CH-7 KOMPRESS MANUALE DI VOLO

- Trasmissione mediante riduttore meccanico - Raffreddamento misto aria /liquido/olio - Carburatori - Turbo controllato elettronicamente tramite centralina TCU. Cilindrata 1211 cc Potenza nominale 115 HP max 5 min (a 5800 rpm non utilizzabili) Potenza nominale 100 HP max 5 min a 5500 rpm Potenza continua 100 HP a 5500 rpm ATTENZIONE: Consultare il manuale del motore CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 12 /99 SEZIONE 1 1.2.5 Carburante Carburante Benzina auto Super o senza piombo Numero di ottani non inferiore a MON83 o RON90 (preferibile senza piombo) Benzina Avio 100 LL ATTENZIONE: Consultare il manuale del motore CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 13 /99 SEZIONE 1 1.2.6 Oli e Fluidi Olio lubrificante motore Usare olio motore 4 tempi con specifico additivo per ingranaggi meccanici. Non usare oli per motori da aereo tradizionali senza additivo Usare oli con specifiche API "SF" o "SG"+"GL4" o "GL5" Quantità olio 3.5 l. Consumo olio max. 0.1 lt/h Shell ADVANCE ULTRA 4 – 15W 50 (ha sostituito l’olio Castrol GPS 15W 50) ATTENZIONE: Consultare il manuale del motore OLIO - Ruota libera usare olio tipo SWEPCO 201 (SAE 90 Iso 220) per la I versione, MOBIL JET OIL II per la seconda versione Quantità ca. 35 cc. (come da istruzioni sul manuale di costruzione) - Trasmissione principale olio SWEPCO 201 (SAE 90 Iso 220) Quantità max 1.3 lt (1.6 lt. se raffreddata) - Trasmissione di coda olio SWEPCO 201 (SAE 90 Iso 220) Quantità 40 cc. Liquido di raffreddamento Tipo suggerito AGIP PARAFLU + acqua rateo 1:3 a 1:2 Antifreeze extra Quantità max 3,5 lt. CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 14 /99 SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.7 Telaio Realizzata in acciaio 4130 a tenuta di pressione di gas di azoto Pressione 2 bar CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 15 /99 SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.8 Abbreviazioni e Definizioni ABBREVIAZIONI DI PERFORMANCE KIAS Knots Indicated Airspeed è la velocità mostrata sull’indicatore dell’anemometro corretta per errori strumentali espressa in nodi. KCAS Knots Calibrated Airspeed è la velocità mostrata sull’indicatore dell’ anemometro corretta per errore di strumentazione e di posizione espressa in nodi. KTAS Knots True Airspeed è la velocità dell’aria, espressa in nodi, relativa all’aria non disturbata. E’ il KCAS corretto per la pressione altitudine e la temperatura. Vne Never Exceed Airspeed (velocità dell’aria da non eccedere) Vy Speed for the best Rate-of-Climb (velocità per il miglior rateo di salita) MSL Alt. E’ l’altezza in piedi sul livello dell’acqua mostrata dall’altimetro (corretta per posizione e strumento) quando la pressione barometrica è impostata a quel livello esistente sul mare. Pressure Alt. E’ l’altitudine in piedi indicata dall’altimetro (corretta per errore strumento e posizione) quando la pressione barometrica è impostata su 29,92 inches di mercurio. Density Alt. E’ l’altitudine in piedi che ha la stessa densità di aria come in un giorno standard ISA. (E’ la pressione altitudine corretta per OAT). ISA International Standard Atmosphere. Atmosfera internazionale standard; esiste quando la pressione a livello del mare è 29,92 inches per mercury, la temperatura è 15 C e scende di 1,98 C per 1000 piedi di altitudine. BHP Brake Horsepower è l’effettiva potenza emessa dal motore. GPH Gallons per Hour, galloni per ora di benzina consumati dal motore MAP Manifold Pressure, è la pressione reale nei condotti dell’aspirazione a valle dei carburatori. RPM Revolutions-Per-Minute o velocità del motore o rotore principale. MCP Potenza massima continua CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 16 /99 Takeoff power Massima