Letová a provozní příručka pro vírník Cavalon 915iS

2.11 Minimální vybavení ......................................................................................... 33 2.12 Štítky ............................................................................................................... 34 ČÁST 3 - NOUZOVÉ POSTUPY ........................................................................................ 43 3.1 Vysazení motoru ............................................................................................. 43 3.2 Postup spouštění motoru za letu..................................................................... 44 3.4 Ztráta výkonu motoru ...................................................................................... 45 3.5 Opuštění letadla .............................................................................................. 45 3.6 Požár ............................................................................................................... 45 3.7 Bezpečnostní přistání do terénu ..................................................................... 46 3.8 Porucha řízení vírníku ..................................................................................... 46 3.9 Stabilizace kmitů ............................................................................................. 47 3.10 Vibrace ............................................................................................................ 48 3.11 Poruchy přístrojů ............................................................................................. 49 3.12 Otevřené dveře za letu. ................................................................................... 51 3.13 Světelná signalizace poruch ........................................................................... 51 3.14 Dosažení limitních hodnot motorových parametrů ......................................... 54 3.15 Venkovní teplota vzduchu ............................................................................... 55 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS Obsah Seznam platných stran Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 6 3.16 Ztráta viditelnosti ............................................................................................. 55 3.17 Námraza na rotoru .......................................................................................... 55 3.18 Přistání s defektem pneumatiky ..................................................................... 55 3.19 Selhání stavění vrtule (pokud je nainstalováno) ............................................. 55 3.20 Alternativní způsob zastavení motoru ............................................................ 56 ČÁST 4 - NORMÁLNÍ POSTUPY....................................................................................... 57 4.1 Rychlosti pro bezpečný provoz ....................................................................... 59 4.2 Příprava k letu ................................................................................................. 59 4.3 Předletová prohlídka ....................................................................................... 59 4.4 Před vstupem do kabiny.................................................................................. 63 4.5 Před spouštěním motoru ................................................................................ 64 4.6 Spouštění motoru ............................................................................................ 64 4.7 Pojíždění, motorová zkouška, úkony na vyčkávacím...................................... 65 4.8 Před vzletem ................................................................................................... 68 4.9 Vzlet ............................................................................................................... 70 4.10 Stoupání .......................................................................................................... 70 4.11 Cestovní let ..................................................................................................... 71 4.12 Klesání ............................................................................................................ 71 4.13 Přiblížení ......................................................................................................... 71 4.14 Přistání ............................................................................................................ 72 4.15 Postup nezdařeného přiblížení ...................................................................... 72 4.16 Po přistání ....................................................................................................... 73 4.17 Vypnutí motoru ................................................................................................ 74 4.18 Parkování ........................................................................................................ 74 4.19 Postup pro vzlet z krátké plochy ..................................................................... 75 4.20 Let o minimální rychlosti a následné zvýšení rychlosti.................................... 75 4.21 Let za podmínek srážek .................................................................................. 75 4.22 Let s demontovanými dveřmi .......................................................................... 76 4.23 Vypnutí motoru za letu a spouštění motoru za letu ......................................... 76 4.24 Vysazování parašutisty (pokud je předpisy povoleno) .................................... 77 4.25 Postupy pro snížení hluku .............................................................................. 78 ČÁST 5 - VÝKONY ............................................................................................................. 83 5.1 Prokázaná provozní teplota ............................................................................ 83 5.2 Korekce rychlosti ............................................................................................. 83 5.3 Diagram výšky a rychlosti ............................................................................... 84 5.4 Rychlosti.......................................................................................................... 85 5.5 Rychlost stoupání............................................................................................ 85 5.6 Délky vzletu a přistání ..................................................................................... 86 5.7 Důležité vlivy na délku vzletu a rychlost stoupání ........................................... 87 5.8 Rychlost opadání a klouzavost ...................................................................... 89 5.9 Další údaje o výkonech ................................................................................... 89 5.10 Hlukové charakteristiky ................................................................................... 90 5.11 Lety ve vyšších hladinách ............................................................................... 90 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS Obsah Seznam platných stran Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 7 ČÁST 6 - HMOTNOST A VYVÁŽENÍ ................................................................................. 93 6.1 Všeobecné ...................................................................................................... 93 6.2 Záznam o hmotnosti a vyvážení ..................................................................... 93 6.3 Dodržení požadavků hmotnosti a rozsahu centráže ....................................... 93 6.4 Vychýlení těžiště mimo podélnou osu vírníku ................................................ 