleitdokumente können von Horizon Hobby, LLC nach eigenem Ermessen geändert werden. Um aktuelle Produktinformationen zu erhalten, besuchen Sie http://www.horizonhobby.com oder tower- hobbies.com und klicken Sie auf die Registerkarte Support oder Ressourcen für dieses Produkt. ALTERSEMPFEHLUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug. BEGRIFFSERKLÄRUNG Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um die Gefährdungsstufen im Umgang mit dem Produkt zu definieren: WARNUNG: Verfahren, die bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an Eigentum, Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER höchstwahrscheinlich oberflächliche Verletzungen verursachen können. ACHTUNG: Verfahren, die bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an physischem Eigentum UND schwere Verletzungen verursachen können. HINWEIS: Verfahren, die bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an physischem Eigentum UND geringfügige oder keine Verletzungen verursachen können. WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor Inbetriebnahme mit den Funktionen des Produkts vertraut zu machen. Eine nicht ordnungsgemäße Bedienung des Produkts kann das Produkt und persönliches Eigentum schädigen und schwere Verletzungen verursachen. Dies ist ein hoch entwickeltes Produkt für den Hobbygebrauch. Es muss mit Vorsicht und Umsicht bedient werden und erfordert einige mechanische Grundfertigkeiten. Wird das Produkt nicht sicher und umsichtig verwendet, so könnten Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderem Eigentum entstehen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen. Versuchen Sie nicht, das Produkt ohne Zustim- mung von Horizon Hobby, LLC zu zerlegen, mit nicht kompatiblen Komponenten zu verwenden oder beliebig zu ver- bessern. Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung. Es ist unerlässlich, dass Sie alle Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau, der Einrichtung oder der Inbetriebnahme lesen und diese befolgen, um eine korrekte Bedienung zu gewährleisten und Schäden bzw. schwere Verletzungen zu vermeiden. DE 19 Registrierung Registrieren Sie Ihr Produkt heute, um zu unserer Mailing- Liste zu gehören und mit Produktaktualisierungen Ange- boten und E-flite News auf dem neuesten Stand zu sein. Inhaltsverzeichnis Mitgelieferte Ausrüstung Empfän- ger/Mo- torregler (ESC) Spektrum™ AS3X/SAFE-Empfänger/Motor- regler (SPM-1038) Motor 1208–2150 Kv bürstenloser Außenläufer- motor,12-polig (SPMXAM1208B) Servos Querruder: (2) A200 2,3 g Offset Linear- servo (SPMSA200) Empfohlene Ausrüstung Sender Nur NX7e+ 7-Kanal-Sender (SPMR7110) Flugakku Spektrum 3S 300mAh, 30C (SPMX3003SJ30) Akkuladegerät S155 55W AC G2 Smart-Ladegerät (SPMXC2050) Technische Daten Spann- weite 732 mm (28,8 ") Länge 512 mm (20,2 ") Gewicht Ohne Akku: 126 g (4,44 oz) Mit empfohlenem 3S 300 mAh Akku (SPMX3003SJ30): 151 g (5,32 oz) Sicherheitsmaßnahmen und Warnungen ........................18 Registrierung .................................................................19 Inhaltsverzeichnis ..........................................................19 Niederspannungsabschaltung (LVC) ...............................20 Senderprogrammierung .................................................20 Binden von Sender und Empfänger ................................22 SAFE® Select-Technologie .............................................22 Aktivierung Geschwindigkeitsregler/Empfänger und Einsetzen der Akkus.......................................................24 Schwerpunkt (CG) ..........................................................24 Steuerrichtungstest .......................................................25 AS3X-Steuerreaktionstests ............................................26 Kontrollieren Sie die Zentrierung und Einstellung einer Kugelverbindung ............................................................26 Checkliste nach dem Flug ..............................................27 Einstellungen des Steuerhorns .......................................27 Wartung und Reparaturen ..............................................27 Fehlerbehebung AS3X®-System .....................................28 Fehlerbehebung .............................................................28 Ersatzteile......................................................................30 Empfohlene Bauteile ......................................................30 Optionale Bauteile und Zubehörteile ...............................30 Haftungsbeschränkung .................................................31 Garantie und Service Kontaktinformationen....................32 Konformitätshinweise für die Europäische Union ............32 DE UMX Cirrus SR22T BNF Basic 20 Wird ein LiPo Akku unter 3 Volt pro Zelle entladen kann er keine Spannung mehr halten. Der Regler schützt den Akku vor einer Unterspannung mit der Niederspannungsabschaltung (LVC). Unabhängig von der Gasknüppelstellung wird dann die Leistung reduziert, um einen Absinken der Zellenspannung unter 3 Volt zu verhindern. Der Motor fängt dann an zu pulsieren und zeigt damit an, dass noch Energie für eine sichere Landung bleibt. Bitte landen Sie sofort wenn der Motor zu pulsieren anfängt und laden den Akku wieder auf. Trennen Sie nach dem Fliegen immer den Akku vom Empfänger und entfernen ihn aus dem Flugzeug. Laden Sie den Akku auf die halbe Kapazität bevor Sie ihn einlagern. Stellen Sie bitte sicher, dass die Akkuspannung nicht unter 3 Volt pro Zelle fällt. Trennen Sie den Akku nicht wird er tiefentladen. Stellen Sie für die ersten Flüge die Stopuhr oder den Timer auf ihrer Fernsteuerung auf 5 Minuten ein. Stellen Sie den Timer nach dem ersten Flug länger oder kürzer ein. HINWEIS: Wiederholtes Fliegen in die Niederspannungsabschaltung beschädigt den Akku. Niederspannungsabschaltung (LVC) Senderprogrammierung Wenn Ihr Sender es zulässt, aktivieren Sie die Gasabschaltungsfunktion. Aktivieren Sie immer die Gasabschaltung, bevor Sie sich dem Flugzeug nähern. Duale Geschwindigkeiten Für die ersten Flüge wird eine niedrige Rate empfohlen. HINWEIS: Um sicherzustellen, dass die AS3X- Technologie einwandfrei funktioniert, sollten Sie die Werte nicht unter 50 % senken. HINWEIS: Tritt Oszillation bei hoher Geschwindigkeit auf, die Fehlerbehebung für weitere Informationen lesen. Expo Nach Ihren ersten Flügen können Sie den Expo-Wert an Ihren Flugstil anpassen. Telemetrieeinstellungen Rx V / Min Rx V 4.2V Geschwindigkeitsregler Smart / Niederspannungsalarm 3.4V Smart-Akku / Startmindestspannung 4.0V Motorpole-Zähler 12 Konfiguration von Sendern der NX-Serie 1. Schalten Sie Ihren Sender EIN, klicken Sie das Scrollrad an, gehen Sie zu Systemkonfiguration und klicken Sie das Scrollrad an. JA auswählen. 