potenza per 5 minuti MGB Main Gear Box (Cassa trasmissione principale) RGB Rear Gear Box (Cassa trasmissione di coda) CAT Carburetor Air Temperature (Temperatura Aria Carburatore) CHT Cylinder Head Temperature (Temperatura testa dei cilindri) AGL Above Ground Level (Sopra il livello suolo) IGE In Ground Effect (Hovering in effetto suolo) OGE Out of ground effect (Hovering fuori effetto suolo) ALT Alternatore DEFINIZIONI DI PESO E BILANCIAMENTO Reference Datum Un piano verticale immaginario dal quale tutte le distanze orizzontali sono misurate per propositi di bilanciamento Station Un punto lungo la fusoliera dell’elicottero espresso generalmente in termini di distanza in inches dal reference datum (piano verticale immaginario) Arm La distanza orizzontale dal reference datum (piano verticale immaginario) e il centro di gravità (C.G.) di un oggetto. Moment Il prodotto del peso di un oggetto moltiplicato per il suo “arm”. (Il momento diviso per una costante è usato per semplificare i calcoli di bilanciamento riducendo i numeri delle cifre). C.G. Centro di Gravità. Il punto nel quale l’elicottero bilancerebbe se sospeso. La sua distanza dal reference datum si trova dividendo il momento totale con il peso totale dell’elicottero. C.G. Arm Il braccio dal reference datum ottenuto addizionando i momenti individuali dell’elicottero e dividendo la somma per il peso dell’elicottero. C.G. Limits I punti estremi di centro di gravità all’interno dei quali l’elicottero deve operare ad un peso determinato. Usable Fuel Benzina disponibile per atterraggio Unusable Fuel Benzina residua dopo un test di runout in accordo con le regolamentazioni governative. Std Empty Weight Peso di un elicottero standard incluso la benzina residua, il carico a pieno dei fluidi operativi e dell’olio. Basic Empty Weight Peso a vuoto standard più gli optional di equipaggiamento. Payload Peso degli occupanti, cargo e bagagliaio (carico utile). Useful Load Differenza tra il peso di take-off massimo ed il peso a vuoto di base. CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 17 /99 SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.9 Tavole di conversione METRIC TO ENGLISH Moltiplica per ottieni centimetro (cm) 0.3937 inches (in) chilogrammi (kg) 2.2046 pounds (lb) chilometri (km) 0.5400 nautical miles (nm) chilometri (km) 0.6214 statute miles (mi) litri (l) 0.2642 galloni, U.S. (gal) litri (l) 1.0567 quarti (qt) metri (m) 3.2808 feet (ft) gradi centigradi 9/5 (C°+32) Fahrenheit ENGLISH TO METRIC Moltiplica per ottieni Feet (ft) 0.3048 metri (m) Gallons, US gal 3.785 litri (l) Inches (in) 2.540 centimetri (cm) Inches (in) 25.40 millimetri (mm) Nautical miles (nm) 1.8520 chilometri (km) Pounds (lb) 0.4536 chilogrammi (kg) Quarts (qt) 0.9464 litri (l) Statute miles (mi) 1.6093 chilometri (km) Fahrenheit 5/9 (°F-32) gradi centigradi CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 18 /99 SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.10 Strumentazione di bordo FLIGHT INSTRUMENTS TYPE Air Speed Indicator 20-180 mph Altimeter HPA 1000/20000 FT Vertical speed indicator 2000 FT 80 MM DIAM. Compass PAI 700 14V Hour indicator LCD COUNTERS 6 DIGIT DISPLAY ENGINE INSTRUMENT TYPE Flydata o Ch-7 Control Centre / Fly box Flydata Rotax / Fly box Ch-7 Control Centre Tachometer 3DA5-149KIT Quad engine instruments 3AQ5 KV OTHER EQUIPMENT TYPE Battery Fiamm 12 V 18 Ah Radio Becker AR4201 Strobo CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.11 Consolle Kompress PANNELLO STRUMENTI Data ultima stampa MARZO 2010 19 /99 CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 20 /99 KOMPRESS STRUMENTI CONSOLLE 1 GIRI ROTORE/MOTORE 2 ALTIMETRO 3 VARIOMETRO (VSI) 4 ANEMOMETRO 5 PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE 6 