93 ČÁST 7 - POPIS SYSTÉMU .............................................................................................. 97 7.1 Úvod ................................................................................................................ 97 7.2 Drak a podvozek ............................................................................................. 97 7.3 Dveře a okna ................................................................................................... 97 7.4 Palivový systém .............................................................................................. 98 7.5 Pneumatický systém ....................................................................................... 98 7.6 Pohonná jednotka ........................................................................................ 100 7.7 Vrtule ............................................................................................................. 100 7.8 Rotorový systém ........................................................................................... 101 7.9 Tlumení vibrací.............................................................................................. 101 7.10 Řízení ............................................................................................................ 101 7.11 Elektrická instalace ....................................................................................... 104 7.12 Osvětlení ...................................................................................................... 106 7.13 Ochrana elektrických obvodů ........................................................................ 106 7.14 Avionika ......................................................................................................... 108 7.15 Přístrojový panel ........................................................................................... 109 7.16 Větrání............................................................................................................117 7.17 Interkom .........................................................................................................117 7.18 Pitot statický systém ......................................................................................117 7.19 Indikátory a senzory .......................................................................................118 7.20 Sedadla a bezpečnostní pásy ........................................................................118 7.21 Zavazadlový prostor .......................................................................................118 7.22 Protipožární systém .......................................................................................119 ČÁST 8 - OBSLUHA A ÚDRŽBA VÍRNÍKU....................................................................... 123 8.1 Povinná údržba ............................................................................................. 123 8.2 Obecně.......................................................................................................... 123 8.3 Pozemní manipulace s vírníkem ................................................................... 124 8.4 Čištění .......................................................................................................... 124 8.5 Doplňování paliva.......................................................................................... 124 8.6 Kontrola množství motorového oleje ............................................................. 125 8.7 Kontrola množství chladící kapaliny .............................................................. 126 8.8 Tlak v pneumatikách ..................................................................................... 126 8.9 Mazání .......................................................................................................... 126 8.10 Doplňování provozních kapalin ..................................................................... 127 8.11 Vzduchový filtr sání motoru ........................................................................... 127 8.12 Vrtule ............................................................................................................. 127 8.13 Baterie ........................................................................................................... 127 8.14 Zimní provoz ................................................................................................. 128 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS Obsah Seznam platných stran Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 8 8.15 Demontáž a montáž rotoru............................................................................ 128 8.16 Pozemní přeprava ......................................................................................... 133 8.17 Opravy........................................................................................................... 133 ČÁST 9 - DODATKY ......................................................................................................... 135 9-1 Stavitelná vrtule - Woodcomp KW-30 ........................................................................ 137 9-1.1 Obecně.......................................................................................................... 137 9-1.2 Omezení........................................................................................................ 137 9-1.3 Nouzové postupy .......................................................................................... 137 9-1.4 Normální postupy .......................................................................................... 137 9-1.5 Výkony .......................................................................................................... 138 9-1.6 Hmotnosti a vyvážení .................................................................................... 138 9-1.7 Popis systému ............................................................................................... 138 9-1.8 Obsluha a údržba .......................................................................................... 139 9-2 Světla ......................................................................................................................... 141 9-2.1 Obecně.......................................................................................................... 141 9-2.2 Omezení........................................................................................................ 141 9-2.3 Nouzové postupy .......................................................................................... 141 9-2.4 Normální postupy .......................................................................................... 141 9-2.5 Výkony .......................................................................................................... 141 9-2.6 Hmotnosti a vyvážení .................................................................................... 141 9-2.7 Popis systému ............................................................................................... 141 9-2.8 Obsluha a údržba .......................................................................................... 142 9-3 GPS/Pohyblivé mapové systémy ............................................................................... 143 9-3.1 Obecně.......................................................................................................... 143 9-3.2 až 9-3.6 ............................................................................................................. 143 9-3.7 Popis systému ............................................................................................... 