Wartungshandbuch D4 FASCINATION (VLA)

ausgerüstet. Dieser Motor kann mit Flugbenzin AVGAS 100 LL, mit Super bleifrei DIN 51676 oder mit Super plus bleifrei EN 228 betrieben werden. Die nachfolgenden Bilder erläutern die am Motor angebrachten Anbauteile. Wasserbehälter Ölbehälter Vergaser Benzinpumpe Ansaugschlauch Heizungsventil Heizungsschlauch Wasserkühler Luftleitblech Ölrücklaufschlauch Vergaserhitzeschutzblech Auspuff Batterie Luftfilterkasten Ölkühler Propellerverstellungsantrieb 2.11 2.4.2 Propeller Der Propeller stammt von der Firma Mühlbauer, alternativ von der Firma Rospeller. Nachstehend ist der Aufbau eines Propellers der Firma Rospeller skizziert. biegsame Welle Scherentrieb GFK- oder CFK-Blätter Nabe Spinner Scherenbock Planetengetriebe-Motor Schubstange elektrischer oder mechanischer Antrieb Handkurbel 2.11 2.4.3 Kraftstoffanlage Der Tank, ein Integraltank, ist über den Beinen des Piloten im Führerraum der D4 FASCINATION angebracht. Die Einfüllöffnung befindet sich über dem Tank außerhalb des Cockpits. Das Tankentnahmesieb ist ein Fingersieb. Zwischen Tank und Motor ist der Brandhahn angeordnet. Benzinanzeige, elektrisch Drain Entlüftung Bezinpumpe, elektrisch (befüllt Haupttank) Rotax 912 S Tankdeckel Tank Rücklauf zum linken Vergaser Benzinpumpe, mechanisch zum rechten Vergaser Befüllungsanzeige, Sichtschlauch Sichtschlauch Drainhahn = Edelstahlleitung Benzinanzeige Sichtschlauch Sumpf Benzinhahn- betätigung im Cockpit = Benzinschlauch + Brandschutzschlauch (nur im Motorraum) Füllstandsgeber, elektrisch Flügeltank (3 Rippenfelder vorm Holm Bezinpumpe, elektrisch 2.11 2.5 Elektrik Die Versorgung der elektrischen Anlage übernimmt eine Batterie mit einer Versorgungsspannung von +/- 12 V und einer max. Stromstärke von 7 A. Nachstehend ist der Schaltplan für die D4 FASCINATION wiedergegeben. Die Bezeichnungen der Sicherungen und Geräte finden sich auf der folgenden Seite. Sicherungen: F0 25 A Laderegler F1 3 A Transponder, Variometer, Öltemperaturanzeige F2 3 A Betriebsstundenzähler, Öldruckanzeige, Funkgerät F3 3 A Fahrwerk Steuerung, Kraftstoffanzeige, Drehzahlmesser F4 15 A Regler, Anlasser, Kraftstoffpumpe F5 15 A Fahrwerk Antrieb F6 6 A Gerätesteckdose Gerätebezeichnungen: A1 Anlasser H3 Signalhorn Fahrwerk ausg. A2 Regler KL1 Relais Betriebsstundenzähler A3 Magnet Zündung L1 Zündkerzen A4 Transponder M1 Fahrwerk Antrieb A5 Variometer R1 Sensor Öldruckanzeige A6 Betriebsstundenzähler R2 Sensor Öltemperaturanzeige A7 Funkgerät S1 Hauptschalter A8 Öldruckanzeige S2 Start Taste A9 Sensor Kraftstoffanzeige S3 Kurzschlußschalter Zündung A10 Kraftstoffanzeige S4 Schalter Kraftstoffpumpe A11 Drehzahlmesser S5 Endschalter Fahrw. eing. links A12 Öltemperaturanzeige S6 Endsch. Fahrw. eing. rechts A13 Fahrwerk Steuerung S7 Endsch. Fahrw. ausg. links B1 Batterie S8 Endsch. Fahrw. ausg. rechts G1 Generator S9 Endschalter Fahrw. Warnung H1 Meldeleuchte Ladekontrolle S10 Betätigungsschalter Fahrwerk H2 Meldeleuchte Fahrwerk ausg. Y1 Kraftstoffpumpe 2.6 Kabine und Ausrüstung Die Lage aller Bedienorgane geht aus einer Abbildung im Flughandbuch der D4 FASCINATION hervor. Es wird an dieser Stelle nicht weiter darauf eingegangen. 2.6.1 Heizung Die Heizung des Cockpits erfolgt über einen Wärmetauscher, der gleichzeitig der Rotax-Wasserkühler ist. Von vorn einströmende Luft wird dort erwärmt und ins Cockpit geleitet, wenn die Zuleitung durch Ziehen des Heizungsknopfes geöffnet wird. Andernfalls wird die erwärmte Luft über den Heizungs- Abluftschlauch nach außen geleitet. Betätigung Kabinenbeaufschlagung Brandschottdurchgang Heizungsventil Heizung an: Warmluft bläst in Kabine Heizung aus: Warmluft bläst in Motorraumabluft Warmluftabgriff Wasserkühler 2.6.2 Instrumentierung Im Instrumentenbrett können Funk- und Avionikgeräte verschiedener Hersteller eingebaut werden. Mit allen eingebauten Geräten darf dabei die Masse des Instrumentenbrettes 10 kg nicht überschreiten. 2.7 Statische und Gesamtdruckanlage Die Abnahme des Gesamtdrucks erfolgt unter dem Flügel. Der statische Druck wird über vier in einer Ebene liegende Bohrungen links und rechts am Rumpf 1.000 mm vor den Höhenflossen vorderkant abgenommen. Encoder Vario Höhenmesser Fallmesser Ausgleichgefäß