2. Gehen Sie auf Modellauswahl und wählen Sie Neues Modell hinzufügen weiter unten in der Liste. Wählen Sie Flugzeugtyp durch Auswählen des Flugzeugbilds, wählen Sie Erstellen. 3. Modellnamen einstellen: Geben Sie einen Namen für Ihre Modelldatei ein. 4. Gehen Sie zu Flugzeugtyp und scrollen Sie zur Tragflächenauswahl, wählen Sie Tragfläche: Normal Leitwerk: Normal 5. Wählen Sie Hauptbildschirm, Klicken Sie das Scrollrad an, um zur Funktionsliste zu gelangen. 6. Gehen Sie zum Menü D/R (Duale Geschwindigkeit) und Expo, um D/R und Expo einzustellen. 7. Duale Geschwindigkeiten und Expo: Querruder Schalter einstellen: Schalter F Hohe Geschwindigkeiten einstellen: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten: 70%, Expo 5% 8. Duale Geschwindigkeiten und Expo: Höhenruder Schalter einstellen: Schalter C Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% - Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5% 9. Duale Geschwindigkeiten und Expo: Seitenruder Schalter einstellen: Schalter G Hohe Raten: 100 %, Expo 10 % — Niedrige Raten 70 %, Expo 5 % 10. Gasabschaltung einstellen; Schalter: Schalter H, Position: -100% DE 21 Konfiguration von Sendern der DX-Serie 1. Schalten Sie Ihren Sender EIN, klicken Sie das Scrollrad an, gehen Sie zu Systemkonfiguration und klicken Sie das Scrollrad an. JA auswählen. 2. Gehen Sie auf Modellauswahl und wählen Sie Neues Modell hinzufügen ganz unten in der Liste. Das System fragt, ob Sie ein neues Modell erstellen möchten, wählen Sie Erstellen. 3. Modelltyp einstellen: Wählen Sie Flugzeugmodelltyp durch Auswählen des Flugzeugs. Das System bittet Sie, den Modelltyp zu bestätigen. Die Daten werden zurückgesetzt. JA auswählen 4. Modellnamen einstellen: Geben Sie einen Namen für Ihre Modelldatei ein. 5. Gehen Sie zu Flugzeugtyp und scrollen Sie zur Tragflächenauswahl, wählen Sie Tragfläche: Normal Leitwerk: Normal 6. Wählen Sie Hauptbildschirm, Klicken Sie das Scrollrad an, um zur Funktionsliste zu gelangen. 7. D/R (Duale Geschwindigkeit) und Expo einstellen: Querruder Schalter einstellen: Schalter F Hohe Geschwindigkeiten einstellen: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten: 70%, Expo 5% 8. D/R (Duale Geschwindigkeit) und Expo einstellen: Höhenruder Schalter einstellen: Schalter C Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5% 9. D/R (Duale Geschwindigkeit) und Expo einstellen: Seitenruder Schalter einstellen: Schalter G Hohe Raten: 100 %, Expo 10 % — Niedrige Raten 70 %, Expo 5 % 10. Gasabschaltung einstellen; Schalter: Schalter H, Position: -100% Konfiguration von Sendern der iX-Serie 1. Schalten Sie Ihren Sender EIN und beginnen Sie, sobald die App Spektrum AirWare geöffnet ist. Wählen Sie das orangene Stiftsymbol oben links auf dem Bildschirm, das System erfragt eine Erlaubnis zum Ausschalten RF, wählen Sie FORTFAHREN. 2. Wählen Sie die drei Punkte in der oberen rechten Ecke des Bildschirms und wählen Sie Neues Modell hinzufügen. 3. Gehen Sie auf Modelloption, wählen Sie STANDARDMÄSSIG, wählen Sie Flugzeug. Das System fragt, ob Sie ein neues Acro-Modell erstellen möchten, wählen Sie Erstellen. 4. Wählen Sie das letzte Modell in der Liste aus, das Acro heißt. Klicken Sie das Wort Acro an und geben Sie der Datei einen neuen Namen Ihrer Wahl. 5. Drücken und halten Sie das Pfeil-zurück-Symbol in der oberen linken Ecke des Bildschirms, um zum Hauptbildschirm zurückzukehren. 6. Zum Menu Einstellungen des Modells gehen. Flugzeug-Typ auswählen. Das System bittet um die Erlaubnis, RF auszuschalten, wählen Sie FORTFAHREN. Berühren Sie den Bildschirm, um eine Tragfläche auszuwählen. Normal auswählen. 7. Drücken und halten Sie das Pfeil-zurück-Symbol in der oberen linken Ecke des Bildschirms, um zum Hauptbildschirm zurückzukehren. 8. Zum Menu Anpassen des Modells gehen. 9. Duale Geschwindigkeiten und Expo einstellen: Querruder auswählen Schalter einstellen: Schalter F Hohe Geschwindigkeiten einstellen: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten: 70%, Expo 5% 10. Duale Geschwindigkeiten und Expo einstellen: Höhenruder auswählen Schalter einstellen: Schalter C Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5% 11. Duale Raten und Expo einstellen: Seitenruder auswählen Schalter einstellen: Schalter G Hohe Raten: 100 %, Expo 10 % — Niedrige Raten 70 %, Expo 5 % 12. Gasabschaltung einstellen; Schalter: Schalter H, Position: -100% DE UMX Cirrus SR22T BNF Basic 22 Binden von Sender und Empfänger Das Binden ist der Vorgang, durch den der Empfänger darauf programmiert wird, den GUID-Code (Globally Unique Identifier) eines einzelnen Senders zu erkennen. Für den ordnungsgemäßen Betrieb muss der Sender des betreffenden Flugzeugs mit Spektrum™ DSM2/DSMX- Technologie an den Empfänger gebunden werden. Jeder Spektrum DSM2/DSMX-Sender kann an den DSM2/ DSMX-Empfänger gebunden werden. Vorgehensweise zur Bindung 1. Beziehen Sie sich für die Bindung an einen Empfänger auf die jeweiligen Anweisungen Ihres Senders. 2. Stellen Sie sicher, dass der Flugakku vom Flugzeug getrennt ist. 3. Schalten Sie Ihren Sender aus. 4. Das Flugzeug auf eine ebene Fläche, weg vom Wind stellen. 5. Den Flug-Akku an das Flugzeug anschließen. Die Empfänger-LED fängt an, schnell zu blinken (normalerweise nach 5 Sekunden). 6. Vergewissern Sie sich, dass sich die Sendersteuerung im Leerlauf und das Gas und die Gastrimmung in der unteren Position befinden. 7. Bringen Sie Ihren Sender in den Bindungsmodus. 