143 9-3.8 Obsluha a údržba .......................................................................................... 143 9-4 Požární signalizace .................................................................................................... 145 9-4.1 Obecně.......................................................................................................... 145 9-4.2 Omezení........................................................................................................ 145 9-4.3 Nouzové postupy .......................................................................................... 145 9-4.4 až 9-4.9 ............................................................................................................. 145 9-6 ELT (Emergency Locator Transmitter) ....................................................................... 147 9-6.1 Obecně.......................................................................................................... 147 9-6.2 Omezení........................................................................................................ 147 9-6.3 Nouzové postupy .......................................................................................... 147 9-6.4 Normální postupy .......................................................................................... 147 9-6.5 až 9-6.6 ............................................................................................................. 147 9-6.7 Popis systému ............................................................................................... 147 9-6.8 Obsluha a údržba .......................................................................................... 148 9-7 Demontáž / instalace dveří ......................................................................................... 149 9-7.1 Obecně.......................................................................................................... 149 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS Obsah Seznam platných stran Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 9 9-7.2 Omezení........................................................................................................ 149 9-7.3 Nouzové postupy .......................................................................................... 149 9-7.4 Normální postupy .......................................................................................... 149 9-7.5 Výkony .......................................................................................................... 149 9-7.6 Hmotnosti a vyvážení .................................................................................... 149 9-7.7 Popis systému ............................................................................................... 149 9-7.8 Obsluha a údržba .......................................................................................... 150 9-8 Páka přípusti motoru pro instruktora .......................................................................... 151 9-8.1 Obecně.......................................................................................................... 151 9-8.2 až 9-8.6 ............................................................................................................. 151 9-8.7 Popis systému ............................................................................................... 151 9-8.8 Obsluha a údržba .......................................................................................... 151 9-9 Alternativní rotorový systém 8,6 m ............................................................................. 153 9-9.1 Obecně.......................................................................................................... 153 9-9.2 Omezení........................................................................................................ 153 9-9.3 Nouzové postupy .......................................................................................... 153 9-9.4 Normální postupy .......................................................................................... 153 9-9.5 Výkony .......................................................................................................... 153 9-9.6 Hmotnost a vyvážení..................................................................................... 153 9-9.7 Popis systému ............................................................................................... 153 9-9.8 Obsluha a údržba .......................................................................................... 153 9-10 Zařízení pro piloty se sníženou mobilitou ................................................................. 155 9-10.1 Všeobecně .................................................................................................... 155 9-10.2 až 9-10.3 ......................................................................................................... 155 9-10.4 Normální postupy .......................................................................................... 155 9-10.5 až 9-11.6 ......................................................................................................... 155 9-10.7 Popis systému ............................................................................................... 155 9.10.8 Obsluha a údržba .......................................................................................... 156 ČÁST 10 - BEZPEČNOSTNÍ TIPY ................................................................................... 159 Všeobecně ................................................................................................................. 159 Vyvarování se nízkých G ........................................................................................... 159 Skluzy ve vírnících ..................................................................................................... 159 Létání s malou zásobou paliva je nebezpečné .......................................................... 159 Nepřekračujte omezení daná letovou obálkou a ovládejte vírník jemnými pohyby.... 160 Zapněte záblesková světla – pro bezpečnost vaši i druhých ..................................... 160 Vrtule a rotory mohou být velmi nebezpečné ............................................................. 160 Dráty a vedení vysokého napětí jsou smrtící ............................................................. 160 Ztráta viditelnosti může být fatální.............................................................................. 160 Přílišná sebedůvěra je nejčastější příčinou nehod ..................................................... 160 Létání nízko nad vodou je velmi nebezpečné ............................................................ 161 Přeškolující se piloti představují při létání na vírnících velké nebezpečí ................... 161 Buďte obezřetní při předváděcích nebo počátečních zaškolovacích letech .............. 162 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS Obsah Seznam platných stran Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 10 Trénování simulovaného vysazení motoru v prostoru mimo letiště ........................... 162 PŘÍLOHY .......................................................................................................................... 163 Seznam příloh .................................................................................................................. 163 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS Obsah Seznam platných stran Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 11 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 ČÁST 1 VŠEOBECNĚ OBSAH 1.1 Úvod ................................................................................................................ 