BLANK / STRUMENTO QUADRUPLO 7 MULTI DATA ENGINE (FLYDATA) 8 RADIO COMM. 9 CONTROLLO WARNING INDIETRO 10 CONTROLLO WARNING AVANTI 11 LUCE CLUTCH OPERATIVO ARANCIONE 12 LUCE GOVERNOR ON / OFF BLUE 13 LUCE REGOLAZIONE BECCHEGGIO NEUTRO VERDE / MEDIO ARANCIONE / PIENO ROSSO 14 LUCE REGOLAZIONE LATERALE (BANK) NEUTRO VERDE / MEDIO ARANCIONE / PIENO ROSSO 15 INTERRUTTORE TEST LAMPADE 16 CLUTCH 2 AMP. BREAKER 17 INTERRUTTORE INSERIMENTO/DISINSERIMENTO CLUTCH 18 BLOCCO ACCENSIONE E PROVA MAGNETI 19 INTERRUTTORE VENTOLE MODO MANUALE 20 INTERRUTTORE ECCITAZIONE ALTERNATORE AUSILIARIO CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 21 /99 21 BREAKER 5 AMP. ALTERNATORE AUSILIARIO 22 BREAKER 5 AMP. RADIO COMM. 23 BREAKER 5 AMP. 2ª POMPA CARBURANTE 24 BREAKER 5 AMP. 1ª POMPA CARBURANTE 25 BREAKER 5 AMP. MULTI ENGINE DATA / FLYDATA 26 BREAKER 5 AMP. STRUMENTI 27 BREAKER 5 AMP. UNITA’ CONTROLLO TURBO 28 BREAKER 5 AMP. TERMOSTATO CIRCUITO RAFFREDDAMENTO 29 INTERRUTTORE ALIMENTAZIONE STRUMENTI 30 INTERRUTTORE POMPE CARBURANTE 31 INTERRUTTORE GENERALE 32 LAMPADE SEGNALAZIONE EMERGENZA 33 STRUMENTO QUADRUPLO OLIO MOTORE/DEVIAZIONE SONDE TEMPERATURE 34 BUSSOLA 35 INTERRUTTORE SISTEMA TRASFERIMENTO CARBURANTE 32.1 COLORI LUCI EMERGENZA O O O O O O O O O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 ALLARME PRESSIONE OLIO Giallo 2 ALLARME PRESSIONE TELAIO Giallo 3 ALLARME RISERVA CARBURANTE Rosso 4 ALLARME CARICA GENERATORE INTERNO Giallo 5 ALLARME CARICA ALTERNATORE Giallo 6 ALLARME T.C.U. CAUTION Verde 7 ALLARME T.C.U. WARNING BOOST Bianco 8 ALLARME MULTI DATA ENGINE Giallo 9 ALLARME PRESSIONE/ALIMENTAZIONE CARBURANTE Giallo CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.12 Interno cabina Data ultima stampa MARZO 2010 22 /99 Finestra ispezione olio main box Main box window inspection Finestra di ispezione livello carburante Fuel window inspection Chiusura cupola Canopy lock Orametro Hourmeter Comando aria Choke Presa corrente 12 V Electr. Plug 12 V Rubinetto carburante Fuel switch shut off Indicatore pressione gas azoto telaio Azote frame pressure indicator CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.13 Presa di alimentazione Modello tipo : KAMON POLO NEGATIVO - POLO POSITIVO + 1 2 3 FREE Data ultima stampa MARZO 2010 23 /99 CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.14 Ciclico Data ultima stampa MARZO 2010 24 /99 PTT BUTTON INTERRUTTORE RADIO ON SWITCH GOVERNOR INTERRUTTORE GOVERNOR OFF 4 WAY SWITCH TRIM INTERRUTTORE 4 VIE DEL TRIM CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1.2.15 Check list vocale & scheda WARNING La check list vocale è un sistema collegato con la radio di bordo che aiuta il pilota ad eseguire tutti i controlli per avviare e spegnere l’elicottero con informazioni vocali ed inoltre, azionando l’interruttore GOV, posto sul ciclico, il sistema passa automaticamente in warning con avvisi vocale e luminosi di giri rotore bassi o alti, abbinato ai led posizionati all’interno dello strumento giri motore/rotore ed alle luci, sezione 1.2.11 (123456789). Per attivare correttamente il sistema una volta seduti a bordo accendere la radio di bordo (8) e in ordine interruttore generale (31 MASTER) interruttore strumenti (29 INSTR), seguire le istruzioni vocali Al suolo per procedere alla spegnimento ed uscire dal sistema warning e tornare in check list, premere per due secondi il pulsante NEXT, seguire le istruzioni vocali ATTENZIONE: la check list tradizionale deve comunque essere tenuta a bordo. NEXT Permette di avanzare nella check list vocale Data ultima stampa MARZO 2010 25 /99 Premendo entrambi i pulsanti contemporaneamente in warning attivo, si avrà l’informazione del tempo di volo dall’avviamento BACK Permette di tornare indietro nella check list CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 26 /99 SOMMARIO SEZIONE 2 SEZIONE 2 LIMITAZIONI 27 2.1 CODICE COLORI DEGLI STRUMENTI 28 2.2 LIMITAZIONI DI VELOCITA’ 29 2.3 LIMITI DI VELOCITA’ DEL ROTORE 30 2.4 LIMTI DI VELOCITA’ DEL ROTORE 31 2.5 LIMITAZIONI DEL MOTORE 32 2.5.1 Limiti di pressione alimentazione 32 2.5.2 Limitazioni del motore 32 2.6 LIMITAZIONI DEL MOTORE 33 2.6.1 Indicazioni strumenti motore 33 2.7 LIMITI DELLA TRASMISSIONE 34 2.8 LIMITAZIONI DELLA TRASMISSIONE 35 2.8.1 Limiti di peso 35 2.8.2 Configurazione Full Optional + anfibio 35 2.9 LIMITAZIONI DI VOLO E DI MANOVRA 37 2.10 LIMITAZIONI DEL CARBURANTE 38 2.11 TARGHETTE 39 CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 27 /99 2 SEZIONE 2 – LIMITAZIONI ATTENZIONE: Le informazioni contenute nella sezione 2 riguardano le limitazioni operative, le indicazioni degli strumenti e le targhette essenziali, richieste per una sicura conduzione dell'elicottero, del suo motore e dei sistemi principali. CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 28 /99 SEZIONE 2 LIMITAZIONI 2.1 CODICE COLORI DEGLI STRUMENTI ROSSO Indica i limiti operativi. L'indicatore non deve mai entrare in zona rossa nel corso di normali operazioni. GIALLO Arco di operatività ai limiti di sicurezza. VERDE Arco di operatività normale. CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 29 /99 SEZIONE 2 LIMITAZIONI 2.2 LIMITAZIONI DI VELOCITA' Limitazioni di velocità: Velocità massima VNE 104 KIAS 120 MPH Velocità massima VNE 52 KIAS senza cupolino 60 MPH Indicazioni tachimetro Arco verde: 40 a 100 MPH Linea rossa a 104 KIAS 120 MPH CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 30 /99 SEZIONE 2 LIMITAZIONI 2.3 LIMITI DI VELOCITA' DEL ROTORE Limiti di velocità del rotore: Con motore Tach RPM Max 104 % 540 RPM MIN 96 % 480 RPM Per max 5 sec. in condizioni estreme 110 % 550 RPM Senza motore Tach RPM Max 110 % 550 RPM MIN 90 % 450 RPM CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 31 /99 SEZIONE 2 2.4 LIMITI DI VELOCITA' DEL ROTORE Indicazioni tachimetro rotore: Linea rossa superiore 110 % Arco giallo 104 % a 110 % Arco verde 96 % a 104 % Arco giallo 90 % a 97 % Linea rossa inferiore 90 % Arco giallo 60 % a 70 % CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 32 /99 SEZIONE 2 2.5 LIMITAZIONI DEL MOTORE 2.5.1 Limiti di pressione alimentazione – Range operativi Map 0—35 continuativo 104 % RPM Map 35--40 Per max 5 min. 2.5.2 Limitazioni del motore Motore Rotax 914 Giri motore 96% 4900 RPM Giri motore 104% 5500 RPM Giri motore 110% 5800 RPM Potenza sviluppata 115 HP 5800 RPM Limiti giri motore 5800 RPM ATTENZIONE: Consultare il manuale del motore CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 33 /99 SEZIONE 2 2.6 LIMITAZIONI DEL MOTORE 2.6.1 Indicazioni strumenti motore Temperatura gas di scarico EGT Normale 900° C 1652° F Max 950° C 1742° F Temperatura cilindri CHT Normale 75-110° C 167-230° F Max 120° C 248° F Temperatura olio Normale 90-110° C 194-230° F Max 130° C 266° F Min 50° C 120° F Temperatura Air box Max 72° C 160° F Temperature operative OAT Max 50° C 120° F Min -25° C -13° F Press. Olio Min 1,5 bar 22 PSI Max 7 bar 100 PSI Normale 1.5 bar 22 PSI 5.0 bar 73 PSI ATTENZIONE: Consultare il manuale del motore S/B Rotax Ethylene Glicol, cap. 1,2 CHT Max 120°C Ethylene Glicol, cap. 0,9 CHT Max 115° C (CH7 sconsiglia l’utilizzo) NPG + TM, cap. 0,9 o 1,2 CHT Max 135° C CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 34 /99 SEZIONE 2 2.7 LIMITI DELLA TRASMISSIONE Limitazioni della trasmissione Temperatura normale 90° C - 110° C 194 °F – 230 °F Temperatura max 127° 240 °F ATTENZIONE : non effettuare attività di hovering IGE/OGE a pieno carico per più di 10 minuti, se non è installato l’impianto optional di raffreddamento