8. Nach 5 bis 10 Sekunden leuchtet die Status-LED des Senders durchgängig und zeigt damit an, dass der Empfänger am Sender gebunden ist. Leuchtet die LED nicht durchgängig, siehe Fehlerbehebung im hinteren Teil des Handbuchs. Für nachfolgende Flüge den Sender vor dem Anschließen des Flug-Akkus für 5 Sekunden einschalten. Allgemeine Tipps zur Bindung und Failsafe • Der mitgelieferte Sender wurde speziell für den Betrieb dieses Fluggeräts programmiert. Nach dem Austausch des Empfängers sind die Anweisungen zur ordnungsgemäßen Einrichtung dem Empfängerhandbuch zu entnehmen. • Während des Bindens von großen Metallobjekten fern halten. • Die Senderantenne während des Bindens nicht direkt auf den Empfänger richten. • Die rote LED auf dem Empfänger beginnt, schnell zu blinken, wenn der Empfänger in den Bindungsmodus wechselt. • Nach erfolgter Bindung behält der Empfänger seine Bindungseinstellungen für den Empfänger bei, bis eine neue Bindung erfolgt. • Wird die Kommunikation zwischen Empfänger und Sender unterbrochen, so wird Failsafe aktiviert. Durch Failsafe wird der Gaskanal in die Position „wenig Gas“ gebracht. Steig- und Roll-Kanäle verschieben sich, um das Fluggerät in einer absteigenden Kurve zu stabilisieren. • Treten Probleme auf, ist die Anleitung zur Fehlerbehebung zu konsultieren, bei Bedarf hilft die Produktsupport-Abteilung von Horizon weiter. SAFE® Select-Technologie Die flugzeug verfügt über zwei, durch Kanal 5, SAFE und AS3X gesteuerte Flugmodi. Schalter A ist der Spektrum- Standard für Kanal 5. Position 0 entspricht SAFE, Position 1 nur AS3X. Wenn das Flugzeug im SAFE-Modus fliegt, kehrt es in den Horizontalflug zurück, wenn sich die Querruder- und Höhenrudersteuerung auf Neutral befinden. Mit der Querruder- oder Höhenrudersteuerung kann bewirkt werden, dass das Flugzeug sich neigt, steigt oder in einen Sturzflug übergeht. Zudem bestimmt die Intensität mit der Steuerhebel bewegt wird die Fluglage des Flugzeugs. Die volle Kontrolle zu behalten, fordert die voreingestellten Neigungs- und Steigungsgrenzen des Flugzeugs heraus, führt aber nicht zu einem Überschreiten dieser Winkel. Beim Fliegen im SAFE-Modus wird der Steuerhebel normalerweise in ausgelenkter Position gehalten, bei moderater Eingabe beim Querruder in Kurven. Um mit SAFE reibungslos zu fliegen, häufige Steuerungsänderungen vermeiden und das Korrigieren kleinerer Abweichungen möglichst vermeiden. Durchdachte Steuereingaben geben dem Flugzug den Befehl, in einem bestimmten Winkel zu fliegen und das Modell nimmt alle Anpassungen vor, um die Fluglage zu halten. Die Höhen- und Querrudersteuerung auf Neutral stellen, und dann vom SAFE-Modus in den AS3X-Modus wechseln. Wird beim Umschalten in den AS3X-Modus die Steuerung nicht neutralisiert, sind die für den SAFE-Modus verwendeten Steuereingänge für den AS3X-Modus zu groß und das Flugzeug reagiert sofort. DE 23 100% x 5 100% Modus 1 und 2 Sender SAFE Select AS3X Steuereingabe Steuerhebel wird in Neutralposition gebracht Flugzeug richtet sich selbst aus Flugzeug behält aktuelle Position bei Geringfügige Steuereingaben Flugzeug wird in eine moderate Schräglage bzw. Neigung bewegt, wo es verbleibt. Weiterhin langsames Neigen und Rollen des Flugzeugs Volle Steuerung Flugzeug wird bis zu den vorgegebenen Grenzen in Schräglage bzw. Neigung bewegt, wo es verbleibt. Weiterhin schnelles Neigen und Rollen des Flugzeugs Unterschiede zwischen den Modi SAFE und AS3X Dieser Abschnitt ist grundsätzlich präzise, berücksichtigt aber nicht die Fluggeschwindigkeit, den Ladezustand der Batterie und andere einschränkende Faktoren. Deaktivieren und Aktivieren von SAFE Select Standardmäßig ist die SAFE Select-Funktion Ihres UMX- Flugzeugs aktiviert und dem Getriebekanals (Kanal 5) zugeordnet. Wenn Sie während des Fluges nicht auf SAFE Select zugreifen möchten, können Sie die SAFE Select- Funktion deaktivieren. AS3X ist weiterhin aktiv, wenn SAFE Select deaktiviert ist. WICHTIG: Bevor Sie versuchen, SAFE Select zu deaktivieren oder zu aktivieren, vergewissern Sie sich, dass die Kanäle für Querruder, Höhenruder, Seitenruder, Gas und Getriebe alle auf einer hohen Geschwindigkeit sind, wobei der Verfahrweg auf 100 % eingestellt ist. „Throttle-Hold“ auf OFF stellen, falls im Sender programmiert. 1. Den Sender einschalten. 2. Schalten Sie das Fluggerät ein. 3. Beide Hebel des Senders in die unteren inneren Ecken halten und den Getriebeschalter 5-mal hin- und her- schalten (1 Umschalten = vollständig von oben nach unten). Die Steueroberflächen des Flugzeugs bewegen sich und zeigen an, dass SAFE Select aktiviert oder deaktiviert wurde. Wiederholen Sie den Vorgang, um SAFE Select zu deaktivieren oder zu aktivieren oder zu deaktivieren. Das Flugzeug bewegt beide Querruder nach oben und unten, um anzuzeigen, dass eine Änderung vorgenommen wurde. DXe- und DXS-Sender Schalter A ist der FMODE-Schalter auf diesen Sendern. Ein Schalter wird zum Schalten zwischen den Positionen 0 und 2 beim Deaktivieren/Aktivieren von SAFE-Select benötigt. DE UMX Cirrus SR22T BNF Basic 24 Der Regler wird auch nach dem Bindevorgang armiert. Jeder weiterer Anschluß des Flugakkus erfordert die folgenden Schritte. AS3X Das AS3X®-System wird sich erst aktivieren, nachdem der Gashebel zum ersten Mal über 25 % erhöht wurde. Nach der Aktivierung können sich die Steueroberflächen schnell und laut am Flugzeug bewegen. Das ist normal. Die AS3X- Technologie bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv. 1. Die Akku-Abdeckung öffnen, indem Sie diese vom Heck her anheben. 2. Befestigen Sie den Akku am Klettband, so dass er sich ganz vorn im Akkufach befindet. 3. Senken Sie den Gashebel und schalten Sie den Sender ein. Den Drosselklappenschalter aktivieren. 4. Die Batterie am Geschwindigkeitsregler mit der richtigen Polarität anschließen. Das Flugzeug für 5 Se- kunden still und nicht in den Wind halten, damit sich das AS3X-System initialisieren kann. Eine Tonfolge und eine durchgängig leuchtende LED (schwierig zu sehen, weil im Inneren des Fluggeräts angebracht) zeigen die erfolgreiche Verbindung an. Eine durchgängig blaue LED zeigt an, dass sich das Fluggerät im Flugmodus befindet, eine durchgehend ROTE LED, dass sich das Fluggerät im AS3X-Flugmo- dus befindet. Wenn das Fluggerät sich im SAFE-Modus befindet, bewegen sich die Servomotoren ohne die Geschwindigkeit über 25 % steigen zu lassen. 