13 1.2 Osvědčení ....................................................................................................... 13 1.3 Údaje o výkonu a provozní postupy ............................................................... 13 1.4 Definice podmínek .......................................................................................... 14 1.5 Důležité poznámky .......................................................................................... 14 1.6 Rozměrový náčrt vírníku Cavalon ................................................................... 15 1.7 Popis ............................................................................................................... 16 1.8 Technické údaje .............................................................................................. 16 1.9 Rotor ............................................................................................................... 16 1.10 Motor ............................................................................................................... 17 1.11 Vrtule ............................................................................................................... 17 1.12 Převody jednotek ............................................................................................ 18 1.13 Zkratky a terminologie ..................................................................................... 19 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 13 ČÁST 1 - VŠEOBECNĚ 1.1 Úvod Tato příručka je navržena jako provozní a letová příručka pro piloty, instruktory a majitele /provozovatele a poskytuje informace pro bezpečný a efektivní provoz tohoto vírníku. Zahrnuje všechny materiály, se kterými musí být podle příslušných předpisů pilot seznámen. Tato příručka však neslouží jako náhrada za odpovídající, kvalifikovaný letový výcvik. Piloti tohoto letadla musí být držiteli řádného pilotního průkazu včetně klasifikace „vírník“. Klasifikace pilotního průkazu musí odpovídat klasifikaci letadla, pod kterou je letadlo zapsáno v rejstříku. Pro let s dalšími osobami na palubě je nutné splnění podmínek příslušného předpisu. Povinností pilota je seznámit se s touto příručkou, vlastnostmi a charakteristikami tohoto vírníku a se všemi dalšími informacemi a právními požadavky relevantními pro provoz vírníku v příslušné zemi, kde bude vírník provozován. Pilot je odpovědný za vyhodnocení technického stavu vírníku před letem a za provozování vírníku v souladu s postupy a omezeními uvedenými v této příručce. Majitel / provozovatel je zodpovědný za řádnou registraci vírníku a za jeho pojištění podle platných předpisů. Majitel / provozovatel letadla je rovněž odpovědný za udržování letové způsobilosti vírníku. Pokyny k údržbě vírníku jsou uvedeny v Části 8 této příručky. 1.2 Osvědčení Vírník Cavalon je navržen, testován a certifikován podle německých konstrukčních předpisů pro ultralehké vírníky („Bauvorschriften für Ultraleichte Tragschrauber“, 2001), včetně jejich posledních změn zveřejněných v „Nachrichten für Luftfahrer“ NFL II 13/09 a vydaných 12.02.2009, a podle Oddílu 5 britských předpisů na civilní letovou způsobilost (BCAR). V České Republice je vírník certifikován podle předpisu UL2 ČÁST 4 Odpovídající certifikační dokumenty (Geräte-Kennblatt) byly vydány příslušným německým oddělením DULV (Deutscher, Ultraleichtflugverband e.V.), respektive německým národním certifikačním orgánem. Hluková osvědčení byla udělena v souladu s německými požadavky na ochranu proti hluku pro ultralehké vírníky („Lärmschutzverordnung für Ultraleichte Tragschrauber“). 1.3 Údaje o výkonu a provozní postupy Právní základ pro provozování vírníku je stanoven zákonem a příslušnými předpisy, které je nutné dodržovat. Kromě toho musí být vírník provozován v souladu s technickými specifikacemi a omezeními vyplývajících z národního schválení. Všechny uvedené údaje o výkonech a provozní postupy byly ověřeny na základě letových zkoušek a analýz v rámci certifikace vírníku. Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 14 1.4 Definice podmínek Tato příručka používá termíny VAROVÁNÍ, UPOZORNĚNÍ a DŮLEŽITÉ, které jsou tištěny tučným písmem a slouží ke zvýraznění zvláště důležitých pokynů. Kromě toho barva panelu (červené, žluté a šedé stínování) zdůrazňuje význam instrukce. Definice jednotlivých termínů jsou uvedeny níže. VAROVÁNÍ Varování znamená, že zanedbání příslušného postupu nebo stavu může mít za následek zranění osob nebo ohrožení života. UPOZORNĚNÍ Upozornění znamená, že zanedbání příslušného postupu nebo stavu může mít za následek poškození nebo zničení vírníku. DŮLEŽITÉ Důležité upozorňuje na zvláštní okolnosti, které je třeba zdůraznit. 1.5 Důležité poznámky Před každým letem se musí piloti seznámit s příslušnými navigačními, povětrnostními a bezpečnostními informacemi, které se vztahují k jejich plánované trase. Omezení uvedená v ČÁSTI 2 této příručky musí být vždy dodržována. Pravidelně kontrolujte na webových stránkách výrobce www.auto-gyro.com aktualizace letových příruček, příkazy k zachování letové způsobilosti, servisní bulletiny nebo bezpečnostní informace. Vyhýbejte se prudkým manévrům a letům v silné turbulenci. Mohlo by dojít k prudkým změnám otáček rotoru spojených s velkým zatížením konstrukce vírníku. Vírník by mohl být poškozen nebo by se mohl dostat do neřiditelné letové polohy. Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 1 GENERAL AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 1-3 1.6 Three-view of the Cavalon Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 15 1.6 Rozměrový náčrt vírníku Cavalon Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 16 1.7 Popis Obecné vlastnosti ƒ Vírník s podvozkem s příďovým kolem ƒ Konstrukce vírníku je skořepinová GRP/CRP ƒ Dvoumístný se sedadly vedle sebe ƒ Hlavní podvozek s pružinovým nosníkem GRP (plast zesílený skleněnými vlákny) a hydraulicky ovládanými kotoučovými brzdami ƒ Extrudované hliníkové listy rotoru ƒ Hlava rotoru je ovládaná pomocí ovládacích kabelů „push-pull“ ƒ Směrové kormidlo je ovládané lanky ƒ Směrové kormidlo a stabilizační ocasní plochy jsou vyrobeny z CRP (plast zesílený uhlíkovými vlákny) 1.8 Technické údaje Délka: ...................................................................................................... 4,73 m Šířka: ....................................................................................................... 1,77 m Výška:....................................................................................................... 2,77 m Prázdná hmotnost: ...................................................................................300 kg Užitečné zatížení: ......................................................................................260 kg Vzletová hmotnost/hmotnost (max.): ........................................................560 kg Objem palivové nádrže: ..........................................................................100 litrů 1.9 Rotor Všeobecně Typ: .......................................................... 2listý s pevným úhlem nastavení listů Materiál: ............... Slitina hliníku EN AW 6005A T6, extrudovaný hliníkový profil Profil listů: ......................................................................................... NACA 8H12 Standardní rotor (s modrým koncovým krytem) Průměr rotoru ............................................................................................. 8,4 m Plocha disku rotoru.................................................................................. 55,4 m2 Zatížení disku rotoru ............................. (při 450 kg/500 kg) 8,1 kg/m2/9,0 kg/m2 Zatížení disku rotoru............................................