SERVICE BULLETIN BS 13 D 0044 - FLAPS CONTROL SYSTEM

DynAero MCR ULC · Service Bulletins

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Overview

This service bulletin addresses the flaps control system for the Dynaero MCR ULC aircraft. It outlines mandatory preventive actions following an incident related to the flaps control nut, emphasizing the importance of maintenance practices to ensure airworthiness.

Mandatory inspection of the flaps control system before the next flight.
Immediate replacement of the bronze nut if inspection is unsatisfactory.
Operating Time Limit for the bronze nut is 300 hours or 3 years.
Nuts exceeding the OTL must be replaced promptly.
Consult the latest maintenance manual before any maintenance work.
The bulletin is made mandatory by an Airworthiness Directive from DGAC.

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Document details

Type: Service Bulletins
Year: 2013
File size: 390 KB
Publisher: mcr.aero
Language: fr

About this document

What is the SERVICE BULLETIN BS 13 D 0044 - FLAPS CONTROL SYSTEM?

The SERVICE BULLETIN BS 13 D 0044 - FLAPS CONTROL SYSTEM is a service bulletins for the DynAero MCR ULC, dated 2013.

Where does the SERVICE BULLETIN BS 13 D 0044 - FLAPS CONTROL SYSTEM come from?

This copy of the SERVICE BULLETIN BS 13 D 0044 - FLAPS CONTROL SYSTEM was originally published by mcr.aero and is hosted on Sprinkle as a free, searchable reference copy.

What year was the SERVICE BULLETIN BS 13 D 0044 - FLAPS CONTROL SYSTEM published?

The SERVICE BULLETIN BS 13 D 0044 - FLAPS CONTROL SYSTEM — the DynAero MCR ULC service bulletins on file — is dated 2013.

In this document

Applicability

Applicable to MCR ULC models including UL Pick Up Club Sportster M and Mini Cruiser 4S R180.

Reason

An incident involving a flaps control nut failure due to maintenance issues has prompted this bulletin.

Required Actions

Actions include immediate inspection of the flaps control system and replacement of the bronze nut if necessary.

Compliance Time

Inspection and updates to the maintenance manual must be completed before the next flight.

Important Reminder

Operators must respect maintenance instructions as outlined by AUPA DYN’AERO.

Reference Publications

Refer to the latest revision of the maintenance manual MEXNO0306 and subsequent revisions.

Safety notes

Dyn’Aero is not responsible for work done by entities other than Dyn’Aero.
A ferry flight to a maintenance facility is allowed only after a satisfactory pilot inspection.

Full document text

SERVICE BULLETIN Référence : SYSTEME COMMANDE DE VOLETS FLAPS CONTROL SYSTEM BS 13 D 0044 09/04/2013 Page 1 - 7 Afin d’obtenir des résultats satisfaisants, les procédures spécifiées dans le présent document doivent être appliquées en accord avec les pratiques de maintenance en aéronautique (règles de l’art, AC-43-13) et en accord avec la réglementation en vigueur. Dyn’Aero n’est pas responsable de la qualité du travail accompli concernant les exigences ci-dessus si le travail est réalisé par une entité autre que Dyn’Aero. AUPA Dyn’Aero – 19, Rue de l’aviation–21121 Darois– France Tél : 00 33 (0) 3 80 35 60 62 – Fax : 00 33 (0) 3 80 35 60 63- @ : contact@dyn.aero 4. APPLICABILITE Applicability MCR TYPE – Modèle ULC UL Pick Up Club Sportster M Mini Cruiser 4S R180 5. RAISON Reason Un incident s’est produit sur un MCR4S. Il s’agit d’une défaillance de l’écrou de la commande de volets. Un défaut de maintenance est à la base de cet évènement. L’enquête technique est en cours. Cependant, DYN’AERO préconise des actions préventives afin de pouvoir assurer la navigabilité de la flotte des MCR. Ces actions préventives qui se trouvent au §7 sont obligatoires. An incident has occurred on the MCR4S, involving the flaps control nut. A lack of maintenance is the cause. A technical enquiry is in progress. However, DYN’AERO recommends preventive action in order to ensure airworthiness of the MCR aircraft fleet. These preventive measures, found in §7, are mandatory. 6. DESCRIPTION Description Les actions préventives définies ci-dessous ont pour but de :  Définir une inspection immédiate du système commande de volets.  Limiter le potentiel de l’écrou en bronze.  Sensibiliser les opérateurs de MCR au respect des consignes de maintenance préconisées dans le manuel de maintenance. The preventive measures described below aim to :  Define an immediate inspection of the flap control system.  Define an OTL (Operating Time Limit) of the bronze nut.  Raise awareness of the MCR operators of the importance of respecting maintenance manual instructions. 1. TITRE Title Système commande de volets Flaps control system 2. CLASSEMENT Classification Impératif Mandatory Recommandé Recommended Optionnel Optional 3. VALIDATION Approval Ce BS a été rendu obligatoire par une Consigne de Navigabilité DGAC This SB has been made mandatory by an AD issued by the French DGAC SERVICE BULLETIN Référence : SYSTEME COMMANDE DE VOLETS FLAPS CONTROL SYSTEM BS 13 D 0044 09/04/2013 Page 2 - 7 Afin d’obtenir des résultats satisfaisants, les procédures spécifiées dans le présent document doivent être appliquées en accord avec les pratiques de maintenance en aéronautique (règles de l’art, AC-43-13) et en accord avec la réglementation en vigueur. Dyn’Aero n’est pas responsable de la qualité du travail accompli concernant les exigences ci-dessus si le travail est réalisé par une entité autre que Dyn’Aero. AUPA Dyn’Aero – 19, Rue de l’aviation–21121 Darois– France Tél : 00 33 (0) 3 80 35 60 62 – Fax : 00 33 (0) 3 80 35 60 63- @ : contact@dyn.aero 7. ACTIONS REQUISES Required Actions Les actions listées ci-dessous doivent être appliquées dans les délais impartis (voir §8) :  Avant le prochain vol, procéder à une inspection du système commande de volets selon les instructions définies dans le manuel de maintenance dernière révision  Un vol de convoyage vers un site de maintenance pour faire réaliser l’inspection par un mécanicien habilité est toutefois autorisé, sous réserve d’une inspection satisfaisante par le pilote.  Remplacer l’écrou en bronze immédiatement si l’inspection révèle un état non satisfaisant.  Le potentiel de l’écrou en bronze est limité à 300 heures ou 3 ans, à la première limite atteinte. (voir § 8)  Les écrous remplacés doivent être retournés à AUPA DYN’AERO pour inspection et statistiques dans l’enveloppe retour qui sera jointe avec les pièces neuves. Tout problème lié à ce dernier paragraphe doit être rapporté immédiatement au contact@dyn.aero .  Rappel important concernant le respect des consignes de maintenance préconisées par AUPA DYN’AERO : avant toute opération de maintenance, se procurer la dernière révision du manuel d’entretien sur demande par mail à : contact@dyn.aero The actions listed below must be implemented within the indicated time scales (see §8) :  Before the next flight, an inspection of the flaps control system will be carried out following the instructions defined in the latest revision of the maintenance manual.  A ferry flight to a maintenance facility in order to carry out the inspection by a qualified mechanic is authorised, pending a satisfactory inspection by the pilot.  Immediate replacement of the bronze nut if the inspection proves unsatisfactory.  The OTL (Operating Time life) of the bronze nut is limited to 300 hours or 3 years, whichever occurs first (see §8)  These nuts should be returned to AUPA DYN’AERO for inspection and statistics purposes in the envelope provided with the new parts. Any problem linked to this last paragraph should be reported immediately to contact@dyn.aero .  Important reminder of the importance in respecting the maintenance instructions defined by AUPA DYN’AERO : before any maintenance intervention, consult the latest revision of the maintenance manual, obtainable on request from contact@dyn.aero SERVICE BULLETIN Référence : SYSTEME COMMANDE DE VOLETS FLAPS CONTROL SYSTEM BS 13 D 0044 09/04/2013 Page 3 - 7 Afin d’obtenir des résultats satisfaisants, les procédures spécifiées dans le présent document doivent être appliquées en accord avec les pratiques de maintenance en aéronautique (règles de l’art, AC-43-13) et en accord avec la réglementation en vigueur. Dyn’Aero n’est pas responsable de la qualité du travail accompli concernant les exigences ci-dessus si le travail est réalisé par une entité autre que Dyn’Aero. AUPA Dyn’Aero – 19, Rue de l’aviation–21121 Darois– France

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Tél : 00 33 (0) 3 80 35 60 62 – Fax : 00 33 (0) 3 80 35 60 63- @ : contact@dyn.aero 8. DELAIS D’APPLICATION COMPLIANCE TIME  Mise à jour du manuel de maintenance : avant le prochain vol (puis à chaque nouvelle opération de maintenance).  Inspection préventive du système de commande de volets : avant le prochain vol (un vol de convoyage est toléré)  Changement des écrous en bronze : o Ecrous n’ayant pas dépassé les potentiels définis au §7 : pas d’action immédiate o Ecrous ayant dépassé le potentiel, ou potentiel échu dans les prochaines 25 h ou avant le 30 Juin 2013 : le remplacement peut être différé jusqu’à la première de ces butées.  Updating the maintenance manual: before the next flight (then at each maintenance intervention).  Preventive inspection of flaps control system : before the next flight (ferry flight tolerated)  Replacement of bronze nuts : o Nuts within the OTL (Operating Time Limit) as defined in §7 : no immediate action o Nuts exceeding the OTL (Operating Time Limit) or which will expire in the next 25h or before June 30 2013 : replacement can be differed until the first of these deadlines is reached 9. INSTRUCTIONS Working Instructions Se référer au §7. Please refer to §7. 10. MAIN D’OEUVRE Manpower En fonction de la dernière révision du manuel de maintenance : MEXNO0306 et toute révision ultérieure. In accordance with the latest revision of the maintenance manual: MEXNO0306 and all subsequent revisions. 11. DOCUMENTS DE REFERENCE Reference Publications En fonction de la dernière révision du manuel de maintenance ref. MEXNO0306 et toute révision ultérieure. Voir également la consigne de navigabilité DGAC. In accordance with the latest revision of the maintenance manual : MEXNO0306 and all subsequent revisions See also DGAC Airworthiness Directive SERVICE BULLETIN Référence : SYSTEME COMMANDE DE VOLETS FLAPS CONTROL SYSTEM BS 13 D 0044 09/04/2013 Page 4 - 7 Afin d’obtenir des résultats satisfaisants, les procédures spécifiées dans le présent document doivent être appliquées en accord avec les pratiques de maintenance en aéronautique (règles de l’art, AC-43-13) et en accord avec la réglementation en vigueur. Dyn’Aero n’est pas responsable de la qualité du travail accompli concernant les exigences ci-dessus si le travail est réalisé par une entité autre que Dyn’Aero. AUPA Dyn’Aero – 19, Rue de l’aviation–21121 Darois– France Tél : 00 33 (0) 3 80 35 60 62 – Fax : 00 33 (0) 3 80 35 60 63- @ : contact@dyn.aero 12. DOCUMENTS AFFECTES Updated Documents Se référez à la §11. La prise en compte du présent BS rend le BS 20 B 0007 obsolète. Please refer to §11. The application of this SB renders the SB 20 B 0007 obsolete. 13. LISTE DES PIECES NECESSAIRES Parts required En fonction de la dernière révision du manuel de maintenance : MEXNO0306 et toute révision ultérieure. In accordance with the latest revision of the maintenance manual : MEXNO0306 and all subsequent revisions 14. LISTE DES PIECES A DEMONTER Parts to be removed En fonction de la dernière révision du manuel de maintenance : MEXNO0306 et toute révision ultérieure. In accordance with the latest revision of the maintenance manual: MEXNO0306 and all subsequent revisions. 15. LISTE DES OUTILLAGES SPECIFIQUES NECESSAIRES List Of Specific Tools Required En fonction de la dernière révision du manuel de maintenance : MEXNO0306 et toute révision ultérieure. In accordance with the latest revision of the maintenance manual: MEXNO0306 and all subsequent revisions. 16. LISTE DES BANCS DE MESURES OU DE CONTROLE NECESSAIRES List Of Measurement or Control Equipment En fonction de la dernière révision du manuel de maintenance : MEXNO0306 et toute révision ultérieure. In accordance with the latest revision of the maintenance manual : MEXNO0306 and all subsequent revisions 17. REMONTEE D’INFORMATIONS Feedback Information MERCI DE REMPLIR LES FORMULAIRES PAGES SUIVANTES PLEASE FILL IN THE FORMS ON THE FOLLOWING PAGES SERVICE BULLETIN Référence : SYSTEME COMMANDE DE VOLETS FLAPS CONTROL SYSTEM BS 13 D 0044 09/04/2013 Page 5 - 7 Afin d’obtenir des résultats satisfaisants, les procédures spécifiées dans le présent document doivent être appliquées en accord avec les pratiques de maintenance en aéronautique (règles de l’art, AC-43-13) et en accord avec la réglementation en vigueur. Dyn’Aero n’est pas responsable de la qualité du travail accompli concernant les exigences ci-dessus si le travail est réalisé par une entité autre que Dyn’Aero. AUPA Dyn’Aero – 19, Rue de l’aviation–21121 Darois– France Tél : 00 33 (0) 3 80 35 60 62 – Fax : 00 33 (0) 3 80 35 60 63- @ : contact@dyn.aero Formulaire de Remontée d’Information Operator Feedback Veuillez compléter le paragraphe qui vous concerne (A ou B) : Please complete the appropriate paragraph (A or B): A – Le BS SERA appliqué ……………...OUI / NON A – The SB WILL BE applied …………...YES / NO  Si NON, merci de vos commentaires  If NO, please add your comments  Si OUI, avion concerné (selon l'applicabilité du SB par défaut) et dates prévues (mois/année) de l'application :  If YES, aircraft concerned (in accordance with SB applicability) and planned date of application (month/year) : B - Le BS A ETE appliqué sur l'avion : B – The SB HAS BEEN applied to the aircraft : Commentaires de l’opérateur : Operator’s comments : Société / Company : ............................................................................................................................. Nom / Name / Fonction / Position : ................................................................................................... Signature : Date : ............................................ Veuillez renvoyer ce formulaire complété à : Please send the completed form to : Dyn’Aero 19, Rue de l’aviation 21121 Darois – France Tél : 00 33 (0)3 80 35 60 62 Fax : 00 33 (0)3 80 60 63 @ : contact@dyn.aero SERVICE BULLETIN Référence : SYSTEME COMMANDE DE VOLETS FLAPS CONTROL SYSTEM BS 13 D 0044 09/04/2013 Page 6 - 7 Afin d’obtenir des résultats satisfaisants, les procédures spécifiées dans le présent document doivent être appliquées en accord avec les pratiques de maintenance en aéronautique (règles de l’art, AC-43-13) et en accord avec la réglementation en vigueur. Dyn’Aero n’est pas responsable de la qualité du travail accompli concernant les exigences ci-dessus si le travail est réalisé par une entité autre que Dyn’Aero. AUPA Dyn’Aero – 19, Rue de l’aviation–21121 Darois– France Tél : 00 33 (0) 3 80 35 60 62 – Fax : 00 33 (0) 3 80 35 60 63- @ : contact@dyn.aero Formulaire d’information Qualité Quality Management Feedback Utiliser ce formulaire pour nous dire ce qui est votre perception de la qualité de ce Bulletin de Service. Les données que vous nous fournirez seront utilisées pour analyser des points problématiques et pour entreprendre des actions correctives afin d’améliorer la qualité de nos Bulletins de Service. Please use this form to give us your opinion of the quality of this Service Bulletin. The information you provide will be used to analyse problem areas and take corrective actions to improve the quality of our Service Bulletins. Nous vous remercions du temps que vous avez consacré pour compléter ce formulaire. We appreciate the time you spent in completing this form. Merci d’évaluer sur une échelle de 1 à 4, 4 étant le point le plus élevé Please mark on a scale from 1 to 4, 4 being the highest score. Estimation de la qualité de ce SB Overall quality of this SB 4 3 2 1 Estimation de la qualité des instructions d'application Quality of working instructions provided 4 3 2 1 Estimation de la qualité des illustrations Quality of the illustrations 4 3 2 1 Ce SB est-il facile à comprendre ? Is this SB easy to understand ? OUI / NON YES / NO SERVICE BULLETIN Référence : SYSTEME COMMANDE DE VOLETS FLAPS CONTROL SYSTEM BS 13 D 0044 09/04/2013 Page 7 - 7 Afin d’obtenir des résultats satisfaisants, les procédures spécifiées dans le présent document doivent être appliquées en accord avec les pratiques de maintenance en aéronautique (règles de l’art, AC-43-13) et en accord avec la réglementation en vigueur. Dyn’Aero n’est pas responsable de la qualité du travail accompli concernant les exigences ci-dessus si le travail est réalisé par une entité autre que Dyn’Aero. AUPA Dyn’Aero – 19, Rue de l’aviation–21121 Darois– France Tél : 00 33 (0) 3 80 35 60 62 – Fax : 00 33 (0) 3 80 35 60 63- @ : contact@dyn.aero Si vous avez eu des difficultés pour appliquer ce SB, merci de citer ci-dessous le domaine et donnez une brève description du problème. If you have experienced difficulties in applying this SB, please indicate below in which area and provide a brief description of the problem. Planification / Planning Matériel / Material Instructions / Instructions X effectivité / effectiveness X contenu du kit / kit contents X préparation / preparation X objet / subject X liste des matériels / list of materials X inspection / inspection X main d'œuvre / manpower X aspect électrique / electrical aspect X essai / test X références / references X aspect mécanique / mechanical aspect X plan / drawings X publication / publication X illustrations / illustrations Commentaires / comments : ................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................. Opérateur / operator : ..................................................... Date : .................................. Nom / Name / Fonction / Position: .............................. Veuillez renvoyer ce formulaire complété à : Please send the completed form to : Dyn’Aero 19, Rue de l’aviation 21121 Darois – France Tél : 00 33 (0) 3 80 35 60 62 Fax : 00 33 (0) 3 80 60 63 @ : contact@dyn.aero

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