5. Die Akku-Abdeckung wieder anbringen. ACHTUNG: Halten Sie immer ihre Hände weg vom Propeller. Ist der Regler armiert dreht der Motor bei jeder Gaseingabe los. ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo Akku vom Flugzeug wenn Sie nicht fliegen um ein tiefentladen des Akkus zu vermeiden. Akkus die unter die zulässige Mindestspannung entladen werden, können beschädigt werden was zu Leistungsverlust und potentieller Brandgefahr bei dem Laden führen kann. Aktivierung Geschwindigkeitsregler/Empfänger und Einsetzen der Akkus Die CG-Position befindet sich 35 mm hinter der Vorderkante an der Tragflächenwurzel. Dieser Schwerpunkt wurde mit dem empfohlenen Akku bestimmt. Den Schwerpunkt am umgedrehten Modell überprüfen. Die Akkuposition nach vorn oder hinten anpassen, sodass das Modell am empfohlenen Punkt im Gleichgewicht ist. 35 mm hinter der Vorderkante Schwerpunkt (CG) DE 25 Sender- steuerung Reaktion der Steueroberflächen (Ansicht von der Rückseite) Höhenruder Querruder Seitenruder WARNUNG: Führen Sie diesen und andere Ausrüstungstests nicht ohne Einschalten der Gasabschaltung durch. Ein unbeabsichtigtes Starten des Motors könnte andernfalls schwere Personen- oder Sachschäden verursachen. Reagieren die Steueroberflächen nicht wie abgebildet, DAS FLUGZEUG NICHT FLIEGEN. Weitere Informationen erhalten Sie Leitfaden zur Fehlerbehebung. Wenn Sie weit- ere Hilfe benötigen, kontaktieren Sie bitte die betreffende Abteilung bei Horizon Hobbyprodukt-Support. 1. Den Sender einschalten. 2. Die Gasabschaltungsfunktion aktivieren. 3. Den Akku anschließen. 4. Den Sender zum Steuern der Querruder-, Höhenruder- und Seitenrudersteuerungen verwenden. HINWEIS: Beim Prüfen der Steuerungsrichtungen das Fluggerät von hinten ansehen. Höhenruder 1. Den Höhenruder-Hebel zurückziehen. Das Höhenruder sollte sich nach oben bewegen, sodass das Fluggerät steigt. 2. Den Höhenruder-Hebel nach vorne drücken. Das Höhenruder sollte sich nach unten bewegen, sodass das Fluggerät sinkt. Querruder 1. Den Querruder-Hebel nach links bewegen. Das linke Querruder sollte sich nach oben und das rechte Quer- ruder nach unten bewegen, sodass sich das Fluggerät nach links neigt. 2. Den Querruder-Hebel nach rechts bewegen. Das rechte Querruder sollte sich nach oben und das linke Querruder nach unten bewegen, sodass sich das Flug- gerät nach rechts neigt. Seitenruder 1. Den Seitenruder-Hebel nach links bewegen. Das Seitenruder sollte sich nach links bewegen, sodass das Flugzeug nach links giert. 2. Den Seitenruder-Hebel nach rechts bewegen. Das Seitenruder sollte sich nach rechts bewegen, sodass das Fluggerät nach rechts giert. HINWEIS: Dieses Flugzeug verwendet Offset-Servos für die Querrudersteuerung. Es ist durchaus normal, dass sich die Querruder während des Kontrolltests mehr nach oben als nach unten bewegen. (Zum Beispiel, bei linker Steuereingabe bewegt sich das linke Querruder mehr nach oben als das rechte Querruder nach unten.) Steuerrichtungstest DE UMX Cirrus SR22T BNF Basic 26 Flugzeug bewegung AS3X Reaktion 1. Die Gaszufuhr auf über 25 % bringen, um das AS3X-System zu aktivieren. 2. Die Gaszufuhr vollständig senken und die Gasabschaltung aktivieren. 3. Das gesamte Flugzeug wie abgebildet bewegen und sicherstellen, dass sich die Steueroberflächen in die laut der Grafik ausgewiesenen Richtung bewegen. Reagieren die Steuer- oberflächen nicht wie abgebildet, das Flugzeug nicht fliegen. Siehe Handbuch des Empfängers zu weiteren Informationen. Die Steueroberflächen können sich schnell bewegen, sobald das AS3X- System aktiv ist. Das ist normal. AS3X bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv Höhenruder Querruder Seitenruder AS3X-Steuerreaktionstests Dieser Test stellt sicher, dass das AS3X®-Steuersystem ordnungsgemäß funktioniert. WICHTIG: Lenktest durchführen bevor Sie das Zentrieren der Steuerflächen durchführen. Bei inaktivem SAFE die Steuerflächen mechanisch zentrieren. WICHTIG: Damit das SAFE-System korrekt funktioniert, müssen Ersatztrimmung und Trimmung auf 0 eingestellt sein. Nach dem Anbinden eines Senders an den Empfänger die Trimmungen und Ersatztrimmungen auf 0 einstellen und dann die Gestänge zum Zentrieren der Steuerflächen anpassen. • Ist eine Zentrierung erforderlich, das Metallgestänge vor- sichtig mit einer Zange biegen (siehe Abbildung). Die U-Form enger gestalten, um den Stecker zu verkürzen. Die U-Form breiter gestalten, um das Gestänge zu verlängern. Kontrollieren Sie die Zentrierung und Einstellung einer Kugelverbindung DE 27 Einstellungen des Steuerhorns Höhenruder Querruder Seitenruder Hörner A B C E D G F Checkliste nach dem Flug Trennen Sie den Flugakku vom Regler (erforderlich aus Sicherheitsgründen und zur Verlängerung der Ak- kulebensdauer). Schalten Sie den Sender aus. Nehmen Sie den Flugakku aus dem Flugzeug. Bewahren Sie den Flugakku separat vom Flugzeug auf, und überwachen Sie die Ladung des Akkus. Werkspositionen Gestänge Die Abbildung zeigt die werksseitig eingestellten Positionen der Schubstangen-Kugelgelenke an den Steuerhörnern. Das Fluggerät mit den Werkseinstellungen fliegen, ehe Änderungen vorgenommen werden. ACHTUNG: Sind diese für die Fähigkeiten des Piloten nicht an den richtigen Stellen verbunden/befestigt, können unerwartete Antworten des Flugzeugs auf die Steuerungen die Folge sein. Dies kann zu Schäden am Flugzeug und Verletzungen führen. Ausbau Propeller 1. Entfernen Sie Spinner (A), Schraube (B) und Propeller (C) vorsichtig von der Motorwelle. Motor 2. Entfernen Sie die Verkleidung, indem Sie die Nahtlinie zwischen Rumpf und Verkleidung, die die Vorderseite sichert, durchschneiden und sie dann nach oben und weg vom Rumpf ziehen. 3. Trennen Sie den Anschlussstecker des Motors von den Anschlüssen des Geschwindigkeitsreglers/Emp- fängers. 