(při 560 kg MTOW) 10,1 kg/m2 Alternativní rotor Viz dodatek 9-9 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 17 1.10 Motor ROTAX 915 iS ƒ 4válcový, čtyřdobý zážehový motor s protilehlými válci s turbodmychadlem ƒ Hlavy válců chlazené kapalinou ƒ Válce chlazené vzduchem ƒ Vynucené mazání se suchou skříní s externí nádobkou na olej. ƒ Automatické nastavení ventilu hydraulickým zdvihátkem ƒ Motor se vstřikováním paliva ƒ 2 elektrická palivová čerpadla ƒ Zdvojené elektronické zapalování ƒ Reduktor otáček je součástí konstrukce motoru ƒ Elektrický startér (12V 0,6kW) ƒ Systém sání vzduchu, výfukový systém ƒ Kluzná spojka 1.11 Vrtule HTC 4. listá Vrtule stavitelná na zemi vyrobená z CRP/GRP Model ............................................................................. HTC 4 listá 172 ccw 3B Počet listů ......................................................................................................... 4 Průměr .....................................................................................................172 cm Za letu stavitelná: ...........................................................................................Ne Woodcomp KW-30 hydraulicky stavitelná Vrtule stavitelná za letu vyrobená z CRP/dřevo Model ....................................................................................................... KW-30 Počet listů ......................................................................................................... 3 Průměr .....................................................................................................172 cm Stavitelná ..........................................hydraulicky za letu, systém stálých otáček Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 18 1.12 Převody jednotek Získáte násobením kts (uzly) 1,852 km/h km/h (kilometry za hodinu) 0,54 kts mph (míle za hodinu) 1,61 km/h km/h (kilometry za hodinu) 0,62 mph ft (stopy) 0,305 mph m (metry) 3,28 ft Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 19 1.13 Zkratky a terminologie ACL Protirážkové světlo AGL Nad úrovní terénu ATC Řízení letového provozu BCAR Požadavky letové způsobilosti pro britské civilní letectví BUT Bauvorschriften für Ultraleichte Tragschrauber - německá konstrukční specifikace pro ultralehké vírníky CAS Kalibrovaný AirSpeed - indikovaná rychlost opravena o chyby instalace ccw Počítadlo hodin CG Těžiště CT Teplota chladicí kapaliny CRP Plast vyztužený uhlíkovými vlákny CSP Vrtule stálých otáček CT Teplota chladicí kapaliny DA Nadmořská výška DOM Datum výroby DULV Deutscher UltraLeichtflugVerband e.V . Německá asociace pro ultralehké létání Empty Wt Prázdná hmotnost vírníku včetně oleje, chladicí kapaliny a nevyužitelného zbytku paliva FPS Feety za sekundu ft Feet G/g Jednotka přetížení gal galon Gal/h Galony za hodinu GEN Generátor GPS Globální navigační systém GRP Plast vyztužený skleněnými vlákny HP koňská síla hrs hodin H/V Výška/rychlost IAS Indicated AirSpeed – indikovaná rychlost – hodnoty v této příručce se vztahují k této rychlosti ICAO Mezinárodní organizace pro civilní letectví In Hg Jednotka tlaku – palec rtuťového sloupce ISA Mezinárodní standardní atmosféra JNP Roční prohlídka KIAS Indikovaná rychlost vzduchu uzlech Kg Kilogram Km/h Kilometry za hodinu Kt Uzel – jednotka rychlosti kW Kilowatt Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 1 VŠEOBECNĚ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 20 Lbs Libry (hmotnost) LED Světelná dioda LH Levá ruka LOEP Seznam platných stránek ltr Litr Ltr/h Litry za hodinu m metry MAP Plnící tlak max maximum MCP Maximální trvalý výkon min minimální m/s Metry za sekundu MTOM Maximální vzletová hmotnost MTOW Maximální vzletová hmotnost OAT Venkovní teplota vzduchu PA Tlaková výška PFD Primární zobrazení letu PIO Kmity způsobené pilotem POH Letová a provozní příručka RH Pravá ruka RFM Letová příručka pro rotorové letadla RON Oktanové číslo RPM Otáčky za minutu Sec Sekunda m2 Metry čtvereční TAS True AirSpeed - kalibrovaná rychlost letu korigovaná na hustotu vzduchu TCU Řídicí jednotka přeplňovaného motoru TOP Vztlaková síla VA Návrhová obratová rychlost VB Návrhová rychlost pro let v turbulenci VFR Pravidla pro let za viditelnosti VH Maximální rychlost letu při maximálním trvalém výkonu motoru VHmin Minimální rychlost letu VNE Nepřekročitelná rychlost VOX Hlasová aktivace (úroveň) VPP Stavitelná vrtule VSI Variometr VX Rychlost pro nejlepší úhel stoupání V Y Rychlost pro nejlepší rychlost stoupání a maximální vytrvalost W&B Hmotnost a vyvážení yrs Rok Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 OBSAH ČÁST 2 OMEZENÍ 2.1 Všeobecně ...................................................................................................... 23 2.3 Barevný kód pro označení přístrojů ................................................................ 25 2.4 Omezení rychlosti letu a označení přístrojů .................................................... 26 2.5 Omezení otáček rotoru a označení přístrojů ................................................... 27 2.6 Omezení motoru a označení přístrojů ............................................................. 27 2.7 Hmotnost a vyvážení....................................................................................... 30 2.7.1 Limity hmotnosti ................................................................................... 30 2.7.2 Limity polohy těžiště (CG) .................................................................... 30 2.7.3 Násobky zatížení .................................................................................. 30 2.8 Posádka letadla............................................................................................... 31 2.9 Druhy provozu ................................................................................................. 31 2.10 Palivo .............................................................................................................. 32 2.10.1 Schválené palivo .................................................................................. 32 2.10.2 Provoz s olovnatými palivy AVGAS ...................................................... 33 2.10.3 Objem palivových nádrží .................................................................... 33 2.10.4 Nevyužitelný zůstatek paliva ................................................................ 33 2.11 Minimální vybavení ......................................................................................... 33 2.11.1 Minimální vybavení pro VFR – DEN..................................................... 33 2.11.2 Minimální vybavení pro VFR – NOC .................................................... 34 2.12 Štítky ............................................................................................................... 34 Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 23 ČÁST 2 - OMEZENÍ Tato část obsahuje provozní omezení, popis označení přístrojů a popis základních štítků, které jsou důležité pro bezpečný provoz vírníku, jeho motoru, standardního vybavení vírníku a standardních systémů vírníku. 2.1 Všeobecně VAROVÁNÍ Vírník může řídit jen pilot po absolvování předepsaného leteckého výcviku a po získání příslušného pilotního průkazu. VAROVÁNÍ Během všech letových manévrů musí být udržováno na kladných násobcích přetížení G. Zásadně neprovádějte žádné manévry, které vedou k pocitu odlehčení nebo ke stavu blízkému stavu bez tíže (nulové G). VAROVÁNÍ Kouření na palubě je zakázáno! UPOZORNĚNÍ Tento vírník byl navržen a testován pro bezpečnou návrhovou hodnotu přetížení 3,0 g při maximální vzletové hmotnosti 560 kg. Uvědomte si, že při létání vysokými rychlostmi v turbulentním vzduchu, zejména v kombinaci s agresivními manévry nebo prudkým zatáčením, může snadno dojít k vysokému přetížení vírníku a k překročení bezpečného návrhového přetížení. DŮLEŽITÉ Tento vírník nesplňuje podmínky mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Pro schvalování letové způsobilosti vírníků neexistuje žádný společný mezinárodně uznávaný základ. Není tedy povoleno jej provozovat v mezinárodním vzdušném prostoru, vyjma případů, kdy to umožňují zvláštní mezivládní dohody . Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 24 DŮLEŽITÉ Během procesu schvalování a certifikace byla úspěšně prokázána všechna požadovaná bezpečná zatížení. Vírník však může být vystaven nepředvídatelným a vysokým zatížením, zejména při provozu na nerovném povrchu, jako je například neupravený travnatý povrch. V případě takového provozu je ještě důležitější provádět důkladnou předletovou prohlídku a podle potřeby vyměnit porušené nebo poškozené součásti vírníku DŮLEŽITÉ Výběr a použití tohoto konkrétního vírníku pro zvolený účel je na uvážení a odpovědnosti vlastníka / pilota. RotorSport UK Ltd a AutoGyro GmbH ani distributor pro Českou Republiku a Slovensko nenese žádnou odpovědnost za vaše rozhodnutí. Toto letadlo je provozováno na základě osvědčení letové způsobilosti vydaného podle předpisů LAA ČR. To znamená, že je povoleno používat vírník pouze pro rekreační létání nebo letový výcvik (pokud je to povoleno). To také znamená, že letadlo nebylo certifikováno podle žádné mezinárodní normy a že komponenty používané v letadle nemusí být nutně certifikovanými součástmi. Přestože výrobce pečlivě dbá na to, aby díly měly odpovídající kvalitu, úroveň zaručených konstrukčních, výrobních a zkušebních procesů je nižší než u certifikovaného letadla a provozovatel vírníku toto musí vzít v úvahu. Stejně jako ostatní ultralehká letadla používá Cavalon necertifikovaný motor. To znamená, že může existovat vyšší riziko selhání motoru než v certifikovaném letadle a s tím spojené riziko poškození nebo zranění v důsledku nouzového přistání. Proto je nezbytné přísné dodržování plánů údržby motoru, provozních postupů a veškerých dalších pokynů, které vám může poskytnout AutoGyro GmbH nebo výrobce motoru. Při letu s vírníkem musí pilot vždy počítat se selháním motoru a nesmí létat nad oblastmi, kde nelze bezpečně provést vynucené přistání. Podobně jako motor, ani ostatní přístroje a další vybavení vírníku není certifikováno. Přístroje mohou zcela selhat nebo selhat částečně tak, že indikované hodnoty nemusí odpovídat skutečnosti nebo mohou kolísat. Při podezření na chybu indikace přístroje musí být použit logický úsudek a v případě pochybností musí být přijata včasná opatření. 2.2 Maximální povolené složky větru, omezení výšky a teploty Maximální čelní složka rychlosti větru nebo rychlost nárazu větru ............40 kts Maximální prokázaná boční složka větru pro vzlet a přistání ....................20 kts Maximální zádová složka větru pro vzlet a přistání .....................................5 kts Maximální prokázaná provozní výška .................................................. 12 000 ft Ověřený rozsah provozních teplot pro bezpečný provoz ............. -20 až +40 °C Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 25 UPOZORNĚNÍ Ve vysokých nadmořských výškách je nutné zvýšit opatrnost, protože při vodorovném nebo klesavém letu a maximálním výkonu motoru, hrozí překročení maximálních otáček motoru. Sledujte pozorně otáčky motoru. Výkon letadla a motoru klesá se zvyšující se nadmořskou výškou a zvyšující se teplotou. Pokud se blíží extrémní provozní teploty, je nutné věnovat zvláštní pozornost bezpečnému provedení letu. VAROVÁNÍ Nikdy nelétejte za špatného počasí, ani pokud je špatná meteorologická předpověď. Zvláště nepodceňujte bouřky. Mohou vzniknout velmi rychle a jsou spojené s vysokým rizikem vzniku silných srážek, krupobití, silných turbulencí a možností zasažení letadla bleskem. Pokud se i přes správné plánování letu dostanete do bouřkové oblasti, zvažte bezpečnostní přistání dříve, než vlétnete do nebezpečné oblasti projevu bouřky. Úder blesku může poškodit ložisko hlavního rotoru. Po úderu blesku musí být provedena důkladná kontrola a údržba vírníku. 2.3 Barevný kód pro označení přístrojů Červená Provozní limity. Během normálního provozu by ukazatel neměl vstoupit do červeného pole Žlutá Provozní rozsah s omezením Zelená Normální provozní rozsah Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 2 LIMITATIONS AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 2-4 2.4 Airspeed Limitations and Instrument Markings Air Speed Marking VNE Never Exceed Speed Red radial 195km/h (120mph) VB 130km/h (max design speed for strong gusty conditions) Yellow arc 130 – 195 km/h (80- 120mph) Recommended manoeuvring speed range Green arc 30 - 130 km/h (20- 80mph) Yellow arc 0 – 30 km/h (0- 20mph) WARNING The maximum speed V NE must never be exceeded! WARNING Depending on installed optional equipment V NE may be lower! Supplemental information in SECTION 9 must be respected! Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 26 2.4 Omezení rychlosti letu a označení přístrojů Vzdušná rychlost Označení VNE Nepřekročitelná rychlost Červená radiální čára 195 km/h 120 mph 105 KIAS VB 130 km/h (Maximální konstrukční rychlost pro let v turbulenci) Žlutý oblouk 130-195 km/h 80-120 mph 70-105 KIAS Doporučený rozsah rychlosti Zelený oblouk 30-130 km/h 20-80 mph 15-70 KIAS Žlutý oblouk 0-30 km/h 0-20 mph 0-15 KIAS VAROVÁNÍ Maximální rychlost VNE nesmí být nikdy překročena! VAROVÁNÍ V závislosti na nainstalovaném doplňkovém vybavení může být VNE nižší! Je třeba respektovat doplňující informace v ČÁSTI 9! Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 2 LIMITATIONS AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 2-5 WARNING Sudden or large forward control inputs must be avoided at all times in flight. Do not exceed 80mph when flying through turbulence, high gusts or rough winds! 2.5 Rotor Speed Limitations and Instrument Markings Rotor Speed Marking Rotor speed limit Red radial 610 RPM Rotor speed caution range Yellow arc 550 – 610 RPM Normal range Green arc 200 – 550 RPM Maximum pre-rotation speed Yellow radial 220 RPM (Rotorhead II) 320RPM (Rotorhead III) 2.6 Power Plant Limitations and Instrument Markings Engine Speed Marking Maximum engine speed Red radial 5800 RPM 5 minute take-off power regime Yellow arc 5500 – 5800 RPM Maximum continuous power Green arc 1400 – 5500 RPM Recommended pre-rotation clutch speed Green radial 2000 RPM* Yellow arc 0 – 1400 RPM Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 2 LIMITATIONS AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 2-5 WARNING Sudden or large forward control inputs must be avoided at all times in flight. Do not exceed 80mph when flying through turbulence, high gusts or rough winds! 2.5 Rotor Speed Limitations and Instrument Markings Rotor Speed Marking Rotor speed limit Red radial 610 RPM Rotor speed caution range Yellow arc 550 – 610 RPM Normal range Green arc 200 – 550 RPM Maximum pre-rotation speed Yellow radial 220 RPM (Rotorhead II) 320RPM (Rotorhead III) 2.6 Power Plant Limitations and Instrument Markings Engine Speed Marking Maximum engine speed Red radial 5800 RPM 5 minute take-off power regime Yellow arc 5500 – 5800 RPM Maximum continuous power Green arc 1400 – 5500 RPM Recommended pre-rotation clutch speed Green radial 2000 RPM* Yellow arc 0 – 1400 RPM Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 27 VAROVÁNÍ Za všech okolností se vyhýbejte prudkému potlačení řídící páky!!! Při letu v turbulenci, při silném větru nebo poryvech větru nepřekračujte rychlost 80 mph (130 km/h, 70 KIAS)! 