trasmissione principale. CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 35 /99 SEZIONE 2 2.8 LIMITAZIONI DELLA TRASMISSIONE 2.8.1 Limiti di peso Peso a vuoto Kg 280 lbs 617,29 Peso max al decollo Kg 450 lbs 992,07 2.8.2 Configurazione Full Optional + (anfibio) Peso a vuoto Kg 300 lbs 661,38 Peso max al decollo Kg 500 lbs 1102,30 CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 36 /99 SEZIONE 2 GRAFICO LIMITI DI CENTRAGGIO Linea di riferimento: 254 cm. 100 inches davanti alla linea mediana del rotore principale Limite anteriore del CG : 249,5 cm, (98,22 inches) dietro la linea di riferimento Limite posteriore del CG: 264,1 cm. (104 inches) CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 37 /99 SEZIONE 2 2.9 LIMITAZIONI DI VOLO E DI MANOVRA Limitazioni di volo e di manovra: Il volo acrobatico è proibito. Usate il massimo numero dei giri (104%) durante il decollo, le salite, l'avvicinamento e il volo livellato al di sotto dei 100 metri (300 ft) AGL o al di sopra dell'altitudine di densità di 1500 metri (5000 ft). Massimo equipaggio: un pilota + un passeggero. Evitare il volo in condizioni di pioggia, senza opportuni nastri di protezione pale. E' proibito volare con temperature che comportino formazione di ghiaccio e con precipitazioni nevose. Entrambe le cinture di sicurezza vanno allacciate durante il volo. Operazioni senza cupolino consentite - VNE 52 KIAS (60 mph). Il volo (in solo) nel posto posteriore è proibito Il volo con il cupolino sganciato è proibito. Il volo in IFR è proibito. CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 38 /99 SEZIONE 2 2.10 LIMITAZIONI DEL CARBURANTE Limitazioni del carburante: Benzina Super numero di ottani non inferiore a MON 83 o RON 90 Benzina tipo 100 LL Avio può essere impiegata (per istruzioni dettagliate, rivolgersi all'officina autorizzata) Capacità dei serbatoi principali: 40 litri (10.56 US Gallons) Versione Charlie: 35 litri (9,24 US Gallons) Quantità usabile serbatoio principale : 38 litri (10,03 US Gallons) Versione Charlie: 33 litri (8,71 US Gallons) Capacità del serbatoio supplementare: 19 litri (5 US Gallons) Versione Charlie: 29 litri (7,66 US Gallons) Quantità usabile del serbatoio supplementare: 18.5 litri (4,88 US Gallons) Versione Charlie: 28,5 litri (7,52 US Gallons) Finestrella carburante: indica il livello carburante serbatoi principali da 19 litri (5 US Gallons) a vuoto (può variare da installazione a installazione) Spia basso livello carburante: si accende quando rimane carburante per 15 minuti, atterrare immediatamente (può variare ed è da verificare da elicottero a elicottero). CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 39 /99 SEZIONE 2 2.11 TARGHETTE SMOKING PROHIBITED Situata in piena vista del pilota.. FUEL AUTO MOGAS (or FUEL AVIO 100 LL) CAP. 40 LT. Situate entrambe in prossimità del tappo carburante. FUEL ON-OFF Situata presso il rubinetto della benzina. MAX CAPACITY 15 KG Situata nel vano bagagli sotto il sedile MIN. PILOT’S WEIGHT KG 50 Situata in vista del pilota. THROTTLE FRICTION OFF WITH GOVERNOR INSTALLED Situato in vista del pilota sulla leva del collettivo CHOKE Situato in vista del pilota sulla leva del choke CH-7 HELI-SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 40 /99 SOMMARIO SEZIONE 3 PROCEDURE DI EMERGENZA 3.1 PERDITA DI POTENZA AL DI SOPRA DEI 150 MT. 42 3.2 TRA I 2,5 E I 100 MT. 43 3.3 AL DI SOTTO DEI 2,5 MT 44 3.4 CONFIGURAZIONE DELLA MAX. DISTANZA DI PLANATA 45 3.5 AMMARAGGIO SENZA MOTORE 46 3.6 AMMARAGGIO CON MOTORE 46 3.7 AVARIA AL ROTORE DI CODA 47 3.8 INCENDIO 48 3.8.1 Durante il volo 48 3.8.2 Durante la messa in moto 49 3.8.3 Incendio dell’impianto elettrico in volo 50 3.9 AVARIA DEL TACHIMETRO 51 3.9.1 Avaria clutch 52 3.10 AVVISI LUMINOSI/VOCALI E DI EMERGENZA 53