4. Entfernen Sie Schraube (D) und Motor (E) von der Motorhalterung. 5. Entfernen Sie die drei Schrauben (F) und den Pro- pelleradapter (G) vom Motor. Der Motormagnet kann Schrauben an den Motor ziehen. Einbau Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. • Den Anschlussstecker des Motors mit dem Geschwindigkeitsregler/Empfänger verbinden. • Die Größenangabe (120mm x 70mm) des Propellers muss für den ordnungsgemäßen Propellerbetrieb nach außen weisen. • Sicherstellen, dass der Propelleradapter und die Motorhalterung vollständig mit dem Motor verbunden sind. Wartung und Reparaturen DE UMX Cirrus SR22T BNF Basic 28 Fehlerbehebung Fehlerbehebung AS3X®-System Problem Mögliche Ursache Lösung Ruder sind nicht neutral wenn Senderkontrollen neutral stehen Ruder sind im Werk mechanisch nicht zentriert worden Zentrieren Sie die Ruder mechanisch durch anpassen der U Bögen Flugzeug wurde nach dem Anschließen der Akkus bewegt bevor die Sensoren sich initialisiert haben Trennen Sie den Flugakku und schließen ihn wieder an. Stellen Sie dann sicher dass das Flugzug dann 5 Sekunden absolut still steht Modell zeigt von einem zum anderen Flug inkonsistentes Flugverhalten Das Flugzeug stand nach Anschluss des Flugakkus nicht für 5 Sekunden absolut still Lassen Sie das Flugzeug nach Anschluss des Flugakkus 5 Sekunden still stehen Trimmungen wurde zu weit von Neutral gestellt Neutralisieren Sie die Trimmungen und justieren die Anlenkungen mechanisch um Ruder neutral zu stellen Ruder flattern/ schwingen während des Fluges. (Modell springt schnell) Propeller ist nicht gewuchtet und verursacht große Vibrationen Nehmen Sie den Propeller ab, wuchten oder ersetzen ihn Propellerschraube hat sich gelöst und verursacht Vibrationen Ziehen Sie die Propellerschraube an Problem Mögliche Ursache Lösung Flugzeug nimmt kein Gas an, alle anderen Funktionen arbeiten einwandfreis Gasstick nicht auf Leerlauf oder Gastrimmung zu hoch Bringen Sie den Gasstick und die Gastrimmung auf die niedrigste Position Gaskanal ist reversiert (umgedreht) Reversieren (drehen) Sie den Gaskanal am Sender Motor ist vom Regler getrennt Stellen Sie sicher, dass der Motor an den Empfänger angeschlossen ist Starkes Propellergeräusch oder Vibration Beschädigter Spinner, Propeller oder Motor Ersetzen Sie beschädigte Teile Propellerschraube hat sich gelöst Ziehen Sie die Propellerschraube an Propeller hat Unwucht Nehmen Sie den Propeller ab und wuchten ihn oder ersetzen ihn durch gewuchteten Propeller Reduzierte Flugzeit oder zu wenig Leistung Flugakku nicht vollständig geladen Laden Sie den Flugakku Propeller falsch herum eingebaut Montieren Sie den Propeller mit den Nummern nach vorne Flugakku beschädigt Ersetzen Sie den Flugakku und folgen den Anweisungen zum Flugakku Flugbedingungen möglicherweise zu kalt Stellen Sie sicher, dass der Akku nicht ausgekühlt ist Akkukapazität zu gering für die Flugbedingungen Ersetzen Sie den Akku oder nutzen Sie einen Akku mit größerer Kapazität LED am Flugzeug blinkt schnell, Flugzeug läßt sich nicht an den Sender binden Sender steht während des Bindens zu nah am Empfänger Schalten Sie den Sender aus und stellen Sie den Sender etwas weiter vom Empfänger weg. Trennen Sie den Flugakku und schließen ihn erneut an. Folgen Sie den Bindenanweisungen Bindestecker oder Knopf wurde nicht während des Bindens gehalten Schalten Sie den Sender aus und folgen den Bindeanweisungen. Halten Sie den Senderbindebutton gedrückt bis die Bindung durchgeführt wurde Sender oder Luftfahrzeug zu nah an großen metallischen Objekten, Funkquellen oder anderen Sendern Bringen Sie das Luftfahrzeug und an einen anderen Ort und binden erneut DE 29 Fehlerbehebung Problem Mögliche Ursache Lösung LED auf dem Empfänger blinkt schnell, Flugzeug reagiert nicht auf den Sender (nach dem Binden) Sie haben weniger als 5 Sekunden nach dem Einschalten des Senders den Flugakku angeschlossen Lassen Sie den Sender eingeschaltet, trennen Sie den Flugakku und verbinden ihn wieder Flugzeug ist an einen anderen Speicherplatz gebunden (nur Sender mit ModelMatch) Wählen Sie das richtige Modell im Modell-speicher, trennen und verbinden den Flugakku erneut Zu geringe Ladung des Flug- oder Senderakkus Ersetzen Sie die Batterien, laden Sie die Akkus Sender ist an ein anderes Modell gebunden (oder mit anderem DSM Protokoll) Wählen Sie den richtigen Sender oder binden den neuen Sender Sender oder Luftfahrzeug zu nah an großen metallischen Objekten, Funkquellen oder anderen Sendern Bringen Sie das Luftfahrzeug und an einen anderen Ort und versuchen dort eine neue Verbindung Ruder bewegen sich nicht Schaden am Ruder, Ruderhorn, Gestänge oder Servo Ersetzen oder reparieren Sie die beschädigten Teile und stellen die Kontrollen ein Kabel beschädigt/Steckerverbindung lose Überprüfen Sie Kabel und Stecker, verbinden oder ersetzen Sie falls notwendig Flugakku zu gering geladen Laden Sie den Flugakku vollständig Gestänge kann sich nicht frei bewegen Stellen Sie sicher, dass das Gestänge frei läuft Kontrollen reversiert Einstellungen am Sender falsch Führen Sie einen Kontroll Richtungstest durch und stellen den Sender richtig ein. (Siehe dazu Sender und Modelleinstellungen) Motor verliert Leistung Einstellungen am Sender falsch Prüfen Sie Motor und Antriebskomponenten auf Beschädigung ( Ersetzen Sie falls notwendig) Motor pulsiert und verliert danach Leistung Niederspannungsabschaltung (LVC) aktiv da Akkukapazität erschöpft Laden Sie den Flugakku oder ersetzen Sie ihn wenn er keine Leistung mehr hat Motor/Regler ist nach der Landung nicht armiert Überspannungsschutz (OCP) ist aktiv und hat den Motor gestoppt bei Gashebel auf Hoch Position Bringen Sie den Gashebel und Trimmung auf Leerlaufposition Servo blockiert bei vollem Ruderweg Servowegeinstellung (Travel Adjust) ist über 100% gewählt und dreht Servo über Stellen Sie Servowegeinstellung auf 100% oder weniger und/oder Subtrimmungen auf Null und justieren das Gestänge manuell DE UMX Cirrus SR22T BNF Basic 30 Teile-Nr. Beschreibung SPMX3002S50 7,4 v 300 mAh 2S 50C LiPo-Akku; JST-RCY SPMXC2090 S100 USB-C Smart-Ladegerät