2.5 Omezení otáček rotoru a označení přístrojů Otáčky rotoru Označení Omezení otáček rotoru Červená radiální čára 610 ot/min Provozní rozsah otáček s omezením Žlutý oblouk 550-610 ot./min Normální provozní rozsah otáček Zelený oblouk 200-550 ot/min Maximální otáčky pro předrotaci Žlutá radiální 220 ot/min (Hlava II) 320 ot/ min (Hlava III) 2.6 Omezení motoru a označení přístrojů Otáčky motoru Označení Maximální otáčky motoru Červená radiální čára 5800 ot/min Maximální vzletové otáčky max. 5 min Žlutý oblouk 5 500-5 800 ot/min Maximální trvalý výkon Zelený oblouk 1 400-5 500 ot/min Doporučené otáčky pro zahájení předrotace Zelená radiální 2 000 ot/min* Žlutý oblouk 0-1 400 ot/min Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 2 LIMITATIONS AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 2-6 Engine Oil Temperature Marking Maximum oil temperature Red radial 130 °C Yellow arc 110 – 130 °C Normal range Green arc 90 – 110 °C Yellow arc 50 – 90 °C Minimum oil temperature Red radial 50 °C Coolant Temperature (CT) Marking Maximum coolant temperature Red radial 120 °C Green arc 50 – 120 °C Coolant temp notes from Rotax OM Parameter Min Max Coolant temperature at ground idle, start procedure and warm up -20 °C (-4 °F) 90 °C (194 °F) Coolant temperature at normal operation 40 °C (104 °F) For Cavalon, 50degC is taken as the manufacturers minimum. 120 °C (248 °F) Engine Oil Pressure Marking Maximum oil pressure Red radial 7 bar Yellow arc 5 – 7 bar Normal range Green arc 2 – 5 bar Yellow arc 0.8 – 2 bar Minimum oil pressure Red radial 0.8 bar Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 2 LIMITATIONS AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 2-6 Engine Oil Temperature Marking Maximum oil temperature Red radial 130 °C Yellow arc 110 – 130 °C Normal range Green arc 90 – 110 °C Yellow arc 50 – 90 °C Minimum oil temperature Red radial 50 °C Coolant Temperature (CT) Marking Maximum coolant temperature Red radial 120 °C Green arc 50 – 120 °C Coolant temp notes from Rotax OM Parameter Min Max Coolant temperature at ground idle, start procedure and warm up -20 °C (-4 °F) 90 °C (194 °F) Coolant temperature at normal operation 40 °C (104 °F) For Cavalon, 50degC is taken as the manufacturers minimum. 120 °C (248 °F) Engine Oil Pressure Marking Maximum oil pressure Red radial 7 bar Yellow arc 5 – 7 bar Normal range Green arc 2 – 5 bar Yellow arc 0.8 – 2 bar Minimum oil pressure Red radial 0.8 bar Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 2 LIMITATIONS AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 2-6 Engine Oil Temperature Marking Maximum oil temperature Red radial 130 °C Yellow arc 110 – 130 °C Normal range Green arc 90 – 110 °C Yellow arc 50 – 90 °C Minimum oil temperature Red radial 50 °C Coolant Temperature (CT) Marking Maximum coolant temperature Red radial 120 °C Green arc 50 – 120 °C Coolant temp notes from Rotax OM Parameter Min Max Coolant temperature at ground idle, start procedure and warm up -20 °C (-4 °F) 90 °C (194 °F) Coolant temperature at normal operation 40 °C (104 °F) For Cavalon, 50degC is taken as the manufacturers minimum. 120 °C (248 °F) Engine Oil Pressure Marking Maximum oil pressure Red radial 7 bar Yellow arc 5 – 7 bar Normal range Green arc 2 – 5 bar Yellow arc 0.8 – 2 bar Minimum oil pressure Red radial 0.8 bar Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 28 Teplota motorového oleje Označení Maximální teplota oleje Červená radiální čára 130 °C Žlutý oblouk 110-130 °C Normální rozsah teploty Zelený oblouk 90-110 °C Žlutý oblouk 50-90 °C Minimální teplota oleje Červená radiální čára 50 °C Teplota chladicí kapaliny (CT) Označení Maximální teplota chladicí kapaliny Červená radiální čára 120 °C Zelený oblouk 50-120 °C Poznámky o teplotě chladicí kapaliny od společnosti Rotax Parametr Min Max Teplota chladicí kapaliny na zemi při volnoběhu, pro spouštění motoru a zahřívání motoru -20 °C (-4 °F) 90 °C (194 °F) Teplota chladicí kapaliny při normálním provozu 40 °C (104 °F) pro Cavalon, hodnota 50°C je dána výrobcem jako minimální 120 °C (248 °F) Tlak motorového oleje Označení Maximální tlak oleje Červená radiální čára 7 bar Žlutý oblouk 5-7 bar Normální rozsah tlaku oleje Zelený oblouk 2-5 bar Žlutý oblouk 0,8-2 bar Minimální tlak oleje Červená radiální čára 0,8 bar Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 29 Poznámky o tlaku oleje od společnosti Rotax Parametr Min Max Tlak oleje na motoru při otáčkách <3 500 ot/min 0,8 bar/11,6 psi 5 bar/72,5 psi (povoleno max. 7 barů pouze na krátkou dobu při studeném startu) Tlak oleje na motoru při otáčkách > 3 500 ot/min 2,0 bar/29 psi 5 bar/72,5 psi (povoleno max. 7 barů pouze na krátkou dobu při studeném startu) DŮLEŽITÉ Při provozu motoru v rozmezí teplot 90 až 110 °C/194 až 230 °F může kondenzovat voda v mazacím systému. Aby se případně nahromaděná kondenzovaná voda odpařila, měla by teplota oleje v každém dni provozu dosáhnout teploty oleje 100 °C (212 °F). Poznámky o teplotě oleje od společnosti Rotax Parametr Min Max Teplota oleje na zemi při volnoběhu pro zahájení ohřívání motoru, -20 °C (-4 °F) 100 °C (212 °F) Teplota oleje pro normální provoz 50 °C 130 °C (266 °F) Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 30 2.7 Hmotnost a vyvážení 2.7.1 Limity hmotnosti Maximální vzletová hmotnost (MTOW): ................................................. 560 kg* * viz typové osvědčení platné pro zemi registrace letadla POZOR Vzletová hmotnost je celková hmotnost vírníku. Je to hmotnost prázdného vírníku plus hmotnost doplňkového vybavení, posádky, paliva a zavazadel při vzletu. MTOW nesmí být nikdy překročena. Maximální hmotnost zatížení pravého sedadla (včetně prostoru za sedadlem): .................................................................110 kg Maximální hmotnost zatížení levého sedadla (včetně prostoru za sedadlem): .................................................................110 kg Maximální hmotnost zatížení v kokpitu (obě sedadla + přihrádky): .........200 kg Minimální celková hmotnost zatížení na obou sedadlech: .........................65 kg DŮLEŽITÉ Piloti na pravém sedadle vážící méně než 65 kg musí mít při samostatném letu odpovídající zátěž, která může být umístěna v zavazadlovém prostoru, nebo na levém sedadle či pod sedadlem. Zátěž musí být řádně upevněna a zajištěna proti samovolnému pohybu za letu. Zátěž nesmí v žádném případě zasahovat do prostoru pohybu ovládacích a řídících prvků. Maximální hmotnost zatížení úložného prostoru ........................................10 kg DŮLEŽITÉ Při použití úložného prostoru se snižuje maximální hmotnost zatížení sedačky (max. hmotnost pilota) o hmotnost nákladu v úložném prostoru. 2.7.2 Limity polohy těžiště (CG) Poloha těžiště se nachází v požadovaných limitech, pokud jsou dodrženy všechny výše uvedené hmotnostní limity. Podrobnosti viz ČÁST 6 této příručky. 2.7.3 Násobky zatížení Prokázaný kladný násobek zatížení (560 kg) ........................................... +3,0 g Prokázaný záporný násobek zatížení (560 kg) – konstrukční limit ............ -1,0 g Důležitá poznámka: Uvedený limit záporného zatížení je výpočtová hodnota pro konstrukci vírníku. Při letu musí být vždy dodržena omezení (viz 2.9). Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 31 2.8 Posádka letadla Minimální posádka je jeden pilot na pravém sedadle. Pokud není levé sedadlo obsazeno, upínací pásy na levém sedadle musí být zapnuty a pevně utaženy, Řízení vírníku nesmí být nikdy omezeno předměty nebo osobami na levém sedadle. Další osoby na palubě vírníku musí být před letem řádně poučeny. 