SPMXC2080 S1100 G2 1x100W AC Smart- Ladegerät SPMXC2050 S155 55 W AC G2 Smart-Ladegerät SPMR8210 Nur NX8+ 20-Kanal-DSMX-Sender Teile-Nr. Beschreibung EFLUP120703B 120 mm x 70 mm, 3-Blatt-Propeller EFLU4067 Propelleradapter EFLU3306 Motorhalterung: UMX P-51 BL SPMXAM1208B Bürstenloser Außenläufermotor; 1208-2150 Kv 12-Polig SPMSA200 A200 2,3 g linear angeordneter Leistungs-Servo mit Versatz EFL-1751 Rumpf mit Abdeckung: UMX Cirrus SR22T EFL-1752 Tragfläche: UMX Cirrus SR22T EFL-1753 Leitwerksatz: UMX Cirrus SR22T EFL-1754 Fahrwerksatz: UMX Cirrus SR22T EFL-1755 Verdeck/Akku-Abdeckung: UMX Cirrus SR22T EFL-1756 Gestängesatz: UMX Cirrus SR22T EFL-1757 Spinnersatz: UMX Cirrus SR22T EFL-1758 Abziehbilderbogen: UMX Cirrus SR22T EFL-1759 Steuerhörner: UMX Cirrus SR22T EFL-1760 LED-Licht-Satz: UMX Cirrus SR22T, 480 mm lang SPM-1038 Empfänger/Geschwindigkeitsreg- ler: UMX Cirrus SR22T Teile-Nr. Beschreibung SPMX3003SJ30 300 mAh 3S 11,1 V 30C; JST-RCY Li-Po SPMXC2050 S155 Ladegerät SPMR7110 NX7e+ 7-Kanal-DSMX-Sender SPMXCA310 Adapter; IC3-Akku / JST-RCY Empfohlene Bauteile Ersatzteile Optionale Bauteile und Zubehörteile DE 31 Warnung—Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es falsch eingesetzt wird, zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Be- schädigungen an Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-Modell nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung. Garantiezeitraum—Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon) garantiert, dass dasgekaufte Produkt frei von Material- und Montagefehlern ist. Der Garan- tiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum. Einschränkungen der Garantie—(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer) gewährt und kann nicht über- tragen werden. Der Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Produkte, die bei einem autorisierten Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt. Garantieansprüche werden nur angenommen, wenn ein gültiger Kaufnachweis erbracht wird. Horizon behält sich das Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu ändern oder modifizieren und wider- ruft dann bestehende Garantiebestimmungen. (b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des Produktes, die Fähigkeiten und die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten Einsatzz- weck des Produktes. Der Käufer allein ist dafür verant- wortlich, zu prüfen, ob das Produkt seinen Fähigkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht. (c) Ansprüche des Käufers ¬ Es liegt ausschließlich im Ermessen von Horizon, ob das Produkt, bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder ausgetaus- cht wird. Dies sind die exklusiven Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt wird. Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall einbezogen werden können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon. Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen durch höhere Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falscher Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus. Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau, falsche Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die nicht von Horizon ausgeführt wurden aus. Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii) eine Nutzung sind, die gegen geltendes Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen haben. Rücksendungen durch den Käufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesver- tretung bedürfen der Schriftform. Schadensbeschränkung—Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden, Einkommensausfälle oder kommerzielle Verluste, die in irgendeinem Zusammen- hang mit dem Produkt stehen verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus keine Ansprüche aus einem Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau, die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt werden. Horizon übernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge auftretende Verletzungen oder Beschädigungen. Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der Käufer alle aufgeführten Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und Vorbehalte. Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestim- mungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpack- ung vollständig bei dem Verkäufer zurückzugeben. Sicherheitshinweise—Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale Fähigkeiten. Ein Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbeschä- digungen erheblichen Ausmaßes führen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten Inbe- triebnahme zu lesen und zu verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden. Fragen, Hilfe und Reparaturen—Ihr lokaler Fach- händler und die Verkaufstelle können eine Garantiebeur- teilung ohne Rücksprache mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für Garantiereparaturen. Deshalb kontak- tieren Sie in einem solchen Fall den Händler, der sich mit Horizon kurz schließen wird, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst möglich hilft. Wartung und Reparatur—Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie sich entweder an Ihren Fachhändler oder direkt an Horizon. Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet. Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler vom technischen Service. Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www. Horizonhobby.de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon. Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu werden. Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung, da Horizon bis zur Annahme keine Ve- rantwortung für den Versand des Produktes übernimmt. Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten. Weiterhin benötigen wir die vollständige Adresse, eine Telefonnummer für Rückfragen, sowie eine Email Adresse. Garantie und Reparaturen—Garantieanfragen werden Haftungsbeschränkung DE UMX Cirrus SR22T BNF Basic 32 Garantie und Service Kontaktinformationen Land des Kauf Horizon Hobby Telefon/E-mail Adresse Adresse Europäische Union Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100 Konformitätshinweise für die Europäische Union EU Konformitätserklärung EFL UMX Cirrus SR22T BNF Basic (EFLU15950): Horizon LLC erklärt hiermit, dass dieses Produkt konform zu den essentiellen Anforderungen der RED Direktive ist, RoHS 2-Richtlinie 2011/65 / EU, RoHS 3-Richtlinie - Änderung 2011/65 / EU- Anhang II 2015/863. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter folgender Internetadresse abrufbar: https://www. horizonhobby.com/content/ supportrender-compliance. Wireless-Frequenzbereich und Wireless- Ausgangsleistung: Empfänger: 2402–2478 MHz 1.43dBm Eingetragener EU-Hersteller: Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA Eingetragener EU-Importeur: Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany WEEE-HINWEIS: Dieses Gerät ist gemäß der Europäischen Richtlinie 2012/19/EU über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE) gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf hin, dass dieses Produkt kein normaler Haushaltsabfall ist, sondern in einer entsprechenden Sammelstelle für Elektro- und Elektronik-Altgeräte entsorgt werden muss. FR 33 AVERTISSEMENT : Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement du produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves. Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts matériels, endommager le produit et provoquer des blessures. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation afin de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves. REMARQUE La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modification à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour de ce produit, veuillez consulter le site www.horizonhobby.com ou towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet de support du produit. SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit: AVERTISSEMENT : Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superficielle. ATTENTION : Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves. REMARQUE : Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de blessures. Précautions et avertissements liés à la sécurité En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le faire fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni de tiers et qui ne provoque pas de dommages au produit lui-même ou à la propriété d’autrui. • Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, afin d’éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte momentanée de contrôle. • Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de voitures, du trafic et des personnes. • Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires (chargeurs, batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez. • Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques hors de portée des enfants. • Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spécifiquement conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques. • Ne léchez et ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce soit - risque de blessures graves voire danger de mort. • Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont faibles. • Gardez toujours le modèle à vue et gardez-en toujours le contrôle. • Utilisez toujours des batteries complètement chargées. • Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsque le modèle est en marche. • Enlevez toujours les batteries avant le démontage. • Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres. • Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches. • Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher. • Enlevez toujours les batteries après utilisation. • Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est configurée correctement avant de voler. • Ne faites jamais voler un modèle dont le câblage est endommagé. • Ne touchez jamais des pièces en mouvement. AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS : Si un jour vous aviez besoin de remplacer un récepteur Spektrum équipant un produit Horizon Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC ou chez un revendeur officiel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit Spektrum authentique de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec la technologie Spektrum ou le DSM. 14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet. FR UMX Cirrus SR22T BNF Basic 34 Enregistrement Enregistrez votre produit aujourd’hui pour faire partie de notre liste de diffusion et rece- voir les dernières mises à jour concernant les produits, offres et informations sur E-flite. Table des matières Équipement inclus Récep- teur/ESC Variateur ESC/récepteur Spektrum™ AS3X/ SAFE (SPM-1038) Moteur Moteur à cage tournante sans balais 1 208 – 2 150 kV, 12 pôles (SPMXA- M1208B) Servos Aileron : (2) Servos linéaire de décalage 2,3 g A200 (SPMSA200) Équipement recommandé Émetteur Émetteur à 7 canaux NX7e+ unique- ment (SPMR7110) Batterie de vol Batterie Spektrum 300 mAh 3S 30C (SPMX3003SJ30) Chargeur de batterie Chargeur c.a. Smart S155 G2 55 W (SPMXC2050) Spécifications Envergure d’aile 732 mm (28,8 po) Longueur 512 mm (20,2 po) Poids Sans batterie : 126 g (4,44 oz) Avec la batterie 3S 300 mAh recomman- dée (SPMX3003SJ30) : 151 g (5,32 oz) Précautions et avertissements liés à la sécurité .............33 Enregistrement ..............................................................34 Table des matières.........................................................34 Coupure par tension faible (LVC) ....................................35 Configuration de l’émetteur ...........................................35 Affectation de l’émetteur et du récepteur .......................37 Technologie SAFE® Select ..............................................37 Armement du variateur ESC/récepteur et installation de la batterie................................................39 Centre de Gravité (CG) ...................................................39 Test de direction des commandes ..................................40 Tests de réponse des commandes AS3X ........................41 Vérifier le centrage et le réglage d’une liaison à rotule ...41 Vérifications à effectuer après le vol...............................42 Positions par dèfaut de tringleries ..................................42 Démontage du train d’atterrissage .................................42 Guide de dépannage du système AS3X ..........................43 Guide de dépannage ......................................................43 Pièces de rechange .......................................................45 Pièces recommandées ...................................................45 Optionale Bauteile und Zubehörteile ...............................45 Garantie et réparations ..................................................46 Informations de contact pour garantie et réparation .......47 Informations IC ..............................................................47 Informations de conformité pour l’Union européenne .....47 FR 35 Une batterie Li-Po déchargée en-deçà de 3V ne supportera aucune charge par la suite. Le CEV (ESC) de l’aéronef protège la batterie de vol contre une décharge trop profonde grâce au système de coupure par tension faible (LVC). Lorsque la batterie est déchargée jusque 3V par cellule, la coupure par tension faible (LVC) réduit la puissance du moteur au profit du récepteur et des servos pour qu’ils puissent supporter un atterrissage. Quand la puissance du moteur décroît, faites atterrir l’aéronef immédiatement et remplacez ou rechargez la batterie de vol. Toujours débrancher et retirer la batterie Li-Po de l’avion après chaque vol. Chargez la batterie à environ la moitié de sa capacité avant de la stocker. Contrôlez que la tension de chaque élément de la batterie ne descend pas en dessous de 3V. Si vous ne débranchez pas la batterie, elle se déchargera de façon trop importante. Pour les premiers vols réglez la minuterie de votre montre ou émetteur sur 5 minutes. Ajustez la durée des vols une fois que vous aurez fait voler le modèle. REMARQUE : Une activation répétitive de la coupure par tension faible (LVC) endommage la batterie. Coupure par tension faible (LVC) Configuration de l’émetteur Si votre émetteur le permet, activez la fonction de Throttle Cut (Arrêt du moteur). Activez toujours le Throttle Cut (Arrêt du moteur) avant d’approcher l’appareil. Doubles débattements Un petit débattement est recommandé pour les vols initiaux. REMARQUE : Pour vous assurer que la technologie AS3X fonctionne correctement, ne diminuez pas les valeurs de débattement en dessous de 50 %. REMARQUE : Si vous constatez une oscillation à grande vitesse, consultez le guide de dépannage pour obtenir de plus amples informations. Exponentiel Après vos vols initiaux, vous pouvez ajuster la valeur d’expo pour mieux correspondre à votre style de vol. Paramètres de télémétrie Rx V / Min. Rx V 4.2V ESC Smart / Alarme de tension faible 3.4V Batterie Smart / Volts de démarrage minimum 4.0V Nombre de pôles du moteur 12 Configuration d’un émetteur de la série NX 1. Mettez l’émetteur en marche, cliquez sur la molette, allez à System Setup (Configuration du système) et cliquez sur la molette. Sélectionnez YES (OUI). 2. Allez à Model Select (Sélectionner un modèle) et choisissez Add New Model (Ajouter un nouveau modèle) au bas de la liste. Sélectionnez Airplane Model Type (Type de modèle d’avion) en choisissant l’image de l’avion, sélectionnez Create (Créer). 3. Paramétrez le Model Name (Nom du modèle) : entrez un nom pour votre fichier de modèle. 4. Allez à Aircraft Type (Type d’appareil) et faites défiler jusqu’à la sélection de l’aile, sélectionnez Wing (Aile) : 1 Normal Tail (Queue) : Normal 5. Sélectionnez Main Screen (Écran principal), cliquez sur la molette pour entrer dans la Function List (Liste des fonctions). 6. Rendez-vous dans le menu D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) pour paramétrer le double débattement et l’expo. 7. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Aileron Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F) Paramétrez High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 % 8. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Elevator (Gouverne de profondeur) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C) High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 % 9. Paramétrez Dual Rates and Expo (Doubles débattements et expo) : Rudder (Gouverne de direction) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch G (Commutateur G) High Rates (Grands débattements) : 100%, Expo 10% – Low Rates (Faibles débattements): 70%, Expo 5% 10. Paramétrez Throttle Cut (Coupure des gaz) ; Switch (Commutateur) : Switch H (Commutateur H), Position : -100 % FR UMX Cirrus SR22T BNF Basic 36 Configuration d’un émetteur de la série DX 1. Mettez l’émetteur en marche, cliquez sur la molette, allez à System Setup (Configuration du système) et cliquez sur la molette. Sélectionnez YES (OUI). 2. Allez à Model Select (Sélectionner un modèle) et choisissez Add New Model (Ajouter un nouveau modèle) au bas de la liste. Le système demande si vous souhaitez créer un nouveau modèle, sélectionnez Create (Créer). 3. Paramétrez le Model Type (Type de modèle) : Sélectionnez le Airplane Model Type (Type de modèle d’avion) en choisissant l’avion. Le système vous demande de confirmer le type de modèle, les données seront réinitialisées. Sélectionnez YES (OUI). 4. Paramétrez le Model Name (Nom du modèle) : entrez un nom pour votre fichier de modèle. 5. Allez à Aircraft Type (Type d’appareil) et faites défiler jusqu’à la sélection de l’aile, sélectionnez Wing (Aile) : 1 Normal Tail (Queue) : Normal 6. Sélectionnez Main Screen (Écran principal), cliquez sur la molette pour entrer dans la Function List (Liste des fonctions). 7. Paramétrez D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) : Aileron Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F) Paramétrez High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 % 8. Paramétrez D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) : Elevator (Gouverne de profondeur) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C) High Rates (Grands débattements