2.9 Druhy provozu Denní provoz VFR je schválen pro všechny vírníky Cavalon V zemích, kde je povolen noční provoz VFR, je noční provoz VFR pro vírníky Cavalon schválen, pokud je vírník vybaven požadovaným minimálním vybavením. Akrobatické lety jsou zakázány! DŮLEŽITÉ Za akrobatický let se považují manévry zahrnující úhel náklonu větší než 60 °. Manévry s nízkým G jsou zakázány! VAROVÁNÍ Jakýkoli manévr, který má za následek nízký násobek přetížení -G (téměř beztížný) stav, může mít za následek katastrofickou ztrátu řiditelnosti vírníku kolem podélné osy ve spojení s rychlým poklesem otáček hlavního rotoru. Vždy udržujte dostatečné zatížení rotoru a vyhýbejte se prudkému potlačení řídicí páky, prováděnému z vodorovného letu nebo ve stoupání. Nadměrný boční skluz je zakázán! VAROVÁNÍ Boční skluz lze provádět pouze při řádném výcviku a v bezpečných mezích. K uvedení vírníku do skluzu a ke stabilizaci použijte jemné vyšlápnutí pedálu směrového řízení. Ve skluzu se nespoléhejte se na indikaci. Rychloměr ukazuje výrazně nižší rychlost než je rychlost skutečná. Nikdy neprovádějte náhlý pohyb řídicí páky do směru skluzu. Uvědomte si, že nadměrný boční skluz, zejména za podmínek silné turbulence, může vést k uvedení vírníku do nekontrolovatelné a neřiditelné polohy. Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 32 Let v podmínkách námrazy je zakázán! DŮLEŽITÉ Námraza se může objevit i při teplotách nad bodem mrazu! Provoz při nárazech větru nebo rychlosti větru vyšší než 72 km/h (40 kts) je zakázán! 2.10 Palivo 2.10.1 Schválené palivo Preferované palivo AVGAS UL91 (ASTM D7547) EN 228 Super nebo EN228 Super plus (min. RON 95) Alternativní palivo AVGAS 100 LL (ASTM D910) DŮLEŽITÉ Pokud žádné z uvedených paliv není k dispozici, nahlédněte do příslušné evropské normy EN228. Palivo je třeba posoudit alespoň podle oktanového čísla a maximálního obsahu ethanolu. Obě hodnoty musí být stejné nebo lepší. DŮLEŽITÉ Použití paliva AVGAS 100 LL má za následek větší zatížení sedel ventilů z důvodů vysokému obsahu olova. Tvoří se také usazeniny ve spalovací komoře a olovnaté sedimenty v olejovém systému. DŮLEŽITÉ Při doplňování paliva připojte k výfukovému potrubí uzemňovací kabel. Zabráníte tak nebezpečným elektrostatickým výbojům a možnosti vniku požáru! Provozní omezení a postupy údržby při používání preferovaného a alternativního paliva naleznete v příručce výrobce motoru. Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 33 2.10.2 Provoz s olovnatými palivy AVGAS Pokud je motor provozován více než 30 % provozní doby motoru s olovnatými palivy AVGAS, je třeba po každých 50 provozních hodinách provést mimo standardní předepsané práce následující úkony: ƒ výměna olejového filtru ƒ výměna motorového oleje ƒ kontrola hladiny oleje atd. Podle nejnovějšího manuálu pro údržbu motoru vydaného výrobcem motoru. DŮLEŽITÉ Pokud pracujete výhradně s olovnatým palivem AVGAS, doporučuje se provádět výměnu motorového oleje každých 25 provozních hodin. 2.10.3 Objem palivových nádrží Maximální objem nádrže ........................................................................100 litrů 2.10.4 Nevyužitelný zůstatek paliva Nevyužitelný zbytek paliva .........................................................................2 litry 2.11 Minimální vybavení 2.11.1 Minimální vybavení pro VFR – DEN Pro let za podmínek VFR – DEN musí být funkční následující zařízení: ƒ Rychloměr ƒ Výškoměr ƒ Magnetický kompas ƒ Příčný sklonoměr nebo ukazatel směru obtékání vírníku (bavlnka) ƒ Ukazatel otáček rotoru ƒ Venkovní teploměr (OAT) ƒ Přístroje pro kontrolu motoru (tlak oleje, teplota oleje, otáčky, teplota chladicí kapaliny) ƒ Předrotátor Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 34 2.11.2 Minimální vybavení pro VFR – NOC Pro lety podle pravidel VFR – NOC (pravidla podle předpisu platícího v UK) musí být funkční následující dodatečné vybavení: ƒ Osvětlení přístrojů a panelů ƒ Osvětlení kokpitu ƒ Polohovací / navigační / záblesková světla namontovaná ƒ Pojížděcí světlomet ƒ Přistávací světlomet namontovaný na podvozku ƒ Vyhřívaná pitotova trubice a signalizace funkce ƒ Záložní systém snímání statického tlaku ƒ Gyroskopický indikátor náklonu a sklonu letadla (Aspen EFD1000 PFD nebo VFR PFD) ƒ Gyroskopický kompas (Aspen EFD1000 PFD nebo VFR PFD) ƒ Variometr ƒ Druhý výškoměr (Aspen EFD1000 PFD nebo VFR PFD) ƒ Hodiny (volitelné vybavení) ƒ Varovný systém indikace nízkého napětí ƒ Lékárnička ƒ Elektrická baterka pro každého člena posádky DŮLEŽITÉ Povinností pilota / provozovatele je zajistit, aby letadlo bylo pro noční lety řádně vybaveno v souladu s pravidly země provozu! 2.12 Štítky Na centrálním panelu v zorném poli pilota: SPECIFIKACE ZATÍŽENÍ Min. hmotnost pilota 65 kg nebo nutno dovážit Max. zatížení sedadla 110 kg Max. celková hmotnost posádky 200 kg Max. zatížení sedadla je sníženo o hmotnost zavazadla za sedadlem (max 10. kg) Prázdná hmotnost: _____________Kg MTOW: 560 kg V sole musí být vírník pilotován z pravého sedadla. Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 35 Platí pro vírník vybavený pro lety VFR DEN: PROVOZNÍ OMEZENÍ Akrobatické lety jsou zakázány Obraty s nízkými G jsou zakázány. Centráž vírníku je dána příručkou Omezení rychlosti Maximální indikovaná rychlost (Vne): 195 km/h Ostatní omezení Jsou povoleny jen VFR lety Kouření v letadle zakázáno Rychlosti Vne v jednotkách mph, km/h nebo KIAS. Výstraha pro posádku Na palubní desce před každým sedadlem: TOTO LETADLO NENÍ CERTIFIKOVÁNO PODLE MEZINÁRODNÍCH PŘEDPISŮ. V prostoru pro zavazadla za každým sedadlem: HMOTNOST ZAVAZADEL Za sedadlem max. 10 kg Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 36 U plnícího hrdla: Max. množství paliva: 100 litrů Preferované palivo BA 95,98 podle EN228 Nebo AVGAS 100LL Na olejové nádrži: MOTOROVÝ OLEJ Náplň 3 litry Používejte AEROSHELL OIL SPORT PLUS4 Nebo ekvivalent podle příručky motoru ROTAX U palivového kohoutu: Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 2 LIMITATIONS Or At both static ports: Fitted to the doors inside Palivo Zavřeno Otevřeno U obou otvorů pro snímání statického tlaku: Na dveřích zevnitř: Pilot Operating Handbook Cavalon SECTION 2 LIMITATIONS Or At both static ports: Fitted to the doors inside Fitted to the doors outside ODJISTIT /OTEVŘÍT ZAJISTIT Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 37 Na dveřích z venku: AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 2-15 Fitted to the doors outside PRO OTEVŘENÍ DVEŘÍ POSUňTE OKÉNKO A OTEVŘETE ZEVNITŘ. AutoGyro_POH_Cavalon 915iS Revision 1.0 – Issue Date 16.APR.2019 2-15 Fitted to the doors outside PRO OTEVŘENÍ DVEŘÍ POSUňTE OKÉNKO A OTEVŘETE ZEVNITŘ. Na palubní desce: Pokud LOW VOLT kontrolka trvale svítí, je vysoká spotřeba a baterie je vybitá. Pokud svítí za letu, snižte spotřebu vypnutím spotřebičů, dokud nezhasne. Pokud to není možné, urychleně přistaňte! Nad přístrojem GPS pokud je instalován: Nespoléhejte na GPS. Jsou povoleny jen lety za VMC DEN. GPS jednotka, software ani mapy nejsou certifikovány. Varování! Software ani mapy nemusí být aktuální! Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 38 U kontrolky požáru: POŽÁR motoru Kontrolka BLIKÁ červeně. Na ploutvičce na nosníku ocasních ploch z obou stran: ZDE NESTOUPAT Zespod trupu u vyústění odvětrání: ODVĚTRÁNÍ NÁDRŽE Nezakrývat Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 39 Deviační štítek kompasu DEVIACE KOMPASU Pro N 30 60 Nastav Pro E 120 150 Nastav Pro S 210 240 Nastav Pro W 300 330 Nastav Kalibroval: Datum: Všechny vírníky Cavalon jsou vybaveny identifikačním štítkem, umístěném na levé straně v prostoru pro nohy. Národní předpisy mohou vyžadovat konkrétní identifikaci letadel. Zajištění shody je na provozovateli. Všechny štítky musí mít stejné měrné jednotky jako přístroje. Přesný formát štítků se liší v závislosti na způsobu výroby a jazyce. Letová a provozní příručka Cavalon 915iS ČÁST 2 OMEZENÍ Revize 1.1. Datum vydání 14. srpna 2019 40 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO