Canadian Aviation Regulations (CARs)

CANADA CONSOLIDATION CODIFICATION

Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation

canadien

SOR/96-433 DORS/96-433 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Published by the Minister of Justice at the following address: Publié par le ministre de la Justice à l’adresse suivante : http://laws-lois.justice.gc.ca http://lois-laws.justice.gc.ca OFFICIAL STATUS CARACTÈRE OFFICIEL OF CONSOLIDATIONS DES CODIFICATIONS Subsections 31(1) and (3) of the Legislation Revision and Les paragraphes 31(1) et (3) de la Loi sur la révision et la er Consolidation Act , in force on June 1, 2009, provide as fol- codification des textes législatifs , en vigueur le 1 juin 2009, lows: prévoient ce qui suit : Published consolidation is evidence Codifications comme élément de preuve 31 (1) Every copy of a consolidated statute or consolidated 31 (1) Tout exemplaire d'une loi codifiée ou d'un règlement regulation published by the Minister under this Act in either codifié, publié par le ministre en vertu de la présente loi sur print or electronic form is evidence of that statute or regula- support papier ou sur support électronique, fait foi de cette tion and of its contents and every copy purporting to be pub- loi ou de ce règlement et de son contenu. Tout exemplaire lished by the Minister is deemed to be so published, unless donné comme publié par le ministre est réputé avoir été ainsi the contrary is shown. publié, sauf preuve contraire.

... [...]

Inconsistencies in regulations Incompatibilité — règlements (3) In the event of an inconsistency between a consolidated (3) Les dispositions du règlement d'origine avec ses modifi- regulation published by the Minister under this Act and the cations subséquentes enregistrées par le greffier du Conseil original regulation or a subsequent amendment as registered privé en vertu de la Loi sur les textes réglementaires l'em- by the Clerk of the Privy Council under the Statutory Instru- portent sur les dispositions incompatibles du règlement codi- ments Act , the original regulation or amendment prevails to fié publié par le ministre en vertu de la présente loi.

the extent of the inconsistency.

LAYOUT MISE EN PAGE The notes that appeared in the left or right margins are Les notes apparaissant auparavant dans les marges de now in boldface text directly above the provisions to droite ou de gauche se retrouvent maintenant en carac- which they relate. They form no part of the enactment, tères gras juste au-dessus de la disposition à laquelle elles but are inserted for convenience of reference only. se rattachent. Elles ne font pas partie du texte, n’y figu- rant qu’à titre de repère ou d’information.

NOTE NOTE This consolidation is current to May 26, 2026. The last Cette codification est à jour au 26 mai 2026. Les dernières amendments came into force on January 5, 2026. Any modifications sont entrées en vigueur le 5 janvier 2026.

amendments that were not in force as of May 26, 2026 T o u t e s modifications qui n'étaient pas en vigueur are set out at the end of this document under the heading au 26 mai 2026 sont énoncées à la fin de ce document “Amendments Not in Force”. sous le titre « Modifications non en vigueur ».

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE Regulations Respecting Aviation and Activities Règlement concernant l’aviation et les activités Relating to Aeronautics liées à l’aéronautique 100.01 100.01 PART I PARTIE I General Provisions Dispositions générales 100.01 100.01 Short Title Titre abrégé 101.01 101.01 Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions 101.01 101.01 Interpretation Définitions 102.01 102.01 Subpart 2 — Application Sous-partie 2 — Application 102.01 102.01 Application Application 103.01 103.01 Subpart 3 — Administration and Sous-partie 3 — Administration et Compliance application 103.01 103.01 Division I[Repealed, SOR/2019-119, s. 2] SECTION I[Abrogée, DORS/2019-119, art. 2] 103.01 103.01 Division I[Repealed, SOR/2019-119, s. 2] SECTION I[Abrogée, DORS/2019-119, art. 2] 103.02 103.02 Division II — Compliance SECTION II — Application 103.02 103.02 Inspection of Aircraft, Requests for Production of Inspection de l’aéronef, demande de documents et Documents and Prohibitions interdictions 103.03 103.03 Return of Canadian Aviation Documents Retour d’un document d’aviation canadien 103.04 103.04 Record Keeping Tenue des dossiers 103.06 103.06 Division III — Canadian Aviation Documents SECTION III — Documents d’aviation canadiens 103.06 103.06 Notices of Refusal to Issue, Amend or Renew and Avis de refus de délivrance, de modification ou de Notices of Suspension or Cancellation renouvellement et avis de suspension ou d’annulation 103.07 103.07 Administrative Grounds for Suspension, Cancellation Motifs administratifs de suspension, d’annulation ou or Refusal to Renew de refus de renouveler 103.08 103.08 Division IV — Designated Provisions SECTION IV — Textes désignés 103.08 103.08 Designated Provisions Textes désignés 103.09 103.09 Division V — Preservation and Return of SECTION V — Préservation et restitution des Evidence or Aircraft éléments de preuve ou des aéronefs 103.09 103.09 Preservation and Return of Evidence Préservation et restitution des éléments de preuve 103.10 103.10 Preservation and Return of Aircraft Préservation et restitution d’un aéronef 103.11 103.11 Interpretation Interprétation iii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 103.12 103.12 Division VI — Definition of Principal SECTION VI — Définition de dirigeant 103.12 Definition of Principal 103.12 Définition de dirigeant SCHEDULE I ANNEXE I SCHEDULE II ANNEXE II 104.01 104.01 Subpart 4 — Charges Sous-partie 4 — Redevances 104.01 104.01 General Généralités 104.01 Preparatory Actions 104.01 Mesures préalables 104.02 Charges — Schedules I to IV, VI and VII 104.02 Redevances — annexes I à IV, VI et VII 104.03 Charges — Schedule V 104.03 Redevances — annexe V 104.04 Processing of Applications — Additional Charges 104.04 Traitement d’une demande — frais supplémentaires 104.05 104.05 Payment Paiement 104.06 Payment — 30 Days 104.06 Paiement — 30 jours 104.06.1 Annual Adjustment 104.06.1 Rajustement annuel 104.06.2 Exception — Emergency Response Operations 104.06.2 Exception — opérations d’intervention d’urgence 104.07 Transitional Provisions 104.07 Dispositions transitoires SCHEDULE I ANNEXE I SCHEDULE II ANNEXE II SCHEDULE III ANNEXE III SCHEDULE IV ANNEXE IV SCHEDULE V ANNEXE V Aeronautical Product Approvals Approbation de produits aéronautiques SCHEDULE VI ANNEXE VI SCHEDULE VII ANNEXE VII 105.01 105.01 Subpart 5 — Aerial Sightseeing Flights Sous-partie 5 — Vols touristiques 106.01 106.01 Subpart 6 — Accountable Executive Sous-partie 6 — Gestionnaire supérieur responsable iv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 106.01 106.01 Application Application 106.02 106.02 Appointment and Acceptance Nomination et acceptation 106.03 106.03 Accountability Obligation de rendre compte 106.04 106.04 More Than One Certificate Pluralité de certificats 107.01 107.01 Subpart 7 – Safety Management System Sous-partie 7 — Exigences relatives au Requirements système de gestion de la sécurité 107.01 107.01 Application Application 107.02 107.02 Establishing a Safety Management System Établissement du système de gestion de la sécurité 107.03 107.03 Safety Management System Système de gestion de la sécurité 107.04 107.04 Size Ampleur 109.01 109.01 Subpart 8 — [Reserved] Sous-partie 8 — [Réservée] 109.01 109.01 Subpart 9 — Aircraft under an Agreement Sous-partie 9 — Aéronefs visés par un for Transfer of Functions and Duties in accord de transfert de fonctions et Accordance with Article 83 bis of the d’obligations conformément à l’article 83 Convention bis de la Convention 109.01 109.01 Canada as the State of the Operator Le Canada est l’État de l’exploitant 109.02 109.02 Canada as the State of Registry Le Canada est l’État d’immatriculation 109.03 109.03 Surrender of Certificate of Airworthiness Remise d’un certificat de navigabilité 109.04 109.04 Reinstatement of the Certificate of Rétablissement du certificat de navigabilité Airworthiness 109.05 109.05 Notice of Termination of Agreement Avis de résiliation d’un accord 109.06 109.06 Third Party Operation in Canada Exploitation au Canada par une tierce partie 109.07 109.07 Conflicting Provisions Incompatibilité 200.01 200.01 Part II — Aircraft Identification and Partie II — Identification et Registration and Operation of a immatriculation des aéronefs et Leased Aircraft by a Non-Registered utilisation d’aéronefs loués par des Owner personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés 200.01 200.01 Interpretation Définitions 200.02 200.02 Application Application 201.01 201.01 Subpart 1 — Identification of Aircraft and Sous-partie 1 — Identification des aéronefs Other Aeronautical Products et autres produits aéronautiques 201.01 201.01 Aircraft Identification Plates Plaques d’identification d’aéronef v Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 201.02 201.02 Modifications Modifications 201.03 201.03 Removal, Replacement and Attachment of, Enlèvement, remplacement et fixation d’une and Alteration of Information on, Aircraft plaque d’identification d’aéronef et Identification Plates modification des renseignements gravés ou estampés sur une plaque d’identification d’aéronef 201.04 201.04 Loss or Theft of or Damage to an Aircraft Vol, endommagement ou perte d’une plaque Identification Plate d’identification d’aéronef 201.05 201.05 Identification of Engines, Propellers, Life- Identification des moteurs, des hélices, des limited Components, Appliances, Parts, composants à vie limitée, des appareillages, Balloon Baskets and Burner Assemblies des pièces, des nacelles et des brûleurs de ballon 201.06 201.06 Engine Identification Identification des moteurs 201.07 201.07 Propeller Identification Identification des hélices 201.08 201.08 Information Relating to Aircraft Engines and Renseignements requis à l’égard des moteurs Propellers et hélices d’aéronefs 201.09 201.09 Life-limited Component Identification Identification des composants à vie limitée 201.10 201.10 Appliance and Part Identification Identification des appareillages et des pièces 201.11 201.11 Balloon Basket and Burner Assembly Identification des nacelles et des brûleurs de Identification ballon 201.12 201.12 Removal and Replacement of Identification Enlèvement et remplacement d’une plaque Plates and Alteration of Identification d’identification et modification des Information on Aeronautical Products Other renseignements d’identification apposés sur Than Aircraft un produit aéronautique autre qu’un aéronef 202.01 202.01 Subpart 2 — Aircraft Marking and Sous-partie 2 — Marquage et Registration immatriculation des aéronefs 202.01 202.01 Division I — Aircraft Marks SECTION I — Marquage des aéronefs 202.01 Requirements for Marks on Aircraft 202.01 Exigences relatives au marquage des aéronefs 202.02 Application for Issuance or Reservation of a 202.02 Demande d’attribution ou de réservation d’une Registration Mark marque d’immatriculation 202.03 Aircraft Marks 202.03 Marques d’aéronefs 202.04 Removal or Change of Marks after Issuance of 202.04 Enlèvement ou modification des marques d’aéronefs Continuing Registration après une immatriculation permanente 202.05 Variance from the Specifications for Marks for 202.05 Variantes dans les modalités de marquage pour les Former Military Aircraft and Replicas anciens aéronefs militaires et les répliques de ceux- ci 202.06 Alternative Mark Size or Location 202.06 Variantes quant aux dimensions ou à l’emplacement des marques d’aéronef 202.07 Use of Marks Assigned to a Manufacturer 202.07 Marques d’aéronef attribuées au constructeur 202.13 202.13 Division II — Aircraft Registration SECTION II — Immatriculation des aéronefs vi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 202.13 Registration of Aircraft — General 202.13 Immatriculation des aéronefs — Généralités 202.14 Aircraft Manufacturers 202.14 Constructeurs d’aéronefs 202.15 Qualifications to Be Registered Owner of a Canadian 202.15 Qualifications pour être propriétaire enregistré d’un Aircraft aéronef canadien 202.16 Registration Requirements 202.16 Exigences relatives à l’immatriculation 202.17 Types of Registration 202.17 Types d’immatriculation 202.18 Identity for Registration Purposes — Aircraft 202.18 Identité aux fins d’immatriculation — Aéronefs 202.19 Identity for Registration Purposes — Balloons 202.19 Identité aux fins d’immatriculation — Ballons 202.25 202.25 Division III — Certificates of Registration SECTION III — Certificat d’immatriculation 202.25 Issuance of a Certificate of Registration 202.25 Délivrance d’un certificat d’immatriculation 202.26 Carrying Certificate of Registration on Board the 202.26 Certificat d’immatriculation à bord de l’aéronef Aircraft 202.27 Certificate of Registration Lost or Destroyed 202.27 Certificat d’immatriculation perdu ou détruit 202.28 Amendment or Replacement of Certificate of 202.28 Modification ou remplacement d’un certificat Registration d’immatriculation 202.35 202.35 Division IV — Transfer of Legal Custody and SECTION IV — Transfert de la garde et de la Control responsabilité légales 202.35 General 202.35 Généralités 202.36 Interim Registration 202.36 Immatriculation intérimaire 202.37 Provisional Registration of an Aircraft 202.37 Immatriculation provisoire de l’aéronef 202.38 Exporting an Aircraft 202.38 Exportation d’un aéronef 202.42 202.42 Division V — Operation of Foreign Aircraft SECTION V — Utilisation d’un aéronef étranger 202.42 Period of Time Present in Canada 202.42 Période durant laquelle l’aéronef se trouve au Canada 202.43 Aircraft Registered in a Foreign State 202.43 Aéronef immatriculé dans un État étranger 202.46 202.46 Division VI — Aircraft Information SECTION VI — Renseignements sur l’aéronef 202.46 Location of an Aircraft 202.46 Emplacement d’un aéronef 202.51 202.51 Division VII — Registered Owners SECTION VII — Propriétaire enregistré 202.51 Change of Name or Address 202.51 Changement de nom ou d’adresse 202.52 Loss of Qualification to Be Registered Owner 202.52 Perte des qualifications du propriétaire enregistré 202.57 202.57 Division VIII — Cancellation of Certificate of SECTION VIII — Annulation du certificat Registration d’immatriculation 202.57 Conditions Where Certificate of Registration Is 202.57 Circonstances d’annulation du certificat Cancelled d’immatriculation 202.58 Notification Regarding Destroyed or Missing Aircraft 202.58 Avis de destruction ou de disparition de l’aéronef 202.59 Ultra-light Aeroplanes 202.59 Avion ultra-léger vii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 202.60 Misrepresentation or Fraudulent Documentation 202.60 Documents frauduleux ou fausses déclarations 202.61 Removal of Marks 202.61 Enlèvement des marques 202.62 Notification That Marks Are Removed 202.62 Avis de l’enlèvement des marques 202.63 Removal of Name and Address from the Canadian 202.63 Enlèvement de noms et d’adresses du Registre des Civil Aircraft Register aéronefs civils canadiens 202.64 Removal of Aircraft Particulars from the Canadian 202.64 Enlèvement des renseignements relatifs à l’aéronef Civil Aircraft Register du Registre des aéronefs civils canadiens 202.69 202.69 Division IX — Canadian Civil Aircraft Register SECTION IX — Registre des aéronefs civils canadiens 202.69 Publication of Register 202.69 Publication du registre 202.73 202.73 Division X — Notice to Owners SECTION X — Avis aux propriétaires 202.73 Two or More Persons As Owners 202.73 Plus d’un propriétaire 203.01 203.01 Subpart 3 — Operation of a Leased Aircraft Sous-partie 3 — Utilisation d’aéronefs by a Non-Registered Owner loués par des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés 203.01 203.01 Interpretation Définitions 203.02 203.02 Application Application 203.03 203.03 Leasing Operations — General Utilisation d’aéronefs loués — Généralités 203.04 203.04 Leasing Operations — International Utilisation d’aéronefs loués — Échelle internationale 203.05 203.05 Registration of Leased Aircraft Immatriculation d’un aéronef loué 203.06 203.06 Forwarding of Airworthiness Directives Envoi de consignes de navigabilité 203.07 203.07 Maximum Number of Leased Aircraft Nombre maximal d’aéronefs loués 203.08 203.08 Limits on Period of Operation under Restrictions relatives à la période d’utilisation Authorization aux termes de l’autorisation 203.09 203.09 Submission of Signed Lease Présentation de la location signée 300.01 300.01 Part III — Aerodromes, Airports and Partie III — Aérodromes, aéroports et Heliports héliports 300.01 300.01 Interpretation Définitions 301.01 301.01 Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes 301.01 301.01 Application Application 301.02 301.02 Inspection Inspection 301.03 301.03 Registration Enregistrement 301.04 301.04 Markers and Markings Balises et marques viii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 301.05 301.05 Warning Notices Signalisation des dangers 301.06 301.06 Wind Direction Indicator Indicateur de direction du vent 301.07 301.07 Lighting Balisage lumineux 301.08 301.08 Prohibitions Interdictions 301.09 301.09 Fire Prevention Prévention des incendies SCHEDULE I ANNEXE I SCHEDULE II ANNEXE II 302.01 302.01 Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports 302.01 302.01 Division I — General SECTION I — Généralités 302.01 Application 302.01 Application 302.02 Application for Airport Certificate 302.02 Demande de certificat d’aéroport 302.03 Issuance of Airport Certificate 302.03 Délivrance du certificat d’aéroport 302.04 Transfer of Airport Certificate 302.04 Cession du certificat d’aéroport 302.05 Interim Airport Certificate 302.05 Certificat d’aéroport provisoire 302.06 Amendment and Cancellation of Airport Certificate 302.06 Modification et annulation du certificat d’aéroport 302.07 Obligations of Operator 302.07 Obligations de l’exploitant 302.08 Airport Operations Manual 302.08 Manuel d’exploitation d’aéroport 302.09 Warning Notices 302.09 Signalisation des dangers 302.10 Prohibitions 302.10 Interdictions 302.11 Fire Prevention 302.11 Prévention des incendies 302.201 302.201 Division II — Airport Emergency Planning SECTION II — Planification d’urgence aux aéroports 302.201 Interpretation 302.201 Définitions 302.202 Airport Emergency Plan 302.202 Plan d’urgence de l’aéroport 302.202 General 302.202 Généralités 302.203 302.203 Content Contenu 302.204 On-scene Controller 302.204 Coordonnateur sur place 302.206 Aircraft Crash Charts and Airport Grid Maps 302.206 Diagrammes d’urgence d’aéronefs et cartes quadrillées de l’aéroport 302.207 Personnel and Training 302.207 Personnel et formation 302.208 Testing of the Emergency Plan 302.208 Mise à l’essai du plan d’urgence 302.209 Authorization 302.209 Autorisation ix Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 302.301 302.301 Division III — Airport Wildlife Planning and SECTION III — Planification et gestion de la Management faune aux aéroports 302.301 Interpretation 302.301 Définitions 302.302 Application 302.302 Application 302.303 Wildlife Strikes 302.303 Impacts fauniques 302.304 Risk Analysis 302.304 Analyse de risques 302.305 Airport Wildlife Management Plan 302.305 Plan de gestion de la faune à l’aéroport 302.305 General 302.305 Généralités 302.306 302.306 Content Contenu 302.307 Training 302.307 Formation 302.308 302.308 Communication and Alerting Procedure Procédure de communication et d’alarme 302.401 302.401 Division IV — Airport Winter Maintenance SECTION IV — Entretien hivernal des aéroports 302.401 Interpretation 302.401 Définitions 302.402 Application 302.402 Application 302.403 Notification 302.403 Avis 302.406 Winter Maintenance Measures 302.406 Mesures d’entretien hivernal 302.407 Ice Control Chemicals and Sand 302.407 Produits chimiques de déglaçage et sable 302.410 Airport Winter Maintenance Plan 302.410 Plan d’entretien hivernal de l’aéroport 302.411 Content 302.411 Contenu 302.412 Removal of Contaminants from Priority Areas 302.412 Enlèvement des contaminants des zones de priorité 302.413 Snow Accumulation on or Adjacent to Threshold 302.413 Accumulation de neige sur le seuil des pistes ou Areas près de celui-ci 302.414 Snow Accumulation Adjacent to Runways or 302.414 Accumulation de neige près des pistes ou des Taxiways voies de circulation 302.415 Ice Control Chemicals and Sand 302.415 Produits chimiques de déglaçage et sable 302.416 Friction Measurement 302.416 Mesures de frottement 302.417 Movement Area Inspections and Reports 302.417 Inspections et comptes rendus relatifs aux aires de mouvement 302.418 Training 302.418 Formation 302.419 Training Records 302.419 Dossiers de formation 302.500 302.500 Division V — Safety Management System SECTION V — Système de gestion de la sécurité 302.500 Application 302.500 Application 302.501 Requirements 302.501 Exigences 302.502 Components of the Safety Management System 302.502 Éléments du système de gestion de la sécurité x Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 302.503 Quality Assurance Program 302.503 Programme d’assurance de la qualité 302.504 Duties of the Certificate Holder 302.504 Fonctions du titulaire d’un certificat 302.505 Person Managing the Safety Management System 302.505 Gestionnaire du système de gestion de la sécurité 302.600 302.600 Division VI — Runway End Safety Area SECTION VI — Aire de sécurité d’extrémité (RESA) de piste (RESA) 302.600 RESA — Obligations of Operator 302.600 RESA — obligations de l’exploitant 302.602 RESA — Requirements 302.602 RESA — exigences 302.603 Notice to Minister 302.603 Avis au ministre 302.604 Ministerial Order 302.604 Arrêté ministériel 303.01 303.01 Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre Fighting at Airports and Aerodromes les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes 303.01 303.01 Division I — General SECTION I — Généralités 303.01 Interpretation 303.01 Définitions et interprétation 303.02 Application 303.02 Application 303.03 General Requirements 303.03 Exigences générales 303.04 Hours of Operation of an Aircraft Fire-fighting 303.04 Heures de fonctionnement du service de lutte Service contre les incendies d’aéronefs 303.05 Aircraft Category for Fire Fighting 303.05 Catégorie d’aéronefs — SLIA 303.06 Statistics on the Number of Passengers and Aircraft 303.06 Statistiques sur le nombre de passagers et de Movements mouvements d’aéronefs 303.07 Critical Category for Fire Fighting 303.07 Catégorie critique — SLIA 303.08 303.08 Division II — Extinguishing Agents and SECTION II — Agents extincteurs et véhicules Aircraft Fire-Fighting Vehicles de lutte contre les incendies d’aéronefs 303.08 Extinguishing Agents and Equipment 303.08 Agents extincteurs et matériel 303.09 Extinguishing Agent and Aircraft Fire-fighting Vehicle 303.09 Exigences relatives aux agents extincteurs et aux Requirements véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs 303.10 Temporary Exemption 303.10 Exemption temporaire 303.11 Authorization Respecting Reduced Requirements 303.11 Autorisation relative à des exigences réduites 303.12 Adjustment to Higher Requirements 303.12 Rajustement à la hausse des exigences 303.13 303.13 Division III — Personnel Requirements SECTION III — Exigences relatives au personnel 303.13 Minimum Personnel 303.13 Effectif minimal de service 303.14 Training of Personnel 303.14 Formation du personnel 303.15 Equipment and Protective Clothing 303.15 Vêtements de protection et équipement 303.16 Firefighter Qualifications 303.16 Qualifications de pompier xi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 303.17 303.17 Division IV — Response Readiness SECTION IV — Intervention immédiate 303.17 Personnel Readiness 303.17 Intervention immédiate du personnel 303.18 Response Test 303.18 Test d’intervention 303.19 303.19 Division V — Communication and Alerting SECTION V — Système de communication et System d’alarme 303.19 Requirement 303.19 Exigence 303.20 Transitional Provisions 303.20 Dispositions transitoires SCHEDULE ANNEXE 305.01 305.01 Subpart 4 – [Reserved] Sous-partie 4 — [Réservée] 305.01 305.01 Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports 305.01 305.01 Division I — General SECTION I — Généralités 305.01 Interpretation 305.01 Définitions 305.02 Application 305.02 Application 305.03 Requirement to Hold a Heliport Certificate 305.03 Obligation d’être titulaire d’un certificat d’héliport 305.04 Eligibility to Hold a Heliport Certificate 305.04 Admissibilité au certificat d’héliport 305.05 Management Agreement 305.05 Accord de gestion 305.08 305.08 Division II — Certification SECTION II — Certification 305.08 Application and Issuance of a Heliport Certificate 305.08 Demande et délivrance d’un certificat d’héliport 305.09 Contents of a Heliport Certificate 305.09 Contenu du certificat d’héliport 305.10 General Conditions of a Heliport Certificate 305.10 Conditions générales du certificat d’héliport 305.11 Transfer of a Heliport Certificate 305.11 Cession ou transfert d’un certificat d’héliport 305.12 Interim Heliport Certificate 305.12 Certificat d’héliport provisoire 305.17 305.17 Division III — Operator of a Heliport SECTION III — Exploitant d’un héliport 305.17 Obligations of an Operator 305.17 Obligations de l’exploitant 305.18 Heliport Operations Manual 305.18 Manuel d’exploitation d’héliport 305.19 305.19 Division IV — General Certification SECTION IV — Exigences générales de Requirements certification 305.19 Heliport Classification 305.19 Classification de l’héliport 305.20 Operational Limits 305.20 Limites opérationnelles 305.21 Units of Measurement 305.21 Unités de mesure 305.25 305.25 Division V — Physical Characteristics SECTION V — Caractéristiques physiques 305.29 305.29 Division VI — Obstacle Limitation Surfaces SECTION VI — Surfaces de limitation d’obstacles xii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 305.31 305.31 Division VII — Visual Aids for Air Navigation SECTION VII — Aides visuelles à la navigation 305.33 305.33 Division VIII — Lights SECTION VIII — Feux 305.35 305.35 Division IX — Markers SECTION IX — Balises 305.37 305.37 Division X — Visual Aids for Denoting SECTION X — Aides visuelles à l’identification Obstacles des obstacles 305.37 Requirements for Marking or Lighting Obstacles 305.37 Exigences relatives aux marques ou au balisage lumineux des obstacles 305.38 Marking Obstacles 305.38 Marques indiquant les obstacles 305.39 Lighting Obstacles 305.39 Balisage lumineux des obstacles 305.41 305.41 Division XI — Visual Aids for Denoting SECTION XI — Aides visuelles pour indiquer Restricted Use Areas les aires d’utilisation restreinte 305.43 305.43 Division XII — Equipment and Installations SECTION XII — Équipement et installations 305.45 305.45 Division XIII — Emergency and Other Services SECTION XIII — Services d’urgence et autres services 305.45 Emergency Response Plan 305.45 Plan d’intervention d’urgence 305.46 Fire Protection Services 305.46 Services de protection contre l’incendie 305.47 Extinguishing Agents and Equipment 305.47 Équipement et agents extincteurs 305.48 Safety Personnel for Rooftop Heliport 305.48 Personnel de sécurité pour un héliport qui se trouve sur un toit 305.49 Training for Safety Personnel 305.49 Formation du personnel de sécurité 305.53 305.53 Division XIV — Heliport Operations Manual SECTION XIV — Manuel d’exploitation d’héliport 305.53 General 305.53 Généralités 305.54 Heliport Data 305.54 Données sur l’héliport 305.55 Administration 305.55 Administration 307.01 307.01 Subpart 6 – [Reserved] Sous-partie 6 — [Réservée] 307.01 307.01 Subpart 7 — Aerodromes — Consultations Sous-partie 7 — Consultations — aérodromes 307.01 307.01 Interpretation Définitions 307.02 307.02 Application Application 307.03 307.03 Requirement — Consultations Exigence — consultations 307.04 307.04 Interested Parties Parties intéressées 307.05 307.05 Notice and Sign Avis et pancarte 307.06 307.06 Content of Notice and Sign Contenu de l’avis et de la pancarte 307.07 307.07 Summary Report Rapport sommaire xiii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 307.08 307.08 Communication of Summary Report Communication du rapport sommaire 307.09 307.09 Availability of Summary Report Disponibilité du rapport sommaire 307.10 307.10 Start of Aerodrome Work Commencement des travaux d’aérodrome 308.01 308.01 SUBPART 8 SOUS-PARTIE 8 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] [Abrogée, DORS/2006-86, art. 9] 400.01 400.01 Part IV — Personnel Licensing and Partie IV — Délivrance des licences et Training formation du personnel 400.01 400.01 Division I — General SECTION I — Généralités 400.01 400.01 Interpretation Définitions et interprétation 400.01.1 400.01.1 Exception — Remotely Piloted Aircraft Exception — systèmes d’aéronefs Systems télépilotés 400.02 400.02 Division II — Examinations SECTION II — Examens 400.02 400.02 Examination Rules Règles relatives aux examens 400.03 400.03 Time Limits Délais 400.04 400.04 Rewriting of Examinations Reprise d’un examen 400.05 400.05 Division III — Flight Training Service SECTION III — Service d’entraînement en vol 400.05 400.05 Authorization to Operate Flight Training Autorisation d’exploiter un service Service Under CUSMA d’entraînement en vol en vertu de l’ACEUM 400.06 400.06 Division IV — [Reserved] SECTION IV — [Réservée] 400.07 400.07 Division V — Change of Information SECTION V — Modification de renseignements 400.07 400.07 Change of Address Changement d’adresse 401.01 401.01 Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences Sous-partie 1 — Permis, licences et and Ratings qualifications de membre d’équipage de conduite 401.01 401.01 Division I — General SECTION I — Généralités 401.01 Interpretation 401.01 Interprétation 401.03 Requirement to Hold a Flight Crew Permit, Licence 401.03 Obligation d’être titulaire d’un permis, d’une licence or Rating or a Foreign Licence Validation Certificate ou d’une qualification de membre d’équipage de conduite ou d’un certificat de validation de licence étrangère 401.04 Flight Crew Members of Aircraft Registered in 401.04 Membre d’équipage de conduite d’un aéronef Contracting States Other Than Canada immatriculé dans un État contractant autre que le Canada xiv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 401.05 Recency Requirements 401.05 Mise à jour des connaissances 401.06 Issuance and Endorsement of Flight Crew Permits, 401.06 Délivrance et annotation d’un permis, d’une licence Licences and Ratings ou d’une qualification de membre d’équipage de conduite 401.07 Validation of Foreign Licences 401.07 Validation d’une licence étrangère 401.08 Personal Logs 401.08 Carnets personnels 401.09 Credits towards Requirements for a Flight Crew 401.09 Reconnaissance du temps exigé en vue de la Permit, Licence or Rating délivrance d’un permis, d’une licence ou d’une qualification de membre d’équipage de conduite 401.11 Airline Transport Licence — Training Program and 401.11 Licence de pilote de ligne — Programme de Recording of Time formation et inscription du temps de vol 401.12 Validity of Flight Crew Permits and Licences 401.12 Validité d’un permis ou d’une licence de membre d’équipage de conduite 401.13 401.13 Division II — Testing SECTION II — Tests 401.13 Examination Prerequisites 401.13 Conditions préalables aux examens 401.14 Flight Test Prerequisites 401.14 Conditions préalables aux tests en vol 401.15 Conduct of a Flight Test 401.15 Tenue d’un test en vol 401.16 Failure of a Flight Test 401.16 Échec à un test en vol 401.17 Failure of a Flight Test for a Rating Renewal 401.17 Échec à un test en vol en vue du renouvellement d’une qualification 401.18 Examiner’s Endorsement of Personal Log — Gliders 401.18 Attestation de l’examinateur dans le carnet and Balloons personnel — Planeurs et ballons 401.19 401.19 Division III — Student Pilot Permits SECTION III — Permis d’élève-pilote 401.19 Privileges 401.19 Avantages 401.20 401.20 Division IV — Pilot Permits SECTION IV — Permis de pilote 401.20 Gyroplanes — Privileges 401.20 Autogire — Avantages 401.21 Ultra-light Aeroplanes — Privileges 401.21 Avion ultra-léger — Avantages 401.22 Recreational — Aeroplanes — Privileges 401.22 De loisir — Avion — Avantages 401.23 Recreational — Helicopters — Privileges 401.23 De loisir — Hélicoptère — Avantages 401.24 401.24 Division V — Pilot Licence SECTION V — Licence de pilote 401.24 Gliders — Privileges 401.24 Planeur — Avantages 401.25 Balloons — Privileges 401.25 Ballon — Avantages 401.26 401.26 Division VI — Private Pilot Licence SECTION VI — Licence de pilote privé 401.26 Aeroplanes — Privileges 401.26 Avion — Avantages 401.27 Helicopters — Privileges 401.27 Hélicoptère — Avantages 401.28 Aeroplanes and Helicopters — Reimbursement of 401.28 Avion et hélicoptère — Remboursement des frais Costs Incurred in respect of a Flight occasionnés par un vol xv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 401.30 401.30 Division VII — Commercial Pilot Licence SECTION VII — Licence de pilote professionnel 401.30 Aeroplanes — Privileges and Requirements 401.30 Avion — Avantages et exigences 401.31 Helicopters — Privileges and Requirements 401.31 Hélicoptère — Avantages et exigences 401.32 401.32 Division VII.1 — Multi-crew Pilot Licence SECTION VII.1 — Licence de pilote en équipage multiple 401.32 Aeroplanes — Privileges 401.32 Avion — Avantages 401.34 401.34 Division VIII — Airline Transport Pilot Licence SECTION VIII — Licence de pilote de ligne 401.34 Aeroplanes — Privileges 401.34 Avion — Avantages 401.35 Helicopters — Privileges 401.35 Hélicoptère — Avantages 401.37 401.37 Division IX — Flight Engineer Licence SECTION IX — Licence de mécanicien navigant 401.37 Privileges 401.37 Avantages 401.38 401.38 Division X — Aeroplane Class Ratings SECTION X — Qualification de classe avion 401.38 Rating 401.38 Qualification 401.39 Privileges 401.39 Avantages 401.40 401.40 Division XI — Aircraft Type Ratings SECTION XI — Qualification de type d’aéronef 401.40 Blanket and Individual Type Ratings 401.40 Qualification de type général ou particulier 401.41 Privileges 401.41 Avantages 401.42 401.42 Division XII — Night Rating SECTION XII — Qualification de vol de nuit 401.42 Rating 401.42 Qualification 401.43 Privileges 401.43 Avantages 401.44 401.44 Division XIII — VFR Over-the-Top Rating SECTION XIII — Qualification de vol VFR OTT 401.44 Rating 401.44 Qualification 401.45 Privileges 401.45 Avantages 401.46 401.46 Division XIV — Instrument Rating SECTION XIV — Qualification de vol aux instruments 401.46 Rating 401.46 Qualification 401.47 Privileges 401.47 Avantages 401.52 401.52 Division XV — Second Officer Rating SECTION XV — Qualification de second officier 401.52 Rating 401.52 Qualification 401.53 Privileges 401.53 Avantages 401.55 401.55 Division XVI — Passenger-Carrying Rating — SECTION XVI — Qualification permettant le Ultra-Light Aeroplane transport de passagers — avion ultra-léger xvi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 401.55 Rating 401.55 Qualification 401.56 Privileges 401.56 Avantages 401.61 401.61 Division XVII — Flight Instructor Ratings — SECTION XVII — Qualifications d’instructeur Aeroplane and Helicopter de vol — avion et hélicoptère 401.61 Rating 401.61 Qualification 401.62 Class 4 Supervision Requirement 401.62 Surveillance obligatoire en classe 4 401.63 Class 1 or 2 — Supervision of the Holder of a Pilot 401.63 Classe 1 ou 2 — Surveillance du titulaire d’une Licence Endorsed with a Class 4 Flight Instructor licence de pilote annotée d’une qualification Rating — Aeroplane and Helicopter d’instructeur de vol de classe 4 — avion et hélicoptère 401.64 Class 4 — Record Keeping 401.64 Classe 4 — Tenue des dossiers 401.65 Period of Validity 401.65 Période de validité 401.66 Renewal of Flight Instructor Rating 401.66 Renouvellement d’une qualification d’instructeur de vol 401.67 Flight Test Records 401.67 Dossier des tests en vol 401.69 401.69 Division XVIII — Flight Instructor Rating — SECTION XVIII — Qualification d’instructeur Aeroplane de vol — avion 401.69 Class 4 — Privileges 401.69 Classe 4 — Avantages 401.70 Class 3 — Privileges 401.70 Classe 3 — Avantages 401.71 Class 2 — Privileges 401.71 Classe 2 — Avantages 401.72 Class 1 — Privileges 401.72 Classe 1 — Avantages 401.77 401.77 Division XIX — Flight Instructor Rating — SECTION XIX — Qualification d’instructeur de Helicopter vol — hélicoptère 401.77 Class 4 — Privileges 401.77 Classe 4 — Avantages 401.78 Class 3 — Privileges 401.78 Classe 3 — Avantages 401.79 Class 2 — Privileges 401.79 Classe 2 — Avantages 401.80 Class 1 — Privileges 401.80 Classe 1 — Avantages 401.81 401.81 Division XX — Flight Instructor Ratings — SECTION XX — Qualifications d’instructeur de Glider, Balloon and Gyroplane vol — planeur, ballon et autogire 401.81 Rating 401.81 Qualification 401.82 Gliders — Privileges 401.82 Planeur — Avantages 401.83 Balloons — Privileges 401.83 Ballon — Avantages 401.84 Gyroplanes — Privileges 401.84 Autogire — Avantages 401.85 Period of Validity 401.85 Période de validité 401.86 Renewal of Flight Instructor Ratings — Glider, 401.86 Renouvellement d’une qualification d’instructeur de Balloon and Gyroplane vol — Planeur, ballon et autogire xvii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 401.87 401.87 Division XXI — Flight Instructor Rating — SECTION XXI — Qualification d’instructeur de Ultra-Light Aeroplane vol — avion ultra-léger 401.87 Rating 401.87 Qualification 401.88 Privileges 401.88 Avantages 401.89 Period of Validity 401.89 Période de validité 401.90 Renewal of Flight Instructor Rating — Ultra-light 401.90 Renouvellement d’une qualification d’instructeur de Aeroplane vol — avion ultra-léger 401.91 401.91 Division XXII — Flight Instructor Rating — SECTION XXII — Qualification d’instructeur Aeroplane — Aerobatic d’acrobaties aériennes — avion 401.91 Rating 401.91 Qualification 401.92 Class 2 Rating — Privileges 401.92 Qualification de classe 2 — Avantages 401.93 Class 1 Rating — Privileges 401.93 Qualification de classe 1 — Avantages 401.94 401.94 Division XXIII — Flight Instructor Rating — SECTION XXIII — Qualification d’instructeur Glider — Aerobatic d’acrobaties aériennes — planeur 401.94 Rating 401.94 Qualification 401.95 Privileges 401.95 Avantages 402.01 402.01 Subpart 2 — Air Traffic Controller Licences Sous-partie 2 — Licences et qualifications and Ratings de contrôleur de la circulation aérienne 402.01 402.01 Division I — General SECTION I — Généralités 402.01 Interpretation 402.01 Définition et interprétation 402.02 Application 402.02 Application 402.03 Issuance and Endorsement of Air Traffic Controller 402.03 Délivrance et annotation des licences et Licences and Ratings qualifications de contrôleur de la circulation aérienne 402.04 Prohibitions 402.04 Interdictions 402.05 Recency Requirements 402.05 Exigences relatives à la mise à jour des connaissances 402.06 Provisional Licences and Ratings 402.06 Licences et qualifications provisoires 402.07 Privileges 402.07 Avantages 402.08 Validity of Air Traffic Controller Licences 402.08 Validité d’une licence de contrôleur de la circulation aérienne 402.09 Language Proficiency Evaluations 402.09 Évaluation de la compétence linguistique 402.16 402.16 Division II — Training Records SECTION II — Dossiers de formation 402.16 Training Records 402.16 Dossiers de formation 403.01 403.01 Subpart 3 — Aircraft Maintenance Sous-partie 3 — Licences et qualifications Engineer Licences and Ratings de technicien d’entretien d’aéronefs 403.01 403.01 Division I — General SECTION I — Généralités xviii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 403.01 Application 403.01 Application 403.02 Requirement to Hold AME Licence 403.02 Obligation d’être titulaire d’une licence TEA 403.03 Issuance and Endorsement of AME Licence 403.03 Délivrance et annotation d’une licence TEA 403.04 Validity Period of AME Licence 403.04 Période de validité de la licence TEA 403.05 Recency Requirements 403.05 Exigences relatives à la mise à jour des connaissances 403.08 403.08 Division II — Approved Training SECTION II — Organismes de formation Organizations agréés 403.08 Approved Training Organizations 403.08 Organismes de formation agréés 404.01 404.01 Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales 404.01 404.01 Division I — General SECTION I — Généralités 404.01 Interpretation 404.01 Définition et interprétation 404.02 Application 404.02 Application 404.03 404.03 Division II — Medical Certificate SECTION II — Certificat médical 404.03 Requirement to Hold a Medical Certificate 404.03 Obligation d’être titulaire d’un certificat médical 404.04 Issuance, Renewal, Validity Period and Extension of a 404.04 Délivrance, renouvellement, période de validité et Medical Certificate prolongation du certificat médical 404.05 Medical Standards Flexibility — Limitations and 404.05 Assouplissement des normes médicales — Restrictions Restrictions 404.06 Prohibition Regarding Exercise of Privileges 404.06 Interdiction concernant l’exercice des avantages 404.10 404.10 Division III — Medical Certificate SECTION III — Exigences relatives au Requirements certificat médical 404.10 Medical Certificate Requirements for Personnel 404.10 Exigences relatives au certificat médical pour les Licences licences du personnel 404.11 404.11 Division IV — Medical Fitness SECTION IV — Aptitude physique et mentale 404.11 Minister’s Assessment 404.11 Évaluation par le ministre 404.12 Reconsideration of Assessment 404.12 Révision de l’évaluation 404.16 404.16 Division V — Medical Examiners SECTION V — Médecins-examinateurs 404.16 Authority to Conduct Medical Examinations 404.16 Autorisation d’effectuer un examen médical 404.17 Responsibilities of Medical Examiner 404.17 Responsabilités du médecin-examinateur 404.18 Examination for Renewal of a Medical Certificate or 404.18 Examen en vue de faire renouveler un certificat for Permission to Continue to Exercise the Privileges médical ou d’obtenir la permission de continuer à of a Permit, Licence or Rating exercer les avantages d’un permis, d’une licence ou d’une qualification 405.01 405.01 Subpart 5 — Flight Training Sous-partie 5 — Entraînement en vol 405.01 405.01 Division I — General SECTION I — Généralités 405.01 Interpretation 405.01 Définition et interprétation xix Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 405.02 Application 405.02 Application 405.11 405.11 Division II — Flight Training Program SECTION II — Programme d’entraînement en vol 405.11 Flight Training Program 405.11 Programme d’entraînement en vol 405.12 Flight Training Program Approval 405.12 Approbation du programme d’entraînement en vol 405.13 Flight Training Program Outline 405.13 Aperçu du programme d’entraînement en vol 405.14 Flight Training Program Requirements 405.14 Exigences relatives au programme d’entraînement en vol 405.21 405.21 Division III — Personnel and Aircraft SECTION III — Personnel et aéronefs 405.21 Qualifications of Flight Instructors 405.21 Qualifications des instructeurs de vol 405.22 Aircraft Familiarization 405.22 Connaissance de l’aéronef 405.23 Training Aircraft Requirements 405.23 Exigences relatives aux aéronefs d’entraînement 405.24 Flight Training at Aerodrome 405.24 Entraînement en vol aux aérodromes 405.31 405.31 Division IV — Flight Training Operations SECTION IV — Opérations d’entraînement en vol 405.31 Training Flight Briefings 405.31 Exposés relatifs au vol d’entraînement 405.32 Authorization of Training Flight 405.32 Autorisation du vol d’entraînement 405.33 Pilot Training Record 405.33 Dossier d’entraînement — pilote 406.01 406.01 Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage 406.01 406.01 Division I — General SECTION I — Généralités 406.01 Interpretation 406.01 Définition et interprétation 406.02 Application 406.02 Application 406.03 Requirement to Hold a Flight Training Unit Operator 406.03 Obligation d’être titulaire d’un certificat d’exploitation Certificate d’unité de formation au pilotage 406.04 Eligibility to Hold a Flight Training Unit Operator 406.04 Admissibilité au certificat d’exploitation d’unité de Certificate formation au pilotage 406.05 Notification Requirement 406.05 Exigence relative à un avis 406.11 406.11 Division II — Certification SECTION II — Agrément 406.11 Issuance or Amendment of a Flight Training Unit 406.11 Délivrance ou modification du certificat Operator Certificate d’exploitation d’unité de formation au pilotage 406.12 Contents of a Flight Training Unit Operator 406.12 Contenu du certificat d’exploitation d’unité de Certificate formation au pilotage 406.13 General Conditions of a Flight Training Unit Operator 406.13 Conditions générales relatives au certificat Certificate d’exploitation d’unité de formation au pilotage 406.14 Quality Assurance Program — Integrated Course 406.14 Programme d’assurance de la qualité — Cours intégré xx Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 406.19 406.19 Division III — Personnel SECTION III — Personnel 406.19 Duties of Certificate Holder in Respect of 406.19 Fonctions du titulaire d’un certificat liées à la Maintenance maintenance 406.21 Appointment of Chief Flight Instructor 406.21 Nomination du chef-instructeur de vol 406.22 Requirements for Chief Flight Instructor 406.22 Exigences relatives au chef-instructeur de vol 406.22.1 Requirements for Assistant Chief Flight Instructor 406.22.1 Exigences relatives au chef-instructeur de vol adjoint 406.22.2 Appointment of Check Instructor 406.22.2 Nomination d’un instructeur-vérificateur 406.22.3 Requirements for Check Instructor 406.22.3 Exigences relatives à l’instructeur-vérificateur 406.23 Appointment of Flight Instructors 406.23 Nomination des instructeurs de vol 406.24 Requirements for Ground Instructors 406.24 Exigences relatives aux instructeurs au sol 406.25 Operational Personnel Records 406.25 Dossiers des membres du personnel d’exploitation 406.26 Aircraft Familiarization 406.26 Connaissance de l’aéronef 406.31 406.31 Division IV — Aircraft SECTION IV — Aéronefs 406.31 Aircraft Registration Requirements 406.31 Exigences relatives à l’immatriculation des aéronefs 406.32 Aircraft Flight Authority 406.32 Autorité de vol relative à un aéronef 406.33 Safety Belt and Shoulder Harness Requirements 406.33 Exigences relatives à la ceinture de sécurité et à la ceinture-baudrier 406.34 Checklists 406.34 Liste de vérifications 406.35 Maintenance Control System 406.35 Système de contrôle de la maintenance 406.36 Person Responsible for Maintenance Control System 406.36 Responsable du système de contrôle de la maintenance 406.37 Maintenance Personnel and Facilities 406.37 Personnel et installations de maintenance 406.38 Maintenance Control Manual 406.38 Manuel de contrôle de la maintenance 406.39 Maintenance Arrangements 406.39 Ententes de maintenance 406.40 Technical Dispatch Procedures 406.40 Procédures de remise en service technique 406.41 Defect Recording, Rectification and Control 406.41 Méthodes d’inscription et de correction des Procedures défectuosités et de contrôle des mesures correctives 406.42 Service Difficulty Reporting 406.42 Rapport de difficultés en service 406.43 Elementary Work 406.43 Travaux élémentaires 406.44 Servicing 406.44 Entretien courant 406.45 Training Program 406.45 Programme de formation 406.46 Maintenance Personnel Records 406.46 Dossiers du personnel de maintenance 406.47 Quality Assurance Program 406.47 Programme d’assurance de la qualité 406.50 406.50 Division V — Flight Training Operations SECTION V — Opérations d’entraînement en vol xxi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 406.50 Operational Control System 406.50 Système de contrôle d’exploitation 406.51 Aircraft Operations Requirements 406.51 Exigences relatives à l’utilisation d’un aéronef 406.52 Facilities at Base of Operations 406.52 Installations à une base d’exploitation 406.53 Dispatch of Aircraft 406.53 Régulation d’un aéronef 406.54 Aircraft Operating over Water 406.54 Utilisation d’un aéronef au-dessus d’un plan d’eau 406.55 Solo Cross-country Routes 406.55 Trajet du vol-voyage en solo 406.56 Daily Flight Record 406.56 Dossier des vols quotidiens 406.57 Journey Log Entries 406.57 Entrées au carnet de route 406.58 Flight Training at a Satellite Base 406.58 Entraînement en vol dans une base satellite 406.61 406.61 Division VI — Manuals and Course Certificates SECTION VI — Manuels et certificats de cours 406.61 Flight Training Operations Manual 406.61 Manuel d’exploitation de formation au pilotage 406.62 Training Manual 406.62 Manuel de formation 406.63 Certificate of Enrolment 406.63 Certificat d’inscription 406.64 Course Completion Certificate 406.64 Certificat de réussite au cours 406.71 406.71 Division VII — Training SECTION VII — Formation 406.71 Operational Personnel Training Program 406.71 Programme de formation des membres du personnel d’exploitation 406.75 406.75 Division VIII — Integrated Course SECTION VIII — Cours intégré 406.75 Requirements 406.75 Exigences 406.76 Prerequisite 406.76 Condition préalable 406.77 Transfer 406.77 Transfert 408.01 408.01 Subpart 7 — [Reserved] Sous-partie 7 — [Réservée] 408.01 408.01 Subpart 8 — Conduct of Flight Tests Sous-partie 8 — Conduite de tests en vol 408.01 408.01 Interpretation Définitions 408.02 408.02 Application Application 408.11 408.11 Record of Flight Test Dossiers des tests en vol 408.12 408.12 Prerequisite for Flight Test Condition préalable au test en vol 408.13 408.13 Aircraft and Equipment Required for a Flight Aéronef et équipement exigés pour le test en Test vol 408.14 408.14 Flight Test Tests en vol 408.15 408.15 Conduct of a Flight Test Tenue du test en vol 408.17 408.17 Incomplete Flight Test Test en vol incomplet xxii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 408.18 408.18 Failure and Re-test — Schedules 1 to 8 to Échec et reprise — Annexes 1 à 8 des normes Flight Testing Standards de tests en vol 408.19 408.19 Failure of a Flight Test — Schedules 9 to 18 to Échec au test en vol — Annexes 9 à 18 des Flight Testing Standards normes de tests en vol 500.01 500.01 Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité 500.01 500.01 Interpretation Définition 501.01 501.01 Subpart 1 — Annual Airworthiness Sous-partie 1 — Rapport annuel Information Report d’information sur la navigabilité aérienne 501.01 501.01 Requirement to Report Obligation de rendre compte 501.02 501.02 Information to Be Reported Renseignements à fournir 501.03 501.03 Reporting Schedule Calendrier de présentation du rapport 507.01 507.01 Subpart 7 — Flight Authority and Sous-partie 7 — Autorité de vol et certificat Certificate of Noise Compliance de conformité acoustique 507.01 507.01 Application Application 507.02 507.02 Certificate of Airworthiness Certificat de navigabilité 507.03 507.03 Special Certificate of Airworthiness Certificat spécial de navigabilité 507.04 507.04 Flight Permit Permis de vol 507.05 507.05 Validation of Foreign Flight Authority Validation d’une autorité de vol étrangère 507.06 507.06 Application for Flight Authority Demande d’autorité de vol 507.07 507.07 Flight Authority for an Imported Aircraft Autorité de vol d’un aéronef importé 507.08 507.08 Issuance of Additional Flight Authority Délivrance d’une autorité de vol supplémentaire 507.09 507.09 Operating Conditions Conditions d’exploitation 507.10 507.10 Persons Who May Attest to Condition and Personnes autorisées à attester l’état et la Conformity conformité 507.11 507.11 Duration of a Flight Authority Durée de l’autorité de vol 507.12 507.12 Alteration of Document Modification du document 507.13 507.13 Replacing a Lost or Destroyed Flight Authority Remplacement d’une autorité de vol perdue ou détruite 507.20 507.20 Certificate of Noise Compliance Certificat de conformité acoustique 507.21 507.21 Application for a Certificate of Noise Demande de certificat de conformité Compliance acoustique 507.22 507.22 Suspension of a Certificate of Noise Suspension de certificat de conformité Compliance acoustique xxiii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 507.23 507.23 Validation of a Foreign Certificate of Noise Validation d’un certificat de conformité Compliance acoustique étranger 509.01 509.01 Subpart 9 — Export Airworthiness Sous-partie 9 — Certificats de navigabilité Certificates pour exportation 509.01 509.01 Application Application 509.02 509.02 Application for an Export Airworthiness Demande de certificat de navigabilité pour Certificate exportation 509.03 509.03 Authority for Export Autorité d’exportation 509.04 509.04 Persons Who May Attest to Condition and Personnes autorisées à attester l’état et la Conformity conformité 509.05 509.05 Responsibilities of the Exporter Responsabilités de l’exportateur 511.01 511.01 SUBPART 11 SOUS-PARTIE 11 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 513.01 513.01 SUBPART 13 SOUS-PARTIE 13 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 516.01 516.01 SUBPART 16 SOUS-PARTIE 16 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 521.01 521.01 Subpart 21 — Approval of the Type Design Sous-partie 21 — Approbation de la or a Change to the Type Design of an définition de type d’un produit Aeronautical Product aéronautique ou d’une modification de celle-ci 521.01 521.01 Division I — General SECTION I — Généralités 521.01 Interpretation 521.01 Définitions 521.02 Application 521.02 Application 521.03 Appliances and Parts 521.03 Appareillages et pièces 521.25 521.25 Division II — Type Certificates SECTION II — Certificats de type 521.25 Application 521.25 Application 521.26 Eligibility Requirements 521.26 Exigences d’admissibilité 521.27 Aircraft Categories 521.27 Catégories d’aéronefs 521.28 Application for a Type Certificate 521.28 Demande d’un certificat de type 521.29 Effective Period of an Application 521.29 Période de validité d’une demande 521.30 Certification Basis 521.30 Base de certification 521.31 Standards of Airworthiness 521.31 Normes de navigabilité 521.32 Aircraft Emissions Standards 521.32 Normes d’émissions des aéronefs 521.33 Conformity with Certification Basis 521.33 Conformité à la base de certification xxiv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 521.44 Inspections and Tests 521.44 Inspections et essais 521.45 Test Flights 521.45 Vols d’essai 521.46 Test Flight Operations 521.46 Conduite de vols d’essai 521.47 Function and Reliability Test Flights 521.47 Vols d’essai de fonctionnement et de fiabilité 521.57 Issuance of a Type Certificate 521.57 Délivrance d’un certificat de type 521.58 Change to the Type Design Approved in a Type 521.58 Modification de la définition de type approuvée dans Certificate un certificat de type 521.101 521.101 Division III — Canadian Technical Standard SECTION III — Approbation de la Order (CAN-TSO) Design Approvals conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) 521.101 Application 521.101 Application 521.102 Eligibility Requirements 521.102 Exigences d’admissibilité 521.103 Application for a Canadian Technical Standard 521.103 Demande d’une approbation de la conception Order (CAN-TSO) Design Approval selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) 521.104 Effective Period of an Application 521.104 Période de validité d’une demande 521.105 Certification Basis 521.105 Base de certification 521.106 Standards of Airworthiness 521.106 Normes de navigabilité 521.107 Conformity with Certification Basis 521.107 Conformité à la base de certification 521.108 Inspections and Tests 521.108 Inspections et essais 521.109 Issuance of a Canadian Technical Standard Order 521.109 Délivrance d’une approbation de la conception (CAN-TSO) Design Approval selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) 521.110 Change to a Type Design Approved in a Canadian 521.110 Modification de la définition de type approuvée Technical Standard Order (CAN-TSO) Design dans une approbation de la conception selon les Approval spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) 521.151 521.151 Division IV — Changes to a Type Design SECTION IV — Modifications de la définition de type 521.151 Application 521.151 Application 521.152 Change to a Type Design 521.152 Modification de la définition de type 521.153 Change to a Type Design Requiring a New Type 521.153 Modification de la définition de type exigeant un Certificate nouveau certificat de type 521.154 Change Other than a Change to the Type Design 521.154 Modification autre qu’une modification de la définition de type 521.155 Application for Approval of a Change to the Type 521.155 Demande d’approbation de modification de la Design définition de type 521.156 Effective Period of an Application 521.156 Période de validité d’une demande 521.157 Certification Basis 521.157 Base de certification 521.158 Standards of Airworthiness 521.158 Normes de navigabilité xxv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 521.159 Aircraft Emissions Standards 521.159 Normes d’émissions des aéronefs 521.160 Conformity with Certification Basis 521.160 Conformité à la base de certification 521.161 Issuance of Approval of a Change to the Type 521.161 Délivrance d’une approbation de modification de Design la définition de type 521.201 521.201 Division V — Supplemental Type SECTION V — Certificats de type Certificates supplémentaires 521.201 Application 521.201 Application 521.202 Eligibility Requirements 521.202 Exigences d’admissibilité 521.203 Application for a Supplemental Type Certificate 521.203 Demande de certificat de type supplémentaire 521.204 Certification Basis 521.204 Base de certification 521.205 Conformity with Certification Basis 521.205 Conformité à la base de certification 521.206 Issuance of a Supplemental Type Certificate 521.206 Délivrance d’un certificat de type supplémentaire 521.207 Change to a Type Design Approved in a 521.207 Modification de la définition de type approuvée Supplemental Type Certificate dans un certificat de type supplémentaire 521.251 521.251 Division VI — Repair Design Approvals SECTION VI — Approbation de la conception de réparation 521.251 Application 521.251 Application 521.252 Eligibility Requirements 521.252 Exigences d’admissibilité 521.253 Application for a Repair Design Approval 521.253 Demande d’une approbation de la conception de réparation 521.254 Certification Basis 521.254 Base de certification 521.255 Conformity with Certification Basis 521.255 Conformité à la base de certification 521.256 Issuance of a Repair Design Approval 521.256 Délivrance d’une approbation de la conception de réparation 521.257 Change to a Repair Design Approved in a Repair 521.257 Modification de la conception de réparation Design Approval approuvée dans une approbation de la conception de réparation 521.301 521.301 Division VII — Part Design Approvals SECTION VII — Approbation de la conception de pièce 521.301 Application 521.301 Application 521.302 Eligibility Requirements 521.302 Exigences d’admissibilité 521.303 Application for a Part Design Approval 521.303 Demande d’une approbation de la conception de pièce 521.304 Certification Basis 521.304 Base de certification 521.305 Conformity with Certification Basis 521.305 Conformité à la base de certification 521.306 Issuance of a Part Design Approval 521.306 Délivrance d’une approbation de la conception de pièce 521.307 Change to a Part Design Approved in a Part 521.307 Modification de la conception de pièce approuvée Design Approval dans une approbation de la conception de pièce xxvi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 521.351 521.351 Division VIII — Responsibilities of a Design SECTION VIII — Responsabilités du titulaire Approval Document Holder d’un document d’approbation de la conception 521.351 Application 521.351 Application 521.352 Technical Capability 521.352 Moyens techniques 521.353 Service Difficulty Reporting 521.353 Rapport de difficultés en service 521.354 Establishing a Service Difficulty Reporting System 521.354 Établissement d’un système de rapport de difficultés en service 521.355 Investigation of Service Difficulty Reports 521.355 Enquête sur les rapports de difficultés en service 521.356 Mandatory Changes 521.356 Modifications obligatoires 521.357 Transfer 521.357 Transfert 521.365 Record Keeping 521.365 Tenue de dossiers 521.366 Loss or Disposal of Records 521.366 Perte ou disposition de dossiers 521.367 Manuals 521.367 Manuels 521.368 Instructions for Continued Airworthiness 521.368 Instructions relatives au maintien de la navigabilité 521.369 Supplemental Integrity Instructions 521.369 Instructions supplémentaires en matière d’intégrité 521.401 521.401 Division IX — Service Difficulty Reporting SECTION IX — Rapport de difficultés en service 521.401 Form and Submission 521.401 Formulaire et transmission 521.402 Time Limits 521.402 Délais 521.403 Service Difficulty Report Not Required 521.403 Rapport de difficultés en service non exigé 521.426 521.426 Division X — Airworthiness Directives SECTION X — Consignes de navigabilité 521.426 Application 521.426 Application 521.427 Conditions for Issuance 521.427 Conditions de délivrance 521.428 Distribution 521.428 Distribution 521.451 521.451 Division XI — Foreign Aeronautical SECTION XI — Produits aéronautiques Products étrangers 521.451 Application 521.451 Application 521.452 Eligibility Requirements 521.452 Exigences d’admissibilité 521.453 Application for a Design Approval Document 521.453 Demande d’un document d’approbation de la conception 521.454 Exceptions 521.454 Exceptions 521.455 Issuance of a Design Approval Document 521.455 Délivrance d’un document d’approbation de la conception 521.456 Changes to a Type Design 521.456 Modifications de la définition de type xxvii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 522.01 522.01 SUBPART 22 SOUS-PARTIE 22 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 523.01 523.01 SUBPART 23 SOUS-PARTIE 23 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 525.01 525.01 SUBPART 25 SOUS-PARTIE 25 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 527.01 527.01 SUBPART 27 SOUS-PARTIE 27 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 529.01 529.01 SUBPART 29 SOUS-PARTIE 29 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 531.01 531.01 SUBPART 31 SOUS-PARTIE 31 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 533.01 533.01 SUBPART 33 SOUS-PARTIE 33 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 535.01 535.01 SUBPART 35 SOUS-PARTIE 35 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 537.01 537.01 SUBPART 37 SOUS-PARTIE 37 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 541.01 541.01 SUBPART 41 SOUS-PARTIE 41 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 549.01 549.01 Subpart 49 — Amateur-Built Aircraft Sous-partie 49 — Aéronefs de construction amateur 549.01 549.01 Requirements Exigences 551.01 551.01 SUBPART 51 SOUS-PARTIE 51 [Repealed, SOR/2009-280, s. 27] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 27] 561.01 561.01 Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Sous-partie 61 — Construction de produits Products aéronautiques 561.01 561.01 Interpretation Définitions 561.02 561.02 Application Application 561.03 561.03 Manufacturer Certificate — Application, Demande, délivrance et modification d’un Issuance and Amendment certificat de constructeur 561.04 561.04 Management Personnel Personnel de gestion 561.05 561.05 Resources Ressources xxviii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 561.06 561.06 Facilities Located in a Foreign State Installations situées dans un État étranger 561.07 561.07 Manual Manuel 561.08 561.08 Production Control System Système de contrôle de la production 561.09 561.09 Quality Assurance Program Programme d’assurance de la qualité 561.10 561.10 Statement of Conformity Déclaration de conformité 561.11 561.11 Training Program Programme de formation 561.12 561.12 Personnel Records Dossiers du personnel 561.13 561.13 Control of Suppliers Contrôle des fournisseurs 561.14 561.14 Aeronautical Product Records Dossiers relatifs aux produits aéronautiques 561.15 561.15 Service Difficulty Reporting Rapport de difficultés en service 561.16 561.16 Cessation of Manufacturing Cessation de construction 571.01 571.01 Subpart 71 — Aircraft Maintenance Sous-partie 71 — Exigences relatives à la Requirements maintenance des aéronefs 571.01 571.01 Application Application 571.02 571.02 Maintenance and Elementary Work Règles d’exécution des travaux de Performance Rules maintenance et des travaux élémentaires 571.03 571.03 Recording of Maintenance and Elementary Consignation des travaux de maintenance et Work des travaux élémentaires 571.04 571.04 Specialized Maintenance Maintenance spécialisée 571.05 571.05 Maintenance of Aircraft Operated under Part Maintenance des aéronefs exploités en vertu IV or VII des parties IV ou VII 571.06 571.06 Repairs and Modifications Réparations et modifications 571.07 571.07 Installation of New Parts Montage de pièces neuves 571.08 571.08 Installation of Used Parts Montage de pièces usagées 571.09 571.09 Installation and Disposal of Life-limited Parts Montage et élimination de pièces à vie limitée 571.10 571.10 Maintenance Release Certification après maintenance 571.11 571.11 Persons Who May Sign a Maintenance Personnes habilitées à signer une Release certification après maintenance 571.12 571.12 Reporting Major Repairs and Major Consignation des réparations majeures et Modifications des modifications majeures 571.13 571.13 Installation of Parts (General) Montage de pièces (Généralités) SCHEDULE I ANNEXE I xxix Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE SCHEDULE II ANNEXE II Specialized Maintenance Maintenance spécialisée SCHEDULE III ANNEXE III Types of Work Types de travaux 573.01 573.01 Subpart 73 — Approved Maintenance Sous-partie 73 — Organismes de Organizations maintenance agréés 573.01 573.01 Division I — General SECTION I — Généralités 573.01 Application for Approval 573.01 Demande d’agrément 573.02 Entitlement to and Scope of Certificate 573.02 Admissibilité au certificat et portée de ce dernier 573.03 Duties of Certificate Holder 573.03 Fonctions du titulaire d’un certificat 573.04 Person Responsible for Maintenance 573.04 Responsable de la maintenance 573.05 Authorization to Sign a Maintenance Release 573.05 Autorisation de signer une certification après maintenance 573.06 Training Program 573.06 Programme de formation 573.07 Personnel Records 573.07 Dossiers du personnel 573.08 Facilities, Equipment, Standards and Procedures 573.08 Installations, équipement, normes et procédures 573.09 Quality Assurance Program 573.09 Programme d’assurance de la qualité 573.10 Maintenance Policy Manual 573.10 Manuel de politiques de maintenance 573.11 Maintenance Arrangements 573.11 Ententes de maintenance 573.12 Service Difficulty Reporting 573.12 Rapport de difficultés en service 573.13 Foreign Approvals 573.13 Agréments étrangers 573.14 Identification of an AMO 573.14 Identité comme OMA 573.15 Technical Records 573.15 Dossiers techniques 573.30 573.30 Division II — Safety Management System SECTION II — Système de gestion de la sécurité 573.30 Requirements 573.30 Exigences 573.31 Components of the Safety Management System 573.31 Éléments du système de gestion de la sécurité 573.32 Person Managing the Safety Management System 573.32 Gestionnaire du système de gestion de la sécurité 591.01 591.01 SUBPART 91 SOUS-PARTIE 91 [Repealed, SOR/2009-280, s. 33] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 33] 593.01 593.01 SUBPART 93 SOUS-PARTIE 93 [Repealed, SOR/2009-280, s. 33] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 33] xxx Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 600.01 600.01 Part VI — General Operating and Partie VI — Règles générales Flight Rules d’utilisation et de vol des aéronefs 600.01 600.01 Interpretation Définitions 601.01 601.01 Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien 601.01 601.01 Division I — Airspace Structure, Classification SECTION I — Structure, classification et and Use utilisation de l’espace aérien 601.01 Airspace Structure 601.01 Structure de l’espace aérien 601.02 Airspace Classification 601.02 Classification de l’espace aérien 601.03 Transponder Airspace 601.03 Espace aérien à utilisation de transpondeur 601.04 Flight in Class F Special Use Restricted Airspace or 601.04 Vols dans l’espace aérien de classe F à statut spécial Class F Special Use Advisory Airspace réglementé ou à statut spécial à service consultatif 601.05 IFR Flight in Class A, B, C, D or E Airspace or Class F 601.05 Vol IFR dans l’espace aérien de classe A, B, C, D ou E, Special Use Restricted or Class F Special Use ou dans l’espace aérien contrôlé de classe F à statut Advisory Controlled Airspace spécial réglementé ou à statut spécial à service consultatif 601.06 VFR Flight in Class A Airspace 601.06 Vol VFR dans l’espace aérien de classe A 601.07 VFR Flight in Class B Airspace 601.07 Vol VFR dans l’espace aérien de classe B 601.08 VFR Flight in Class C Airspace 601.08 Vol VFR dans l’espace aérien de classe C 601.09 VFR Flight in Class D Airspace 601.09 Vol VFR dans l’espace aérien de classe D 601.14 601.14 Division II — Aircraft Operating Restrictions SECTION II — Restrictions relatives à and Hazards to Aviation Safety l’utilisation d’aéronefs et dangers pour la sécurité aérienne 601.14 Interpretation 601.14 Définitions 601.15 Forest Fire Aircraft Operating Restrictions 601.15 Restrictions relatives à l’utilisation d’aéronefs lors des feux de forêts 601.16 Issuance of NOTAM for Forest Fire Aircraft Operating 601.16 Délivrance d’un NOTAM visant des restrictions Restrictions relatives à l’utilisation des aéronefs lors des feux de forêts 601.17 Exceptions 601.17 Exceptions 601.18 Orders Prohibiting or Restricting Aircraft Operation 601.18 Arrêté interdisant ou restreignant l’utilisation des aéronefs 601.19 Hand-held Lasers 601.19 Lasers portatifs 601.20 Projection of Directed Bright Light Source at an 601.20 Projection d’une source lumineuse dirigée de forte Aircraft intensité vers un aéronef 601.21 Requirement for Notification 601.21 Exigence relative aux avis 601.22 Requirement for Pilot-in-command 601.22 Obligation du commandant de bord 601.23 601.23 Division III — Marking and Lighting of SECTION III — balisage et éclairage des Obstacles to Air Navigation obstacles à la navigation aérienne 601.23 Obstacles to Air Navigation 601.23 Obstacles à la navigation aérienne xxxi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 601.24 Marking and Lighting of Obstacles to Air Navigation 601.24 Balisage et éclairage des obstacles à la navigation aérienne 601.25 Other Obstacles to Air Navigation 601.25 Autres obstacles à la navigation aérienne 601.26 Upgrading of Marking and Lighting 601.26 Mise à niveau du balisage et de l’éclairage 601.27 Equivalent Marking and Lighting 601.27 Balisage et éclairage équivalents 601.28 Notification of Deterioration, Failure or Malfunction 601.28 Avis de détérioration, de défaillance ou de mauvais fonctionnement 601.29 Prohibition 601.29 Interdiction 602.01 602.01 Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol 602.01 602.01 Division I — General SECTION I — Généralités 602.01 Application — Remotely Piloted Aircraft 602.01 Application — aéronefs télépilotés 602.01.1 Reckless or Negligent Operation of Aircraft 602.01.1 Utilisation imprudente ou négligente des aéronefs 602.01.2 Responsibility of Pilot-in-command 602.01.2 Responsabilité du commandant de bord 602.01.3 Operation of Aircraft — Requirements 602.01.3 Utilisation de l’aéronef — Exigences 602.02 Fitness of Flight Crew Members 602.02 État des membres d’équipage de conduite 602.03 Alcohol or Drugs — Crew Members 602.03 Alcool ou drogues — Membres d’équipage 602.04 Alcohol or Drugs — Passengers 602.04 Alcool ou drogues — Passagers 602.05 Compliance with Instructions 602.05 Conformité aux instructions 602.06 Prohibition Against Smoking 602.06 Interdiction de fumer 602.07 Aircraft Operating Limitations 602.07 Limites d’utilisation des aéronefs 602.08 Portable Electronic Devices 602.08 Appareils électroniques portatifs 602.09 Fuelling with Engines Running 602.09 Avitaillement en carburant avec moteur en marche 602.10 Starting and Ground Running of Aircraft Engines 602.10 Démarrage des moteurs d’un aéronef et moteurs en marche d’un aéronef au sol 602.11 Aircraft Icing 602.11 Givrage d’un aéronef 602.12 Overflight of Built-up Areas or Open-air Assemblies 602.12 Vol au-dessus de zones bâties ou d’un of Persons during Take-offs, Approaches and rassemblement de personnes en plein air pendant le Landings décollage, l’approche et l’atterrissage 602.13 Take-offs, Approaches and Landings within Built-up 602.13 Décollage, approche et atterrissage à l’intérieur de Areas of Cities and Towns zones bâties d’une ville ou d’un village 602.14 Minimum Altitudes and Distances 602.14 Altitudes et distances minimales 602.15 Permissible Low Altitude Flight 602.15 Vol à basse altitude — Autorisation 602.16 Flights over Open-Air Assemblies of Persons or Built- 602.16 Vols au-dessus de rassemblements de personnes en up Areas — Helicopters with External Loads plein air ou de zones bâties — Hélicoptères avec charge externe 602.17 Carriage of Persons during Low Altitude Flight 602.17 Personnes à bord pendant un vol à basse altitude xxxii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 602.18 Flights over Built-up Areas — Balloons 602.18 Vols au-dessus de zones bâties — Ballons 602.19 Right of Way — General 602.19 Priorité de passage — Généralités 602.20 Right of Way — Aircraft Manoeuvring on Water 602.20 Priorité de passage — Aéronefs manoeuvrant à la surface de l’eau 602.21 Avoidance of Collision 602.21 Évitement d’abordage 602.22 Towing 602.22 Remorquage 602.23 Dropping of Objects 602.23 Chute d’objets 602.24 Formation Flight 602.24 Vol en formation 602.25 Entering or Leaving an Aircraft in Flight 602.25 Monter à bord d’un aéronef ou quitter un aéronef en vol 602.26 Parachute Descents 602.26 Sauts en parachute 602.27 Aerobatic Manoeuvres — Prohibited Areas and 602.27 Acrobaties aériennes — Interdictions relatives aux Flight Conditions endroits et aux conditions de vol 602.28 Aerobatic Manoeuvres with Passengers 602.28 Acrobaties aériennes avec passagers à bord 602.29 Hang Glider and Ultra-light Aeroplane Operation 602.29 Ailes libres et avions ultra-légers 602.30 Fuel Dumping 602.30 Largage de carburant 602.31 Compliance with Air Traffic Control Instructions and 602.31 Conformité aux instructions et autorisations du Clearances contrôle de la circulation aérienne 602.32 Airspeed Limitations 602.32 Limite de vitesse 602.33 Supersonic Flight 602.33 Vol supersonique 602.34 Cruising Altitudes and Cruising Flight Levels 602.34 Altitudes de croisière et niveaux de vol de croisière 602.35 Altimeter-setting and Operating Procedures in the 602.35 Procédures de calage et d’utilisation des altimètres Altimeter-setting Region — Région de calage altimétrique 602.36 Altimeter-setting and Operating Procedures in the 602.36 Procédures de calage et d’utilisation des altimètres Standard Pressure Region — Région d’utilisation de la pression standard 602.37 Altimeter-setting and Operating Procedures in 602.37 Procédures de calage et d’utilisation des altimètres Transition between Regions — Transition entre les régions 602.38 Flight over the High Seas 602.38 Vol au-dessus de la haute mer 602.39 Transoceanic Flight 602.39 Vols transocéaniques 602.40 Landing at or Take-off from an Aerodrome at Night 602.40 Décollage ou atterrissage à un aérodrome la nuit 602.42 Large Unoccupied Free Balloons 602.42 Gros ballons libres non habités 602.43 Rockets 602.43 Fusées 602.44 Authorization by the Minister 602.44 Autorisation du ministre 602.45 Kites and Model Rockets 602.45 Cerfs-volants et modèles réduits de fusées 602.46 Refusal to Transport 602.46 Refus de transporter 602.47 Suitable Accommodation 602.47 Poste de repos approprié xxxiii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 602.57 602.57 Division II — Operational and Emergency SECTION II — Exigences relatives à Equipment Requirements l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours 602.57 Application 602.57 Application 602.58 Prohibition 602.58 Interdiction 602.59 Equipment Standards 602.59 Normes relatives à l’équipement 602.60 Requirements for Power-driven Aircraft 602.60 Exigences relatives aux aéronefs entraînés par moteur 602.61 Survival Equipment — Flights over Land 602.61 Équipement de survie — Vols au-dessus de la surface de la terre 602.62 Life Preservers and Flotation Devices 602.62 Gilets de sauvetage, dispositifs et vêtements de flottaison individuels 602.63 Life Rafts and Survival Equipment — Flights over 602.63 Radeaux de sauvetage et équipement de survie — Water Vols au-dessus d’un plan d’eau 602.64 Offshore Operations Flight 602.64 Vol d’exploitation extracôtière 602.65 Emergency Exception 602.65 Exception — urgences 602.66 Emergency Underwater Breathing Apparatus (EUBA) 602.66 Dispositif respiratoire submersible de secours (EUBA) 602.70 602.70 Division III — Flight Preparation, Flight Plans SECTION III — Préparation du vol, plans de and Flight Itineraries vol et itinéraires de vol 602.70 Interpretation 602.70 Définitions 602.71 Pre-flight Information 602.71 Renseignements avant vol 602.72 Weather Information 602.72 Renseignements météorologiques 602.73 Requirement to File a Flight Plan or a Flight Itinerary 602.73 Exigences relatives au dépôt du plan de vol ou de l’itinéraire de vol 602.74 Contents of a Flight Plan or a Flight Itinerary 602.74 Contenu du plan de vol ou de l’itinéraire de vol 602.75 Filing of a Flight Plan or a Flight Itinerary 602.75 Dépôt du plan de vol ou de l’itinéraire de vol 602.76 Changes in the Flight Plan 602.76 Modifications du plan de vol 602.77 Requirement to File an Arrival Report 602.77 Exigences relatives au dépôt d’un compte rendu d’arrivée 602.78 Contents of an Arrival Report 602.78 Contenu du compte rendu d’arrivée 602.79 Overdue Aircraft Report 602.79 Rapports sur les aéronefs en retard 602.86 602.86 Division IV — Pre-Flight and Fuel SECTION IV — Exigences avant vol et Requirements exigences relatives au carburant 602.86 Carry-on Baggage, Equipment and Cargo 602.86 Bagages de cabine, équipement et fret 602.87 Crew Member Instructions 602.87 Instructions aux membres d’équipage 602.88 Fuel Requirements 602.88 Exigences relatives au carburant 602.89 Passenger Briefings 602.89 Exposé donné aux passagers xxxiv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 602.96 602.96 Division V — Operations at or in the Vicinity of SECTION V — Utilisation d’un aéronef à un an Aerodrome aérodrome ou dans son voisinage 602.96 General 602.96 Généralités 602.97 VFR and IFR Aircraft Operations at Uncontrolled 602.97 Utilisation des aéronefs VFR et des aéronefs IFR aux Aerodromes within an MF Area aérodromes non contrôlés à l’intérieur d’une zone MF 602.98 General MF Reporting Requirements 602.98 Exigences générales pour les comptes rendus MF 602.99 MF Reporting Procedures before Entering 602.99 Procédures de compte rendu MF avant de circuler Manoeuvring Area sur l’aire de manoeuvre 602.100 MF Reporting Procedures on Departure 602.100 Procédures de compte rendu MF au départ 602.101 MF Reporting Procedures on Arrival 602.101 Procédures de compte rendu MF à l’arrivée 602.102 MF Reporting Procedures When Flying 602.102 Procédures de compte rendu MF au cours des Continuous Circuits circuits continus 602.103 Reporting Procedures When Flying through an 602.103 Procédures de compte rendu en traversant une MF Area zone MF 602.104 Reporting Procedures for IFR Aircraft When 602.104 Procédures de comptes rendus d’un aéronef IFR Approaching or Landing at an Uncontrolled avant d’effectuer une approche ou un Aerodrome atterrissage à un aérodrome non contrôlé 602.105 Noise Operating Criteria 602.105 Critères acoustiques d’utilisation 602.106 Noise-restricted Runways 602.106 Pistes soumises aux critères acoustiques 602.114 602.114 Division VI — Visual Flight Rules SECTION VI — Règles de vol à vue 602.114 Minimum Visual Meteorological Conditions for 602.114 Conditions météorologiques de vol à vue VFR Flight in Controlled Airspace minimales pour un vol VFR dans l’espace aérien contrôlé 602.115 Minimum Visual Meteorological Conditions for 602.115 Conditions météorologiques de vol à vue VFR Flight in Uncontrolled Airspace minimales pour un vol VFR dans l’espace aérien non contrôlé 602.116 VFR Over-the-Top 602.116 Vol VFR OTT 602.117 Special VFR Flight 602.117 Vol VFR spécial 602.121 602.121 Division VII — Instrument Flight Rules SECTION VII — Règles de vol aux instruments 602.121 General Requirements 602.121 Exigences générales 602.122 Alternate Aerodrome Requirements 602.122 Exigences relatives aux aérodromes de dégagement 602.123 Alternate Aerodrome Weather Minima 602.123 Minimums météorologiques à l’aérodrome de dégagement 602.124 Minimum Altitudes to Ensure Obstacle Clearance 602.124 Altitudes minimales à respecter pour le franchissement d’obstacles 602.125 Enroute IFR Position Reports 602.125 Compte rendu de position IFR en route 602.126 Take-off Minima 602.126 Minimums de décollage 602.127 Instrument Approaches 602.127 Approche aux instruments xxxv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 602.127.1 Contact Approach — Authorization 602.127.1 Approche contact — autorisation 602.127.2 Contact Approach — Conditions 602.127.2 Approche contact — conditions 602.127.3 Visual Approach — Authorization 602.127.3 Approche visuelle — autorisation 602.127.4 Visual Approach — Conditions 602.127.4 Approche visuelle — conditions 602.128 Landing Minima 602.128 Minimums d’atterrissage 602.129 Approach Ban — General 602.129 Interdiction d’approche — Généralités 602.130 Approach Ban — CAT III Precision 602.130 Interdiction d’approche — précision CAT III 602.131 Runway Visibility 602.131 Visibilité sur la piste 602.133 602.133 Division VIII — Radiocommunications SECTION VIII — Radiocommunications 602.133 Language Used in Aeronautical 602.133 Langues utilisées dans les radiocommunications Radiocommunications aéronautiques 602.134 Request for Air Traffic Services 602.134 Demande de services de la circulation aérienne 602.136 Continuous Listening Watch 602.136 Écoute permanente 602.137 Two-way Radiocommunication Failure in IFR Flight 602.137 Panne de radiocommunications bilatérales en vol IFR 602.138 Two-way Radiocommunication Failure in VFR 602.138 Panne de radiocommunications bilatérales en vol Flight VFR 602.143 602.143 Division IX — Emergency Communications SECTION IX — Communications d’urgence and Security et sûreté 602.143 Emergency Radio Frequency Capability 602.143 Capacité de la radiofréquence de secours 602.144 Interception Signals, Interception of Aircraft and 602.144 Signaux d’interception, interception d’aéronefs et Instructions to Land instructions d’atterrir 602.145 ADIZ 602.145 ADIZ 602.146 ESCAT Plan 602.146 Plan ESCAT 602.150 602.150 Division X — Noise Emission Levels for SECTION X — Niveaux d’émission de bruit Subsonic Turbo-Jet Aeroplanes des avions subsoniques à turboréacteurs 602.150 Requirements 602.150 Exigences 603.01 603.01 Subpart 3 — Special Flight Operations Sous-partie 3 — Opérations aériennes spécialisées 603.01 603.01 Division I — Special Aviation Events SECTION I — Manifestations aéronautiques spéciales 603.01 Certification Requirements for Special Aviation 603.01 Exigences d’agrément pour les manifestations Events aéronautiques spéciales 603.02 Issuance of Special Flight Operations Certificate — 603.02 Délivrance du certificat d’opérations aériennes Special Aviation Event spécialisées — Manifestation aéronautique spéciale 603.03 Contents of Special Flight Operations Certificate — 603.03 Contenu du certificat d’opérations aériennes Special Aviation Event spécialisées — Manifestation aéronautique spéciale xxxvi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 603.04 General Conditions of Special Flight Operations 603.04 Conditions générales relatives au certificat Certificate — Special Aviation Event d’opérations aériennes spécialisées — Manifestation aéronautique spéciale 603.05 Event Management 603.05 Gestion des manifestations 603.06 Participant and Aircraft Eligibility 603.06 Admissibilité des participants et des aéronefs 603.07 Minimum Safety Distances and Altitudes 603.07 Distances et altitudes de sécurité minimales 603.08 Weather Conditions 603.08 Conditions météorologiques 603.09 Participant Briefing 603.09 Exposé aux participants 603.16 603.16 Division II — Balloons with Fare-paying SECTION II — Ballons avec passagers payants Passengers 603.16 Application 603.16 Application 603.17 Certification Requirements for Balloon Operations 603.17 Exigences d’agrément pour l’utilisation de ballons 603.18 Issuance of Special Flight Operations Certificate — 603.18 Délivrance du certificat d’opérations aériennes Balloons spécialisées — Ballons 603.19 Contents of Special Flight Operations Certificate — 603.19 Contenu du certificat d’opérations aériennes Balloons spécialisées — Ballons 603.20 General Conditions of Special Flight Operations 603.20 Conditions générales relatives au certificat Certificate — Balloons d’opérations aériennes spécialisées — Ballons 603.21 Crew Member Qualifications 603.21 Qualifications des membres d’équipage 603.22 Briefing of Passengers 603.22 Exposé donné aux passagers 603.23 Operations at Night 603.23 Vol de nuit 603.24 Tethered Flight 603.24 Ballon en vol captif 603.25 Carriage of Passengers 603.25 Transport de passagers 603.36 603.36 Division III — Parachuting SECTION III — Parachutisme 603.36 Application 603.36 Application 603.37 Certification Requirements for Parachute Operations 603.37 Exigences d’agrément pour l’utilisation de parachutes 603.38 Issuance of Special Flight Operations Certificate — 603.38 Délivrance du certificat d’opérations aériennes Parachuting spécialisées — Parachutisme 603.39 Contents of Special Flight Operations Certificate — 603.39 Contenu du certificat d’opérations aériennes Parachuting spécialisées — Parachutisme 603.65 603.65 Division IV — Miscellaneous Special Flight SECTION IV — Opérations aériennes Operations spécialisées diverses 603.65 Application 603.65 Application 603.66 Certification Requirements 603.66 Exigences d’agrément 603.67 Issuance of Special Flight Operations Certificate 603.67 Délivrance du certificat d’opérations aériennes spécialisées 603.68 Contents of Special Flight Operations Certificate 603.68 Contenu du certificat d’opérations aériennes spécialisées xxxvii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 604.01 604.01 Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés 604.01 604.01 Division I — General Provisions SECTION I — dispositions générales 604.01 Interpretation 604.01 Définitions et interprétation 604.02 Application 604.02 Application 604.03 Prohibition 604.03 Interdiction 604.04 Issuance of a Private Operator Registration 604.04 Délivrance d’un document d’enregistrement Document d’exploitant privé 604.05 Issuance of Special Authorization 604.05 Délivrance d’une autorisation spéciale 604.06 Notice to the Minister 604.06 Avis au ministre 604.07 Amendment of Private Operator’s Operations 604.07 Modification du manuel d’exploitation de l’exploitant Manual privé 604.08 Duties of a Private Operator 604.08 Fonctions de l’exploitant privé 604.09 Accountability 604.09 Obligation de rendre compte 604.25 604.25 Division II — Flight Operations SECTION II — opérations aériennes 604.25 Operational Control System 604.25 Système de contrôle d’exploitation 604.26 Designation of Pilot-in-command and Second-in- 604.26 Désignation d’un commandant de bord et d’un command commandant en second 604.27 Flight Dispatchers and Flight Followers 604.27 Régulateurs de vol et préposés au suivi des vols 604.28 Instrument Approaches — Landing 604.28 Approches aux instruments — atterrissage 604.36 604.36 Division III — Flight Operations — Documents SECTION III — opérations aériennes — documents 604.36 Checklist 604.36 Liste de vérifications 604.37 Aircraft Operating Manual 604.37 Manuel d’utilisation de l’aéronef 604.38 Operational Flight Data Sheet 604.38 Fiche de données de vol exploitation 604.46 604.46 Division IV — Flight Operations — Special SECTION IV — opérations aériennes — Authorizations autorisations spéciales 604.46 Minimum Performance Capability of Long-range 604.46 Performances minimales d’un système de navigation Navigation Systems à longue portée 604.47 General Prohibition — Special Authorizations 604.47 Interdiction générale — autorisations spéciales 604.48 No Alternate Aerodrome — IFR Flight 604.48 Aucun aérodrome de dégagement — vol IFR 604.49 Take-off Minima 604.49 Minimums de décollage 604.50 Instrument Procedures — GNSS 604.50 Procédures aux instruments — GNSS 604.51 Precision Approaches — CAT II and CAT III 604.51 Approches de précision — CAT II et CAT III 604.52 Instrument Procedures — Restricted Canada Air 604.52 Procédures aux instruments — Canada Air Pilot Pilot restreint 604.53 CMNPS and RNPC Requirements 604.53 Exigences CMNPS et RNPC xxxviii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 604.54 RNPC Requirements — High Level Fixed RNAV 604.54 Exigences RNPC — routes RNAV fixes de l’espace Routes aérien supérieur 604.55 NAT-MNPS Requirements 604.55 Exigences NAT-MNPS 604.56 RVSM Requirements 604.56 Exigences RVSM 604.57 RNP 10 Requirements 604.57 Exigences RNP 10 604.58 RNP 4 Requirements 604.58 Exigences RNP 4 604.59 RNAV 5 Requirements 604.59 Exigences RNAV 5 604.60 RNAV 1 and RNAV 2 Requirements 604.60 Exigences RNAV 1 et RNAV 2 604.74 Other Activities Approved by the Minister 604.74 Autres activités approuvées par le ministre 604.81 604.81 Division V — Flight Operations — Passengers SECTION V — opérations aériennes — passagers 604.82 Cabin Safety 604.82 Sécurité dans la cabine 604.83 Fuelling with Passengers on Board 604.83 Avitaillement en carburant avec des passagers à bord 604.84 Fuelling with Passengers on Board and an Engine 604.84 Avitaillement en carburant avec des passagers à Running bord et un moteur en marche 604.85 Briefing of Passengers 604.85 Exposé donné aux passagers 604.86 Safety Features Card 604.86 Carte des mesures de sécurité 604.98 604.98 Division VI — Flight Time and Flight Duty SECTION VI — temps de vol et période de Period service de vol 604.98 Flight Time Limits 604.98 Limites de temps de vol 604.99 Flight Duty Period Limits and Rest Periods 604.99 Limites de périodes de service de vol et périodes de repos 604.100 Split Flight Duty Period 604.100 Période de service de vol fractionnée 604.101 Extension of Flight Duty Period 604.101 Prolongation de la période de service de vol 604.102 Unforeseen Operational Circumstances 604.102 Circonstances opérationnelles imprévues 604.103 Delayed Reporting Time 604.103 Report de l’heure de présentation au travail 604.104 Time with no Assigned Duties 604.104 Période sans aucune fonction attribuée 604.105 Rest Period — Flight Crew Member Positioning 604.105 Période de repos — mise en place d’un membre d’équipage de conduite 604.106 Controlled Rest on the Flight Deck 604.106 Repos aux commandes au poste de pilotage 604.116 604.116 Division VII — Emergency Equipment SECTION VII — équipement de secours 604.116 Survival Equipment 604.116 Équipement de survie 604.117 First Aid Kits 604.117 Trousses de premiers soins 604.118 Protective Breathing Equipment 604.118 Inhalateur protecteur 604.119 Hand-held Fire Extinguishers 604.119 Extincteurs portatifs xxxix Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 604.126 604.126 Division VIII — Maintenance SECTION VIII — maintenance 604.126 Maintenance Manager 604.126 Gestionnaire de la maintenance 604.127 Maintenance Control System 604.127 Système de contrôle de la maintenance 604.128 Maintenance, Elementary Work and Servicing 604.128 Maintenance, travaux élémentaires et d’entretien courant 604.129 Defect Reporting and Control Procedures 604.129 Procédure de contrôle et de rapport des défectuosités 604.130 Service Difficulty Reporting 604.130 Rapport de difficultés en service 604.131 Aircraft Service Information Review 604.131 Revue de l’information sur le service des aéronefs 604.132 Personnel Records 604.132 Dossiers du personnel 604.139 604.139 Division IX — Personnel Requirements SECTION IX — exigences relatives au personnel 604.139 Validity Periods 604.139 Périodes de validité 604.140 Equivalencies 604.140 Équivalences 604.141 Operations Manager Qualifications and 604.141 Qualifications et responsabilités — gestionnaire Responsibilities des opérations 604.142 Chief Pilot Qualifications, Training and 604.142 Qualifications, formation et responsabilités — Responsibilities pilote en chef 604.143 Flight Crew Member Qualifications and Training 604.143 Qualifications et formation — membres d’équipage de conduite 604.144 Instructor Qualifications and Training 604.144 Qualifications et formation — instructeurs 604.145 Flight Attendant Training 604.145 Formation — agents de bord 604.146 Flight Dispatcher and Flight Follower Training 604.146 Formation — régulateurs de vol et préposés au suivi des vols 604.147 Ground and Airborne Icing Operations Training 604.147 Formation — opérations dans des conditions de givrage au sol et en vol 604.148 Safety Management System Training 604.148 Formation — système de gestion de la sécurité 604.149 Training and Qualifications Records 604.149 Dossiers de formation et de qualifications 604.166 604.166 Division X — Training Program SECTION X — programme de formation 604.166 Training Program 604.166 Programme de formation 604.167 Acquiring and Maintaining Competency 604.167 Acquisition et maintien de la compétence 604.168 Training Program Content and Training Facilities 604.168 Contenu du programme de formation et locaux destinés à la formation 604.169 Flight Crew Members — Ground Instruction 604.169 Membres d’équipage de conduite — instruction au sol 604.170 Flight Crew Members — Aircraft Operation 604.170 Membres d’équipage de conduite — formation Training sur l’utilisation des aéronefs 604.171 Flight Crew Members — Level B, C or D Full-Flight 604.171 Membres d’équipage de conduite — simulateur Simulator de vol complet de niveau B, C ou D xl Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 604.172 Flight Crew Members — Level C or D Full-Flight 604.172 Membres d’équipage de conduite — simulateur Simulator de vol complet de niveau C ou D 604.173 Flight Crew Members — Level D Full-Flight 604.173 Membres d’équipage de conduite — simulateur Simulator de vol complet de niveau D 604.174 Flight Crew Members — Turbo-jet-powered 604.174 Membres d’équipage de conduite — à Aeroplane or Transport Category Aircraft — Level turboréacteurs ou aéronef de catégorie transport C or D Full-Flight Simulator — simulateur de vol complet de niveau C ou D 604.175 Flight Crew Members — Compatibility of Flight 604.175 Membres d’équipage de conduite — compatibilité Simulators du simulateur de vol 604.176 Flight Crew Members — High Altitude 604.176 Membres d’équipage de conduite — formation Indoctrination Training de familiarisation en haute altitude 604.177 Flight Crew Members — One-engine Inoperative 604.177 Membres d’équipage de conduite — vols de Ferry Flights convoyage avec un moteur inopérant 604.178 Flight Crew Members — Upgrade to Pilot-in- 604.178 Membres d’équipage de conduite — passage au Command rang de commandant de bord 604.179 Flight Attendants 604.179 Agents de bord 604.180 Flight Dispatchers and Flight Followers 604.180 Régulateurs de vol et préposés au suivi des vols 604.181 Ground and Airborne Icing Operations 604.181 Opérations dans des conditions de givrage au sol et en vol 604.182 Maintenance, Elementary Work and Servicing 604.182 Maintenance, travaux élémentaires et entretien courant 604.183 Safety Management System 604.183 Système de gestion de la sécurité 604.184 Amendments to Training Program 604.184 Modification du programme de formation 604.197 604.197 Division XI — Operations Manual SECTION XI – manuel d’exploitation 604.197 General Requirement 604.197 Exigence générale 604.198 Distribution 604.198 Diffusion 604.202 604.202 Division XII — Safety Management System SECTION XII — système de gestion de la sécurité 604.202 Prohibition 604.202 Interdiction 604.203 Components of the Safety Management System 604.203 Éléments du système de gestion de la sécurité 604.204 Duties of Operations Manager 604.204 Fonctions du gestionnaire des opérations 604.205 Duties of Personnel 604.205 Fonctions du personnel 604.206 Quality Assurance Program 604.206 Programme d’assurance de la qualité 604.207 Review of the Safety Management System 604.207 Examen du système de gestion de la sécurité 604.208 Duties of Private Operator — Review 604.208 Fonctions de l’exploitant privé — examen 604.220 604.220 Division XIII — Flight Attendants and SECTION XIII – agents de bord et Emergency Evacuation évacuation d’urgence 604.220 Interpretation 604.220 Interprétation 604.221 Minimum Number of Flight Attendants 604.221 Nombre minimal d’agents de bord xli Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 604.222 Emergency Features 604.222 Dispositifs d’urgence 604.223 Demonstration of Emergency Evacuation 604.223 Démonstration des procédures d’évacuation Procedures d’urgence 604.224 Carrying Out a Demonstration of Emergency 604.224 Démonstration des procédures d’évacuation Evacuation Procedures d’urgence — exécution 604.225 Extended Over-water Operations 604.225 Survol prolongé d’un plan d’eau 604.226 Carrying Out a Demonstration of Emergency 604.226 Démonstration des procédures d’évacuation Evacuation Procedures — Ditching d’urgence en cas d’amerrissage forcé — exécution 604.240 Embarking and Disembarking of Passengers 604.240 Embarquement et débarquement des passagers 604.241 Emergency Evacuation — Before and During 604.241 Évacuation d’urgence — avant et pendant le Surface Movement mouvement à la surface 604.242 Single-aisle Aeroplane 604.242 Avion à allée simple 604.243 Standardization 604.243 Uniformisation 605.01 605.01 Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs 605.01 605.01 Application Application 605.03 605.03 Division I — Aircraft Requirements — General SECTION I — Exigences relatives aux aéronefs — Généralités 605.03 Flight Authority 605.03 Autorité de vol 605.03.1 Radio Licence 605.03.1 Licence radio 605.04 Availability of Aircraft Flight Manual 605.04 Accessibilité du manuel de vol de l’aéronef 605.05 Markings and Placards 605.05 Inscriptions et affiches 605.06 Aircraft Equipment Standards and Serviceability 605.06 Normes et état de service de l’équipement d’aéronef 605.07 Minimum Equipment Lists 605.07 Liste d’équipement minimal 605.08 Unserviceable and Removed Equipment — General 605.08 Équipement qui n’est pas en état de service ou a été enlevé — Généralités 605.09 Unserviceable and Removed Equipment — Aircraft 605.09 Équipement qui n’est pas en état de service ou a été with a Minimum Equipment List enlevé — Aéronef ayant une liste d’équipement minimal 605.10 Unserviceable and Removed Equipment — Aircraft 605.10 Équipement qui n’est pas en état de service ou a été without a Minimum Equipment List enlevé — Aéronef sans liste d’équipement minimal 605.14 605.14 Division II — Aircraft Equipment SECTION II — Exigences relatives à Requirements l’équipement de l’aéronef 605.14 Power-driven Aircraft — Day VFR 605.14 Aéronefs entraînés par moteur — Vol VFR de jour 605.15 Power-driven Aircraft — VFR OTT 605.15 Aéronefs entraînés par moteur — Vol VFR OTT 605.16 Power-driven Aircraft — Night VFR 605.16 Aéronefs entraînés par moteur — Vol VFR de nuit 605.17 Use of Position and Anti-collision Lights 605.17 Utilisation des feux de position et des feux anti- collision xlii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 605.18 Power-driven Aircraft — IFR 605.18 Aéronefs entraînés par moteur — Vol IFR 605.19 Balloons — Day VFR 605.19 Ballons — Vol VFR de jour 605.20 Balloons — Night VFR 605.20 Ballons — Vol VFR de nuit 605.21 Gliders — Day VFR 605.21 Planeurs — Vol VFR de jour 605.22 Seat and Safety Belt Requirements 605.22 Exigences relatives aux sièges et aux ceintures de sécurité 605.23 Restraint System Requirements 605.23 Exigences relatives aux ensembles de retenue 605.24 Shoulder Harness Requirements 605.24 Exigences relatives à la ceinture-baudrier 605.25 General Use of Safety Belts and Restraint Systems 605.25 Ceintures de sécurité et ensembles de retenue — Utilisation générale 605.26 Use of Passenger Safety Belts and Restraint Systems 605.26 Utilisation des ceintures de sécurité et des ensembles de retenue des passagers 605.27 Use of Crew Member Safety Belts 605.27 Utilisation des ceintures de sécurité des membres d’équipage 605.28 Child Restraint System 605.28 Ensembles de retenue d’enfants 605.29 Flight Control Locks 605.29 Dispositif de blocage des commandes de vol 605.30 De-icing or Anti-icing Equipment 605.30 Système de dégivrage et d’antigivrage 605.31 Oxygen Equipment and Supply 605.31 Équipement et réserve d’oxygène 605.32 Use of Oxygen 605.32 Utilisation d’oxygène 605.33 Flight Data Recorder 605.33 Enregistreur de données de vol 605.33.1 Underwater Locating Device for Flight Data 605.33.1 Dispositif sous-marin de localisation pour Recorder enregistreur de données de vol 605.34 Cockpit Voice Recorder 605.34 Enregistreur de la parole dans le poste de pilotage 605.34.1 Underwater Locating Device for Cockpit Voice 605.34.1 Dispositif sous-marin de localisation pour Recorder enregistreur de la parole dans le poste de pilotage 605.34.2 Use of Microphones 605.34.2 Utilisation de microphones 605.34.3 Data Link Communications 605.34.3 Communications par liaison de données 605.35 Transponder and Automatic Pressure-Altitude 605.35 Transpondeur et équipement de transmission Reporting Equipment automatique d’altitude-pression 605.36 Altitude Alerting System or Device 605.36 Dispositif ou système d’avertisseur d’altitude 605.37 GPWS 605.37 GPWS 605.38 ELT 605.38 ELT 605.39 Use of ELTs 605.39 Utilisation des ELT 605.40 ELT Activation 605.40 Déclenchement de l’ELT 605.41 Third Attitude Indicator 605.41 Troisième indicateur d’assiette 605.42 TAWS 605.42 TAWS xliii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 605.84 605.84 Division III — Aircraft Maintenance SECTION III — Exigences relatives à la Requirements maintenance d’aéronefs 605.84 Aircraft Maintenance — General 605.84 Maintenance d’aéronefs — Généralités 605.85 Maintenance Release and Elementary Work 605.85 Certification après maintenance et travaux élémentaires 605.86 Maintenance Schedule 605.86 Calendrier de maintenance 605.87 Transfer of Aeronautical Products between 605.87 Changement de calendrier de maintenance des Maintenance Schedules produits aéronautiques 605.88 Inspection after Abnormal Occurrences 605.88 Inspection suivant des conditions d’utilisation anormales 605.92 605.92 Division IV — Technical Records SECTION IV — Dossiers techniques 605.92 Requirement to Keep Technical Records 605.92 Exigences relatives à la tenue des dossiers techniques 605.93 Technical Records — General 605.93 Dossiers techniques — Généralités 605.94 Journey Log Requirements 605.94 Exigences relatives aux carnets de route 605.95 Journey Log — Carrying on Board 605.95 Carnet de route transporté à bord 605.96 Requirements for Technical Records Other Than the 605.96 Exigences relatives aux dossiers techniques autres Journey Log que le carnet de route 605.97 Transfer of Records 605.97 Transfert des dossiers SCHEDULE I ANNEXE I SCHEDULE II ANNEXE II 606.01 606.01 Subpart 6 — Miscellaneous Sous-partie 6 — Divers 606.01 606.01 Munitions of War Matériel de guerre 606.02 606.02 Liability Insurance Assurance-responsabilité 606.03 606.03 Synthetic Flight Training Equipment Équipement d’entraînement synthétique de vol 700.01 700.01 Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux 700.01 700.01 Division I — General SECTION I — Généralités 700.01 700.01 Interpretation Définitions 700.01.1 Exception — Remotely Piloted Aircraft Systems 700.01.1 Exclusion — systèmes d’aéronefs télépilotés 700.02 700.02 Requirements for Air Operator Certificate Exigences relatives au certificat d’exploitation aérienne 700.03 700.03 Authorization to Operate Specialty Air Service Autorisation d’exploiter un service aérien Under CUSMA spécialisé en vertu de l’ACEUM xliv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 700.04 700.04 Eligibility for Air Operator Certificate Admissibilité au certificat d’exploitation aérienne 700.05 700.05 Aircraft Requirements Exigences relatives aux aéronefs 700.06 700.06 Extended Charter Affrètement de durée prolongée 700.07 700.07 Management Agreement Accord de gestion 700.08 700.08 Operations between Points Abroad Exploitation entre points à l’étranger 700.09 700.09 Duties of Certificate Holder Fonctions du titulaire d’un certificat 700.10 700.10 Division II — Approach Bans SECTION II — Interdictions d’approche 700.10 700.10 Approach Bans — Non Precision, APV and Interdictions d’approche — non-précision, CAT I Precision APV et précision CAT I 700.11 700.11 Approach Bans — CAT II and CAT III Precision Interdictions d’approche — précision CAT II et CAT III 700.12 700.12 Division II.1 — Portable Electronic Devices SECTION II.1 — Appareils électroniques portatifs 700.19 700.19 Division III — Flight Crew Member Fatigue SECTION III — Gestion de la fatigue des Management membres d’équipage de conduite 700.19 700.19 Non-application and Interpretation Non-application et interprétation 700.20 700.20 Monitoring System and Records Système de contrôle et dossiers 700.21 700.21 Air Operator Obligations — Scheduling Obligations de l’exploitant aérien — horaire de travail 700.26 700.26 Fitness for Duty Aptitude au travail 700.27 700.27 Maximum Flight Time Temps de vol maximal 700.28 700.28 Maximum Flight Duty Period Période maximale de service de vol 700.29 700.29 Maximum Number of Hours of Work Nombre maximal d’heures de travail 700.36 700.36 Home Base Base d’affectation 700.37 700.37 Nutrition Break Pause-repas 700.40 700.40 Rest Periods — General Périodes de repos — généralités 700.41 700.41 Disruptive Schedules Horaires perturbateurs 700.42 700.42 Rest Periods — Time Zone Differences Périodes de repos — décalage horaire 700.43 700.43 Rest Period — Positioning Période de repos — mise en place 700.50 700.50 Split Flight Duty Service de vol fractionné 700.51 700.51 Consecutive Flight Duty Periods Périodes de service de vol consécutives 700.52 700.52 Delayed Reporting Time Report de l’heure de présentation au travail xlv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 700.60 700.60 Maximum Flight Duty Period — Augmented Période maximale de service de vol — Flight Crew and Rest Facilities équipage de conduite renforcé et postes de repos 700.61 700.61 Long-range Flights Vols à longue distance 700.62 700.62 Ultra Long-range Flights Vols à très longue distance 700.63 700.63 Unforeseen Operational Circumstances — Circonstance opérationnelle imprévue — Flight Duty Period and Rest Period période de service de vol et période de repos 700.64 700.64 Unforeseen Operational Circumstances — Circonstance opérationnelle imprévue — Split Flight Duty service de vol fractionné 700.70 700.70 Flight Crew Member on Reserve Membre d’équipage de conduite en réserve 700.71 700.71 Flight Crew Member on Standby Membre d’équipage de conduite en attente 700.72 700.72 Controlled Rest on Flight Deck Repos aux commandes au poste de pilotage 700.100 700.100 Division IV — Flight Crew Member SECTION IV — Gestion de la fatigue des Fatigue Management — Medical membres d’équipage de conduite — vol Evacuation Flights d’évacuation médicale 700.100 700.100 Application and Interpretation Application et interprétation 700.101 700.101 Monitoring System and Records Système de contrôle et dossiers 700.102 700.102 Fitness for Duty Aptitude au travail 700.103 700.103 Maximum Flight Time Temps de vol maximal 700.104 700.104 Maximum Flight Duty Period Période maximale de service de vol 700.116 700.116 Rest Period — General Périodes de repos — généralités 700.117 700.117 Rest Period — Positioning Période de repos — mise en place 700.118 700.118 Split Flight Duty Service de vol fractionné 700.119 700.119 Time Free from Duty Période sans service 700.120 700.120 Consecutive Flight Duty Periods Périodes de service de vol consécutives 700.121 700.121 Delayed Reporting Time Report de l’heure de présentation au travail 700.131 700.131 Maximum Flight Duty Period — Période maximale de service de vol — Augmented Flight Crew and Rest Facility équipage de conduite renforcé et postes de repos 700.132 700.132 Long-range Flights Vols à longue distance 700.133 700.133 Unforeseen Operational Circumstances Circonstance opérationnelle imprévue 700.134 700.134 Flight Crew Member on Reserve Membre d’équipage de conduite en réserve xlvi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 700.135 700.135 Controlled Rest on Flight Deck Repos aux commandes au poste de pilotage 700.200 700.200 Division V — Exemptions — Fatigue Risk SECTION V — Exemptions — Système de Management System gestion des risques liés à la fatigue 700.200 700.200 Initial Exemption Exemption initiale 700.201 700.201 Series of Flights Séries de vols 700.206 700.206 Notice of Intent Avis d’intention 700.213 700.213 Fatigue Risk Management System — Système de gestion des risques liés à la Establishment and Implementation fatigue — établissement et mise en oeuvre 700.214 700.214 Fatigue Risk Management System — Système de gestion des risques liés à la Components fatigue — composantes 700.215 700.215 Fatigue Risk Management Plan Plan de gestion des risques liés à la fatigue 700.216 700.216 Fatigue Risk Management Process Processus de gestion des risques liés à la fatigue 700.217 700.217 Collaboration with Employees Collaboration avec les employés 700.218 700.218 Fatigue Risk Management Promotion Promotion de la gestion des risques liés à la fatigue 700.219 700.219 Quality Assurance Program for the Fatigue Programme d’assurance de la qualité du Risk Management System système de gestion des risques liés à la fatigue 700.225 700.225 Safety Case Dossier de sécurité 700.231 700.231 Fatigue Risk Management System — Initial Système de gestion des risques liés à la Audit fatigue — vérification initiale 700.232 700.232 Submission of Safety Case for Approval Présentation du dossier de sécurité pour approbation 700.233 700.233 Approval of the Safety Case Approbation du dossier de sécurité 700.234 700.234 Continuing Exemption Pérennité de l’exemption 700.240 700.240 Exemption for Other Flights Exemption pour d’autres vols 700.246 700.246 Non-availability of Exemption Non-disponibilité de l’exemption 700.247 700.247 Fatigue Risk Management System — Audit Système de gestion des risques liés à la fatigue — vérification 700.248 700.248 Variance — Monitoring of Effects Dérogation — contrôle des effets 700.249 700.249 Fatigue Risk Management System — Système de gestion des risques liés à la Review fatigue — examen 700.255 700.255 Training Formation 700.256 700.256 Documentation — Keeping up to Date Documentation — mise à jour xlvii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 700.257 700.257 Data and Documentation Données et documentation 700.258 700.258 Preservation of Information Conservation des renseignements 700.259 700.259 Access to Documentation Accès à la documentation 701.01 701.01 Subpart 1 — Foreign Air Operations Sous-partie 1 — Opérations aériennes étrangères 701.01 701.01 Division I — General SECTION I — Généralités 701.01 Application 701.01 Application 701.02 Requirement for Canadian Foreign Air Operator 701.02 Exigence relative au certificat canadien d’exploitant Certificate aérien étranger 701.03 Requirements for Flight Authorization 701.03 Exigences relatives à l’autorisation de vol 701.07 701.07 Division II — Certification and Authorization SECTION II — Agrément et autorisation 701.07 Issuance or Amendment of Canadian Foreign Air 701.07 Délivrance ou modification du certificat canadien Operator Certificate d’exploitant aérien étranger 701.08 Contents of Canadian Foreign Air Operator 701.08 Contenu du certificat canadien d’exploitant aérien Certificate étranger 701.09 General Conditions of Canadian Foreign Air 701.09 Conditions générales relatives au certificat canadien Operator Certificate d’exploitant aérien étranger 701.10 Issuance of Flight Authorization 701.10 Délivrance de l’autorisation de vol 701.11 Contents of Flight Authorization 701.11 Contenu de l’autorisation de vol 701.16 701.16 Division III — Flight Operations SECTION III — Opérations aériennes 701.16 Extended Range Twin-engined Operations 701.16 Opérations avec distance de vol prolongée — Avion bimoteur 701.17 Canadian Minimum Navigation Performance 701.17 Espace aérien à spécifications canadiennes de Specifications (CMNPS) or North Atlantic Minimum performances minimales de navigation (CMNPS) ou Navigation Performance Specifications (NAT-MNPS) espace aérien à spécifications Atlantique Nord de Airspace performances minimales de navigation (NAT-MNPS) 701.18 Routes in Uncontrolled Airspace 701.18 Routes dans l’espace aérien non contrôlé 701.19 No Alternate Aerodrome — IFR Flight 701.19 Aucun aérodrome de dégagement — Vol IFR 701.20 Take-off Minima 701.20 Minimums de décollage 701.21 Landing Minima 701.21 Minimums d’atterrissage 701.22 Transport of Passengers in Single-engined Aircraft 701.22 Transport de passagers dans un aéronef monomoteur 701.23 Admission to Flight Deck 701.23 Accès au poste de pilotage 701.24 Seats for Cabin Safety Inspectors 701.24 Siège des inspecteurs de la sécurité dans la cabine 701.25 Aircraft Icing Operations 701.25 Givrage d’un aéronef 701.26 701.26 Division IV — Flight Deck Security SECTION IV — Sécurité relative au poste de pilotage 701.26 Interpretation 701.26 Définition xlviii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 701.27 Application 701.27 Application 701.28 Admission to Flight Deck 701.28 Accès au poste de pilotage 701.29 Closing and Locking of Flight Deck Door 701.29 Fermeture et verrouillage de la porte du poste de pilotage 701.30 Doors and Locks 701.30 Portes et verrous 702.01 702.01 Subpart 2 — Aerial Work Sous-partie 2 — Opérations de travail aérien 702.01 702.01 Division I — General SECTION I — Généralités 702.01 Application 702.01 Application 702.02 Aircraft Operation 702.02 Utilisation des aéronefs 702.07 702.07 Division II — Certification SECTION II — Agrément 702.07 Issuance or Amendment of Air Operator Certificate 702.07 Délivrance ou modification du certificat d’exploitation aérienne 702.08 Contents of Air Operator Certificate 702.08 Contenu du certificat d’exploitation aérienne 702.09 General Conditions of Air Operator Certificate 702.09 Conditions générales relatives au certificat d’exploitation aérienne 702.11 702.11 Division III — Flight Operations SECTION III — Opérations aériennes 702.11 Operating Instructions 702.11 Instructions relatives aux opérations 702.12 Operational Control System 702.12 Système de contrôle d’exploitation 702.13 Flight Authorization 702.13 Autorisation de vol 702.14 Operational Flight Plan 702.14 Plan de vol exploitation 702.15 Maintenance of Aircraft 702.15 Maintenance de l’aéronef 702.16 Carriage of Persons 702.16 Transport des personnes 702.17 VFR Flight Minimum Flight Visibility — Uncontrolled 702.17 Visibilité en vol minimale en vol VFR — Espace aérien Airspace non contrôlé 702.18 Night, VFR OTT and IFR Operations 702.18 Vol de nuit, vol VFR OTT et vol IFR 702.19 Entering or Leaving a Helicopter in Flight 702.19 Entrer dans un hélicoptère ou le quitter en vol 702.20 Aircraft Operating over Water 702.20 Utilisation d’un aéronef au-dessus d’un plan d’eau 702.21 Helicopter Class D External Loads 702.21 Charges externes de classe D pour hélicoptère 702.22 Built-up Area and Aerial Work Zone 702.22 Zone bâtie et zone de travail aérien 702.23 Briefing of Persons Other Than Flight Crew Members 702.23 Exposé donné aux personnes autres que les membres d’équipage de conduite 702.24 Operation of Aircraft in Icing Conditions 702.24 Utilisation d’un aéronef dans des conditions de givrage 702.42 702.42 Division IV — Aircraft Performance Operating SECTION IV — Limites d’utilisation relatives Limitations aux performances des aéronefs xlix Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 702.42 702.42 Division V — Aircraft Equipment SECTION V — Exigences relatives à Requirements l’équipement des aéronefs 702.42 Night and IMC Flights 702.42 Vols de nuit et en IMC 702.43 Additional Equipment for Single-pilot Operations 702.43 Équipement supplémentaire — Utilisation d’un aéronef par un seul pilote 702.44 Shoulder Harnesses 702.44 Ceinture-baudrier 702.45 External Load Equipment 702.45 Équipement de charges externes 702.46 ACAS 702.46 ACAS 702.64 702.64 Division VI — Emergency Equipment SECTION VI — Équipement de secours 702.64 702.64 Division VII — Personnel Requirements SECTION VII — Exigences relatives au personnel 702.64 Designation of Pilot-in-command and Second-in- 702.64 Désignation d’un commandant de bord et d’un command commandant en second 702.65 Flight Crew Member Qualifications 702.65 Qualifications des membres d’équipage de conduite 702.66 Check Authority 702.66 Pouvoirs de vérification et de contrôle 702.67 Validity Period 702.67 Période de validité 702.76 702.76 Division VIII — Training SECTION VIII — Formation 702.76 Training Program 702.76 Programme de formation 702.77 Training and Qualification Records 702.77 Dossiers de formation et de qualifications 702.78 Amendments to Training Program 702.78 Modification du programme de formation 702.81 702.81 Division IX — Manuals SECTION IX — Manuels 702.81 Requirements relating to Company Operations 702.81 Exigences relatives au manuel d’exploitation de la Manual compagnie 702.82 Contents of Company Operations Manual 702.82 Contenu du manuel d’exploitation de la compagnie 702.83 Distribution of Company Operations Manual 702.83 Diffusion du manuel d’exploitation de la compagnie 702.84 Standard Operating Procedures 702.84 Procédures d’utilisation normalisées 702.91 702.91 Division X — Flight Time, Flight Duty Period SECTION X — Limites de temps de vol, de Limitations and Rest Periods périodes de service de vol et périodes de repos 702.91 Monitoring System 702.91 Système de contrôle 702.92 Maximum Flight Time 702.92 Temps de vol maximal 702.93 Maximum Flight Duty Period and Rest Periods 702.93 Période maximale de service de vol et périodes de repos 702.94 Unforeseen Operational Circumstances 702.94 Circonstance opérationnelle imprévue 702.95 Delayed Reporting Time 702.95 Report de l’heure de présentation au travail 702.96 Time Free from Duty 702.96 Période sans service 702.97 Flight Crew Member Positioning 702.97 Mise en place d’un membre d’équipage de conduite l Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 702.98 Long-range Flights 702.98 Vols à longue distance 703.01 703.01 Subpart 3 — Air Taxi Operations Sous-partie 3 — Exploitation d’un taxi aérien 703.01 703.01 Division I — General SECTION I — Généralités 703.01 Application 703.01 Application 703.02 Aircraft Operation 703.02 Utilisation des aéronefs 703.07 703.07 Division II — Certification SECTION II — Agrément 703.07 Issuance or Amendment of Air Operator Certificate 703.07 Délivrance ou modification du certificat d’exploitation aérienne 703.08 Contents of Air Operator Certificate 703.08 Contenu du certificat d’exploitation aérienne 703.09 General Conditions of Air Operator Certificate 703.09 Conditions générales relatives au certificat d’exploitation aérienne 703.14 703.14 Division III — Flight Operations SECTION III — Opérations aériennes 703.14 Operating Instructions 703.14 Instructions relatives aux opérations 703.15 SCHEDULED AIR SERVICE REQUIREMENTS 703.15 Exigences relatives à un service aérien régulier 703.16 Operational Control System 703.16 Système de contrôle d’exploitation 703.17 Flight Authorization 703.17 Autorisation de vol 703.18 Operational Flight Plan 703.18 Plan de vol exploitation 703.19 Maintenance of Aircraft 703.19 Maintenance de l’aéronef 703.20 Fuel Requirements 703.20 Exigences relatives au carburant 703.21 Admission to Pilot’s Compartment 703.21 Accès à la cabine de pilotage 703.22 Transport of Passengers in Single-engined Aircraft 703.22 Transport de passagers dans un aéronef monomoteur 703.23 Aircraft Operating over Water 703.23 Utilisation d’un aéronef au-dessus d’un plan d’eau 703.24 Number of Passengers in Single-engined Aircraft 703.24 Nombre de passagers à bord d’un aéronef monomoteur 703.25 Carriage of External Loads 703.25 Transport d’une charge externe 703.26 Simulation of Emergency Situations 703.26 Simulation de situations d’urgence 703.27 VFR Flight Obstacle Clearance Requirements 703.27 Exigences relatives à la marge de franchissement d’obstacles en vol VFR 703.28 VFR Flight Minimum Flight Visibility — Uncontrolled 703.28 Visibilité en vol minimale en vol VFR — Espace aérien Airspace non contrôlé 703.29 VFR Flight Weather Conditions 703.29 Conditions météorologiques en vol VFR 703.30 Take-off Minima 703.30 Minimums de décollage 703.31 No Alternate Aerodrome — IFR Flight 703.31 Aucun aérodrome de dégagement — Vol IFR 703.32 Enroute Limitations 703.32 Limites en route li Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 703.33 VFR OTT Flight 703.33 Vol VFR OTT 703.34 Routes in Uncontrolled Airspace 703.34 Routes dans l’espace aérien non contrôlé 703.36 Minimum Altitudes and Distances 703.36 Altitudes et distances minimales 703.37 Weight and Balance Control 703.37 Contrôle de la masse et du centrage 703.38 Passenger and Cabin Safety Procedures 703.38 Procédures de sécurité dans la cabine et de sécurité des passagers 703.39 Briefing of Passengers 703.39 Exposé donné aux passagers 703.40 Instrument Approach Procedures 703.40 Procédures d’approche aux instruments 703.41 Approach Bans — Non-precision Approach, APV and 703.41 Interdictions d’approche — non-précision, APV et CAT I Precision précision CAT I 703.42 Operation of Aircraft in Icing Conditions 703.42 Utilisation d’un aéronef dans des conditions de givrage 703.64 703.64 Division IV — Aircraft Performance Operating SECTION IV — Limites d’utilisation relatives Limitations aux performances des aéronefs 703.64 703.64 Division V — Aircraft Equipment SECTION V — Exigences relatives à Requirements l’équipement des aéronefs 703.64 Night and IMC Flight 703.64 Vols de nuit et en IMC 703.65 Airborne Thunderstorm Detection and Weather 703.65 Détecteur d’orage et radar météorologique de bord Radar Equipment 703.66 Additional Equipment for Single-pilot Operations 703.66 Équipement supplémentaire — Utilisation d’un aéronef par un seul pilote 703.67 Protective Breathing Equipment 703.67 Inhalateur protecteur 703.68 First Aid Oxygen 703.68 Oxygène de premiers soins 703.69 Shoulder Harnesses 703.69 Ceinture-baudrier 703.70 ACAS 703.70 ACAS 703.71 TAWS 703.71 TAWS 703.82 703.82 Division VI — Emergency Equipment SECTION VI — Équipement de secours 703.82 Inspection Requirements 703.82 Exigences en matière d’inspection 703.83 Flotation Devices 703.83 Dispositifs de flottaison 703.85.1 First Aid Kits 703.85.1 Trousses de premiers soins 703.85.2 Survival Equipment 703.85.2 Équipement de survie 703.86 703.86 Division VII — Personnel Requirements SECTION VII — Exigences relatives au personnel 703.86 Minimum Crew 703.86 Équipage minimal 703.87 Designation of Pilot-in-command and Second-in- 703.87 Désignation d’un commandant de bord et d’un command commandant en second 703.88 Flight Crew Member Qualifications 703.88 Qualifications des membres d’équipage de conduite lii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 703.89 Qualifications of Operational Control Personnel 703.89 Qualifications du personnel du contrôle d’exploitation 703.90 Check Authority 703.90 Pouvoirs de vérification et de contrôle 703.91 Validity Period 703.91 Période de validité 703.98 703.98 Division VIII — Training SECTION VIII — Formation 703.98 Training Program 703.98 Programme de formation 703.99 Training and Qualification Records 703.99 Dossiers de formation et de qualifications 703.100 Amendments to Training Program 703.100 Modification du programme de formation 703.104 703.104 Division IX — Manuals SECTION IX — Manuels 703.104 Requirements Relating to Company Operations 703.104 Exigences relatives au manuel d’exploitation de la Manual compagnie 703.105 Contents of Company Operations Manual 703.105 Contenu du manuel d’exploitation de la compagnie 703.106 Distribution of Company Operations Manual 703.106 Diffusion du manuel d’exploitation de la compagnie 703.107 Standard Operating Procedures 703.107 Procédures d’utilisation normalisées 704.01 704.01 Subpart 4 — Commuter Operations Sous-partie 4 — Exploitation d’un service aérien de navette 704.01 704.01 Division I — General SECTION I — Généralités 704.01 Application 704.01 Application 704.02 Aircraft Operation 704.02 Utilisation des aéronefs 704.07 704.07 Division II — Certification SECTION II — Agrément 704.07 Issuance or Amendment of Air Operator Certificate 704.07 Délivrance ou modification du certificat d’exploitation aérienne 704.08 Contents of Air Operator Certificate 704.08 Contenu du certificat d’exploitation aérienne 704.09 General Conditions of Air Operator Certificate 704.09 Conditions générales relatives au certificat d’exploitation aérienne 704.12 704.12 Division III — Flight Operations SECTION III — Opérations aériennes 704.12 Operating Instructions 704.12 Instructions relatives aux opérations 704.13 General Operational Information 704.13 Renseignements généraux relatifs aux opérations 704.14 SCHEDULED AIR SERVICE REQUIREMENTS 704.14 Exigences relatives à un service aérien régulier 704.15 Operational Control System 704.15 Système de contrôle d’exploitation 704.16 Flight Authorization 704.16 Autorisation de vol 704.17 Operational Flight Plan 704.17 Plan de vol exploitation 704.18 Maintenance of Aircraft 704.18 Maintenance de l’aéronef 704.19 Checklist 704.19 Liste de vérifications liii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 704.20 Fuel Requirements 704.20 Exigences relatives au carburant 704.21 Admission to Flight Deck 704.21 Accès au poste de pilotage 704.22 Simulation of Emergency Situations 704.22 Simulation de situations d’urgence 704.23 VFR Flight Obstacle Clearance Requirements 704.23 Exigences relatives à la marge de franchissement d’obstacles en vol VFR 704.24 VFR Flight Minimum Flight Visibility — Uncontrolled 704.24 Visibilité en vol minimale en vol VFR — Espace aérien Airspace non contrôlé 704.25 VFR Flight Weather Conditions 704.25 Conditions météorologiques en vol VFR 704.26 Take-off Minima 704.26 Minimums de décollage 704.27 No Alternate Aerodrome — IFR Flight 704.27 Aucun aérodrome de dégagement — Vol IFR 704.28 VFR OTT Flight 704.28 Vol VFR OTT 704.29 Routes in Uncontrolled Airspace 704.29 Routes dans l’espace aérien non contrôlé 704.31 Minimum Altitudes and Distances 704.31 Altitudes et distances minimales 704.32 Weight and Balance Control 704.32 Contrôle de la masse et du centrage 704.33 Passenger and Cabin Safety Procedures 704.33 Procédures de sécurité relatives aux passagers et à la cabine 704.34 Briefing of Passengers 704.34 Exposé donné aux passagers 704.35 Safety Features Card 704.35 Carte des mesures de sécurité 704.36 Instrument Approach Procedures 704.36 Procédures d’approche aux instruments 704.37 Approach Bans — Non-precision, APV, and CAT I 704.37 Interdictions d’approche — non-précision, APV et Precision précision CAT I 704.43 704.43 Division IV — Aeroplane Performance SECTION IV — Limites d’utilisation relatives Operating Limitations aux performances des avions 704.43 Non-application 704.43 Non-application 704.44 Calculations 704.44 Calculs 704.45 Type Certification Performance Requirements 704.45 Exigences de performance visant la délivrance d’un certificat de type 704.46 Take-off and Landing Weight Limitations 704.46 Limites de masse au décollage et à l’atterrissage 704.47 Net Take-off Flight Path 704.47 Trajectoire nette de décollage 704.48 Enroute Limitations with One Engine Inoperative 704.48 Limites en route avec un moteur inopérant 704.49 Dispatch Limitations: Landing at Destination and 704.49 Limites de régulation — Atterrissage à un Alternate Aerodromes aérodrome de destination et à un aérodrome de dégagement 704.50 Dispatch Limitations: Wet Runway — Turbo-jet- 704.50 Limites de régulation : piste mouillée — Avions à powered Aeroplanes turboréacteurs 704.51 Take-off and Landing on Gravel Runways 704.51 Décollage et atterrissage sur une piste en gravier 704.52 Take-off and Landing on Unprepared Surfaces 704.52 Décollage et atterrissage sur une surface non préparée liv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 704.62 704.62 Division V — Aircraft Equipment SECTION V — Exigences relatives à Requirements l’équipement des aéronefs 704.62 General Requirements 704.62 Exigences générales 704.63 Operation of Aircraft in Icing Conditions 704.63 Utilisation d’un aéronef dans des conditions de givrage 704.64 Airborne Thunderstorm Detection and Weather 704.64 Détecteur d’orage et radar météorologique de bord Radar Equipment 704.65 Additional Equipment for Single-pilot Operations 704.65 Équipement supplémentaire — Utilisation d’un aéronef par un seul pilote 704.66 Protective Breathing Equipment 704.66 Inhalateur protecteur 704.67 First Aid Oxygen 704.67 Oxygène de premiers soins 704.68 Shoulder Harnesses 704.68 Ceinture-baudrier 704.69 Pitot Heat Indication System 704.69 Système d’indication de chauffage Pitot 704.70 ACAS 704.70 ACAS 704.71 TAWS 704.71 TAWS 704.83 704.83 Division VI — Emergency Equipment SECTION VI — Équipement de secours 704.83 Hand-held Fire Extinguisher 704.83 Extincteurs portatifs 704.84 Inspection Requirements 704.84 Exigences en matière d’inspection 704.85 First Aid Kits 704.85 Trousses de premiers soins 704.86 Survival Equipment 704.86 Équipement de survie 704.106 704.106 Division VII — Personnel Requirements SECTION VII — Exigences relatives au personnel 704.106 Minimum Crew 704.106 Équipage minimal 704.107 Designation of Pilot-in-command and Second-in- 704.107 Désignation d’un commandant de bord et d’un command commandant en second 704.108 Flight Crew Member Qualifications 704.108 Qualifications des membres d’équipage de conduite 704.109 Qualifications of Operational Control Personnel 704.109 Qualifications du personnel du contrôle d’exploitation 704.110 Check Authority 704.110 Pouvoirs de vérification et de contrôle 704.111 Validity Period 704.111 Période de validité 704.115 704.115 Division VIII — Training SECTION VIII — Formation 704.115 Training Program 704.115 Programme de formation 704.116 Conditional Approval of Training Program 704.116 Approbation conditionnelle du programme de formation 704.117 Training and Qualification Records 704.117 Dossiers de formation et de qualifications 704.118 Amendments to Training Program 704.118 Modification du programme de formation lv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 704.120 704.120 Division IX — Manuals SECTION IX — Manuels 704.120 Requirements relating to Company Operations 704.120 Exigences relatives au manuel d’exploitation de la Manual compagnie 704.121 Contents of Company Operations Manual 704.121 Contenu du manuel d’exploitation de la compagnie 704.122 Distribution of Company Operations Manual 704.122 Diffusion du manuel d’exploitation de la compagnie 704.123 Aircraft Operating Manual 704.123 Manuel d’utilisation de l’aéronef 704.124 Standard Operating Procedures 704.124 Procédures d’utilisation normalisées 705.01 705.01 Subpart 5 — Airline Operations Sous-partie 5 — Exploitation d’une entreprise de transport aérien 705.01 705.01 Division I — General SECTION I — Généralités 705.01 Application 705.01 Application 705.02 Aircraft Operation 705.02 Utilisation des aéronefs 705.03 Operations Manager 705.03 Gestionnaire des opérations 705.04 Holder of More Than One Certificate 705.04 Titulaire de plus d’un certificat 705.07 705.07 Division II — Certification SECTION II — Agrément 705.07 Issuance or Amendment of Air Operator Certificate 705.07 Délivrance ou modification du certificat d’exploitation aérienne 705.08 Contents of Air Operator Certificate 705.08 Contenu du certificat d’exploitation aérienne 705.09 General Conditions of Air Operator Certificate 705.09 Conditions générales relatives au certificat d’exploitation aérienne 705.16 705.16 Division III — Flight Operations SECTION III — Opérations aériennes 705.16 Exceptions 705.16 Exceptions 705.17 Operating Instructions 705.17 Instructions relatives aux opérations 705.18 General Operational Information 705.18 Renseignements généraux relatifs aux opérations 705.19 SCHEDULED AIR SERVICE REQUIREMENTS 705.19 Exigences relatives à un service aérien régulier 705.20 Operational Control System 705.20 Système de contrôle d’exploitation 705.21 Flight Authorization 705.21 Autorisation de vol 705.22 Operational Flight Plan 705.22 Plan de vol exploitation 705.23 Maintenance of Aircraft 705.23 Maintenance de l’aéronef 705.24 Checklist 705.24 Liste de vérifications 705.25 Fuel Requirements 705.25 Exigences relatives au carburant 705.26 Extended Range Twin-engined Operations 705.26 Opération avec distance de vol prolongée — Avion bimoteur 705.27 Admission to Flight Deck 705.27 Accès au poste de pilotage lvi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 705.28 Seats for Cabin Safety Inspectors 705.28 Siège des inspecteurs de la sécurité dans la cabine 705.29 Flight Crew Members at Controls 705.29 Membres d’équipage de conduite aux commandes 705.30 Simulation of Emergency Situations 705.30 Simulation de situations d’urgence 705.31 Crew Member Briefing 705.31 Exposé donné aux membres d’équipage 705.32 VFR Flight Obstacle Clearance Requirements 705.32 Exigences relatives à la marge de franchissement d’obstacles en vol VFR 705.33 VFR Flight Weather Conditions 705.33 Conditions météorologiques en vol VFR 705.34 Take-off Minima 705.34 Minimums de décollage 705.35 No Alternate Aerodrome — IFR Flight 705.35 Aucun aérodrome de dégagement — Vol IFR 705.36 VFR OTT Flight 705.36 Vol VFR OTT 705.37 Routes in Uncontrolled Airspace 705.37 Routes dans l’espace aérien non contrôlé 705.39 Weight and Balance Control 705.39 Contrôle de la masse et du centrage 705.40 Passenger and Cabin Safety Procedures 705.40 Procédures de sécurité dans la cabine et de sécurité des passagers 705.41 Flight Attendant Stations 705.41 Postes d’agents de bord 705.42 Carry-on Baggage 705.42 Bagages de cabine 705.43 Briefing of Passengers 705.43 Exposé donné aux passagers 705.44 Safety Features Card and Supplemental Briefing 705.44 Carte des mesures de sécurité et carte de consignes Card supplémentaires 705.45 Closing and Locking of Flight Deck Door 705.45 Fermeture et verrouillage de la porte du poste de pilotage 705.46 Night VFR Flight — Aeroplane 705.46 Vol VFR de nuit — avion 705.47 Instrument Approach Procedures 705.47 Procédures d’approche aux instruments 705.48 Approach Bans — Non-precision, APV and CAT I 705.48 Interdictions d’approche — non-précision, APV et Precision précision CAT I 705.54 705.54 Division IV — Aircraft Performance Operating SECTION IV — Limites d’utilisation relatives Limitations aux performances des aéronefs 705.54 Exceptions 705.54 Exceptions 705.55 General Requirements 705.55 Exigences générales 705.56 Take-off Weight Limitations 705.56 Limites de masse au décollage 705.57 Net Take-off Flight Path 705.57 Trajectoire nette de décollage 705.58 Enroute Limitations with One Engine Inoperative 705.58 Limites en route avec un moteur inopérant 705.59 Enroute Limitations with Two Engines Inoperative 705.59 Limites en route avec deux moteurs inopérants 705.60 Dispatch Limitations: Landing at Destination and 705.60 Limites de régulation — Atterrissage à un Alternate Aerodromes aérodrome de destination et à un aérodrome de dégagement 705.61 Dispatch Limitations: Wet Runway — Turbo-jet- 705.61 Limites de régulation : piste mouillée — Avions à powered Aeroplanes turboréacteurs lvii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 705.67 705.67 Division V — Aircraft Equipment SECTION V — Exigences relatives à Requirements l’équipement des aéronefs 705.67 General Requirements 705.67 Exigences générales 705.68 Landing Lights 705.68 Phares d’atterrissage 705.69 Operation of Aircraft in Icing Conditions 705.69 Utilisation d’un aéronef dans des conditions de givrage 705.70 Weather Radar Equipment 705.70 Radar météorologique de bord 705.71 Protective Breathing Equipment 705.71 Inhalateur protecteur 705.72 First Aid Oxygen 705.72 Oxygène de premiers soins 705.73 Interphone System 705.73 Poste d’interphone 705.74 Public Address System 705.74 Circuit d’annonces passagers 705.75 Crew Member Shoulder Harnesses 705.75 Ceinture-baudrier des membres d’équipage 705.76 Lavatory Fire Protection 705.76 Protection incendie dans les toilettes 705.77 Flammability Requirements for Aeroplane Seat 705.77 Exigences d’inflammabilité des coussins de siège Cushions d’avion 705.78 Floor Proximity Emergency Escape Path Markings 705.78 Marques d’évacuation d’urgence situées à proximité du plancher 705.79 Flashlight Stowage 705.79 Rangement des lampes de poche 705.80 Doors and Locks 705.80 Portes et verrous 705.81 Cargo and Baggage Compartment Fire Protection 705.81 Protection contre l’incendie dans les soutes à fret et les soutes à bagages 705.82 Pitot Heat Indication System 705.82 Système d’indication de chauffage Pitot 705.83 ACAS 705.83 ACAS 705.84 TAWS 705.84 TAWS 705.89 705.89 Division VI — Emergency Equipment SECTION VI — Équipement de secours 705.89 Megaphones 705.89 Mégaphone 705.90 First Aid Kits 705.90 Trousses de premiers soins 705.91 Emergency Medical Kit 705.91 Trousse médicale d’urgence 705.92 Crash Axe 705.92 Hache de secours 705.93 Hand-held Fire Extinguishers 705.93 Extincteurs portatifs 705.94 Portable Oxygen 705.94 Équipement d’oxygène 705.95 Survival Equipment 705.95 Équipement de survie 705.96 Inspection Requirements 705.96 Exigences relatives aux inspections 705.97 Flashlights 705.97 Lampe de poche 705.103 705.103 Division VII — Personnel Requirements SECTION VII — Exigences relatives au personnel lviii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 705.103 Designation of Pilot-in-command and Second-in- 705.103 Désignation d’un commandant de bord et d’un command commandant en second 705.106 Pilot Qualifications 705.106 Qualifications des pilotes 705.107 Flight Engineer and Second Officer Qualifications 705.107 Qualifications des mécaniciens navigants et des seconds officiers 705.108 Crew Pairing 705.108 Appariement des membres d’équipage de conduite 705.109 Flight Attendant Qualifications 705.109 Qualifications des agents de bord 705.110 Flight Dispatcher Qualifications 705.110 Qualifications des régulateurs de vol 705.111 Route and Aerodrome Qualifications 705.111 Qualifications relatives aux routes et aux aérodromes 705.112 Check Authority 705.112 Pouvoirs de vérification et de contrôle 705.113 Validity Period 705.113 Période de validité 705.124 705.124 Division VIII — Training SECTION VIII — Formation 705.124 Training Program 705.124 Programme de formation 705.125 Conditional Approval of Training Program 705.125 Approbation conditionnelle du programme de formation 705.126 Cabin Emergency Evacuation Trainer 705.126 Cabine d’entraînement à l’évacuation d’urgence 705.127 Training and Qualification Records 705.127 Dossiers de formation et de qualifications 705.128 Amendments to Training Program 705.128 Modification du programme de formation 705.134 705.134 Division IX — Manuals SECTION IX — Manuels 705.134 Requirements relating to Company Operations 705.134 Exigences relatives au manuel d’exploitation de la Manual compagnie 705.135 Contents of Company Operations Manual 705.135 Contenu du manuel d’exploitation de la compagnie 705.136 Distribution of Company Operations Manual 705.136 Diffusion du manuel d’exploitation de la compagnie 705.137 Aircraft Operating Manual 705.137 Manuel d’utilisation de l’aéronef 705.138 Standard Operating Procedures 705.138 Procédures d’utilisation normalisées 705.139 Flight Attendant Manual 705.139 Manuel de l’agent de bord 705.151 705.151 Division X — Safety Management System SECTION X — Système de gestion de la sécurité 705.151 Requirements 705.151 Exigences 705.152 Components of the Safety Management System 705.152 Éléments du système de gestion de la sécurité 705.153 Person Managing the Safety Management System 705.153 Gestionnaire du système de gestion de la sécurité 705.154 Holder of More Than One Certificate 705.154 Titulaire de plus d’un certificat 705.171 705.171 Division XI — Interference With a Crew SECTION XI — Entrave au travail d’un Member membre d’équipage lix Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 705.171 Interpretation 705.171 Définitions 705.172 Preventing and Managing Incidents of 705.172 Prévention et gestion d’incidents d’entrave au Interference with a Crew Member travail d’un membre d’équipage 705.173 Training 705.173 Formation 705.174 Reporting Incidents of Interference with a Crew 705.174 Signalement des incidents d’entrave au travail Member d’un membre d’équipage 705.175 Levels of Interference with a Crew Member 705.175 Niveaux d’entrave au travail d’un membre d’équipage 705.200 705.200 Division XII — Flight Attendants and SECTION XII – agents de bord et Emergency Evacuation évacuation d’urgence 705.200 Interpretation 705.200 Interprétation 705.201 Minimum Number of Flight Attendants 705.201 Nombre minimal d’agents de bord 705.202 Notice 705.202 Avis 705.203 Emergency Features 705.203 Dispositifs d’urgence 705.204 Demonstration of Emergency Evacuation 705.204 Démonstration des procédures d’évacuation Procedures d’urgence 705.205 Carrying Out a Demonstration of Emergency 705.205 Démonstration des procédures d’évacuation Evacuation Procedures d’urgence — exécution 705.206 Extended Over-water Operations 705.206 Survol prolongé d’un plan d’eau 705.207 Carrying Out a Demonstration of Emergency 705.207 Démonstration des procédures d’évacuation Evacuation Procedures — Ditching d’urgence en cas d’amerrissage forcé — exécution 705.220 In-charge Flight Attendant 705.220 Chef de cabine 705.221 Incapacitated Flight Attendant 705.221 Agent de bord frappé d’incapacité 705.222 Embarking and Disembarking of Passengers 705.222 Embarquement et débarquement des passagers 705.223 Stops 705.223 Escales 705.224 Emergency Duties 705.224 Fonctions d’urgence 705.225 Emergency Evacuation — Before and During 705.225 Évacuation d’urgence — avant et pendant le Surface Movements mouvement à la surface 705.226 Single-aisle Aeroplane 705.226 Avion à allée simple 705.227 Standardization 705.227 Uniformisation 706.01 706.01 Subpart 6 — Aircraft Maintenance Sous-partie 6 — Exigences de Requirements for Air Operators maintenance des aéronefs pour les exploitants aériens 706.01 706.01 Application Application 706.02 706.02 Maintenance Control System Système de contrôle de la maintenance 706.03 706.03 Duties of Certificate Holder Fonctions du titulaire d’un certificat 706.04 706.04 Maintenance Personnel and Facilities Personnel et installations de maintenance lx Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 706.05 706.05 Defect Recording, Rectification and Control Méthodes d’inscription et de correction des Procedures défectuosités et de contrôle des mesures correctives 706.06 706.06 Technical Dispatch Procedures Procédures de remise en service technique 706.07 706.07 Quality Assurance Program Programme d’assurance de la qualité 706.08 706.08 Maintenance Control Manual (MCM) Manuel de contrôle de la maintenance (MCM) 706.09 706.09 Maintenance Arrangements Ententes de maintenance 706.10 706.10 Elementary Work Travaux élémentaires 706.11 706.11 Servicing Entretien courant 706.12 706.12 Training Program Programme de formation 706.13 706.13 Personnel Records Dossiers du personnel 706.14 706.14 Service Difficulty Reporting Rapport de difficultés en service 706.15 706.15 Safety Management System Système de gestion de la sécurité 800.01 800.01 Part VIII — Air Navigation Services Partie VIII — Services de navigation aérienne 800.01 800.01 Interpretation Définitions et interprétation 800.02 800.02 Application Application 801.01 801.01 Subpart 1 — Air Traffic Services Sous-partie 1 — Services de la circulation aérienne 801.01 801.01 Division I — Prohibitions SECTION I — Interdictions 801.01 Alcohol or Drugs — Air Traffic Controllers and Flight 801.01 Alcool ou drogues — Contrôleur de la circulation Service Specialists aérienne ou spécialiste de l’information de vol 801.02 Air Traffic Control Clearances or Air Traffic Control 801.02 Autorisation du contrôle de la circulation aérienne Instructions ou instructions du contrôle de la circulation aérienne 801.06 801.06 Division II — ATS Operations Certificate SECTION II — Certificat d’exploitation des ATS 801.06 Requirement for ATS Operations Certificate 801.06 Exigence relative au certificat d’exploitation des ATS 801.07 Application for ATS Operations Certificate 801.07 Demande de certificat d’exploitation des ATS 801.08 Issuance of ATS Operations Certificate 801.08 Délivrance du certificat d’exploitation des ATS 801.09 Contents of ATS Operations Certificate 801.09 Contenu du certificat d’exploitation des ATS 801.10 Contents of ATS Site Manual 801.10 Contenu du manuel de l’emplacement des ATS 801.21 801.21 Division III — Provision of Air Traffic Services SECTION III — Fourniture de services de la circulation aérienne 801.21 Provision of Services in Class A, B, C, D and E 801.21 Fourniture de services dans l’espace aérien de Airspace classe A, B, C, D et E lxi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 801.22 Provision of Air Traffic Services 801.22 Fourniture de services de la circulation aérienne 801.23 Provision of Air Traffic Services in Accordance with 801.23 Fourniture de services de la circulation aérienne ESCAT Plan conformément au plan ESCAT 801.24 Units That Provide Air Traffic Services in English and 801.24 Unités qui offrent des services de la circulation French aérienne en français et en anglais 801.25 Units That Provide Aeronautical 801.25 Unités tenus d’offrir des services de Radiocommunication Services in English radiocommunication aéronautique en anglais 801.30 801.30 Division IV — Training and Competency of SECTION IV — Formation et compétence des Flight Service Specialists spécialistes de l’information de vol 801.30 Prohibition and Training 801.30 Interdiction et formation 801.40 801.40 Division V — Separation SECTION V — Espacement 801.40 Wake Turbulence Separation 801.40 Espacement de turbulence de sillage 801.41 Airport Separation 801.41 Espacement à l’aéroport 801.42 Initial IFR Separation on Departure 801.42 Espacement IFR initial au départ 801.43 CMNPS Separation 801.43 Espacement CMNPS 801.44 RNPC Separation 801.44 Espacement RNPC 801.45 Separation — Class F Airspace and Restricted 801.45 Espacement — Espace aérien de classe F et espace Airspace aérien réglementé 801.46 Separation — Photographic Survey Flights 801.46 Espacement — Vol de levé photographique 801.47 Separation — Altitude Reservations 801.47 Espacement — Réservation d’altitude 801.48 Military IFR Aircraft Separation — Formation Flights 801.48 Espacement avec les aéronefs IFR militaires — Vol en formation 801.49 Separation — USAF Bomber Cell Formation Flights 801.49 Espacement — Vol en formation des sections de bombardiers de l’USAF 801.50 Separation — Turbojet Aircraft Approach and 801.50 Espacement — Approche et virage d’intégration d’un Penetration Turns aéronef à turboréacteur 801.51 Separation — Fuel Dumping 801.51 Espacement — Largage de carburant 802.01 802.01 Subpart 2 — Aeronautical Sous-partie 2 — Télécommunications Telecommunications aéronautiques 802.01 802.01 Interpretation Définition 802.02 802.02 Aeronautical Telecommunications Systems Systèmes de télécommunications aéronautiques 803.01 803.01 Subpart 3 — Aeronautical Information Sous-partie 3 — Services d’information Services aéronautique 803.01 803.01 Provision of Aeronautical Information Fourniture de services d’information Services aéronautique 803.02 803.02 Development and Publication of Instrument Élaboration et publication des procédures de Procedures vol aux instruments lxii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 804.01 804.01 Subpart 4 — Aviation Weather Services Sous-partie 4 — Services de météorologie and Assessment of Runway Visibility aéronautique et évaluation de la visibilité sur la piste 804.01 804.01 Division I — Aviation Weather Services SECTION I — Services de météorologie aéronautique 804.01 Provision of Aviation Weather Services 804.01 Fourniture des services de météorologie aéronautique 804.22 804.22 Division II — Meteorological Observations SECTION II — Observations météorologiques Measured By Automatic Instrumentation Of automatisées du vent, de la température, de Wind, Temperature, Humidity Or l’humidité ou de la pression atmosphérique Atmospheric Pressure 804.22 804.22 Division III — Runway Visibility SECTION III — Visibilité sur la piste 804.22 Application 804.22 Application 804.23 Visibility Markers and Conversion Tables 804.23 Balises de visibilité et tables de conversion 804.24 Person Qualified to Assess and Report Runway 804.24 Personne qualifiée pour évaluer la visibilité sur la Visibility piste et en communiquer l’évaluation 804.25 Assessment and Reporting of Runway Visibility 804.25 Évaluation et communication de la visibilité sur la piste 804.26 Qualifications and Training 804.26 Qualifications et formation 805.01 805.01 Subpart 5 — Safety Management System Sous-partie 5 — Système de gestion de la sécurité 805.01 805.01 Requirements Exigences 805.02 805.02 Components of the Safety Management Éléments du système de gestion de la System sécurité 805.03 805.03 Quality Assurance Program Programme d’assurance de la qualité 805.04 805.04 Duties of the Certificate Holder Fonctions du titulaire d’un certificat 805.05 805.05 Management of the Safety Management Gestion du système de gestion de la sécurité System 806.01 806.01 Subpart 6 — Levels of Service Sous-partie 6 — Niveaux de service 806.01 806.01 Interpretation Définitions 806.02 806.02 Maintenance of Level of Service Maintien du niveau de service 806.03 806.03 Increase in Level of Service Accroissement du niveau de service 807.01 807.01 Subpart 7 — Aviation Occurrences Sous-partie 7 — Événements aéronautiques 807.01 807.01 Reporting of Aviation Occurrences Compte rendu d’événements aéronautiques lxiii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 900.01 900.01 Part IX — Remotely Piloted Aircraft Partie IX — Systèmes d’aéronefs Systems télépilotés 900.01 900.01 Division I — General Provisions SECTION I — dispositions générales 900.01 900.01 Interpretation Définitions et interprétation 900.02 900.02 Application Application 900.06 900.06 Division II — General Operating and Flight SECTION II — règles générales d’utilisation Rules et de vol 900.06 900.06 Reckless or Negligent Operation Utilisation imprudente ou négligente 900.07 900.07 Inadvertent Entry Into Restricted Airspace Entrée involontaire dans l’espace aérien réglementé 900.08 900.08 Prohibition — Emergency Security Perimeter Interdiction — périmètre de sécurité d’urgence 900.09 900.09 Prohibition — Commercial Air Service Interdiction — service aérien commercial 900.13 900.13 Division III — Registration of Remotely SECTION III — immatriculation des Piloted Aircraft aéronefs télépilotés 900.13 900.13 Registration Immatriculation 900.14 900.14 Registration Number Numéro d’immatriculation 900.15 900.15 Qualifications To Be Registered Owner of Qualifications pour être propriétaire Remotely Piloted Aircraft enregistré d’un aéronef télépiloté 900.16 900.16 Registration Requirements Exigences relatives à l’immatriculation 900.17 900.17 Register of Remotely Piloted Aircraft Registre des aéronefs télépilotés 900.18 900.18 Cancellation of Certificate of Registration Annulation du certificat d’immatriculation 900.19 900.19 Change of Name or Address Changement de nom ou d’adresse 900.20 900.20 Access to Certificate of Registration Accessibilité du certificat d’immatriculation 901.01 901.01 Subpart 1 — Small Remotely Piloted Sous-partie 1 — petits aéronefs télépilotés Aircraft and Medium Remotely Piloted et aéronefs télépilotés moyens Aircraft 901.01 901.01 Division I — General Provision SECTION I — disposition générale 901.01 Application 901.01 Application 901.02 901.02 Division II — [Reserved] SECTION II — [Réservée] 901.11 901.11 Division III — General Operating and Flight SECTION III — règles générales d’utilisation Rules et de vol 901.11 Visual Line-of-sight 901.11 Visibilité directe 901.12 Prohibition — Emergency Security Perimeter 901.12 Interdiction — périmètre de sécurité d’urgence lxiv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 901.13 Prohibition — Canadian Domestic Airspace 901.13 Interdiction — espace aérien intérieur canadien 901.14 Controlled Airspace 901.14 Espace aérien contrôlé 901.15 Inadvertent Entry into Controlled Airspace 901.15 Entrée involontaire dans l’espace aérien contrôlé 901.16 Flight Safety 901.16 Sécurité du vol 901.17 Right of Way 901.17 Priorité de passage 901.18 Avoidance of Collision 901.18 Évitement d’abordage 901.19 Fitness of Crew Members 901.19 État des membres d’équipage 901.20 Visual Observers 901.20 Observateurs visuels 901.21 Compliance with Instructions 901.21 Conformité aux instructions 901.22 Carriage of Persons 901.22 Personnes à bord 901.23 Procedures 901.23 Procédures 901.24 Pre-flight Information 901.24 Information préalable au vol 901.25 Maximum Altitude 901.25 Altitude maximale 901.26 Horizontal Distance 901.26 Distance horizontale 901.27 Site Survey 901.27 Examen des lieux 901.28 Other Pre-flight Requirements 901.28 Autres exigences avant vol 901.29 Serviceability of the Remotely Piloted Aircraft System 901.29 État de service du système d’aéronef télépiloté 901.30 Availability of Manuals 901.30 Disponibilité des manuels 901.31 Operating Manuals 901.31 Manuels d’utilisation 901.32 Control of Remotely Piloted Aircraft Systems 901.32 Commandes d’un système d’aéronef télépiloté 901.33 Take-offs, Launches, Approaches, Landings and 901.33 Décollage, lancement, approche, atterrissage et Recovery récupération 901.34 Minimum Weather Conditions 901.34 Conditions météorologiques — conditions minimales 901.35 Icing 901.35 Givrage 901.36 Formation Flight 901.36 Vol de formation 901.37 Prohibition — Operation of Moving Vehicles, Vessels 901.37 Interdiction — utilisation d’un véhicule, d’un navire and Manned Aircraft ou d’un aéronef habité en mouvement 901.38 Use of First-person View Devices 901.38 Dispositif de vue à la première personne 901.38.1 Anti-collision Lights 901.38.1 Feux anticollision 901.39 Night Flight Requirements 901.39 Vol de nuit — exigences 901.40 Multiple Remotely Piloted Aircraft 901.40 Plusieurs aéronefs télépilotés 901.41 Advertised Events 901.41 Événements annoncés 901.42 Handovers 901.42 Transfert des responsabilités 901.43 Payloads 901.43 Charges utiles lxv Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 901.44 Flight Termination System 901.44 Système d’interruption de vol 901.45 ELT 901.45 ELT 901.46 Transponder and Automatic Pressure-altitude 901.46 Transpondeur et équipement de transmission Reporting Equipment automatique d’altitude-pression 901.47 Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome, 901.47 Utilisation à un aérodrome, un aéroport, un héliport Airport or Heliport ou dans son voisinage 901.48 Records 901.48 Dossiers 901.49 Incidents and Accidents — Associated Measures 901.49 Mesures relatives aux incidents et accidents 901.50 Dropping of Objects 901.50 Chute d’objets 901.51 Service Difficulty Reporting 901.51 Rapport de difficultés en service 901.53 901.53 Division IV — Basic Operations SECTION IV — opérations de base 901.53 Application 901.53 Application 901.54 Pilot Requirements 901.54 Exigence relative au pilote 901.55 Issuance of Pilot Certificate — Small Remotely 901.55 Délivrance du certificat de pilote — petit aéronef Piloted Aircraft (VLOS) — Basic Operations télépiloté (VLOS) — opérations de base 901.56 Recency Requirements 901.56 Mise à jour des connaissances 901.57 Access to Certificate and Proof of Recency 901.57 Accessibilité au certificat et aux relevés 901.58 Examination Rules 901.58 Règles relatives aux examens 901.59 Retaking of Examination 901.59 Reprise d’un examen 901.62 901.62 Division V — Advanced Operations SECTION V — opérations avancées 901.62 Application 901.62 Application 901.63 Pilot Requirements 901.63 Exigence relative au pilote 901.64 Issuance of Pilot Certificate — Remotely Piloted 901.64 Délivrance du certificat de pilote — aéronef Aircraft — Advanced Operations télépiloté — opérations avancées 901.65 Recency Requirements 901.65 Mise à jour des connaissances 901.66 Access to Certificate and Proof of Recency 901.66 Accessibilité au certificat et aux relevés 901.67 Examination Rules 901.67 Règles relatives aux examens 901.68 Retaking of an Examination or Flight Review 901.68 Reprise d’un examen ou d’une révision en vol 901.69 Declaration — Permitted Operations 901.69 Déclaration — opérations permises 901.70 Operation of a Modified Remotely Piloted Aircraft 901.70 Utilisation d’un système d’aéronef télépiloté modifié System 901.71 Operations in Controlled Airspace 901.71 Utilisation dans un espace aérien contrôlé 901.72 Compliance with Air Traffic Control Instructions 901.72 Conformité avec les instructions du contrôle de la circulation aérienne 901.73 Operations at or in the Vicinity of an Airport or 901.73 Activités dans le voisinage d’un aéroport ou d’un Heliport — Established Procedure héliport — procédures établies lxvi Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 901.74 Extended VLOS Operations and Sheltered 901.74 Opérations en VLOS prolongée et opérations Operations protégées 901.75 Visual Observers 901.75 Observateurs visuels 901.87 901.87 Division VI — Level 1 Complex Operations SECTION VI — opérations complexes de niveau 1 901.87 Application 901.87 Application 901.88 Requirement for RPAS Operator Certificate 901.88 Exigence relative au certificat d’exploitation de SATP 901.89 Pilot Requirements 901.89 Exigence relative au pilote 901.90 Issuance of Pilot Certificate — Remotely Piloted 901.90 Délivrance d’un certificat de pilote — aéronef Aircraft — Level 1 Complex Operations télépiloté — opérations complexes de niveau 1 901.91 Recency Requirements 901.91 Mise à jour des connaissances 901.92 Access to Certificate and Proof 901.92 Accessibilité du certificat et des relevés 901.93 Examination Rules 901.93 Règles relatives aux examens 901.94 Retaking of an Examination or Flight Review 901.94 Reprise d’un examen ou d’une révision en vol 901.95 Declaration — Permitted Operations 901.95 Déclaration — opérations permises 901.96 Operation of a Modified Remotely Piloted Aircraft 901.96 Utilisation d’un système d’aéronef télépiloté modifié System 901.175 901.175 Division VII — [Reserved] SECTION VII — [Réservée] 901.175 901.175 Division VIII — [Reserved] SECTION VIII — [Réservée] 901.175 901.175 Division IX — [Reserved] SECTION IX — [Réservée] 901.175 901.175 Division X — Training and Flight Review SECTION X — Formation et révision en vol 901.175 Prohibition — Flight Reviewer 901.175 Interdiction — évaluateur de vol 901.176 Flight Reviewer Rating 901.176 Qualification d’évaluateur de vol 901.177 Examination Rules 901.177 Règles relatives à l’examen 901.178 Retaking of Examination 901.178 Reprise de l’examen 901.179 Eligibility to Make Declaration 901.179 Présentation d’une déclaration 901.180 Training Provider Requirements — Flight Reviews 901.180 Exigences relatives aux fournisseurs de formation — révision en vol 901.181 Conduct of Flight Reviews 901.181 Conduite des révisions en vol 901.182 Training Provider Requirements — RPAS Ground 901.182 Exigences relatives aux fournisseurs de formation School Instruction — instruction théorique au sol pour les SATP 901.183 Requirements for Chief Ground Instructor 901.183 Exigences relatives au directeur de l’instruction au sol 901.184 Proof of Ground Instruction 901.184 Relevé d’instruction théorique au sol 901.194 901.194 Division XI — RPAS Declaration SECTION XI — déclaration à l’égard des SATP 901.194 Declaration 901.194 Déclaration lxvii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 901.195 Notice to the Minister 901.195 Avis au ministre 901.196 Issuance of Acceptance Letter 901.196 Délivrance d’une lettre d’acceptation 901.197 Establishing a Service Difficulty Reporting System 901.197 Établissement d’un système de rapports de difficultés en service 901.198 Investigation of Service Difficulty Reports 901.198 Enquête sur les rapports de difficultés en service 901.199 Annual Report 901.199 Rapport annuel 901.200 Documentation 901.200 Documentation 901.201 Record-keeping 901.201 Tenue de dossiers 901.213 901.213 Division XII — RPAS Operator Certificate SECTION XII — certificat d’exploitation de SATP 901.213 Eligibility to Hold an RPAS Operator Certificate 901.213 Admissibilité au certificat d’exploitation de SATP 901.214 Issuance 901.214 Délivrance 901.215 Contents of RPAS Operator Certificate 901.215 Contenu du certificat d’exploitation de SATP 901.216 General Conditions of RPAS Operator Certificate 901.216 Conditions générales relatives au certificat d’exploitation de SATP 901.217 RPAS Operations Manual 901.217 Manuel d’exploitation de SATP 901.218 Processes 901.218 Processus 901.219 Training Program 901.219 Programme de formation 901.220 Person Responsible for RPAS Maintenance 901.220 Personne responsable de la maintenance des SATP 901.221 Maintenance Control Manual (MCM) 901.221 Manuel de contrôle de la maintenance (MCM) 901.222 Designation of Pilot-in-Command 901.222 Désignation d’un commandant de bord 901.223 Records 901.223 Dossiers 903.01 903.01 Subpart 2 — [Reserved] Sous-partie 2 — [Réservée] 903.01 903.01 Subpart 3 — Special Flight Operations — Sous-partie 3 — opérations aériennes Remotely Piloted Aircraft Systems spécialisées — systèmes d’aéronefs télépilotés 903.01 903.01 Prohibition Interdiction 903.02 903.02 Application for Special Flight Operations Demande de certificat d’opérations aériennes Certificate — RPAS spécialisées — SATP 903.02.1 Application to Amend a Special Flight Operations 903.02.1 Demande de modification du certificat Certificate — RPAS d’opérations aériennes spécialisées — SATP 903.03 Issuance or Amendment of Special Flight Operations 903.03 Délivrance et modification du certificat d’opérations Certificate — RPAS aériennes spécialisées — SATP 903.04 Contents of Special Flight Operations Certificate — 903.04 Contenu du certificat d’opérations aériennes RPAS spécialisées — SATP lxviii Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 1000.01 1000.01 Part X — Greenhouse Gas Partie X — Émissions de gaz à effet Emissions from International de serre de l’aviation internationale Aviation — CORSIA — CORSIA 1000.01 1000.01 Division I — General SECTION I — Généralités 1000.01 1000.01 Interpretation Définitions et interprétation 1000.02 1000.02 Application Application 1000.03 1000.03 Calculation Method Méthode de calcul 1000.10 1000.10 Division II — Monitoring SECTION II — Surveillance 1000.10 1000.10 Emissions Monitoring Plan Plan de surveillance des émissions 1000.11 1000.11 Approval Approbation 1000.12 1000.12 Amendment Modification 1000.13 1000.13 Implementation of Monitoring Plan Mise en oeuvre du plan de surveillance 1000.14 1000.14 Data Gaps — Threshold Données manquantes — seuil 1000.15 1000.15 Data Gaps — Requirements Données manquantes — exigences 1000.20 1000.20 Division III — Offsetting SECTION III — Compensation 1000.20 1000.20 Obligation to Offset Exigences de compensation 1000.21 1000.21 Prohibition Interdiction 1000.22 1000.22 Calculation of Annual Offsetting Calcul des exigences annuelles de Obligations compensation 1000.23 1000.23 Calculation of Reductions from Use of Calcul des réductions — utilisation de CORSIA Eligible Fuels carburants admissibles CORSIA 1000.24 1000.24 Calculation of Final Offsetting Obligations Calcul des exigences de compensation finales 1000.30 1000.30 Division IV — Reporting, Verification and SECTION IV — Déclaration, vérification et Record Keeping dossiers 1000.30 1000.30 Verified Emissions Report Déclaration des émissions vérifiée 1000.31 1000.31 Verified Emissions Unit Cancellation Report Rapport d’annulation des unités d’émissions vérifié 1000.32 1000.32 Verification Body Organisme de vérification 1000.33 1000.33 Parent Company and Subsidiaries Société mère et filiales 1000.34 1000.34 Publication Publication 1000.35 1000.35 Records Dossiers lxix Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Registration Enregistrement SOR/96-433 September 10, 1996 DORS/96-433 Le 10 septembre 1996 AERONAUTICS ACT LOI SUR L’AÉRONAUTIQUE Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien P.C. 1996-1399 September 10, 1996 C.P. 1996-1399 Le 10 septembre 1996 His Excellency the Governor General in Council, on Sur recommandation du ministre des Transports et a a a a the recommendation of the Minister of Transport, en vertu des paragraphes 4.3(2) , 4.4(1) , (2) et (6) , a a a a a b c d e pursuant to subsections 4.3(2) , 4.4(1) , (2) and (6) , 4.6(2) et 4.7(2) , des articles 4.9 , 4.91 et 5 , des para- a b c d e f a a g h a 4.6(2) and 4.7(2) , sections 4.9 , 4.91 and 5 and sub- graphes 6.71(2) , 6.9(2) , 7(2) , 7.1(2) , 7.7(1) , 8.7(3) et f a a g h a a sections 6.71(2) , 6.9(2) , 7(2) , 7.1(2) , 7.7(1) , 8.7(3) 9(1) de la Loi sur l’aéronautique , Son Excellence le a and 9(1) of the Aeronautics Act , hereby makes the an- Gouverneur général en conseil prend le Règlement nexed Regulations Respecting Aviation and Activities Re- concernant l’aviation et les activités liées à l’aéronau- lating to Aeronautics . tique , ci-après.

a a er R.S., c. 33 (1st Supp.), s. 1 L.R., ch. 33 (1 suppl.), art. 1 b b S.C. 1992, c. 4, s. 5(1) L.C. 1992, ch. 4, par. 5(1) c c S.C. 1992, c. 4, s. 7 L.C. 1992, ch. 4, art. 7 d d S.C. 1996, c. 20, s. 101 L.C. 1996, ch. 20, art. 101 e e S.C. 1996, c. 20, s. 102 L.C. 1996, ch. 20, art. 102 f f S.C. 1992, c. 4, s. 14 L.C. 1992, ch. 4, art. 14 g g S.C. 1992, c. 4, s. 15(2) L.C. 1992, ch. 4, par. 15(2) h h S.C. 1992, c. 4, s. 20 L.C. 1992, ch. 4, art. 20 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Regulations Respecting Aviation and Activ- Règlement concernant l’aviation et les ac- ities Relating to Aeronautics tivités liées à l’aéronautique PART I PARTIE I

General Provisions Dispositions générales

Short Title Titre abrégé

100.01 These Regulations may be cited as the Canadian 100.01 Règlement de l’aviation canadien .

Aviation Regulations .

Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions

Interpretation Définitions

101.01 (1) In these Regulations, 101.01 (1) Les définitions qui suivent s’appliquent au présent règlement.

ACAS or Airborne Collision Avoidance System means an aircraft system based on transponder signals that op- ACAS o u système anticollision embarqué Système erates independently of ground-based equipment and is d’aéronef qui, au moyen des signaux d’un transpondeur intended to provide aural and visual alerts to a flight et indépendamment de l’équipement au sol, est destiné à crew on the risk of collision with an approaching aircraft transmettre verbalement et visuellement des avertisse- ments à l’équipage de conduite sur les risques d’abordage equipped with a transponder; ( ACAS ou système anticol- face à un aéronef qui approche et qui est muni d’un lision embarqué ) transpondeur. ( ACAS or Airborne Collision Avoidance Act means the Aeronautics Act ; ( Loi ) System ) advanced ultra-light aeroplane means an aeroplane ACEUM S’entend au sens de Accord à l’article 2 de la Loi that has a type design that is in compliance with the stan- de mise en œuvre de l’Accord Canada–États- dards specified in the manual entitled Design Standards Unis–Mexique . ( CUSMA ) for Advanced Ultra-light Aeroplanes ; ( avion ultra-léger acrobatie aérienne Manœuvre au cours de laquelle un de type évolué ) changement de l’assiette d’un aéronef donne lieu à un aerial work means a commercial air service other than angle d’inclinaison latérale de plus de 60 degrés, à une assiette inhabituelle ou à une accélération inhabituelle an air transport service or a flight training service; ( tra- non compatibles avec le vol normal. ( aerobatic manoeu- vail aérien ) vre ) aerial work zone means an area, delineated in an aerial work zone plan, in which aerial work is being conducted aérodrome contrôlé Aérodrome doté d’une unité de and that is over a built-up area of a city or town or over contrôle de la circulation aérienne en service. ( controlled or adjacent to an area where persons may assemble; aerodrome ) ( zone de travail aérien ) aérodrome de dégagement Aérodrome vers lequel le aerial work zone plan means a risk management plan vol peut être poursuivi lorsqu’il est inopportun d’atterrir for proposed aerial work; ( plan de zone de travail aé- à l’aérodrome de destination prévu. ( alternate aero- rien ) drome ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 aerobatic manoeuvre means a manoeuvre where a aérodrome enregistré Aérodrome enregistré par le mi- change in the attitude of an aircraft results in a bank an- nistre en application de la sous-partie 1 de la partie III.

gle greater than 60 degrees, an abnormal attitude or an ( registered aerodrome ) abnormal acceleration not incidental to normal flying; aérodyne Aéronef dont la sustentation dans l’atmo- ( acrobatie aérienne ) sphère est obtenue par des forces aérodynamiques.

aerodrome traffic means all traffic on the movement ( heavier-than-air aircraft ) area of an aerodrome and all aircraft operating at or in the vicinity of the aerodrome; ( circulation d’aérodrome ) aéronef de catégorie transport Avion certifié en appli- cation du chapitre 525 du Manuel de navigabilité ou aeroplane means a power-driven heavier-than-air air- d’une norme de navigabilité équivalente, ou hélicoptère craft that derives its lift in flight from aerodynamic reac- certifié en application du chapitre 529 du Manuel de na- vigabilité ou d’une norme de navigabilité étrangère équi- tions on surfaces that remain fixed during flight; ( avion ) valente. ( transport category aircraft ) AGL means above ground level; ( AGL ) aéronef IFR Aéronef qui effectue un vol IFR. ( IFR air- air operator means the holder of an air operator certifi- craft ) cate; ( exploitant aérien ) aéronef pour parachute entraîné par moteur Aéro- air operator certificate means a certificate issued un- dyne entraîné par moteur dont la sustentation en vol est der Part VII that authorizes the holder of the certificate obtenue par des réactions aérodynamiques sur des sur- to operate a commercial air service; ( certificat d’exploita- faces portantes souples du type parachute. ( powered tion aérienne ) parachute aircraft ) air route means the airspace identified as such within aéronef privé Aéronef immatriculé à titre d’aéronef pri- the boundaries or along the tracks specified vé en application des articles 202.16 et 202.17. ( private aircraft ) (a) in the case of controlled airspace, in the Designat- ed Airspace Handbook , or aéronef sans pilote [Abrogée, DORS/2003-271, art. 1] (b) in the case of uncontrolled airspace, on an aero- aéronef télépiloté Aéronef navigable utilisé par un pi- nautical chart; ( route aérienne ) lote qui n’est pas à son bord, à l’exclusion d’un cerf-vo- lant, d’une fusée ou d’un ballon. ( remotely piloted air- air show means an aerial display or demonstration be- craft ) fore an invited assembly of persons by one or more air- craft; ( spectacle aérien ) aéronef terrestre Aéronef ne pouvant être utilisé pour des opérations normales sur l’eau. ( land aircraft ) air time means, with respect to keeping technical records, the time from the moment an aircraft leaves the aéronef VFR Aéronef qui effectue un vol VFR. ( VFR air- surface until it comes into contact with the surface at the craft ) next point of landing; ( temps dans les airs ) aéroport Aérodrome à l’égard duquel un certificat d’aé- air traffic advisory services means the provision by an roport délivré en vertu de la sous-partie 2 de la partie III ATS unit of aviation safety information, including avia- est en vigueur. ( airport ) tion weather information and serviceability reports in re- spect of aerodromes and radio navigation aids, but does aérostat Aéronef dont la sustentation dans l’atmo- not include the provision of IFR air traffic control mes- sphère est obtenue par sa flottabilité. ( lighter-than-air sages; ( services consultatifs de la circulation aérienne ) aircraft ) air traffic control clearance means an authorization is- agent de bord Membre d’équipage, autre qu’un sued by an air traffic control unit that authorizes an air- membre d’équipage de conduite, à qui des fonctions ont craft to proceed within controlled airspace in accordance été assignées dans l’intérêt des passagers à bord d’un aé- with the conditions specified by that unit; ( autorisation ronef servant au transport de passagers. ( flight atten- du contrôle de la circulation aérienne ) dant ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 air traffic control instruction means a directive issued AGL Au-dessus du sol. ( AGL ) by an air traffic control unit for air traffic control purpos- aile libre Planeur conçu pour transporter au plus deux es; ( instructions du contrôle de la circulation aérienne ) personnes et ayant un poids au départ de 45 kg (99,2 air transport service means a commercial air service livres) ou moins. ( hang glider ) that is operated for the purpose of transporting persons, personal belongings, baggage, goods or cargo in an air- aire de manœuvre Partie d’un aérodrome, autre qu’une aire de trafic, destinée au décollage et à l’atterrissage des craft between two points; ( service de transport aérien ) aéronefs ainsi qu’aux mouvements des aéronefs connexes aircraft flight manual means a manual, requirements au décollage et à l’atterrissage. ( manoeuvring area ) for which may be established by the Minister in Part V, aire de mouvement Partie d’un aérodrome destinée aux that contains information in respect of an aircraft; ( ma- mouvements des aéronefs à la surface, y compris l’aire de nuel de vol de l’aéronef ) manœuvre et les aires de trafic. ( movement area ) airport means an aerodrome in respect of which an air- aire de trafic Partie d’un aérodrome, autre que l’aire de port certificate issued under Subpart 2 of Part III is in manœuvre, destinée à l’embarquement et au débarque- force; ( aéroport ) ment des passagers, au chargement et au déchargement du fret, à l’avitaillement en carburant, à l’entretien cou- airship means a power-driven, lighter-than-air aircraft; rant, à la maintenance et au stationnement des aéronefs, ( dirigeable ) ainsi qu’à tout mouvement d’aéronefs, de véhicules et de personnes affectées à de telles opérations. ( apron ) airway means the controlled airspace identified as such within the boundaries or along the tracks specified in the altitude minimale de descente L’altitude ASL précisée Designated Airspace Handbook ; ( voie aérienne ) dans le Canada Air Pilot ou dans le Canada Air Pilot re- streint pour l’approche de non-précision au-dessous de airworthiness directive means an instruction issued by laquelle une descente ne doit pas être effectuée jusqu’à ce the Minister or by a civil aviation authority responsible qu’ait été établie la référence visuelle requise nécessaire à for an aeronautical product type design that mandates a la poursuite de l’approche pour atterrir. ( minimum de- maintenance or operation action to ensure that an aero- scent altitude ) nautical product conforms to its type design and is in a condition for safe operation; ( consigne de navigabilité ) altitude minimale en route [Abrogée, DORS/2006-77, art. 1] airworthiness limitation means a limitation applicable to an aeronautical product, in the form of a life limit or a appareillage Instruments, mécanismes, équipements, maintenance task that is mandatory as a condition of the appareils ou accessoires qui, à la fois : type certificate; ( limite de navigabilité ) a) sont utilisés pour l’utilisation ou le contrôle d’un airworthy , in respect of an aeronautical product, means aéronef en vol, ou sont destinés à l’être; in a fit and safe state for flight and in conformity with its type design; ( en état de navigabilité ) b) sont installés dans l’aéronef ou fixés à celui-ci, ou sont destinés à l’être; alert height means the height above a runway, based on the flight characteristics of an aircraft and its fail-opera- c) ne font pas partie de la cellule, du moteur ou de tional automatic landing system, above which a CAT III l’hélice de l’aéronef. ( appliance ) precision approach is to be discontinued and a missed approach procedure initiated in the event of a failure of approbation de la conception de pièce Document dé- the ground equipment or one of the redundant parts of livré par le ministre pour consigner l’approbation de la the aircraft automatic landing system; ( hauteur d’alerte ) conception d’une pièce de remplacement qui est indiquée par un numéro de pièce ou un autre moyen d’identifica- all-engines-operating take-off distance means the tion propre à la pièce et qui est destinée à être utilisée sur distance from the start of the take-off roll to the point at un produit aéronautique qui est indiqué par un type ou which the aeroplane reaches the height above the runway un modèle. ( part design approval ) elevation specified in the certification basis of the aero- plane; ( distance de décollage avec tous les moteurs opé- approbation de la conception de réparation Docu- rants ) ment délivré par le ministre, y compris tout certificat de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 conception de réparation délivré en vertu des articles all-engines-operating take-off run means the distance er from the start of the take-off roll to the point midway be- 513.11 ou 513.22 avant le 1 décembre 2009, pour consigner l’approbation, selon le cas : tween the lift-off point and the point at which the aero- plane reaches the height above the runway elevation a) d’une conception de réparation à l’égard d’une ré- specified in the certification basis of the aeroplane; ( rou- paration d’un produit aéronautique qui est indiqué lement au décollage avec tous les moteurs opérants ) dans le document par un numéro de série; alternate aerodrome means an aerodrome to which a b) d’un processus de réparation à l’égard d’une répa- flight may proceed when landing at the intended aero- ration d’un produit aéronautique ou d’un de ses com- drome of destination becomes inadvisable; ( aérodrome posants, lesquels sont indiqués dans le document par de dégagement ) un numéro de pièce, un numéro de série ou un autre moyen d’identification propre au composant. ( repair altimeter setting region means the low level airspace design approval ) so specified, and delineated, in the Designated Airspace Handbook ; ( région de calage altimétrique ) approbation de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) Document délivré appliance means any instrument, mechanism, equip- par le ministre pour consigner l’approbation de la défini- ment, apparatus or accessory that is tion de type d’un appareillage ou d’une pièce qui y sont indiqués par un numéro de modèle, un numéro de pièce (a) used, or intended to be used, in operating or con- ou un autre moyen d’identification propre à l’appa- trolling an aircraft in flight, reillage ou à la pièce. La présente définition comprend toute homologation de type d’un appareillage d’aéronef (b) installed in or attached to, or intended to be in- délivrée en vertu de l’article 214 du Règlement de l’Air stalled in or attached to, the aircraft, and avant le 10 octobre 1996 et tout certificat de type d’un appareillage d’aéronef délivré en vertu des articles (c) not part of the airframe, engine or propeller of er 511.11 ou 511.21 avant le 1 décembre 2009. ( Canadian that aircraft; ( appareillage ) Technical Standard Order (CAN-TSO) design approval ) appropriate frequency means approche aux instruments Passage ordonné d’un aéro- (a) the radio frequency specified by an ATS unit for nef IFR de la phase en route jusqu’à une position et une use by the pilot-in-command of an aircraft, altitude à partir desquelles l’atterrissage peut être effec- tué ou la procédure d’approche interrompue peut être (b) the mandatory frequency for use at or in the amorcée. ( instrument approach ) vicinity of an aerodrome for which a mandatory fre- quency has been specified, or approche contact Approche au cours de laquelle le commandant de bord d’un aéronef IFR se rend jusqu’à (c) in any case not described in paragraph (a) or (b), l’aérodrome de destination en utilisant des repères vi- the frequency specified for an aerodrome or an suels à la surface. ( contact approach ) airspace in the Canada Air Pilot or the Canada Flight Supplement ; ( fréquence appropriée ) approche de non-précision Approche aux instruments effectuée par un aéronef au moyen de renseignements apron means a part of an aerodrome, other than the ma- sur l’azimut. ( non-precision approach ) noeuvring area, that is intended to be used for the load- ing and unloading of passengers and cargo, the refu- approche de non-précision SCDA Approche de non- elling, servicing, maintenance and parking of aircraft and précision stabilisée avec angle de descente constant. ( SC- the movement of aircraft, vehicles and persons engaged DA non-precision approach ) in services necessary for those purposes; ( aire de trafic ) approche de précision Approche aux instruments effec- APU or auxiliary power unit means any power unit that tuée par un aéronef au moyen de renseignements sur delivers rotating shaft power or compressed air, or both, l’azimut et l’alignement de descente. ( precision ap- and that is not intended for direct propulsion of an air- proach ) craft; ( APU ou groupe auxiliaire de bord ) apte au travail Se dit d’une personne dont la capacité à APV means approach procedure with vertical guidance; agir en qualité de membre d’équipage de conduite d’un ( APV ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 aéronef n’est pas affaiblie par la fatigue, la consommation Arctic Control Area [Repealed, SOR/2006-77, s. 1] d’alcool ou de drogues ou un problème de santé mentale ASDA or accelerate-stop distance available means, in ou physique. ( fit for duty ) respect of a runway, the length of the take-off run avail- able plus, if a stopway is provided, the length of the stop- APU ou groupe auxiliaire de bord Groupe de puissance way declared available by the operator of the aerodrome; qui assure la rotation de l’arbre ou qui fournit de l’air comprimé, ou les deux, et qui n’est pas conçu pour servir ( ASDA ou distance accélération-arrêt utilisable ) à la propulsion directe de l’aéronef. ( APU or auxiliary ASL means above sea level; ( ASL ) power unit ) ATC unit or air traffic control unit means an ATS unit APV Procédure d’approche qui utilise un guidage verti- that provides air traffic control services; ( unité ATC ou cal. ( APV ) unité de contrôle de la circulation aérienne ) ASDA o u distance accélération-arrêt utilisable S’en- ATS or air traffic services means air traffic control ser- tend, à l’égard d’une piste, de la distance de roulement vices, air traffic advisory services and flight information utilisable au décollage à laquelle s’ajoute, lorsqu’il y a un prolongement d’arrêt, la longueur de ce prolongement services; ( ATS ou services de la circulation aérienne ) que l’exploitant de l’aérodrome déclare utilisable. ( ASDA ATS operations certificate means a certificate issued or accelerate-stop distance available ) under Part VIII that authorizes its holder to operate an air traffic control unit or a flight services unit; ( certificat ASL Au-dessus du niveau de la mer. ( ASL ) d’exploitation des ATS ) ATS o u services de la circulation aérienne S’entend ATS unit or air traffic services unit means an opera- des services de contrôle de la circulation aérienne, les services consultatifs de la circulation aérienne et les ser- tional facility that provides air traffic services related to the movement of aircraft on the manoeuvring area of an vices d’information de vol. ( ATS or air traffic services ) aerodrome or to the operation of aircraft within airspace and for which an ATS site manual has been approved by atterrissage the Minister under Subpart 1 of Part VIII; ( unité ATS ou a) Dans le cas d’un aéronef autre qu’un dirigeable, unité des services de la circulation aérienne ) l’action de prendre contact avec une surface d’appui, y compris les opérations qui précèdent et suivent immé- AWOS o r automated weather observation system diatement cette action; means a set of meteorological sensors, and associated systems designed to electronically collect and dissemi- b) dans le cas d’un dirigeable, l’action de l’amarrer, y nate meteorological data; ( AWOS ou système automatisé compris les opérations qui précèdent et suivent immé- d’observations météorologiques ) diatement cette action. ( landing ) AX class means a classification of balloons by size, as es- autogire Aérodyne dont la sustentation en vol est obte- tablished by the Fédération Aéronautique Internationale nue par des réactions aérodynamiques sur un ou plu- (FAI); ( classe AX ) sieurs rotors qui ne sont pas entraînés par moteur et qui tournent autour d’axes sensiblement verticaux. ( gyro- balloon means a non-power-driven lighter-than-air air- plane ) craft; ( ballon ) autorisation du contrôle de la circulation aérienne balloon operator means the holder of a special flight Autorisation accordée par une unité de contrôle de la cir- operations certificate — balloons issued under section culation aérienne qui autorise un aéronef à évoluer dans 603.18; ( exploitant de ballons ) l’espace aérien contrôlé aux conditions qu’elle fixe. ( air traffic control clearance ) basic ultra-light aeroplane means an aeroplane having no more than two seats, designed and manufactured to autorité de vol Certificat de navigabilité, certificat spé- have cial de navigabilité, permis de vol ou validation d’un do- cument étranger qui atteste qu’un aéronef est en bon état (a) a maximum take-off weight not exceeding 544 kg, de vol, délivré en vertu de la sous-partie 7 de la partie V, and ou certificat de navigabilité étranger qui est conforme aux Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 (b) a stall speed in the landing configuration (V ) of exigences visées à l’article 31 de la Convention. ( flight so 39 knots (45 mph) indicated airspeed, or less, at the authority ) maximum take-off weight; ( avion ultra-léger de base ) avion Aérodyne entraîné par moteur, dont la sustenta- tion en vol est obtenue par des réactions aérodynamiques Canada Air Pilot means an aeronautical information publication published by NAV CANADA that contains in- sur des surfaces qui restent fixes pendant le vol. ( aero- formation on instrument procedures; ( Canada Air Pilot ) plane ) Canada Flight Supplement means an aeronautical in- avion ultra-léger Avion ultra-léger de type évolué ou formation publication published under the authority of avion ultra-léger de base. ( ultra-light aeroplane ) the Minister of Transport and the Minister of National Defence that is intended to be used to supplement en- avion ultra-léger de base Avion ayant au plus deux route charts and the Canada Air Pilot ; ( Supplément de places, qui est conçu et construit de façon à avoir : vol-Canada ) a) une masse maximale au décollage d’au plus 544 kg; Canadian (a) with respect to the operation of a commercial air b) une vitesse de décrochage en configuration d’atter- rissage (V ) de 39 nœuds (45 mi/h) ou moins de vi- service for which a licence to operate a domestic ser- so vice is required under the Canada Transportation tesse indiquée à la masse maximale au décollage. ( ba- Act , has the same meaning as in subsection 55(1) of sic ultra-light aeroplane ) the Canada Transportation Act , and avion ultra-léger de type évolué Avion dont la défini- (b) with respect to the operation of any other com- tion de type est conforme aux normes précisées dans le mercial air service, means manuel intitulé Normes de conception pour avions ul- tra-légers de type évolué . ( advanced ultra-light aero- (i) a Canadian citizen or a permanent resident as plane ) defined in subsection 2(1) of the Immigration and Refugee Protection Act , AWOS ou système automatisé d’observations météo- rologiques Ensemble de capteurs météorologiques et de (ii) a government in Canada or an agent or man- systèmes connexes conçus pour recueillir et diffuser par datary of such a government, or des moyens électroniques des données météorologiques.

( AWOS or automated weather observation system ) (iii) a corporation or entity that is incorporated or formed under the laws of Canada or a province, balise de visibilité Objet de couleur sombre et de di- that is controlled in fact by Canadians and of which mensions convenables pour servir de référence pour éva- at least 75% of the voting interests are owned and luer la visibilité sur la piste. ( visibility marker ) controlled by Canadians; ( Canadien ) ballon Aérostat qui n’est pas entraîné par moteur. ( bal- Canadian Domestic Airspace means the airspace speci- loon ) fied, and delineated as such, in the Designated Airspace Handbook ; ( espace aérien intérieur canadien ) b a s e d’affectation Endroit vers lequel le membre d’équipage de conduite se déplace normalement afin de Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) design se présenter au travail pour une période de service de vol approval means a document issued by the Minister to ou pour la mise en place. ( home base ) record the approval of the type design of an appliance or a part identified in the document by a model number, by calendrier de maintenance Calendrier exigé en vertu a part number or by some other identification unique to de l’article 605.86 pour l’exécution des inspections et the appliance or part, and includes a type approval for an d’autres travaux de maintenance exigés en vertu du pré- aircraft appliance issued before October 10, 1996 under section 214 of the Air Regulations and a type certificate sent règlement. ( maintenance schedule ) for an aircraft appliance issued before December 1, 2009 Canada Air Pilot Publication d’information aéronau- under section 511.11 or 511.21; ( approbation de la tique qui contient des renseignements sur les procédures conception selon les spécifications techniques cana- aux instruments et qui est publiée par NAV CANADA.

diennes (CAN-TSO) ) ( Canada Air Pilot ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 CAN-TSO o r Canadian Technical Standard Order Canada Air Pilot restreint Publication d’information means a standard of airworthiness for an appliance or a aéronautique qui contient des renseignements sur les part procédures aux instruments restreintes et qui est publiée par NAV CANADA. ( Restricted Canada Air Pilot ) (a) that is published by the Minister, or Canadien (b) that is published by a foreign state with which Canada has an airworthiness agreement or similar ar- a) S’agissant de l’exploitation d’un service aérien rangement and that is adopted by the Minister and commercial pour lequel une licence est requise pour specified in Chapter 537 — Appliances and Parts of exploiter un service intérieur sous le régime de la Loi t h e Airworthiness Manual ; ( CAN-TSO ou spécifica- sur les transports au Canada , s’entend au sens du pa- ragraphe 55(1) de cette loi; tions techniques canadiennes ) b) s’agissant de l’exploitation de tout autre service aé- CAT II minima , in respect of an aerodrome, means the rien commercial, s’entend : minima specified in the Canada Air Pilot for a CAT II precision approach to a runway at that aerodrome; ( mi- (i) d’un citoyen canadien ou d’un résident perma- nimums CAT II ) nent au sens du paragraphe 2(1) de la Loi sur l’im- migration et la protection des réfugiés , CAT III minima , in respect of an aerodrome, means the minima specified in the Canada Air Pilot for a CAT III (ii) de toute administration publique du Canada ou precision approach to a runway at that aerodrome; ( mi- de ses mandataires, nimums CAT III ) (iii) d’une personne morale ou entité constituée ou category means formée au Canada sous le régime de lois fédérales ou provinciales et contrôlée de fait par des Cana- (a) when used in reference to flight crew licensing, diens et dont au moins 75 pour cent des intérêts the classification of aircraft as an aeroplane, a balloon, avec droit de vote sont détenus et contrôlées par a glider, a gyroplane, a helicopter or an ultra-light des Canadiens. ( Canadian ) aeroplane, and CAN-TSO o u spécifications techniques canadiennes (b) when used in reference to the certification of air- Norme de navigabilité à l’égard d’un appareillage ou craft, a grouping of aircraft based upon intended use d’une pièce qui, selon le cas : or operating limitations such as normal, utility, aero- batic, commuter and transport; ( catégorie ) a) est publiée par le ministre; child restraint system means any device, other than a b) est publiée par un État étranger avec lequel le safety belt, that is designed to restrain, seat or position a Canada a conclu un accord de navigabilité ou une en- person and that conforms to the applicable standards of tente similaire et a été adoptée par le ministre et est airworthiness set out in Chapter 551 — Aircraft Equip- précisée au chapitre 537 — Appareillages et pièces du ment and Installation of the Airworthiness Manual ; Manuel de navigabilité . ( CAN-TSO or Canadian Tech- ( ensemble de retenue d’enfant ) nical Standard Order ) class , in relation to the classification of aeroplanes, cap Orientation de l’axe longitudinal d’un aéronef, géné- means aeroplanes having similar operating characteris- ralement exprimée en degrés par rapport au nord vrai, tics to single-engined aeroplanes, multi-engined aero- magnétique ou de la grille. ( heading ) planes, centre-line thrust aeroplanes, land aeroplanes or sea aeroplanes; ( classe ) catégorie S’entend : co-authority dispatch means the shared responsibility a) en ce qui concerne la délivrance des licences du of the pilot-in-command and the flight dispatcher for all membre d’équipage de conduite, de la classification de decisions respecting the operational flight plan prior to l’aéronef par avion, ballon, planeur, autogire, hélico- its acceptance by the pilot-in-command, and for the flight ptère ou avion ultra-léger; watch; ( régulation des vols en coresponsabilité ) b) en ce qui concerne la certification d’aéronefs, du regroupement d’aéronefs, selon l’utilisation prévue ou Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 les limites d’utilisation, par catégorie normale, utili- command and control link means the data link be- tween a remotely piloted aircraft and a control station taire, acrobatique, navette ou transport. ( category ) that is used in the management of a flight; ( liaison de ceinture-baudrier Tout dispositif qui sert à retenir le commande et de contrôle ) torse et qui se compose d’une sangle diagonale simple passant sur l’épaule ou d’une paire de sangles passant sur Commercial Air Service Standards means the stan- les épaules. ( shoulder harness ) dards published under the authority of the Minister that apply in respect of commercial air services operated by ceinture de sécurité Dispositif de retenue individuel air operators; ( Normes de service aérien commercial ) qui se compose soit d’une ceinture sous-abdominale, soit d’une ceinture sous-abdominale et d’une ceinture-bau- commercial part , in respect of an aircraft, means a part drier. ( safety belt ) (a) that is not specifically designed or produced for use as an aeronautical product, certificat de conception de réparation [Abrogée, DORS/2009-280, art. 1] (b) that is made to a specification or catalogue de- scription and marked under an identification scheme certificat de constructeur Certificat délivré en vertu de of the maker, and la sous-partie 61 de la partie V. ( manufacturer certifi- cate ) (c) whose failure does not adversely affect the contin- ued safe flight and take-off and landing of the aircraft; certificat de type ( pièce commerciale ) a) Document qui est délivré par le ministre, y com- company operations manual means a manual estab- pris toute homologation de type délivrée en vertu de l’article 214 du Règlement de l’Air avant le 10 octobre lished by an air operator pursuant to Part VII; ( manuel 1996, et qui atteste que la définition de type d’un aéro- d’exploitation de la compagnie ) nef, d’un moteur d’aéronef ou d’une hélice qui y est in- diqué est conforme aux normes applicables à ce pro- contact approach means an approach in which the pi- duit aéronautique qui sont consignées dans les fiches lot-in-command of an IFR aircraft proceeds to the desti- de données du certificat de type; nation aerodrome by following visual references on the surface; ( approche contact ) b) document qui est délivré par l’autorité de naviga- bilité étrangère ayant compétence sur la définition de contracting state means a state that is a party to the type d’un produit aéronautique, qui équivaut à un do- Convention; ( État contractant ) cument visé à l’alinéa a) et qui a été accepté par le mi- nistre aux fins de délivrance d’un certificat de naviga- control area means the controlled airspace within bilité. ( type certificate ) Canadian Domestic Airspace that is specified as the Arc- tic Control Area, the Northern Control Area or the South- certificat de type supplémentaire Document délivré ern Control Area in the Designated Airspace Handbook par le ministre, y compris toute homologation de type and that extends upwards vertically from a specified alti- supplémentaire restreinte et toute homologation de type tude or a specified pressure-altitude; ( région de supplémentaire délivrées en vertu de l’article 214 du Rè- contrôle ) glement de l’Air avant le 10 octobre 1996, et tout certifi- cat de type supplémentaire restreint délivré en vertu des control station means the collection of facilities and er articles 513.11 ou 513.22 avant le 1 décembre 2009, equipment from which a remotely piloted aircraft is con- pour consigner l’approbation de la modification de la dé- trolled and monitored; ( poste de contrôle ) finition de type, selon le cas : control zone means the controlled airspace that is so a) d’un produit aéronautique indiqué dans le docu- specified in the Designated Airspace Handbook and that ment par un numéro de série unique; extends upwards vertically from the surface of the earth up to and including 3,000 feet AGL, unless otherwise b) de plusieurs produits aéronautiques d’un même specified in that Handbook; ( zone de contrôle ) type ou modèle qui sont approuvés en vertu d’un seul certificat de type et qui sont indiqués dans le docu- ment par leurs numéros de série; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 c) de plusieurs produits aéronautiques de types ou controlled aerodrome means an aerodrome at which modèles différents qui sont approuvés en vertu de cer- an air traffic control unit is in operation; ( aérodrome tificats de type distincts et qui sont indiqués dans le contrôlé ) document. ( supplemental type certificate ) controlled airspace means an airspace of fixed dimen- certificat de type supplémentaire restreint [Abrogée, sions that is so specified in the Designated Airspace DORS/2009-280, art. 1] Handbook and within which air traffic control service is provided; ( espace aérien contrôlé ) certificat d’exploitation aérienne Certificat délivré en vertu de la partie VII, qui autorise le titulaire à exploiter Convention means the Convention on International Civ- un service aérien commercial. ( air operator certificate ) il Aviation signed on behalf of Canada at Chicago on De- cember 7, 1944, as amended from time to time; certificat d’exploitation des ATS Certificat délivré en ( Convention ) vertu de la partie VIII qui autorise le titulaire à exploiter une unité de contrôle de la circulation aérienne ou une crew member means a person who is assigned to duty unité des services de vol. ( ATS operations certificate ) in an aircraft during flight time, or assigned to duty relat- ed to the operation of a remotely piloted aircraft system certificat d’exploitation d’unité de formation au pilo- during flight time; ( membre d’équipage ) tage Certificat délivré en vertu de la sous-partie 6 de la partie IV, qui autorise le titulaire du certificat à exploiter critical engine means the engine the failure of which un service d’entraînement en vol. ( flight training unit would most adversely affect the performance or handling operator certificate ) qualities of an aircraft; ( moteur le plus défavorable ) certificat d’exploitation privée [Abrogée, DORS/ CUSMA has the meaning assigned by the definition 2014-131, art. 1] Agreement in section 2 of the Canada–United States–Mexico Agreement Implementation Act ; certification après maintenance Certification faite ( ACEUM ) après maintenance d’un produit aéronautique indiquant que la maintenance a été effectuée conformément aux CVFR or controlled VFR flight means a flight conducted dispositions du présent règlement et aux normes de navi- under the visual flight rules within Class B Airspace and gabilité applicables. ( maintenance release ) in accordance with an air traffic control clearance; ( CVFR ou vol VFR contrôlé ) charge externe de classe A pour hélicoptère Charge externe qui ne peut bouger librement, être larguée ni se CVR or cockpit voice recorder means a system that us- trouver plus bas que le train d’atterrissage. ( helicopter es a combination of microphones and other analog and Class A external load ) digital devices to record and retain the aural environ- ment of a cockpit as well as communications to, from and charge externe de classe B pour hélicoptère Charge between flight crew members; ( CVR ou enregistreur de la externe qui peut être larguée et qui n’est pas en contact parole dans le poste de pilotage ) avec la terre, l’eau ou toute autre surface. ( helicopter Class B external load ) danger area means an airspace of fixed dimensions that is so specified in the Designated Airspace Handbook , charge externe de classe C pour hélicoptère Charge within which activities dangerous to the flight of aircraft externe qui peut être larguée et qui reste en contact avec could take place at the times specified in the Handbook; la terre ou l’eau ou toute autre surface. ( helicopter Class ( zone dangereuse ) C external load ) dangerous goods means dangerous goods as defined in charge externe de classe D pour hélicoptère Charge section 2 of the Transportation of Dangerous Goods Act, externe avec une personne transportée à l’extérieur de 1992 ; ( marchandises dangereuses ) l’aéronef ou avec toute charge externe autre qu’une charge externe de classe A, B ou C pour hélicoptère. ( he- day or daylight means the time between the beginning licopter Class D external load ) of morning civil twilight and the end of evening civil twi- light; ( jour ) circonstance opérationnelle imprévue Événement qui est indépendant de la volonté de l’exploitant aérien ou de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 l’exploitant privé, comme le mauvais temps non prévu, decision height means the height specified in the un défaut de fonctionnement de l’équipement ou un re- Canada Air Pilot or the Restricted Canada Air Pilot at which a missed approach procedure is to be initiated dur- tard dans le contrôle de la circulation aérienne. ( unfore- ing a precision approach if the required visual reference seen operational circumstance ) necessary to continue the approach to land has not been established; ( hauteur de décision ) circulation d’aérodrome S’entend de l’ensemble de la circulation sur l’aire de mouvement d’un aérodrome et Designated Airspace Handbook means the manual des aéronefs utilisés à un aérodrome ou dans son voisi- that contains information in respect of the designation of nage. ( aerodrome traffic ) airspace and that is published under the authority of the Minister; ( Manuel des espaces aériens désignés ) classe Relativement à la classification des avions, avions dont les caractéristiques d’utilisation sont similaires à elementary work means those tasks that are listed as celles des avions monomoteurs, des avions multimo- elementary work in the Aircraft Equipment and Mainte- teurs, des avions à moteurs en tandem, des avions ter- nance Standards ; ( travaux élémentaires ) restres ou des hydravions. ( class ) ELT means an emergency locator transmitter; ( ELT ) classe AX Classement des ballons selon leurs dimen- sions, tel qu’il est établi par la Fédération Aéronautique empty weight , in respect of an aircraft, means the total Internationale (FAI). ( AX class ) weight of the following parts or contents that are part of, or carried on board, the aircraft, namely, compte rendu de la visibilité Compte rendu qui peut comprendre la visibilité sur la piste, la visibilité au sol et (a) the airframe, including the rotor in the case of a la RVR. ( visibility report ) helicopter or gyroplane, consigne de navigabilité Instruction délivrée par le mi- (b) the power plant, nistre ou par une autorité de l’aviation civile responsable de la définition de type d’un produit aéronautique qui (c) the fixed ballast, rend l’autorisation obligatoire un travail de maintenance ou une action opérationnelle afin d’assurer qu’un produit (d) the unusable fuel, aéronautique est conforme à sa définition de type et que son état en permet l’utilisation en toute sécurité. ( air- (e) the maximum amount of normal operating fluids, worthiness directive ) including oil, power plant coolant, hydraulic fluid, de- icing fluid and anti-icing fluid but not including constructeur Le titulaire d’un certificat de type pour un potable water, lavatory pre-charge fluid or fluid in- produit aéronautique ou, si aucun certificat de type n’a tended for injection into the engines, and été délivré par le ministre, le fabricant du produit aéro- nautique. ( manufacturer ) (f) all of the installed equipment; ( masse à vide ) construction Construction ou fabrication et assemblage ESCAT plan or Emergency Security Control of Air Traf- à l’exception de la fabrication de pièces dans le cadre fic Plan means the measures to be implemented by Her d’une réparation de produits aéronautiques. Sont com- Majesty in right of Canada in accordance with the North prises, dans le cas d’un aéronef nouvellement construit, American Aerospace Defence Command (NORAD) toutes les tâches effectuées par le constructeur sur un aé- Agreement in the case of an air defence emergency; ronef avant la délivrance du premier certificat de naviga- ( plan ESCAT ou Plan relatif au contrôle de sécurité d’ur- bilité ou du certificat de navigabilité pour exportation.

gence de la circulation aérienne ) ( manufacture ) EUBA or emergency underwater breathing apparatus Convention La Convention relative à l’Aviation civile in- means a self-contained supplemental air supply that is ternationale, signée au nom du Canada à Chicago, le 7 designed to prolong the breathing capability of a passen- décembre 1944, avec ses modifications successives.

ger or a crew member during the evacuation of a heli- ( Convention ) copter that has overturned or is sinking after a ditching; ( EUBA ou dispositif respiratoire submersible de secours ) extended over-water operation means Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 (a) in the case of an aircraft other than a helicopter, a CVFR ou vol VFR contrôlé Vol effectué selon les règles flight over an area of water located at a horizontal dis- de vol à vue dans l’espace aérien de classe B et conformé- tance of more than 50 nautical miles from the nearest ment à une autorisation du contrôle de la circulation aé- shoreline, and rienne. ( CVFR or controlled VFR flight ) (b) in the case of a helicopter, a flight over an area of CVR ou enregistreur de la parole dans le poste de pi- water located at a horizontal distance of more than 50 lotage Système qui utilise une combinaison de micro- nautical miles from the nearest shoreline or more than phones et d’autres dispositifs analogiques et numériques 50 nautical miles from the nearest offshore heliport pour enregistrer et conserver l’ambiance sonore du poste structure; ( survol prolongé d’un plan d’eau ) de pilotage ainsi que les communications à destination ou en provenance des membres d’équipage de conduite FAF means final approach fix; ( FAF ) ou échangées entre eux. ( CVR or cockpit voice recorder ) FDR or flight data recorder means a digital device that décollage uses a combination of data providers to collect and record parameters that reflect the state and performance a) Dans le cas d’un aéronef autre qu’un dirigeable, of an aircraft; ( FDR ou enregistreur de données de vol ) l’action de quitter une surface d’appui, y compris le roulement au décollage et les opérations qui précèdent Federal Aviation Regulations means the Federal Avia- et suivent immédiatement cette action; tion Regulations published by the Government of the b) dans le cas d’un dirigeable, l’action de le libérer de United States, as amended from time to time; ( Federal tout amarrage, y compris les opérations qui précèdent Aviation Regulations ) et suivent immédiatement cette action. ( take-off ) fit for duty , in respect of a person, means that their abil- définition de type S’entend : ity to act as a flight crew member of an aircraft is not im- paired by fatigue, the consumption of alcohol or drugs or a) des plans et spécifications, ainsi que la liste de ces any mental or physical condition; ( apte au travail ) plans et spécifications, nécessaires pour définir les ca- ractéristiques de conception d’un produit aéronau- FL or flight level means the altitude expressed in hun- tique en conformité avec les normes applicables au dreds of feet, indicated on an altimeter set to 29.92 inch- produit aéronautique; es of mercury or 1 013.2 millibars; ( FL ou niveau de vol ) b) des renseignements sur les dimensions, les maté- flight , in respect of a balloon in free or tethered flight, riaux et les méthodes de construction nécessaires pour means the period of time between the moment when the définir la résistance structurale d’un produit aéronau- balloon, including the envelope and basket, leaves a sup- tique; porting surface and the moment it next comes to rest on landing; ( vol ) c) des sections approuvées du manuel de vol de l’aé- ronef, lorsque les normes de navigabilité applicables flight attendant means a crew member, other than a l’exigent; flight crew member, who has been assigned duties to be performed in the interest of the passengers in a passen- d) de la section des limites de navigabilité contenue ger-carrying aircraft; ( agent de bord ) dans les instructions de maintien de la navigabilité précisées aux chapitres applicables du Manuel de na- flight authority means a certificate of airworthiness, vigabilité ; special certificate of airworthiness, flight permit or vali- dation of a foreign document attesting to an aircraft’s fit- e) de toute autre donnée nécessaire permettant, par ness for flight, issued under Subpart 7 of Part V, or a for- comparaison, de déterminer la navigabilité et, le cas e i g n certificate of airworthiness that meets the échéant, les caractéristiques environnementales des requirements of Article 31 of the Convention; ( autorité dérivés du même type ou du même modèle d’un pro- de vol ) duit aéronautique. ( type design ) flight crew member means a crew member assigned to difficulté en service Panne, défaut de fonctionnement act as pilot or flight engineer of an aircraft during flight ou défectuosité d’un produit aéronautique. ( service diffi- time; ( membre d’équipage de conduite ) culty ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 flight crew member on call means a flight crew mem- difficulté en service à signaler Difficulté en service qui ber who has been designated by an air operator to be compromet ou, si elle n’est pas corrigée, risque de com- available to report for flight duty on notice of one hour or promettre la sécurité d’un aéronef, de ses occupants ou less; ( membre d’équipage de conduite en disponibilité ) de toute autre personne. ( reportable service difficulty ) flight crew member on standby means a flight crew dirigeable Aérostat entraîné par moteur. ( airship ) member who has been designated by an air operator or dispositif de formation simulant le vol Appareil, y private operator to remain at a specified location in order to be available to report for flight duty on notice of one compris un équipement d’entraînement synthétique de vol, qui reproduit ou imite un aéronef ou un composant hour or less; ( membre d’équipage de conduite en at- d’aéronef et qui sert à la formation et à l’évaluation.

tente ) ( flight simulation training device ) flight deck duty time [Repealed, SOR/2018-269, s. 1] distance de décollage avec tous les moteurs opérants Distance depuis le début du roulement au décollage jus- flight duty period means the period that begins when qu’au point où l’avion atteint la hauteur au-dessus de l’al- the earliest of the following events occurs and ends at en- titude de piste précisée dans les critères de certification gines off or rotors stopped at the end of a flight: de l’avion. ( all-engines-operating take-off distance ) (a) the flight crew member carries out any duties as- distance de décollage avec un moteur inopérant Dis- signed by the private operator or the air operator or delegated by the Minister before reporting for a flight, tance depuis le début du roulement au décollage jusqu’au point où l’avion atteint 35 pieds au-dessus de l’altitude (b) the member reports for a flight or, if there is more de la piste, lorsqu’une panne du moteur le plus défavo- than one flight during the flight duty period, reports rable est détectée à la V . ( one-engine-inoperative take- for the first flight, off distance ) (c) the member reports for positioning, and distance de décollage exigée Distance de décollage avec un moteur inopérant ou 115 pour cent de la dis- (d) the member reports as a flight crew member on tance de décollage avec tous les moteurs opérants, selon standby; ( période de service de vol ) la plus élevée de ces deux valeurs. ( required take-off dis- tance ) flight duty time [Repealed, SOR/2018-269, s. 1] document d’enregistrement d’exploitant privé Docu- flight following means the monitoring of a flight’s ment délivré en vertu du paragraphe 604.04(2). ( private progress, the provision of any operational information operator registration document ) that might be requested by the pilot-in-command, and the notification of the flight training unit and search and ELT Radiobalise de repérage d’urgence. ( ELT ) rescue authorities if the flight is overdue or missing; ( sui- vi de vol ) en état de navigabilité Se dit d’un produit aéronau- tique qui est en bon état de vol, qui présente la sécurité flight information services means nécessaire pour un vol et qui est conforme à la définition de type applicable. ( airworthy ) (a) the dissemination of aviation weather informa- tion and aeronautical information for departure, desti- en état de service Se dit d’un aéronef ou d’une partie nation and alternate aerodromes along a proposed d’aéronef qui est en bon état de vol et qui peut être utilisé route of flight, en toute sécurité. ( serviceable ) (b) the dissemination of aviation weather informa- enfant en bas âge Personne de moins de deux ans. ( in- tion and aeronautical information to aircraft in flight, fant ) (c) the acceptance, processing and activation of flight plans and flight itineraries and amendments to and ensemble de retenue d’enfant Tout dispositif, sauf une cancellations of flight plans and flight itineraries, ceinture de sécurité, qui est conçu pour retenir ou asseoir une personne ou en régler la position et qui est conforme Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 aux normes de navigabilité applicables énoncées au cha- (d) the exchange of flight plan information with do- mestic or foreign governments or agencies or foreign pitre 551 — Équipement d’aéronef et installation du Ma- air traffic services units, and nuel de navigabilité . ( child restraint system ) (e) the dissemination of information concerning entraînement en vol Programme de formation consti- known ground and air traffic; ( services d’information tué d’instruction au sol et d’entraînement à bord dispen- sé conformément au guide de l’instructeur de vol et au de vol ) manuel de pilotage applicables à l’aéronef utilisé. ( flight flight inspection means the operation of an aircraft for training ) the purpose of entretien courant Relativement à un produit aéronau- (a) calibrating air navigation aids, tique, le nettoyage, la lubrification et l’appoint des li- quides, lorsqu’ils ne requièrent pas le démontage du pro- (b) monitoring or evaluating the performance of air duit. ( servicing ) navigation aids, or espace aérien à utilisation de transpondeur Espace (c) obstacle assessment; ( inspection en vol ) aérien contrôlé qui est constitué de l’espace aérien visé à l’article 601.03 et à l’intérieur duquel s’appliquent les flight itinerary means the information required to be exigences relatives à l’équipement d’aéronef prévues à filed in the form of a flight itinerary pursuant to Division l’article 605.35. ( transponder airspace ) III of Subpart 2 of Part VI; ( itinéraire de vol ) espace aérien contrôlé Espace aérien de dimensions flight plan means the information that is required to be fixes, précisé comme tel dans le Manuel des espaces aé- filed in the form of a flight plan pursuant to Division III riens désignés , à l’intérieur duquel le service du contrôle of Subpart 2 of Part VI; ( plan de vol ) de la circulation aérienne est assuré. ( controlled airspace ) flight relief facility — bunk means a bunk that meets the requirements of Aerospace Recommended Practice espace aérien inférieur Espace aérien intérieur cana- ARP4101/3, Crew Rest Facilities , published by the Soci- dien s’étendant en-dessous de 18 000 pieds ASL. ( low ety of Automotive Engineers (SAE), and is configured in level airspace ) accordance with the requirements of section 3.2.9 of Aerospace Recommended Practice ARP4101, Flight espace aérien intérieur canadien Espace aérien préci- Deck Layout and Facilities , published by the SAE; sé et délimité comme tel dans le Manuel des espaces aé- ( poste de repos — couchette ) riens désignés . ( Canadian Domestic Airspace ) flight relief facility — seat means a fully reclining seat espace aérien intérieur du Nord Espace aérien précisé that is separated and screened off from the passengers comme tel et délimité dans le Manuel des espaces aé- and flight deck, that is equipped with a call device, a re- riens désignés . ( Northern Domestic Airspace ) straint system designed to restrain a sleeping person and portable oxygen equipment, and that is not subject to espace aérien intérieur du Sud Espace aérien précisé distraction from noise generated in the cabin; ( poste de comme tel et délimité dans le Manuel des espaces aé- repos — siège ) riens désignés . ( Southern Domestic Airspace ) flight service station [Repealed, SOR/2025-98, s. 1] espace aérien réglementé Espace aérien de dimen- sions fixes, précisé comme tel dans le Manuel des es- flight simulation training device means an apparatus, paces aériens désignés , à l’intérieur duquel les vols d’aé- including synthetic flight training equipment, that repli- ronef sont soumis aux conditions qui y sont spécifiées.

cates or emulates an aircraft or aircraft component for ( restricted airspace ) the purpose of training and testing; ( dispositif de forma- tion simulant le vol ) espace aérien RVSM ou espace aérien à espacement minimum vertical réduit Espace aérien où un espace- flight time means the time from the moment an aircraft ment vertical minimum de 1 000 pieds s’applique et dont first moves under its own power for the purpose of taking les zones horizontales et verticales sont : off until the moment it comes to rest at the end of the flight; ( temps de vol ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 a) dans le cas de l’espace aérien canadien, précisées flight training means a training program of ground in- dans le Manuel des espaces aériens désignés ; struction and airborne training that is conducted in ac- cordance with the flight instructor guide and flight train- b) dans le cas de l’espace aérien étranger, désignées ing manual applicable to the aircraft used; ou reconnues d’une autre façon par l’autorité aérienne ( entraînement en vol ) compétente du pays étranger. ( RVSM Airspace or Re- flight training service means a commercial air service duced Vertical Separation Minimum Airspace ) that is operated for the purpose of conducting flight espace aérien supérieur Espace aérien intérieur cana- training; ( service d’entraînement en vol ) dien s’étendant à partir de 18 000 pieds ASL. ( high level flight training unit means airspace ) (a) in the case of an aeroplane or helicopter, the hold- État contractant État qui est partie à la Convention.

er of a flight training unit operator certificate, or ( contracting state ) (b) in the case of a glider, balloon, gyroplane or ultra- EUBA o u dispositif respiratoire submersible de se- light aeroplane, a person, club, school or other organi- cours Dispositif autonome d’alimentation en air d’ap- zation that conducts flight training; ( unité de forma- point qui est conçu pour prolonger la capacité respira- tion au pilotage ) toire d’un passager ou d’un membre d’équipage lors de l’évacuation d’un hélicoptère qui s’est renversé ou qui flight training unit operator certificate means a cer- sombre après un amerrissage forcé. ( EUBA or emergency tificate issued under Subpart 6 of Part IV that authorizes underwater breathing apparatus ) the holder of the certificate to operate a flight training service; ( certificat d’exploitation d’unité de formation au excursion aérienne Travail aérien au cours duquel le pilotage ) débarquement des passagers est effectué au point de dé- part. ( sightseeing operation ) flight visibility means the visibility forward from the cockpit of an aircraft in flight; ( visibilité en vol ) exploitant Dans le cas d’un aéroport ou d’un héliport, le titulaire du document d’aviation canadien approprié en flight watch means maintaining current information on vigueur délivré à l’égard de l’aéroport ou de l’héliport, ou the progress of a flight and monitoring all factors and la personne responsable de l’aéroport ou de l’héliport, conditions that might affect the flight; ( surveillance de que ce soit à titre d’employé, de mandataire ou de repré- vol ) sentant du titulaire du document d’aviation canadien.

( operator ) FS unit or flight services unit means an ATS unit that provides services, other than air traffic control services, exploitant aérien Le titulaire d’un certificat d’exploita- for the safe movement of aircraft; ( unité FS ou unité des tion aérienne. ( air operator ) services de vol ) exploitant de ballons Le titulaire d’un certificat d’opé- glider means a non-power-driven heavier-than-air air- rations aériennes spécialisées — ballon délivré en vertu craft that derives its lift in flight from aerodynamic reac- de l’article 603.18. ( balloon operator ) tions on surfaces that remain fixed during flight; ( pla- exploitant privé Le détenteur d’un document d’enregis- neur ) trement d’exploitant privé. ( private operator ) GNSS means global navigation satellite system; ( GNSS ) FAF Repère d’approche finale. ( FAF ) ground station means a location on the ground equipped with radio transmitting and receiving equip- FDR ou enregistreur de données de vol Dispositif de ment capable of two-way voice communications with an type numérique qui utilise une combinaison de fournis- seurs de données pour recueillir et enregistrer des para- aircraft; ( station au sol ) mètres reflétant l’état et la performance d’un aéronef.

ground visibility , in respect of an aerodrome, means the ( FDR or flight data recorder ) visibility at that aerodrome as contained in a weather ob- servation reported by Federal Aviation Regulations Document intitulé Fede- ral Aviation Regulations publié par le gouvernement des Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 (a) an air traffic control unit, États-Unis, avec ses modifications successives. ( Federal Aviation Regulations ) (b) an air traffic services unit, FL ou niveau de vol Altitude, exprimée en centaines de (c) a community aerodrome radio station, pieds, indiquée sur un altimètre calé à 29,92 pouces de mercure ou 1 013,2 millibars. ( FL or flight level ) (d) an AWOS used by the Department of Transport, the Department of National Defence or the Atmo- fréquence appropriée Selon le cas : spheric Environment Service for the purpose of mak- ing aviation weather observations, or a) la fréquence radio assignée par une unité ATS de- vant être utilisée par le commandant de bord d’un aé- (e) a radio station that is ground-based and operated ronef; by an air operator; ( visibilité au sol ) b) la fréquence obligatoire devant être utilisée à un gyroplane means a heavier-than-air aircraft that derives aérodrome ou dans son voisinage pour lequel une fré- its lift in flight from aerodynamic reactions on one or quence obligatoire a été assignée; more non-power-driven rotors on substantially vertical axes; ( autogire ) c) dans les cas non visés aux alinéas a) et b), la fré- quence assignée à un aérodrome ou à un espace aérien hang glider means a glider that is designed to carry not selon le Canada Air Pilot ou le Supplément de vol- more than two persons and has a launch weight of 45 kg Canada . ( appropriate frequency ) (99.2 pounds) or less; ( aile libre ) fréquence obligatoire Fréquence VHF précisée dans le heading means the direction in which the longitudinal Canada Air Pilot ou le Supplément de vol-Canada pour axis of an aircraft is pointed, usually expressed in true, l’usage des aéronefs munis d’équipement de radiocom- magnetic or grid degrees from North; ( cap ) munications qui sont utilisés dans une zone MF.

( mandatory frequency ) heavier-than-air aircraft means an aircraft supported in the atmosphere by lift derived from aerodynamic fumer S’entend au sens du paragraphe 2(1) de la Loi sur forces; ( aérodyne ) la santé des non-fumeurs . ( smoke ) helicopter means a power-driven heavier-than-air air- fusée Projectile qui renferme son propre agent propul- craft that derives its lift in flight from aerodynamic reac- seur et dont le vol est assuré par la réaction qu’engendre tions on one or more power-driven rotors on substantial- un dégagement continu de gaz à dilatation rapide. ( rock- ly vertical axes; ( hélicoptère ) et ) helicopter Class A external load means an external glace Eau congelée sur une surface. La présente défini- load that cannot move freely, cannot be jettisoned and tion comprend le phénomène communément appelé does not extend below the landing gear; ( charge externe glace noire et le phénomène au cours duquel la neige de classe A pour hélicoptère ) durcie s’est transformée en une surface glacée polie. ( ice ) helicopter Class B external load means an external GNSS Système mondial de navigation par satellite.

load that can be jettisoned and that is not in contact with ( GNSS ) land, water or any other surface; ( charge externe de classe B pour hélicoptère ) gros avion Avion dont la MMHD est supérieure à 5 700 kg (12 566 livres). ( large aeroplane ) helicopter Class C external load means an external load that can be jettisoned and that remains in contact haute mer Étendue d’eau, y compris la surface gelée de with land, water or any other surface; ( charge externe de celle-ci, qui ne fait pas partie des eaux territoriales d’un classe C pour hélicoptère ) État. ( high seas ) helicopter Class D external load means an external hauteur d’alerte La hauteur au-dessus d’une piste, ba- load with a person carried externally or any external sée sur les caractéristiques de vol d’un aéronef et de son load, other than a Class A, B or C external load; ( charge système d’atterrissage automatique opérationnel après panne, au-dessus de laquelle une approche de précision externe de classe D pour hélicoptère ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 de CAT III doit être interrompue et une procédure d’ap- heliport means an aerodrome in respect of which a heli- proche interrompue doit être amorcée en cas de panne de port certificate issued under Subpart 5 of Part III is in l’équipement au sol ou de l’une des pièces redondantes force; ( héliport ) du système d’atterrissage automatique de l’aéronef.

high level airspace means airspace at or above 18,000 ( alert height ) feet ASL that is within Canadian Domestic Airspace; ( es- hauteur de décision Hauteur précisée dans le Canada pace aérien supérieur ) Air Pilot ou le Canada Air Pilot restreint à laquelle, au cours de l’approche de précision, une procédure d’ap- high seas means any body of water, or frozen surface proche interrompue doit être amorcée si la référence vi- thereof, that is not within the territorial waters of any suelle requise nécessaire à la poursuite de l’approche state; ( haute mer ) pour atterrir n’a pas été établie. ( decision height ) home base means the location where a flight crew hélicoptère Aérodyne entraîné par moteur, dont la sus- member normally commutes to in order to report for a tentation en vol est obtenue par des réactions aérodyna- flight duty period or positioning; ( base d’affectation ) miques sur un ou plusieurs rotors qui sont entraînés par moteur et qui tournent autour d’axes sensiblement verti- HUD means head-up display; ( HUD ) caux. ( helicopter ) ice means water that has frozen on a surface and in- héliport Aérodrome à l’égard duquel un certificat d’héli- cludes the condition commonly known as black ice and port délivré en vertu de la sous-partie 5 de la partie III the condition in which compacted snow has turned into a est en vigueur. ( heliport ) polished ice surface; ( glace ) HUD Collimateur de pilotage. ( HUD ) IFR means instrument flight rules; ( IFR ) hydravion Avion pouvant être utilisé pour des opéra- IFR air traffic control message means a message that tions normales sur l’eau. ( seaplane ) contains an air traffic control clearance or instruction, a position report or procedure related to the conduct of an IFR S’entend des règles de vol aux instruments. ( IFR ) IFR flight; ( message IFR du contrôle de la circulation aé- rienne ) IMC ou conditions météorologiques de vol aux instru- ments Conditions météorologiques, exprimées en fonc- IFR aircraft means an aircraft operating in IFR flight; tion de la visibilité et de la distance par rapport aux ( aéronef IFR ) nuages, qui sont inférieures aux minimums précisés dans la section VI de la sous-partie 2 de la partie VI. ( IMC or IFR flight means a flight conducted in accordance with instrument meteorological conditions ) the instrument flight rules; ( vol IFR ) inhalateur protecteur Appareil conçu de façon à cou- IMC or instrument meteorological conditions means vrir les yeux, le nez et la bouche, ou à couvrir le nez et la meteorological conditions less than the minima specified bouche dans les cas où un appareil accessoire assure la in Division VI of Subpart 2 of Part VI for visual meteoro- protection des yeux, et à protéger le porteur des effets de logical conditions, expressed in terms of visibility and la fumée, du gaz carbonique ou de tout autre gaz nocif.

distance from cloud; ( IMC ou conditions météorolo- ( protective breathing equipment ) giques de vol aux instruments ) inspection en vol Utilisation d’un aéronef aux fins sui- infant means a person under two years of age; ( enfant vantes : en bas âge ) a) l’étalonnage des aides à la navigation aérienne; instrument approach means the orderly positioning of an IFR aircraft from the enroute phase to a position and b) la surveillance ou l’évaluation des performances altitude from which a landing may be completed or a des aides à la navigation aérienne; missed approach procedure may be initiated; ( approche aux instruments ) c) l’évaluation des obstacles. ( flight inspection ) instrument approach procedure means, in respect of an aircraft on an instrument approach to a runway or Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 aerodrome, a procedure for an instrument approach de- inspection obligatoire Inspection d’un produit aéro- termined by the pilot-in-command of the aircraft on the nautique exigée par un calendrier de maintenance, une basis of the information specified in the Canada Air Pilot limite de navigabilité ou une consigne de navigabilité, à for an instrument approach to that runway or aerodrome moins que la consigne de navigabilité ne précise que or, if no such information is specified in the Canada Air l’inspection peut être effectuée par un membre d’équi- Pilot , the information specified in the Restricted Canada page de conduite. ( required inspection ) Air Pilot for an aircraft operated under Subpart 6 of Part IV, Subpart 4 of Part VI, or Part VII; ( procédure d’ap- instructions du contrôle de la circulation aérienne Directives émises par une unité de contrôle de la circula- proche aux instruments ) tion aérienne aux fins du contrôle de la circulation aé- instrument time means rienne. ( air traffic control instruction ) (a) instrument ground time, itinéraire de vol Renseignements qui doivent être dépo- sés sous forme d’itinéraire de vol en application de la sec- (b) actual instrument flight time, or tion III de la sous-partie 2 de la partie VI. ( flight itinerary ) (c) simulated instrument flight time; ( temps aux ins- truments ) jour La période qui se situe entre le début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir. ( day or invited assembly of persons means any number of per- daylight ) sons who have been invited, by any means, to attend a special aviation event. The term excludes competition LDA ou distance d’atterrissage utilisable Longueur de judges, the holder of a special flight operations certifi- piste à un aérodrome que l’exploitant de l’aérodrome dé- cate, members of a certificate holder’s staff and members clare utilisable et adéquate pour le roulement au sol d’un of a participant’s support team; ( rassemblement de per- avion à l’atterrissage. ( LDA or landing distance avail- sonnes invitées ) able ) land aircraft means an aircraft that is not capable of liaison de commande et de contrôle Liaison de don- normal operations on water; ( aéronef terrestre ) nées entre l’aéronef télépiloté et le poste de contrôle utili- sé pour la gestion d’un vol. ( command and control link ) landing means limite de navigabilité Limite applicable à un produit (a) in respect of an aircraft other than an airship, the aéronautique, qui se définit comme une limite de vie ou act of coming into contact with a supporting surface, une tâche de maintenance qui est obligatoire comme and includes the acts immediately preceding and fol- condition du certificat de type. ( airworthiness limitation ) lowing the coming into contact with that surface, and local approprié [Abrogée, DORS/2018-269, art. 1] (b) in respect of an airship, the act of bringing the air- ship under restraint, and includes the acts immediate- Loi Loi sur l’aéronautique . ( Act ) ly preceding and following the bringing of the airship under restraint; ( atterrissage ) maintenance Révision, réparation, inspection obliga- toire ou modification d’un produit aéronautique ou enlè- large aeroplane means an aeroplane with an MCTOW vement ou montage de composants sur un produit aéro- of more than 5 700 kg (12,566 pounds); ( gros avion ) nautique. Sont exclus : launch weight means the total weight of a hang glider a) les travaux élémentaires; or an ultra-light aeroplane when it is ready for flight, in- cluding any equipment, instruments, fuel or oil, but not b) l’entretien courant; including c) les tâches effectuées par le constructeur sur un aé- (a) the weight of the occupants, ronef avant la délivrance de celui des documents sui- vants qui est délivré en premier : (b) the weight of any float equipment to a maximum of 34 kg (74.93 pounds), or (i) le certificat de navigabilité, (ii) le certificat spécial de navigabilité, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 (c) the weight of any ballistic parachute installation; (iii) le certificat de navigabilité pour exportation.

( poids au départ ) ( maintenance ) LDA or landing distance available means the length of maintenance planifiée Maintenance effectuée à inter- a runway at an aerodrome that the aerodrome operator valles prédéterminés en application du présent règle- declares available and suitable for the ground run of an ment, d’un calendrier de maintenance ou d’une consigne aeroplane that is landing; ( LDA ou distance d’atterris- de navigabilité. ( scheduled maintenance ) sage utilisable ) manifestation aéronautique spéciale Spectacle aé- rien, course aérienne à basse altitude, compétition life-limited part means a part that, as a condition of the d’acrobaties aériennes, rassemblement d’aéronefs ou fes- type certificate, may not exceed a specified time, or num- tival de ballons. ( special aviation event ) ber of operating cycles, in service; ( pièce à vie limitée ) Manuel des espaces aériens désignés Manuel qui light turbulence means turbulence that momentarily contient les renseignements relatifs aux espaces aériens causes slight, erratic changes in altitude or attitude or désignés et qui est publié sous l’autorité du ministre.

turbulence that causes slight, rapid and somewhat rhyth- mic bumpiness without appreciable changes in altitude ( Designated Airspace Handbook ) or attitude; ( turbulence légère ) manuel de vol de l’aéronef Manuel qui contient les renseignements relatifs à un aéronef et dont l’exigence lighter-than-air aircraft means an aircraft supported in peut être établie par le ministre dans la partie V. ( air- the atmosphere by its buoyancy; ( aérostat ) craft flight manual ) limited supplemental type certificate [Repealed, SOR/ 2009-280, s. 1] manuel d’exploitation de la compagnie Manuel établi par l’exploitant aérien en application de la partie VII.

low level airspace means airspace below 18,000 feet ( company operations manual ) ASL that is within Canadian Domestic Airspace; ( espace Manuel d’exploitation tous temps (catégories II et aérien inférieur ) III) Manuel qui contient les renseignements relatifs à low-visibility procedures means procedures specified l’utilisation d’un aéronef dans des conditions variables de température et qui est publié sous l’autorité du ministre.

for an airport in the Canada Air Pilot that restrict air- craft and vehicle operations on the movement area of the ( Manual of All Weather Operations (Categories II and airport when the runway visual range is less than 1,200 III) ) feet; ( procédures par faible visibilité ) marchandises dangereuses S’entend au sens de l’ar- maintenance means the overhaul, repair, required in- ticle 2 de la Loi de 1992 sur le transport des marchan- spection or modification of an aeronautical product, or dises dangereuses . ( dangerous goods ) the removal of a component from or its installation on an aeronautical product, but does not include masque à mise rapide Masque à oxygène qu’une per- sonne peut fixer à son visage d’une seule main en cinq se- (a) elementary work, condes et qui fournit aussitôt de l’oxygène. ( quick-don- ning mask ) (b) servicing, or masse à vide Dans le cas d’un aéronef, le poids total des (c) work performed on an aircraft by the manufactur- éléments suivants qui en font partie ou sont transportés à er prior to the issuance of whichever of the following bord : documents is issued first: a) la cellule, y compris le rotor dans le cas d’un héli- (i) a certificate of airworthiness, coptère ou d’un autogire; (ii) a special certificate of airworthiness, or b) l’installation motrice; (iii) an export airworthiness certificate; ( mainte- c) le lest fixe; nance ) d) le carburant inutilisable; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 e) la quantité maximale des fluides nécessaires à l’u- maintenance release means a certification made fol- tilisation normale de l’aéronef, y compris l’huile, le li- lowing the maintenance of an aeronautical product, indi- quide de refroidissement de l’installation motrice, le cating that the maintenance was performed in accor- liquide hydraulique, le liquide de dégivrage et le li- dance with the applicable provisions of these Regulations quide d’antigivrage, mais non l’eau potable, les li- and the standards of airworthiness; ( certification après quides sous pression à l’usage des toilettes et les li- maintenance ) quides destinés à être injectés dans les moteurs; maintenance schedule means a schedule required pur- f) l’équipement installé. ( empty weight ) suant to section 605.86 for the performance of the in- spections and other maintenance required by these Reg- masse maximale admissible au décollage La masse ulations; ( calendrier de maintenance ) maximale au décollage autorisée pour un aéronef par l’État d’immatriculation de l’aéronef ou prévue dans le major modification means an alteration to the type de- certificat de type de l’aéronef. ( maximum permissible sign of an aeronautical product in respect of which a type take-off weight ) certificate has been issued that has other than a negligi- b l e effect on the weight and centre-of-gravity limits, MEL o u liste d’équipement minimal Document ap- structural strength, performance, power plant operation, prouvé par le ministre, en application du paragraphe flight characteristics or other qualities affecting its air- 605.07(3), autorisant l’utilisateur à utiliser un aéronef worthiness or environmental characteristics; ( modifica- avec un équipement inopérant dans les conditions qui y tion majeure ) sont indiquées et pouvant préciser certains équipements qui doivent être en état de fonctionnement. ( MEL or min- major repair means a repair to an aeronautical product imum equipment list ) in respect of which a type certificate has been issued, that causes the aeronautical product to deviate from the type membre d’équipage La personne qui, selon le cas : design defined by the type certificate, where the deviation from the type design has other than a negligible effect on a) est chargée de fonctions à bord d’un aéronef pen- the weight and centre-of-gravity limits, structural dant le temps de vol; strength, performance, power plant operation, flight characteristics or other qualities affecting the aeronauti- b) est chargée de fonctions liées à l’utilisation d’un cal product’s airworthiness or environmental characteris- système d’aéronef télépiloté pendant le temps de vol.

tics; ( réparation majeure ) ( crew member ) mandatory frequency means a VHF frequency speci- membre d’équipage de conduite Membre d’équipage fied in the Canada Air Pilot or the Canada Flight Supple- chargé d’agir à titre de pilote ou de mécanicien navigant à ment for the use of radio-equipped aircraft operating bord d’un aéronef pendant le temps de vol. ( flight crew within an MF area; ( fréquence obligatoire ) member ) manoeuvring area means that part of an aerodrome, membre d’équipage de conduite en disponibilité other than an apron, that is intended to be used for the Membre d’équipage de conduite que l’exploitant aérien a take-off and landing of aircraft and for the movement of désigné comme étant disponible pour se présenter au tra- aircraft associated with take-off and landing; ( aire de vail pour le service de vol à une heure ou moins de pré- manœuvre ) avis. ( flight crew member on call ) Manual of All Weather Operations (Categories II and membre d’équipage de conduite en attente Membre III) means the manual that contains information in re- d’équipage de conduite que l’exploitant aérien ou l’ex- spect of the operation of aircraft in various weather con- ploitant privé a désigné pour demeurer à un endroit pré- ditions and that is published under the authority of the cis et ainsi être disponible pour se présenter au travail Minister; ( Manuel d’exploitation tous temps (catégories pour le service de vol à une heure ou moins de préavis.

II et III) ) ( flight crew member on standby ) manufacture means the making, assembly and fabrica- message IFR du contrôle de la circulation aérienne tion, other than the fabrication of parts as part of a re- Message qui contient des instructions du contrôle de la pair, of aeronautical products, and includes, in the case circulation aérienne, une autorisation du contrôle de la of newly manufactured aircraft, any work performed on circulation aérienne, un compte rendu de position ou une an aircraft prior to the issuance of the first certificate of Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 airworthiness or export certificate of airworthiness by the procédure concernant la conduite d’un vol IFR. ( IFR air manufacturer; ( construction ) traffic control message ) manufacturer means the holder of a type certificate for minimums CAT II S’entend, à l’égard d’un aérodrome, an aeronautical product or, where no type certificate has des minimums d’une approche de précision CAT II préci- been issued by the Minister, the maker of the aeronauti- sés pour les pistes de cet aérodrome dans le Canada Air cal product; ( constructeur ) Pilot . ( CAT II minima ) manufacturer certificate means a certificate issued un- minimums CAT III S’entend, à l’égard d’un aérodrome, der Subpart 61 of Part V; ( certificat de constructeur ) des minimums d’une approche de précision CAT III pré- cisés pour les pistes de cet aérodrome dans le Canada Air maximum permissible take-off weight means the Pilot . ( CAT III minima ) maximum take-off weight for an aircraft as authorized by the state of registry of the aircraft or as provided for in ministre Le ministre des Transports. ( Minister ) the aircraft type certificate; ( masse maximale admissible mise en place Transfert, effectué à la demande de l’ex- au décollage ) ploitant aérien, d’un membre d’équipage de conduite d’un endroit à un autre, à l’exclusion du déplacement à MCTOW o r maximum certificated take-off weight partir ou à destination d’un poste de repos approprié ou means the weight identified as such in the type certificate du lieu d’hébergement du membre. ( positioning ) of an aircraft; ( MMHD ou masse maximale homologuée au décollage ) MMEL ou liste principale d’équipement minimal Do- cument établi par le ministre, en application du para- medical evacuation flight means a flight that is carried graphe 605.07(1), qui énumère l’équipement d’aéronef out for the purpose of facilitating medical assistance and qui peut être inopérant dans les conditions qui y sont on which one or more of the following persons or things précisées, dans le cas d’un type particulier d’aéronef.

is transported: ( MMEL or master minimum equipment list ) (a) medical personnel, MMHD ou masse maximale homologuée au décollage (b) ill or injured persons, Masse désignée comme telle dans le certificat de type d’un aéronef. ( MCTOW or maximum certificated take-off (c) human blood products or organs, weight ) (d) medical supplies; ( vol d’évacuation médicale ) MOCA ou altitude minimale de franchissement d’obs- tacles L’altitude ASL qui est précisée sur une carte IFR MEL o r minimum equipment list means a document entre les points de repère sur une voie aérienne, une approved by the Minister pursuant to subsection route RNAV fixe ou une route aérienne et qui satisfait 605.07(3) that authorizes an operator to operate an air- aux exigences de franchissement d’obstacles IFR. ( MOCA craft with aircraft equipment that is inoperative under or minimum obstruction clearance altitude ) the conditions specified therein, and may specify certain equipment that must be operative; ( MEL ou liste d’équi- modèle réduit d’aéronef [Abrogée, DORS/2019-11, art.

pement minimal ) 1] MF area means an area of specific dimensions that con- modèle réduit de fusée Fusée qui, à la fois : sists of the surface area and airspace in the vicinity of an uncontrolled aerodrome and a) est munie de moteurs de modèle réduit de fusée qui produisent une poussée totale ne dépassant pas (a) to which a mandatory frequency has been as- 160 N.s; signed, b) a une masse brute, moteurs compris, ne dépassant (b) in respect of which the reporting procedures spec- pas 1 500 g (3,3 livres); ified in Division V of Subpart 2 of Part VI are applica- ble, and c) est munie d’un parachute ou d’un autre dispositif pouvant retarder sa descente. ( model rocket ) (c) that is identified as an MF area in the Canada Air Pilot or the Canada Flight Supplement ; ( zone MF ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 minimum descent altitude means the altitude ASL, modification majeure Modification de la définition de specified in the Canada Air Pilot or the Restricted type d’un produit aéronautique pour lequel un certificat Canada Air Pilot for a non-precision approach, below de type a été délivré, qui a un effet non négligeable sur les which descent is not to be made until the required visual limites de masse et de contrage, la résistance structurale, reference necessary to continue the approach to land has les performances, le fonctionnement du groupe motopro- pulseur, les caractéristiques de vol ou d’autres qualités been established; ( altitude minimale de descente ) influant sur la navigabilité ou sur les caractéristiques en- minimum enroute altitude [Repealed, SOR/2006-77, s. vironnementales. ( major modification ) 1] moteur le plus défavorable Moteur dont la panne au- minimum rest period means a period during which a rait l’effet le plus défavorable sur les performances ou la flight crew member is free from all duties, is not inter- manœuvrabilité de l’aéronef. ( critical engine ) rupted by the air operator or private operator, and is pro- vided with an opportunity to obtain not less than eight navire Bâtiment, bateau ou autre ouvrage flottant, autre consecutive hours of sleep in suitable accommodation, qu’un aéronef, utilisé pour la navigation maritime. ( ves- time to travel to and from that accommodation and time sel ) for personal hygiene and meals; ( période de repos mini- male ) nombre de Mach vrai Rapport de la vitesse vraie d’un aéronef à la vitesse locale du son à l’altitude de vol. ( true Minister means the Minister of Transport; ( ministre ) Mach number ) missed approach procedure means the procedure to be norme 621 La Norme relative au balisage et à l’éclai- followed if, for any reason after conducting an instru- rage des obstacles des Normes relatives aux règles géné- ment approach, a landing is not effected; ( procédure rales d’utilisation et de vol des aéronefs , publiées par le d’approche interrompue ) ministère des Transports. ( Standard 621 ) MMEL o r master minimum equipment list means a norme de navigabilité S’entend, à l’égard de la concep- document established by the Minister pursuant to sub- tion, de la construction ou fabrication ou de la mainte- section 605.07(1) that lists the aircraft equipment that is nance d’un produit aéronautique, de la norme minimale allowed to be inoperative for a particular type of aircraft en ce qui concerne les propriétés et les particularités de under the conditions specified therein; ( MMEL ou liste la configuration, les matériaux et les performances ou les principale d’équipement minimal ) caractéristiques physiques de ce produit aéronautique, ainsi que les procédés de détermination de la conformité MOCA o r minimum obstruction clearance altitude ou du maintien de la norme minimale tel qu’il est précisé means the altitude ASL that is specified on an IFR chart dans la partie V. ( standard of airworthiness ) between fixes on an airway, on a fixed RNAV route or on an air route and that meets the IFR obstruction clearance Normes de service aérien commercial Normes pu- requirements; ( MOCA ou altitude minimale de franchis- bliées sous l’autorité du ministre relatives à l’exploitation d’un service aérien commercial par un exploitant aérien.

sement d’obstacles ) ( Commercial Air Service Standards ) model aircraft [Repealed, SOR/2019-11, s. 1] NOTAM Avis donnant des renseignements sur l’établis- model rocket means a rocket that sement, l’état ou la modification de toute installation, de tout service, de toute procédure aéronautique ou sur tout (a) is equipped with model rocket motors that will danger pour la navigation aérienne dont la connaissance not generate a total impulse exceeding 160 N.s, en temps opportun est essentielle au personnel chargé des opérations aériennes. ( NOTAM ) (b) has a gross weight, including motors, not exceed- ing 1 500 g (3.3 pounds), and nuit La période qui se situe entre la fin du crépuscule ci- vil du soir et le début du crépuscule civil du matin.

(c) is equipped with a parachute or other device capa- ( night ) ble of retarding its descent; ( modèle réduit de fusée ) ornithoptère Aérodyne dont la sustentation en vol est obtenue principalement par la réaction de l’air sur des Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 Mode S transponder means the airborne Mode S air plans animés d’un mouvement de battement. ( or- traffic control (ATC) transponder referred to in nithopter ) CAN-TSO-C112; ( transpondeur mode S ) passager Personne, autre qu’un membre d’équipage, movement area means a part of an aerodrome that is transportée à bord d’un aéronef. ( passenger ) intended to be used for the surface movement of aircraft, and includes the manoeuvring area and aprons; ( aire de PED o u appareil électronique portatif Tout appareil électronique léger fonctionnant à l’électricité pouvant mouvement ) transmettre ou produire des signaux électromagnétiques.

night means the time between the end of evening civil ( PED or portable electronic device ) twilight and the beginning of morning civil twilight; période de repos Période continue au cours de laquelle ( nuit ) le membre d’équipage de conduite n’est pas en service, à l’exclusion du temps de déplacement à partir ou à desti- non-piloted aircraft [Repealed, SOR/2003-271, s. 1] nation d’un poste de repos approprié fourni par l’exploi- non-precision approach means an instrument ap- tant privé ou l’exploitant aérien. ( rest period ) proach by an aircraft using azimuth information; ( ap- période de repos minimale Période qui ne peut être in- proche de non-précision ) terrompue par l’exploitant aérien ou l’exploitant privé au cours de laquelle le membre d’équipage de conduite n’est Northern Domestic Airspace means the airspace so pas en service et peut se voir accorder au moins huit specified, and delineated, in the Designated Airspace heures de sommeil consécutives dans un poste de repos Handbook ; ( espace aérien intérieur du Nord ) approprié en plus du temps requis pour s’y rendre et en revenir et pour les soins d’hygiène personnelle et les re- NOTAM means a notice containing information concern- pas. ( minimum rest period ) ing the establishment or condition of, or change in, any aeronautical facility, service or procedure, or any air nav- période de service de vol Période qui commence lors igation hazard, the timely knowledge of which is essential de la première des éventualités ci-après à survenir et qui to personnel concerned with flight operations; ( NOTAM ) se termine à l’arrêt des moteurs ou des hélices à la fin d’un vol : obstacle limitation surface means a surface that estab- lishes the limit to which objects may project into an aero- a) le membre d’équipage de conduite effectue toute drome’s airspace, so that aircraft operations for which fonction assignée par l’exploitant privé ou l’exploitant the aerodrome is intended may be conducted safely, and aérien ou déléguée par le ministre avant de se présen- consists of a transitional surface, a take-off surface, an ter au travail pour un vol; approach surface and an outer surface; ( surface de limi- tation d’obstacles ) b) il se présente au travail pour un vol ou, si la pé- riode de service de vol comprend plus d’un vol, pour le offshore operations flight means a flight that is con- premier vol; ducted to or from an offshore location and that is c) il se présente pour la mise en place; (a) a flight in support of offshore oil, gas or mineral exploitation, d) il se présente à titre de membre d’équipage de conduite en attente. ( flight duty period ) (b) a sea-pilot transfer flight, or petit aéronef Avion ayant une masse maximale admis- (c) a search and rescue flight; ( vol d’exploitation ex- sible au décollage de 5 700 kg (12 566 livres) ou moins tracôtière ) ou hélicoptère ayant une masse maximale admissible au décollage de 2 730 kg (6 018 livres) ou moins. ( small air- one-engine-inoperative take-off distance means the craft ) distance from the start of the take-off roll to the point at which the aeroplane reaches 35 feet above the runway el- petit aéronef télépiloté [Abrogée, DORS/2025-70, art.

evation, where failure of the critical engine is recognized 1] at V ; ( distance de décollage avec un moteur inopérant ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 one-engine-inoperative take-off run means the dis- pièce à vie limitée Pièce qui, comme condition du certi- tance from the start of the take-off roll to the point mid- ficat de type, ne peut dépasser en service une durée pré- way between the lift-off point and the point at which the cise ou un nombre précis de cycles de fonctionnement.

aeroplane reaches 35 feet above the runway elevation, ( life-limited part ) where failure of the critical engine is recognized at V ; pièce commerciale S’entend, à l’égard d’un aéronef, ( roulement au décollage avec un moteur inopérant ) d’une pièce qui répond aux conditions suivantes : operator , in respect of an aircraft, means the person that a) elle n’est ni expressément conçue ni produite pour has possession of the aircraft as owner, lessee or other- utilisation comme produit aéronautique; wise; ( utilisateur ) b) elle est fabriquée selon une spécification ou une operator in respect of an airport or heliport, means the description figurant au catalogue et est marquée selon holder of the appropriate Canadian aviation document un système d’identification du fabricant; that is in force with respect to the airport or heliport or the person in charge of the airport or heliport, whether as c) la défaillance de celle-ci ne nuit pas au maintien de employee, agent or representative of the holder of the la sécurité du vol, ni au décollage de l’aéronef, ni à l’at- Canadian aviation document; ( exploitant ) terrissage de celui-ci. ( commercial part ) ornithopter means a heavier-than-air aircraft supported pièce standard S’entend, à l’égard d’un aéronef, d’une in flight chiefly by the reactions of the air on planes to pièce fabriquée conformément à une spécification qui, à which a flapping motion is imparted; ( ornithoptère ) la fois : overhaul means a restoration process that includes the a) est établie, publiée et mise à jour par une organisa- disassembly, inspection, repair or replacement of parts, tion établissant des normes consensuelles ou un orga- reassembly, adjustment, refinishing and testing of an nisme gouvernemental; aeronautical product, and ensures that the aeronautical product is in complete conformity with the service toler- b) comprend des critères en matière de conception, ances specified in the applicable instructions for contin- de construction, d’essai et d’acceptation ainsi que des ued airworthiness; ( révision majeure ) exigences relatives à l’identification. ( standard part ) owner , in respect of an aircraft or remotely piloted air- pilote de sécurité Pilote qui agit comme vigie pour un craft system, means the person who has legal custody autre pilote qui utilise un aéronef en vol aux instruments and control of the aircraft or system; ( propriétaire ) simulé. ( safety pilot ) part design approval means a document issued by the plan de vol Renseignements qui doivent être communi- Minister to record the approval of the design of a replace- qués sous forme de plan de vol en application de la sec- ment part, identified by a part number or by some other tion III de la sous-partie 2 de la partie VI. ( flight plan ) means of identification unique to the part, for use on an aeronautical product that is identified by type or model; plan de zone de travail aérien Plan de gestion du ( approbation de la conception de pièce ) risque qui s’applique au travail aérien proposé. ( aerial work zone plan ) passenger means a person, other than a crew member, who is carried on board an aircraft; ( passager ) plan ESCAT o u Plan relatif au contrôle de sécurité d’urgence de la circulation aérienne Ensemble des PED o r portable electronic device means any mesures devant être mises en application par Sa Majesté lightweight, electrically powered electronic device capa- du chef du Canada conformément à l’Accord du Com- ble of transmitting or producing electromagnetic signals; mandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du ( PED ou appareil électronique portatif ) Nord (NORAD) dans le cas d’une urgence relative à la dé- fense aérienne. ( ESCAT plan or Emergency Security Con- permanent resident means a permanent resident as trol of Air Traffic Plan ) defined in subsection 2(1) of the Immigration Act ; ( ré- sident permanent ) planeur Aérodyne qui n’est pas entraîné par moteur, dont la sustentation en vol est obtenue par des réactions personal flotation device [Repealed, SOR/2019-49, s.

1] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes pen- pilot self-dispatch means the responsibility of the pilot- in-command for all decisions respecting the operational dant le vol. ( glider ) flight plan and for the flight watch; ( régulation du vol planeur propulsé Avion qui possède les caractéristiques par le pilote ) de vol d’un planeur lorsque les moteurs sont inopérants.

( powered glider ) positioning means the transfer of a flight crew member from one location to another, at the request of an air op- plan SCATANA ou plan relatif au contrôle de la circu- erator, but does not include travel to or from suitable ac- lation aérienne et des aides à la navigation aux fins commodation or the member’s lodging; ( mise en place ) de la sécurité nationale [Abrogée, DORS/2002-352, art. 1] powered glider means an aeroplane that, with engines inoperative, has the flight characteristics of a glider; poids au départ Poids total d’une aile libre ou d’un ( planeur propulsé ) avion ultra-léger prêt pour le vol, y compris le poids de l’équipement, des instruments, du carburant et de l’huile, powered parachute aircraft means a power-driven à l’exclusion : heavier-than-air aircraft that derives its lift in flight from aerodynamic reactions on surfaces of a flexible a) du poids des occupants; parachute-type aerofoil; ( aéronef pour parachute entraî- né par moteur ) b) du poids de tout ensemble flotteur ayant un poids maximal de 34 kg (74,93 livres); precision approach means an instrument approach by an aircraft using azimuth and glide path information; c) du poids de tout dispositif de parachute balistique.

( approche de précision ) ( launch weight ) primary structure means a structure that carries flight, poste de contrôle Ensemble des installations et équipe- ground or pressure loads; ( structure primaire ) ments à partir desquels un aéronef télépiloté est contrôlé et surveillé. ( control station ) private aircraft means an aircraft that is registered as a private aircraft pursuant to sections 202.16 and 202.17; poste de repos approprié Chambre pour une personne ( aéronef privé ) qui est exposée à un bruit minimal, bien ventilée et dotée de dispositifs de contrôle de la température et de la lu- private operator means the holder of a private operator mière ou, lorsqu’une telle chambre n’est pas disponible, registration document; ( exploitant privé ) local qui est approprié au lieu et à la saison, est exposé à un bruit minimal et offre un confort et une protection private operator certificate [Repealed, SOR/2014-131, convenables contre les éléments. ( suitable accommoda- s. 1] tion ) private operator registration document means a doc- poste de repos — couchette Couchette qui est ument issued under subsection 604.04(2); ( document conforme aux exigences de l’ Aerospace Recommended d’enregistrement d’exploitant privé ) Practice ARP4101/3, intitulée Crew Rest Facilities et pu- bliée par la Society of Automotive Engineers (SAE), et qui protective breathing equipment means equipment de- est configurée en conformité avec les exigences de l’ar- signed to cover the eyes, nose and mouth of the wearer, ticle 3.2.9 de l’ Aerospace Recommended Practice or the nose and mouth where accessory equipment is ARP4101, intitulée Flight Deck Layout and Facilities et provided to protect the eyes, and to protect the wearer publiée par la SAE. ( flight relief facility — bunk ) from the effects of smoke, carbon dioxide or other harm- ful gases; ( inhalateur protecteur ) poste de repos — siège Siège complètement inclinable qui est isolé, et non visible des passagers et du poste de quick-donning mask means an oxygen mask that can be pilotage, qui est équipé d’un dispositif d’appel, d’un en- secured by a person using one hand on the person’s face semble de retenue conçu pour retenir une personne en- within five seconds, and that provides an immediate sup- dormie et d’un équipement d’oxygène portatif et qui est à ply of oxygen; ( masque à mise rapide ) l’abri des bruits provenant de la cabine. ( flight relief fa- cility — seat ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 registered aerodrome means an aerodrome registered procédure d’approche aux instruments S’entend, à by the Minister pursuant to Subpart 1 of Part III; l’égard d’un aéronef qui effectue une approche aux ins- truments vers une piste ou un aérodrome, de la procé- ( aérodrome enregistré ) dure qu’adopte le commandant de bord de cet aéronef remotely piloted aircraft means a navigable aircraft, pour cette approche, d’après les renseignements précisés dans le Canada Air Pilot pour une approche aux instru- other than a balloon, rocket or kite, that is operated by a ments vers cette piste ou cet aérodrome ou, si ce docu- pilot who is not on board; ( aéronef télépiloté ) ment n’en fait pas mention, dans le Canada Air Pilot re- streint , pour un aéronef utilisé en application de la sous- remotely piloted aircraft system or RPAS means a set partie 6 de la partie IV, de la sous-partie 4 de la partie VI, of configurable elements consisting of a remotely piloted aircraft, its control station, the command and control ou de la partie VII. ( instrument approach procedure ) links and any other system elements required during procédure d’approche interrompue Procédure à flight operation; ( système d’aéronef télépiloté ou SATP ) suivre, si pour quelque raison que ce soit après avoir ef- fectuer une approche aux instruments, l’atterrissage n’est repair means the rectification of deficiencies in an aero- nautical product or the restoration of an aeronautical pas poursuivi. ( missed approach procedure ) product to an airworthy condition; ( réparation ) procédures par faible visibilité Procédures qui sont précisées pour un aéroport dans le Canada Air Pilot et repair design approval means a document, including a qui limitent l’utilisation des aéronefs et des véhicules sur repair design certificate issued before December 1, 2009 l’aire de mouvement de l’aéroport lorsque la portée vi- under section 513.11 or 513.22, issued by the Minister to record the approval of suelle de piste est inférieure à 1 200 pieds. ( low-visibility procedures ) (a) a repair design in respect of a repair to an aero- nautical product identified in the document by a serial prolongement d’arrêt Aire rectangulaire au sol à l’ex- number, or trémité d’une piste dans le sens du décollage, de même largeur que la piste, aménagée de façon à permettre à un (b) a repair process in respect of a repair to an aero- avion de s’y immobiliser en cas de décollage interrompu.

nautical product or any of its components, identified ( stopway ) in the document by a serial number, by a part number or by some other identification unique to the compo- propriétaire Dans le cas d’un aéronef ou d’un système nent; ( approbation de la conception de réparation ) d’aéronef télépiloté, la personne qui en a la garde et la responsabilité légales. ( owner ) repair design certificate [Repealed, SOR/2009-280, s.

1] rassemblement de personnes invitées Nombre quel- conque de personnes invitées, par divers moyens, à assis- reportable service difficulty means a service difficulty ter à une manifestation aéronautique spéciale. Sont ex- that affects or that, if not corrected, is likely to affect the clus de la présente définition les juges de compétition, le safety of an aircraft, its occupants or any other person; titulaire d’un certificat d’opérations aériennes spéciali- ( difficulté en service à signaler ) sées et son personnel et les membres de l’équipe de sou- tien d’un participant. ( invited assembly of persons ) required inspection means an inspection of an aero- nautical product that is required by a maintenance référence visuelle requise Dans le cas d’un aéronef qui schedule, an airworthiness limitation or an airworthiness effectue une approche vers une piste, la partie de l’aire directive, except where the airworthiness directive speci- d’approche de la piste ou les aides visuelles qui, vues par fies that the inspection may be performed by a flight crew le pilote, lui permettent d’évaluer la position de l’aéronef member; ( inspection obligatoire ) et la vitesse de changement de position en vue de conti- nuer l’approche et de compléter l’atterrissage. ( required required take-off distance means the one-engine-inop- visual reference ) erative take-off distance or 115 per cent of the all-en- gines-operating take-off distance, whichever is greater; région de calage altimétrique L’espace aérien infé- ( distance de décollage exigée ) rieur précisé comme tel et délimité dans le Manuel des espaces aériens désignés . ( altimeter setting region ) required take-off run means the one-engine-inopera- t i v e take-off run or 115 per cent of the Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 all-engines-operating take-off run, whichever is greater; région de contrôle L’espace aérien contrôlé qui est si- ( roulement au décollage exigé ) tué dans l’espace aérien intérieur canadien et est précisé comme la région de contrôle de l’Arctique, la région de required visual reference , in respect of an aircraft on an contrôle du Nord ou la région de contrôle du Sud dans le approach to a runway, means that portion of the ap- Manuel des espaces aériens désignés et qui s’étend verti- proach area of the runway or those visual aids that, when calement et vers le haut à partir d’une altitude ou d’une viewed by the pilot of the aircraft, enable the pilot to altitude-pression précisées. ( control area ) make an assessment of the aircraft position and rate of change of position, in order to continue the approach and région de contrôle de l’Arctique [Abrogée, DORS/ complete a landing; ( référence visuelle requise ) 2006-77, art. 1] rest period means the continuous period during which a région de contrôle terminal Espace aérien contrôlé qui flight crew member is off duty, excluding the travel time est établi dans le voisinage d’un aérodrome important et to or from suitable accommodation provided by a private à l’intérieur duquel un service de contrôle de la circula- tion aérienne est assuré selon la classification de l’espace operator or air operator; ( période de repos ) aérien. ( terminal control area ) restricted airspace means airspace of fixed dimensions that is so specified in the Designated Airspace Handbook région d’utilisation de la pression standard Tout l’es- and within which the flight of aircraft is restricted in ac- pace aérien intérieur canadien, sauf la région de calage cordance with certain conditions specified in that Hand- altimétrique. ( standard pressure region ) book; ( espace aérien réglementé ) régulation des vols en coresponsabilité La responsa- Restricted Canada Air Pilot means an aeronautical in- bilité partagée du commandant de bord et du régulateur formation publication published by NAV CANADA that de vol à l’égard des décisions portant sur le plan de vol contains information on restricted instrument proce- exploitation avant que le commandant de bord ne l’ait ac- dures; ( Canada Air Pilot restreint ) cepté et à l’égard de la surveillance de vol. ( co-authority dispatch ) RNAV or area navigation means a method of navigation that allows an aircraft to follow a flight path that is within régulation du vol par le pilote La responsabilité du a navigational aid’s range or the capabilities of a self-con- commandant de bord à l’égard des décisions portant sur tained navigation system or that is within a combination le plan de vol exploitation et à l’égard de la surveillance of these ranges and capabilities; ( RNAV ou navigation de de vol. ( pilot self-dispatch ) surface ) réparation Correction des lacunes ou remise en état de rocket means a projectile that contains its own propel- navigabilité d’un produit aéronautique. ( repair ) lant and that depends for its flight on a reaction set up by the release of a continuous jet of rapidly expanding gas- réparation majeure Réparation d’un produit aéronau- tique, pour lequel un certificat de type a été délivré, qui es; ( fusée ) fait en sorte que le produit s’écarte de la définition de runway visibility means the distance along a runway type prévue par le certificat, lorsque l’écart par rapport à over which a person can see and recognize a visibility la définition de type a un effet non négligeable sur les li- marker or lights having an intensity of more or less 1,000 mites de masse et de centrage, la résistance structurale, les performances, le fonctionnement du groupe motopro- candelas; ( visibilité sur la piste ) pulseur, les caractéristiques de vol ou d’autres qualités RVR o r runway visual range means the range over influant sur la navigabilité du produit aéronautique ou which the pilot of an aircraft on the centre line of a run- sur les caractéristiques environnementales. ( major re- way can expect to see the runway surface markings or the pair ) lights delineating the runway or identifying that centre line; ( RVR ou portée visuelle de piste ) résident permanent S’entend au sens du paragraphe 2(1) de la Loi sur l’immigration . ( permanent resident ) RVR A , in respect of a runway, means RVR detection equipment that is located adjacent to the runway thresh- révision majeure Processus de remise en état qui com- old; ( RVR « A » ) prend le démontage, l’inspection, la réparation ou le rem- placement de pièces, le remontage, le réglage, le refinis- sage et la mise à l’essai d’un produit aéronautique, et qui Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 garantit que le produit aéronautique est en tous points RVR B , in respect of a runway, means RVR detection conforme aux tolérances de service précisées dans les equipment that is located adjacent to the runway mid- instructions applicables au maintien de l’état de naviga- point; ( RVR « B » ) bilité. ( overhaul ) RVSM airspace or Reduced Vertical Separation Mini- RNAV ou navigation de surface Méthode de navigation mum airspace means airspace where a vertical separa- qui permet à un aéronef de suivre une trajectoire de vol à tion minimum of 1,000 feet applies, whose horizontal l’intérieur des limites de couverture des aides à la naviga- and vertical limits are tion ou des capacités du système de navigation auto- nome, ou à l’intérieur d’une combinaison de ces limites et (a) in respect of Canadian airspace, specified in the Designated Airspace Handbook , and capacités. ( RNAV or area navigation ) (b) in respect of foreign airspace, designated or oth- roulement au décollage avec tous les moteurs opé- erwise recognized by the competent aviation authority rants Distance depuis le début du roulement au décol- of the foreign country; ( espace aérien RVSM ou es- lage jusqu’au point situé à mi-chemin entre le point de décollage et le point où l’avion atteint la hauteur au-des- pace aérien à espacement minimum vertical réduit ) sus de l’altitude de la piste précisée dans les critères de safety belt means a personal restraint system consisting certification de l’avion. ( all-engines-operating take-off of either a lap strap or a lap strap combined with a shoul- run ) der harness; ( ceinture de sécurité ) roulement au décollage avec un moteur inopérant Distance depuis le début du roulement au décollage jus- safety management system means a documented pro- qu’à un point situé à mi-chemin entre le point de décol- cess for managing risks that integrates operations and lage et le point où l’avion atteint 35 pieds au-dessus de technical systems with the management of financial and l’altitude de piste lorsqu’une panne du moteur le plus dé- human resources to ensure aviation safety or the safety of favorable est détectée à la V . ( one-engine-inoperative the public; ( système de gestion de la sécurité ) take-off run ) safety pilot means a pilot who acts as a lookout for an- other pilot operating an aircraft in simulated instrument roulement au décollage exigé Roulement au décollage flight; ( pilote de sécurité ) avec un moteur inopérant ou 115 pour cent du roulement au décollage avec tous les moteurs opérants, selon la plus SCATANA plan or Security Control of Air Traffic and élevée de ces deux valeurs. ( required take-off run ) Navigation Aids Plan [Repealed, SOR/2002-352, s. 1] route Projection, sur la surface de la terre, de la trajec- SCDA non-precision approach means stabilized con- toire d’un aéronef dont le sens, en un point quelconque, stant-descent-angle non-precision approach; ( approche est généralement exprimé en degrés par rapport au nord de non-précision SCDA ) vrai, magnétique ou de la grille. ( track ) route aérienne L’espace aérien désigné comme tel et si- scheduled maintenance means any maintenance per- formed at predetermined intervals pursuant to these tué dans les limites ou le long des routes précisées : Regulations, a maintenance schedule or an airworthiness a) dans le cas de l’espace aérien contrôlé, dans le Ma- directive; ( maintenance planifiée ) nuel des espaces aériens désignés ; seaplane means an aeroplane that is capable of normal b) dans le cas de l’espace aérien non contrôlé, sur une operations on water; ( hydravion ) carte aéronautique. ( air route ) serviceable , in respect of an aircraft or aircraft part, RVR « A » Dans le cas d’une piste, l’équipement de dé- means fit and safe for flight; ( en état de service ) tection RVR qui est adjacent au seuil de la piste. ( RVR “A” ) service difficulty means a failure or malfunction of, or defect in, an aeronautical product; ( difficulté en service ) RVR « B » Dans le cas d’une piste, l’équipement de dé- tection RVR qui est adjacent au point milieu de la piste.

servicing , in respect of an aeronautical product, means ( RVR “B” ) cleaning, lubricating and the replenishment of fluids not Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 requiring the disassembly of the product; ( entretien cou- RVR ou portée visuelle de piste Distance maximale à laquelle le pilote d’un aéronef qui se trouve sur l’axe rant ) d’une piste peut s’attendre à voir les marques apposées sur la surface de la piste ou les feux qui la délimitent ou shoulder harness means any device that is used to re- strain the upper torso of a person and that consists of a en indiquent l’axe. ( RVR or runway visual range ) single diagonal upper torso strap or dual upper torso services aériens spécialisés La cartographie aérienne, straps; ( ceinture-baudrier ) les levés topographiques aériens, la photographie aé- rienne, la gestion des incendies de forêt, la lutte contre sightseeing operation means aerial work in the course of which passengers are disembarked at the point of de- l’incendie, la publicité aérienne, le remorquage de pla- neurs, les sauts en parachute, la construction aérienne, parture; ( excursion aérienne ) l’héliportage, les excursions aériennes, la formation au pilotage, l’inspection et la surveillance aériennes, et small aircraft means an aeroplane having a maximum permissible take-off weight of 5 700 kg (12,566 pounds) l’épandage aérien. ( specialty air services ) or less, or a helicopter having a maximum permissible services consultatifs de la circulation aérienne Four- take-off weight of 2 730 kg (6,018 pounds) or less; ( petit niture, par une unité ATS, de renseignements concernant aéronef ) la sécurité aérienne, y compris l’information météorolo- gique pour l’aviation et les rapports sur l’état des aéro- small remotely piloted aircraft [Repealed, SOR/ dromes et des aides à la radionavigation. La présente dé- 2025-70, s. 1] finition ne comprend pas la communication des messages IFR du contrôle de la circulation aérienne. ( air smoke , in respect of a person, has the same meaning as in subsection 2(1) of the Non-smokers’ Health Act ; ( fu- traffic advisory services ) mer ) services d’information de vol Southern Domestic Airspace means that airspace so a) La diffusion de renseignements d’ordre météorolo- specified, and delineated, in the Designated Airspace gique pour l’aviation et de l’information aéronautique Handbook ; ( espace aérien intérieur du Sud ) pour les aérodromes de départ, de destination et de dégagement, le long de la route de vol proposée; special aviation event means an air show, a low level air race, an aerobatic competition, a fly-in or a balloon b) la diffusion de renseignements d’ordre météorolo- festival; ( manifestation aéronautique spéciale ) gique pour l’aviation et de l’information aéronautique aux aéronefs en vol; special VFR flight means a VFR flight authorized by an air traffic control unit that is conducted within a control c) la réception, le traitement et la mise à exécution de zone under VMC in accordance with Division VI of Sub- plans de vol et d’itinéraires de vol, et des modifications part 2 of Part VI; ( vol VFR spécial ) et des annulations de plans de vol et d’itinéraires de vol; specialty air services means aerial mapping, aerial sur- veying, aerial photography, forest fire management, fire d) l’échange de l’information relative aux plans de vol fighting, aerial advertising, glider towing, parachute avec des organismes et des administrations publiques, jumping, aerial construction, heli-logging, aerial sight- qu’ils soient canadiens ou étrangers, ou avec des uni- seeing, flight training, aerial inspection and surveillance tés des services de la circulation aérienne étrangères; and aerial spraying services; ( services aériens spéciali- e) la diffusion de toute information relative à la circu- sés ) lation connue au sol et dans les airs. ( flight informa- Standard 621 means the Obstacle Marking and Light- tion services ) ing Standard of the General Operating and Flight Rules Standards , published by the Department of Transport; service de transport aérien Service aérien commercial ( norme 621 ) qui est exploité pour transporter des personnes ou des biens — effets personnels, bagages, fret — à bord d’un aé- standard of airworthiness , in respect of the design, ronef entre deux points. ( air transport service ) manufacture or maintenance of an aeronautical product, means the description, in terms of a minimum standard, of the properties and attributes of the configuration, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 material and performance or physical characteristics of service d’entraînement en vol Service aérien commer- that aeronautical product, and includes the procedures to cial qui est exploité pour dispenser l’entraînement en vol.

ascertain compliance with or to maintain that minimum ( flight training service ) standard, as specified in Part V; ( norme de navigabilité ) spectacle aérien Présentation ou démonstration aé- standard part , in respect of an aircraft, means a part rienne menée par un ou plusieurs aéronefs en présence manufactured in conformity with a specification that d’un rassemblement de personnes invitées. ( air show ) (a) is established, published and maintained by an station Installation utilisée pour fournir des informa- organization setting consensus standards or by a gov- tions ou des services aéronautiques. ( station ) ernment agency, and station au sol Emplacement au sol muni d’un poste (b) includes design, manufacturing, test and accep- émetteur et récepteur permettant les communications bi- tance criteria and identification requirements; ( pièce latérales en phonie avec un aéronef. ( ground station ) standard ) station d’information de vol [Abrogée, DORS/2025-98, standard pressure region means all of the Canadian art. 1] Domestic Airspace not within the altimeter setting re- gion; ( région d’utilisation de la pression standard ) structure primaire Structure qui supporte les charges de vol, les charges au sol ou les charges de pression. ( pri- station means a facility used for providing aeronautical mary structure ) information or services; ( station ) suivi de vol La surveillance de la progression d’un vol, la stopway means a rectangular area on the ground at the fourniture de tout renseignement opérationnel que peut end of a runway in the direction of take-off and having demander le commandant de bord et la notification à l’u- the same width as the runway, prepared as a suitable nité de formation au pilotage et aux autorités de re- area for stopping an aeroplane in the case of a rejected cherches et de sauvetage du fait qu’un vol est en retard take-off; ( prolongement d’arrêt ) ou manquant. ( flight following ) suitable accommodation means a single-occupancy Supplément de vol-Canada Publication d’information bedroom that is subject to a minimal level of noise, is aéronautique publiée sous l’autorité du ministre des well ventilated and has facilities to control the levels of Transports et du ministère de la Défense nationale desti- temperature and light or, where such a bedroom is not née à compléter les cartes en route et le Canada Air Pilot .

available, an accommodation that is suitable for the site ( Canada Flight Supplement ) and season, is subject to a minimal level of noise and pro- vides adequate comfort and protection from the ele- surface Toute surface au sol ou sur l’eau, y compris une ments; ( poste de repos approprié ) surface gelée. ( surface ) supplemental type certificate means a document, in- surface de limitation d’obstacles Surface qui établit la cluding a limited supplemental type approval and a sup- hauteur limite des objets faisant saillie dans l’espace aé- plemental type approval issued before October 10, 1996 rien d’un aérodrome, de manière que l’utilisation prévue under section 214 of the Air Regulations and a limited des aéronefs à l’aérodrome en cause soit effectuée en supplemental type certificate issued before December 1, toute sécurité, et qui est composée des surfaces de transi- 2009 under section 513.11 or 513.22, issued by the Min- tion, de départ et d’approche, ainsi que d’une surface ex- ister to record the approval of a change to the type design térieure. ( obstacle limitation surface ) of surveillance de vol La tenue des renseignements à jour (a) an aeronautical product identified in the docu- sur la progression d’un vol et la surveillance des facteurs ment by a single serial number, et des conditions qui peuvent avoir une incidence sur le vol. ( flight watch ) (b) several aeronautical products of the same type or model, approved under a single type certificate and survol prolongé d’un plan d’eau identified in the document by their serial numbers, or (c) several aeronautical products of differing types or models, approved under separate type certificates and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 a) Dans le cas d’un aéronef autre qu’un hélicoptère, identified in the document; ( certificat de type supplé- le survol d’un plan d’eau situé à une distance supé- mentaire ) rieure à 50 milles marins de la côte la plus proche, me- surée horizontalement; surface means any ground or water, including the frozen surface thereof; ( surface ) b) dans le cas d’un hélicoptère, le survol d’un plan d’eau situé à une distance supérieure à 50 milles ma- take-off means rins de la côte la plus proche ou de la plate-forme d’héliport la plus proche située au large des côtes, me- (a) in respect of an aircraft other than an airship, the surée horizontalement. ( extended over-water opera- act of leaving a supporting surface, and includes the take-off run and the acts immediately preceding and tion ) following the leaving of that surface, and système d’aéronef télépiloté ou SATP Ensemble d’élé- (b) in respect of an airship, the act of freeing the air- ments configurables comprenant un aéronef télépiloté, ship from restraint, and includes the acts immediately un poste de contrôle, des liaisons de commande et de preceding and following the freeing of that airship contrôle et d’autres éléments nécessaires pendant les from restraint; ( décollage ) opérations aériennes. ( remotely piloted aircraft system or RPAS ) TAWS o r Terrain Awareness Warning System means an aircraft system that is intended to provide a flight système de gestion de la sécurité Processus documen- crew with both aural and visual alerts to aid in prevent- té de gestion des risques qui intègre des systèmes d’ex- ing controlled flight into terrain, obstacles or water; ploitation et des systèmes techniques à la gestion des res- ( TAWS ou système d’avertissement et d’alarme d’impact ) sources financières et humaines pour assurer la sécurité aérienne ou la sécurité du public. ( safety management terminal control area means controlled airspace that is system ) established in the vicinity of a major aerodrome and within which an air traffic control service is provided TAWS ou système d’avertissement et d’alarme d’im- based on the airspace classification; ( région de contrôle pact Système d’aéronef qui est destiné à transmettre à terminal ) l’équipage de conduite, verbalement et visuellement, des avertissements pour aider à prévenir les impacts sans tethered flight , in respect of a balloon, means flight perte de contrôle avec le relief, des obstacles ou de l’eau.

while the balloon is attached to a supporting surface by a ( TAWS or Terrain Awareness Warning System ) restraining device; ( vol captif ) temps aux instruments S’entend : TODA or take-off distance available means, in respect of a runway, the length of the take-off run available plus, a) du temps aux instruments au sol; if a clearway is provided, the length of the clearway de- clared available by the operator of the aerodrome; ( TODA b) du temps réel de vol aux instruments; ou distance de décollage utilisable ) c) du temps simulé de vol aux instruments. ( instru- TORA or take-off run available means the length of a ment time ) runway declared available and suitable by the operator of temps dans les airs Pour la tenue des dossiers tech- the aerodrome for the ground run of an aeroplane during niques, la période qui commence au moment où l’aéronef take-off; ( TORA ou distance de roulement utilisable au quitte la surface pour se terminer au moment où il décollage ) touche la surface au point d’atterrissage suivant. ( air time ) track means the projection on the earth’s surface of the path of an aircraft, the direction of which path at any temps de service au poste de pilotage [Abrogée, point is usually expressed in true, magnetic or grid de- DORS/2018-269, art. 1] grees from North; ( route ) temps de service de vol [Abrogée, DORS/2018-269, art.

transponder airspace means controlled airspace con- 1] sisting of the airspace referred to in section 601.03, with- in which the aircraft equipment requirements prescribed Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 in section 605.35 apply; ( espace aérien à utilisation de temps de vol Le temps calculé à partir du moment où l’aéronef commence à se déplacer par ses propres transpondeur ) moyens en vue du décollage jusqu’au moment où il s’im- transport category aircraft means an aeroplane certi- mobilise à la fin du vol. ( flight time ) fied pursuant to Chapter 525 of the Airworthiness Man- ual or an equivalent foreign airworthiness standard, or a TODA ou distance de décollage utilisable S’entend, à helicopter certified pursuant to Chapter 529 of the Air- l’égard d’une piste, de la distance de roulement utilisable worthiness Manual or an equivalent foreign airworthi- au décollage à laquelle s’ajoute, lorsqu’il y a un prolonge- ment dégagé, la longueur de ce prolongement que l’ex- ness standard; ( aéronef de catégorie transport ) ploitant de l’aérodrome déclare utilisable. ( TODA or take- true Mach number means the ratio of the true air speed off distance available ) of an aircraft to the local speed of sound at the flight alti- tude; ( nombre de Mach vrai ) TORA ou distance de roulement utilisable au décol- lage Longueur de piste que l’exploitant de l’aérodrome TSO-C112 [Repealed, SOR/2009-280, s. 1] déclare utilisable et adéquate pour le roulement au sol d’un avion au décollage. ( TORA or take-off run available ) TSO-C118 [Repealed, SOR/2009-280, s. 1] transpondeur mode S L’appareil Airborne Mode S air TSO-C119a [Repealed, SOR/2009-280, s. 1] traffic control (ATC) transponder visé dans la CAN-TSO- C112. ( Mode S transponder ) TSO-C119b [Repealed, SOR/2009-280, s. 1] travail aérien Service aérien commercial, autre qu’un type means service de transport aérien ou un service d’entraînement en vol. ( aerial work ) (a) when used in reference to personnel licensing, a specific make and model of aircraft, including modifi- travaux élémentaires Tâches qui sont énoncées comme cations thereto that do not change its handling or travaux élémentaires dans les Normes relatives à l’équi- flight charateristics, and pement et à la maintenance des aéronefs . ( elementary work ) (b) when used in reference to the certification of air- craft, a classification of aircraft having similar design TSO-C112 [Abrogée, DORS/2009-280, art. 1] characteristics; ( type ) TSO-C118 [Abrogée, DORS/2009-280, art. 1] type certificate means TSO-C119a [Abrogée, DORS/2009-280, art. 1] (a) a document, including a type approval issued be- fore October 10, 1996 under section 214 of the Air TSO-C119b [Abrogée, DORS/2009-280, art. 1] Regulations , issued by the Minister to certify that the type design of an aircraft, aircraft engine or propeller turbulence de sillage Air turbulent à l’arrière d’un aé- identified in the document meets the applicable stan- ronef causé par l’un ou l’autre des éléments suivants : dards for that aeronautical product recorded in the type certificate data sheets, or a) les tourbillons d’extrémité d’aile; (b) a document issued by the foreign airworthiness b) les tourbillons d’extrémité de rotor; authority having jurisdiction over the type design of an aeronautical product that is equivalent to a docu- c) le jet de poussée d’un turboréacteur; ment referred to in paragraph (a) and that has been accepted by the Minister for the purpose of issuing a d) la déflexion vers le bas du rotor; certificate of airworthiness; ( certificat de type ) e) le souffle de l’hélice. ( wake turbulence ) type design means turbulence légère Turbulence qui produit momentané- (a) the drawings and specifications, and a listing of ment des changements d’altitude ou d’assiette faibles et those drawings and specifications that are necessary to irréguliers ou turbulence qui produit des secousses define the design features of an aeronautical product faibles, rapides et assez régulières sans entraîner de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 in compliance with the standards applicable to the changements importants d’altitude ou d’assiette. ( light aeronautical product, turbulence ) (b) the information on dimensions, materials and type S’entend : manufacturing processes that is necessary to define the structural strength of an aeronautical product, a) en ce qui concerne la délivrance des licences du personnel, d’une marque et d’un modèle de base parti- (c) the approved sections of the aircraft flight manu- culiers d’aéronefs, y compris les modifications qui y al, where required by the applicable standards of air- sont apportées et qui n’en changent pas la manœuvra- worthiness, bilité ou les caractéristiques de vol; (d) the airworthiness limitations section of the in- b) en ce qui concerne la certification d’aéronefs, la structions for continued airworthiness specified in the classification d’aéronefs dont les caractéristiques de applicable chapters of the Airworthiness Manual ; and conception sont similaires. ( type ) (e) any other data necessary to allow, by comparison, UHF Ultra haute fréquence. ( UHF ) the determination of the airworthiness and, where ap- plicable, the environmental characteristics of later unité ATC ou unité de contrôle de la circulation aé- aeronautical products of the same type or model; ( dé- rienne Unité ATS qui fournit les services de contrôle de finition de type ) la circulation aérienne. ( ATC unit or air traffic control unit ) UHF means ultra-high frequency; ( UHF ) unité ATS ou unité des services de la circulation aé- ultra-light aeroplane means an advanced ultra-light rienne Installation opérationnelle qui fournit des ser- aeroplane or a basic ultra-light aeroplane; ( avion ultra- vices de la circulation aérienne relatifs aux mouvements léger ) d’aéronefs sur l’aire de manœuvre d’un aérodrome ou à l’utilisation d’aéronefs dans un espace aérien et pour la- unforeseen operational circumstance means an event, quelle un manuel de l’emplacement des ATS a été ap- such as unforecast adverse weather, or an equipment prouvé par le ministre en application de la sous-partie 1 malfunction or air traffic control delay, that is beyond the de la partie VIII. ( ATS unit or air traffic services unit ) control of an air operator or private operator; ( circons- tance opérationnelle imprévue ) unité de formation au pilotage S’entend : unmanned air vehicle [Repealed, SOR/2019-11, s. 1] a) dans le cas d’un avion ou d’un hélicoptère, du titu- laire d’un certificat d’exploitation d’unité de formation UTC means Coordinated Universal Time; ( UTC ) au pilotage; vessel means any ship, boat or other floating structure, b) dans le cas d’un planeur, d’un ballon, d’un auto- other than an aircraft, used for navigation on water; ( na- gire ou d’un avion ultra-léger, d’une personne, d’un vire ) club, d’une école ou de tout autre organisme qui dis- pense l’entraînement en vol. ( flight training unit ) VFR means visual flight rules; ( VFR ) unité FS ou unité des services de vol Unité ATS qui VFR aircraft means an aircraft operating in VFR flight; fournit des services autres que des services de contrôle de ( aéronef VFR ) la circulation aérienne en vue d’assurer la sécurité des mouvements des aéronefs. ( FS unit or flight services VFR flight means a flight conducted in accordance with unit ) the visual flight rules; ( vol VFR ) UTC Temps universel coordonné. ( UTC ) VFR OTT means VFR over-the-top; ( VFR OTT ) utilisateur Dans le cas d’un aéronef, la personne qui a la VHF means very high frequency; ( VHF ) possession de l’aéronef, notamment à titre de proprié- taire ou de locataire. ( operator ) visibility marker means a dark object of suitable dimen- sions for use as a reference in evaluating runway visibili- ty; ( balise de visibilité ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 visibility report means a report that may include run- véhicule aérien non habité [Abrogée, DORS/2019-11, art. 1] way visibility, ground visibility and RVR; ( compte rendu de la visibilité ) vêtement de flottaison individuel [Abrogée, DORS/ 2019-49, art. 1] VMC or visual meteorological conditions means mete- orological conditions equal to or greater than the minima VFR Règles de vol à vue. ( VFR ) specified in Division VI of Subpart 2 of Part VI, expressed in terms of visibility and distance from cloud. ( VMC ou VFR OTT VFR au-dessus de la couche. ( VFR OTT ) conditions météorologiques de vol à vue ) VHF Très haute fréquence. ( VHF ) wake turbulence means the turbulent air behind an air- craft caused by any of the following: visibilité au sol S’entend, dans le cas d’un aérodrome, de la visibilité à cet aérodrome communiquée dans une (a) wing-tip vortices, observation météorologique, selon le cas : (b) rotor-tip vortices, a) par une unité de contrôle de la circulation aé- rienne; (c) jet engine thrust stream, b) par une unité des services de la circulation aé- (d) rotor downwash, rienne; (e) prop wash. ( turbulence de sillage ) c) par une station radio d’aérodrome communau- taire; d) par un AWOS utilisé par le ministère des Trans- ports, le ministère de la Défense nationale ou le Ser- vice de l’environnement atmosphérique dans le but d’effectuer des observations météorologiques pour l’aviation; e) par une station radio au sol exploitée par un ex- ploitant aérien. ( ground visibility ) visibilité en vol Visibilité vers l’avant à partir du poste de pilotage d’un aéronef en vol. ( flight visibility ) visibilité sur la piste La distance, le long de la piste, sur laquelle une personne peut voir et reconnaître une balise de visibilité ou des feux ayant une intensité de plus ou moins 1 000 candelas. ( runway visibility ) VMC o u conditions météorologiques de vol à vue Conditions météorologiques, exprimées en fonction de la visibilité et de la distance par rapport aux nuages, qui sont égales ou supérieures aux minimums précisés à la section VI de la sous-partie 2 de la partie VI. ( VMC or vi- sual meteorological conditions ) voie aérienne L’espace aérien contrôlé désigné comme tel et situé dans les limites ou le long des routes précisées dans le Manuel des espaces aériens désignés . ( airway ) vol Dans le cas d’un ballon libre ou d’un ballon captif, la période comprise entre le moment où le ballon, y com- pris l’enveloppe et la nacelle, quitte une surface d’appui Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Section 101.01 Article 101.01 et le moment de son immobilisation à l’atterrissage.

( flight ) vol captif Dans le cas d’un ballon, vol pendant lequel le ballon est rattaché à une surface d’appui au moyen d’un dispositif de retenue. ( tethered flight ) vol d’évacuation médicale Vol visant à faciliter la pres- tation d’une assistance médicale et transportant une ou plusieurs des personnes ou des choses suivantes : a) des membres du personnel médical; b) des personnes malades ou blessées; c) des produits sanguins humains ou des organes hu- mains; d) des fournitures médicales. ( medical evacuation flight ) vol d’exploitation extracôtière Vol qui est effectué en provenance ou à destination d’un emplacement extracô- tier et qui est, selon le cas : a) un vol à l’appui de l’exploitation extracôtière du pétrole, du gaz ou du minerai; b) un vol de transfert de pilotes maritimes; c) un vol de recherche et de sauvetage. ( offshore op- erations flight ) vol IFR Vol effectué selon les règles de vol aux instru- ments. ( IFR flight ) vol VFR Vol effectué selon les règles de vol à vue. ( VFR flight ) vol VFR spécial Vol VFR autorisé par une unité de contrôle de la circulation aérienne et qui est effectué à l’intérieur d’une zone de contrôle en VMC conformément à la section VI de la sous-partie 2 de la partie VI. ( special VFR flight ) zone dangereuse Espace aérien de dimensions fixes, précisé comme tel dans le Manuel des espaces aériens désignés , à l’intérieur duquel des activités présentant un danger pour les aéronefs en vol pourraient avoir lieu aux périodes indiquées dans ce manuel. ( danger area ) zone de contrôle Espace aérien contrôlé précisé comme tel dans le Manuel des espaces aériens désignés qui, sauf indication contraire de ce manuel, s’étend verticalement vers le haut à partir de la surface de la terre jusqu’à 3 000 pieds AGL inclusivement. ( control zone ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 1 — Interpretation Sous-partie 1 — Définitions Interpretation Définitions Sections 101.01-102.01 Articles 101.01-102.01 zone de travail aérien Zone délimitée dans le plan de zone de travail à l’intérieur de laquelle un travail aérien est effectué et qui est située au-dessus d’une zone bâtie d’une ville ou d’un village ou au-dessus d’une zone où des personnes sont susceptibles de se rassembler ou dans une zone adjacente à celle-ci. ( aerial work zone ) zone MF Zone de dimensions précises comprenant la surface et l’espace aérien qui sont situés dans le voisinage d’un aérodrome non contrôlé et : a) pour laquelle une fréquence obligatoire a été assi- gnée; b) à l’égard de laquelle les procédures de compte ren- du précisées dans la section V de la sous-partie 2 de la partie VI sont applicables; c) qui est précisée comme zone MF dans le Canada Air Pilot ou le Supplément de vol-Canada . ( MF area ) (2) Unless otherwise indicated in these Regulations, any (2) Sauf disposition contraire du présent règlement, reference to a classification, standard, procedure or other toute mention d’une classification, norme, procédure ou specification that is incorporated by reference is a refer- autre spécification incorporée par renvoi constitue un ence to that classification, standard, procedure or specifi- renvoi à celle-ci avec ses modifications successives.

cation as amended from time to time.

DORS/98-526, art. 1; DORS/2000-405, art. 1; DORS/2002-112, art. 1; DORS/2002-345, art.

1; DORS/2002-352, art. 1; DORS/2003-123, art. 1; DORS/2003-129, art. 1; DORS/ SOR/98-526, s. 1; SOR/2000-405, s. 1; SOR/2002-112, s. 1; SOR/2002-345, s. 1; SOR/ 2003-154, art. 1; DORS/2003-271, art. 1; DORS/2005-173, art. 1; DORS/2005-348, art. 1; 2002-352, s. 1; SOR/2003-123, s. 1; SOR/2003-129, s. 1; SOR/2003-154, s. 1; SOR/ DORS/2006-77, art. 1; DORS/2006-199, art. 1; DORS/2007-87, art. 1; DORS/2007-133, art.

2003-271, s. 1; SOR/2005-173, s. 1; SOR/2005-348, s. 1; SOR/2006-77, s. 1; SOR/ 1; DORS/2007-136, art. 1; DORS/2007-290, art. 1; DORS/2009-280, art. 1 et 39; DORS/ 2006-199, s. 1; SOR/2007-87, s. 1; SOR/2007-133, s. 1; SOR/2007-136, s. 1; SOR/ 2011-285, art. 1; DORS/2012-136, art. 1; DORS/2014-131, art. 1; DORS/2015-84, art. 1; 2007-290, s. 1; SOR/2009-280, ss. 1, 39; SOR/2011-285, s. 1; SOR/2012-136, s. 1; SOR/ DORS/2015-127, art. 1; DORS/2015-160, art. 1; DORS/2018-143-1, art. 1; DORS/ 2014-131, s. 1; SOR/2015-84, s. 1; SOR/2015-127, s. 1; SOR/2015-160, s. 1; SOR/ 2018-269, art. 1; DORS/2019-11, art. 1; DORS/2019-49, art. 1; DORS/2019-118, art. 1; 2018-143-1, s. 1; SOR/2018-269, s. 1; SOR/2019-11, s. 1; SOR/2019-49, s. 1; SOR/ DORS/2019-119, art. 1; DORS/2019-130, art. 1; DORS/2019-296, art. 1; DORS/2020-150, 2019-118, s. 1; SOR/2019-119, s. 1; SOR/2019-130, s. 1; SOR/2019-296, s. 1; SOR/ art. 1; DORS/2020-151, art. 1; DORS/2020-253, art. 1(F); DORS/2021-269, art. 1; DORS/ 2020-150, s. 1; SOR/2020-151, s. 1; SOR/2020-253, s. 1(F); SOR/2021-269, s. 1; SOR/ 2025-26, art. 1; DORS/2025-70, art. 1; DORS/2025-98, art. 1; DORS/2025-98, art. 25.

2025-26, s. 1; SOR/2025-70, s. 1; SOR/2025-98, s. 1; SOR/2025-98, s. 25.

Subpart 2 — Application Sous-partie 2 — Application

Application Application

102.01 These Regulations do not apply in respect of 102.01 Le présent règlement ne s’applique pas : (a) military aircraft of Her Majesty in right of Canada a) aux aéronefs militaires de Sa Majesté du chef du when they are being manoeuvred under the authority Canada lorsque ceux-ci manœuvrent sous l’autorité du of the Minister of National Defence; ministre de la Défense nationale; (b) military aircraft of a country other than Canada, b) aux aéronefs militaires d’un pays autre que le to the extent that the Minister of National Defence has Canada, dans la mesure où le ministre de la Défense exempted them from the application of these Regula- nationale, en application du paragraphe 5.9(2) de la tions pursuant to subsection 5.9(2) of the Act; Loi, exempte ceux-ci de l’application du présent règle- ment; (b.1) remotely piloted aircraft that are operated in- doors or underground; or b.1) aux aéronefs télépilotés qui sont utilisés à l’inté- rieur ou sous terre; (c) rockets, hovercraft or wing-in-ground-effect ma- chines, unless otherwise indicated in these Regula- tions.

SOR/2019-11, s. 2; SOR/2019-11, s. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 2 — Application Sous-partie 2 — Application Application Application Sections 102.01-103.02 Articles 102.01-103.02 c) aux fusées, aux véhicules à coussins d’air et aux ap- pareils munis d’ailes en effet de sol, sauf disposition contraire du présent règlement.

DORS/2019-11, art. 2; DORS/2019-11, art. 3.

Subpart 3 — Administration and Sous-partie 3 — Administration et

Compliance application

Division I Section I

[Repealed, SOR/2019-119, s. 2] [Abrogée, DORS/2019-119, art. 2] 103.01 [Repealed, SOR/2019-119, s. 2] 103.01 [Abrogé, DORS/2019-119, art. 2]

Division II — Compliance Section II — Application

Inspection of Aircraft, Requests for Production of Inspection de l’aéronef, demande de documents et Documents and Prohibitions interdictions 103.02 (1) The owner or operator of an aircraft shall, 103.02 (1) Le propriétaire ou l’utilisateur d’un aéronef on reasonable notice given by the Minister, make the air- doit, après avoir reçu un avis raisonnable du ministre, craft available for inspection in accordance with the no- permettre l’inspection de l’aéronef conformément à tice. l’avis.

(2) Every person who (2) Toute personne doit soumettre un document d’avia- tion canadien ou un dossier technique ou tout autre do- (a) is the holder of a Canadian aviation document, cument aux fins d’inspection selon les conditions préci- sées dans la demande faite par un agent de la paix, un (b) is the owner, operator or pilot-in-command of an agent d’immigration ou le ministre si cette personne, se- aircraft in respect of which a Canadian aviation docu- lon le cas : ment, technical record or other document is kept, or a) est le titulaire d’un document d’aviation canadien; (c) has in possession a Canadian aviation document, technical record or other document relating to an air- b) est le propriétaire, l’utilisateur ou le commandant craft or a commercial air service de bord d’un aéronef à l’égard duquel un document d’aviation canadien, un dossier technique ou un autre shall produce the Canadian aviation document, technical document est conservé; record or other document for inspection in accordance with the terms of a demand made by a peace officer, an c) a en sa possession un document d’aviation cana- immigration officer or the Minister.

dien, un dossier technique ou un autre document rela- tif à un aéronef ou à un service aérien commercial.

(3) No person shall (3) Il est interdit : (a) lend a Canadian aviation document to any person a) de prêter un document d’aviation canadien à une who is not entitled to it by these Regulations, or allow personne qui n’y a pas droit selon le présent règle- any such person to use a Canadian aviation document; ment, ou de laisser une telle personne l’utiliser; or b) de mutiler, de modifier ou de rendre illisible un (b) mutilate, alter or render illegible a Canadian avia- document d’aviation canadien.

tion document.

(4) For the purposes of this section, other document (4) Pour l’application du présent article, autres docu- includes all writings, papers and other records made, ments comprend tous les écrits, papiers et divers Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 3 — Administration and Compliance Sous-partie 3 — Administration et application Division II — Compliance Section II — Application Sections 103.02-103.06 Articles 103.02-103.06 held or maintained by the owner, operator or pilot-in- registres établis, gardés ou tenus par le propriétaire, l’uti- command of an aircraft for the purpose of recording any lisateur ou le commandant de bord d’un aéronef afin de action, activity, performance or use of the aircraft or any consigner toute intervention, activité, performances ou activity of the owner, operator or crew members in re- utilisation de l’aéronef ou de consigner les activités du spect of that aircraft, whether or not the documents are propriétaire, de l’utilisateur ou des membres d’équipage required by law to be made, held or maintained. de cet aéronef, qu’il s’agisse ou non de documents qui doivent être établis, gardés ou tenus à jour selon la loi.

Return of Canadian Aviation Documents Retour d’un document d’aviation canadien 103.03 Where a Canadian aviation document has been 103.03 Lorsqu’un document d’aviation canadien est sus- suspended or cancelled, the person to whom it was is- pendu ou annulé, le titulaire doit le retourner au ministre sued shall return it to the Minister immediately after the immédiatement après la date de la prise d’effet de la sus- effective date of the suspension or cancellation. pension ou de l’annulation.

Record Keeping Tenue des dossiers 103.04 Recording systems, including computer records 103.04 Les systèmes d’enregistrement, y compris les do- and microfiche, that do not comprise entries on paper cuments mécanographiques et les microfiches, qui ne may be used to comply with the record-keeping require- sont pas composés d’entrées sur papier peuvent être uti- ments of these Regulations if lisés pour satisfaire aux exigences du présent règlement en matière de tenue des dossiers, si les conditions sui- (a) measures are taken to ensure that the records vantes sont réunies : contained in the recording systems are protected, by electronic or other means, against inadvertent loss or a) des mesures sont prises pour s’assurer que les dos- destruction and against tampering; and siers qu’ils contiennent sont protégés, par un moyen électronique ou d’autres moyens, contre la perte ou la (b) a copy of the records contained in the recording destruction par inadvertance ou l’altération; systems can be printed on paper and provided to the Minister on reasonable notice given by the Minister. b) une copie des dossiers qu’ils contiennent peut être imprimée sur papier et fournie au ministre après ré- ception d’un avis raisonnable de celui-ci.

[ 103.05 reserved] [ 103.05 réservé]

Division III — Canadian Aviation Section III — Documents d’aviation

Documents canadiens

Notices of Refusal to Issue, Amend or Renew and Notices Avis de refus de délivrance, de modification ou de of Suspension or Cancellation renouvellement et avis de suspension ou d’annulation [SOR/2004-131, s. 1] [DORS/2004-131, art. 1] 103.06 (1) A notice issued by the Minister pursuant to 103.06 (1) L’avis délivré par le ministre en application subsections 6.9(1) and (2) of the Act shall include des paragraphes 6.9(1) et (2) de la Loi comprend les ren- seignements suivants : (a) a description of the particulars of the alleged con- travention; a) une description des faits reprochés; (b) where the Minister has decided to suspend the b) en cas de suspension par le ministre du document Canadian aviation document, a statement of the dura- d’aviation canadien, la durée de celle-ci; tion of the suspension; and c) un énoncé portant que le dépôt d’une requête en (c) a statement that a request for review by the Tri- révision auprès du Tribunal n’a pas pour effet de sus- bunal does not operate as a stay of the suspension or pendre la mesure de suspension ou d’annulation prise cancellation but that an application may be made in par le ministre, mais qu’une demande écrite peut être Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 3 — Administration and Compliance Sous-partie 3 — Administration et application Division III — Canadian Aviation Documents Section III — Documents d’aviation canadiens Sections 103.06-103.07 Articles 103.06-103.07 writing to the Tribunal, pursuant to subsection 6.9(4) faite auprès du Tribunal, en application du paragraphe of the Act, to stay the suspension or cancellation until 6.9(4) de la Loi, pour que la mesure soit suspendue the review of the decision of the Minister has been jusqu’à ce qu’il ait été statué sur la requête.

concluded.

(2) A notice issued by the Minister pursuant to subsec- (2) L’avis délivré par le ministre en application des para- tions 7(1) and (2) of the Act shall include graphes 7(1) et (2) de la Loi comprend les renseigne- ments suivants : (a) a statement of the effective date of the suspen- sion; a) la date de prise d’effet de la suspension; (b) a statement of the conditions under which the b) les conditions selon lesquelles la suspension prend suspension is terminated; and fin; (c) a statement that a request for review by the Tri- c) un énoncé portant que le dépôt d’une requête en bunal does not operate as a stay of the suspension. révision auprès du Tribunal n’a pas pour effet de sus- pendre la mesure de suspension.

(3) A notice issued by the Minister pursuant to subsec- (3) L’avis délivré par le ministre en application des para- tions 7.1(1) and (2) of the Act shall include graphes 7.1(1) et (2) de la Loi comprend les renseigne- ments suivants : (a) where the Minister has decided to suspend or cancel a Canadian aviation document, a statement of a) en cas de suspension ou d’annulation par le mi- the effective date of the suspension or cancellation; nistre du document d’aviation canadien, la date de prise d’effet de celle-ci; (b) where the Minister has decided to suspend the Canadian aviation document, a statement of the dura- b) en cas de suspension par le ministre du document tion of the suspension or the conditions under which d’aviation canadien, la durée de celle-ci ou les condi- the suspension is terminated; and tions selon lesquelles elle prend fin; (c) a statement that a request for review by the Tri- c) un énoncé portant que le dépôt d’une requête en bunal does not operate as a stay of the suspension, révision auprès du Tribunal n’a pas pour effet de sus- cancellation or refusal to renew. pendre la mesure de suspension, d’annulation ou de refus de renouveler.

(4) A notice issued by the Minister under subsection (4) L’avis délivré par le ministre en vertu du paragraphe 6.71(2) of the Act informing an applicant or an owner or 6.71(2) de la Loi informant le demandeur ou le proprié- operator of an aircraft, aerodrome, airport or other facili- taire, l’exploitant ou l’utilisateur d’un aéronef, d’un aéro- ty of the Minister’s decision made under subsection drome, d’un aéroport ou d’une autre installation de la dé- 6.71(1) of the Act to refuse to issue or amend a Canadian cision du ministre rendue en vertu du paragraphe aviation document in respect of the aircraft, aerodrome, 6.71(1) de la Loi de refuser de délivrer ou de modifier un airport or other facility shall be in the form set out in document d’aviation canadien concernant l’aéronef, l’aé- Schedule I to this Subpart. rodrome, l’aéroport ou une autre installation doit être établi en la forme prévue à l’annexe I de la présente sous SOR/2004-131, s. 2.

partie.

DORS/2004-131, art. 2.

Administrative Grounds for Suspension, Cancellation or Motifs administratifs de suspension, d’annulation ou de Refusal to Renew refus de renouveler 103.07 In addition to the grounds referred to in sections 103.07 Outre les motifs précisés aux articles 6.9 à 7.1 de 6.9 to 7.1 of the Act, the Minister may suspend, cancel or la Loi, le ministre peut suspendre, annuler ou refuser de refuse to renew a Canadian aviation document where renouveler un document d’aviation canadien dans l’un ou l’autre des cas suivants : (a) the Canadian aviation document has been volun- tarily surrendered to the Minister by its holder; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 3 — Administration and Compliance Sous-partie 3 — Administration et application Division III — Canadian Aviation Documents Section III — Documents d’aviation canadiens Sections 103.07-103.08 Articles 103.07-103.08 (b) the Canadian aviation document has been muti- a) le titulaire du document d’aviation canadien l’a re- lated, altered, or rendered illegible; mis volontairement au ministre; (c) the aircraft in respect of which the Canadian avia- b) le document d’aviation canadien a été mutilé, mo- tion document was issued has been destroyed or with- difié ou rendu illisible; drawn from use; or c) l’aéronef visé par le document d’aviation canadien (d) the commercial air service, other service or un- a été détruit ou désaffecté; dertaking in respect of which the Canadian aviation d) le service aérien commercial, les autres services ou document was issued has been discontinued.

les entreprises visés par le document d’aviation cana- dien sont abandonnés.

Division IV — Designated Provisions Section IV — Textes désignés

Designated Provisions Textes désignés 103.08 (1) The provisions set out in column I of Sched- 103.08 (1) Les textes indiqués à la colonne I de l’an- ule II to this Subpart are hereby designated as provisions nexe II de la présente sous partie sont désignés comme the contravention of which may be dealt with under, and textes dont la transgression peut être traitée conformé- in accordance with the procedure set out in, sections 7.7 ment à la procédure prévue aux articles 7.7 à 8.2 de la to 8.2 of the Act. Loi.

(2) The amounts set out in column II of Schedule II to (2) Les montants indiqués à la colonne II de l’annexe II this Subpart are the maximum amounts payable in re- de la présente sous partie représentent les montants spect of a contravention of the designated provisions set maximaux de l’amende à payer au titre d’une contraven- out in column I. tion aux textes désignés figurant à la colonne I.

(3) A notice issued to a person by the Minister under (3) L’avis délivré à une personne par le ministre en vertu subsection 7.7(1) of the Act shall specify du paragraphe 7.7(1) de la Loi comprend les renseigne- ments suivants : (a) the particulars of the alleged contravention; a) une description des faits reprochés; (b) that the person on or to whom the notice is served or sent has the option of paying the amount specified b) un énoncé indiquant que le destinataire de l’avis in the notice or filing a request for a review with the doit soit payer le montant fixé dans l’avis, soit déposer Tribunal of the alleged contravention or the amount of auprès du Tribunal une requête en révision des faits the penalty; reprochés ou du montant de l’amende; (c) that payment of the amount specified in the notice c) un énoncé indiquant que le paiement du montant will be accepted by the Minister in satisfaction of the fixé dans l’avis sera accepté par le ministre en règle- amount of the penalty for the alleged contravention ment de l’amende imposée et qu’aucune poursuite ne and that no further proceedings under Part I of the Act sera intentée par la suite au titre de la partie I de la Loi will be taken against the person on or to whom the no- contre le destinataire de l’avis pour la même contra- tice in respect of that contravention is served or sent; vention; (d) that, if the person on or to whom the notice is d) un énoncé indiquant que, si le destinataire de served or sent files a request for a review with the Tri- l’avis dépose une requête auprès du Tribunal, il se ver- bunal, that person will be provided with an opportuni- ra accorder la possibilité de présenter ses éléments de ty consistent with procedural fairness and natural jus- preuve et ses observations sur les faits reprochés, tice to present evidence before the Tribunal and make conformément aux principes de l’équité procédurale et representations in relation to the alleged contraven- de la justice naturelle; tion; and e) un énoncé indiquant que l’omission par le destina- (e) that, if the person on or to whom the notice is taire de l’avis de verser le montant fixé dans l’avis et de served or sent fails to pay the amount specified in the déposer dans le délai imparti une requête en révision Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 3 — Administration and Compliance Sous-partie 3 — Administration et application Division IV — Designated Provisions Section IV — Textes désignés Sections 103.08-103.10 Articles 103.08-103.10 notice and fails to file a request for a review with the auprès du Tribunal vaudra déclaration de responsabi- Tribunal within the prescribed period, that person will lité à l’égard de la contravention.

be deemed to have committed the contravention set DORS/2004-131, art. 3.

out in the notice.

SOR/2004-131, s. 3.

Division V — Preservation and Section V — Préservation et

Return of Evidence or Aircraft restitution des éléments de preuve

ou des aéronefs

Preservation and Return of Evidence Préservation et restitution des éléments de preuve 103.09 Where the Minister seizes anything pursuant to 103.09 Lors de la saisie de tout élément en application paragraph 8.7(1)(c) of the Act, the Minister shall de l’alinéa 8.7(1)c) de la Loi, le ministre doit : (a) mark it in a clearly identifiable manner; a) le marquer de façon à l’identifier clairement; (b) take reasonable care to preserve it until it is re- b) user de diligence raisonnable pour le préserver quired to be produced as evidence; and jusqu’à ce qu’il soit produit comme preuve; (c) return it to the person from whom it was seized c) le restituer au saisi dans les 90 jours qui suivent la within 90 days after the seizure, where saisie, si les conditions suivantes sont réunies : (i) there is no dispute as to who is lawfully entitled (i) la question de savoir qui a droit à la possession to possession of the thing seized, légitime de l’élément n’est pas contestée, (ii) the return is not likely to affect aviation safety, (ii) sa restitution ne risque pas de compromettre la and sécurité aérienne, (iii) the continued detention of the thing seized is (iii) son maintien en rétention n’est pas nécessaire not required for the purposes of an investigation, à une enquête, une audience ou autre procédure hearing or other similar proceeding. semblable.

Preservation and Return of Aircraft Préservation et restitution d’un aéronef 103.10 Where the Minister detains an aircraft pursuant 103.10 Lors de la rétention d’un aéronef en application to paragraph 8.7(1)(d) of the Act, the Minister shall de l’alinéa 8.7(1)d) de la Loi, le ministre doit : (a) take reasonable care to preserve it; and a) user de diligence raisonnable pour le préserver; (b) return it to the person who had custody of it when b) le restituer à son gardien ou à la personne ayant it was detained or to the person who is lawfully enti- droit à la possession légitime, s’il a des motifs raison- tled to possession of it, where the Minister has reason- nables de croire que l’aéronef, selon le cas : able grounds to believe that the aircraft (i) ne sera pas utilisé, (i) will not be operated, or (ii) est en état de navigabilité, ou sera mis en état (ii) is airworthy or will be rendered airworthy prior de navigabilité avant utilisation, et ne sera pas utili- to operation and will not be operated in an unsafe sé de façon dangereuse.

manner.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 3 — Administration and Compliance Sous-partie 3 — Administration et application Division V — Preservation and Return of Evidence or Aircraft Section V — Préservation et restitution des éléments de preuve ou des aéronefs Sections 103.11-103.12 Articles 103.11-103.12 Interpretation Interprétation 103.11 Nothing in these Regulations shall be construed 103.11 Le présent règlement n’a pas pour effet d’obliger as requiring the Minister to make repairs or modifica- le ministre à apporter des réparations ou des modifica- tions to anything seized or detained pursuant to tions à l’élément saisi ou retenu en application des ali- paragraph 8.7(1)(c) or (d) of the Act. néas 8.7(1)c) ou d) de la Loi.

Division VI — Definition of Principal Section VI — Définition de dirigeant

Definition of Principal Définition de dirigeant 103.12 For the purposes of paragraphs 6.71(1)(c) and 103.12 Pour l’application des alinéas 6.71(1)c) et 7.1(1)(c) of the Act, principal means 7.1(1)c) de la Loi, dirigeant s’entend : (a) in respect of an air operator, a) en ce qui concerne un exploitant aérien : (i) any person who is employed or contracted by (i) de toute personne qui est employée ou engagée the air operator on a full- or part-time basis as the à contrat par l’exploitant aérien, à plein temps ou à operations manager, the chief pilot or the person temps partiel, comme gestionnaire des opérations, responsible for the maintenance control system, or pilote en chef, responsable du système de contrôle any person who occupies an equivalent position, de la maintenance, ou de toute personne occupant un poste équivalent, (ii) any person who exercises control over the air operator as an owner, and (ii) de toute personne qui exerce le contrôle de l’exploitant aérien en qualité de propriétaire, (iii) the accountable executive appointed by the air operator under section 106.02; (iii) du gestionnaire supérieur responsable nommé par l’exploitant aérien en application de l’article (b) in respect of a private operator, 106.02; (i) any person who is employed or contracted by b) en ce qui concerne un exploitant privé : the private operator on a full- or part-time basis as the operations manager, maintenance manager or (i) de toute personne qui est employée ou engagée chief pilot, or any person who occupies an equiva- à contrat par l’exploitant privé, à plein temps ou à lent position, and temps partiel, en qualité de gestionnaire des opéra- tions, de gestionnaire de la maintenance, de pilote (ii) any person who exercises control over the pri- en chef, ou de toute personne occupant un poste vate operator as an owner; équivalent, (c) in respect of an approved maintenance organiza- (ii) de toute personne qui exerce le contrôle de tion, l’exploitant privé en qualité de propriétaire, (i) any person who is employed or contracted by c) en ce qui concerne un organisme de maintenance the approved maintenance organization on a full- agréé : or part-time basis as the person responsible for maintenance, (i) de toute personne qui est employée ou engagée à contrat par l’organisme de maintenance agréé, à (ii) any person who exercises control over the ap- plein temps ou à temps partiel, comme responsable proved maintenance organization as an owner; and de la maintenance, (iii) the accountable executive appointed by the (ii) de toute personne qui exerce le contrôle de approved maintenance organization under section l’organisme de maintenance agréé en qualité de 106.02; propriétaire, (d) in respect of an approved training organization, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 3 — Administration and Compliance Sous-partie 3 — Administration et application Division VI — Definition of Principal Section VI — Définition de dirigeant Section 103.12 Article 103.12 (i) any person who is responsible for the quality (iii) du gestionnaire supérieur responsable nommé control system, or any person who occupies an par l’organisme de maintenance agréé en equivalent position, and application de l’article 106.02; (ii) any person who exercises control over the ap- d) en ce qui concerne un organisme de formation proved training organization as an owner; agréé : (e) in respect of a flight training unit, (i) de toute personne qui est responsable du sys- tème de contrôle de la qualité, ou de toute personne (i) the chief flight instructor, occupant un poste équivalent, (ii) any person who is employed or contracted by (ii) de toute personne qui exerce le contrôle de the flight training unit on a full- or part-time basis l’organisme de formation agréé en qualité de pro- as the person responsible for the maintenance con- priétaire; trol system, e) en ce qui concerne une unité de formation au pilo- (iii) any person who exercises control over the tage : flight training unit as an owner, and (i) du chef-instructeur de vol, (iv) the accountable executive appointed by the flight training unit under section 106.02; (ii) de toute personne qui est employée ou engagée à contrat par l’unité de formation au pilotage, à (f) in respect of a manufacturer of aeronautical prod- plein temps ou à temps partiel, comme responsable ucts, du système de contrôle de la maintenance, (i) any person who is responsible for the quality (iii) de toute personne qui exerce le contrôle de l’u- control system, or any person who occupies an nité de formation au pilotage en qualité de proprié- equivalent position, and taire, (ii) any person who exercises control over the (iv) du gestionnaire supérieur responsable nommé manufacturer as an owner; par l’unité de formation au pilotage en application de l’article 106.02; (g) in respect of a distributor of aeronautical prod- ucts, f) en ce qui concerne un constructeur de produits aé- ronautiques : (i) any person who is responsible for the product control system, or any person who occupies an (i) de toute personne qui est responsable du sys- equivalent position, and tème de contrôle de la qualité, ou de toute personne occupant un poste équivalent, (ii) any person who exercises control over the dis- tributor as an owner; (ii) de toute personne qui exerce le contrôle de l’entreprise du constructeur en qualité de proprié- (h) in respect of an airport, taire; (i) any person who is employed or contracted by g) en ce qui concerne un distributeur de produits aé- its operator on a full- or part-time basis as the air- ronautiques : port manager, or any person who occupies an equivalent position, (i) de toute personne qui est responsable du sys- tème de contrôle des produits, ou de toute personne (ii) any person who exercises control over the air- occupant un poste équivalent, port as an owner, and (ii) de toute personne qui exerce le contrôle de (iii) the accountable executive appointed by its op- l’entreprise du distributeur en qualité de proprié- erator under paragraph 106.02(1)(a); taire; (i) in respect of a provider of air traffic services, h) en ce qui concerne un aéroport : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE I ANNEXE I Section 103.12 Article 103.12 (i) any person who is employed or contracted by (i) de toute personne qui est employée ou engagée the provider of air traffic services on a full- or part- à contrat par son exploitant, à plein temps ou à time basis as the operations manager, or any per- temps partiel, comme directeur d’aéroport, ou de son who occupies an equivalent position, toute personne occupant un poste équivalent, (ii) any person who exercises control over the (ii) de toute personne qui exerce le contrôle de provider of air traffic services as an owner, and l’aéroport en qualité de propriétaire, (iii) the accountable executive appointed by the (iii) du gestionnaire supérieur responsable nommé provider of air traffic services under paragraph par son exploitant en application de l’alinéa 106.02(1)(a); and 106.02(1)a); (j) in respect of an RPAS operator, the accountable i) en ce qui concerne le fournisseur de services de la executive appointed by the RPAS operator under sec- circulation aérienne : tion 106.02.

(i) de toute personne qui est employée ou engagée SOR/2005-173, s. 7; SOR/2007-290, s. 2; SOR/2014-131, s. 3; SOR/2025-70, s. 2.

à contrat par le fournisseur de services de la circu- lation aérienne, à plein temps ou à temps partiel, comme gestionnaire des opérations, ou de toute personne occupant un poste équivalent, (ii) de toute personne qui exerce le contrôle du fournisseur de services de la circulation aérienne en qualité de propriétaire, (iii) du gestionnaire supérieur responsable nommé par le fournisseur de services de la circulation aé- rienne en application de l’alinéa 106.02(1)a); j) en ce qui concerne un exploitant de SATP, du ges- tionnaire supérieur responsable nommé par l’exploi- tant de SATP en application de l’article 106.02.

DORS/2005-173, art. 7; DORS/2007-290, art. 2; DORS/2014-131, art. 3; DORS/2025-70, art. 2.

SCHEDULE I ANNEXE I (Subsection 103.06(4)) (paragraphe 103.06(4)) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE I ANNEXE I Section 103.12 Article 103.12

Notice of Refusal to Issue or Avis de refus de délivrer ou de

Amend a Canadian Aviation modifier un document d’aviation

Document canadien

Pursuant to section 6.71 of the Aeronautics Act , the Min- En vertu de l’article 6.71 de la Loi sur l’aéronautique , le ister of Transport has decided to refuse to issue or amend ministre des Transports a décidé de refuser de délivrer the Canadian aviation document identified below. ou de modifier le document d’aviation canadien indiqué ci-dessous.

Canadian aviation document Document d’aviation canadien The grounds for the Minister’s decision are set out in Ap- Les motifs de la décision du ministre figurent à l’appen- pendix A. dice A.

If you wish a review of the Minister’s decision by the Si vous souhaitez faire réviser la décision du ministre par Transportation Appeal Tribunal of Canada, you must file le Tribunal d’appel des transports du Canada, vous devez a request in writing with the Tribunal on or before the déposer une requête par écrit auprès du Tribunal au plus date that is indicated above. Requests for review may be tard à la date indiquée ci-dessus. Les requêtes peuvent filed with the Transportation Appeal Tribunal of Canada, être déposées auprès du Tribunal d’appel des transports 333 Laurier Avenue West, Room 1201, Ottawa, Ontario du Canada, 333, avenue Laurier Ouest, bureau 1201, Ot- K1A 0N5 (tel.: (613) 990-6906). tawa (Ontario) K1A 0N5 (tél. : (613) 990-6906).

On receipt of your request, the Tribunal will set a time Le Tribunal, sur réception de votre requête, fixera la date, and place for a hearing into the Minister’s grounds for l’heure et le lieu de l’audience relative aux motifs de la the decision to refuse to issue or amend the above-noted décision du ministre concernant le refus de délivrer ou de Canadian aviation document. You will be afforded a full modifier le document d’aviation canadien indiqué ci-des- opportunity consistent with procedural fairness and nat- sus. Vous aurez la possibilité de présenter vos éléments ural justice to present evidence and make representa- de preuve et vos observations sur les motifs du ministre tions in relation to the Minister’s grounds before the Tri- conformément aux principes de l’équité procédurale et bunal makes its determination. The Tribunal has de la justice naturelle avant que la décision ne soit ren- prepared a booklet entitled Guide for Applicants , which due par le Tribunal. Le Tribunal a préparé un livret inti- you may obtain from the Tribunal. tulé Guide des requérants , que vous pouvez obtenir au- près du Tribunal.

The particulars set out in this notice are also available in Les faits figurant dans le présent avis sont également dis- the other official language from the Transport Canada ponibles dans l’autre langue officielle auprès du bureau Regional Office indicated above. régional de Transports Canada indiqué ci-dessus.

For the Minister of Transport Pour le ministre des Transports

Appendix A Appendice A

□ Incompetence (par. 6.71(1)(a)) □ Inaptitude (al. 6.71(1)a)) □ Qualifications or conditions necessary for issuance or □ Conditions de délivrance ou de modification non res- amendment not met or fulfilled (par. 6.71(1)(b)) pectées (al. 6.71(1)b)) □ Public interest reasons for refusal (par. 6.71(1)(c)) □ Refus pour des motifs d’intérêt public (al. 6.71(1)c)) Details of Minister’s grounds for the decision indicated Détails des motifs de la décision du ministre indiqués ci- above: dessus : SOR/2004-131, s. 4; SOR/2015-160, s. 2. DORS/2004-131, art. 4; DORS/2015-160, art. 2.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 SCHEDULE II (Subsections 103.08(1) and (2)) Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation PART I — GENERAL PROVISIONS SUBPART 3 — ADMINISTRATION AND COMPLIANCE Subsection 103.02(1) 5,000 25,000 Subsection 103.02(2) 5,000 25,000 Subsection 103.02(3) 5,000 25,000 Section 103.03 5,000 25,000 SUBPART 5 — AERIAL SIGHTSEEING FLIGHTS Subsection 105.01(2) 1,000 5,000 SUBPART 6 — ACCOUNTABLE EXECUTIVE Subsection 106.02(1) 5,000 25,000 Subsection 106.02(2) 5,000 25,000 SUBPART 7 — SAFETY MANAGEMENT SYSTEM REQUIREMENTS Section 107.02 5,000 25,000 SUBPART 8 — [RESERVED] SUBPART 9 — AIRCRAFT UNDER AN AGREEMENT FOR TRANSFER OF FUNCTIONS AND DUTIES IN ACCORDANCE WITH ARTICLE 83 BIS OF THE CONVENTION Subsection 109.03(2) 1,000 5,000 Section 109.05 1,000 5,000 PART II — AIRCRAFT IDENTIFICATION AND REGISTRATION AND OPERATION OF A LEASED AIRCRAFT BY A NON-REGISTERED OWNER SUBPART 1 — IDENTIFICATION OF AIRCRAFT AND OTHER AERONAUTICAL PRODUCTS Subsection 201.01(1) 3,000 15,000 Subsection 201.01(2) 5,000 25,000 Subsection 201.01(7) 3,000 15,000 Section 201.02 3,000 15,000 Subsection 201.03(1) 5,000 25,000 Subsection 201.03(4) 3,000 15,000 Subsection 201.03(6) 3,000 15,000 Subsection 201.04(3) 3,000 15,000 Subsection 201.05(1) 5,000 25,000 Subsection 201.06(1) 5,000 25,000 Subsection 201.07(1) 5,000 25,000 Subsection 201.09(1) 5,000 25,000 Subsection 201.10(1) 3,000 15,000 Subsection 201.10(2) 3,000 15,000 Subsection 201.10(3) 3,000 15,000 Subsection 201.10(4) 3,000 15,000 Subsection 201.10(5) 5,000 25,000 Subsection 201.11(1) 5,000 25,000 Subsection 201.12(1) 5,000 25,000 Subsection 201.12(3) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 201.12(5) 5,000 25,000 SUBPART 2 — AIRCRAFT MARKING AND REGISTRATION Subsection 202.01(1) 3,000 15,000 Subsection 202.01(4) 3,000 15,000 Subsection 202.03(3) 1,000 5,000 Subsection 202.03(4) 1,000 5,000 Subsection 202.04(1) 5,000 25,000 Subsection 202.05(2) 1,000 5,000 Subsection 202.06(2) 1,000 5,000 Subsection 202.07(1) 5,000 25,000 Subsection 202.13(2) 5,000 25,000 Subsection 202.14(3) 5,000 25,000 Section 202.26 1,000 5,000 Subsection 202.28(2) 1,000 5,000 Subsection 202.35(2) 1,000 5,000 Subsection 202.37(1) 3,000 15,000 Section 202.38 3,000 15,000 Subsection 202.42(1) 5,000 25,000 Subsection 202.43(2) 5,000 25,000 Subsection 202.46(2) 3,000 15,000 Subsection 202.46(3) 3,000 15,000 Section 202.51 1,000 5,000 Section 202.52 1,000 5,000 Subsection 202.58(1) 3,000 15,000 Section 202.61 3,000 15,000 Section 202.62 5,000 25,000 SUBPART 3 — OPERATION OF A LEASED AIRCRAFT BY A NON- REGISTERED OWNER Subsection 203.03(1) 5,000 25,000 Subsection 203.03(4) 1,000 5,000 Subsection 203.03(5) 1,000 5,000 Subsection 203.04(1) 5,000 25,000 Subsection 203.04(2) 5,000 25,000 Subsection 203.06(1) 5,000 25,000 Subsection 203.06(2) 5,000 25,000 Subsection 203.07(1) 5,000 25,000 Subsection 203.07(2) 5,000 25,000 Subsection 203.09 1,000 5,000 PART III — AERODROMES AND AIRPORTS SUBPART 1 — AERODROMES Section 301.02 3,000 15,000 Subsection 301.03(3) 5,000 25,000 Subsection 301.04(1) 5,000 25,000 Subsection 301.04(2) 5,000 25,000 Subsection 301.04(4) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 301.04(5) 5,000 25,000 Subsection 301.04(6) 5,000 25,000 Subsection 301.04(7) 5,000 25,000 Section 301.05 3,000 15,000 Subsection 301.06(1) 5,000 25,000 Subsection 301.06(2) 5,000 25,000 Subsection 301.07(1) 5,000 25,000 Subsection 301.07(5) 5,000 25,000 Subsection 301.07(6) 5,000 25,000 Subsection 301.07(7) 3,000 15,000 Subsection 301.07(8) 3,000 15,000 Subsection 301.07(9) 5,000 25,000 Subsection 301.07(11) [Repealed, SOR/2009-268, s. 3] SUBPART 2 — AIRPORTS Subsection 302.07(1) 5,000 25,000 Subsection 302.07(2) 5,000 25,000 Subsection 302.07(3) 5,000 25,000 Subsection 302.08(1) 5,000 25,000 Subsection 302.08(5) 5,000 25,000 Section 302.09 5,000 25,000 Subsection 302.202(1) 5,000 25,000 Subsection 302.202(2) 1,000 5,000 Paragraph 302.202(3)(a) 3,000 15,000 Paragraph 302.202(3)(b) 1,000 5,000 Paragraph 302.202(4)(a) 3,000 15,000 Paragraph 302.202(4)(b) 3,000 15,000 Subsection 302.203(1) 5,000 25,000 Subsection 302.203(2) 3,000 15,000 Section 302.204 1,000 5,000 Section 302.205 [Repealed, SOR/2022-267, s. 1] Subsection 302.206(1) 1,000 5,000 Subsection 302.206(3) 1,000 5,000 Subsection 302.206(4) 1,000 5,000 Subsection 302.207(1) 5,000 25,000 Subsection 302.207(2) 5,000 25,000 Subsection 302.207(3) 1,000 5,000 Subsection 302.208(2) 3,000 15,000 Subsection 302.208(3) 1,000 5,000 Subsection 302.208(4) 1,000 5,000 Subsection 302.208(5) 1,000 5,000 Subsection 302.208(6) 1,000 5,000 Subsection 302.208(7) 1,000 5,000 Subsection 302.208(9) 1,000 5,000 Subsection 302.208(10) 1,000 5,000 Subsection 302.208(11) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 302.208(12) 1,000 5,000 Subsection 302.208(13) 1,000 5,000 Subsection 302.208(14) 1,000 5,000 Subsection 302.303(1) 1,000 5,000 Subsection 302.303(3) 1,000 5,000 Subsection 302.304(1) 3,000 15,000 Subsection 302.304(2) 3,000 15,000 Subsection 302.304(4) 3,000 15,000 Subsection 302.305(1) 3,000 15,000 Subsection 302.305(2) 3,000 15,000 Subsection 302.305(3) 1,000 5,000 Subsection 302.305(5) 1,000 5,000 Subsection 302.305(6) 3,000 15,000 Subsection 302.307(1) 3,000 15,000 Subsection 302.307(2) 1,000 5,000 Section 302.308 3,000 15,000 Section 302.403 1,000 5,000 Subsection 302.406(1) 3,000 15,000 Subsection 302.406(2) 3,000 15,000 Subsection 302.407(1) 3,000 15,000 Subsection 302.407(2) 3,000 15,000 Subsection 302.410(1) 3,000 15,000 Subsection 302.410(4) 3,000 15,000 Paragraph 302.412(1)(a) 3,000 15,000 Paragraph 302.412(1)(b) 3,000 15,000 Subsection 302.412(2) 1,000 5,000 Subsection 302.412(3) 1,000 5,000 Section 302.413 3,000 15,000 Section 302.414 3,000 15,000 Subsection 302.415(1) 3,000 15,000 Subsection 302.415(2) 3,000 15,000 Subsection 302.416(1) 3,000 15,000 Paragraph 302.417(1)(a) 3,000 15,000 Paragraph 302.417(1)(b) 3,000 15,000 Paragraph 302.417(1)(c) 3,000 15,000 Paragraph 302.417(1)(d) 3,000 15,000 Paragraph 302.417(1)(e) 1,000 5,000 Subsection 302.417(2) 3,000 15,000 Subsection 302.418(1) 3,000 15,000 Subsection 302.418(2) 3,000 15,000 Subsection 302.418(3) 3,000 15,000 Section 302.419 1,000 5,000 Subsection 302.503(2) 3,000 15,000 Subsection 302.503(3) 3,000 15,000 Section 302.504 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 302.600(5) 3,000 15,000 Section 302.603 3,000 15,000 SUBPART 3 — AIRCRAFT RESCUE AND FIRE FIGHTING AT AIRPORTS AND AERODROMES Subsection 303.03(1) 5,000 25,000 Subsection 303.03(2) 5,000 25,000 Subsection 303.04(1) 5,000 25,000 Subsection 303.04(2) 5,000 25,000 Subsection 303.04(3) 5,000 25,000 Subsection 303.04(4) 5,000 25,000 Subsection 303.06(1) 3,000 15,000 Subsection 303.06(2) 3,000 15,000 Subsection 303.06(3) 3,000 15,000 Subsection 303.06(4) 3,000 15,000 Subsection 303.06(7) 3,000 15,000 Subsection 303.07(1) 5,000 25,000 Section 303.08 5,000 25,000 Section 303.09 5,000 25,000 Subsection 303.10(2) 5,000 25,000 Subsection 303.10(3) 3,000 15,000 Subsection 303.11(2) 5,000 25,000 Section 303.12 5,000 25,000 Section 303.13 5,000 25,000 Section 303.14 5,000 25,000 Section 303.15 5,000 25,000 Subsection 303.16(1) 5,000 25,000 Subsection 303.16(2) 5,000 25,000 Section 303.17 5,000 25,000 Subsection 303.18(1) 5,000 25,000 Subsection 303.18(2) 3,000 15,000 Subsection 303.18(3) 3,000 15,000 Subsection 303.18(5) 3,000 15,000 Subsection 303.18(6) 3,000 15,000 Subsection 303.18(7) 5,000 25,000 Section 303.19 5,000 25,000 Section 303.20(1) 5,000 25,000 Section 303.20(2) 5,000 25,000 SUBPART 4 — [RESERVED] SUBPART 5 — HELIPORTS Section 305.03 5,000 25,000 Section 305.05 1,000 5,000 Subsection 305.10(1) 5,000 25,000 Subsection 305.10(2) 3,000 15,000 Subsection 305.10(3) [Repealed, SOR/2022-267, s. 2] Subsection 305.17(1) 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 305.17(2) 3,000 15,000 Subsection 305.17(3) 3,000 15,000 Subsection 305.17(4) 3,000 15,000 Subsection 305.17(5) 3,000 15,000 Subsection 305.18(1) 3,000 15,000 Subsection 305.18(2) 3,000 15,000 Subsection 305.19(1) 3,000 15,000 Section 305.20 3,000 15,000 Subsection 305.25(1) 5,000 25,000 Subsection 305.25(2) 5,000 25,000 Subsection 305.25(3) 5,000 25,000 Subsection 305.25(4) 5,000 25,000 Subsection 305.25(5) 5,000 25,000 Subsection 305.25(6) 5,000 25,000 Subsection 305.29(1) 5,000 25,000 Subsection 305.29(2) 5,000 25,000 Subsection 305.29(3) 5,000 25,000 Subsection 305.29(4) 5,000 25,000 Subsection 305.29(5) 5,000 25,000 Subsection 305.31(1) 3,000 15,000 Subsection 305.31(2) 3,000 15,000 Subsection 305.33(1) 3,000 15,000 Subsection 305.33(2) 5,000 25,000 Subsection 305.33(3) 5,000 25,000 Subsection 305.33(4) 5,000 25,000 Subsection 305.33(6) 5,000 25,000 Subsection 305.33(7) 5,000 25,000 Subsection 305.33(8) 5,000 25,000 Subsection 305.33(9) 5,000 25,000 Subsection 305.33(10) 5,000 25,000 Subsection 305.33(11) 5,000 25,000 Subsection 305.33(12) 5,000 25,000 Subsection 305.33(13) 5,000 25,000 Subsection 305.33(14) 5,000 25,000 Subsection 305.35(1) 3,000 15,000 Subsection 305.35(2) 3,000 15,000 Subsection 305.35(3) 3,000 15,000 Subsection 305.35(4) 3,000 15,000 Subsection 305.37(1) 5,000 25,000 Subsection 305.37(2) 5,000 25,000 Subsection 305.37(3) 5,000 25,000 Subsection 305.37(4) 5,000 25,000 Subsection 305.37(5) 5,000 25,000 Subsection 305.38(1) 3,000 15,000 Subsection 305.39(1) 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 305.39(2) 3,000 15,000 Subsection 305.39(3) 3,000 15,000 Subsection 305.41(1) 3,000 15,000 Subsection 305.41(2) 3,000 15,000 Subsection 305.41(3) 3,000 15,000 Subsection 305.41(4) 3,000 15,000 Subsection 305.41(5) 5,000 25,000 Subsection 305.43(1) 5,000 25,000 Subsection 305.43(2) 5,000 25,000 Subsection 305.43(3) 5,000 25,000 Subsection 305.43(4) 5,000 25,000 Subsection 305.43(5) 5,000 25,000 Subsection 305.45(1) 3,000 15,000 Subsection 305.45(2) 1,000 5,000 Subsection 305.45(3) 1,000 5,000 Subsection 305.45(4) 1,000 5,000 Subsection 305.45(5) 1,000 5,000 Subsection 305.45(6) 1,000 5,000 Subsection 305.45(7) 1,000 5,000 Subsection 305.45(8) 1,000 5,000 Subsection 305.46(1) 5,000 25,000 Subsection 305.46(2) 5,000 25,000 Section 305.47 5,000 25,000 Section 305.48 5,000 25,000 Section 305.49 3,000 15,000 Subsection 305.53(2) 1,000 5,000 Subsection 305.54(1) 1,000 5,000 Subsection 305.54(2) 1,000 5,000 Subsection 305.54(3) 1,000 5,000 Section 305.55 1,000 5,000 Section 305.56 1,000 5,000 Section 305.57 1,000 5,000 SUBPART 7 — AERODROMES – CONSULTATIONS Section 307.03 5,000 25,000 Section 307.05 3,000 15,000 Section 307.06 3,000 15,000 Section 307.07 3,000 15,000 Section 307.08 3,000 15,000 Section 307.09 3,000 15,000 Subsection 307.10(1) 3,000 15,000 SUBPART 8 [Repealed, SOR/2006-86, s. 1] PART IV — PERSONNEL LICENSING AND TRAINING Subsection 400.05(1) 3,000 15,000 Section 400.07 1,000 5,000 SUBPART 1 — FLIGHT CREW PERMITS, LICENCES AND RATINGS Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 401.03(1) 5,000 25,000 Section 401.04 5,000 25,000 Subsection 401.05(1) 3,000 15,000 Subsection 401.05(2) 3,000 15,000 Subsection 401.05(3) 3,000 15,000 Subsection 401.05(4) 3,000 15,000 Subsection 401.05(6) 3,000 15,000 Subsection 401.08(3) 5,000 25,000 Subsection 401.11(1) 5,000 25,000 Subsection 401.15(1) 3,000 15,000 Subsection 401.28(1) 5,000 15,000 Subsection 401.30(3) 5,000 25,000 Subsection 401.31(3) 5,000 25,000 Section 401.62 3,000 15,000 Subsection 401.63(1) 3,000 15,000 Subsection 401.63(2) 3,000 15,000 Section 401.64 1,000 5,000 SUBPART 2 — AIR TRAFFIC CONTROLLER LICENCES AND RATINGS Subsection 402.04(1) 5,000 25,000 Section 402.05 5,000 25,000 Section 402.16 3,000 15,000 SUBPART 3 — AIRCRAFT MAINTENANCE ENGINEER LICENCES AND RATINGS Subsection 403.02(1) 5,000 25,000 Subsection 403.05(1) 3,000 15,000 Subsection 403.05(2) 3,000 15,000 Subsection 403.08(1) 5,000 25,000 SUBPART 4 — MEDICAL REQUIREMENTS Subsection 404.03(1) 5,000 25,000 SUBPART 5 — FLIGHT TRAINING Section 405.11 3,000 15,000 Section 405.13 1,000 5,000 Subsection 405.21(1) 5,000 25,000 Section 405.22 3,000 15,000 Section 405.23 3,000 15,000 Section 405.24 3,000 15,000 Section 405.31 1,000 5,000 Section 405.32 1,000 5,000 Subsection 405.33(1) 1,000 5,000 Subsection 405.33(2) 1,000 5,000 Subsection 405.33(3) 1,000 5,000 SUBPART 6 — FLIGHT TRAINING UNITS Subsection 406.03(1) 5,000 25,000 Subsection 406.03(3) 1,000 5,000 Subsection 406.05(1) 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 406.05(2) 3,000 15,000 Section 406.14 3,000 15,000 Subsection 406.19(1) 5,000 25,000 Subsection 406.19(5) 5,000 25,000 Subsection 406.21(1) 3,000 15,000 Subsection 406.21(2) 3,000 15,000 Section 406.22 5,000 25,000 Section 406.22.1 3,000 15,000 Section 406.22.2 3,000 15,000 Section 406.22.3 3,000 15,000 Section 406.23 5,000 25,000 Section 406.24 3,000 15,000 Section 406.25 3,000 15,000 Section 406.26 3,000 15,000 Section 406.31 5,000 25,000 Section 406.32 3,000 15,000 Section 406.33 5,000 25,000 Section 406.34 3,000 15,000 Section 406.35 5,000 25,000 Subsection 406.36(1) 3,000 15,000 Subsection 406.36(6) 5,000 25,000 Section 406.37 5,000 25,000 Subsection 406.38(1) 5,000 25,000 Subsection 406.39(1) 5,000 25,000 Subsection 406.39(2) 3,000 15,000 Section 406.40 5,000 25,000 Section 406.41 5,000 25,000 Section 406.42 3,000 15,000 Section 406.43 3,000 15,000 Section 406.44 3,000 15,000 Section 406.45 3,000 15,000 Subsection 406.46(1) 3,000 15,000 Subsection 406.46(2) 1,000 5,000 Subsection 406.47(1) 5,000 25,000 Subsection 406.47(2) 5,000 25,000 Subsection 406.47(3) 5,000 25,000 Section 406.50 3,000 15,000 Subsection 406.51(1) 3,000 15,000 Subsection 406.51(2) 3,000 15,000 Section 406.52 3,000 15,000 Section 406.53 5,000 25,000 Section 406.54 3,000 15,000 Section 406.55 1,000 5,000 Section 406.56 3,000 15,000 Section 406.57 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 406.58(1) 5,000 25,000 Subsection 406.58(2) 3,000 15,000 Subsection 406.61(1) 3,000 15,000 Subsection 406.61(3) 3,000 15,000 Subsection 406.61(4) 3,000 15,000 Subsection 406.61(6) 3,000 15,000 Subsection 406.61(7) 1,000 5,000 Subsection 406.61(9) 1,000 5,000 Subsection 406.61(10) 1,000 5,000 Subsection 406.62(1) 3,000 15,000 Subsection 406.62(3) 3,000 15,000 Subsection 406.62(4) 3,000 15,000 Subsection 406.63(1) 1,000 5,000 Subsection 406.63(2) 1,000 5,000 Section 406.64 1,000 5,000 Subsection 406.71(2) 3,000 15,000 Section 406.76 1,000 5,000 PART V — AIRWORTHINESS SUBPART 1 — ANNUAL AIRWORTHINESS INFORMATION REPORT Subsection 501.01(1) 1,000 5,000 Section 501.02 1,000 5,000 Section 501.03 1,000 5,000 SUBPART 9 — EXPORT AIRWORTHINESS CERTIFICATES Section 509.05 3,000 15,000 SUBPARTS 11 AND 13 [Repealed, SOR/2009-280, s. 3] SUBPART 21 — APPROVAL OF THE TYPE DESIGN OR A CHANGE TO THE TYPE DESIGN OF AN AERONAUTICAL PRODUCT Section 521.353 3,000 15,000 Section 521.354 3,000 15,000 Subsection 521.355(1) 3,000 15,000 Subsection 521.355(2) 3,000 15,000 Section 521.356 5,000 25,000 Section 521.365 3,000 15,000 Subsection 521.366(1) 3,000 15,000 Subsection 521.366(2) 3,000 15,000 Subsection 521.367(1) 3,000 15,000 Subsection 521.367(2) 3,000 15,000 Subsection 521.367(3) 1,000 5,000 Section 521.368 3,000 15,000 Subsection 521.369(2) 3,000 15,000 Subsection 521.369(6) 5,000 25,000 Subsection 521.401(1) 3,000 15,000 Subsection 521.402(1) 3,000 15,000 Subsection 521.402(3) 3,000 15,000 SUBPART 61 — MANUFACTURE OF AERONAUTICAL PRODUCTS Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 561.04(1) 3,000 15,000 Subsection 561.04(5) 5,000 25,000 Subsection 561.04(7) 1,000 5,000 Section 561.05 5,000 25,000 Subsection 561.07(1) 5,000 25,000 Subsection 561.07(2) 5,000 25,000 Subsection 561.07(5) 3,000 15,000 Subsection 561.07(7) 5,000 25,000 Subsection 561.07(8) 1,000 5,000 Subsection 561.07(10) 3,000 15,000 Subsection 561.08(1) 3,000 15,000 Subsection 561.08(3) 3,000 15,000 Subsection 561.09(1) 3,000 15,000 Subsection 561.09(2) 3,000 15,000 Subsection 561.09(3) 3,000 15,000 Subsection 561.10(1) 5,000 25,000 Subsection 561.10(2) 5,000 25,000 Section 561.11 3,000 15,000 Subsection 561.12(1) 5,000 25,000 Subsection 561.12(3) 1,000 5,000 Subsection 561.13(1) 5,000 25,000 Subsection 561.13(3) 5,000 25,000 Subsection 561.14(1) 3,000 15,000 Subsection 561.14(2) 3,000 15,000 Section 561.15 3,000 15,000 Section 561.16 1,000 5,000 SUBPART 71 — AIRCRAFT MAINTENANCE REQUIREMENTS Subsection 571.02(1) 5,000 25,000 Subsection 571.02(2) 3,000 15,000 Subsection 571.02(3) 5,000 25,000 Section 571.03 5,000 25,000 Section 571.04 3,000 15,000 Section 571.05 3,000 15,000 Subsection 571.06(1) 5,000 25,000 Subsection 571.06(2) 3,000 15,000 Subsection 571.06(3) 3,000 15,000 Subsection 571.06(5) 5,000 25,000 Subsection 571.07(1) 5,000 25,000 Subsection 571.08(1) 5,000 25,000 Subsection 571.08(2) 3,000 15,000 Subsection 571.09(1) 5,000 25,000 Subsection 571.09(2) 5,000 25,000 Subsection 571.10(1) 5,000 25,000 Subsection 571.10(5) 5,000 25,000 Subsection 571.11(1) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 571.11(3) 5,000 25,000 Subsection 571.11(4) 5,000 25,000 Subsection 571.11(6) 3,000 15,000 Section 571.12 1,000 5,000 Section 571.13(1) 5,000 25,000 SUBPART 73 — APPROVED MAINTENANCE ORGANIZATIONS Subsection 573.03(1) 5,000 25,000 Subsection 573.03(2) [Repealed, SOR/2005-173, s. 4] Subsection 573.03(3) [Repealed, SOR/2005-357, s. 2] Subsection 573.03(6) 5,000 25,000 Subsection 573.03(7) 5,000 25,000 Subsection 573.05(1) 5,000 25,000 Subsection 573.05(2) 5,000 25,000 Subsection 573.06(1) 3,000 15,000 Subsection 573.07(1) 5,000 25,000 Subsection 573.07(2) 1,000 5,000 Subsection 573.08(1) 5,000 25,000 Subsection 573.08(2) 3,000 15,000 Subsection 573.08(3) 3,000 15,000 Subsection 573.08(4) 5,000 25,000 Section 573.09(1) 5,000 25,000 Subsection 573.10(1) 5,000 25,000 Subsection 573.10(3) 1,000 5,000 Subsection 573.10(5) 5,000 25,000 Subsection 573.10(6) 5,000 25,000 Subsection 573.10(7) 3,000 15,000 Subsection 573.10(8) 1,000 5,000 Subsection 573.11(1) 5,000 25,000 Subsection 573.11(4) 5,000 25,000 Section 573.12 3,000 15,000 Subsection 573.14(1) 5,000 25,000 Subsection 573.14(2) 5,000 25,000 Section 573.15 1,000 5,000 SUBPART 91 [Repealed, SOR/2009-280, s. 4] PART VI — GENERAL OPERATING AND FLIGHT RULES SUBPART 1 — AIRSPACE Subsection 601.04(2) 3,000 15,000 Subsection 601.05(1) 3,000 15,000 Subsection 601.06(1) 1,000 5,000 Subsection 601.07(1) 3,000 15,000 Subsection 601.07(3) 3,000 15,000 Subsection 601.08(1) 3,000 15,000 Subsection 601.09(1) 1,000 5,000 Section 601.15 1,000 5,000 Subsection 601.19(1) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Section 601.20 5,000 25,000 Subsection 601.21(1) 5,000 25,000 Subsection 601.22(1) 5,000 25,000 Subsection 601.24(1) 1,000 5,000 Paragraph 601.24(2)(a) 5,000 25,000 Paragraph 601.24(2)(b) 5,000 25,000 Paragraph 601.25(2)(a) 3,000 15,000 Paragraph 601.25(2)(b) 1,000 5,000 Section 601.26 5,000 25,000 Section 601.28 3,000 15,000 Section 601.29 3,000 15,000 SUBPART 2 — OPERATING AND FLIGHT RULES Section 602.01.1 5,000 25,000 Section 602.02 5,000 25,000 Section 602.03 5,000 25,000 Subsection 602.04(3) 5,000 25,000 Subsection 602.04(4) 5,000 25,000 Subsection 602.05(2) 3,000 15,000 Section 602.07 3,000 15,000 Subsection 602.08(1) 3,000 15,000 Section 602.09 5,000 25,000 Subsection 602.10(1) 3,000 15,000 Subsection 602.10(2) 3,000 15,000 Subsection 602.11(2) 5,000 25,000 Subsection 602.11(4) 5,000 25,000 Subsection 602.11(5) 5,000 25,000 Subsection 602.11(6) 5,000 25,000 Subsection 602.11(7) 1,000 5,000 Section 602.12(2) 3,000 15,000 Section 602.12(3) 3,000 15,000 Subsection 602.13(1) 3,000 15,000 Subsection 602.14(2) 3,000 15,000 Subsection 602.16(1) 3,000 15,000 Subsection 602.16(2) 3,000 15,000 Section 602.17 3,000 15,000 Subsection 602.18(1) 3,000 15,000 Subsection 602.18(2) 3,000 15,000 Subsection 602.19(1) 5,000 25,000 Subsection 602.19(2) 3,000 15,000 Subsection 602.19(3) 3,000 15,000 Subsection 602.19(4) 3,000 15,000 Subsection 602.19(5) 3,000 15,000 Subsection 602.19(6) 3,000 15,000 Subsection 602.19(7) 3,000 15,000 Subsection 602.19(8) 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 602.19(9) 3,000 15,000 Subsection 602.19(10) 5,000 25,000 Subsection 602.20(1) 3,000 15,000 Subsection 602.20(2) 3,000 15,000 Subsection 602.20(3) 3,000 15,000 Section 602.21 5,000 25,000 Section 602.22 3,000 15,000 Section 602.23 5,000 25,000 Section 602.24 3,000 15,000 Subsection 602.25(2) 3,000 15,000 Section 602.26 3,000 15,000 Section 602.27 3,000 15,000 Section 602.28 3,000 15,000 Subsection 602.29(1) 3,000 15,000 Section 602.30 5,000 25,000 Subsection 602.31(1) 3,000 15,000 Subsection 602.31(4) 3,000 15,000 Paragraph 602.32(1)(a) 3,000 15,000 Paragraph 602.32(1)(b) 3,000 15,000 Section 602.33 3,000 15,000 Subsection 602.34(2) 3,000 15,000 Section 602.35 3,000 15,000 Subsection 602.36(1) 3,000 15,000 Subsection 602.36(2) 3,000 15,000 Section 602.37 3,000 15,000 Section 602.38 3,000 15,000 Section 602.39 3,000 15,000 Subsection 602.40(1) 3,000 15,000 Section 602.41 [Repealed, SOR/2019-11, s. 5] Section 602.42 5,000 25,000 Section 602.43 5,000 25,000 Section 602.46 3,000 15,000 Section 602.58 3,000 15,000 Subsection 602.59(1) 3,000 15,000 Subsection 602.60(1) 3,000 15,000 Subsection 602.60(4) 3,000 15,000 Subsection 602.61(1) 3,000 15,000 Subsection 602.62(1) 3,000 15,000 Subsection 602.62(2) 3,000 15,000 Subsection 602.62(3) 3,000 15,000 Subsection 602.63(1) 3,000 15,000 Subsection 602.63(2) 3,000 15,000 Subsection 602.63(4) 3,000 15,000 Subsection 602.63(5) 3,000 15,000 Subsection 602.63(7) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 602.64(1) 3,000 15,000 Subsection 602.64(2) 3,000 15,000 Subsection 602.64(3) 3,000 Subsection 602.66(1) 3,000 15,000 Subsection 602.66(2) 3,000 15,000 Subsection 602.66(3) 3,000 15,000 Section 602.71 3,000 15,000 Section 602.72 3,000 15,000 Subsection 602.73(1) 3,000 15,000 Subsection 602.73(2) 1,000 5,000 Subsection 602.73(4) 1,000 5,000 Subsection 602.76(2) 3,000 15,000 Subsection 602.76(4) 1,000 5,000 Subsection 602.77(1) 1,000 5,000 Subsection 602.77(2) 1,000 5,000 Subsection 602.86(1) 3,000 15,000 Subsection 602.86(2) 3,000 15,000 Section 602.87 3,000 15,000 Subsection 602.88(2) 5,000 25,000 Subsection 602.89(1) 3,000 15,000 Subsection 602.89(2) 3,000 15,000 Subsection 602.89(3) 3,000 15,000 Subsection 602.96(2) 3,000 15,000 Subsection 602.96(3) 3,000 15,000 Subsection 602.96(4) 3,000 15,000 Subsection 602.96(6) 5,000 25,000 Subsection 602.97(1) 3,000 15,000 Subsection 602.97(2) 3,000 15,000 Subsection 602.98(1) 3,000 15,000 Subsection 602.98(2) 3,000 15,000 Section 602.99 3,000 15,000 Section 602.100 3,000 15,000 Section 602.101 1,000 5,000 Section 602.102 3,000 15,000 Section 602.103 3,000 15,000 Subsection 602.104(2) 3,000 15,000 Section 602.105 5,000 25,000 Subsection 602.106(1) 5,000 25,000 Section 602.114 5,000 25,000 Section 602.115 5,000 25,000 Subsection 602.121(1) 3,000 15,000 Subsection 602.121(2) 3,000 15,000 Section 602.122 1,000 5,000 Section 602.123 1,000 5,000 Subsection 602.124(1) 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 602.124(2) 3,000 15,000 Subsection 602.125(1) 1,000 5,000 Subsection 602.126(1) 5,000 25,000 Subsection 602.127(1) 3,000 15,000 Subsection 602.127(2) 3,000 15,000 Subsection 602.128(1) 5,000 25,000 Subsection 602.128(2) 5,000 25,000 Subsection 602.128(3) 5,000 25,000 Subsection 602.128(4) 5,000 25,000 Subsection 602.129(4) 3,000 15,000 Subsection 602.129(5) 3,000 15,000 Subsection 602.130(2) 3,000 15,000 Subsection 602.134(2) 5,000 25,000 Subsection 602.134(3) 5,000 25,000 Subsection 602.134(4) 5,000 25,000 Subsection 602.134(5) 5,000 25,000 Section 602.135 5,000 25,000 Section 602.136 3,000 15,000 Subsection 602.137(1) 3,000 15,000 Subsection 602.137(2) 3,000 15,000 Section 602.138 3,000 15,000 Section 602.143 3,000 15,000 Subsection 602.144(1) 5,000 25,000 Subsection 602.144(3) 5,000 25,000 Subsection 602.144(4) 3,000 15,000 Subsection 602.145(3) 3,000 15,000 Subsection 602.145(4) 3,000 15,000 Subsection 602.145(5) 3,000 15,000 Subsection 602.146(2) 5,000 15,000 Subsection 602.150(1) 5,000 25,000 Section 602.152 [Repealed, SOR/2010-304, s. 1] Subsection 602.153(1) [Repealed, SOR/2010-304, s. 1] Section 602.156 [Repealed, SOR/2010-304, s. 1] Subsections 602.157(1) and (2) [Repealed, SOR/2010-304, s. 1] Section 602.162 [Repealed, SOR/2010-304, s. 1] SUBPART 3 — SPECIAL FLIGHT OPERATIONS Section 603.01 3,000 15,000 Section 603.05 3,000 15,000 Section 603.06 3,000 15,000 Section 603.07 3,000 15,000 Section 603.08 5,000 15,000 Section 603.09 3,000 25,000 Section 603.17 3,000 15,000 Section 603.21 3,000 15,000 Section 603.22 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Section 603.23 1,000 5,000 Subsection 603.24(1) 3,000 15,000 Subsection 603.24(2) 1,000 5,000 Section 603.25 5,000 25,000 Section 603.66 3,000 15,000 SUBPART 4 — PRIVATE OPERATORS Section 604.03 5,000 25,000 Section 604.06 1,000 5,000 Section 604.07 1,000 5,000 Section 604.08 3,000 15,000 Subsection 604.09(1) 1,000 5,000 Subsection 604.25(1) 3,000 15,000 Subsection 604.25(4) 1,000 5,000 Subsection 604.26(1) 1,000 5,000 Subsection 604.26(2) 1,000 5,000 Section 604.27 1,000 5,000 Section 604.28 3,000 15,000 Subsection 604.36(1) 1,000 5,000 Subsection 604.36(2) 1,000 5,000 Subsection 604.38(1) 1,000 5,000 Subsection 604.38(2) 1,000 5,000 Subsection 604.38(3) 1,000 5,000 Subsection 604.47(1) 3,000 15,000 Section 604.50 3,000 15,000 Section 604.51 3,000 15,000 Section 604.52 3,000 15,000 Section 604.53 3,000 15,000 Section 604.54 3,000 15,000 Subsection 604.55(1) 3,000 15,000 Subsection 604.55(2) 3,000 15,000 Subsection 604.55(4) 3,000 15,000 Section 604.56 3,000 15,000 Section 604.57 3,000 15,000 Section 604.58 3,000 15,000 Section 604.59 3,000 15,000 Section 604.60 3,000 15,000 Subsection 604.74(2) 3,000 15,000 Subsection 604.81(1) [Repealed, SOR/2015-127, s. 2] Subsection 604.82(1) 3,000 15,000 Subsection 604.82(2) 1,000 5,000 Subsection 604.82(3) 1,000 5,000 Subsection 604.82(4) 1,000 5,000 Subsection 604.83(1) 3,000 15,000 Subsection 604.83(2) 3,000 15,000 Subsection 604.85(1) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 604.85(4) 1,000 5,000 Subsection 604.85(7) 1,000 5,000 Subsection 604.86(1) 1,000 5,000 Subsection 604.86(2) 1,000 5,000 Subsection 604.98(1) 3,000 15,000 Subsection 604.99(1) 3,000 15,000 Subsection 604.99(2) 3,000 15,000 Subsection 604.99(3) 3,000 15,000 Section 604.104 3,000 15,000 Section 604.105 3,000 15,000 Subsection 604.106(1) 3,000 15,000 Subsection 604.106(3) 1,000 5,000 Subsection 604.106(4) 1,000 5,000 Subsection 604.106(5) 1,000 5,000 Subsection 604.116(1) 1,000 5,000 Subsection 604.116(2) 3,000 15,000 Subsection 604.117(1) 1,000 5,000 Subsection 604.117(2) 1,000 5,000 Subsection 604.118(1) 3,000 15,000 Section 604.119 3,000 15,000 Section 604.127 3,000 15,000 Subsection 604.128(1) 3,000 15,000 Subsection 604.128(2) 3,000 15,000 Subsection 604.128(3) 1,000 5,000 Section 604.129 5,000 25,000 Section 604.130 3,000 15,000 Section 604.131 5,000 25,000 Subsection 604.132(1) 3,000 15,000 Subsection 604.132(2) 1,000 5,000 Subsection 604.141(1) 5,000 25,000 Subsection 604.141(2) 3,000 15,000 Subsection 604.142(1) 1,000 5,000 Subsection 604.142(2) 3,000 15,000 Subsection 604.143(1) 5,000 25,000 Subsection 604.143(2) 1,000 5,000 Subsection 604.144(1) 3,000 15,000 Subsection 604.144(2) 3,000 15,000 Section 604.145 5,000 25,000 Subsection 604.146(1) 1,000 5,000 Subsection 604.146(2) 1,000 5,000 Section 604.147 1,000 5,000 Section 604.148 1,000 5,000 Subsection 604.149(1) 1,000 5,000 Subsection 604.149(2) 1,000 5,000 Subsection 604.149(3) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 604.166(1) 3,000 15,000 Subsection 604.166(2) 3,000 15,000 Section 604.167 5,000 25,000 Section 604.168 1,000 5,000 Section 604.174 3,000 15,000 Subsection 604.184(2) 3,000 15,000 Subsection 604.197(1) 5,000 25,000 Subsection 604.197(2) 1,000 5,000 Subsection 604.198(1) 3,000 15,000 Subsection 604.198(2) 1,000 5,000 Section 604.202 5,000 25,000 Subsection 604.204(1) 3,000 15,000 Subsection 604.204(2) 3,000 15,000 Section 604.205 3,000 15,000 Subsection 604.206(5) 3,000 15,000 Subsection 604.207(5) 3,000 15,000 Section 604.208 3,000 15,000 Subsection 604.221(1) 3,000 15,000 Section 604.222 1,000 5,000 Subsection 604.223(1) 1,000 5,000 Subsection 604.223(2) 1,000 5,000 Subsection 604.223(3) 1,000 5,000 Subsection 604.224(1) 1,000 5,000 Subsection 604.224(3) 1,000 5,000 Subsection 604.225(1) 1,000 5,000 Subsection 604.226(1) 1,000 5,000 Subsection 604.226(3) 1,000 5,000 Subsection 604.240(1) 1,000 5,000 Paragraph 604.240(5)(a) 1,000 5,000 Paragraph 604.240(5)(b) 1,000 5,000 Section 604.241 1,000 5,000 Section 604.242 1,000 5,000 Section 604.243 1,000 5,000 SUBPART 5 — AIRCRAFT REQUIREMENTS Subsection 605.03(1) 5,000 25,000 Section 605.03.1 1,000 5,000 Subsection 605.04(1) 1,000 5,000 Section 605.05 1,000 5,000 Section 605.06 5,000 25,000 Subsection 605.08(1) 5,000 25,000 Subsection 605.09(1) 3,000 15,000 Subsection 605.10(1) 5,000 25,000 Subsection 605.10(2) 3,000 15,000 Section 605.14 3,000 15,000 Subsection 605.15(1) 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 605.16(1) 3,000 15,000 Subsection 605.16(3) 3,000 15,000 Subsection 605.16(4) 5,000 25,000 Subsection 605.17(1) 1,000 5,000 Section 605.18 5,000 25,000 Section 605.19 3,000 15,000 Section 605.20 3,000 15,000 Section 605.21 3,000 15,000 Subsection 605.22(1) 3,000 15,000 Subsection 605.24(1) 3,000 15,000 Subsection 605.24(2) 3,000 15,000 Subsection 605.24(3) 3,000 15,000 Subsection 605.24(4) 3,000 15,000 Subsection 605.24(5) 3,000 15,000 Subsection 605.25(1) 3,000 15,000 Subsection 605.25(3) 3,000 15,000 Subsection 605.25(4) 3,000 15,000 Subsection 605.25(5) 3,000 15,000 Subsection 605.27(1) 3,000 15,000 Subsection 605.27(3) 3,000 15,000 Subsection 605.28(1) 3,000 15,000 Section 605.29 5,000 25,000 Section 605.30 5,000 25,000 Subsection 605.31(1) 3,000 15,000 Subsection 605.31(2) 3,000 15,000 Subsection 605.32(1) 3,000 15,000 Subsection 605.32(3) 3,000 5,000 Subsection 605.33(1) [Repealed, SOR/2019-130, s. 2] Subsection 605.33(2) 3,000 15,000 Subsection 605.33(3) 3,000 15,000 Section 605.33.1 1,000 5,000 Subsection 605.34(1) [Repealed, SOR/2019-130, s. 2] Subsection 605.34(2) 3,000 15,000 Subsection 605.34(3) 3,000 15,000 Subsection 605.34(5) 3,000 15,000 Subsection 605.34.1(1) 1,000 5,000 Section 605.34.2 1,000 5,000 Section 605.34.3 1,000 5,000 Subsection 605.35(1) 3,000 15,000 Subsection 605.36(1) 5,000 25,000 Subsection 605.37(1) 5,000 25,000 Subsection 605.38(1) 3,000 15,000 Subsection 605.38(4) 1,000 5,000 Subsection 605.38.1(1) [Repealed, SOR/2020-238, s. 3] Subsection 605.40(1) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 605.40(3) 1,000 5,000 Subsection 605.41(1) 3,000 15,000 Subsection 605.41(2) 3,000 15,000 Subsection 605.41(3) 3,000 15,000 Subsection 605.41(4) 3,000 15,000 Subsection 605.42(1) 5,000 25,000 Subsection 605.84(1) 5,000 25,000 Subsection 605.85(1) 5,000 25,000 Subsection 605.85(3) 1,000 5,000 Subsection 605.86(1) 5,000 25,000 Subsection 605.88(1) 5,000 25,000 Subsection 605.92(1) 5,000 25,000 Subsection 605.93(1) 1,000 5,000 Subsection 605.93(2) 1,000 5,000 Subsection 605.93(3) 1,000 5,000 Subsection 605.93(4) 1,000 5,000 Subsection 605.93(5) 1,000 5,000 Subsection 605.94(1) 3,000 15,000 Subsection 605.94(2) 1,000 5,000 Subsection 605.94(3) 3,000 15,000 Subsection 605.94(4) 3,000 15,000 Subsection 605.95(1) 1,000 5,000 Subsection 605.96(1) 3,000 15,000 Subsection 605.96(2) 3,000 15,000 Subsection 605.96(4) 3,000 15,000 Section 605.97 3,000 15,000 SUBPART 6 — MISCELLANEOUS Section 606.01 5,000 25,000 Subsection 606.02(2) 5,000 25,000 Subsection 606.02(4) 5,000 25,000 Subsection 606.02(5) 5,000 25,000 Subsection 606.02(6) 5,000 25,000 Subsection 606.02(8) 5,000 25,000 Subsection 606.02(9) 1,000 5,000 Subsection 606.03(1) 5,000 25,000 PART VII — COMMERCIAL AIR SERVICES Subsection 700.02(1) 5,000 25,000 Subsection 700.02(2) 5,000 25,000 Subsection 700.03(1) 5,000 25,000 Subsection 700.05(1) 5,000 25,000 Subsection 700.05(2) 5,000 25,000 Section 700.06 5,000 25,000 Section 700.07 5,000 25,000 Section 700.08 3,000 15,000 Subsection 700.09(1) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 700.09(3) 5,000 25,000 Subsection 700.09(4) 5,000 25,000 Subsection 700.10(3) 3,000 15,000 Subsection 700.10(4) 3,000 15,000 Section 700.11 3,000 15,000 Section 700.12 5,000 25,000 Section 700.12.1 3,000 15,000 Section 700.12.2 3,000 15,000 Subsection 700.14(1) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.15(1) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.15(3) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.16(1) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.16(2) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.16(3) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.16(4) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.19(1) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.19(3) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.20(1) 3,000 15,000 Subsection 700.20(2) 1,000 5,000 Subsection 700.20(3) 1,000 5,000 Subsection 700.20(4) 1,000 5,000 Subsection 700.21(1) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.21(2) [Repealed, SOR/2018-269, s. 2] Subsection 700.21(3) 1,000 5,000 Subsection 700.26(1) 5,000 25,000 Subsection 700.26(2) 1,000 5,000 Subsection 700.26(3) 1,000 5,000 Subsection 700.26(4) 1,000 5,000 Subsection 700.26(5) 1,000 5,000 Subsection 700.27(1) 5,000 25,000 Subsection 700.28(1) 5,000 25,000 Subsection 700.29(1) 5,000 25,000 Subsection 700.29(2) 3,000 15,000 Section 700.37 1,000 5,000 Subsection 700.40(1) 5,000 25,000 Subsection 700.41(1) 5,000 25,000 Subsection 700.42(1) 5,000 25,000 Subsection 700.42(2) 5,000 25,000 Subsection 700.43(1) 5,000 55,000 Subsection 700.43(3) 3,000 15,000 Subsection 700.51(1) 5,000 25,000 Subsection 700.52(4) 5,000 25,000 Section 700.61 5,000 25,000 Subsection 700.62(1) 5,000 25,000 Subsection 700.62(2) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 700.63(3) 5,000 25,000 Subsection 700.70(1) 3,000 15,000 Subsection 700.70(2) 3,000 15,000 Subsection 700.70(3) 3,000 15,000 Subsection 700.70(4) 3,000 15,000 Subsection 700.70(5) 3,000 15,000 Subsection 700.70(6) 3,000 15,000 Subsection 700.70(7) 3,000 15,000 Subsection 700.70(10) 3,000 15,000 Subsection 700.71(1) 3,000 15,000 Subsection 700.71(2) 3,000 15,000 Subsection 700.72(1) 3,000 15,000 Subsection 700.72(2) 1,000 5,000 Subsection 700.72(3) 1,000 5,000 Subsection 700.72(4) 1,000 5,000 Subsection 700.101(1) 3,000 15,000 Subsection 700.102(1) 5,000 25,000 Subsection 700.102(2) 1,000 5,000 Subsection 700.102(3) 1,000 5,000 Subsection 700.102(4) 1,000 5,000 Subsection 700.102(5) 1,000 5,000 Subsection 700.103(1) 5,000 25,000 Section 700.104 5,000 25,000 Subsection 700.116(1) 5,000 25,000 Section 700.117 5,000 25,000 Subsection 700.118(2) 5,000 25,000 Subsection 700.119(1) 3,000 15,000 Section 700.120 5,000 25,000 Subsection 700.131(4) 5,000 25,000 Subsection 700.132(1) 5,000 25,000 Subsection 700.132(2) 5,000 25,000 Subsection 700.133(3) 1,000 5,000 Subsection 700.134(1) 5,000 25,000 Subsection 700.134(2) 5,000 25,000 Subsection 700.135(1) 3,000 15,000 Subsection 700.135(2) 1,000 5,000 Subsection 700.135(3) 1,000 5,000 Subsection 700.135(4) 1,000 5,000 SUBPART 1 — FOREIGN AIR OPERATIONS Subsection 701.02(1) 5,000 25,000 Subsection 701.03(1) 5,000 25,000 Subsection 701.03(2) 5,000 25,000 Subsection 701.16(1) 3,000 15,000 Subsection 701.17(1) 5,000 25,000 Section 701.18 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 701.22(1) 5,000 25,000 Subsection 701.23(1) 3,000 15,000 Subsection 701.23(2) 3,000 15,000 Section 701.24 3,000 15,000 Subsection 701.25(2) 5,000 25,000 Subsection 701.25(4) 5,000 25,000 Subsection 701.25(7) 5,000 25,000 Subsection 701.25(8) 5,000 25,000 Subsection 701.29(1) 5,000 25,000 Subsection 701.30(1) 5,000 25,000 Subsection 701.30(4) 1,000 5,000 Subsection 701.30(5) 5,000 25,000 SUBPART 2 — AERIAL WORK Section 702.02 5,000 25,000 Subsection 702.11(1) 3,000 15,000 Subsection 702.11(2) 3,000 15,000 Section 702.12 5,000 25,000 Section 702.13 3,000 15,000 Section 702.14 3,000 15,000 Section 702.15 5,000 25,000 Section 702.16 3,000 15,000 Subsection 702.18(1) 3,000 15,000 Subsection 702.18(3) 5,000 25,000 Section 702.20 5,000 25,000 Section 702.21(1) 5,000 25,000 Section 702.23 3,000 15,000 Section 702.24 5,000 25,000 Subsection 702.42(1) 3,000 15,000 Subsection 702.42(2) 3,000 15,000 Section 702.43 5,000 25,000 Section 702.44 3,000 15,000 Section 702.45 3,000 15,000 Subsection 702.46(1) 3,000 15,000 Subsection 702.46(2) 3,000 15,000 Subsection 702.64(1) 3,000 15,000 Subsection 702.64(2) 3,000 15,000 Section 702.65 5,000 25,000 Subsection 702.76(1) 3,000 15,000 Subsection 702.76(3) 1,000 5,000 Subsection 702.77(1) 3,000 15,000 Subsection 702.77(2) 3,000 15,000 Subsection 702.77(3) 1,000 5,000 Subsection 702.78(2) 3,000 15,000 Subsection 702.81(1) 3,000 15,000 Subsection 702.81(2) 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 702.81(3) 3,000 15,000 Subsection 702.83(1) 3,000 15,000 Subsection 702.83(3) 1,000 5,000 Subsection 702.84(1) 3,000 15,000 Subsection 702.84(2) 1,000 5,000 Subsection 702.91(1) 3,000 15,000 Subsection 702.91(2) 1,000 5,000 Subsection 702.92(1) 5,000 25,000 Subsection 702.93(1) 5,000 25,000 Subsection 702.93(2) 5,000 25,000 Subsection 702.96(1) 3,000 15,000 Subsection 702.96(3) 1,000 5,000 Section 702.97 3,000 15,000 SUBPART 3 — AIR TAXI OPERATIONS Section 703.02 5,000 25,000 Subsection 703.14(1) 3,000 15,000 Subsection 703.14(2) 3,000 15,000 Subsection 703.15(1) 3,000 15,000 Section 703.16 3,000 15,000 Section 703.17 3,000 15,000 Subsection 703.18(1) 3,000 15,000 Subsection 703.18(2) 1,000 5,000 Subsection 703.18(3) 3,000 15,000 Section 703.19 5,000 25,000 Section 703.20 5,000 25,000 Subsection 703.21(1) 3,000 15,000 Subsection 703.21(2) 3,000 15,000 Subsection 703.22(1) 5,000 25,000 Section 703.23 5,000 25,000 Section 703.24 5,000 25,000 Section 703.25 3,000 15,000 Section 703.26 1,000 5,000 Section 703.27 5,000 25,000 Section 703.29 3,000 15,000 Subsection 703.30(1) 3,000 15,000 Section 703.32 5,000 25,000 Section 703.33 3,000 15,000 Section 703.34 3,000 15,000 Section 703.35 [Repealed, SOR/2006-199, s. 4] Subsection 703.37(1) 5,000 25,000 Subsection 703.37(2) 5,000 25,000 Subsection 703.37(3) 1,000 5,000 Subsection 703.38(1) 1,000 5,000 Subsection 703.38(2) 5,000 25,000 Subsection 703.39(1) 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 703.39(2) 1,000 5,000 Subsection 703.39(3) 1,000 5,000 Subsection 703.39(4) 3,000 15,000 Subsection 703.39(5) 3,000 15,000 Section 703.40 3,000 15,000 Subsection 703.41(2) 3,000 15,000 Subsection 703.41(3) 3,000 15,000 Subsection 703.41(4) 3,000 15,000 Subsection 703.64(1) 5,000 25,000 Subsection 703.64(2) 3,000 15,000 Section 703.65 3,000 15,000 Section 703.66 5,000 25,000 Subsection 703.67(1) 5,000 25,000 Section 703.68 3,000 15,000 Section 703.69 3,000 15,000 Subsection 703.70(1) 3,000 15,000 Subsection 703.70(2) 3,000 15,000 Subsection 703.71(1) 5,000 25,000 Section 703.82 1,000 5,000 Subsection 703.83(1) 1,000 3,000 Subsection 703.83(2) 1,000 Section 703.85.1 1,000 5,000 Subsection 703.85.2(1) 1,000 5,000 Subsection 703.85.2(2) 3,000 15,000 Section 703.86 5,000 25,000 Subsection 703.87(1) 3,000 15,000 Subsection 703.87(2) 3,000 15,000 Subsection 703.88(1) 5,000 25,000 Subsection 703.88(3) 5,000 25,000 Subsection 703.88(4) 3,000 15,000 Subsection 703.89(1) 3,000 15,000 Subsection 703.89(2) 3,000 15,000 Subsection 703.98(1) 3,000 15,000 Subsection 703.98(3) 1,000 5,000 Subsection 703.99(1) 3,000 15,000 Subsection 703.99(2) 3,000 15,000 Subsection 703.99(3) 1,000 5,000 Subsection 703.100(2) 3,000 15,000 Subsection 703.104(1) 3,000 15,000 Subsection 703.104(2) 3,000 15,000 Subsection 703.104(3) 3,000 15,000 Subsection 703.106(1) 3,000 15,000 Subsection 703.106(3) 1,000 5,000 Subsection 703.107(1) 3,000 15,000 Subsection 703.107(2) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation SUBPART 4 — COMMUTER OPERATIONS Section 704.02 5,000 25,000 Subsection 704.12(1) 3,000 15,000 Subsection 704.12(2) 3,000 15,000 Section 704.13 3,000 15,000 Subsection 704.14(1) 3,000 15,000 Section 704.15 5,000 25,000 Section 704.16 3,000 15,000 Subsection 704.17(1) 3,000 15,000 Subsection 704.17(2) 3,000 15,000 Subsection 704.17(3) 1,000 5,000 Section 704.18 5,000 25,000 Subsection 704.19(1) 3,000 15,000 Subsection 704.19(2) 3,000 15,000 Section 704.20 5,000 25,000 Subsection 704.21(1) 3,000 15,000 Subsection 704.21(2) 3,000 15,000 Section 704.22 1,000 5,000 Section 704.23 5,000 25,000 Section 704.25 3,000 15,000 Subsection 704.26(1) 3,000 15,000 Section 704.28 3,000 15,000 Section 704.29 3,000 15,000 Subsections 704.30(1) and (2) [Repealed, SOR/2006-199, s. 6] Subsection 704.32(1) 5,000 25,000 Subsection 704.32(2) 5,000 25,000 Subsection 704.32(3) 1,000 5,000 Subsection 704.33(1) 1,000 5,000 Subsection 704.33(3) 3,000 15,000 Subsection 704.33(4) 5,000 25,000 Subsection 704.34(1) 1,000 5,000 Subsection 704.34(2) 1,000 5,000 Subsection 704.34(3) 3,000 15,000 Subsection 704.34(4) 3,000 15,000 Section 704.35 3,000 15,000 Subsection 704.36(1) 3,000 15,000 Subsection 704.36(2) 3,000 15,000 Subsection 704.37(2) 3,000 15,000 Subsection 704.37(3) 3,000 15,000 Subsection 704.37(4) 3,000 15,000 Subsection 704.45(1) 5,000 25,000 Subsection 704.46(1) 5,000 25,000 Subsection 704.47(1) 5,000 25,000 Section 704.48 5,000 25,000 Subsection 704.49(1) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 704.50(1) 5,000 25,000 Subsection 704.51(1) 3,000 15,000 Subsection 704.51(2) 3,000 15,000 Section 704.52 5,000 25,000 Subsection 704.62(1) 3,000 15,000 Subsection 704.62(3) 3,000 15,000 Subsection 704.63(1) 5,000 25,000 Subsection 704.63(2) 3,000 15,000 Section 704.64 3,000 15,000 Section 704.65 5,000 25,000 Subsection 704.66(1) 5,000 25,000 Section 704.67 3,000 15,000 Section 704.68 3,000 15,000 Subsection 704.70(1) 3,000 15,000 Subsection 704.70(2) 3,000 15,000 Subsection 704.70(3) 3,000 15,000 Subsection 704.71(1) 5,000 25,000 Subsection 704.71(2) 5,000 25,000 Section 704.83 3,000 15,000 Section 704.84 1,000 5,000 Section 704.85 1,000 5,000 Subsection 704.86(1) 1,000 5,000 Subsection 704.86(2) 3,000 15,000 Section 704.106 5,000 25,000 Subsection 704.107(1) 3,000 15,000 Subsection 704.107(2) 3,000 15,000 Subsection 704.108(1) 5,000 25,000 Subsection 704.108(3) 3,000 15,000 Subsection 704.108(4) 3,000 15,000 Subsection 704.108(5) 5,000 25,000 Subsection 704.109(1) 5,000 25,000 Subsection 704.109(2) 3,000 15,000 Subsection 704.115(1) 3,000 15,000 Subsection 704.115(3) 1,000 5,000 Subsection 704.117(1) 5,000 25,000 Subsection 704.117(2) 3,000 15,000 Subsection 704.117(3) 1,000 5,000 Subsection 704.118(2) 3,000 15,000 Subsection 704.120(1) 5,000 25,000 Subsection 704.120(2) 3,000 15,000 Subsection 704.120(3) 3,000 15,000 Subsection 704.122(1) 3,000 15,000 Subsection 704.122(3) 1,000 5,000 Subsection 704.123(3) 1,000 5,000 Subsection 704.124(1) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 704.124(2) 1,000 5,000 SUBPART 5 — AIRLINE OPERATIONS Section 705.02 5,000 25,000 Subsection 705.16(3) 3,000 15,000 Subsection 705.17(1) 3,000 15,000 Subsection 705.17(2) 3,000 15,000 Section 705.18 3,000 15,000 Subsection 705.19(1) 3,000 15,000 Section 705.20 5,000 25,000 Section 705.21 3,000 15,000 Subsection 705.22(1) 3,000 15,000 Subsection 705.22(2) 3,000 15,000 Subsection 705.22(3) 1,000 5,000 Section 705.23 5,000 25,000 Subsection 705.24(1) 3,000 15,000 Subsection 705.24(2) 3,000 15,000 Subsection 705.25(1) 5,000 25,000 Subsection 705.26(1) 3,000 15,000 Subsection 705.27(1) 3,000 15,000 Subsection 705.27(2) 3,000 15,000 Subsection 705.27(3) 3,000 15,000 Subsection 705.27(4) 3,000 15,000 Subsection 705.27(5) 1,000 5,000 Subsection 705.27(6) 1,000 5,000 Subsection 705.27(7) 1,000 5,000 Subsection 705.27(10) 1,000 5,000 Section 705.28 3,000 15,000 Subsection 705.29(1) 1,000 5,000 Section 705.30 1,000 5,000 Section 705.31 1,000 5,000 Section 705.32 5,000 25,000 Section 705.33 3,000 15,000 Subsection 705.34(1) 3,000 15,000 Section 705.36 3,000 15,000 Section 705.37 3,000 15,000 Subsections 705.38(1) and (2) [Repealed, SOR/2006-199, s. 8] Subsection 705.39(1) 5,000 25,000 Subsection 705.39(2) 5,000 25,000 Subsection 705.39(3) 1,000 5,000 Subsection 705.40(1) 1,000 5,000 Subsection 705.40(3) 5,000 25,000 Subsection 705.41(1) 3,000 15,000 Subsection 705.41(3) 3,000 15,000 Subsection 705.42(1) 5,000 25,000 Subsection 705.42(2) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 705.42(6) 1,000 5,000 Subsection 705.43(1) 3,000 15,000 Subsection 705.43(2) 3,000 15,000 Subsection 705.43(3) 1,000 5,000 Subsection 705.43(4) 3,000 15,000 Subsection 705.43(5) 3,000 15,000 Section 705.44 3,000 15,000 Subsection 705.45(1) 5,000 25,000 Subsection 705.45(3) 5,000 25,000 Subsection 705.47(1) 3,000 15,000 Subsection 705.47(2) 3,000 15,000 Subsection 705.48(2) 3,000 15,000 Subsection 705.48(3) 3,000 15,000 Subsection 705.48(4) 3,000 15,000 Subsection 705.56(1) 5,000 25,000 Subsection 705.57(1) 5,000 25,000 Subsection 705.58(1) 5,000 25,000 Subsection 705.59(1) 5,000 25,000 Subsection 705.60(1) 5,000 25,000 Subsection 705.61(1) 5,000 25,000 Section 705.67 5,000 25,000 Section 705.68 3,000 15,000 Subsection 705.69(1) 5,000 25,000 Subsection 705.69(2) 3,000 15,000 Section 705.70 3,000 15,000 Subsection 705.71(1) 5,000 25,000 Section 705.72 3,000 15,000 Section 705.73 3,000 15,000 Section 705.74 3,000 15,000 Section 705.75 3,000 15,000 Section 705.76 5,000 25,000 Section 705.77 5,000 25,000 Section 705.78 5,000 25,000 Section 705.79 3,000 15,000 Subsection 705.80(1) 5,000 25,000 Subsection 705.80(4) 1,000 5,000 Subsection 705.80(5) 5,000 25,000 Section 705.81 5,000 25,000 Subsection 705.83(1) 3,000 15,000 Subsection 705.83(2) 3,000 15,000 Subsection 705.83(3) 3,000 15,000 Subsection 705.84(1) 5,000 25,000 Section 705.89 1,000 5,000 Subsection 705.90(1) 1,000 5,000 Section 705.91 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Section 705.92 1,000 5,000 Subsection 705.93(1) 3,000 15,000 Section 705.94 3,000 15,000 Subsection 705.95(1) 1,000 5,000 Subsection 705.95(2) 3,000 15,000 Section 705.96 1,000 5,000 Section 705.97 1,000 5,000 Subsection 705.103(1) 3,000 15,000 Subsection 705.103(2) 3,000 15,000 Subsections 705.104(1) and (2) [Repealed, SOR/2015-127, s. 7] Section 705.105 [Repealed, SOR/2015-127, s. 7] Subsection 705.106(1) 5,000 25,000 Subsection 705.106(4) 1,000 5,000 Subsection 705.107(1) 5,000 25,000 Section 705.108 5,000 25,000 Subsection 705.109(1) 5,000 25,000 Subsection 705.110(1) 5,000 25,000 Subsection 705.110(2) 1,000 5,000 Section 705.111 3,000 15,000 Subsection 705.124(1) 3,000 15,000 Subsection 705.124(3) 1,000 5,000 Subsection 705.127(1) 5,000 25,000 Subsection 705.127(2) 5,000 25,000 Subsection 705.127(3) 1,000 5,000 Subsection 705.128(2) 3,000 15,000 Subsection 705.134(1) 5,000 25,000 Subsection 705.134(2) 3,000 15,000 Subsection 705.134(3) 3,000 15,000 Subsection 705.136(1) 3,000 15,000 Subsection 705.136(3) 1,000 5,000 Subsection 705.137(3) 3,000 15,000 Subsection 705.137(5) 1,000 5,000 Subsection 705.138(1) 5,000 25,000 Subsection 705.138(2) 3,000 15,000 Subsection 705.138(3) 1,000 5,000 Subsection 705.139(1) 5,000 25,000 Subsection 705.139(4) 3,000 15,000 Subsection 705.139(5) 1,000 5,000 Section 705.172 1,000 5,000 Section 705.173 1,000 5,000 Subsection 705.174(1) 1,000 5,000 Subsection 705.174(4) 1,000 5,000 Subsection 705.174(5) 1,000 5,000 Subsection 705.201(1) 3,000 15,000 Subsection 705.201(4) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 705.202(1) 1,000 5,000 Section 705.203 1,000 5,000 Subsection 705.204(1) 1,000 5,000 Subsection 705.204(2) 1,000 5,000 Subsection 705.204(3) 1,000 5,000 Subsection 705.204(4) 1,000 5,000 Subsection 705.205(1) 1,000 5,000 Section 705.206 1,000 5,000 Subsection 705.207(1) 1,000 5,000 Subsection 705.220(1) 1,000 5,000 Subsection 705.220(2) 1,000 5,000 Subsection 705.220(3) 1,000 5,000 Subsection 705.220(4) 1,000 5,000 Subsection 705.221(3) 1,000 5,000 Subsection 705.222(1) 1,000 5,000 Paragraph 705.222(5)(a) 1,000 5,000 Paragraph 705.222(5)(b) 1,000 5,000 Subsection 705.223(1) 1,000 5,000 Subsection 705.224(1) 3,000 15,000 Subsection 705.224(2) 3,000 15,000 Section 705.225 1,000 5,000 Section 705.226 1,000 5,000 Section 705.227 1,000 5,000 SUBPART 6 — AIRCRAFT MAINTENANCE REQUIREMENTS FOR AIR OPERATORS Section 706.02 5,000 25,000 Subsection 706.03(1) 5,000 25,000 Subsection 706.03(8) 5,000 25,000 Section 706.04 5,000 25,000 Section 706.05 5,000 25,000 Subsection 706.06(1) 5,000 25,000 Subsection 706.07(1) 5,000 25,000 Subsection 706.07(2) [Repealed, SOR/2005-173, s. 6] Subsection 706.08(1) 5,000 25,000 Subsection 706.08(3) 5,000 25,000 Subsection 706.08(4) 5,000 25,000 Subsection 706.08(5) 5,000 25,000 Subsection 706.08(6) 3,000 15,000 Subsection 706.08(7) 1,000 5,000 Subsection 706.09(1) 5,000 25,000 Subsection 706.09(2) 3,000 15,000 Subsection 706.09(4) 3,000 15,000 Section 706.10 3,000 15,000 Section 706.11 3,000 15,000 Section 706.12 3,000 15,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 706.13(1) 3,000 15,000 Subsection 706.13(2) 1,000 5,000 Section 706.14 3,000 15,000 Section 706.15 3,000 15,000 PART VIII — AIR NAVIGATION SERVICES SUBPART 1 — AIR TRAFFIC SERVICES Section 801.01 5,000 25,000 Section 801.02 3,000 15,000 Section 801.06 5,000 25,000 Section 801.22 5,000 25,000 Section 801.23 5,000 25,000 Subsection 801.30(1) 5,000 25,000 Subsection 801.30(3) 3,000 15,000 Section 801.40 3,000 15,000 Section 801.41 3,000 15,000 Section 801.42 3,000 15,000 Section 801.43 3,000 15,000 Section 801.44 3,000 15,000 Section 801.45 3,000 15,000 Section 801.46 3,000 15,000 Section 801.47 3,000 15,000 Section 801.48 3,000 15,000 Section 801.49 3,000 15,000 Section 801.50 3,000 15,000 Section 801.51 3,000 15,000 SUBPART 2 — AERONAUTICAL TELECOMMUNICATIONS Subsection 802.02(1) 5,000 25,000 Subsection 802.02(2) 5,000 25,000 Subsection 802.02(3) 5,000 25,000 Subsection 802.02(4) [Repealed, SOR/2020-151, s. 3] SUBPART 3 — AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES Subsection 803.01(2) 5,000 25,000 Section 803.02 5,000 25,000 SUBPART 4 — AVIATION WEATHER SERVICES Subsection 804.01(1) 5,000 25,000 Subsection 804.23(1) 3,000 15,000 Subsection 804.23(2) 3,000 15,000 Section 804.24 1,000 5,000 Subsection 804.25(1) 3,000 15,000 Subsection 804.25(2) 3,000 15,000 SUBPART 5 — SAFETY MANAGEMENT PROGRAM Subsection 805.03(2) 3,000 15,000 Subsection 805.03(3) 3,000 15,000 Section 805.04 5,000 25,000 SUBPART 6 — LEVELS OF SERVICE Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 806.02(1) 5,000 25,000 Subsection 806.02(3) 5,000 25,000 SUBPART 7 — AVIATION OCCURRENCES Section 807.01 5,000 25,000 PART IX — REMOTELY PILOTED AIRCRAFT SYSTEMS Section 900.06 1,000 5,000 Section 900.07 3,000 15,000 Subsection 900.08(1) 1,000 5,000 Subsection 900.09(1) 5,000 25,000 Subsection 900.13(1) 5,000 25,000 Section 900.14 3,000 15,000 Subsection 900.18(1) 1,000 5,000 Section 900.19 1,000 5,000 Section 900.20 1,000 5,000 SUBPART 1 — SMALL REMOTELY PILOTED AIRCRAFT AND MEDIUM REMOTELY PILOTED AIRCRAFT Section 901.02 [Repealed, SOR/2025-70, s. 5] Section 901.03 [Repealed, SOR/2025-70, s. 5] Subsection 901.07(1) [Repealed, SOR/2025-70, s. 5] Section 901.08 [Repealed, SOR/2025-70, s. 5] Section 901.09 [Repealed, SOR/2025-70, s. 5] Subsection 901.11(1) 1,000 5,000 Subsection 901.12(1) [Repealed, SOR/2025-70, s. 6] Subsection 901.13(1) 1,000 5,000 Section 901.14 3,000 15,000 Section 901.15 1,000 5,000 Section 901.16 1,000 5,000 Section 901.17 1,000 5,000 Section 901.18 1,000 5,000 Subsection 901.19(1) 1,000 5,000 Subsection 901.19(2) 3,000 15,000 Subsection 901.20(1) 1,000 5,000 Subsection 901.20(2) 1,000 5,000 Subsection 901.20(3) 1,000 5,000 Subsection 901.20(4) 1,000 5,000 Section 901.21 1,000 5,000 Section 901.22 3,000 15,000 Subsection 901.23(1) 1,000 5,000 Subsection 901.23(3) 1,000 5,000 Subsection 901.23(4) 1,000 5,000 Section 901.24 1,000 5,000 Subsection 901.25(1) 1,000 5,000 Section 901.26 1,000 5,000 Section 901.27 1,000 5,000 Paragraph 901.28(a) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Paragraph 901.28(b) 1,000 5,000 Paragraph 901.28(c) 1,000 5,000 Section 901.29 1,000 5,000 Subsection 901.30(1) 1,000 5,000 Subsection 901.30(2) 1,000 5,000 Section 901.31 1,000 5,000 Section 901.32 1,000 5,000 Section 901.33 1,000 5,000 Subsection 901.34(1) 1,000 5,000 Subsection 901.34(2) 1,000 5,000 Subsection 901.34(3) 1,000 5,000 Subsection 901.35(1) 1,000 5,000 Subsection 901.35(2) 1,000 5,000 Section 901.36 1,000 5,000 Section 901.37 1,000 5,000 Section 901.38 1,000 5,000 Section 901.38.1 1,000 5,000 Subsection 901.39(1) 1,000 5,000 Subsection 901.39(2) 1,000 5,000 Subsection 901.40(1) 1,000 5,000 Subsection 901.41(1) 3,000 15,000 Section 901.42 1,000 5,000 Subsection 901.43(1) 5,000 25,000 Section 901.44 1,000 5,000 Section 901.45 1,000 5,000 Subsection 901.46(1) 3,000 15,000 Subsection 901.47(1) 1,000 5,000 Subsection 901.47(2) 1,000 5,000 Subsection 901.47(3) 3,000 15,000 Subsection 901.47(4) 3,000 15,000 Subsection 901.48(1) 1,000 5,000 Subsection 901.48(2) 1,000 5,000 Subsection 901.48(3) 1,000 5,000 Subsection 901.49(1) 1,000 5,000 Subsection 901.49(2) 1,000 5,000 Section 901.50 1,000 5,000 Section 901.51 3,000 15,000 Subsection 901.54(1) 1,000 5,000 Subsection 901.56(1) 1,000 5,000 Subsection 901.56(2) 1,000 5,000 Section 901.57 1,000 5,000 Section 901.58 1,000 5,000 Section 901.59 1,000 5,000 Subsection 901.63(1) 1,000 5,000 Subsection 901.65(1) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 901.65(2) 1,000 5,000 Section 901.66 1,000 5,000 Section 901.67 1,000 5,000 Section 901.68 1,000 5,000 Section 901.69 1,000 5,000 Section 901.70 1,000 5,000 Subsection 901.71(1) 1,000 5,000 Subsection 901.71(3) 1,000 5,000 Section 901.72 1,000 5,000 Section 901.73 1,000 5,000 Subsection 901.74(1) 1,000 5,000 Subsection 901.74(2) 1,000 5,000 Section 901.75 1,000 5,000 Section 901.88 1,000 5,000 Subsection 901.89(1) 1,000 5,000 Section 901.91 1,000 5,000 Section 901.92 1,000 5,000 Section 901.93 1,000 5,000 Section 901.94 1,000 5,000 Subsection 901.95(1) 1,000 5,000 Subsection 901.96(1) 1,000 5,000 Subsection 901.96(2) 1,000 5,000 Subsection 901.175(1) 3,000 15,000 Subsection 901.175(2) 3,000 15,000 Section 901.177 1,000 5,000 Section 901.178 1,000 5,000 Paragraph 901.180(a) 1,000 5,000 Paragraph 901.180(b) 1,000 5,000 Paragraph 901.180(c) 1,000 5,000 Section 901.181 1,000 5,000 Subsection 901.182(1) 1,000 5,000 Subsection 901.182(2) 1,000 5,000 Section 901.183 1,000 5,000 Section 901.184 1,000 5,000 Subsection 901.194(3) 3,000 15,000 Subsection 901.194(7) 1,000 5,000 Section 901.195 3,000 15,000 Section 901.197 3,000 15,000 Section 901.198 3,000 15,000 Section 901.199 1,000 5,000 Section 901.200 3,000 15,000 Subsection 901.201(1) 3,000 15,000 Subsection 901.201(2) 3,000 15,000 Subsection 901.217(1) 1,000 5,000 Subsection 901.217(2) 1,000 5,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 901.217(3) 1,000 5,000 Subsection 901.217(4) 1,000 5,000 Subsection 901.218(1) 1,000 5,000 Subsection 901.219(1) 1,000 5,000 Subsection 901.219(3) 1,000 5,000 Subsection 901.219(4) 1,000 5,000 Subsection 901.219(5) 1,000 5,000 Subsection 901.220(1) 1,000 5,000 Subsection 901.220(2) 1,000 5,000 Subsection 901.221(1) 1,000 5,000 Subsection 901.221(2) 1,000 5,000 Section 901.222 1,000 5,000 Subsection 901.223(1) 1,000 5,000 Subsection 901.223(2) 1,000 5,000 SUBPART 2 — [RESERVED] SUBPART 3 — SPECIAL FLIGHT OPERATIONS — REMOTELY PILOTED AIRCRAFT SYSTEMS Section 903.01 1,000 5,000 PART X — GREENHOUSE GAS EMISSIONS FROM INTERNATIONAL AVIATION — CORSIA Subsection 1000.10(1) 5,000 25,000 Subsection 1000.10(2) 5,000 25,000 Subsection 1000.10(3) 5,000 25,000 Subsection 1000.10(4) 5,000 25,000 Subsection 1000.12(1) 5,000 25,000 Subsection 1000.12(2) 5,000 25,000 Subsection 1000.12(4) 5,000 25,000 Subsection 1000.12(5) 5,000 25,000 Subsection 1000.13(1) 5,000 25,000 Subsection 1000.13(2) 5,000 25,000 Subsection 1000.13(3) 5,000 25,000 Subsection 1000.13(4) 5,000 25,000 Subsection 1000.13(5) 5,000 25,000 Section 1000.14 5,000 25,000 Subsection 1000.15(1) 5,000 25,000 Subsection 1000.15(2) 5,000 25,000 Subsection 1000.20(1) 5,000 25,000 Subsection 1000.20(3) 5,000 25,000 Section 1000.21 5,000 25,000 Paragraph 1000.30(1)(a) 5,000 25,000 Paragraph 1000.30(1)(b) 5,000 25,000 Subsection 1000.30(2) 5,000 25,000 Subsection 1000.30(3) 5,000 25,000 Paragraph 1000.31(1)(a) 5,000 25,000 Paragraph 1000.31(1)(b) 5,000 25,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Column I Column II Designated Provision Maximum Amount of Penalty ($) Individual Corporation Subsection 1000.31(2) 5,000 25,000 Subsection 1000.31(3) 5,000 25,000 Subsection 1000.32(1) 5,000 25,000 Subsection 1000.35(1) 5,000 25,000 Subsection 1000.35(2) 5,000 25,000 SOR/98-529, s. 1; SOR/2004-131, s. 5; SOR/2005-129, s. 1; SOR/2005-173, ss 3 to 6; SOR/2005-341, s. 1; SOR/2005-348, s. 2; SOR/2005-354, s. 1; SOR/2005-357, ss. 1, 2, 3(E); SOR/2006-77, ss. 2, 3; SOR/2006-85, s. 1; SOR/2006-86, s. 1; SOR/2006-199, ss. 2 to 10; SOR/2006-352, ss. 1 to 3; SOR/2007-87, ss. 2, 3; SOR/2007-133, ss. 2 to 5; SOR/2007-262, s. 1; SOR/2007-290, s. 3; SOR/2009-90, ss. 1, 2; SOR/2009-152, s. 1; SOR/2009-268, ss. 1 to 15; SOR/2009-280, ss. 2 to 4; SOR/2010-26, s. 1; SOR/2010-219, s. 1; SOR/2010-304, s. 1; SOR/2011-285, s. 2; SOR/ 2012-136, ss. 2 to 6; SOR/2014-131, s. 2; SOR/2015-84, s. 2; SOR/2015-127, ss. 2 to 10; SOR/2015-160, s. 3; SOR/2016-261, s. 1; SOR/2018-134, s. 1; SOR/2018-240, s. 1; SOR/2018-269, ss.

2, 3; SOR/2019-11, s. 4; SOR/2019-11, s. 5; SOR/2019-11, s. 6; SOR/2019-49, s. 2; SOR/2019-118, s. 2; SOR/2019-130, s. 2; SOR/2019-130, s. 3; SOR/2019-135, s. 1; SOR/2019-135, s. 2; SOR/ 2019-295, s. 1; SOR/2019-295, s. 2; SOR/2019-295, s. 3; SOR/2019-295, s. 4; SOR/2019-295, s. 5; SOR/2019-296, s. 2; SOR/2019-296, s. 3; SOR/2019-296, s. 4; SOR/2019-296, s. 5; SOR/ 2020-124, s. 1; SOR/2020-151, s. 2; SOR/2020-151, s. 3; SOR/2020-238, s. 1; SOR/2020-238, s. 2; SOR/2020-238, s. 3; SOR/2020-253, s. 2; SOR/2020-275, s. 1; SOR/2021-269, s. 2; SOR/ 2022-17, s. 1; SOR/2022-246, s. 1; SOR/2022-246, s. 2; SOR/2022-246, s. 3; SOR/2022-267, s. 1; SOR/2022-267, s. 2; SOR/2022-267, s. 3; SOR/2025-26, s. 2; SOR/2025-26, s. 3; SOR/2025-26, s. 4; SOR/2025-26, s. 5; SOR/2025-26, s. 6; SOR/2025-26, s. 7; SOR/2025-26, s. 8; SOR/2025-26, s. 9; SOR/2025-26, s. 10; SOR/2025-70, s. 3; SOR/2025-70, s. 4; SOR/2025-70, s. 5; SOR/ 2025-70, s. 6; SOR/2025-70, s. 7; SOR/2025-70, s. 8; SOR/2025-70, s. 9; SOR/2025-70, s. 10; SOR/2025-70, s. 11; SOR/2025-70, s. 12; SOR/2025-70, s. 13; SOR/2025-70, s. 14; SOR/2025-70, s. 15; SOR/2025-70, s. 16; SOR/2025-70, s. 17; SOR/2025-70, s. 18; SOR/2025-70, s. 19; SOR/2025-70, s. 20; SOR/2025-98, s. 2; SOR/2025-98, s. 28(F); SOR/2025-226, s. 1; SOR/2025-241, s.

1.

ANNEXE II (paragraphes 103.08(1) et (2)) Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale PARTIE I — DISPOSITIONS GÉNÉRALES SOUS-PARTIE 3 — ADMINISTRATION ET APPLICATION Paragraphe 103.02(1) 5 000 25 000 Paragraphe 103.02(2) 5 000 25 000 Paragraphe 103.02(3) 5 000 25 000 Article 103.03 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 5 — VOLS TOURISTIQUES Paragraphe 105.01(2) 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 6 — GESTIONNAIRE SUPÉRIEUR RESPONSABLE Paragraphe 106.02(1) 5 000 25 000 Paragraphe 106.02(2) 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 7 — EXIGENCES RELATIVES AU SYSTÈME DE GESTION DE LA SÉCURITÉ Article 107.02 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 8 — [RÉSERVÉE] SOUS-PARTIE 9 — AÉRONEFS VISÉS PAR UN ACCORD DE TRANSFERT DE FONCTIONS ET D’OBLIGATIONS CONFORMÉMENT À L’ARTICLE 83 BIS DE LA CONVENTION Paragraphe 109.03(2) 1 000 5 000 Article 109.05 1 000 5 000 PARTIE II — IDENTIFICATION ET IMMATRICULATION DES AÉRONEFS ET UTILISATION D’AÉRONEFS LOUÉS PAR DES PERSONNES QUI NE SONT PAS PROPRIÉTAIRES ENREGISTRÉS SOUS-PARTIE 1 — IDENTIFICATION DES AÉRONEFS ET AUTRES PRODUITS AÉRONAUTIQUES Paragraphe 201.01(1) 3 000 15 000 Paragraphe 201.01(2) 5 000 25 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 201.01(7) 3 000 15 000 Article 201.02 3 000 15 000 Paragraphe 201.03(1) 5 000 25 000 Paragraphe 201.03(4) 3 000 15 000 Paragraphe 201.03(6) 3 000 15 000 Paragraphe 201.04(3) 3 000 15 000 Paragraphe 201.05(1) 5 000 25 000 Paragraphe 201.06(1) 5 000 25 000 Paragraphe 201.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 201.09(1) 5 000 25 000 Paragraphe 201.10(1) 3 000 15 000 Paragraphe 201.10(2) 3 000 15 000 Paragraphe 201.10(3) 3 000 15 000 Paragraphe 201.10(4) 3 000 15 000 Paragraphe 201.10(5) 5 000 25 000 Paragraphe 201.11(1) 5 000 25 000 Paragraphe 201.12(1) 5 000 25 000 Paragraphe 201.12(3) 5 000 25 000 Paragraphe 201.12(5) 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 2 — MARQUAGE ET IMMATRICULATION DES AÉRONEFS Paragraphe 202.01(1) 3 000 15 000 Paragraphe 202.01(4) 3 000 15 000 Paragraphe 202.03(3) 1 000 5 000 Paragraphe 202.03(4) 1 000 5 000 Article 202.04(1) 5 000 25 000 Paragraphe 202.05(2) 1 000 5 000 Paragraphe 202.06(2) 1 000 5 000 Paragraphe 202.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 202.13(2) 5 000 25 000 Paragraphe 202.14(3) 5 000 25 000 Article 202.26 1 000 5 000 Paragraphe 202.28(2) 1 000 5 000 Paragraphe 202.35(2) 1 000 5 000 Paragraphe 202.37(1) 3 000 15 000 Article 202.38 3 000 15 000 Paragraphe 202.42(1) 5 000 25 000 Paragraphe 202.43(2) 5 000 25 000 Paragraphe 202.46(2) 3 000 15 000 Paragraphe 202.46(3) 3 000 15 000 Article 202.51 1 000 5 000 Article 202.52 1 000 5 000 Paragraphe 202.58(1) 3 000 15 000 Article 202.61 3 000 15 000 Article 202.62 5 000 25 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale SOUS-PARTIE 3 — UTILISATION D’AÉRONEFS LOUÉS PAR DES PERSONNES QUI NE SONT PAS PROPRIÉTAIRES ENREGISTRÉS Paragraphe 203.03(1) 5 000 25 000 Paragraphe 203.03(4) 1 000 5 000 Paragraphe 203.03(5) 1 000 5 000 Paragraphe 203.04(1) 5 000 25 000 Paragraphe 203.04(2) 5 000 25 000 Paragraphe 203.06(1) 5 000 25 000 Paragraphe 203.06(2) 5 000 25 000 Paragraphe 203.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 203.07(2) 5 000 25 000 Article 203.09 1 000 5 000 PARTIE III — AÉRODROMES ET AÉROPORTS SOUS-PARTIE 1 — AÉRODROMES Article 301.02 3 000 15 000 Paragraphe 301.03(3) 5 000 25 000 Paragraphe 301.04(1) 5 000 25 000 Paragraphe 301.04(2) 5 000 25 000 Paragraphe 301.04(4) 5 000 25 000 Paragraphe 301.04(5) 5 000 25 000 Paragraphe 301.04(6) 5 000 25 000 Paragraphe 301.04(7) 5 000 25 000 Article 301.05 3 000 15 000 Paragraphe 301.06(1) 5 000 25 000 Paragraphe 301.06(2) 5 000 25 000 Paragraphe 301.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 301.07(5) 5 000 25 000 Paragraphe 301.07(6) 5 000 25 000 Paragraphe 301.07(7) 3 000 15 000 Paragraphe 301.07(8) 3 000 15 000 Paragraphe 301.07(9) 5 000 25 000 Paragraphe 301.07(11) [Abrogé, DORS/2009-268, art. 3] SOUS-PARTIE 2 — AÉROPORTS Paragraphe 302.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 302.07(2) 5 000 25 000 Paragraphe 302.07(3) 5 000 25 000 Paragraphe 302.08(1) 5 000 25 000 Paragraphe 302.08(5) 5 000 25 000 Article 302.09 5 000 25 000 Paragraphe 302.202(1) 5 000 25 000 Paragraphe 302.202(2) 1 000 5 000 Alinéa 302.202(3)a) 3 000 15 000 Alinéa 302.202(3)b) 1 000 5 000 Alinéa 302.202(4)a) 3 000 15 000 Alinéa 302.202(4)b) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 302.203(1) 5 000 25 000 Paragraphe 302.203(2) 3 000 15 000 Article 302.204 1 000 5 000 Article 302.205 [Abrogé, DORS/2022-267, art. 1] Paragraphe 302.206(1) 1 000 5 000 Paragraphe 302.206(3) 1 000 5 000 Paragraphe 302.206(4) 1 000 5 000 Paragraphe 302.207(1) 5 000 25 000 Paragraphe 302.207(2) 5 000 25 000 Paragraphe 302.207(3) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.208(3) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(4) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(5) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(6) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(7) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(9) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(10) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(11) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(12) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(13) 1 000 5 000 Paragraphe 302.208(14) 1 000 5 000 Paragraphe 302.303(1) 1 000 5 000 Paragraphe 302.303(3) 1 000 5 000 Paragraphe 302.304(1) 3 000 15 000 Paragraphe 302.304(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.304(4) 3 000 15 000 Paragraphe 302.305(1) 3 000 15 000 Paragraphe 302.305(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.305(3) 1 000 5 000 Paragraphe 302.305(5) 1 000 5 000 Paragraphe 302.305(6) 3 000 15 000 Paragraphe 302.307(1) 3 000 15 000 Paragraphe 302.307(2) 1 000 5 000 Article 302.308 3 000 15 000 Article 302.403 1 000 5 000 Paragraphe 302.406(1) 3 000 15 000 Paragraphe 302.406(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.407(1) 3 000 15 000 Paragraphe 302.407(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.410(1) 3 000 15 000 Paragraphe 302.410(4) 3 000 15 000 Alinéa 302.412(1)a) 3 000 15 000 Alinéa 302.412(1)b) 3 000 15 000 Paragraphe 302.412(2) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 302.412(3) 1 000 5 000 Article 302.413 3 000 15 000 Article 302.414 3 000 15 000 Paragraphe 302.415(1) 3 000 15 000 Paragraphe 302.415(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.416(1) 3 000 15 000 Alinéa 302.417(1)a) 3 000 15 000 Alinéa 302.417(1)b) 3 000 15 000 Alinéa 302.417(1)c) 3 000 15 000 Alinéa 302.417(1)d) 3 000 15 000 Alinéa 302.417(1)e) 1 000 5 000 Paragraphe 302.417(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.418(1) 3 000 15 000 Paragraphe 302.418(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.418(3) 3 000 15 000 Article 302.419 1 000 5 000 Paragraphe 302.503(2) 3 000 15 000 Paragraphe 302.503(3) 3 000 15 000 Article 302.504 5 000 25 000 Paragraphe 302.600(5) 3 000 15 000 Article 302.603 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 3 — SAUVETAGE ET LUTTE CONTRE LES INCENDIES D’AÉRONEFS AUX AÉROPORTS ET AÉRODROMES Paragraphe 303.03(1) 5 000 25 000 Paragraphe 303.03(2) 5 000 25 000 Paragraphe 303.04(1) 5 000 25 000 Paragraphe 303.04(2) 5 000 25 000 Paragraphe 303.04(3) 5 000 25 000 Paragraphe 303.04(4) 5 000 25 000 Paragraphe 303.06(1) 3 000 15 000 Paragraphe 303.06(2) 3 000 15 000 Paragraphe 303.06(3) 3 000 15 000 Paragraphe 303.06(4) 3 000 15 000 Paragraphe 303.06(7) 3 000 15 000 Paragraphe 303.07(1) 5 000 25 000 Article 303.08 5 000 25 000 Article 303.09 5 000 25 000 Paragraphe 303.10(2) 5 000 25 000 Paragraphe 303.10(3) 3 000 15 000 Paragraphe 303.11(2) 5 000 25 000 Article 303.12 5 000 25 000 Article 303.13 5 000 25 000 Article 303.14 5 000 25 000 Article 303.15 5 000 25 000 Paragraphe 303.16(1) 5 000 25 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 303.16(2) 5 000 25 000 Article 303.17 5 000 25 000 Paragraphe 303.18(1) 5 000 25 000 Paragraphe 303.18(2) 3 000 15 000 Paragraphe 303.18(3) 3 000 15 000 Paragraphe 303.18(5) 3 000 15 000 Paragraphe 303.18(6) 3 000 15 000 Paragraphe 303.18(7) 5 000 25 000 Article 303.19 5 000 25 000 Paragraphe 303.20(1) 5 000 25 000 Paragraphe 303.20(2) 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 4 — [RÉSERVÉE] SOUS-PARTIE 5 — HÉLIPORTS Article 305.03 5 000 25 000 Article 305.05 1 000 5 000 Paragraphe 305.10(1) 5 000 25 000 Paragraphe 305.10(2) 3 000 15 000 Paragraphe 305.10(3) [Abrogé, DORS/2022-267, art. 2] Paragraphe 305.17(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.17(2) 3 000 15 000 Paragraphe 305.17(3) 3 000 15 000 Paragraphe 305.17(4) 3 000 15 000 Paragraphe 305.17(5) 3 000 15 000 Paragraphe 305.18(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.18(2) 3 000 15 000 Paragraphe 305.19(1) 3 000 15 000 Article 305.20 3 000 15 000 Paragraphe 305.25(1) 5 000 25 000 Paragraphe 305.25(2) 5 000 25 000 Paragraphe 305.25(3) 5 000 25 000 Paragraphe 305.25(4) 5 000 25 000 Paragraphe 305.25(5) 5 000 25 000 Paragraphe 305.25(6) 5 000 25 000 Paragraphe 305.29(1) 5 000 25 000 Paragraphe 305.29(2) 5 000 25 000 Paragraphe 305.29(3) 5 000 25 000 Paragraphe 305.29(4) 5 000 25 000 Paragraphe 305.29(5) 5 000 25 000 Paragraphe 305.31(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.31(2) 3 000 15 000 Paragraphe 305.33(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.33(2) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(3) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(4) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(6) 5 000 25 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 305.33(7) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(8) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(9) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(10) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(11) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(12) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(13) 5 000 25 000 Paragraphe 305.33(14) 5 000 25 000 Paragraphe 305.35(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.35(2) 3 000 15 000 Paragraphe 305.35(3) 3 000 15 000 Paragraphe 305.35(4) 3 000 15 000 Paragraphe 305.37(1) 5 000 25 000 Paragraphe 305.37(2) 5 000 25 000 Paragraphe 305.37(3) 5 000 25 000 Paragraphe 305.37(4) 5 000 25 000 Paragraphe 305.37(5) 5 000 25 000 Paragraphe 305.38(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.39(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.39(2) 3 000 15 000 Paragraphe 305.39(3) 3 000 15 000 Paragraphe 305.41(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.41(2) 3 000 15 000 Paragraphe 305.41(3) 3 000 15 000 Paragraphe 305.41(4) 3 000 15 000 Paragraphe 305.41(5) 5 000 25 000 Paragraphe 305.43(1) 5 000 25 000 Paragraphe 305.43(2) 5 000 25 000 Paragraphe 305.43(3) 5 000 25 000 Paragraphe 305.43(4) 5 000 25 000 Paragraphe 305.43(5) 5 000 25 000 Paragraphe 305.45(1) 3 000 15 000 Paragraphe 305.45(2) 1 000 5 000 Paragraphe 305.45(3) 1 000 5 000 Paragraphe 305.45(4) 1 000 5 000 Paragraphe 305.45(5) 1 000 5 000 Paragraphe 305.45(6) 1 000 5 000 Paragraphe 305.45(7) 1 000 5 000 Paragraphe 305.45(8) 1 000 5 000 Paragraphe 305.46(1) 5 000 25 000 Paragraphe 305.46(2) 5 000 25 000 Article 305.47 5 000 25 000 Article 305.48 5 000 25 000 Article 305.49 3 000 15 000 Paragraphe 305.53(2) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 305.54(1) 1 000 5 000 Paragraphe 305.54(2) 1 000 5 000 Paragraphe 305.54(3) 1 000 5 000 Article 305.55 1 000 5 000 Article 305.56 1 000 5 000 Article 305.57 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 7 — CONSULTATIONS AÉRODROMES Article 307.03 5 000 25 000 Article 307.05 3 000 15 000 Article 307.06 3 000 15 000 Article 307.07 3 000 15 000 Article 307.08 3 000 15 000 Article 307.09 3 000 15 000 Paragraphe 307.10(1) 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 8 [Abrogée, DORS/2006-86, art. 1] PARTIE IV — DÉLIVRANCE DES LICENCES ET FORMATION DU PERSONNEL Paragraphe 400.05(1) 3 000 15 000 Article 400.07 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 1 — PERMIS, LICENCES ET QUALIFICATIONS DE MEMBRE D’ÉQUIPAGE DE CONDUITE Paragraphe 401.03(1) 5 000 25 000 Article 401.04 5 000 25 000 Paragraphe 401.05(1) 3 000 15 000 Paragraphe 401.05(2) 3 000 15 000 Paragraphe 401.05(3) 3 000 15 000 Paragraphe 401.05(4) 3 000 15 000 Paragraphe 401.05(6) 3 000 15 000 Paragraphe 401.08(3) 5 000 25 000 Paragraphe 401.11(1) 5 000 25 000 Paragraphe 401.15(1) 3 000 15 000 Paragraphe 401.28(1) 5 000 25 000 Paragraphe 401.30(3) 5 000 25 000 Paragraphe 401.31(3) 5 000 25 000 Article 401.62 3 000 15 000 Paragraphe 401.63(1) 3 000 15 000 Paragraphe 401.63(2) 3 000 15 000 Article 401.64 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 2 — LICENCES ET QUALIFICATIONS DE CONTRÔLEUR DE LA CIRCULATION AÉRIENNE Paragraphe 402.04(1) 5 000 25 000 Article 402.05 5 000 25 000 Article 402.16 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 3 — LICENCES ET QUALIFICATIONS DE TECHNICIEN D’ENTRETIEN D’AÉRONEFS Paragraphe 403.02(1) 5 000 25 000 Paragraphe 403.05(1) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 403.05(2) 3 000 15 000 Paragraphe 403.08(1) 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 4 — EXIGENCES MÉDICALES Paragraphe 404.03(1) 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 5 — ENTRAÎNEMENT EN VOL Article 405.11 3 000 15 000 Article 405.13 1000 5 000 Paragraphe 405.21(1) 5 000 25 000 Article 405.22 3 000 15 000 Article 405.23 3 000 15 000 Article 405.24 3 000 15 000 Article 405.31 1 000 5 000 Article 405.32 1 000 5 000 Paragraphe 405.33(1) 1 000 5 000 Paragraphe 405.33(2) 1 000 5 000 Paragraphe 405.33(3) 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 6 — UNITÉS DE FORMATION AU PILOTAGE Paragraphe 406.03(1) 5 000 25 000 Paragraphe 406.03(3) 1 000 5 000 Paragraphe 406.05(1) 3 000 15 000 Paragraphe 406.05(2) 3 000 15 000 Article 406.14 3 000 15 000 Paragraphe 406.19(1) 5 000 25 000 Paragraphe 406.19(5) 5 000 25 000 Paragraphe 406.21(1) 3 000 15 000 Paragraphe 406.21(2) 3 000 15 000 Article 406.22 5 000 25 000 Article 406.22.1 3 000 15 000 Article 406.22.2 3 000 15 000 Article 406.22.3 3 000 15 000 Article 406.23 5 000 25 000 Article 406.24 3 000 15 000 Article 406.25 3 000 15 000 Article 406.26 3 000 15 000 Article 406.31 5 000 25 000 Article 406.32 3 000 15 000 Article 406.33 5 000 25 000 Article 406.34 3 000 15 000 Article 406.35 5 000 25 000 Paragraphe 406.36(1) 3 000 15 000 Paragraphe 406.36(6) 5 000 25 000 Article 406.37 5 000 25 000 Paragraphe 406.38(1) 5 000 25 000 Paragraphe 406.39(1) 5 000 25 000 Paragraphe 406.39(2) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 406.40 5 000 25 000 Article 406.41 5 000 25 000 Article 406.42 3 000 15 000 Article 406.43 3 000 15 000 Article 406.44 3 000 15 000 Article 406.45 3 000 15 000 Paragraphe 406.46(1) 3 000 15 000 Paragraphe 406.46(2) 1 000 5 000 Paragraphe 406.47(1) 5 000 25 000 Paragraphe 406.47(2) 5 000 25 000 Paragraphe 406.47(3) 5 000 25 000 Article 406.50 3 000 15 000 Paragraphe 406.51(1) 3 000 15 000 Paragraphe 406.51(2) 3 000 15 000 Article 406.52 3 000 15 000 Article 406.53 5 000 25 000 Article 406.54 3 000 15 000 Article 406.55 1 000 5 000 Article 406.56 3 000 15 000 Article 406.57 3 000 15 000 Paragraphe 406.58(1) 5 000 25 000 Paragraphe 406.58(2) 3 000 15 000 Paragraphe 406.61(1) 3 000 15 000 Paragraphe 406.61(3) 3 000 15 000 Paragraphe 406.61(4) 3 000 15 000 Paragraphe 406.61(6) 3 000 15 000 Paragraphe 406.61(7) 1 000 5 000 Paragraphe 406.61(9) 1 000 5 000 Paragraphe 406.61(10) 1 000 5 000 Paragraphe 406.62(1) 3 000 15 000 Paragraphe 406.62(3) 3 000 15 000 Paragraphe 406.62(4) 3 000 15 000 Paragraphe 406.63(1) 1 000 5 000 Paragraphe 406.63(2) 1 000 5 000 Article 406.64 1 000 5 000 Paragraphe 406.71(2) 3 000 15 000 Article 406.76 1 000 5 000 PARTIE V — NAVIGABILITÉ SOUS-PARTIE 1 — RAPPORT ANNUEL D’INFORMATION SUR LA NAVIGABILITÉ AÉRIENNE Paragraphe 501.01(1) 1 000 5 000 Article 501.02 1 000 5 000 Article 501.03 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 9 — CERTIFICATS DE NAVIGABILITÉ POUR EXPORTATION Article 509.05 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale SOUS-PARTIES 11 ET 13 [Abrogées, DORS/2009-280, art. 3] SOUS-PARTIE 21 — APPROBATION DE LA DÉFINITION DE TYPE D’UN PRODUIT AÉRONAUTIQUE OU D’UNE MODIFICATION DE CELLE-CI Article 521.353 3 000 15 000 Article 521.354 3 000 15 000 Paragraphe 521.355(1) 3 000 15 000 Paragraphe 521.355(2) 3 000 15 000 Article 521.356 5 000 25 000 Article 521.365 3 000 15 000 Paragraphe 521.366(1) 3 000 15 000 Paragraphe 521.366(2) 3 000 15 000 Paragraphe 521.367(1) 3 000 15 000 Paragraphe 521.367(2) 3 000 15 000 Paragraphe 521.367(3) 1 000 5 000 Article 521.368 3 000 15 000 Paragraphe 521.369(2) 3 000 15 000 Paragraphe 521.369(6) 5 000 25 000 Paragraphe 521.401(1) 3 000 15 000 Paragraphe 521.402(1) 3 000 15 000 Paragraphe 521.402(3) 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 61 — CONSTRUCTION DE PRODUITS AÉRONAUTIQUES Paragraphe 561.04(1) 3 000 15 000 Paragraphe 561.04(5) 5 000 25 000 Paragraphe 561.04(7) 1 000 5 000 Article 561.05 5 000 25 000 Paragraphe 561.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 561.07(2) 5 000 25 000 Paragraphe 561.07(5) 3 000 15 000 Paragraphe 561.07(7) 5 000 25 000 Paragraphe 561.07(8) 1 000 5 000 Paragraphe 561.07(10) 3 000 15 000 Paragraphe 561.08(1) 3 000 15 000 Paragraphe 561.08(3) 3 000 15 000 Paragraphe 561.09(1) 3 000 15 000 Paragraphe 561.09(2) 3 000 15 000 Paragraphe 561.09(3) 3 000 15 000 Paragraphe 561.10(1) 5 000 25 000 Paragraphe 561.10(2) 5 000 25 000 Article 561.11 3 000 15 000 Paragraphe 561.12(1) 5 000 25 000 Paragraphe 561.12(3) 1 000 5 000 Paragraphe 561.13(1) 5 000 25 000 Paragraphe 561.13(3) 5 000 25 000 Paragraphe 561.14(1) 3 000 15 000 Paragraphe 561.14(2) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 561.15 3 000 15 000 Article 561.16 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 71 — EXIGENCES RELATIVES À LA MAINTENANCE DES AÉRONEFS Paragraphe 571.02(1) 5 000 25 000 Paragraphe 571.02(2) 3 000 15 000 Paragraphe 571.02(3) 5 000 25 000 Article 571.03 5 000 25 000 Article 571.04 3 000 15 000 Article 571.05 3 000 15 000 Paragraphe 571.06(1) 5 000 25 000 Paragraphe 571.06(2) 3 000 15 000 Paragraphe 571.06(3) 3 000 15 000 Paragraphe 571.06(5) 5 000 25 000 Paragraphe 571.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 571.08(1) 5 000 25 000 Paragraphe 571.08(2) 3 000 15 000 Paragraphe 571.09(1) 5 000 25 000 Paragraphe 571.09(2) 5 000 25 000 Paragraphe 571.10(1) 5 000 25 000 Paragraphe 571.10(5) 5 000 25 000 Paragraphe 571.11(1) 5 000 25 000 Paragraphe 571.11(3) 5 000 25 000 Paragraphe 571.11(4) 5 000 25 000 Paragraphe 571.11(6) 3 000 15 000 Article 571.12 1 000 5 000 Paragraphe 571.13(1) 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 73 — ORGANISMES DE MAINTENANCE AGRÉÉS Paragraphe 573.03(1) 5 000 25 000 Paragraphe 573.03(2) [Abrogé, DORS/2005-173, art. 4] Paragraphe 573.03(3) [Abrogé, DORS/2005-357, art. 2] Paragraphe 573.03(6) 5 000 25 000 Paragraphe 573.03(7) 5 000 25 000 Paragraphe 573.05(1) 5 000 25 000 Paragraphe 573.05(2) 5 000 25 000 Paragraphe 573.06(1) 3 000 15 000 Paragraphe 573.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 573.07(2) 1 000 5 000 Paragraphe 573.08(1) 5 000 25 000 Paragraphe 573.08(2) 3 000 15 000 Paragraphe 573.08(3) 3 000 15 000 Paragraphe 573.08(4) 5 000 25 000 Paragraphe 573.09(1) 5 000 25 000 Paragraphe 573.10(1) 5 000 25 000 Paragraphe 573.10(3) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 573.10(5) 5 000 25 000 Paragraphe 573.10(6) 5 000 25 000 Paragraphe 573.10(7) 3 000 15 000 Paragraphe 573.10(8) 1 000 5 000 Paragraphe 573.11(1) 5 000 25 000 Paragraphe 573.11(4) 5 000 25 000 Article 573.12 3 000 15 000 Paragraphe 573.14(1) 5 000 25 000 Paragraphe 573.14(2) 5 000 25 000 Article 573.15 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 91 [Abrogée, DORS/2009-280, art. 4] PARTIE VI — RÈGLES GÉNÉRALES D’UTILISATION ET DE VOL DES AÉRONEFS SOUS-PARTIE 1 — L’ESPACE AÉRIEN Paragraphe 601.04(2) 3 000 15 000 Paragraphe 601.05(1) 3 000 15 000 Paragraphe 601.06(1) 1 000 5 000 Paragraphe 601.07(1) 3 000 15 000 Paragraphe 601.07(3) 3 000 15 000 Paragraphe 601.08(1) 3 000 15 000 Paragraphe 601.09(1) 1 000 5 000 Article 601.15 1 000 5 000 Paragraphe 601.19(1) 5 000 25 000 Article 601.20 5 000 25 000 Paragraphe 601.21(1) 5 000 25 000 Paragraphe 601.22(1) 5 000 25 000 Paragraphe 601.24(1) 1 000 5 000 Alinéa 601.24(2)a) 5 000 25 000 Alinéa 601.24(2)b) 5 000 25 000 Alinéa 601.25(2)a) 3 000 15 000 Alinéa 601.25(2)b) 1 000 5 000 Article 601.26 5 000 25 000 Article 601.28 3 000 15 000 Article 601.29 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 2 — RÈGLES D’UTILISATION ET DE VOL Article 602.01.1 5 000 25 000 Article 602.02 5 000 25 000 Article 602.03 5 000 25 000 Paragraphe 602.04(3) 5 000 25 000 Paragraphe 602.04(4) 5 000 25 000 Paragraphe 602.05(2) 3 000 15 000 Article 602.07 3 000 15 000 Paragraphe 602.08(1) 3 000 15 000 Article 602.09 5 000 25 000 Paragraphe 602.10(1) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 602.10(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.11(2) 5 000 25 000 Paragraphe 602.11(4) 5 000 25 000 Paragraphe 602.11(5) 5 000 25 000 Paragraphe 602.11(6) 5 000 25 000 Paragraphe 602.11(7) 1 000 5 000 Paragraphe 602.12(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.12(3) 3 000 15 000 Paragraphe 602.13(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.14(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.16(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.16(2) 3 000 15 000 Article 602.17 3 000 15 000 Paragraphe 602.18(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.18(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(1) 5 000 25 000 Paragraphe 602.19(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(3) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(4) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(5) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(6) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(7) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(8) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(9) 3 000 15 000 Paragraphe 602.19(10) 5 000 25 000 Paragraphe 602.20(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.20(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.20(3) 3 000 15 000 Article 602.21 5 000 25 000 Article 602.22 3 000 15 000 Article 602.23 5 000 25 000 Article 602.24 3 000 15 000 Paragraphe 602.25(2) 3 000 15 000 Article 602.26 3 000 15 000 Article 602.27 3 000 15 000 Article 602.28 3 000 15 000 Paragraphe 602.29(1) 3 000 15 000 Article 602.30 5 000 25 000 Paragraphe 602.31(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.31(4) 3 000 15 000 Alinéa 602.32(1)a) 3 000 15 000 Alinéa 602.32(1)b) 3 000 15 000 Article 602.33 3 000 15 000 Paragraphe 602.34(2) 3 000 15 000 Article 602.35 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 602.36(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.36(2) 3 000 15 000 Article 602.37 3 000 15 000 Article 602.38 3 000 15 000 Article 602.39 3 000 15 000 Paragraphe 602.40(1) 3 000 15 000 Article 602.41 [Abrogé, DORS/2019-11, art. 5] Article 602.42 5 000 25 000 Article 602.43 5 000 25 000 Article 602.46 3 000 15 000 Article 602.58 3 000 15 000 Paragraphe 602.59(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.60(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.60(4) 3 000 15 000 Paragraphe 602.61(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.62(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.62(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.62(3) 3 000 15 000 Paragraphe 602.63(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.63(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.63(4) 3 000 15 000 Paragraphe 602.63(5) 3 000 15 000 Paragraphe 602.63(7) 5 000 25 000 Paragraphe 602.64(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.64(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.64(3) 3 000 Paragraphe 602.66(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.66(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.66(3) 3 000 15 000 Article 602.71 3 000 15 000 Article 602.72 3 000 15 000 Paragraphe 602.73(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.73(2) 1 000 5 000 Paragraphe 602.73(4) 1 000 5 000 Paragraphe 602.76(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.76(4) 1 000 5 000 Paragraphe 602.77(1) 1 000 5 000 Paragraphe 602.77(2) 1 000 5 000 Paragraphe 602.86(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.86(2) 3 000 15 000 Article 602.87 3 000 15 000 Paragraphe 602.88(2) 5 000 25 000 Paragraphe 602.89(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.89(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.89(3) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 602.96(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.96(3) 3 000 15 000 Paragraphe 602.96(4) 3 000 15 000 Paragraphe 602.96(6) 5 000 25 000 Paragraphe 602.97(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.97(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.98(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.98(2) 3 000 15 000 Article 602.99 3 000 15 000 Article 602.100 3 000 15 000 Article 602.101 1 000 5 000 Article 602.102 3 000 15 000 Article 602.103 3 000 15 000 Paragraphe 602.104(2) 3 000 15 000 Article 602.105 5 000 25 000 Paragraphe 602.106(1) 5 000 25 000 Article 602.114 5 000 25 000 Article 602.115 5 000 25 000 Paragraphe 602.121(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.121(2) 3 000 15 000 Article 602.122 1 000 5 000 Article 602.123 1 000 5 000 Paragraphe 602.124(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.124(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.125(1) 1 000 5 000 Paragraphe 602.126(1) 5 000 25 000 Paragraphe 602.127(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.127(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.128(1) 5 000 25 000 Paragraphe 602.128(2) 5 000 25 000 Paragraphe 602.128(3) 5 000 25 000 Paragraphe 602.128(4) 5 000 25 000 Paragraphe 602.129(4) 3 000 15 000 Paragraphe 602.129(5) 3 000 15 000 Paragraphe 602.130(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.134(2) 5 000 25 000 Paragraphe 602.134(3) 5 000 25 000 Paragraphe 602.134(4) 5 000 25 000 Paragraphe 602.134(5) 5 000 25 000 Article 602.135 5 000 25 000 Article 602.136 3 000 15 000 Paragraphe 602.137(1) 3 000 15 000 Paragraphe 602.137(2) 3 000 15 000 Article 602.138 3 000 15 000 Article 602.143 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 602.144(1) 5 000 25 000 Paragraphe 602.144(3) 5 000 25 000 Paragraphe 602.144(4) 3 000 15 000 Paragraphe 602.145(3) 3 000 15 000 Paragraphe 602.145(4) 3 000 15 000 Paragraphe 602.145(5) 3 000 15 000 Paragraphe 602.146(2) 3 000 15 000 Paragraphe 602.150(1) 5 000 25 000 Article 602.152 [Abrogé, DORS/2010-304, art. 1] Paragraphe 602.153(1) [Abrogé, DORS/2010-304, art. 1] Article 602.156 [Abrogé, DORS/2010-304, art. 1] Paragraphes 602.157(1) et (2) [Abrogés, DORS/2010-304, art. 1] Article 602.162 [Abrogé, DORS/2010-304, art. 1] SOUS-PARTIE 3 — OPÉRATIONS AÉRIENNES SPÉCIALISÉES Article 603.01 3 000 15 000 Article 603.05 3 000 15 000 Article 603.06 3 000 15 000 Article 603.07 3 000 15 000 Article 603.08 5 000 25 000 Article 603.09 3 000 15 000 Article 603.17 3 000 15 000 Article 603.21 3 000 15 000 Article 603.22 1 000 5 000 Article 603.23 1 000 5 000 Paragraphe 603.24(1) 3 000 15 000 Paragraphe 603.24(2) 1 000 5 000 Article 603.25 5 000 25 000 Article 603.66 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 4 — EXPLOITANTS PRIVÉS Article 604.03 5 000 25 000 Article 604.06 1 000 5 000 Article 604.07 1 000 5 000 Article 604.08 3 000 15 000 Paragraphe 604.09(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.25(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.25(4) 1 000 5 000 Paragraphe 604.26(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.26(2) 1 000 5 000 Article 604.27 1 000 5 000 Article 604.28 3 000 15 000 Paragraphe 604.36(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.36(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.38(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.38(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.38(3) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 604.47(1) 3 000 15 000 Article 604.50 3 000 15 000 Article 604.51 3 000 15 000 Article 604.52 3 000 15 000 Article 604.53 3 000 15 000 Article 604.54 3 000 15 000 Paragraphe 604.55(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.55(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.55(4) 3 000 15 000 Article 604.56 3 000 15 000 Article 604.57 3 000 15 000 Article 604.58 3 000 15 000 Article 604.59 3 000 15 000 Article 604.60 3 000 15 000 Paragraphe 604.74(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.81(1) [Abrogé, DORS/2015-127, art. 2] Paragraphe 604.82(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.82(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.82(3) 1 000 5 000 Paragraphe 604.82(4) 1 000 5 000 Paragraphe 604.83(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.83(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.85(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.85(4) 1 000 5 000 Paragraphe 604.85(7) 1 000 5 000 Paragraphe 604.86(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.86(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.98(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.99(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.99(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.99(3) 3 000 15 000 Article 604.104 3 000 15 000 Article 604.105 3 000 15 000 Paragraphe 604.106(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.106(3) 1 000 5 000 Paragraphe 604.106(4) 1 000 5 000 Paragraphe 604.106(5) 1 000 5 000 Paragraphe 604.116(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.116(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.117(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.117(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.118(1) 3 000 15 000 Article 604.119 3 000 15 000 Article 604.127 3 000 15 000 Paragraphe 604.128(1) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 604.128(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.128(3) 1 000 5 000 Article 604.129 5 000 25 000 Article 604.130 3 000 15 000 Article 604.131 5 000 25 000 Paragraphe 604.132(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.132(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.141(1) 5 000 25 000 Paragraphe 604.141(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.142(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.142(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.143(1) 5 000 25 000 Paragraphe 604.143(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.144(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.144(2) 3 000 15 000 Article 604.145 5 000 25 000 Paragraphe 604.146(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.146(2) 1 000 5 000 Article 604.147 1 000 5 000 Article 604.148 1 000 5 000 Paragraphe 604.149(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.149(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.149(3) 1 000 5 000 Paragraphe 604.166(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.166(2) 3 000 15 000 Article 604.167 5 000 25 000 Article 604.168 1 000 5 000 Article 604.174 3 000 15 000 Paragraphe 604.184(2) 3 000 15 000 Paragraphe 604.197(1) 5 000 25 000 Paragraphe 604.197(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.198(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.198(2) 1 000 5 000 Article 604.202 5 000 25 000 Paragraphe 604.204(1) 3 000 15 000 Paragraphe 604.204(2) 3 000 15 000 Article 604.205 3 000 15 000 Paragraphe 604.206(5) 3 000 15 000 Paragraphe 604.207(5) 3 000 15 000 Article 604.208 3 000 15 000 Paragraphe 604.221(1) 3 000 15 000 Article 604.222 1 000 5 000 Paragraphe 604.223(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.223(2) 1 000 5 000 Paragraphe 604.223(3) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 604.224(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.224(3) 1 000 5 000 Paragraphe 604.225(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.226(1) 1 000 5 000 Paragraphe 604.226(3) 1 000 5 000 Paragraphe 604.240(1) 1 000 5 000 Alinéa 604.240(5)a) 1 000 5 000 Alinéa 604.240(5)b) 1 000 5 000 Article 604.241 1 000 5 000 Article 604.242 1 000 5 000 Article 604.243 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 5 — EXIGENCES RELATIVES AUX AÉRONEFS Paragraphe 605.03(1) 5 000 25 000 Article 605.03.1 1 000 5 000 Paragraphe 605.04(1) 1 000 5 000 Article 605.05 1 000 5 000 Article 605.06 5 000 25 000 Paragraphe 605.08(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.09(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.10(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.10(2) 3 000 15 000 Article 605.14 3 000 15 000 Paragraphe 605.15(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.16(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.16(3) 3 000 15 000 Paragraphe 605.16(4) 5 000 25 000 Paragraphe 605.17(1) 1 000 5 000 Article 605.18 5 000 25 000 Article 605.19 3 000 15 000 Article 605.20 3 000 15 000 Article 605.21 3 000 15 000 Paragraphe 605.22(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.24(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.24(2) 3 000 15 000 Paragraphe 605.24(3) 3 000 15 000 Paragraphe 605.24(4) 3 000 15 000 Paragraphe 605.24(5) 3 000 15 000 Paragraphe 605.25(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.25(3) 3 000 15 000 Paragraphe 605.25(4) 3 000 15 000 Paragraphe 605.25(5) 3 000 15 000 Paragraphe 605.27(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.27(3) 3 000 15 000 Paragraphe 605.28(1) 3 000 15 000 Article 605.29 5 000 25 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 605.30 5 000 25 000 Paragraphe 605.31(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.31(2) 3 000 15 000 Paragraphe 605.32(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.32(3) 3 000 15 000 Paragraphe 605.33(1) [Abrogé, DORS/2019-130, art. 2] Paragraphe 605.33(2) 3 000 15 000 Paragraphe 605.33(3) 3 000 15 000 Article 605.33.1 1 000 5 000 Paragraphe 605.34(1) [Abrogé, DORS/2019-130, art. 2] Paragraphe 605.34(2) 3 000 15 000 Paragraphe 605.34(3) 3 000 15 000 Paragraphe 605.34(5) 3 000 15 000 Paragraphe 605.34.1(1) 1 000 5 000 Article 605.34.2 1 000 5 000 Article 605.34.3 1 000 5 000 Paragraphe 605.35(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.36(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.37(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.38(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.38(4) 1 000 5 000 Paragraphe 605.38.1(1) [Abrogé, DORS/2020-238, art. 3] Paragraphe 605.40(1) 1 000 5 000 Paragraphe 605.40(3) 1 000 5 000 Paragraphe 605.41(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.41(2) 3 000 15 000 Paragraphe 605.41(3) 3 000 15 000 Paragraphe 605.41(4) 3 000 15 000 Paragraphe 605.42(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.84(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.85(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.85(3) 1 000 5 000 Paragraphe 605.86(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.88(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.92(1) 5 000 25 000 Paragraphe 605.93(1) 1 000 5 000 Paragraphe 605.93(2) 1 000 5 000 Paragraphe 605.93(3) 1 000 5 000 Paragraphe 605.93(4) 1 000 5 000 Paragraphe 605.93(5) 1 000 5 000 Paragraphe 605.94(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.94(2) 1 000 5 000 Paragraphe 605.94(3) 3 000 15 000 Paragraphe 605.94(4) 3 000 15 000 Paragraphe 605.95(1) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 605.96(1) 3 000 15 000 Paragraphe 605.96(2) 3 000 15 000 Paragraphe 605.96(4) 3 000 15 000 Article 605.97 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 6 — DIVERS Article 606.01 5 000 25 000 Paragraphe 606.02(2) 5 000 25 000 Paragraphe 606.02(4) 5 000 25 000 Paragraphe 606.02(5) 5 000 25 000 Paragraphe 606.02(6) 5 000 25 000 Paragraphe 606.02(8) 5 000 25 000 Paragraphe 606.02(9) 1 000 5 000 Paragraphe 606.03(1) 5 000 25 000 PARTIE VII — SERVICES AÉRIENS COMMERCIAUX Paragraphe 700.02(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.02(2) 5 000 25 000 Paragraphe 700.03(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.05(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.05(2) 5 000 25 000 Article 700.06 5 000 25 000 Article 700.07 5 000 25 000 Article 700.08 3 000 15 000 Paragraphe 700.09(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.09(3) 5 000 25 000 Paragraphe 700.09(4) 5 000 25 000 Paragraphe 700.10(3) 3 000 15 000 Paragraphe 700.10(4) 3 000 15 000 Article 700.11 3 000 15 000 Article 700.12 5 000 25 000 Article 700.12.1 3 000 15 000 Article 700.12.2 3 000 15 000 Paragraphe 700.14(1) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.15(1) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.15(3) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.16(1) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.16(2) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.16(3) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.16(4) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.19(1) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.19(3) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.20(1) 3 000 15 000 Paragraphe 700.20(2) 1 000 5 000 Paragraphe 700.20(3) 1 000 5 000 Paragraphe 700.20(4) 1 000 5 000 Paragraphe 700.21(1) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 700.21(2) [Abrogé, DORS/2018-269, art. 2] Paragraphe 700.21(3) 1 000 5 000 Paragraphe 700.26(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.26(2) 1 000 5 000 Paragraphe 700.26(3) 1 000 5 000 Paragraphe 700.26(4) 1 000 5 000 Paragraphe 700.26(5) 1 000 5 000 Paragraphe 700.27(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.28(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.29(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.29(2) 3 000 15 000 Article 700.37 1 000 5 000 Paragraphe 700.40(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.41(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.42(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.42(2) 5 000 25 000 Paragraphe 700.43(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.43(3) 3 000 15 000 Paragraphe 700.51(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.52(4) 5 000 25 000 Article 700.61 5 000 25 000 Paragraphe 700.62(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.62(2) 5 000 25 000 Paragraphe 700.63(3) 5 000 25 000 Paragraphe 700.70(1) 3 000 15 000 Paragraphe 700.70(2) 3 000 15 000 Paragraphe 700.70(3) 3 000 15 000 Paragraphe 700.70(4) 3 000 15 000 Paragraphe 700.70(5) 3 000 15 000 Paragraphe 700.70(6) 3 000 15 000 Paragraphe 700.70(7) 3 000 15 000 Paragraphe 700.70(10) 3 000 15 000 Paragraphe 700.71(1) 3 000 15 000 Paragraphe 700.71(2) 3 000 15 000 Paragraphe 700.72(1) 3 000 15 000 Paragraphe 700.72(2) 1 000 5 000 Paragraphe 700.72(3) 1 000 5 000 Paragraphe 700.72(4) 1 000 5 000 Paragraphe 700.101(1) 3 000 15 000 Paragraphe 700.102(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.102(2) 1 000 5 000 Paragraphe 700.102(3) 1 000 5 000 Paragraphe 700.102(4) 1 000 5 000 Paragraphe 700.102(5) 1 000 5 000 Paragraphe 700.103(1) 5 000 25 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 700.104 5 000 25 000 Paragraphe 700.116(1) 5 000 25 000 Article 700.117 5 000 25 000 Paragraphe 700.118(2) 5 000 25 000 Paragraphe 700.119(1) 3 000 15 000 Article 700.120 5 000 25 000 Paragraphe 700.131(4) 5 000 25 000 Paragraphe 700.132(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.132(2) 5 000 25 000 Paragraphe 700.133(3) 1 000 5 000 Paragraphe 700.134(1) 5 000 25 000 Paragraphe 700.134(2) 5 000 25 000 Paragraphe 700.135(1) 3 000 15 000 Paragraphe 700.135(2) 1 000 5 000 Paragraphe 700.135(3) 1 000 5 000 Paragraphe 700.135(4) 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 1 — OPÉRATIONS AÉRIENNES ÉTRANGÈRES Paragraphe 701.02(1) 5 000 25 000 Paragraphe 701.03(1) 5 000 25 000 Paragraphe 701.03(2) 5 000 25 000 Paragraphe 701.16(1) 3 000 15 000 Paragraphe 701.17(1) 5 000 25 000 Article 701.18 3 000 15 000 Paragraphe 701.22(1) 5 000 25 000 Paragraphe 701.23(1) 3 000 15 000 Paragraphe 701.23(2) 3 000 15 000 Article 701.24 3 000 15 000 Paragraphe 701.25(2) 5 000 25 000 Paragraphe 701.25(4) 5 000 25 000 Paragraphe 701.25(7) 5 000 25 000 Paragraphe 701.25(8) 5 000 25 000 Paragraphe 701.29(1) 5 000 25 000 Paragraphe 701.30(1) 5 000 25 000 Paragraphe 701.30(4) 1 000 5 000 Paragraphe 701.30(5) 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 2 — OPÉRATIONS DE TRAVAIL AÉRIEN Article 702.02 5 000 25 000 Paragraphe 702.11(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.11(2) 3 000 15 000 Article 702.12 5 000 25 000 Article 702.13 3 000 15 000 Article 702.14 3 000 15 000 Article 702.15 5 000 25 000 Article 702.16 3 000 15 000 Paragraphe 702.18(1) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 702.18(3) 5 000 25 000 Article 702.20 5 000 25 000 Paragraphe 702.21(1) 5 000 25 000 Article 702.23 3 000 15 000 Article 702.24 5 000 25 000 Paragraphe 702.42(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.42(2) 5 000 25 000 Article 702.43 5 000 25 000 Article 702.44 3 000 15 000 Article 702.45 3 000 15 000 Paragraphe 702.46(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.46(2) 3 000 15 000 Paragraphe 702.64(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.64(2) 3 000 15 000 Article 702.65 5 000 25 000 Paragraphe 702.76(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.76(3) 1 000 5 000 Paragraphe 702.77(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.77(2) 3 000 15 000 Paragraphe 702.77(3) 1 000 5 000 Paragraphe 702.78(2) 3 000 15 000 Paragraphe 702.81(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.81(2) 3 000 15 000 Paragraphe 702.81(3) 3 000 15 000 Paragraphe 702.83(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.83(3) 1 000 5 000 Paragraphe 702.84(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.84(2) 1 000 5 000 Paragraphe 702.91(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.91(2) 1 000 5 000 Paragraphe 702.92(1) 5 000 25 000 Paragraphe 702.93(1) 5 000 25 000 Paragraphe 702.93(2) 5 000 25 000 Paragraphe 702.96(1) 3 000 15 000 Paragraphe 702.96(3) 1 000 5 000 Article 702.97 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 3 — EXPLOITATION D’UN TAXI AÉRIEN Article 703.02 5 000 25 000 Paragraphe 703.14(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.14(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.15(1) 3 000 15 000 Article 703.16 3 000 15 000 Article 703.17 3 000 15 000 Paragraphe 703.18(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.18(2) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 703.18(3) 3 000 15 000 Article 703.19 5 000 25 000 Article 703.20 5 000 25 000 Paragraphe 703.21(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.21(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.22(1) 5 000 25 000 Article 703.23 5 000 25 000 Article 703.24 5 000 25 000 Article 703.25 3 000 15 000 Article 703.26 1 000 5 000 Article 703.27 5 000 25 000 Article 703.29 3 000 15 000 Paragraphe 703.30(1) 3 000 15 000 Article 703.32 5 000 25 000 Article 703.33 3 000 15 000 Article 703.34 3 000 15 000 Article 703.35 [Abrogé, DORS/2006-199, art. 4] Paragraphe 703.37(1) 5 000 25 000 Paragraphe 703.37(2) 5 000 25 000 Paragraphe 703.37(3) 1 000 5 000 Paragraphe 703.38(1) 1 000 5 000 Paragraphe 703.38(2) 5 000 25 000 Paragraphe 703.39(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.39(2) 1 000 5 000 Paragraphe 703.39(3) 1 000 5 000 Paragraphe 703.39(4) 3 000 15 000 Paragraphe 703.39(5) 3 000 15 000 Article 703.40 3 000 15 000 Paragraphe 703.41(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.41(3) 3 000 15 000 Paragraphe 703.41(4) 3 000 15 000 Paragraphe 703.64(1) 5 000 25 000 Paragraphe 703.64(2) 3 000 15 000 Article 703.65 3 000 15 000 Article 703.66 5 000 25 000 Paragraphe 703.67(1) 5 000 25 000 Article 703.68 3 000 15 000 Article 703.69 3 000 15 000 Paragraphe 703.70(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.70(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.71(1) 5 000 25 000 Article 703.82 1 000 5 000 Paragraphe 703.83(1) 1 000 3 000 Paragraphe 703.83(2) 1 000 Article 703.85.1 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 703.85.2(1) 1 000 5 000 Paragraphe 703.85.2(2) 3 000 15 000 Article 703.86 5 000 25 000 Paragraphe 703.87(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.87(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.88(1) 5 000 25 000 Paragraphe 703.88(3) 5 000 25 000 Paragraphe 703.88(4) 3 000 15 000 Paragraphe 703.89(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.89(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.98(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.98(3) 1 000 5 000 Paragraphe 703.99(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.99(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.99(3) 1 000 5 000 Paragraphe 703.100(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.104(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.104(2) 3 000 15 000 Paragraphe 703.104(3) 3 000 15 000 Paragraphe 703.106(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.106(3) 1 000 5 000 Paragraphe 703.107(1) 3 000 15 000 Paragraphe 703.107(2) 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 4 — EXPLOITATION D’UN SERVICE AÉRIEN DE NAVETTE Article 704.02 5 000 25 000 Paragraphe 704.12(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.12(2) 3 000 15 000 Article 704.13 3 000 15 000 Paragraphe 704.14(1) 3 000 15 000 Article 704.15 5 000 25 000 Article 704.16 3 000 15 000 Paragraphe 704.17(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.17(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.17(3) 1 000 5 000 Article 704.18 5 000 25 000 Paragraphe 704.19(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.19(2) 3 000 15 000 Article 704.20 5 000 25 000 Paragraphe 704.21(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.21(2) 3 000 15 000 Article 704.22 1 000 5 000 Article 704.23 5 000 25 000 Article 704.25 3 000 15 000 Paragraphe 704.26(1) 3 000 15 000 Article 704.28 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 704.29 3 000 15 000 Paragraphes 704.30(1) et (2) [Abrogés, DORS/2006-199, art. 6] Paragraphe 704.32(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.32(2) 5 000 25 000 Paragraphe 704.32(3) 1 000 5 000 Paragraphe 704.33(1) 1 000 5 000 Paragraphe 704.33(3) 3 000 15 000 Paragraphe 704.33(4) 5 000 25 000 Paragraphe 704.34(1) 1 000 5 000 Paragraphe 704.34(2) 1 000 5 000 Paragraphe 704.34(3) 3 000 15 000 Paragraphe 704.34(4) 3 000 15 000 Article 704.35 3 000 15 000 Paragraphe 704.36(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.36(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.37(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.37(3) 3 000 15 000 Paragraphe 704.37(4) 3 000 15 000 Paragraphe 704.45(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.46(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.47(1) 5 000 25 000 Article 704.48 5 000 25 000 Paragraphe 704.49(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.50(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.51(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.51(2) 3 000 15 000 Article 704.52 5 000 25 000 Paragraphe 704.62(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.62(3) 3 000 15 000 Paragraphe 704.63(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.63(2) 3 000 15 000 Article 704.64 3 000 15 000 Article 704.65 5 000 25 000 Paragraphe 704.66(1) 5 000 25 000 Article 704.67 3 000 15 000 Article 704.68 3 000 15 000 Paragraphe 704.70(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.70(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.70(3) 3 000 15 000 Paragraphe 704.71(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.71(2) 5 000 25 000 Article 704.83 3 000 15 000 Article 704.84 1 000 5 000 Article 704.85 1 000 5 000 Paragraphe 704.86(1) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 704.86(2) 3 000 15 000 Article 704.106 5 000 25 000 Paragraphe 704.107(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.107(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.108(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.108(3) 3 000 15 000 Paragraphe 704.108(4) 3 000 15 000 Paragraphe 704.108(5) 5 000 25 000 Paragraphe 704.109(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.109(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.115(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.115(3) 1 000 5 000 Paragraphe 704.117(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.117(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.117(3) 1 000 5 000 Paragraphe 704.118(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.120(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.120(2) 3 000 15 000 Paragraphe 704.120(3) 3 000 15 000 Paragraphe 704.122(1) 3 000 15 000 Paragraphe 704.122(3) 1 000 5 000 Paragraphe 704.123(3) 1 000 5 000 Paragraphe 704.124(1) 5 000 25 000 Paragraphe 704.124(2) 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 5 — EXPLOITATION D’UNE ENTREPRISE DE TRANSPORT AÉRIEN Article 705.02 5 000 25 000 Paragraphe 705.16(3) 3 000 15 000 Paragraphe 705.17(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.17(2) 3 000 15 000 Article 705.18 3 000 15 000 Paragraphe 705.19(1) 3 000 15 000 Article 705.20 5 000 25 000 Article 705.21 3 000 15 000 Paragraphe 705.22(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.22(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.22(3) 1 000 5 000 Article 705.23 5 000 25 000 Paragraphe 705.24(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.24(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.25(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.26(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.27(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.27(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.27(3) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 705.27(4) 3 000 15 000 Paragraphe 705.27(5) 1 000 5 000 Paragraphe 705.27(6) 1 000 5 000 Paragraphe 705.27(7) 1 000 5 000 Paragraphe 705.27(10) 1 000 5 000 Article 705.28 3 000 15 000 Paragraphe 705.29(1) 1 000 5 000 Article 705.30 1 000 5 000 Article 705.31 1 000 5 000 Article 705.32 5 000 25 000 Article 705.33 3 000 15 000 Paragraphe 705.34(1) 3 000 15 000 Article 705.36 3 000 15 000 Article 705.37 3 000 15 000 Paragraphes 705.38(1) et (2) [Abrogés, DORS/2006-199, art. 8] Paragraphe 705.39(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.39(2) 5 000 25 000 Paragraphe 705.39(3) 1 000 5 000 Paragraphe 705.40(1) 1 000 5 000 Paragraphe 705.40(3) 5 000 25 000 Paragraphe 705.41(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.41(3) 3 000 15 000 Paragraphe 705.42(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.42(2) 5 000 25 000 Paragraphe 705.42(6) 1 000 5 000 Paragraphe 705.43(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.43(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.43(3) 1 000 5 000 Paragraphe 705.43(4) 3 000 15 000 Paragraphe 705.43(5) 3 000 15 000 Article 705.44 3 000 15 000 Paragraphe 705.45(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.45(3) 5 000 25 000 Paragraphe 705.47(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.47(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.48(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.48(3) 3 000 15 000 Paragraphe 705.48(4) 3 000 15 000 Paragraphe 705.56(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.57(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.58(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.59(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.60(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.61(1) 5 000 25 000 Article 705.67 5 000 25 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 705.68 3 000 15 000 Paragraphe 705.69(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.69(2) 3 000 15 000 Article 705.70 3 000 15 000 Paragraphe 705.71(1) 5 000 25 000 Article 705.72 3 000 15 000 Article 705.73 3 000 15 000 Article 705.74 3 000 15 000 Article 705.75 3 000 15 000 Article 705.76 5 000 25 000 Article 705.77 5 000 25 000 Article 705.78 5 000 25 000 Article 705.79 3 000 15 000 Paragraphe 705.80(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.80(4) 1 000 5 000 Paragraphe 705.80(5) 5 000 25 000 Article 705.81 5 000 25 000 Paragraphe 705.83(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.83(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.83(3) 3 000 15 000 Paragraphe 705.84(1) 5 000 25 000 Article 705.89 1 000 5 000 Paragraphe 705.90(1) 1 000 5 000 Article 705.91 1 000 5 000 Article 705.92 1 000 5 000 Paragraphe 705.93(1) 3 000 15 000 Article 705.94 3 000 15 000 Paragraphe 705.95(1) 1 000 5 000 Paragraphe 705.95(2) 3 000 15 000 Article 705.96 1 000 5 000 Article 705.97 1 000 5 000 Paragraphe 705.103(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.103(2) 3 000 15 000 Paragraphes 705.104(1) et (2) [Abrogés, DORS/2015-127, art. 7] Article 705.105 [Abrogé, DORS/2015-127, art. 7] Paragraphe 705.106(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.106(4) 1 000 5 000 Paragraphe 705.107(1) 5 000 25 000 Article 705.108 5 000 25 000 Paragraphe 705.109(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.110(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.110(2) 1 000 5 000 Article 705.111 3 000 15 000 Paragraphe 705.124(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.124(3) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 705.127(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.127(2) 5 000 25 000 Paragraphe 705.127(3) 1 000 5 000 Paragraphe 705.128(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.134(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.134(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.134(3) 3 000 15 000 Paragraphe 705.136(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.136(3) 1 000 5 000 Paragraphe 705.137(3) 3 000 15 000 Paragraphe 705.137(5) 1 000 5 000 Paragraphe 705.138(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.138(2) 3 000 15 000 Paragraphe 705.138(3) 1 000 5 000 Paragraphe 705.139(1) 5 000 25 000 Paragraphe 705.139(4) 3 000 15 000 Paragraphe 705.139(5) 1 000 5 000 Article 705.172 1 000 5 000 Article 705.173 1 000 5 000 Paragraphe 705.174(1) 1 000 5 000 Paragraphe 705.174(4) 1 000 5 000 Paragraphe 705.174(5) 1 000 5 000 Paragraphe 705.201(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.201(4) 1 000 5 000 Paragraphe 705.202(1) 1 000 5 000 Article 705.203 1 000 5 000 Paragraphe 705.204(1) 1 000 5 000 Paragraphe 705.204(2) 1 000 5 000 Paragraphe 705.204(3) 1 000 5 000 Paragraphe 705.204(4) 1 000 5 000 Paragraphe 705.205(1) 1 000 5 000 Article 705.206 1 000 5 000 Paragraphe 705.207(1) 1 000 5 000 Paragraphe 705.220(1) 1 000 5 000 Paragraphe 705.220(2) 1 000 5 000 Paragraphe 705.220(3) 1 000 5 000 Paragraphe 705.220(4) 1 000 5 000 Paragraphe 705.221(3) 1 000 5 000 Paragraphe 705.222(1) 1 000 5 000 Alinéa 705.222(5)a) 1 000 5 000 Alinéa 705.222(5)b) 1 000 5 000 Paragraphe 705.223(1) 1 000 5 000 Paragraphe 705.224(1) 3 000 15 000 Paragraphe 705.224(2) 3 000 15 000 Article 705.225 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 705.226 1 000 5 000 Article 705.227 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 6 — EXIGENCES DE MAINTENANCE DES AÉRONEFS POUR LES EXPLOITANTS AÉRIENS Article 706.02 5 000 25 000 Paragraphe 706.03(1) 5 000 25 000 Paragraphe 706.03(8) 5 000 25 000 Article 706.04 5 000 25 000 Article 706.05 5 000 25 000 Paragraphe 706.06(1) 5 000 25 000 Paragraphe 706.07(1) 5 000 25 000 Paragraphe 706.07(2) [Abrogé, DORS/2005-173, art. 6] Paragraphe 706.08(1) 5 000 25 000 Paragraphe 706.08(3) 5 000 25 000 Paragraphe 706.08(4) 5 000 25 000 Paragraphe 706.08(5) 5 000 25 000 Paragraphe 706.08(6) 3 000 15 000 Paragraphe 706.08(7) 1 000 5 000 Paragraphe 706.09(1) 5 000 25 000 Paragraphe 706.09(2) 3 000 15 000 Paragraphe 706.09(4) 3 000 15 000 Article 706.10 3 000 15 000 Article 706.11 3 000 15 000 Article 706.12 3 000 15 000 Paragraphe 706.13(1) 3 000 15 000 Paragraphe 706.13(2) 1 000 5 000 Article 706.14 3 000 15 000 Article 706.15 5 000 25 000 PARTIE VIII — SERVICES DE NAVIGATION AÉRIENNE SOUS-PARTIE 1 — SERVICES DE LA CIRCULATION AÉRIENNE Article 801.01 5 000 25 000 Article 801.02 3 000 15 000 Article 801.06 5 000 25 000 Article 801.22 5 000 25 000 Article 801.23 5 000 25 000 Paragraphe 801.30(1) 5 000 25 000 Paragraphe 801.30(3) 3 000 15 000 Article 801.40 3 000 15 000 Article 801.41 3 000 15 000 Article 801.42 3 000 15 000 Article 801.43 3 000 15 000 Article 801.44 3 000 15 000 Article 801.45 3 000 15 000 Article 801.46 3 000 15 000 Article 801.47 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 801.48 3 000 15 000 Article 801.49 3 000 15 000 Article 801.50 3 000 15 000 Article 801.51 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 2 — TÉLÉCOMMUNICATIONS AÉRONAUTIQUES Paragraphe 802.02(1) 5 000 25 000 Paragraphe 802.02(2) 5 000 25 000 Paragraphe 802.02(3) 5 000 25 000 Paragraphe 802.02(4) [Abrogé, DORS/2020-151, art. 3] SOUS-PARTIE 3 — SERVICES D’INFORMATION AÉRONAUTIQUE Paragraphe 803.01(2) 5 000 25 000 Article 803.02 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 4 — SERVICES DE MÉTÉOROLOGIE AÉRONAUTIQUE Paragraphe 804.01(1) 5 000 25 000 Paragraphe 804.23(1) 3 000 15 000 Paragraphe 804.23(2) 3 000 15 000 Article 804.24 1 000 5 000 Paragraphe 804.25(1) 3 000 15 000 Paragraphe 804.25(2) 3 000 15 000 SOUS-PARTIE 5 — PROGRAMME DE GESTION DE LA SÉCURITÉ Paragraphe 805.03(2) 3 000 15 000 Paragraphe 805.03(3) 3 000 15 000 Article 805.04 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 6 — NIVEAUX DE SERVICE Paragraphe 806.02(1) 5 000 25 000 Paragraphe 806.02(3) 5 000 25 000 SOUS-PARTIE 7 — ÉVÉNEMENTS AÉRONAUTIQUES Article 807.01 5 000 25 000 PARTIE IX — SYSTÈMES D’AÉRONEFS TÉLÉPILOTÉS Article 900.06 1 000 5 000 Article 900.07 3 000 15 000 Paragraphe 900.08(1) 1 000 5 000 Paragraphe 900.09(1) 5 000 25 000 Paragraphe 900.13(1) 5 000 25 000 Article 900.14 3 000 15 000 Paragraphe 900.18(1) 1 000 5 000 Article 900.19 1 000 5 000 Article 900.20 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 1 — PETITS AÉRONEFS TÉLÉPILOTÉS ET AÉRONEFS TÉLÉPILOTÉS MOYENS Article 901.02 [Abrogé, DORS/2025-70, art. 5] Article 901.03 [Abrogé, DORS/2025-70, art. 5] Paragraphe 901.07(1) [Abrogé, DORS/2025-70, art. 5] Article 901.08 [Abrogé, DORS/2025-70, art. 5] Article 901.09 [Abrogé, DORS/2025-70, art. 5] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 901.11(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.12(1) [Abrogé, DORS/2025-70, art. 6] Paragraphe 901.13(1) 1 000 5 000 Article 901.14 3 000 15 000 Article 901.15 1 000 5 000 Article 901.16 1 000 5 000 Article 901.17 1 000 5 000 Article 901.18 1 000 5 000 Paragraphe 901.19(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.19(2) 3 000 15 000 Paragraphe 901.20(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.20(2) 1 000 5 000 Paragraphe 901.20(3) 1 000 5 000 Paragraphe 901.20(4) 1 000 5 000 Article 901.21 1 000 5 000 Article 901.22 3 000 15 000 Paragraphe 901.23(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.23(3) 1 000 5 000 Paragraphe 901.23(4) 1 000 5 000 Article 901.24 1 000 5 000 Paragraphe 901.25(1) 1 000 5 000 Article 901.26 1 000 5 000 Article 901.27 1 000 5 000 Alinéa 901.28a) 1 000 5 000 Alinéa 901.28b) 1 000 5 000 Alinéa 901.28c) 1 000 5 000 Article 901.29 1 000 5 000 Paragraphe 901.30(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.30(2) 1 000 5 000 Article 901.31 1 000 5 000 Article 901.32 1 000 5 000 Article 901.33 1 000 5 000 Paragraphe 901.34(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.34(2) 1 000 5 000 Paragraphe 901.34(3) 1 000 5 000 Paragraphe 901.35(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.35(2) 1 000 5 000 Article 901.36 1 000 5 000 Article 901.37 1 000 5 000 Article 901.38 1 000 5 000 Article 901.38.1 1 000 5 000 Paragraphe 901.39(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.39(2) 1 000 5 000 Paragraphe 901.40(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.41(1) 3 000 15 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Article 901.42 1 000 5 000 Paragraphe 901.43(1) 5 000 25 000 Article 901.44 1 000 5 000 Article 901.45 1 000 5 000 Paragraphe 901.46(1) 3 000 15 000 Paragraphe 901.47(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.47(2) 1 000 5 000 Paragraphe 901.47(3) 3 000 15 000 Paragraphe 901.47(4) 3 000 15 000 Paragraphe 901.48(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.48(2) 1 000 5 000 Paragraphe 901.48(3) 1 000 5 000 Paragraphe 901.49(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.49(2) 1 000 5 000 Article 901.50 1 000 5 000 Article 901.51 3 000 15 000 Paragraphe 901.54(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.56(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.56(2) 1 000 5 000 Article 901.57 1 000 5 000 Article 901.58 1 000 5 000 Article 901.59 1 000 5 000 Paragraphe 901.63(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.65(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.65(2) 1 000 5 000 Article 901.66 1 000 5 000 Article 901.67 1 000 5 000 Article 901.68 1 000 5 000 Article 901.69 1 000 5 000 Article 901.70 1 000 5 000 Paragraphe 901.71(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.71(3) 1 000 5 000 Article 901.72 1 000 5 000 Article 901.73 1 000 5 000 Paragraphe 901.74(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.74(2) 1 000 5 000 Article 901.75 1 000 5 000 Article 901.88 1 000 5 000 Paragraphe 901.89(1) 1 000 5 000 Article 901.91 1 000 5 000 Article 901.92 1 000 5 000 Article 901.93 1 000 5 000 Article 901.94 1 000 5 000 Paragraphe 901.95(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.96(1) 1 000 5 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 103.12 Article 103.12 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 901.96(2) 1 000 5 000 Paragraphe 901.175(1) 3 000 15 000 Paragraphe 901.175(2) 3 000 15 000 Article 901.177 1 000 5 000 Article 901.178 1 000 5 000 Alinéa 901.180a) 1 000 5 000 Alinéa 901.180b) 1 000 5 000 Alinéa 901.180c) 1 000 5 000 Article 901.181 1 000 5 000 Paragraphe 901.182(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.182(2) 1 000 5 000 Article 901.183 1 000 5 000 Article 901.184 1 000 5 000 Paragraphe 901.194(3) 3 000 15 000 Paragraphe 901.194(7) 1 000 5 000 Article 901.195 3 000 15 000 Article 901.197 3 000 15 000 Article 901.198 3 000 15 000 Article 901.199 1 000 5 000 Article 901.200 3 000 15 000 Paragraphe 901.201(1) 3 000 15 000 Paragraphe 901.201(2) 3 000 15 000 Paragraphe 901.217(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.217(2) 1 000 5 000 Paragraphe 901.217(3) 1 000 5 000 Paragraphe 901.217(4) 1 000 5 000 Paragraphe 901.218(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.219(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.219(3) 1 000 5 000 Paragraphe 901.219(4) 1 000 5 000 Paragraphe 901.219(5) 1 000 5 000 Paragraphe 901.220(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.220(2) 1 000 5 000 Paragraphe 901.221(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.221(2) 1 000 5 000 Article 901.222 1 000 5 000 Paragraphe 901.223(1) 1 000 5 000 Paragraphe 901.223(2) 1 000 5 000 SOUS-PARTIE 2 — [RÉSERVÉE] SOUS-PARTIE 3 — OPÉRATIONS AÉRIENNES SPÉCIALISÉES — SYSTÈMES D’AÉRONEFS TÉLÉPILOTÉS Article 903.01 1 000 5 000 PARTIE X — ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE DE L’AVIATION INTERNATIONALE — CORSIA Paragraphe 1000.10(1) 5 000 25 000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 3 — Administration and Compliance Sous-partie 3 — Administration et application Division VI — Definition of Principal Section VI — Définition de dirigeant Section 104.01 Article 104.01 Colonne I Colonne II Texte désigné Montant maximal de l’amende ($) Personne physique Personne morale Paragraphe 1000.10(2) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.10(3) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.10(4) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.12(1) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.12(2) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.12(4) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.12(5) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.13(1) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.13(2) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.13(3) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.13(4) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.13(5) 5 000 25 000 Article 1000.14 5 000 25 000 Paragraphe 1000.15(1) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.15(2) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.20(1) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.20(3) 5 000 25 000 Article 1000.21 5 000 25 000 Alinéa 1000.30(1)a) 5 000 25 000 Alinéa 1000.30(1)b) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.30(2) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.30(3) 5 000 25 000 Alinéa 1000.31(1)a) 5 000 25 000 Alinéa 1000.31(1)b) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.31(2) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.31(3) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.32(1) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.35(1) 5 000 25 000 Paragraphe 1000.35(2) 5 000 25 000 DORS/98-529, art. 1; DORS/2004-131, art. 5; DORS/2005-129, art. 1; DORS/2005-173, art. 3 à 6; DORS/2005-341, art. 1; DORS/2005-348, art. 2; DORS/2005-354, art. 1; DORS/2005-357, art. 1, 2 et 3(A); DORS/2006-77, art. 2 et 3; DORS/2006-85, art. 1; DORS/2006-86, art. 1; DORS/2006-199, art. 2 à 10; DORS/2006-352, art. 1 à 3; DORS/2007-87, art. 2 et 3; DORS/2007-133, art. 2 à 5; DORS/2007-262, art. 1; DORS/2007-290, art. 3; DORS/2009-90, art. 1 et 2; DORS/2009-152, art. 1; DORS/2009-268, art. 1 à 15; DORS/2009-280, art. 2 à 4; DORS/2010-26, art. 1; DORS/2010-219, art. 1; DORS/2010-304, art. 1; DORS/2011-285, art. 2; DORS/2012-136, art. 2 à 6; DORS/2014-131, art. 2; DORS/2015-84, art. 2; DORS/2015-127, art. 2 à 10; DORS/ 2015-160, art. 3; DORS/2016-261, art. 1; DORS/2018-134, art. 1; DORS/2018-240, art. 1; DORS/2018-269, art. 2 et 3; DORS/2019-11, art. 4; DORS/2019-11, art. 5; DORS/2019-11, art. 6; DORS/2019-49, art. 2; DORS/2019-118, art. 2; DORS/2019-130, art. 2; DORS/2019-130, art. 3; DORS/2019-135, art. 1; DORS/2019-135, art. 2; DORS/2019-295, art. 1; DORS/2019-295, art.

2; DORS/2019-295, art. 3; DORS/2019-295, art. 4; DORS/2019-295, art. 5; DORS/2019-296, art. 2; DORS/2019-296, art. 3; DORS/2019-296, art. 4; DORS/2019-296, art. 5; DORS/2020-124, art. 1; DORS/2020-151, art. 2; DORS/2020-151, art. 3; DORS/2020-238, art. 1; DORS/2020-238, art. 2; DORS/2020-238, art. 3; DORS/2020-253, art. 2; DORS/2020-275, art. 1; DORS/ 2021-269, art. 2; DORS/2022-17, art. 1; DORS/2022-246, art. 1; DORS/2022-246, art. 2; DORS/2022-246, art. 3; DORS/2022-267, art. 1; DORS/2022-267, art. 2; DORS/2022-267, art. 3; DORS/2025-26, art. 2; DORS/2025-26, art. 3; DORS/2025-26, art. 4; DORS/2025-26, art. 5; DORS/2025-26, art. 6; DORS/2025-26, art. 7; DORS/2025-26, art. 8; DORS/2025-26, art. 9; DORS/ 2025-26, art. 10; DORS/2025-70, art. 3; DORS/2025-70, art. 4; DORS/2025-70, art. 5; DORS/2025-70, art. 6; DORS/2025-70, art. 7; DORS/2025-70, art. 8; DORS/2025-70, art. 9; DORS/ 2025-70, art. 10; DORS/2025-70, art. 11; DORS/2025-70, art. 12; DORS/2025-70, art. 13; DORS/2025-70, art. 14; DORS/2025-70, art. 15; DORS/2025-70, art. 16; DORS/2025-70, art. 17; DORS/2025-70, art. 18; DORS/2025-70, art. 19; DORS/2025-70, art. 20; DORS/2025-98, art. 2; DORS/2025-98, art. 28(F); DORS/2025-226, art. 1; DORS/2025-241, art. 1.

Subpart 4 — Charges Sous-partie 4 — Redevances

General Généralités

Preparatory Actions Mesures préalables 104.01 The charge imposed for preparatory actions in 104.01 La redevance imposée à l’égard d’une mesure respect of the issuance, renewal, amendment or préalable en vue de la délivrance, du renouvellement, de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 4 — Charges Sous-partie 4 — Redevances General Généralités Sections 104.01-104.03 Articles 104.01-104.03 endorsement of a document referred to in column I of la modification ou de l’annotation d’un document visé à Schedules I to VII to this Subpart is payable, whether or la colonne I des annexes I à VII de la présente sous-partie not the document is issued, renewed, amended or en- est exigible, que le document soit délivré, renouvelé, mo- dorsed, and is fixed in accordance with section 104.02 or difié, annoté ou non, et est fixée conformément à l’article calculated in accordance with sections 104.03 and 104.02, ou est calculée conformément aux articles 104.03 104.04, as applicable. et 104.04, selon le cas.

SOR/97-542, s. 1; SOR/2023-99, s. 1. DORS/97-542, art. 1; DORS/2023-99, art. 1.

Charges — Schedules I to IV, VI and VII Redevances — annexes I à IV, VI et VII 104.02 The charge imposed in respect of the issuance, 104.02 La redevance imposée à l’égard de la délivrance, renewal, amendment or endorsement or, in the case of a du renouvellement, de la modification, de l’annotation medical certificate, the processing of a document referred ou, dans le cas d’un certificat médical, du traitement d’un to in column I of Schedules I to IV, VI and VII to this document visé à la colonne I des annexes I à IV, VI et VII Subpart is the charge set out in column II. de la présente sous-partie est celle qui figure à la colonne II.

SOR/97-542, s. 1; SOR/2023-99, s. 1.

DORS/97-542, art. 1; DORS/2023-99, art. 1.

Charges — Schedule V Redevances — annexe V 104.03 (1) The charge imposed in respect of an action 104.03 (1) La redevance imposée à l’égard d’une me- or in respect of the issuance, renewal, amendment or en- sure ou à l’égard de la délivrance, du renouvellement, de dorsement of a document referred to in column I of Part la modification ou de l’annotation d’un document visé à I of Schedule V to this Subpart is the charge set out in la colonne I de la partie I de l’annexe V de la présente column II. sous-partie est celle qui figure à la colonne II.

(2) The charge imposed in respect of an action or in re- (2) La redevance imposée à l’égard d’une mesure ou à spect of the issuance, renewal, amendment or endorse- l’égard de la délivrance, du renouvellement, de la modifi- ment of a document referred to in column I of Part II of cation ou de l’annotation d’un document visé à la colonne Schedule V to this Subpart is the amount calculated on I de la partie II de l’annexe V de la présente sous-partie the basis of $105 for each hour spent by an employee of correspond au montant calculé selon un taux horaire de the Department of Transport on the processing of the ap- 105 $ pour chaque heure consacrée par un employé du plication, to a maximum number of hours as set out in ministère des Transports au traitement de la demande, column II. jusqu’à concurrence du nombre d’heures prévu à la co- lonne II.

(3) The charge imposed in respect of an action or in re- (3) La redevance imposée à l’égard d’une mesure ou à spect of the issuance, renewal, amendment or endorse- l’égard de la délivrance, du renouvellement, de la modifi- ment of a document referred to in column I of Part III of cation ou de l’annotation d’un document visé à la colonne Schedule V to this Subpart is the amount determined by I de la partie III de l’annexe V de la présente sous-partie adding correspond au montant obtenu en additionnant : (a) the charge set out in column II; and a) d’une part, la redevance prévue à la colonne II; (b) if the total duty time spent by the employees of b) d’autre part, si le nombre d’heures de service effec- the Department of Transport assigned to the process- tuées par l’ensemble des employés du ministère des ing of the application exceeds 300 hours, the charge Transports pour traiter la demande excède 300 calculated on the basis of $105 for each additional heures, la redevance calculée selon un taux de 105 $ hour spent by an employee of the Department of pour chaque heure additionnelle consacrée par un em- Transport on the processing of the application, to a ployé du ministère des Transports au traitement de la maximum number of hours as set out in column III. demande, jusqu’à concurrence du nombre d’heures prévu à la colonne III.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 4 — Charges Sous-partie 4 — Redevances General Généralités Sections 104.03-104.04 Articles 104.03-104.04 (4) For the purposes of subsections (2) and (3), the max- (4) Pour l’application des paragraphes (2) et (3), le imum numbers of hours set out in column II of Part II or nombre maximal d’heures prévu à la colonne II de la par- in column III of Part III of Schedule V, as applicable, is tie II ou à la colonne III de la partie III de l’annexe V, se- er calculated for the period beginning on April 1 of one year lon le cas, est calculé pour la période commençant le 1 and ending on March 31 of the next year.

avril d’une année et se terminant le 31 mars de l’année suivante.

SOR/97-542, s. 1; SOR/2023-99, s. 1.

DORS/97-542, art. 1; DORS/2023-99, art. 1.

Processing of Applications — Additional Charges Traitement d’une demande — frais supplémentaires 104.04 (1) When an employee of the Department of 104.04 (1) Lorsqu’un employé du ministère des Trans- Transport must travel within Canada under any of the ports doit se déplacer au Canada en raison d’une circons- circumstances referred to in subsection (2), or outside of tance prévue au paragraphe (2), ou à l’extérieur du Canada, to perform a service related to the processing of Canada, pour fournir un service lié au traitement d’une an application for the issuance, renewal, amendment or demande concernant la délivrance, le renouvellement, la endorsement of a document, the following charges are modification ou l’annotation d’un document, les rede- payable: vances suivantes sont exigibles : (a) an amount equivalent to overtime expenses, as a) un montant équivalent à la rémunération des calculated in accordance with the appropriate collec- heures supplémentaires effectuées par l’employé, cal- tive agreement, for performing the service or travel- culée selon la convention collective pertinente, pour la ling to perform the service when the total duty time prestation du service ou le déplacement pour ce faire, for the day exceeds the employee’s normal duty time; si le total des heures de service pour la journée en and cause excède ses heures de service normales; (b) an amount equivalent to the transportation, lodg- b) un montant équivalent aux frais de déplacement, ing, meal and incidental expenses incurred by the em- d’hébergement et de repas et aux faux frais engagés ployee, as calculated in accordance with the rates set par l’employé, calculés selon les taux publiés dans la out in the National Joint Council Travel Directive . Directive sur les voyages du Conseil national mixte.

(2) For the purposes of subsection (1), a charge is (2) Pour l’application du paragraphe (1), une redevance payable when an employee of the Department of Trans- est exigible lorsqu’un employé du ministère des Trans- port must travel within Canada under any of the follow- ports doit se déplacer au Canada dans l’une ou l’autre des ing circumstances: circonstances suivantes : (a) the travel is related to previous travel and is un- a) le déplacement est lié à un déplacement précédent dertaken at the request of the applicant or for any rea- et est effectué à la demande du demandeur ou pour son that arises exclusively from the applicant; or des raisons qui ne relèvent que du demandeur; (b) at the request of the applicant, the travel is under- b) à la demande du demandeur, le déplacement est taken by an employee of the Department of Transport effectué par un employé du ministère des Transports who would not otherwise be available under Depart- qui autrement ne serait pas disponible aux termes de ment of Transport policy. la politique du ministère des Transports.

(3) If travel arrangements are changed at the request of (3) Si les préparatifs du déplacement sont modifiés à la the applicant, the following charges are payable: demande du demandeur, les redevances suivantes sont exigibles : (a) an amount equivalent to any increase in the cost of the travel arrangements, including cancellation or a) un montant équivalent à toute augmentation du change fees; coût des préparatifs du déplacement, y compris les frais d’annulation ou de modification; (b) an amount equivalent to overtime expenses in- curred by an employee of the Department of Transport b) un montant équivalent aux frais liés aux heures as a result of the change in travel arrangements, as supplémentaires effectuées par un employé du minis- calculated in accordance with the appropriate collec- tère des Transports en raison de la modification des tive agreement, for performing the service or préparatifs de déplacement, calculés selon la Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 4 — Charges Sous-partie 4 — Redevances General Généralités Sections 104.04-104.06.1 Articles 104.04-104.06.1 travelling to perform the service when the total duty convention collective pertinente, pour la prestation du time for the day exceeds the employee’s normal duty service ou le déplacement pour exécuter le service, time; and lorsque le total des heures de service pour cette jour- née excède les heures de service normales de cet em- (c) an amount equivalent to the transportation, lodg- ployé; ing, meal and incidental expenses incurred by the em- ployee as a result of the change in travel arrange- c) un montant équivalent aux frais de déplacement, ments, as calculated in accordance with the rates set d’hébergement et de repas et aux faux frais engagés out in the National Joint Council Travel Directive . par l’employé en raison de la modification des prépa- ratifs de déplacement, calculés selon les taux publiés dans la Directive sur les voyages du Conseil national mixte.

(4) Hours charged under paragraphs (1)(a) and (3)(b) (4) Les heures facturées en vertu des alinéas (1)a) et do not count towards the annual maximum number of (3)b) ne sont pas comptabilisées à l’égard du nombre hours referred to in subsections 104.03(2) and (3). maximal d’heures par année prévu aux paragraphes 104.03(2) et (3).

(5) The Minister shall provide an estimate of the ex- (5) Le ministre fournit une estimation des frais à la de- penses on request by the applicant. mande du demandeur.

SOR/97-542, s. 1; SOR/2019-119, s. 3; SOR/2023-99, s. 1. DORS/97-542, art. 1; DORS/2019-119, art. 3; DORS/2023-99, art. 1.

Payment Paiement

104.05 Subject to section 104.06, a charge imposed un- 104.05 Sous réserve de l’article 104.06, la redevance im- der this Subpart is payable in Canadian dollars at the posée en vertu de la présente sous-partie est exigible en time the service is commenced. dollars canadiens dès le début de la prestation du service.

SOR/97-542, s. 1. DORS/97-542, art. 1.

Payment — 30 Days Paiement — 30 jours 104.06 The following charges are payable in Canadian 104.06 Les redevances ci-après sont exigibles en dollars dollars within 30 days after the date indicated on each in- canadiens dans les 30 jours suivant la date indiquée sur voice presented by the Minister: chaque facture soumise par le ministre : (a) a charge imposed in respect of the processing of a) celles imposées à l’égard du traitement des certifi- medical certificates referred to in item 21 of Schedule cats médicaux visés à l’article 21 de l’annexe IV de la IV to this Subpart; présente sous-partie; (b) a charge referred to in subsection 104.03(2) or b) celles visées aux paragraphes 104.03(2) ou (3); (3); and c) celles visées à l’article 104.04.

(c) a charge referred to in section 104.04.

DORS/97-542, art. 1; DORS/2011-284, art. 1; DORS/2023-99, art. 2.

SOR/97-542, s. 1; SOR/2011-284, s. 1; SOR/2023-99, s. 2.

Annual Adjustment Rajustement annuel 104.06.1 (1) The charges set out in the following provi- 104.06.1 (1) Les redevances prévues dans les disposi- er sions are to be adjusted in each fiscal year on April 1 by tions ci-après sont rajustées le 1 avril de chaque exer- the percentage change over 12 months in the April All- cice en fonction du taux de variation sur douze mois de items Consumer Price Index for Canada, as published by l’indice d’ensemble des prix à la consommation du Statistics Canada under the Statistics Act , for the previ- Canada du mois d’avril de l’exercice précédent, publié ous fiscal year: par Statistique Canada sous le régime de la Loi sur la sta- tistique : (a) paragraph 3(d) of Schedule II to this Subpart; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 4 — Charges Sous-partie 4 — Redevances Payment Paiement Sections 104.06.1-104.07 Articles 104.06.1-104.07 (b) items 26 to 31 of Schedule IV to this Subpart; a) l’alinéa 3d) de l’annexe II de la présente sous-par- tie; (c) item 16 of Schedule VI to this Subpart; b) les articles 26 à 31 de l’annexe IV de la présente (d) paragraphs 1(e) to (i) of Schedule VII to this Sub- sous-partie; part; and c) l’article 16 de l’annexe VI de la présente sous-par- (e) item 19 of Schedule VII to this Subpart.

tie; d) les alinéas 1e) à i) de l’annexe VII de la présente sous-partie; e) l’article 19 de l’annexe VII de la présente sous-par- tie.

(2) A charge is not adjusted by operation of subsection (2) Le paragraphe (1) n’autorise pas le rajustement des (1) in a fiscal year if the percentage change described in redevances au cours d’un exercice donné si le taux de va- that subsection for that fiscal year is less than 1%. riation visé à ce paragraphe au cours de cet exercice est inférieur à 1 %.

(3) If subsection (2) applies with respect to a fiscal year, (3) Lorsque le paragraphe (2) s’applique à un exercice the percentage change is carried forward to the subse- donné, le taux de variation est reporté à l’exercice sui- quent fiscal year. If the combined percentage change is vant. Si le pourcentage combiné est toujours inférieur à less than 1%, the charge is not adjusted for that subse- 1 %, les redevances ne sont pas rajustées pour cet exer- quent fiscal year and the combined percentage change is cice, et le pourcentage combiné est reporté à l’exercice carried forward to the next subsequent fiscal year. suivant.

SOR/2025-70, s. 21; SOR/2025-70, s. 22. DORS/2025-70, art. 21; DORS/2025-70, art. 22.

Exception — Emergency Response Operations Exception — opérations d’intervention d’urgence 104.06.2 A charge imposed in respect of the issuance of 104.06.2 La redevance imposée à l’égard de la déli- documents referred to in paragraphs 1(e) to (i) of column vrance des documents visés aux alinéas 1e) à i) de la co- I of Schedule VII to this Subpart is not payable by a gov- lonne I de l’annexe VII de la présente sous-partie n’est ernment organization in respect of an emergency re- pas exigible d’un organisme gouvernemental à l’égard sponse operation. d’une opération d’intervention d’urgence.

SOR/2025-70, s. 23. DORS/2025-70, art. 23.

Transitional Provisions Dispositions transitoires 104.07 (1) In the case of a service that was commenced 104.07 (1) Dans le cas d’un service dont la prestation a but not completed before June 21, 2023, the charge im- commencé mais n’est pas terminée avant le 21 juin 2023, posed as of June 21, 2023 is la redevance imposée à compter de cette date est la sui- vante : (a) in respect of an action or in respect of the is- suance, renewal, amendment or endorsement of a a) à l’égard d’une mesure ou à l’égard de la déli- document referred to in column I of Part I of Schedule vrance, du renouvellement, de la modification ou de V to this Subpart, the amount payable under section l’annotation d’un document visé à la colonne I de la 104.04; partie I, de l’annexe V de la présente sous-partie, le montant exigible en vertu de l’article 104.04; (b) in respect of an action or in respect of the is- suance, renewal, amendment or endorsement of a b) à l’égard d’une mesure ou à l’égard de la déli- document referred to in column I of Part II of Sched- vrance, du renouvellement, de la modification ou de ule V to this Subpart, the amount payable under sub- l’annotation d’un document visé à la colonne I de la section 104.03(2) – where, for the purposes of calcu- partie II, de l’annexe V de la présente sous-partie, le lating the total number of hours spent on the montant exigible en vertu du paragraphe 104.03(2) processing of the application, the number of hours où, pour les fins du calcul du nombre total d’heures Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE I ANNEXE I Section 104.07 Article 104.07 spent is reset to zero as of June 21, 2023 – in addition consacrées au traitement de la demande, ce nombre to any amount payable under section 104.04; and est remis à zéro le 21 juin 2023, en plus de tout mon- tant exigible en vertu de l’article 104.04; (c) in respect of an action or in respect of the is- suance, renewal, amendment or endorsement of a c) à l’égard d’une mesure ou à l’égard de la déli- document referred to in column I of Part III of Sched- vrance, du renouvellement, de la modification ou de ule V to this Subpart, the amount payable under para- l’annotation d’un document visé à la colonne I de la graph 104.03(3)(b) – where, for the purposes of calcu- partie III, de l’annexe V de la présente sous-partie, le lating the total number of hours spent on the montant exigible en vertu de l’alinéa 104.03(3)b) où, processing of the application, the number of hours pour les fins du calcul du nombre total d’heures consa- spent is reset to zero as of June 21, 2023 – in addition crées au traitement de la demande, ce nombre est re- to any amount payable under section 104.04. mis à zéro le 21 juin 2023, en plus de tout montant exigible en vertu de l’article 104.04.

(2) For greater certainty, the charge imposed under sub- (2) Il est entendu que la redevance imposée en vertu du section (1) is in addition to the charges payable under paragraphe (1) s’ajoute aux redevances exigibles en vertu these Regulations as they read immediately before June du présent règlement, dans sa version antérieure au 21 21, 2023. juin 2023.

SOR/97-542, s. 1; SOR/2023-99, s. 2. DORS/97-542, art. 1; DORS/2023-99, art. 2.

SCHEDULE I ANNEXE I (Sections 104.01 and 104.02) (articles 104.01 et 104.02)

General Généralités

Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 1 Issuance of a ministerial exemption under subsection 5.9(2) of the Aeronautics Act .......... 475 1 Délivrance d’une exemption ministérielle en vertu du paragraphe 2 Replacement of a mutilated, lost or 2 Remplacement d’un document d’aviation canadien mutilé, perdu ou 3 Issuance, in response to a request by industry, of an evaluation or authorization 3 Délivrance, à la suite d’une demande de l’industrie, d’une évaluation ou 4 Provision of a response to a request by the d’une autorisation concernant des 4 Réponse à une demande du public à l’égard des antécédents des aéronefs . 55 SOR/97-542, s. 1; SOR/2023-99, s. 5. DORS/97-542, art. 1; DORS/2023-99, art. 5.

SCHEDULE II ANNEXE II (Sections 104.01 and 104.02 and paragraph 104.06.1(1)(a)) (articles 104.01 et 104.02 et alinéa 104.06.1(1)a)) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE III ANNEXE III Section 104.07 Article 104.07

Aircraft Registration Immatriculation des aéronefs

Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 1 Réservation d’une marque 2 Issuance or reservation of a special 2 Attribution ou réservation d’une 3 Issuance of a certificate of registration, in respect of 3 Délivrance d’un certificat d’immatriculation en ce qui concerne : (a) a provisional or temporary registra- a) une immatriculation provisoire b) une immatriculation perma- (c) an amendment to a certificate, other c) un changement apporté à un (d) a remotely piloted aircraft registra- certificat, autre qu’un changement d) une immatriculation d’un aéro- SOR/97-542, s. 1; SOR/2019-11, s. 7; SOR/2023-99, s. 5; SOR/2025-70, s. 24; SOR/ DORS/97-542, art. 1; DORS/2019-11, art. 7; DORS/2023-99, art. 5; DORS/2025-70, art. 24; 2025-70, s. 25. DORS/2025-70, art. 25.

SCHEDULE III ANNEXE III (Sections 104.01 and 104.02) (articles 104.01 et 104.02)

Aircraft Leasing Aéronefs loués

Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 1 Issuance of an authorization permitting the operation of an aircraft as part of a leasing 1 Délivrance d’une autorisation operation, to permettant l’utilisation d’un aéronef dans le cadre d’une utilisation d’aéronefs loués, à : (a) a Canadian air operator that leases a Canadian commercial aircraft from an- other Canadian air operator (CAR a) un exploitant aérien canadien 203.02(1)(a)) .................................................. 520 qui loue un aéronef commercial ca- nadien d’un autre exploitant aérien (b) a foreign air operator that leases a Canadian commercial aircraft from a Canadian air operator or Canadian air- b) un exploitant aérien étranger craft manufacturer (CAR 203.02(1)(b) and qui loue un aéronef commercial ca- (d)) .................................................................. 1,200 nadien d’un exploitant aérien cana- dien ou d’un constructeur d’aéro- nefs canadien (RAC 203.02(1)b) et (c) a Canadian air operator that leases d)) ........................................................ 1 200 an aircraft that is registered in a foreign Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE IV ANNEXE IV Section 104.07 Article 104.07 Colonne I Colonne II Document ou mesures préalables pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) c) un exploitant aérien canadien qui loue un aéronef qui est imma- triculé dans un État étranger SOR/97-542, s. 1; SOR/2023-99, s. 5. DORS/97-542, art. 1; DORS/2023-99, art. 5.

SCHEDULE IV ANNEXE IV (Sections 104.01 and 104.02 and paragraphs 104.06(a) and (articles 104.01 et 104.02 et alinéas 104.06a) et 104.06.1(1)b)) 104.06.1(1)(b))

Personnel Licensing and Train- Délivrance des licences et for-

ing mation du personnel

Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 1 Conduct, by an employee of the Department of Transport, of the writing or rewriting of 1 Tenue, sous la surveillance d’un an examination for a flight crew licence ........ 105 employé du ministère des Transports, d’un examen ou d’une reprise d’examen pour une licence de 2 Conduct, by a person other than an employee of the Department of Transport, of the writing or rewriting of an examination for a flight crew licence .................................... 65 2 Tenue, sous la surveillance d’une personne autre qu’un employé du ministère des Transports, d’un 3 Conduct of the writing or rewriting of a examen ou d’une reprise d’examen supplementary examination for a flight crew pour une licence de membre 4 Conduct of the writing or rewriting of an 3 Tenue d’un examen supplémentaire examination for a flight crew permit, rating ou d’une reprise d’examen or endorsement, or for recency supplémentaire pour une licence de 5 Conduct, by an employee of the Department 4 Tenue d’un examen ou d’une reprise of Transport, of a flight test required under d’examen pour un permis, une Part IV, VI or VII, including the endorsement qualification ou une annotation de membre d’équipage de conduite, ou pour la mise à jour des connaissances 35 6 Issuance of 5 Tenue, sous la surveillance d’un (a) a private pilot licence — aeroplane or employé du ministère des Transports, d’un test en vol exigé en vertu des parties IV, VI ou VII, y compris (b) a pilot licence — balloon or a pilot li- 6 Délivrance : (c) a pilot permit — ultra-light aeroplane a) d’une licence de pilote privé — avion ou d’une licence de pilote pri- 7 Issuance of Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE IV ANNEXE IV Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) b) d’une licence de pilote — ballon ou d’une licence de pilote — pla- c) d’un permis de pilote — avion ultra-léger ou d’un permis de pilote 10 Conduct, by an employee of the Department of Transport, of the writing or rewriting of each technical examination for the issuance d) d’un permis de pilote de loisir ... 55 of an aircraft maintenance engineer licence . 50 7 Délivrance : 11 Conduct, by an employee of the Department of Transport, of the writing or rewriting of the Transport Canada regulatory a) d’une licence de pilote profes- of an aircraft maintenance engineer licence . 100 b) d’une licence de pilote de ligne . 100 12 Issuance of an aircraft maintenance 8 Délivrance d’une licence de 13 Renewal of an aircraft maintenance 9 Délivrance d’une licence de contrôleur 14 Issuance of a foreign licence validation 10 Tenue, sous la surveillance d’un employé du ministère des Transports, 15 Endorsement of a flight crew licence or de chaque examen technique ou permit with a rating, other than an d’une reprise de celui-ci pour la endorsement referred to in item 5 ................. 30 délivrance d’une licence de technicien 16 Endorsement of an aircraft maintenance engineer licence with an additional rating .... 30 11 Tenue, sous la surveillance d’un employé du ministère des Transports, de l’examen sur les exigences 17 Issuance of a temporary licence, permit or réglementaires de Transports Canada medical certificate at the request of the ou d’une reprise de celui-ci pour la délivrance d’une licence de technicien 18 Issuance of an extension to the validity period of an instrument rating, a flight 12 Délivrance d’une licence de technicien 19 Issuance of an approved training 13 Renouvellement d’une licence de organization certificate to an organization providing aircraft maintenance engineer 14 Délivrance d’un certificat de validation 20 Approval of an aircraft maintenance engineer training course 15 Annotation d’une qualification sur une licence ou un permis de membre (a) that is an additional course that will d’équipage de conduite, autre qu’une form part of the training to be provided under an approved training organization 16 Annotation d’une qualification supplémentaire sur une licence de (b) that is to be given on a one-time ba- 17 Délivrance d’une licence, d’un permis 21 Processing, by an employee of the ou d’un certificat médical temporaires Department of Transport, of a medical aux personnes qui en font la demande certificate in respect of a pilot licence or a pilot permit other than a student pilot Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE IV ANNEXE IV Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 22 Conduct, by an employee of the Department of Transport, of a practical test (CAR 404.05) 200 18 Délivrance d’une prolongation de validité d’un certificat médical, d’une qualification de vol aux instruments 23 Issuance of a flight training unit operator ou d’une qualification d’instructeur de 24 Reinstatement of a suspended flight training 19 Délivrance d’un certificat d’organisme unit operator certificate or operations de formation agréé à un organisme offrant de la formation aux techniciens d’entretien d’aéronefs 25 Approval of an amendment to a flight (RAC 403.08) ............................................. 1 000 training unit operator certificate or to an 20 Approbation d’un cours de formation pour les techniciens d’entretien 26 Conduct of the taking or retaking of an d’aéronefs : examination for a pilot certificate — small remotely piloted aircraft (VLOS) — basic a) qui est un cours supplémen- operations or a pilot certificate — remotely taire qui fera partie de la formation piloted aircraft — advanced operations, or offerte en vertu d’un certificat d’un for recency requirements 10 27 Conduct of the taking or retaking of an b) qui ne sera offert qu’une seule examination for a flight reviewer rating 50 28 Issuance of a pilot certificate — remotely 21 Traitement par un employé du piloted aircraft — advanced operations 25 ministère des Transports d’un certificat médical relativement à une 29 Endorsement of a pilot certificate — licence de pilote ou à un permis de remotely piloted aircraft — advanced operations or a pilot certificate — remotely piloted aircraft — level 1 complex 22 Tenue d’un test pratique par un operations with a flight reviewer rating 125 employé du ministère des Transports 30 Conduct of the taking or retaking of an examination for a pilot certificate — 23 Délivrance d’un certificat remotely piloted aircraft — level 1 complex d’exploitation d’unité de formation au operations, or for recency requirements 50 31 Issuance of a pilot certificate — remotely 24 Rétablissement d’un certificat piloted aircraft — level 1 complex d’exploitation d’unité de formation au operations 125 pilotage ou d’une spécification d’exploitation après leur suspension ... 75 25 Approbation d’une modification apportée à un certificat d’exploitation d’unité de formation au pilotage ou à 26 Tenue d’un examen ou d’une reprise d’examen pour un certificat de pilote — petit aéronef télépiloté (VLOS) — opérations de base ou un certificat de pilote — aéronef télépiloté — opérations avancées, ou pour la mise à jour des connaissances 10 27 Tenue d’un examen ou d’une reprise d’examen pour une qualification d’évaluateur de vol 50 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Colonne I Colonne II Document ou mesures préalables pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 28 Délivrance d’un certificat de pilote — aéronef télépiloté — opérations avancées 25 29 Annotation d’une qualification d’évaluateur de vol sur un certificat de pilote — aéronef télépiloté — opérations avancées ou un certificat de pilote — aéronef télépiloté — opérations complexes de niveau 1 125 30 Tenue d’un examen ou d’une reprise d’examen pour un certificat de pilote — aéronef télépiloté — opérations complexes de niveau 1, ou pour la mise à jour des connaissances 50 31 Délivrance d’un certificat de pilote — aéronef télépiloté — opérations complexes de niveau 1 125 SOR/97-542, s. 1; SOR/2000-252, s. 1; SOR/2004-214, s. 1; SOR/2019-11, s. 8; SOR/ DORS/97-542, art. 1; DORS/2000-252, art. 1; DORS/2004-214, art. 1; DORS/2019-11, art.

2023-99, s. 3; SOR/2025-70, s. 26; SOR/2025-70, s. 27; SOR/2025-70, s. 28; SOR/2025-70, 8; DORS/2023-99, art. 3; DORS/2025-70, art. 26; DORS/2025-70, art. 27; DORS/2025-70, s. 98. art. 28; DORS/2025-70, art. 98.

SCHEDULE V ANNEXE V (Sections 104.01 and 104.03 and subsection 104.07(1)) (articles 104.01 et 104.03 et paragraphe 104.07(1))

Aeronautical Product Approvals Approbation de produits

aéronautiques

PART I PARTIE I

Fixed Charge Redevance fixe

Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Action in Respect of Document ou mesure pour lesquels Item Which a Charge Is Imposed Charge ($) Article une redevance est imposée Redevance ($) 1 Initial or amended type certificate 1 Certificat de type initial ou modifié à la following a streamlined type design suite d’un examen rationalisé de la examination of any aeronautical définition de type d’un produit product listed in item 1 of Part II that aéronautique énuméré à l’article 1 de is the responsibility of an la partie II qui relève d’une autorité de airworthiness authority other than the navigabilité autre que le ministère des Department of Transport 3,544 Transports 3 544 2 Approval of a change to an existing 2 Approbation d’une modification d’une type design approved under a définition de type existante approuvée supplemental type certificate that en vertu d’un certificat de type does not result in the issuance of an supplémentaire ne donnant pas lieu à amended supplemental type la délivrance d’un certificat de type certificate 550 supplémentaire modifié 550 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Action in Respect of Document ou mesure pour lesquels Item Which a Charge Is Imposed Charge ($) Article une redevance est imposée Redevance ($) 3 One of the following amended design 3 L’un des documents d’approbation de approval documents approved by an la conception modifiés suivants qui employee of the Department of ont été approuvés par un employé du Transport: ministère des Transports : (a) supplemental type certificate; 1,587 a) un certificat de type supplé- mentaire 1 587 (b) supplemental type certificate (single or several product serial b) un certificat de type supplé- number(s)) 1,323 mentaire (un seul ou plusieurs nu- méros de série de produit) 1 323 4 Amended design approval document for a supplemental type certificate 4 Document d’approbation de la (single or several product serial conception modifié à l’égard d’un number(s)) associated with a certificat de type supplémentaire (un modification to a type design seul ou plusieurs numéros de série de approved by a delegate of the produit) lié à la modification d’une Department of Transport 450 définition de type approuvée par un délégué du ministère des Transports 450 5 Validation of a foreign supplemental type certificate intended to secure 5 Validation d’un certificat de type Canadian acceptance of the foreign supplémentaire étranger en vue de supplemental type certificate 573 l’obtention de l’acceptation canadienne du certificat de type supplémentaire étranger 573 6 One of the following documents when issued by an employee of the Department of Transport: 6 L’un des documents suivants délivrés par un employé du ministère des Transports : (a) repair design approval (repair design); 955 a) une approbation de la concep- tion de réparation (conception de (b) repair design approval (repair réparation) 955 process); 1,273 b) une approbation de la concep- (c) part design approval 2,645 tion de réparation (processus de réparation) 1 273 7 Amended repair design approval, approved by an employee of the c) une approbation de la concep- Department of Transport, to record a tion de pièce 2 645 repair 573 7 Approbation de la conception de 8 Repair design approval or amended réparation modifiée, approuvée par repair design approval, approved by a un employé du ministère des delegate of the Department of Transports, pour consigner une Transport, to record a repair 151 réparation 573 9 Amended part design approval, 8 Approbation de la conception de approved by an employee of the réparation ou approbation de la Department of Transport 1,323 conception de réparation modifiée, approuvée par un délégué du 10 Administrative change to any ministère des Transports, pour document for which a charge is consigner une réparation 151 payable under this Schedule 158 9 Approbation de la conception de pièce 11 Ministerial exemption under modifiée, approuvée par un employé subsection 605.84(3) 595 du ministère des Transports 1 323 12 Approval of an alternative means of 10 Modification administrative apportée compliance under subsection à un document pour lequel une 605.84(4) 595 redevance est exigible en vertu de la présente annexe 158 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Colonne I Colonne II Document ou mesure pour lesquels Article une redevance est imposée Redevance ($) 11 Exemption ministérielle en vertu du paragraphe 605.84(3) 595 12 Approbation d’un autre moyen de se conformer en vertu du paragraphe 605.84(4) 595 PART II PARTIE II

Hourly Charge Redevance horaire

Column I Column II Colonne I Colonne II Maximum Nombre Document or Action in Respect of Number of maximal Item Which a Charge Is Imposed Hours per Year Document ou mesure pour lesquels d’heures par Article une redevance est imposée année 1 Initial type certificate for aeronautical products that are the responsibility of 1 Certificat de type initial pour des the Department of Transport or an produits aéronautiques qui relèvent airworthiness authority other than the du ministère des Transports ou d’une Department of Transport, in respect of autorité de navigabilité autre que ce ministère à l’égard : (a) transport category aeroplanes of 150 000 kg or more; 16,610 a) d’un avion de catégorie trans- port de 150 000 kg ou plus 16 610 (b) transport category aeroplanes under 150 000 kg; 14,170 b) d’un avion de catégorie trans- port de moins de 150 000 kg 14 170 (c) Level 4 normal category aero- planes with passenger seating con- c) d’un avion de catégorie normale figurations of 10 to 19; 4,770 de niveau 4 dont la configuration prévoit de 10 à 19 sièges passagers 4 770 (d) Level 3 normal category aero- planes with passenger seating con- d) d’un avion de catégorie nor- figurations of seven to nine; 3,600 male de niveau 3 dont la configura- tion prévoit de 7 à 9 sièges passa- gers 3 600 (e) Level 2 normal category aero- planes with passenger seating con- figurations of two to six; 2,440 e) d’un avion de catégorie nor- male de niveau 2 dont la configura- tion prévoit de 2 à 6 sièges passa- (f) Level 1 normal category aero- gers 2 440 planes with passenger seating con- figurations of no more than one; 1,170 f) d’un avion de catégorie normale de niveau 1 dont la configuration (g) normal category rotorcraft; 3,310 prévoit au plus 1 siège passager 1 170 (h) transport category rotorcraft; 4,300 g) d’un giravion de catégorie nor- male 3 310 (i) airships; 360 h) d’un giravion de catégorie (j) balloons; 70 transport 4 300 (k) engines — turbine; 1,530 i) d’un dirigeable 360 (l) engines — reciprocating; 340 j) d’un ballon 70 (m) propellers; 120 k) d’un turbomoteur 1 530 (n) gliders or powered gliders 880 l) d’un moteur à pistons 340 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Maximum Nombre Document or Action in Respect of Number of maximal Item Which a Charge Is Imposed Hours per Year Document ou mesure pour lesquels d’heures par Article une redevance est imposée année 2 Approvals of all additions or changes, in the period beginning on April 1 of m) d’une hélice 120 one year and ending on March 31 of the next year, to data under the same n) d’un planeur ou d’un planeur type certificate for aeronautical propulsé 880 products that are the responsibility of the Department of Transport or an 2 Approbation, au cours d’une période airworthiness authority other than the er commençant le 1 avril d’une année Department of Transport, in respect of et se terminant le 31 mars de l’année suivante, de tout ajout ou modification (a) transport category aeroplanes de données sous le même certificat de of 150 000 kg or more; 6,644 type pour des produits aéronautiques qui relèvent du ministère des (b) transport category aeroplanes Transports ou d’une autorité de under 150 000 kg; 5,668 navigabilité autre que ce ministère à l’égard : (c) Level 4 normal category aero- planes with passenger seating con- a) d’un avion de catégorie trans- figurations of 10 to 19; 1,880 port de 150 000 kg ou plus 6 644 (d) Level 3 normal category aero- b) d’un avion de catégorie trans- planes with passenger seating con- port de moins de 150 000 kg 5 668 figurations of seven to nine; 1,500 c) d’un avion de catégorie normale (e) Level 2 normal category aero- de niveau 4 dont la configuration planes with passenger seating con- prévoit de 10 à 19 sièges passagers 1 880 figurations of two to six; 976 d) d’un avion de catégorie nor- (f) Level 1 normal category aero- male de niveau 3 dont la configura- planes with passenger seating con- tion prévoit de 7 à 9 sièges passa- figurations of no more than one; 468 gers 1 500 (g) normal category rotorcraft; 1,324 e) d’un avion de catégorie nor- male de niveau 2 dont la configura- (h) transport category rotorcraft; 1,720 tion prévoit de 2 à 6 sièges passa- gers 976 (i) airships; 190 f) d’un avion de catégorie normale de niveau 1 dont la configuration (j) balloons; 30 prévoit au plus 1 siège passager 468 (k) engines — turbine; 612 g) d’un giravion de catégorie nor- male 1 324 (l) engines — reciprocating; 136 h) d’un giravion de catégorie (m) propellers; 48 transport 1 720 (n) gliders or powered gliders 360 i) d’un dirigeable 190 3 Initial type certificate or approvals of j) d’un ballon 30 all additions or changes to data under the same type certificate in respect of k) d’un turbomoteur 612 an aeronautical product other than one listed in item 1 of this Part no maximum l) d’un moteur à pistons 136 4 Initial or amended Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) design m) d’une hélice 48 approval for an auxiliary power unit 1,530 n) d’un planeur ou d’un planeur propulsé 360 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Maximum Nombre Document or Action in Respect of Number of maximal Item Which a Charge Is Imposed Hours per Year Document ou mesure pour lesquels d’heures par Article une redevance est imposée année 5 Assistance provided by an employee of the Department of Transport related 3 Certificat de type initial ou to the preparation of an application for approbation de tout ajout ou certification, whether or not a formal modification de données sous le application results no maximum même certificat de type pour un produit aéronautique autre que ceux aucun visés à l’article 1 de la présente partie maximum 4 Approbation initiale ou modifiée de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) à l’égard d’un groupe auxiliaire de bord 1 530 5 Aide fournie par un employé du ministère des Transports en vue de la préparation d’une demande de services de certification, qu’il en résulte ou non une demande officielle aucun de certification maximum PART III PARTIE III

Hybrid Charge Redevance hybride

Column I Column II Column III Colonne I Colonne II Colonne III Maximum Nombre Number of maximal Document or Action in Additional Document ou mesure d’heures Respect of Which a Charge Is Hours per pour lesquels une additionnelles Item Imposed Charge ($) Year Article redevance est imposée Redevance ($) par année 1 Supplemental type certificate 1 Certificat de type approved by an employee of supplémentaire the Department of Transport approuvé par un in respect of employé du ministère des Transports à l’égard : (a) transport category aeroplanes of 150 000 kg or more; 3,174 4,680 a) d’un avion de ca- tégorie transport de 150 000 kg ou plus 3 174 4 680 (b) transport category aeroplanes under 150 000 kg; 3,174 2,810 b) d’un avion de ca- tégorie transport de moins de 150 000 kg 3 174 2 810 (c) Level 4 normal catego- ry aeroplanes with passen- ger seating configurations c) d’un avion de ca- of 10 to 19; 3,174 1,880 tégorie normale de niveau 4 dont la configuration pré- (d) Level 3 normal catego- voit de 10 à 19 ry aeroplanes with passen- sièges passagers 3 174 1 880 ger seating configurations of seven to nine; 3,174 1,500 d) d’un avion de ca- tégorie normale de (e) Level 2 normal catego- niveau 3 dont la ry aeroplanes with passen- configuration pré- ger seating configurations voit de 7 à 9 sièges of two to six; 3,174 710 passagers 3 174 1 500 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Column III Colonne I Colonne II Colonne III Maximum Nombre Number of maximal Document or Action in Additional Document ou mesure d’heures Respect of Which a Charge Is Hours per pour lesquels une additionnelles Item Imposed Charge ($) Year Article redevance est imposée Redevance ($) par année (f) Level 1 normal catego- e) d’un avion de ca- ry aeroplanes with passen- tégorie normale de ger seating configurations niveau 2 dont la of no more than one; 3,174 320 configuration pré- voit de 2 à 6 sièges passagers 3 174 710 (g) normal category ro- torcraft; 3,174 890 f) d’un avion de ca- tégorie normale de (h) transport category ro- niveau 1 dont la torcraft; 3,174 1,410 configuration pré- voit au plus 1 siège (i) airships; 3,174 190 passager 3 174 320 (j) balloons; 3,174 30 g) d’un giravion de catégorie normale 3 174 890 (k) engines — turbine; 3,174 612 h) d’un giravion de (l) engines — reciprocat- catégorie transport 3 174 1 410 ing; 3,174 10 i) d’un dirigeable 3 174 190 (m) propellers; 3,174 30 j) d’un ballon 3 174 30 (n) gliders or powered gliders 3,174 240 k) d’un turbomo- teur 3 174 612 2 Supplemental type certificate (single product serial number) l) d’un moteur à pis- approved by an employee of tons 3 174 10 the Department of Transport in respect of m) d’une hélice 3 174 30 (a) transport category n) d’un planeur ou aeroplanes of 150 000 kg d’un planeur propul- or more; 1,323 4,680 sé 3 174 240 (b) transport category 2 Certificat de type aeroplanes under 150 supplémentaire (un seul 000 kg; 1,323 2,810 numéro de série) approuvé par un (c) Level 4 normal catego- employé du ministère ry aeroplanes with passen- des Transports à ger seating configurations l’égard : of 10 to 19; 1,323 1,880 a) d’un avion de ca- (d) Level 3 normal catego- tégorie transport de ry aeroplanes with passen- 150 000 kg ou plus 1 323 4 680 ger seating configurations of seven to nine; 1,323 1,500 b) d’un avion de ca- tégorie transport de (e) Level 2 normal catego- moins de 150 000 kg 1 323 2 810 ry aeroplanes with passen- ger seating configurations c) d’un avion de ca- of two to six; 1,323 710 tégorie normale de niveau 4 dont la (f) Level 1 normal catego- configuration pré- ry aeroplanes with passen- voit de 10 à 19 ger seating configurations sièges passagers 1 323 1 880 of no more than one; 1,323 320 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Column III Colonne I Colonne II Colonne III Maximum Nombre Number of maximal Document or Action in Additional Document ou mesure d’heures Respect of Which a Charge Is Hours per pour lesquels une additionnelles Item Imposed Charge ($) Year Article redevance est imposée Redevance ($) par année (g) normal category ro- d) d’un avion de ca- torcraft; 1,323 890 tégorie normale de niveau 3 dont la configuration pré- (h) transport category ro- voit de 7 à 9 sièges torcraft; 1,323 1,410 passagers 1 323 1 500 (i) airships; 1,323 190 e) d’un avion de ca- tégorie normale de (j) balloons; 1,323 30 niveau 2 dont la configuration pré- (k) engines — turbine; 1,323 612 voit de 2 à 6 sièges passagers 1 323 710 (l) engines — reciprocat- ing; 1,323 10 f) d’un avion de ca- tégorie normale de (m) propellers; 1,323 30 niveau 1 dont la configuration pré- (n) gliders or powered voit au plus 1 siège gliders 1,323 240 passager 1 323 320 3 Supplemental type certificate g) d’un giravion de (several product serial catégorie normale 1 323 890 numbers) approved by an employee of the Department h) d’un giravion de of Transport in respect of catégorie transport 1 323 1 410 (a) transport category i) d’un dirigeable 1 323 190 aeroplanes of 150 000 kg or more; 2,645 4,680 j) d’un ballon 1 323 30 (b) transport category k) d’un turbomo- aeroplanes under 150 teur 1 323 612 000 kg; 2,645 2,810 l) d’un moteur à pis- (c) Level 4 normal catego- tons 1 323 10 ry aeroplanes with passen- ger seating configurations m) d’une hélice 1 323 30 of 10 to 19; 2,645 1,880 n) d’un planeur ou (d) Level 3 normal catego- d’un planeur propul- ry aeroplanes with passen- sé 1 323 240 ger seating configurations of seven to nine; 2,645 1,500 3 Certificat de type supplémentaire (e) Level 2 normal catego- (plusieurs numéros de ry aeroplanes with passen- série de produit) ger seating configurations approuvé par un of two to six; 2,645 710 employé du ministère des Transports à (f) Level 1 normal catego- l’égard : ry aeroplanes with passen- ger seating configurations a) d’un avion de ca- of no more than one; 2,645 320 tégorie transport de 150 000 kg ou plus 2 645 4 680 (g) normal category ro- torcraft; 2,645 890 b) d’un avion de ca- tégorie transport de (h) transport category ro- moins de 150 000 kg 2 645 2 810 torcraft; 2,645 1,410 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Column III Colonne I Colonne II Colonne III Maximum Nombre Number of maximal Document or Action in Additional Document ou mesure d’heures Respect of Which a Charge Is Hours per pour lesquels une additionnelles Item Imposed Charge ($) Year Article redevance est imposée Redevance ($) par année (i) airships; 2,645 190 c) d’un avion de ca- tégorie normale de niveau 4 dont la (j) balloons; 2,645 30 configuration pré- voit de 10 à 19 (k) engines — turbine; 2,645 612 sièges passagers 2 645 1 880 (l) engines — reciprocat- d) d’un avion de ca- ing; 2,645 10 tégorie normale de niveau 3 dont la (m) propellers; 2,645 30 configuration pré- voit de 7 à 9 sièges (n) gliders or powered passagers 2 645 1 500 gliders 2,645 240 e) d’un avion de ca- 4 Supplemental type certificate tégorie normale de (single or several product niveau 2 dont la serial number(s)) approved by configuration pré- a delegate of the Department voit de 2 à 6 sièges of Transport in respect of passagers 2 645 710 (a) transport category f) d’un avion de ca- aeroplanes of 150 000 kg tégorie normale de or more; 550 4,680 niveau 1 dont la configuration pré- (b) transport category voit au plus 1 siège aeroplanes under 150 passager 2 645 320 000 kg; 550 2,810 g) d’un giravion de (c) Level 4 normal catego- catégorie normale 2 645 890 ry aeroplanes with passen- ger seating configurations h) d’un giravion de of 10 to 19; 550 1,880 catégorie transport 2 645 1 410 (d) Level 3 normal catego- i) d’un dirigeable 2 645 190 ry aeroplanes with passen- ger seating configurations j) d’un ballon 2 645 30 of seven to nine; 550 1,500 k) d’un turbomo- (e) Level 2 normal catego- teur 2 645 612 ry aeroplanes with passen- ger seating configurations l) d’un moteur à pis- of two to six; 550 710 tons 2 645 10 (f) Level 1 normal catego- m) d’une hélice 2 645 30 ry aeroplanes with passen- ger seating configurations n) d’un planeur ou of no more than one; 550 320 d’un planeur propul- sé 2 645 240 (g) normal category ro- torcraft; 550 890 4 Certificat de type supplémentaire (un seul (h) transport category ro- ou plusieurs numéros torcraft; 550 1,410 de série de produit) approuvé par un (i) airships; 550 190 délégué du ministère des Transports à (j) balloons; 550 30 l’égard : (k) engines — turbine; 550 612 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Column III Colonne I Colonne II Colonne III Maximum Nombre Number of maximal Document or Action in Additional Document ou mesure d’heures Respect of Which a Charge Is Hours per pour lesquels une additionnelles Item Imposed Charge ($) Year Article redevance est imposée Redevance ($) par année (l) engines — reciprocat- a) d’un avion de ca- ing; 550 10 tégorie transport de 150 000 kg ou plus 550 4 680 (m) propellers; 550 30 b) d’un avion de ca- tégorie transport de (n) gliders or powered moins de 150 000 kg 550 2 810 gliders 550 240 c) d’un avion de ca- 5 Validation of a foreign tégorie normale de supplemental type certificate niveau 4 dont la intended to secure the configuration pré- issuance of a Canadian voit de 10 à 19 supplemental type certificate sièges passagers 550 1 880 in respect of d) d’un avion de ca- (a) transport category tégorie normale de aeroplanes of 150 000 kg niveau 3 dont la or more; 2,381 4,680 configuration pré- voit de 7 à 9 sièges (b) transport category passagers 550 1 500 aeroplanes under 150 000 kg; 2,381 2,810 e) d’un avion de ca- tégorie normale de (c) Level 4 normal catego- niveau 2 dont la ry aeroplanes with passen- configuration pré- ger seating configurations voit de 2 à 6 sièges of 10 to 19; 2,381 1,880 passagers 550 710 (d) Level 3 normal catego- f) d’un avion de ca- ry aeroplanes with passen- tégorie normale de ger seating configurations niveau 1 dont la of seven to nine; 2,381 1,500 configuration pré- voit au plus 1 siège (e) Level 2 normal catego- passager 550 320 ry aeroplanes with passen- ger seating configurations g) d’un giravion de of two to six; 2,381 710 catégorie normale 550 890 (f) Level 1 normal catego- h) d’un giravion de ry aeroplanes with passen- catégorie transport 550 1 410 ger seating configurations of no more than one; 2,381 320 i) d’un dirigeable 550 190 (g) normal category ro- j) d’un ballon 550 30 torcraft; 2,381 890 k) d’un turbomo- (h) transport category ro- teur 550 612 torcraft; 2,381 1,410 l) d’un moteur à pis- (i) airships; 2,381 190 tons 550 10 (j) balloons; 2,381 30 m) d’une hélice 550 30 (k) engines — turbine; 2,381 612 n) d’un planeur ou d’un planeur propul- (l) engines — reciprocat- sé 550 240 ing; 2,381 10 (m) propellers; 2,381 30 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE V Aeronautical Product Approvals ANNEXE V Approbation de produits aéronautiques Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Column III Colonne I Colonne II Colonne III Maximum Nombre Number of maximal Document or Action in Additional Document ou mesure d’heures Respect of Which a Charge Is Hours per pour lesquels une additionnelles Item Imposed Charge ($) Year Article redevance est imposée Redevance ($) par année (n) gliders or powered 5 Validation d’un certificat gliders 2,381 240 de type supplémentaire étranger afin d’obtenir la délivrance d’un 6 Initial Canadian Technical certificat de type Standard Order (CAN-TSO) supplémentaire design approval for an canadien à l’égard : appliance or part other than an auxiliary power unit 2,645 200 a) d’un avion de ca- tégorie transport de 7 Amended Canadian Technical 150 000 kg ou plus 2 381 4 680 Standard Order (CAN-TSO) design approval for an appliance or part other than b) d’un avion de ca- an auxiliary power unit 1,323 200 tégorie transport de moins de 150 000 kg 2 381 2 810 c) d’un avion de ca- tégorie normale de niveau 4 dont la configuration pré- voit de 10 à 19 sièges passagers 2 381 1 880 d) d’un avion de ca- tégorie normale de niveau 3 dont la configuration pré- voit de 7 à 9 sièges passagers 2 381 1 500 e) d’un avion de ca- tégorie normale de niveau 2 dont la configuration pré- voit de 2 à 6 sièges passagers 2 381 710 f) d’un avion de ca- tégorie normale de niveau 1 dont la configuration pré- voit au plus 1 siège passager 2 381 320 g) d’un giravion de catégorie normale 2 381 890 h) d’un giravion de catégorie transport 2 381 1 410 i) d’un dirigeable 2 381 190 j) d’un ballon 2 381 30 k) d’un turbomo- teur 2 381 612 l) d’un moteur à pis- tons 2 381 10 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE VI ANNEXE VI Section 104.07 Article 104.07 Colonne I Colonne II Colonne III Nombre maximal Document ou mesure d’heures pour lesquels une additionnelles Article redevance est imposée Redevance ($) par année m) d’une hélice 2 381 30 n) d’un planeur ou d’un planeur propul- sé 2 381 240 6 Approbation initiale de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce autre qu’un groupe auxiliaire de bord 2 645 200 7 Approbation modifiée de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce autre qu’un groupe auxiliaire de bord 1323 200 SOR/97-542, s. 1; SOR/2009-280, ss. 5 to 17; SOR/2023-99, s. 4. DORS/97-542, art. 1; DORS/2009-280, art. 5 à 17; DORS/2023-99, art. 4.

SCHEDULE VI ANNEXE VI (Sections 104.01 and 104.02 and paragraph 104.06.1(1)(c)) (articles 104.01 et 104.02 et alinéa 104.06.1(1)c))

Maintenance and Manufactur- Maintenance et construction

ing

Colonne I Colonne II Column I Column II Document ou mesures préalables pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) Document or Preparatory Action in Respect Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) 1 Délivrance par un employé du ministère des Transports des 1 Issuance of the following flight authorities autorités de vol suivantes : by an employee of the Department of Transport: a) un certificat de navigabilité pour un aéronef de la catégorie (a) a certificate of airworthiness for an transport, qui n’est pas délivré lors aircraft in the transport category, other than a certificate issued on importation b) un certificat de navigabilité pour un aéronef qui ne fait pas (b) a certificate of airworthiness for an partie de la catégorie transport, aircraft not in the transport category, qui n’est pas délivré lors de l’impor- other than a certificate issued on impor- (c) a certificate of airworthiness for an aircraft in the transport category, issued on importation of the aircraft .................... 1,260 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE VI ANNEXE VI Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) (d) a certificate of airworthiness for an aircraft not in the transport category, is- c) un certificat de navigabilité sued on importation of the aircraft ........... 590 pour un aéronef de la catégorie transport, délivré lors de l’importa- tion de l’aéronef ................................ 1 260 2 Issuance of a special certificate of d) un certificat de navigabilité pour un aéronef qui ne fait pas 3 Reinstatement of a suspended certificate of partie de la catégorie transport, délivré lors de l’importation de l’aé- 4 Issuance of a flight permit in the following classifications: 2 Délivrance d’un certificat spécial de 3 Rétablissement d’un certificat de 5 Validation of a flight authority, in respect of 4 Délivrance d’un permis de vol en ce qui concerne les classifications (a) a foreign aircraft, other than a for- suivantes : eign amateur-built aircraft, operating in (b) a foreign amateur-built aircraft oper- 5 Validation d’une autorité de vol, à 6 Approval of an amendment to the l’égard : operations specifications set out in the flight authority in respect of an amateur-built a) d’un aéronef étranger, autre qu’un aéronef de construction amateur étranger, utilisé au 7 Issuance of an export airworthiness certificate by an employee of the Department of Transport, in respect of b) d’un aéronef de construction amateur étranger utilisé au (a) transport category aeroplanes and transport category rotorcraft ..................... 2,500 6 Approbation d’une modification (b) very light aeroplanes, airships and apportée aux spécifications aeroplanes and rotorcraft other than d’exploitation mentionnées dans transport category aeroplanes and trans- l’autorité de vol à l’égard d’un aéronef (c) gliders, powered gliders and manned 7 Délivrance par un employé du ministère des Transports d’un certificat de navigabilité pour 8 Issuance of a certificate of approval for a exportation, à l’égard : maintenance, manufacturing or distributing organization, in respect of organizations a) d’avions de la catégorie trans- with the following number of technical port et de giravions de la catégorie employees (employees who are carrying out transport ............................................ 2 500 maintenance-, manufacturing- or distribution-related activities): b) d’avions très légers, de diri- geables, d’avions et de giravions autres que des avions de la catégo- rie transport et des giravions de la (b) more than three but fewer than 11 employees ..................................................... 1,200 c) de planeurs, de planeurs pro- (c) more than 10 but fewer than 51 em- pulsés et de ballons libres habités . 200 ployees .......................................................... 4,920 (d) 51 or more employees ......................... 6,090 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE VI ANNEXE VI Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 9 Reinstatement of a suspended certificate of approval for a maintenance, manufacturing 8 Délivrance d’un certificat d’agrément or distributing organization, in respect of pour un organisme de construction, organizations with the following number of de maintenance ou de distribution, technical employees: dans le cas d’organismes qui possèdent le nombre suivant d’employés techniques (employés exerçant des activités liées à la maintenance, à la construction ou à la (b) more than three but fewer than 11 distribution) : (c) more than 10 but fewer than 51 em- ployees .......................................................... 2,460 b) plus de 3 mais moins de 11 ....... 1 200 (d) 51 or more employees ......................... 3,000 c) plus de 10 mais moins de 51 ..... 4 920 10 Approval of an aircraft maintenance d) 51 et plus ..................................... 6 090 schedule, in respect of 9 Rétablissement d’un certificat (a) a large aircraft, a turbine- powered d’agrément suspendu d’un organisme pressurized aircraft, a turbine-powered de construction, de maintenance ou helicopter or an airship ............................... 1,400 de distribution, dans le cas d’organismes qui possèdent le nombre suivant d’employés techniques : 11 Approval of an amendment to the tasks or intervals set out in an aircraft maintenance schedule other than an amendment requested by an employee of the c) plus de 10 mais moins de 51 ..... 2 460 12 Issuance of a restricted certification d) 51 et plus ..................................... 3 000 13 Issuance of a letter of initial acceptance to European Joint Aviation Requirements 10 Approbation d’un calendrier de (JAR-145) maintenance organizations ............. 1,200 maintenance d’un aéronef, à l’égard : 14 Issuance of a letter of renewal to European a) d’un gros aéronef, d’un aéronef Joint Aviation Requirements (JAR-145) pressurisé à turbomoteur, d’un hé- maintenance organizations ............................. 800 licoptère à turbomoteur ou d’un di- rigeable .............................................. 1 400 15 Inspection, by an employee of the 11 Approbation d’une modification des 16 Issuance of an acceptance letter (CAR intervalles ou des tâches contenus 901.196) .............................................................. 1,200 dans le calendrier de maintenance d’un aéronef, autre qu’une modification demandée par un employé du ministère des Transports . 100 12 Délivrance d’un pouvoir de 13 Délivrance d’une lettre d’acceptation initiale aux organismes de maintenance se conformant aux European Joint Aviation Requirements (JAR-145) ................................................... 1 200 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE VII ANNEXE VII Section 104.07 Article 104.07 Colonne I Colonne II Document ou mesures préalables pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 14 Délivrance d’une lettre de renouvellement aux organismes de maintenance se conformant aux European Joint Aviation Requirements 15 Inspection par un employé du ministère des Transports d’un aéronef de construction amateur lors de sa 16 Délivrance d’une lettre d’acceptation (RAC 901.196) .......................................... 1 200 SOR/97-542, s. 1; SOR/2023-99, s. 5; SOR/2025-70, s. 29; SOR/2025-70, s. 30. DORS/97-542, art. 1; DORS/2023-99, art. 5; DORS/2025-70, art. 29; DORS/2025-70, art.

30.

SCHEDULE VII ANNEXE VII (Sections 104.01 and 104.02, paragraphs 104.06.1(1)(d) and (e) (articles 104.01 et 104.02, alinéas 104.06.1(1)d) et e) et article and section 104.06.2) 104.06.2)

Air Operations Opérations aériennes

Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) Special Flight Operations Opérations aériennes spécialisées 1 Issuance of a special flight operations certificate, in respect of 1 Délivrance d’un certificat d’opérations aériennes spécialisées, à l’égard : (a) a special aviation event with 10,000 or fewer spectators ..................................... 50 a) d’une manifestation aéronau- tique spéciale réunissant 10 000 (b) a special aviation event with more than 10,000 spectators and 50,000 or fewer spectators .......................................... 100 b) d’une manifestation aéronau- tique spéciale réunissant plus de 10 000 jusqu’à 50 000 spectateurs .. 100 (c) a special aviation event with more c) d’une manifestation aéronau- tique spéciale réunissant plus de (d) balloon operations with fare-paying d) de l’utilisation de ballons avec (e) very low-complexity RPAS opera- e) d’opérations de très faible com- (g) medium-complexity RPAS opera- f) d’opérations de faible complexi- (h) high-complexity RPAS operations ...... 2,000 g) d’opérations de complexité (i) an amendment to a special flight op- Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE VII ANNEXE VII Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) 2 Issuance of a statement of aerobatic competency (Standard 623.06) ........................ 125 h) d’opérations de haute com- plexité liées à un SATP ...................... 2 000 Private Operators i) d’une modification apportée à un certificat d’opérations aériennes 3 to 7 [Repealed, SOR/2005-341, s. 2] Commercial Air Services 2 Délivrance d’une attestation de compétence en voltige aérienne 8 Issuance of an air operator certificate, in respect of Exploitants privés (a) aerial work (CAR 702) ........................... 2,500 3 à 7 [Abrogés, DORS/2005-341, art. 2] (b) air taxi operations — VFR (CAR 703) .. 2,700 Services aériens commerciaux (c) air taxi operations — IFR (CAR 703) .... 4,700 8 Délivrance d’un certificat (d) commuter operations (CAR 704) ........ 8,000 d’exploitation aérienne, concernant : (e) airline operations — turbine-pow- a) un travail aérien (RAC 702) ........ 2 500 ered aircraft having 50 or more passen- ger seats (CAR 705) ...................................... 30,000 b) un taxi aérien — VFR (RAC 703) . 2 700 (f) other airline operations (CAR 705) ...... 20,000 c) un taxi aérien — IFR (RAC 703) .. 4 700 9 Issuance of a Canadian foreign air operator d) un service aérien de navette (RAC 704) ............................................ 8 000 10 Issuance of an amendment to an air e) l’exploitation d’une entreprise operator certificate, other than an de transport aérien — aéronef à amendment to remove an authority, in turbomoteur dont le nombre de respect of sièges passagers est égal ou supé- rieur à 50 (RAC 705) .......................... 30 000 (a) an air operator certificate — aerial f) toute autre exploitation d’une entreprise de transport aérien (b) the introduction of a new aircraft (RAC 705) ............................................ 20 000 9 Délivrance d’un certificat canadien (c) an air operator certificate — air taxi d’exploitant aérien étranger (RAC 701) 500 10 Délivrance d’une modification (d) the introduction of a new aircraft apportée à un certificat d’exploitation aérienne, ne visant pas à supprimer une autorité, concernant : (e) an air operator certificate — air taxi a) un certificat d’exploitation aé- (f) the introduction of a new aircraft type b) l’introduction d’un nouveau (g) an air operator certificate — com- c) un certificat d’exploitation aé- rienne — exploitation d’un taxi aé- (h) the introduction of a new aircraft d) l’introduction d’un nouveau (i) an air operator certificate or opera- type d’aéronef — exploitation d’un tions specifications — airline operations — turbine-powered aircraft having 50 or more passenger seats ................................. 1,000 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales SCHEDULE VII ANNEXE VII Section 104.07 Article 104.07 Column I Column II Colonne I Colonne II Document or Preparatory Action in Respect Document ou mesures préalables Item of Which a Charge Is Imposed Charge ($) pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) (j) an air operator certificate or opera- tions specifications — other airline oper- e) un certificat d’exploitation aé- ations ............................................................. 1,000 rienne — exploitation d’un taxi aé- (k) the introduction of a new aircraft type — airline operations — turbine-pow- f) l’introduction d’un nouveau type ered aircraft having 50 or more passen- d’aéronef — exploitation d’un taxi (l) the introduction of a new aircraft type g) un certificat d’exploitation aé- — other airline operations ......................... 12,000 rienne — service aérien de navette 775 11 Issuance of an amendment to a Canadian h) l’introduction d’un nouveau foreign air operator certificate ........................ 100 type d’aéronef — service aérien de 12 Issuance of an amendment to the operations specifications in a Canadian i) un certificat d’exploitation aé- foreign air operator certificate, other than to rienne ou spécifications d’exploita- remove an authority ......................................... 125 tion — exploitation d’une entre- prise de transport aérien — aéronef à turbomoteur dont le 13 Reinstatement of a suspended air operator nombre de sièges passagers est certificate or of operations specifications, égal ou supérieur à 50 ..................... 1 000 other than in the case of a voluntary surrender of the certificate, in respect of j) un certificat d’exploitation aé- rienne ou spécifications d’exploita- tion — toute autre exploitation d’une entreprise de transport aé- rien ...................................................... 1 000 k) l’introduction d’un nouveau type d’aéronef — exploitation d’une entreprise de transport aé- rien — aéronef à turbomoteur (e) airline operations — turbine — pow- dont le nombre de sièges passa- ered aircraft having 50 or more passen- gers est égal ou supérieur à 50 ....... 20 000 l) l’introduction d’un nouveau type d’aéronef — toute autre exploita- tion d’une entreprise de transport 14 Issuance of an amendment to an air aérien .................................................. 12 000 operator certificate or a Canadian foreign air operator certificate or to operations 11 Délivrance d’une modification apportée à un certificat canadien 15 Reinstatement of a Canadian foreign air operator certificate or of operations 12 Délivrance d’une modification specifications, other than in the case of a apportée aux spécifications d’exploitation énoncées dans un certificat canadien d’exploitant aérien 16 Issuance of a ministerial authorization étranger, ne visant pas à supprimer under Part VII, other than under section 13 Rétablissement d’un certificat 17 Reinstatement of an air operator certificate d’exploitation aérienne suspendu ou or Canadian foreign air operator certificate de spécifications d’exploitation, sauf dans le cas d’une renonciation volontaire au certificat, à l’égard : 18 Printing of a copy of an air operator certificate for a non-holder of the certificate . 50 RPAS Operators Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 4 — Charges Sous-partie 4 — Redevances Payment Paiement Section 105.01 Article 105.01 Colonne I Colonne II Document ou mesures préalables pour lesquels des redevances sont Article imposées Redevances ($) d) d’un service aérien de navette .. 800 e) de l’exploitation d’une entre- prise de transport aérien — aéro- nef à turbomoteur dont le nombre de sièges passagers est égal ou su- f) de toute autre exploitation d’une entreprise de transport aé- 14 Délivrance d’une modification apportée à un certificat d’exploitation aérienne, à un certificat canadien d’exploitant aérien étranger ou à des spécifications d’exploitation visant à 15 Rétablissement d’un certificat canadien d’exploitant aérien étranger ou de spécifications d’exploitation, sauf dans le cas d’une renonciation 16 Délivrance d’une autorisation ministérielle en vertu de la partie VII, à 17 Rétablissement d’un certificat d’exploitation aérienne ou d’un certificat canadien d’exploitant aérien étranger auquel le titulaire a renoncé 18 Impression d’une copie d’un certificat d’exploitation aérienne pour une personne qui n’en est pas le titulaire ... 50 Exploitants de SATP 19 Délivrance d’un certificat SOR/97-542, s. 1; SOR/2004-29, s. 1; SOR/2005-341, s. 2; SOR/2023-99, s. 5; SOR/ DORS/97-542, art. 1; DORS/2004-29, art. 1; DORS/2005-341, art. 2; DORS/2023-99, art. 5; 2025-70, s. 31; SOR/2025-70, s. 32; SOR/2025-70, s. 33. DORS/2025-70, art. 31; DORS/2025-70, art. 32; DORS/2025-70, art. 33.

Subpart 5 — Aerial Sightseeing Sous-partie 5 — Vols touristiques

Flights

105.01 (1) In this section, aerial sightseeing flight 105.01 (1) Dans le présent article, vol touristique s’en- means a flight carried out as part of a sightseeing opera- tend d’un vol effectué dans le cadre d’une excursion aé- tion or any other commercial flight in an aircraft con- rienne ou tout autre vol commercial effectué au moyen ducted for the purpose of sightseeing from the air. d’un aéronef aux fins d’observation touristique depuis les airs.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 5 — Aerial Sightseeing Flights Sous-partie 5 — Vols touristiques Sections 105.01-106.02 Articles 105.01-106.02 (2) No person shall conduct an aerial sightseeing flight, (2) Il est interdit d’effectuer des vols touristiques, ou or any portion of an aerial sightseeing flight, in the con- toute partie de ceux-ci, dans la zone de contrôle de l’aéro- trol zone of the Québec/Jean Lesage International Air- port international Jean-Lesage de Québec, sauf si ces port unless the flight commences at that airport. vols débutent à cet aéroport.

SOR/98-20, s. 1. DORS/98-20, art. 1.

Subpart 6 — Accountable Executive Sous-partie 6 — Gestionnaire

supérieur responsable

Application Application

106.01 This Subpart applies in respect of the following 106.01 La présente sous-partie s’applique aux certificats certificates: suivants : (a) an airport certificate issued under section 302.03; a) le certificat d’aéroport délivré en vertu de l’article 302.03; (b) a flight training unit operator certificate issued under section 406.11; b) le certificat d’exploitation d’unité de formation au pilotage délivré en vertu de l’article 406.11; (c) a manufacturer certificate issued under section 561.03; c) le certificat de constructeur délivré en vertu de l’ar- ticle 561.03; (d) an approved maintenance organization (AMO) certificate issued under section 573.02; d) l e certificat d’organisme de maintenance agréé (OMA) délivré en vertu de l’article 573.02; (e) an air operator certificate issued under section 702.07, 703.07, 704.07 or 705.07; e) un certificat d’exploitation aérienne délivré en ver- tu des articles 702.07, 703.07, 704.07 ou 705.07; (f) an ATS operations certificate issued under section 801.05; and f) le certificat d’exploitation des ATS délivré en vertu de l’article 801.05; (g) an RPAS operator certificate issued under section 901.214. g) le certificat d’exploitation de SATP délivré en vertu de l’article 901.214.

SOR/2005-173, s. 8; SOR/2005-348, s. 3; SOR/2007-290, s. 4; SOR/2025-70, s. 34; SOR/ 2025-98, s. 3.

DORS/2005-173, art. 8; DORS/2005-348, art. 3; DORS/2007-290, art. 4; DORS/2025-70, art. 34; DORS/2025-98, art. 3.

Appointment and Acceptance Nomination et acceptation

106.02 (1) The applicant for, or the holder of, a certifi- 106.02 (1) Le demandeur ou le titulaire d’un certificat cate referred to in section 106.01 shall visé à l’article 106.01 doit : (a) appoint an individual as accountable executive to a) nommer une personne physique à titre de gestion- be responsible for operations or activities authorized naire supérieur responsable qui sera chargée des opé- under the certificate and accountable on their behalf rations ou des activités autorisées en vertu du certifi- for meeting the requirements of these Regulations; cat et qui sera tenue de rendre compte en son nom du respect des exigences du présent règlement; (b) notify the Minister of the name of the person ap- pointed; and b) aviser le ministre du nom de la personne nommée; (c) ensure that the accountable executive submits to c) veiller à ce que le gestionnaire supérieur respon- the Minister a signed statement that they accept the sable présente au ministre, dans les 30 jours suivant la responsibilities of their position within 30 days after date de sa nomination, une déclaration signée par la- their appointment. quelle il accepte les responsabilités de son poste.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 6 — Accountable Executive Sous-partie 6 — Gestionnaire supérieur responsable Appointment and Acceptance Nomination et acceptation Sections 106.02-107.01 Articles 106.02-107.01 (2) No person shall be appointed under subsection (1) (2) Nul ne peut être nommé en vertu du paragraphe (1) unless they have control of the financial and human re- à moins d’avoir le contrôle des ressources financières et sources that are necessary for the activities and opera- humaines nécessaires aux opérations et aux activités au- tions authorized under the certificate. torisées en vertu du certificat.

SOR/2005-173, s. 8. DORS/2005-173, art. 8.

Accountability Obligation de rendre compte

106.03 The responsibility and accountability of the ac- 106.03 L’existence de l’une quelconque des personnes countable executive appointed under subsection ci-après ne porte atteinte ni à la responsabilité ni à l’obli- 106.02(1) are not affected by the existence of gation de rendre compte du gestionnaire supérieur res- ponsable nommé en vertu du paragraphe 106.02(1) : (a) a person responsible for the maintenance control system appointed under paragraph 406.19(1)(a) or a) tout responsable du système de contrôle de la 706.03(1)(a); maintenance nommé en vertu des alinéas 406.19(1)a) ou 706.03(1)a); (b) a person responsible for maintenance appointed under paragraph 573.03(1)(a) or a person responsible b) tout responsable de la maintenance nommé en for RPAS maintenance appointed under subsection vertu de l’alinéa 573.03(1)a) ou responsable de la 901.220(1); maintenance des SATP nommé en vertu du para- graphe 901.220(1); (c) an operations manager referred to in section 702.07, 703.07, 704.07 or 705.07; or c) tout gestionnaire des opérations visé aux articles 702.07, 703.07, 704.07 ou 705.07; (d) a maintenance manager referred to in section 702.07, 703.07, 704.07 or 705.07. d) tout gestionnaire de la maintenance visé aux ar- ticles 702.07, 703.07, 704.07 ou 705.07.

SOR/2005-173, s. 8; SOR/2025-70, s. 35.

DORS/2005-173, art. 8; DORS/2025-70, art. 35.

More Than One Certificate Pluralité de certificats

106.04 If a certificate holder is the holder of more than 106.04 Si le titulaire d’un certificat est titulaire de plus one certificate referred to in section 106.01, only one ac- d’un certificat visé à l’article 106.01, un seul gestionnaire countable executive shall be appointed under paragraph supérieur responsable qui sera chargé des opérations ou 106.02(1)(a) to be responsible for the operations or ac- des activités autorisées en vertu des certificats est nom- tivities authorized under the certificates. mé en vertu de l’alinéa 106.02(1)a).

SOR/2005-173, s. 8; SOR/2007-290, s. 5(F). DORS/2005-173, art. 8; DORS/2007-290, art. 5(F).

Subpart 7 – Safety Management Sous-partie 7 — Exigences relatives

System Requirements au système de gestion de la sécurité

Application Application

107.01 (1) This Subpart, except paragraph 107.03(g), 107.01 (1) La présente sous-partie, à l’exception de applies to an applicant for, or a holder of, one of the fol- l’alinéa 107.03g), s’applique au demandeur ou au titu- lowing certificates: laire de l’un des certificats suivants : (a) an approved maintenance organization (AMO) a) l e certificat d’organisme de maintenance agréé certificate issued under section 573.02 authorizing the (OMA) délivré en vertu de l’article 573.02 autorisant holder to perform maintenance on an aircraft operat- le titulaire à effectuer des travaux de maintenance sur ed under Subpart 5 of Part VII; or un aéronef exploité en application de la sous-partie 5 de la partie VII; (b) an air operator certificate issued under section 705.07. b) le certificat d’exploitation aérienne délivré en vertu de l’article 705.07.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 7 – Safety Management System Requirements Sous-partie 7 — Exigences relatives au système de gestion de la sécurité Application Application Sections 107.01-107.03 Articles 107.01-107.03 (2) This Subpart applies to an applicant for, or a holder (2) La présente sous-partie s’applique au demandeur ou of, one of the following certificates: au titulaire de l’un des certificats suivants : (a) an airport certificate issued under section 302.03; a) le certificat d’aéroport délivré en vertu de l’article and 302.03; (b) an ATS operations certificate issued under section b) le certificat d’exploitation des ATS délivré en vertu 801.08. de l’article 801.08.

(3) This Subpart, except sections 107.02 and 107.03, (3) La présente sous-partie, à l’exception des articles and the requirements set out in Subpart 4 of Part VI in 107.02 et 107.03, et les exigences de la sous-partie 4 de respect of the safety management system apply to the la partie VI relatives au système de gestion de la sécurité holder of a private operator registration document. s’appliquent au titulaire d’un document d’enregistrement d’exploitant privé.

SOR/2005-173, s. 8; SOR/2007-290, s. 6; SOR/2014-131, s. 4; SOR/2025-98, s. 4.

DORS/2005-173, art. 8; DORS/2007-290, art. 6; DORS/2014-131, art. 4; DORS/2025-98, art. 4.

Establishing a Safety Management Établissement du système de

System gestion de la sécurité

107.02 The applicant for, or the holder of, a certificate 107.02 Le demandeur ou le titulaire d’un des certificats referred to in subsections 107.01(1) or (2) shall establish visés aux paragraphes 107.01(1) et (2) doit établir et and maintain a safety management system. maintenir un système de gestion de la sécurité.

SOR/2005-173, s. 8; SOR/2014-131, s. 5. DORS/2005-173, art. 8; DORS/2014-131, art. 5.

Safety Management System Système de gestion de la sécurité

107.03 A safety management system shall include 107.03 Le système de gestion de la sécurité doit com- prendre : (a) a safety policy on which the system is based; a) une politique en matière de sécurité sur laquelle (b) a process for setting goals for the improvement of repose le système; aviation safety and for measuring the attainment of those goals; b) un processus qui permet d’établir des objectifs en vue d’améliorer la sécurité aérienne et d’évaluer dans (c) a process for identifying hazards to aviation safety quelle mesure ils ont été atteints; and for evaluating and managing the associated risks; c) un processus qui permet de déceler les dangers (d) a process for ensuring that personnel are trained pour la sécurité aérienne et d’évaluer et de gérer les and competent to perform their duties; risques qui y sont associés; (e) a process for the internal reporting and analyzing d) un processus qui fait en sorte que le personnel soit of hazards, incidents and accidents and for taking cor- formé et compétent pour exercer ses fonctions; rective actions to prevent their recurrence; e) un processus qui permet de rendre compte à l’in- (f) a document containing all safety management sys- terne des dangers, des incidents et des accidents et de tem processes and a process for making personnel les analyser et qui permet de prendre des mesures cor- aware of their responsibilities with respect to them; rectives pour empêcher que ceux-ci ne se repro- duisent; (g) a quality assurance program; f) un document contenant tous les processus du sys- (h) a process for conducting periodic reviews or au- tème de gestion de la sécurité et un processus qui fait dits of the safety management system and reviews or en sorte que le personnel connaisse ses responsabilités audits, for cause, of the safety management system; à l’égard de ceux-ci; and g) un programme d’assurance de la qualité; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 7 – Safety Management System Requirements Sous-partie 7 — Exigences relatives au système de gestion de la sécurité Safety Management System Système de gestion de la sécurité Sections 107.03-109.02 Articles 107.03-109.02 (i) any additional requirements for the safety man- h) un processus qui permet d’effectuer des examens agement system that are prescribed under these Regu- ou des vérifications périodiques du système de gestion lations. de la sécurité et des examens ou des vérifications du système de gestion de la sécurité pour un motif va- SOR/2005-173, s. 8; SOR/2007-290, s. 7; SOR/2019-119, s. 4(F).

lable; i) toute exigence supplémentaire relative au système de gestion de la sécurité qui est prévue par le présent règlement.

DORS/2005-173, art. 8; DORS/2007-290, art. 7; DORS/2019-119, art. 4(F).

Size Ampleur

107.04 A safety management system shall be adapted to 107.04 Le système de gestion de la sécurité doit être the size, nature and complexity of the operations, activi- adapté à l’ampleur, à la nature et à la complexité des opé- ties, hazards and risks associated with the operations of rations, des activités, des dangers et des risques qui sont the holder of a document referred to in section 107.01. associés aux opérations du titulaire d’un des documents visés à l’article 107.01.

SOR/2005-173, s. 8; SOR/2014-131, s. 6.

DORS/2005-173, art. 8; DORS/2014-131, art. 6.

Subpart 8 — [Reserved] Sous-partie 8 — [Réservée]

Subpart 9 — Aircraft under an Sous-partie 9 — Aéronefs visés par

Agreement for Transfer of Functions un accord de transfert de fonctions et

and Duties in Accordance with Article d’obligations conformément à l’article

83 bis of the Convention 83 bis de la Convention

Canada as the State of the Operator Le Canada est l’État de l’exploitant

109.01 These Regulations apply to a foreign-registered 109.01 Le présent règlement s’applique à un aéronef im- aircraft operated by a Canadian operator and to persons matriculé à l’étranger qui est exploité par un exploitant performing any functions or duties in respect of the air- canadien et aux personnes qui exercent des fonctions ou craft if the requirements set out in these Regulations are des obligations relatives à l’aéronef si les exigences figu- specifically included under the terms of an agreement in rant dans le présent règlement sont expressément in- force between Canada and another contracting State in cluses aux termes d’un accord en vigueur entre le Canada accordance with Article 83 bis of the Convention. et un autre État contractant conformément à l’article 83 bis de la Convention.

SOR/2005-354, s. 2.

DORS/2005-354, art. 2.

Canada as the State of Registry Le Canada est l’État

d’immatriculation

109.02 These Regulations do not apply to a Canadian 109.02 Le présent règlement ne s’applique ni à un aéro- aircraft operated by a foreign operator or to persons per- nef canadien qui est exploité par un exploitant étranger forming any functions or duties in respect of the aircraft ni aux personnes qui exercent des fonctions ou des obli- if the requirements set out in these Regulations are gations relatives à l’aéronef si les exigences figurant dans specifically excluded under the terms of an agreement in le présent règlement sont expressément exclues aux force between Canada and another contracting State in termes d’un accord en vigueur entre le Canada et un accordance with Article 83 bis of the Convention. autre État contractant conformément à l’article 83 bis de la Convention.

SOR/2005-354, s. 2.

DORS/2005-354, art. 2.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 9 — Aircraft under an Agreement for Transfer of Functions and Duties in Sous-partie 9 — Aéronefs visés par un accord de transfert de fonctions et d’obligations Accordance with Article 83 bis of the Convention conformément à l’article 83 bis de la Convention Surrender of Certificate of Airworthiness Remise d’un certificat de navigabilité Sections 109.03-109.06 Articles 109.03-109.06

Surrender of Certificate of Remise d’un certificat de

Airworthiness navigabilité

109.03 (1) If the responsibility set out in Article 31 of 109.03 (1) Si la responsabilité qui est indiquée à l’ar- the Convention to issue or to render valid a certificate of ticle 31 de la Convention et qui porte sur la délivrance ou airworthiness for a Canadian aircraft is transferred to an- la validation d’un certificat de navigabilité à l’égard d’un other contracting State in accordance with Article 83 bis aéronef canadien est transférée à un autre État contrac- of the Convention, the certificate of airworthiness for that tant conformément à l’article 83 bis de la Convention, le aircraft shall cease to have effect upon commencement of certificat de navigabilité à l’égard de cet aéronef cesse the transfer. d’être valide au moment du transfert.

(2) The registered owner of the aircraft shall surrender (2) Le propriétaire enregistré de l’aéronef remet le certi- the certificate of airworthiness to the Minister within sev- ficat de navigabilité au ministre dans les sept jours sui- en days after the day on which the registered owner re- vant la date à laquelle il reçoit de celui-ci un avis l’infor- ceives a notice from the Minister informing the regis- mant de l’entrée en vigueur d’un accord conclu tered owner of the coming into force of an agreement conformément à l’article 83 bis de la Convention.

entered into in accordance with Article 83 bis of the Con- DORS/2005-354, art. 2; DORS/2014-286, art. 1.

vention.

SOR/2005-354, s. 2; SOR/2014-286, s. 1.

Reinstatement of the Certificate of Rétablissement du certificat de

Airworthiness navigabilité

109.04 Upon termination of a transfer to another con- 109.04 Dès l’expiration du transfert à un autre État tracting State, in accordance with Article 83 bis of the contractant, conformément à l’article 83 bis de la Convention, of the responsibility to issue or to render Convention, de la responsabilité qui est indiquée à l’ar- valid a certificate of airworthiness for a Canadian aircraft ticle 31 de la Convention et qui porte sur la délivrance ou as set out in Article 31 of the Convention, the Minister la validation d’un certificat de navigabilité à l’égard d’un shall reinstate the certificate of airworthiness if the regis- aéronef canadien, le ministre rétablit le certificat de navi- tered owner of the aircraft complies with the applicable gabilité si le propriétaire enregistré de l’aéronef se importation requirements specified in section 507.07. conforme aux exigences d’importation applicables qui sont précisées à l’article 507.07.

SOR/2005-354, s. 2.

DORS/2005-354, art. 2.

Notice of Termination of Agreement Avis de résiliation d’un accord

109.05 If an agreement for the lease, charter or inter- 109.05 Si l’accord de location, d’affrètement ou de bana- change of an aircraft or any similar arrangement, subject lisation d’un aéronef, ou tout autre arrangement simi- to an agreement in accordance with Article 83 bis of the laire, qui est visé par un accord conformément à l’article Convention, is terminated on a date earlier than the date 83 bis de la Convention, se termine avant la date d’expi- of expiration set out in the agreement or arrangement, ration qui y figure, l’exploitant canadien de l’aéronef s’il the Canadian operator of the aircraft if it is a foreign-reg- s’agit d’un aéronef immatriculé à l’étranger ou le proprié- istered aircraft or the registered owner of the aircraft if it taire enregistré de l’aéronef s’il s’agit d’un aéronef cana- is a Canadian aircraft shall inform the Minister in writing dien informe le ministre par écrit de la date réelle de rési- of the actual date of termination within seven days of its liation dans les sept jours suivant son expiration.

occurrence.

DORS/2005-354, art. 2.

SOR/2005-354, s. 2.

Third Party Operation in Canada Exploitation au Canada par une

tierce partie

109.06 If an aircraft that is subject to an agreement for 109.06 Si un aéronef visé par un accord de location, the lease, charter or interchange of an aircraft or any d’affrètement ou de banalisation d’un aéronef, ou tout similar arrangement is also subject to an agreement in autre arrangement similaire, est aussi assujetti à un Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien PART I General Provisions PARTIE I Dispositions générales Subpart 9 — Aircraft under an Agreement for Transfer of Functions and Duties in Sous-partie 9 — Aéronefs visés par un accord de transfert de fonctions et d’obligations Accordance with Article 83 bis of the Convention conformément à l’article 83 bis de la Convention Third Party Operation in Canada Exploitation au Canada par une tierce partie Sections 109.06-200.01 Articles 109.06-200.01 accordance with Article 83 bis of the Convention to accord conformément à l’article 83 bis de la Convention which Canada is not a party and is operated in Canada, auquel le Canada n’est pas partie et qu’il est exploité au any references in these Regulations to the “State of reg- Canada, toute mention de « État d’immatriculation » istry” with respect to the transferred responsibilities shall dans le présent règlement, en ce qui a trait aux responsa- be interpreted to read “State of the operator”. bilités transférées, vaut mention de « État de l’exploi- tant ».

SOR/2005-354, s. 2.

DORS/2005-354, art. 2.

Conflicting Provisions Incompatibilité

109.07 If Canada enters into an agreement in accor- 109.07 Si le Canada conclut un accord conformément à dance with Article 83 bis of the Convention, the agree- l’article 83 bis de la Convention, cet accord et les disposi- ment and the provisions of this Subpart shall take prece- tions de la présente sous-partie l’emportent sur les dispo- dence over any conflicting provisions of these sitions incompatibles du présent règlement.

Regulations.

DORS/2005-354, art. 2; DORS/2014-286, art. 2.

SOR/2005-354, s. 2; SOR/2014-286, s. 2.

Part II — Aircraft Identification Partie II — Identification et

and Registration and Operation immatriculation des aéronefs et

of a Leased Aircraft by a Non- utilisation d’aéronefs loués par

Registered Owner des personnes qui ne sont pas

propriétaires enregistrés

Interpretation Définitions

200.01 In this Part, 200.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente partie.

aircraft identification plate means a fireproof plate that is attached to an aircraft pursuant to subsection aéronef commercial Aéronef immatriculé à titre d’aéro- 201.01(2) or (3) and that identifies the aircraft as a nef commercial en application des articles 202.16 et whole; ( plaque d’identification d’aéronef ) 202.17. ( commercial aircraft ) er approval number means a number assigned by the Min- aéronef d’époque Aéronef construit avant le 1 janvier ister to a manufacturer to identify the manufacturer as a 1957. ( vintage aircraft ) manufacturer in respect of which a manufacturing ap- proval has been granted in accordance with the applica- aéronef d’État Aéronef immatriculé à titre d’aéronef ble standards of airworthiness; ( numéro d’agrément ) d’État en application des articles 202.16 et 202.17. ( state aircraft ) certificate of registration means a certificate of regis- tration issued pursuant to section 202.25 and includes a certificat d’immatriculation Certificat d’immatricula- certificate of registration issued by a contracting state or tion délivré en application de l’article 202.25, y compris a foreign state that has an agreement in force with l e certificat d’immatriculation délivré par un État Canada that allows an aircraft that is registered in that contractant ou un État étranger qui a conclu avec le foreign state to be operated in Canada; ( certificat d’im- Canada un accord permettant l’utilisation au Canada matriculation ) d’un aéronef immatriculé dans cet État. ( certificate of registration ) commercial aircraft means an aircraft that is registered as a commercial aircraft pursuant to sections 202.16 and immatriculé Qualifie un aéronef immatriculé en applica- 202.17; ( aéronef commercial ) tion des articles 202.16 et 202.17 ou des lois d’un État étranger. ( registered ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Interpretation Définitions Sections 200.01-200.02 Articles 200.01-200.02 identification plate means a fireproof plate that con- marque d’immatriculation Combinaison de lettres ou tains the identification information referred to in section de lettres et de chiffres qu’un État attribue à un aéronef 201.08, subsection 201.09(2), section 201.10 or subsec- comme attestation de son immatriculation. ( registration tion 201.11(2); ( plaque d’identification ) mark ) marks means the nationality mark and the registration marque d’immatriculation spéciale Marque d’immatri- mark of an aircraft; ( marques ) culation particulière destinée à la personne qui en fait la demande. ( special registration mark ) nationality mark means a symbol, letter or numeral, or a combination thereof, used by a state to indicate the na- marque de nationalité Symbole, lettre ou chiffre, ou tionality of aircraft that are registered in that state; toute combinaison de ceux-ci, utilisés par un État pour ( marque de nationalité ) indiquer la nationalité des aéronefs immatriculés dans cet État. ( nationality mark ) registered , in respect of an aircraft, means registered pursuant to sections 202.16 and 202.17 or pursuant to marques Marque d’immatriculation et marque de natio- the laws of a foreign state; ( immatriculé ) nalité d’un aéronef. ( marks ) registration mark means the combination of letters or numéro d’agrément Numéro que le ministre assigne au letters and numerals that is issued in respect of an air- constructeur à qui est accordé un agrément de construc- craft by a state as a registration identification; ( marque tion conformément aux normes de navigabilité appli- d’immatriculation ) cables. ( approval number ) replica of a military aircraft means an aircraft of any plaque d’identification Plaque résistante au feu sur la- scale that is a duplicate of an original military aircraft; quelle figurent les renseignements d’identification visés à l’article 201.08, au paragraphe 201.09(2), à l’article ( réplique d’un aéronef militaire ) 201.10 ou au paragraphe 201.11(2). ( identification plate ) special registration mark means a specific registration plaque d’identification d’aéronef Plaque à l’épreuve du mark requested by the applicant; ( marque d’immatricu- feu qui est fixée à l’aéronef conformément aux para- lation spéciale ) graphes 201.01(2) ou (3) pour identifier l’ensemble de l’aéronef. ( aircraft identification plate ) state aircraft means an aircraft that is registered as a state aircraft pursuant to sections 202.16 and 202.17; réplique d’un aéronef militaire Aéronef qui représente ( aéronef d’État ) un aéronef militaire original reproduit sans égard à la di- vintage aircraft means an aircraft that was manufac- mension de celui-ci. ( replica of a military aircraft ) tured prior to January 1, 1957. ( aéronef d’époque ) DORS/2009-280, art. 18.

SOR/2009-280, s. 18.

Application Application

200.02 (1) Subject to subsection (2), this Part applies in 200.02 (1) Sous réserve du paragraphe (2), la présente respect of all Canadian aircraft, other than remotely pi- partie s’applique aux aéronefs canadiens, à l’exclusion loted aircraft, operated in or outside Canada and section des aéronefs télépilotés, utilisés au Canada et à l’exté- 202.01 also applies in respect of aircraft, other than re- rieur du Canada; en outre, l’article 202.01 s’applique aux motely piloted aircraft, registered in a foreign state while aéronefs immatriculés dans un État étranger, à l’exclu- operated in Canada. sion des aéronefs télépilotés, lorsqu’ils sont utilisés au Canada.

(2) Subpart 1 does not apply in respect of aircraft that, (2) Sont exclus de l’application de la sous-partie 1 les aé- pursuant to subsection 202.13(1), are not required to be ronefs soustraits à l’immatriculation en vertu du para- registered. graphe 202.13(1).

SOR/2019-11, s. 9. DORS/2019-11, art. 9.

[ 200.03 and 200.04 reserved] [ 200.03 et 200.04 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Section 201.01 Article 201.01

Subpart 1 — Identification of Aircraft Sous-partie 1 — Identification des

and Other Aeronautical Products aéronefs et autres produits

aéronautiques

Aircraft Identification Plates Plaques d’identification d’aéronef

201.01 (1) Except for an aircraft that is operated pur- 201.01 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef en vol suant to an authorization issued under subsection sans qu’une plaque d’identification d’aéronef y soit fixée 202.14(1), no person shall operate an aircraft in flight conformément à la présente sous-partie, à moins que unless there is an aircraft identification plate attached to l’aéronef ne soit utilisé en vertu de l’autorisation délivrée the aircraft in accordance with this Subpart. en vertu du paragraphe 202.14(1).

(2) Subject to subsection (3), where a person manufac- (2) Sous réserve du paragraphe (3), le constructeur ou le tures an aircraft or is an aircraft owner that obtains an propriétaire d’un aéronef qui obtient l’autorisation visée authorization referred to in subsection (6), the manufac- au paragraphe (6) doit fixer à l’aéronef une plaque turer or aircraft owner, as the case may be, shall attach to d’identification d’aéronef qui porte les renseignements the aircraft an aircraft identification plate that contains exigés au paragraphe (4), à l’endroit suivant : the information required by subsection (4) a) dans le cas d’un aéronef autre qu’un avion ultra-lé- (a) in the case of an aircraft other than an ultra-light ger ou un ballon, sur la structure de l’aéronef, à un en- aeroplane or a balloon, to the structure of the aircraft droit où elle est visible par une personne située au sol in a place where it is visible to a person on the ground ou par une personne située à l’entrée la plus proche de or to a person at the main entrance or rearmost en- l’arrière ou à l’entrée principale de l’aéronef; trance door; b) dans le cas d’un avion ultra-léger, à un endroit (b) in the case of an ultra-light aeroplane, in a posi- bien en vue près du siège pilote; tion near the pilot seat where it is readily visible; and c) dans le cas d’un ballon, sur la gaine inférieure ou la (c) in the case of a balloon, to the lower or upper gir- gaine supérieure de l’enveloppe à un endroit bien en dle of the envelope in a place where it is readily visible vue avant le gonflage du ballon.

prior to inflation.

(3) Where the configuration of an aircraft precludes the (3) Si la configuration de l’aéronef empêche la fixation attachment of an aircraft identification plate in a location de la plaque d’identification d’aéronef à l’endroit prévu specified in subsection (2), the Minister shall, on applica- au paragraphe (2), le ministre doit, à la demande écrite tion in writing by the manufacturer or owner of the air- du constructeur ou du propriétaire de l’aéronef, autoriser craft, authorize an alternative location for the attachment un autre endroit à cette fin.

of the aircraft identification plate.

(4) An aircraft identification plate attached to an aircraft (4) Les renseignements suivants doivent être gravés ou shall have the following information permanently etched, estampés de façon permanente sur la plaque d’identifica- engraved or stamped on it, namely, tion d’aéronef fixée à l’aéronef : (a) the legal name of the manufacturer at the time of a) le nom du constructeur au moment de la construc- the manufacture of the aircraft; tion de l’aéronef et, s’il s’agit d’un organisme, sa déno- mination sociale; (b) the model designation identified in the type cer- tificate or equivalent document; b) la désignation de modèle indiquée dans le certifi- cat de type ou un document équivalent; (c) the type certificate number or equivalent designa- tion, if applicable; and c) s’il y a lieu, le numéro du certificat de type ou une désignation équivalente; (d) the aircraft serial number.

d) le numéro de série de l’aéronef.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Aircraft Identification Plates Plaques d’identification d’aéronef Sections 201.01-201.02 Articles 201.01-201.02 (5) Where an aircraft does not have an aircraft identifi- (5) Dans le cas où un aéronef ne porte pas de plaque cation plate, the owner of the aircraft shall submit an ap- d’identification d’aéronef, le propriétaire de l’aéronef doit plication in writing to the Minister, including evidence présenter au ministre une demande écrite qui comporte that establishes the identity of the aircraft, for authoriza- des preuves établissant l’identité de l’aéronef, en vue tion to attach an aircraft identification plate to the air- d’obtenir une autorisation pour fixer une telle plaque à craft. l’aéronef.

(6) On receipt of an application submitted in accordance (6) Sur réception d’une demande présentée conformé- with subsection (5) that includes evidence that establish- ment au paragraphe (5) qui comporte des preuves éta- es the identity of the aircraft, the Minister shall issue a blissant l’identité de l’aéronef, le ministre délivre au pro- written authorization to the owner that permits the own- priétaire de l’aéronef une autorisation écrite lui er to attach an aircraft identification plate to the aircraft. permettant de fixer une plaque d’identification d’aéronef à l’aéronef.

(7) Where an authorization is issued by the Minister (7) Lorsqu’une autorisation est délivrée par le ministre pursuant to subsection (6), the owner of the aircraft shall en application du paragraphe (6), le propriétaire de l’aé- attach an aircraft identification plate to the aircraft in ac- ronef doit fixer une plaque d’identification d’aéronef cordance with subsection (2) or (3), as applicable. conformément aux paragraphes (2) ou (3) selon le cas.

SOR/2000-405, s. 2; SOR/2003-271, s. 2; SOR/2022-246, s. 4. DORS/2000-405, art. 2; DORS/2003-271, art. 2; DORS/2022-246, art. 4.

Modifications Modifications

201.02 Where a person modifies an aircraft in accor- 201.02 Quiconque modifie un aéronef conformément dance with approved data, as that term is defined in sec- aux données approuvées, au sens donné à ce terme à l’ar- tion 571.06 of the Airworthiness Manual , and the modi- ticle 571.06 du Manuel de navigabilité , de façon que s’en fication results in a change in the model designation as trouve également modifiée la désignation de modèle specified by the manufacturer in the approved data, the comme l’indique le constructeur dans les données ap- person shall, before the next flight of the aircraft, attach prouvées doit, avant d’utiliser l’aéronef pour un vol, fixer to the aircraft, as near as possible to the original aircraft à celui-ci, le plus près possible de la plaque d’identifica- identification plate, an additional aircraft identification tion d’aéronef initiale, une plaque d’identification d’aéro- plate on which the following information is permanently nef supplémentaire sur laquelle sont gravés ou estampés etched, engraved or stamped: de façon permanente les renseignements suivants : (a) the name of the person who performed the modi- a) le nom de la personne qui a effectué la modifica- fication and, if that person is an entity, its legal name; tion et, s’il s’agit d’un organisme, sa dénomination so- ciale; (b) the new model designation described in the sup- plemental type certificate or equivalent document; b) la nouvelle désignation de modèle précisée dans le certificat de type supplémentaire ou un document (c) the supplemental type certificate number or équivalent; equivalent designation; and c) le numéro du certificat de type supplémentaire ou (d) the aircraft serial number.

une désignation équivalente; SOR/2000-405, s. 3.

d) le numéro de série de l’aéronef.

DORS/2000-405, art. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Removal, Replacement and Attachment of, and Alteration of Information on, Aircraft Enlèvement, remplacement et fixation d’une plaque d’identification d’aéronef et Identification Plates modification des renseignements gravés ou estampés sur une plaque d’identification d’aéronef Section 201.03 Article 201.03

Removal, Replacement and Enlèvement, remplacement et

Attachment of, and Alteration of fixation d’une plaque

Information on, Aircraft d’identification d’aéronef et

Identification Plates modification des renseignements

gravés ou estampés sur une plaque

d’identification d’aéronef

201.03 (1) Subject to subsection (5), no person shall, 201.03 (1) Sous réserve du paragraphe (5), il est inter- without authorization from the Minister pursuant to sub- dit, à moins d’avoir obtenu une autorisation écrite du mi- section (3), nistre en application du paragraphe (3) : (a) remove or replace an aircraft identification plate; a) d’enlever ou de remplacer une plaque d’identifica- tion d’aéronef; (b) attach to an aircraft an aircraft identification plate that was attached to another aircraft; or b) de fixer à un aéronef une plaque d’identification d’aéronef provenant d’un autre aéronef; (c) alter the information on an aircraft identification plate. c) de modifier les renseignements gravés ou estam- pés sur une plaque d’identification d’aéronef.

(2) Where the owner of an aircraft wishes to perform (2) Dans le cas où le propriétaire d’un aéronef se pro- one of the actions referred to in subsection (1), the owner pose d’exercer l’une des tâches visées au paragraphe (1), shall submit an application in writing to the Minister, in- il doit présenter au ministre une demande écrite qui cluding evidence that establishes the identity of the air- comporte des preuves établissant l’identité de l’aéronef, craft, for authorization to perform that action. en vue d’obtenir une autorisation du ministre à cet égard.

(3) On receipt of an application submitted pursuant to (3) Sur réception d’une demande présentée conformé- subsection (2) that includes evidence that establishes the ment au paragraphe (2) qui comporte des preuves éta- identity of the aircraft, the Minister shall issue a written blissant l’identité de l’aéronef, le ministre délivre au pro- authorization to the owner of the aircraft that permits the priétaire de l’aéronef une autorisation écrite lui owner to perform the action in respect of which the au- permettant d’accomplir la tâche visée dans l’autorisation.

thorization was sought.

(4) Where an authorization is issued by the Minister (4) Lorsqu’une autorisation est délivrée par le ministre pursuant to subsection (3), the owner of the aircraft shall en application du paragraphe (3), le propriétaire de l’aé- perform the authorized action before the next flight of ronef doit accomplir la tâche autorisée avant que l’aéro- the aircraft. nef ne soit utilisé pour un vol.

(5) A person may, without authorization from the Minis- (5) Une personne peut, sans avoir obtenu une autorisa- ter, remove an aircraft identification plate from an air- tion du ministre, enlever une plaque d’identification d’aé- craft for the purpose of performing work on the aircraft. ronef d’un aéronef pour effectuer des travaux sur l’aéro- nef.

(6) Any person who removes an aircraft identification (6) La personne qui enlève une plaque d’identification plate from an aircraft for the purpose of performing work d’aéronef d’un aéronef aux fins de l’exécution de travaux on the aircraft shall, immediately after completing the à l’aéronef doit, dès les travaux terminés, la fixer de nou- work, re-attach the aircraft identification plate in accor- veau à l’aéronef conformément aux paragraphes dance with subsection 201.01(2) or (3) or section 201.02, 201.01(2) ou (3) ou à l’article 201.02, selon le cas.

as applicable.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Loss or Theft of or Damage to an Aircraft Identification Plate Vol, endommagement ou perte d’une plaque d’identification d’aéronef Sections 201.04-201.06 Articles 201.04-201.06

Loss or Theft of or Damage to an Vol, endommagement ou perte

Aircraft Identification Plate d’une plaque d’identification

d’aéronef

201.04 (1) Where an aircraft identification plate is lost, 201.04 (1) Le propriétaire de l’aéronef dont la plaque stolen or damaged, the owner of the aircraft shall submit d’identification d’aéronef est perdue, volée ou endomma- an application in writing to the Minister, including evi- gée doit présenter au ministre une demande écrite qui dence that establishes the identity of the aircraft, for au- comporte des preuves établissant l’identité de l’aéronef, thorization to attach a replacement aircraft identification en vue d’obtenir une autorisation pour fixer à l’aéronef plate to the aircraft. une plaque d’identification d’aéronef de remplacement.

(2) On receipt of an application submitted pursuant to (2) Sur réception d’une demande présentée conformé- subsection (1) that includes evidence that establishes the ment au paragraphe (1) qui comporte des preuves éta- identity of the aircraft, the Minister shall issue a written blissant l’identité de l’aéronef, le ministre délivre au pro- authorization to the owner of the aircraft that permits the priétaire de l’aéronef une autorisation écrite lui owner to replace the lost, stolen or damaged aircraft permettant de remplacer la plaque d’identification d’aé- identification plate. ronef perdue, volée ou endommagée.

(3) Where an authorization is issued by the Minister (3) Lorsqu’une autorisation est délivrée par le ministre pursuant to subsection (2), the owner of the aircraft en application du paragraphe (2), le propriétaire de l’aé- shall, before the next flight of the aircraft, attach the re- ronef doit, avant que l’aéronef ne soit utilisé pour un vol, placement aircraft identification plate to the aircraft in fixer à l’aéronef la plaque d’identification d’aéronef de accordance with subsection 201.01(2) or (3) or section remplacement conformément aux paragraphes 201.01(2) 201.02, as applicable. ou (3) ou à l’article 201.02, selon le cas.

Identification of Engines, Identification des moteurs, des

Propellers, Life-limited hélices, des composants à vie

Components, Appliances, Parts, limitée, des appareillages, des

Balloon Baskets and Burner pièces, des nacelles et des brûleurs

Assemblies de ballon

201.05 (1) No person shall operate an aircraft in flight 201.05 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef en vol unless each engine, propeller, life-limited component, sans que chaque moteur, hélice, composant à vie limitée, appliance, part, balloon basket, or burner assembly for a appareillage, pièce, nacelle ou brûleur de ballon soit balloon is identified in accordance with sections 201.06 identifié conformément aux articles 201.06 à 201.11.

to 201.11.

(2) Subject to subsections 201.10(4) and (5), the identi- (2) Sous réserve des paragraphes 201.10(4) et (5), les fication information required under sections 201.08 to renseignements d’identification exigés par les articles 201.11 shall be permanently etched, engraved or 201.08 à 201.11 doivent être gravés ou estampés de fa- stamped directly on the aeronautical product or on an çon permanente, soit directement sur le produit aéronau- identification plate securely attached to it. tique, soit sur une plaque d’identification fixée solide- ment à celui-ci.

SOR/2009-280, s. 19.

DORS/2009-280, art. 19.

Engine Identification Identification des moteurs

201.06 (1) The manufacturer of an aircraft engine or an 201.06 (1) Le constructeur d’un moteur d’aéronef ou aircraft engine module shall place thereon, in accordance d’un module de moteur d’aéronef doit, conformément with subsections (2) and 201.05(2), the identification in- aux paragraphes (2) et 201.05(2), graver ou estamper les formation required by section 201.08. renseignements visés à l’article 201.08.

(2) Identification information or an identification plate (2) Les renseignements d’identification ou une plaque that contains such information shall be placed on an d’identification contenant ces renseignements doivent Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Engine Identification Identification des moteurs Sections 201.06-201.09 Articles 201.06-201.09 aircraft engine or on an aircraft engine module in an ac- être apposés sur une partie du moteur d’aéronef ou du cessible location where it is not likely to become dam- module de moteur d’aéronef à un endroit accessible où ils aged, destroyed, lost or detached during normal opera- ne risquent pas, dans les conditions normales d’utilisa- tion or in an accident. tion ou en cas d’accident, de se détacher, de se perdre ou d’être détruits ou endommagés.

Propeller Identification Identification des hélices

201.07 (1) The manufacturer of a fixed pitch propeller, 201.07 (1) Le constructeur d’une hélice à pas fixe, a propeller blade or a propeller hub shall place thereon, d’une pale d’hélice ou d’un moyeu d’hélice doit, confor- in accordance with subsections (2) and 201.05(2), the mément aux paragraphes (2) et 201.05(2), graver ou es- identification information required by section 201.08. tamper les renseignements visés à l’article 201.08.

(2) Identification information or an identification plate (2) Les renseignements d’identification ou une plaque that contains such information shall be placed on a fixed d’identification contenant ces renseignements doivent pitch propeller, a propeller blade or a propeller hub in an être apposés sur l’hélice à pas fixe, la pale d’hélice ou le accessible location where it is not likely to become dam- moyeu d’hélice à un endroit accessible où ils ne risquent aged, destroyed, lost or detached during normal opera- pas, dans les conditions normales d’utilisation ou en cas tion or in an accident. d’accident, de se détacher, de se perdre ou d’être détruits ou endommagés.

Information Relating to Aircraft Renseignements requis à l’égard

Engines and Propellers des moteurs et hélices d’aéronefs

201.08 T h e identification information that shall be 201.08 Les renseignements d’identification qui doivent placed on an aircraft engine, aircraft engine module, être gravés ou estampés sur le moteur, le module de mo- fixed pitch propeller, propeller blade and propeller hub is teur, l’hélice à pas fixe, la pale d’hélice et le moyeux d’hé- lice d’aéronef sont les suivants : (a) the name of the manufacturer and, if the manu- facturer is an entity, its legal name; a) le nom du constructeur et, s’il s’agit d’un orga- nisme, sa dénomination sociale; (b) the manufacturer’s model designation as de- scribed in the type certificate or equivalent document; b) la désignation de modèle du constructeur précisée dans le certificat de type ou un document équivalent; (c) the type certificate number or equivalent designa- tion; c) le numéro du certificat de type ou une désignation équivalente; (d) the aeronautical product serial number; and d) le numéro de série du produit aéronautique; (e) in the case of an aircraft engine, the power rating established for the engine by the manufacturer. e) dans le cas d’un moteur d’aéronef, la puissance no- minale du moteur déterminée par le constructeur.

SOR/2000-405, s. 4.

DORS/2000-405, art. 4.

Life-limited Component Identification des composants à vie

Identification limitée

201.09 (1) The manufacturer of a component for which 201.09 (1) Le constructeur d’un composant dont la du- a life limitation has been established by type design shall rée de vie utile a été déterminée selon la définition de place thereon, in accordance with subsection 201.05(2), type doit, conformément au paragraphe 201.05(2), gra- the identification information referred to in subsection ver ou estamper les renseignements d’identification visés (2). au paragraphe (2).

(2) The identification information that shall be placed (2) Les renseignements d’identification qui doivent être on a component is gravés ou estampés sur le composant sont les suivants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Life-limited Component Identification Identification des composants à vie limitée Sections 201.09-201.10 Articles 201.09-201.10 (a) the part number of the component or an equiva- a) le numéro de pièce du composant ou son équi- lent series of identifying characters; and valent en caractères distinctifs; (b) the serial number of the component or an equiva- b) le numéro de série du composant ou son équi- lent series of identifying characters. valent en caractères distinctifs.

Appliance and Part Identification Identification des appareillages et

des pièces

201.10 (1) Subject to subsections (4) and (5), the man- 201.10 (1) Sous réserve des paragraphes (4) et (5), le ufacturer of an appliance or a part — including a part ap- constructeur d’un appareillage ou d’une pièce — y com- proved through the issuance of a part design approval — pris une pièce approuvée par la délivrance d’une appro- shall place on it, in the manner specified in subsection bation de la conception de pièce — doit, conformément 201.05(2), the following identification information: au paragraphe 201.05(2), y graver ou y estamper le ren- seignements d’identification suivants : (a) the name, trademark or symbol identifying the manufacturer and, if the manufacturer is an entity, its a) son nom, sa marque de commerce ou le symbole legal name; l’identifiant et, s’il s’agit d’un organisme, sa dénomina- tion sociale; (b) the manufacturer’s approval number; and b) son numéro d’agrément; (c) the part number of the appliance or part.

c) le numéro de pièce de l’appareillage ou de la pièce.

(2) Subject to subsections (4) and (5), the manufacturer (2) Sous réserve des paragraphes (4) et (5), le construc- of an appliance or a part for which a Canadian Technical teur d’un appareillage ou d’une pièce à l’égard desquels Standard Order (CAN-TSO) design approval has been is- une approbation de la conception selon les spécifications sued under section 521.109 shall place on it, in the man- techniques canadiennes (CAN-TSO) a été délivrée en ver- ner specified in subsection 201.05(2), the following addi- tu de l’article 521.109 doit, conformément au paragraphe tional identification information: 201.05(2), y graver ou y estamper les renseignements d’identification supplémentaires suivants : (a) the manufacturer’s address; a) son adresse; (b) the name, type or model designation of the appli- ance or part, if any; b) le cas échéant, le nom, le type ou la désignation de modèle de l’appareillage ou de la pièce; (c) the serial number or the date of manufacture of the appliance or part; c) le numéro de série ou la date de construction de l’appareillage ou de la pièce; (d) the letters “CAN-TSO” followed by the applicable CAN-TSO number; and d) les lettres « CAN-TSO », suivies du numéro de la CAN-TSO applicable; (e) any additional markings required by the applica- ble CAN-TSO. e) toute inscription supplémentaire exigée par la CAN-TSO applicable.

(3) Subject to subsections (4) and (5), the manufacturer (3) Sous réserve des paragraphes (4) et (5), le construc- of an appliance or a part for which a type certificate has teur d’un appareillage ou d’une pièce à l’égard desquels been issued by the Minister shall place on it, in the man- u n certificat de type a été délivré par le ministre doit, ner specified in subsection 201.05(2), the following addi- conformément au paragraphe 201.05(2), y graver ou y tional identification information: estamper les renseignements d’identification supplémen- taires suivants : (a) the manufacturer’s address; a) son adresse; (b) the name, type or model designation of the appli- ance or part, if any; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Appliance and Part Identification Identification des appareillages et des pièces Sections 201.10-201.11 Articles 201.10-201.11 (c) the serial number or the date of manufacture of b) le cas échéant, le nom, le type ou la désignation de the appliance or part; and modèle de l’appareillage ou de la pièce; (d) the type certificate designation or a reference to c) le numéro de série ou la date de construction de the applicable standard of airworthiness. l’appareillage ou de la pièce; d) la désignation de certificat de type ou une mention de la norme de navigabilité applicable.

(4) The manufacturer of an auxiliary power unit shall, in (4) Le constructeur d’un groupe auxiliaire de bord doit, the manner specified in subsection 201.05(2), place the conformément au paragraphe 201.05(2), y graver ou y identification information specified in subsection (1) on estamper les renseignements d’identification précisés au the unit in an accessible location where it is not likely to paragraphe (1) à un endroit accessible où ils ne risquent become damaged, destroyed, lost or detached during pas, dans les conditions normales d’utilisation ou en cas normal operation or in an accident. d’accident, de se détacher, de se perdre ou d’être détruits ou endommagés.

(5) If an appliance or a part is too small or if it is other- (5) Lorsque l’appareillage ou la pièce est trop petit ou wise impractical to place on it some or all of the informa- qu’il est difficile d’y apposer, en totalité ou en partie, les tion required by subsection (1), (2) or (3), the informa- renseignements exigés par les paragraphes (1), (2) ou tion that cannot be placed on the appliance or part shall (3), les renseignements qui ne peuvent être apposés sur be placed on its container or on the authorized release l’appareillage ou la pièce le sont sur leur contenant ou le certificate referred to in section 561.10 of Standard 561 bon de sortie autorisée qui est visé à l’article 561.10 de la — Standard for Approved Manufacturers . norme 561 — Norme relative aux constructeurs agréés .

SOR/2000-405, s. 5; SOR/2009-280, s. 20. DORS/2000-405, art. 5; DORS/2009-280, art. 20.

Balloon Basket and Burner Identification des nacelles et des

Assembly Identification brûleurs de ballon

201.11 (1) The manufacturer of a balloon basket or a 201.11 (1) Le constructeur d’une nacelle ou d’un burner assembly for a balloon shall place thereon, in ac- brûleur de ballon doit, conformément au paragraphe cordance with subsection 201.05(2), the identification in- 201.05(2), graver ou estamper les renseignements formation referred to in subsection (2). d’identification visés au paragraphe (2).

(2) The identification information that shall be placed (2) Les renseignements d’identification qui doivent être on a balloon basket and on a burner assembly is gravés ou estampés sur la nacelle et le brûleur de ballon sont les suivants : (a) the name of the manufacturer and, if the manu- facturer is an entity, its legal name; a) le nom du constructeur et, s’il s’agit d’un orga- nisme, sa dénomination sociale; (b) the part number of the basket or the burner as- sembly or an equivalent series of identifying charac- b) le numéro de pièce de la nacelle ou du brûleur, ou ters; and son équivalent en caractères distinctifs; (c) the serial number of the basket or the burner as- c) le numéro de série de la nacelle ou du brûleur, ou sembly or an equivalent series of identifying charac- son équivalent en caractères distinctifs.

ters.

DORS/2000-405, art. 6.

SOR/2000-405, s. 6.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Removal and Replacement of Identification Plates and Alteration of Identification Enlèvement et remplacement d’une plaque d’identification et modification des Information on Aeronautical Products Other Than Aircraft renseignements d’identification apposés sur un produit aéronautique autre qu’un aéronef Section 201.12 Article 201.12

Removal and Replacement of Enlèvement et remplacement d’une

Identification Plates and Alteration plaque d’identification et

of Identification Information on modification des renseignements

Aeronautical Products Other Than d’identification apposés sur un

Aircraft produit aéronautique autre qu’un

aéronef

201.12 (1) No person shall remove or replace an identi- 201.12 (1) Il est interdit d’enlever ou de remplacer une fication plate attached to an aeronautical product that is plaque d’identification fixée à un produit aéronautique not an aircraft or alter the identification information that autre qu’un aéronef ou de modifier les renseignements is required by section 201.06, 201.07, 201.09, 201.10 or d’identification gravés ou estampés en application des ar- 201.11 to be on an aeronautical product that is not an ticles 201.06, 201.07, 201.09, 201.10 ou 201.11 sur un aircraft unless a written application is submitted to the produit aéronautique autre qu’un aéronef, à moins Minister, including evidence that establishes the identity d’avoir présenté au ministre une demande écrite qui of the aeronautical product, and a written authorization comporte des preuves établissant l’identité du produit is issued by the Minister pursuant to subsection (4). aéronautique, et d’avoir obtenu une autorisation écrite du ministre en application du paragraphe (4).

(2) Subsection (1) does not apply to a person who (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à : (a) removes an identification plate from an aeronau- a) la personne qui enlève la plaque d’identification tical product that is not an aircraft for the purpose of d’un produit aéronautique autre qu’un aéronef aux performing work on the aeronautical product; or fins de l’exécution de travaux sur le produit aéronau- tique; (b) removes or replaces an identification plate or al- ters the identification information on an aeronautical b) la personne qui enlève ou remplace une plaque product that is not an aircraft if the removal, replace- d’identification ou modifie des renseignements d’iden- ment or alteration is made necessary by a modification tification apposés sur un produit aéronautique autre or repair to the aeronautical product that is performed qu’un aéronef, pourvu que l’enlèvement, le remplace- in accordance with section 571.06. ment ou la modification soit rendu nécessaire à la suite d’une réparation ou d’une modification exécutée sur le produit aéronautique conformément à l’article 571.06.

(3) Any person who removes or replaces an identifica- (3) La personne qui enlève ou remplace une plaque tion plate or alters any identification information under d’identification ou modifie des renseignements d’identifi- subsection (2) shall, before the aeronautical product is cation en application du paragraphe (2) doit, avant que le used in flight, replace the identification plate or alter the produit aéronautique ne soit utilisé pour un vol, rempla- identification information in accordance with section cer la plaque d’identification ou modifier les renseigne- 201.06, 201.07, 201.09, 201.10 or 201.11, as applicable. ments d’identification conformément aux articles 201.06, 201.07, 201.09, 201.10 ou 201.11, selon le cas.

(4) On receipt of an application referred to in subsection (4) Sur réception d’une demande présentée conformé- (1) that includes evidence that establishes the identity of ment au paragraphe (1) qui comporte des preuves éta- the aeronautical product, the Minister shall issue a writ- blissant l’identité du produit aéronautique, le ministre ten authorization to the applicant that permits the appli- délivre au demandeur une autorisation écrite lui permet- cant to remove or replace an identification plate or alter tant d’enlever ou de remplacer la plaque d’identification the identification information required to be on the aero- ou de modifier les renseignements d’identification appo- nautical product pursuant to section 201.06, 201.07, sés sur le produit aéronautique en application des articles 201.09, 201.10 or 201.11. 201.06, 201.07, 201.09, 201.10 ou 201.11.

(5) Where an authorization is issued by the Minister (5) Lorsqu’une autorisation est délivrée par le ministre pursuant to subsection (4), the applicant shall, before the en application du paragraphe (4), le demandeur doit, aeronautical product is used in flight, remove or replace avant que le produit aéronautique ne soit utilisé pour un t h e identification plate or alter the identification vol, enlever ou remplacer la plaque d’identification ou Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 1 — Identification of Aircraft and Other Aeronautical Products Sous-partie 1 — Identification des aéronefs et autres produits aéronautiques Removal and Replacement of Identification Plates and Alteration of Identification Enlèvement et remplacement d’une plaque d’identification et modification des Information on Aeronautical Products Other Than Aircraft renseignements d’identification apposés sur un produit aéronautique autre qu’un aéronef Sections 201.12-202.02 Articles 201.12-202.02 information required to be on the aeronautical product modifier les renseignements d’identification apposés sur pursuant to section 201.06, 201.07, 201.09, 201.10 or le produit aéronautique en application des articles 201.11. 201.06, 201.07, 201.09, 201.10 ou 201.11.

SOR/2009-280, s. 21. DORS/2009-280, art. 21.

Subpart 2 — Aircraft Marking and Sous-partie 2 — Marquage et

Registration immatriculation des aéronefs

Division I — Aircraft Marks Section I — Marquage des aéronefs

Requirements for Marks on Aircraft Exigences relatives au marquage des aéronefs 202.01 (1) Subject to subsection (2), no person shall 202.01 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- operate an aircraft in Canada unless its marks are visible dit d’utiliser un aéronef au Canada à moins qu’il ne porte and are displayed des marques visibles, apposées conformément : (a) in the case of a Canadian aircraft, in accordance a) aux Normes sur le marquage et l’immatriculation with the requirements of the Aircraft Marking and des aéronefs , dans le cas d’un aéronef canadien; Registration Standards ; and b) aux lois de l’État d’immatriculation, dans le cas (b) in the case of an aircraft registered in a foreign d’un aéronef immatriculé dans un État étranger.

state, in accordance with the laws of that foreign state.

(2) On receipt of an application in writing, the Minister (2) Sur réception d’une demande présentée par écrit, le shall issue a written authorization permitting the opera- ministre délivre une autorisation écrite pour permettre tion in Canada of an aircraft that does not display its l’utilisation au Canada d’un aéronef ne portant pas de marks if the aircraft is to be operated for the purpose of marques, si l’aéronef est utilisé pour une exposition, un an exhibition, air show, motion picture production or spectacle aérien ou une production cinématographique television production. ou télévisée.

(3) The Minister may specify conditions in the autho- (3) Le ministre peut spécifier dans l’autorisation les rization governing the operation of an aircraft referred to conditions d’utilisation de l’aéronef visé au paragraphe in subsection (2) as are necessary for its safe and proper (2) qui s’imposent pour en assurer la sécurité et la bonne operation. utilisation.

(4) No person shall operate an aircraft pursuant to an (4) Il est interdit d’utiliser un aéronef aux termes de authorization issued under subsection (2) unless the au- l’autorisation visée au paragraphe (2), à moins d’avoir thorization is on board and the aircraft is operated in ac- celle-ci à bord de l’aéronef et de se conformer aux condi- cordance with any conditions specified therein. tions qui y sont spécifiées.

Application for Issuance or Reservation of a Registration Demande d’attribution ou de réservation d’une marque Mark d’immatriculation 202.02 (1) The Minister shall, on receipt of an applica- 202.02 (1) Le ministre attribue ou réserve une marque tion made in accordance with the Aircraft Marking and d’immatriculation ou une marque d’immatriculation spé- Registration Standards , issue to or reserve a registration ciale au demandeur sur réception d’une demande présen- mark or a special registration mark for an applicant. tée conformément aux Normes sur le marquage et l’im- matriculation des aéronefs .

(2) A registration mark or a special registration mark is- (2) La marque d’immatriculation ou la marque d’imma- sued pursuant to subsection (1) is cancelled if the aircraft triculation spéciale attribuée à un aéronef en application is not registered in Canada within 12 months after the du paragraphe (1) est annulée si l’aéronef n’est pas im- day on which the registration mark was issued. matriculé au Canada dans les 12 mois suivant la date d’attribution de la marque d’immatriculation.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division I — Aircraft Marks Section I — Marquage des aéronefs Sections 202.02-202.03 Articles 202.02-202.03 (3) The reservation of a registration mark or a special (3) La réservation de la marque d’immatriculation ou la registration mark pursuant to subsection (1) expires 12 marque d’immatriculation spéciale visée au paragraphe months after the day on which the mark was reserved. (1) expire 12 mois après la date de réservation de la marque d’immatriculation.

(4) A registration mark or a special registration mark (4) La marque d’immatriculation ou la marque d’imma- that is reserved under subsection (1) may be applied to triculation spéciale qui est réservée en vertu du para- an aircraft that is registered on a foreign register but graphe (1) peut être appliquée sur un aéronef qui figure shall be kept covered until the mark is issued to that air- sur un registre étranger mais celle-ci doit être cachée jus- craft. qu’à ce qu’elle soit attribuée à l’aéronef.

SOR/2000-405, s. 7. DORS/2000-405, art. 7.

Aircraft Marks Marques d’aéronefs 202.03 (1) Subject to subsection (2), the nationality 202.03 (1) Sous réserve du paragraphe (2), la marque mark in respect of a Canadian aircraft is the letter “C” de nationalité d’un aéronef canadien est la lettre « C » et and the registration mark in respect of the aircraft is a sa marque d’immatriculation est une combinaison de combination of four letters specified by the Minister. quatre lettres déterminée par le ministre.

(2) Subject to subsections (3) and (4), where an aircraft (2) Sous réserve des paragraphes (3) et (4), un aéronef was registered in Canada before January 1, 1974 or is a d’époque ou un aéronef immatriculé au Canada avant le er vintage aircraft, 1 janvier 1974 doit porter : (a) the nationality mark in respect of the aircraft is a) soit une marque de nationalité constituée des the letters “CF” and the registration mark in respect of lettres « CF » et une marque d’immatriculation consti- the aircraft is a combination of three letters specified tuée d’une combinaison de trois lettres déterminée par by the Minister; or le ministre; (b) the nationality mark in respect of the aircraft is b) soit une marque de nationalité constituée de la the letter “C” and the registration mark in respect of lettre « C » et une marque d’immatriculation consti- the aircraft is a combination of four letters specified by tuée d’une combinaison de quatre lettres déterminée the Minister.

par le ministre.

(3) Where the owner of an aircraft, other than a vintage (3) Si le propriétaire d’un aéronef, autre qu’un aéronef aircraft, that has the letters “CF” as its nationality mark d’époque, portant comme marque de nationalité les and a combination of three letters as its registration lettres « CF » et comme marque d’immatriculation une mark repaints the aircraft, the owner shall, prior to oper- combinaison de trois lettres repeint l’aéronef, il doit, ating the aircraft, change the nationality mark to the let- avant de l’utiliser, remplacer la marque de nationalité par ter “C” and the registration mark to the letter “F” fol- la lettre « C » et la marque d’immatriculation par la lettre lowed by the combination of three letters. « F » suivie de la combinaison de trois lettres.

(4) Where the owner of an aircraft changes its marks un- (4) Le propriétaire d’un aéronef qui remplace les der subsection (3) or the owner of a vintage aircraft marques en application du paragraphe (3) ou le proprié- changes its nationality mark from “C” to “CF” or from taire d’un aéronef d’époque qui remplace la marque de “CF” to “C”, followed by the appropriate registration nationalité « C » par « CF » ou « CF » par « C », suivie de mark, the owner shall, before operating the aircraft, noti- la marque d’immatriculation appropriée, doit, avant d’u- fy the Minister in writing of the change. tiliser l’aéronef, en aviser le ministre par écrit.

(5) On receipt of the notice, the Minister shall change (5) Sur réception de l’avis, le ministre rectifie les inscrip- the marks accordingly in the Canadian Civil Aircraft tions pertinentes du Registre des aéronefs civils cana- Register and issue a new registration certificate to reflect diens et délivre un nouveau certificat d’immatriculation the change. qui tient compte des nouvelles marques.

SOR/2019-119, s. 5. DORS/2019-119, art. 5.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division I — Aircraft Marks Section I — Marquage des aéronefs Sections 202.04-202.05 Articles 202.04-202.05 Removal or Change of Marks after Issuance of Enlèvement ou modification des marques d’aéronefs Continuing Registration après une immatriculation permanente 202.04 (1) If a continuing certificate of registration has 202.04 (1) Il est interdit d’enlever les marques d’un aé- been issued in respect of an aircraft under paragraph ronef si un certificat d’immatriculation permanente a été 202.25(1)(d), no person shall remove the marks that are délivré à l’égard de l’aéronef en application de l’alinéa displayed on the aircraft unless 202.25(1)d), sauf dans les cas suivants : (a) the aircraft is permanently withdrawn from ser- a) l’aéronef est définitivement mis hors service; vice; b) l’aéronef est exporté du Canada; (b) the aircraft is being exported from Canada; c) un transfert de la garde et de la responsabilité lé- (c) the aircraft is undergoing or has undergone a gales de l’aéronef à une personne non qualifiée pour transfer of legal custody and control to a person who is être le propriétaire enregistré d’un aéronef canadien not qualified to be the registered owner of a Canadian est en cours ou a été effectué; aircraft; d) il est nécessaire d’enlever les marques pour effec- (d) it is necessary to remove the marks for a mainte- tuer les travaux de maintenance; nance operation; e) les marques sont enlevées et repeintes sur l’aéro- (e) the marks are removed and repainted on the air- nef en application des paragraphes 202.03(3) ou (4); craft under subsection 202.03(3) or (4); f) le ministre demande l’enlèvement des marques en (f) the Minister requests that the marks be removed vertu de l’article 202.61; under section 202.61; g) le ministre demande l’enlèvement des marques (g) the Minister requests that the marks be removed parce que celles-ci sont inconvenantes ou gênantes; because they are unseemly or embarrassing; h) le ministre autorise l’enlèvement des marques en (h) the Minister authorizes the removal of the marks vertu du paragraphe 202.01(2); under subsection 202.01(2); or i) le ministre permet l’enlèvement des marques en (i) the Minister permits the change of the marks un- vertu du paragraphe (3).

der subsection (3).

(2) If a continuing certificate of registration has been is- (2) Lorsqu’un certificat d’immatriculation permanente a sued in respect of an aircraft under paragraph été délivré à l’égard d’un aéronef en application de l’ali- 202.25(1)(d), the owner may write to the Minister for néa 202.25(1)d), le propriétaire de l’aéronef peut deman- permission to change the marks. der au ministre, par écrit, la permission de modifier les marques.

(3) On receipt of a request to change marks, the Minis- (3) Sur réception d’une demande de modification de ter shall permit the change if the owner continues to marques, le ministre en permet la modification si le pro- meet the requirements of these Regulations. priétaire de l’aéronef continue de respecter les exigences du présent règlement.

SOR/2000-405, s. 8; SOR/2003-271, s. 3.

DORS/2000-405, art. 8; DORS/2003-271, art. 3.

Variance from the Specifications for Marks for Former Variantes dans les modalités de marquage pour les Military Aircraft and Replicas anciens aéronefs militaires et les répliques de ceux-ci 202.05 (1) Where an aircraft is a former military air- 202.05 (1) Dans le cas d’un ancien aéronef militaire ou craft or a replica of a military aircraft, the Minister shall, d’une réplique d’un aéronef militaire, le ministre autorise on receipt of an application in accordance with the Air- une variante quant aux dimensions, à l’emplacement ou à craft Marking and Registration Standards , authorize an la couleur des marques, sur réception d’une demande Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division I — Aircraft Marks Section I — Marquage des aéronefs Sections 202.05-202.07 Articles 202.05-202.07 alternative size, location or colour for the display of its conforme aux Normes sur le marquage et marks. l’immatriculation des aéronefs .

(2) Where, pursuant to subsection (1), the Minister au- (2) L’autorisation visée au paragraphe (1), une fois ac- thorizes an alternative size, location or colour for the dis- cordée, devient exécutoire.

play of the marks of an aircraft, the marks shall be dis- played accordingly.

Alternative Mark Size or Location Variantes quant aux dimensions ou à l’emplacement des marques d’aéronef 202.06 (1) Where the structural configuration of an air- 202.06 (1) Si la configuration de l’aéronef ne permet craft precludes its marks from being displayed in accor- pas l’apposition des marques conformément aux articles dance with section 202.01 or 202.07, the Minister shall, 202.01 ou 202.07, le ministre autorise une variante on receipt of an application in accordance with the Air- quant aux dimensions des marques de l’aéronef ou une craft Marking and Registration Standards , authorize an ou plusieurs variantes quant à leur emplacement, sur ré- alternative size or one or more alternative locations for ception d’une demande conforme aux Normes sur le the display of its marks. marquage et l’immatriculation des aéronefs.

(2) Where, pursuant to subsection (1), the Minister au- (2) L’autorisation visée au paragraphe (1), une fois ac- thorizes an alternative size or one or more alternative lo- cordée, devient exécutoire.

cations for the display of the marks of an aircraft, the marks shall be displayed accordingly.

Use of Marks Assigned to a Manufacturer Marques d’aéronef attribuées au constructeur 202.07 (1) Where a manufacturer operates an aircraft 202.07 (1) Le constructeur qui utilise un aéronef au within Canada for the purpose of a production test flight, Canada pour un vol d’essai d’un modèle de production, a customer acceptance flight or a flight undertaken to un vol de réception effectué par le client ou un vol effec- complete the manufacturing process or to export the air- tué aux fins de l’achèvement de la construction de l’aéro- craft, in accordance with an authorization issued by the nef ou de l’exportation de celui-ci, conformément à l’au- Minister pursuant to subsection 202.14(1), the manufac- torisation délivrée par le ministre en application du turer shall paragraphe 202.14(1), doit : (a) affix the marks once to each side of the aircraft a) apposer les marques, une fois, de chaque côté du fuselage or cabin by a means, such as paint or decals, fuselage ou de la cabine de l’aéronef au moyen d’un that procédé tel que la peinture ou la décalcomanie et qui : (i) ensures that the marks will not be detached or (i) empêche qu’elles ne se détachent ou ne s’ef- erased while the aircraft is in operation, and facent pendant l’utilisation de l’aéronef, (ii) allows the marks to be removed after the oper- (ii) permet leur enlèvement une fois le vol terminé; ation; b) avant d’utiliser l’aéronef, aviser par écrit le mi- (b) prior to the operation of the aircraft, inform the nistre : Minister in writing of (i) des marques qui y sont apposées, (i) the marks that have been affixed to the aircraft, (ii) de la désignation de modèle du constructeur, (ii) the manufacturer’s model designation, and (iii) du numéro de série de l’aéronef; (iii) the serial number of the aircraft; and c) après l’utilisation de l’aéronef aux fins précisées (c) after the completion of the operation of the air- dans le présent paragraphe : craft for the purpose specified in this subsection, (i) enlever les marques, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division I — Aircraft Marks Section I — Marquage des aéronefs Sections 202.07-202.14 Articles 202.07-202.14 (i) remove the marks, and (ii) aviser par écrit le ministre de leur enlèvement.

(ii) notify the Minister in writing of their removal.

(2) For the purposes of subsection (1), the Minister may (2) Le ministre peut réserver une série de marques à un reserve a block of marks for a manufacturer. constructeur pour l’application du paragraphe (1).

[ 202.08 to 202.12 reserved] [ 202.08 à 202.12 réservés]

Division II — Aircraft Registration Section II — Immatriculation des

aéronefs

Registration of Aircraft — General Immatriculation des aéronefs — Généralités 202.13 (1) This section does not apply in respect of an 202.13 (1) Sont soustraits à l’application du présent ar- aircraft that is ticle : (a) a hang glider; or a) les ailes libres; (b) a parachute. b) les parachutes.

(2) Except as otherwise authorized under subsection (2) Sauf dans les cas où une autorisation est délivrée en 202.14(1) or 202.43(1), no person shall operate an air- application des paragraphes 202.14(1) ou 202.43(1), il craft in Canada unless it is registered in Canada, in a con- est interdit d’utiliser un aéronef au Canada à moins qu’il tracting state or in a foreign state that has an agreement ne soit immatriculé au Canada, dans un État contractant in force with Canada that allows an aircraft that is regis- ou dans un État étranger qui a conclu avec le Canada un tered in that foreign state to be operated in Canada. accord permettant l’utilisation au Canada d’un aéronef immatriculé dans cet État.

SOR/2000-405, s. 9; SOR/2003-271, s. 4.

DORS/2000-405, art. 9; DORS/2003-271, art. 4.

Aircraft Manufacturers Constructeurs d’aéronefs 202.14 (1) On receipt of an application in writing, the 202.14 (1) Sur réception d’une demande présentée par Minister shall issue a written authorization permitting écrit, le ministre délivre une autorisation écrite pour per- the operation in Canada of an aircraft that is not regis- mettre l’utilisation au Canada d’un aéronef non immatri- tered and in the authorization may specify conditions culé et peut spécifier dans l’autorisation les conditions governing the operation of the aircraft as necessary for its d’utilisation de l’aéronef qui s’imposent pour en assurer safe and proper operation, where la sécurité et la bonne utilisation si, à la fois : (a) the aircraft was manufactured in Canada; a) l’aéronef a été construit au Canada; (b) the aircraft is operated by the manufacturer; b) l’aéronef est utilisé par le constructeur; (c) the aircraft is operated within Canada for the pur- c) l’aéronef est utilisé au Canada pour : pose of (i) un vol d’essai d’un modèle de production, (i) a production test flight, (ii) un vol de réception effectué par le client, (ii) a customer acceptance flight, or (iii) un vol effectué aux fins de l’achèvement de sa (iii) a flight undertaken to complete the manufac- construction ou de son exportation; turing process or to export the aircraft; d) une marque d’immatriculation a été réservée à (d) a registration mark has been reserved in respect l’aéronef en application du paragraphe 202.02(1); of the aircraft pursuant to subsection 202.02(1); Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division II — Aircraft Registration Section II — Immatriculation des aéronefs Sections 202.14-202.15 Articles 202.14-202.15 (e) the aircraft displays its marks in accordance with e) les marques sont apposées sur l’aéronef conformé- section 202.01 or 202.07; and ment aux articles 202.01 ou 202.07; (f) the manufacturer is qualified to be the registered f) le constructeur a qualité pour être le propriétaire owner of a Canadian aircraft pursuant to section enregistré d’un aéronef canadien selon l’article 202.15. 202.15.

(2) The Minister may specify conditions in the autho- (2) Le ministre peut spécifier dans l’autorisation les rization governing the operation of the aircraft referred conditions d’utilisation de l’aéronef visé au paragraphe to in subsection (1) as are necessary for its safe and prop- (1) qui s’imposent pour en assurer la sécurité et la bonne er operation. utilisation.

(3) No person shall operate an aircraft pursuant to an (3) Il est interdit à quiconque d’utiliser un aéronef aux authorization issued under subsection (1) unless the air- termes de l’autorisation visée au paragraphe (1), à moins craft is operated in accordance with any conditions speci- de se conformer aux conditions qui y sont spécifiées, le fied in the authorization. cas échéant.

Qualifications to Be Registered Owner of a Canadian Qualifications pour être propriétaire enregistré d’un Aircraft aéronef canadien 202.15 (1) Subject to subsection (2), any Canadian is 202.15 (1) Sous réserve du paragraphe (2), un Cana- qualified to be the registered owner of a Canadian air- dien a qualité pour être le propriétaire enregistré d’un aé- craft. ronef canadien.

(2) No individual is qualified to be the registered owner (2) Dans le cas d’une personne physique, celle-ci doit of a Canadian aircraft unless the individual is at least 16 être âgée d’au moins 16 ans pour être le propriétaire en- years of age. registré d’un aéronef canadien.

(3) An entity that is not Canadian but is incorporated or (3) Dans le cas d’un organisme qui ne peut être qualifié formed under the laws of Canada or a province is quali- de Canadien et qui est constitué sous le régime des lois fied to be the registered owner of a private Canadian air- fédérales ou provinciales, celui-ci a qualité pour être le craft where propriétaire enregistré d’un aéronef privé canadien si les conditions suivantes sont réunies : (a) the entity provides the Minister with a certified copy of the entity’s certificate of incorporation or other a) l’organisme fournit au ministre une copie certifiée equivalent document issued under the laws of Canada conforme de son certificat de constitution ou de tout or a province pursuant to which the entity was incor- autre document équivalent délivré en application des porated or formed; lois fédérales ou provinciales régissant sa constitution; (b) the entity meets the requirements, specified in the b) l’organisme satisfait aux exigences relatives à la te- Aircraft Marking and Registration Standards , re- nue et la conservation de dossiers précisées dans les specting the keeping and preservation of records; Normes sur le marquage et l’immatriculation des aé- ronefs ; (c) the entity meets the reporting requirements speci- fied in the Aircraft Marking and Registration Stan- c) l’organisme satisfait aux exigences de rapport qui dards ; and sont précisées dans les Normes sur le marquage et l’immatriculation des aéronefs ; (d) while the aircraft is registered in Canada, the flight time accumulated in Canada by the aircraft is d) durant la période d’immatriculation de l’aéronef not less than 60 per cent of the flight time accumulat- au Canada, le temps de vol accumulé au Canada par ed by the aircraft at the end of each six-month period. l’aéronef correspond à au moins 60 pour cent du temps de vol que l’aéronef a accumulé à la fin de chaque période de six mois.

(4) [Repealed, SOR/2021-152, s. 1] (4) [Abrogé, DORS/2021-152, art. 1] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division II — Aircraft Registration Section II — Immatriculation des aéronefs Sections 202.15-202.17 Articles 202.15-202.17 (5) Where an entity that is qualified to be the registered (5) Le certificat d’immatriculation de l’aéronef est annu- owner of an aircraft pursuant to subsection (3) ceases to lé lorsque l’organisme qui a qualité pour être le proprié- meet the requirements set out in paragraphs (3)(b) to taire enregistré d’un aéronef, en application du para- (d), the aircraft’s certificate of registration is cancelled. graphe (3), cesse de satisfaire aux exigences visées aux alinéas (3)b) à d).

SOR/2021-152, s. 1.

DORS/2021-152, art. 1.

Registration Requirements Exigences relatives à l’immatriculation 202.16 The Minister, on receipt of an application in ac- 202.16 Le ministre, sur réception d’une demande cordance with the Aircraft Marking and Registration conforme aux Normes sur le marquage et l’immatricula- Standards , shall register an aircraft where the owner of tion des aéronefs , immatricule un aéronef si les condi- the aircraft tions suivantes sont réunies : (a) is qualified to be the registered owner of a Canadi- a) le propriétaire de l’aéronef a qualité pour être pro- an aircraft pursuant to section 202.15; and priétaire enregistré d’un aéronef canadien en applica- tion de l’article 202.15; (b) meets the requirements set out in those stan- dards. b) le propriétaire de l’aéronef satisfait à ces normes.

Types of Registration Types d’immatriculation 202.17 (1) Subject to subsections (3) and (4), the Min- 202.17 (1) Sous réserve des paragraphes (3) et (4), le ister shall register an aircraft as ministre immatricule un aéronef, selon le cas : (a) a state aircraft; a) à titre d’aéronef d’État; (b) a commercial aircraft; or b) à titre d’aéronef commercial; (c) a private aircraft. c) à titre d’aéronef privé.

(2) The Minister shall register an aircraft with (2) Le ministre immatricule un aéronef : (a) a provisional registration if the aircraft is not reg- a) soit d’une immatriculation provisoire, dans le cas istered in Canada or in a foreign state and is to be op- où l’aéronef n’est pas immatriculé au Canada ou dans erated for the purpose of importing it into Canada or un État étranger et est destiné à être utilisé en vue de for the purpose of transporting it from one location in son importation au Canada ou aux fins de son trans- Canada to another location in Canada; port d’un endroit au Canada à un autre endroit au Canada; (b) a temporary registration if the documentation, record entries and other administrative steps neces- b) soit d’une immatriculation temporaire si la docu- sary to grant a continuing registration cannot be com- mentation, les inscriptions aux registres et les autres pleted immediately; formalités administratives nécessaires à l’immatricu- lation permanente ne peuvent être achevées immédia- (c) a continuing registration if the documentation, tement; record entries and other administrative steps neces- sary to grant a continuing registration can be complet- c) soit d’une immatriculation permanente si la docu- ed immediately; or mentation, les inscriptions aux registres et les autres formalités administratives nécessaires à l’immatricu- (d) an interim registration if the requirements of sub- lation permanente peuvent être achevées immédiate- section 202.36(1) or (4) are satisfied.

ment; d) soit d’une immatriculation intérimaire si les exi- gences des paragraphes 202.36(1) ou (4) sont respec- tées.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division II — Aircraft Registration Section II — Immatriculation des aéronefs Sections 202.17-202.25 Articles 202.17-202.25 (3) The Minister shall register an aircraft as a state air- (3) Le ministre immatricule un aéronef à titre d’aéronef craft if it is a civil aircraft that is owned by and exclusive- d’État s’il s’agit d’un aéronef civil qui est la propriété d’un ly used in the service of a government in Canada. ordre de gouvernement au Canada et qui est utilisé exclu- sivement au service de celui-ci.

(4) The Minister shall register an aircraft as a commer- (4) Le ministre immatricule un aéronef à titre d’aéronef cial aircraft if commercial dans les cas suivants : (a) it is to be operated under Subpart 2, 3, 4 or 5 of a) l’aéronef sera utilisé en application des sous-par- Part VII or pursuant to an authorization issued under ties 2, 3, 4 ou 5 de la partie VII ou aux termes d’une section 203.03; or autorisation délivrée en application de l’article 203.03; (b) it is an aeroplane or helicopter that is to be oper- b) il s’agit d’un avion ou d’un hélicoptère qui sera uti- ated pursuant to a flight training unit operator certifi- lisé aux termes d’un certificat d’exploitation d’unité de cate issued under Subpart 6 of Part IV. formation du pilotage délivré en application de la sous-partie 6 de la partie IV.

SOR/2000-405, s. 10.

DORS/2000-405, art. 10.

Identity for Registration Purposes — Aircraft Identité aux fins d’immatriculation — Aéronefs 202.18 For the purpose of the registration in Canada of 202.18 Aux fins de l’immatriculation au Canada d’un aé- an aircraft, other than a balloon, ronef autre qu’un ballon : (a) the fuselage, hull or an alternative structure of the a) le fuselage, la coque ou la structure en tenant lieu aircraft establishes its identity; and détermine l’identité de l’aéronef; (b) where the fuselage, hull or an alternative struc- b) l’aéronef est réputé détruit lorsque le fuselage, la ture of the aircraft is scrapped, the aircraft is deemed coque ou la structure en tenant lieu est mis au rebut.

to be destroyed.

Identity for Registration Purposes — Balloons Identité aux fins d’immatriculation — Ballons 202.19 For the purpose of the registration in Canada of 202.19 Aux fins de l’immatriculation au Canada d’un a balloon, ballon : (a) the envelope of the balloon establishes its identi- a) l’enveloppe du ballon en détermine l’identité; ty; and b) le ballon est réputé détruit lorsque son enveloppe (b) where the envelope of a balloon is scrapped, the est mise au rebut.

balloon is deemed to be destroyed.

[ 202.20 to 202.24 reserved] [ 202.20 à 202.24 réservés]

Division III — Certificates of Section III — Certificat

Registration d’immatriculation

Issuance of a Certificate of Registration Délivrance d’un certificat d’immatriculation 202.25 (1) Where the Minister registers an aircraft, the 202.25 (1) Au moment de l’immatriculation d’un aéro- Minister shall issue to the registered owner of the aircraft nef, le ministre délivre au propriétaire enregistré de l’aé- ronef : (a) a provisional certificate of registration if the air- craft has a provisional registration; a) un certificat d’immatriculation provisoire si l’aéro- nef est immatriculé provisoirement; (b) a temporary certificate of registration if Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division III — Certificates of Registration Section III — Certificat d’immatriculation Sections 202.25-202.26 Articles 202.25-202.26 (i) the documentation, record entries and other b) un certificat d’immatriculation temporaire si, se- administrative steps necessary to issue a continuing lon le cas : registration cannot be completed immediately, or (i) la documentation, les inscriptions aux registres (ii) the Minister intends to replace a continuing et les autres formalités administratives nécessaires certificate of registration pursuant to section à l’immatriculation permanente ne peuvent être 202.27 or amend or replace a certificate of registra- achevées immédiatement, tion pursuant to subsection 202.28(1), but the doc- (ii) le ministre a l’intention de remplacer un certi- umentation, record entries and other administra- ficat d’immatriculation permanente en application tive steps necessary to amend or replace the de l’article 202.27 ou de modifier ou de remplacer certificate cannot be completed immediately; u n certificat d’immatriculation en application du (c) an interim certificate of registration if the aircraft paragraphe 202.28(1), mais la documentation, les is deemed to be registered with an interim registration inscriptions aux registres et les autres formalités pursuant to subsection 202.36(1) or (4); or administratives nécessaires à la modification ou au remplacement du certificat ne peuvent être ache- (d) except in the circumstances described in subpara- vées immédiatement; graph (b)(ii), a continuing certificate of registration if the aircraft has a continuing registration. c) un certificat d’immatriculation intérimaire si l’aé- ronef est réputé être immatriculé à titre intérimaire en application des paragraphes 202.36(1) ou (4); d) sauf dans les circonstances visées au sous-alinéa b)(ii), un certificat d’immatriculation permanente si l’aéronef est immatriculé à titre permanent.

(2) Where the Minister issues a temporary certificate of (2) Le ministre peut indiquer sur le certificat d’immatri- registration, the Minister may specify in the temporary culation temporaire la date de son expiration.

certificate of registration a date on which the temporary registration expires.

(3) A temporary certificate of registration expires or is (3) Le certificat d’immatriculation temporaire expire ou cancelled, as the case may be, on the earliest of est annulé, selon le cas, le premier en date des jours sui- vants : (a) the date specified in the temporary certificate of registration, a) la date indiquée sur le certificat d’immatriculation temporaire; (b) the last day of the three-month period following the day on which the temporary certificate of registra- b) le dernier jour de la période de trois mois suivant tion was issued, la date de délivrance du certificat d’immatriculation temporaire; (c) the day on which there is a change in the legal custody and control of the aircraft, and c) la date de tout changement de garde et de respon- sabilité légales de l’aéronef; (d) the day on which a continuing certificate of regis- tration is issued in respect of the aircraft. d) la date de délivrance du certificat d’immatricula- tion permanente de l’aéronef.

Carrying Certificate of Registration on Board the Aircraft Certificat d’immatriculation à bord de l’aéronef 202.26 No person shall operate an aircraft in Canada, 202.26 Il est interdit d’utiliser un aéronef au Canada, other than an aircraft referred to in subsection autre qu’un aéronef visé au paragraphe 202.43(1), ou un 202.43(1), or a Canadian aircraft outside Canada unless aéronef canadien à l’extérieur du Canada à moins que le the certificate of registration issued in respect of the air- certificat d’immatriculation de l’aéronef ne soit transpor- craft is carried on board the aircraft. té à bord de l’aéronef.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division III — Certificates of Registration Section III — Certificat d’immatriculation Sections 202.27-202.36 Articles 202.27-202.36 Certificate of Registration Lost or Destroyed Certificat d’immatriculation perdu ou détruit 202.27 The Minister shall replace a lost or destroyed 202.27 Le ministre, sur réception d’une demande écrite certificate of registration of a Canadian aircraft on receipt du propriétaire enregistré, remplace le certificat d’imma- of a written application from the registered owner where triculation perdu ou détruit d’un aéronef canadien si le the registered owner continues to meet the registration propriétaire enregistré continue de satisfaire aux exi- requirements referred to in section 202.16. gences de l’immatriculation visées à l’article 202.16.

Amendment or Replacement of Certificate of Registration Modification ou remplacement d’un certificat d’immatriculation 202.28 (1) The Minister may request the return of a 202.28 (1) Le ministre peut demander au propriétaire certificate of registration of a Canadian aircraft from the enregistré d’un aéronef canadien de lui retourner le certi- registered owner for the purpose of amending it or for ficat d’immatriculation de l’aéronef en vue d’y apporter the purpose of replacing it. des modifications ou de le remplacer.

(2) Where the Minister requests the return of a certifi- (2) Le propriétaire enregistré doit obtempérer à la de- cate of registration pursuant to subsection (1), the regis- mande visée au paragraphe (1) dans les sept jours sui- tered owner shall return it to the Minister within seven vant sa réception.

days after the day on which the request is received.

[ 202.29 to 202.34 reserved] [ 202.29 à 202.34 réservés]

Division IV — Transfer of Legal Section IV — Transfert de la garde

Custody and Control et de la responsabilité légales

General Généralités 202.35 (1) Subject to Subpart 3, where the registered 202.35 (1) Sous réserve de la sous-partie 3, le certificat owner of a Canadian aircraft transfers any part of the le- d’immatriculation d’un aéronef canadien est annulé dès gal custody and control of the aircraft, the certificate of que le propriétaire enregistré transfère toute partie de la registration of the aircraft is cancelled. garde et de la responsabilité légales de l’aéronef.

(2) Where the registered owner of a Canadian aircraft (2) Le propriétaire enregistré d’un aéronef canadien transfers any part of the legal custody and control of the doit, dans les sept jours suivant le transfert de toute par- aircraft, the registered owner shall, by not later than sev- tie de la garde et de la responsabilité légales de l’aéronef, en days after the transfer, notify the Minister of the en aviser par écrit le ministre.

transfer in writing.

(3) For the purposes of this Division, an owner has legal (3) Pour l’application de la présente section, le proprié- custody and control of a Canadian aircraft when the own- taire a la garde et la responsabilité légales d’un aéronef er has complete responsibility for the operation and canadien s’il a l’entière responsabilité de l’utilisation et maintenance of the aircraft. de la maintenance de l’aéronef.

Interim Registration Immatriculation intérimaire 202.36 (1) Subject to subsection (2), where any part of 202.36 (1) Sous réserve du paragraphe (2), lors du the legal custody and control of a Canadian aircraft is transfert de toute partie de la garde et de la responsabili- transferred and the new owner meets the requirements té légales d’un aéronef canadien, l’aéronef est réputé être referred to in section 202.16, the aircraft is deemed to be immatriculé à titre intérimaire au nom du nouveau pro- registered with an interim registration in the name of the priétaire si celui-ci satisfait aux exigences de l’article new owner. 202.16.

(2) Where any part of the legal custody and control of an (2) Dans le cas d’un transfert subséquent de toute partie aircraft referred to in subsection (1) is transferred for a de la garde et de la responsabilité légales de l’aéronef visé Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division IV — Transfer of Legal Custody and Control Section IV — Transfert de la garde et de la responsabilité légales Sections 202.36-202.37 Articles 202.36-202.37 second time, the aircraft is not deemed to be registered au paragraphe (1), l’aéronef n’est pas réputé être imma- with an interim registration in the name of the new own- triculé à titre intérimaire au nom du nouveau proprié- er even if the new owner meets the requirements referred taire même si celui-ci satisfait aux exigences de l’article to in section 202.16. 202.16.

(3) The interim registration of an aircraft referred to in (3) L’immatriculation intérimaire d’un aéronef visée au subsection (1) expires on the earliest of paragraphe (1) expire le premier en date des jours sui- vants : (a) the last day of the three-month period following the date of the transfer of any part of the legal custody a) le dernier jour de la période de trois mois suivant and control of the aircraft, la date du transfert de toute partie de la garde et de la responsabilité légales de l’aéronef; (b) the day on which there is a further transfer of any part of the custody and control of the aircraft, and b) la date d’un transfert subséquent de toute partie de la garde et de la responsabilité légales de l’aéronef; (c) the day on which a continuing certificate of regis- tration is issued in respect of the aircraft. c) la date de délivrance du certificat d’immatricula- tion permanente de l’aéronef.

(4) Where there is a change in the registered owner’s (4) Lors d’un changement de nom ou d’adresse du pro- name, address or other information contained in the con- priétaire enregistré, ou d’un changement à tout rensei- tinuing certificate of registration, the aircraft is deemed gnement contenu dans le certificat d’immatriculation to be registered with an interim registration if the re- permanente, l’aéronef est réputé immatriculé à titre inté- quirements specified in the Aircraft Marking and Regis- rimaire si les exigences précisées dans les Normes sur le tration Standards are met. marquage et l’immatriculation des aéronefs sont respec- tées.

(5) The interim registration of an aircraft referred to in (5) L’immatriculation intérimaire de l’aéronef visée au subsection (4) expires on the earliest of paragraphe (4) expire le premier en date des jours sui- vants : (a) the last day of the three-month period following the date of the change or amendment, a) le dernier jour de la période de trois mois suivant la date du changement; (b) the day on which there is a transfer of any part of the legal custody and control of the aircraft, and b) la date d’un transfert subséquent de toute partie de la garde et de la responsabilité légales de l’aéronef; (c) the day on which a continuing certificate of regis- tration is issued in respect of the aircraft. c) la date de délivrance du certificat d’immatricula- tion permanente de l’aéronef.

(6) An interim certificate of registration may not be (6) Un certificat d’immatriculation intérimaire ne peut transferred. être cédé.

Provisional Registration of an Aircraft Immatriculation provisoire de l’aéronef [SOR/2000-405, s. 11] [DORS/2000-405, art. 11] 202.37 (1) If an aircraft is not registered in Canada or 202.37 (1) Il est interdit d’utiliser, en vue de son im- in a foreign state, no person shall operate it for the pur- portation au Canada ou de son transport d’un endroit au pose of importing it into Canada or for the purpose of Canada à un autre endroit au Canada, un aéronef non transporting it from one location in Canada to another immatriculé au Canada ou à l’étranger, à moins d’avoir location in Canada unless the person first obtains a pro- obtenu au préalable un certificat d’immatriculation pro- visional certificate of registration in accordance with the visoire à l’égard de l’aéronef conformément aux Normes Aircraft Marking and Registration Standards in respect sur le marquage et l’immatriculation des aéronefs .

of the aircraft.

(2) The Minister may specify in a provisional certificate (2) Le ministre peut spécifier dans le certificat d’imma- of registration conditions governing the operation of the triculation provisoire les conditions d’utilisation de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division IV — Transfer of Legal Custody and Control Section IV — Transfert de la garde et de la responsabilité légales Sections 202.37-202.38 Articles 202.37-202.38 aircraft as necessary for its safe and proper operation, l’aéronef qui s’imposent pour en assurer la sécurité et la and the destination to which and the date or dates on bonne utilisation, ainsi que la ou les dates d’utilisation de which the aircraft may be operated. l’aéronef et sa destination.

(3) A provisional certificate of registration expires or is (3) Un certificat d’immatriculation provisoire expire ou cancelled, as the case may be, when the aircraft est annulé, selon le cas, lorsque l’aéronef : (a) arrives at the destination set out in the provision- a) soit arrive à la destination précisée dans le certifi- al certificate of registration or, if the provisional cer- cat d’immatriculation provisoire ou, si le certificat tificate of registration specifies that a test flight shall d’immatriculation provisoire précise un vol d’essai, be performed, when the test flight is completed; lorsque le vol d’essai est terminé; (b) is operated on a date that is not specified in the b) soit est utilisé à une date non précisée dans le cer- provisional certificate of registration; or tificat d’immatriculation provisoire; (c) is operated in a manner that is contrary to any c) soit est utilisé d’une manière contraire à toute condition specified in the provisional certificate of reg- condition précisée dans le certificat d’immatriculation istration. provisoire, le cas échéant.

SOR/2000-405, s. 12. DORS/2000-405, art. 12.

Exporting an Aircraft Exportation d’un aéronef 202.38 Where a Canadian aircraft is sold or leased to a 202.38 Lorsqu’un aéronef canadien est vendu ou loué à person who is not qualified under section 202.15 to be une personne qui n’a pas qualité selon l’article 202.15 the registered owner of a Canadian aircraft and the air- pour être le propriétaire enregistré d’un aéronef canadien craft is not in Canada at the time of its sale or lease or it et que l’aéronef ne se trouve pas au Canada au moment is understood by the vendor or lessor, as the case may be, de sa vente ou de sa location ou que le vendeur ou le loca- that the aircraft is to be exported, the vendor or lessor teur, selon le cas, comprend que l’aéronef doit être expor- shall té, le vendeur ou le locateur doit : (a) remove the Canadian marks from the aircraft and, a) au moment de la vente ou de la location, enlever if applicable, the aircraft address from the Mode S les marques canadiennes apposées sur l’aéronef et, le transponder and from the other avionics equipment of cas échéant, l’adresse de l’aéronef qui se trouve sur le the aircraft at the time of the sale or lease; transpondeur mode S et sur les autres équipements avioniques; (b) notify the Minister in writing, within seven days after the sale or lease, of the date of b) dans les sept jours suivant la vente ou la location, aviser par écrit le ministre de la date : (i) the sale or lease, (i) de la vente ou de la location, (ii) the exportation, if applicable, (ii) de l’exportation, le cas échéant, (iii) the removal of the Canadian marks, and (iii) de l’enlèvement des marques canadiennes, (iv) the removal of the aircraft address from the Mode S transponder and from the other avionics (iv) de l’enlèvement de l’adresse de l’aéronef qui se equipment of the aircraft, if applicable; trouve sur le transpondeur mode S et sur les autres équipements avioniques, le cas échéant; (c) provide the Minister with a copy of all of the agreements that relate to the transfer of any part of c) remettre au ministre un exemplaire de tout accord the legal custody and control of the aircraft resulting qui concerne le transfert de toute partie de la garde et from the sale or lease; and de la responsabilité légales de l’aéronef découlant de la vente ou de la location; (d) return to the Minister the certificate of registra- tion of the aircraft. d) retourner au ministre le certificat d’immatricula- tion de l’aéronef.

SOR/2000-405, s. 13.

DORS/2000-405, art. 13.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division IV — Transfer of Legal Custody and Control Section IV — Transfert de la garde et de la responsabilité légales Sections 202.42-202.43 Articles 202.42-202.43 [ 202.39 to 202.41 reserved] [ 202.39 à 202.41 réservés]

Division V — Operation of Foreign Section V — Utilisation d’un aéronef

Aircraft étranger

Period of Time Present in Canada Période durant laquelle l’aéronef se trouve au Canada 202.42 (1) Subject to section 203.03, no person shall 202.42 (1) Sous réserve de l’article 203.03, il est inter- operate in Canada an aircraft that is registered in a for- dit d’utiliser au Canada un aéronef immatriculé dans un eign state that has been present in Canada for a total of État étranger qui s’est trouvé au Canada pendant un 90 days or more in the immediately preceding twelve- nombre total de 90 jours ou plus dans les 12 mois précé- month period unless dents son utilisation, à moins que les conditions sui- vantes ne soient réunies : (a) the foreign state is a contracting state; a) l’État étranger est un État contractant; (b) the operator of the aircraft is b) l’utilisateur de l’aéronef est : (i) the foreign state, (i) soit l’État étranger, (ii) an individual who is not a Canadian citizen or a permanent resident but is a citizen or subject of the (ii) soit une personne physique qui n’est ni un ci- foreign state, or toyen canadien ni un résident permanent, mais qui est un citoyen ou un sujet de l’État étranger, (iii) an entity that is incorporated or otherwise formed under the laws of the foreign state; and (iii) soit un organisme qui est constitué sous le ré- gime des lois de l’État étranger; (c) if the operator of the aircraft is an entity described in subparagraph (b)(iii), the aircraft is operated in c) dans le cas où l’utilisateur de l’aéronef est un orga- Canada nisme tel que décrit au sous-alinéa b)(iii), l’aéronef est utilisé au Canada : (i) in accordance with an air operator certificate, or (i) soit conformément à un certificat d’exploitation (ii) in any operation other than an operation that aérienne, would require a private operator certificate if the aircraft were registered in Canada. (ii) soit dans une activité autre qu’une activité qui exigerait le certificat d’exploitation privé si l’aéronef était immatriculé au Canada.

(2) For the purposes of calculating the 90-day period, (2) Aux fins du calcul de la période de 90 jours, il doit être tenu compte des éléments suivants : (a) if the aircraft is present in Canada for any part of a calendar day, that part shall be counted as one day; a) si l’aéronef se trouve au Canada pendant toute par- and tie d’un jour civil, cette partie est calculée comme étant un jour; (b) an aircraft is deemed to be present in Canada as soon as it enters Canadian airspace. b) si l’aéronef entre dans l’espace aérien canadien, il est réputé se trouver au Canada.

SOR/2003-271, s. 5.

DORS/2003-271, art. 5.

Aircraft Registered in a Foreign State Aéronef immatriculé dans un État étranger 202.43 (1) Where an aircraft is registered in a foreign 202.43 (1) Le ministre peut, dans le cas d’un aéronef state that is not a contracting state or is not a state that immatriculé dans un État étranger qui n’est pas un État has an agreement in force with Canada that allows an air- contractant ou dans un État étranger qui n’a pas conclu craft that is registered in that state to be operated in avec le Canada un accord permettant l’utilisation au Canada, the Minister may, in writing, authorize the Canada d’un aéronef immatriculé dans cet État, délivrer Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division V — Operation of Foreign Aircraft Section V — Utilisation d’un aéronef étranger Sections 202.43-202.51 Articles 202.43-202.51 operation of the aircraft in Canada, and in the authoriza- une autorisation écrite pour permettre l’utilisation de tion may specify conditions governing the operation of l’aéronef au Canada et y spécifier les conditions d’utilisa- the aircraft as necessary for its safe and proper operation. tion de l’aéronef qui s’imposent pour en assurer la sécuri- té et la bonne utilisation.

(2) No person shall operate an aircraft pursuant to an (2) Il est interdit à quiconque d’utiliser un aéronef aux authorization issued under subsection (1) unless the au- termes d’une autorisation visée au paragraphe (1), à thorization is on board and the aircraft is operated in ac- moins d’avoir celle-ci à bord de l’aéronef et de se confor- cordance with any conditions specified in the authoriza- mer aux conditions qui y sont spécifiées, le cas échéant.

tion.

[ 202.44 and 202.45 reserved] [ 202.44 et 202.45 réservés]

Division VI — Aircraft Information Section VI — Renseignements sur

l’aéronef

Location of an Aircraft Emplacement d’un aéronef 202.46 (1) The Minister may request that the owner of 202.46 (1) Le ministre peut demander au propriétaire an aircraft inform the Minister, in writing, of the location d’un aéronef de l’aviser, par écrit, de l’état de service de of the aircraft and whether or not the aircraft is service- l’aéronef et de l’emplacement où il se trouve.

able.

(2) Where the Minister makes a request pursuant to (2) Le propriétaire d’un aéronef doit obtempérer à la de- subsection (1), the owner shall comply with the request mande visée au paragraphe (1) dans les sept jours sui- by not later than seven days after receiving it. vant sa réception.

(3) Where, pursuant to subsection (1), the owner of an (3) Le propriétaire d’un aéronef qui, en application du aircraft informs the Minister that the aircraft is not ser- paragraphe (1), avise le ministre que l’aéronef n’est pas viceable, the owner shall inform the Minister en état de service doit lui préciser : (a) in the case of an aircraft that will be returned to a) dans le cas d’un aéronef qui sera remis en service, service, of the place at which and the estimated date le lieu et la date approximative de la remise en service; on which it will be returned to service; and b) dans le cas d’un aéronef qui est définitivement mis (b) in the case of an aircraft that is permanently with- hors service, s’il s’en est défait ou a l’intention de le drawn from service, of whether or not the aircraft has faire et, le cas échéant, de quelle manière.

been or will be disposed of and the manner of dispos- al.

[ 202.47 to 202.50 reserved] [ 202.47 à 202.50 réservés]

Division VII — Registered Owners Section VII — Propriétaire

enregistré

Change of Name or Address Changement de nom ou d’adresse 202.51 Where the name or address of a registered own- 202.51 Le propriétaire enregistré d’un aéronef canadien er of a Canadian aircraft changes, the registered owner doit aviser par écrit le ministre de tout changement de shall, by not later than seven days after the change, notify nom ou d’adresse, dans les sept jours suivant ce change- the Minister in writing of the change. ment.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division VII — Registered Owners Section VII — Propriétaire enregistré Sections 202.52-202.57 Articles 202.52-202.57 Loss of Qualification to Be Registered Owner Perte des qualifications du propriétaire enregistré 202.52 Every registered owner of a Canadian aircraft 202.52 Le propriétaire enregistré d’un aéronef canadien shall, within seven days after any change in circum- doit, dans les sept jours après que sont survenues de nou- stances as a result of which the owner is no longer quali- velles circonstances qui font qu’il n’a plus qualité selon fied to be the registered owner of the aircraft under sec- l’article 202.15 pour être le propriétaire enregistré de tion 202.15, notify the Minister in writing of the change. l’aéronef, aviser par écrit le ministre de ces circonstances.

[ 202.53 to 202.56 reserved] [ 202.53 à 202.56 réservés]

Division VIII — Cancellation of Section VIII — Annulation du

Certificate of Registration certificat d’immatriculation

Conditions Where Certificate of Registration Is Cancelled Circonstances d’annulation du certificat d’immatriculation 202.57 (1) In addition to the circumstances set out in 202.57 (1) Outre les circonstances prévues aux para- subsections 202.15(5), 202.35(1), 202.37(3) and graphes 202.15(5), 202.35(1), 202.37(3) et 202.58(2), et 202.58(2) and sections 202.59 and 202.60, the certificate aux articles 202.59 et 202.60, les circonstances suivantes of registration of a Canadian aircraft is cancelled where entraînent l’annulation du certificat d’immatriculation d’un aéronef canadien : (a) an individual who is a registered owner of the air- craft dies; a) le décès d’un propriétaire enregistré de l’aéronef; (b) an entity that is a registered owner of the aircraft b) la liquidation, la dissolution ou la fusion d’un or- is wound up, dissolved or amalgamated with another ganisme qui est un propriétaire enregistré de l’aéro- entity; nef; (c) the lease termination date specified in the most c) la date d’expiration du contrat de location précisée recent lease received by the Minister and submitted in dans le plus récent contrat que le ministre a reçu et connection with an application for the registration of qui a été présenté relativement à une demande d’im- an aircraft referred to in section 202.16 is extended matriculation de l’aéronef visée à l’article 202.16 a été and the Minister is not informed of that fact in writing reportée, et le ministre n’en a pas été avisé par écrit within seven days after that lease termination date; dans les sept jours suivant la date d’expiration du contrat de location; (d) a registered owner ceases to be qualified to be a registered owner of the aircraft under section 202.15; d) le fait qu’un propriétaire enregistré de l’aéronef n’a or plus qualité selon l’article 202.15 pour être un pro- priétaire enregistré de l’aéronef; (e) except in the case of an aircraft undergoing restoration or an ultra-light aeroplane, the aircraft has e) le fait que, depuis cinq ans, l’aéronef, sauf un aéro- not been operated in flight during the last five years. nef en voie de restauration ou un avion ultra-léger, n’a pas été utilisé.

(2) Where the document pursuant to which a registered (2) Lorsque le document en vertu duquel un proprié- owner of an aircraft has legal custody and control of the taire enregistré d’un aéronef a la garde et la responsabili- aircraft ceases to be in effect, the certificate of registra- té légales de l’aéronef cesse d’être valide, le certificat tion of the aircraft is cancelled unless the registered own- d’immatriculation de l’aéronef est annulé à moins que le er propriétaire enregistré ne satisfasse aux conditions sui- vantes : (a) retains legal custody and control of the aircraft af- ter the document ceases to be in effect; and a) il continue d’avoir la garde et la responsabilité lé- gales de l’aéronef après que le document cesse d’être (b) submits to the Minister, within seven days after valide; the day on which the document ceases to be in effect, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division VIII — Cancellation of Certificate of Registration Section VIII — Annulation du certificat d’immatriculation Sections 202.57-202.61 Articles 202.57-202.61 (i) notification of the fact that the document is no b) il présente au ministre, dans les sept jours suivant longer in effect, specifying the day on which it la date à laquelle le document cesse d’être valide, les ceased to be in effect, and documents suivants : (ii) a copy of the new document under which the (i) un avis que le document n’est plus valide, préci- registered owner retains legal custody and control sant la date à laquelle il a cessé d’être valide, of the aircraft.

(ii) une copie du nouveau document en vertu du- SOR/2000-405, s. 14.

quel le propriétaire enregistré continue d’avoir la garde et la responsabilité légales de l’aéronef.

DORS/2000-405, art. 14.

Notification Regarding Destroyed or Missing Aircraft Avis de destruction ou de disparition de l’aéronef 202.58 (1) Every registered owner of a Canadian air- 202.58 (1) Le propriétaire enregistré d’un aéronef ca- craft shall, within seven days after becoming aware of the nadien doit aviser par écrit le ministre des événements fact that any of the following events has occurred, notify suivants, dans les sept jours après en avoir pris connais- the Minister in writing if the aircraft sance : (a) is destroyed; a) l’aéronef est détruit; (b) is permanently withdrawn from use; b) l’aéronef est désaffecté; (c) is missing and the search for the aircraft is termi- c) l’aéronef est porté disparu et les recherches pour le nated; or retrouver sont terminées; (d) has been missing for 60 days or more. d) l’aéronef est porté disparu depuis au moins 60 jours.

(2) Where an event referred to in subsection (1) has oc- (2) Les événements visés au paragraphe (1) entraînent curred, the certificate of registration of the aircraft is can- l’annulation du certificat d’immatriculation de l’aéronef.

celled.

Ultra-light Aeroplanes Avion ultra-léger 202.59 (1) If a basic ultra-light aeroplane that is regis- 202.59 (1) L e certificat d’immatriculation d’un avion tered is no longer a basic ultra-light aeroplane, its certifi- ultra-léger de base est annulé s’il n’est plus un avion ul- cate of registration is cancelled. tra-léger de base.

(2) If an advanced ultra-light aeroplane that is regis- (2) Le certificat d’immatriculation d’un avion ultra-léger tered is no longer an advanced ultra-light aeroplane, its de type évolué est annulé s’il n’est plus un avion ultra-lé- certificate of registration is cancelled. ger de type évolué.

SOR/2000-405, s. 15. DORS/2000-405, art. 15.

Misrepresentation or Fraudulent Documentation Documents frauduleux ou fausses déclarations 202.60 Where there is misrepresentation or fraudulent 202.60 Le certificat d’immatriculation d’un aéronef ca- documentation in the application for registration of a nadien est annulé si la demande d’immatriculation de Canadian aircraft, the certificate of registration is can- l’aéronef contient des documents frauduleux ou de celled. fausses déclarations.

Removal of Marks Enlèvement des marques 202.61 Where the certificate of registration of a Canadi- 202.61 Le ministre peut, à l’expiration ou à l’annulation an aircraft expires or is cancelled, the Minister may re- d u certificat d’immatriculation d’un aéronef canadien, quest the owner or last registered owner to remove the demander au propriétaire ou au dernier propriétaire Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division VIII — Cancellation of Certificate of Registration Section VIII — Annulation du certificat d’immatriculation Sections 202.61-202.69 Articles 202.61-202.69 Canadian marks from the aircraft and, where the Minis- enregistré d’en enlever les marques canadiennes et, le ter so requests, the owner or last registered owner, as ap- propriétaire ou le dernier propriétaire enregistré, selon le plicable, shall remove the Canadian marks within seven cas, doit obtempérer à la demande du ministre dans les days after the day on which the request is received. sept jours suivant sa réception.

Notification That Marks Are Removed Avis de l’enlèvement des marques 202.62 No person shall fraudulently notify the Minister 202.62 Il est interdit d’aviser frauduleusement le mi- that the Canadian marks on an aircraft have been re- nistre de l’enlèvement des marques canadiennes d’un aé- moved. ronef.

Removal of Name and Address from the Canadian Civil Enlèvement de noms et d’adresses du Registre des Aircraft Register aéronefs civils canadiens 202.63 Where a continuing or temporary certificate of 202.63 Lorsqu’un certificat d’immatriculation perma- registration issued in respect of an aircraft expires or is nente ou un certificat d’immatriculation temporaire déli- cancelled, the Minister shall remove from the Canadian vré relativement à un aéronef expire ou est annulé, le mi- Civil Aircraft Register the name and address of the per- nistre enlève du Registre des aéronefs civils canadiens , son under whose name the aircraft was registered. le nom et l’adresse de la personne sous laquelle l’aéronef était immatriculé.

Removal of Aircraft Particulars from the Canadian Civil Enlèvement des renseignements relatifs à l’aéronef du Aircraft Register Registre des aéronefs civils canadiens 202.64 If the certificate of registration of an aircraft is 202.64 Dans le cas de l’annulation du certificat d’imma- cancelled, the Minister may remove all the particulars in triculation d’un aéronef, le ministre peut enlever les ren- respect of the aircraft from the Canadian Civil Aircraft seignements relatifs à l’aéronef du Registre des aéronefs Register if any part of the legal custody and control of the civils canadiens si le propriétaire enregistré a transféré aircraft is transferred to a person who is not qualified to toute partie de la garde et de la responsabilité légales à be the registered owner of a Canadian aircraft under sec- une personne qui n’a pas qualité pour être propriétaire tion 202.15 or if subsection 202.58(1) or section 202.59 enregistré d’un aéronef canadien en vertu de l’article applies. 202.15 ou si le paragraphe 202.58(1) ou l’article 202.59 s’applique.

SOR/2000-405, s. 16.

DORS/2000-405, art. 16.

[ 202.65 to 202.68 reserved] [ 202.65 à 202.68 réservés]

Division IX — Canadian Civil Aircraft Section IX — Registre des aéronefs

Register civils canadiens

Publication of Register Publication du registre 202.69 (1) The Minister shall establish, maintain and 202.69 (1) Le ministre établit, tient à jour et publie un publish a register of aircraft, to be known as the Canadi- registre des aéronefs, connu sous le nom de Registre des an Civil Aircraft Register , in which there shall be en- aéronefs civils canadiens , qui contient les renseigne- tered, in respect of each Canadian aircraft for which a ments suivants au sujet de chaque aéronef canadien pour continuing or temporary certificate of registration has lequel un certificat d’immatriculation permanente ou un been issued, certificat d’immatriculation temporaire a été délivré : (a) the name and address of each registered owner; a) les noms et adresses de chaque propriétaire enre- gistré; (b) the registration mark issued pursuant to section 202.02; and b) la marque d’immatriculation attribuée à l’aéronef en application de l’article 202.02; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 2 — Aircraft Marking and Registration Sous-partie 2 — Marquage et immatriculation des aéronefs Division IX — Canadian Civil Aircraft Register Section IX — Registre des aéronefs civils canadiens Sections 202.69-203.01 Articles 202.69-203.01 (c) such other particulars concerning the aircraft as c) tout autre renseignement sur l’aéronef que le mi- the Minister considers necessary for registration, in- nistre juge utile aux fins de l’immatriculation, de l’ins- spection and certification purposes. pection et de la certification de l’aéronef.

(2) The Minister may publish information that has been (2) Le ministre peut publier les renseignements sur un entered in the Canadian Civil Aircraft Register in re- aéronef canadien qui sont consignés dans le Registre des spect of a Canadian aircraft. aéronefs civils canadiens .

[ 202.70 to 202.72 reserved] [ 202.70 à 202.72 réservés]

Division X — Notice to Owners Section X — Avis aux propriétaires

Two or More Persons As Owners Plus d’un propriétaire 202.73 For the purposes of this Subpart, where two or 202.73 Pour l’application de la présente sous-partie, more persons are the registered owners of a Canadian lorsqu’un aéronef canadien appartient à plus d’un pro- aircraft, a request, notice or document is duly given to priétaire enregistré, les demandes, avis ou documents en- each registered owner of the aircraft if the request, notice voyés au propriétaire désigné conformément aux Normes or document is given to the person who, pursuant to the sur le marquage et l’immatriculation des aéronefs , à sa Aircraft Marking and Registration Standards , has been dernière adresse inscrite dans le Registre des aéronefs identified as the nominee for that purpose, at the last ad- civils canadiens , sont considérés comme dûment remis à dress for that person recorded in the Canadian Civil Air- chacun des propriétaires enregistrés de l’aéronef.

craft Register .

[ 202.74 to 202.77 reserved] [ 202.74 à 202.77 réservés]

Subpart 3 — Operation of a Leased Sous-partie 3 — Utilisation d’aéronefs

Aircraft by a Non-Registered Owner loués par des personnes qui ne sont

pas propriétaires enregistrés

Interpretation Définitions

203.01 In this Subpart, 203.01 Pour l’application de la présente sous-partie : Canadian air operator includes the holder of a flight certificat d’exploitation Sont assimilés au certificat training unit operator certificate and the holder of a pri- d’exploitation le certificat d’exploitation aérienne, le cer- tificat d’exploitation d’unité de formation au pilotage et le vate operator registration document; ( exploitant aérien document d’enregistrement d’exploitant privé. ( operator canadien ) certificate ) lease means an agreement in respect of the operation of an aircraft that exploitant aérien canadien Sont assimilés à l’exploitant aérien canadien le titulaire d’un certificat d’exploitation (a) specifies a commencement and a termination d’unité de formation au pilotage et le titulaire d’un docu- date, ment d’enregistrement d’exploitant privé. ( Canadian air operator ) (b) gives the lessee legal custody and control, and the right to exclusive possession and use, of the aircraft location S’entend d’un accord visant l’utilisation d’un aé- during its term, and ronef qui, à la fois : (c) may include provisions respecting the operation a) en précise les dates de début et de fin; of the aircraft for hire or reward; ( location ) b) accorde au locataire la garde et la responsabilité légales de l’aéronef ainsi que le droit de possession et Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 3 — Operation of a Leased Aircraft by a Non-Registered Owner Sous-partie 3 — Utilisation d’aéronefs loués par des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Interpretation Définitions Sections 203.01-203.03 Articles 203.01-203.03 d’utilisation exclusives de celui-ci pendant la période leasing operation means the operation of an aircraft visée par l’accord; pursuant to this Subpart; ( utilisation d’aéronefs loués ) c) peut comporter des dispositions concernant l’utili- operator certificate includes an air operator certificate, sation de l’aéronef contre rémunération. ( lease ) a flight training unit operator certificate and a private op- erator registration document. ( certificat d’exploitation ) utilisation d’aéronefs loués L’utilisation d’aéronefs SOR/97-120, s. 1; SOR/2000-405, s. 17; SOR/2014-131, s. 7.

conformément à la présente sous-partie. ( leasing opera- tion ) DORS/97-120, art. 1; DORS/2000-405, art. 17; DORS/2014-131, art. 7.

Application Application

203.02 (1) This Subpart applies to the following per- 203.02 (1) La présente sous-partie s’applique aux per- sons in respect of the operation of a leased aircraft by the sonnes suivantes relativement à l’utilisation d’un aéronef lessee if the aircraft is registered in the name of the loué par le locataire lorsque l’aéronef est immatriculé au lessor: nom du locateur : (a) a Canadian air operator that leases a Canadian a) l’exploitant aérien canadien qui loue un aéronef aircraft from another Canadian air operator; canadien d’un autre exploitant aérien canadien; (b) a foreign air operator that leases a Canadian air- b) l’exploitant aérien étranger qui loue un aéronef ca- craft from a Canadian air operator that is operating nadien d’un exploitant aérien canadien assujetti aux under Part IV, VI or VII; parties IV, VI ou VII; (c) a Canadian air operator that is operating under c) l’exploitant aérien canadien assujetti aux parties Part IV, VI or VII and that leases an aircraft registered IV, VI ou VII qui loue un aéronef immatriculé dans un in a foreign state; and État étranger; (d) a foreign air operator that leases a Canadian air- d) l’exploitant aérien étranger qui loue un aéronef ca- craft from a Canadian aircraft manufacturer. nadien d’un constructeur d’aéronefs canadien.

(2) This Subpart does not apply in respect of the opera- (2) La présente sous-partie ne s’applique pas à l’utilisa- tion of a private aircraft. tion d’aéronefs privés.

SOR/97-120, s. 1; SOR/2000-405, s. 18. DORS/97-120, art. 1; DORS/2000-405, art. 18.

Leasing Operations — General Utilisation d’aéronefs loués —

Généralités

203.03 (1) No person who is not the registered owner 203.03 (1) Il est interdit à toute personne qui n’est pas of an aircraft shall operate the aircraft as part of a leasing le propriétaire enregistré d’un aéronef d’utiliser cet aéro- operation without an authorization issued pursuant to nef dans le cadre d’une utilisation d’aéronefs loués sans subsection (2) unless une autorisation délivrée en application du paragraphe (2), à moins que les conditions suivantes ne soient (a) the lessor and the lessee each hold a Canadian op- réunies : erator certificate issued in respect of the aircraft type to be operated; a) le locateur et le locataire sont tous les deux titu- laires d’un certificat d’exploitation canadien délivré à (b) the lessee is qualified to be the registered owner l’égard du type d’aéronef devant être utilisé; of a Canadian aircraft; b) le locataire a qualité pour être le propriétaire enre- (c) the maintenance control system referred to in sec- gistré d’un aéronef canadien; tion 406.35 or 706.02 and the maintenance schedule approved by the Minister under subsection 605.86(2) c) le système de contrôle de la maintenance visé aux are, during the term of the lease, equivalent for the articles 406.35 ou 706.02 et l’échéancier de mainte- lessor and the lessee; nance approuvé par le ministre en application du Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 3 — Operation of a Leased Aircraft by a Non-Registered Owner Sous-partie 3 — Utilisation d’aéronefs loués par des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Leasing Operations — General Utilisation d’aéronefs loués — Généralités Section 203.03 Article 203.03 paragraphe 605.86(2) sont, pendant la période de lo- (d) the crew members of the aircraft are employed by the lessee; and cation, équivalents pour le locateur et le locataire; (e) the registered owner informs the Minister in writ- d) les membres d’équipage de l’aéronef sont em- ployés par le locataire; ing, no later than seven days after the term of the lease commences, of e) le propriétaire enregistré transmet par écrit au mi- (i) the registration mark, manufacturer model des- nistre, dans les sept jours suivant le début de la loca- tion, les renseignements suivants : ignation and serial number of the aircraft, (i) la marque d’immatriculation, la désignation de (ii) the names, addresses and telephone numbers, and facsimile numbers, if any, of the registered modèle du constructeur et le numéro de série de l’aéronef, owner and the lessee, (ii) le nom, l’adresse, le numéro de téléphone et, (iii) the Canadian operator certificate number and the approved maintenance organization certificate s’il y a lieu, le numéro de télécopieur du proprié- taire enregistré et du locataire, numbers of the lessor and the lessee, (iv) the commencement and termination dates of (iii) le numéro du certificat d’exploitation canadien the lease, et les numéros du certificat de l’organisme de main- tenance agréé du locateur et du locataire, (v) the name of the person who is responsible for the maintenance of the aircraft during the term of (iv) la date du début et de la fin de la location, the lease, and (v) le nom de la personne responsable de la main- tenance de l’aéronef pendant la période de location, (vi) the address of the main maintenance base for the aircraft.

(vi) l’adresse de la base principale de maintenance de l’aéronef.

(2) Subject to section 203.08, the Minister shall, on re- (2) Sous réserve de l’article 203.08, sur réception d’une ceipt of an application from a Canadian air operator that demande présentée par un exploitant aérien canadien, conforms with the Standards Respecting the Operation qui est conforme aux Normes relatives à l’utilisation of a Leased Aircraft by a Non-Registered Owner and d’aéronefs loués par des personnes qui ne sont pas pro- that includes evidence that establishes that the Canadian priétaires enregistrés et qui comporte des preuves éta- air operator meets those standards, issue a written au- blissant que l’exploitant aérien canadien respecte ces thorization to the Canadian air operator permitting the normes, le ministre lui délivre une autorisation écrite operation of a Canadian or foreign aircraft by the Canadi- permettant l’utilisation, par l’exploitant aérien canadien, an air operator, or the operation of a Canadian aircraft by d’aéronefs canadiens ou étrangers ou l’utilisation par un a foreign operator, as part of a leasing operation, and exploitant étranger, d’aéronefs canadiens, dans le cadre shall specify in the authorization those conditions gov- d’une utilisation d’aéronefs loués, et y précise les condi- erning the operation that are necessary to ensure avia- tions régissant l’utilisation qui sont nécessaires pour as- tion safety. surer la sécurité aérienne.

(3) An authorization issued pursuant to subsection (2) (3) L’autorisation délivrée en application du paragraphe expires on the earliest of (2) expire le premier en date des jours suivants : (a) the date on which the lease is terminated, a) la date à laquelle la location prend fin; (b) the date specified by the Minister in the autho- b) la date précisée dans l’autorisation du ministre; rization, c) la date d’annulation du certificat d’immatriculation (c) the date on which the certificate of registration of de l’aéronef; the aircraft is cancelled, d) la date de suspension ou d’annulation du certificat (d) the date on which the operator certificate is sus- d’exploitation; pended or cancelled, and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 3 — Operation of a Leased Aircraft by a Non-Registered Owner Sous-partie 3 — Utilisation d’aéronefs loués par des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Leasing Operations — General Utilisation d’aéronefs loués — Généralités Sections 203.03-203.06 Articles 203.03-203.06 (e) the date on which there is a change in any of the e) la date à laquelle un changement est apporté à tout information that was submitted in support of the ap- renseignement présenté à l’appui de la demande d’au- plication referred to in subsection (2) and on which torisation visée au paragraphe (2) et en fonction du- the issuance of the authorization was based. quel l’autorisation a été délivrée.

(4) Where an authorization is required under subsection (4) Lorsqu’une autorisation est exigée en application du (1) and has been issued under subsection (2), no person paragraphe (1) et qu’elle a été délivrée en application du shall operate a leased aircraft unless the authorization is paragraphe (2), il est interdit d’utiliser l’aéronef à moins carried on board. que l’autorisation ne soit transportée à bord de l’aéronef.

(5) If a leasing advisory is provided to the Minister un- (5) Lorsqu’un avis de location est fourni au ministre en der subsection (1), no person shall operate a leased air- application du paragraphe (1), il est interdit à toute per- craft unless a copy of the advisory is carried on board. sonne d’utiliser un aéronef loué à moins qu’une copie de l’avis ne soit transportée à bord.

SOR/97-120, s. 1; SOR/2000-405, s. 19; SOR/2005-341, s. 3.

DORS/97-120, art. 1; DORS/2000-405, art. 19; DORS/2005-341, art. 3.

Leasing Operations — International Utilisation d’aéronefs loués —

Échelle internationale

203.04 (1) No person shall operate a leased aircraft if 203.04 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef loué si le one of the lessor and the lessee of the aircraft is not a locateur ou le locataire de l’aéronef n’est pas un Cana- Canadian, unless the Minister and the civil aviation au- dien, à moins que le ministre et l’autorité compétente de thority of the state of the lessor or the lessee have con- l’aviation civile de l’État du locateur ou du locataire sented to such operation. n’aient donné leur consentement à une telle utilisation.

(2) No person shall operate an aircraft under the cir- (2) Il est interdit d’utiliser un aéronef dans les circons- cumstances referred to in subsection (1) in a third state, tances visées au paragraphe (1) dans un tiers État autre other than Canada and the state of the lessor or the que le Canada et l’État du locateur ou du locataire, à lessee, except in accordance with the laws of the third moins que l’aéronef ne soit utilisé conformément aux lois state. du tiers État.

SOR/97-120, s. 1. DORS/97-120, art. 1.

Registration of Leased Aircraft Immatriculation d’un aéronef loué

203.05 The certificate of registration of a leased Canadi- 203.05 Le certificat d’immatriculation d’un aéronef ca- an aircraft operated pursuant to section 203.03 remains nadien loué qui est utilisé en application de l’article valid despite any change in the legal custody and control 203.03 demeure valide, même si un changement de of the aircraft that takes place garde et de responsabilité légales de l’aéronef se produit : (a) at the commencement or termination of the lease; a) au début ou à la fin de la location; and b) dans le cas où le ministre a délivré une autorisa- (b) where the Minister has issued an authorization tion en application du paragraphe 203.03(2), en tout pursuant to subsection 203.03(2), at any other time autre temps pendant la période de location précisée during the term of the lease that is specified in the au- dans l’autorisation.

thorization.

DORS/97-120, art. 1; DORS/2021-152, art. 19(A).

SOR/97-120, s. 1; SOR/2021-152, s. 19(E).

Forwarding of Airworthiness Envoi de consignes de navigabilité

Directives

203.06 (1) Where an authorization has been issued 203.06 (1) Lorsqu’une autorisation a été délivrée en ap- pursuant to subsection 203.03(2) in respect of a Canadi- plication du paragraphe 203.03(2) à l’égard d’un aéronef an aircraft, the registered owner of the aircraft shall, im- canadien, le propriétaire enregistré de l’aéronef doit faire mediately on receipt of the authorization, forward to the Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 3 — Operation of a Leased Aircraft by a Non-Registered Owner Sous-partie 3 — Utilisation d’aéronefs loués par des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Forwarding of Airworthiness Directives Envoi de consignes de navigabilité Sections 203.06-203.09 Articles 203.06-203.09 lessee all airworthiness directives that apply to the air- parvenir au locataire, dès qu’il les a reçues, les consignes craft. de navigabilité qui s’appliquent à l’aéronef.

(2) Where an authorization has been issued pursuant to (2) Lorsqu’une autorisation a été délivrée en application subsection 203.03(2) in respect of an aircraft registered du paragraphe 203.03(2) à l’égard d’un aéronef immatri- in a foreign state, the Canadian lessee shall ensure that culé dans un État étranger, le locataire canadien doit the aircraft conforms with all applicable airworthiness di- s’assurer que l’aéronef est conforme aux consignes de na- rectives. vigabilité applicables.

SOR/97-120, s. 1. DORS/97-120, art. 1.

Maximum Number of Leased Nombre maximal d’aéronefs loués

Aircraft

203.07 (1) No Canadian air operator shall, pursuant to 203.07 (1) Il est interdit à l’exploitant aérien canadien section 203.03, operate a number of leased aircraft regis- d’utiliser, en application de l’article 203.03, un nombre tered in a foreign state that exceeds 25 per cent of the to- d’aéronefs loués immatriculés dans un État étranger qui tal number of aircraft registered to that Canadian air op- est supérieur à 25 pour cent du nombre total d’aéronefs erator, rounded to the next highest whole number. immatriculés au nom de l’exploitant aérien canadien, ar- rondi au nombre entier supérieur.

(2) No Canadian air operator shall, pursuant to section (2) Il est interdit à l’exploitant aérien canadien de louer, 203.03, lease to foreign air operators a number of aircraft en application de l’article 203.03, à des exploitants aé- that exceeds 25 per cent of the total number of Canadian riens étrangers un nombre d’aéronefs qui est supérieur à aircraft registered to that Canadian air operator, rounded 25 pour cent du nombre total d’aéronefs canadiens im- to the next highest whole number. matriculés au nom de l’exploitant aérien canadien, arron- di au nombre entier supérieur.

SOR/97-120, s. 1.

DORS/97-120, art. 1.

Limits on Period of Operation under Restrictions relatives à la période

Authorization d’utilisation aux termes de

l’autorisation

203.08 No authorization shall be issued to a Canadian 203.08 Il est interdit de délivrer à un exploitant aérien air operator pursuant to subsection 203.03(2) with re- canadien, en application du paragraphe 203.03(2), une spect to the operation of an aircraft registered in a for- autorisation à l’égard de l’utilisation d’un aéronef imma- eign state that would result in triculé dans un État étranger qui entraînerait l’une ou l’autre des situations suivantes : (a) the Canadian air operator being issued with one or more such authorizations in respect of aircraft reg- a) l’exploitant aérien canadien se voit délivrer une ou istered in a foreign state for 24 months or more during plusieurs de ces autorisations à l’égard de l’aéronef any period of 30 consecutive months; or immatriculé dans un État étranger pour 24 mois ou plus durant toute période de 30 mois consécutifs; (b) the aircraft being the subject of one or more such authorizations issued to a Canadian air operator for 24 b) l’aéronef fait l’objet d’une ou plusieurs de ces auto- months or more during any period of 30 consecutive risations délivrées à un exploitant aérien canadien months. pour 24 mois ou plus durant toute période de 30 mois consécutifs.

SOR/97-120, s. 1.

DORS/97-120, art. 1.

Submission of Signed Lease Présentation de la location signée

203.09 A Canadian air operator that has been issued 203.09 L’exploitant aérien canadien à qui le ministre a with an authorization by the Minister pursuant to sub- délivré une autorisation en application du paragraphe section 203.03(2) shall, within seven days after the day Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part II — Aircraft Identification and Registration and Operation of a Leased Aircraft by a Partie II — Identification et immatriculation des aéronefs et utilisation d’aéronefs loués par Non-Registered Owner des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Subpart 3 — Operation of a Leased Aircraft by a Non-Registered Owner Sous-partie 3 — Utilisation d’aéronefs loués par des personnes qui ne sont pas propriétaires enregistrés Submission of Signed Lease Présentation de la location signée Sections 203.09-300.01 Articles 203.09-300.01 on which the authorization was issued, submit to the 203.03(2) doit, dans les sept jours suivant la date de déli- Minister a signed copy of the lease. vrance de l’autorisation, faire parvenir au ministre une copie signée de la location.

SOR/97-120, s. 1.

DORS/97-120, art. 1.

Part III — Aerodromes, Airports Partie III — Aérodromes,

and Heliports aéroports et héliports

[SOR/2007-87, s. 4] [DORS/2007-87, art. 4]

Interpretation Définitions

300.01 In this Part, 300.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente partie.

aerodrome standards and recommended practices publications means the following documents, namely, aéronef en état d’urgence Situation qui pourrait entraî- ner des dommages à un aéronef qui se trouve à un aéro- (a) Procedures for the Certification of Aerodromes port ou à un aérodrome ou des blessures aux personnes à as Airports , bord de cet aéronef. ( aircraft emergency ) (b) Aerodrome Standards and Recommended Prac- balise Objet disposé au-dessus du sol pour indiquer un tices , and obstacle ou une limite. ( marker ) (c) Heliport and Helideck Standards and Recom- certificat d’aéroport Certificat délivré en vertu de l’ar- mended Practices ; ( publications sur les normes et ticle 302.03. ( airport certificate ) pratiques recommandées pour les aérodromes ) côté piste [Abrogée, DORS/2003-58, art. 1] aeronautical information publications means the fol- lowing documents: exploitant Dans le cas d’un aérodrome, la personne res- ponsable de l’aérodrome, y compris un employé, un man- (a) AIP Canada , dataire ou un représentant autorisé de cette personne.

( operator ) (b) AIP Canada Supplements , fixe Se dit du feu dont l’intensité lumineuse reste (c) Canada Air Pilot , constante lorsqu’il est observé d’un point fixe. ( fixed ) (d) Restricted Canada Air Pilot , manuel d’exploitation d’aéroport Manuel visé à l’ar- ticle 302.08. Est comprise dans le manuel toute modifica- (e) AIRAC Canada , tion qui est approuvée en application du paragraphe (f) VFR Navigation Charts , 302.03(2). ( airport operations manual ) (g) VFR Terminal Area Charts , marque Symbole ou groupe de symboles apposés à la surface de l’aire de mouvement pour fournir des rensei- (h) Canada Flight Supplement , gnements aéronautiques. ( marking ) (i) Water Aerodrome Supplement , marque de zone fermée Marque en forme de croix ayant les caractéristiques suivantes : (j) Enroute Charts – High and Low Altitude , a) elle est en la forme et, sous réserve du paragraphe (k) ICAO Type A Obstacle Charts , and 301.04(4), a les dimensions prévues à l’annexe I de la sous-partie 1; (l) Designated Airspace Handbook ; ( publications d’information aéronautique ) b) sous réserve du paragraphe 301.04(8), elle est d’une seule couleur contrastante, blanche pour une piste et jaune pour une voie de circulation, visible d’un Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Interpretation Définitions Section 300.01 Article 300.01 aéronef en vol à une altitude de 300 m (1 000 pieds) aircraft emergency means a situation that could result in damage to an aircraft at an airport or aerodrome or in- au-dessus de la marque. ( closed marking ) jury to the persons on board the aircraft; ( aéronef en état mouvement À l’égard d’un aéronef, s’entend du décol- d’urgence ) lage ou l’atterrissage à un aéroport ou à un aérodrome.

( movement ) airport certificate means a certificate issued pursuant to section 302.03; ( certificat d’aéroport ) publications d’information aéronautique Les docu- ments suivants : airport operations manual means the manual referred to in section 302.08 and includes any amendments to the a) AIP Canada ; manual that are approved pursuant to subsection 302.03(2); ( manuel d’exploitation d’aéroport ) b) Suppléments de l’AIP Canada ; airside [Repealed, SOR/2003-58, s. 1] c) Canada Air Pilot ; closed marking means a cross-shaped marking that d) Canada Air Pilot restreint ; (a) has the form and, subject to subsection 301.04(4), e) AIRAC Canada ; the dimensions set out in Schedule I to Subpart 1, and f) Cartes aéronautiques de navigation VFR ; (b) subject to subsection 301.04(8), is in a single con- trasting colour, white on runways and yellow on taxi- g) Cartes de région terminale VFR ; ways, that is visible from an aircraft flying at an alti- tude of 300 m (1,000 feet) above the marking; h) Supplément de vol – Canada ; ( marque de zone fermée ) i) Supplément hydroaérodromes ; fixed , in respect of a light, means having a constant lumi- nous intensity when the light is observed from a fixed j) Cartes en route de niveau inférieur et supérieur ; point; ( fixe ) k) Cartes d’obstacles de type A de l’OACI; marker means an object displayed above ground level for l) Manuel des espaces aériens désignés . ( aeronauti- the purpose of indicating an obstacle or obstruction or cal information publications ) delineating a boundary; ( balise ) publications sur les normes et pratiques recomman- marking means a symbol or group of symbols displayed dées pour les aérodromes Les documents ci-après : on the surface of a movement area for the purpose of conveying aeronautical information; ( marque ) a) Procédures de certification des aérodromes à titres d’aéroports ; movement , in respect of an aircraft, means a take-off or landing at an airport or aerodrome; ( mouvement ) b) Aérodromes — Normes et pratiques recomman- dées ; obstacle limitation surface [Repealed, SOR/2011-285, s. 3] c) Héliports et les héli-plates-formes — Normes et pratiques recommandées . ( aerodrome standards and operator means the person in charge of an aerodrome, recommended practices publications ) and includes an employee, agent or other authorized rep- resentative of that person; ( exploitant ) RESA ou aire de sécurité d’extrémité de piste Aire ad- jacente à la piste ou sur la piste destinée à réduire la gra- public way means any road, path or sidewalk maintained vité des dommages subis par un avion en cas d’un atter- for the use of members of the public; ( voie publique ) rissage trop court ou d’une sortie d’extrémité de piste de celui-ci. ( RESA or runway end safety area ) RESA or runway end safety area means an area, adja- cent to or on a runway that is intended to reduce the Supplément hydroaérodromes Publication concernant severity of damage to an aeroplane in the event that the les hydroaérodromes, destinée à compléter les cartes en Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Interpretation Définitions Sections 300.01-301.03 Articles 300.01-301.03 aeroplane undershoots or overruns the runway; ( RESA route et le Canada Air Pilot . ( Water Aerodrome Supple- ou aire de sécurité d’extrémité de piste ) ment ) Water Aerodrome Supplement means a publication surface de limitation d’obstacles [Abrogée, DORS/ concerning water aerodromes that is intended to be used 2011-285, art. 3] to supplement enroute charts and the Canada Air Pilot .

voie publique Chemin, passage ou trottoir entretenu ( Supplément hydroaérodromes ) pour l’usage du public. ( public way ) SOR/97-518, s. 1; SOR/2002-226, s. 1; SOR/2003-58, s. 1; SOR/2011-285, s. 3; SOR/ 2021-269, s. 3; SOR/2025-26, s. 11.

DORS/97-518, art. 1; DORS/2002-226, art. 1; DORS/2003-58, art. 1; DORS/2011-285, art.

3; DORS/2021-269, art. 3; DORS/2025-26, art. 11.

Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes

Application Application

301.01 This Subpart applies in respect of all aerodromes 301.01 La présente sous-partie s’applique aux aéro- except airports, heliports and military aerodromes. dromes, sauf les aéroports, les héliports et les aéro- dromes militaires.

SOR/2007-87, s. 5.

DORS/2007-87, art. 5.

Inspection Inspection

301.02 The operator of an aerodrome shall, without 301.02 L’exploitant d’un aérodrome doit, sur demande charge, at the request of a Department of Transport in- d’un inspecteur du ministère des Transports, permettre à spector, allow the inspector access to aerodrome facilities celui-ci, sans frais, l’accès aux installations de l’aéro- and provide the equipment necessary to conduct an in- drome et lui fournir l’équipement nécessaire à l’inspec- spection of the aerodrome. tion de l’aérodrome.

Registration Enregistrement

301.03 (1) Subject to subsection (2), where the opera- 301.03 (1) Sous réserve du paragraphe (2), lorsque tor of an aerodrome provides the Minister with informa- l’exploitant d’un aérodrome fournit au ministre les ren- tion respecting the location, markings, lighting, use and seignements concernant l’emplacement, le marquage, le operation of the aerodrome, the Minister must register balisage lumineux, l’utilisation et l’exploitation de l’aéro- the aerodrome and submit the information to the drome, le ministre enregistre l’aérodrome et soumet les provider of aeronautical information services for publica- renseignements au fournisseur de services d’information tion in the Canada Flight Supplement or the Water aéronautique aux fins de publication dans le Supplément Aerodrome Supplement , as applicable. de vol – Canada ou le Supplément hydroaérodromes , selon le cas.

(2) The Minister may refuse to register an aerodrome if (2) Le ministre peut refuser d’enregistrer un aérodrome the operator of the aerodrome does not meet the require- si l’exploitant ne respecte pas les exigences prévues aux ments of sections 301.05 to 301.09 or if using the aero- articles 301.05 à 301.09 ou lorsque l’utilisation de l’aéro- drome is likely to be hazardous to aviation safety and, in drome est susceptible de constituer un danger pour la sé- such a case, must not submit the information with re- curité aéronautique; en pareil cas, il ne soumet pas les spect to that aerodrome to the provider of aeronautical renseignements relatifs à l’aérodrome au fournisseur de information services for publication. services d’information aéronautique aux fins de publica- tion.

(3) The operator of an aerodrome registered under sub- (3) L’exploitant de l’aérodrome enregistré en application section (1) must notify the Minister immediately after du paragraphe (1) doit aviser le ministre dès que des any change is made to the location, markings, lighting, changements sont apportés à l’emplacement, au mar- use or operation of the aerodrome that is likely to affect quage, au balisage lumineux, à l’utilisation ou à l’exploi- the accuracy of the information published by the tation de l’aérodrome qui sont susceptibles de rendre in- exacts les renseignements publiés par le fournisseur de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes Registration Enregistrement Sections 301.03-301.04 Articles 301.03-301.04 provider of aeronautical information services under sub- services d’information aéronautique conformément au section (1). paragraphe (1).

(4) An aerodrome that is listed in the Canada Flight (4) L’aérodrome inscrit dans le Supplément de vol- Supplement or the Water Aerodrome Supplement on the Canada ou le Supplément hydroaérodromes à la date coming into force of this Subpart is deemed to be regis- d’entrée en vigueur de la présente sous-partie est réputé tered pursuant to subsection (1). enregistré conformément au paragraphe (1).

SOR/2025-26, s. 12. DORS/2025-26, art. 12.

Markers and Markings Balises et marques

301.04 (1) When an aerodrome is closed permanently, 301.04 (1) L’exploitant d’un aérodrome doit en retirer the operator of the aerodrome shall remove all of the les balises et les marques lorsque l’aérodrome est défini- markers and markings installed at the aerodrome. tivement désaffecté.

(2) The operator of an aerodrome, other than a water (2) L’exploitant d’un aérodrome, autre qu’un hydroaéro- aerodrome, shall install red flags or red cones along the drome, doit installer des fanions rouges ou des cônes boundary of an unserviceable movement area. rouges le long de toute aire de mouvement inutilisable.

(3) Subsections (4) to (8) do not apply in respect of any (3) Est soustrait à l’application des paragraphes (4) à (8) manoeuvring area or part thereof that is closed for 24 toute aire de manœuvre ou tout tronçon de celle-ci dont hours or less. la fermeture est d’une durée de 24 heures ou moins.

(4) Where a runway or part of a runway is closed, the (4) Lorsqu’une piste ou un tronçon de celle-ci est fermé, operator of the aerodrome shall place closed markings, as l’exploitant de l’aérodrome doit y apposer des marques set out in Schedule I to this Subpart, on the runway as de zone fermée prévues à l’annexe I de la présente sous- follows: partie et disposées de la façon suivante : (a) where the runway is greater than 1 220 m (4,000 a) dans le cas d’une piste d’une longueur supérieure à feet) in length, a closed marking shall be located at 1 220 m (4 000 pieds), une marque de zone fermée est each end of the closed runway or part thereof and ad- disposée à chaque extrémité de la piste ou du tronçon ditional closed markings shall be located on the closed en cause et d’autres marques de zone fermée sont dis- runway or part thereof at intervals not exceeding 300 posées sur la piste ou le tronçon à intervalles d’au plus m (1,000 feet); 300 m (1 000 pieds); (b) where the runway is greater than 450 m (1,500 b) dans le cas d’une piste d’une longueur supérieure à feet) but not greater than 1 220 m (4,000 feet) in 450 m (1 500 pieds) mais ne dépassant pas 1 220 m length, a closed marking of not less than one-half the (4 000 pieds), une marque de zone fermée, de dimen- dimensions set out in that Schedule shall be located at sions au moins égales à la moitié de celles prévues à each end of the closed runway or part thereof and an cette annexe, est disposée à chaque extrémité de la additional closed marking of the same dimensions piste ou du tronçon en cause, et une autre marque de shall be located on the closed runway or part thereof zone fermée, de dimensions identiques, est disposée at a point equidistant from the two markings; or sur la piste ou le tronçon à un point équidistant des deux marques; (c) where the runway is 450 m (1,500 feet) or less in length, a closed marking of not less than one-half the c) dans le cas d’une piste d’une longueur égale ou in- dimensions set out in that Schedule shall be located at férieure à 450 m (1 500 pieds), une marque de zone each end of the closed runway or part thereof. fermée, de dimensions au moins égales à la moitié de celles prévues à cette annexe, est disposée à chaque extrémité de la piste ou du tronçon en cause.

(5) Where a taxiway or part of a taxiway is closed, the (5) Lorsqu’une voie de circulation ou un tronçon de operator of the aerodrome shall place on each end of the celle-ci est fermé, l’exploitant de l’aérodrome doit appo- closed taxiway, or part thereof, a closed marking with the ser à chaque extrémité de la voie de circulation ou du dimensions set out in Schedule I to this Subpart.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes Markers and Markings Balises et marques Sections 301.04-301.06 Articles 301.04-301.06 tronçon en cause une marque de zone fermée de dimen- sions égales à celles prévues à l’annexe I de la présente sous-partie.

(6) Where a helicopter take-off and landing area at an (6) Lorsqu’une aire de décollage et d’atterrissage d’héli- aerodrome is closed, the operator of the aerodrome shall coptères est fermée à l’aérodrome, l’exploitant de celui-ci doit prendre l’une des mesures suivantes : (a) place a closed marking over the letter “H”, where the letter “H” identifies the helicopter take-off and a) apposer une marque de zone fermée sur la lettre landing area, or, where no letter identifies the heli- « H » qui sert de marque d’identification de cette aire copter take-off and landing area, over the centre of the ou, en l’absence d’une telle lettre, apposer la marque area; or de zone fermée au centre de cette aire; (b) comply with subsection (4), where the helicopter b) se conformer au paragraphe (4) dans le cas où take-off and landing area is a runway. l’aire de décollage et d’atterrissage d’hélicoptères est une piste.

(7) Where a manoeuvring area or part thereof is closed (7) Lorsqu’une aire de manœuvre ou un tronçon de permanently, the operator of the aerodrome shall celle-ci est définitivement désaffecté, l’exploitant de l’aé- rodrome doit prendre les mesures suivantes : (a) obliterate all of the markings that indicate that the manoeuvring area or part thereof is open; and a) supprimer les marques indiquant que l’aire de ma- nœuvre ou le tronçon en cause est ouvert; (b) subject to subsection (8), paint on the manoeu- vring area or part thereof the markings required pur- b) sous réserve du paragraphe (8), peindre sur l’aire suant to subsections (4) to (6). de manœuvre ou le tronçon en cause les marques vi- sées aux paragraphes (4) à (6).

(8) Where the surface of a manoeuvring area or part (8) Lorsqu’une aire de manœuvre ou un tronçon de thereof is snow-covered or otherwise unsuitable for celle-ci est enneigé ou ne se prête pas à la peinture ou painting or where the closure is not permanent, closed que la fermeture n’est que provisoire, les marques de markings may be applied by means of a conspicuously zone fermée peuvent être apposées au moyen d’une tein- coloured dye or may be constructed from a suitable con- ture de couleur voyante ou être faites d’un matériau ou spicuously coloured material or product. d’un produit approprié de couleur voyante.

Warning Notices Signalisation des dangers

301.05 Where low-flying or taxiing aircraft at or in the 301.05 Lorsqu’un aéronef évoluant à basse altitude ou vicinity of an aerodrome are likely to be hazardous to circulant au sol à un aérodrome ou dans son voisinage est pedestrian or vehicular traffic, the operator of the aero- susceptible de mettre en danger les piétons ou les véhi- drome shall immediately cules, l’exploitant de l’aérodrome doit immédiatement, selon le cas : (a) post notices warning of the hazard on any public way that is adjacent to the manoeuvring area; or a) afficher des avis signalant la présence de dangers le long des voies publiques adjacentes à l’aire de ma- (b) where such a public way is not owned or con- nœuvre; trolled by the operator, inform the authorities respon- sible for placing markings on the public way that there b) informer des dangers les autorités responsables du is a hazard. marquage des voies publiques dans les cas où ces voies n’appartiennent pas à l’exploitant ou ne sont pas ré- gies par lui.

Wind Direction Indicator Indicateur de direction du vent

301.06 (1) Except where the direction of the wind at an 301.06 (1) Si la direction du vent à l’aérodrome en aerodrome can be determined by radio or other means cause ne peut être déterminée par les communications Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes Wind Direction Indicator Indicateur de direction du vent Sections 301.06-301.07 Articles 301.06-301.07 such as smoke movement in the air or wind lines on wa- radio ou d’autres moyens tels la présence de fumée dans ter, the operator of the aerodrome shall install and main- l’atmosphère ou de rides sur l’eau, l’exploitant de l’aéro- tain at the aerodrome a wind direction indicator that is drome doit y installer en permanence un indicateur de direction du vent présentant les caractéristiques sui- (a) of a conspicuous colour or colours; vantes : (b) in the shape of a truncated cone; a) il est d’une couleur ou de plusieurs couleurs voyantes; (c) visible from an aircraft flying at an altitude of 300 m (1,000 feet) above the wind direction indicator; and b) il est de forme tronconique; (d) illuminated when the aerodrome is used at night.

c) il est visible d’un aéronef en vol à une altitude de 300 m (1 000 pieds) au-dessus de l’indicateur de di- rection du vent; d) il est éclairé lorsque l’aérodrome est utilisé la nuit.

(2) When an aerodrome is closed permanently, the op- (2) Lorsque l’aérodrome est définitivement désaffecté, erator of the aerodrome shall immediately remove all of l’exploitant doit immédiatement en retirer les indicateurs the wind direction indicators installed at the aerodrome. de direction du vent.

Lighting Balisage lumineux

301.07 (1) Subject to subsection (2), where a runway is 301.07 (1) Sous réserve du paragraphe (2), lorsqu’une used at night, the operator of the aerodrome shall indi- piste est utilisée la nuit, l’exploitant de l’aérodrome doit cate each side of the runway along its length with a line of baliser chaque côté de la piste au moyen de feux fixes fixed white lights that is visible in all directions from an blancs disposés en rangée sur toute la longueur de la aircraft in flight at a distance of not less than two nautical piste et visibles d’un aéronef en vol, de toutes les direc- miles. tions, à une distance d’au moins deux milles marins.

(2) Where it is not practical to provide at an aerodrome (2) Lorsqu’il n’est pas pratique d’installer à un aéro- the fixed white lights referred to in subsection (1) for rea- drome les feux fixes blancs visés au paragraphe (1) pour sons such as the lack of an available electrical power des motifs tels que le fait qu’il n’y a pas de source d’éner- source or insufficient air traffic, the operator of the aero- gie électrique disponible ou que la circulation aérienne drome may, if a fixed white light is displayed at each end ne justifie pas une telle installation, l’exploitant de l’aéro- of the runway to indicate runway alignment, use white drome peut, si un feu fixe blanc est disposé à chaque ex- retro-reflective markers that are capable of reflecting air- trémité de la piste afin d’indiquer l’alignement de celle-ci, craft lights and that are visible at a distance of not less utiliser des balises rétroréfléchissantes blanches pouvant than two nautical miles from an aircraft in flight that is refléter les feux d’un aéronef et qui sont visibles de l’aéro- aligned with the centre line of the runway. nef en vol lorsque celui-ci est aligné sur l’axe de piste à une distance d’au moins deux milles marins.

(3) The lines of lights or retro-reflective markers re- (3) Les rangées de feux ou de balises rétroréfléchis- quired by subsection (1) or (2) shall be arranged so that santes visées aux paragraphes (1) ou (2) doivent être dis- posées de la façon suivante : (a) the lines of lights or markers are parallel and of equal length and the transverse distance between the a) les rangées de feux ou de balises sont parallèles et lines is equal to the runway width in use during the d’égale longueur et l’espacement transversal des ran- day; gées est égal à la largeur de la piste utilisée pendant le jour; (b) the distance between adjacent lights or markers in each line is the same and is not more than 60 m b) l’espacement longitudinal des feux ou des balises (200 feet); de chaque rangée est constant et ne dépasse pas 60 m (200 pieds); Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes Lighting Balisage lumineux Section 301.07 Article 301.07 (c) each line of lights or markers is not less than 420 c) chaque rangée de feux ou de balises mesure au m (1,377 feet) in length and contains no fewer than moins 420 m (1 377 pieds) de long et compte au eight lights or markers; and moins huit feux ou balises; (d) each light or marker in a line of lights or markers d) les feux ou les balises des deux rangées sont situés is situated opposite to a light or marker in the line of les uns vis-à-vis des autres de manière qu’une droite lights or markers on the other side of the runway, so imaginaire les reliant soit perpendiculaire à l’axe de la that a line connecting them forms a right angle to the piste.

centre line of the runway.

(4) Fixed white lights displayed at each end of a runway (4) Les feux fixes blancs disposés à chaque extrémité de pursuant to subsection (2) shall be placed so that they la piste en application du paragraphe (2) doivent être dis- are not likely to cause a hazard that could endanger per- posés de manière à n’être pas susceptibles d’entraîner un sons or property. risque qui pourrait mettre en danger les personnes ou les biens.

(5) Where a taxiway is used at night, the operator of the (5) Lorsqu’une voie de circulation est utilisée la nuit, aerodrome shall indicate each side of the taxiway with a l’exploitant de l’aérodrome doit baliser chaque côté de line of fixed blue lights or blue retro-reflective markers cette voie au moyen de feux fixes bleus ou de balises ré- placed so that the two lines of lights or markers are paral- troréfléchissantes bleues disposés en rangées parallèles lel and the distance between adjacent lights or markers in et espacés d’au plus 60 m (200 pieds).

each line is not more than 60 m (200 feet).

(6) Where a manoeuvring area or part thereof or a heli- (6) Sauf à des fins d’entretien des feux ou des balises ré- port is closed, the operator of the aerodrome shall not troréfléchissantes, il est interdit à l’exploitant d’un aéro- operate the lights or keep the retro-reflective markers drome de faire fonctionner les feux ou de laisser les ba- thereon, except as required for maintenance of the lights lises rétroréfléchissantes sur une aire de manœuvre ou and markers. un tronçon de celle-ci ou sur un héliport fermés.

(7) Where an aerodrome is used at night, the operator of (7) Lorsqu’un aérodrome est utilisé la nuit, l’exploitant the aerodrome shall indicate an unserviceable portion of de l’aérodrome doit délimiter les parties inutilisables de the movement area with fixed red lights, red retro-reflec- l’aire de mouvement au moyen de feux fixes rouges, de tive markers or floodlighting. balises rétroréfléchissantes rouges ou d’un éclairage par projecteur.

(8) Where an aircraft parking area at an aerodrome is (8) Lorsqu’une aire de stationnement pour aéronefs à un used at night, the operator of the aerodrome shall indi- aérodrome est utilisée la nuit, l’exploitant de l’aérodrome cate the boundary of the area with fixed blue lights or doit délimiter cette aire au moyen de feux fixes bleus ou blue retro-reflective markers, placed at intervals not ex- de balises rétroréfléchissantes bleues, espacés d’au plus ceeding 60 m (200 feet), or with floodlighting. 60 m (200 pieds), ou d’un éclairage par projecteur.

(9) Subject to subsection (10), where a heliport is used (9) Sous réserve du paragraphe (10), lorsqu’un héliport at night for the take-off or landing of helicopters, the op- est utilisé la nuit pour le décollage ou l’atterrissage d’héli- erator of the heliport shall illuminate the entire take-off coptères, l’exploitant de l’héliport doit éclairer l’ensemble and landing area with floodlights or de l’aire de décollage et d’atterrissage par des projecteurs ou délimiter cette aire par l’un des moyens suivants : (a) where the take-off and landing area is rectangu- lar, shall indicate the boundary with no fewer than a) dans le cas d’une aire rectangulaire, par au moins eight fixed yellow lights, including one light at each huit feux fixes jaunes, dont un à chaque angle, dispo- corner, placed so that adjacent lights are not more sés à intervalles d’au plus 13 m (42,5 pieds); than 13 m (42.5 feet) apart; or b) dans le cas d’une aire circulaire, par au moins cinq (b) where the take-off and landing area is circular, feux fixes jaunes, disposés à intervalles d’au plus 13 m shall indicate the boundary with no fewer than five (42,5 pieds).

fixed yellow lights placed so that adjacent lights are not more than 13 m (42.5 feet) apart.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes Lighting Balisage lumineux Sections 301.07-301.08 Articles 301.07-301.08 (10) Where it is not practical to provide at a heliport the (10) Lorsqu’il n’est pas pratique d’installer sur un héli- fixed yellow lights referred to in subsection (9) for rea- port les feux fixes jaunes visés au paragraphe (9) pour sons such as lack of an available electrical power source des motifs tels que le fait qu’il n’y a pas de source d’éner- or insufficient air traffic, the operator of the heliport may gie disponible ou que la circulation aérienne ne justifie use yellow retro-reflective markers that are capable of re- pas une telle installation, l’exploitant de l’héliport peut flecting aircraft lights and that are visible at a distance of utiliser des balises rétroréfléchissantes jaunes pouvant not less than two nautical miles from an aircraft in flight refléter les feux d’un aéronef et qui sont visibles de l’aéro- that is aligned with the approach path, if nef en vol lorsque celui-ci est aligné sur l’axe d’approche à une distance d’au moins deux milles marins à condition (a) a light source is provided to show the location of que l’une des conditions suivantes soit respectée : the heliport; or a) une source lumineuse indique l’emplacement de (b) where there is only one path for approach and de- l’héliport; parture, two lights are used to show the approach ori- entation. b) deux feux sont utilisés pour indiquer l’orientation de l’aire d’approche, s’il y a seulement une trajectoire d’approche et de départ.

(11) Where the lighting required by subsections (1), (2), (11) Lorsque le balisage lumineux visé aux paragraphes (5) and (7) to (10) is operated by a radio-controlled sys- (1), (2), (5) et (7) à (10) est mis en marche à partir de tem capable of activation from an aircraft, the system l’aéronef par un système télécommandé, ce dernier doit shall meet the requirements set out in Schedule II to this satisfaire aux exigences figurant à l’annexe II de la pré- Subpart. sente sous-partie.

(12) The operator of an aerodrome may display flare (12) L’exploitant d’un aérodrome peut se servir de tor- pots to provide temporary lighting for the landing or chères en guise de balisage lumineux provisoire pour le take-off of aircraft. décollage ou l’atterrissage des aéronefs.

Prohibitions Interdictions

301.08 No person shall 301.08 Il est interdit : (a) walk, stand, drive a vehicle, park a vehicle or air- a) de circuler à pied, de se tenir debout, de conduire craft or cause an obstruction on the movement area of un véhicule ou de stationner un véhicule ou un aéro- an aerodrome, except in accordance with permission nef sur l’aire de mouvement d’un aérodrome ou d’y given créer un obstacle, sauf si une permission a été accor- dée à la fois par : (i) by the operator of the aerodrome, and (i) l’exploitant de l’aérodrome, (ii) where applicable, by the appropriate air traffic services unit; (ii) l’unité des services de la circulation aérienne compétente, s’il y a lieu; (b) tow an aircraft on an active movement area at night unless the aircraft displays operating wingtip, b) de remorquer un aéronef la nuit sur une aire de tail and anti-collision lights or is illuminated by lights mouvement en service, à moins que les feux de bout mounted on the towing vehicle and directed at the air- d’aile, de queue et d’anti-collision de l’aéronef ne craft; soient allumés ou que l’aéronef ne soit illuminé par des feux montés sur le véhicule de remorquage et (c) park or otherwise leave an aircraft on an active orientés vers l’aéronef; manoeuvring area at night unless the aircraft displays operating wingtip, tail and anti-collision lights or is il- c) de stationner ou de laisser un aéronef sur une aire luminated by lanterns suspended from the wingtips, de manœuvre en service la nuit, à moins que les feux tail and nose of the aircraft; de bout d’aile, de queue et d’anti-collision de l’aéronef ne soient allumés ou que des luminaires ne soient ac- (d) operate any vessel, or cause any obstruction, on crochés aux bouts d’aile, à la queue et au nez de l’aéro- the surface of any part of a water area of an aerodrome nef; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes Prohibitions Interdictions Sections 301.08-301.09 Articles 301.08-301.09 that is to be kept clear of obstructions in the interest of d) d’utiliser un bateau ou de créer un obstacle quel- aviation safety, when ordered, by signal or otherwise, conque sur la surface d’un plan d’eau d’un aérodrome to leave or not to approach that area by the appropri- qui doit être gardé exempt d’obstacles pour assurer la ate air traffic services unit or by the operator of the sécurité aérienne, après que l’unité des services de la aerodrome; circulation aérienne compétente ou encore l’exploitant de l’aérodrome a ordonné à quiconque, par des si- (e) knowingly remove, deface, extinguish or interfere gnaux ou d’autres moyens, de quitter les lieux ou de ne with a marker, marking, light or signal that is used at pas s’en approcher; an aerodrome for the purpose of air navigation, except in accordance with permission given e) de sciemment enlever, déformer, éteindre ou dé- ranger à l’aérodrome une balise, une marque, un feu (i) by the operator of the aerodrome, and ou un signal servant à la navigation aérienne, sauf si une permission a été accordée à la fois par : (ii) where applicable, by the appropriate air traffic services unit; (i) l’exploitant de l’aérodrome, (f) at a place other than an aerodrome, knowingly (ii) l’unité des services de la circulation aérienne display a marker, marking, light or signal that is likely compétente, s’il y a lieu; to cause a person to believe that the place is an aero- drome; f) à un endroit autre qu’un aérodrome, de placer sciemment une balise, une marque, un feu ou un si- (g) knowingly display at or in the vicinity of an aero- gnal susceptibles de faire croire à la présence d’un aé- drome a marker, marking, sign, light or signal that is rodrome; likely to be hazardous to aviation safety by causing glare or by causing confusion with or preventing clear g) de placer sciemment à un aérodrome ou dans son visual perception of a marker, marking, sign, light or voisinage une balise, une marque, un panneau de si- signal that is required under this Subpart; gnalisation, un feu ou un signal susceptibles de consti- tuer un danger pour la sécurité aéronautique, parce (h) allow a bird or other animal that is owned by the qu’ils provoquent un éblouissement, risquent d’être person or that is in the person’s custody or control to confondus avec une balise, une marque, un panneau be unrestrained within the boundaries of an aero- de signalisation, un feu ou un signal exigés par la pré- drome except for the purpose of controlling other sente sous-partie ou diminuent la perception visuelle birds or animals at the aerodrome as permitted by the de ceux-ci; operator; or h) de laisser en liberté, dans les limites d’un aéro- (i) discharge a firearm within or into an aerodrome drome, un oiseau ou un autre animal dont une per- without the permission of the operator of the aero- sonne est propriétaire ou dont elle a la garde, sauf aux drome.

fins d’éloigner d’autres oiseaux ou animaux de l’aéro- SOR/2025-98, s. 26. drome avec la permission de l’exploitant de l’aéro- drome; i) de tirer des projectiles avec une arme à feu à l’inté- rieur ou vers l’intérieur d’un aérodrome sans la per- mission de l’exploitant de l’aérodrome.

DORS/2025-98, art. 26.

Fire Prevention Prévention des incendies

301.09 (1) Subject to subsection 301.07(12) and sub- 301.09 (1) Sous réserve du paragraphe 301.07(12) et sections (2) and (3), no person shall, while at an aero- des paragraphes (2) et (3), il est interdit de fumer ou drome, smoke or display an open flame d’exposer une flamme nue aux endroits suivants d’un aé- rodrome : (a) on an apron; a) sur une aire de trafic; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes Fire Prevention Prévention des incendies Section 301.09 Article 301.09 (b) on an aircraft loading bridge or on a gallery or b) sur une passerelle d’embarquement ou sur une ga- balcony that is contiguous to or that overhangs an lerie ou un balcon contigus à une aire de trafic ou la apron; or surplombant; (c) in an area where smoking or the presence of an c) en tout lieu où fumer ou exposer une flamme nue open flame is likely to create a fire hazard that could est susceptible d’entraîner le risque d’un incendie qui endanger persons or property. pourrait mettre en danger les personnes ou les biens.

(2) The operator of an aerodrome may, in writing, au- (2) L’exploitant d’un aérodrome peut autoriser, par thorize maintenance or servicing operations on an apron écrit, l’exécution, sur l’aire de trafic, des travaux de main- that involve the use, production or potential development tenance ou des travaux d’entretien courant qui com- of an open flame or that involve the production or poten- portent l’utilisation ou la production réelle ou éventuelle tial development of a spark where the operations are con- d’une flamme nue, ou qui provoquent ou risquent de pro- ducted in a manner that is not likely to create a fire haz- voquer des étincelles, si l’exécution de ces travaux n’est ard that could endanger persons or property. pas susceptible d’entraîner le risque d’un incendie qui pourrait mettre en danger les personnes ou les biens.

(3) The operator of an aerodrome may permit smoking (3) L’exploitant d’un aérodrome peut donner la permis- in an enclosed building or shelter located on an apron sion de fumer à l’intérieur d’un bâtiment ou d’un abri fer- where such smoking is not likely to create a fire hazard més situés sur une aire de trafic, si ce n’est pas suscep- that could endanger persons or property. tible d’entraîner le risque d’un incendie qui pourrait mettre en danger les personnes ou les biens.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports SCHEDULE I ANNEXE I (anglais) Prévention des incendies Section 301.09 Article 301.09 SCHEDULE I (Section 300.01 and subsections 301.04(4) and (5)) CLOSED MARKINGS Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports SCHEDULE I (French) ANNEXE I Section 301.09 Article 301.09 ANNEXE I (article 300.01 et paragraphes 301.04(4) et (5)) MARQUES DE ZONE FERMÉE SCHEDULE II (Subsection 301.07(11))

Intensity Settings for Lighting Systems Activated by Radio Con-

trol From Aircraft

Selected Level Of Intensity (percentage of rated output of fixture) Number Of Visual Aid System Intensity Systems Providing 3 Selections Single Settings (type K) Selection Systems 3 Clicks 5 Clicks 7 Clicks (type J) Medium Intensity Approach Lighting: 3 4% 20% 100% note 1 - Fixed Lights 3 OFF OFF or 10% 100% note 1 - Capacitor Discharge Lights Omni Directional Approach Lighting Systems 3 6% 30% 100% 30% (ODALS) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 301.09 Article 301.09 Selected Level Of Intensity (percentage of rated output of fixture) Number Of Visual Aid System Intensity Systems Providing 3 Selections Single Settings (type K) Selection Systems (type J) 3 Clicks 5 Clicks 7 Clicks Low Intensity Approach Lighting 1 100% 100% 100% 100% Runway Edge, Threshold And End Lighting: 3 10% 30% 100% note 2 - Medium Intensity 1 100% 100% 100% 100% - Low Intensity Runway Identification Lights (RILS) 3 OFF OFF or 30% 100% note 3 1 OFF OFF or 100% 100% Wind Direction Indicator 1 100% 100% 100% 100% Aerodrome Beacon 1 100% 100% 100% 100% Note 1: Medium intensity approach lighting shall not be controlled by a system employing only one intensity selection except for Omni Directional Approach Lighting Systems (ODALS).

Note 2: These systems shall not be controlled by a system employing only one intensity selection.

Note 3: These fixtures may be set at 10%, 100% or OFF.

ANNEXE II (paragraphe 301.07(11))

Réglages d’intensité du balisage lumineux d’un système télé-

commandé à partir de l’aéronef

Sélection de niveau d’intensité (pourcentage de puissance de sortie des appareils d’éclairage) Nombre de Systèmes offrant 3 sélections Systèmes à Systèmes d’aides visuelles réglages (type K) sélection d’intensité unique 3 pressions 5 pressions 7 pressions (type J) Balisage lumineux d’approche à moyenne intensité : 3 4% 20% 100% note 1 - feux fixes 3 fermé fermé ou 10% 100% note 1 - feux à décharge de condensateur Système lumineux d’approche omnidirectionnel 3 6% 30% 100% 30% (ODALS) Balisage lumineux d’approche à faible intensité 1 100% 100% 100% 100% Balisage lumineux de bord de piste, de seuil de piste et d’extrémité de piste : 3 10% 30% 100% note 2 - moyenne intensité 1 100% 100% 100% 100% - faible intensité Feux d’identification de piste (RILS) 3 fermé fermé ou 30% 100% note 3 1 fermé fermé ou 100% 100% Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 1 — Aerodromes Sous-partie 1 — Aérodromes Fire Prevention Prévention des incendies Section 302.01 Article 302.01 Sélection de niveau d’intensité (pourcentage de puissance de sortie des appareils d’éclairage) Nombre de Systèmes offrant 3 sélections Systèmes à Systèmes d’aides visuelles réglages (type K) sélection d’intensité unique 3 pressions 5 pressions 7 pressions (type J) Indicateur de direction du vent 1 100% 100% 100% 100% Phare d’aérodrome 1 100% 100% 100% 100% Note 1 : Le balisage lumineux d’approche à moyenne intensité ne doit pas être contrôlé par un système n’ayant qu’une seule sélec- tion d’intensité à l’exception d’un système lumineux d’approche omnidirectionnel (ODALS).

Note 2 : Ces systèmes ne doivent pas être contrôlés par un système n’ayant qu’une seule sélection d’intensité.

Note 3 : Ces appareils d’éclairage peuvent être réglés à 10%, 100% ou fermés.

Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports

[SOR/2007-87, s. 6] [DORS/2007-87, art. 6]

Division I — General Section I — Généralités

[SOR/2006-85, s. 2] [DORS/2006-85, art. 2] Application Application 302.01 (1) Subject to subsection (2), this Subpart ap- 302.01 (1) Sous réserve du paragraphe (2), la présente plies in respect of sous-partie s’applique : (a) an aerodrome that is located within the built-up a) aux aérodromes situés dans la zone bâtie d’une area of a city or town; ville ou d’un village; (b) a land aerodrome that is used by an air operator b) aux aérodromes terrestres utilisés par un exploi- for the purpose of a scheduled service for the trans- tant aérien afin de fournir un service aérien régulier de port of passengers; and transport de passagers; (c) any other aerodrome, other than an aerodrome c) à tout autre aérodrome, autre qu’un aérodrome vi- referred to in subsection (2), in respect of which the sé au paragraphe (2), pour lequel le ministre est d’avis Minister is of the opinion that meeting the require- que le respect des exigences nécessaires à la délivrance ments necessary for the issuance of an airport certifi- d’un certificat d’aéroport serait dans l’intérêt public et cate would be in the public interest and would further augmenterait la sécurité quant à l’utilisation de l’aéro- the safe operation of the aerodrome. drome.

(2) This Subpart does not apply in respect of (2) La présente sous-partie ne s’applique pas : (a) a military aerodrome; a) aux aérodromes militaires; (b) a land aerodrome referred to in paragraph (1)(b) b) aux aérodromes terrestres visés à l’alinéa (1)b) si where the Minister has issued a written authorization le ministre a délivré une autorisation écrite aux termes for each air operator using the aerodrome to land at de laquelle l’exploitant aérien peut utiliser cet aéro- and take-off from the aerodrome; or drome pour y atterrir ou y décoller; (c) heliports. c) aux héliports.

(3) The Minister shall issue an authorization referred to (3) Le ministre délivre l’autorisation visée à l’alinéa in paragraph (2)(b) where it is possible to specify condi- (2)b) s’il est possible de préciser dans l’autorisation des tions in the authorization that will ensure a level of safety conditions visant l’utilisation de l’aérodrome qui permet- in respect of the use of the aerodrome that is equivalent tront d’assurer un niveau de sécurité équivalent à celui Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Sections 302.01-302.03 Articles 302.01-302.03 to the level of safety established by this Subpart, and, in établi par la présente sous-partie; en pareil cas, le mi- any such authorization, the Minister shall specify those nistre précise dans l’autorisation ces conditions.

conditions.

DORS/2007-87, art. 7.

SOR/2007-87, s. 7.

Application for Airport Certificate Demande de certificat d’aéroport 302.02 (1) An applicant for an airport certificate shall 302.02 (1) Le demandeur d’un certificat d’aéroport doit submit to the Minister for approval soumettre à l’approbation du ministre : (a) an application for an airport certificate; and a) une demande de certificat d’aéroport; (b) a copy of the proposed airport operations manual b) un exemplaire du manuel d’exploitation d’aéroport in respect of the airport. proposé pour l’aéroport en question.

(1.1) The applicant shall include in the application proof (1.1) Le demandeur doit joindre à sa demande la preuve that the applicant has consulted with the interested par- qu’il a consulté les parties intéressées conformément aux ties in accordance with the requirements of Subpart 7. exigences de la sous-partie 7.

(2) The application shall be signed by the applicant and (2) La demande est signée par le demandeur et présen- shall be in the form set out in the aerodrome standards tée en la forme prévue dans les publications sur les and recommended practices publications. normes et pratiques recommandées pour les aérodromes.

SOR/2016-261, s. 2; SOR/2025-26, s. 13. DORS/2016-261, art. 2; DORS/2025-26, art. 13.

Issuance of Airport Certificate Délivrance du certificat d’aéroport 302.03 (1) Subject to subsection 6.71(1) of the Act, the 302.03 (1) Sous réserve du paragraphe 6.71(1) de la Minister shall issue an airport certificate to an applicant Loi, le ministre délivre au demandeur un certificat d’aé- authorizing the applicant to operate an aerodrome as an roport l’autorisant à exploiter un aérodrome comme aé- airport if the proposed airport operations manual, sub- roport, si le manuel d’exploitation d’aéroport, présenté mitted pursuant to paragraph 302.02(1)(b), is approved en application de l’alinéa 302.02(1)b), est approuvé by the Minister pursuant to subsection (2) and conformément au paragraphe (2) et si, selon le cas : (a) the standards set out in the aerodrome standards a) les normes énoncées dans les publications sur les and recommended practices publications are met; or normes et pratiques recommandées pour les aéro- dromes sont respectées; (b) on the basis of an aeronautical study, the Minister determines that b) d’après une étude aéronautique, le ministre juge que les conditions suivantes sont réunies : (i) the level of safety at the aerodrome is equiva- lent to that provided for by the standards set out in (i) le niveau de sécurité à cet aérodrome est équi- the aerodrome standards and recommended prac- valent à celui qui est prévu par les normes énoncées tices publications, and dans les publications sur les normes et pratiques recommandées pour les aérodromes, (ii) the issuance of the airport certificate is in the public interest and not detrimental to aviation safe- (ii) la délivrance du certificat d’aéroport pour cet ty. aérodrome est dans l’intérêt public et la sécurité aé- rienne ne risque pas d’être compromise.

(2) The Minister shall approve a proposed airport opera- (2) Le ministre approuve le manuel d’exploitation d’aé- tions manual if it roport si, à la fois : (a) accurately describes the physical specifications of a) ce manuel décrit avec exactitude les caractéris- the aerodrome; and tiques physiques de l’aérodrome; (b) conforms to the requirements set out in the aero- b) ce manuel est conforme aux exigences énoncées drome standards and recommended practices dans les publications sur les normes et pratiques Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Sections 302.03-302.05 Articles 302.03-302.05 publications that apply in respect of an airport opera- recommandées pour les aérodromes relativement au tions manual. manuel d’exploitation d’aéroport.

(3) Where an aerodrome does not meet a standard set (3) Lorsqu’un aérodrome ne respecte pas une des out in the aerodrome standards and recommended prac- normes énoncées dans les publications sur les normes et tices publications, the Minister may specify in the airport pratiques recommandées pour les aérodromes, le mi- certificate such conditions relating to the subject-matter nistre peut spécifier, dans le certificat d’aéroport, les of the standard as are necessary to ensure a level of safety conditions relatives à l’objet de la norme qui permettront equivalent to that established by the standard and as are d’assurer un niveau de sécurité équivalent à celui énoncé necessary in the public interest and to ensure aviation dans cette norme et qui sont dictées par l’intérêt public et safety. la sécurité aérienne.

Transfer of Airport Certificate Cession du certificat d’aéroport 302.04 (1) When an airport certificate is transferred, it 302.04 (1) U n certificat d’aéroport ne peut être cédé shall be transferred in accordance with this section. qu’en conformité avec les dispositions du présent article.

(2) The Minister shall transfer an airport certificate to a (2) Le ministre cède un certificat d’aéroport au cession- transferee where naire si les conditions suivantes sont réunies : (a) the current holder of the airport certificate, at a) au moins 14 jours avant de cesser d’exploiter l’aé- least 14 days before ceasing to operate the airport, no- roport, le titulaire du certificat d’aéroport avise le mi- tifies the Minister in writing that the current holder nistre, par écrit, qu’il cessera d’exploiter l’aéroport à la will cease to operate the airport as of the date specified date indiquée dans l’avis; in the notice; b) le titulaire du certificat d’aéroport avise le mi- (b) the current holder of the airport certificate noti- nistre, par écrit, du nom du cessionnaire; fies the Minister in writing of the name of the transfer- c) dans les 14 jours avant qu’il cesse d’exploiter l’aé- ee; roport, le cessionnaire présente une demande au mi- (c) the transferee applies in writing to the Minister, nistre, par écrit, pour que le certificat d’aéroport lui within 14 days before the current holder ceases to op- soit cédé; erate the airport, for the airport certificate to be trans- d) les exigences visées à l’article 302.03 sont respec- ferred to the transferee; and tées.

(d) the requirements set out in section 302.03 are met.

(3) An application referred to in paragraph (2)(c) shall (3) La demande visée à l’alinéa (2)c) inclut un exem- include a copy of the notice referred to in paragraph plaire de l’avis de cession visé à l’alinéa (2)a).

(2)(a).

Interim Airport Certificate Certificat d’aéroport provisoire 302.05 (1) The Minister may, by mail, telex or facsimile 302.05 (1) Le ministre peut, par courrier, par télex ou machine, issue to an applicant referred to in section télécopieur, délivrer au demandeur mentionné à l’article 302.03 or a transferee referred to in section 302.04 an in- 302.03 ou au cessionnaire visé à l’article 302.04 un certi- terim airport certificate authorizing the applicant or ficat d’aéroport provisoire l’autorisant à exploiter un aé- transferee to operate an aerodrome as an airport if the rodrome comme aéroport, s’il est d’avis que les condi- Minister is satisfied that tions suivantes sont réunies : (a) an airport certificate in respect of the aerodrome a) u n certificat d’aéroport sera délivré pour l’aéro- will be issued to the applicant or transferred to the drome en cause au demandeur ou cédé au cession- transferee as soon as the application procedure in re- naire dès que les formalités relatives à la délivrance ou spect of the issuance or transfer is completed; and à la cession auront été remplies; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Sections 302.05-302.07 Articles 302.05-302.07 (b) the issuance of the interim airport certificate is in b) la délivrance du certificat d’aéroport provisoire est the public interest and not detrimental to aviation dans l’intérêt public et ne nuit pas à la sécurité aé- safety. rienne.

(2) An interim airport certificate issued pursuant to sub- (2) Le certificat d’aéroport provisoire délivré en applica- section (1) expires on the earlier of tion du paragraphe (1) expire à la première des dates sui- vantes : (a) the date on which the airport certificate is issued or transferred, and a) la date de délivrance ou de cession du certificat d’aéroport; (b) the date specified in the interim airport certificate on which it will expire. b) la date d’expiration indiquée sur le certificat d’aé- roport provisoire.

(3) Except for paragraph 302.02(1)(b), subsections (3) Sauf les dispositions prévues à l’alinéa 302.02(1)b), 302.03(1) and (2) and section 302.08, this Subpart ap- aux paragraphes 302.03(1) et (2) et à l’article 302.08, les plies in respect of an interim airport certificate in the dispositions de la présente sous-partie qui visent le certi- same manner as it applies in respect of an airport certifi- ficat d’aéroport s’appliquent également au certificat d’aé- cate. roport provisoire.

Amendment and Cancellation of Airport Certificate Modification et annulation du certificat d’aéroport 302.06 (1) The Minister may, if the requirements of 302.06 (1) Le ministre peut, à condition que les exi- section 302.03 and paragraph 302.08(1)(c) are met, gences prévues à l’article 302.03 et à l’alinéa 302.08(1)c) amend an airport certificate where soient respectées, modifier le certificat d’aéroport dans les cas suivants : (a) there is a change in the use or operation of the airport; a) un changement survient dans l’utilisation ou l’ex- ploitation de l’aéroport; (b) there is a change in the boundaries of the airport; or b) les limites de l’aéroport sont modifiées; (c) the holder of the airport certificate requests the c) le titulaire du certificat d’aéroport en fait la de- amendment. mande.

(2) The Minister shall cancel an airport certificate where (2) Le ministre annule un certificat d’aéroport si la pré- this Subpart no longer applies in respect of the aero- sente sous-partie ne s’applique plus à l’aérodrome préci- drome referred to in the airport certificate, as determined sé dans le certificat d’aéroport, tel qu’il est déterminé in accordance with section 302.01. conformément à l’article 302.01.

Obligations of Operator Obligations de l’exploitant 302.07 (1) The operator of an airport shall 302.07 (1) L’exploitant d’un aéroport doit : (a) comply a) se conformer : (i) subject to subparagraph (ii), with the standards (i) sous réserve du sous-alinéa (ii), aux normes set out in the aerodrome standards and recom- énoncées dans les publications sur les normes et mended practices publications, as they read on the pratiques recommandées pour les aérodromes, date on which the airport certificate was issued, dans leur version à la date à laquelle le certificat d’aéroport a été délivré, (ii) in respect of any part or facility of the airport that has been replaced or improved, with the stan- (ii) à l’égard de toute partie ou installation de l’aé- dards set out in the aerodrome standards and rec- roport qui a été remplacée ou améliorée, aux ommended practices publications, as they read on normes énoncées dans les publications sur les the date on which the part or facility was returned to service, and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Section 302.07 Article 302.07 normes et pratiques recommandées pour les aéro- (iii) with any conditions specified in the airport certificate by the Minister pursuant to subsection dromes, dans leur version à la date à laquelle la partie ou l’installation a été remise en service, 302.03(3); (iii) le cas échéant, aux conditions spécifiées par le (b) without charge, at the request of a Department of Transport inspector, allow access to airport facilities ministre sur le certificat d’aéroport en application du paragraphe 302.03(3); and provide the equipment necessary to conduct an inspection of the airport; b) sans frais, à la demande d’un inspecteur du minis- (c) review each issue of each aeronautical informa- tère des Transports, permettre à celui-ci l’accès aux installations aéroportuaires et lui fournir l’équipement tion publication on receipt thereof and, immediately after such review, notify the Minister of any inaccurate nécessaire à l’inspection de l’aéroport; information contained therein that pertains to the air- c) examiner, dès sa réception, chaque nouvelle édi- port; tion des publications d’information aéronautique et (c.1) provide to the provider of aeronautical informa- aviser le ministre, immédiatement après l’examen, de toute inexactitude contenue dans les renseignements tion services, in the manner specified in the processes and procedures established by the provider of aero- concernant l’aéroport en question; nautical information services, information on the air- c.1) fournir les renseignements sur l’aéroport au port in accordance with the applicable requirements fournisseur de services d’information aéronautique, set out in the aerodrome standards and recommended selon les processus et les procédures établis par ce practices publications; dernier, conformément aux normes applicables énon- (d) notify the provider of aeronautical information cées dans les publications sur les normes et pratiques recommandées pour les aérodromes; services before any planned change to the airport, the airport facilities or the level of service at the airport d) aviser le fournisseur de services d’information aé- that has been planned in advance and that is likely to ronautique avant que ne survienne à l’aéroport, à ses affect the accuracy of the information contained in an installations ou aux niveaux de services fournis, tout aeronautical information publication; changement prévu qui est susceptible de rendre in- (e) as the circumstances require for the purpose of exacts les renseignements figurant dans une publica- ensuring aviation safety, inspect the airport tion d’information aéronautique; e) lorsque les circonstances l’exigent pour assurer la (i) as soon as practicable after any aviation occur- rence, as that term is defined in section 2 of the sécurité aérienne, inspecter l’aéroport : Canadian Transportation Accident Investigation (i) aussitôt que réalisable après que s’est produit and Safety Board Act , un fait aéronautique au sens de l’article 2 de la Loi (ii) during any period of construction or repair of sur le Bureau canadien d’enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports , the airport or of airport facilities that are designat- ed in the airport certificate, and (ii) pendant que celui-ci ou que ses installations (iii) at any other time when there are conditions at désignées dans le certificat d’aéroport font l’objet de travaux de réparation ou de construction, the airport that could be hazardous to aviation safe- ty; (iii) dès que s’y présente toute situation suscep- (f) notify the Minister in writing of any change in air- tible de constituer un danger pour la sécurité aéro- nautique; port operations within 14 days after the date of the change; and f) aviser le ministre, par écrit, de tout changement re- (g) assign duties on the movement area and any oth- latif à l’exploitation de l’aéroport dans les quatorze jours suivant la date du changement; er area set aside for the safe operation of aircraft, in- cluding obstacle limitation surfaces, at the airport, g) n’attribuer de fonctions sur l’aire de mouvement et which are described in the airport operations manual, toute autre aire réservée pour l’utilisation sécuritaire only to employees who have successfully completed a des aéronefs, y compris les surfaces de limitation safety-related initial training course on human and or- d’obstacles, à l’aéroport, lesquelles sont décrites dans ganizational factors.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Sections 302.07-302.08 Articles 302.07-302.08 le manuel d’exploitation de l’aéroport, qu’aux em- ployés qui ont terminé avec succès un cours de forma- tion initiale en matière de sécurité portant sur les fac- teurs humains et organisationnels.

(2) Subject to subsection (3), the operator of an airport (2) Sous réserve du paragraphe (3), l’exploitant de l’aé- shall give to the Minister, and cause to be received at the roport doit aviser immédiatement le ministre, et faire en appropriate air traffic services unit, immediate notice of sorte que soit également avisée l’unité des services de la any of the following circumstances of which the operator circulation aérienne compétente, dès qu’il a connaissance has knowledge: des faits suivants : (a) any projection by an object through an obstacle a) tout empiétement par un objet sur une surface de limitation surface relating to the airport; limitation d’obstacles de l’aéroport; (b) the existence of any obstruction or hazardous b) la présence d’obstacles ou l’existence d’une situa- condition affecting aviation safety at or in the vicinity tion dangereuse compromettant la sécurité aérienne à of the airport; l’aéroport ou dans son voisinage; (c) any reduction in the level of services at the airport c) une baisse du niveau des services fournis à l’aéro- that are set out in an aeronautical information publi- port et décrits dans une publication d’information aé- cation; ronautique; (d) the closure of any part of the manoeuvring area of d) la fermeture d’une partie de l’aire de manœuvre de the airport; and l’aéroport; (e) any other conditions that could be hazardous to e) l’existence de toute autre situation susceptible de aviation safety at the airport and against which pre- constituer un danger pour la sécurité aéronautique à cautions are warranted. l’aéroport et à l’égard de laquelle il serait justifié de prendre des mesures préventives.

(3) Where it is not feasible for an operator to cause no- (3) Lorsque l’exploitant de l’aéroport ne peut faire en tice of a circumstance referred to in subsection (2) to be sorte que l’unité des services de la circulation aérienne received at the appropriate air traffic services unit, the compétente soit avisée des faits mentionnés au para- operator shall give immediate notice directly to the pilots graphe (2), il doit, immédiatement, informer directement who may be affected by that circumstance. les pilotes qui peuvent être concernés par ces circons- tances.

(4) The operator of an airport may remove from the sur- (4) L’exploitant de l’aéroport peut enlever de la surface face of the airport any vehicle or other obstruction that is de celui-ci tout véhicule ou tout obstacle susceptibles de likely to be hazardous to aviation safety at or in the vicin- constituer un danger pour la sécurité aéronautique à l’aé- ity of the airport. roport ou dans son voisinage.

SOR/2007-290, s. 8; SOR/2019-119, s. 6(F); SOR/2025-26, s. 14; SOR/2025-98, s. 26. DORS/2007-290, art. 8; DORS/2019-119, art. 6(F); DORS/2025-26, art. 14; DORS/2025-98, art. 26.

Airport Operations Manual Manuel d’exploitation d’aéroport 302.08 (1) The operator of an airport shall 302.08 (1) L’exploitant d’un aéroport doit : (a) on the issuance of an airport certificate, provide a) dès la délivrance du certificat d’aéroport, remettre the Minister with a copy of the airport operations au ministre un exemplaire du manuel d’exploitation manual, as approved by the Minister pursuant to sub- d’aéroport approuvé par celui-ci en application du pa- section 302.03(2), and distribute copies of the applica- ragraphe 302.03(2) et à tout établissement et per- ble portions to the persons and institutions referred to sonne visés par ce manuel, un exemplaire des parties in the airport operations manual; qui lui sont applicables; (b) maintain the airport operations manual; and b) tenir à jour le manuel d’exploitation d’aéroport; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Section 302.08 Article 302.08 (c) submit to the Minister for approval any proposed c) soumettre à l’approbation du ministre tout projet amendment to the airport operations manual. de modification du manuel d’exploitation d’aéroport.

(2) The provisions of this Subpart that apply in respect (2) Les dispositions de la présente sous-partie qui visent of the making of an airport operations manual also apply l’établissement d’un manuel d’exploitation d’aéroport in respect of any amendment to an airport operations s’appliquent à toute modification de ce manuel.

manual.

(3) An airport operations manual shall set out the stan- (3) Le manuel d’exploitation d’aéroport doit énoncer les dards to be met and the services to be provided by an air- normes que l’exploitant de l’aéroport doit respecter ainsi port operator. que les services qu’il doit fournir.

(4) An airport operations manual shall contain (4) Le manuel d’exploitation d’aéroport doit contenir ce qui suit : (a) a table of contents; a) une table des matières; (b) any information relating to the administration of the airport, including b) tout renseignement portant sur l’administration de l’aéroport, y compris : (i) a record of any amendments to the airport op- erations manual, (i) un relevé des modifications qui lui ont été ap- portées, s’il y a lieu, (ii) a list of holders of copies of the airport opera- tions manual or of portions thereof, (ii) la liste des personnes qui en détiennent un exemplaire ou une partie de celui-ci, (iii) a description of the procedure for amendment of the airport operations manual, (iii) un énoncé de la marche à suivre pour y appor- ter des modifications, (iv) a description of the organizational structure and operational procedures of the airport manage- (iv) un énoncé de la structure organisationnelle et ment, de la procédure opérationnelle de la direction de l’aéroport, (v) an enumeration of the obligations of the opera- tor referred to in section 302.07, (v) un énoncé des obligations de l’exploitant visées à l’article 302.07, (vi) an undertaking, signed by the operator, in re- spect of the operator’s obligations under para- (vi) une déclaration signée par l’exploitant de l’aé- graphs 302.07(1)(c) and (d), roport dans laquelle il s’engage à remplir les obliga- tions visées aux alinéas 302.07(1)c) et d), (vii) a statement, signed by the operator, certifying that the airport operations manual is complete and (vii) une déclaration signée par l’exploitant attes- accurate, and that the operator agrees to comply tant que ce manuel est complet et que son contenu with all of the conditions and specifications referred est exact et que l’exploitant s’engage à se conformer to therein, aux conditions et aux spécifications qui y sont énoncées, (viii) a statement, signed by the Minister, that the Minister has approved the airport operations man- (viii) une attestation signée par le ministre que ce- ual and any amendments thereto, and lui-ci a approuvé le manuel et, le cas échéant, ses modifications, (ix) a copy of any agreement or memorandum of understanding that affects the operation of the air- (ix) une copie des ententes ou des protocoles d’en- port; tente touchant l’exploitation de l’aéroport; (c) all of the information necessary to verify that the c) tout renseignement permettant de vérifier que l’aé- airport meets the applicable standards set out in the roport respecte les normes applicables énoncées dans aerodrome standards and recommended practices les publications sur les normes et pratiques recom- publications, as they read on the date on which the mandées pour les aérodromes, dans leur version à la Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Section 302.08 Article 302.08 airport certificate was issued, and satisfies any condi- date à laquelle le certificat d’aéroport a été délivré, et tions specified by the Minister pursuant to subsection les conditions spécifiées par le ministre en application 302.03(3) in respect of du paragraphe 302.03(3) en ce qui concerne : (i) physical characteristics, (i) les caractéristiques physiques, (ii) obstacle limitation surfaces, (ii) les surfaces de limitation d’obstacles, (iii) declared distances, (iii) les distances déclarées, (iv) lighting, (iv) le balisage lumineux, (v) markers, (v) les balises, (vi) markings, (vi) les marques, (vii) signs, (vii) les panneaux de signalisation, (viii) emergency response measures, (viii) les mesures d’intervention d’urgence, (ix) airport safety measures, (ix) les mesures de sécurité à l’aéroport, (x) access to the movement area and control pro- (x) l’accès à l’aire de mouvement et les procédures cedures, and de contrôle, (xi) apron management plans and apron safety (xi) les plans de gestion et de sécurité de l’aire de plans; trafic; (d) an enumeration of the facilities and services pro- d) une liste des installations et des services fournis, vided and the measures in effect at the airport, includ- ainsi que des mesures mises en œuvre à l’aéroport, no- ing tamment : (i) movement area maintenance services, (i) les services d’entretien de l’aire de mouvement, (ii) measures for the removal of disabled aircraft, (ii) les mesures d’enlèvement des aéronefs immo- bilisés, (iii) air traffic services and aeronautical informa- tion and communication services, (iii) les services de la circulation aérienne, d’infor- mation aéronautique et de communication aéro- (iv) navigation aids, and nautique, (v) aviation weather services; (iv) les aides à la navigation, (e) a description of movement area services and facil- (v) les services météorologiques pour l’aviation; ities provided at the discretion of the operator; and e) une description des services et des installations de (f) with respect to the safety management system re- l’aire de mouvement fournis à la discrétion de l’exploi- quired under section 107.02, tant; (i) a description of the system’s components speci- f) à l’égard du système de gestion de la sécurité exigé fied in section 302.502, and par l’article 107.02 : (ii) a list of the titles, dates and locations of any (i) une description des éléments du système de documents that are not in the airport operations gestion de la sécurité qui figurent à l’article manual and that describe how the operator is meet- 302.502, ing its obligations with respect to the safety man- agement system. (ii) une liste des titres, des dates et des emplace- ments des documents qui ne figurent pas dans le Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Sections 302.08-302.10 Articles 302.08-302.10 manuel d’exploitation d’aéroport et qui décrivent comment l’exploitant s’acquitte de ses obligations à l’égard du système de gestion de la sécurité.

(5) The operator of an airport shall operate the airport (5) L’exploitant doit exploiter l’aéroport en conformité in accordance with the airport operations manual. avec le manuel d’exploitation d’aéroport.

SOR/2007-290, s. 9. DORS/2007-290, art. 9.

Warning Notices Signalisation des dangers 302.09 Where low-flying or taxiing aircraft at or in the 302.09 Lorsqu’un aéronef évoluant à basse altitude ou vicinity of an airport are likely to be hazardous to pedes- circulant au sol à l’aéroport ou dans son voisinage est trian or vehicular traffic, the operator of the airport shall susceptible de mettre en danger des piétons ou des véhi- immediately cules, l’exploitant de l’aéroport doit immédiatement, se- lon le cas : (a) post notices warning of the hazard on any public way that is adjacent to the manoeuvring area; or a) afficher des avis signalant la présence de dangers le long des voies publiques adjacentes à l’aire de ma- (b) where such a public way is not owned or con- nœuvre; trolled by the operator, inform the authorities respon- sible for posting notices on the public way that there is b) informer des dangers les autorités responsables du a hazard. marquage des voies publiques, dans les cas où ces voies n’appartiennent pas à l’exploitant ou ne sont pas administrées par lui.

Prohibitions Interdictions 302.10 No person shall 302.10 Il est interdit : (a) operate an aerodrome referred to in subsection a) d’exploiter un aérodrome visé au paragraphe 302.01(1) unless an airport certificate is issued in re- 302.01(1), à moins qu’un certificat d’aéroport n’ait été spect of that aerodrome; délivré à l’égard de l’aérodrome; (b) knowingly use an airport in a manner contrary to b) d’utiliser sciemment un aéroport contrairement à a condition set out in the airport certificate; toute condition inscrite sur le certificat d’aéroport; (c) walk, stand, drive a vehicle, park a vehicle or air- c) de circuler à pied, de se tenir debout, de conduire craft or cause an obstruction on the movement area of un véhicule ou de stationner un véhicule ou un aéro- an airport, except in accordance with permission given nef sur l’aire de mouvement d’un aéroport ou d’y créer un obstacle, sauf si une permission a été accordée à la (i) by the operator of the airport, and fois par : (ii) where applicable, by the appropriate air traffic (i) l’exploitant de l’aéroport, services unit; (ii) l’unité des services de la circulation aérienne (d) operate any vessel, or cause any obstruction, on compétente, s’il y a lieu; the surface of any part of a water area of an airport that is to be kept clear of obstructions in the interest of d) d’utiliser un bateau ou de créer un obstacle quel- aviation safety, when ordered, by signal or otherwise, conque sur la surface d’un plan d’eau d’un aéroport to leave or not to approach that area by the appropri- qui doit être gardé exempt d’obstacles pour assurer la ate air traffic services unit or by the operator of the sécurité aérienne, après que l’unité des services de la airport; circulation aérienne compétente ou encore l’exploitant de l’aéroport a ordonné à quiconque, par des signaux (e) tow an aircraft on an active movement area at ou d’autres moyens, de quitter les lieux ou de ne pas night unless the aircraft displays operating wingtip, s’en approcher; tail and anti-collision lights or is illuminated by lights Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Sections 302.10-302.11 Articles 302.10-302.11 mounted on the towing vehicle and directed at the air- e) de remorquer un aéronef la nuit sur une aire de craft being towed; mouvement en service, à moins que les feux de bout d’aile, de queue et d’anti-collision de l’aéronef ne (f) park or otherwise leave an aircraft on an active soient allumés ou que l’aéronef ne soit illuminé par manoeuvring area at night unless the aircraft displays des feux montés sur le véhicule de remorquage et operating wingtip, tail and anti-collision lights or is il- orientés vers l’aéronef; luminated by lanterns suspended from the wingtips, tail and nose of the aircraft; f) de stationner ou de laisser un aéronef sur une aire de manœuvre en service la nuit, à moins que les feux (g) at an airport, knowingly remove, deface, extin- de bout d’aile, de queue et d’anti-collision de l’aéronef guish or interfere with a marker, marking, light or sig- ne soient allumés ou que des luminaires allumés ne nal that is used for the purpose of air navigation, ex- soient accrochés aux bouts d’aile, à la queue et au nez cept in accordance with permission given de l’aéronef; (i) by the operator of the airport, and g) de sciemment enlever, déformer, éteindre ou dé- ranger à l’aéroport une balise, une marque, un feu ou (ii) where applicable, by the appropriate air traffic un signal servant à la navigation aérienne, sauf si une services unit; permission a été accordée à la fois par : (h) at or in the vicinity of an airport, knowingly dis- (i) l’exploitant de l’aérodrome, play a marker, marking, sign, light or signal that is likely to be hazardous to aviation safety by causing (ii) l’unité des services de la circulation aérienne glare or by causing confusion with or preventing clear compétente, s’il y a lieu; visual perception of a marker, marking, sign, light or signal that is required under this Subpart; h) de placer sciemment à un aéroport ou dans son voisinage une balise, une marque, un panneau de si- (i) allow a bird or other animal that is owned by the gnalisation, un feu ou un signal susceptibles de consti- person or that is in the person’s custody or control to tuer un danger pour la sécurité aéronautique, parce be unrestrained within the boundaries of an airport, qu’ils provoquent un éblouissement, risquent d’être except for the purpose of controlling other birds or an- confondus avec une balise, une marque, un panneau imals at the airport as permitted by the operator; or de signalisation, un feu ou un signal exigés par la pré- sente sous-partie ou diminuent la perception visuelle (j) discharge a firearm within or into an airport with- de ceux-ci; out the permission of the operator of the airport.

SOR/2025-98, s. 26. i) de laisser en liberté, dans les limites d’un aéroport, un oiseau ou un autre animal dont une personne est propriétaire ou dont elle a la garde, sauf pour les fins d’éloigner d’autres oiseaux ou animaux de l’aéroport avec la permission de l’exploitant de l’aéroport; j) de tirer des projectiles avec une arme à feu à l’inté- rieur ou vers l’intérieur d’un aéroport sans la permis- sion de l’exploitant de l’aéroport.

DORS/2025-98, art. 26.

Fire Prevention Prévention des incendies 302.11 (1) Subject to subsections (2) to (4), no person 302.11 (1) Sous réserve des paragraphes (2) à (4), il est shall, at an airport, smoke or display an open flame interdit de fumer ou d’exposer une flamme nue aux en- droits suivants d’un aéroport : (a) on an apron; a) sur une aire de trafic; (b) on an aircraft loading bridge or on a gallery or balcony that is contiguous to or that overhangs an b) sur une passerelle d’embarquement ou sur une ga- apron; or lerie ou un balcon contigus à une aire de trafic ou la surplombant; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division I — General Section I — Généralités Sections 302.11-302.201 Articles 302.11-302.201 (c) in an area where smoking or an open flame is like- c) en tout lieu où fumer ou exposer une flamme nue ly to create a fire hazard that could endanger persons est susceptible d’entraîner le risque d’un incendie qui or property. pourrait mettre en danger les personnes ou les biens.

(2) The operator of an airport may display flare pots to (2) L’exploitant d’un aéroport peut se servir de torchères provide temporary lighting for the take-off or landing of en guise de balisage lumineux provisoire pour le décol- aircraft. lage ou l’atterrissage des aéronefs.

(3) The operator of an airport may, in writing, authorize (3) L’exploitant d’un aéroport peut autoriser, par écrit, maintenance or servicing operations on an apron that in- l’exécution, sur l’aire de trafic, des travaux de mainte- volve the use, production or potential development of an nance ou des travaux d’entretien courant qui comportent open flame or that involve the production or potential l’utilisation ou la production réelle ou éventuelle d’une development of a spark where the operations are con- flamme nue, ou qui provoquent ou risquent de provoquer ducted in a manner that is not likely to create a fire haz- des étincelles, si l’exécution de ces travaux n’est pas sus- ard that could endanger persons or property. ceptible d’entraîner le risque d’un incendie qui pourrait mettre en danger les personnes ou les biens.

(4) The operator of an airport may permit smoking in an (4) L’exploitant d’un aéroport peut donner la permission enclosed building or shelter located on an apron where de fumer à l’intérieur d’un bâtiment ou d’un abri fermés such smoking is not likely to create a fire hazard that situés sur une aire de trafic, si ce n’est pas susceptible could endanger persons or property. d’entraîner le risque d’un incendie qui pourrait mettre en danger les personnes ou les biens.

[ 302.12 to 302.200 reserved] [ 302.12 à 302.200 réservés]

Division II — Airport Emergency Section II — Planification d’urgence

Planning aux aéroports

Interpretation Définitions 302.201 The following definitions apply in this Division. 302.201 Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente section.

community organization [Repealed, SOR/2022-267, s.

4] centre de coordination des urgences Zone désignée qui est destinée à servir à l’appui et à la coordination des emergency coordination centre means a designated opérations d’urgence et dont l’emplacement est précisé area to be used in supporting and coordinating emergen- en application de l’alinéa 302.203(1)r). ( emergency coor- cy operations and whose location is specified under para- dination centre ) graph 302.203(1)(r). ( centre de coordination des ur- gences ) coordonnateur sur place La personne indiquée dans le plan d’urgence de l’aéroport à titre de responsable de la full emergency standby means attendance at an emer- coordination générale des opérations d’intervention sur gency scene and preparedness to respond at the neces- les lieux d’une urgence. ( on-scene controller ) sary level when an aircraft has, or may have, an opera- tional problem that affects flight operations to the extent état d’alerte complet Présence sur les lieux d’une ur- that there is a possibility of an accident. ( état d’alerte gence et préparation à intervenir au niveau nécessaire lorsqu’un aéronef a ou peut avoir un problème opération- complet ) nel qui nuit aux opérations de vol au point où un accident on-scene controller means the person identified in an est possible. ( full emergency standby ) airport emergency plan as being responsible for the over- all coordination of the response at an emergency scene. exercice en salle Exercice qui exige la participation des organismes et des autres ressources qui figurent dans le ( coordonnateur sur place ) table top exercise means an exercise requiring the par- ticipation of the organizations and other resources Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Sections 302.201-302.202 Articles 302.201-302.202 identified in an airport emergency plan to review and co- plan d’urgence de l’aéroport et dont l’objectif est d’exami- ordinate their respective roles, responsibilities and re- ner et de coordonner le rôle, les responsabilités et les me- sponse actions without actually activating the plan. sures d’intervention de chacun sans véritablement ( exercice en salle ) activer le plan. ( table top exercise ) SOR/2007-262, s. 2; SOR/2015-160, s. 4; SOR/2022-267, s. 4.

organisme communautaire [Abrogée, DORS/ 2022-267, art. 4] DORS/2007-262, art. 2; DORS/2015-160, art. 4; DORS/2022-267, art. 4.

Airport Emergency Plan Plan d’urgence de l’aéroport General Généralités 302.202 (1) After consultation with a representative 302.202 (1) Après consultation auprès d’un échantillon sample of the air operators that use the airport and with représentatif des exploitants aériens qui utilisent l’aéro- organizations that may be of assistance during emergen- port et auprès des organismes qui peuvent prêter assis- cy operations at the airport or in its vicinity, the operator tance au cours d’opérations d’urgence à l’aéroport ou of an airport shall have and maintain an emergency plan dans son voisinage, l’exploitant de l’aéroport doit avoir et for the purpose of identifying tenir à jour un plan d’urgence en vue de déterminer : (a) the emergencies that are likely to occur at the air- a) les urgences qui sont susceptibles de se produire à port or in its vicinity and that could be a threat to the l’aéroport ou dans son voisinage et qui pourraient me- safety of persons or the operation of the airport; nacer la sécurité des personnes ou l’exploitation de l’aéroport; (b) the measures to activate the emergency plan for each type of emergency; b) les mesures d’activation du plan d’urgence pour chaque type d’urgence; (c) the organizations capable of providing assistance in an emergency; and c) les organismes qui sont en mesure de prêter assis- tance au cours d’une urgence; (d) any additional resources available at the airport and in the surrounding area. d) toute ressource supplémentaire disponible à l’aé- roport ou dans les environs.

(2) The operator of an airport shall have and maintain a (2) L’exploitant de l’aéroport doit avoir en place et tenir system of supervision and control that allows the opera- à jour un système de surveillance et de coordination dont tor to be able to manage the size and complexity of the la capacité est suffisante pour gérer l’ampleur et la com- emergencies referred to in paragraph (1)(a). plexité des urgences prévues à l’alinéa (1)a).

(3) The operator of an airport shall (3) L’exploitant de l’aéroport doit : (a) keep at the airport, in the format of a manual, a a) conserver à l’aéroport, sous forme de manuel, une copy of an updated version of the emergency plan; and version à jour du plan d’urgence; (b) provide a copy to the Minister on request. b) en fournir un exemplaire au ministre sur de- mande.

(4) The operator of an airport shall (4) L’exploitant de l’aéroport doit : (a) review the emergency plan at least once a year af- a) faire l’examen du plan d’urgence au moins une fois ter consultation with a representative sample of the air par an après avoir consulté un échantillon représenta- operators that use the airport and the organizations tif des exploitants aériens qui utilisent l’aéroport et les identified in the emergency plan; and organismes qui figurent dans le plan d’urgence; (b) update the emergency plan as necessary to ensure its effectiveness in emergency operations.

SOR/2007-262, s. 2; SOR/2019-119, s. 7; SOR/2021-152, s. 2(F); SOR/2022-267, s. 5.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Sections 302.202-302.203 Articles 302.202-302.203 b) mettre à jour, au besoin, le plan d’urgence pour en assurer l’efficacité dans les opérations d’urgence.

DORS/2007-262, art. 2; DORS/2019-119, art. 7; DORS/2021-152, art. 2(F); DORS/ 2022-267, art. 5.

Content Contenu 302.203 (1) In an emergency plan, the operator of an 302.203 (1) Dans le plan d’urgence, l’exploitant de l’aé- airport shall, at a minimum, roport doit, à tout le moins : (a) identify the potential emergencies, including a) indiquer les urgences potentielles, notamment : (i) an aircraft accident or incident (i) les accidents ou incidents d’aviation qui sur- viennent : (A) within the airport boundaries, and (A) dans les limites de l’aéroport, (B) within a critical rescue and fire-fighting ac- cess area that extends 1000 m beyond the ends (B) dans une zone d’accès critique de sauvetage of a runway and 150 m at 90° outwards from the et de lutte contre les incendies qui s’étend à centreline of the runway, including any part of 1 000 m au-delà des extrémités d’une piste et à that area outside the airport boundaries, 150 m à un angle de 90° de part et d’autre de l’axe de celle-ci, y compris toute partie de cette (ii) an aircraft emergency declared by either air zone qui se trouve à l’extérieur des limites de traffic services or a pilot, l’aéroport, (iii) a fuel spill that spreads at least 1.5 m in any (ii) les aéronefs en état d’urgence déclarés par les direction or exceeds 12 mm in depth, services de la circulation aérienne ou un pilote, (iv) a medical emergency, (iii) les déversements de carburant qui s’étendent à au moins 1,5 m dans n’importe quelle direction (v) a fire in which airport operations or passenger ou qui dépassent 12 mm de profondeur, safety is threatened, (iv) les urgences médicales, (vi) an emergency that is related to a special avia- tion event and that might have an impact on airport (v) les incendies qui menacent la sécurité des pas- operations, sagers ou l’exploitation de l’aéroport, (vii) a natural disaster, and (vi) les urgences liées à des manifestations aéro- nautiques spéciales qui pourraient avoir une inci- (viii) any other emergency that is a threat or is dence sur l’exploitation de l’aéroport, likely to be a threat to the safety of persons or to the operation of the airport; (vii) les désastres naturels, (b) identify the organizations capable of providing as- (viii) toute autre urgence qui menace, ou est sus- sistance during an emergency at an airport or in its ceptible de menacer, la sécurité des personnes ou vicinity, provide the telephone numbers and other l’exploitation de l’aéroport; contact information for each organization and de- scribe the type of assistance each can provide; b) indiquer les organismes qui sont en mesure de prêter assistance au cours d’une urgence à l’aéroport (c) identify the other resources available at the air- ou dans son voisinage ainsi que les numéros de télé- port and in the surrounding communities for use dur- phone et les autres coordonnées pour chaque orga- ing emergency response or recovery operations and nisme, et décrire le genre d’assistance qu’ils sont cha- provide their telephone numbers and other contact in- cun en mesure de prêter; formation; c) indiquer les autres ressources qui sont disponibles (d) describe for emergency situations the lines of au- à l’aéroport et dans les collectivités avoisinantes et qui thority and the relationships between the pourront servir au cours d’opérations d’intervention Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Section 302.203 Article 302.203 organizations identified in the emergency plan and de- d’urgence ou de récupération après urgence, ainsi que scribe how actions will be coordinated among all and les numéros de téléphone et les autres coordonnées; within each of the organizations; d) indiquer, pour les situations d’urgence, la voie hié- (e) identify, for emergency situations, the supervisors rarchique et les rapports entre les organismes qui fi- and describe the duties of each; gurent dans le plan d’urgence et la manière dont les mesures prises dans le cadre d’une intervention seront (f) specify the positions occupied by the airport per- coordonnées entre tous les organismes et au sein de sonnel who will respond to an emergency and describe chacun d’entre eux; the specific emergency response duties of each; e) indiquer, pour les situations d’urgence, les sur- (g) identify the on-scene controller and describe the veillants et les fonctions de chacun; controller’s emergency response duties; f) préciser les postes qu’occupent les membres du (h) provide authorization for a person to act as an on- personnel de l’aéroport qui interviendront dans une scene controller or a supervisor if they are not airport urgence et indiquer les fonctions d’intervention d’ur- personnel; gence particulières de chacun d’eux; (i) set out the criteria to be used for positioning the g) indiquer le coordonnateur sur place et ses fonc- on-scene controller within visual range of an emergen- tions d’intervention d’urgence; cy scene; h) fournir une autorisation à toute personne qui agit (j) set out the measures to be taken to make the on- à titre de coordonnateur sur place ou de surveillant, si scene controller easily identifiable and reachable at all elle n’est pas membre du personnel de l’aéroport; times by all persons responding to an emergency; i) prévoir les critères à appliquer pour poster le coor- (k) if initial on-scene control has been assumed by a donnateur sur place à portée visuelle des lieux d’une person from a responding organization, describe the urgence; procedure for transferring control to the on-scene controller; j) prévoir les mesures à prendre pour que les per- sonnes qui interviennent dans une urgence puissent (l) describe any training and qualifications required reconnaître et joindre facilement et en tout temps le for the on-scene controller and the airport personnel coordonnateur sur place; identified in the emergency plan; k) indiquer la marche à suivre pour le transfert de la (m) describe the method for recording any training coordination au coordonnateur sur place si une per- provided to the on-scene controller and airport per- sonne d’un organisme d’intervention a pris initiale- sonnel; ment en charge la coordination sur place; (n) describe the communication procedures and l) décrire la formation et les qualités que doivent pos- specify the radio frequencies to be used to link the op- séder le coordonnateur sur place et les membres du erator of the airport with personnel de l’aéroport qui figurent dans le plan d’ur- gence; (i) the on-scene controller, and m) décrire la méthode de consignation de toute for- (ii) the providers of ground traffic control services mation donnée au coordonnateur sur place et aux and air traffic control services at the airport; membres du personnel de l’aéroport; (o) describe the communication procedures allowing n) décrire la méthode de communication et préciser the on-scene controller to communicate with the orga- les fréquences radio à utiliser pour permettre à l’ex- nizations identified in the emergency plan; ploitant de l’aéroport de communiquer avec les per- sonnes suivantes : (p) identify the alerting procedures that (i) le coordonnateur sur place, (i) activate the emergency plan, (ii) establish the necessary level of response, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Section 302.203 Article 302.203 (iii) allow immediate communication with the or- (ii) les fournisseurs de services de contrôle de la ganizations identified in the emergency plan in ac- circulation au sol et de contrôle de la circulation aé- cordance with the required level of response, rienne à l’aéroport; (iv) if applicable, confirm the dispatch of each re- o) décrire la méthode permettant au coordonnateur sponding organization, sur place de communiquer avec les organismes qui fi- gurent dans le plan d’urgence; (v) establish the use of standard terminology in communications, and p) décrire la marche à suivre concernant l’alerte qui, à la fois : (vi) establish the use of the appropriate radio fre- quencies as set out in the emergency plan; (i) active le plan d’urgence, (q) specify (ii) établit le niveau d’intervention nécessaire, (i) the airport communication equipment testing (iii) permet la communication immédiate avec les procedures, organismes qui figurent dans le plan d’urgence se- lon le niveau d’intervention nécessaire, (ii) a schedule for the testing, and (iv) confirme le déploiement de chaque organisme (iii) the method of keeping records of the tests; d’intervention, s’il y a lieu, (r) for airports designated under Subpart 3, specify (v) établit l’utilisation d’une terminologie normali- the location of the emergency coordination centre sée dans les communications, used to provide support to the on-scene controller; (vi) établit l’utilisation des fréquences radio appro- (s) describe the measures for dealing with adverse priées qui sont prévues dans le plan d’urgence; climatic conditions and darkness for each potential emergency set out in paragraph (a); q) préciser ce qui suit : (t) describe the procedures to assist persons who (i) la méthode de mise à l’essai de l’équipement de have been evacuated if their safety is threatened or communication de l’aéroport, airside operations are affected; (ii) le calendrier de mise à l’essai, (u) describe the procedures respecting the review and (iii) la méthode de consignation des essais; confirmation of the following to permit the return of the airport to operational status after an emergency r) dans le cas des aéroports désignés en vertu de la situation: sous-partie 3, préciser l’emplacement du centre de co- ordination des urgences utilisé pour appuyer le coor- (i) emergency status reports, donnateur sur place; (ii) coordination with the coroner and the investi- s) décrire les mesures à prendre pour faire face aux gator designated by the Transportation Safety mauvaises conditions climatiques et à l’obscurité pour Board of Canada regarding the accident site condi- chacune des urgences potentielles prévues à l’alinéa tions, a); (iii) disabled aircraft removal, t) décrire la marche à suivre pour assister les per- (iv) airside inspection results, sonnes qui ont été évacuées si leur sécurité est mena- cée ou si l’exploitation côté piste de l’aéroport est tou- (v) accident or incident site conditions, and chée; (vi) air traffic services and NOTAM coordination; u) décrire les modalités relatives à l’examen et à la confirmation des éléments ci-après pour que l’aéro- (v) describe the procedures for controlling vehicular port puisse retourner à l’état opérationnel à la suite flow during an emergency to ensure the safety of vehi- d’une situation d’urgence : cles, aircraft and persons; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Section 302.203 Article 302.203 (w) specify the procedures for issuing a NOTAM in (i) les comptes rendus de la situation d’urgence, the event of (ii) la coordination avec le coroner et l’enquêteur (i) an emergency affecting the critical category for désigné du Bureau de la sécurité des transports du fire fighting required under section 303.07, or Canada en ce qui concerne l’état des lieux de l’acci- dent, (ii) changes or restrictions in facilities or services at the airport during and after an emergency; (iii) l’enlèvement de l’aéronef accidenté, (x) describe the procedures for preserving evidence (iv) les résultats de l’inspection côté piste, as it relates to the removal of an aircraft or part of an (v) l’état des lieux de l’incident ou de l’accident, aircraft; (vi) la coordination des services de la circulation (y) describe the procedures to be followed, after any aérienne et des NOTAM; exercise set out in section 302.208 or the activation of the plan for an emergency that requires a full emer- v) décrire la marche à suivre relative au contrôle de la gency standby, in the following cases: circulation des véhicules au cours d’une urgence à l’aé- roport pour assurer la sécurité des personnes, des vé- (i) a post-emergency debriefing session with all hicules et des aéronefs; participating organizations, w) préciser la marche à suivre relative à la publica- (ii) the recording of the minutes of the debriefing tion d’un NOTAM dans l’une des éventualités sui- session, vantes : (iii) an evaluation of the effectiveness of the emer- (i) l’urgence a une incidence sur la catégorie cri- gency plan to identify deficiencies, tique — SLIA prévue à l’article 303.07, (iv) changes, if any, to be made in the emergency (ii) des modifications ou des restrictions touchant plan, and les installations ou les services à l’aéroport sont ap- (v) partial testing subsequent to the modification portés pendant et après une urgence; of an emergency plan; x) décrire la marche à suivre relative à la conserva- (z) describe tion des éléments de preuve qui visent l’enlèvement de tout ou partie d’un aéronef; (i) the process for an annual review and update of the emergency plan, and y) décrire la marche à suivre après tout exercice indi- qué à l’article 302.208 ou l’activation du plan à la suite (ii) the administrative procedure for the distribu- d’une urgence qui exige un état d’alerte complet, dans tion of copies of an updated version of the emer- les cas suivants : gency plan to the airport personnel who require them and to the organizations identified in the (i) la tenue d’une séance de compte rendu avec plan; and tous les organismes participants, (z.1) describe the procedures to assist in locating an (ii) la consignation du procès-verbal de la séance aircraft when the airport receives notification that an de compte rendu, ELT has been activated.

(iii) l’évaluation de l’efficacité du plan d’urgence pour en relever les lacunes, (iv) l e s modifications à apporter au plan d’ur- gence, s’il y a lieu, (v) les essais partiels à la suite d’une modification du plan d’urgence; z) décrire ce qui suit : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Sections 302.203-302.206 Articles 302.203-302.206 (i) les modalités relatives à l’examen et à la mise à jour annuels du plan d’urgence, (ii) les mesures administratives visant la distribu- tion d’exemplaires de la version à jour du plan d’ur- gence aux membres du personnel de l’aéroport qui doivent en avoir un et aux organismes qui y fi- gurent; z.1) décrire la marche à suivre pour aider à localiser un aéronef lorsque l’aéroport est avisé qu’une ELT a été déclenchée.

(2) The operator of an airport shall include a copy of the (2) L’exploitant de l’aéroport doit inclure dans le plan following documents in the emergency plan: d’urgence une copie des documents suivants : (a) the signed agreements, if any, between the airport a) s’il y a lieu, les accords signés entre l’exploitant de operator and the resources referred to in paragraph l’aéroport et les ressources visées à l’alinéa (1)c); (1)(c); and b) la carte quadrillée de l’aéroport.

(b) an airport grid map.

DORS/2007-262, art. 2; DORS/2022-267, art. 6; DORS/2025-26, art. 15.

SOR/2007-262, s. 2; SOR/2022-267, s. 6; SOR/2025-26, s. 15.

On-scene Controller Coordonnateur sur place 302.204 The on-scene controller shall be at the emer- 302.204 Le coordonnateur sur place doit être sur les gency site and shall not have other duties during an lieux de l’urgence et ne peut exercer d’autres fonctions au emergency, unless the life of a person is in danger nearby cours d’une urgence, sauf si la vie d’une personne est en and the on-scene controller is alone and has the ability to péril à proximité des lieux et qu’il est seul et est en me- assist the person. sure d’aider la personne.

SOR/2007-262, s. 2. DORS/2007-262, art. 2.

302.205 [Repealed, SOR/2022-267, s. 7] 302.205 [Abrogé, DORS/2022-267, art. 7] Aircraft Crash Charts and Airport Grid Maps Diagrammes d’urgence d’aéronefs et cartes quadrillées de l’aéroport 302.206 (1) For aircraft operating in a passenger or 302.206 (1) Dans le cas d’aéronefs dont la configura- cargo configuration, the operator of an airport shall make tion permet le transport de passagers ou de fret, l’exploi- available to the emergency coordination centre aircraft tant de l’aéroport doit mettre à la disposition du centre crash charts specific to the aircraft used by the air opera- de coordination des urgences les diagrammes d’urgence tors that use the airport, and shall provide copies of the d’aéronefs propres aux aéronefs utilisés par les exploi- charts to tants aériens qui utilisent l’aéroport et en fournir des co- pies aux personnes et organismes suivants : (a) the organizations responsible for fire-fighting ser- vices that are identified in the emergency plan; and a) les organismes responsables des services de lutte contre les incendies qui figurent dans le plan d’ur- (b) the on-scene controller.

gence; b) le coordonnateur sur place.

(2) In the case of aircraft that have or may have a seat- (2) Dans le cas d’aéronefs dont la configuration est d’au ing configuration of not more than nine passenger seats, plus neuf sièges passagers ou qui permettent cette confi- the operator of an airport may use, instead of the aircraft guration, l’exploitant de l’aéroport peut utiliser, au lieu crash charts referred to in subsection (1), other docu- ments containing equivalent information.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Sections 302.206-302.207 Articles 302.206-302.207 des diagrammes d’urgence d’aéronefs visés au para- graphe (1), d’autres documents contenant des renseigne- ments équivalents.

(3) The operator of an airport shall have in their posses- (3) L’exploitant de l’aéroport doit avoir en sa possession sion and review and update annually, if necessary, an air- une carte quadrillée de l’aéroport qu’il revoit et met à port grid map that includes a minimum of jour chaque année, au besoin, laquelle indique à tout le moins : (a) an area covering at least one kilometre around each runway; a) une zone couvrant au moins un kilomètre autour de chaque piste; (b) the airport access roads and gates; and b) les routes et les grilles d’accès à l’aéroport; (c) the location of rendezvous points to which per- sons and vehicles that are responding to an emergency c) l’emplacement des points de rendez-vous vers les- situation proceed in order to receive instructions. quels les personnes et les véhicules qui interviennent se rendent dans une situation d’urgence pour y rece- voir des instructions.

(4) The operator of an airport shall provide copies of the (4) L’exploitant de l’aéroport doit fournir des copies de airport grid map to the airport personnel who must have la carte quadrillée de l’aéroport aux membres du person- one and the organizations identified in the emergency nel de l’aéroport qui doivent en avoir une copie et aux or- plan. ganismes qui figurent dans le plan d’urgence.

SOR/2007-262, s. 2; SOR/2015-160, s. 5(F); SOR/2022-246, s. 5. DORS/2007-262, art. 2; DORS/2015-160, art. 5(F); DORS/2022-246, art. 5.

Personnel and Training Personnel et formation 302.207 (1) The operator of an airport shall assign spe- 302.207 (1) L’exploitant de l’aéroport ne peut assigner cific emergency response duties, other than those of an des fonctions d’intervention d’urgence particulières, on-scene controller or a supervisor, only to those airport autres que celles d’un coordonnateur sur place ou d’un personnel who are identified in the emergency plan and surveillant, qu’à des membres du personnel de l’aéroport who qui figurent dans le plan d’urgence et qui répondent aux exigences suivantes : (a) are knowledgeable of their duties as described in the plan; and a) ils connaissent bien leurs fonctions telles qu’elles sont décrites dans le plan d’urgence; (b) have the skills to carry out their duties.

b) ils possèdent les compétences pour s’acquitter de leurs fonctions.

(2) The operator of an airport shall assign to act as an (2) L’exploitant de l’aéroport ne peut désigner à titre de on-scene controller or a supervisor only those airport coordonnateur sur place ou de surveillant que des personnel, or other persons authorized by the operator in membres du personnel de l’aéroport, ou d’autres per- the emergency plan, who are sonnes autorisées par lui dans le plan d’urgence, qui ré- pondent aux exigences suivantes : (a) knowledgeable about the procedures for the over- all coordination of emergency operations at an emer- a) ils connaissent bien la marche à suivre relative à la gency site; and coordination générale des opérations d’urgence sur les lieux d’une urgence; (b) trained for the particular role that they perform.

b) ils ont reçu la formation relative au rôle particulier (c) [Repealed, SOR/2022-267, s. 8] qu’ils exercent.

c) [Abrogé, DORS/2022-267, art. 8] (3) The operator of an airport shall (3) L’exploitant de l’aéroport doit : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Sections 302.207-302.208 Articles 302.207-302.208 (a) keep records of the training that was received by a) conserver des dossiers de la formation reçue par persons to meet the requirements of subsections (1) les personnes pour satisfaire aux exigences des para- and (2); graphes (1) et (2); (b) retain the training records for three years after b) conserver les dossiers de la formation pendant the day on which the training was received; and trois ans après la date à laquelle la formation a été re- çue; (c) submit a copy of the training records to the Minis- ter on request. c) fournir au ministre, sur demande, une copie des dossiers de formation.

SOR/2007-262, s. 2; SOR/2015-160, s. 6(F); SOR/2019-119, s. 8(F); SOR/2022-267, s. 8; SOR/2025-26, s. 16.

DORS/2007-262, art. 2; DORS/2015-160, art. 6(F); DORS/2019-119, art. 8(F); DORS/ 2022-267, art. 8; DORS/2025-26, art. 16.

Testing of the Emergency Plan Mise à l’essai du plan d’urgence 302.208 (1) In this section, international service has 302.208 (1) Dans le présent article, service internatio- the same meaning as in subsection 55(1) of the Canada nal s’entend au sens du paragraphe 55(1) de la Loi sur Transportation Act .

les transports au Canada .

(2) The operator of an airport shall test the emergency (2) L’exploitant de l’aéroport doit mettre à l’essai le plan plan by conducting a full-scale exercise d’urgence en procédant à un exercice général : (a) for the airports designated by the Minister in the a) à intervalle d’au plus deux ans, dans le cas des aé- Canada Flight Supplement to be used by international roports désignés par le ministre dans le Supplément service, at intervals not exceeding two years; and de vol - Canada pour le service international; (b) for other airports, at intervals not exceeding four b) à intervalle d’au plus quatre ans, dans le cas des years. autres aéroports; (3) The operator of an airport shall conduct full-scale (3) L’exploitant de l’aéroport doit procéder à des exer- exercises based on scenarios that relate to a major air- cices généraux d’après des scénarios comportant un acci- craft accident and, at a minimum, the exercises shall in- dent d’aéronef important et, à tout le moins, les exercices clude the assembly and deployment of fire-fighting, doivent comprendre le rassemblement et le déploiement policing and medical services organizations. des organismes fournissant des services de lutte contre l’incendie, des services de police et des services médi- caux.

(4) The operator of an airport shall conduct a table top (4) L’exploitant de l’aéroport doit procéder à un exercice exercise each year in which no full-scale exercise is con- en salle chaque année où il n’y a pas d’exercice général.

ducted.

(5) The operator of an airport, when conducting a table (5) Lorsqu’il procède à un exercice en salle, l’exploitant top exercise, shall have de l’aéroport doit avoir à sa disposition : (a) an up-to-date list of the participants and their a) la liste à jour des participants et de leurs numéros telephone numbers and the radio frequencies used to de téléphone, ainsi que des fréquences radio à utiliser communicate; pour communiquer; (b) fully operational communication equipment; and b) l’équipement de communication qui est en état de fonctionnement; (c) a copy of the airport grid map.

c) une copie de la carte quadrillée de l’aéroport.

(6) The operator of an airport shall base the table top ex- (6) L’exploitant de l’aéroport doit faire reposer les exer- ercises on scenarios that include an aircraft accident or cices en salle sur des scénarios comportant un accident incident. ou un incident d’aéronef.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Sections 302.208-302.209 Articles 302.208-302.209 (7) The operator of an airport shall provide the Minister (7) L’exploitant de l’aéroport doit aviser le ministre, par with a notice in writing of the date and time when a table écrit, de la date et de l’heure où sera tenu un exercice en top or full-scale exercise is to be carried out at least 60 salle ou un exercice général au moins 60 jours avant la days before the day of the exercise. date de l’exercice.

(8) [Repealed, SOR/2022-267, s. 9] (8) [Abrogé, DORS/2022-267, art. 9] (9) After each exercise, the operator of an airport shall (9) Après chaque exercice, l’exploitant de l’aéroport doit conduct a debriefing with all the organizations identified tenir une séance de compte rendu avec tous les orga- in the plan and a representative of the airport personnel nismes qui figurent dans le plan et un représentant des who participated to evaluate the effectiveness of the membres du personnel de l’aéroport qui y ont participé emergency plan and identify deficiencies. en vue d’évaluer l’efficacité du plan d’urgence et d’en re- lever les lacunes.

(10) The operator of an airport shall implement an ac- (10) L’exploitant de l’aéroport doit mettre en œuvre un tion plan to correct any deficiencies in the emergency plan d’action destiné à corriger, le cas échéant, les la- plan that were identified during a debriefing session. cunes du plan d’urgence qui ont été relevées au cours d’un exercice.

(11) The operator of an airport shall conduct partial ex- (11) L’exploitant de l’aéroport doit procéder à des exer- ercises to assess proposed changes in the plan in order to cices partiels destinés à évaluer les modifications propo- correct deficiencies. sées au plan d’urgence pour en corriger les lacunes.

(12) The operator of an airport shall record (12) L’exploitant de l’aéroport doit consigner les rensei- gnements suivants : (a) the date of an exercise; a) la date de l’exercice; (b) the type of exercise; b) le type d’exercice; (c) the minutes of the debriefing session after the ex- ercise; and c) le procès-verbal de la séance de compte rendu de l’exercice; (d) any action plans to correct deficiencies that were identified during a debriefing session. d) tout plan d’action destiné à corriger les lacunes re- levées au cours de l’exercice.

(13) The operator of an airport shall keep an exercise (13) L’exploitant de l’aéroport doit conserver les dos- record for 10 years after the day on which the record is siers d’exercices pendant 10 ans après la date à laquelle made. ils ont été établis.

(14) The operator of an airport shall submit debriefing (14) L’exploitant de l’aéroport doit présenter au mi- minutes and corrective action plans relating to an exer- nistre, sur demande, le procès-verbal de la séance de cise to the Minister on request. compte rendu et les plans d’action correctifs relatifs à un exercice.

SOR/2007-262, s. 2; SOR/2022-267, s. 9.

DORS/2007-262, art. 2; DORS/2022-267, art. 9.

Authorization Autorisation 302.209 The Minister may, on application by the opera- 302.209 Le ministre peut, à la demande de l’exploitant tor of an airport, provide to the operator written autho- de aéroport, autoriser par écrit celui-ci à ne pas procéder rization not to conduct the full-scale exercise during an à l’exercice général au cours de l’un des intervalles men- interval set out in paragraph 302.208(2)(a) or (b) if the tionnés aux alinéas 302.208(2)a) ou b) s’il démontre que operator demonstrates that the testing requirements for les exigences relatives aux essais dans le cadre de l’exer- a full-scale exercise have been met through an activation cice général ont été respectées grâce à l’activation du plan of the emergency plan in response to an emergency dur- d’urgence pour répondre à une urgence au cours de cet ing that interval. intervalle.

SOR/2007-262, s. 2. DORS/2007-262, art. 2.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division II — Airport Emergency Planning Section II — Planification d’urgence aux aéroports Sections 302.301-302.302 Articles 302.301-302.302 [ 302.210 to 302.300 reserved] [ 302.210 à 302.300 réservés]

Division III — Airport Wildlife Section III — Planification et

Planning and Management gestion de la faune aux aéroports

Interpretation Définitions 302.301 In this Division, 302.301 Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente section.

waste disposal facility means a landfill site, garbage dump, waste transfer and sorting facility, recycling and impact faunique Collision entre un aéronef et un animal composting facility or commercial fish processing plant; sauvage. ( wildlife strike ) ( installation d’élimination des déchets ) installation d’élimination des déchets Lieu d’enfouis- wildlife strike means a collision between an aircraft and sement, dépotoir, installation de transfert et de tri des déchets, installation de recyclage et de compostage ou wildlife. ( impact faunique ) usine de transformation commerciale du poisson. ( waste SOR/2006-85, s. 3.

disposal facility ) DORS/2006-85, art. 3.

Application Application 302.302 (1) Subject to subsection (2), this Division ap- 302.302 (1) Sous réserve du paragraphe (2), la présente plies to airports section s’applique, selon le cas : (a) that, within the preceding calendar year, had 2 a) aux aéroports où ont été effectués, au cours de 800 movements of commercial passenger-carrying air- l’année civile précédente, 2 800 mouvements d’aéro- craft operating under Subpart 4 or 5 of Part VII; nefs commerciaux de transport de passagers qui sont utilisés sous le régime des sous-parties 4 ou 5 de la (b) that are located within a built-up area; partie VII; (c) that have a waste disposal facility within 15 km of b) aux aéroports qui sont situés dans une zone bâtie; the geometric centre of the airport; c) aux aéroports qui disposent d’une installation (d) that had an incident where a turbine-powered air- d’élimination des déchets située dans un rayon de 15 craft collided with wildlife other than a bird and suf- km du centre géométrique de l’aéroport; fered damage, collided with more than one bird or in- gested a bird through an engine; or d) aux aéroports où s’est produit un incident mettant en cause un aéronef à turbomoteur qui est entré en (e) where the presence of wildlife hazards, including collision avec un ou plusieurs animaux sauvages those referred to in section 322.302 of the Airport autres que des oiseaux et qui a subi des dommages, est Standards-Airport Wildlife Planning and Manage- entré en collision avec plus d’un oiseau ou a aspiré un ment , has been observed in an airport flight pattern or oiseau dans un moteur; movement area.

e) aux aéroports où la présence de périls fauniques, y compris ceux visés à l’article 322.302 des Normes d’aéroports — Planification et gestion de la faune aux aéroports , a été observée dans un circuit de vol à l’aé- roport ou sur une aire de mouvement.

(2) Section 302.303 applies to all airports. (2) L’article 302.303 s’applique à tous les aéroports.

SOR/2006-85, s. 3; SOR/2015-160, s. 7(F). DORS/2006-85, art. 3; DORS/2015-160, art. 7(F).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division III — Airport Wildlife Planning and Management Section III — Planification et gestion de la faune aux aéroports Sections 302.303-302.304 Articles 302.303-302.304 Wildlife Strikes Impacts fauniques 302.303 (1) The operator of an airport shall keep 302.303 (1) L’exploitant d’un aéroport doit tenir un re- records of all wildlife strikes at the airport, including gistre de tous les impacts fauniques à l’aéroport, y com- those reported by pris ceux signalés par les personnes suivantes : (a) pilots; a) les pilotes; (b) ground personnel; and b) le personnel au sol; (c) aircraft maintenance personnel when they identi- c) le personnel d’entretien d’aéronefs lorsqu’il établit fy damage to an aircraft as having been caused by a que les dommages subis par un aéronef ont été causés wildlife strike. par un impact faunique.

(2) Wildlife remains that are found within 200 feet of a (2) Les restes d’animaux sauvages qui sont trouvés à runway or an airside pavement area are presumed to be 200 pieds ou moins d’une piste ou d’une zone asphaltée the result of a wildlife strike unless another cause of du côté piste sont présumés être le résultat d’un impact death is identified. faunique, sauf si une autre cause de décès est établie.

(3) The operator of the airport shall submit a written (3) L’exploitant de l’aéroport doit soumettre un rapport and dated report to the Minister écrit et daté au ministre : (a) for each wildlife strike, within 30 days of its oc- a) soit sur chaque impact faunique, dans les 30 jours currence; or qui suivent celui-ci; (b) for all wildlife strikes that occur in a calendar b) soit de tous les impacts fauniques qui surviennent er year, before March 1 of the following calendar year.

au cours d’une année civile, avant le 1 mars de l’an- SOR/2006-85, s. 3; SOR/2015-160, s. 8. née civile suivante.

DORS/2006-85, art. 3; DORS/2015-160, art. 8.

Risk Analysis Analyse de risques 302.304 (1) The operator of an airport shall collect in- 302.304 (1) L’exploitant d’un aéroport doit recueillir formation in respect of the requirements set out in sec- des renseignements à l’égard des exigences prévues à tion 322.304 of the Airport Standards-Airport Wildlife l’article 322.304 des Normes d’aéroports — Planification Planning and Management . et gestion de la faune aux aéroports .

(2) The operator of the airport shall, after consultation (2) L’exploitant de l’aéroport doit, après consultation with a representative sample of the operators in respect auprès d’un échantillon représentatif des utilisateurs of an aircraft, air operators and private operators that use d’un aéronef, des exploitants aériens et des exploitants the airport, conduct a risk analysis that evaluates the col- privés qui utilisent l’aéroport, effectuer une analyse de lected information. risques dans laquelle les renseignements recueillis sont évalués.

(3) The risk analysis shall be in writing and include (3) L’analyse de risques doit être par écrit et com- prendre : (a) an analysis of the risks associated with the wildlife hazards, including those referred to in section a) une analyse des risques associés aux périls fau- 322.302 of the Airport Standards-Airport Wildlife niques, y compris ceux visés à l’article 322.302 des Planning and Management ; and Normes d’aéroports — Planification et gestion de la faune aux aéroports ; (b) the measures that are necessary to manage or re- move the hazards or to manage or mitigate the risks. b) les mesures qui sont nécessaires pour gérer ou supprimer les périls ou gérer ou limiter les risques.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division III — Airport Wildlife Planning and Management Section III — Planification et gestion de la faune aux aéroports Sections 302.304-302.305 Articles 302.304-302.305 (4) The operator of the airport shall, at the request of (4) L’exploitant de l’aéroport doit, à la demande du mi- the Minister, make the risk analysis available for nistre, mettre à sa disposition l’analyse de risques aux inspection. fins d’inspection.

SOR/2006-85, s. 3. DORS/2006-85, art. 3.

Airport Wildlife Management Plan Plan de gestion de la faune à l’aéroport General Généralités 302.305 (1) The operator of an airport shall establish 302.305 (1) L’exploitant d’un aéroport doit établir et and maintain an airport wildlife management plan in ac- tenir à jour un plan de gestion de la faune à l’aéroport cordance with section 322.305 of the Airport Standards conformément à l’article 322.305 des Normes d’aéro- — Airport Wildlife Planning and Management . ports — Planification et gestion de la faune aux aéro- ports .

(2) The operator of the airport shall submit the plan to (2) L’exploitant de l’aéroport doit soumettre le plan au the Minister in accordance with the requirements set out ministre conformément aux exigences prévues au para- in subsection 322.305(2) of the Airport Standards — graphe 322.305(2) des Normes d’aéroports — Planifica- Airport Wildlife Planning and Management . tion et gestion de la faune aux aéroports .

(3) The operator of the airport shall keep a copy of the (3) L’exploitant de l’aéroport doit conserver une copie plan at the airport and it shall, on request by the Minis- du plan à l’aéroport et elle doit être mise à la disposition ter, be made available to the Minister. du ministre, à sa demande.

(4) [Repealed, SOR/2019-295, s. 6] (4) [Abrogé, DORS/2019-295, art. 6] (5) The operator of the airport shall review the plan ev- (5) L’exploitant de l’aéroport doit revoir le plan tous les ery two years. deux ans.

(6) The operator of the airport shall amend the plan and (6) L’exploitant de l’aéroport doit modifier le plan et submit the amended plan to the Minister within 30 days soumettre au ministre le plan modifié dans les 30 jours of the amendment if de la modification si, selon le cas : (a) the amendment is necessary as a result of the re- a) la modification est nécessaire à la suite de la revue view conducted under subsection (5); effectuée en application du paragraphe (5); (b) an incident has occurred in which a turbine-pow- b) un incident mettant en cause un aéronef à turbo- ered aircraft collided with wildlife other than a bird moteur qui est entré en collision avec un ou plusieurs and suffered damage, collided with more than one animaux sauvages autre qu’un oiseau et qui a subi des bird or ingested a bird through an engine; dommages, est entré en collision avec plus d’un oiseau ou a aspiré un oiseau dans un moteur; (c) a variation in the presence of wildlife hazards, in- cluding those referred to in section 322.302 of the Air- c) une variation dans la présence des périls fau- port Standards-Airport Wildlife Planning and Man- niques, y compris ceux visés à l’article 322.302 des agement , has been observed in an airport flight Normes d’aéroports — Planification et gestion de la pattern or movement area; or faune aux aéroports , a été observée dans un circuit de vol à l’aéroport ou sur une aire de mouvement; (d) there has been a change d) il y a eu un changement, selon le cas : (i) in the wildlife management procedures or in the methods used to manage or mitigate wildlife (i) dans le processus de gestion de la faune ou les hazards, méthodes utilisées pour gérer ou limiter les périls fauniques, (ii) in the types of aircraft at the airport, or (ii) dans les types d’aéronefs à l’aéroport, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division III — Airport Wildlife Planning and Management Section III — Planification et gestion de la faune aux aéroports Sections 302.305-302.307 Articles 302.305-302.307 (iii) in the types of aircraft operations at the air- (iii) dans les types d’opérations aériennes à l’aéro- port. port.

SOR/2006-85, s. 3; SOR/2019-295, s. 6; SOR/2022-246, s. 6. DORS/2006-85, art. 3; DORS/2019-295, art. 6; DORS/2022-246, art. 6.

Content Contenu 302.306 An airport wildlife management plan shall 302.306 Le plan de gestion de la faune à l’aéroport doit : (a) identify and describe the risks associated with all a) indiquer et décrire les risques associés aux périls wildlife hazards, including those referred to in section fauniques, y compris ceux visés à l’article 322.302 des 322.302 of the Airport Standards-Airport Wildlife Normes d’aéroports — Planification et gestion de la Planning and Management , at or near the airport that faune aux aéroports , à l’aéroport ou à ses abords qui might affect the safe operation of aircraft, including pourraient nuire à l’utilisation sécuritaire des aéro- the proximity of any waste disposal facility or migra- nefs, y compris la proximité de toute installation d’éli- tion route affecting wildlife populations near the air- mination des déchets et de tout itinéraire de migration port; qui ont une incidence sur les populations fauniques près de l’aéroport; (b) specify the particular measures that are used by the operator of the airport to manage or mitigate the b) préciser les mesures particulières qui sont utilisées risks; par l’exploitant de l’aéroport pour gérer ou limiter les risques; (c) identify and describe the actions that are used by the operator of the airport to satisfy the requirements c) indiquer et décrire les mesures qui sont utilisées set out in section 322.306 of the Airport Standards- par l’exploitant de l’aéroport pour satisfaire aux exi- Airport Wildlife Planning and Management in re- gences prévues à l’article 322.306 des Normes d’aéro- spect of firearm certificates and permits, wildlife con- ports — Planification et gestion de la faune aux aéro- trol permits, wildlife strikes, wildlife management ports en ce qui concerne les certificats et les permis logs, and evaluations of habitats, land uses and food d’armes à feu, les permis de contrôle de la faune, les sources at or near the airport; impacts fauniques, les registres de gestion de la faune et l’évaluation des habitats, de l’aménagement des ter- (d) set out a policy for the management of airport ritoires et des sources de nourriture à l’aéroport ou à habitats that might attract wildlife; ses abords; (e) set out a policy that prohibits the feeding of d) prévoir une politique de la gestion des habitats à wildlife and the exposure of food wastes; l’aéroport qui pourraient attirer les animaux sauvages; (f) set out a procedure to ensure that all endangered e) prévoir une politique qui interdit de nourrir les or protected wildlife at the airport are inventoried; animaux sauvages et de laisser à découvert les déchets alimentaires; (g) identify the role of the personnel and agencies in- volved in wildlife management issues and provide the f) prévoir une marche à suivre pour faire en sorte que contact numbers for each; and les espèces sauvages en péril ou protégées soient re- censées à l’aéroport; (h) provide details of any wildlife hazard awareness program.

g) indiquer le rôle du personnel et des organismes qui participent aux questions de gestion de la faune et SOR/2006-85, s. 3.

fournir les numéros de téléphone où ils peuvent être joints; h) donner les détails sur tout programme de sensibi- lisation aux périls fauniques.

DORS/2006-85, art. 3.

Training Formation 302.307 (1) The operator of an airport shall 302.307 (1) L’exploitant d’un aéroport doit : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division III — Airport Wildlife Planning and Management Section III — Planification et gestion de la faune aux aéroports Sections 302.307-302.401 Articles 302.307-302.401 (a) provide any person who has duties in respect of a) donner à toute personne ayant des fonctions à the airport wildlife management plan with training at l’égard du plan de la gestion de la faune à l’aéroport, least once every five years regarding their assigned du- au moins une fois tous les cinq ans, de la formation ties and the matters set out in section 322.307 of the sur les fonctions qui lui sont assignées et les sujets Airport Standards-Airport Wildlife Planning and prévus à l’article 322.307 des Normes d’aéroports — Management ; and Planification et gestion de la faune aux aéroports ; (b) ensure that any person who has duties in respect b) veiller à ce que toute personne ayant des fonctions of the airport wildlife management plan holds any re- à l’égard du plan de la gestion de la faune à l’aéroport quired firearm permit. soit titulaire de tout permis d’armes à feu exigé.

(2) The operator of the airport shall maintain a record of (2) L’exploitant de l’aéroport doit tenir à jour, pour each person’s training for a period of five years and pro- chaque personne, un dossier de formation et le conserver vide the Minister with a copy of any record, if requested. pendant cinq ans et en fournir au ministre, sur demande, une copie.

SOR/2006-85, s. 3; SOR/2015-160, s. 9.

DORS/2006-85, art. 3; DORS/2015-160, art. 9.

Communication and Alerting Procedure Procédure de communication et d’alarme 302.308 The operator of an airport shall establish a 302.308 L’exploitant d’un aéroport doit établir une pro- communication and alerting procedure for wildlife man- cédure de communication et d’alarme à l’attention du agement personnel in accordance with section 322.308 of personnel responsable de la gestion faunique conformé- t h e Airport Standards-Airport Wildlife Planning and ment à l’article 322.308 des Normes d’aéroports — Pla- Management to alert pilots as soon as possible of the nification et gestion de la faune aux aéroports pour avi- wildlife hazards at the airport and the risks associated ser les pilotes aussitôt que possible des périls fauniques à with those hazards. l’aéroport et des risques qui y sont associés.

SOR/2006-85, s. 3. DORS/2006-85, art. 3.

[ 302.309 to 302.400 reserved] [ 302.309 à 302.400 réservés]

Division IV — Airport Winter Section IV — Entretien hivernal des

Maintenance aéroports

[SOR/2007-290, s. 10] [DORS/2007-290, art. 10] Interpretation Définitions 302.401 The following definitions apply in this Division. 302.401 Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente section.

AMSCR o r Aircraft Movement Surface Condition Re- AMSCR ou compte rendu de l’état de la surface pour port means a report that details the surface conditions of all movement areas at an airport, including runways les mouvements d’aéronefs Description détaillée de l’état de la surface des aires de mouvement dans un aéro- and taxiways. ( AMSCR ou compte rendu de l’état de la port, y compris les pistes et les voies de circulation. ( AM- surface pour les mouvements d’aéronefs ) SCR or Aircraft Movement Surface Condition Report ) contaminant means material that collects on a surface, including standing water, snow, slush, compacted snow, contaminant Matière qui s’accumule sur une surface. Y sont assimilés l’eau stagnante, la neige, la neige fondante, ice, frost, sand, and ice control chemicals. ( contaminant ) la neige durcie, la glace, le givre, le sable et les produits CRFI o r Canadian Runway Friction Index means the chimiques de déglaçage. ( contaminant ) average of the friction measurements taken on runway surfaces on which freezing or frozen contaminants are CRFI ou coefficient canadien de frottement sur piste Moyenne des mesures de frottement prises sur la surface present. ( CRFI ou coefficient canadien de frottement sur des pistes sur lesquelles se trouvent des contaminants piste ) verglaçants ou gelés. ( CRFI or Canadian Runway Friction Index ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division IV — Airport Winter Maintenance Section IV — Entretien hivernal des aéroports Sections 302.401-302.402 Articles 302.401-302.402 dry snow means snow that does not contain sufficient neige fondante Neige ou glace partiellement fondues, à water to allow the crystals to stick together or bond to a teneur élevée en eau, desquelles l’eau s’écoule facilement.

surface. ( neige sèche ) ( slush ) ice control chemicals means chemicals used to prevent neige mouillée Neige qui colle lorsqu’elle est compri- ice formation, to prevent ice from bonding to a surface, mée, mais qui ne laisse pas d’eau s’écouler librement or to break up or melt ice on a surface. ( produits chi- lorsqu’elle est écrasée. ( wet snow ) miques de déglaçage ) neige sèche Neige qui ne contient pas suffisamment d’eau pour que les cristaux puissent adhérer les uns aux priority 1 area means an airside area that, based on prevailing winds or operational requirements, is neces- autres ou à une surface. ( dry snow ) sary to maintain the operational capability of an airport, produits chimiques de déglaçage Produits chimique- and includes the features referred to in paragraph 322.411(1)(a) of the Airport Standards — Airport Win- ment composés qui servent à prévenir la formation et l’adhérence de la glace sur des surfaces ou à désagréger ter Maintenance . ( zone de priorité 1 ) ou à faire fondre la glace sur des surfaces. ( ice control priority 2 area means an airside area that is necessary chemicals ) to provide additional runway availability should wind conditions or operational requirements change, and in- sable Petites particules d’agrégats minéraux anguleux cludes the features referred to in paragraph concassés ou matière sablonneuse naturelle qui servent à 322.411(1)(b) of the Airport Standards — Airport Win- améliorer les niveaux de frottement sur la surface des ter Maintenance . ( zone de priorité 2 ) pistes. ( sand ) priority 3 area means an airside area that is not a prior- zone de priorité 1 Zone côté piste qui, selon les vents ity 1 area or priority 2 area, and includes the features re- dominants ou les exigences opérationnelles, est néces- ferred to in paragraph 322.411(1)(c) of the Airport Stan- saire pour qu’un aéroport conserve sa capacité opération- nelle. La présente définition comprend les éléments visés dards — Airport Winter Maintenance . ( zone de priorité à l’alinéa 322.411(1)a) des Normes d’aéroports — entre- 3 ) tien hivernal des aéroports . ( priority 1 area ) sand means small particles of crushed angular mineral aggregates or natural sand material used to improve run- zone de priorité 2 Zone côté piste qui est nécessaire pour permettre l’utilisation de pistes supplémentaires si way surface friction levels. ( sable ) les conditions de vent ou les exigences opérationnelles changent. La présente définition comprend les éléments slush means partially melted snow or ice, with a high visés à l’alinéa 322.411(1)b) des Normes d’aéroports — water content, from which water readily flows. ( neige entretien hivernal des aéroports . ( priority 2 area ) fondante ) zone de priorité 3 Zone côté piste qui n’est ni une zone wet snow means snow that will stick together when de priorité 1 ni une zone de priorité 2. La présente défini- compressed but will not readily allow water to flow from tion comprend les éléments visés à l’alinéa 322.411(1)c) it if squeezed. ( neige mouillée ) des Normes d’aéroports — entretien hivernal des aéro- SOR/2019-118, s. 3.

ports . ( priority 3 area ) DORS/2019-118, art. 3.

Application Application 302.402 (1) Subject to paragraph (2)(b), sections 302.402 (1) Sous réserve de l’alinéa (2)b), les articles 302.406 and 302.407 apply in respect of an airport if 302.406 et 302.407 s’appliquent à l’égard d’un aéroport aeroplanes at the airport are operated in an air transport où des avions sont utilisés dans le cadre d’un service de service under Subpart 3 of Part VII. transport aérien en application de la sous-partie 3 de la partie VII.

(2) Sections 302.410 to 302.419 apply in respect of an (2) Les articles 302.410 à 302.419 s’appliquent à l’égard airport if d’un aéroport dans les cas suivants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division IV — Airport Winter Maintenance Section IV — Entretien hivernal des aéroports Sections 302.402-302.406 Articles 302.402-302.406 (a) aeroplanes at the airport are operated in an air a) des avions y sont utilisés dans le cadre d’un service transport service under Subpart 4 or 5 of Part VII; or de transport aérien en application des sous-parties 4 ou 5 de la partie VII; (b) aeroplanes at the airport are operated in an air transport service under Subpart 3 of Part VII and the b) des avions y sont utilisés dans le cadre d’un service operator of the airport has decided to comply with de transport aérien en application de la sous-partie 3 those sections instead of sections 302.406 and de la partie VII et l’exploitant de l’aéroport a décidé de 302.407. se conformer à ces articles au lieu des articles 302.406 et 302.407.

SOR/2019-118, s. 3.

DORS/2019-118, art. 3.

Notification Avis 302.403 The operator of an airport referred to in para- 302.403 L’exploitant d’un aéroport visé à l’alinéa graph 302.402(2)(b) shall 302.402(2)b) : (a) provide the Minister, at least 60 days before im- a) remet au ministre un avis écrit de sa décision de se plementing a decision to comply with sections conformer aux articles 302.410 à 302.419 au lieu des 302.410 to 302.419 instead of sections 302.406 and articles 302.406 et 302.407, au moins soixante jours 302.407, with notice in writing of that decision; avant de mettre en œuvre cette décision; (b) provide the Minister, at least 60 days before im- b) remet au ministre un avis écrit de sa décision de se plementing a decision to resume complying with sec- conformer à nouveau aux articles 302.406 et 302.407, tions 302.406 and 302.407, with notice in writing of au moins soixante jours avant de mettre en œuvre that decision; and cette décision; (c) notify the air operators that use the airport, and c) avise les exploitants aériens qui utilisent l’aéroport the air navigation services provider, of any change in et le fournisseur de services de navigation aérienne de the level of service provided at the airport as a result toute modification apportée au niveau de service offert of a decision referred to in paragraph (a) or (b). à l’aéroport par suite d’une décision visée aux alinéas a) ou b).

SOR/2019-118, s. 3; SOR/2025-98, s. 28(F).

DORS/2019-118, art. 3; DORS/2025-98, art. 28 (F).

[ 302.404 and 302.405 reserved] [ 302.404 et 302.405 réservés] Winter Maintenance Measures Mesures d’entretien hivernal 302.406 (1) Each year, before the start of winter main- 302.406 (1) Chaque année, avant le début des opéra- tenance operations, the operator of an airport shall tions d’entretien hivernal, l’exploitant d’un aéroport : (a) consult a representative sample of the air opera- a) consulte un échantillon représentatif des exploi- tors that use the airport about the intended level of tants aériens qui utilisent l’aéroport au sujet du niveau winter maintenance and keep a record of the consulta- prévu d’entretien hivernal et conserve un relevé de ces tions; consultations; (b) provide the aeronautical information publications b) communique au fournisseur de publications d’in- provider with information, for publication in the formation aéronautique, pour publication dans le Sup- Canada Flight Supplement , about the level of winter plément de vol-Canada , des renseignements concer- maintenance; and nant le niveau d’entretien hivernal; (c) include information in the airport operations c) inscrit dans le manuel d’exploitation d’aéroport manual about the level of winter maintenance. des renseignements concernant le niveau d’entretien hivernal.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division IV — Airport Winter Maintenance Section IV — Entretien hivernal des aéroports Sections 302.406-302.410 Articles 302.406-302.410 (2) The operator of the airport shall use AMSCRs to re- (2) Il utilise des AMSCR pour rendre compte de l’état de port the surface conditions of all movement areas, and la surface des aires de mouvement et les transmet au shall forward the AMSCRs to the air navigation services fournisseur de services de navigation aérienne.

provider.

DORS/2019-118, art. 3; DORS/2025-98, art. 28 (F).

SOR/2019-118, s. 3; SOR/2025-98, s. 28(F).

Ice Control Chemicals and Sand Produits chimiques de déglaçage et sable 302.407 (1) The operator of an airport shall, on move- 302.407 (1) L’exploitant d’un aéroport ne doit utiliser ment areas, use only sur les aires de mouvement : (a) the ice control chemicals specified in subsection a) que les produits chimiques de déglaçage précisés 322.415(1) of the Airport Standards — Airport Win- au paragraphe 322.415(1) des Normes d’aéroports — ter Maintenance ; and entretien hivernal des aéroports ; (b) sand that meets the requirements specified in b) que du sable conforme aux exigences précisées au subsection 322.415(2) of the Airport Standards — paragraphe 322.415(2) des Normes d’aéroports — en- Airport Winter Maintenance . tretien hivernal des aéroports .

(2) The operator of the airport shall remove sand from (2) Il enlève le sable des aires de mouvement, sauf des movement areas, with the exception of gravel runways, pistes en gravier : as soon as a) d’une part, dès que le sable n’est plus nécessaire (a) the sand is no longer required to provide more pour offrir plus de frottement aux aéronefs ou aux vé- friction for aircraft and service vehicles; and hicules de service; (b) there are no higher operational priorities. b) d’autre part, dès qu’il n’y a plus d’autres priorités opérationnelles plus importantes.

SOR/2019-118, s. 3.

DORS/2019-118, art. 3.

[ 302.408 to 302.409 reserved] [ 302.408 et 302.409 réservés] Airport Winter Maintenance Plan Plan d’entretien hivernal de l’aéroport 302.410 (1) The operator of an airport shall have an 302.410 (1) L’exploitant d’un aéroport dispose d’un airport winter maintenance plan that plan d’entretien hivernal de l’aéroport qui, à la fois : (a) was developed by the operator after consultations a) a été élaboré par lui après consultation d’un with a representative sample of the air operators that échantillon représentatif des exploitants aériens qui use the airport; and utilisent l’aéroport; (b) includes the items required under section b) comprend les éléments exigés à l’article 302.411.

302.411.

(2) The operator of the airport shall review its airport (2) Il effectue l’examen de son plan d’entretien hivernal winter maintenance plan at least once a year as well as de l’aéroport au moins une fois par an ainsi que chaque each time the operator does not clear a priority area in fois qu’une zone de priorité n’a pas pu être dégagée accordance with the plan. conformément au plan.

(3) If the operator of the airport determines, as a result (3) Si, après un examen, il conclut que son plan d’entre- of a review, that its airport winter maintenance plan tien hivernal de l’aéroport devrait être modifié, l’exploi- should be amended, the operator shall consult a repre- tant de l’aéroport consulte un échantillon représentatif sentative sample of the air operators that use the airport des exploitants aériens qui utilisent l’aéroport avant de before amending the plan. modifier le plan.

(4) The operator of the airport shall keep at the airport (4) Il conserve, à l’aéroport : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division IV — Airport Winter Maintenance Section IV — Entretien hivernal des aéroports Sections 302.410-302.411 Articles 302.410-302.411 (a) an up-to-date copy of its airport winter mainte- a) un exemplaire à jour de son plan d’entretien hiver- nance plan; nal de l’aéroport; (b) a record of all consultations required under this b) un relevé de toutes les consultations exigées par le section; and présent article; (c) a record of each review required under this sec- c) un relevé de chaque examen exigé par le présent tion. article.

SOR/2019-118, s. 3. DORS/2019-118, art. 3.

Content Contenu 302.411 An airport winter maintenance plan shall in- 302.411 Le plan d’entretien hivernal de l’aéroport com- clude prend les éléments suivants : (a) procedures for identifying which airside areas are a) une processus de désignation des zones côté piste priority 1 areas, priority 2 areas or priority 3 areas qui sont des zones de priorité 1, des zones de priorité during winter storm conditions; 2 ou des zones de priorité 3 pendant des conditions de tempête hivernale; (b) a description of the winter maintenance opera- tions to be carried out in an airside area once it is b) une description des opérations d’entretien hiver- identified as a priority 1 area, priority 2 area or priori- nal à exécuter dans une zone côté piste une fois que ty 3 area; celle-ci a été désignée comme étant une zone de priori- té 1, une zone de priorité 2 ou une zone de priorité 3; (c) communication procedures that meet the require- ments of subsection 322.411(2) of the Airport Stan- c) une méthode de communication conforme aux exi- dards — Airport Winter Maintenance ; gences du paragraphe 322.411(2) des Normes d’aéro- ports — entretien hivernal des aéroports ; (d) procedures for publishing a NOTAM in the event of winter conditions that might be hazardous to air- d) une marche à suivre relative à la publication d’un craft operations or affect the use of movement areas NOTAM dans l’éventualité où les conditions hiver- and facilities used to provide services relating to aero- nales pourraient rendre dangereuse l’utilisation d’aé- nautics; ronefs ou avoir une incidence sur l’utilisation de l’aire de mouvement et des installations servant à fournir (e) safety procedures for controlling the flow of des services liés à l’aéronautique; ground vehicles during winter maintenance opera- tions to ensure the safety of persons, vehicles and air- e) des mesures de sécurité régissant la circulation des craft; véhicules au sol pendant les opérations d’entretien hi- vernal pour assurer la sécurité des personnes, des vé- (f) procedures for minimizing the risk of ice control hicules et des aéronefs; chemicals — other than the ice control chemicals spec- ified in subsection 322.415(1) of the Airport Stan- f) un processus pour minimiser les risques que des dards — Airport Winter Maintenance — being produits chimiques de déglaçage, autres que ceux pré- tracked onto an airside area; cisés au paragraphe 322.415(1) des Normes d’aéro- ports — entretien hivernal des aéroports , se re- (g) a description of the lines of authority and organi- trouvent dans une zone côté piste; zational relationships with respect to winter mainte- nance, including contact names and telephone num- g) une description de la voie hiérarchique et des rap- bers; ports organisationnels en ce qui concerne l’entretien hivernal, y compris les noms et numéros de téléphone (h) a description of how actions undertaken as part of des personnes-ressources; winter maintenance will be coordinated; h) une description de la manière dont seront coor- (i) a description of the arrangements for snow clear- données les mesures prises dans le cadre de l’entretien ance; hivernal; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division IV — Airport Winter Maintenance Section IV — Entretien hivernal des aéroports Sections 302.411-302.413 Articles 302.411-302.413 (j) a description of the process for reviewing and i) une description des dispositions visant le déneige- amending the plan; ment; (k) a description of the administrative procedure for j) une description du processus d’examen et de modi- distributing the plan and its amendments; and fication du plan; (l) a list of all agreements respecting the provision of k) une description de la procédure administrative vi- winter maintenance services for navigation aids at the sant la diffusion du plan et de ses modifications; airport, and signed copies of those agreements.

l) une liste des accords concernant la fourniture de SOR/2019-118, s. 3.

services d’entretien hivernal visant les aides à la navi- gation à l’aéroport, de même qu’une copie signée de ces accords.

DORS/2019-118, art. 3.

Removal of Contaminants from Priority Areas Enlèvement des contaminants des zones de priorité 302.412 (1) The operator of an airport who decides to 302.412 (1) L’exploitant d’un aéroport qui décide d’ex- operate the airport during winter storm conditions shall ploiter celui-ci durant des conditions de tempête hiver- remove contaminants nale procède à l’enlèvement des contaminants dans : (a) from priority 1 areas; a) les zones de priorité 1; (b) from priority 2 areas to the extent that doing so b) les zones de priorité 2, dans la mesure où sa capa- does not compromise the operator’s ability to keep cité de maintenir les zones de priorité 1 opération- priority 1 areas operational; and nelles n’est pas compromise; (c) from priority 3 areas after the winter storm condi- c) les zones de priorité 3, après la fin des conditions tions have ended. de tempête hivernale.

(2) If the operator of the airport does not remove con- (2) S’il ne procède pas à l’enlèvement des contaminants taminants from a priority area in accordance with its air- d’une zone de priorité conformément à son plan d’entre- port winter maintenance plan, the operator shall make a tien hivernal de l’aéroport, l’exploitant de l’aéroport record of that fact and the surrounding circumstances. consigne ce fait et les circonstances qui s’y rapportent dans un dossier.

(3) The operator of the airport shall keep the record for (3) Il conserve le dossier pendant deux ans après la date two years after the day on which the operator was re- à laquelle il devait procéder à l’enlèvement des contami- quired to remove the contaminants. nants.

SOR/2019-118, s. 3. DORS/2019-118, art. 3.

Snow Accumulation on or Adjacent to Threshold Areas Accumulation de neige sur le seuil des pistes ou près de celui-ci 302.413 The operator of an airport shall prevent snow 302.413 L’exploitant d’un aéroport empêche la neige ac- that has accumulated on or adjacent to threshold areas cumulée sur le seuil des pistes, ou près de celui-ci, de from interfering with the operation of aeroplanes by nuire à l’utilisation des avions en l’enlevant et en l’entas- clearing and banking the snow in a manner that meets or sant d’une manière qui respecte ou dépasse les spécifica- exceeds the specifications set out in section 322.413 of tions prévues à l’article 322.413 des Normes d’aéroports the Airport Standards — Airport Winter Maintenance . — entretien hivernal des aéroports .

SOR/2019-118, s. 3. DORS/2019-118, art. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division IV — Airport Winter Maintenance Section IV — Entretien hivernal des aéroports Sections 302.414-302.416 Articles 302.414-302.416 Snow Accumulation Adjacent to Runways or Taxiways Accumulation de neige près des pistes ou des voies de circulation 302.414 The operator of an airport shall prevent snow 302.414 L’exploitant d’un aéroport empêche la neige ac- that has accumulated adjacent to runways or taxiways cumulée près des pistes ou des voies de circulation de from interfering with the operation of aeroplanes by nuire à l’utilisation des avions en l’enlevant et en l’entas- clearing and banking the snow in a manner that meets or sant d’une manière qui respecte ou dépasse les spécifica- exceeds the specifications set out in section 322.414 of tions prévues à l’article 322.414 des Normes d’aéroports the Airport Standards — Airport Winter Maintenance . — entretien hivernal des aéroports .

SOR/2019-118, s. 3. DORS/2019-118, art. 3.

Ice Control Chemicals and Sand Produits chimiques de déglaçage et sable 302.415 (1) The operator of an airport shall, on move- 302.415 (1) L’exploitant d’un aéroport ne doit utiliser ment areas, use only sur les aires de mouvement : (a) the ice control chemicals specified in subsection a) que les produits chimiques de déglaçage précisés 322.415(1) of the Airport Standards — Airport Win- au paragraphe 322.415(1) des Normes d’aéroports — ter Maintenance ; and entretien hivernal des aéroports ; (b) sand that meets the requirements specified in b) que du sable conforme aux exigences précisées au subsection 322.415(2) of the Airport Standards — paragraphe 322.415(2) des Normes d’aéroports — en- Airport Winter Maintenance . tretien hivernal des aéroports .

(2) The operator of the airport shall remove sand from (2) Il enlève le sable des aires de mouvement, sauf des movement areas, with the exception of gravel runways, pistes en gravier : as soon as a) d’une part, dès que le sable n’est plus nécessaire (a) the sand is no longer required to provide more pour offrir plus de frottement aux aéronefs ou aux vé- friction for aircraft and service vehicles; and hicules de service; (b) there are no higher operational priorities. b) d’autre part, dès qu’il n’y a plus d’autres priorités opérationnelles plus importantes.

SOR/2019-118, s. 3.

DORS/2019-118, art. 3.

Friction Measurement Mesures de frottement 302.416 (1) The operator of an airport shall 302.416 (1) L’exploitant d’un aéroport : (a) carry out the measurements for the purposes of a) effectue les mesures pour les fins de déterminer les determining CRFIs in accordance with section CRFI conformément à l’article 322.416 des Normes 322.416 of the Airport Standards — Airport Winter d’aéroports — entretien hivernal des aéroports ; Maintenance ; b) fournit les CRFI à la station au sol conformément (b) provide the CRFIs to the ground station in accor- au paragraphe 322.411(2) de ces normes; dance with subsection 322.411(2) of those standards; c) assure la précision du matériel visé à l’article and 322.416 de ces normes conformément à cet article.

(c) maintain the accuracy of the equipment referred to in section 322.416 of those standards in accordance with that section.

(2) Subsection (1) does not apply if (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas dans les cas sui- vants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division IV — Airport Winter Maintenance Section IV — Entretien hivernal des aéroports Sections 302.416-302.417 Articles 302.416-302.417 (a) the airport does not receive any aeroplanes oper- a) l’aéroport n’accueille pas d’avions utilisés dans le ated in an air transport service under Subpart 5 of cadre d’un service de transport aérien en application Part VII; or de la sous-partie 5 de la partie VII; (b) the airport runways are gravel and the airport b) les pistes de l’aéroport sont en gravier et l’aéroport does not receive turbo-jet-powered aeroplanes operat- n’accueille pas d’avions à turboréacteurs utilisés dans ed in an air transport service under Subpart 5 of Part le cadre d’un service de transport aérien en applica- VII. tion de la sous-partie 5 de la partie VII.

SOR/2019-118, s. 3. DORS/2019-118, art. 3.

Movement Area Inspections and Reports Inspections et comptes rendus relatifs aux aires de mouvement 302.417 (1) The operator of an airport shall 302.417 (1) L’exploitant d’un aéroport : (a) inspect movement areas and prepare AMSCRs in a) inspecte les aires de mouvement et prépare les accordance with section 322.417 of the Airport Stan- AMSCR conformément à l’article 322.417 des Normes dards — Airport Winter Maintenance ; d’aéroports — entretien hivernal des aéroports ; (b) include a CRFI in each AMSCR if section 302.416 b) inscrit un CRFI dans chaque AMSCR, si l’article applies to the operator; 302.416 s’applique à l’exploitant; (c) forward AMSCRs to the air navigation services c) transmet les AMSCR au fournisseur de services de provider in a manner that will permit its prompt dis- navigation aérienne afin d’en permettre la diffusion semination to aircraft operators; rapide aux utilisateurs d’aéronef; (d) provide the aeronautical information publications d) communique au fournisseur de publications d’in- provider with information about the availability of CR- formation aéronautique, pour publication dans le Sup- FIs and AMSCRs for publication in the Canada Flight plément de vol-Canada , des renseignements concer- Supplement ; and nant la disponibilité des CRFI et des AMSCR; (e) include information in the airport operations e) inscrit dans le manuel d’exploitation d’aéroport manual about the availability of CRFIs and AMSCRs. des renseignements concernant la disponibilité des CRFI et des AMSCR.

(2) Despite paragraph (1)(b), the operator of the airport (2) Malgré l’alinéa (1)b), il est interdit à l’exploitant de shall not include friction readings in an AMSCR if those l’aéroport d’inscrire dans un AMSCR des mesures de friction readings are obtained from a runway surface us- frottement prises sur la surface d’une piste à l’aide d’un ing a decelerometer and if décéléromètre si, selon le cas : (a) the runway surface is wet but there is no contami- a) la surface de la piste est mouillée et est exempte de nant; contaminants; (b) on the runway surface there is a layer of slush but b) elle est couverte d’une couche de neige fondante et no other contaminant; est exempte de tout autre contaminant; (c) on the runway surface there is wet snow that, c) elle est couverte de neige mouillée qui, lorsqu’une when stepped on or driven on, splatters, turns to slush personne y marche ou qu’un véhicule y circule, crée or results in the presence of visible water; or des éclaboussures, se transforme en neige fondante ou laisse place à de l’eau visible; (d) on the runway surface there is dry snow or wet snow that exceeds 2.5 cm (one inch) in depth. d) elle est couverte de neige sèche ou de neige mouillée dont l’accumulation est de plus de 2,5 cm SOR/2019-118, s. 3; SOR/2025-98, s. 28(F).

(1 po).

DORS/2019-118, art. 3; DORS/2025-98, art. 28 (F).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division IV — Airport Winter Maintenance Section IV — Entretien hivernal des aéroports Sections 302.418-302.500 Articles 302.418-302.500 Training Formation 302.418 (1) The operator of an airport shall not assign 302.418 (1) Il est interdit à l’exploitant d’un aéroport duties in respect of its airport winter maintenance plan to d’assigner des fonctions relatives à son plan d’entretien a person unless that person has received training from hivernal de l’aéroport à une personne qui n’a pas reçu la the operator on those duties and on the matters set out in formation qu’il offre à cet effet ainsi que les sujets prévus section 322.418 of the Airport Standards — Airport à l’article 322.418 des Normes d’aéroports — entretien Winter Maintenance . hivernal des aéroports .

(2) The operator of the airport shall not assign supervi- (2) Il est interdit à l’exploitant de l’aéroport d’assigner sory duties in respect of its airport winter maintenance des fonctions de surveillance relatives à son plan d’entre- plan to a person unless that person has received training tien hivernal de l’aéroport à une personne qui n’a pas re- on those duties and on the content of the plan. çu la formation qu’il offre à cet effet ainsi que sur le contenu du plan.

(3) Each year, before the start of winter maintenance (3) Chaque année, avant le début des opérations d’entre- operations, the operator of the airport shall provide per- tien hivernal, l’exploitant de l’aéroport fournit aux per- sons who will be assigned duties in respect of its airport sonnes qui seront affectées à des fonctions relatives à son winter maintenance plan with training on any amend- plan d’entretien hivernal de l’aéroport une formation ments that have been made to the plan since the previous portant sur toute modification apportée au plan depuis winter. l’hiver précédent.

(4) Training provided under this section shall be compe- (4) La formation fournie en application du présent ar- tency-based with an emphasis on performance, and shall ticle est axée sur les compétences, l’accent étant mis sur include written or practical examinations. le rendement, et comprend des examens écrits ou pra- tiques.

SOR/2019-118, s. 3.

DORS/2019-118, art. 3.

Training Records Dossiers de formation 302.419 The operator of an airport shall keep a training 302.419 L’exploitant d’un aéroport tient un dossier de record for each person who receives any training under formation pour chaque personne qui reçoit de la forma- section 302.418, and shall keep the record for five years tion en application de l’article 302.418 et le conserve after the day on which the latest training was received. pendant cinq ans après la date à laquelle la dernière for- mation a été reçue.

SOR/2019-118, s. 3.

DORS/2019-118, art. 3.

[ 302.420 to 302.499 reserved] [ 302.420 à 302.499 réservés]

Division V — Safety Management Section V — Système de gestion de

System la sécurité

Application Application 302.500 (1) This Division applies to an applicant for, or 302.500 (1) La présente section s’applique au deman- a holder of, an airport certificate issued under section deur ou au titulaire d’un certificat d’aéroport délivré en 302.03 in respect of the following airports: vertu de l’article 302.03 à l’égard des aéroports suivants : (a) Calgary International; a) Calgary (aéroport international); (b) Edmonton International; b) Edmonton (aéroport international); (c) Gander International; c) Gander (aéroport international); (d) Halifax Robert L. Stanfield International; d) Halifax (aéroport international Robert L. Stan- field); Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division V — Safety Management System Section V — Système de gestion de la sécurité Sections 302.500-302.502 Articles 302.500-302.502 (e) Montréal — Pierre Elliott Trudeau International; e) Montréal (aéroport international Pierre-Elliott- Trudeau de Montréal); (f) Ottawa Macdonald-Cartier International; f) Ottawa (aéroport international Macdonald-Car- (g) St. John’s International; tier); (h) Toronto / Lester B. Pearson International; g) St. John’s (aéroport international); (i) Vancouver International; and h) Toronto (aéroport international Lester B. Pear- son); (j) Winnipeg James Armstrong Richardson Interna- tional.

i) Vancouver (aéroport international); j) Winnipeg (aéroport international James Arm- strong Richardson).

er (2) On and after January 1, 2009, this Division applies (2) À compter du 1 janvier 2009, la présente section to an applicant for, or a holder of, an airport certificate s’applique au demandeur ou au titulaire d’un certificat issued under section 302.03.

d’aéroport délivré en vertu de l’article 302.03.

SOR/2007-290, s. 10.

DORS/2007-290, art. 10.

Requirements Exigences 302.501 The safety management system required under 302.501 Le système de gestion de la sécurité qui est exi- section 107.02 in respect of an applicant for, or a holder gé par l’article 107.02 dans le cas du demandeur ou du ti- of, an airport certificate shall tulaire d’un certificat d’aéroport doit : (a) meet the requirements of Subpart 7 of Part I and a) être conforme aux exigences de la sous-partie 7 de section 302.502; and la partie I et de l’article 302.502; (b) be under the control of the accountable executive b) relever du gestionnaire supérieur responsable appointed under paragraph 106.02(1)(a). nommé en vertu de l’alinéa 106.02(1)a).

SOR/2007-290, s. 10. DORS/2007-290, art. 10.

Components of the Safety Management System Éléments du système de gestion de la sécurité 302.502 The safety management system shall include, 302.502 Le système de gestion de la sécurité comprend, among others, the following components: notamment, les éléments suivants : (a) a safety management plan that includes a) un plan de gestion de la sécurité qui comprend : (i) a safety policy that the accountable executive (i) une politique en matière de sécurité que le ges- has approved and communicated to all employees, tionnaire supérieur responsable a approuvée et communiquée à tous les employés, (ii) the roles and responsibilities of personnel as- signed duties under the safety management system, (ii) les rôles et les responsabilités du personnel à qui des fonctions ont été assignées dans le cadre du (iii) performance goals and a means of measuring système de gestion de la sécurité, attainment of those goals, (iii) des objectifs de performance et des moyens (iv) a policy for the internal reporting of hazards, pour évaluer dans quelle mesure les objectifs ont incidents and accidents, including the conditions été atteints, under which immunity from disciplinary action will be granted, and (v) a process for reviewing the safety management system to determine its effectiveness; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division V — Safety Management System Section V — Système de gestion de la sécurité Sections 302.502-302.503 Articles 302.502-302.503 (b) procedures for reporting hazards, incidents and (iv) une politique qui permet de rendre compte à accidents to the appropriate manager; l’interne des dangers, des incidents et des acci- dents, laquelle prévoit les conditions selon les- (c) procedures for the collection of data relating to quelles l’immunité à l’égard des mesures hazards, incidents and accidents; disciplinaires sera accordée, (d) procedures for the exchange of information in re- (v) un processus d’examen du système de gestion spect of hazards, incidents and accidents among the de la sécurité pour en déterminer l’efficacité; operators of aircraft and the provider of air traffic ser- vices at the airport and the airport operator; b) une marche à suivre visant la communication au gestionnaire compétent des dangers, des incidents et (e) procedures for analysing data obtained under des accidents; paragraph (c) and during an audit conducted under a quality assurance program required under paragraph c) une marche à suivre visant la collecte de données 107.03(g) and for taking corrective actions; concernant les dangers, les incidents et les accidents; (f) training requirements for the person managing d) une marche à suivre visant l’échange de renseigne- the safety management system and for personnel as- ments liés aux dangers, aux incidents et aux accidents signed duties under the safety management system; entre les utilisateurs d’aéronefs et le fournisseur de services de la circulation aérienne à l’aéroport, et l’ex- (g) procedures for making progress reports to the ac- ploitant de l’aéroport; countable executive at intervals determined by the ac- countable executive and other reports as needed in ur- e) une marche à suivre visant l’analyse des données gent cases; and recueillies en application de l’alinéa c) et durant une vérification effectuée en vertu du programme d’assu- (h) procedures for involving employees in the imple- rance de la qualité exigé par l’alinéa 107.03g) et la mentation and ongoing development of the safety prise de mesures correctives; management system.

f) les exigences en matière de formation du gestion- SOR/2007-290, s. 10.

naire du système de gestion de la sécurité et du per- sonnel auquel des fonctions ont été attribuées dans le cadre du système de gestion de la sécurité; g) une marche à suivre visant la présentation de rap- ports d’étape au gestionnaire supérieur responsable à des intervalles déterminés par lui et, au besoin, d’autres rapports dans les cas urgents; h) une marche à suivre pour faire participer les em- ployés au processus de mise en œuvre et de dévelop- pement continu du système de gestion de la sécurité.

DORS/2007-290, art. 10.

Quality Assurance Program Programme d’assurance de la qualité 302.503 (1) The quality assurance program required 302.503 (1) Le programme d’assurance de la qualité under paragraph 107.03(g) in respect of an applicant for, exigé par l’alinéa 107.03g) dans le cas du demandeur ou or a holder of, an airport certificate shall include a pro- du titulaire d’un certificat d’aéroport comprend un pro- cess for quality assurance that includes periodic reviews cessus d’assurance de la qualité qui comprend des exa- or audits of the activities authorized under a certificate mens ou des vérifications périodiques des activités auto- and reviews or audits, for cause, of those activities. risées en vertu d’un certificat et des examens ou des vérifications pour un motif valable de ces activités.

(2) The holder of an airport certificate shall ensure that (2) Le titulaire d’un certificat d’aéroport doit veiller à ce records relating to the findings resulting from the quality que les dossiers concernant les constatations qui dé- coulent du programme d’assurance de la qualité soient Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division V — Safety Management System Section V — Système de gestion de la sécurité Section 302.503 Article 302.503 assurance program are distributed to the appropriate distribués au gestionnaire compétent pour que des me- manager for corrective action and follow-up. sures correctives soient prises et que le suivi soit assuré.

(3) The holder of an airport certificate shall establish an (3) Le titulaire d’un certificat d’aéroport doit établir, audit system in respect of the quality assurance program pour le programme d’assurance de la qualité, un système that consists of the following: de vérification qui comporte les éléments suivants : (a) an initial audit conducted within 12 months after a) une vérification initiale effectuée dans les 12 mois qui suivent : (i) in the case of an airport specified in subsection 302.500(1), the later of January 1, 2008 and the (i) dans le cas d’un aéroport précisé au paragraphe er day on which the airport certificate is issued, and 302.500(1), le 1 janvier 2008 ou, si elle est posté- rieure, la date de délivrance du certificat d’aéroport, (ii) in the case of any other airport, the later of er January 1, 2009 and the day on which the airport (ii) dans le cas de tout autre aéroport, le 1 janvier certificate is issued; 2009 ou, si elle est postérieure, la date de déli- vrance du certificat d’aéroport; (b) an audit of the entire quality assurance program carried out every three years, calculated from the ini- b) une vérification de l’ensemble du programme d’as- tial audit, in one of the following ways: surance de la qualité qui est effectuée tous les trois ans, à compter de la vérification initiale, et de l’une (i) a complete audit, or des façons suivantes : (ii) a series of audits conducted at intervals set out (i) une vérification globale, in the airport operations manual; (ii) une série de vérifications effectuées à des inter- (c) checklists of all activities controlled by the airport valles indiqués dans le manuel d’exploitation d’aé- operations manual; roport; (d) a record of each occurrence of compliance or non- c) des listes de contrôle de toutes les activités régies compliance with the airport operations manual found par le manuel d’exploitation d’aéroport; during an audit referred to in paragraph (a) or (b); d) une inscription de chaque cas de conformité ou de (e) procedures for ensuring that each finding of an non-conformité avec le manuel d’exploitation d’aéro- audit is communicated to the accountable executive; port qui est relevé au cours d’une vérification visée aux alinéas a) ou b); (f) follow-up procedures for ensuring that corrective actions are effective; and e) une marche à suivre pour que chaque constatation qui découle d’une vérification soit communiquée au (g) a system for recording the findings of an audit re- gestionnaire supérieur responsable; ferred to in paragraph (a) or (b), corrective actions and follow-ups.

f) des modalités de suivi pour faire en sorte que les mesures correctives soient efficaces; g) un système pour consigner les constatations qui découlent des vérifications visées aux alinéas a) ou b), les mesures correctives et les mesures de suivi.

(4) The records resulting from a system required under (4) Les dossiers découlant du système exigé par l’alinéa paragraph (3)(g) shall be retained for the greater of (3)g) sont conservés pendant la plus longue des périodes suivantes : (a) two audit cycles, and a) deux cycles de vérification; (b) two years.

b) deux ans.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division V — Safety Management System Section V — Système de gestion de la sécurité Sections 302.503-302.505 Articles 302.503-302.505 (5) The duties related to the quality assurance program (5) Les fonctions relatives au programme d’assurance de that involve specific tasks or activities among the activi- la qualité qui comportent des tâches ou des activités par- ties of an airport shall be fulfilled by persons who are not ticulières dans le cadre des activités de l’aéroport doivent responsible for carrying out those tasks or activities un- être accomplies par des personnes qui ne sont pas res- less ponsables de l’exécution de ces tâches ou de ces activités, sauf si les conditions suivantes sont réunies : (a) the size, nature and complexity of the operations and activities authorized under the airport certificate a) l’ampleur, la nature et la complexité des opéra- justify the fulfilling of those duties by the person re- tions et des activités autorisées en vertu du certificat sponsible for carrying out those tasks or activities; d’aéroport justifient l’accomplissement de ces fonc- tions par la personne responsable de l’exécution de ces (b) the holder of the airport certificate demonstrates tâches ou de ces activités; to the Minister, by means of a risk analysis, that the fulfilling of those duties by the person responsible for b) le titulaire du certificat d’aéroport démontre au carrying out those tasks or activities will not result in ministre, par une analyse de risques, que l’accomplis- an unacceptable risk to aviation safety; and sement de ces fonctions par la personne qui est res- ponsable de l’exécution de ces tâches ou de ces activi- (c) the holder of the airport certificate provides the tés n’entraînera pas de risques inacceptables pour la Minister, in writing, with the information required un- sécurité aérienne; der paragraphs (a) and (b).

c) le titulaire du certificat d’aéroport fournit au mi- SOR/2007-290, s. 10; SOR/2019-295, s. 7.

nistre, par écrit, les renseignements exigés par les ali- néas a) et b).

DORS/2007-290, art. 10; DORS/2019-295, art. 7.

Duties of the Certificate Holder Fonctions du titulaire d’un certificat 302.504 The holder of an airport certificate shall 302.504 Le titulaire d’un certificat d’aéroport doit : (a) ensure that corrective actions are taken in respect a) veiller à ce que des mesures correctives soient of any findings resulting from the safety management prises concernant toute constatation qui découle du system referred to in section 302.501; système de gestion de la sécurité visé à l’article 302.501; (b) appoint a person to manage the safety manage- ment system; and b) nommer un gestionnaire du système de gestion de la sécurité; (c) ensure that the person managing the safety man- agement system performs the duties required under c) veiller à ce que le gestionnaire du système de ges- section 302.505. tion de la sécurité exerce les fonctions exigées par l’ar- ticle 302.505.

SOR/2007-290, s. 10.

DORS/2007-290, art. 10.

Person Managing the Safety Management System Gestionnaire du système de gestion de la sécurité 302.505 (1) The person managing the safety manage- 302.505 (1) Le gestionnaire du système de gestion de la ment system shall sécurité doit : (a) implement a reporting system to ensure the time- a) mettre en œuvre un système de compte rendu ly collection of information related to hazards, inci- pour assurer la collecte en temps opportun de rensei- dents and accidents that may adversely affect safety; gnements liés aux dangers, aux incidents et aux acci- dents qui peuvent avoir un effet néfaste sur la sécurité; (b) identify hazards and carry out risk management analyses of those hazards; b) déceler les dangers et faire des analyses de la ges- tion des risques; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division V — Safety Management System Section V — Système de gestion de la sécurité Section 302.505 Article 302.505 (c) investigate, analyze and identify the cause or c) examiner, analyser et cerner la cause réelle ou pro- probable cause of all hazards, incidents and accidents bable des dangers, des incidents et des accidents rele- identified under the safety management system; vés dans le cadre du système de gestion de la sécurité; (d) implement a safety data system, by either elec- d) mettre en œuvre un système de données sur la sé- tronic or other means, to monitor and analyze trends curité, par moyen électronique ou autre, pour sur- in hazards, incidents and accidents; veiller et analyser les tendances concernant les dan- gers, les incidents et les accidents; (e) monitor and evaluate the results of corrective ac- tions with respect to hazards, incidents and accidents; e) surveiller et évaluer les résultats des mesures cor- rectives concernant les dangers, les incidents et les ac- (f) monitor the concerns of the civil aviation industry cidents; in respect of safety and their perceived effect on the holder of the airport certificate; and f) surveiller les préoccupations de l’industrie de l’aviation civile en matière de sécurité et leur effet per- (g) determine the adequacy of the training required çu sur le titulaire du certificat d’aéroport; by paragraph 302.502(f).

g) déterminer le caractère adéquat de la formation exigée par l’alinéa 302.502f).

(2) The person managing the safety management system (2) Le gestionnaire du système de gestion de la sécurité shall, if a finding resulting from the safety management doit, lorsque lui est communiquée une constatation qui system referred to in section 302.501 is reported to them, découle du système de gestion de la sécurité visé à l’ar- ticle 302.501 : (a) determine what, if any, corrective actions are re- quired and carry out those actions; a) décider, le cas échéant, des mesures correctives re- quises et les appliquer; (b) keep a record of any determination made under paragraph (a) and the reason for it; b) consigner toute décision prise en vertu de l’alinéa a) et la raison à l’appui de celle-ci; (c) if management duties have been assigned to an- other person under subsection (3), communicate any c) si les fonctions de gestion ont été attribuées à une determination regarding a corrective action to that autre personne en vertu du paragraphe (3), lui com- person; and muniquer toute décision concernant une mesure cor- rective; (d) notify the certificate holder of any systemic defi- ciency and of the corrective action taken. d) aviser le titulaire du certificat de tout manquement d’ordre systémique et de la mesure corrective prise.

(3) The person managing the safety management system (3) Le gestionnaire du système de gestion de la sécurité may assign the management functions for the safety peut attribuer à une autre personne les fonctions de ges- management system referred to in section 302.501 to an- tion visant le système de gestion de la sécurité visé à l’ar- other person if the assignment and its scope are de- ticle 302.501 si l’attribution des fonctions et ses limites scribed in the airport operations manual. sont prévues dans le manuel d’exploitation d’aéroport.

(4) The person to whom management functions have (4) La personne à qui des fonctions de gestion ont été at- been assigned under subsection (3) shall notify the per- tribuées en vertu du paragraphe (3) doit aviser le gestion- son managing the safety management system of any sys- naire du système de gestion de la sécurité de tout man- temic deficiency and of the corrective action taken. quement d’ordre systémique et de la mesure corrective prise.

(5) The responsibility and accountability of the account- (5) La nomination d’un gestionnaire du système de ges- able executive are not affected by the appointment of a tion de la sécurité en vertu de l’alinéa 302.504b) ou l’at- person to manage the safety management system under tribution à une autre personne de fonctions de gestion en paragraph 302.504(b) or the assignment of management functions to another person under subsection (3).

SOR/2007-290, s. 10; SOR/2019-119, s. 9(E); SOR/2019-122, s. 1.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division V — Safety Management System Section V — Système de gestion de la sécurité Sections 302.505-302.600 Articles 302.505-302.600 vertu du paragraphe (3) ne portent atteinte ni à la res- ponsabilité ni à l’obligation de rendre compte du gestion- naire supérieur responsable.

DORS/2007-290, art. 10; DORS/2019-119, art. 9(A); DORS/2019-122, art. 1.

[ 302.506 to 302.599 reserved] [ 302.506 à 302.599 réservés]

Division VI — Runway End Safety Section VI — Aire de sécurité

Area (RESA) d’extrémité de piste (RESA)

RESA — Obligations of Operator RESA — obligations de l’exploitant 302.600 (1) The operator of an airport shall ensure that 302.600 (1) L’exploitant d’un aéroport veille à ce a runway that is used for the take-off or landing of com- qu’une piste utilisée pour le décollage ou l’atterrissage mercial aeroplanes engaged in a scheduled air service for d’avions commerciaux utilisés dans le cadre d’un service the purpose of carrying passengers has a RESA that aérien régulier pour le transport de passagers soit munie meets the requirements of section 302.602 if, according d’une RESA qui satisfait aux exigences de l’article to the statistics referred to in subsection (2) or (3), the 302.602 si, selon les statistiques visées aux paragraphes total of the number of passengers that are emplaned and (2) ou (3), la somme du nombre de passagers embarqués the number of passengers that are deplaned at the air- et du nombre de passagers débarqués à l’aéroport est port is at least 325,000 per year during a period of two d’au moins 325 000 par année au cours d’une période de consecutive calendar years, the first period beginning the deux années civiles consécutives, la première période dé- year in which this section comes into force. butant l’année de l’entrée en vigueur du présent article.

(2) The statistics in respect of the number of passengers (2) Les statistiques à l’égard du nombre de passagers are as published by Statistics Canada in the Airport Ac- sont établies selon l’ Enquête sur l’activité aéroportuaire tivity Survey . publiée par Statistique Canada.

(3) If the statistics in respect of the number of passen- (3) Si les statistiques à l’égard du nombre de passagers gers are not published or are incomplete, the statistics ne sont pas publiées ou sont incomplètes, les statistiques are those provided by Statistics Canada to the Minister. sont celles transmises au ministre par Statistique Canada.

(4) In the case referred to in subsection (3), if the (4) Dans le cas prévu au paragraphe (3), si le nombre threshold in respect of the number of passengers referred minimal de passagers prévu au paragraphe (1) est at- to in subsection (1) has been reached, the Minister shall teint, le ministre en avise l’exploitant de l’aéroport.

notify the operator of the airport.

(5) The operator of an airport shall comply with the re- (5) L’exploitant de l’aéroport se conforme aux exigences quirements of subsection (1) prévues au paragraphe (1), selon le cas : (a) within three years of the day on which the statis- a) dans les trois ans suivant la date de la publication tics referred to in subsection (2) are published in re- des statistiques visées au paragraphe (2) à l’égard de la spect of the last year of a period referred to in subsec- dernière année d’une période visée au paragraphe (1); tion (1); or b) dans les trois ans suivant la date à laquelle le mi- (b) within three years of the day on which the Minis- nistre avise l’exploitant en application du paragraphe ter notifies the operator under subsection (4). (4).

(6) Despite subsection (5), if a new runway is first in op- (6) Malgré le paragraphe (5), lorsqu’une nouvelle piste eration after the threshold in respect of the number of est initialement mise en service après que le nombre mi- passengers referred to in subsection (1) has been nimal de passagers prévu au paragraphe (1) est atteint, reached, the operator of an airport shall comply with the l’exploitant de l’aéroport se conforme aux exigences du requirements of subsection (1) beginning on the day on paragraphe (1) à compter de la date de la mise en service which the runway is first in operation. initiale de la piste.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division VI — Runway End Safety Area (RESA) Section VI — Aire de sécurité d’extrémité de piste (RESA) Sections 302.600-302.602 Articles 302.600-302.602 (7) If the total of the number of passengers that are em- (7) Si la somme du nombre de passagers embarqués et planed and the number of passengers that are deplaned du nombre de passagers débarqués à l’aéroport est infé- at the airport falls below 325,000 per year during any pe- rieure à 325 000 par année au cours de toute période de riod of three consecutive calendar years after the day on trois années civiles consécutives après la date d’entrée en which this section comes into force, the operator of an vigueur du présent article, l’exploitant d’un aéroport visé airport referred to in subsection (1) is no longer required au paragraphe (1) n’est plus tenu de se conformer aux to comply with the requirements of that subsection until exigences de ce paragraphe jusqu’à ce que la somme du the total of the number of passengers that are emplaned nombre de passagers embarqués et du nombre de passa- and the number of passengers that are deplaned at the gers débarqués à l’aéroport soit d’au moins 325 000 par airport is at least 325,000 per year during a period of two année au cours d’une période de deux années civiles consecutive calendar years. consécutives.

SOR/2021-269, s. 4. DORS/2021-269, art. 4.

302.601 [Repealed, SOR/2021-269, s. 5] 302.601 [Abrogé, DORS/2021-269, art. 5] RESA — Requirements RESA — exigences 302.602 (1) A RESA shall have a minimum length of 302.602 (1) La RESA est d’une longueur minimale de 150 m and shall conform to the requirements respecting 150 m et est conforme aux exigences relatives à l’empla- location, characteristics and objects in the runway end cement, aux caractéristiques et aux objets dans l’aire de safety area set out in 3.2 of Chapter 3 of the document sécurité d’extrémité de piste prévues à 3.2 du chapitre 3 entitled Aerodrome Standards and Recommended Prac- du document intitulé Aérodromes — Normes et pra- tices , TP 312E, published by the Department of Trans- tiques recommandées , TP 312F, publié par le ministère port. des Transports.

(2) The operator of an airport may reduce the length of (2) L’exploitant d’un aéroport peut réduire la longueur the ASDA, LDA or TORA in order to obtain the minimum de l’ASDA, de la LDA ou de la TORA afin d’obtenir la lon- length referred to in subsection (1). gueur minimale prévue au paragraphe (1).

(3) The minimum length referred to in subsection (1) (3) La longueur minimale prévue au paragraphe (1) ne does not apply if the operator of an airport installs an ar- s’applique pas si l’exploitant d’un aéroport installe un resting system that is designed to stop an aeroplane in système d’arrêt, conçu pour arrêter un avion en cas d’une the event that the aeroplane overruns a runway and that sortie d’extrémité de piste, qui est conforme aux exi- conforms to the requirements regarding such a system gences relatives au système prévues à 3.2 du chapitre 3 set out in 3.2 of Chapter 3 of TP 312E. du TP 312F.

(4) A RESA is not required before the starting point of (4) La RESA n’est pas requise avant le point de départ the LDA if de la LDA si, selon le cas : (a) the runway is equipped with a serviceable preci- a) la piste est munie d’un indicateur de trajectoire sion approach path indicator (PAPI) or abbreviated d’approche de précision (PAPI) ou d’un indicateur de precision approach path indicator (APAPI); or trajectoire d’approche de précision simplifié (APAPI), en état de service; (b) an instrument approach procedure with approved vertical guidance that is not restricted by a special au- b) une procédure d’approche aux instruments avec thorization or an operations specification is available guidage vertical approuvé, qui n’est pas restreinte par in respect of the runway. une autorisation spéciale ou une spécification d’ex- ploitation, est disponible à l’égard de la piste.

(5) For the purposes of paragraph (4)(b), approved ver- (5) Pour l’application de l’alinéa (4)b), guidage vertical tical guidance means glide slope deviation information approuvé s’entend de l’information de déviation de l’ali- provided to a pilot until the decision height is reached to gnement de descente donnée au pilote jusqu’à ce que la assist in the carrying out of a three-dimensional instru- hauteur de décision soit atteinte, à l’appui d’une ap- ment approach without a missed approach point, but in proche aux instruments tridimensionnelle sans point Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 2 — Airports Sous-partie 2 — Aéroports Division VI — Runway End Safety Area (RESA) Section VI — Aire de sécurité d’extrémité de piste (RESA) Sections 302.602-303.01 Articles 302.602-303.01 respect of a missed approach segment that begins at the d’approche interrompue où le segment d’approche inter- decision height. rompue débute à la hauteur de décision.

SOR/2021-269, s. 4. DORS/2021-269, art. 4.

Notice to Minister Avis au ministre 302.603 The operator of an airport shall notify the Min- 302.603 L’exploitant d’un aéroport avise le ministre, au ister, no later than 90 days before the end of the period plus tard quatre-vingt-dix jours avant la fin de la période referred to in paragraph 302.600(5)(a) or (b), as applica- visée aux alinéas 302.600(5)a) ou b), selon le cas, de la ble, of the manner in which the operator intends to com- façon dont il entend se conformer aux exigences du para- ply with the requirements of subsection 302.600(1). graphe 302.600(1).

SOR/2021-269, s. 4; SOR/2021-269, s. 6. DORS/2021-269, art. 4; DORS/2021-269, art. 6.

Ministerial Order Arrêté ministériel 302.604 If the operator fails to comply with the require- 302.604 Si l’exploitant ne se conforme pas aux exigences ments of subsection 302.600(1), the Minister is autho- du paragraphe 302.600(1), le ministre est autorisé à rized to make an order requiring the operator of an air- prendre un arrêté lui enjoignant de réduire la longueur port to reduce the length of the ASDA, LDA or TORA by de l’ASDA, de la LDA ou de la TORA de la longueur re- the length required to meet the minimum length of a RE- quise pour respecter la longueur minimale d’une RESA.

SA.

DORS/2021-269, art. 4; DORS/2021-269, art. 6.

SOR/2021-269, s. 4; SOR/2021-269, s. 6.

Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte

Fighting at Airports and Aerodromes contre les incendies d’aéronefs aux

[SOR/2003-58, s. 2]

aéroports et aérodromes

[DORS/2003-58, art. 2]

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définitions et interprétation 303.01 In this Subpart, 303.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente sous-partie.

aircraft category for fire fighting means an aircraft category, determined in accordance with section 303.05 aéronef en état d’urgence [Abrogée, DORS/2002-226, art. 2] for the purpose of fighting fires involving aircraft; ( caté- gorie d’aéronefs — SLIA ) aéroport désigné [Abrogée, DORS/2006-86, art. 2] aircraft emergency [Repealed, SOR/2002-226, s. 2] aéroport ou aérodrome participant Aéroport autre qu’un aéroport désigné ou aérodrome pour lesquels une aircraft fire-fighting standards means the Aerodrome catégorie critique — SLIA est spécifiée dans le Supplé- and Airport Standards respecting Aircraft Fire Fighting ment de vol-Canada . ( participating airport or aero- at Airports and Aerodromes published under the author- drome ) ity of the Minister; ( normes de lutte contre les incendies d’aéronefs ) catégorie d’aéronefs — SLIA Toute catégorie d’aéronefs établie conformément à l’article 303.05 aux fins du ser- critical category for fire fighting means the aircraft vice de lutte contre les incendies d’aéronefs. ( aircraft cat- category that egory for fire fighting ) (a) in respect of a designated airport, is determined in accordance with section 303.07 for the purpose of catégorie critique — SLIA Catégorie d’aéronefs qui : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division I — General Section I — Généralités Sections 303.01-303.03 Articles 303.01-303.03 establishing the required level of service for fighting a) relativement à un aéroport désigné, est déterminée fires involving aircraft at the airport, and conformément à l’article 303.07 et sert à établir le ni- veau de service requis de lutte contre les incendies (b) in respect of a participating airport or aerodrome, d’aéronefs à cet aéroport; is specified for the airport or aerodrome in the Canada Flight Supplement and corresponds to the level of ser- b) relativement à un aéroport ou aérodrome partici- vice for fighting fires involving aircraft at that airport pant, est annoncée dans le Supplément de vol-Canada et correspond au niveau de service de lutte contre les or aerodrome; ( catégorie critique — SLIA ) incendies d’aéronefs à cet aéroport ou aérodrome.

designated airport [Repealed, SOR/2006-86, s. 2] ( critical category for fire fighting ) in response posture means, in respect of personnel, in a en position d’intervention Se dit du personnel qui se location at or near the airport or aerodrome that will per- trouve en un endroit à l’aéroport ou à l’aérodrome, ou à mit an operator to obtain a satisfactory result in a re- proximité, permettant à l’exploitant d’obtenir des résul- tats satisfaisants au test d’intervention visé au para- sponse test referred to in subsection 303.18(4); ( en posi- tion d’intervention ) graphe 303.18(4). ( in response posture ) normes de lutte contre les incendies d’aéronefs Les participating airport or aerodrome means an airport, other than a designated airport, or an aerodrome, for Normes visant les aérodromes et les aéroports relatives à la lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et which a critical category for fire fighting is specified in aux aérodromes publiées sous l’autorité du ministre.

the Canada Flight Supplement . ( aéroport ou aérodrome ( aircraft fire-fighting standards ) participant ) sauvetage L’action d’évacuer des personnes d’un aéro- rescue means the act of evacuating persons from an air- nef en cause dans un accident ou un incident d’aviation à craft involved in an aircraft accident or incident at an air- un aéroport par l’extinction des incendies et ensuite, si port by means of fire suppression and then, if circum- les circonstances le permettent, l’entrée dans l’aéronef.

stances permit, aircraft entry. ( sauvetage ) ( rescue ) SOR/97-518, s. 2; SOR/2002-226, s. 2; SOR/2003-58, s. 3; SOR/2006-86, s. 2.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2002-226, art. 2; DORS/2003-58, art. 3; DORS/2006-86, art. 2.

Application Application 303.02 (1) This Subpart, except subsections 303.03(2) 303.02 (1) La présente sous-partie, sauf les para- and 303.04(4), applies in respect of a designated airport, graphes 303.03(2) et 303.04(4), s’applique à un aéroport which is an airport at which, according to the statistics désigné, qui est un aéroport où, selon les statistiques vi- referred to in subsection 303.06(1), the total of the num- sées au paragraphe 303.06(1), le total du nombre de pas- ber of passengers that are emplaned and the number of sagers embarqués et du nombre de passagers débarqués passengers that are deplaned is more than 180,000 per excède 180 000 par année.

year.

(2) This Subpart, except subsections 303.03(1) and (2) La présente sous-partie, sauf les paragraphes 303.04(1) to (3), sections 303.06 and 303.07, subsection 303.03(1) et 303.04(1) à (3), les articles 303.06 et 303.10(2) and sections 303.11 and 303.12, applies in re- 303.07, le paragraphe 303.10(2) et les articles 303.11 et spect of a participating airport or aerodrome. 303.12, s’applique aux aéroports et aérodromes partici- pants.

SOR/97-518, s. 2; SOR/98-442, s. 1; SOR/2006-86, s. 3.

DORS/97-518, art. 2; DORS/98-442, art. 1; DORS/2006-86, art. 3.

General Requirements Exigences générales 303.03 (1) The operator of a designated airport shall 303.03 (1) L’exploitant d’un aéroport désigné doit four- provide the aircraft fire-fighting vehicles and the person- nir les véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs nel required under this Subpart to respond to an aircraft et le personnel exigés en vertu de la présente sous-partie emergency at the airport pour intervenir dans le cas d’un aéronef en état d’urgence à l’aéroport : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division I — General Section I — Généralités Sections 303.03-303.04 Articles 303.03-303.04 (a) in the case of an airport listed in the schedule to a) dans le cas d’un aéroport énuméré à l’annexe de la this Subpart, on the coming into force of these Regula- présente sous-partie, dès l’entrée en vigueur du pré- tions; and sent règlement; (b) in any other case, twelve months after the statis- b) dans tout autre cas, 12 mois après que les statis- tics compiled in accordance with subsection 303.06(1) tiques compilées conformément au paragraphe show that the airport meets the criteria for a designat- 303.06(1) démontrent que l’aéroport répond aux cri- ed airport set out in subsection 303.02(1). tères d’un aéroport désigné qui figurent au paragraphe 303.02(1).

(2) The operator of a participating airport or aerodrome (2) L’exploitant d’un aéroport ou aérodrome participant shall provide the aircraft fire-fighting vehicles and the doit fournir, suivant la catégorie critique — SLIA publiée personnel required pursuant to this Subpart that corre- dans le Supplément de vol-Canada , les véhicules de lutte spond to the critical category for fire-fighting published contre les incendies d’aéronefs et le personnel exigés en in the Canada Flight Supplement to respond to an air- vertu de la présente sous-partie pour intervenir dans le craft emergency at the airport or aerodrome. cas d’un aéronef en état d’urgence à l’aéroport ou à l’aé- rodrome.

SOR/97-518, s. 2; SOR/2006-86, s. 4.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2006-86, art. 4.

Hours of Operation of an Aircraft Fire-fighting Service Heures de fonctionnement du service de lutte contre les incendies d’aéronefs 303.04 (1) Subject to subsection (2), the operator of a 303.04 (1) Sous réserve du paragraphe (2), l’exploitant designated airport shall d’un aéroport désigné doit : (a) at the beginning of each month and after consul- a) établir, au début de chaque mois et après consulta- tation with the air operators that use the airport, es- tion avec les exploitants aériens qui utilisent l’aéro- tablish the hours of operation of an aircraft fire-fight- port, les heures de fonctionnement du service de lutte ing service for the month and ensure that those hours contre les incendies d’aéronefs pour ce mois, les- coincide with at least 90 per cent of the movements quelles doivent couvrir au moins 90 pour cent des during that month by commercial passenger-carrying mouvements d’aéronefs commerciaux de transport de aircraft at the airport of which the operator receives passagers à l’aéroport, durant ce mois, dont l’exploi- notice at least 30 days in advance; and tant est averti au moins 30 jours à l’avance; (b) ensure that the critical category for fire fighting b) veiller à ce que la catégorie critique — SLIA et les and the hours of operation of an aircraft fire fighting heures de fonctionnement du service de lutte contre service are published in the Canada Flight Supplement les incendies d’aéronefs soient publiées dans le Sup- and in a NOTAM, if the NOTAM is published earlier. plément de vol-Canada et dans un NOTAM, si celui-ci est publié plus tôt.

(2) Subject to subsection (5), the operator of a designat- (2) Sous réserve du paragraphe (5), l’exploitant d’un aé- ed airport shall provide an aircraft fire-fighting service roport désigné doit fournir un service de lutte contre les for the operation at the airport of aeroplanes in respect of incendies d’aéronefs lorsque sont utilisés à l’aéroport des which a type certificate has been issued authorizing the avions pour lesquels un certificat de type a été délivré au- transport of 20 or more passengers if the aeroplanes are torisant le transport de 20 passagers ou plus et qui sont operated under utilisés en application, selon le cas : (a) Part VI, Subpart 4; or a) de la sous-partie 4 de la partie VI; (b) Part VII, Subpart 1 or 5. b) des sous-parties 1 ou 5 de la partie VII.

(3) The operator of a designated airport shall provide an (3) L’exploitant d’un aéroport désigné doit fournir le aircraft fire-fighting service until an aircraft referred to in service de lutte contre les incendies d’aéronefs jusqu’à ce subsection (2) has taken off or landed or the flight has que l’aéronef visé au paragraphe (2) ait décollé ou atterri been cancelled. ou que le vol ait été annulé.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division I — General Section I — Généralités Sections 303.04-303.05 Articles 303.04-303.05 (4) The operator of a participating airport or aerodrome (4) L’exploitant d’un aéroport ou aérodrome participant shall establish the hours during which an aircraft fire- doit établir les heures de fonctionnement du service de fighting service is to be operated and shall ensure that the lutte contre les incendies d’aéronefs et veiller à ce qu’elles hours are published in the Canada Flight Supplement soient publiées dans le Supplément de vol-Canada et and in a NOTAM, if the NOTAM is published earlier. dans un NOTAM, si celui-ci est publié plus tôt.

(5) Subsection (2) does not apply in respect of (5) Le paragraphe (2) ne s’applique pas dans les cas sui- vants : (a) a cargo flight without passengers; a) un vol de fret sans passagers; (b) a ferry flight; b) un vol de convoyage; (c) a positioning flight; c) un vol de mise en place; (d) a training flight if no fare-paying passengers are on board; d) un vol d’entraînement sans passagers payants à bord; (e) the arrival of an aeroplane when the airport is be- ing used for a diversion or as an alternate aerodrome; e) l’arrivée d’un avion lorsque l’aéroport est utilisé or pour le déroutement du vol ou comme aérodrome de dégagement; (f) the subsequent departure of an aeroplane referred to in paragraph (e), if it is conducted in accordance f) le départ subséquent de l’avion visé à l’alinéa e), s’il with paragraph 602.96(7)(f). est effectué conformément à l’alinéa 602.96(7)f).

SOR/97-518, s. 2; SOR/98-442, s. 2; SOR/2003-58, s. 4; SOR/2006-86, s. 5. DORS/97-518, art. 2; DORS/98-442, art. 2; DORS/2003-58, art. 4; DORS/2006-86, art. 5.

Aircraft Category for Fire Fighting Catégorie d’aéronefs — SLIA 303.05 (1) An aircraft category for fire fighting set out 303.05 (1) La catégorie d’aéronefs — SLIA précisée à la in column I of an item of the table to this subsection shall colonne I du tableau du présent paragraphe est établie be established for an aircraft based on the aircraft overall pour un aéronef en fonction de la longueur hors tout de length set out in column II of the item and the aircraft celui-ci précisée à la colonne II et de la largeur maximale maximum fuselage width set out in column III of that du fuselage de celui-ci précisée à la colonne III.

item.

TABLE Column I Column II Column III Aircraft Category for Fire Aircraft Maximum Fuselage Item Fighting Aircraft Overall Length Width 1 1 less than 9 m 2 m 2 2 at least 9 m but less than 12 m 2 m 3 3 at least 12 m but less than 18 m 3 m 4 4 at least 18 m but less than 24 m 4 m 5 5 at least 24 m but less than 28 m 4 m 6 6 at least 28 m but less than 39 m 5 m 7 7 at least 39 m but less than 49 m 5 m 8 8 at least 49 m but less than 61 m 7 m 9 9 at least 61 m but less than 76 m 7 m Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division I — General Section I — Généralités Sections 303.05-303.06 Articles 303.05-303.06 Column I Column II Column III Aircraft Category for Fire Aircraft Maximum Fuselage Item Fighting Aircraft Overall Length Width 10 10 at least 76 m 8 m TABLEAU Colonne I Colonne II Colonne III Largeur maximale Article Catégorie d’aéronefs — SLIA Longueur hors tout de l’aéronef du fuselage de l’aéronef 1 1 moins de 9 m 2 m 2 2 au moins 9 m et moins de 12 m 2 m 3 3 au moins 12 m et moins de 18 m 3 m 4 4 au moins 18 m et moins de 24 m 4 m 5 5 au moins 24 m et moins de 28 m 4 m 6 6 au moins 28 m et moins de 39 m 5 m 7 7 au moins 39 m et moins de 49 m 5 m 8 8 au moins 49 m et moins de 61 m 7 m 9 9 au moins 61 m et moins de 76 m 7 m 10 10 au moins 76 m 8 m (2) Where the fuselage width of an aircraft that has an (2) Lorsque la largeur du fuselage d’un aéronef dont la overall length within the range set out in column II of an longueur hors tout se situe dans les limites visées à la co- item of the table to subsection (1) is greater than the air- lonne II du tableau du paragraphe (1) est supérieure à la craft maximum fuselage width set out in column III of largeur maximale du fuselage précisée à la colonne III, la the item, the aircraft category for fire fighting for the air- catégorie d’aéronefs — SLIA est la catégorie immédiate- craft shall be one category higher than the category set ment supérieure à celle mentionnée à la colonne I.

out in column I of that item.

DORS/97-518, art. 2.

SOR/97-518, s. 2.

Statistics on the Number of Passengers and Aircraft Statistiques sur le nombre de passagers et de Movements mouvements d’aéronefs 303.06 (1) The operator of an airport or aerodrome 303.06 (1) L’exploitant d’un aéroport ou d’un aéro- shall review, at least once every six months, the statistics drome doit réviser, au moins tous les six mois, les statis- in respect of the number of emplaned and deplaned pas- tiques sur le nombre de passagers embarqués et débar- sengers resulting from the Electronic Collection of Air qués, lesquelles proviennent du projet de Collecte Transportation Statistics project carried out jointly by électronique de statistiques sur le transport aérien exécu- the Department of Transport and Statistics Canada for té conjointement par le ministère des Transports et Sta- the twelve months preceding the date of the review and tistique Canada et visent les 12 mois précédant la date de determine whether the airport or aerodrome qualifies as la révision, pour établir si l’aéroport ou l’aérodrome ré- a designated airport under subsection 303.02(1). pond aux critères d’un aéroport désigné aux termes du paragraphe 303.02(1).

(2) The operator of a designated airport shall compile (2) L’exploitant d’un aéroport désigné doit compiler des monthly statistics setting out the number of movements statistiques mensuelles établissant le nombre de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division I — General Section I — Généralités Sections 303.06-303.07 Articles 303.06-303.07 by commercial passenger-carrying aircraft in each air- mouvements effectués par les aéronefs commerciaux de craft category for fire fighting. transport de passagers dans chaque catégorie d’aéronefs — SLIA.

(3) The operator of a designated airport shall, at least (3) L’exploitant d’un aéroport désigné doit, au moins once every six months, review the monthly statistics for tous les six mois, réviser les statistiques mensuelles des the twelve months preceding the date of the review and 12 mois précédant la date de la révision et déterminer, determine the three consecutive months with the highest pour l’ensemble des catégories d’aéronefs — SLIA, les total number of movements by commercial passenger- trois mois consécutifs où le nombre total de mouvements carrying aircraft in all aircraft categories for fire fighting. effectués par les aéronefs commerciaux de transport de passagers a été le plus élevé.

(4) Where the review shows more than one period of (4) Lorsque la révision révèle que plus d’une période de three consecutive months having the same total number trois mois consécutifs ont le même nombre total de mou- of movements by commercial passenger-carrying air- vements effectués par les aéronefs commerciaux de craft, the period to be used for the purposes of section transport de passagers, la période à retenir pour l’appli- 303.07 is cation de l’article 303.07 est : (a) the period involving the highest aircraft category a) soit celle qui comporte la catégorie d’aéronefs — for fire fighting; or SLIA la plus élevée; (b) where those periods involve the same highest air- b) soit, lorsque ces périodes comportent la catégorie craft category for fire fighting, the period involving the d’aéronefs — SLIA la plus élevée identique, celle qui greatest number of movements in that category. comporte le plus grand nombre de mouvements dans cette catégorie.

(5) The Minister may, in writing, on application by the (5) Le ministre peut autoriser, par écrit, l’exploitant operator of a designated airport, authorize the operator d’un aéroport désigné qui en fait la demande à cesser de to cease providing an aircraft fire-fighting service if the fournir le service de lutte contre les incendies d’aéronefs operator demonstrates by means of a risk analysis based si celui-ci lui démontre, par une analyse de risques basée on Standard CAN/CSA-Q850-97 entitled Risk Manage- sur la norme CAN/CSA-Q850-97 intitulée Gestion des ment: Guideline for Decision-makers as amended from risques : Guide à l’intention des décideurs, avec ses modi- time to time that the cessation of the aircraft fire-fighting fications successives, que la cessation du service de lutte service will not result in an unacceptable risk to aviation contre les incendies n’entraînera pas de risques inaccep- safety. tables pour la sécurité aérienne.

(6) If the Minister issues an authorization under subsec- (6) Si le ministre accorde l’autorisation en vertu du pa- tion (5), the operator of a designated airport shall submit ragraphe (5), l’exploitant d’un aéroport désigné soumet the content of the authorization for publication in the le contenu de l’autorisation aux fins de publication dans Canada Flight Supplement and in a NOTAM, if the NO- le Supplément de vol-Canada et dans un NOTAM, si ce- TAM is published earlier. lui-ci est publié plus tôt.

(7) The operator of a designated airport shall (7) L’exploitant d’un aéroport désigné doit : (a) retain the monthly statistics referred to in subsec- a) conserver les statistiques mensuelles visées au pa- tion (2) for five years after the date of the review; and ragraphe (2) pendant cinq ans après la date de la révi- sion; (b) provide them to the Minister at the Minister’s re- quest. b) à la demande du ministre, les mettre à sa disposi- tion.

SOR/97-518, s. 2; SOR/2006-86, s. 6.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2006-86, art. 6.

Critical Category for Fire Fighting Catégorie critique — SLIA 303.07 (1) The operator of a designated airport shall 303.07 (1) L’exploitant d’un aéroport désigné doit dé- determine a critical category for fire fighting for the terminer, pour l’aéroport, une catégorie critique — SLIA Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division I — General Section I — Généralités Sections 303.07-303.08 Articles 303.07-303.08 airport based on the number of movements at the airport en fonction du nombre de mouvements qui y ont été ef- during the three-month period determined in accordance fectués, durant la période de trois mois établie conformé- with subsection 303.06(3) or (4) by commercial passen- ment aux paragraphes 303.06(3) ou (4), par les aéronefs ger-carrying aircraft in the highest and the next highest commerciaux de transport de passagers correspondant à aircraft categories for fire fighting. la catégorie d’aéronefs — SLIA la plus élevée et à celle im- médiatement inférieure.

(2) Where, during the period referred to in subsection (2) Lorsque, durant la période visée au paragraphe (1), à (1), the number of movements at the designated airport l’aéroport désigné, le nombre de mouvements des aéro- by aircraft in the highest aircraft category for fire fighting nefs correspondant à la catégorie d’aéronefs — SLIA la is 700 or more, the critical category for fire fighting is plus élevée est de 700 ou plus, la catégorie critique — equivalent to that highest aircraft category for fire fight- SLIA équivaut à cette catégorie d’aéronefs — SLIA la plus ing. élevée.

(3) If, during the period referred to in subsection (1), (3) Lorsque, durant la période visée au paragraphe (1), à the number of movements at the designated airport by l’aéroport désigné, le nombre de mouvements des aéro- aircraft in the highest aircraft category for fire fighting is nefs correspondant à la catégorie d’aéronefs — SLIA la less than 700, the critical category for fire fighting shall plus élevée est inférieur à 700, la catégorie critique — be determined by decreasing the highest aircraft category SLIA équivaut à cette catégorie d’aéronefs — SLIA la plus for fire fighting by one category. élevée, réduite d’une catégorie.

(4) If the operator of a designated airport anticipates a (4) L’exploitant d’un aéroport désigné qui prévoit seule- period of one or more hours of movements of aircraft of a ment des mouvements d’aéronefs d’une catégorie infé- lower aircraft category for fire fighting only, the operator rieure à la catégorie critique — SLIA pour cet aéroport, may reduce the critical category for fire fighting to the pour une période d’une heure ou plus, peut réduire la ca- highest aircraft category for fire fighting anticipated for tégorie critique — SLIA au niveau correspondant à la ca- that period if the operator tégorie d’aéronefs — SLIA la plus élevée prévue pour cette période si, à la fois : (a) documents the anticipated situation; and a) il documente la situation prévue; (b) notifies the appropriate air traffic services unit of the reduced critical category for fire fighting for publi- b) il donne un avis de la réduction de la catégorie cri- cation in a NOTAM. tique — SLIA à l’unité des services de la circulation aé- rienne compétente aux fins de publication dans un SOR/97-518, s. 2; SOR/2003-58, s. 5; SOR/2003-42, s. 1; SOR/2006-86, s. 7; SOR/2025-98, s. 27.

NOTAM.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2003-58, art. 5; DORS/2003-42, art. 1; DORS/2006-86, art. 7; DORS/2025-98, art. 27.

Division II — Extinguishing Agents Section II — Agents extincteurs et

and Aircraft Fire-Fighting Vehicles véhicules de lutte contre les

incendies d’aéronefs

Extinguishing Agents and Equipment Agents extincteurs et matériel 303.08 The operator of a designated airport or of a par- 303.08 L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéro- ticipating airport or aerodrome shall provide its aircraft port ou aérodrome participant doit mettre à la disposi- fire-fighting service with both the principal and the com- tion du service de lutte contre les incendies d’aéronefs les plementary extinguishing agents and the equipment de- agents extincteurs principaux et complémentaires, ainsi livering the agents that meet the requirements set out in que le matériel servant à les projeter, qui satisfont aux the aircraft fire-fighting standards. exigences prévues dans les normes de lutte contre les in- cendies d’aéronefs.

SOR/97-518, s. 2.

DORS/97-518, art. 2.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division II — Extinguishing Agents and Aircraft Fire-Fighting Vehicles Section II — Agents extincteurs et véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs Section 303.09 Article 303.09 Extinguishing Agent and Aircraft Fire-fighting Vehicle Exigences relatives aux agents extincteurs et aux Requirements véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs 303.09 Subject to sections 303.10 and 303.11, the oper- 303.09 Sous réserve des articles 303.10 et 303.11, l’ex- ator of a designated airport or of a participating airport ploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéroport ou aéro- or aerodrome the critical category for fire fighting of drome participant dont la catégorie critique — SLIA fi- which is set out in column I of an item of the table to this gure à la colonne I du tableau du présent article doit section shall provide to the aircraft fire-fighting service at mettre à la disposition du service de lutte contre les in- the airport or aerodrome the quantities of water and cendies d’aéronefs à l’aéroport ou à l’aérodrome les complementary extinguishing agents set out in columns quantités d’eau et d’agents extincteurs complémentaires II and III of the item, and the minimum number of air- précisées aux colonnes II et III, ainsi que le nombre mi- craft fire-fighting vehicles set out in column IV of that nimal nécessaire de véhicules de lutte contre les incen- item necessary to provide the total discharge capacity set dies d’aéronefs prévu à la colonne IV pour fournir la ca- out in column V of that item. pacité totale de débit indiquée à la colonne V.

TABLE Column I Column II Column III Column IV Column V Quantity of Complementary Extinguishing Minimum Number Total Discharge Critical Category for Quantity of Water Agents (in of Aircraft Fire- Capacity (in litres per Item Fire Fighting (in litres) kilograms) fighting Vehicles minute) 1 1 230 45 1 230 2 2 670 90 1 550 3 3 1 200 135 1 900 4 4 2 400 135 1 1 800 5 5 5 400 180 1 3 000 6 6 7 900 225 2 4 000 7 7 12 100 225 2 5 300 8 8 18 200 450 3 7 200 9 9 24 300 450 3 9 000 10 10 32 300 450 3 11 200 TABLEAU Colonne I Colonne II Colonne III Colonne IV Colonne V Quantité d’agents Nombre minimal de extincteurs véhicules de lutte Capacité totale de Catégorie critique — Quantité d’eau complémentaires (en contre les incendies débit (en litres par Article SLIA (en litres) kilogrammes) d’aéronefs minute) 1 1 230 45 1 230 2 2 670 90 1 550 3 3 1 200 135 1 900 4 4 2 400 135 1 1 800 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division II — Extinguishing Agents and Aircraft Fire-Fighting Vehicles Section II — Agents extincteurs et véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs Sections 303.09-303.10 Articles 303.09-303.10 Colonne I Colonne II Colonne III Colonne IV Colonne V Quantité d’agents Nombre minimal de extincteurs véhicules de lutte Capacité totale de Catégorie critique — Quantité d’eau complémentaires (en contre les incendies débit (en litres par Article SLIA (en litres) kilogrammes) d’aéronefs minute) 5 5 5 400 180 1 3 000 6 6 7 900 225 2 4 000 7 7 12 100 225 2 5 300 8 8 18 200 450 3 7 200 9 9 24 300 450 3 9 000 10 10 32 300 450 3 11 200 SOR/97-518, s. 2. DORS/97-518, art. 2.

Temporary Exemption Exemption temporaire 303.10 (1) Subject to subsection (2), the operator of a 303.10 (1) Sous réserve du paragraphe (2), l’exploitant designated airport or of a participating airport or aero- d’un aéroport désigné ou d’un aéroport ou aérodrome drome does not have to meet the requirements referred participant n’a pas à satisfaire aux exigences de l’article to in section 303.09 where those requirements cannot be 303.09 lorsque ces exigences ne peuvent être respectées met because of a personnel shortage or unserviceable en raison d’une pénurie de personnel ou d’une panne equipment at the airport or aerodrome caused by circum- d’équipement, à l’aéroport ou à l’aérodrome, causée par stances beyond the control of its operator and a notifica- des circonstances indépendantes de la volonté de l’ex- tion of the reduced level of aircraft fire-fighting service at ploitant de l’aéroport ou de l’aérodrome et lorsqu’un avis the airport or aerodrome has been given to the appropri- de la capacité réduite du service de lutte contre les incen- ate air traffic services unit for publication in a NOTAM. dies d’aéronefs à l’aéroport ou à l’aérodrome est donné à l’unité des services de la circulation aérienne compétente aux fins de publication dans un NOTAM.

(2) When the condition described in subsection (1) con- (2) Lorsque les événements décrits au paragraphe (1) tinues for seven days or more, the operator of a designat- persistent durant sept jours ou plus, l’exploitant d’un aé- e ed airport shall, no later than seven days after the onset roport désigné doit, au plus tard le 7 jour suivant la sur- of the condition, venance de ces événements : (a) establish a plan specifying the corrective mea- a) établir un plan qui prévoit les mesures correctives sures that are necessary to meet the requirements of nécessaires pour satisfaire aux exigences visées à l’ar- section 303.09 and the dates by which those measures ticle 303.09, lesquelles mesures doivent être apportées shall be taken, which dates shall be as early as practi- aussitôt que possible compte tenu des circonstances, cable given the circumstances; and et y préciser en conséquence les dates de leur mise en œuvre; (b) submit the plan to the Minister.

b) présenter ce plan au ministre.

(3) The operator of a designated airport shall implement (3) L’exploitant d’un aéroport désigné doit mettre en the submitted plan by the date specified in the plan. œuvre le plan présenté au ministre conformément aux délais qui y sont spécifiés.

SOR/97-518, s. 2; SOR/2025-98, s. 27.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2025-98, art. 27.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division II — Extinguishing Agents and Aircraft Fire-Fighting Vehicles Section II — Agents extincteurs et véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs Sections 303.11-303.12 Articles 303.11-303.12 Authorization Respecting Reduced Requirements Autorisation relative à des exigences réduites 303.11 (1) The Minister may, in writing, on application 303.11 (1) Le ministre peut autoriser, par écrit, l’ex- by the operator of a designated airport, authorize the op- ploitant d’un aéroport désigné qui en fait la demande à erator to meet the requirements set out in the table to satisfaire aux exigences visées au tableau de l’article section 303.09 for a lower critical category for fire fight- 303.09 qui correspondent à une catégorie critique — ing than that established for the airport pursuant to sec- SLIA inférieure à celle déterminée pour l’aéroport tion 303.07 where that operator demonstrates that conformément à l’article 303.07, lorsque l’exploitant de l’aéroport démontre : (a) the critical category for fire fighting was the result of movements by unusually large commercial passen- a) soit que la catégorie critique — SLIA déterminée ger-carrying aircraft or an unusually high number of résulte de mouvements d’aéronefs commerciaux de movements by commercial passenger-carrying aircraft transport de passagers de dimensions inhabituelles ou at the airport and either of these situations is unlikely d’un nombre inhabituellement élevé de mouvements to be repeated within the next year; or d’aéronefs commerciaux de transport de passagers, ces situations ne risquant pas de se répéter dans la (b) the number of movements by, or the size of, com- prochaine année; mercial passenger-carrying aircraft at the airport is ex- pected to be altered in a manner that would result in a b) soit qu’un changement dans le nombre de mouve- lower critical category for fire fighting. ments ou dans les dimensions des aéronefs commer- ciaux de transport de passagers est prévue, à l’aéro- port, qui entraînerait une diminution de la catégorie critique — SLIA.

(2) Where a written authorization has been issued pur- (2) Lorsqu’une autorisation écrite a été accordée confor- suant to subsection (1), the operator of the designated mément au paragraphe (1), l’exploitant d’un aéroport dé- airport shall meet the requirements set out in the table to signé doit satisfaire aux exigences visées au tableau de section 303.09 for the lower critical category f o r fire l’article 303.09 qui correspondent à la catégorie critique fighting specified in the authorization and shall ensure — SLIA inférieure spécifiée dans cette autorisation et that veiller à ce que les conditions suivantes soient respec- tées : (a) notification of the reduced level of aircraft fire- fighting service and the period during which the level a) un avis de la capacité réduite du service de lutte is reduced is given to the appropriate air traffic ser- contre les incendies d’aéronefs et de la période pour vices unit for publication in the Canada Flight Supple- laquelle la capacité est réduite est donné à l’unité des ment and in a NOTAM, where the NOTAM is pub- services de la circulation aérienne compétente aux fins lished earlier; de publication dans le Supplément de vol-Canada et dans un NOTAM, si celui-ci est publié plus tôt; (b) procedures are established to restore the level of aircraft fire-fighting service to the previous higher lev- b) des procédures sont établies pour rétablir la capa- el if the reduction in the number of movements by, or cité du service de lutte contre les incendies d’aéronefs in the size of, commercial passenger-carrying aircraft à son niveau plus élevé antérieur, si la réduction du at the airport is temporary; and nombre de mouvements ou des dimensions des aéro- nefs commerciaux de transport de passagers à l’aéro- (c) the procedures for a reduction in the level of air- port est temporaire; craft fire-fighting service and the procedures referred to in paragraph (b) are set out in the airport opera- c) les procédures concernant la réduction de la capa- tions manual. cité du service de lutte contre les incendies d’aéronefs et celles visées à l’alinéa b) sont précisées dans le ma- SOR/97-518, s. 2; SOR/2025-98, s. 27.

nuel d’exploitation de l’aéroport.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2025-98, art. 27.

Adjustment to Higher Requirements Rajustement à la hausse des exigences 303.12 Where an increase in the number of movements 303.12 Lorsqu’un accroissement, à l’aéroport désigné, by, or in the size of, commercial passenger-carrying du nombre de mouvements ou des dimensions des Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division II — Extinguishing Agents and Aircraft Fire-Fighting Vehicles Section II — Agents extincteurs et véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs Sections 303.12-303.16 Articles 303.12-303.16 aircraft at a designated airport results in the establish- aéronefs commerciaux de transport de passagers en- ment for the airport of a higher critical category for fire traîne l’établissement d’une catégorie critique — SLIA su- fighting than the previous category, the operator of the périeure à la précédente, l’exploitant de l’aéroport doit airport shall meet the requirements for that higher cate- satisfaire aux exigences visées au tableau de l’article gory as set out in the table to section 303.09 within one 303.09 qui correspondent à celles de cette catégorie cri- year after the date of establishing the higher critical cate- tique — SLIA plus élevée dans l’année suivant la date de gory for fire fighting. l’établissement de celle-ci.

SOR/97-518, s. 2. DORS/97-518, art. 2.

Division III — Personnel Section III — Exigences relatives au

Requirements personnel

Minimum Personnel Effectif minimal de service 303.13 During the hours of operation of the aircraft fire- 303.13 L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéro- fighting service, the operator of a designated airport or of port ou aérodrome participant doit veiller à ce que, du- a participating airport or aerodrome shall ensure that rant les heures de fonctionnement du service de lutte trained aircraft fire-fighting personnel are in response contre les incendies d’aéronefs, le personnel ayant reçu la posture and in sufficient number to operate the aircraft formation sur la lutte contre les incendies d’aéronefs soit fire-fighting vehicles and apply the extinguishing agents en position d’intervention et soit suffisant pour faire required by section 303.09. fonctionner les véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs et pour répandre les agents extincteurs exigés SOR/97-518, s. 2; SOR/2003-58, s. 6.

en application de l’article 303.09.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2003-58, art. 6.

Training of Personnel Formation du personnel 303.14 The operator of a designated airport or of a par- 303.14 L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéro- ticipating airport or aerodrome shall ensure that all per- port ou aérodrome participant doit veiller à ce que tous sonnel assigned to aircraft fire-fighting duties are trained les membres du personnel affectés à des fonctions de in accordance with the aircraft fire-fighting standards. lutte contre les incendies d’aéronefs reçoivent une forma- tion conforme aux normes de lutte contre les incendies SOR/97-518, s. 2.

d’aéronefs.

DORS/97-518, art. 2.

Equipment and Protective Clothing Vêtements de protection et équipement 303.15 The operator of a designated airport or of a par- 303.15 L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéro- ticipating airport or aerodrome shall provide all person- port ou aérodrome participant doit fournir aux membres nel assigned to aircraft fire-fighting duties with the du personnel affectés à des fonctions de lutte contre les equipment and protective clothing necessary to perform incendies d’aéronefs les vêtements de protection et their duties. l’équipement nécessaires à l’exercice de leurs fonctions.

SOR/97-518, s. 2. DORS/97-518, art. 2.

Firefighter Qualifications Qualifications de pompier 303.16 (1) No operator of a designated airport or of a 303.16 (1) Il est interdit à l’exploitant d’un aéroport dé- participating airport or aerodrome shall permit a person signé ou d’un aéroport ou aérodrome participant de per- to act and no person shall act as an aircraft firefighter at mettre à une personne d’y agir en qualité de pompier the airport or aerodrome unless the person has, within pour le service de lutte contre les incendies d’aéronefs, et the previous 12 months, successfully completed the à toute personne d’y agir en cette qualité, à moins qu’elle training specified in the aircraft fire-fighting standards. n’ait terminé avec succès, dans les 12 mois précédents, la formation précisée dans les normes de lutte contre les in- cendies d’aéronefs.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division III — Personnel Requirements Section III — Exigences relatives au personnel Sections 303.16-303.18 Articles 303.16-303.18 (2) The operator of a designated airport or of a partici- (2) L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéroport pating airport or aerodrome shall ou aérodrome participant doit : (a) maintain, for each aircraft firefighter, a training a) tenir à jour, pour chaque pompier du service de record containing the information specified in the air- lutte contre les incendies d’aéronefs, un dossier de for- craft fire-fighting standards; mation indiquant les renseignements précisés dans les normes de lutte contre les incendies d’aéronefs; (b) keep the training record for three years after the day on which the aircraft firefighter leaves the service b) conserver le dossier de formation pendant trois of the airport or aerodrome; and ans après la date à laquelle le pompier du service de lutte contre les incendies d’aéronefs a terminé son ser- (c) at the request of the Minister, provide the Minis- vice auprès de l’aéroport ou de l’aérodrome; ter with a copy of the training record.

c) à la demande du ministre, lui fournir une copie du SOR/97-518, s. 2; SOR/2022-267, s. 10(E).

dossier de formation.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2022-267, art. 10(A).

Division IV — Response Readiness Section IV — Intervention

immédiate

Personnel Readiness Intervention immédiate du personnel 303.17 The operator of a designated airport or of a par- 303.17 L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéro- ticipating airport or aerodrome shall ensure that, during port ou aérodrome participant doit veiller à ce que, du- the hours of operation of its aircraft fire-fighting service, rant les heures de fonctionnement du service de lutte of the fire-fighting personnel required to be available contre les incendies d’aéronefs, du nombre de membres pursuant to section 303.13, the number of personnel ca- du personnel devant être disponibles en application de pable of immediate response is sufficient to meet the re- l’article 303.13, un nombre suffisant de ceux-ci capables quirements of the response test referred to in section d’intervenir immédiatement puissent satisfaire aux exi- 303.18. gences du test d’intervention visé à l’article 303.18.

SOR/97-518, s. 2. DORS/97-518, art. 2.

Response Test Test d’intervention 303.18 (1) The operator of a designated airport or of a 303.18 (1) L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un participating airport or aerodrome shall carry out a re- aéroport ou aérodrome participant doit procéder à un sponse test to evaluate the response time and effective- test d’intervention pour évaluer le délai d’intervention et ness of the aircraft fire-fighting service required to be l’efficacité du service de lutte contre les incendies d’aéro- maintained during the hours of operation specified in nefs qu’il doit maintenir durant les heures de fonctionne- section 303.04 ment visées à l’article 303.04 : (a) every 12 months; and a) tous les 12 mois; (b) at any time at the request of the Minister, where b) à la demande du ministre, si celui-ci a des motifs the Minister has reasonable grounds to believe that raisonnables de croire que le service de lutte contre les the aircraft fire-fighting service at the airport or aero- incendies d’aéronefs à l’aéroport ou à l’aérodrome ne drome does not meet the requirements of this Sub- satisfait pas aux exigences de la présente sous-partie.

part.

(2) The operator of a designated airport or of a partici- (2) L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéroport pating airport or aerodrome shall give the Minister at ou aérodrome participant doit aviser le ministre, par least four weeks written notice of the date on which a re- écrit, au moins quatre semaines avant la date d’exécution sponse test is to be carried out. du test d’intervention.

(3) The operator of a designated airport or of a partici- (3) L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéroport pating airport or aerodrome shall provide the Minister ou aérodrome participant doit fournir au ministre une Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 3 — Aircraft Rescue and Fire Fighting at Airports and Aerodromes Sous-partie 3 — Sauvetage et lutte contre les incendies d’aéronefs aux aéroports et aérodromes Division IV — Response Readiness Section IV — Intervention immédiate Section 303.18 Article 303.18 with a copy of the results of a response test within 14 copie des résultats du test d’intervention dans les 14 days after the date of the test. jours suivant la date du test.

(4) A response test at a designated airport or at a partici- (4) Les résultats du test d’intervention à un aéroport dé- pating airport or aerodrome has a satisfactory result if signé ou un aéroport ou aérodrome participant sont sa- tisfaisants si les conditions suivantes sont réunies : (a) within three minutes after an alarm is sounded, aircraft fire-fighting vehicles in a number sufficient for a) dans les trois minutes suivant le déclenchement de applying the principal extinguishing agent at 50 per l’alarme, un nombre suffisant de véhicules de lutte cent of the total discharge capacity required by section contre les incendies d’aéronefs capables de répandre 303.09 are dispatched from their assigned position l’agent extincteur principal à 50 pour cent de la capa- and, under optimum surface and visibility conditions cité totale de débit exigée en vertu de l’article 303.09 at the airport or aerodrome, reach the midpoint of the se rendent, dans des conditions optimales de visibilité farthest runway serving commercial passenger-carry- et d’état de surface pour l’aéroport ou l’aérodrome, à ing aircraft, or another predetermined point of compa- partir du poste de stationnement qui leur est assigné, rable distance and terrain; and à mi-longueur de la piste la plus éloignée utilisée par les aéronefs commerciaux de transport de passagers, (b) within four minutes after the alarm is sounded, ou se rendent, sur un terrain semblable, jusqu’à un any other aircraft fire-fighting vehicle required by sec- autre endroit préétabli qui est situé à une distance tion 303.09 reaches the location referred to in para- comparable; graph (a).

b) dans les quatre minutes suivant le déclenchement de l’alarme, tous les autres véhicules de lutte contre les incendies d’aéronefs exigés en vertu de l’article 303.09 se rendent à l’endroit mentionné à l’alinéa a).

(5) The operator of a designated airport or of a partici- (5) L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéroport pating airport or aerodrome shall record the results of a ou aérodrome participant doit consigner les résultats du response test and keep the record for two years after the test d’intervention et les conserver pendant les deux ans date of the test. suivant la date du test.

(6) If a response test does not have a satisfactory result, (6) L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéroport the operator of a designated airport or of a participating ou aérodrome participant qui procède à un test d’inter- airport or aerodrome shall vention dont les résultats ne sont pas satisfaisants doit : (a) within six hours after the test, identify the defi- a) dans les six heures suivant le test, déterminer les ciencies that caused the result and notify the appropri- lacunes qui ont entraîné ces résultats et donner un ate air traffic services unit of the critical category for avis de la catégorie critique — SLIA qui correspond au fire fighting that corresponds to the level of service niveau de service qui peut être fourni, à l’unité des ser- that can be provided, for publication in a NOTAM; vices de la circulation aérienne compétente aux fins de and publication dans un NOTAM; (b) within seven days after the test, if any deficiency b) dans les sept jours suivant le test, si les lacunes is not corrected, submit a plan to the Minister specify- n’ont pas été corrigées, présenter au ministre un plan ing the measures necessary to obtain a satisfactory re- qui prévoit les mesures nécessaires pour obtenir des sult and the dates by which they must be taken, which résultats satisfaisants, lesquelles mesures doivent être shall be as early as practicable given the circum- apportées aussi promptement que possible, et y préci- stances. ser les dates prévues en conséquence pour leur mise en œuvre.

(7) The operator of a designated airport or of a partici- (7) L’exploitant de l’aéroport désigné ou d’un aéroport pating airport or aerodrome shall implement the submit- ou aérodrome participant doit mettre en œuvre le plan ted plan by the dates specified in the plan. présenté au ministre conformément aux délais qui y sont précisés.

SOR/97-518, s. 2; SOR/2003-58, s. 7; SOR/2003-42, s. 2; SOR/2022-267, s. 11(E); SOR/ 2025-98, s. 27.

DORS/97-518, art. 2; DORS/2003-58, art. 7; DORS/2003-42, art. 2; DORS/2022-267, art.

11(A); DORS/2025-98, art. 27.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports SCHEDULE ANNEXE Division V — Communication and Alerting System Section V — Système de communication et d’alarme Sections 303.19-305.01 Articles 303.19-305.01

Division V — Communication and Section V — Système de

Alerting System communication et d’alarme

Requirement Exigence 303.19 The operator of a designated airport or of a par- 303.19 L’exploitant d’un aéroport désigné ou d’un aéro- ticipating airport or aerodrome shall provide a communi- port ou aérodrome participant doit fournir un système de cation and alerting system that meets the aircraft fire- communication et d’alarme qui satisfait aux exigences fighting standards. des normes de lutte contre les incendies d’aéronefs.

SOR/97-518, s. 2. DORS/97-518, art. 2.

Transitional Provisions Dispositions transitoires 303.20 (1) The operator of a designated airport shall 303.20 (1) L’exploitant d’un aéroport désigné doit : (a) until November 30, 1998, except in respect of air- a) jusqu’au 30 novembre 1998, à l’exception des aé- craft referred to in subsection 303.04(2), maintain the ronefs mentionnés au paragraphe 303.04(2), mainte- aircraft fire-fighting service that was provided on nir les services de lutte contre les incendies d’aéronefs November 30, 1997; and fournis le 30 novembre 1997; er (b) effective December 1, 1998, meet the require- b) à compter du 1 décembre 1998, satisfaire aux ments for an aircraft fire-fighting service prescribed in exigences du service de lutte contre les incendies d’aé- subsections 303.03(1) and 303.04(1) and sections ronefs visées aux paragraphes 303.03(1) et 303.04(1) 303.07 to 303.19. et aux articles 303.07 à 303.19.

(2) The operator of a participating airport or aerodrome (2) L’exploitant d’un aéroport ou aérodrome participant er shall, effective December 1, 1998, meet the requirements doit, à compter du 1 décembre 1998, satisfaire aux exi- for an aircraft fire-fighting service prescribed in subsec- gences du service de lutte contre les incendies d’aéronefs tions 303.03(2) and 303.04(4), sections 303.08 and visées aux paragraphes 303.03(2) et 303.04(4), aux ar- 303.09, subsection 303.10(1) and sections 303.13 to ticles 303.08 et 303.09, au paragraphe 303.10(1) et aux 303.19.

articles 303.13 à 303.19.

SOR/97-518, s. 2; SOR/98-442, s. 3. DORS/97-518, art. 2; DORS/98-442, art. 3.

SCHEDULE ANNEXE [Repealed, SOR/2006-86, s. 8] [Abrogée, DORS/2006-86, art. 8]

Subpart 4 – [Reserved] Sous-partie 4 — [Réservée]

Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définitions 305.01 The following definitions apply in this Subpart. 305.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente sous-partie.

applicable heliport standard means the standard that is applicable to a heliport or to a part of it, or to its ad- certificat d’héliport Certificat délivré en vertu des ar- ministration and operation, as determined under subsec- ticles 305.08, 305.11 ou 305.12. ( heliport certicate ) tion 305.17(1). ( norme sur les héliports applicable ) FATO Aire d’approche finale et de décollage, laquelle FATO means a final approach and take-off area, which consiste en une aire définie au-dessus de laquelle se dé- consists of a defined area over which the final phase of a roule la phase finale de la manœuvre d’approche d’un Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division I — General Section I — Généralités Sections 305.01-305.03 Articles 305.01-305.03 helicopter approach manoeuvre to hover or land is com- hélicoptère jusqu’au vol stationnaire ou jusqu’à l’atterris- pleted and from which the take-off manoeuvre is com- sage et à partir de laquelle commence la manœuvre de menced. ( FATO ) décollage. ( FATO ) heliport certificate means a certificate issued under sec- manuel d’exploitation d’héliport o u MEH [Abrogée, DORS/2022-267, art. 12] tion 305.08, 305.11 or 305.12. ( certificat d’héliport ) marque de zone fermée d’héliport Marque qui est heliport closed marking means a marking that meets conforme aux exigences du paragraphe 305.41(1). ( heli- the requirements of subsection 305.41(1). ( marque de port closed marking ) zone fermée d’héliport ) norme 621.19 [Abrogée, DORS/2011-285, art. 4] heliport operations manual or HOM [Repealed, SOR/ 2022-267, s. 12] norme sur les héliports applicable La norme qui s’ap- plique à un héliport ou à une partie de celui-ci, ou à sa standard 621.19 [Repealed, SOR/2011-285, s. 4] gestion et à son exploitation, telle qu’elle est établie en TLOF means a touchdown and lift off area, which consists application du paragraphe 305.17(1). ( applicable heli- of a load-bearing area on which a helicopter may touch port standard ) down or lift off. ( TLOF ) TLOF Aire de prise de contact et d’envol, laquelle consiste SOR/2007-87, s. 8; SOR/2011-285, s. 4; SOR/2019-122, s. 2; SOR/2022-267, s. 12.

en une aire portante sur laquelle un hélicoptère peut ef- fectuer une prise de contact ou prendre son envol. ( TLOF ) DORS/2007-87, art. 8; DORS/2011-285, art. 4; DORS/2019-122, art. 2; DORS/2022-267, art. 12.

Application Application 305.02 (1) Subject to subsection (2), this Subpart ap- 305.02 (1) Sous réserve du paragraphe (2), la présente plies in respect of the operation of a heliport sous-partie s’applique à l’exploitation d’un héliport qui répond à l’une des conditions suivantes : (a) that is located within a built-up area of a city or town; a) il est situé dans une zone bâtie d’une ville ou d’un village; (b) that is used by an air operator providing a sched- uled air service for the purpose of transporting per- b) il est utilisé par un exploitant aérien qui fournit un sons; service aérien régulier pour le transport de personnes; (c) for which an instrument approach procedure to c) une procédure d’approche aux instruments jus- precision limits is established in accordance with the qu’aux limites de précision est établie pour lui confor- applicable heliport standard; or mément à la norme sur les héliports applicable; (d) that is any other heliport in respect of which the d) il s’agit d’un autre héliport à l’égard duquel la déli- issuance of a heliport certificate would be in the public vrance d’un certificat d’héliport serait dans l’intérêt interest and would further the safe operation of the public et favoriserait l’exploitation sécuritaire de l’hé- heliport. liport.

(2) This Subpart does not apply in respect of a military (2) La présente sous-partie ne s’applique pas aux héli- heliport. ports militaires.

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

Requirement to Hold a Heliport Certificate Obligation d’être titulaire d’un certificat d’héliport 305.03 A person shall not operate a heliport referred to 305.03 Il est interdit d’exploiter un héliport visé au pa- in subsection 305.02(1) unless a heliport certificate is is- ragraphe 305.02(1) à moins qu’un certificat d’héliport sued in respect of the heliport. n’ait été délivré à l’égard de celui-ci.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2019-295, s. 8. DORS/2007-87, art. 8; DORS/2019-295, art. 8.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division I — General Section I — Généralités Sections 305.04-305.08 Articles 305.04-305.08 Eligibility to Hold a Heliport Certificate Admissibilité au certificat d’héliport 305.04 A person is eligible to hold a heliport certificate 305.04 Est admissible à être titulaire d’un certificat if they are d’héliport la personne qui est, selon le cas : (a) a citizen of Canada; a) un citoyen canadien; (b) a permanent resident of Canada; b) un résident permanent du Canada; (c) a corporation incorporated under the territorial, c) une société constituée en vertu des lois du Canada, provincial or federal laws of Canada; or d’une province ou d’un territoire; (d) a municipal, provincial or federal entity. d) une entité municipale, provinciale ou fédérale.

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

Management Agreement Accord de gestion [SOR/2015-160, s. 10(F)] [DORS/2015-160, art. 10(F)] 305.05 No heliport operator shall manage another heli- 305.05 Il est interdit à l’exploitant d’un héliport de gérer port operator’s heliport unless they are authorized to do un héliport d’un autre exploitant d’héliport à moins qu’il so in the heliport operations manual of the other opera- n’y soit autorisé dans le manuel d’exploitation d’héliport tor’s heliport. de l’héliport de l’autre exploitant.

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.06 and 305.07 reserved] [ 305.06 et 305.07 réservés]

Division II — Certification Section II — Certification

Application and Issuance of a Heliport Certificate Demande et délivrance d’un certificat d’héliport 305.08 (1) An applicant for a heliport certificate shall, 305.08 (1) Le demandeur d’un certificat d’héliport doit, with their application, submit to the Minister for ap- avec sa demande, soumettre à l’approbation du ministre proval a copy of a proposed heliport emergency response un exemplaire du plan d’intervention d’urgence d’héli- plan and a copy of a proposed heliport operations manu- port proposé ainsi qu’un exemplaire du manuel d’exploi- al that describes tation d’héliport proposé, lequel décrit : (a) the manner in which the heliport meets the certi- a) la manière dont l’héliport se conforme aux exi- fication requirements set out in these Regulations; and gences de certification qui figurent dans le présent rè- glement; (b) the physical characteristics of the heliport.

b) les caractéristiques physiques de celui-ci.

(2) The applicant shall include in the application (2) Le demandeur doit joindre à sa demande : (a) the heliport classification; and a) la classification de l’héliport; (b) proof that the applicant has consulted with the b) la preuve qu’il a consulté l’administration locale relevant local government authority relating to the compétente en ce qui a trait au projet d’héliport et à proposed heliport and adjacent land. toute terre adjacente.

(3) The Minister shall issue a heliport certificate to the (3) Le ministre délivre au demandeur un certificat d’hé- applicant authorizing them to operate an aerodrome as a liport l’autorisant à exploiter un aérodrome comme héli- heliport if port si : (a) the proposed heliport operations manual is ap- proved by the Minister in accordance with subsection Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division II — Certification Section II — Certification Sections 305.08-305.09 Articles 305.08-305.09 (5) and the applicant demonstrates to the Minister the a) le manuel d’exploitation d’héliport proposé est ap- ability to prouvé par le ministre conformément au paragraphe (5) et le demandeur lui démontre qu’il est en mesure : (i) maintain an organizational structure in accor- dance with the requirements of the heliport opera- (i) de maintenir une structure organisationnelle tions manual, and conformément aux exigences du manuel d’exploita- tion d’héliport, (ii) meet the operational requirements set out in their heliport operations manual; and (ii) de respecter les exigences d’exploitation qui sont prévues dans le manuel d’exploitation de l’hé- (b) the proposed heliport emergency response plan liport; meets the applicable requirements of section 305.45.

b) le plan d’intervention d’urgence d’héliport proposé satisfait aux exigences applicables de l’article 305.45.

(4) For the purposes of subsection (3), the applicant (4) Pour l’application du paragraphe (3), le demandeur shall have doit disposer de ce qui suit : (a) an organization capable of exercising heliport op- a) une organisation capable d’exercer la gestion de erational management; and l’exploitation de l’héliport; (b) operational support services and equipment that b) des services et de l’équipement de soutien opéra- meet the requirements set out in their heliport opera- tionnel qui sont conformes à son manuel d’exploita- tions manual. tion d’héliport.

(5) The Minister shall approve the proposed heliport op- (5) Le ministre approuve le manuel d’exploitation d’hé- erations manual if it liport proposé si, à la fois : (a) accurately describes the physical characteristics of a) ce manuel décrit avec exactitude les caractéris- the heliport; and tiques physiques de l’héliport; (b) meets the certification requirements set out in b) il est conforme aux exigences de certification qui these Regulations. figurent dans le présent règlement.

(6) If a heliport does not meet a certification require- (6) Si un héliport n’est pas conforme aux exigences de ment set out in these Regulations, the Minister may spec- certification qui figurent dans le présent règlement, le ify replacement conditions to be included in the heliport ministre peut préciser des conditions de remplacement à operations manual that relate to the same subject matter insérer dans le manuel d’exploitation d’héliport qui as the unmet requirement and that are necessary to en- visent la même question que l’exigence non respectée et sure an equivalent level of safety. qui s’imposent pour assurer un niveau de sécurité équi- valent.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2015-160, s. 11(F); SOR/2022-267, s. 13.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2015-160, art. 11(F); DORS/2022-267, art. 13.

Contents of a Heliport Certificate Contenu du certificat d’héliport 305.09 A heliport certificate shall contain the following 305.09 Le certificat d’héliport doit contenir les rensei- information: gnements suivants : (a) the certificate number; a) son numéro; (b) the name of the heliport; b) le nom de l’héliport; (c) the name of the heliport operator; c) le nom de l’exploitant de l’héliport; (d) the signature of the Minister; and d) la signature du ministre; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division II — Certification Section II — Certification Sections 305.09-305.12 Articles 305.09-305.12 (e) the date of issue. e) la date de sa délivrance.

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

General Conditions of a Heliport Certificate Conditions générales du certificat d’héliport 305.10 (1) The holder of a heliport certificate shall en- 305.10 (1) Le titulaire d’un certificat d’héliport doit sure that the heliport meets the applicable requirements veiller à ce que l’héliport soit conforme aux critères de set out in these Regulations and in the applicable heliport certification applicables qui figurent dans le présent rè- standard. glement et la norme sur les héliports applicable.

(2) The holder of a heliport certificate shall (2) Il doit : (a) maintain the organizational structure referred to a) maintenir la structure organisationnelle visée au in subparagraph 305.08(3)(a)(i); and sous-alinéa 305.08(3)a)(i); (b) notify the Minister within 10 working days after b) aviser le ministre de toute modification apportée à any change in its legal name, trade name or manageri- son nom, à sa dénomination sociale, à son nom com- al personnel. mercial ou au personnel de gestion dans les dix jours ouvrables suivant cette modification.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2022-246, s. 7(F); SOR/2022-267, s. 14.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2022-246, art. 7(F); DORS/2022-267, art. 14.

Transfer of a Heliport Certificate Cession ou transfert d’un certificat d’héliport 305.11 The Minister shall approve the transfer of a heli- 305.11 Le ministre approuve la cession ou le transfert port certificate to a transferee and issue an amended heli- d’un certificat d’héliport à un cessionnaire et délivre un port certificate only if certificat d’héliport modifié seulement lorsque les condi- tions suivantes sont réunies : (a) the current holder of the heliport certificate noti- fies the Minister in writing at least 14 days before a) au moins 14 jours avant de cesser d’exploiter l’hé- ceasing to operate the heliport that they will cease to liport, le titulaire actuel du certificat d’héliport in- operate the heliport as of the date specified in the no- forme le ministre, dans un avis écrit, qu’il cessera tice and of the name of the transferee; d’exploiter l’héliport à la date qui y est indiquée et y précise le nom du cessionnaire; (b) the transferee applies in writing to the Minister for the issuance of a new heliport certificate and in- b) dans les 14 jours avant que le titulaire actuel cesse cludes a copy of the transfer notice referred to in para- d’exploiter l’héliport, le cessionnaire présente au mi- graph (a) within 14 days before the current holder nistre, par écrit, une demande en vue de la délivrance ceases to operate the heliport; and d’un nouveau certificat d’héliport, à laquelle est jointe une copie de l’avis de cession ou de transfert visé à (c) the requirements set out in section 305.10 are l’alinéa a); met on the day of transfer and there are no indications that they will not continue to be met. c) les exigences prévues à l’article 305.10 sont res- pectées à la date de la cession ou du transfert et tout SOR/2007-87, s. 8.

indique qu’elles continueront d’être respectées.

DORS/2007-87, art. 8.

Interim Heliport Certificate Certificat d’héliport provisoire 305.12 (1) The Minister may issue an interim heliport 305.12 (1) Le ministre peut, par écrit, délivrer un certi- certificate in writing to the following persons authorizing ficat provisoire d’héliport aux personnes ci-après les au- them to operate a heliport: torisant à exploiter un héliport : (a) an applicant referred to in section 305.08, until a) le demandeur visé à l’article 305.08, jusqu’à la the day of issuance of the heliport certificate that will date de délivrance du certificat d’héliport, lequel lui be issued to the applicant as soon as the application sera délivré dès que les formalités relatives à la déli- procedure in respect of the issuance is completed; and vrance auront été remplies; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division II — Certification Section II — Certification Sections 305.12-305.17 Articles 305.12-305.17 (b) a transferee referred to in section 305.11, until b) le cessionnaire visé à l’article 305.11, jusqu’à la the day of issuance of an amended heliport certificate date de délivrance du certificat d’héliport modifié, le- in respect of the heliport that will be issued to the quel lui sera délivré à l’égard de l’héliport dès que les transferee as soon as the application procedure in re- formalités relatives à la cession ou au transfert auront spect of the transfer is completed. été remplies.

(2) An interim heliport certificate expires on the earlier (2) L e certificat d’héliport provisoire expire à la pre- of mière des dates suivantes : (a) the day on which the heliport certificate or the a) la date de délivrance du certificat d’héliport ou du amended heliport certificate is issued, and certificat d’héliport modifié; (b) the day specified in the interim heliport certificate b) la date d’expiration indiquée sur le certificat d’héli- as the day on which it will expire. port provisoire.

(3) Except for sections 305.08 and 305.09, this Subpart (3) À l’exception des articles 305.08 et 305.09, la pré- applies in respect of an interim heliport certificate in the sente sous-partie s’applique au certificat d’héliport provi- same manner as it applies in respect of a heliport certifi- soire de la même manière qu’elle s’applique au certificat cate. d’héliport.

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.13 to 305.16 reserved] [ 305.13 à 305.16 réservés]

Division III — Operator of a Section III — Exploitant d’un

Heliport héliport

Obligations of an Operator Obligations de l’exploitant 305.17 (1) The operator of a heliport shall comply with 305.17 (1) L’exploitant d’un héliport doit se conformer the requirements aux exigences suivantes : (a) with respect to the heliport as a whole, the follow- a) à l’égard de l’ensemble de l’héliport, les normes ing heliport standards as identified in their heliport sur les héliports ci-après, telles qu’elles figurent dans operations manual: son manuel d’exploitation d’héliport : (i) unless the operator has voluntarily adopted the (i) sauf si l’exploitant a volontairement adopté la standard referred to in subparagraph (ii), for heli- norme visée au sous-alinéa (ii), dans le cas de tout ports in respect of which a heliport certificate was héliport à l’égard duquel un certificat d’héliport a issued before the coming into force of these Regula- été délivré avant la date d’entrée en vigueur du pré- tions, the Heliport and Helideck Standards and sent règlement, la norme intitulée Héliports et héli- Recommended Practices , TP 2586E, and plates-formes — Normes et pratiques recomman- dées , TP 2586F, (ii) for any other heliport, standard 325 — Heli- port Standards , as they read on the day on which (ii) pour tout autre héliport, la norme 325 — the heliport certificate was issued; Normes relatives aux héliports , dans sa version à la date à laquelle le certificat d’héliport a été délivré; (b) with respect to any procedure pertaining to the administration, heliport traffic management, safety b) à l’égard de toute procédure visant l’administra- and security, emergency response and heliport main- tion, la gestion de la circulation à l’héliport, la sûreté, tenance, standard 325 — Heliport Standards ; and les interventions d’urgence et l’entretien de l’héliport, la norme 325 — Normes relatives aux héliports ; (c) with respect to any replacement or improvement to the heliport since the day on which the heliport cer- c) à l’égard de tout remplacement ou de toute amélio- tificate was issued, the following heliport standards: ration à l’héliport depuis la date de délivrance du cer- tificat d’héliport, les normes sur les héliports sui- vantes : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division III — Operator of a Heliport Section III — Exploitant d’un héliport Section 305.17 Article 305.17 (i) for parts or facilities of the heliport that re- (i) lorsque la remise en service de parties ou d’ins- turned to service before the coming into force of tallations de l’héliport s’est effectuée avant la date these Regulations, the most recent applicable heli- d’entrée en vigueur du présent règlement, la plus port standard for the heliport as identified in their récente version de la norme sur les héliports appli- heliport operations manual, and cable, telle qu’elle figure dans son manuel d’exploi- tation d’héliport, (ii) for parts or facilities of the heliport returned to service on or after the day of coming into force of (ii) lorsque la remise en service de parties ou d’ins- these Regulations, standard 325 — Heliport Stan- tallations de l’héliport s’effectue à la date d’entrée dards , as they read on the day on which the part or en vigueur du présent règlement ou après cette facility was returned to service. date, la norme 325 — Normes relatives aux héli- ports , dans sa version à la date de remise en service de la partie ou de l’installation.

(2) The operator of a heliport shall (2) L’exploitant de l’héliport doit : (a) review each aeronautical information publication a) examiner, aussitôt que possible après sa diffusion, as soon as possible after its issuance and immediately chaque nouvelle édition des publications d’informa- after the review notify the Minister and the provider of tion aéronautique et, immédiatement après l’examen, aeronautical information services of any inaccurate in- aviser le ministre et le fournisseur de services d’infor- formation contained in the publication that pertains to mation aéronautique de tout renseignement inexact the heliport that they operate; qui y figure concernant l’héliport qu’il exploite; (b) notify the provider of an aeronautical information b) aviser le fournisseur de publications d’information publication before any planned change to the heliport, aéronautique avant que survienne, à l’héliport, tout the heliport facilities or the level of service at the heli- changement prévu à ses installations ou à son niveau port that would affect the accuracy of information con- de service qui serait susceptible de rendre inexacts les tained in the publication; renseignements contenus dans la publication; (c) ensure that the notification is in accordance with c) veiller à ce que l’avis soit donné conformément au the processes and procedures established by the processus et à la procédure de services d’information provider of the aeronautical information services to aéronautique établis par le fournisseur pour satisfaire meet the standards referred to in Part VIII; aux normes visées à la partie VIII; (d) notify the provider of aeronautical information d) aviser le fournisseur de services d’information aé- services of all changes to operational information pub- ronautique de tout changement apporté aux rensei- lished in the aeronautical information publications; gnements opérationnels qui figurent dans les publica- and tions d’information aéronautique; (e) notify the Minister in writing of any change in he- e) aviser le ministre, par écrit, de tout changement liport operations within 14 days after the day of the relatif à l’exploitation de l’héliport dans les 14 jours change and take the following measures, as applicable: suivant la date du changement et, le cas échéant, prendre les mesures suivantes : (i) if a hazardous condition has been identified, have a NOTAM issued identifying the hazard, and (i) si une situation dangereuse a été signalée, faire publier un NOTAM pour signaler le danger, (ii) if a change in heliport operations constitutes a change to the provisions identified in the heliport (ii) si un changement relatif à l’exploitation de certificate, ensure that the change has been ap- l’héliport constitue une modification des disposi- proved by the Minister. tions figurant dans le certificat d’héliport, s’assurer que le changement a été approuvé par le ministre.

(3) Subject to subsection (4), the operator of a heliport (3) Sous réserve du paragraphe (4), l’exploitant d’un hé- shall give to the Minister, and cause to be received at the liport doit aviser immédiatement le ministre, et faire en appropriate air traffic services unit, immediate notice of sorte que soit immédiatement avisée l’unité des services any of the following circumstances of which the operator de la circulation aérienne compétente, des circonstances has knowledge: ci-après dont il a connaissance : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division III — Operator of a Heliport Section III — Exploitant d’un héliport Sections 305.17-305.18 Articles 305.17-305.18 (a) any projection by an object through an obstacle a) tout empiétement par un objet sur une surface de limitation surface relating to the heliport; limitation d’obstacles de l’héliport; (b) the existence of any obstruction or hazardous b) la présence d’obstacles ou l’existence d’une situa- condition affecting aviation safety at or in the vicinity tion dangereuse compromettant la sécurité aéronau- of the heliport; tique à l’héliport ou dans son voisinage; (c) any reduction in the level of services at the heli- c) toute baisse du niveau des services fournis à l’héli- port that are set out in an aeronautical information port qui figurent dans une publication d’information publication as being provided at the heliport; aéronautique et y sont indiqués comme étant fournis à l’héliport; (d) the closure of any part of the manoeuvring area of the heliport; and d) la fermeture d’une partie de l’aire de mouvement de l’héliport; (e) any other conditions that could be hazardous to aviation safety at the heliport and against which pre- e) l’existence de toute autre situation qui pourrait cautions are warranted. constituer un danger pour la sécurité aéronautique à l’héliport et à l’égard de laquelle il serait justifié de prendre des mesures préventives.

(4) Where it is not feasible for the operator of a heliport (4) Lorsqu’il ne peut faire en sorte que l’unité des ser- to cause notice of a circumstance referred to in subsec- vices de la circulation aérienne compétente soit avisée tion (3) to be received at the appropriate air traffic ser- d’un fait mentionné au paragraphe (3), l’exploitant de vices unit, the operator of the heliport shall give immedi- l’héliport doit, immédiatement, informer directement les ate notice directly to the pilots who may be affected by pilotes qui peuvent être touchés par ces circonstances.

that circumstance.

(5) Prior to the use of a heliport for helicopter opera- (5) Avant l’utilisation de l’héliport à des fins d’exploita- tions, the operator of the heliport shall remove from the tion d’un hélicoptère, l’exploitant de celui-ci doit enlever surface of the heliport, or from the surrounding ground de la surface de celui-ci ou de l’espace environnant qui over which the operator has control, any vehicle or other relève de lui tout véhicule ou obstacle susceptible de obstruction that is likely to be hazardous to aviation safe- constituer un danger pour la sécurité aéronautique.

ty.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2015-160, art. 12; DORS/2025-98, art. 26.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2015-160, s. 12; SOR/2025-98, s. 26.

Heliport Operations Manual Manuel d’exploitation d’héliport 305.18 (1) The operator of a heliport shall, as soon as 305.18 (1) L’exploitant d’un héliport doit aussitôt que possible after the issuance of the heliport certificate, possible après la délivrance du certificat d’héliport : (a) provide the Minister with a copy of the heliport a) remettre au ministre un exemplaire de son manuel operations manual as approved under subsection d’exploitation d’héliport approuvé par celui-ci en ap- 305.08(5) and any amendments to the manual ap- plication du paragraphe 305.08(5) et de toute modifi- proved under subsection (3); and cation de ce manuel approuvée en application du pa- ragraphe (3); (b) distribute copies of the applicable portions and amendments to the applicable persons and institu- b) distribuer aux personnes et aux établissements vi- tions referred to in the manual. sés dans le manuel un exemplaire des parties et modi- fications qui leur sont applicables.

(2) The operator of the heliport shall (2) L’exploitant de l’héliport doit : (a) keep their heliport operations manual up to date; a) tenir à jour son manuel d’exploitation d’héliport; and b) soumettre à l’approbation du ministre tout projet (b) submit to the Minister for approval any proposed de modification de son manuel.

amendment to their heliport operations manual.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division III — Operator of a Heliport Section III — Exploitant d’un héliport Sections 305.18-305.21 Articles 305.18-305.21 (3) The Minister shall approve the amended heliport op- (3) Le ministre approuve le manuel d’exploitation d’aé- erations manual if it meets the requirements of subsec- roport modifié si celui-ci satisfait aux exigences du para- tion 305.08(5). graphe 305.08(5).

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2015-160, s. 13; SOR/2022-267, s. 15. DORS/2007-87, art. 8; DORS/2015-160, art. 13; DORS/2022-267, art. 15.

Division IV — General Certification Section IV — Exigences générales

Requirements de certification

Heliport Classification Classification de l’héliport 305.19 (1) The operator of a heliport shall determine 305.19 (1) L’exploitant d’un héliport doit établir la the heliport classification in accordance with standard classification de l’héliport conformément à la norme 325 325 — Heliport Standards in respect of — Normes relatives aux héliports , en ce qui concerne : (a) t h e classification of non-instrument heliports; a) la classification des héliports à vue; and b) les exigences de performance des hélicoptères sus- (b) performance requirements of helicopters that are ceptibles d’utiliser l’héliport.

expected to use the heliport.

(2) The operator of a heliport shall review the heliport (2) L’exploitant révise la classification de l’héliport s’il y classification if there are changes to the obstacles at or in a une modification aux obstacles à l’héliport ou dans son the vicinity of the heliport. voisinage.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2022-267, s. 16. DORS/2007-87, art. 8; DORS/2022-267, art. 16.

Operational Limits Limites opérationnelles 305.20 The operator of a heliport shall determine, and 305.20 L’exploitant d’un héliport détermine les limites record in their heliport operations manual, the heliport opérationnelles de l’héliport, et les inscrit dans son ma- operational limitations in accordance with the applicable nuel d’exploitation d’héliport, conformément à la norme heliport standard with respect to sur les héliports applicable en ce qui concerne : (a) load bearing strength of the TLOF when required a) la force portante de la TLOF dans les cas où elle est by the applicable heliport standard; exigée par la norme sur les héliports applicable; (b) the maximum helicopter overall length for which b) la longueur maximale hors tout des hélicoptères each operational area at a heliport is certified; and pour laquelle chaque aire d’exploitation de l’héliport est certifiée; (c) the heliport classification as specified in para- graph 305.19(a) and category as determined in accor- c) la classification de l’héliport telle qu’elle figure à dance with the applicable heliport standard. l’alinéa 305.19a) et la catégorie de celui-ci déterminée conformément à la norme sur les héliports applicable.

SOR/2007-87, s. 8.

DORS/2007-87, art. 8.

Units of Measurement Unités de mesure 305.21 Unless otherwise specified in the applicable heli- 305.21 À moins d’indication contraire dans la norme sur port standard, units of measurement used in this Divi- les héliports applicable, les unités de mesure qui sont uti- sion and in the heliport operations manual shall use the lisées dans la présente section et le manuel d’exploitation following rounding rules and specified measurement d’héliport doivent être exprimées selon les règles d’arron- units: dissement et les unités de mesure précisées suivantes : (a) elevations to the nearest foot; a) les altitudes, arrondies au pied près; (b) linear dimensions to the nearest metre; b) les dimensions linéaires, arrondies au mètre près; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division IV — General Certification Requirements Section IV — Exigences générales de certification Sections 305.21-305.25 Articles 305.21-305.25 (c) geographic coordinates in latitude and longitude c) les coordonnées géographiques, arrondies à la se- to the nearest second; conde de latitude et de longitude près; (d) geographic coordinates measured in accordance d) les coordonnées géographiques établies selon le with North American Datum 1983; Système de référence nord-américain de 1983; (e) bearings to the nearest degree; e) les relèvements arrondis au degré près; (f) water depths, measured in the specified unit ex- f) la profondeur de l’eau, exprimée selon l’unité de pressed, to the nearest foot or metre; and mesure spécifiée, arrondie au pied ou au mètre près; (g) range of tides or water levels, measured in the g) l’amplitude des marées ou des niveaux d’eau, ex- specified unit expressed, to the nearest foot or metre. primée selon l’unité de mesure spécifiée, arrondie au pied ou au mètre près.

SOR/2007-87, s. 8.

DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.22 to 305.24 reserved] [ 305.22 à 305.24 réservés]

Division V — Physical Section V — Caractéristiques

Characteristics physiques

305.25 (1) The operator of a heliport shall ensure that 305.25 (1) L’exploitant d’un héliport doit veiller : (a) the heliport has at least one FATO; and a) à ce que l’héliport soit équipé d’au moins une FA- TO; (b) no FATO is used to accommodate the manoeuvres of more than one helicopter at a time. b) à ce qu’aucune FATO ne soit utilisée pour desser- vir les manœuvres de plus d’un hélicoptère à la fois.

(2) Subject to subsections (3) to (6), the operator of a (2) Sous réserve des paragraphes (3) à (6), l’exploitant heliport shall ensure that the heliport meets the require- d’un héliport doit veiller à ce que celui-ci soit conforme ments set out in the applicable heliport standard in re- aux exigences de la norme sur les héliports applicable en spect of ce qui concerne : (a) FATOs; a) les FATO; (b) safety areas; b) les aires de sécurité; (c) rejected take-off areas, if applicable; c) le cas échéant, les aires de décollage interrompu; (d) helicopter clearways, if applicable; d) le cas échéant, les prolongements dégagés pour hé- licoptères; (e) TLOFs, if applicable; e) le cas échéant, les TLOF; (f) taxiways as follows, if applicable: f) le cas échéant, les voies de circulation suivantes : (i) air taxiways, (i) les voies de circulation en vol rasant, (ii) helicopter ground taxiways, (ii) les voies de circulation au sol pour hélico- (iii) helicopter ground taxiway shoulders, and ptères, (iv) helicopter ground taxiway strips; (iii) les accotements de voies de circulation au sol pour hélicoptères, (g) aprons, if applicable; and (iv) les bandes de voies de circulation au sol pour (h) helicopter parking positions, if applicable.

hélicoptères; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division V — Physical Characteristics Section V — Caractéristiques physiques Section 305.25 Article 305.25 g) le cas échéant, les aires de trafic; h) le cas échéant, les postes de stationnement d’héli- coptère.

(3) The operator of a surface-level heliport shall ensure (3) L’exploitant d’un héliport en surface doit veiller à ce that the heliport meets the special requirements for a que celui-ci soit conforme aux exigences spéciales qui se surface-level heliport set out in the applicable heliport rapportent à un héliport en surface et qui figurent dans la standard in respect of norme sur les héliports applicable en ce qui concerne : (a) TLOFs; a) les TLOF; (b) taxiways; and b) les voies de circulation; (c) aprons. c) les aires de trafic.

(4) The operator of an elevated or rooftop heliport shall (4) L’exploitant d’un héliport surélevé ou situé sur un ensure that the heliport meets the special requirements toit doit veiller à ce que celui-ci respecte les exigences for an elevated or rooftop heliport set out in the applica- spéciales qui se rapportent à un héliport surélevé et qui ble heliport standard in respect of figurent dans la norme sur les héliports applicable en ce qui concerne : (a) TLOFs; a) les TLOF; (b) safety nets; and b) les filets de sécurité; (c) helicopter parking positions.

c) les postes de stationnement d’hélicoptère.

(5) The operator of a heliport located on an aerodrome (5) L’exploitant d’un héliport situé sur un aérodrome primarily designed to serve aeroplanes shall ensure that principalement conçu pour desservir les avions doit the heliport meets the special requirements for a heliport veiller à ce que cet héliport soit conforme aux exigences located on an aerodrome set out in the applicable heli- spéciales qui se rapportent à un héliport situé sur un aé- port standard in respect of rodrome et qui figurent dans la norme sur les héliports applicable en ce qui concerne : (a) application of additional standards regarding aerodromes; a) l’application de normes additionnelles relatives aux aérodromes; (b) FATOs; b) les FATO; (c) ground taxiway separation distances; c) les distances de séparation des voies de circulation (d) taxi-holding positions; au sol pour hélicoptères; (e) aprons; and d) les points d’attente de circulation; (f) helicopter parking positions.

e) les aires de trafic; f) les postes de stationnement d’hélicoptère.

(6) The operator of an H1 heliport shall ensure that the (6) L’exploitant d’un héliport H1 doit veiller à ce que ce- heliport meets the special requirements for an H1 heli- lui-ci soit conforme aux exigences spéciales qui se rap- port set out in the applicable heliport standard in respect portent à un héliport H1 et qui figurent dans la norme of FATOs and TLOFs. sur les héliports applicable, en ce qui concerne les FATO et les TLOF.

SOR/2007-87, s. 8.

DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.26 to 305.28 reserved] [ 305.26 à 305.28 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division VI — Obstacle Limitation Surfaces Section VI — Surfaces de limitation d’obstacles Section 305.29 Article 305.29

Division VI — Obstacle Limitation Section VI — Surfaces de limitation

Surfaces d’obstacles

305.29 (1) Subject to subsections (2) to (4), the opera- 305.29 (1) Sous réserve des paragraphes (2) à (4), l’ex- tor of a heliport shall establish the following obstacle lim- ploitant d’un héliport doit établir les surfaces de limita- itation surfaces in accordance with the applicable heli- tion d’obstacles ci-après conformément à la norme sur port standard for a non-instrument, non-precision or les héliports applicable dans le cas d’une FATO avec ap- precision FATO and meet the special requirements for proche à vue, d’une FATO de non-précision ou d’une FA- the surfaces and any obstacles that may affect them, set TO de précision et respecter les exigences spéciales qui se out in the applicable heliport standard: rapportent à ces surfaces et à tout obstacle pouvant avoir une incidence sur celles-ci et qui figurent dans la norme (a) approach surfaces; sur les héliports applicable : (b) take-off surfaces; and a) les surfaces d’approche; (c) transitional surfaces.

b) les surfaces de décollage; c) les surfaces de transition.

(2) The operator of an H1 heliport shall ensure that the (2) Pour toute FATO avec approche à vue, l’exploitant heliport meets the special requirements for obstacle limi- d’un héliport H1 doit veiller à ce que celui-ci soit tation surfaces for non-instrument FATOs set out in the conforme aux exigences spéciales qui se rapportent aux applicable heliport standard for an H1 heliport in respect surfaces de limitation d’obstacles et qui figurent dans la of approach or take-off surfaces. norme sur les héliports applicable dans le cas d’un héli- port H1 en ce qui concerne les surfaces d’approche ou de décollage.

(3) The operator of an H1 heliport shall conduct a sur- (3) L’exploitant d’un héliport H1 doit effectuer un levé vey of the approach and take-off surface to determine ob- des trajectoires d’approche et de départ pour établir tout stacle information and submit a copy to the Minister at renseignement relatif aux obstacles et en remettre copie the time of the initial heliport certification and after that au ministre au moment de la certification initiale de l’hé- at least once every five years, unless no new obstacle has liport et, par la suite, tous les cinq ans, sauf dans le cas où been established in the approach and take-off surface aucun nouvel obstacle n’est signalé relativement à ces during the five-year period and a report to that effect is surfaces, auquel cas un rapport à cet effet doit être fourni made to the Minister. au ministre.

(4) The operator of an H2 heliport shall ensure that the (4) Pour toute FATO avec approche à vue, l’exploitant heliport meets the special requirements for obstacle limi- d’un héliport H2 doit veiller à ce que celui-ci soit tation surfaces for non-instrument FATOs set out in the conforme aux exigences spéciales relatives aux surfaces applicable heliport standard for an H2 heliport in respect de limitation d’obstacles qui figurent dans la norme sur of approach or take-off surfaces. les héliports applicable dans le cas d’un héliport H2 en ce qui concerne les surfaces d’approche ou de décollage.

(5) The operator of a heliport equipped with an instru- (5) Pour toute FATO avec approche aux instruments, ment FATO shall ensure that the heliport meets the spe- l’exploitant d’un héliport doté d’une FATO avec approche cial requirements for obstacle limitation surfaces for in- aux instruments doit veiller à ce que l’héliport soit strument FATOs set out in the applicable heliport conforme aux exigences spéciales qui se rapportent aux standard. surfaces de limitation d’obstacles et qui figurent dans la norme sur les héliports applicable.

SOR/2007-87, s. 8.

DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.30 reserved] [ 305.30 réservé] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division VII — Visual Aids for Air Navigation Section VII — Aides visuelles à la navigation Section 305.31 Article 305.31

Division VII — Visual Aids for Air Section VII — Aides visuelles à la

Navigation navigation

305.31 (1) The operator of a heliport shall equip the 305.31 (1) L’exploitant d’un héliport doit le doter d’au heliport with at least one wind direction indicator and moins un indicateur de direction du vent et respecter les meet the requirements for wind direction indicators set exigences qui se rapportent aux indicateurs de direction out in the applicable heliport standard. du vent et qui figurent dans la norme sur les héliports ap- plicable.

(2) The operator of a heliport shall meet the require- (2) L’exploitant d’un héliport doit respecter les exi- ments for heliport markings set out in the applicable he- gences qui se rapportent aux marques d’héliport et qui fi- liport standard in respect of gurent dans la norme sur les héliports applicable en ce qui concerne : (a) heliport identification marking; a) la marque distinctive d’héliport; (b) in the case of a hospital heliport, hospital heliport identification marking; b) dans le cas d’un héliport d’hôpital, la marque d’identification d’héliport d’hôpital; (c) an aiming point marking for each FATO; c) une marque de point cible pour chaque FATO; (d) FATO edge marking; d) la marque périphérique d’une FATO; (e) a FATO designation marking for each FATO; e) une marque d’identification de FATO pour chaque (f) a FATO centre line marking for each FATO; FATO; (g) approach and take-off direction indicator mark- f) une marque d’axe de FATO pour chaque FATO; ing; g) la marque de direction d’approche et de décollage; (h) a TLOF edge marking for each TLOF; h) une marque de bord de TLOF pour chaque TLOF; (i) the maximum allowable helicopter weight mark- ing for each TLOF; i) la marque de masse maximale admissible d’hélico- ptère pour chaque TLOF; (j) the following taxiway markings: j) les marques de voies de circulation suivantes : (i) taxiway centre line marking, (i) la marque d’axe de voie de circulation, (ii) taxiway holding position marking, and (ii) la marque de point d’attente de voie de circula- (iii) taxiway edge marking; tion, (k) where the apron edge is not easily identifiable, an (iii) la marque de bord de voie de circulation; apron edge marking; k) lorsque les bords de l’aire de trafic ne sont pas fa- (l) where a helicopter parking position is provided, a cilement repérables, la marque de bord d’aire de tra- helicopter parking position marking; fic; (m) where a helicopter parking position is provided l) lorsqu’un poste de stationnement d’hélicoptère est and helicopters are required to have a specific align- prévu, la marque de poste de stationnement d’hélico- ment on the parking position, an alignment marking; ptère; m) lorsqu’un poste de stationnement d’hélicoptère est prévu et que les hélicoptères doivent s’aligner dans un axe déterminé, la marque d’alignement; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division VII — Visual Aids for Air Navigation Section VII — Aides visuelles à la navigation Sections 305.31-305.33 Articles 305.31-305.33 (n) where a helicopter parking position is not large n) lorsqu’un poste de stationnement d’hélicoptère enough for the largest helicopter for which the heli- n’est pas assez grand pour accueillir le plus gros héli- port is designed or where the size of the parking posi- coptère pour lequel l’héliport est conçu ou que les di- tion is limited by the minimum separation require- mensions du poste de stationnement sont limitées par ment to an obstacle or an adjacent parking position, a l’espacement minimal par rapport à un obstacle ou à helicopter parking position information marking; and un poste de stationnement voisin, la marque d’indica- tion sur le poste de stationnement d’hélicoptère; (o) where passengers are required to walk on a spe- cific path on an apron between a helicopter parking o) lorsque les passagers doivent suivre un parcours position and the passenger terminal, an apron passen- précis sur l’aire de trafic, entre un poste de stationne- ger path marking. ment d’hélicoptère et l’aérogare, la marque de par- cours des passagers.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2015-160, s. 14(F).

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2015-160, art. 14(F).

[ 305.32 reserved] [ 305.32 réservé]

Division VIII — Lights Section VIII — Feux

305.33 (1) The operator of a heliport shall extinguish, 305.33 (1) L’exploitant d’un héliport doit éteindre, pro- screen or otherwise modify a ground light, other than an téger ou modifier d’une autre façon tout feu, autre qu’un aeronautical ground light, that may cause confusion to feu aéronautique à la surface, qui peut causer de la heliport users within the heliport boundary or other confusion chez les utilisateurs de l’héliport dans les li- spaces within the boundaries of the control of the heli- mites de celui-ci ou d’autres espaces relevant de lui.

port operator.

(2) The operator of a heliport shall meet the require- (2) L’exploitant d’un héliport doit se conformer aux exi- ments set out in the applicable heliport standard in re- gences figurant dans la norme sur les héliports applicable spect of the installation of en ce qui concerne l’installation de ce qui suit : (a) elevated approach lights; a) les feux d’approche hors sol; (b) elevated lights for operational areas; b) les feux en saillie des aires d’exploitation; (c) inset lights; c) les feux encastrés; (d) light intensity and control; and d) l’intensité et l’allumage des feux; (e) a heliport beacon. e) le phare d’héliport.

(3) The operator of a heliport equipped with a non-in- (3) L’exploitant d’un héliport doté d’une FATO pour ap- strument FATO that is certified to be available for use at proche à vue certifiée comme étant disponible pour utili- night shall provide an approach and take-off direction sation de nuit, doit fournir un dispositif lumineux de di- light that meets the requirements set out in the applica- rection d’approche et de décollage qui est conforme aux ble heliport standard where exigences de la norme sur les héliports applicable dans l’un ou l’autre des cas suivants : (a) at least one approach and departure path is re- quired to be indicated to pilots; or a) il est nécessaire d’indiquer aux pilotes au moins une trajectoire d’approche et de départ; (b) obstacle clearance, noise abatement or air traffic control procedures require that a specific direction be b) la procédure concernant les franchissement d’obs- flown. tacles, l’atténuation du bruit ou le contrôle de la circu- lation aérienne exige de voler selon une direction par- ticulière.

(4) The operator of a heliport shall provide a visual ap- (4) L’exploitant d’un héliport doit fournir un système proach slope indicator system that meets the d’indicateurs visuels de pente d’approche qui est Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division VIII — Lights Section VIII — Feux Section 305.33 Article 305.33 requirements set out in the applicable heliport standard conforme aux exigences de la norme sur les héliports ap- where plicable dans l’un ou l’autre des cas suivants : (a) there are inadequate visual references; a) les repères visuels existants ne conviennent pas; (b) obstacle clearance, noise abatement or air traffic b) la procédure concernant le franchissement d’obs- control procedures require that a particular slope be tacles, l’atténuation du bruit ou le contrôle de la circu- flown; or lation aérienne exige de voler selon une pente particu- lière; (c) the surrounding terrain may produce misleading information. c) le relief avoisinant peut produire des renseigne- ments trompeurs.

(5) Where a heliport approach path indicator or an ab- (5) Lorsqu’un indicateur d’approche à vue de l’héliport breviated heliport approach path indicator is provided at ou un indicateur d’approche à vue simplifié de l’héliport a heliport, the visual approach slope indicator system est fourni à un héliport, le système d’indicateurs visuels shall meet the general design requirements and specific de pente d’approche doit être conforme aux exigences gé- requirements set out in the applicable heliport standard. nérales de conception et aux exigences particulières qui figurent dans la norme sur les héliports applicable.

(6) The operator of a heliport shall monitor the visual (6) L’exploitant d’un héliport doté d’un système d’indi- approach slope indicator system provided at a heliport in cateurs visuels de pente d’approche doit assurer la sur- accordance with the requirements of the applicable heli- veillance de celui-ci conformément aux exigences de la port standard. norme sur les héliports applicable.

(7) Where a visual approach slope indicator system is (7) Lorsqu’un système d’indicateurs visuels de pente provided, the operator of a heliport shall provide an ob- d’approche est fourni, l’exploitant d’un héliport doit four- stacle protection surface (OPS) in accordance with the nir une surface de protection d’obstacles (OPS) confor- applicable heliport standard. mément à la norme sur les héliports applicable.

(8) The operator of a heliport shall provide FATO lights (8) L’exploitant d’un héliport doit installer des feux de that meet the requirements of the applicable heliport FATO qui sont conformes aux exigences de la norme sur standard for les héliports applicable dans les cas suivants : (a) a surface-level heliport unless the FATO and the a) un héliport en surface, sauf si la FATO et la TLOF TLOF are coincidental or the extent of the FATO is coïncident ou si la superficie de la FATO est évidente; conspicuous; b) une FATO avec approche aux instruments; (b) an instrument FATO; and c) lorsqu’une TLOF éclairée n’est pas fournie, une (c) where an illuminated TLOF is not provided, a FA- FATO certifiée comme étant disponible pour utilisa- TO that is certified to be available for use at night un- tion de nuit, sauf si les marques de bord d’une FATO less the FATO edge marking is clearly visible to heli- sont clairement visibles aux utilisateurs de l’héliport port users by means of external floodlighting. sous les feux de projecteurs extérieurs.

(9) Where a TLOF is not located within a FATO that is (9) Dans le cas où la TLOF n’est pas située dans une FA- certified to be available for use at night, the operator of a TO certifiée comme étant disponible pour utilisation de heliport shall ensure the aiming point is illuminated in nuit, l’exploitant d’un l’héliport doit veiller à ce que le accordance with the applicable heliport standard. point cible soit éclairé conformément à la norme sur les héliports applicable.

(10) The operator of a heliport shall provide TLOF lights (10) L’exploitant d’un héliport doit pourvoir toute TLOF consisting of perimeter lights, floodlights or luminescent certifiée comme étant disponible pour utilisation de nuit panels for a TLOF that is certified to be available for use de feux constitués de feux de périmètre, de projecteurs at night and, if the perimeter of the TLOF is not coinci- ou de panneaux lumineux et, si le périmètre de la TLOF dental with that of the FATO, in accordance with the re- ne coïncide pas avec la FATO, conformément aux exi- quirements of the applicable heliport standard. gences de la norme sur les héliports applicable.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division VIII — Lights Section VIII — Feux Sections 305.33-305.35 Articles 305.33-305.35 (11) Where a rejected take-off area is established for a (11) Dans le cas où un héliport de surface est certifié surface-level heliport that is certified to be available for comme étant disponible pour utilisation de nuit et dis- use at night, the operator of a heliport shall provide in pose d’un prolongement de décollage interrompu, l’ex- that area rejected take-off area lights in accordance with ploitant de celui-ci doit pourvoir ce prolongement de the requirements of the applicable heliport standard. feux de prolongement d’aire de décollage interrompu conformément aux exigences de la norme sur les héli- ports applicable.

(12) The operator of a heliport shall provide taxiway (12) L’exploitant d’un héliport doit, conformément aux centre line lights in accordance with the requirements of exigences de la norme sur les héliports applicable, pour- the applicable heliport standard for a taxiway that is used voir de feux d’axe de voie de circulation toute voie de cir- in runway visual range conditions of less than 1200 feet culation qui est utilisée dans des conditions de portée vi- or in conditions of ground visibility of less than one- suelle de piste inférieure à 1 200 pieds ou dans des quarter statute mile. conditions où la visibilité au sol est inférieure à un quart de mille terrestre.

(13) The operator of a heliport shall provide taxiway (13) Dans le cas où une voie de circulation qui est dispo- edge lights in accordance with the requirements of the nible à un héliport doit être certifiée comme étant dispo- applicable heliport standard for a taxiway that is avail- nible pour utilisation de nuit et n’est pas pourvue de feux able at a heliport that is certified to be available for use at d’axe, l’exploitant de l’héliport doit pourvoir cette voie de night and that is not provided with taxiway centre line feux de bord conformément aux exigences de la norme lights. sur les héliports applicable.

(14) Where an apron is available at a heliport that is cer- (14) Dans le cas où une aire de trafic est disponible à un tified to be available for use at night, the operator of the héliport qui est certifié comme étant disponible pour uti- heliport shall provide apron edge lights, retro-reflective lisation de nuit, l’exploitant de l’héliport doit pourvoir edge markers or apron floodlighting in accordance with cette aire de feux de bord, de balises rétroréfléchissantes the requirements of the applicable heliport standard. de bord ou de projecteurs d’aire de trafic conformément aux exigences de la norme sur les héliports applicable.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2015-160, s. 15; SOR/2019-119, s. 10.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2015-160, art. 15; DORS/2019-119, art. 10.

[ 305.34 reserved] [ 305.34 réservé]

Division IX — Markers Section IX — Balises

305.35 (1) The operator of a heliport shall ensure that 305.35 (1) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce the markers installed at the heliport are either flush que les balises qui y sont installées soient encastrées ou mounted or lightweight and frangibly mounted and in ac- légères et à monture frangible et qu’elles soient cordance with the requirements of the applicable heliport conformes aux exigences de la norme sur les héliports standard. applicable.

(2) The operator of a heliport shall provide FATO mark- (2) L’exploitant d’un héliport doit pourvoir une FATO de ers where balises dans les cas suivants : (a) a FATO edge marking is not provided; and a) en l’absence d’une marque de bord d’une FATO; (b) the extent of the FATO and the adjacent ground is b) la délimitation entre la FATO et l’espace au sol ad- not conspicuous. jacent n’est pas évidente.

(3) The operator of a heliport shall provide ground taxi- (3) L’exploitant d’un héliport doit fournir, conformé- way edge markers in accordance with the requirements ment aux exigences de la norme sur les héliports appli- of the applicable heliport standard if the helicopters must cable, des balises de bord de voie de circulation si les hé- travel along a ground taxiway to or from a FATO to an licoptères doivent circuler le long d’une voie de apron, unless circulation au sol entre une FATO et une aire de trafic, sauf dans les cas suivants : (a) the edges of the taxiway are conspicuous; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division IX — Markers Section IX — Balises Sections 305.35-305.37 Articles 305.35-305.37 (b) taxiway centre line lights are provided; a) les bords de la voie de circulation sont évidents; (c) taxiway edge lights are provided; or b) l’axe de la voie de circulation est pourvu de feux; (d) taxiway centre line markers are provided. c) les bords de la voie de circulation sont pourvus de feux; d) l’axe de la voie de circulation est pourvu de balises.

(4) The operator of a heliport shall provide air taxiway (4) Si les hélicoptères doivent circuler le long d’une voie markers if the helicopters must travel by air to or from a de circulation au sol entre une FATO et une aire de trafic, FATO to an apron via a specific corridor in accordance l’exploitant d’un héliport doit fournir, conformément à la with the applicable heliport standard. norme sur les héliports applicable, des balises de voie de circulation en vol rasant si les hélicoptères doivent circu- SOR/2007-87, s. 8; SOR/2015-160, s. 16.

ler près du sol dans un corridor précis entre une FATO et une aire de trafic.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2015-160, art. 16.

[ 305.36 reserved] [ 305.36 réservé]

Division X — Visual Aids for Section X — Aides visuelles à

Denoting Obstacles l’identification des obstacles

Requirements for Marking or Lighting Obstacles Exigences relatives aux marques ou au balisage lumineux des obstacles 305.37 (1) Subject to subsection (4), the operator of a 305.37 (1) Sous réserve du paragraphe (4), l’exploitant heliport shall ensure that obstacles, other than aircraft, d’un héliport doit veiller à ce que les obstacles sur les on the movement, manoeuvring and safety areas of the aires de mouvement, de manœuvre ou de sécurité de heliport are marked and lighted as follows: l’héliport, sauf les aéronefs, soient signalés et éclairés de la façon suivante : (a) vehicles and other mobile obstacles on the move- ment area shall be marked so as to be visible to pilots a) les véhicules et les autres obstacles mobiles sur during aircraft operations; l’aire de mouvement sont pourvus de marques de fa- çon à être visibles pour les pilotes au cours des ma- (b) where the heliport is used at night or in condi- nœuvres d’aéronefs; tions of low visibility, vehicles and other mobile obsta- cles on the manoeuvring area shall be lighted; b) lorsque l’héliport est utilisé la nuit ou par temps où la visibilité est mauvaise, les véhicules et les autres (c) elevated aeronautical ground lights on the move- obstacles mobiles sur l’aire de manœuvre sont pour- ment area shall be marked so as to be conspicuous by vus de balises lumineuses; day; and c) les feux aéronautiques surélevés au sol sur l’aire de (d) in accordance with the applicable heliport stan- mouvement sont pourvus de marques de façon à être dard, a fixed obstacle located on the safety area shall évidents de jour; be d) conformément à la norme sur les héliports appli- (i) marked, and cable, tout obstacle fixe se trouvant dans l’aire de sécu- rité est pourvu : (ii) where the heliport is certified to be available for use at night, lighted.

(i) d’une part, de marques, (ii) d’autre part, dans le cas où l’héliport est certifié être disponible pour utilisation de nuit, de balises lumineuses.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division X — Visual Aids for Denoting Obstacles Section X — Aides visuelles à l’identification des obstacles Sections 305.37-305.38 Articles 305.37-305.38 (2) The operator of a heliport shall mark and, if the heli- (2) L’exploitant d’un héliport doit pourvoir de marques port is certified to be available for use at night, light fixed les obstacles fixes qui se trouvent dans la zone indiquée obstacles located within the area identified in the appli- dans la norme sur les héliports applicable et, dans le cas cable heliport standard, except where the obstacle is où l’héliport est certifié être disponible pour utilisation de nuit, de balises lumineuses, sauf si l’obstacle, selon le (a) shielded by another fixed obstacle that is marked cas : in accordance with Standard 621; a) est protégé par un autre obstacle fixe qui est pour- (b) conspicuous by reason of its shape, dimensions or vu de marques conformément à la norme 621; colour; b) est évident du fait de sa forme, de ses dimensions (c) identified in an aeronautical evaluation as being ou de sa couleur; sufficiently lit by ambient light at night; or c) selon une évaluation aéronautique, est suffisam- (d) not more than 150 m above the adjacent ground ment éclairé par l’éclairage ambiant pour être visible and lighted in accordance with Standard 621.

de nuit; d) ne s’élève pas à plus de 150 m au-dessus du sol en- vironnant et est éclairé de jour conformément à la norme 621.

(3) The operator of a heliport where a fixed obstacle that (3) L’exploitant d’un héliport où un obstacle fixe s’éle- is more than 150 m above the surrounding ground is lo- vant à plus de 150 m au-dessus du sol environnant se cated within the area identified in the applicable heliport trouve dans la zone indiquée dans la norme sur les héli- standard shall ports applicable doit, selon le cas : (a) light the obstacle by high-intensity obstacle lights a) pourvoir l’obstacle, le jour, de feux d’intensité éle- by day in accordance with Standard 621; or vée conformément à la norme 621; (b) mark the obstacle in accordance with the applica- b) pourvoir l’obstacles de marques conformément à ble heliport standard. la norme sur les héliports applicable.

(4) The operator of a heliport shall mark an elevated ob- (4) L’exploitant d’un héliport doit pourvoir de marques stacle on the helicopter ground taxiway strips and, where tout obstacle faisant saillie dans les bandes de voie de cir- the heliport is certified to be available for use at night, culation au sol pour hélicoptères et, dans le cas où l’héli- light the obstacle. port est certifié être disponible pour utilisation de nuit, de balises lumineuses.

(5) The operator of a heliport shall mark and, if applica- (5) L’exploitant d’un héliport doit pourvoir tout obstacle ble, light an obstacle referred to in subsection (2) unless visé au paragraphe (2) de marques et, le cas échéant, de an aeronautical evaluation determines that balises lumineuses, sauf si une évaluation aéronautique révèle, selon le cas : (a) the obstacle is conspicuous by reason of its shape, dimensions or colour; or a) que cet obstacle est évident du fait de sa forme, de ses dimensions ou de sa couleur; (b) retro-reflective tape or markers are sufficiently conspicuous to be used instead of lights. b) que du ruban ou des balises rétroréfléchissants sont suffisamment évidents pour être utilisés au lieu SOR/2007-87, s. 8; SOR/2011-285, s. 7; SOR/2015-160, s. 17; SOR/2019-119, s. 11(E).

de balises lumineuses.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2011-285, art. 7; DORS/2015-160, art. 17; DORS/2019-119, art. 11(A).

Marking Obstacles Marques indiquant les obstacles 305.38 (1) The operator of a heliport shall ensure that a 305.38 (1) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce fixed obstacle or a mobile obstacle on the heliport is que tout obstacle fixe ou mobile se trouvant sur l’héliport Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division X — Visual Aids for Denoting Obstacles Section X — Aides visuelles à l’identification des obstacles Sections 305.38-305.41 Articles 305.38-305.41 marked in accordance with the requirements of the appli- soit pourvu de marques conformément aux exigences de cable heliport standard. la norme sur les héliports applicable.

(2) Obstacles required to be marked shall, in accordance (2) Tout obstacle qui doit être pourvu de marques with Standard 621, be conformément à norme 621 doit l’être selon l’une des méthodes suivantes : (a) coloured; a) la couleur; (b) marked by markers; or b) les balises; (c) marked by flags.

c) les fanions.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2011-285, s. 7.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2011-285, art. 7.

Lighting Obstacles Balisage lumineux des obstacles 305.39 (1) The operator of a heliport shall light a fixed 305.39 (1) L’exploitant d’un héliport doit pourvoir tout obstacle in accordance with Standard 621. obstacle fixe de balises lumineuses conformément à la norme 621.

(2) The operator of a heliport shall ensure that mainte- (2) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que les vé- nance and service vehicles in use display lights in accor- hicules d’entretien et les véhicules de service qui sont uti- dance with the requirements of the applicable heliport lisés soient pourvus de feux conformément aux exigences standard. de la norme sur les héliports applicable.

(3) The operator of a heliport shall ensure that emergen- (3) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que les vé- cy vehicles in use that are required to be lighted display hicules d’urgence qui sont utilisés et qui doivent être the lights specified in the applicable heliport standard. pourvus de feux soient pourvus des feux précisés dans la norme sur les héliports applicable.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2011-285, s. 7.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2011-285, art. 7.

[ 305.40 reserved] [ 305.40 réservé]

Division XI — Visual Aids for Section XI — Aides visuelles pour

Denoting Restricted Use Areas indiquer les aires d’utilisation

restreinte

305.41 (1) When a FATO, helicopter parking position, 305.41 (1) L’exploitant d’un héliport doit signaler la taxiway, or any part of those areas is permanently closed, fermeture permanente d’une FATO, d’un poste de sta- the operator of a heliport shall display a closed marking tionnement d’hélicoptère, d’une voie de circulation d’hé- on the area that meets the requirements of the applicable licoptères ou de toute partie de ces aires par l’apposition heliport standard. de marques de zone fermée conformes aux exigences de la norme sur les héliports applicable.

(2) When an area of a heliport is temporarily closed or (2) L’exploitant d’un héliport doit signaler la fermeture an area is snow-covered, the heliport operator shall en- provisoire ou l’enneigement de toute zone de l’héliport en sure that prenant l’une des mesures suivantes : (a) notice of the closure is a) faire publier un avis : (i) included in the Canada Flight Supplement , or (i) soit dans le Supplément de vol-Canada , (ii) reported in a NOTAM; or (ii) soit dans un NOTAM; (b) a closed marking referred to in subsection (1) is b) faire apposer sur la zone les marques de zone fer- displayed on the affected area. mée visées au paragraphe (1).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division XI — Visual Aids for Denoting Restricted Use Areas Section XI — Aides visuelles pour indiquer les aires d’utilisation restreinte Sections 305.41-305.43 Articles 305.41-305.43 (3) The operator of a heliport shall ensure that non- (3) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que des load-bearing surfaces adjacent to a FATO, helicopter marques soient apposées, conformément à la norme sur parking position or taxiway that cannot be visually dis- les héliports applicable, sur les surfaces non portantes tinguished from load-bearing surfaces are marked as set qui sont adjacentes à une FATO, à un poste de stationne- out in the applicable heliport standard. ment d’hélicoptères ou à une voie de circulation pour hé- licoptères et qui ne peuvent être visuellement distinguées des surfaces portantes.

(4) The operator of a heliport shall ensure that unser- (4) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que des viceability markers consisting of flags, cones or marker balises d’inutilisabilité consistant en des fanions, des boards that meet the requirements of the applicable heli- cônes ou des panneaux de balisage qui sont conformes port standard and are positioned in conformity with that aux exigences de la norme sur les héliports applicable et standard are displayed on any part of a taxiway or apron qui sont disposées conformément à celle-ci soient appo- that is unfit for the movement of aircraft. sées sur toute partie d’une voie de circulation ou d’une aire de trafic ne permettant pas les mouvements d’aéro- nefs.

(5) The operator of a heliport shall ensure that unser- (5) Lorsqu’une partie d’une voie de circulation ou d’une viceability lights that meet the requirements of the appli- aire de trafic située à un héliport qui est certifié comme cable heliport standard are displayed in conformity with étant disponible pour utilisation de nuit ne permet pas that standard wherever any portion of a taxiway or apron les mouvements d’aéronefs, l’exploitant de l’héliport doit at a heliport that is certified to be available for use at veiller à ce que des feux de zone inutilisable conformes night is unfit for the movement of aircraft. aux exigences de la norme sur les héliports applicable soient fournis conformément à celle-ci.

SOR/2007-87, s. 8.

DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.42 reserved] [ 305.42 réservé]

Division XII — Equipment and Section XII — Équipement et

Installations installations

305.43 (1) The operator of a heliport shall ensure that 305.43 (1) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce the lights of a visual approach slope indicator system, que les feux d’un indicateur visuel de pente d’approche, when required and installed as specified in subsection s’il est exigé et installé comme le précise le paragraphe 305.33(4), are aligned by means of 305.33(4), soient alignés au moyen, selon le cas : (a) a daily inspection of alignment and, if necessary, a a) d’une vérification quotidienne de l’alignement et, correction of any misalignment of more than 3 min- au besoin, d’une correction de tout désalignement su- utes of arc; or périeur à trois minutes d’arc; (b) an automatic shut-off switch installed in the sys- b) d’un interrupteur d’alimentation automatique ins- tem. tallé sur l’indicateur.

(2) The operator of a heliport shall ensure that a fence or (2) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que soit other barrier is installed on the heliport and that the installée à l’héliport une clôture ou une autre enceinte fence or other barrier meets the requirements of the ap- qui est conforme aux exigences de la norme sur les héli- plicable heliport standard. ports applicable.

(3) The operator of a heliport or a person under the op- (3) L’exploitant d’un héliport ou une personne relevant erator’s authority shall direct any vehicle that is operated de lui doit diriger tout véhicule qui est utilisé sur une aire on an apron or manoeuvring area of the heliport or, in de trafic ou une aire de manœuvre de l’héliport ou, dans the case of a vehicle in a manoeuvring area, shall ensure le cas où le véhicule se trouve sur une aire de manœuvre, that the vehicle’s operation is under the direction of the veiller à ce que qu’il soit utilisé sous la direction de l’unité air traffic services unit or the heliport operator or a per- des services de la circulation aérienne ou sous la sienne son working under their authority, in accordance with ou celle d’une personne relevant de lui, conformément the requirements of the applicable heliport standard. aux exigences de la norme sur les héliports applicable.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division XII — Equipment and Installations Section XII — Équipement et installations Sections 305.43-305.45 Articles 305.43-305.45 (4) The operator of the heliport shall ensure that the (4) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que les drivers of vehicles on an apron or manoeuvring area are conducteurs de véhicules utilisés sur une aire de trafic ou trained for the tasks to be performed and that they know une aire de manœuvre de l’héliport reçoivent une forma- they must comply with instructions issued by the air traf- tion relative aux tâches à accomplir et soient informés fic services unit or the heliport operator or a person qu’ils doivent se conformer aux instructions transmises working under their authority. par l’unité des services de la circulation aérienne ou l’ex- ploitant de l’héliport ou une personne relevant de lui.

(5) The operator of a heliport shall ensure that equip- (5) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que l’équi- ment required for air navigation purposes that is located pement exigé pour la navigation aérienne qui se trouve on a safety area, a taxiway strip or within the separation sur une aire de sécurité, une bande de voie de circulation distances specified in the applicable heliport standard is ou dans les distances de séparation précisées dans la located, constructed and installed in accordance with norme sur les héliports applicable soit situé, construit et that standard. installé conformément à cette norme.

(6) The operator of a heliport shall ensure that visual (6) L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que les aids, precision approach FATO lights and centre line aides visuelles, les feux de FATO avec approche de préci- lights on a taxiway are maintained in accordance with the sion et les feux d’axe de voie de circulation soient entrete- applicable heliport standard. nus conformément à la norme sur les héliports appli- cable.

SOR/2007-87, s. 8.

DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.44 reserved] [ 305.44 réservé]

Division XIII — Emergency and Section XIII — Services d’urgence et

Other Services autres services

Emergency Response Plan Plan d’intervention d’urgence 305.45 (1) The operator of a heliport shall have a heli- 305.45 (1) L’exploitant d’un héliport doit avoir un plan port emergency response plan available at the heliport. d’intervention d’urgence d’héliport et le rendre dispo- nible à l’héliport.

(2) The operator of a heliport shall identify in the emer- (2) L’exploitant d’un héliport doit indiquer, dans le plan gency response plan those organizations that are capable d’intervention d’urgence, les organismes qui sont en me- of providing assistance in responding to an emergency at sure de prêter assistance à l’intervention dans une situa- the heliport or in its vicinity. tion d’urgence à l’héliport ou dans son voisinage.

(3) The operator of a heliport shall specify in the emer- (3) L’exploitant d’un héliport doit préciser dans le plan gency response plan the procedures to be followed for d’intervention d’urgence la marche à suivre dans les cas suivants : (a) an aircraft crash or other accident within the heli- port perimeter; a) l’écrasement d’un aéronef ou un autre accident dans le périmètre de l’héliport; (b) an aircraft crash outside the heliport perimeter; and b) l’écrasement d’un aéronef à l’extérieur du péri- mètre de l’héliport; (c) any medical emergency.

c) une urgence médicale.

(4) Where an approach and departure path at a heliport (4) Dans le cas où la trajectoire d’approche et de départ is located over water, the operator of the heliport shall à un héliport se trouve au-dessus d’un plan d’eau, l’ex- specify in the emergency response plan ploitant de l’héliport doit préciser dans le plan d’inter- vention d’urgence : (a) the organization that is responsible for co-ordi- nating rescue in the event of an aircraft ditching; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division XIII — Emergency and Other Services Section XIII — Services d’urgence et autres services Sections 305.45-305.47 Articles 305.45-305.47 (b) how to contact that organization. a) l’organisme chargé de la coordination du sauve- tage en cas d’amerrissage forcé d’un aéronef; b) la façon de joindre cet organisme.

(5) The operator of a heliport shall include in the emer- (5) L’exploitant d’un héliport doit inclure dans le plan gency response plan the information required in accor- les renseignements exigés conformément à la norme 325 dance with standard 325 — Heliport Standards . — Normes relatives aux héliports .

(6) The operator of a heliport shall consult with all orga- (6) L’exploitant d’un héliport doit consulter tous les or- nizations identified in the emergency response plan con- ganismes indiqués dans le plan d’intervention d’urgence cerning their role in it. au sujet de leur rôle dans celui-ci.

(7) The operator of a heliport shall annually review the (7) L’exploitant d’un héliport doit revoir chaque année emergency response plan and update the information. le plan d’intervention d’urgence et mettre à jour les ren- seignements.

(8) The operator of a heliport that provides a scheduled (8) L’exploitant d’un héliport qui assure un service régu- service for the transport of passengers shall carry out a lier de transport de passagers doit procéder à un essai du test of the emergency response plan at intervals not ex- plan d’intervention d’urgence à des intervalles d’au plus ceeding three years. trois ans.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2022-267, s. 17. DORS/2007-87, art. 8; DORS/2022-267, art. 17.

Fire Protection Services Services de protection contre l’incendie 305.46 (1) The operator of a surface-level heliport or of 305.46 (1) L’exploitant d’un héliport en surface, d’un a heliport over a parking garage or on an elevated struc- héliport situé sur un garage de stationnement ou d’un hé- ture that is not an occupied building shall ensure that fire liport qui se trouve sur une structure surélevée qui n’est protection services are provided at the heliport and that pas un bâtiment occupé doit veiller à ce que des services those services and the fire resistance of the structure de protection contre l’incendie soient fournis à l’héliport meets the requirements of the applicable heliport stan- et que ces services et la résistance au feu de la structure dard. soient conformes aux exigences de la norme sur les héli- ports applicable.

(2) The operator of a rooftop heliport shall ensure that (2) L’exploitant d’un héliport qui se trouve sur un toit fire protection services are provided at the heliport and doit veiller à ce que des services de protection contre l’in- that those services and the fire resistance of the structure cendie soient fournis à l’héliport et que ces services et la meets the requirements of the applicable heliport stan- résistance au feu de la structure soient conformes aux dard. exigences de la norme sur les héliports applicable.

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

Extinguishing Agents and Equipment Équipement et agents extincteurs 305.47 The operator of a heliport shall 305.47 L’exploitant d’un héliport doit : (a) determine the requirements for extinguishing a) déterminer, en fonction du plus long hélicoptère agents and equipment used for fire protection at the pour lequel l’héliport est certifié, les exigences rela- heliport based on the longest dimension helicopter for tives à l’équipement et aux agents extincteurs utilisés which the heliport has been certified; pour la protection contre l’incendie à l’héliport; (b) ensure that the agents and equipment are in ac- b) veiller à ce que l’équipement et les agents extinc- cordance with the applicable heliport standard; and teurs soient conformes à la norme sur les héliports ap- plicable; (c) provide a fire extinguisher or fire fighting system that is protected from freezing.

SOR/2007-87, s. 8.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division XIII — Emergency and Other Services Section XIII — Services d’urgence et autres services Sections 305.47-305.54 Articles 305.47-305.54 c) fournir un extincteur d’incendie ou un système d’extinction d’incendie qui est protégé contre le gel.

DORS/2007-87, art. 8.

Safety Personnel for Rooftop Heliport Personnel de sécurité pour un héliport qui se trouve sur un toit 305.48 The operator of a rooftop heliport shall ensure 305.48 L’exploitant d’un héliport qui se trouve sur un that a minimum of one trained safety person is in atten- toit doit veiller à ce que la présence d’au moins une per- dance during helicopter operations. sonne ayant reçu la formation sur la sécurité soit assurée au cours des manœuvres d’hélicoptères.

SOR/2007-87, s. 8.

DORS/2007-87, art. 8.

Training for Safety Personnel Formation du personnel de sécurité 305.49 The operator of a heliport shall provide initial 305.49 L’exploitant d’un héliport doit fournir la forma- and refresher training to safety personnel provided at the tion initiale et la formation de recyclage du personnel de heliport in accordance with the applicable heliport stan- sécurité à l’héliport conformément à la norme sur les hé- dard. liports applicable.

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.50 to 305.52 reserved] [ 305.50 à 305.52 réservés]

Division XIV — Heliport Operations Section XIV — Manuel d’exploitation

Manual d’héliport

General Généralités 305.53 (1) The provisions of this Subpart that specify 305.53 (1) Les dispositions de la présente sous-partie the procedures for making a heliport operations manual qui précisent le processus d’établissement d’un manuel also apply in respect of any amendment to the manual. d’exploitation d’héliport s’appliquent également à toute modification de celui-ci.

(2) The operator of a heliport shall set out in the heliport (2) L’exploitant d’un héliport est tenu de préciser dans operations manual le manuel d’exploitation de cet héliport : (a) the heliport certification standards that were met a) les normes de certification d’héliport qui ont été for issuance of the heliport certificate; and respectées en vue de la délivrance du certificatd’héli- port; (b) the level and types of services to be provided by the operator of the heliport. b) le niveau et les types de services qu’il fournira.

(3) [Repealed, SOR/2019-295, s. 9] (3) [Abrogé, DORS/2019-295, art. 9] SOR/2007-87, s. 8; SOR/2019-295, s. 9. DORS/2007-87, art. 8; DORS/2019-295, art. 9.

Heliport Data Données sur l’héliport 305.54 (1) The operator of a heliport shall determine 305.54 (1) L’exploitant d’un héliport doit, conformé- and record in the heliport operations manual, the follow- ment à la norme sur les héliports applicable, déterminer ing data in respect of the heliport in accordance with the et consigner dans le manuel d’exploitation de cet héliport applicable heliport standard: les renseignements ci-après relatifs à l’héliport : (a) geographic coordinates for a) les coordonnées géographiques visant ce qui suit : (i) the heliport reference point if Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division XIV — Heliport Operations Manual Section XIV — Manuel d’exploitation d’héliport Section 305.54 Article 305.54 (A) the heliport is not located on an aerodrome (i) le point de référence de l’héliport, dans les cas that already has a reference point, and suivants : (B) the heliport operator intends to submit to (A) l’héliport ne se trouve pas sur un aérodrome the Minister a request that a zoning regulation ayant déjà un point de référence, be made under the Aeronautics Act , (B) l’exploitant de l’héliport prévoit présenter (ii) the heliport geometric centre, une demande au ministre pour qu’un règlement de zonage soit pris en vertu de la Loi sur l’aéro- (iii) the FATO coordinates, nautique , (iv) the heliport elevation, (ii) le centre géométrique de l’héliport, (v) the heliport magnetic variation, and (iii) les coordonnées de la FATO, (vi) where installed, the electronic navigation aids; (iv) l’altitude de l’héliport, and (v) la déclinaison magnétique de l’héliport, (b) information in respect of (vi) lorsqu’elles sont installées, les aides électro- (i) the heliport type, niques à la navigation; (ii) the dimensions, slope and surface type of all b) les renseignements concernant ce qui suit : TLOFs, (i) le type d’héliport, (iii) the length, width, slope, category, surface type and designation number of all FATOs, (ii) les dimensions, la pente et le type de surface de toutes les TLOF, (iv) the length, width and surface type of all safety areas, (iii) la longueur, la largeur, la pente, la catégorie, le type de surface et le numéro de désignation de (v) the designation, width and surface type of heli- toutes les FATO, copter ground and air taxiways, (iv) la longueur, la largeur et le type de surface de (vi) the apron surface type and description of heli- toutes les aires de sécurité, copter parking positions, and (v) la désignation, la largeur et le type de surface (vii) the declared distances for des voies de circulation au sol pour hélicoptères et des voies de circulation en vol rasant, (A) take-off distance available, (vi) le type de surface des aires de trafic et la des- (B) rejected take-off distance available, and cription des postes de stationnement d’hélicoptère, (C) landing distance available.

(vii) les distances déclarées suivantes : (A) la distance de décollage utilisable, (B) la distance utilisable pour le décollage inter- rompu, (C) la distance utilisable à l’atterrissage.

(2) The operator of a heliport shall ensure that a heliport (2) L’exploitant de l’héliport doit veiller à ce que le geometric centre is redetermined and recorded in the centre géométrique de l’héliport soit déterminé de nou- manual if the physical characteristics of the heliport veau et consigné dans le manuel d’exploitation de cet hé- change because liport si les caractéristiques physiques de l’héliport changent par suite : (a) an existing FATO is closed; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division XIV — Heliport Operations Manual Section XIV — Manuel d’exploitation d’héliport Sections 305.54-305.55 Articles 305.54-305.55 (b) the boundaries of an existing FATO are altered; or a) soit de la fermeture d’une FATO existante; (c) a new FATO is constructed. b) soit de la modification des limites d’une FATO existante; c) soit de la construction d’une nouvelle FATO.

(3) The operator of a heliport shall report the heliport (3) L’exploitant de l’héliport doit communiquer les don- data specified in paragraph (1)(a) to the Aeronautical In- nées précisées à l’alinéa (1)a) aux Services d’information formation Services of NAV Canada within 14 days after aéronautique de NAV Canada dans les 14 jours suivant the Minister’s approval of certification. l’approbation par le ministre de la certification.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2022-267, s. 18. DORS/2007-87, art. 8; DORS/2022-267, art. 18.

Administration Administration 305.55 The operator of a heliport shall ensure that the 305.55 L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que le heliport operations manual contains manuel d’exploitation de cet héliport contienne ce qui suit : (a) a table of contents; and a) une table des matières; (b) the following information relating to the adminis- tration of the heliport: b) les renseignements suivants portant sur l’adminis- tration de l’héliport : (i) a record of any amendments to the manual, (i) un relevé des modifications qui ont été appor- (ii) a list of holders of copies of the manual or of tées au manuel, portions of it, (ii) une liste des personnes qui ont un exemplaire (iii) a description of a procedure for amending the du manuel ou de parties de celui-ci, manual, (iii) un énoncé de la marche à suivre pour y appor- (iv) a description of the organizational structure of ter des modifications, the heliport management, (iv) un énoncé de la structure organisationnelle de (v) a description of the operational procedures of la gestion de l’héliport, the heliport, (v) un énoncé de la marche à suivre opérationnelle (vi) a declaration, signed and dated by the opera- de l’héliport, tor, in which they agree to fulfill the obligations of the operator referred to in section 305.17, (vi) une déclaration signée et datée par l’exploitant de l’héliport dans laquelle il s’engage à remplir ses (vii) a statement, signed and dated by the opera- obligations visées à l’article 305.17, tor, certifying that their heliport operations manual is complete and accurate, and that the operator (vii) une déclaration datée et signée par l’exploi- agrees to comply with all of the conditions and tant attestant que le manuel est complet et que son specifications set out in it, contenu est exact et que l’exploitant s’engage à se conformer aux conditions et aux spécifications qui y (viii) a statement, signed by the Minister, that the sont énoncées, heliport operations manual and any amendments to it have been approved, (viii) une attestation signée par le ministre indi- quant que le manuel et, le cas échéant, ses modifi- (ix) a copy of any agreement or memorandum of cations ont été approuvés, understanding that affects the operation of the heli- port, including the provision of emergency services (ix) une copie de tout accord ou de tout protocole at the heliport, and d’entente touchant l’exploitation de l’héliport, y compris la prestation de services d’urgence à l’héli- port, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 5 – Heliports Sous-partie 5 — Héliports Division XIV — Heliport Operations Manual Section XIV — Manuel d’exploitation d’héliport Sections 305.55-307.01 Articles 305.55-307.01 (x) the information necessary to verify that the he- (x) les renseignements permettant de vérifier si liport meets the applicable heliport standard. l’héliport est conforme aux exigences de la norme sur les héliports applicable.

SOR/2007-87, s. 8; SOR/2015-160, s. 18(F); SOR/2022-267, s. 19.

DORS/2007-87, art. 8; DORS/2015-160, art. 18(F); DORS/2022-267, art. 19.

305.56 The operator of a heliport shall ensure that their 305.56 L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que le heliport operations manual sets out the information manuel d’exploitation de celui-ci contienne les renseigne- specified in subsection 305.25(1). ments précisés au paragraphe 305.25(1).

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

305.57 The operator of a heliport shall ensure that the 305.57 L’exploitant d’un héliport doit veiller à ce que ce following are provided in accordance with the applicable qui suit soit fourni conformément à la norme sur les héli- heliport standard and recorded in their heliport opera- ports applicable et figure dans le manuel d’exploitation tions manual: d’héliport : (a) the applicable physical characteristics set out in a) les caractéristiques physiques applicables figurant section 305.25; à l’article 305.25; (b) the obstacle limitation surfaces set out in section b) les surfaces de limitation d’obstacles figurant à 305.29; l’article 305.29; (c) the visual aids for navigation set out in section c) les aides visuelles à la navigation figurant à l’article 305.31; 305.31; (d) the lighting or marking of obstacles set out in sec- d) l’éclairage ou le marquage des obstacles figurant à tion 305.37; l’article 305.37; (e) the visual aids utilized for denoting restricted use e) les aides visuelles utilisées pour identifier les aires areas set out in section 305.41; d’utilisation restreinte figurant à l’article 305.41; (f) the equipment and installations set out in section f) l’équipement et les installations figurant à l’article 305.43; and 305.43; (g) the emergency response plan set out in section g) le plan d’intervention d’urgence figurant à l’article 305.45. 305.45.

SOR/2007-87, s. 8. DORS/2007-87, art. 8.

[ 305.58 to 305.67 reserved] [ 305.58 à 305.67 réservés]

Subpart 6 – [Reserved] Sous-partie 6 — [Réservée]

Subpart 7 — Aerodromes — Sous-partie 7 — Consultations —

Consultations aérodromes

Interpretation Définitions

307.01 The following definitions apply in this Subpart. 307.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente sous-partie.

aerodrome work means work, other than work neces- sary to comply with a new requirement imposed by or aire protégée Aire ou habitat naturels protégés sous le under the Act, carried out for any of the following pur- régime d’une loi fédérale. ( protected area ) poses: promoteur Personne qui projette de réaliser des travaux (a) building a new aerodrome; or d’aérodrome. ( proponent ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 7 — Aerodromes — Consultations Sous-partie 7 — Consultations — aérodromes Interpretation Définitions Sections 307.01-307.04 Articles 307.01-307.04 (b) at an existing aerodrome, travaux d’aérodrome Travaux, autres que ceux néces- saires pour se conformer à une nouvelle exigence impo- (i) building a new runway for aeroplanes, or sée sous le régime de la Loi, réalisés pour l’une ou l’autre des fins suivantes : (ii) increasing the length of an existing runway for aeroplanes by more than 100 m or 10%, whichever a) la construction d’un nouvel aérodrome; is greater. ( travaux d’aérodrome ) b) s’agissant d’un aérodrome existant : proponent means a person who proposes to carry out (i) la construction d’une nouvelle piste d’avions, aerodrome work. ( promoteur ) (ii) le prolongement d’une piste d’avions au-delà protected area means a natural area or habitat that is de 100 m ou de 10 pour cent, selon la plus élevée de protected by or under federal legislation. ( aire protégée ) ces deux valeurs. ( aerodome work ) SOR/2016-261, s. 3; SOR/2019-119, s. 12.

DORS/2016-261, art. 3; DORS/2019-119, art. 12.

Application Application

307.02 This Subpart applies to existing and proposed 307.02 La présente sous-partie s’applique aux aéro- aerodromes that are not dromes existants et aux aérodromes projetés, autres que : (a) military aerodromes; a) les aérodromes militaires; (b) water aerodromes; b) les hydroaérodromes; (c) aerodromes that are used primarily for agricultur- c) les aérodromes utilisés principalement à des fins al operations; agricoles; (d) aerodromes, including heliports, that are used d) les aérodromes, y compris les héliports, utilisés primarily for helicopter operations; and principalement pour l’exploitation d’hélicoptères; (e) aerodromes that are used as temporary installa- e) les aérodromes utilisés comme installations tem- tions for the purpose of providing emergency services, poraires pour offrir des services d’urgence, notam- such as forest fire suppression, law enforcement activ- ment l’extinction d’un incendie de forêt, les activités ities, and search and rescue operations, and respond- de contrôle d’application de la loi, les opérations de re- ing to a medical emergency. cherche et de sauvetage et l’intervention lors d’ur- gences médicales.

SOR/2016-261, s. 3.

DORS/2016-261, art. 3.

Requirement — Consultations Exigence — consultations

307.03 The proponent shall consult with the interested 307.03 Le promoteur doit consulter les parties intéres- parties in accordance with the requirements of this Sub- sées conformément aux exigences de la présente sous- part. partie.

SOR/2016-261, s. 3. DORS/2016-261, art. 3.

Interested Parties Parties intéressées

307.04 (1) For the purposes of this Subpart, the inter- 307.04 (1) Pour l’application de la présente sous-partie, ested parties are the following: les parties intéressées sont les suivantes : (a) if a built-up area of a city or town is located within a) dans le cas où une zone bâtie d’une ville ou d’un a radius of 4 000 m from the location of the proposed village se trouve dans un rayon de 4 000 m du lieu aerodrome work, prévu pour les travaux d’aérodrome : (i) the Minister, (i) le ministre, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 7 — Aerodromes — Consultations Sous-partie 7 — Consultations — aérodromes Interested Parties Parties intéressées Sections 307.04-307.05 Articles 307.04-307.05 (ii) the providers of air navigation services, (ii) les fournisseurs de services de navigation aé- rienne, (iii) the operator of a certified or registered aero- drome located within a radius of 30 nautical miles (iii) l’exploitant d’un aérodrome certifié ou enre- from the location of the proposed aerodrome work, gistré se trouvant dans un rayon de 30 milles ma- rins du lieu prévu pour les travaux, (iv) the authority responsible for a protected area located within the radius of 4 000 m from the loca- (iv) l’autorité responsable d’une aire protégée se tion of the proposed aerodrome work, trouvant dans le rayon de 4 000 m du lieu prévu pour les travaux, (v) any local land use authority where the pro- posed aerodrome work is to be carried out, and (v) toute autorité locale responsable de l’aménage- ment du territoire où les travaux sont prévus, (vi) members of the public who are within the ra- dius of 4 000 m from the location of the proposed (vi) les membres du public se trouvant dans le aerodrome work; or rayon de 4 000 m du lieu prévu pour les travaux; (b) in any other case, b) dans tout autre cas : (i) the Minister, (i) le ministre, (ii) the providers of air navigation services, (ii) les fournisseurs de services de navigation aé- rienne, (iii) the operator of a certified or registered aero- drome located within a radius of 30 nautical miles (iii) l’exploitant d’un aérodrome certifié ou enre- from the location of the proposed aerodrome work, gistré se trouvant dans un rayon de 30 milles ma- rins du lieu prévu pour les travaux, (iv) the authority responsible for a protected area located within a radius of 4 000 m from the location (iv) l’autorité responsable d’une aire protégée se of the proposed aerodrome work, trouvant dans un rayon de 4 000 m du lieu prévu pour les travaux, (v) any local land use authority where the pro- posed aerodrome work is to be carried out, and (v) toute autorité locale responsable de l’aménage- ment du territoire où les travaux sont prévus, (vi) the owner of any land bordering the land on which the proposed aerodrome work is to be car- (vi) le propriétaire de tout terrain adjacent à celui ried out. où les travaux sont prévus.

(2) For the purposes of subsection (1), the radius of (2) Pour l’application du paragraphe (1), le rayon de 4 000 m from the location of the proposed aerodrome 4 000 m du lieu prévu pour les travaux d’aérodromes est work shall be measured from the outer perimeter of the calculé à partir du périmètre extérieur de ce lieu.

site of that location.

DORS/2016-261, art. 3; DORS/2025-98, art. 28 (F).

SOR/2016-261, s. 3; SOR/2025-98, s. 28(F).

Notice and Sign Avis et pancarte

307.05 The proponent shall, at least 75 days before the 307.05 Au moins 75 jours avant la date prévue pour le expected start date of the proposed aerodrome work, début des travaux d’aérodrome, le promoteur : (a) provide a notice of the proposed aerodrome work a) donne un avis aux parties intéressées visées aux to the interested parties referred to in subparagraphs sous-alinéas 307.04(1)a)(i) à (v) ou à l’alinéa 307.04(1)(a)(i) to (v) or paragraph 307.04(1)(b), as 307.04(1)b), selon le cas; applicable; and b) dans le cas visé à l’alinéa 307.04(1)a), installe une (b) in the case referred to in paragraph 307.04(1)(a), pancarte, bien en vue du public, au lieu prévu pour les place a sign, in plain view of the public, at the location travaux.

DORS/2016-261, art. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 7 — Aerodromes — Consultations Sous-partie 7 — Consultations — aérodromes Notice and Sign Avis et pancarte Sections 307.05-307.07 Articles 307.05-307.07 where the proposed aerodrome work is to be carried out.

SOR/2016-261, s. 3.

Content of Notice and Sign Contenu de l’avis et de la pancarte

307.06 The proponent shall include the following infor- 307.06 Le promoteur inscrit les renseignements ci-après mation on the notice and the sign: sur l’avis et la pancarte : (a) a drawing showing the location of the proposed a) un dessin montrant le lieu des travaux d’aéro- aerodrome work; drome projetés; (b) a description of the proposed aerodrome work b) une description des travaux et leur but; and its purpose; c) les dates prévues pour le début et la fin des tra- (c) the expected start date and completion date of the vaux; proposed aerodrome work; d) une mention portant que les parties intéressées (d) a statement that the interested parties may pro- peuvent présenter au promoteur leurs observations ou vide their comments or objections to the proponent objections concernant les travaux; with respect to the proposed aerodrome work; e) les coordonnées, y compris l’adresse postale, le nu- (e) contact information, including the mailing ad- méro de téléphone et l’adresse électronique, des per- dress, phone number and email address, for the con- sonnes auxquelles les parties intéressées peuvent pré- tact persons to whom the interested parties may pro- senter leurs observations ou objections; vide their comments or objections; and f) la période pendant laquelle les parties intéressées (f) the period, which shall be at least 45 days, during peuvent présenter leurs observations ou objections, la- which the interested parties may provide their com- quelle doit être d’au moins 45 jours.

ments or objections.

DORS/2016-261, art. 3.

SOR/2016-261, s. 3.

Summary Report Rapport sommaire

307.07 At the end of the period referred to in paragraph 307.07 À la fin de la période visée à l’alinéa 307.06f), le 307.06(f), the proponent shall prepare a summary report promoteur dresse un rapport sommaire qui comprend les that includes the following: éléments suivants : (a) a description of the proposed aerodrome work; a) la description des travaux d’aérodrome projetés; (b) a description of the measures taken by the propo- b) la description des mesures qu’il a prises pour se nent to comply with the requirements of this Subpart; conformer aux exigences de la présente sous-partie; (c) the interested parties who were notified of the c) les parties intéressées qui ont été avisées des tra- proposed aerodrome work; and vaux; (d) a summary of the comments and objections re- d) un résumé des observations et objections reçues, ceived, the actions that the proponent proposes to take les mesures prévues par le promoteur pour en tenir to address those comments and objections, and any compte et les objections dont il n’a pas été tenu objections that were not addressed, if applicable. compte, le cas échéant.

SOR/2016-261, s. 3. DORS/2016-261, art. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports Subpart 7 — Aerodromes — Consultations Sous-partie 7 — Consultations — aérodromes Communication of Summary Report Communication du rapport sommaire Sections 307.08-308.10 Articles 307.08-308.10

Communication of Summary Report Communication du rapport

sommaire

307.08 The proponent shall, as soon as practicable after 307.08 Dès que possible après la fin de la période visée à the end of the period referred to in paragraph 307.06(f), l’alinéa 307.06f), le promoteur remet au ministre le rap- provide the summary report to the Minister and make it port sommaire et le met à la disposition des parties inté- available to the interested parties. ressées.

SOR/2016-261, s. 3. DORS/2016-261, art. 3.

Availability of Summary Report Disponibilité du rapport sommaire

307.09 The proponent shall ensure that the summary 307.09 Le promoteur veille à ce que le rapport som- report is available to the interested parties for at least five maire soit disponible aux parties intéressées pendant au years after the date on which it is made available to them. moins cinq ans suivant la date à laquelle il est mis à leur disposition.

SOR/2016-261, s. 3.

DORS/2016-261, art. 3.

Start of Aerodrome Work Commencement des travaux

d’aérodrome

307.10 (1) The proponent shall not start the proposed 307.10 (1) Le promoteur ne peut commencer les tra- aerodrome work before the end of 30 days after the date vaux d’aérodrome avant l’expiration de 30 jours suivant on which the summary report is provided to the Minister. la date à laquelle il remet le rapport sommaire au mi- nistre.

(2) If the proponent does not start the proposed aero- (2) S’il ne commence pas les travaux d’aérodrome dans drome work within five years after the date on which the les cinq ans suivant la date à laquelle le rapport som- summary report is provided to the Minister, the propo- maire est remis au ministre, le promoteur doit se confor- nent shall once again comply with the requirements of mer de nouveau aux exigences de la présente sous-partie.

this Subpart.

DORS/2016-261, art. 3.

SOR/2016-261, s. 3.

SUBPART 8 SOUS-PARTIE 8 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] [Abrogée, DORS/2006-86, art. 9] 308.01 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.01 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.02 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.02 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.03 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.03 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.04 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.04 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.05 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.05 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.06 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.06 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.07 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.07 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.08 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.08 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.09 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.09 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.10 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.10 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part III — Aerodromes, Airports and Heliports Partie III — Aérodromes, aéroports et héliports SUBPART 8 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] SOUS-PARTIE 8 [Abrogée, DORS/2006-86, art. 9] Sections 308.12-400.01 Articles 308.12-400.01 308.12 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.12 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.13 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.13 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.14 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.14 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.15 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.15 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.16 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.16 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9] 308.17 [Repealed, SOR/2006-86, s. 9] 308.17 [Abrogé, DORS/2006-86, art. 9]

Part IV — Personnel Licensing Partie IV — Délivrance des

and Training licences et formation du

personnel

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définitions et interprétation

400.01 (1) In this Part, 400.01 (1) Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente partie.

aerobatic manoeuvre [Repealed, SOR/2001-49, s. 1] acrobatie aérienne [Abrogée, DORS/2001-49, art. 1] aeroplane does not include an ultra-light aeroplane; avion Ne sont pas compris dans les avions les avions ul- ( avion ) tra-légers. ( aeroplane ) aviation document booklet means a booklet issued by the Minister in which certain documents issued under avion à hautes performances À l’égard d’une qualifica- tion, s’entend : this Part can be affixed. ( carnet de documents d’aviation ) a) d’un avion qui, selon le document relatif à l’équi- balloon includes any lighter-than-air aircraft; ( ballon ) page de conduite minimal, ne requiert qu’un pilote et dont la vitesse maximale (V ) est de 250 KIAS ou plus booklet label means a label that is intended to be affixed ne ou dont la vitesse de décrochage (V ) est de 80 KIAS in an aviation document booklet. ( étiquette de carnet ) so ou plus; complex aeroplane means an aeroplane that has flaps b) d’un avion de construction amateur dont la charge and a constant-speed propeller and, except in the case of alaire est plus élevée que celle qui est indiquée à l’ar- a seaplane, retractable landing gear; ( avion complexe ) ticle 549.103 du Manuel de navigabilité . ( high-perfor- cross-country flight time means the flight time record- mance aeroplane ) ed when a flight follows standard navigation procedures along a pre-planned route to a destination that is at least avion complexe Avion possédant des volets et une hélice 25 nautical miles from the point of departure; ( heures à vitesse constante et, à l’exception d’un hydravion, un de vol-voyage ) train d’atterrissage escamotable. ( complex aeroplane ) dual instruction flight time means the flight time dur- avion ultra-léger Sont compris dans les avions ultra-lé- ing which a person is receiving flight instruction from a gers les parachutes entraînés par moteur et les para- person qualified in accordance with section 425.21 of pentes entraînés par moteur. ( ultra-light aeroplane ) Standard 425 — Flight Training ; ( temps d’instruction ballon Sont compris dans les ballons les aérostats. ( bal- de vol en double commande ) loon ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Division I — General Section I — Généralités Interpretation Définitions et interprétation Section 400.01 Article 400.01 employed on a full-time basis means working for a base principale Lieu où une unité de formation au pilo- flight training unit on a continuous basis for at least the tage a du personnel, des aéronefs et des installations number of hours required to carry out the duties of the pour l’exploitation d’un service d’entraînement en vol et position intended to ensure the safe operation of the où se trouve son principal établissement. ( main base ) flight training service; ( employé à temps plein ) base satellite Lieu où une unité de formation au pilo- examination means any written examination or written tage a du personnel, des aéronefs et des installations practical qualifications examination required by the per- pour l’exploitation d’un service d’entraînement en vol à sonnel licensing standards for the issuance of a permit or titre temporaire. ( satellite base ) licence or for the endorsement of a permit or licence with a rating; ( examen ) base secondaire Lieu où se trouvent des aéronefs et du personnel d’une unité de formation au pilotage et à partir flight following [Repealed, SOR/2014-131, s. 8] duquel le contrôle d’exploitation est effectué conformé- ment au manuel d’exploitation de formation au pilotage flight instructor experience with respect to the experi- et au système de contrôle d’exploitation. ( sub-base ) ence requirements for a flight instructor rating for an aeroplane or helicopter, means the flight time accumulat- carnet de documents d’aviation Carnet délivré par le ed in an aeroplane or helicopter ministre dans lequel certains documents délivrés en ver- tu de la présente partie peuvent être apposés. ( aviation (a) by a holder of a pilot licence endorsed with a document booklet ) flight instructor rating while providing dual flight in- struction to applicants for certificat de validation de licence étrangère Docu- ment délivré par le ministre en application du para- (i) a pilot permit — recreational, graphe 401.07(1). ( foreign licence validation certificate ) (ii) a private or commercial pilot licence, or contrôle d’exploitation Pouvoir exercé à l’égard du dé- but, de la poursuite, du déroutement ou de la fin d’un vol (iii) a night rating, VFR OTT rating, flight instruc- dans l’intérêt de la sécurité de l’aéronef, ainsi que de la tor rating — aeroplane, flight instructor rating — régularité et du bon déroulement du vol. ( operational helicopter or flight instructor rating — aeroplane — control ) aerobatic, cours intégré Cours de formation au pilotage élaboré se- (b) by a holder of a pilot licence endorsed with a for- lon les principes de conception des systèmes de forma- eign flight instructor rating issued by a contracting tion, dont les différentes étapes de formation sont effec- state, while providing dual flight instruction to an ap- tuées sous la forme d’un cours continu et les éléments plicant for a permit, licence or rating equivalent to one d’entraînement en vol sont liés et agencés de façon à per- of those referred to in paragraph (a), and mettre d’atteindre de façon efficiente les objectifs d’ap- (c) by a Canadian Armed Forces qualified flying in- prentissage. ( integrated course ) structor while providing dual flight instruction to per- sons undergoing initial flight training in the Canadian document relatif à l’équipage de conduite minimal Document délivré par le ministre, un État contractant ou Armed Forces; ( expérience d’instructeur de vol ) un constructeur d’aéronefs, qui concerne un aéronef et qui précise le nombre de pilotes requis pour son utilisa- flight watch [Repealed, SOR/2014-131, s. 8] tion. ( minimum flight crew document ) foreign licence validation certificate means a certifi- cate issued by the Minister pursuant to subsection employé à temps plein Qualifie le fait pour une per- sonne de travailler de façon ininterrompue pour une uni- 401.07(1); ( certificat de validation de licence étrangère ) té de formation au pilotage pendant le nombre minimal d’heures exigé pour exercer les fonctions de son poste vi- glider includes a powered glider; ( planeur ) sant à assurer l’exploitation sécuritaire du service d’en- ground school instruction means classroom-type in- traînement en vol. ( employed on a full-time basis ) struction generally given to one or more persons and cov- ering an organized program of lectures, homework or étiquette de carnet Étiquette destinée à être apposée self-paced study that complies with an approved training dans un carnet de documents d’aviation. ( booklet label ) program; ( instruction théorique au sol ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Division I — General Section I — Généralités Interpretation Définitions et interprétation Section 400.01 Article 400.01 high-performance aeroplane , with respect to a rating, examen Examen écrit ou examen pratique écrit de quali- means fications exigé par les normes de délivrance des licences du personnel en vue de la délivrance d’un permis ou (a) an aeroplane that is specified in the minimum d’une licence ou de l’annotation d’une qualification sur flight crew document as requiring only one pilot and un permis ou une licence. ( examination ) that has a maximum speed (V ) of 250 KIAS or ne greater or a stall speed (V ) of 80 KIAS or greater, or expérience d’instructeur de vol À l’égard de l’expé- so rience exigée relativement à une qualification d’instruc- (b) an amateur-built aeroplane that has a wing load- teur de vol pour avion ou pour hélicoptère, le temps de ing greater than that specified in section 549.103 of vol accumulé par une personne à bord d’un avion ou d’un hélicoptère : the Airworthiness Manual ; ( avion à hautes perfor- mances ) a) à titre de titulaire d’une licence de pilote annotée d’une qualification d’instructeur de vol, lorsqu’elle dis- instrument time [Repealed, SOR/2014-131, s. 8] pense de l’instruction en double commande à des de- mandeurs : integrated course means a course of pilot training de- veloped using the principles of instructional systems de- (i) de permis de pilote de loisir — avion, sign, in which all instructional stages are completed as one continuous course and the flight training elements (ii) de licence de pilote privé ou de licence de pi- are interrelated and sequenced to provide for the efficient lote professionnel, achievement of the learning objectives; ( cours intégré ) (iii) de qualification de vol de nuit, de qualification invigilator means a person who is designated by the de vol VFR OTT, de qualification d’instructeur de Minister to supervise a written examination; ( surveillant ) vol — avion, de qualification d’instructeur de vol — hélicoptère ou de qualification d’instructeur d’acro- main base means a location at which a flight training baties aériennes — avion; unit has personnel, aircraft and facilities for the opera- tion of a flight training service and that is established as b) à titre de titulaire d’une licence de pilote annotée the principal place of business of the flight training unit; d’une qualification étrangère d’instructeur de vol déli- ( base principale ) vrée par un État contractant, lorsqu’elle dispense de l’instruction en double commande à des demandeurs minimum flight crew document means a document, is- de permis, de licence ou de qualification équivalent à sued by the Minister, a contracting state or an aircraft l’un de ceux visés à l’alinéa a); manufacturer, that relates to an aircraft and that speci- fies the number of pilots required to operate the aircraft; c) à titre d’instructeur de vol qualifié des Forces ar- ( document relatif à l’équipage de conduite minimal ) mées canadiennes lorsqu’elle dispense de l’instruction en double commande à des personnes qui suivent la operational control means the exercise of authority over formation initiale en vol dans les Forces armées cana- the initiation, continuation, diversion or termination of a diennes. ( flight instructor experience ) flight in the interest of the safety of the aircraft and the regularity and efficiency of the flight; ( contrôle d’exploita- exposé avant vol Exposé pratique consistant dans un tion ) entretien individuel, qui précède immédiatement le vol d’entraînement, visant à assurer que le stagiaire com- operations specifications , in respect of a flight training prend exactement comment le vol va se dérouler. ( pre- unit, means the operations specifications set out in a flight briefing ) flight training unit operator certificate, and includes any amendment to the conditions of operation; ( spécifica- heures de vol-voyage Temps de vol inscrit lors d’un vol tions d’exploitation ) qui suit un trajet préétabli vers une destination se trou- vant à au moins 25 milles marins du point de départ et pilot’s self-dispatch [Repealed, SOR/2014-131, s. 8] dans le cadre duquel sont suivies des procédures de navi- gation normalisées. ( cross-country flight time ) pre-flight briefing means a one-to-one practical briefing that is conducted just prior to a training flight for the instruction au sol avant vol Instruction qui est du type purpose of ensuring that the trainee understands exactly enseignement en classe, généralement individuelle, mais what will take place during the flight; ( exposé avant vol ) n’excluant pas l’instruction en groupe, et qui est basée Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Division I — General Section I — Généralités Interpretation Définitions et interprétation Section 400.01 Article 400.01 sur les plans de cours tirés ou inspirés du guide de l’ins- preparatory ground instruction means classroom-type instruction, generally on a one-to-one basis but not ex- tructeur de vol applicable. ( preparatory ground instruc- cluding group instruction, that is based on lesson plans tion ) contained in or developed from the applicable flight in- instruction théorique au sol Instruction du type ensei- structor guide; ( instruction au sol avant vol ) gnement en classe habituellement dispensée à une ou satellite base means a location at which a flight training plusieurs personnes et portant sur un programme struc- unit has personnel, aircraft and facilities for the opera- turé de cours, de travaux ou d’études selon un rythme tion of a flight training service on a temporary basis; personnel qui est conforme à un programme de forma- ( base satellite ) tion approuvé. ( ground school instruction ) solo flight time means, with respect to the flight time planeur Sont compris dans les planeurs les planeurs en- necessary to acquire a permit, licence or rating, traînés par moteur. ( glider ) (a) in the case of a pilot, the flight time during which régulation du vol par le pilote [Abrogée, DORS/ the pilot is the sole flight crew member, and 2014-131, art. 8] (b) in the case of a student pilot permit holder, the spécifications d’exploitation Dans le cas d’une unité de flight time during which the holder is the sole occu- formation au pilotage, les spécifications d’exploitation pant of an aircraft while under the direction and su- énoncées dans son certificat d’exploitation d’unité de for- pervision of the holder of a pilot licence or permit en- mation au pilotage, y compris toute modification appor- dorsed with a flight instructor rating for the tée aux conditions d’exploitation. ( operations specifica- appropriate category of aircraft; ( temps de vol en so- tions ) lo ) suivi de vol [Abrogée, DORS/2014-131, art. 8] sub-base means a location at which a flight training unit positions aircraft and personnel and from which opera- surveillance de vol [Abrogée, DORS/2014-131, art. 8] tional control is exercised in accordance with the flight training operations manual and operational control sys- surveillant Personne désignée par le ministre pour sur- tem; ( base secondaire ) veiller un examen écrit. ( invigilator ) training flight means a dual instruction flight or a solo temps aux instruments [Abrogée, DORS/2014-131, art.

practice flight that is conducted under the direction and 8] supervision of a flight instructor; ( vol d’entraînement ) temps de vol en solo S’entend, à l’égard du temps de vol ultra-light aeroplane includes a powered parachute and nécessaire pour obtenir un permis, une licence ou une a powered para-glider. ( avion ultra-léger ) qualification : a) dans le cas d’un pilote, du temps de vol pendant le- quel il est le seul membre d’équipage de conduite; b) dans le cas du titulaire d’un permis d’élève-pilote, du temps de vol pendant lequel il est seul à bord de l’aéronef et est sous la direction et la surveillance du titulaire d’une licence de pilote ou d’un permis de pi- lote annotés d’une qualification d’instructeur de vol pour la catégorie d’aéronef appropriée. ( solo flight time ) temps d’instruction de vol en double commande Temps de vol pendant lequel une personne reçoit de l’en- traînement en vol d’une personne ayant les qualifications conformément à l’article 425.21 de la Norme 425 — L’en- traînement en vol . ( dual instruction flight time ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Division I — General Section I — Généralités Interpretation Définitions et interprétation Sections 400.01-400.02 Articles 400.01-400.02 vol d’entraînement Vol d’instruction en double com- mande ou vol d’exercice en solo effectué sous la direction et la surveillance d’un instructeur de vol. ( training flight ) (2) Any reference in this Part to a permit, licence, rating (2) Toute mention dans la présente partie d’un permis, or foreign licence validation certificate is a reference to a d’une licence, d’une qualification ou d’un certificat de va- valid Canadian permit, licence, rating or foreign licence lidation de licence étrangère constitue un renvoi à un validation certificate. permis, une licence, une qualification ou un certificat de validation de licence étrangère canadiens valides.

(3) Any reference in this Part to “military” is a reference (3) Dans la présente partie, toute mention de « mili- to the Canadian Armed Forces. taire » constitue un renvoi aux Forces armées cana- diennes.

SOR/2001-49, s. 1; SOR/2003-129, s. 2; SOR/2005-320, s. 1; SOR/2006-352, s. 4; SOR/ 2010-26, s. 2; SOR/2014-131, s. 8; SOR/2019-119, s. 47; SOR/2020-151, s. 4; SOR/ DORS/2001-49, art. 1; DORS/2003-129, art. 2; DORS/2005-320, art. 1; DORS/2006-352, 2021-152, s. 18; SOR/2025-26, s. 17(E); SOR/2025-241, s. 2; SOR/2025-241, s. 36.

art. 4; DORS/2010-26, art. 2; DORS/2014-131, art. 8; DORS/2019-119, art. 47; DORS/ 2020-151, art. 4; DORS/2021-152, art. 18; DORS/2025-26, art. 17(A); DORS/2025-241, art.

2; DORS/2025-241, art. 36.

Exception — Remotely Piloted Exception — systèmes d’aéronefs

Aircraft Systems télépilotés

400.01.1 This Part does not apply in respect of the is- 400.01.1 La présente partie ne s’applique pas à l’égard suance of a Canadian aviation document in respect of the de la délivrance d’un document d’aviation canadien rela- operation of remotely piloted aircraft systems. tivement à l’utilisation de systèmes d’aéronefs télépilotés.

SOR/2019-11, s. 10; SOR/2025-70, s. 36. DORS/2019-11, art. 10; DORS/2025-70, art. 36.

Division II — Examinations Section II — Examens

Examination Rules Règles relatives aux examens

400.02 (1) Except as authorized by an invigilator, no 400.02 (1) Sauf autorisation du surveillant, il est inter- person shall, or shall attempt to, in respect of an exami- dit dans le cas d’un examen de faire ou de tenter de faire nation, ce qui suit : (a) copy or remove from any place all or any portion a) copier ou enlever d’un endroit le texte de l’examen of the text of the examination; ou toute partie de celui-ci; (b) give to or accept from any person a copy of all or b) donner à quiconque ou accepter de quiconque une any portion of the text of the examination; copie du texte de l’examen ou de toute partie de celui- ci; (c) give help to or accept help from any person during the examination; c) aider quiconque ou accepter de l’aide de quiconque pendant l’examen; (d) complete all or any portion of the examination on behalf of any other person; or d) subir l’examen ou toute partie de celui-ci pour le compte d’une autre personne; (e) use any aid or written material during the exami- nation. e) utiliser tout matériel ou toute documentation pen- dant l’examen.

(2) A person who commits an act prohibited under sub- (2) La personne qui accomplit un acte interdit par le pa- section (1) fails the examination and may not take any ragraphe (1) échoue à l’examen et ne peut se présenter à other examination for a period of one year. tout autre examen pendant l’année qui suit.

(3) A person who uses a hand-held calculator during an (3) La personne qui utilise une calculatrice portative examination shall use a hand-held calculator whose pendant un examen doit utiliser une calculatrice Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Division II — Examinations Section II — Examens Examination Rules Règles relatives aux examens Sections 400.02-400.03 Articles 400.02-400.03 memory is cleared before and after the examination in portative dont la mémoire est remise à zéro avant et the presence of the invigilator. après l’examen, en présence du surveillant.

(4) A person who uses a hand-held electronic computer (4) La personne qui utilise un ordinateur électronique during an examination shall use a hand-held electronic portatif pendant un examen doit utiliser un ordinateur computer électronique portatif qui est conforme aux exigences sui- vantes : (a) that has been specifically designed for flight oper- ations; a) il est conçu spécifiquement pour les opérations aé- riennes; (b) that has been approved by the Minister for exami- nation purposes; and b) il est approuvé par le ministre pour les examens; (c) whose memory is cleared before and after the ex- c) sa mémoire est remise à zéro avant et après l’exa- amination in the presence of the invigilator. men, en présence du surveillant.

SOR/2005-320, s. 2; SOR/2020-151, s. 5. DORS/2005-320, art. 2; DORS/2020-151, art. 5.

Time Limits Délais

400.03 (1) Subject to subsection (3), written examina- 400.03 (1) Sous réserve du paragraphe (3), les examens tions, including all sections of a sectionalized examina- écrits, y compris toutes les parties d’un examen divisé en tion, that are required for the issuance of a permit or li- parties, exigés en vue de la délivrance d’un permis ou cence or for the endorsement of a permit or licence with d’une licence ou de l’annotation d’une qualification sur a rating shall be completed during the 24-month period un permis ou une licence doivent avoir été passés dans preceding the date of the application for the permit, li- les 24 mois précédant la date de la demande du permis, cence or rating. de la licence ou de la qualification.

(2) Subsection (1) does not apply in respect of examina- (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à l’égard des tions that are required for the issuance of examens qui sont exigés en vue de la délivrance : (a) a student pilot permit; or a) d’un permis d’élève-pilote; (b) an airline transport pilot licence if examinations b) d’une licence de pilote de ligne à condition que des were previously written examens aient été subis : (i) for the endorsement of a type rating, a mark of (i) en vue de l’annotation d’une qualification de 70 per cent or higher was obtained on the examina- type, que le candidat ait obtenu une note de 70 tion and the type rating was issued; pour cent ou plus et que la qualification de type ait été délivrée; (ii) for the issuance of the former senior commer- cial pilot licence, a mark of 70 per cent or higher (ii) en vue de la délivrance de l’ancienne licence de was obtained on the examination and the senior pilote professionnel de première classe, que le can- commercial pilot licence was issued; or didat ait obtenu une note de 70 pour cent ou plus et que la licence de pilote professionnel de première (iii) for the issuance of an airline transport pilot li- classe ait été délivrée; cence — aeroplane, an airline transport pilot licence — aeroplane integrated course was successfully (iii) en vue de la délivrance d’une licence de pilote completed during the 5-year period preceding the de ligne — avion, que le candidat ait terminé avec date of the application for the licence and a course succès un cours intégré en vue de la délivrance completion certificate was issued. d’une licence de pilote de ligne — avion dans les cinq années précédant la date de demande de la li- cence et qu’un certificat de réussite au cours ait été délivré.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Division II — Examinations Section II — Examens Time Limits Délais Sections 400.03-400.04 Articles 400.03-400.04 (3) The regulatory requirements examination referred to (3) L’examen sur les exigences réglementaires qui est vi- in subsection 566.03(5) of Standard 566 — Aircraft sé au paragraphe 566.03(5) de la norme 566 — Déli- Maintenance Engineer Licensing and Training that is vrance des licences et de formation de technicien d’en- required for the issuance of an aircraft maintenance engi- tretien d’aéronefs et qui est requis pour la délivrance de neer (AME) licence shall be completed during the 12- la licence de technicien d’entretien d’aéronefs (TEA) doit month period immediately following the date on which être passé dans les 12 mois suivant la date à laquelle la the application for the licence is accepted by the Minister. demande de la licence a été acceptée par le ministre.

SOR/2001-49, s. 2; SOR/2003-154, s. 2; SOR/2006-352, s. 5; SOR/2011-284, s. 2. DORS/2001-49, art. 2; DORS/2003-154, art. 2; DORS/2006-352, art. 5; DORS/2011-284, art. 2.

Rewriting of Examinations Reprise d’un examen

400.04 (1) Subject to subsections (2) and (6), a person 400.04 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (6), la who fails an examination or a section of a sectionalized personne qui échoue à un examen ou à une partie d’un examination required for the issuance of a flight crew examen divisé en parties, exigé en vue de la délivrance permit, licence, rating or foreign licence validation cer- d’un permis, d’une licence, d’une qualification ou d’un tificate is ineligible to rewrite the examination or the certificat de validation de licence étrangère de membre failed section for a period of d’équipage de conduite n’est pas admissible à reprendre l’examen ou la partie de l’examen avant l’expiration des (a) in the case of a first failure, 14 days; délais suivants : (b) in the case of a second failure, 30 days; and a) dans le cas d’un premier échec, 14 jours; (c) in the case of a third or subsequent failure, 30 b) dans le cas d’un deuxième échec, 30 jours; days plus an additional 30 days for each failure in ex- cess of two failures, up to a maximum of 180 days. c) dans le cas d’un troisième échec ou d’un échec sui- vant, 30 jours, plus 30 jours supplémentaires pour chaque échec après le deuxième échec, sans dépasser 180 jours.

(2) A person who fails the Student Pilot Permit or Pri- (2) La personne qui échoue à l’examen de la Réglemen- vate Pilot Licence for Foreign and Military Applicants, tation aérienne pour le permis d’élève-pilote ou pour les Aviation Regulations (PSTAR) examination is eligible to postulants étrangers et militaires à la licence de pilote rewrite the examination at any time after the person has privé (PSTAR) est admissible à reprendre l’examen à received notice of the failure and has reviewed their weak n’importe quel moment après avoir reçu un avis d’échec knowledge areas. et avoir révisé les points faibles de ses connaissances.

(3) A person who fails an examination required for the (3) La personne qui échoue à un examen exigé en vue de issuance of an aircraft maintenance engineer (AME) li- la délivrance d’une licence ou d’une qualification de tech- cence or rating is eligible to rewrite the examination in nicien d’entretien d’aéronefs (TEA) est admissible à re- accordance with the criteria specified in Chapter 566 of prendre l’examen conformément aux critères précisés the Airworthiness Manual . dans le chapitre 566 du Manuel de navigabilité .

(4) A person who passes a sectionalized examination but (4) La personne qui réussit à un examen divisé en par- fails one or more sections of that examination shall ties et qui échoue à une ou plusieurs parties de l’examen rewrite the failed section or sections in one sitting. doit, en une seule séance, reprendre cette partie ou ces parties de l’examen.

(5) Where a person requests to rewrite an examination, (5) Lorsqu’une personne demande de reprendre un exa- the Minister shall inform the person in writing of the men, le ministre l’avise par écrit de la date à laquelle elle date on which the person may rewrite the examination peut le faire en lui indiquant si elle doit fournir une attes- and whether the person is required to provide evidence tation indiquant qu’elle a reçu une formation complé- of further study or instruction before rewriting the exam- mentaire avant de reprendre l’examen.

ination.

(6) If a person submits a request to the Minister to (6) Lorsqu’une personne présente une demande au mi- shorten the period between examination attempts, the nistre afin de réduire les délais entre les reprises Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Division II — Examinations Section II — Examens Rewriting of Examinations Reprise d’un examen Sections 400.04-400.06 Articles 400.04-400.06 Minister shall grant the request on receipt of confirma- d’examen, le ministre accorde la réduction du délai sur tion that the person has reviewed their weak knowledge réception d’une confirmation attestant que la personne a areas. révisé les points faibles de ses connaissances.

SOR/2001-49, s. 3. DORS/2001-49, art. 3.

Division III — Flight Training Service Section III — Service d’entraînement

en vol

Authorization to Operate Flight Autorisation d’exploiter un service

Training Service Under CUSMA d’entraînement en vol en vertu de

[SOR/2020-150, s. 2]

l’ACEUM

[DORS/2020-150, art. 2] 400.05 (1) A person who is a citizen, permanent resi- 400.05 (1) Les personnes qui sont des citoyens, des ré- dent or corporation of the United States of America or sidents permanents ou des personnes morales des États- Mexico and who is eligible to operate a flight training ser- Unis d’Amérique ou du Mexique et qui sont habilitées à vice in Canada in accordance with Chapter 15 and Annex exploiter un service d’entraînement en vol au Canada, I — Schedule of Canada of CUSMA shall, prior to operat- conformément au chapitre 15 et à l’annexe I — Liste du ing the service, obtain from the Minister an authorization Canada de l’ACEUM, doivent, avant d’exploiter un tel to operate the service. The request for the authorization service, en obtenir l’autorisation du ministre. La de- shall be in the form and shall contain the information mande d’autorisation doit être faite en la forme et conte- specified in the Personnel Licensing and Training Stan- nir les renseignements précisés dans les Normes de déli- dards respecting Flight Training Units . vrance des licences et de formation du personnel relatives aux unités de formation au pilotage .

(2) Subject to section 6.71 of the Act, the Minister shall, (2) Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le ministre, on receipt of a request referred to in subsection (1) and sur réception d’une demande visée au paragraphe (1) et where the requirements of the Personnel Licensing and lorsque les exigences des Normes de délivrance des li- Training Standards respecting Flight Training Units are cences et de formation du personnel relatives aux unités met, issue an authorization containing the conditions un- de formation au pilotage sont respectées, délivre une au- der which the flight training service may be operated. torisation qui contient les conditions selon lesquelles le service d’entraînement en vol peut être exploité.

(3) An authorization referred to in subsection (1) is re- (3) L’autorisation visée au paragraphe (1) est exigée en quired in addition to a flight training unit operator cer- plus du certificat d’exploitation d’unité de formation au tificate for those persons who are required to hold a flight pilotage pour les personnes qui doivent être titulaires training unit operator certificate pursuant to Subpart 6. d’un certificat d’exploitation d’unité de formation au pilo- tage en application de la sous-partie 6.

SOR/2020-150, s. 5.

DORS/2020-150, art. 5.

Division IV — [Reserved] Section IV — [Réservée]

400.06 [Reserved, SOR/2008-140, s. 1] 400.06 [Réservé, DORS/2008-140, art. 1] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Division V — Change of Information Section V — Modification de renseignements Sections 400.07-401.03 Articles 400.07-401.03

Division V — Change of Information Section V — Modification de

renseignements

Change of Address Changement d’adresse

400.07 The holder of a permit or licence shall notify the 400.07 Le titulaire d’un permis ou d’une licence doit avi- Department of Transport of any change of permanent ad- ser le ministère des Transports de tout changement de dress within seven days after the change. domicile fixe dans les sept jours suivant ce changement.

SOR/2001-49, s. 4; SOR/2002-60, s. 1. DORS/2001-49, art. 4; DORS/2002-60, art. 1.

[ 400.08 reserved] [ 400.08 réservé]

Subpart 1 — Flight Crew Permits, Sous-partie 1 — Permis, licences et

Licences and Ratings qualifications de membre d’équipage

de conduite

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Interprétation 401.01 Any reference in this Subpart to the personnel li- 401.01 Dans la présente sous-partie, toute mention des censing standards is a reference to the Personnel Licens- normes de délivrance des licences du personnel constitue ing and Training Standards respecting Flight Crew Per- un renvoi aux Normes de délivrance des licences et de mits, Licences and Ratings . formation du personnel relatives aux permis, licences et qualifications des membres d’équipage de conduite .

401.02 [Reserved, SOR/2014-15, s. 1] 401.02 [Réservé, DORS/2014-15, art. 1] Requirement to Hold a Flight Crew Permit, Licence or Obligation d’être titulaire d’un permis, d’une licence ou Rating or a Foreign Licence Validation Certificate d’une qualification de membre d’équipage de conduite [SOR/2003-129, s. 3] ou d’un certificat de validation de licence étrangère [DORS/2003-129, art. 3] 401.03 (1) Subject to subsections (2) and (3), no per- 401.03 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (3), il son shall act as a flight crew member or exercise the priv- est interdit à toute personne d’agir en qualité de membre ileges of a flight crew permit, licence or rating unless d’équipage de conduite ou d’exercer les avantages d’un permis, d’une licence ou d’une qualification de membre (a) the person holds the appropriate permit, licence d’équipage de conduite, à moins que les conditions sui- or rating; vantes ne soient respectées : (b) the permit, licence or rating is valid; a) la personne est titulaire du permis, de la licence ou de la qualification pertinents; (c) the person holds the appropriate medical certifi- cate; and b) le permis, la licence ou la qualification est valide; (d) the person can produce the permit, licence or rat- c) la personne est titulaire du certificat médical perti- ing, and the certificate, when exercising those privi- nent; leges.

d) la personne est en mesure de produire le permis, la licence ou la qualification et le certificat lorsqu’elle en exerce les avantages.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Section 401.03 Article 401.03 (1.1) No person shall exercise the privileges of a foreign (1.1) Il est interdit à toute personne d’exercer les avan- licence validation certificate unless the person tages d’un certificat de validation de licence étrangère à moins qu’elle ne respecte les conditions suivantes : (a) holds the appropriate foreign licence validation certificate; a) elle est titulaire du certificat de validation de li- cence étrangère pertinent; (b) has signed the certificate; and b) elle l’a signé; (c) can produce the certificate when exercising those privileges. c) elle est en mesure de le produire lorsqu’elle en exerce les avantages.

(2) A person who holds a military flight crew permit, li- (2) La personne qui est titulaire d’un permis, d’une li- cence or rating or a flight crew permit, licence or rating cence ou d’une qualification de membre d’équipage de issued by a contracting state other than Canada may act conduite militaire ou d’un permis, d’une licence ou d’une as a flight crew member or exercise the privileges of a qualification de membre d’équipage de conduite délivré flight crew permit, licence or rating for the sole purpose par un État contractant autre que le Canada, peut agir en of the person’s flight test where qualité de membre d’équipage de conduite ou exercer les avantages d’un permis, d’une licence ou d’une qualifica- (a) the test is conducted in accordance with section tion de membre d’équipage de conduite uniquement 401.15; and pour son test en vol, si les conditions suivantes sont réunies : (b) no passenger is carried on board the aircraft.

a) le test est donné conformément à l’article 401.15; b) aucun passager ne se trouve à bord de l’aéronef.

(3) A person who is acting as an engineering test pilot (3) La personne qui agit en qualité de pilote d’essai tech- may act as a pilot-in-command or second-in-command of nique peut agir en qualité de commandant de bord ou de an aircraft that is being operated to conduct a test flight commandant en second d’un aéronef utilisé pour effec- of an aeronautical product, without holding a rating for tuer un vol d’essai d’un produit aéronautique sans être ti- the type of aircraft, if tulaire d’une qualification pour le type d’aéronef, si les conditions suivantes sont réunies : (a) the person is an employee of the Department of Transport and is acting in the course of their duties; a) elle est un employé du ministère des Transports qui agit dans l’exercice de ses fonctions; (b) the person holds a valid airline transport pilot li- cence or commercial pilot licence that is endorsed for b) elle est titulaire d’une licence de pilote de ligne ou the category of the aircraft being operated to conduct d’une licence de pilote professionnel valides annotées the test flight; pour la catégorie de l’aéronef utilisé pour effectuer le vol d’essai; (c) only those crew members necessary for conduct- ing the test flight are on board the aircraft; and c) seuls les membres d’équipage nécessaires à la te- nue du vol d’essai se trouvent à bord de l’aéronef; (d) for a test flight conducted outside of Canadian airspace, the person obtains, prior to entry into any d) si le vol d’essai est effectué à l’extérieur de l’espace foreign airspace, the authority to act as a pilot-in-com- aérien canadien, la personne a obtenu, avant d’entrer mand or second-in-command of the aircraft from the dans tout espace aérien étranger, l’autorisation d’agir civil aviation authority of the state whose airspace is en qualité de commandant de bord ou de comman- being entered. dant en second de l’aéronef auprès de l’autorité de l’aviation civile de l’État concerné.

SOR/2003-129, s. 4; SOR/2005-320, s. 3; SOR/2010-26, s. 3; SOR/2014-15, s. 2; SOR/ 2025-241, s. 3.

DORS/2003-129, art. 4; DORS/2005-320, art. 3; DORS/2010-26, art. 3; DORS/2014-15, art.

2; DORS/2025-241, art. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Sections 401.04-401.05 Articles 401.04-401.05 Flight Crew Members of Aircraft Registered in Contracting Membre d’équipage de conduite d’un aéronef States Other Than Canada immatriculé dans un État contractant autre que le Canada 401.04 No person shall act as a flight crew member or 401.04 Il est interdit à toute personne d’agir en qualité exercise the privileges of a flight crew licence in Canada de membre d’équipage de conduite ou d’exercer les avan- in an aircraft registered in a contracting state other than tages d’une licence de membre d’équipage de conduite au Canada, unless the person holds, and can produce while Canada à bord d’un aéronef immatriculé dans un État so acting or while exercising such privileges, contractant autre que le Canada, à moins que, selon le cas : (a) a flight crew permit or licence issued under this Subpart; or a) la personne ne soit titulaire d’un permis ou d’une licence de membre d’équipage de conduite délivrés en (b) a flight crew licence, or a document equivalent to application de la présente sous-partie; a foreign licence validation certificate, that is issued under the laws of the contracting state. b) la personne ne soit titulaire d’une licence de membre d’équipage de conduite ou d’un document SOR/2003-129, s. 5.

équivalent à un certificat de validation de licence étrangère délivrés sous le régime des lois de l’État contractant.

DORS/2003-129, art. 5.

Recency Requirements Mise à jour des connaissances 401.05 (1) Despite any other provision of this Subpart, 401.05 (1) Malgré toute disposition contraire de la pré- no holder of a flight crew permit, licence or rating, other sente sous-partie, il est interdit au titulaire d’un permis, than the holder of a flight engineer licence, shall exercise d’une licence ou d’une qualification de membre d’équi- the privileges of the permit, licence or rating unless page de conduite, autre qu’un titulaire de licence de mé- canicien navigant, d’exercer les avantages du permis, de (a) the holder has acted as pilot-in-command or co- la licence ou de la qualification à moins qu’il ne satisfasse pilot of an aircraft within the five years preceding the à l’une ou l’autre des conditions suivantes : flight; a) il a agi en qualité de commandant de bord ou de (a.1) the holder has, within the five years preceding copilote d’un aéronef dans les cinq années qui pré- the flight, successfully completed an initial or recur- cèdent le vol; rent pilot training program, approved under the appli- cable Subpart of Part VII, in a Level C or D full-flight a.1) il a terminé avec succès, dans les cinq années qui simulator that may be used in accordance with section précèdent le vol, un programme de formation de pilote 606.03; or initiale ou périodique approuvé conformément à la sous-partie applicable de la partie VII dans un simula- (b) within the 12 months preceding the flight teur de vol complet de niveau C ou D qui peut être uti- lisé conformément à l’article 606.03; (i) the holder has completed a flight review, in ac- cordance with the personnel licensing standards, b) dans les 12 mois qui précèdent le vol : conducted by the holder of a pilot licence or permit endorsed with a flight instructor rating for the same (i) il a terminé une révision en vol, conformément category of aircraft, aux normes de délivrance des licences du person- nel, dispensée par le titulaire d’une licence de pilote (ii) the flight instructor who conducted the flight ou d’un permis de pilote annotés d’une qualification review has certified in the holder’s personal log that d’instructeur de vol pour la même catégorie d’aéro- the holder meets the skill requirements for the is- nef, suance of the permit or licence set out in the per- sonnel licensing standards, and (ii) l’instructeur de vol qui a dispensé la révision en vol a attesté dans le carnet personnel du titulaire que ce dernier a les habiletés exigées pour que lui Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Section 401.05 Article 401.05 soit délivré un permis ou une licence précisé dans (iii) the holder has successfully completed the ap- propriate examination specified in the personnel li- les normes de délivrance des licences du personnel, censing standards.

(iii) le titulaire a réussi l’examen applicable précisé dans les normes de délivrance des licences du per- sonnel.

(2) Despite any other provision of this Subpart, no hold- (2) Malgré toute disposition contraire de la présente er of a flight crew permit or licence, other than the holder sous-partie, il est interdit au titulaire d’un permis ou of a flight engineer licence, shall exercise the privileges of d’une licence de membre d’équipage de conduite, autre the permit or licence in an aircraft unless the holder qu’un titulaire de licence de mécanicien navigant, d’exer- cer les avantages du permis ou de la licence à bord d’un (a) has successfully completed a recurrent training aéronef, à moins qu’il ne satisfasse aux conditions sui- program in accordance with the personnel licensing vantes : standards within the 24 months preceding the flight; and a) il a terminé avec succès un programme de forma- tion périodique conformément aux normes de déli- (b) where a passenger other than a flight test examin- vrance des licences du personnel dans les 24 mois qui er designated by the Minister is carried on board the précèdent le vol; aircraft, has completed, within the six months preced- ing the flight, b) lorsqu’un passager autre qu’un examinateur de test en vol désigné par le ministre se trouve à bord de (i) in the case of an aircraft other than a glider or a l’aéronef, le titulaire a effectué, dans les six mois qui balloon, in the same category and class of aircraft précèdent le vol : as the aircraft, or in a Level B, C or D full-flight sim- ulator of the same category and class as the aircraft, (i) dans le cas d’un aéronef autre qu’un planeur ou at least un ballon, à bord d’un aéronef de la même catégorie et classe que l’aéronef ou à bord d’un simulateur de (A) five night or day take-offs and five night or vol complet de niveau B, C ou D de la même catégo- day landings, if the flight is conducted wholly by rie et classe que l’aéronef : day, or (A) au moins cinq décollages et cinq atterris- (B) five night take-offs and five night landings, sages de jour ou de nuit, si le vol est effectué en if the flight is conducted wholly or partly by totalité de jour, night, (B) au moins cinq décollages et cinq atterris- (ii) in the case of a glider, at least sages de nuit, si le vol est effectué en totalité ou en partie de nuit, (A) five take-offs and five landings in a glider, or (ii) dans le cas d’un planeur, au moins : (B) two take-offs and two landings in a glider with the holder of a pilot licence endorsed with a (A) soit cinq décollages et cinq atterrissages à flight instructor rating — glider and who subse- bord d’un planeur, quently obtained a certification of competence to carry passengers on board a glider, in accor- (B) soit deux décollages et deux atterrissages à dance with the personnel licensing standards, bord d’un planeur en compagnie d’un titulaire from the holder of the pilot licence endorsed d’une licence de pilote annotée d’une qualifica- with a flight instructor rating — glider, and tion d’instructeur de vol — planeur qui lui a par la suite octroyé une attestation de compétence (iii) in the case of a balloon, at least pour transporter des passagers à bord d’un pla- neur conformément aux normes de délivrance (A) five landings in a balloon by day and five des licences du personnel, take-offs in a balloon by day or night, if the flight is conducted by day, or (iii) dans le cas d’un ballon : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Section 401.05 Article 401.05 (B) five landings in a balloon by day and five (A) soit au moins cinq atterrissages de jour et take-offs in a balloon by night, if the flight is con- cinq décollages de jour ou de nuit à bord d’un ducted partly by night. ballon, si le vol est effectué de jour, (B) soit au moins cinq atterrissages de jour et cinq décollages de nuit à bord d’un ballon, si le vol est effectué en partie de nuit.

(3) No holder of a pilot licence that is endorsed with an (3) Il est interdit au titulaire d’une licence de pilote an- instrument rating or to which instrument rating privi- notée d’une qualification de vol aux instruments ou d’une leges are attached shall exercise the privileges of the in- licence de pilote à laquelle sont attachés des avantages strument rating unless the holder has successfully com- liés à une telle qualification d’exercer les avantages de pleted, within the 24 months preceding the flight, one of cette qualification, à moins d’avoir réussi l’un ou l’autre the following: des tests ci-après dans les vingt-quatre mois qui pré- cèdent le vol : (a) an instrument rating flight test in an aircraft or in a Level B, C or D full-flight simulator of the same a) un test en vol en vue d’une qualification de vol aux group as the aircraft indicated on the pilot’s licence; instruments à bord d’un aéronef ou d’un simulateur de vol complet de niveau B, C ou D du même groupe que (b) a Canadian Armed Forces instrument rating flight l’aéronef précisé dans la licence de pilote; test; b) un test en vol en vue d’une qualification de vol aux (c) an instrument proficiency check that instruments administré par les Forces armées cana- diennes; (i) consisted of tasks representative of those re- quired by sections 1 to 4 of section 5 of Schedule 8 c) un contrôle des compétences de vol aux instru- of Standard 428 – Conduct of Flight Tests , ments, lequel : (ii) was conducted in (i) consistait en des tâches représentatives de celles exigées aux sections 1 à 4 de l’article 5 de (A) an aircraft of the same group as set out in l’annexe 8 de la norme 428 – Conduite de tests en subsection 421.46(1) of Standard 421 that met vol , the requirements of section 605.18, or (ii) s’est déroulé, selon le cas : (B) a flight simulation training device that was approved for instrument rating flight tests and (A) à bord d’un aéronef du même groupe, parmi configured for aircraft of the same group as set ceux prévus au paragraphe 421.46(1) de la out in subsection 421.46(1) of Standard 421, norme 421 et qui était conforme aux exigences and de l’article 605.18, (iii) was conducted by any of the following persons (B) à l’aide d’un dispositif de formation simu- who hold a valid instrument rating for aircraft of lant le vol approuvé pour les tests en vol en vue the same group as set out in subsection 421.46(1) d’une qualification de vol aux instruments et of Standard 421: configuré pour les aéronefs du même groupe, parmi ceux prévus au paragraphe 421.46(1) de (A) a pilot examiner authorized by the Minister la norme 421, to conduct instrument rating flight tests, (iii) a été administré par l’une ou l’autre des per- (B) an approved check pilot authorized by the sonnes ci-après qui était titulaire d’une qualifica- Minister to conduct an instrument proficiency tion de vol aux instruments valide pour les aéronefs check for the specific type of aircraft on which du même groupe, parmi ceux prévus au paragraphe the instrument proficiency check was conducted, 421.46(1) de la norme 421 : (C) a person who holds an authorization, issued (A) un pilote-examinateur autorisé par le mi- by a contracting state having a reciprocal licens- nistre à effectuer des tests en vol en vue d’une ing agreement with Canada, that is equivalent to qualification de vol aux instruments, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Section 401.05 Article 401.05 the authorization referred to in clause (A) or (B), (B) un pilote-vérificateur agréé autorisé par le or ministre à effectuer des contrôles des compé- tences de vol aux instruments pour le type d’aé- (D) a Canadian Armed Forces instrument check ronef en cause, pilot, if the holder of a pilot licence who was un- dergoing the proficiency check is a member of (C) le titulaire d’une autorisation équivalente à the Canadian Armed Forces; or celle visée aux divisions (A) ou (B), qui a été déli- vrée par un État contractant avec lequel le (d) one of the following competency checks or pilot Canada a un accord de réciprocité en matière de proficiency checks that includes a portion on instru- licences, ment procedures: (D) u n pilote-vérificateur pour la qualification (i) a competency check conducted in accordance de vol aux instruments des Forces armées cana- with the Flight Test Guide — Competency Check diennes, si le titulaire d’une licence de pilote qui (Private Operators) , published by the Minister, in a subi le contrôle est un membre de celles-ci; the case of aircraft operated under Subpart 4 of Part VI, d) une des vérifications de compétence ou des contrôles de la compétence du pilote ci-après qui com- (ii) a line operational evaluation from an approved porte une partie sur les procédures de vol aux instru- advanced qualification program conducted by a ments : Canadian Advanced Qualification Program Evalua- tor, (i) la vérification prévue dans le Guide de test en vol — Vérification de compétence (exploitants pri- (iii) a foreign pilot proficiency or competency vés) , publié par le ministre, dans le cas d’un aéronef check that is approved by a contracting state and exploité en vertu de la sous-partie 4 de la partie VI, conducted by a foreign check pilot who is autho- rized to conduct instrument proficiency checks for (ii) une évaluation opérationnelle en ligne d’un commercial or private air operators of that state, if programme avancé de qualification approuvé admi- the holder is working for hire or reward for a for- nistrée par un évaluateur canadien du programme eign commercial or private air operator, or avancé de qualification canadien, (iv) a competency check or pilot proficiency check (iii) une vérification de compétence ou un contrôle conducted in compliance with one of the following de la compétence du pilote étranger approuvé par schedules to the Commercial Air Services Stan- un État contractant et effectué par un pilote-vérifi- dards : cateur étranger autorisé à effectuer des contrôles des compétences de vol aux instruments pour des (A) Schedule I to section 722.65 of Standard exploitants aériens commerciaux ou privés de cet 722 — Aerial Work , in the case of aeroplanes op- État, dans le cas où le titulaire travaille contre ré- erated under Subpart 2 of Part VII, munération pour un exploitant aérien étranger commercial ou privé, (B) Schedule II to section 722.65 of Standard 722 — Aerial Work , in the case of helicopters op- (iv) une vérification de compétence ou un contrôle erated under Subpart 2 of Part VII, de la compétence du pilote effectuée conformément à l’une des annexes ci-après des Normes de service (C) Schedule I to section 723.88 of Standard aérien commercial : 723 — Air Taxi — Aeroplanes , in the case of aeroplanes operated under Subpart 3 of Part VII, (A) l’annexe I de l’article 722.65 de la norme 722 — Travaux aériens , dans le cas d’un avion (D) the schedule to section 723.88 of Standard exploité en vertu de la sous-partie 2 de la partie 723 — Air Taxi — Helicopters , in the case of he- VII, licopters operated under Subpart 3 of Part VII, (B) l’annexe II de l’article 722.65 de la norme (E) Schedule I or II to section 724.108 of Stan- 722 — Travaux aériens , dans le cas d’un hélico- dard 724 — Commuter Operations — Aero- ptère exploité en vertu de la sous-partie 2 de la planes , in the case of aeroplanes operated under partie VII, Subpart 4 of Part VII, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Section 401.05 Article 401.05 (F) the schedule to section 724.108 of Standard (C) l’annexe I de l’article 723.88 de la norme 724 — Commuter Operations — Helicopters , in 723 — Exploitation d’un taxi aérien — Avions , the case of helicopters operated under Subpart 4 dans le cas d’un avion exploité en vertu de la of Part VII, or sous-partie 3 de la partie VII, (G) Schedule I, II or III to section 725.106 of (D) l’annexe de l’article 723.88 de la norme 723 Standard 725 — Airline Operations — Aero- — Exploitation d’un taxi aérien — Hélicoptères , planes , in the case of aeroplanes operated under dans le cas d’un hélicoptère exploité en vertu de Subpart 5 of Part VII. la sous-partie 3 de la partie VII, (E) les annexes I ou II de l’article 724.108 de la norme 724 — Exploitation d’un service aérien de navette — Avions , dans le cas d’un avion ex- ploité en vertu de la sous-partie 4 de la partie VII, (F) l’annexe de l’article 724.108 de la norme 724 — Exploitation d’un service aérien de na- vette — Hélicoptères , dans le cas d’un hélico- ptère exploité en vertu de la sous-partie 4 de la partie VII, (G) les annexes I, II ou III de l’article 725.106 de la norme 725 — Exploitation d’une entreprise de transport aérien — Avions , dans le cas d’un avion exploité en vertu de la sous-partie 5 de la partie VII.

(3.1) No holder of a Canadian pilot licence endorsed (3.1) Il est interdit au titulaire d’une licence canadienne with an instrument rating or to which is attached instru- de pilote annotée d’une qualification de vol aux instru- ment rating privileges shall exercise the privileges of the ments ou à laquelle des avantages liés à une telle qualifi- instrument rating unless, following the first day of the cation sont attachés d’exercer les avantages de cette qua- e 13th month after the completion date of a test referred to lification, à moins qu’après le premier jour du 13 mois in subsection (3) and within six months before the flight, suivant la date de réussite du test visé au paragraphe (3) the holder has et au cours des six mois précédant le vol le titulaire : (a) acquired six hours of instrument time; and a) n’ait accumulé six heures de temps aux instru- ments; (b) completed six instrument approaches in an air- craft in actual or simulated instrument meteorological b) n’ait effectué six approches aux instruments à bord conditions, or in a Level B, C or D simulator or an ap- d’un aéronef dans des conditions météorologiques de proved flight training device configured for the same vol aux instruments réelles ou simulées ou à bord d’un category as the aircraft simulateur de niveau B, C ou D ou d’un dispositif d’en- traînement au vol approuvé et configuré pour la même (i) under the supervision of a person who holds the catégorie que l’aéronef : qualifications referred to in subsection 425.21(9) of Standard 425 — Flight Training , or (i) soit sous la supervision d’une personne qui pos- sède les qualifications visées au paragraphe (ii) while acting as a flight instructor conducting 425.21(9) de la Norme 425 — L’entraînement en training in respect of the endorsement of a flight vol , crew licence or permit with an instrument rating.

(ii) soit en qualité d’instructeur de vol qui dispense la formation en vue de l’annotation d’une qualifica- tion de vol aux instruments sur une licence ou un permis de membre d’équipage de conduite.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Section 401.05 Article 401.05 (3.2) The holder of a Canadian pilot licence endorsed (3.2) Le titulaire d’une licence canadienne de pilote an- with an instrument rating or to which is attached instru- notée d’une qualification de vol aux instruments ou à la- ment rating privileges shall retain a record of having met quelle des avantages liés à une telle qualification sont at- the applicable recency requirement set out in subsection tachés conserve pendant trois ans les documents (3) or (3.1) for three years. démontrant sa conformité avec les exigences relatives à la mise à jour des connaissances applicables prévues aux paragraphes (3) ou (3.1).

(4) No holder of a flight engineer licence shall exercise (4) Il est interdit au titulaire d’une licence de mécanicien the privileges set out in section 401.37 unless navigant d’exercer les avantages visés à l’article 401.37, à moins qu’il ne satisfasse aux conditions suivantes : (a) the holder has acted as flight engineer on board an aircraft within the five years preceding the flight or a) il a agi en qualité de mécanicien navigant à bord has met the written examination requirements for the d’un aéronef dans les cinq années qui précèdent le vol licence within the 12 months preceding the flight; and ou a satisfait aux exigences de l’examen écrit relatives à la licence dans les 12 mois qui précèdent le vol; (b) where a passenger or a trainee is carried on board the aircraft, the holder has, within the six months pre- b) si un passager ou un stagiaire se trouve à bord de ceding the flight, acted as flight engineer l’aéronef, il a agi en qualité de mécanicien navigant dans les six mois qui précèdent le vol : (i) in an aircraft of the same type, or (i) soit à bord d’un aéronef du même type, (ii) in a synthetic flight trainer for an aircraft of the same type. (ii) soit à bord d’un entraîneur synthétique de vol pour un aéronef du même type.

(5) No holder of a pilot licence endorsed with a second (5) Il est interdit au titulaire d’une licence de pilote an- officer rating shall exercise the privileges set out in sec- notée d’une qualification de second officier d’exercer les tion 401.53 unless avantages visés à l’article 401.53, à moins qu’il ne satis- fasse aux conditions suivantes : (a) the holder has acted as a second officer on board an aircraft within the five years preceding the flight; a) il a agi en qualité de second officier à bord d’un aé- and ronef dans les cinq années qui précèdent le vol; (b) where a passenger or a trainee is carried on board b) si un passager ou un stagiaire se trouve à bord de the aircraft, the holder has, within the six months pre- l’aéronef, il a agi en qualité de second officier dans les ceding the flight, acted as a second officer in six mois qui précèdent le vol : (i) an aircraft of the same type, or (i) soit à bord d’un aéronef du même type, (ii) a synthetic flight trainer for an aircraft of the (ii) soit à bord d’un entraîneur synthétique de vol same type. pour un aéronef du même type.

(6) No holder of a pilot licence or permit endorsed with (6) Il est interdit au titulaire d’une licence de pilote ou a flight instructor rating — ultra-light aeroplane shall ex- d’un permis de pilote annotés d’une qualification d’ins- ercise the privileges set out in section 401.88 unless tructeur de vol — avion ultra-léger d’exercer les avan- tages visés à l’article 401.88, à moins qu’il ne satisfasse (a) the holder has aux conditions suivantes : (i) acted as pilot-in-command or co-pilot of an air- a) le titulaire : craft within the five years preceding the flight, or (i) soit a agi en qualité de commandant de bord ou (ii) met the written examination requirements for de copilote d’un aéronef dans les cinq années qui the rating within the 12 months preceding the précèdent le vol, flight; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Sections 401.05-401.06 Articles 401.05-401.06 (b) the holder has successfully completed a recurrent (ii) soit a satisfait aux exigences de l’examen écrit training program in accordance with the personnel li- relatives à la qualification dans les 12 mois qui censing standards within the 24 months preceding the précèdent le vol; flight; and b) le titulaire a réussi, dans les 24 mois qui précèdent (c) the holder has, where a student is carried on le vol, un programme de formation périodique confor- board the aeroplane, completed at least five take-offs mément aux normes de délivrance des licences du per- and five landings in an ultra-light aeroplane of the sonnel; same control configuration within the six months pre- c) le titulaire a effectué, lorsqu’un élève se trouve à ceding the flight.

bord de l’avion, dans les six mois qui précèdent le vol, SOR/2001-49, s. 5; SOR/2011-284, s. 3; SOR/2014-131, s. 9; SOR/2019-119, s. 13; SOR/ 2021-152, s. 3(F); SOR/2021-152, s. 18; SOR/2021-152, s. 19(E); SOR/2025-241, s. 4.

un minimum de cinq décollages et cinq atterrissages à bord d’un avion ultra-léger muni de commandes de configuration identique.

DORS/2001-49, art. 5; DORS/2011-284, art. 3; DORS/2014-131, art. 9; DORS/2019-119, art. 13; DORS/2021-152, art. 3(F); DORS/2021-152, art. 18; DORS/2021-152, art. 19(A); DORS/2025-241, art. 4.

Issuance and Endorsement of Flight Crew Permits, Délivrance et annotation d’un permis, d’une licence ou Licences and Ratings d’une qualification de membre d’équipage de conduite 401.06 (1) Subject to section 6.71 of the Act, the Minis- 401.06 (1) Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- ter shall, on receipt of an application submitted in the nistre délivre un permis ou une licence de membre form and manner specified in the personnel licensing d’équipage de conduite ou annote une qualification sur le standards, issue a flight crew permit or licence to the ap- permis ou la licence de membre d’équipage de conduite si plicant or endorse the applicant’s flight crew permit or li- le demandeur lui en fait la demande en la forme et de la cence with a rating if the applicant provides documenta- manière précisées dans les normes de délivrance des li- tion to the Minister that establishes cences du personnel, et lui fournit les documents sui- vants : (a) the applicant’s citizenship; a) les documents qui établissent la citoyenneté du de- (b) that the applicant meets the applicable require- mandeur; ments set out in the personnel licensing standards in respect of b) les documents qui établissent que le demandeur satisfait aux exigences applicables précisées dans les (i) minimum age, normes de délivrance des licences du personnel quant aux points suivants : (ii) medical fitness, (i) l’âge minimal, (iii) knowledge, (ii) l’aptitude physique et mentale, (iv) experience, and (iii) les connaissances, (v) skill; and (iv) l’expérience, (c) that the applicant has successfully completed, within the applicable period specified in the personnel (v) les habiletés; licensing standards preceding the date of application for the permit, licence or rating, a flight test in accor- c) les documents qui établissent que, dans la période dance with the personnel licensing standards. applicable précisée dans les normes de délivrance des licences du personnel qui précède la date de la de- mande du permis, de la licence ou de la qualification, le demandeur a réussi un test en vol conformément aux normes de délivrance des licences du personnel.

(1.1) An application shall also include (1.1) La demande doit contenir également : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Sections 401.06-401.08 Articles 401.06-401.08 (a) in the case of a licence or a permit, one photo- a) dans le cas d’un permis ou d’une licence, une pho- graph of the applicant that meets the requirements of to du demandeur qui est conforme aux exigences du subsection 421.06(3) of the personnel licensing stan- paragraphe 421.06(3) des normes de délivrance des li- dards; and cences du personnel; (b) in the case of a licence, documentation establish- b) dans le cas d’une licence, des documents qui éta- ing that the applicant demonstrated, by means of an blissent que le demandeur a démontré, au moyen evaluation, their ability to speak and understand En- d’une évaluation, son aptitude à parler et à com- glish or French, or both, at the operational or expert prendre le français ou l’anglais, ou les deux, au niveau level in accordance with the language proficiency scale fonctionnel ou expert, conformément à l’échelle de set out in the table to subsection 421.06(4) of the per- compétence linguistique figurant au tableau du para- sonnel licensing standards. graphe 421.06(4) des normes de délivrance des li- cences du personnel.

(2) The certification of additional privileges on a permit (2) La certification d’avantages supplémentaires sur un or licence expires at the end of the period specified on the permis ou sur une licence expire à la fin de la période qui licence or permit or on receipt of a new permit or licence y est indiquée ou à la réception d’un nouveau permis ou granting those privileges, whichever is earlier. d’une nouvelle licence accordant les avantages en ques- tion, selon la première de ces éventualités.

(3) The Minister shall extend the validity period of a (3) Le ministre prolonge la durée de validité d’une quali- flight instructor rating for a period of not more than 90 fication d’instructeur de vol d’au plus 90 jours à compter days beginning on the day on which the rating would oth- de la date d’expiration de la qualification, si les condi- erwise expire, if tions suivantes sont respectées : (a) the application for extension of the rating is made a) la demande de prolongation de la qualification est while the rating is still valid; and présentée au cours de la période de validité de celle-ci; (b) the applicant demonstrates that there has been no b) le demandeur démontre qu’il n’y a pas eu d’occa- reasonable opportunity to renew the rating within the sions raisonnables de renouveler la qualification au 90 days before the day on which the rating would oth- cours des 90 jours précédant la date d’expiration de erwise expire. celle-ci.

SOR/2003-129, s. 6; SOR/2006-352, s. 6; SOR/2008-122, s. 1; SOR/2008-140, s. 2; SOR/ DORS/2003-129, art. 6; DORS/2006-352, art. 6; DORS/2008-122, art. 1; DORS/2008-140, 2019-119, s. 14. art. 2; DORS/2019-119, art. 14.

Validation of Foreign Licences Validation d’une licence étrangère 401.07 (1) Subject to section 6.71 of the Act, if the 401.07 (1) Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, si le holder of a foreign flight crew licence issued by a con- titulaire d’une licence étrangère de membre d’équipage tracting state other than Canada meets the applicable re- de conduite délivrée par un État contractant autre que le quirements set out in the personnel licensing standards Canada satisfait aux exigences applicables précisées dans and does not reside in Canada, the Minister shall, on re- les normes de délivrance des licences du personnel et s’il ceipt of an application submitted in the form and manner ne réside pas au Canada, le ministre lui délivre, sur ré- set out in those standards, issue a foreign licence valida- ception d’une demande en la forme et de la manière exi- tion certificate to the holder of the licence. gées par ces normes, un certificat de validation de licence étrangère.

(2) The Minister shall, in accordance with the personnel (2) Le ministre doit, conformément aux normes de déli- licensing standards, specify in a foreign licence validation vrance des licences du personnel, préciser sur un certifi- certificate the privileges that may be exercised by the cat de validation de licence étrangère les avantages que le holder of the certificate. titulaire du certificat peut exercer.

SOR/2001-49, s. 6; SOR/2008-140, s. 3. DORS/2001-49, art. 6; DORS/2008-140, art. 3.

Personal Logs Carnets personnels 401.08 (1) Every applicant for, and every holder of, a 401.08 (1) Le demandeur ou le titulaire d’un permis, flight crew permit, licence or rating shall maintain a d’une licence ou d’une qualification de membre Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Sections 401.08-401.09 Articles 401.08-401.09 personal log in accordance with subsection (2) and with d’équipage de conduite doit tenir à jour un carnet per- the personnel licensing standards for the documentation sonnel conformément au paragraphe (2) et aux normes of de délivrance des licences du personnel quant aux points suivants : (a) experience acquired in respect of the issuance of the flight crew permit, licence or rating; and a) l’expérience acquise relative à la délivrance du per- mis, de la licence ou de la qualification; (b) recency.

b) la mise à jour des connaissances.

(2) A personal log that is maintained for the purposes (2) Le carnet personnel tenu à jour aux fins visées aux referred to in paragraphs (1)(a) and (b) shall contain the alinéas (1)a) et b) doit contenir le nom du titulaire et les holder’s name and the following information in respect of renseignements suivants à l’égard de chaque vol : each flight: a) la date du vol; (a) the date of the flight; b) le type d’aéronef et sa marque d’immatriculation; (b) the type of aircraft and its registration mark; c) le poste de membre d’équipage de conduite occupé (c) the flight crew position in which the holder acted; par le titulaire; (d) the flight conditions with respect to day, night, d) les conditions de vol de jour, de nuit, en VFR et en VFR and IFR; IFR; (e) in the case of a flight in an aeroplane or heli- e) s’il s’agit d’un vol en avion ou en hélicoptère, les copter, the place of departure and the place of arrival; lieux de départ et d’arrivée; (f) in the case of a flight in an aeroplane, all of the in- f) s’il s’agit d’un vol en avion, tous les décollages et termediate take-offs and landings; atterrissages à des endroits intermédiaires; (g) the flight time; g) le temps de vol; (h) in the case of a flight in a glider, the method of h) s’il s’agit d’un vol en planeur, la méthode de lance- launch used for the flight; and ment utilisée pour le vol; (i) in the case of a flight in a balloon, the method of i) s’il s’agit d’un vol en ballon, la méthode de gonflage inflation used for the flight. utilisée pour le vol.

(3) No person shall make an entry in a personal log un- (3) Il est interdit à toute personne de faire une inscrip- less the person tion dans un carnet personnel à moins qu’elle ne satis- fasse à l’une ou l’autre des conditions suivantes : (a) is the holder of the log; or a) la personne est le titulaire de ce carnet; (b) has been authorized to make the entry by the holder of the log. b) la personne a été autorisée par le titulaire du car- net à faire l’inscription.

SOR/2001-49, s. 7.

DORS/2001-49, art. 7.

Credits towards Requirements for a Flight Crew Permit, Reconnaissance du temps exigé en vue de la délivrance Licence or Rating d’un permis, d’une licence ou d’une qualification de membre d’équipage de conduite 401.09 The Minister shall, in accordance with the per- 401.09 Le ministre doit, conformément aux normes de sonnel licensing standards, credit the flight time acquired délivrance des licences du personnel, tenir compte du by a person in acting as a flight crew member towards the temps de vol accumulé par une personne dans l’exercice issuance of the person’s flight crew permit or licence or de ses fonctions de membre d’équipage de conduite en vue de la délivrance d’un permis ou d’une licence de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Sections 401.09-401.12 Articles 401.09-401.12 the endorsement of the person’s flight crew licence or membre d’équipage de conduite ou de l’annotation d’une permit with a rating. qualification sur un tel permis ou une telle licence.

401.10 [Reserved, SOR/2014-15, s. 3] 401.10 [Réservé, DORS/2014-15, art. 3] Airline Transport Licence — Training Program and Licence de pilote de ligne — Programme de formation et Recording of Time inscription du temps de vol 401.11 (1) No person shall record in a personal log the 401.11 (1) Il est interdit d’inscrire, dans un carnet per- flight time acquired by a co-pilot while acting as pilot-in- sonnel, du temps de vol accumulé par un copilote qui agit command under supervision, unless the flight time en qualité de commandant de bord sous surveillance, à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) was acquired in accordance with an airline trans- port pilot licence training program approved by the a) le temps de vol a été accumulé conformément à un Minister pursuant to subsection (2) and carried out in programme de formation de licence de pilote de ligne accordance with the personnel licensing standards; approuvé par le ministre en application du paragraphe and (2) et mis en œuvre conformément aux normes de dé- livrance des licences du personnel; (b) is recorded in the personal log in accordance with the personnel licensing standards. b) le temps de vol accumulé est inscrit dans le carnet personnel conformément aux normes de délivrance des licences du personnel.

(2) The Minister shall approve a training program re- (2) Le ministre approuve le programme de formation vi- ferred to in paragraph (1)(a) if the applicable require- sé à l’alinéa (1)a) si les exigences applicables précisées ments set out in the personnel licensing standards are dans les normes de délivrance des licences du personnel met. sont respectées.

SOR/98-530, s. 2. DORS/98-530, art. 2.

Validity of Flight Crew Permits and Licences Validité d’un permis ou d’une licence de membre d’équipage de conduite 401.12 (1) A flight crew permit or licence that is issued 401.12 (1) Un permis ou une licence de membre in the form of a booklet label is not valid unless d’équipage de conduite qui est délivré sous forme d’éti- quette de carnet est invalide à moins que les conditions (a) the label is affixed in an aviation document book- suivantes ne soient respectées : let; a) l’étiquette figure dans un carnet de documents (b) the booklet number displayed on the label match- d’aviation; es the number of the booklet; and b) le numéro de carnet indiqué sur l’étiquette corres- (c) the booklet is signed by the holder.

pond à celui du carnet; c) le carnet est signé par le titulaire.

(2) The validity period of a flight crew permit or licence (2) La période de validité d’un permis ou d’une licence that is issued in the form of a booklet label starts on the de membre d’équipage de conduite qui est délivré sous day on which it is issued and ends on the expiry date of forme d’étiquette de carnet commence à la date de sa dé- the aviation document booklet in which it is affixed. livrance et se termine à la date d’expiration du carnet de documents d’aviation dans lequel figure le permis ou la licence.

(3) The expiry date of an aviation document booklet that (3) La date d’expiration d’un carnet de documents has a flight crew permit affixed in it but does not have a d’aviation dans lequel figure un permis de membre flight crew licence affixed in it is the first day of the 121st d’équipage de conduite, mais dans lequel ne figure pas de licence de membre d’équipage de conduite est le premier Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division I — General Section I — Généralités Sections 401.12-401.13 Articles 401.12-401.13 month following the day on which the booklet was is- jour du cent vingt et unième mois suivant la date à la- sued. quelle le carnet a été délivré.

(4) The expiry date of an aviation document booklet that (4) La date d’expiration d’un carnet de documents has a flight crew licence affixed in it is d’aviation dans lequel figure une licence de membre d’équipage de conduite est : (a) the first day of the 121st month following the day on which the booklet was issued, if the application for a) le premier jour du cent vingt et unième mois sui- the licence included documentation establishing that vant la date à laquelle le carnet a été délivré, si la de- the holder demonstrated an expert level ability during mande de licence contenait des documents établissant their language proficiency evaluation; or que le titulaire avait démontré, lors de son évaluation de compétence linguistique, le niveau d’aptitude ex- (b) the first day of the 121st month following the day pert; on which the holder’s language proficiency evaluation was conducted, if the application for the licence in- b) le premier jour du cent vingt et unième mois sui- cluded documentation establishing that the holder vant la date à laquelle son évaluation de compétence demonstrated an operational level ability during the linguistique a été effectuée, si la demande de licence evaluation. contenait des documents établissant que le titulaire avait démontré, lors de cette évaluation, un niveau d’aptitude fonctionnel.

(5) [Repealed, SOR/2021-152, s. 4] (5) [Abrogé, DORS/2021-152, art. 4] SOR/2010-26, s. 4; SOR/2019-119, s. 15; SOR/2021-152, s. 4. DORS/2010-26, art. 4; DORS/2019-119, art. 15; DORS/2021-152, art. 4.

Division II — Testing Section II — Tests

Examination Prerequisites Conditions préalables aux examens 401.13 (1) Prior to taking a written examination, an ap- 401.13 (1) Avant de se présenter à un examen écrit, le plicant for a flight crew permit, licence or rating shall demandeur d’un permis, d’une licence ou d’une qualifica- meet the prerequisites for the examination set out in the tion de membre d’équipage de conduite doit satisfaire personnel licensing standards with respect to aux conditions préalables de l’examen précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel quant (a) medical fitness; aux points suivants : (b) identification; a) l’aptitude physique et mentale; (c) a recommendation from the flight instructor who b) l’identité; is responsible for the training of the applicant; and c) la recommandation de l’instructeur de vol qui est (d) experience.

responsable de la formation du demandeur; d) l’expérience.

(2) The applicant for a flight crew permit, licence or rat- (2) Le demandeur d’un permis, d’une licence ou d’une ing must be sufficiently competent in one of the official qualification de membre d’équipage de conduite doit languages to be able to read the examination questions maîtriser suffisamment l’une des langues officielles pour and to write the answers without assistance. être capable de lire les questions de l’examen et en rédi- ger les réponses sans aucune aide.

SOR/2001-49, s. 8.

DORS/2001-49, art. 8.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division II — Testing Section II — Tests Sections 401.14-401.16 Articles 401.14-401.16 Flight Test Prerequisites Conditions préalables aux tests en vol 401.14 Prior to taking a flight test, an applicant for a 401.14 Avant de se présenter à un test en vol, le deman- flight crew permit, licence or rating shall meet the pre- deur d’un permis, d’une licence ou d’une qualification de requisites for the test set out in the personnel licensing membre d’équipage de conduite doit satisfaire aux condi- standards with respect to tions préalables du test précisées dans les normes de dé- livrance des licences du personnel quant aux points sui- (a) medical fitness; vants : (b) identification; a) l’aptitude physique et mentale; (c) a recommendation from the flight instructor who b) l’identité; is responsible for the training of the applicant; c) la recommandation de l’instructeur de vol qui est (d) experience; and responsable de la formation du demandeur; (e) for applicants for a commercial pilot licence — d) l’expérience; aeroplane or helicopter, knowledge.

e) pour les demandeurs de licence de pilote profes- SOR/2006-352, s. 7.

sionnel — avion ou hélicoptère, les connaissances.

DORS/2006-352, art. 7.

Conduct of a Flight Test Tenue d’un test en vol 401.15 No person shall conduct a flight test required for 401.15 Il est interdit à toute personne de faire passer le the issuance or renewal of a flight crew permit or licence test en vol exigé en vue de la délivrance ou du renouvelle- or for the endorsement of a flight crew permit or licence ment d’un permis ou d’une licence de membre d’équi- with a rating unless page de conduite ou de l’annotation d’une qualification sur ce permis ou cette licence, à moins que les conditions (a) the person suivantes ne soient réunies : (i) is designated by the Minister to conduct the a) la personne : flight test, and (i) d’une part, est désignée par le ministre pour (ii) meets the requirements of section 425.21 of faire passer le test en vol, Standard 425 — Flight Training ; and (ii) d’autre part, satisfait aux exigences de l’article (b) the flight test is conducted in accordance with 425.21 de la Norme 425 — L’entraînement en vol ; (i) Subpart 8, in the case of an aeroplane or heli- b) le test en vol est tenu conformément : copter, or (i) à la sous-partie 8, dans le cas d’un avion ou (ii) the personnel licensing standards, in any other d’un hélicoptère, case.

(ii) aux normes de délivrance des licences du per- SOR/2001-49, s. 9; SOR/2005-319, s. 2; SOR/2011-284, s. 4; SOR/2019-119, s. 47.

sonnel, dans tout autre cas.

DORS/2001-49, art. 9; DORS/2005-319, art. 2; DORS/2011-284, art. 4; DORS/2019-119, art. 47.

Failure of a Flight Test Échec à un test en vol 401.16 Where an applicant has failed a flight test, the 401.16 Le demandeur qui a échoué à un test en vol doit applicant shall complete the remedial requirements spec- se conformer aux mesures correctives précisées dans les ified in the personnel licensing standards prior to being normes de délivrance des licences du personnel avant de retested. subir un nouveau test en vol.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division II — Testing Section II — Tests Sections 401.17-401.18 Articles 401.17-401.18 Failure of a Flight Test for a Rating Renewal Échec à un test en vol en vue du renouvellement d’une qualification 401.17 (1) Where, during a flight test, the holder of a 401.17 (1) Si, pendant le test en vol, le titulaire d’une rating fails to meet the requirements specified in the per- qualification ne répond pas aux exigences de la classe la sonnel licensing standards for the lowest class of that rat- plus basse de cette qualification qui sont précisées dans ing, the Minister shall suspend the rating. les normes de délivrance des licences du personnel, le ministre suspend la qualification.

(2) Where, during a flight test for a flight instructor rat- (2) Si, pendant un test en vol en vue d’une qualification ing, the holder of a rating fails to meet the requirements d’instructeur de vol, le titulaire d’une qualification ne ré- specified in the personnel licensing standards for renewal pond pas aux exigences de renouvellement de la qualifi- of the rating but meets the requirements for a lower class cation qui sont précisées dans les normes de délivrance of that rating the Minister shall endorse the holder’s li- des licences du personnel, mais qu’il répond à celles cence with the lower class of that rating. d’une classe inférieure de cette qualification, le ministre annote cette classe inférieure sur la licence du titulaire.

Examiner’s Endorsement of Personal Log — Gliders and Attestation de l’examinateur dans le carnet personnel — Balloons Planeurs et ballons 401.18 (1) Where the applicant for a pilot licence — 401.18 (1) Lorsque le demandeur d’une licence de pi- glider successfully completes the flight test required for lote — planeur réussit le test en vol requis pour obtenir the licence, the flight test examiner shall so endorse the cette licence, l’examinateur de test en vol doit l’attester applicant’s personal log, recording therein the method of dans le carnet personnel du demandeur et y préciser la launch that was used for the flight test and any other in- méthode de lancement utilisée pour le test en vol ainsi formation specified in the personnel licensing standards. que tout autre renseignement précisé dans les normes de délivrance des licences du personnel.

(2) Where the holder of a pilot licence — glider demon- (2) Lorsque le titulaire d’une licence de pilote — planeur strates, in accordance with the personnel licensing stan- démontre, conformément aux normes de délivrance des dards, additional methods of launch to an instructor who licences du personnel, des méthodes de lancement sup- holds a flight instructor rating — glider, the instructor plémentaires à un instructeur qui est titulaire d’une qua- shall so endorse the holder’s personal log, recording lification d’instructeur de vol — planeur, cet instructeur therein the additional methods of launch used. doit l’attester dans le carnet personnel du titulaire et y préciser les méthodes de lancement supplémentaires uti- lisées.

(3) Where an applicant for a pilot licence — balloon suc- (3) Lorsque le demandeur d’une licence de pilote — bal- cessfully completes the flight test required for the licence, lon réussit le test en vol requis pour obtenir cette licence, the flight test examiner shall so endorse the applicant’s l’examinateur de test en vol doit l’attester dans le carnet personal log, recording therein the method of inflation personnel du demandeur et y préciser la méthode de that was used for the flight test and any other informa- gonflage utilisée pour le test en vol ainsi que tout autre tion specified in the personnel licensing standards. renseignement précisé dans les normes de délivrance des licences du personnel.

(4) Where the holder of a pilot licence — balloon (4) Lorsque le titulaire d’une licence de pilote — ballon demonstrates, in accordance with the personnel licensing démontre, conformément aux normes de délivrance des standards, additional methods of inflation to an instruc- licences du personnel, des méthodes de gonflage supplé- tor who holds a pilot licence endorsed with a flight in- mentaires à un instructeur qui est titulaire d’une licence structor rating — balloon, the instructor shall so endorse de pilote annotée d’une qualification d’instructeur de vol the holder’s personal log, recording therein the addition- — ballon, cet instructeur doit l’attester dans le carnet al methods of inflation used. personnel du titulaire et y préciser les méthodes de gon- flage supplémentaires utilisées.

SOR/2025-241, s. 5.

DORS/2025-241, art. 5.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division III — Student Pilot Permits Section III — Permis d’élève-pilote Sections 401.19-401.20 Articles 401.19-401.20

Division III — Student Pilot Permits Section III — Permis d’élève-pilote

Privileges Avantages 401.19 (1) The holder of a student pilot permit may act 401.19 (1) Le titulaire d’un permis d’élève-pilote peut as pilot-in-command of an aircraft of the category for agir en qualité de commandant de bord de tout aéronef which the permit is endorsed if de la catégorie pour laquelle son permis est annoté si les conditions suivantes sont réunies : (a) the flight is conducted for the purpose of the hold- er’s flight training; a) le vol est effectué pour l’entraînement en vol du ti- tulaire; (b) the flight is conducted in Canada; b) il est effectué au Canada; (c) the flight is conducted under day VFR; c) il est effectué en vol VFR de jour; (d) the flight is conducted under the direction and su- pervision of a person qualified to provide training to- d) il est effectué sous la direction et la surveillance ward the permit, licence or rating for which the pilot- d’une personne qualifiée pour dispenser la formation in-command experience is required; and en vue du permis, de la licence ou de la qualification pour lesquels l’expérience de commandant de bord est (e) no passenger is carried on board.

exigée; e) aucun passager ne se trouve à bord.

(2) Despite paragraph (1)(c), the holder of a student pi- (2) Malgré l’alinéa (1)c), le titulaire d’un permis d’élève- lot permit who is enrolled in an integrated course may pilote qui est inscrit à un cours intégré peut agir en quali- act as pilot-in-command during a flight that is conducted té de commandant de bord pendant un vol VFR effectué under day or night VFR. de jour ou de nuit.

SOR/2014-15, s. 4. DORS/2014-15, art. 4.

Division IV — Pilot Permits Section IV — Permis de pilote

Gyroplanes — Privileges Autogire — Avantages 401.20 The holder of a pilot permit — gyroplane may, 401.20 Le titulaire d’un permis de pilote — autogire under VFR, act as peut, en vol VFR : (a) pilot-in-command of a gyroplane of a type for a) agir en qualité de commandant de bord d’un auto- which the permit is endorsed with a rating; and gire d’un type pour lequel le permis est annoté d’une qualification; (b) pilot-in-command or co-pilot of an aircraft for the sole purpose of the holder’s flight training or flight test b) agir en qualité de commandant de bord ou de co- where pilote d’un aéronef uniquement pour son entraîne- ment en vol ou son test en vol, si les conditions sui- (i) in the case of flight training, vantes sont réunies : (A) it is conducted under the direction and su- (i) dans le cas d’un entraînement en vol : pervision of a flight instructor qualified in accor- dance with section 425.21 of Standard 425 — (A) le test est donné sous la direction et la sur- Flight Training , and veillance d’un instructeur de vol qui possède les qualifications requises en vertu de l’article (B) no passenger is carried on board, and 425.21 de la Norme 425 — L’entraînement en vol , (ii) in the case of a flight test, (B) aucun passager ne se trouve à bord, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division IV — Pilot Permits Section IV — Permis de pilote Sections 401.20-401.21 Articles 401.20-401.21 (A) it is conducted in accordance with section (ii) dans le cas d’un test en vol : 401.15, and (A) le test est donné conformément à l’article (B) no passenger is carried on board. 401.15, SOR/2001-49, s. 10; SOR/2011-284, s. 5; SOR/2014-15, s. 5; SOR/2019-119, s. 47.

(B) aucun passager ne se trouve à bord.

DORS/2001-49, art. 10; DORS/2011-284, art. 5; DORS/2014-15, art. 5; DORS/2019-119, art. 47.

Ultra-light Aeroplanes — Privileges Avion ultra-léger — Avantages 401.21 The holder of a pilot permit — ultra-light aero- 401.21 Le titulaire d’un permis de pilote — avion ultra- plane may, under day VFR, léger peut, en vol VFR de jour : (a) act as pilot-in-command of an ultra-light aero- a) agir en qualité de commandant de bord d’un avion plane with no other person on board; ultra-léger à bord duquel il n’y a aucune autre per- sonne; (b) act as pilot-in-command of an ultra-light aero- plane with one other person on board if b) agir en qualité de commandant de bord d’un avion ultra-léger à bord duquel il y a une autre personne si (i) the holder’s permit is endorsed with a passen- les conditions suivantes sont réunies : ger-carrying rating, (i) le permis du titulaire est annoté de la qualifica- (ii) the ultra-light aeroplane has no restrictions tion permettant le transport de passagers, against carrying another person, and (ii) l’avion ultra-léger ne fait l’objet d’aucune res- (iii) the holder has completed training, including triction concernant le transport d’une autre per- dual instruction and solo flight, on the class of ul- sonne, tra-light aeroplane being operated; (iii) le titulaire a subi la formation, y compris l’ins- (c) act as pilot-in-command of an ultra-light aero- truction en double commande et le vol en solo, pour plane with one other person on board if the other per- la classe d’avion ultra-léger utilisée; son is a holder of a pilot licence or permit, other than a student pilot permit, that allows them to act as pilot- c) agir en qualité de commandant de bord d’un avion in-command of an ultra-light aeroplane; or ultra-léger à bord duquel il y a une autre personne si cette personne est titulaire d’une licence de pilote ou (d) act as pilot-in-command of an aircraft for the sole d’un permis de pilote, autre qu’un permis d’élève-pi- purpose of the holder’s flight training or flight test if lote, lui permettant d’agir en qualité de commandant de bord d’un avion ultra-léger; (i) in the case of flight training, d) agir en qualité de commandant de bord d’un aéro- (A) it is conducted under the direction and su- nef uniquement pour son entraînement en vol ou son pervision of a flight instructor qualified in accor- test en vol si les conditions suivantes sont réunies : dance with section 425.21 of Standard 425 — Flight Training , and (i) dans le cas de l’entraînement en vol : (B) no other person is carried on board, and (A) l’entraînement est dispensé sous la direc- tion et la surveillance d’un instructeur de vol qui (ii) in the case of a flight test, possède les qualifications requises en vertu de l’article 425.21 de la Norme 425 — L’entraîne- (A) it is conducted in accordance with section ment en vol , 401.15, and (B) aucune autre personne ne se trouve à bord, (B) no passenger is carried on board.

SOR/2001-49, s. 11; SOR/2005-319, s. 3; SOR/2011-284, s. 6; SOR/2014-15, s. 6; SOR/ (ii) dans le cas d’un test en vol : 2019-119, s. 47.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division IV — Pilot Permits Section IV — Permis de pilote Sections 401.21-401.23 Articles 401.21-401.23 (A) le test est donné conformément à l’article 401.15, (B) aucun passager ne se trouve à bord.

DORS/2001-49, art. 11; DORS/2005-319, art. 3; DORS/2011-284, art. 6; DORS/2014-15, art. 6; DORS/2019-119, art. 47.

Recreational — Aeroplanes — Privileges De loisir — Avion — Avantages 401.22 The holder of a pilot permit — recreational — 401.22 Le titulaire d’un permis de pilote de loisir — aeroplane may, under day VFR, act as avion peut, en vol VFR de jour : (a) pilot-in-command of an aeroplane of a class and a) agir en qualité de commandant de bord d’un avion type in respect of which the permit is endorsed with a d’une classe et d’un type pour lesquels le permis est rating where annoté d’une qualification, si les conditions suivantes sont réunies : (i) the aeroplane is a single-engined aeroplane that is not a high-performance aeroplane, (i) l’avion est un avion monomoteur qui n’est pas un avion à hautes performances, (ii) the aeroplane is designed, or is authorized by a type certificate, to carry a maximum of four per- (ii) l’avion est conçu ou autorisé au moyen d’un sons, and certificat de type, à transporter quatre personnes ou moins, (iii) no more than one passenger is carried on board; (iii) un passager au plus se trouve à bord; (b) pilot-in-command of an ultra-light aeroplane; and b) agir en qualité de commandant de bord d’un avion ultra-léger; (c) pilot-in-command or co-pilot of any aircraft for the sole purpose of the holder’s flight training or flight c) agir en qualité de commandant de bord ou de copi- test where lote d’un aéronef uniquement pour son entraînement en vol ou son test en vol, si les conditions suivantes (i) in the case of flight training, sont réunies : (A) it is conducted under the direction and su- (i) dans le cas d’un entraînement en vol : pervision of a flight instructor qualified in accor- dance with section 425.21 of Standard 425 — (A) l’entraînement est dispensé sous la direc- Flight Training , and tion et la surveillance d’un instructeur de vol qui possède les qualifications requises en vertu de (B) no passenger is carried on board, and l’article 425.21 de la Norme 425 — L’entraîne- ment en vol , (ii) in the case of a flight test, (B) aucun passager ne se trouve à bord, (A) it is conducted in accordance with section 401.15, and (ii) dans le cas d’un test en vol : (B) no passenger is carried on board.

(A) le test est donné conformément à l’article 401.15, SOR/2001-49, s. 12; SOR/2011-284, s. 7; SOR/2014-15, s. 7; SOR/2019-119, s. 47.

(B) aucun passager ne se trouve à bord.

DORS/2001-49, art. 12; DORS/2011-284, art. 7; DORS/2014-15, art. 7; DORS/2019-119, art. 47.

Recreational — Helicopters — Privileges De loisir — Hélicoptère — Avantages 401.23 The holder of a pilot permit — recreational — he- 401.23 Le titulaire d’un permis de pilote de loisir — héli- licopter may, under day VFR, act as coptère peut, en vol VFR de jour : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division IV — Pilot Permits Section IV — Permis de pilote Sections 401.23-401.24 Articles 401.23-401.24 (a) pilot-in-command of a helicopter of a type speci- a) agir en qualité de commandant de bord d’un héli- fied in the personnel licensing standards in respect of coptère d’un type précisé dans les normes de déli- which the permit is endorsed with a rating where vrance des licences du personnel, pour lequel le per- mis est annoté d’une qualification, si les conditions (i) the helicopter is a single-engined helicopter, suivantes sont réunies : (ii) no more than one passenger is carried on (i) l’hélicoptère est un appareil monomoteur, board; and (ii) un passager au plus se trouve à bord, (iii) no external loads are carried; and (iii) aucune charge externe n’est transportée; (b) pilot-in-command or co-pilot of any aircraft for the sole purpose of the holder’s flight training or flight b) agir en qualité de commandant de bord ou de co- test where pilote d’un aéronef uniquement pour son entraîne- ment en vol ou son test en vol, si les conditions sui- (i) in the case of flight training, vantes sont réunies : (A) it is conducted under the direction and su- (i) dans le cas d’un entraînement en vol : pervision of a flight instructor qualified in accor- dance with section 425.21 of Standard 425 — (A) l’entraînement est dispensé sous la direc- Flight Training , and tion et la surveillance d’un instructeur de vol qui possède les qualifications requises en vertu de (B) no passenger is carried on board, and l’article 425.21 de la Norme 425 — L’entraîne- ment en vol , (ii) in the case of a flight test, (B) aucun passager ne se trouve à bord, (A) it is conducted in accordance with section 401.15, and (ii) dans le cas d’un test en vol : (B) no passenger is carried on board.

(A) le test est donné conformément à l’article SOR/2001-49, s. 13; SOR/2011-284, s. 8; SOR/2014-15, s. 8; SOR/2019-119, s. 47. 401.15, (B) aucun passager ne se trouve à bord.

DORS/2001-49, art. 13; DORS/2011-284, art. 8; DORS/2014-15, art. 8; DORS/2019-119, art. 47.

Division V — Pilot Licence Section V — Licence de pilote

Gliders — Privileges Planeur — Avantages 401.24 The holder of a pilot licence — glider may, under 401.24 Le titulaire d’une licence de pilote — planeur day VFR, act as peut, en vol VFR de jour : (a) pilot-in-command of a glider in which no passen- a) agir en qualité de commandant de bord d’un pla- ger is carried on board; neur à bord duquel il n’y a pas de passager; (b) pilot-in-command of a glider in which passengers b) agir en qualité de commandant de bord d’un pla- are carried on board where neur à bord duquel il y a des passagers, si les condi- tions suivantes sont réunies : (i) the glider is launched by a method of launch en- dorsed by the holder of a pilot licence endorsed (i) le planeur est lancé selon une méthode attestée with a flight instructor rating — glider in the hold- par le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une er’s personal log pursuant to subsection 401.18(1) qualification d’instructeur de vol — planeur dans le or (2), and carnet personnel du titulaire en application des pa- ragraphes 401.18(1) ou (2), Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division V — Pilot Licence Section V — Licence de pilote Sections 401.24-401.25 Articles 401.24-401.25 (ii) the method of launch has been used by the (ii) le titulaire a déjà utilisé cette méthode de lan- holder for not less than three previous solo flights; cement au cours d’au moins trois vols en solo; and c) agir en qualité de commandant de bord ou de copi- (c) pilot-in-command or co-pilot of any aircraft for lote d’un aéronef uniquement pour son entraînement the sole purpose of the holder’s flight training or flight en vol ou son test en vol, si les conditions suivantes test where sont réunies : (i) in the case of flight training, (i) dans le cas d’un entraînement en vol : (A) it is conducted under the direction and su- (A) l’entraînement est dispensé sous la direc- pervision of a flight instructor qualified in accor- tion et la surveillance d’un instructeur de vol qui dance with section 425.21 of Standard 425 — possède les qualifications requises en vertu de Flight Training , and l’article 425.21 de la Norme 425 — L’entraîne- ment en vol , (B) no passenger is carried on board, and (B) aucun passager ne se trouve à bord, (ii) in the case of a flight test, (ii) dans le cas d’un test en vol : (A) it is conducted in accordance with section 401.15, and (A) le test est donné conformément à l’article 401.15, (B) no passenger is carried on board.

(B) aucun passager ne se trouve à bord.

SOR/2001-49, s. 14; SOR/2011-284, s. 9; SOR/2014-15, s. 9; SOR/2019-119, s. 47; SOR/ 2025-241, s. 36.

DORS/2001-49, art. 14; DORS/2011-284, art. 9; DORS/2014-15, art. 9; DORS/2019-119, art. 47; DORS/2025-241, art. 36.

Balloons — Privileges Ballon — Avantages 401.25 The holder of a pilot licence — balloon may, un- 401.25 Le titulaire d’une licence de pilote — ballon peut, der VFR, en vol VFR : (a) act as pilot-in-command or co-pilot of a balloon a) agir en qualité de commandant de bord ou de copi- that is inflated by a method of inflation endorsed by lote d’un ballon qui est gonflé selon une méthode at- the holder of a pilot licence endorsed with a flight in- testée par le titulaire d’une licence de pilote annotée structor rating — balloon in the holder’s personal log d’une qualification d’instructeur de vol — ballon dans pursuant to subsection 401.18(3) or (4) and that is of le carnet personnel du titulaire en application des pa- a type for which the licence is endorsed with a rating; ragraphes 401.18(3) ou (4) et qui est du type pour le- quel la licence est annotée d’une qualification; (b) act as pilot-in-command or co-pilot of any aircraft for the sole purpose of the holder’s flight training or b) agir en qualité de commandant de bord ou de co- flight test where pilote d’un aéronef uniquement pour son entraîne- ment en vol ou son test en vol, si les conditions sui- (i) in the case of flight training, vantes sont réunies : (A) it is conducted under the direction and su- (i) dans le cas d’un entraînement en vol : pervision of a flight instructor qualified in accor- dance with section 425.21 of Standard 425 — (A) l’entraînement est dispensé sous la direc- Flight Training , and tion et la surveillance d’un instructeur de vol qui possède les qualifications requises en vertu de (B) no passenger is carried on board, and l’article 425.21 de la Norme 425 — L’entraîne- ment en vol , (ii) in the case of a flight test, (B) aucun passager ne se trouve à bord, (A) it is conducted in accordance with section 401.15, and (ii) dans le cas d’un test en vol : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division V — Pilot Licence Section V — Licence de pilote Sections 401.25-401.27 Articles 401.25-401.27 (B) no passenger is carried on board; and (A) le test est donné conformément à l’article 401.15, (c) conduct a take-off in a balloon within a built-up area of a city or town where the holder complies with (B) aucun passager ne se trouve à bord; section 602.13 and the applicable requirements set c) effectuer le décollage d’un ballon à l’intérieur d’une out in the personnel licensing standards.

zone bâtie d’une ville ou d’un village à condition de se SOR/2001-49, s. 15; SOR/2011-284, s. 10; SOR/2014-15, s. 10; SOR/2019-119, s. 47; SOR/ 2025-241, s. 36.

conformer aux exigences de l’article 602.13 et aux exi- gences applicables précisées dans les normes de déli- vrance des licences du personnel.

DORS/2001-49, art. 15; DORS/2011-284, art. 10; DORS/2014-15, art. 10; DORS/2019-119, art. 47; DORS/2025-241, art. 36.

Division VI — Private Pilot Licence Section VI — Licence de pilote privé

Aeroplanes — Privileges Avion — Avantages 401.26 The holder of a private pilot licence — aeroplane 401.26 Le titulaire d’une licence de pilote privé — avion may act as peut : (a) pilot-in-command or co-pilot of an aeroplane of a a) agir en qualité de commandant de bord ou de copi- class and type in respect of which the licence is en- lote d’un avion de la classe et du type pour lesquels la dorsed with ratings; licence est annotée de qualifications; (b) pilot-in-command of an ultra-light aeroplane; and b) agir en qualité de commandant de bord d’un avion ultra-léger; (c) pilot-in-command or co-pilot of any aircraft for the sole purpose of the holder’s flight training or flight c) agir en qualité de commandant de bord ou de copi- test where lote d’un aéronef uniquement pour son entraînement en vol ou son test en vol, si les conditions suivantes (i) in the case of flight training, sont réunies : (A) it is conducted under the direction and su- (i) dans le cas d’un entraînement en vol : pervision of a flight instructor qualified in accor- dance with section 425.21 of Standard 425 — (A) l’entraînement est dispensé sous la direc- Flight Training , and tion et la surveillance d’un instructeur de vol qui possède les qualifications requises en vertu de (B) no passenger is carried on board, and l’article 425.21 de la Norme 425 — L’entraîne- ment en vol , (ii) in the case of a flight test, (B) aucun passager ne se trouve à bord, (A) it is conducted in accordance with section 401.15, and (ii) dans le cas d’un test en vol : (B) no passenger is carried on board.

(A) le test est donné conformément à l’article SOR/2001-49, s. 16; SOR/2011-284, s. 11; SOR/2014-15, s. 11; SOR/2019-119, s. 47. 401.15, (B) aucun passager ne se trouve à bord.

DORS/2001-49, art. 16; DORS/2011-284, art. 11; DORS/2014-15, art. 11; DORS/2019-119, art. 47.

Helicopters — Privileges Hélicoptère — Avantages 401.27 The holder of a private pilot licence — helicopter 401.27 Le titulaire d’une licence de pilote privé — héli- may act as coptère peut : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division VI — Private Pilot Licence Section VI — Licence de pilote privé Sections 401.27-401.28 Articles 401.27-401.28 (a) pilot-in-command or co-pilot of a helicopter of a a) agir en qualité de commandant de bord ou de copi- type in respect of which the licence is endorsed with lote d’un hélicoptère d’un type pour lequel la licence ratings; and est annotée de qualifications; (b) pilot-in-command or co-pilot of any aircraft for b) agir en qualité de commandant de bord ou de co- the sole purpose of the holder’s flight training or flight pilote d’un aéronef uniquement pour son entraîne- test where ment en vol ou son test en vol, si les conditions sui- vantes sont réunies : (i) in the case of flight training, (i) dans le cas d’un entraînement en vol : (A) it is conducted under the direction and su- pervision of a flight instructor qualified in accor- (A) l’entraînement est dispensé sous la direc- dance with section 425.21 of Standard 425 — tion et la surveillance d’un instructeur de vol qui Flight Training , and possède les qualifications requises en vertu de l’article 425.21 de la Norme 425 — L’entraîne- (B) no passenger is carried on board, and ment en vol , (ii) in the case of a flight test, (B) aucun passager ne se trouve à bord, (A) it is conducted in accordance with section (ii) dans le cas d’un test en vol : 401.15, and (A) le test est donné conformément à l’article (B) no passenger is carried on board.

401.15, SOR/2001-49, s. 17; SOR/2011-284, s. 12; SOR/2014-15, s. 12; SOR/2019-119, s. 47.

(B) aucun passager ne se trouve à bord.

DORS/2001-49, art. 17; DORS/2011-284, art. 12; DORS/2014-15, art. 12; DORS/2019-119, art. 47.

Aeroplanes and Helicopters — Reimbursement of Costs Avion et hélicoptère — Remboursement des frais Incurred in respect of a Flight occasionnés par un vol [SOR/2005-320, s. 4(F)] [DORS/2005-320, art. 4(F)] 401.28 (1) The holder of a private pilot licence shall not 401.28 (1) Il est interdit au titulaire d’une licence de pi- act as the pilot-in-command of an aeroplane or heli- lote privé d’agir en qualité de commandant de bord d’un copter for hire or reward unless the conditions set out in avion ou d’un hélicoptère contre rémunération à moins subsection (2), (3), (4) or (5), as applicable, are met. que les conditions prévues aux paragraphes (2), (3), (4) ou (5), selon le cas, ne soient remplies.

(2) The holder of a private pilot licence may receive re- (2) Le titulaire d’une licence de pilote privé peut se faire imbursement for costs incurred in respect of a flight if rembourser les frais occasionnés par un vol si les condi- the holder tions suivantes sont réunies : (a) is the owner or operator of the aircraft; a) il est le propriétaire ou l’exploitant de l’aéronef; (b) conducts the flight for purposes other than hire or b) il n’effectue pas le vol dans le but de recevoir une reward; rémunération; (c) carries passengers only incidentally to the purpos- c) il ne transporte des passagers qu’accessoirement es of the flight; and au but du vol; (d) receives a reimbursement that d) le remboursement répond aux conditions sui- vantes : (i) is provided only by the passengers referred to in paragraph (c), and (i) il n’est reçu que des passagers visés à l’alinéa c), Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division VI — Private Pilot Licence Section VI — Licence de pilote privé Section 401.28 Article 401.28 (ii) is for the purpose of sharing the costs of fuel, (ii) il vise à partager les coûts du carburant et de oil and fees charged against the aircraft in respect l’huile et les redevances imputées à l’aéronef à of the flight, as applicable. l’égard de ce vol, selon le cas.

(3) The holder of a private pilot licence may receive re- (3) Le titulaire d’une licence de pilote privé peut se faire imbursement from the holder’s employer for costs in- rembourser par son employeur les frais occasionnés par curred in respect of a flight if the holder un vol si les conditions suivantes sont réunies : (a) is employed on a full-time basis by the employer a) il est un employé à plein temps de cet employeur for purposes other than flying; et exerce des fonctions autres que celle de pilotage; (b) conducts the flight on the employer’s business b) il effectue le vol pour le compte de l’employeur et and the flight is incidental to the execution of the le vol est accessoire à l’exécution de ses fonctions; holder’s duties; and c) le remboursement correspond : (c) receives a reimbursement that (i) si l’aéronef lui appartient, à un montant calculé (i) in the case of an aircraft owned by the holder, is à un taux fixé d’après la distance parcourue ou le paid at a rate based on distance travelled or number nombre d’heures de vol et ne dépasse pas la somme of hours flown and that does not exceed the total of de ses frais d’exploitation directs et des redevances the holder’s direct operating costs and the fees imputées à l’aéronef à l’égard de ce vol, charged against the aircraft in respect of the flight, (ii) si l’aéronef est loué, un montant qui ne dépasse or pas la somme de ses frais de location, de ses frais (ii) in the case of a rental aircraft, does not exceed d’exploitation directs et des redevances imputées à the total of the holder’s rental costs, direct operat- l’aéronef à l’égard de ce vol.

ing costs and the fees charged against the aircraft in respect of the flight.

(4) The holder of a private pilot licence may receive re- (4) Le titulaire d’une licence de pilote privé peut, s’il ef- imbursement from a charitable, not-for-profit or public fectue un vol à titre de volontaire d’un organisme de cha- security organization in respect of a flight conducted by rité, d’un organisme à but non lucratif ou d’un organisme the holder as a volunteer for that organization if the re- de sécurité publique, accepter de cet organisme le rem- imbursement boursement des frais occasionnés par ce vol, calculé de l’une des façons suivantes : (a) in the case of an aircraft owned by the holder, is paid at a rate based on distance travelled or number of a) si l’aéronef lui appartient, le montant est calculé à hours flown and does not exceed the total of the hold- un taux fixé d’après la distance parcourue ou le er’s direct operating costs and the fees charged against nombre d’heures de vol, et ne dépasse pas la somme the aircraft in respect of the flight; or de ses frais d’exploitation directs et des redevances imputées à l’aéronef à l’égard de ce vol; (b) in the case of a rental aircraft, does not exceed the total of the holder’s rental costs, direct operating costs b) si l’aéronef est loué, le montant ne dépasse pas la and the fees charged against the aircraft in respect of somme de ses frais de location, de ses frais d’exploita- the flight. tion directs et des redevances imputées à l’aéronef à l’égard de ce vol.

(5) The holder of a private pilot licence who is a farmer, (5) Le titulaire d’une licence de pilote privé qui est un as defined in section 700.01, may conduct aerial work in- agriculteur au sens de l’article 700.01 peut, contre rému- volving the dispersal of products for agricultural purpos- nération, effectuer un travail aérien d’épandage de pro- es for hire or reward if the holder duits à des fins agricoles s’il satisfait aux conditions sui- vantes : (a) does not hold an air operator certificate; a) il n’est pas titulaire d’un certificat d’exploitation (b) owns the aircraft that is used to disperse the aérienne; products; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division VI — Private Pilot Licence Section VI — Licence de pilote privé Sections 401.28-401.30 Articles 401.28-401.30 (c) has at least 150 hours of flight time as pilot-in- b) il est propriétaire de l’aéronef utilisé pour l’épan- command, including at least 25 hours of flight time in dage des produits; the type of aircraft being used; c) il a accumulé au moins 150 heures de temps de vol (d) ensures that no more than the minimum number à titre de commandant de bord, dont au moins 25 of crew members needed to disperse the products is heures à bord du type d’aéronef utilisé; on board the aircraft; d) il veille à ce que seulement le nombre minimal de (e) ensures that the dispersal takes place within 25 membres d’équipage nécessaire pour épandre les pro- miles of the centre of the holder’s farm; and duits soit à bord lors de l’épandage; (f) ensures that no dispersal is conducted within a e) il veille à ce que l’épandage soit effectué dans un control zone without the authority of the appropriate rayon de 25 milles du centre de sa ferme; air traffic control unit.

f) il veille à ce qu’aucun épandage ne soit effectué SOR/2005-320, s. 4.

dans une zone de contrôle sans l’autorisation de l’uni- té de contrôle de la circulation aérienne compétente.

DORS/2005-320, art. 4.

[ 401.29 reserved] [ 401.29 réservé]

Division VII — Commercial Pilot Section VII — Licence de pilote

Licence professionnel

Aeroplanes — Privileges and Requirements Avion — Avantages et exigences [SOR/2006-352, s. 8] [DORS/2006-352, art. 8] 401.30 (1) Subject to subsection (3), the holder of a 401.30 (1) Sous réserve du paragraphe (3), le titulaire commercial pilot licence — aeroplane may, by day or d’une licence de pilote professionnel — avion peut, le jour night, comme la nuit : (a) exercise the privileges of a private pilot licence — a) exercer les avantages d’une licence de pilote privé aeroplane; — avion; (b) exercise the privileges of a VFR OTT rating; b) exercer les avantages de la qualification de vol VFR OTT; (c) while engaged in providing a commercial air ser- vice by means of an aeroplane of a class and type in re- c) dans le cadre d’un service aérien commercial à spect of which the licence is endorsed with ratings, act bord d’un avion de la classe et du type pour lesquels la as licence est annotée de qualifications : (i) pilot-in-command of the aeroplane, if the mini- (i) agir en qualité de commandant de bord de mum flight crew document for the aeroplane speci- l’avion si le document portant sur l’équipage de fies a minimum flight crew of one pilot, or conduite minimal de l’avion précise que l’équipage de conduite peut être composé d’un seul pilote, (ii) co-pilot of the aeroplane; (ii) agir en qualité de copilote de l’avion; (d) i f qualified as a flight instructor in accordance with section 425.21 of Standard 425 — Flight Train- d) s’il possède les qualifications d’instructeur de vol ing , conduct flight instruction; and en vertu de l’article 425.21 de la Norme 425 — L’en- traînement en vol , dispenser l’entraînement en vol; (e) exercise private pilot licence — aeroplane privi- leges until the end of the medical validity period speci- e) exercer les avantages de la licence de pilote privé fied for the private pilot licence. — avion jusqu’à la fin de la période de validité médi- cale précisée pour la licence de pilote privé.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division VII — Commercial Pilot Licence Section VII — Licence de pilote professionnel Sections 401.30-401.31 Articles 401.30-401.31 (2) Where an applicant meets the requirements speci- (2) Lorsque le demandeur d’une licence de pilote profes- fied in the personnel licensing standards in respect of a sionnel — avion satisfait aux exigences précisées dans les commercial pilot licence — aeroplane except the night normes de délivrance des licences du personnel, à l’ex- flight time requirements, the Minister shall issue to the ception des exigences pour le vol de nuit, le ministre lui applicant a commercial pilot licence — aeroplane en- délivre une licence de pilote professionnel — avion anno- dorsed for daylight flying only. tée pour le vol de jour seulement.

(3) No holder of a commercial pilot licence — aeroplane (3) Il est interdit au titulaire d’une licence de pilote pro- whose licence is endorsed with a daylight-flying-only re- fessionnel — avion annotée pour le vol de jour seulement striction shall exercise the privileges set out in para- d’exercer de nuit les avantages prévus aux alinéas (1)a) et graphs (1)(a) and (c) by night. c).

(4) The Minister shall remove the daylight-flying-only (4) Le ministre enlève la restriction annotée pour le vol restriction if an applicant meets the night flight time re- de jour seulement si le demandeur satisfait aux exigences quirements of the personnel licensing standards. relatives au temps de vol de nuit des normes de déli- vrance des licences du personnel.

SOR/2001-49, s. 18; SOR/2003-129, s. 7; SOR/2005-320, s. 5; SOR/2006-352, s. 9; SOR/ 2011-284, s. 13; SOR/2019-119, s. 47.

DORS/2001-49, art. 18; DORS/2003-129, art. 7; DORS/2005-320, art. 5; DORS/2006-352, art. 9; DORS/2011-284, art. 13; DORS/2019-119, art. 47.

Helicopters — Privileges and Requirements Hélicoptère — Avantages et exigences [SOR/2006-352, s. 10] [DORS/2006-352, art. 10] 401.31 (1) Subject to subsection (3), the holder of a 401.31 (1) Sous réserve du paragraphe (3), le titulaire commercial pilot licence — helicopter may, by day or d’une licence de pilote professionnel — hélicoptère peut, night, le jour comme la nuit : (a) exercise the privileges of a private pilot licence — a) exercer les avantages d’une licence de pilote privé helicopter; — hélicoptère; (b) while engaged in providing a commercial air ser- b) dans le cadre d’un service aérien commercial à vice by means of a helicopter of a type in respect of bord d’un hélicoptère du type pour lequel la licence est which the licence is endorsed with ratings, act as annotée de qualifications : (i) pilot-in-command of the helicopter, if the mini- (i) agir en qualité de commandant de bord de l’hé- mum flight crew document for the helicopter speci- licoptère si le document portant sur l’équipage de fies a minimum flight crew of one pilot, or conduite minimal de l’hélicoptère précise que l’équipage de conduite peut être composé d’un seul (ii) co-pilot of the helicopter; pilote, (c) i f qualified as a flight instructor in accordance (ii) agir en qualité de copilote de l’hélicoptère; with section 425.21 of Standard 425 — Flight Train- ing , conduct flight instruction; and c) s’il possède les qualifications d’instructeur de vol en vertu de l’article 425.21 de la Norme 425 — L’en- (d) exercise private pilot licence — helicopter privi- traînement en vol , dispenser l’entraînement en vol; leges until the end of the medical validity period speci- fied for the private pilot licence. d) exercer les avantages de la licence de pilote privé — hélicoptère jusqu’à la fin de la période de validité médicale précisée pour la licence de pilote privé.

(2) Where an applicant meets the requirements speci- (2) Lorsque le demandeur d’une licence de pilote profes- fied in the personnel licensing standards for a commer- sionnel — hélicoptère satisfait aux exigences précisées cial pilot licence — helicopter except the night flight time dans les normes de délivrance des licences du personnel, requirements, the Minister shall issue to the applicant a à l’exception des exigences pour le vol de nuit, le ministre commercial pilot licence — helicopter endorsed for day- lui délivre une licence de pilote professionnel — hélico- light flying only. ptère annotée pour le vol de jour seulement.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division VII — Commercial Pilot Licence Section VII — Licence de pilote professionnel Sections 401.31-401.34 Articles 401.31-401.34 (3) No holder of a commercial pilot licence — helicopter (3) Il est interdit au titulaire d’une licence de pilote pro- whose licence is endorsed with a daylight-flying-only re- fessionnel — hélicoptère annotée pour le vol de jour striction shall exercise the privileges set out in para- seulement d’exercer de nuit les avantages visés aux ali- graphs (1)(a) and (b) by night. néas (1)a) et b).

(4) The Minister shall remove the daylight-flying-only (4) Le ministre enlève la restriction annotée pour le vol restriction if an applicant meets the night flight time re- de jour seulement si le demandeur satisfait aux exigences quirements of the personnel licensing standards. relatives au temps de vol de nuit des normes de déli- vrance des licences du personnel.

SOR/2001-49, s. 19; SOR/2005-320, s. 6; SOR/2006-352, s. 11; SOR/2007-229, s. 1; SOR/ 2011-284, s. 14; SOR/2019-119, s. 47.

DORS/2001-49, art. 19; DORS/2005-320, art. 6; DORS/2006-352, art. 11; DORS/2007-229, art. 1; DORS/2011-284, art. 14; DORS/2019-119, art. 47.

Division VII. 1 — Multi-crew Pilot Section VII. 1 — Licence de pilote en

Licence équipage multiple

Aeroplanes — Privileges Avion — Avantages 401.32 (1) The holder of a multi-crew pilot licence — 401.32 (1) Le titulaire d’une licence de pilote en équi- aeroplane may act as co-pilot of a turbine-powered aero- page multiple — avion peut agir en qualité de copilote plane that is operated day or night, under VFR, VFR OTT d’un avion à turbomoteur qui est utilisé de jour ou de or IFR, if the aeroplane nuit en vol VFR, en vol VFR OTT ou en vol IFR si l’avion, à la fois : (a) is a transport category aircraft; a) est un aéronef de catégorie transport; (b) is an aeroplane for which a minimum flight crew document has been issued that specifies a minimum b) est un avion à l’égard duquel a été délivré un docu- flight crew of two pilots; ment relatif à l’équipage de conduite minimal qui pré- cise que l’équipage de conduite est composé d’au (c) is of a type in respect of which the holder’s licence moins deux pilotes; is endorsed with a rating; and c) est d’un type pour lequel la licence du titulaire est (d) is operated under subpart 4 of Part VI or under annotée d’une qualification; Part VII.

d) est utilisé en application de la sous-partie 4 de la partie VI ou en application de la partie VII.

(2) The holder of a multi-crew pilot licence — aeroplane (2) Pour les fins de son entraînement en vol, le titulaire may act as pilot-in-command of any aircraft for the pur- d’une licence de pilote en équipage multiple — avion peut pose of the holder’s flight training if the flight training is agir en qualité de commandant de bord de tout aéronef si conducted in accordance with section 401.19. l’entraînement en vol est effectué conformément à l’ar- ticle 401.19.

SOR/2014-15, s. 13.

DORS/2014-15, art. 13.

[ 401.33 reserved] [ 401.33 réservé]

Division VIII — Airline Transport Section VIII — Licence de pilote de

Pilot Licence ligne

Aeroplanes — Privileges Avion — Avantages 401.34 (1) Subject to subsection (2), the holder of an 401.34 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le titulaire airline transport pilot licence — aeroplane may exercise d’une licence de pilote de ligne — avion peut exercer les the privileges of a private pilot licence — aeroplane and a avantages d’une licence de pilote privé — avion et d’une commercial pilot licence — aeroplane. licence de pilote professionnel — avion.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division VIII — Airline Transport Pilot Licence Section VIII — Licence de pilote de ligne Sections 401.34-401.37 Articles 401.34-401.37 (2) The holder of an airline transport pilot licence — (2) Le titulaire d’une licence de pilote de ligne — avion aeroplane endorsed with a Group 1 instrument rating annotée d’une qualification de vol aux instruments de may, while engaged in providing a commercial air service groupe 1 peut, dans le cadre d’un service aérien commer- by means of an aeroplane of a class and type in respect of cial à bord d’un avion d’une classe et d’un type pour les- which the licence is endorsed with a rating, act as quels la licence est annotée d’une qualification : (a) pilot-in-command of the aeroplane, if the mini- a) agir en qualité de commandant de bord de l’avion, mum flight crew document for that aeroplane specifies si le document portant sur l’équipage de conduite mi- a minimum flight crew of two pilots; or nimal de l’avion précise que l’équipage de conduite doit être composé d’au moins deux pilotes; (b) co-pilot of the aeroplane.

b) agir en qualité de copilote de l’avion.

SOR/2001-49, s. 20.

DORS/2001-49, art. 20.

Helicopters — Privileges Hélicoptère — Avantages 401.35 (1) The holder of an airline transport pilot li- 401.35 (1) Le titulaire d’une licence de pilote de ligne cence — helicopter may — hélicoptère peut : (a) exercise the privileges of a private pilot licence — a) exercer les avantages d’une licence de pilote privé helicopter and a commercial pilot licence — heli- — hélicoptère et d’une licence de pilote professionnel copter; and — hélicoptère; (b) while engaged in providing a commercial air ser- b) dans le cadre d’un service aérien commercial four- vice by means of a helicopter of a type for which the li- ni par un hélicoptère d’un type pour lequel la licence cence is endorsed with ratings, act as pilot-in-com- est annotée de qualifications, agir en qualité de com- mand or co-pilot of the helicopter. mandant de bord ou de copilote.

(2) Where an applicant meets the requirements speci- (2) Lorsque le demandeur d’une licence de pilote de fied in the personnel licensing standards for an airline ligne — hélicoptère satisfait aux exigences précisées dans transport pilot licence — helicopter except the night and les normes de délivrance des licences du personnel, à instrument flight time requirements, the Minister shall l’exception des exigences pour le vol de nuit et le vol aux issue to the applicant an airline transport pilot licence — instruments, le ministre lui délivre une licence de pilote helicopter restricted to aerial work only. professionnel — hélicoptère annotée pour travail aérien seulement.

SOR/2005-320, s. 7.

DORS/2005-320, art. 7.

[ 401.36 reserved] [ 401.36 réservé]

Division IX — Flight Engineer Section IX — Licence de mécanicien

Licence navigant

Privileges Avantages 401.37 (1) The holder of a flight engineer licence may 401.37 (1) Le titulaire d’une licence de mécanicien na- vigant peut : (a) act as flight engineer in an aircraft of a type for which the licence is endorsed with a rating; and a) agir en qualité de mécanicien navigant à bord d’un aéronef d’un type pour lequel la licence est annotée (b) act as flight engineer in any aircraft for the sole d’une qualification; purpose of the holder’s flight training or competency check if b) agir en qualité de mécanicien navigant à bord d’un aéronef uniquement pour son entraînement en vol ou (i) the flight training is conducted under the super- sa vérification de compétence, dans l’un ou l’autre des vision of a person qualified to give flight engineer cas suivants : training, or Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division IX — Flight Engineer Licence Section IX — Licence de mécanicien navigant Sections 401.37-401.39 Articles 401.37-401.39 (ii) the competency check is conducted by a person (i) l’entraînement en vol est dispensé sous la sur- qualified to conduct the check. veillance d’une personne qualifiée pour dispenser de l’entraînement pour mécanicien navigant, (ii) la vérification de compétence est effectuée par une personne qualifiée pour le faire.

(2) A holder of a flight engineer licence who supervises (2) Le titulaire d’une licence de mécanicien navigant qui other holders of flight engineer licences may conduct assure la supervision d’autres titulaires d’une licence de flight training and competency checks in respect of mécanicien navigant peut dispenser l’entraînement en vol et effectuer la vérification de compétence : (a) the issuance of a flight engineer licence; a) en vue de la délivrance d’une licence de mécani- (b) the endorsement of a flight engineer licence with cien navigant; an aircraft type rating; b) en vue de l’annotation d’une qualification de type (c) the endorsement of a commercial pilot licence — d’aéronef sur une licence de mécanicien navigant; aeroplane or an airline transport pilot licence — aero- plane with a second officer rating; and c) en vue de l’annotation d’une qualification de se- cond officier sur une licence de pilote professionnel — (d) the endorsement of a licence with an aircraft type avion ou d’une licence de pilote de ligne — avion; rating for second officer privileges, if the licence has a second officer rating. d) en vue de l’annotation, sur une licence annotée d’une qualification de second officier, d’une qualifica- SOR/2005-320, s. 8; SOR/2021-152, s. 20(F).

tion de type d’aéronef relative aux avantages de se- cond officier.

DORS/2005-320, art. 8; DORS/2021-152, art. 20(F).

Division X — Aeroplane Class Section X — Qualification de classe

Ratings avion

Rating Qualification 401.38 (1) The Minister shall endorse the following 401.38 (1) Le ministre annote une qualification de permits and licences with an aeroplane class rating if the classe avion sur les permis et les licences suivants si le applicant for the rating meets the requirements referred demandeur de la qualification satisfait aux exigences vi- to in section 401.06: sées à l’article 401.06 : (a) private pilot licence — aeroplane; a) licence de pilote privé — avion; (b) commercial pilot licence — aeroplane; b) licence de pilote professionnel — avion; (c) airline transport pilot licence — aeroplane; and c) licence de pilote de ligne — avion; (d) pilot permit — recreational — aeroplane. d) permis de pilote de loisir — avion.

(2) Despite paragraph (1)(d), the Minister shall not en- (2) Malgré l’alinéa (1)d), le ministre ne peut annoter le dorse a recreational pilot permit with a multi-engine permis de pilote de loisir d’une qualification de classe class rating. multimoteurs.

SOR/2025-241, s. 6. DORS/2025-241, art. 6.

Privileges Avantages 401.39 The holder of a permit or licence that has been 401.39 Le titulaire d’un permis ou d’une licence annoté endorsed with an aeroplane class rating may exercise the d’une qualification de classe avion peut exercer les avan- tages du permis ou de la licence pour la classe d’avion Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division X — Aeroplane Class Ratings Section X — Qualification de classe avion Sections 401.39-401.43 Articles 401.39-401.43 privileges of the permit or licence in the class of aero- visée par la qualification annotée sur le permis ou la li- plane for which the permit or licence is endorsed. cence.

SOR/2002-111, s. 1. DORS/2002-111, art. 1.

Division XI — Aircraft Type Ratings Section XI — Qualification de type

d’aéronef

Blanket and Individual Type Ratings Qualification de type général ou particulier 401.40 The Minister shall endorse the permits and li- 401.40 Le ministre annote une qualification de type gé- cences specified in the personnel licensing standards néral ou particulier sur les permis et les licences précisés with a blanket aircraft type rating or an individual type dans les normes de délivrance des licences du personnel rating if the applicant for the rating meets the require- si le demandeur de la qualification satisfait aux exigences ments referred to in section 401.06. visées à l’article 401.06.

Privileges Avantages 401.41 The holder of a permit or licence that has been 401.41 Le titulaire d’un permis ou d’une licence annoté endorsed with a blanket aircraft type rating or an individ- d’une qualification de type général ou particulier peut ual type rating may exercise the privileges of the permit exercer les avantages du permis ou de la licence pour le or licence in the blanket aircraft type or individual air- type général ou particulier visé par la qualification anno- craft type for which the permit or licence is endorsed. tée sur le permis ou la licence.

SOR/2002-111, s. 2. DORS/2002-111, art. 2.

Division XII — Night Rating Section XII — Qualification de vol

de nuit

Rating Qualification 401.42 The Minister shall endorse the following permits 401.42 Le ministre annote une qualification de vol de and licences with a night rating if the applicant for the nuit sur les permis et les licences suivants si le deman- rating meets the requirements referred to in section deur de la qualification satisfait aux exigences visées à 401.06: l’article 401.06 : (a) private pilot licence — aeroplane; a) licence de pilote privé — avion; (b) private pilot licence — helicopter; b) licence de pilote privé — hélicoptère; (c) pilot licence — balloon; and c) licence de pilote — ballon; (d) pilot permit — gyroplane. d) permis de pilote — autogire.

Privileges Avantages 401.43 The holder of a permit or licence that has been 401.43 Le titulaire d’un permis ou d’une licence annoté endorsed with a night rating may exercise the privileges d’une qualification de vol de nuit peut exercer les avan- of the permit or licence by night. tages du permis ou de la licence la nuit.

SOR/2002-111, s. 3. DORS/2002-111, art. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XIII — VFR Over-the-Top Rating Section XIII — Qualification de vol VFR OTT Sections 401.44-401.47 Articles 401.44-401.47

Division XIII — VFR Over-the-Top Section XIII — Qualification de vol

Rating VFR OTT

Rating Qualification 401.44 The Minister shall endorse the following licences 401.44 Le ministre annote une qualification de vol VFR with a VFR OTT rating if the applicant for the rating OTT sur les licences suivantes si le demandeur de la qua- meets the requirements referred to in section 401.06: lification satisfait aux exigences visées à l’article 401.06 : (a) private pilot licence — aeroplane; a) licence de pilote privé — avion; (b) private pilot licence — helicopter; b) licence de pilote privé — hélicoptère; (c) commercial pilot licence — helicopter; and c) licence de pilote professionnel — hélicoptère; (d) airline transport pilot licence — helicopter. d) licence de pilote de ligne — hélicoptère.

Privileges Avantages 401.45 The holder of a licence that has been endorsed 401.45 Le titulaire d’une licence annotée d’une qualifi- with a VFR OTT rating may exercise the privileges of the cation de vol VFR OTT peut exercer les avantages de sa licence in VFR OTT flight in accordance with section licence en vol VFR OTT conformément à l’article 602.116. 602.116.

Division XIV — Instrument Rating Section XIV — Qualification de vol

aux instruments

Rating Qualification 401.46 (1) The Minister shall endorse the following li- 401.46 (1) Le ministre annote une qualification de vol cences with an instrument rating if the applicant for the aux instruments sur les licences suivantes si le deman- rating meets the requirements referred to in section deur de la qualification satisfait aux exigences visées à 401.06: l’article 401.06 : (a) pilot licence — aeroplane; and a) licence de pilote — avion; (b) pilot licence — helicopter. b) licence de pilote — hélicoptère.

(2) Where the Minister has endorsed a licence with an (2) Lorsqu’il a annoté une qualification de vol aux ins- instrument rating, the Minister shall endorse the licence truments sur une licence, le ministre y annote le groupe with the group of aircraft in respect of which the privi- d’aéronefs pour lequel les avantages peuvent être exer- leges may be exercised. cés.

Privileges Avantages 401.47 The holder of a licence endorsed with an instru- 401.47 Le titulaire d’une licence annotée d’une qualifi- ment rating may exercise cation de vol aux instruments peut : (a) the privileges of the licence under IFR in accor- a) exercer les avantages de sa licence selon les IFR, dance with Part VI, Subpart 2, Division VII in respect conformément à la section VII, sous-partie 2 de la par- of the group of aircraft endorsed on the licence; and tie VI, pour le groupe d’aéronefs annoté sur la licence; (b) the privileges accorded by a VFR OTT rating. b) exercer les avantages octroyés par une qualifica- tion de vol VFR OTT.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XIV — Instrument Rating Section XIV — Qualification de vol aux instruments Sections 401.48-401.53 Articles 401.48-401.53 401.48 [Reserved, SOR/2019-119, s. 16] 401.48 [Réservé, DORS/2019-119, art. 16] 401.49 [Reserved, SOR/2019-119, s. 16] 401.49 [Réservé, DORS/2019-119, art. 16] [ 401.48 to 401.51 reserved] [ 401.48 à 401.51 réservés]

Division XV — Second Officer Rating Section XV — Qualification de

second officier

Rating Qualification 401.52 The Minister shall endorse the following licences 401.52 Le ministre annote une qualification de second with a second officer rating if the applicant for the rating officier sur les licences suivantes si le demandeur de la meets the requirements referred to in section 401.06: qualification satisfait aux exigences visées à l’article 401.06 : (a) commercial pilot licence — aeroplane; a) licence de pilote professionnel — avion; (b) airline transport pilot licence — aeroplane; and b) licence de pilote de ligne — avion; (c) multi-crew pilot licence — aeroplane.

c) licence de pilote en équipage multiple — avion.

SOR/2014-15, s. 14.

DORS/2014-15, art. 14.

Privileges Avantages 401.53 (1) The holder of a pilot licence endorsed with a 401.53 (1) Le titulaire d’une licence de pilote annotée second officer rating may d’une qualification de second officier peut : (a) act as second officer in any aeroplane of a type to a) agir en qualité de second officier à bord d’un avion which the rating applies; d’un type visé par la qualification; (b) act as second officer in any aeroplane for the sole b) agir en qualité de second officier à bord d’un avion purpose of the holder’s own flight training or compe- uniquement pour son entraînement en vol ou sa vérifi- tency check if cation de compétence, dans l’un ou l’autre des cas sui- vants : (i) the flight training is conducted under the super- vision of a person qualified to give second officer (i) l’entraînement en vol est dispensé sous la sur- training, or veillance d’une personne qualifiée pour dispenser l’entraînement pour second officier, (ii) the competency check is conducted by a person qualified to conduct the check; and (ii) la vérification de compétence est effectuée par une personne qualifiée pour le faire; (c) act as a flight engineer in an aeroplane of a type to which the rating applies. c) agir en qualité de mécanicien navigant à bord d’un avion d’un type visé par la qualification.

(2) A holder of a pilot licence endorsed with a second of- (2) Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une ficer rating who supervises other holders of pilot licences qualification de second officier qui assure la supervision endorsed with second officer ratings may conduct flight d’autres titulaires d’une licence de pilote annotée d’une training and competency checks in respect of qualification de second officier peut dispenser l’entraîne- ment en vol et effectuer la vérification de compétence : (a) the endorsement of a commercial pilot licence — aeroplane or an airline transport pilot licence — aero- a) en vue de l’annotation d’une qualification de se- plane with a second officer rating; and cond officier sur une licence de pilote professionnel — avion ou d’une licence de pilote de ligne — avion; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XV — Second Officer Rating Section XV — Qualification de second officier Sections 401.53-401.61 Articles 401.53-401.61 (b) the endorsement of a licence with an aircraft type b) en vue de l’annotation, sur une licence annotée rating for second officer privileges, if the holder holds d’une qualification de second officier, d’une qualifica- a second officer rating. tion de type d’aéronef relative aux avantages de se- cond officier.

SOR/2001-49, s. 21; SOR/2005-320, s. 9; SOR/2021-152, s. 20(F); SOR/2025-241, s. 7.

DORS/2001-49, art. 21; DORS/2005-320, art. 9; DORS/2021-152, art. 20(F); DORS/ 2025-241, art. 7.

[ 401.54 reserved] [ 401.54 réservé]

Division XVI — Passenger-Carrying Section XVI — Qualification

Rating — Ultra-Light Aeroplane permettant le transport de

passagers — avion ultra-léger

Rating Qualification 401.55 The Minister shall endorse a pilot permit — ul- 401.55 Le ministre annote une qualification permettant tra-light aeroplane with a passenger-carrying rating if the le transport de passagers sur un permis de pilote — avion applicant for the rating meets the requirements referred ultra-léger si le demandeur de la qualification satisfait to in section 401.06. aux exigences visées à l’article 401.06.

SOR/2005-319, s. 4; SOR/2011-284, s. 15. DORS/2005-319, art. 4; DORS/2011-284, art. 15.

Privileges Avantages 401.56 The holder of a pilot permit — ultra-light aero- 401.56 Le titulaire d’un permis de pilote — avion ultra- plane endorsed with a passenger-carrying rating may léger annoté d’une qualification permettant le transport carry one other person on board an ultra-light aeroplane de passagers peut transporter une seule autre personne à if it has no restrictions against carrying another person. bord d’un avion ultra-léger qui ne fait l’objet d’aucune restriction concernant le transport d’une autre personne.

SOR/2005-319, s. 4.

DORS/2005-319, art. 4.

[ 401.57 to 401.60 reserved] [ 401.57 à 401.60 réservés]

Division XVII — Flight Instructor Section XVII — Qualifications

Ratings — Aeroplane and d’instructeur de vol — avion et

Helicopter hélicoptère

Rating Qualification 401.61 (1) The Minister shall endorse the following li- 401.61 (1) Le ministre annote une qualification d’ins- cences with a Class 1, 2, 3 or 4 flight instructor rating — tructeur de vol de classe 1, 2, 3 ou 4 — avion sur les li- aeroplane if the applicant for the rating meets the re- cences suivantes si le demandeur de la qualification satis- quirements referred to in section 401.06: fait aux exigences visées à l’article 401.06 : (a) commercial pilot licence — aeroplane; and a) licence de pilote professionnel — avion; (b) airline transport pilot licence — aeroplane. b) licence de pilote de ligne — avion.

(2) The Minister shall endorse the following licences (2) Le ministre annote une qualification d’instructeur de with a Class 1, 2, 3, or 4 flight instructor rating — heli- vol de classe 1, 2, 3 ou 4 — hélicoptère sur les licences copter if the applicant for the rating meets the require- suivantes si le demandeur de la qualification satisfait aux ments referred to in section 401.06: exigences visées à l’article 401.06 : (a) commercial pilot licence — helicopter; and a) licence de pilote professionnel — hélicoptère; (b) airline transport pilot licence — helicopter. b) licence de pilote de ligne — hélicoptère.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XVII — Flight Instructor Ratings — Aeroplane and Helicopter Section XVII — Qualifications d’instructeur de vol — avion et hélicoptère Sections 401.62-401.65 Articles 401.62-401.65 Class 4 Supervision Requirement Surveillance obligatoire en classe 4 401.62 Subject to paragraph 401.69(e), no holder of a 401.62 Sous réserve de l’alinéa 401.69e), il est interdit pilot licence endorsed with a Class 4 flight instructor rat- au titulaire d’une licence de pilote annotée d’une qualifi- ing — aeroplane or a Class 4 flight instructor rating — he- cation d’instructeur de vol de classe 4 — avion ou d’une licopter shall exercise the privileges accorded by that rat- qualification d’instructeur de vol de classe 4 — hélico- ing unless the holder ptère d’exercer les avantages octroyés par cette qualifica- tion, à moins que les conditions suivantes ne soient (a) is conducting the training in accordance with a réunies : flight training unit operator certificate; and a) le titulaire dispense la formation conformément à (b) is under the supervision of a supervising instruc- un certificat d’exploitation d’unité de formation au pi- tor of the flight training unit.

lotage; SOR/2001-49, s. 22; SOR/2025-241, s. 8.

b) le titulaire est placé sous la surveillance d’un ins- tructeur surveillant de cette unité de formation au pi- lotage.

DORS/2001-49, art. 22; DORS/2025-241, art. 8.

Class 1 or 2 — Supervision of the Holder of a Pilot Licence Classe 1 ou 2 — Surveillance du titulaire d’une licence de Endorsed with a Class 4 Flight Instructor Rating — pilote annotée d’une qualification d’instructeur de vol de Aeroplane and Helicopter classe 4 — avion et hélicoptère 401.63 (1) If the holder of a pilot licence endorsed with 401.63 (1) Le titulaire d’une licence de pilote annotée a Class 1 or Class 2 flight instructor rating — aeroplane d’une qualification d’instructeur de vol de classe 1 ou 2 — supervises the holder of a pilot licence endorsed with a avion qui surveille le titulaire d’une licence de pilote an- Class 4 flight instructor rating — aeroplane, they shall do notée d’une qualification d’instructeur de vol de classe 4 so in accordance with the personnel licensing standards. — avion doit le faire conformément aux normes de déli- vrance des licences du personnel.

(2) If the holder of a pilot licence endorsed with a Class (2) Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une 1 or Class 2 flight instructor rating — helicopter supervis- qualification d’instructeur de vol de classe 1 ou 2 — héli- es the holder of a pilot licence endorsed with a Class 4 coptère qui surveille le titulaire d’une licence de pilote flight instructor rating — helicopter, they shall do so in annotée d’une qualification d’instructeur de vol de classe accordance with the personnel licensing standards. 4 — hélicoptère doit le faire conformément aux normes de délivrance des licences du personnel.

SOR/2025-241, s. 9.

DORS/2025-241, art. 9.

Class 4 — Record Keeping Classe 4 — Tenue des dossiers 401.64 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.64 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 4 flight instructor rating — aeroplane or a Class 4 qualification d’instructeur de vol de classe 4 — avion ou flight instructor rating — helicopter shall, in respect of d’une qualification d’instructeur de vol de classe 4 — héli- the trainees under their supervision, keep records in ac- coptère doit, conformément aux normes de délivrance cordance with the personnel licensing standards. des licences du personnel, tenir les dossiers des stagiaires placés sous sa surveillance.

SOR/2025-241, s. 10.

DORS/2025-241, art. 10.

Period of Validity Période de validité 401.65 A Class 1, 2, 3 or 4 flight instructor rating — 401.65 Une qualification d’instructeur de vol de classe 1, aeroplane, a Class 1 or 2 flight instructor rating — aero- 2, 3 ou 4 — avion, une qualification d’instructeur d’acro- plane — aerobatic or a Class 1, 2, 3 or 4 flight instructor baties aériennes de classe 1 ou 2 — avion ou une qualifi- rating — helicopter is valid for the period specified on the cation d’instructeur de vol de classe 1, 2, 3 ou 4 — hélico- ptère est valide pour la période précisée sur la licence Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XVII — Flight Instructor Ratings — Aeroplane and Helicopter Section XVII — Qualifications d’instructeur de vol — avion et hélicoptère Sections 401.65-401.69 Articles 401.65-401.69 licence in accordance with the personnel licensing stan- conformément aux normes de délivrance des licences du dards. personnel.

SOR/2020-151, s. 6. DORS/2020-151, art. 6.

Renewal of Flight Instructor Rating Renouvellement d’une qualification d’instructeur de vol 401.66 The Minister shall renew a flight instructor rat- 401.66 Le ministre renouvelle une qualification d’ins- ing in accordance with the personnel licensing standards tructeur de vol conformément aux normes de délivrance if the holder of the rating continues to meet the require- des licences du personnel si le titulaire de la qualification ments for the endorsement of the rating referred to in continue de satisfaire aux exigences relatives à l’annota- section 401.06. tion de la qualification visées à l’article 401.06.

Flight Test Records Dossier des tests en vol 401.67 (1) The Minister shall establish, maintain and 401.67 (1) Le ministre doit établir, tenir à jour et éva- evaluate a flight test record for each holder of a pilot li- luer tout dossier des tests en vol pour chaque titulaire cence endorsed with a flight instructor rating — aero- d’une licence de pilote annotée d’une qualification d’ins- plane, flight instructor rating — helicopter or flight in- tructeur de vol — avion, d’une qualification d’instructeur structor rating — aeroplane — aerobatic in accordance de vol — hélicoptère ou d’une qualification d’instructeur with the personnel licensing standards. d’acrobaties aériennes — avion conformément aux normes de délivrance des licences du personnel.

(2) Where the evaluation of a flight test record done (2) Lorsque l’évaluation d’un dossier des tests en vol pursuant to subsection (1) indicates that follow-up action faite en application du paragraphe (1) indique qu’un sui- is required, the Minister shall ensure that the follow-up vi est exigé, le ministre veille à ce que le suivi soit effectué action is carried out in accordance with the personnel li- conformément aux normes de délivrance des licences du censing standards. personnel.

SOR/2006-352, s. 12; SOR/2025-241, s. 36. DORS/2006-352, art. 12; DORS/2025-241, art. 36.

[ 401.68 reserved] [ 401.68 réservé]

Division XVIII — Flight Instructor Section XVIII — Qualification

Rating — Aeroplane d’instructeur de vol — avion

Class 4 — Privileges Classe 4 — Avantages 401.69 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.69 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 4 flight instructor rating — aeroplane may qualification d’instructeur de vol de classe 4 — avion peut : (a) conduct dual flight instruction in respect of the is- suance of a pilot permit — recreational — aeroplane or a) dispenser l’entraînement en double commande en pilot licence — aeroplane or the endorsement of a vue de la délivrance d’un permis de pilote de loisir — night rating or a VFR OTT rating on a pilot licence — avion ou d’une licence de pilote — avion ou en vue de aeroplane; l’annotation d’une qualification de vol de nuit ou d’une qualification de vol VFR OTT sur une licence de pilote (b) authorize a trainee to conduct a solo flight in an — avion; aeroplane; b) autoriser un stagiaire à effectuer un vol en solo à (c) recommend a trainee for a flight test in respect of bord d’un avion; the issuance of a pilot permit — recreational — aero- plane or pilot licence — aeroplane; c) recommander un stagiaire pour un test en vol en vue de la délivrance d’un permis de pilote de loisir — (d) recommend a trainee for the endorsement of a avion ou d’une licence de pilote — avion; night rating or a VFR OTT rating on the trainee’s pilot licence — aeroplane; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XVIII — Flight Instructor Rating — Aeroplane Section XVIII — Qualification d’instructeur de vol — avion Sections 401.69-401.72 Articles 401.69-401.72 (e) exercise the privileges of a flight instructor rating d) recommander un stagiaire pour qu’une qualifica- — ultra-light aeroplane without being under the su- tion de vol de nuit ou une qualification de vol VFR pervision prescribed in paragraph 401.62(b). OTT soit annotée sur sa licence de pilote — avion; SOR/2001-49, s. 23; SOR/2025-241, s. 11.

e) exercer les avantages de la qualification d’instruc- teur de vol — avion ultra-léger sans la surveillance prévue à l’alinéa 401.62b).

DORS/2001-49, art. 23; DORS/2025-241, art. 11.

Class 3 — Privileges Classe 3 — Avantages 401.70 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.70 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 3 flight instructor rating — aeroplane may qualification d’instructeur de vol de classe 3 — avion peut : (a) exercise the privileges of a Class 4 flight instructor rating — aeroplane; and a) exercer les avantages d’une qualification d’instruc- teur de vol de classe 4 — avion; (b) act as chief flight instructor of a flight training unit where there is no other flight instructor for the b) agir en qualité de chef-instructeur de vol d’une flight training unit. unité de formation au pilotage pourvu qu’il n’y ait au- cun autre instructeur de vol pour l’unité de formation SOR/2025-241, s. 12.

au pilotage.

DORS/2025-241, art. 12.

Class 2 — Privileges Classe 2 — Avantages 401.71 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.71 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 2 flight instructor rating — aeroplane may qualification d’instructeur de vol de classe 2 — avion peut : (a) exercise the privileges of a Class 3 flight instructor rating — aeroplane; a) exercer les avantages d’une qualification d’instruc- teur de vol de classe 3 — avion; (b) supervise the holder of a pilot licence endorsed with a Class 4 flight instructor rating — aeroplane; and b) surveiller le titulaire d’une licence de pilote anno- tée d’une qualification d’instructeur de vol de classe 4 (c) act as chief flight instructor of a flight training — avion; unit.

c) agir en qualité de chef-instructeur de vol d’une SOR/2025-241, s. 13.

unité de formation au pilotage.

DORS/2025-241, art. 13.

Class 1 — Privileges Classe 1 — Avantages 401.72 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.72 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 1 flight instructor rating — aeroplane may qualification d’instructeur de vol de classe 1 — avion peut : (a) exercise the privileges of a Class 2 flight instructor rating — aeroplane; and a) exercer les avantages d’une qualification d’instruc- teur de vol de classe 2 — avion; (b) conduct ground school instruction and flight training in respect of the endorsement of a flight in- b) dispenser l’instruction théorique au sol et l’entraî- structor rating — aeroplane. nement en vol en vue de l’annotation d’une qualifica- tion d’instructeur de vol — avion.

SOR/2025-241, s. 14.

DORS/2025-241, art. 14.

[ 401.73 to 401.76 reserved] [ 401.73 à 401.76 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XIX — Flight Instructor Rating — Helicopter Section XIX — Qualification d’instructeur de vol — hélicoptère Sections 401.77-401.79 Articles 401.77-401.79

Division XIX — Flight Instructor Section XIX — Qualification

Rating — Helicopter d’instructeur de vol — hélicoptère

Class 4 — Privileges Classe 4 — Avantages 401.77 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.77 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 4 flight instructor rating — helicopter may qualification d’instructeur de vol de classe 4 — hélico- ptère peut : (a) conduct dual flight instruction in respect of the is- suance of a pilot permit — recreational — helicopter or a) dispenser l’entraînement en double commande en pilot licence — helicopter or the endorsement of a vue de la délivrance d’un permis de pilote de loisir — night rating or a VFR OTT rating on a pilot licence — hélicoptère ou d’une licence de pilote — hélicoptère ou helicopter; en vue de l’annotation d’une qualification de vol de nuit ou d’une qualification de vol VFR OTT sur une li- (b) authorize a trainee to conduct a solo flight in a he- cence de pilote — hélicoptère; licopter; b) autoriser un stagiaire à effectuer un vol en solo à (c) recommend a trainee for a flight test in respect of bord d’un hélicoptère; the issuance of a pilot permit — recreational — heli- copter or pilot licence — helicopter; and c) recommander un stagiaire à un test en vol en vue de la délivrance d’un permis de pilote de loisir — héli- (d) recommend a trainee for the endorsement of a coptère ou d’une licence de pilote — hélicoptère; night rating or a VFR OTT rating on the trainee’s pilot licence — helicopter. d) recommander un stagiaire pour qu’une qualifica- tion de vol de nuit ou une qualification de vol VFR SOR/2001-49, s. 24; SOR/2025-241, s. 15.

OTT soit annotée sur sa licence de pilote — hélico- ptère.

DORS/2001-49, art. 24; DORS/2025-241, art. 15.

Class 3 — Privileges Classe 3 — Avantages 401.78 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.78 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 3 flight instructor rating — helicopter may exercise qualification d’instructeur de vol de classe 3 — hélico- the privileges of a Class 4 flight instructor rating — heli- ptère peut exercer les avantages d’une qualification d’ins- copter. tructeur de vol de classe 4 — hélicoptère.

SOR/2025-241, s. 16. DORS/2025-241, art. 16.

Class 2 — Privileges Classe 2 — Avantages 401.79 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.79 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 2 flight instructor rating — helicopter may qualification d’instructeur de vol de classe 2 — hélico- ptère peut : (a) exercise the privileges of a Class 3 flight instructor rating — helicopter; a) exercer les avantages d’une qualification d’instruc- teur de vol de classe 3 — hélicoptère; (b) supervise the holder of a pilot licence endorsed with a Class 4 flight instructor rating — helicopter; b) surveiller le titulaire d’une licence de pilote anno- and tée d’une qualification d’instructeur de vol de classe 4 — hélicoptère; (c) act as chief flight instructor of a flight training unit. c) agir en qualité de chef-instructeur de vol d’une unité de formation au pilotage.

SOR/2025-241, s. 17.

DORS/2025-241, art. 17.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XIX — Flight Instructor Rating — Helicopter Section XIX — Qualification d’instructeur de vol — hélicoptère Sections 401.80-401.82 Articles 401.80-401.82 Class 1 — Privileges Classe 1 — Avantages 401.80 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.80 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 1 flight instructor rating — helicopter may qualification d’instructeur de vol de classe 1 — hélico- ptère peut : (a) exercise the privileges of a Class 2 flight instructor rating — helicopter; and a) exercer les avantages d’une qualification d’instruc- teur de vol de classe 2 — hélicoptère; (b) conduct ground school instruction and flight training in respect of the endorsement of a licence b) dispenser l’instruction théorique au sol et l’entraî- with a flight instructor rating — helicopter. nement en vol en vue de l’annotation d’une qualifica- tion d’instructeur de vol — hélicoptère sur une licence.

SOR/2025-241, s. 18.

DORS/2025-241, art. 18.

Division XX — Flight Instructor Section XX — Qualifications

Ratings — Glider, Balloon and d’instructeur de vol — planeur,

Gyroplane ballon et autogire

Rating Qualification 401.81 The Minister shall, as appropriate, endorse the 401.81 Le ministre annote une qualification d’instruc- following permits and licences with a flight instructor teur de vol — planeur, ballon ou autogire sur les permis rating — glider, balloon or gyroplane if the applicant for et les licences suivants, selon le cas, si le demandeur de la the rating meets the requirements referred to in section qualification satisfait aux exigences visées à l’article 401.06: 401.06 : (a) pilot permit — gyroplane; a) permis de pilote — autogire; (b) pilot licence — glider; and b) licence de pilote — planeur; (c) pilot licence — balloon. c) licence de pilote — ballon.

Gliders — Privileges Planeur — Avantages 401.82 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.82 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une flight instructor rating — glider may qualification d’instructeur de vol — planeur peut : (a) conduct dual flight instruction in respect of the is- a) dispenser l’entraînement en double commande en suance of a pilot licence — glider; vue de la délivrance d’une licence de pilote — planeur; (b) conduct dual flight instruction in respect of the b) dispenser l’entraînement en double commande en endorsement of a type rating on a pilot licence — glid- vue de l’annotation d’une qualification de type sur une er; licence de pilote — planeur; (c) authorize a trainee to conduct solo flight in a glid- c) autoriser un stagiaire à effectuer un vol en solo à er; bord d’un planeur; (d) conduct ground school instruction and flight d) dispenser l’instruction théorique au sol et l’entraî- training in respect of the endorsement of a pilot li- nement en vol en vue de l’annotation d’une qualifica- cence — glider with a flight instructor rating — glider; tion d’instructeur de vol — planeur sur une licence de pilote — planeur; (e) conduct a flight test and recommend a trainee for e) faire subir un test en vol au stagiaire et le recom- (i) the issuance of a pilot licence — glider, mander en vue de : (i) la délivrance d’une licence de pilote — planeur, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XX — Flight Instructor Ratings — Glider, Balloon and Gyroplane Section XX — Qualifications d’instructeur de vol — planeur, ballon et autogire Sections 401.82-401.83 Articles 401.82-401.83 (ii) the endorsement of a pilot licence — glider (ii) l’annotation d’une qualification de type sur sa with a type rating, or licence de pilote — planeur, (iii) the endorsement of a pilot licence — glider (iii) l’annotation d’une qualification d’instructeur with a flight instructor rating — glider; de vol — planeur sur sa licence de pilote — planeur; (f) certify the competency of the holder of a pilot li- f) attester la compétence du titulaire d’une licence de cence — glider to carry passengers in a glider; and pilote — planeur à transporter des passagers à bord d’un planeur; (g) endorse a trainee’s personal log in respect of methods of launch. g) annoter les méthodes de lancement dans le carnet personnel d’un stagiaire.

SOR/2025-241, s. 36.

DORS/2025-241, art. 36.

Balloons — Privileges Ballon — Avantages 401.83 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.83 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une flight instructor rating — balloon may qualification d’instructeur de vol — ballon peut : (a) authorize a trainee to conduct solo flight in a bal- a) autoriser un stagiaire à effectuer un vol en solo à loon; bord d’un ballon; (b) conduct ground school instruction and dual flight b) dispenser l’instruction théorique au sol et l’entraî- instruction in respect of the endorsement of a pilot li- nement en double commande en vue de l’annotation cence — balloon with a flight instructor rating — bal- d’une qualification d’instructeur de vol — ballon sur loon; une licence de pilote — ballon; (c) conduct a flight test and recommend a trainee for c) faire subir un test en vol à un stagiaire et le recom- mander en vue de : (i) the issuance of a pilot licence — balloon, or (i) la délivrance d’une licence de pilote — ballon, (ii) the endorsement of a pilot licence — balloon with a flight instructor rating — balloon; (ii) l’annotation d’une qualification d’instructeur de vol — ballon sur sa licence de pilote — ballon; (d) recommend a trainee for the endorsement of a type rating on the trainee’s pilot licence — balloon; d) recommander un stagiaire pour qu’une qualifica- tion de type soit annotée sur sa licence de pilote — bal- (e) where the holder’s licence is endorsed with a lon; night rating, e) si une qualification de vol de nuit est annotée sur (i) conduct dual flight instruction in respect of the sa licence : endorsement of a night rating on a pilot licence — balloon, and (i) dispenser l’entraînement en double commande en vue de l’annotation d’une qualification de vol de (ii) recommend a trainee for the endorsement of a nuit sur une licence de pilote — ballon, night rating on the trainee’s pilot licence — balloon; (ii) recommander un stagiaire pour qu’une qualifi- (f) endorse a trainee’s personal log in respect of cation de vol de nuit soit annotée sur sa licence de methods of inflation; and pilote — ballon; (g) conduct dual flight instruction in respect of the is- f) annoter les méthodes de gonflage dans le carnet suance of a pilot licence — balloon.

personnel d’un stagiaire; SOR/2001-49, s. 25; SOR/2025-241, s. 36.

g) dispenser l’entraînement en double commande en vue de la délivrance d’une licence de pilote — ballon.

DORS/2001-49, art. 25; DORS/2025-241, art. 36.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XX — Flight Instructor Ratings — Glider, Balloon and Gyroplane Section XX — Qualifications d’instructeur de vol — planeur, ballon et autogire Section 401.84 Article 401.84 Gyroplanes — Privileges Autogire — Avantages 401.84 The holder of a pilot permit endorsed with a 401.84 Le titulaire d’un permis de pilote annoté d’une flight instructor rating — gyroplane may qualification d’instructeur de vol — autogire peut : (a) conduct flight instruction in respect of the is- a) dispenser l’entraînement en vol en vue de la déli- suance of a pilot permit — gyroplane or the endorse- vrance d’un permis de pilote — autogire ou de l’anno- ment of a type rating on such a permit; tation d’une qualification de type sur un tel permis; (b) authorize a trainee to conduct solo flight in a gy- b) autoriser un stagiaire à effectuer un vol en solo à roplane; bord d’un autogire; (c) recommend a trainee for a flight test in respect of c) recommander un stagiaire à un test en vol en vue the issuance of a pilot permit — gyroplane; de la délivrance d’un permis de pilote — autogire; (d) recommend a trainee for the endorsement of a d) recommander un stagiaire pour qu’une qualifica- type rating on the trainee’s pilot permit — gyroplane; tion de type soit annotée sur son permis de pilote — autogire; (e) where the holder’s licence is endorsed with a night rating, e) si une qualification de vol de nuit est annotée sur sa licence : (i) conduct flight training in respect of the en- dorsement of a night rating on a pilot permit — gy- (i) dispenser l’entraînement en vol en vue de l’an- roplane, and notation d’une qualification de vol de nuit sur un permis de pilote — autogire, (ii) recommend a trainee for the endorsement of a night rating on the trainee’s pilot permit — gyro- (ii) recommander un stagiaire pour qu’une qualifi- plane; and cation de vol de nuit soit annotée sur son permis de pilote — autogire; (f) where the holder has acquired the experience and qualifications specified in the personnel licensing f) si le titulaire possède l’expérience et les qualifica- standards, tions précisées dans les normes de délivrance des li- cences du personnel : (i) conduct ground school instruction and flight training in respect of the endorsement of a flight in- (i) dispenser l’instruction théorique au sol et l’en- structor rating — gyroplane on a pilot permit — gy- traînement en vol en vue de l’annotation d’une qua- roplane, lification d’instructeur de vol — autogire sur un per- mis de pilote — autogire, (ii) recommend a trainee for a flight test for the endorsement of a flight instructor rating — gyro- (ii) recommander un stagiaire à un test en vol pour plane on a pilot permit — gyroplane, and qu’une qualification d’instructeur de vol — autogire soit annotée sur son permis de pilote — autogire, (iii) conduct a flight test and recommend a trainee for (iii) faire subir un test en vol à un stagiaire et le re- commander en vue de : (A) the issuance of a pilot permit — gyroplane, or (A) la délivrance d’un permis de pilote — auto- gire, (B) the endorsement of a pilot permit — gyro- plane with a flight instructor rating — gyroplane. (B) l’annotation d’une qualification d’instruc- teur de vol — autogire sur son permis de pilote — SOR/2025-241, s. 19.

autogire.

DORS/2025-241, art. 19.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XX — Flight Instructor Ratings — Glider, Balloon and Gyroplane Section XX — Qualifications d’instructeur de vol — planeur, ballon et autogire Sections 401.85-401.88 Articles 401.85-401.88 Period of Validity Période de validité 401.85 (1) Flight instructor ratings — glider and bal- 401.85 (1) Les qualifications d’instructeur de vol — pla- loon are valid for the period specified on the licence in neur et les qualifications d’instructeur de vol — ballon accordance with the personnel licensing standards, if the sont valides pour la période précisée sur la licence period does not exceed 37 months. conformément aux normes de délivrance des licences du personnel, à condition que cette période n’excède pas 37 mois.

(2) A flight instructor rating — gyroplane is valid for the (2) La qualification d’instructeur de vol — autogire est period specified on the licence in accordance with the valide pour la période précisée sur la licence conformé- personnel licensing standards, if the period does not ex- ment aux normes de délivrance des licences du person- ceed 13 months. nel, à condition que cette période n’excède pas 13 mois.

Renewal of Flight Instructor Ratings — Glider, Balloon and Renouvellement d’une qualification d’instructeur de vol — Gyroplane Planeur, ballon et autogire 401.86 The Minister shall renew a flight instructor rat- 401.86 Le ministre renouvelle une qualification d’ins- ing — glider, balloon or gyroplane in accordance with the tructeur de vol — planeur, ballon ou autogire conformé- personnel licensing standards, where the holder of the ment aux normes de délivrance des licences du personnel rating continues to meet the requirements referred to in si le titulaire de la qualification continue de satisfaire aux section 401.06 for the endorsement of the rating. exigences relatives à l’annotation de la qualification vi- sées à l’article 401.06.

Division XXI — Flight Instructor Section XXI — Qualification

Rating — Ultra-Light Aeroplane d’instructeur de vol — avion ultra-

léger

Rating Qualification 401.87 The Minister shall endorse a pilot permit — ul- 401.87 Le ministre annote une qualification d’instruc- tra-light aeroplane with a flight instructor rating — ultra- teur de vol — avion ultra-léger sur un permis de pilote — light aeroplane if the applicant for the rating meets the avion ultra-léger, si le demandeur de la qualification sa- requirements referred to in section 401.06. tisfait aux exigences visées à l’article 401.06.

Privileges Avantages 401.88 The holder of a pilot permit endorsed with a 401.88 Le titulaire d’un permis de pilote annoté d’une flight instructor rating — ultra-light aeroplane may qualification d’instructeur de vol — avion ultra-léger peut : (a) operate an ultra-light aeroplane with one other person on board if the holder has not less than 10 a) utiliser un avion ultra-léger avec une seule autre hours of flight time as a pilot of an ultra-light aero- personne à bord si le titulaire a accumulé au moins 10 plane with the same control configuration and the heures de temps de vol en qualité de pilote d’un avion flight is conducted for the purpose of providing dual ultra-léger dont les commandes ont la même configu- flight instruction for ration et si le vol est effectué dans le but de dispenser l’entraînement en double commande en vue : (i) the issuance of a pilot permit — ultra-light aero- plane, (i) de la délivrance d’un permis de pilote — avion ultra-léger, (ii) the endorsement of a pilot permit — ultra-light aeroplane with a passenger-carrying rating, or (ii) de l’annotation d’une qualification permettant le transport de passagers sur un permis de pilote — avion ultra-léger, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XXI — Flight Instructor Rating — Ultra-Light Aeroplane Section XXI — Qualification d’instructeur de vol — avion ultra-léger Sections 401.88-401.90 Articles 401.88-401.90 (iii) the endorsement of a pilot permit — ultra- (iii) de l’annotation d’une qualification d’instruc- light aeroplane with a flight instructor rating — ul- teur de vol — avion ultra-léger sur un permis de pi- tra-light aeroplane; lote — avion ultra-léger; (b) authorize the holder of a student pilot permit — b) autoriser le titulaire d’un permis d’élève-pilote — ultra-light aeroplane to conduct a solo flight in an ul- avion ultra-léger à effectuer un vol en solo à bord d’un tra-light aeroplane; avion ultra-léger; (c) conduct ground school instruction for the en- c) dispenser l’instruction théorique au sol en vue de dorsement of a pilot permit — ultra-light aeroplane l’annotation d’une qualification d’instructeur de vol — with a flight instructor rating — ultra-light aeroplane; avion ultra-léger sur un permis de pilote — avion ul- tra-léger; (d) certify that an applicant has demonstrated the ability to meet the level of competency specified in the d) attester qu’un demandeur a démontré qu’il est en personnel licensing standards for mesure d’atteindre le niveau de compétence précisé dans les normes de délivrance des licences du person- (i) the issuance of a pilot permit — ultra-light aero- nel quant à l’un ou l’autre des points suivants : plane, or (i) la délivrance d’un permis de pilote — avion ul- (ii) the endorsement of a pilot permit — ultra-light tra-léger, aeroplane with a flight instructor rating — ultra- light aeroplane; and (ii) l’annotation d’une qualification d’instructeur de vol — avion ultra-léger sur un permis de pilote — (e) recommend an applicant for a flight test for the avion ultra-léger; issuance of a passenger-carrying rating.

e) recommander un demandeur pour un test en vol SOR/2005-319, s. 5; SOR/2025-241, s. 20.

en vue d’obtenir la qualification permettant le trans- port de passagers.

DORS/2005-319, art. 5; DORS/2025-241, art. 20.

Period of Validity Période de validité 401.89 A flight instructor rating — ultra-light aeroplane 401.89 La qualification d’instructeur de vol — avion ul- is valid for the period specified on the licence in accor- tra-léger est valide pour la période précisée sur la licence dance with the personnel licensing standards, if the peri- conformément aux normes de délivrance des licences du od does not exceed 61 months. personnel, à condition que cette période n’excède pas 61 mois.

SOR/2001-49, s. 26.

DORS/2001-49, art. 26.

Renewal of Flight Instructor Rating — Ultra-light Renouvellement d’une qualification d’instructeur de vol — Aeroplane avion ultra-léger 401.90 The Minister shall renew a flight instructor rat- 401.90 Le ministre renouvelle une qualification d’ins- ing — ultra-light aeroplane in accordance with the per- tructeur de vol — avion ultra-léger conformément aux sonnel licensing standards where the holder of the rating normes de délivrance des licences du personnel si le titu- continues to meet the requirements referred to in section laire de la qualification continue de satisfaire aux exi- 401.06 for the endorsement of the rating. gences relatives à l’annotation de la qualification visées à l’article 401.06.

SOR/2003-129, s. 8(E).

DORS/2003-129, art. 8(A).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XXII — Flight Instructor Rating — Aeroplane — Aerobatic Section XXII — Qualification d’instructeur d’acrobaties aériennes — avion Sections 401.91-401.94 Articles 401.91-401.94

Division XXII — Flight Instructor Section XXII — Qualification

Rating — Aeroplane — Aerobatic d’instructeur d’acrobaties aériennes

— avion

Rating Qualification 401.91 The Minister shall endorse a commercial pilot li- 401.91 Le ministre annote une qualification d’instruc- cence — aeroplane or an airline transport pilot licence — teur d’acrobaties aériennes de classe 1 ou 2 — avion sur aeroplane with a Class 1 or Class 2 flight instructor rating une licence de pilote professionnel — avion ou sur une li- — aeroplane — aerobatic if the applicant for the rating cence de pilote de ligne — avion si le demandeur de la meets the requirements referred to in section 401.06. qualification satisfait aux exigences visées à l’article 401.06.

Class 2 Rating — Privileges Qualification de classe 2 — Avantages 401.92 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.92 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 2 flight instructor rating — aeroplane — aerobatic qualification d’instructeur d’acrobaties aériennes de may classe 2 — avion peut : (a) conduct flight instruction in the performance of a) dispenser l’entraînement en vol pour l’exécution aerobatic manoeuvres; and d’acrobaties aériennes; (b) certify a licensed pilot’s personal log with respect b) attester dans le carnet personnel d’un pilote titu- to competency to perform aerobatic manoeuvres. laire d’une licence que ce dernier a la compétence vou- lue pour exécuter des acrobaties aériennes.

SOR/2025-241, s. 21.

DORS/2025-241, art. 21.

Class 1 Rating — Privileges Qualification de classe 1 — Avantages 401.93 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.93 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une Class 1 flight instructor rating — aeroplane — aerobatic qualification d’instructeur d’acrobaties aériennes de may classe 1 — avion peut : (a) exercise the privileges of a Class 2 flight instructor a) exercer les avantages d’une qualification d’instruc- rating — aeroplane — aerobatic; teur d’acrobaties aériennes de classe 2 — avion; (b) provide ground school and flight instruction in re- b) dispenser la formation au sol et l’entraînement en spect of the endorsement of a licence with a flight in- vol en vue de l’annotation d’une qualification d’ins- structor rating — aeroplane — aerobatic; and tructeur d’acrobaties aériennes — avion sur une li- cence; (c) recommend a trainee for a flight test in respect of the endorsement of the trainee’s licence with a flight c) recommander un stagiaire à un test en vol pour instructor rating — aeroplane — aerobatic. qu’une qualification d’instructeur d’acrobaties aé- riennes — avion soit annotée sur sa licence.

SOR/2025-241, s. 22.

DORS/2025-241, art. 22.

Division XXIII — Flight Instructor Section XXIII — Qualification

Rating — Glider — Aerobatic d’instructeur d’acrobaties aériennes

— planeur

Rating Qualification 401.94 The Minister shall endorse a pilot licence en- 401.94 Le ministre annote une qualification d’instruc- dorsed with a flight instructor rating — glider with a teur d’acrobaties aériennes — planeur sur une licence de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 1 — Flight Crew Permits, Licences and Ratings Sous-partie 1 — Permis, licences et qualifications de membre d’équipage de conduite Division XXIII — Flight Instructor Rating — Glider — Aerobatic Section XXIII — Qualification d’instructeur d’acrobaties aériennes — planeur Sections 401.94-402.01 Articles 401.94-402.01 flight instructor rating — glider — aerobatic if the appli- pilote annotée d’une qualification d’instructeur de vol — cant for the rating meets the requirements referred to in planeur si le demandeur de la qualification satisfait aux section 401.06. exigences visées à l’article 401.06.

SOR/2025-241, s. 23. DORS/2025-241, art. 23.

Privileges Avantages 401.95 The holder of a pilot licence endorsed with a 401.95 Le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une flight instructor rating — glider — aerobatic may qualification d’instructeur d’acrobaties aériennes — pla- neur peut : (a) provide, in a glider, flight instruction in the per- formance of aerobatic manoeuvres; a) dispenser, sur planeur, de l’entraînement en vol pour l’exécution d’acrobaties aériennes; (b) provide dual flight instruction to the holder of a pilot licence endorsed with a flight instructor rating — b) dispenser l’entraînement en double commande au glider in respect of the endorsement of the holder’s li- titulaire d’une licence de pilote annotée d’une qualifi- cence with an aerobatic rating — glider; and cation d’instructeur de vol — planeur en vue de l’anno- tation d’une qualification pour les acrobaties aé- (c) recommend that the licence of the holder of a pi- riennes — planeur sur sa licence; lot licence endorsed with a flight instructor rating — glider be endorsed with an aerobatic rating — glider. c) recommander le titulaire d’une licence de pilote annotée d’une qualification d’instructeur de vol — pla- SOR/2025-241, s. 24.

neur pour qu’une qualification pour les acrobaties aé- riennes — planeur soit annotée sur sa licence.

DORS/2025-241, art. 24.

[ 401.96 to 401.99 reserved] [ 401.96 à 401.99 réservés]

Subpart 2 — Air Traffic Controller Sous-partie 2 — Licences et

Licences and Ratings qualifications de contrôleur de la

circulation aérienne

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définition et interprétation 402.01 (1) In this Subpart, proficiency check means 402.01 (1) Dans la présente sous-partie, vérification an assessment of the operational knowledge, skill and de compétence s’entend d’une évaluation des connais- judgement of the holder of, or an applicant for, an air sances opérationnelles, des habiletés et du jugement du traffic control licence or rating, with respect to the provi- titulaire ou du demandeur d’une licence ou d’une qualifi- sion of the requisite air traffic services relating to that li- cation de contrôleur de la circulation aérienne, en ce qui cence or rating at an operational location.

concerne la prestation à un emplacement opérationnel de services de circulation aérienne requis liés à cette licence ou à cette qualification.

(2) Any reference in this Subpart to the personnel li- (2) Dans la présente sous-partie, toute mention des censing standards is a reference to the Personnel Licens- normes de délivrance des licences du personnel constitue ing and Training Standards respecting Air Traffic Con- un renvoi aux Normes de délivrance des licences et de troller Licences and Ratings . formation du personnel relatives aux licences et qualifi- cations de contrôleur de la circulation aérienne .

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 2 — Air Traffic Controller Licences and Ratings Sous-partie 2 — Licences et qualifications de contrôleur de la circulation aérienne Division I — General Section I — Généralités Sections 402.02-402.03 Articles 402.02-402.03 Application Application 402.02 This Subpart applies to persons who hold an air 402.02 La présente sous-partie s’applique aux per- traffic controller licence or who apply for the issuance of sonnes qui sont titulaires d’une licence de contrôleur de such a licence or the endorsement of such a licence with a la circulation aérienne ou qui demandent la délivrance rating. d’une telle licence ou l’annotation d’une qualification sur une telle licence.

Issuance and Endorsement of Air Traffic Controller Délivrance et annotation des licences et qualifications de Licences and Ratings contrôleur de la circulation aérienne 402.03 (1) Subject to section 6.71 of the Act and sub- 402.03 (1) Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi et des sections (3) and (4), the Minister shall, on receipt of an paragraphes (3) et (4), le ministre délivre, sur réception application submitted in the form and manner specified d’une demande présentée en la forme et de la manière in the personnel licensing standards, issue an air traffic précisées dans les normes de délivrance des licences du controller licence or endorse the applicant’s air traffic personnel, une licence de contrôleur de la circulation aé- controller licence with a rating where the applicant pro- rienne ou annote d’une qualification la licence de contrô- vides documentation to the Minister that establishes leur de la circulation aérienne du demandeur si celui-ci lui fournit les documents suivants : (a) the applicant’s citizenship; and a) des documents qui établissent la citoyenneté du (b) that the applicant meets the applicable require- demandeur; ments set out in the personnel licensing standards in respect of b) des documents qui établissent que le demandeur satisfait aux exigences applicables énoncées dans les (i) minimum age, normes de délivrance des licences du personnel por- tant sur les points suivants : (ii) medical fitness, (i) l’âge minimal, (iii) knowledge, and (ii) l’aptitude physique et mentale, (iv) experience.

(iii) les connaissances, (v) [Repealed, SOR/2008-122, s. 2] (iv) l’expérience.

(v) [Abrogé, DORS/2008-122, art. 2] (1.1) An application shall also include (1.1) La demande doit contenir également : (a) one photograph of the applicant that meets the a) une photo du demandeur qui est conforme aux requirements of subsection 422.03(3) of the personnel exigences du paragraphe 422.03(3) des normes de dé- licensing standards; and livrance des licences du personnel; (b) documentation establishing that the applicant b) des documents qui établissent que le demandeur a demonstrated, by means of an evaluation, their ability démontré, au moyen d’une évaluation, son aptitude à to speak and understand English, or both English and parler et à comprendre l’anglais ou le français et l’an- French, at the operational or expert level in accor- glais, au niveau fonctionnel ou expert, conformément dance with the language proficiency scale set out in à l’échelle de compétence linguistique figurant au ta- the table to subsection 422.03(4) of the personnel li- bleau du paragraphe 422.03(4) des normes de déli- censing standards. vrance des licences du personnel.

(2) The Minister may specify in an air traffic controller (2) Le ministre peut préciser sur une licence de contrô- licence any condition in respect of the exercise of the leur de la circulation aérienne toutes conditions relatives privileges of the licence or the privileges of a rating en- à l’exercice des avantages octroyés par la licence ou par dorsed on the licence, if the condition is required to l e s qualifications annotées sur une telle licence, qui Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 2 — Air Traffic Controller Licences and Ratings Sous-partie 2 — Licences et qualifications de contrôleur de la circulation aérienne Division I — General Section I — Généralités Sections 402.03-402.04 Articles 402.03-402.04 ensure aviation safety, including any condition in respect s’imposent pour assurer la sécurité aérienne, y compris of toutes conditions portant sur les points suivants : (a) the training of the licence holder; a) la formation du titulaire; (b) the supervision of the licence holder; b) la surveillance du titulaire; (c) the equipment that the licence holder may use; or c) l’équipement que le titulaire peut utiliser; (d) the operational location at which the licence hold- d) l’emplacement opérationnel où le titulaire peut er may exercise the privileges of the holder’s air traffic exercer les avantages de sa licence de contrôleur de la controller licence. circulation aérienne.

(3) Where air traffic control services are provided at an (3) Dans le cas où les services de contrôle de la circula- operational location in English only, the Minister shall tion aérienne sont fournis à un emplacement opération- not endorse an air traffic controller licence with a rating nel uniquement en anglais, le ministre ne peut annoter for that operational location unless the applicant has une licence de contrôleur de la circulation aérienne d’une passed an examination that demonstrates that the appli- qualification pour l’emplacement opérationnel en cause, cant is sufficiently competent in the use of that language à moins que le demandeur n’ait réussi à un examen dé- to be able to engage in two-way radiocommunication in- montrant qu’il maîtrise suffisamment cette langue pour volving the exchange of safety and control messages. l’utiliser dans les radiocommunications bilatérales rela- tives à la sécurité et au contrôle.

(4) Where air traffic control services are provided at an (4) Dans le cas où les services de contrôle de la circula- operational location in both official languages, the Minis- tion aérienne sont fournis à un emplacement opération- ter shall not endorse an air traffic controller licence with nel dans les deux langues officielles, le ministre ne peut a rating for that operational location unless the applicant annoter une licence de contrôleur de la circulation aé- has passed an examination that demonstrates that the rienne d’une qualification pour l’emplacement opération- applicant is sufficiently competent in the use of both offi- nel en cause, à moins que le demandeur n’ait réussi à un cial languages to be able to engage in two-way radiocom- examen démontrant qu’il maîtrise suffisamment les deux munication involving the exchange of safety and control langues officielles pour les utiliser dans les radiocommu- messages. nications bilatérales relatives à la sécurité et au contrôle.

SOR/2008-122, s. 2. DORS/2008-122, art. 2.

Prohibitions Interdictions 402.04 (1) No person shall act as an air traffic con- 402.04 (1) Il est interdit à toute personne d’agir en troller or exercise the privileges of an air traffic controller qualité de contrôleur de la circulation aérienne ou d’exer- licence unless cer les avantages d’une licence de contrôleur de la circu- lation aérienne à moins que les conditions suivantes ne (a) the person holds an air traffic controller licence soient respectées : endorsed with a rating appropriate to the privileges being exercised and with the appropriate operational a) la personne est titulaire d’une licence de contrô- location; leur de la circulation aérienne annotée de la qualifica- tion propre aux avantages exercés et de l’emplacement (b) the licence is valid; opérationnel visé; (c) the person holds a valid Category 1 or 2 medical b) la licence est valide; certificate; and c) la personne est titulaire d’un certificat médical va- (d) the person can produce the licence and certificate lide portant la catégorie médicale 1 ou 2; when exercising those privileges.

d) la personne est en mesure de produire la licence et le certificat lorsqu’elle en exerce les avantages.

(2) Paragraph (1)(a) does not apply to a person who, (2) L’alinéa (1)a) ne s’applique pas à une personne qui, while under supervision, acts as an air traffic controller sous surveillance, agit en qualité de contrôleur de la Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 2 — Air Traffic Controller Licences and Ratings Sous-partie 2 — Licences et qualifications de contrôleur de la circulation aérienne Division I — General Section I — Généralités Sections 402.04-402.06 Articles 402.04-402.06 or exercises the privileges of an air traffic controller li- circulation aérienne ou qui exerce les avantages d’une li- cence when undergoing cence de contrôleur de la circulation aérienne, dans les circonstances suivantes : (a) instruction, training or testing in respect of an air traffic controller licence; or a) elle reçoit de l’entraînement ou de la formation ou subit un test en vue d’obtenir une licence de contrô- (b) ATC unit familiarization in the course of the per- leur de la circulation aérienne; son’s employment.

b) elle participe, au cours de son emploi, à un stage SOR/2010-26, s. 5.

de familiarisation concernant l’unité ATC.

DORS/2010-26, art. 5.

Recency Requirements Exigences relatives à la mise à jour des connaissances 402.05 The holder of an air traffic controller licence 402.05 Le titulaire d’une licence de contrôleur de la cir- shall not exercise the privileges of that licence at an air culation aérienne ne peut exercer les avantages octroyés traffic control unit unless the holder has successfully par sa licence dans une unité de contrôle de la circulation completed a proficiency check within the preceding 12 aérienne, à moins d’avoir subi avec succès une vérifica- months. tion de compétence au cours des 12 mois précédents.

Provisional Licences and Ratings Licences et qualifications provisoires 402.06 (1) Where an applicant for an air traffic con- 402.06 (1) Lorsque le demandeur d’une licence de troller licence or for the endorsement of such a licence contrôleur de la circulation aérienne ou de l’annotation with a rating meets the applicable requirements set out d’une qualification sur une telle licence satisfait aux exi- in the personnel licensing standards, the Minister shall, gences applicables énoncées dans les normes de déli- as appropriate, vrance des licences du personnel, le ministre doit, selon le cas : (a) issue a provisional air traffic controller licence to the applicant endorsed with a rating appropriate to a) délivrer au demandeur une licence provisoire de the functions to be exercised and with the appropriate contrôleur de la circulation aérienne annotée de la operational location; or qualification propre aux fonctions à exercer et à l’em- placement opérationnel visé; (b) endorse the applicant’s air traffic controller li- cence with a provisional rating for the appropriate op- b) annoter la licence de contrôleur de la circulation erational location. aérienne du demandeur d’une qualification provisoire pour l’emplacement opérationnel visé.

(2) A provisional air traffic controller licence or rating (2) La licence provisoire de contrôleur de la circulation remains in effect until the earlier of aérienne ou la qualification provisoire demeure en vi- gueur jusqu’au premier en date des événements sui- (a) the date of issuance of an air traffic controller li- vants : cence by the Minister pursuant to section 402.03, and a) la délivrance d’une licence de contrôleur de la cir- (b) a date 90 days after the issuance of the provision- culation aérienne par le ministre en application de al air traffic controller licence or the endorsement of l’article 402.03; an air traffic controller licence with a provisional rat- e ing. b) le 90 jour suivant la délivrance de la licence provi- soire de contrôleur de la circulation aérienne ou l’an- notation de la qualification provisoire sur une licence de contrôleur de la circulation aérienne.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 2 — Air Traffic Controller Licences and Ratings Sous-partie 2 — Licences et qualifications de contrôleur de la circulation aérienne Division I — General Section I — Généralités Sections 402.07-402.08 Articles 402.07-402.08 Privileges Avantages 402.07 The holder of an air traffic controller licence 402.07 Le titulaire d’une licence de contrôleur de la cir- may, in accordance with Part VIII and the personnel culation aérienne peut, conformément à la partie VIII et licensing standards, provide or supervise air traffic con- aux normes de délivrance des licences du personnel : trol services to a) fournir ou surveiller les services de contrôle de la (a) airport traffic at any operational location for circulation aérienne à la circulation d’aéroport aux which the licence is endorsed with an airport control emplacements opérationnels pour lesquels une qualifi- rating; cation au contrôle d’aéroport a été annotée sur sa li- cence; (b) aircraft at any operational location for which the licence is endorsed with a terminal control rating, an b) fournir ou surveiller les services de contrôle de la area control rating or an oceanic control rating; or circulation aérienne aux aéronefs aux emplacements opérationnels pour lesquels une qualification au (c) airshow traffic at the operational location in re- contrôle terminal, une qualification au contrôle régio- spect of which a special flight operations certificate nal ou une qualification au contrôle océanique ont été has been issued by the Minister pursuant to section annotées sur sa licence; 603.67.

c) fournir ou surveiller les services de contrôle de la SOR/2025-98, s. 5.

circulation aérienne à la circulation lors d’un spectacle aérien à l’emplacement opérationnel pour lequel un certificat d’opérations aériennes spécialisées a été déli- vré par le ministre conformément à l’article 603.67.

DORS/2025-98, art. 5.

Validity of Air Traffic Controller Licences Validité d’une licence de contrôleur de la circulation aérienne 402.08 (1) An air traffic controller licence that is issued 402.08 (1) Une licence de contrôleur de la circulation in the form of a booklet label is not valid unless aérienne qui est délivrée sous forme d’étiquette de carnet est invalide à moins que les conditions suivantes ne (a) the label is affixed in an aviation document book- soient respectées : let; a) l’étiquette figure dans un carnet de documents (b) the booklet number displayed on the label match- d’aviation; es the number of the booklet; and b) le numéro de carnet indiqué sur l’étiquette corres- (c) the booklet is signed by the holder.

pond à celui du carnet; c) le carnet est signé par le titulaire.

(2) The validity period of an air traffic controller licence (2) La période de validité d’une licence de contrôleur de that is issued in the form of a booklet label starts on the la circulation aérienne qui est délivrée sous forme d’éti- day on which it is issued and ends on the expiry date of quette de carnet commence à la date de sa délivrance et the aviation document booklet in which it is affixed. se termine à la date d’expiration du carnet de documents d’aviation dans lequel figure la licence.

(3) The expiry date of an aviation document booklet that (3) La date d’expiration d’un carnet de documents has an air traffic controller licence affixed in it is d’aviation dans lequel figure une licence de contrôleur de la circulation aérienne est : (a) the first day of the 121st month following the day on which the booklet was issued, if the application for a) le premier jour du cent vingt et unième mois sui- the licence included documentation establishing that vant la date à laquelle le carnet a été délivré, si la de- the holder demonstrated an expert level ability during mande de licence contenait des documents établissant their language proficiency evaluation; or que le titulaire avait démontré, lors de son évaluation Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 2 — Air Traffic Controller Licences and Ratings Sous-partie 2 — Licences et qualifications de contrôleur de la circulation aérienne Division I — General Section I — Généralités Sections 402.08-402.16 Articles 402.08-402.16 de compétence linguistique, le niveau d’aptitude ex- (b) the first day of the sixty-first month following the day on which the holder’s language proficiency evalua- pert; tion was conducted, if the application for the licence b) le premier jour du soixante et unième mois suivant included documentation establishing that the holder la date à laquelle son évaluation de compétence lin- demonstrated an operational level ability during the guistique a été effectuée, si la demande de licence evaluation.

contenait des documents établissant que le titulaire avait démontré, lors de cette évaluation, un niveau d’aptitude fonctionnel.

(4) [Repealed, SOR/2021-152, s. 6] (4) [Abrogé, DORS/2021-152, art. 6] SOR/2010-26, s. 6; SOR/2021-152, s. 6; SOR/2025-241, s. 25. DORS/2010-26, art. 6; DORS/2021-152, art. 6; DORS/2025-241, art. 25.

Language Proficiency Evaluations Évaluation de la compétence linguistique 402.09 If the documentation included with an applica- 402.09 Si les documents joints à la demande de licence tion for an air traffic controller licence that was issued in de contrôleur de la circulation aérienne qui a été délivrée the form of a booklet label establishes that the holder sous forme d’étiquette de carnet établissent que le titu- demonstrated an operational level ability during their laire a démontré, lors de son évaluation de compétence language proficiency evaluation, the holder shall, for the linguistique, un niveau d’aptitude fonctionnel, celui-ci purposes of renewing the licence, be evaluated again doit, en vue du renouvellement de la licence, être évalué within the six months preceding the expiry date of the de nouveau dans les six mois précédant la date d’expira- aviation document booklet in which it is affixed. tion du carnet de documents d’aviation dans lequel figure la licence.

SOR/2010-26, s. 6.

DORS/2010-26, art. 6.

[ 402.10 to 402.15 reserved] [ 402.10 à 402.15 réservés]

Division II — Training Records Section II — Dossiers de formation

Training Records Dossiers de formation 402.16 The manager of an ATC unit shall 402.16 Le gestionnaire d’une unité ATC doit : (a) maintain, on a form provided by the Minister, a a) tenir à jour un dossier de formation, en la forme training record for each person undergoing training at fournie par le ministre, pour chaque personne qui suit the ATC unit for the purpose of obtaining a rating or un cours de formation à l’unité ATC en vue d’obtenir operational location endorsement in respect of the l’annotation d’une qualification ou d’un emplacement ATC unit; opérationnel à l’égard de l’unité ATC; (b) enter the licence number of the training officer or b) inscrire le numéro de licence du responsable ou du supervisor in the training record and certify that any surveillant de la formation dans le dossier de forma- information entered in the record is correct by signing tion et attester que les renseignements inscrits dans le and dating the entry and any amendment thereto; dossier sont exacts en signant et en datant cette ins- cription et toute modification de celle-ci; (c) at the request of any person who is undergoing or has undergone training at the ATC unit, provide a c) à la demande d’une personne qui suit ou a suivi un copy of the person’s training record to the person; and cours de formation à l’unité ATC, lui fournir une copie de son dossier de formation; (d) at the request of the Minister, provide the Minis- ter with a copy of the training record of any person d) à la demande du ministre, lui remettre une copie who is undergoing or has undergone training at the du dossier de formation de toute personne qui suit ou ATC unit and who holds an air traffic controller li- a suivi un cours de formation à l’unité ATC et qui est cence. titulaire d’une licence de contrôleur de la circulation aérienne.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 2 — Air Traffic Controller Licences and Ratings Sous-partie 2 — Licences et qualifications de contrôleur de la circulation aérienne Division II — Training Records Section II — Dossiers de formation Sections 403.01-403.03 Articles 403.01-403.03 [ 402.17 reserved] [ 402.17 réservé]

Subpart 3 — Aircraft Maintenance Sous-partie 3 — Licences et

Engineer Licences and Ratings qualifications de technicien

d’entretien d’aéronefs

Division I — General Section I — Généralités

Application Application 403.01 This Subpart applies to 403.01 La présente sous-partie s’applique : (a) holders of an aircraft maintenance engineer a) aux titulaires d’une licence de technicien d’entre- (AME) licence and applicants for the issuance or re- tien d’aéronefs (TEA) et aux personnes qui en de- newal of such a licence; and mandent la délivrance ou le renouvellement; (b) approved training organizations that provide air- b) aux organismes de formation agréés qui dis- craft maintenance training courses, and persons ap- pensent des cours de formation sur la maintenance plying to become approved training organizations. d’aéronefs et aux personnes qui présentent une de- mande pour devenir un organisme de formation agréé.

Requirement to Hold AME Licence Obligation d’être titulaire d’une licence TEA 403.02 (1) Subject to subsection (2), no person shall 403.02 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- exercise the privileges of an aircraft maintenance engi- dit à toute personne d’exercer les avantages d’une licence neer (AME) licence unless the person de technicien d’entretien d’aéronefs (TEA) à moins qu’elle ne satisfasse aux conditions suivantes : (a) holds an AME licence issued pursuant to this Sub- part; a) elle est titulaire d’une licence TEA délivrée en ver- tu de la présente sous-partie; (b) exercises the privileges in accordance with the ratings and any limitations endorsed on the licence; b) elle exerce les avantages conformément aux quali- and fications et aux restrictions qui sont annotées sur sa li- cence; (c) exercises the privileges in accordance with Part V.

c) elle en exerce les avantages conformément à la partie V.

(2) A person who does not meet the conditions specified (2) La personne qui ne satisfait pas aux conditions pré- in subsection (1) may sign a maintenance release if the cisées au paragraphe (1) peut signer une certification person holds a restricted certification authority issued après maintenance si elle détient un pouvoir de certifica- pursuant to Part V. tion — restreint délivré en vertu de la partie V.

Issuance and Endorsement of AME Licence Délivrance et annotation d’une licence TEA 403.03 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 403.03 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall, on receipt of an application submitted in the form nistre, sur réception d’une demande présentée en la and manner specified in Chapter 566 of the Airworthi- forme et de la manière prévues au chapitre 566 du Ma- ness Manual , issue an aircraft maintenance engineer nuel de navigabilité , délivre au demandeur une licence (AME) licence to the applicant or endorse the applicant’s de technicien d’entretien d’aéronefs (TEA) ou annote AME licence with a rating, where the applicant provides d’une qualification la licence TEA du demandeur si celui- documentation to the Minister that establishes ci lui fournit ce qui suit : (a) the applicant’s citizenship; and a) des documents qui établissent sa citoyenneté; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 3 — Aircraft Maintenance Engineer Licences and Ratings Sous-partie 3 — Licences et qualifications de technicien d’entretien d’aéronefs Division I — General Section I — Généralités Sections 403.03-403.05 Articles 403.03-403.05 (b) that the applicant meets the requirements set out b) des documents qui établissent qu’il satisfait aux in Chapter 566 of the Airworthiness Manual in re- exigences du chapitre 566 du Manuel de navigabilité spect of quant aux points suivants : (i) minimum age, (i) l’âge minimal, (ii) training, (ii) la formation, (iii) knowledge, (iii) les connaissances, (iv) experience, and (iv) l’expérience, (v) skill. (v) les habiletés.

Validity Period of AME Licence Période de validité de la licence TEA 403.04 Subject to section 403.05, an aircraft mainte- 403.04 Sous réserve de l’article 403.05, la licence de nance engineer (AME) licence is valid for the period technicien d’entretien d’aéronefs (TEA) est valide pour la specified in the licence. période qui y est précisée.

Recency Requirements Exigences relatives à la mise à jour des connaissances 403.05 (1) No holder of an aircraft maintenance engi- 403.05 (1) Il est interdit au titulaire d’une licence de neer (AME) licence shall exercise the privileges of the li- technicien d’entretien d’aéronefs (TEA) d’en exercer les cence unless avantages à moins que l’une ou l’autre des conditions sui- vantes ne soit remplie : (a) the licence was issued within the preceding 24 months; or a) la licence a été délivrée au cours des 24 mois pré- cédents; (b) the holder of the licence has, for at least six months within the preceding 24 months, b) le titulaire de la licence a, selon le cas, pendant au moins six mois au cours des 24 mois précédents : (i) performed aircraft maintenance, (i) exécuté la maintenance d’aéronefs, (ii) supervised the performance of aircraft mainte- nance, (ii) supervisé l’exécution de la maintenance d’aéro- nefs, (iii) supervised in an executive capacity the perfor- mance of aircraft maintenance, or (iii) supervisé à titre de cadre l’exécution de la maintenance d’aéronefs, (iv) served as an aviation maintenance instructor or supervised another aviation maintenance in- (iv) exercé les fonctions d’instructeur de mainte- structor in an aircraft maintenance training course nance d’aéronefs ou supervisé un autre instructeur provided by an approved training organization. de maintenance d’aéronefs dans le cadre d’un cours de formation sur la maintenance d’aéronefs dispen- sé par un organisme de formation agréé.

(2) The holder of an AME licence who is not in compli- (2) Le titulaire d’une licence TEA qui ne se conforme pas ance with subsection (1) shall regain currency in accor- au paragraphe (1) doit remettre ses connaissances à jour dance with the standards set out in Chapter 566 of the conformément aux normes énoncées au chapitre 566 du Airworthiness Manual prior to exercising the privileges Manuel de navigabilité avant d’exercer les avantages de of the licence. la licence.

[ 403.06 and 403.07 reserved] [ 403.06 et 403.07 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 3 — Aircraft Maintenance Engineer Licences and Ratings Sous-partie 3 — Licences et qualifications de technicien d’entretien d’aéronefs Division II — Approved Training Organizations Section II — Organismes de formation agréés Sections 403.08-404.02 Articles 403.08-404.02

Division II — Approved Training Section II — Organismes de

Organizations formation agréés

Approved Training Organizations Organismes de formation agréés 403.08 (1) No person shall provide aircraft mainte- 403.08 (1) Il est interdit de dispenser des cours de for- nance training courses as an approved training organiza- mation sur la maintenance d’aéronefs à titre d’organisme tion unless the person holds an approved training organi- de formation agréé à moins d’être titulaire d’un certificat zation certificate. d’organisme de formation agréé.

(2) The Minister shall issue an approved training orga- (2) Le ministre délivre un certificat d’organisme de for- nization certificate to a person who mation agréé à toute personne qui remplit les conditions suivantes : (a) makes an application for a certificate; and a) elle en fait la demande; (b) meets the standards respecting training courses, facilities and instructors that are applicable to the b) elle satisfait aux normes relatives aux cours de for- training to be provided, as set out in Chapter 566 of mation, aux installations et aux instructeurs qui sont the Airworthiness Manual . applicables à la formation dispensée et qui sont énon- cées au chapitre 566 du Manuel de navigabilité .

(3) The Minister shall approve a policy manual or a (3) Le ministre approuve le manuel de politique ou le training control manual and any amendments to that manuel de contrôle de la formation et toute modification manual if the manual and amendments meet the require- qui y est apportée si le manuel et les modifications sont ments of Standard 566 — Aircraft Maintenance Engi- conformes à la norme 566 — Délivrance des licences et neer Licensing and Training . de formation de technicien d’entretien d’aéronefs .

SOR/2003-154, s. 3. DORS/2003-154, art. 3.

[ 403.09 to 403.11 reserved] [ 403.09 à 403.11 réservés]

Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définition et interprétation 404.01 (1) In this Subpart, CAME means a Civil Avia- 404.01 (1) Dans la présente sous-partie, MEAC s’en- tion Medical Examiner appointed by the Minister to con- tend d’un médecin-examinateur de l’aviation civile nom- duct medical examinations of applicants for the issuance mé par le ministre pour effectuer l’examen médical des or renewal of medical certificates pursuant to subsection demandeurs en vue de la délivrance ou du renouvelle- 404.04(1). ment de certificats médicaux en application du para- graphe 404.04(1).

(2) Any reference in this Subpart to the personnel li- (2) Dans la présente sous-partie, toute mention des censing standards is a reference to the Personnel Licens- normes de délivrance des licences du personnel constitue ing and Training Standards respecting Medical Re- un renvoi aux Normes de délivrance des licences et de quirements . formation du personnel relatives aux exigences médi- cales .

Application Application 404.02 This Subpart applies to 404.02 La présente sous-partie s’applique aux per- sonnes suivantes : (a) persons who hold or who apply for the issuance or renewal of a medical certificate for the purpose of Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division I — General Section I — Généralités Sections 404.02-404.04 Articles 404.02-404.04 exercising the privileges of a permit, licence or rating a) les personnes qui sont titulaires d’un certificat mé- referred to in section 404.10; and dical ou qui en demandent la délivrance ou le renou- vellement pour exercer les avantages d’un permis, (b) the physicians referred to in section 404.16.

d’une licence ou d’une qualification visés à l’article 404.10; b) les médecins visés à l’article 404.16.

Division II — Medical Certificate Section II — Certificat médical

Requirement to Hold a Medical Certificate Obligation d’être titulaire d’un certificat médical 404.03 (1) No person shall exercise or attempt to exer- 404.03 (1) Il est interdit à toute personne d’exercer ou cise the privileges of a permit, licence or rating unless the de tenter d’exercer les avantages d’un permis, d’une li- person holds a valid medical certificate of a category that cence ou d’une qualification, à moins qu’elle ne soit titu- is appropriate for that permit, licence or rating, as speci- laire d’un certificat médical valide de la catégorie propre fied in section 404.10. au permis, licence ou qualification, telle qu’elle est préci- sée à l’article 404.10.

(2) A medical certificate that is issued in the form of a (2) Un certificat médical délivré sous forme d’étiquette booklet label is not valid unless de carnet est invalide à moins que les conditions sui- vantes ne soient respectées : (a) the label is affixed in an aviation document book- let; a) l’étiquette figure dans un carnet de documents d’aviation; (b) the booklet number displayed on the label match- es the number of the booklet; and b) le numéro de carnet indiqué sur l’étiquette corres- pond à celui du carnet; (c) the booklet is signed by the holder.

c) le carnet est signé par le titulaire.

SOR/2010-26, s. 7.

DORS/2010-26, art. 7.

Issuance, Renewal, Validity Period and Extension of a Délivrance, renouvellement, période de validité et Medical Certificate prolongation du certificat médical [SOR/2008-140, s. 4] [DORS/2008-140, art. 4] 404.04 (1) Subject to subsection (2) and subsection 404.04 (1) Sous réserve du paragraphe (2) et du para- 404.05(1), the Minister shall issue or renew a medical graphe 404.05(1), le ministre délivre ou renouvelle un certificate on receipt of an application therefor if certificat médical sur réception d’une demande de déli- vrance ou de renouvellement, lorsque le demandeur sa- (a) where the applicant is applying for a medical cer- tisfait à l’une ou l’autre des conditions suivantes : tificate in connection with an application for a student pilot permit-aeroplane, pilot permit — recreational, a) dans le cas où il fait la demande d’un certificat mé- pilot or student pilot permit — ultra-light aeroplane, a dical en vue d’un permis d’élève-pilote — avion, d’un pilot licence — glider or student pilot permit — glider, permis de pilote de loisir, d’un permis de pilote ou the applicant has completed and submitted a medical d’élève-pilote — avion ultra-léger, d’une licence de pi- declaration, in accordance with the personnel licens- lote — planeur ou d’un permis d’élève-pilote — pla- ing standards, that attests to the fact that the applicant neur, il a rempli et présenté une déclaration médicale is medically fit to exercise the privileges of the permit conformément aux normes de délivrance des licences or licence that is applied for; or du personnel, attestant qu’il est physiquement et men- talement apte à exercer les avantages du permis ou de (b) in any case not referred to in paragraph (a), it is la licence demandé; established, by means of a medical examination con- ducted by a physician referred to in section 404.16, b) dans les cas autres que ceux visés à l’alinéa a), il that the applicant meets the medical fitness require- est démontré, au moyen d’un examen médical fait par ments specified in the personnel licensing standards. un médecin visé à l’article 404.16, que le demandeur Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division II — Medical Certificate Section II — Certificat médical Section 404.04 Article 404.04 répond aux exigences relatives à l’aptitude physique et mentale précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel.

(1.1) A medical certificate is also renewed if it is signed, (1.1) Un certificat médical est aussi renouvelé s’il est si- dated and stamped in accordance with paragraph gné, daté et estampillé conformément à l’alinéa 404.18a).

404.18(a).

(2) The Minister (2) Le ministre : (a) may request an applicant for the issuance or re- a) peut demander que, avant une date prévue, la per- newal of a medical certificate to undergo, before a sonne qui demande la délivrance ou le renouvellement specified date, any medical tests or examinations that d’un certificat médical subisse les tests ou examens are necessary to determine whether the applicant médicaux nécessaires pour déterminer si elle répond meets the medical fitness requirements specified in aux exigences relatives à l’aptitude physique et men- the personnel licensing standards; tale précisées dans les normes de délivrance des li- cences du personnel; (b) shall not issue or renew a medical certificate until the applicant has undergone all of the tests and exami- b) ne peut délivrer ou renouveler un certificat médi- nations requested by the Minister pursuant to para- cal avant que le demandeur n’ait subi les tests ou exa- graph (a); and mens demandés par le ministre en application de l’ali- néa a); (c) may suspend, or refuse to issue or renew, the ap- plicant’s medical certificate if the applicant fails to c) peut suspendre, ou refuser de délivrer ou de re- comply with the request referred to in paragraph (a) nouveler, le certificat médical du demandeur si celui-ci before the specified date. ne se conforme pas à la demande visée à l’alinéa a) avant la date prévue.

(3) The Minister may (3) Le ministre : (a) request the holder of a medical certificate to un- a) peut demander que, avant une date prévue, le titu- dergo, before a specified date, any medical tests or ex- laire d’un certificat médical subisse les tests ou exa- aminations or provide any additional medical infor- mens médicaux ou fournisse les renseignements médi- mation, as necessary to determine whether the holder caux supplémentaires, qui sont nécessaires pour continues to meet the medical fitness requirements déterminer s’il continue de répondre aux exigences re- specified in the personnel licensing standards; and latives à l’aptitude physique et mentale précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel; (b) suspend, or refuse to renew, the holder’s medical certificate if the holder fails to comply with the request b) peut suspendre, ou refuser de renouveler, le certi- referred to in paragraph (a) before the specified date. ficat médical du titulaire s’il ne se conforme pas à la demande visée à l’alinéa a) avant la date prévue.

(4) A medical certificate is subject to any restrictions or (4) Un certificat médical est assujetti aux restrictions qui limitations that have been endorsed on the certificate in y ont été annotées en application du paragraphe accordance with subsection 404.05(2). 404.05(2).

(5) A medical certificate is valid starting on the day on (5) Un certificat médical est valide à compter de la date which the applicant signs the medical declaration sub- où le demandeur signe la déclaration médicale présentée mitted for the issuance or renewal of the certificate or on en vue de la délivrance ou du renouvellement de celui-ci the day on which the medical examination for the is- ou de la date où l’examen médical est effectué à cet égard suance or renewal of the certificate is conducted until the jusqu’à la première des éventualités suivantes à survenir : earliest of a) la fin de la période de validité indiquée au tableau (a) the end of the validity period set out in the table du paragraphe (6) pour ce certificat; to subsection (6) for the certificate, b) la fin de toute période de validité plus courte ins- crite par le ministre sur celui-ci; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division II — Medical Certificate Section II — Certificat médical Section 404.04 Article 404.04 (b) the end of any shorter validity period endorsed on c) la date où un nouveau certificat médical est délivré the certificate by the Minister, and au titulaire.

(c) the day on which a new medical certificate is is- sued to the holder.

(6) Subject to subsection (9), the validity period of a (6) Sous réserve du paragraphe (9), la période de validi- medical certificate for a permit, licence or rating that is té d’un certificat médical pour un permis, une licence ou set out in column 1 of the table to this subsection is set une qualification indiqués à la colonne 1 du tableau du out in column 2 if the holder of the permit, licence or rat- présent paragraphe est, dans le cas où le titulaire est âgé ing is under 40 years of age and in column 3 if the holder de moins de 40 ans, celle indiquée à la colonne 2 ou, dans of the permit, licence or rating is 40 years of age or older. le cas où le titulaire est âgé de 40 ans ou plus, celle indi- quée à la colonne 3.

TABLE Column 1 Column 2 Column 3 Item Permit, licence or rating Under 40 years of age 40 years of age or older 1 Private pilot licence 60 months 24 months 2 Pilot licence — glider 60 months 60 months 3 Pilot licence — balloon 60 months 24 months 4 Pilot permit — recreational 60 months 24 months 5 Pilot permit — gyroplane 60 months 24 months 6 Pilot permit — ultra-light aeroplane 60 months 60 months 7 Flight instructor rating — glider 60 months 60 months 8 Flight instructor rating — ultra-light aeroplane 60 months 60 months 9 Passenger-carrying rating — ultra-light aeroplane 60 months 24 months 10 Flight engineer licence 12 months 12 months 11 Air traffic controller licence 24 months 12 months 12 Student pilot permit 60 months 60 months TABLEAU Colonne 1 Colonne 2 Colonne 3 Article Licence, permis ou qualification Moins de 40 ans 40 ans ou plus 1 Licence de pilote privé 60 mois 24 mois 2 Licence de pilote — planeur 60 mois 60 mois 3 Licence de pilote — ballon 60 mois 24 mois 4 Permis de pilote — loisir 60 mois 24 mois 5 Permis de pilote — autogire 60 mois 24 mois Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division II — Medical Certificate Section II — Certificat médical Section 404.04 Article 404.04 Colonne 1 Colonne 2 Colonne 3 Article Licence, permis ou qualification Moins de 40 ans 40 ans ou plus 6 Permis de pilote — avion ultra-léger 60 mois 60 mois 7 Qualification d’instructeur de vol — planeur 60 mois 60 mois 8 Qualification d’instructeur de vol — avion ultra- 60 mois 60 mois léger 9 Qualification permettant le transport de 60 mois 24 mois passagers — avion ultra-léger 10 Licence de mécanicien navigant 12 mois 12 mois 11 Licence de contrôleur de la circulation aérienne 24 mois 12 mois 12 Permis d’élève-pilote 60 mois 60 mois (6.1) The validity period of a medical certificate for a (6.1) La période de validité d’un certificat médical pour commercial pilot licence, a multi-crew pilot licence — une licence de pilote professionnel, une licence de pilote aeroplane and an airline transport pilot licence, if the en équipage multiple — avion ou une licence de pilote de holder of the licence is acting as a flight crew member for ligne est de 12 mois, lorsque le titulaire de la licence agit hire or reward, is 12 months. en qualité de membre d’équipage de conduite contre ré- munération.

(6.2) However, the validity period of a medical certifi- (6.2) Toutefois, la période de validité du certificat médi- cate referred to in subsection (6.1) is reduced to 6 cal visé au paragraphe (6.1) est réduite à 6 mois dans les months if cas suivants : (a) the holder of the licence is 40 years of age or older a) le titulaire de la licence est âgé de 40 ans ou plus et and is conducting a single-pilot operation with pas- l’aéronef est utilisé par un seul pilote avec des passa- sengers on board; or gers à bord; (b) the holder of the licence is 60 years of age or old- b) il est âgé de 60 ans ou plus.

er.

(6.3) The holder of a commercial pilot licence or an air- (6.3) Le titulaire d’une licence de pilote professionnel ou line transport pilot licence may exercise the privileges of d’une licence de pilote de ligne peut exercer les avantages a private pilot licence until the end of the applicable va- d’une licence de pilote privé jusqu’à la fin de la période lidity period for the private pilot licence specified in sub- de validité applicable pour la licence de pilote privé préci- section (6). sée au paragraphe (6).

(7) The end of the validity period of a medical certificate (7) La fin de la période de validité d’un certificat médical that is issued or renewed under subsection (1) is calculat- délivré ou renouvelé en vertu du paragraphe (1) est cal- ed from the first day of the month following culée à compter du jour suivant le premier jour du mois qui suit, selon le cas : (a) the day on which the applicant signs the medical declaration submitted for the issuance or renewal of a) la date où le demandeur signe la déclaration médi- the certificate; or cale qui est présentée en vue de la délivrance ou du re- nouvellement du certificat médical; (b) the day on which the medical examination for the issuance or renewal of the certificate is conducted. b) la date où est effectué l’examen médical en vue de la délivrance ou du renouvellement du certificat médi- cal.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division II — Medical Certificate Section II — Certificat médical Sections 404.04-404.05 Articles 404.04-404.05 (8) The end of the validity period of a medical certificate (8) La fin de la période de validité d’un certificat médical that is renewed in accordance with subsection (1.1) is renouvelé en vertu du paragraphe (1.1) est calculée à calculated from compter, selon le cas : (a) the day on which the preceding validity period a) du jour suivant la date où la période de validité ends if the medical examination for the renewal of the précédente prend fin, si l’examen médical en vue du certificate is conducted within 90 days before the end renouvellement a été effectué dans les 90 jours précé- of that validity period; or dant la fin de cette période; (b) the first day of the month following the day on b) du jour suivant le premier jour du mois qui suit la which the medical examination for the renewal of the date où est effectué l’examen médical en vue du renou- certificate is conducted if the examination is conduct- vellement, si cet examen est effectué plus de 90 jours ed more than 90 days before the end of the preceding avant la fin de la période de validité précédente.

validity period.

(9) The Minister shall endorse a shorter validity period (9) Le ministre inscrit sur le certificat médical une pé- on a medical certificate if riode de validité plus courte si, à la fois : (a) a physician referred to in section 404.16 recom- a) un médecin visé à l’article 404.16 la recommande mends the shorter validity period in their medical re- dans son rapport médical; port; and b) les résultats d’une évaluation effectuée en applica- (b) it is warranted by the results of an assessment tion du paragraphe 404.11(1) le justifient.

conducted in accordance with subsection 404.11(1).

(10) Despite subsection (6), the Minister shall extend (10) Malgré le paragraphe (6), le ministre prolonge la the validity period of a medical certificate for a period of durée de validité d’un certificat médical d’au plus 60 not more than 60 days beginning on the day on which the jours à compter de la date d’expiration de celui-ci, si les certificate would otherwise expire, if conditions suivantes sont respectées : (a) the application for extension of the certificate is a) la demande de prolongation du certificat est pré- made while the certificate is still valid; and sentée au cours de la période de validité de celui-ci; (b) the applicant demonstrates that there has been no b) le demandeur démontre qu’il n’y a pas eu d’occa- reasonable opportunity to undergo a medical exami- sions raisonnables de subir un examen médical au nation within the 90 days before the day on which the cours des 90 jours précédant la date d’expiration du certificate would otherwise expire. certificat.

SOR/2007-229, s. 2; SOR/2008-140, s. 5; SOR/2014-15, s. 15; SOR/2019-201, s. 1. DORS/2007-229, art. 2; DORS/2008-140, art. 5; DORS/2014-15, art. 15; DORS/2019-201, art. 1.

Medical Standards Flexibility — Limitations and Assouplissement des normes médicales — Restrictions Restrictions 404.05 (1) The Minister may, in accordance with the 404.05 (1) Le ministre peut, conformément aux personnel licensing standards, issue a medical certificate normes de délivrance des licences du personnel, délivrer to an applicant who does not meet the requirements re- un certificat médical à un demandeur qui ne répond pas ferred to in subsection 404.04(1) where it is in the public aux exigences visées au paragraphe 404.04(1) à condi- interest and is not likely to affect aviation safety. tion que ce soit dans l’intérêt public et que la sécurité aé- rienne ne risque pas d’être compromise.

(2) Where the Minister issues a medical certificate un- (2) Lorsqu’il délivre un certificat médical en application der subsection (1), the Minister shall endorse the certifi- du paragraphe (1), le ministre y annote les restrictions cate with any limitation or restriction that is necessary to qui sont nécessaires pour assurer la sécurité aérienne.

ensure aviation safety.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division II — Medical Certificate Section II — Certificat médical Sections 404.05-404.06 Articles 404.05-404.06 (3) The Minister may amend or remove any limitation (3) Le ministre peut modifier ou enlever toute restric- or restriction referred to in subsection (2) when it is no tion mentionnée au paragraphe (2) lorsqu’elle n’est plus longer required to ensure aviation safety. nécessaire pour assurer la sécurité aérienne.

(4) The Minister may suspend or cancel a medical cer- (4) Le ministre peut suspendre ou annuler un certificat tificate if the applicant fails to comply with any limitation médical si le demandeur ne respecte pas les restrictions or restriction referred to in subsection (2). visées au paragraphe (2).

(5) Before issuing a medical certificate under subsection (5) Avant de délivrer un certificat médical en application (1), the Minister may require an applicant to undergo du paragraphe (1), le ministre peut exiger que le deman- any practical test in respect of the functions of a flight deur subisse tout test pratique relatif aux fonctions de crew member or air traffic controller, as appropriate, or membre d’équipage de conduite ou de contrôleur de la any medical examination that is necessary to determine circulation aérienne, selon le cas, ou tout examen médi- whether the applicant meets the medical fitness require- cal nécessaire afin de déterminer si le demandeur répond ments specified in the personnel licensing standards. aux exigences relatives à l’aptitude physique et mentale précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel.

(6) For the purposes of a practical test in respect of the (6) Pour les fins du test pratique visant les fonctions de functions of a flight crew member, the Minister may des- membre d’équipage de conduite, le ministre peut dési- ignate as a testing officer any person who holds gner comme examinateur une personne qui est, selon le cas : (a) a flight crew licence endorsed with a flight in- structor rating that is valid for the category of aircraft a) titulaire d’une licence de membre d’équipage de to be used during the practical test; or conduite annotée de la qualification d’instructeur de vol qui est valide pour la catégorie d’aéronef à utiliser (b) a flight crew licence and has the qualifications re- pour le test pratique; quired to conduct the practical test.

b) titulaire d’une licence de membre d’équipage de conduite et qui possède les qualifications requises pour effectuer le test pratique.

(7) For the purposes of a practical test in respect of the (7) Pour les fins du test pratique visant les fonctions de functions of an air traffic controller, the test shall be con- contrôleur de la circulation aérienne, le test doit avoir ducted in an actual operational environment under the lieu dans le milieu opérationnel réel sous la surveillance supervision of an Air Traffic Services manager, a regional d’un gestionnaire des services de la circulation aérienne, aviation medical officer, an aviation medical officer or a d’un agent médical régional de l’aviation, d’un agent mé- CAME, in accordance with the procedures set out in the dical de l’aviation ou d’un MEAC, conformément aux personnel licensing standards. procédures précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel.

Prohibition Regarding Exercise of Privileges Interdiction concernant l’exercice des avantages 404.06 (1) Subject to subsection (3), no holder of a per- 404.06 (1) Sous réserve du paragraphe (3), il est inter- mit, licence or rating shall exercise the privileges of the dit au titulaire d’un permis, d’une licence ou d’une quali- permit, licence or rating if fication d’exercer les avantages du permis, de la licence ou de la qualification si, selon le cas : (a) one of the following circumstances exists and could impair the holder’s ability to exercise those priv- a) une des circonstances suivantes se produit et peut ileges safely: réduire la capacité du titulaire à exercer en toute sécu- rité ces avantages : (i) the holder suffers from an illness, injury or dis- ability, (i) le titulaire souffre d’une maladie, d’une blessure ou d’une invalidité, (ii) the holder is taking a drug, or (ii) le titulaire prend une drogue, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division II — Medical Certificate Section II — Certificat médical Sections 404.06-404.10 Articles 404.06-404.10 (iii) the holder is receiving medical treatment; (iii) le titulaire reçoit un traitement médical; (b) the holder has been involved in an aircraft acci- b) le titulaire est victime d’un accident d’aéronef qui dent that is wholly or partially the result of any of the est attribuable, en totalité ou en partie, à l’une des cir- circumstances referred to in paragraph (a); constances visées au paragraphe a); (c) the holder has entered the thirtieth week of preg- c) la titulaire entre dans sa trentième semaine de nancy, unless the medical certificate is issued in con- grossesse, sauf si le certificat médical est délivré relati- nection with an air traffic controller licence, in which vement à une licence de contrôleur de la circulation case the holder may exercise the privileges of the per- aérienne, auquel cas la titulaire peut exercer les avan- mit, licence or rating until the onset of labour; or tages du permis, de la licence ou de la qualification jusqu’au moment du travail de l’accouchement; (d) the holder has given birth in the preceding six weeks. d) la titulaire a accouché dans les six semaines précé- dentes.

(2) No holder of a permit, licence or rating who is re- (2) Il est interdit au titulaire d’un permis, d’une licence ferred to in paragraph (1)(b), (c) or (d) shall exercise the ou d’une qualification visé aux alinéas (1)b), c) ou d) privileges of the permit, licence or rating unless d’exercer les avantages du permis, de la licence ou de la qualification, à moins que les conditions suivantes ne (a) the holder has undergone a medical examination soient remplies : referred to in section 404.18; and a) le titulaire a subi l’examen médical visé à l’article (b) the medical examiner has indicated on the hold- 404.18; er’s medical certificate that the holder is medically fit to exercise the privileges of the permit, licence or rat- b) le médecin-examinateur a indiqué sur le certificat ing. médical du titulaire que celui-ci est apte physique- ment et mentalement à exercer les avantages du per- mis, de la licence ou de la qualification.

(3) The Minister may, in writing, authorize the holder of (3) Le ministre peut autoriser par écrit le titulaire du a medical certificate to exercise, under the circumstances certificat médical à exercer les avantages d’un permis, described in paragraph (1)(a) or (d), the privileges of the d’une licence ou d’une qualification auquel se rattache le permit, licence or rating to which the medical certificate certificat médical dans les circonstances prévues aux ali- relates if such authorization is in the public interest and néas (1)a) ou d), à condition qu’une telle autorisation soit is not likely to affect aviation safety. dans l’intérêt public et que la sécurité aérienne ne risque pas d’être compromise.

[ 404.07 to 404.09 reserved] [ 404.07 à 404.09 réservés]

Division III — Medical Certificate Section III — Exigences relatives au

Requirements certificat médical

Medical Certificate Requirements for Personnel Licences Exigences relatives au certificat médical pour les licences du personnel 404.10 (1) A Category 1 medical certificate is required 404.10 (1) Un certificat médical de catégorie 1 est exigé for the following licences: pour les licences suivantes : (a) commercial pilot licence — aeroplane or heli- a) licence de pilote professionnel — avion ou hélico- copter; ptère; (b) multi-crew pilot licence — aeroplane; b) licence de pilote en équipage multiple — avion; (c) airline transport pilot licence — aeroplane or heli- c) licence de pilote de ligne — avion ou hélicoptère; copter; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division III — Medical Certificate Requirements Section III — Exigences relatives au certificat médical Sections 404.10-404.11 Articles 404.10-404.11 (d) flight engineer licence. d) licence de mécanicien navigant.

(2) A Category 1 or 2 medical certificate is required for (2) Un certificat médical de catégorie 1 ou 2 est exigé an air traffic controller licence. pour la licence de contrôleur de la circulation aérienne.

(3) A Category 1 or 3 medical certificate is required for (3) Un certificat médical de catégorie 1 ou 3 est exigé the following permits, licences and ratings: pour les permis, licences et qualifications suivants : (a) [Repealed, SOR/2025-26, s. 18] a) [Abrogé, DORS/2025-26, art. 18] (b) pilot permit — gyroplane; b) permis de pilote — autogire; (b.1) student pilot permit — gyroplane or balloon; b.1) permis d’élève-pilote — autogire ou ballon; (c) private pilot licence — aeroplane or helicopter; c) licence de pilote privé — avion ou hélicoptère; (d) pilot licence — balloon; d) licence de pilote — ballon; (e) flight instructor rating — glider; and e) qualification d’instructeur de vol — planeur; (f) flight instructor rating — ultra-light aeroplane. f) qualification d’instructeur de vol — avion ultra-lé- ger.

(4) A Category 1, 3 or 4 medical certificate is required (4) Un certificat médical de catégorie 1, 3 ou 4 est exigé for the following permits and licences: pour les permis et licences suivants : (a) student pilot permit - aeroplane; a) permis d’élève-pilote — avion; (b) pilot permit — recreational; b) permis de pilote de loisir; (c) student pilot permit or pilot permit — ultra-light c) permis d’élève-pilote ou de pilote — avion ultra-lé- aeroplane; ger; (d) student pilot permit — glider; d) permis d’élève-pilote — planeur; (e) pilot licence — glider; and e) licence de pilote — planeur; (f) student pilot permit — helicopter. f) permis d’élève-pilote — hélicoptère.

SOR/2007-229, s. 3; SOR/2014-15, s. 16; SOR/2025-26, s. 18. DORS/2007-229, art. 3; DORS/2014-15, art. 16; DORS/2025-26, art. 18.

Division IV — Medical Fitness Section IV — Aptitude physique et

mentale

Minister’s Assessment Évaluation par le ministre 404.11 (1) The Minister shall assess any medical re- 404.11 (1) Le ministre doit évaluer les rapports médi- ports submitted pursuant to paragraph 404.17(b) to de- caux présentés en application de l’alinéa 404.17b) pour termine whether an applicant for the issuance or renewal déterminer si la personne qui demande la délivrance ou of a medical certificate meets the medical fitness require- le renouvellement d’un certificat médical satisfait aux ments set out in the personnel licensing standards that exigences relatives à l’aptitude physique et mentale qui are necessary for the issuance or renewal of the medical sont précisées dans les normes de délivrance des licences certificate. du personnel et qui sont nécessaires pour la délivrance ou le renouvellement du certificat médical.

(2) The Minister shall, by personal service or by regis- (2) Le ministre doit immédiatement, par signification à tered mail sent to the applicant at the latest known ad- personne ou courrier recommandé à la dernière adresse dress of the applicant, immediately connue du demandeur : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division IV — Medical Fitness Section IV — Aptitude physique et mentale Sections 404.11-404.16 Articles 404.11-404.16 (a) notify the applicant of the result of an assessment, a) aviser le demandeur des résultats de l’évaluation; and b) dans le cas d’une demande de renouvellement d’un (b) in the case of an application for the renewal of a certificat médical, informer le demandeur qu’il rendra, medical certificate, inform the applicant that the Min- en application du paragraphe 7.1(1) de la Loi, une dé- ister will, no earlier than 30 days after the date that cision fondée sur les résultats de l’évaluation, après the applicant receives the notification, make a decision l’expiration de 30 jours suivant la date de réception de pursuant to subsection 7.1(1) of the Act, based on the l’avis par le demandeur.

result of the assessment.

Reconsideration of Assessment Révision de l’évaluation 404.12 (1) An applicant for the renewal of a medical 404.12 (1) La personne qui demande le renouvellement certificate who is assessed by the Minister as not meeting d’un certificat médical et qui, selon l’évaluation du mi- the requirements referred to in subsection 404.11(1) nistre, ne satisfait pas aux exigences du paragraphe may, within 30 days after the date that the applicant re- 404.11(1) peut, dans les 30 jours suivant la date de ré- ceives the notification referred to in subsection ception de l’avis visé au paragraphe 404.11(2) : 404.11(2), a) demander au ministre de réviser l’évaluation; (a) request the Minister to reconsider the assess- b) soumettre au ministre des renseignements supplé- ment; and mentaires relatifs à son aptitude physique et mentale à (b) submit additional information to the Minister re- l’appui de sa demande.

garding the medical fitness of the applicant in support of the request.

(2) Where the Minister is requested to reconsider an as- (2) Lorsqu’une demande de révision d’une évaluation lui sessment pursuant to subsection (1), the Minister shall est soumise en application du paragraphe (1), le ministre doit : (a) take into consideration any additional informa- tion regarding the medical fitness of the applicant; and a) examiner les renseignements supplémentaires re- latifs à l’aptitude physique et mentale du demandeur; (b) immediately notify the applicant in writing of the result of the reconsideration of the assessment. b) aviser immédiatement par écrit le demandeur des résultats de la révision de l’évaluation.

[ 404.13 to 404.15 reserved] [ 404.13 à 404.15 réservés]

Division V — Medical Examiners Section V — Médecins-examinateurs

Authority to Conduct Medical Examinations Autorisation d’effectuer un examen médical 404.16 No physician shall conduct a medical examina- 404.16 Il est interdit à un médecin d’effectuer l’examen tion of an applicant for the issuance or renewal of a med- médical d’un demandeur en vue de la délivrance ou du ical certificate unless the physician conducts the medical renouvellement d’un certificat médical, à moins qu’il examination in the region in which the physician is li- n’effectue l’examen médical dans la région où il est auto- censed to practise and risé à pratiquer et qu’il ne soit, selon le cas : (a) the physician is appointed by the Minister as a a) un MEAC nommé par le ministre; CAME; or b) dans le cas où le demandeur est un membre régu- (b) where the applicant is a regular member of the lier des Forces armées canadiennes ou un cadet de Canadian Armed Forces or an air cadet, the physician l’Air, un médecin de l’Air des Forces armées cana- is a Canadian Armed Forces flight surgeon. diennes.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 4 — Medical Requirements Sous-partie 4 — Exigences médicales Division V — Medical Examiners Section V — Médecins-examinateurs Sections 404.16-405.01 Articles 404.16-405.01 (c) [Repealed, SOR/2025-226, s. 2] c) [Abrogé, DORS/2025-226, art. 2] SOR/2007-229, s. 4; SOR/2021-152, s. 18; SOR/2025-226, s. 2. DORS/2007-229, art. 4; DORS/2021-152, art. 18; DORS/2025-226, art. 2.

Responsibilities of Medical Examiner Responsabilités du médecin-examinateur 404.17 Where a physician referred to in paragraph 404.17 Le médecin-examinateur visé aux alinéas 404.16(a) or (b) conducts a medical examination of an 404.16a) ou b) qui effectue l’examen médical de la per- applicant for the issuance or renewal of a medical certifi- sonne qui demande la délivrance ou le renouvellement cate, the physician shall d’un certificat médical doit : (a) conduct the medical examination in accordance a) effectuer l’examen médical conformément aux with the procedures set out in the personnel licensing procédures précisées dans les normes de délivrance standards; and des licences du personnel; (b) submit a medical report to the Minister that spec- b) présenter au ministre un rapport médical qui pré- ifies the results of the medical examination and con- cise les résultats de l’examen médical et qui contient, tains, if warranted by those results, the physician’s si ces résultats le justifient, sa recommandation de li- recommendation that the medical certificate be re- miter la période de validité du certificat médical à une stricted to a validity period that is shorter than the va- période plus courte que celle établie au tableau du pa- lidity period set out in the table to subsection ragraphe 404.04(6) pour ce certificat.

404.04(6) for the certificate.

DORS/2007-229, art. 5.

SOR/2007-229, s. 5.

Examination for Renewal of a Medical Certificate or for Examen en vue de faire renouveler un certificat médical Permission to Continue to Exercise the Privileges of a ou d’obtenir la permission de continuer à exercer les Permit, Licence or Rating avantages d’un permis, d’une licence ou d’une qualification 404.18 When the holder of a medical certificate under- 404.18 Lorsque le titulaire d’un certificat médical subit goes a medical examination by a physician referred to in un examen médical par un médecin visé aux alinéas paragraph 404.16(a) or (b) for the purpose of renewing 404.16a) ou b) en vue de faire renouveler son certificat his or her certificate or obtaining permission to continue médical ou d’obtenir la permission de continuer à exercer to exercise the privileges of his or her permit, licence or les avantages de son permis, de sa licence ou de sa quali- rating, the physician shall fication, le médecin doit, selon le cas : (a) sign and date the medical certificate and stamp it a) signer et dater le certificat médical, y apposer son with his or her official stamp indicating that the holder tampon officiel indiquant que le titulaire est « apte » is “fit” and return the medical certificate to the holder; et lui rendre le certificat médical; or b) informer le titulaire qu’il est « inapte » et lui (b) advise the holder that he or she is “unfit” and re- rendre le certificat médical.

turn the medical certificate to the holder.

DORS/2003-129, art. 9; DORS/2007-229, art. 6.

SOR/2003-129, s. 9; SOR/2007-229, s. 6.

Subpart 5 — Flight Training Sous-partie 5 — Entraînement en vol

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définition et interprétation 405.01 (1) In this Subpart, Standard 425 — Flight 405.01 (1) Dans la présente sous-partie, Norme 425 — Training means a publication concerning flight training. L’entraînement en vol s’entend de la publication concernant l’entraînement en vol.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 5 — Flight Training Sous-partie 5 — Entraînement en vol Division I — General Section I — Généralités Sections 405.01-405.14 Articles 405.01-405.14 (2) Any reference in this Subpart to the personnel li- (2) Dans la présente sous-partie, toute mention des censing standards is a reference to Standard 425 — normes de délivrance des licences du personnel constitue Flight Training . un renvoi à la Norme 425 — L’entraînement en vol .

SOR/2019-119, s. 47. DORS/2019-119, art. 47.

Application Application 405.02 This Subpart applies in respect of the conduct of 405.02 La présente sous-partie s’applique à l’entraîne- flight training using an aeroplane, helicopter, glider, bal- ment en vol dispensé au moyen d’un avion, d’un hélico- loon, gyroplane or ultra-light aeroplane. ptère, d’un planeur, d’un ballon, d’un autogire ou d’un avion ultra-léger.

[ 405.03 to 405.10 reserved] [ 405.03 à 405.10 réservés]

Division II — Flight Training Section II — Programme

Program d’entraînement en vol

Flight Training Program Programme d’entraînement en vol 405.11 No person shall conduct flight training unless 405.11 Il est interdit de dispenser de l’entraînement en the flight training program is in accordance with the re- vol à moins que le programme d’entraînement en vol ne quirements of Subpart 1 in respect of soit conforme aux exigences de la sous-partie 1 en ce qui concerne : (a) the initial issuance of a permit, licence or rating; a) la délivrance d’un premier permis, d’une première (b) the renewal of a rating; and licence ou d’une première qualification; (c) a flight review.

b) le renouvellement d’une qualification; c) une révision en vol.

Flight Training Program Approval Approbation du programme d’entraînement en vol 405.12 Where a syllabus for a flight training program is 405.12 Lorsqu’un plan du programme d’entraînement not set out in the Personnel Licensing and Training en vol ne figure pas dans les Normes de délivrance des li- Standards respecting Flight Crew Permits, Licences and cences et de formation du personnel relatives aux per- Ratings , the Minister shall approve a proposed syllabus mis, licences et qualifications des membres d’équipage for a flight training program if the program meets those de conduite , le ministre approuve un plan proposé d’un standards. programme d’entraînement en vol à condition que le pro- gramme soit conforme à ces normes.

Flight Training Program Outline Aperçu du programme d’entraînement en vol 405.13 A person who conducts flight training using an 405.13 La personne qui dispense de l’entraînement en aeroplane or helicopter shall provide to each trainee, at vol au moyen d’un avion ou d’un hélicoptère doit fournir the time of commencing a flight training program re- à chaque stagiaire, au début du programme d’entraîne- ferred to in section 405.11, a flight training program out- ment en vol visé à l’article 405.11, un aperçu du pro- line that meets the personnel licensing standards. gramme d’entraînement en vol qui est conforme aux normes de délivrance des licences du personnel.

Flight Training Program Requirements Exigences relatives au programme d’entraînement en vol 405.14 Flight training that is conducted using an aero- 405.14 L’entraînement en vol dispensé au moyen d’un plane or helicopter shall be conducted in accordance with avion ou d’un hélicoptère doit être dispensé conformé- the applicable flight instructor guide and flight training ment au guide de l’instructeur de vol et au manuel de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 5 — Flight Training Sous-partie 5 — Entraînement en vol Division II — Flight Training Program Section II — Programme d’entraînement en vol Sections 405.14-405.22 Articles 405.14-405.22 manual or equivalent document and the applicable train- pilotage applicables ou à un document équivalent et au ing manual on human factors. manuel de formation applicable sur les facteurs humains.

[ 405.15 to 405.20 reserved] [ 405.15 à 405.20 réservés]

Division III — Personnel and Section III — Personnel et aéronefs

Aircraft

Qualifications of Flight Instructors Qualifications des instructeurs de vol 405.21 (1) No person shall conduct flight training or a 405.21 (1) Il est interdit de dispenser l’entraînement en flight review unless the person is qualified as a flight in- vol ou une révision en vol à moins d’être qualifié en tant structor in accordance with the personnel licensing stan- qu’instructeur de vol conformément aux normes de déli- dards. vrance des licences du personnel.

(2) If no qualified gyroplane flight instructor is available, (2) Lorsqu’aucun instructeur de vol — autogire qualifié the Minister shall authorize a person to conduct the gyro- n’est disponible, le ministre autorise toute personne à plane training that has to be acquired to satisfy the expe- dispenser la formation sur autogire permettant d’acqué- rience requirement for the issuance of a pilot permit — rir l’expérience exigée en vue de la délivrance d’un per- gyroplane if the authorization is in the public interest and mis de pilote — autogire si cette autorisation est dans is not likely to affect aviation safety and if the person l’intérêt public, que la sécurité aérienne ne risque pas d’être compromise et que les conditions suivantes sont (a) submits a written request to the Minister; and réunies : (b) meets the requirements of paragraph a) la personne présente une demande par écrit au mi- 425.21(2)(d) of the personnel licensing standards.

nistre; b) la personne satisfait aux exigences prévues à l’ali- néa 425.21(2)d) des normes de délivrance des licences du personnel.

(3) The Minister shall authorize a person who conducts (3) Le ministre autorise toute personne qui dispense de flight training toward the issuance of an aircraft type rat- l’entraînement en vol en vue d’une qualification de type ing to conduct the flight training for a holder of a student d’aéronef à dispenser l’entraînement en vol à un titulaire pilot permit — gyroplane if the authorization is in the de permis d’élève-pilote — autogire si cette autorisation public interest and is not likely to affect aviation safety est dans l’intérêt public et que la sécurité aérienne ne and if the person risque pas d’être compromise et si les conditions sui- vantes sont réunies : (a) submits a written request to the Minister; and a) la personne présente une demande par écrit au mi- (b) meets the requirements of paragraph nistre; 425.21(7)(d) of the personnel licensing standards.

b) la personne satisfait aux exigences prévues à l’ali- néa 425.21(7)d) des normes de délivrance des licences du personnel.

(4) [Repealed, SOR/2025-26, s. 19] (4) [Abrogé, DORS/2025-26, art. 19] (5) [Repealed, SOR/2025-26, s. 19] (5) [Abrogé, DORS/2025-26, art. 19] SOR/2006-352, s. 13; SOR/2025-26, s. 19. DORS/2006-352, art. 13; DORS/2025-26, art. 19.

Aircraft Familiarization Connaissance de l’aéronef 405.22 No person shall conduct flight training in an air- 405.22 Il est interdit de dispenser de l’entraînement en craft unless the person is familiar with the flight charac- vol à bord d’un aéronef à moins de posséder une connais- teristics, operating limitations and operational sance des caractéristiques de vol, des limites d’utilisation Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 5 — Flight Training Sous-partie 5 — Entraînement en vol Division III — Personnel and Aircraft Section III — Personnel et aéronefs Sections 405.22-405.31 Articles 405.22-405.31 performance data specified in the aircraft flight manual et des données de performances opérationnelles préci- or equivalent document. sées dans le manuel de vol de l’aéronef ou un document équivalent.

Training Aircraft Requirements Exigences relatives aux aéronefs d’entraînement 405.23 No person shall operate a training aircraft unless 405.23 Il est interdit d’utiliser un aéronef d’entraîne- the aircraft meets the personnel licensing standards. ment à moins que cet aéronef ne soit conforme aux normes de délivrance des licences du personnel.

Flight Training at Aerodrome Entraînement en vol aux aérodromes 405.24 No person shall operate a training aircraft at an 405.24 Il est interdit d’utiliser un aéronef d’entraîne- aerodrome unless the aerodrome is suitable for the air- ment à un aérodrome à moins que l’aérodrome ne per- craft mette à l’aéronef : (a) to be safely operated within the operating limita- a) d’être utilisé d’une manière sécuritaire à l’intérieur tions and operational performance data specified in des limites d’utilisation et selon les données de perfor- the aircraft flight manual or equivalent document mances opérationnelles précisées dans le manuel de vol de l’aéronef ou dans un document équivalent : (i) allowing for the actual aircraft weight and exist- ing air temperature and wind conditions, (i) de façon à tenir compte de la masse réelle de l’aéronef et des conditions existantes de tempéra- (ii) with the power plant operation and landing ture et de vent, gear and flap operation, if applicable, recommend- ed by the manufacturer, and (ii) de façon à tenir compte des recommandations du constructeur quant au groupe motopropulseur, (iii) with smooth transition from take-off to the au train d’atterrissage et aux volets, le cas échéant, best rate-of-climb speed using normal piloting skills; and (iii) de façon à pouvoir effectuer une transition harmonieuse du décollage à la vitesse ascension- (b) in the case of a helicopter, to carry out normal nelle optimale avec des habiletés de pilotage nor- transitions from the hover to forward flight and from males; forward flight to the hover.

b) dans le cas d’un hélicoptère, d’effectuer les transi- tions normales du vol stationnaire au vol avant et du vol avant au vol stationnaire.

[ 405.25 to 405.30 reserved] [ 405.25 à 405.30 réservés]

Division IV — Flight Training Section IV — Opérations

Operations d’entraînement en vol

Training Flight Briefings Exposés relatifs au vol d’entraînement 405.31 No person shall commence a training flight un- 405.31 Il est interdit de commencer un vol d’entraîne- less the trainee has received from the flight instructor ment à moins que le stagiaire n’ait reçu de l’instructeur de vol : (a) a pre-flight briefing; and a) un exposé avant vol; (b) where new flight exercises are to be conducted during the flight, preparatory ground instruction. b) des instructions au sol avant vol lorsque de nou- veaux exercices en vol doivent être effectués au cours du vol.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 5 — Flight Training Sous-partie 5 — Entraînement en vol Division IV — Flight Training Operations Section IV — Opérations d’entraînement en vol Sections 405.32-406.01 Articles 405.32-406.01 Authorization of Training Flight Autorisation du vol d’entraînement 405.32 Before the commencement of a training flight, 405.32 Avant le début d’un vol d’entraînement, l’ins- the flight instructor who will conduct or supervise the tructeur de vol qui dispense ou surveille la formation training shall doit : (a) authorize the training flight; and a) autoriser le vol d’entraînement; (b) receive an acknowledgement of that authorization b) avoir reçu du stagiaire un accusé de réception de from the trainee. cette autorisation.

Pilot Training Record Dossier d’entraînement — pilote 405.33 (1) A person who conducts flight training for 405.33 (1) La personne qui dispense de l’entraînement the issuance of a private pilot licence, a commercial pilot en vol en vue de la délivrance d’une licence de pilote pri- licence or a flight instructor rating — aeroplane or heli- vé, d’une licence de pilote professionnel ou d’une qualifi- copter shall, for each trainee, maintain a pilot training cation d’instructeur de vol — avion ou hélicoptère doit te- record that meets the personnel licensing standards. nir à jour, pour chaque stagiaire, un dossier d’entraînement — pilote conforme aux normes de déli- vrance des licences du personnel.

(2) On request from a trainee receiving training for the (2) À la demande du stagiaire qui reçoit l’entraînement purposes referred to in subsection (1), the person re- aux fins visées au paragraphe (1), la personne respon- sponsible for maintaining the trainee’s pilot training sable de la tenue à jour du dossier d’entraînement — pi- record shall lote du stagiaire doit : (a) certify the accuracy of the entries; and a) attester l’exactitude des inscriptions; (b) provide the trainee with the record. b) remettre ce dossier au stagiaire.

(3) When a trainee has completed flight training, includ- (3) Lorsque le stagiaire a terminé son entraînement en ing all of the tests and written examinations required un- vol et a subi tous les examens écrits et tests exigés par la der Subpart 1, the person who conducted the flight train- sous-partie 1, la personne qui a dispensé l’entraînement ing shall provide a paper copy of the trainee’s pilot en vol lui remet une copie écrite du dossier d’entraîne- training record to the trainee and forward an electronic ment — pilote et en transmet une copie électronique au copy of the record to the Minister. ministre.

SOR/2025-241, s. 27. DORS/2025-241, art. 27.

[ 405.34 to 405.40 reserved] [ 405.34 à 405.40 réservés]

Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation

au pilotage

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définition et interprétation 406.01 (1) In this Subpart, Personnel Licensing and 406.01 (1) Dans la présente sous-partie, Normes de Training Standards respecting Flight Training Units délivrance des licences et de formation du personnel means a publication concerning flight training units.

relatives aux unités de formation au pilotage s’en- tend de la publication concernant les unités de formation au pilotage.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division I — General Section I — Généralités Sections 406.01-406.02 Articles 406.01-406.02 (2) Any reference in this Subpart to the personnel li- (2) Dans la présente sous-partie, toute mention des censing standards is a reference to Standard 426 – normes de délivrance des licences du personnel constitue Personnel Licensing and Training – Flight Training un renvoi à la norme 426 — Unités de formation au pilo- Units . tage des Normes de délivrance des licences et de forma- tion du personnel .

SOR/2005-173, s. 9.

DORS/2005-173, art. 9.

Application Application 406.02 This Subpart applies in respect of the operation 406.02 La présente sous-partie s’applique à l’utilisation of an aeroplane, helicopter, glider, balloon, gyroplane or d’un avion, d’un hélicoptère, d’un planeur, d’un ballon, ultra-light aeroplane in a flight training service toward d’un autogire ou d’un avion ultra-léger, dans le cadre obtaining any of the following: d’un service d’entraînement en vol, pour l’acquisition d’expérience ou l’obtention des licences, qualifications ou (a) for aeroplanes, permis suivants : (i) a private pilot licence, a) avions : (ii) a commercial pilot licence, (i) licence de pilote privé, (iii) a landplane or seaplane rating, (ii) licence de pilote professionnel, (iv) a flight instructor rating, (iii) qualification sur avions terrestres ou sur hy- dravions, (v) a flight instructor rating — aerobatic, (iv) qualification d’instructeur de vol, (vi) an instrument rating, (v) qualification d’instructeur d’acrobaties aé- (vii) a multi-engine class rating, riennes, (viii) a night rating, (vi) qualification de vol aux instruments, (ix) a VFR over-the-top rating, (vii) qualification de classe multimoteurs, (x) a pilot permit — recreational, or (viii) qualification de vol de nuit, (xi) experience in aerobatic manoeuvres; (ix) qualification de vol VFR au-dessus de la couche, (b) for helicopters, (x) permis de pilote de loisir, (i) a private pilot licence, (xi) expérience liée aux acrobaties aériennes; (ii) a commercial pilot licence, b) hélicoptères : (iii) a flight instructor rating, (i) licence de pilote privé, (iv) an instrument rating, (ii) licence de pilote professionnel, (v) a night rating, (iii) qualification d’instructeur de vol, (vi) a VFR over-the-top rating, or (iv) qualification de vol aux instruments, (vii) a pilot permit — recreational; (v) qualification de vol de nuit, (c) for gliders, (vi) qualification de vol VFR au-dessus de la (i) a pilot licence, couche, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division I — General Section I — Généralités Sections 406.02-406.03 Articles 406.02-406.03 (ii) a flight instructor rating, (vii) permis de pilote de loisir; (iii) a flight instructor rating — aerobatic, or c) planeurs : (iv) experience in aerobatic manoeuvres; (i) licence de pilote, (d) for balloons, (ii) qualification d’instructeur de vol, (i) a pilot licence, (iii) qualification d’instructeur d’acrobaties aé- riennes, (ii) a flight instructor rating, or (iv) expérience liée aux acrobaties aériennes; (iii) a night rating; d) ballons : (e) for gyroplanes, (i) licence de pilote, (i) a pilot permit, (ii) qualification d’instructeur de vol, (ii) a flight instructor rating, or (iii) qualification de vol de nuit; (iii) a night rating; and e) autogires : (f) for ultra-light aeroplanes, (i) permis de pilote, (i) a pilot permit, (ii) qualification d’instructeur de vol, (ii) a flight instructor rating, or (iii) qualification de vol de nuit; (iii) a passenger-carrying rating.

f) avions ultra-légers : SOR/2005-319, s. 6; SOR/2006-352, s. 14.

(i) permis de pilote, (ii) qualification d’instructeur de vol, (iii) qualification permettant le transport de passa- gers.

DORS/2005-319, art. 6; DORS/2006-352, art. 14.

Requirement to Hold a Flight Training Unit Operator Obligation d’être titulaire d’un certificat d’exploitation Certificate d’unité de formation au pilotage 406.03 (1) Subject to subsections (2) and (3), no per- 406.03 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (3), il son shall operate a flight training service in Canada using est interdit d’exploiter au Canada un service d’entraîne- an aeroplane or helicopter in Canada unless the person ment en vol qui utilise un avion ou un hélicoptère à holds a flight training unit operator certificate that autho- moins d’être titulaire d’un certificat d’exploitation d’unité rizes the person to operate the service and complies with de formation au pilotage autorisant l’exploitation de ce the conditions and operations specifications set out in the service et de se conformer aux conditions et aux spécifi- certificate. cations d’exploitation indiquées sur ce certificat.

(2) A person who does not hold a flight training unit op- (2) La personne qui n’est pas titulaire d’un certificat erator certificate may operate a flight training service if d’exploitation d’unité de formation au pilotage peut ex- ploiter un service d’entraînement en vol dans les cas sui- (a) the person holds a private operator registration vants : document or an air operator certificate, the aircraft used for training — in the case of the holder of an air a) la personne est titulaire d’un document d’enregis- operator certificate — is specified in the air operator trement d’exploitant privé ou d’un certificat Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division I — General Section I — Généralités Section 406.03 Article 406.03 certificate, and the training is other than toward ob- d’exploitation aérienne, l’aéronef utilisé pour l’entraî- taining a pilot permit — recreational, a private pilot li- nement — dans le cas du titulaire d’un certificat d’ex- cence, a commercial pilot licence or a flight instructor ploitation aérienne — est précisé sur le certificat d’ex- rating; or ploitation aérienne et l’entraînement n’est pas dispensé en vue de l’obtention d’un permis de pilote (b) the trainee is de loisir, d’une licence de pilote privé, d’une licence de pilote professionnel ou d’une qualification d’instruc- (i) the owner, or a member of the family of the teur de vol; owner, of the aircraft used for training, b) le stagiaire est : (ii) a director of a corporation that owns the air- craft used for training, and the training is other (i) soit propriétaire de l’aéronef utilisé pour l’en- than toward obtaining a pilot permit — recreational traînement ou un membre de la famille de celui-ci, or a private pilot licence, or (ii) soit administrateur d’une personne morale qui (iii) using an aircraft that has been obtained from est propriétaire de l’aéronef utilisé pour l’entraîne- a person who is at arm’s length from the flight in- ment, et l’entraînement n’est pas dispensé en vue structor, and the training is other than toward ob- de l’obtention d’un permis de pilote de loisir ou taining a pilot permit — recreational or a private pi- d’une licence de pilote privé, lot licence.

(iii) soit utilisateur d’un aéronef obtenu d’une per- sonne qui n’a pas de lien de dépendance avec l’ins- tructeur de vol, et l’entraînement n’est pas dispensé en vue de l’obtention d’un permis de pilote de loisir ou d’une licence de pilote privé.

(2.1) For the purposes of subparagraph (2)(b)(i), mem- (2.1) Pour l’application du sous-alinéa (2)b)(i), est un ber of the family means: membre de la famille : (a) the owner’s spouse or common-law partner; a) l’époux ou le conjoint de fait du propriétaire; (b) a parent, guardian, child, sibling — including b) le parent, le tuteur, l’enfant, le frère, la sœur — y stepsibling —, uncle, aunt, nephew, niece, grandpar- compris l’enfant de l’époux ou du conjoint de fait du ent, grandchild or first cousin of the owner or of the parent — l’oncle, la tante, le neveu, la nièce, le grand- owner’s spouse or common-law partner; or parent, le petit-enfant ou le cousin germain du pro- priétaire ou de l’époux ou du conjoint de fait du pro- (c) the spouse or common-law partner of a person re- priétaire; ferred to in paragraph (b).

c) l’époux ou le conjoint de fait de toute personne vi- sée à l’alinéa b).

(3) In the case of flight training conducted under sub- (3) Lorsque l’entraînement en vol est dispensé en vertu paragraph (2)(b)(iii), the flight instructor shall du sous-alinéa (2)b)(iii), l’instructeur de vol doit : (a) notify the Minister in writing of a) aviser par écrit le ministre : (i) the name and address of the person to receive (i) des nom et adresse de la personne qui recevra the training, l’entraînement, (ii) the registration of the aircraft to be used, (ii) de l’immatriculation de l’aéronef qui sera utili- sé, (iii) the type of training to be conducted, (iii) du type d’entraînement qui sera dispensé, (iv) the location of the training operations, and (iv) de l’endroit où s’effectueront les opérations (v) the name and licence number of the flight in- d’entraînement, structor; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division I — General Section I — Généralités Sections 406.03-406.05 Articles 406.03-406.05 (b) provide the information to the Minister (v) du nom et du numéro de licence de l’instruc- teur de vol; (i) prior to commencing training operations, b) fournir les renseignements au ministre : (ii) within 10 working days after any change to the information, and (i) avant le commencement des opérations d’en- traînement, (iii) when the training is discontinued.

(ii) dans les 10 jours ouvrables qui suivent toute SOR/2003-129, s. 10; SOR/2014-131, s. 10; SOR/2025-241, s. 28.

modification apportée aux renseignements, (iii) lorsque l’entraînement est interrompu.

DORS/2003-129, art. 10; DORS/2014-131, art. 10; DORS/2025-241, art. 28.

Eligibility to Hold a Flight Training Unit Operator Certificate Admissibilité au certificat d’exploitation d’unité de formation au pilotage 406.04 A person is eligible to hold a flight training unit 406.04 Une personne peut être titulaire d’un certificat operator certificate if the person is d’exploitation d’unité de formation au pilotage si elle sa- tisfait à l’une des exigences suivantes : (a) a Canadian; or a) elle est Canadienne; (b) a citizen, permanent resident or corporation of the United States of America or Mexico. b) elle est un citoyen, un résident permanent ou une personne morale des États-Unis ou du Mexique.

Notification Requirement Exigence relative à un avis 406.05 (1) No person shall operate a flight training unit 406.05 (1) Il est interdit d’exploiter au Canada une uni- using a glider, balloon, gyroplane or ultra-light aeroplane té de formation au pilotage qui utilise un planeur, un bal- in Canada unless the person notifies the Minister in writ- lon, un autogire ou un avion ultra-léger, à moins d’aviser ing of par écrit le ministre : (a) the legal name, trade name and address of the op- a) du nom, de la dénomination sociale et du nom erator of the flight training unit; commercial, selon le cas, ainsi que de l’adresse de l’ex- ploitant de l’unité de formation au pilotage; (b) the base of operations; b) de la base d’exploitation; (c) the category of aircraft; c) de la catégorie d’aéronef; (d) the type of flight training to be conducted; and d) du type d’entraînement en vol à dispenser; (e) the name of the flight instructor who will be re- sponsible for operational control of the flight training e) du nom de l’instructeur de vol qui sera respon- operations. sable du contrôle d’exploitation des opérations d’en- traînement en vol.

(2) The information referred to in subsection (1) shall (2) Les renseignements visés au paragraphe (1) doivent be provided to the Minister by the flight training unit être fournis au ministre par l’unité de formation au pilo- tage : (a) prior to commencing flight training operations; a) avant le commencement des opérations d’entraî- (b) within 10 working days after any change in the in- nement en vol; formation; and b) dans les 10 jours ouvrables qui suivent toute mo- (c) upon the service being discontinued.

dification aux renseignements; SOR/2022-246, s. 8(F).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division I — General Section I — Généralités Sections 406.05-406.11 Articles 406.05-406.11 c) lorsque le service est abandonné.

DORS/2022-246, art. 8(F).

[ 406.06 to 406.10 reserved] [ 406.06 à 406.10 réservés]

Division II — Certification Section II — Agrément

Issuance or Amendment of a Flight Training Unit Délivrance ou modification du certificat d’exploitation Operator Certificate d’unité de formation au pilotage 406.11 (1) Subject to section 6.71 of the Act, the Minis- 406.11 (1) Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- ter shall, on receipt of an application submitted in the nistre délivre ou modifie un certificat d’exploitation d’u- form and manner specified in the personnel licensing nité de formation au pilotage si le demandeur qui lui en standards, issue or amend a flight training unit operator fait la demande en la forme et de la manière prévues certificate where the applicant demonstrates to the Min- dans les normes de délivrance des licences du personnel ister the ability to lui démontre qu’il est en mesure de satisfaire aux exi- gences suivantes : (a) maintain an adequate organizational structure; a) maintenir une structure organisationnelle conve- (b) maintain operational control; nable; (c) comply with maintenance requirements; b) maintenir un contrôle d’exploitation; (d) meet the personnel licensing standards; and c) satisfaire aux exigences relatives à la maintenance; (e) conduct the operation safely.

d) satisfaire aux normes de délivrance des licences du personnel; e) mener l’exploitation d’une manière sécuritaire.

(2) For the purposes of subsection (1), an applicant shall (2) Pour l’application du paragraphe (1), le demandeur have doit : (a) a management organization capable of exercising a) être doté d’une structure de gestion permettant operational control; d’exercer le contrôle d’exploitation; (b) managerial personnel who are employed on a full- b) disposer d’un personnel de gestion qui est employé time basis and who perform the duties related to the à temps plein et exerce les fonctions liées aux postes following positions: suivants : (i) chief flight instructor, (i) chef-instructeur de vol, (ii) flight instructor, (ii) instructeur de vol, (iii) ground instructor, and (iii) instructeur au sol, (iv) if the applicant does not hold an approved (iv) gestionnaire de la maintenance, si le deman- maintenance organization certificate, a mainte- deur n’est pas titulaire d’un certificat d’organisme nance manager; de maintenance agréé; (c) aircraft that are properly equipped for and flight c) disposer d’aéronefs qui sont munis de l’équipe- crew members who are qualified for the type of flight ment propre au type d’entraînement en vol dispensé et training that is being conducted; de membres d’équipage de conduite qui sont qualifiés pour ce type d’entraînement en vol dispensé; (d) an operational control system that meets the re- quirements of section 406.50; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division II — Certification Section II — Agrément Sections 406.11-406.12 Articles 406.11-406.12 (e) a training program that meets the requirements d) disposer d’un système de contrôle d’exploitation of this Subpart; qui satisfait aux exigences de l’article 406.50; (f) legal custody and control of at least one aircraft or, e) disposer d’un programme de formation qui satis- in the case of an applicant for a flight training unit op- fait aux exigences de la présente sous-partie; erator certificate who conducts an integrated course, f) avoir la garde et la responsabilité légales d’au one aircraft of each class of aircraft that is to be oper- moins un aéronef ou, dans le cas d’un demandeur de ated; certificat d’exploitation d’unité de formation au pilo- (g) in the case of an applicant for a flight training unit tage qui dispense un cours intégré, d’un aéronef de operator certificate who conducts an integrated course chaque classe d’aéronefs à exploiter; or who operates a sub-base, a flight training opera- g) dans le cas d’un demandeur de certificat d’exploi- tions manual that meets the requirements of section tation d’unité de formation au pilotage qui dispense 406.61 and, in the case of an applicant who conducts un cours intégré ou qui exploite une base secondaire, an integrated course, a training manual that meets the disposer d’un manuel d’exploitation de formation au requirements of section 406.62; and pilotage qui satisfait aux exigences de l’article 406.61 (h) a maintenance control system approved under et, dans le cas d’un demandeur qui dispense un cours this Subpart. intégré, un manuel de formation qui satisfait aux exi- gences de l’article 406.62; SOR/2006-352, s. 15.

h) disposer d’un système de contrôle de la mainte- nance approuvé en vertu de la présente sous-partie.

DORS/2006-352, art. 15.

Contents of a Flight Training Unit Operator Certificate Contenu du certificat d’exploitation d’unité de formation au pilotage 406.12 A flight training unit operator certificate shall 406.12 Le certificat d’exploitation d’unité de formation contain the following information: au pilotage contient les renseignements suivants : (a) the legal name, trade name and address of the a) la dénomination sociale, le nom commercial et flight training unit; l’adresse de l’unité de formation au pilotage; (b) the number of the certificate; b) le numéro du certificat; (c) the effective date of certification; c) la date d’entrée en vigueur du certificat; (d) the date of issue of the certificate; d) la date de délivrance du certificat; (e) the general conditions identified in section e) les conditions générales visées à l’article 406.13; 406.13; f) les conditions précises en ce qui concerne : (f) specific conditions with respect to (i) la base principale et, s’il s’agit d’unités de for- (i) the main base and, if applicable, for flight train- mation au pilotage dispensant de la formation ing units conducting training in accordance with a conformément à un manuel d’exploitation de for- flight training operations manual, sub-bases, mation au pilotage, les bases secondaires, (ii) the class and type of aeroplane or the type of (ii) la classe et le type d’avion ou le type d’hélico- helicopter, and ptère, (iii) the type of training authorized; and (iii) le type d’entraînement autorisé; (g) where the flight training unit complies with the g) lorsque l’unité de formation au pilotage respecte personnel licensing standards, operations specifica- les normes de délivrance des licences du personnel, les tions with respect to spécifications d’exploitation en ce qui concerne : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division II — Certification Section II — Agrément Sections 406.12-406.13 Articles 406.12-406.13 (i) in the case of a flight training unit that operates (i) dans le cas où l’unité de formation au pilotage aeroplanes or helicopters, the conduct of flight utilise des avions ou des hélicoptères, l’entraîne- training operations on a temporary basis at a satel- ment en vol dispensé temporairement dans une lite base, for not more than 240 days within a 12- base satellite, lequel ne peut excéder deux cent qua- month period, and rante jours sur une période de douze mois, (ii) any other condition pertaining to the operation (ii) toute autre condition relative à l’exploitation that the Minister deems necessary for aviation safe- que le ministre juge nécessaire pour assurer la sé- ty. curité aérienne.

SOR/2006-352, s. 16; SOR/2025-241, s. 29. DORS/2006-352, art. 16; DORS/2025-241, art. 29.

General Conditions of a Flight Training Unit Operator Conditions générales relatives au certificat d’exploitation Certificate d’unité de formation au pilotage 406.13 A flight training unit operator certificate shall 406.13 Le certificat d’exploitation d’unité de formation contain the following general conditions: au pilotage comporte les conditions générales suivantes : (a) the flight training unit shall maintain the organi- a) l’unité de formation au pilotage maintient la struc- zational structure referred to in paragraph ture organisationnelle visée à l’alinéa 406.11(1)a); 406.11(1)(a); b) l’unité de formation au pilotage dispose du per- (b) the flight training unit shall have the personnel sonnel visé dans les normes de délivrance des licences referred to in the personnel licensing standards; du personnel; (c) the flight training unit shall have aircraft that are c) l’unité de formation au pilotage dispose d’aéronefs properly equipped for the geographic area of opera- qui sont munis de l’équipement propre à la région géo- tion and the type of authorized training; graphique d’exploitation et au type d’entraînement au- torisé; (d) the flight training unit shall maintain its aircraft in accordance with the maintenance requirements of d) l’unité de formation au pilotage effectue la mainte- Parts V and VI and Division IV of this Subpart; nance de ses aéronefs conformément aux exigences re- latives à la maintenance des parties V et VI et de la (e) the flight training unit shall conduct flight train- section IV de la présente sous-partie; ing in accordance with the provisions of Subpart 5 and Division V of this Subpart and, if the flight training e) l’unité de formation au pilotage dispense l’entraî- unit conducts an integrated course or operates a sub- nement en vol conformément aux dispositions de la base, it shall also conduct flight training in accordance sous-partie 5 et de la section V de la présente sous- with the flight training operations manual; partie et, si l’unité de formation au pilotage dispense un cours intégré ou exploite une base secondaire, elle (f) the flight training unit shall, when required to es- dispense également l’entraînement en vol conformé- tablish and maintain a training manual in accordance ment au manuel d’exploitation de formation au pilo- with section 406.62, conduct training in accordance tage; with that training manual; and f) l’unité de formation au pilotage, lorsqu’elle doit (g) the flight training unit shall notify the Minister of établir et tenir à jour un manuel de formation confor- any change in its legal name, trade name, base of op- mément à l’article 406.62, dispense la formation erations or managerial personnel within 10 working conformément à ce manuel de formation; days after the change.

g) l’unité de formation au pilotage informe le mi- (h) [Repealed, SOR/2015-160, s. 19] nistre de tout changement apporté à sa dénomination SOR/2001-49, s. 27; SOR/2006-352, s. 17; SOR/2015-160, s. 19. sociale, à son nom commercial, à sa base d’exploita- tion ou à son personnel de gestion dans les 10 jours ouvrables suivant le changement.

h) [Abrogé, DORS/2015-160, art. 19] DORS/2001-49, art. 27; DORS/2006-352, art. 17; DORS/2015-160, art. 19.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division II — Certification Section II — Agrément Sections 406.14-406.19 Articles 406.14-406.19 Quality Assurance Program — Integrated Course Programme d’assurance de la qualité — Cours intégré 406.14 A flight training unit that conducts an integrated 406.14 L’unité de formation au pilotage qui dispense un course shall establish and maintain a quality assurance cours intégré doit établir et maintenir un programme program that meets the requirements of section 426.14 d’assurance de la qualité qui satisfait aux exigences de of the personnel licensing standards in order to ensure l’article 426.14 des normes de délivrance des licences du that the flight training unit continues to comply with the personnel pour qu’elle continue de satisfaire aux condi- conditions and specifications in the flight training unit tions et spécifications du certificat d’exploitation d’unité operator certificate. de formation au pilotage.

SOR/2006-352, s. 18; SOR/2015-160, s. 20. DORS/2006-352, art. 18; DORS/2015-160, art. 20.

[ 406.15 to 406.18 reserved] [ 406.15 à 406.18 réservés]

Division III — Personnel Section III — Personnel

Duties of Certificate Holder in Respect of Maintenance Fonctions du titulaire d’un certificat liées à la maintenance 406.19 (1) The holder of an operator certificate issued 406.19 (1) Le titulaire d’un certificat d’exploitation dé- in respect of a flight training unit that operates an aero- livré à l’égard d’une unité de formation au pilotage qui plane or a helicopter shall utilise un avion ou un hélicoptère doit : (a) appoint a person responsible for the maintenance a) nommer un responsable du système de contrôle de control system; la maintenance; (b) subject to subsection (4), ensure that the person b) sous réserve du paragraphe (4), s’assurer que le responsible for the maintenance control system has responsable du système de contrôle de la maintenance achieved a grade of 70% or more in an open-book ex- a obtenu une note d’au moins 70 pour cent à un exa- amination that demonstrates knowledge of the provi- men à livre ouvert qui démontre sa connaissance des sions of the Canadian Aviation Regulations ; dispositions du Règlement de l’aviation canadien ; (c) [Repealed, SOR/2022-246, s. 9] c) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 9] (d) ensure that the person responsible for the mainte- d) veiller à ce que le responsable du système de nance control system performs the duties referred to contrôle de la maintenance exerce les fonctions visées in subsections 406.36(1) and 406.47(2) and (3); aux paragraphes 406.36(1) et 406.47(2) et (3); (e) provide the person responsible for the mainte- e) accorder au responsable du système de contrôle de nance control system with the financial and human re- la maintenance les ressources financières et humaines sources necessary to ensure that the holder of the nécessaires pour que le titulaire du certificat d’exploi- flight training unit operator certificate meets the re- tation d’unité de formation au pilotage satisfasse aux quirements of these Regulations; and exigences du présent règlement; (f) [Repealed, SOR/2022-246, s. 9] f) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 9] (g) ensure that corrective actions are taken in respect g) veiller à ce que des mesures correctives soient of any findings resulting from a quality assurance pro- prises concernant toute constatation qui découle d’un gram established under section 406.47. programme d’assurance de la qualité établi conformé- ment à l’article 406.47.

(2) [Repealed, SOR/2022-246, s. 9] (2) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 9] (3) [Repealed, SOR/2022-246, s. 9] (3) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 9] (4) The knowledge requirement set out in paragraph (4) L’exigence relative aux connaissances qui est prévue (1)(b) does not apply in respect of à l’alinéa (1)b) ne s’applique pas : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division III — Personnel Section III — Personnel Sections 406.19-406.21 Articles 406.19-406.21 (a) a person responsible for the maintenance control a) aux responsables du système de contrôle de la er system who held that position on January 1, 1997; or maintenance qui occupaient ce poste le 1 janvier 1997; (b) the holder of an aircraft maintenance engineer (AME) licence.

b) aux titulaires d’une licence de technicien d’entre- tien d’aéronefs (TEA).

(5) The holder of a flight training unit operator certifi- (5) Le titulaire d’un certificat d’exploitation d’unité de cate shall ensure that no person is appointed to be re- formation au pilotage doit veiller à ce qu’aucune per- sponsible for the maintenance control system or remains sonne ne soit nommée à titre de responsable du système responsible for the system if, at the time of their appoint- de contrôle de la maintenance ou ne demeure respon- ment or during their tenure, they have a record of convic- sable du système de contrôle de la maintenance si, au tion for moment de sa nomination ou au cours de son mandat, elle a un dossier de condamnation : (a) an offence under section 7.3 of the Act; or a) soit pour une infraction prévue à l’article 7.3 de la (b) two or more offences under any of sections Loi; 605.84 to 605.86 not arising from a single occurrence.

b) soit pour deux infractions ou plus prévues à l’un SOR/2005-173, s. 11; SOR/2022-246, s. 9.

des articles 605.84 à 605.86 qui ne découlent pas d’un seul événement.

DORS/2005-173, art. 11; DORS/2022-246, art. 9.

[ 406.20 reserved] [ 406.20 réservé] Appointment of Chief Flight Instructor Nomination du chef-instructeur de vol 406.21 (1) Subject to subsections (3) and (4), a flight 406.21 (1) Sous réserve des paragraphes (3) et (4), l’u- training unit shall nité de formation au pilotage doit : (a) appoint a chief flight instructor; and a) nommer un chef-instructeur de vol; (b) ensure that the person appointed as chief flight b) veiller à ce que la personne nommée à titre de instructor meets the requirements set out in section chef-instructeur de vol satisfasse aux exigences préci- 406.22. sées à l’article 406.22.

(2) A flight training unit shall inform the Minister with- (2) L’unité de formation au pilotage doit informer le mi- in 10 working days after nistre dans les 10 jours ouvrables qui suivent les événe- ments suivants : (a) the appointment of a chief flight instructor; or a) la nomination du chef-instructeur de vol; (b) any change in the appointment of a chief flight in- structor. b) toute modification apportée à la nomination du chef-instructeur de vol.

(3) With the authorization of the Minister, a flight train- (3) Avec l’autorisation du ministre, l’unité de formation ing unit may, for a period of up to 60 days, continue au pilotage peut, pour une période maximale de 60 jours, flight training operations without a chief flight instructor continuer à dispenser l’entraînement en vol sans chef- if the flight training unit complies with the personnel li- instructeur de vol si elle se conforme aux normes de déli- censing standards. vrance des licences du personnel.

(4) With the authorization of the Minister, a flight train- (4) Avec l’autorisation du ministre, l’unité de formation ing unit may, for a period of up to six months, continue au pilotage peut, pour une période maximale de six mois, flight training operations with a chief flight instructor continuer à dispenser l’entraînement en vol avec un chef- who is subject to a prohibition regarding the exercise of instructeur de vol à qui il est interdit d’exercer les avan- the privileges of a permit, licence or rating pursuant to tages d’un permis, d’une licence ou d’une qualification en Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division III — Personnel Section III — Personnel Sections 406.21-406.22.3 Articles 406.21-406.22.3 section 404.06, if the flight training unit complies with application de l’article 404.06, si elle se conforme aux the personnel licensing standards. normes de délivrance des licences du personnel.

SOR/2006-352, s. 19. DORS/2006-352, art. 19.

Requirements for Chief Flight Instructor Exigences relatives au chef-instructeur de vol 406.22 No person shall act as a chief flight instructor 406.22 Il est interdit à toute personne d’agir en qualité unless the person de chef-instructeur de vol à moins qu’elle ne satisfasse aux exigences suivantes : (a) has the qualifications required for the position, as set out in the personnel licensing standards; and a) elle possède les qualifications nécessaires à ce poste précisées dans les normes de délivrance des li- (b) fulfills the responsibilities of the position, as set cences du personnel; out in subsections 426.22(4) and (5) of the personnel licensing standards. b) elle assume les responsabilités de ce poste telle que celles-ci sont précisées aux paragraphes 426.22(4) SOR/2025-26, s. 20.

et (5) des normes de délivrance des licences du per- sonnel.

DORS/2025-26, art. 20.

Requirements for Assistant Chief Flight Instructor Exigences relatives au chef-instructeur de vol adjoint 406.22.1 No flight training unit shall appoint a person 406.22.1 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage as an assistant chief flight instructor and no person shall de nommer une personne au poste de chef-instructeur de act as an assistant chief flight instructor unless the per- vol adjoint et à toute personne d’agir en qualité de chef- son instructeur de vol adjoint à moins que cette personne ne satisfasse aux exigences suivantes : (a) has the qualifications required for the position, as set out in the personnel licensing standards; and a) elle possède les qualifications exigées pour ce poste qui sont précisées dans les normes de délivrance (b) acknowledges in writing that the person knows, des licences du personnel; accepts and will carry out the responsibilities of the position, as assigned in writing by the chief flight in- b) elle reconnaît par écrit qu’elle a pris connaissance structor. des responsabilités de ce poste qui lui sont assignées par écrit par le chef-instructeur de vol, qu’elle les ac- SOR/2006-352, s. 20.

cepte et qu’elle va s’en acquitter.

DORS/2006-352, art. 20.

Appointment of Check Instructor Nomination d’un instructeur-vérificateur 406.22.2 A flight training unit conducting an integrated 406.22.2 L’unité de formation au pilotage qui dispense course in accordance with Division VIII of this Subpart un cours intégré conformément à la section VIII de la shall présente sous-partie doit : (a) appoint a check instructor; and a) nommer un instructeur-vérificateur; (b) ensure that the person appointed as check in- b) veiller à ce que la personne nommée à titre d’ins- structor meets the requirements set out in section tructeur-vérificateur satisfasse aux exigences précisées 406.22.3. à l’article 406.22.3.

SOR/2006-352, s. 20. DORS/2006-352, art. 20.

Requirements for Check Instructor Exigences relatives à l’instructeur-vérificateur 406.22.3 No person shall act as a check instructor unless 406.22.3 Il est interdit à toute personne d’agir en qualité the person is a chief flight instructor or d’instructeur-vérificateur à moins qu’elle ne soit chef-ins- tructeur de vol ou ne satisfasse aux exigences suivantes : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division III — Personnel Section III — Personnel Sections 406.22.3-406.26 Articles 406.22.3-406.26 (a) has the qualifications required for the position, as a) elle possède les qualifications exigées pour ce set out in the personnel licensing standards; and poste qui sont précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel; (b) acknowledges in writing that the person knows, accepts and will carry out the responsibilities of the b) elle reconnaît par écrit qu’elle a pris connaissance position, as assigned in writing by the chief flight in- des responsabilités de ce poste qui lui sont assignées structor. par écrit par le chef-instructeur de vol, qu’elle les ac- cepte et qu’elle va s’en acquitter.

SOR/2006-352, s. 20.

DORS/2006-352, art. 20.

Appointment of Flight Instructors Nomination des instructeurs de vol 406.23 No flight training unit shall appoint a person as a 406.23 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage flight instructor unless the person is qualified in accor- de nommer une personne au poste d’instructeur de vol à dance with section 405.21. moins que cette personne ne soit qualifiée conformément à l’article 405.21.

Requirements for Ground Instructors Exigences relatives aux instructeurs au sol 406.24 No flight training unit shall appoint a person as a 406.24 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage ground instructor and no person shall act as a ground in- de nommer une personne au poste d’instructeur au sol et structor unless the person holds a flight instructor rating à toute personne d’agir en qualité d’instructeur au sol à in the appropriate category or meets the personnel li- moins que cette personne ne possède une qualification censing standards. d’instructeur de vol de la catégorie appropriée ou ne sa- tisfasse aux normes de délivrance des licences du person- SOR/2006-352, s. 21.

nel.

DORS/2006-352, art. 21.

Operational Personnel Records Dossiers des membres du personnel d’exploitation 406.25 A flight training unit shall, at its main base or 406.25 L’unité de formation au pilotage doit établir, te- sub-base, as applicable, establish, maintain and retain for nir à jour et conserver à sa base principale ou, selon le at least two years after an entry is made, for each ground cas, à sa base secondaire, pendant une période minimale instructor, each flight instructor and every other member de deux ans après la consignation d’une entrée, un dos- of its operational personnel, a record that meets the per- sier qui satisfait aux normes de délivrance des licences du sonnel licensing standards. personnel pour chaque instructeur au sol, chaque ins- tructeur de vol et chaque membre du personnel d’exploi- SOR/2006-352, s. 21.

tation.

DORS/2006-352, art. 21.

Aircraft Familiarization Connaissance de l’aéronef 406.26 No flight training unit shall assign a person to 406.26 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage conduct flight training in an aircraft unless the person is de charger une personne de dispenser l’entraînement en familiar with the flight characteristics, operating limita- vol sur un aéronef à moins qu’elle ne possède une tions and operational performance data specified in the connaissance des caractéristiques de vol, des limites d’u- aircraft flight manual or equivalent document. tilisation et des données de performances opérationnelles précisées dans le manuel de vol de l’aéronef ou dans tout document équivalent.

[ 406.27 to 406.30 reserved] [ 406.27 à 406.30 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Sections 406.31-406.33 Articles 406.31-406.33

Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs

Aircraft Registration Requirements Exigences relatives à l’immatriculation des aéronefs 406.31 No flight training unit that is a person described 406.31 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage in paragraph 406.04(a) shall operate an aircraft in a qui est une personne visée à alinéa 406.04a) d’utiliser un flight training service in Canada unless aéronef dans le cadre d’un service d’entraînement en vol au Canada, à moins que les conditions suivantes ne (a) the aircraft is registered in Canada under Division soient réunies : II of Subpart 2 of Part II or in another contracting state; a) l’aéronef est immatriculé au Canada en vertu de la section II de la sous-partie 2 de la partie II ou dans un (b) where the aircraft is registered in another con- autre État contractant; tracting state, the Minister has authorized its opera- tion; and b) dans le cas où l’aéronef est immatriculé dans un autre État contractant, le ministre en a autorisé l’utili- (c) in the case of an aircraft other than an ultra-light sation; aeroplane, the aircraft type is approved for operation in Canada. c) dans le cas d’un aéronef autre qu’un avion ultra-lé- ger, l’aéronef est d’un type homologué pour utilisation SOR/2001-49, s. 28.

au Canada.

DORS/2001-49, art. 28.

Aircraft Flight Authority Autorité de vol relative à un aéronef 406.32 No flight training unit shall operate an aircraft in 406.32 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage a flight training service unless d’utiliser un aéronef dans le cadre d’un service d’entraî- nement en vol, à moins que les conditions suivantes ne (a) in the case of a flight training unit that operates soient réunies : an aeroplane or a helicopter, a certificate of airworthi- ness that meets the requirements of Article 31 of the a) dans le cas d’une unité de formation au pilotage Convention has been issued for the aircraft pursuant qui utilise un avion ou un hélicoptère, un certificat de to section 507.02; navigabilité qui satisfait aux exigences de l’article 31 de la Convention a été délivré à l’égard de l’aéronef en (b) in the case of a flight training unit that operates a application de l’article 507.02; glider, a balloon or a gyroplane, a flight authority has been issued for the aircraft pursuant to Subpart 7 of b) dans le cas d’une unité de formation au pilotage Part V; and qui utilise un planeur, un ballon ou un autogire, une autorité de vol a été délivrée pour cet aéronef en appli- (c) the aircraft meets the requirements of section cation de la sous-partie 7 de la partie V; 405.23.

c) l’aéronef est conforme aux exigences de l’article 405.23.

Safety Belt and Shoulder Harness Requirements Exigences relatives à la ceinture de sécurité et à la ceinture-baudrier 406.33 No flight training unit shall operate an aeroplane 406.33 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage or a helicopter unless each front seat, or each seat occu- d’utiliser un avion ou un hélicoptère, à moins que chaque pied by a trainee or flight instructor, is equipped with a siège avant ou chaque siège occupé par un stagiaire ou un safety belt that includes a shoulder harness. instructeur de vol ne soit muni d’une ceinture de sécurité comprenant une ceinture-baudrier.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Sections 406.34-406.36 Articles 406.34-406.36 Checklists Liste de vérifications 406.34 For the purpose of establishing safe aircraft op- 406.34 Afin d’établir des procédures d’utilisation qui as- erating procedures, a flight training unit that operates an surent la sécurité des aéronefs, l’unité de formation au aeroplane or a helicopter shall establish and make readily pilotage qui utilise un avion ou un hélicoptère doit établir available to each flight crew member on board the air- et mettre à la portée de chaque membre d’équipage de craft the checklist referred to in section 602.60 for each conduite à bord de l’aéronef la liste de vérifications visée aircraft type that it operates. à l’article 602.60 pour chaque type d’aéronef utilisé.

Maintenance Control System Système de contrôle de la maintenance 406.35 A flight training unit that operates an aeroplane 406.35 L’unité de formation au pilotage qui utilise un or a helicopter shall establish and maintain a mainte- avion ou un hélicoptère doit établir et maintenir un sys- nance control system that tème de contrôle de la maintenance qui, à la fois : (a) consists of policies and procedures regarding the a) comprendre des politiques et des procédures rela- maintenance of aircraft operated by the flight training tives à la maintenance des aéronefs utilisés par l’unité unit; de formation au pilotage; (b) meets the requirements of this Subpart; and b) être conforme aux exigences de la présente sous- partie; (c) is described in the flight training unit’s mainte- nance control manual (MCM). c) figurer dans le manuel de contrôle de la mainte- nance (MCM) de l’unité de formation au pilotage.

SOR/2025-241, s. 30.

DORS/2025-241, art. 30.

Person Responsible for Maintenance Control System Responsable du système de contrôle de la maintenance 406.36 (1) The person responsible for the maintenance 406.36 (1) Le responsable du système de contrôle de la control system appointed under paragraph 406.19(1)(a) maintenance nommé en vertu de l’alinéa 406.19(1)a) shall, where a finding resulting from a quality assurance doit, lorsque lui est communiquée une constatation qui program established under section 406.47 is reported to découle d’un programme d’assurance de la qualité établi them, en vertu de l’article 406.47 : (a) determine what, if any, corrective actions are re- a) décider, le cas échéant, des mesures correctives re- quired and carry out those actions; quises et les appliquer; (b) keep a record of any determination made under b) consigner toute décision prise en vertu de l’alinéa paragraph (a) and the reason for it; a) et la raison à l’appui de celle-ci; (c) if management functions have been assigned to c) si des fonctions de gestion ont été attribuées à une another person under subsection (2) or (3), communi- autre personne en application des paragraphes (2) ou cate any determination regarding a corrective action (3), lui communiquer toute décision concernant une to that person; and mesure corrective; (d) notify the accountable executive of any systemic d) aviser le gestionnaire supérieur responsable de deficiency and of the corrective action taken. tout manquement d’ordre systémique et de la mesure corrective prise.

(2) The person responsible for the maintenance control (2) Le responsable du système de contrôle de la mainte- system may assign the management functions for the en- nance peut attribuer à une autre personne les fonctions tire quality assurance program established under section de gestion visant l’ensemble du programme d’assurance 406.47, including the authority to remove aircraft from de la qualité établi en vertu de l’article 406.47, y compris operation under subsection (6), to another person if l’autorité de retirer tout aéronef de l’exploitation en ap- plication du paragraphe (6), si les conditions suivantes sont réunies : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Sections 406.36-406.37 Articles 406.36-406.37 (a) that person meets the requirements set out in a) la personne satisfait aux exigences qui figurent à paragraph 406.19(1)(b) and subsection 406.19(5); l’alinéa 406.19(1)b) et au paragraphe 406.19(5); and b) l’attribution des fonctions et ses limites sont pré- (b) the assignment and its scope are described in the vues dans le manuel de contrôle de la maintenance maintenance control manual (MCM) of a flight train- (MCM) de l’unité de formation au pilotage qui utilise ing unit that operates an aeroplane or a helicopter. un avion ou un hélicoptère.

(3) The person responsible for the maintenance control (3) Le responsable du système de contrôle de la mainte- system may assign the management functions for specific nance peut attribuer à une autre personne les fonctions maintenance control activities, including the authority to de gestion visant des activités particulières de contrôle de remove aircraft from operation under subsection (6), to la maintenance, y compris l’autorité de retirer tout aéro- another person if the assignment and its scope are de- nef de l’exploitation en application du paragraphe (6) si scribed in the MCM of a flight training unit that operates l’attribution des fonctions et ses limites sont prévues an aeroplane or a helicopter. dans le MCM de l’unité de formation au pilotage qui uti- lise un avion ou un hélicoptère.

(4) The responsibility of the person responsible for the (4) L’attribution à une autre personne de fonctions de maintenance control system is not affected by the assign- gestion en vertu des paragraphes (2) ou (3) ne porte pas ment to another person of management functions under atteinte à la responsabilité du responsable du système de subsection (2) or (3). contrôle de la maintenance.

(5) If a flight training unit that operates an aeroplane or (5) Si l’unité de formation au pilotage qui utilise un a helicopter is also the holder of an approved mainte- avion ou un hélicoptère est aussi titulaire d’un certificat nance organization (AMO) certificate issued under sec- d’organisme de maintenance agréé (OMA) délivré en ver- tion 573.02, the person responsible for the maintenance tu de l’article 573.02, le responsable du système de control system at the flight training unit shall contrôle de la maintenance à l’unité de formation au pilo- tage doit : (a) be the person responsible for maintenance at the AMO appointed under section 573.03; and a) être le responsable de la maintenance à l’OMA nommé en vertu de l’article 573.03; (b) meet the requirements referred to in paragraph 406.19(1)(b), subsection 406.19(5) and paragraph b) satisfaire aux exigences visées à l’alinéa 573.03(1)(c). 406.19(1)b), au paragraphe 406.19(5) et à l’alinéa 573.03(1)c).

(6) The person responsible for the maintenance control (6) Le responsable du système de contrôle de la mainte- system shall remove aircraft from operation if the re- nance retire tout aéronef de l’exploitation lorsque le re- moval is justified because of non-compliance with the re- trait est justifié en raison de la non-conformité aux exi- quirements of these Regulations or because of a risk to gences du présent règlement ou d’un risque pour la aviation safety or the safety of the public. sécurité aérienne ou la sécurité du public.

SOR/2005-173, s. 12; SOR/2022-246, s. 10. DORS/2005-173, art. 12; DORS/2022-246, art. 10.

Maintenance Personnel and Facilities Personnel et installations de maintenance 406.37 A flight training unit shall provide the person 406.37 L’unité de formation au pilotage doit fournir au who is responsible for its maintenance control system responsable du système de contrôle de la maintenance le with the staff, facilities, technical and regulatory data, personnel, les installations, les données techniques et ré- supplies and spare parts referred to in the personnel li- glementaires, les approvisionnements et les pièces de re- censing standards that are necessary for compliance with change qui sont indiqués dans les normes de délivrance this Subpart. des licences du personnel et qui sont nécessaires pour le respect de la présente sous-partie.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Section 406.38 Article 406.38 Maintenance Control Manual Manuel de contrôle de la maintenance 406.38 (1) A flight training unit that operates an aero- 406.38 (1) L’unité de formation au pilotage qui utilise plane or a helicopter shall un avion ou un hélicoptère doit : (a) establish and submit to the Minister for approval a) établir et soumettre au ministre pour approbation a maintenance control manual that contains the infor- un manuel de contrôle de la maintenance qui contient mation set out in the personnel licensing standards; les renseignements précisés dans les normes de déli- vrance des licences du personnel; (b) unless otherwise authorized by the Minister in writing, if it is demonstrated that the granting of the b) à moins d’une autorisation contraire du ministre, authorization will not jeopardize the safety of the ser- laquelle est accordée par écrit s’il est démontré qu’elle vice provided by the flight training unit, authorize the ne compromet pas la sécurité du service offert par l’u- use of its maintenance control manual and maintain nité de formation au pilotage, autoriser l’utilisation du the policies and procedures that the manual contains; manuel de contrôle de la maintenance et maintenir les politiques et les procédures qu’il contient; (c) take steps to ensure that a copy of its maintenance control manual, or of the relevant portions of its main- c) prendre les dispositions voulues pour qu’un exem- tenance control manual, is made available to each per- plaire de son manuel de contrôle de la maintenance ou son who performs or certifies a function that is dealt des parties pertinentes de celui-ci soit mis à la disposi- with in the maintenance control manual or in any tion de chaque personne qui exécute ou certifie une manual that is incorporated in the maintenance con- fonction traitée dans ce manuel ou dans tout manuel trol manual pursuant to subsection (2); qui y est incorporé conformément au paragraphe (2); (d) submit amendments to its maintenance control d) soumettre au ministre pour approbation les modi- manual to the Minister for approval when instructed fications de son manuel de contrôle de la mainte- to do so by the Minister, where nance, si le ministre lui en fait la demande, dans l’un ou l’autre des cas suivants : (i) the maintenance control manual does not meet the requirements of this Subpart, or (i) le manuel ne satisfait pas aux exigences de la présente sous-partie, (ii) the maintenance control manual contains poli- cies or procedures, or a lack thereof, such that the (ii) les politiques ou les procédures contenues dans flight training unit’s maintenance control system no le manuel ou l’insuffisance de politiques ou de pro- longer meets the requirements of these Regula- cédures dans celui-ci ne permettent plus au sys- tions; and tème de contrôle de la maintenance de l’unité de formation au pilotage de satisfaire aux exigences du (e) insert amendments to its maintenance control présent règlement; manual into each copy of the manual within 30 days after approval of the amendments pursuant to para- e) insérer la page portant une modification dans graph (d). chaque exemplaire du manuel de contrôle de la main- tenance dans les 30 jours qui suivent l’approbation de la modification en application de l’alinéa d).

(2) The Minister may authorize the incorporation by ref- (2) Le ministre peut autoriser l’incorporation par renvoi, erence in a maintenance control manual of detailed pro- dans le manuel de contrôle de la maintenance, de ma- cedures manuals prepared by the flight training unit, nuels de procédures détaillées établis par l’unité de for- where mation au pilotage, si les conditions suivantes sont réunies : (a) the policies affecting the detailed procedures re- main in the maintenance control manual; a) les politiques visant les procédures détaillées sont énoncées dans le manuel de contrôle de la mainte- (b) the incorporation is clearly indicated in the main- nance; tenance control manual; b) cette incorporation est clairement indiquée dans le manuel de contrôle de la maintenance; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Sections 406.38-406.39 Articles 406.38-406.39 (c) the flight training unit ensures that the incorpo- c) l’unité de formation au pilotage fait en sorte que rated manuals meet the requirements of this section; les manuels incorporés soient conformes aux exi- and gences du présent article; (d) the person responsible for the flight training d) le responsable du système de contrôle de la main- unit’s maintenance control system, or the person to tenance de l’unité de formation au pilotage, ou la per- whom this function has been assigned pursuant to sonne à qui la fonction a été attribuée en vertu du pa- subsection 406.36(3), has certified in writing that the ragraphe 406.36(3), a certifié par écrit que les incorporated manuals meet the requirements of this manuels incorporés sont conformes aux exigences du section. présent article.

(3) The Minister shall approve a maintenance control (3) Le ministre approuve le manuel de contrôle de la manual and any amendments to the manual, where the maintenance et toutes les modifications qui y sont appor- personnel licensing standards are met. tées, lorsque les normes de délivrance des licences du personnel sont respectées.

SOR/2000-49, s. 1; SOR/2025-241, s. 31.

DORS/2000-49, art. 1; DORS/2025-241, art. 31.

Maintenance Arrangements Ententes de maintenance 406.39 (1) No flight training unit that operates an aero- 406.39 (1) Il est interdit à l’unité de formation au pilo- plane or a helicopter shall permit a person or organiza- tage qui utilise un avion ou un hélicoptère de permettre à tion to perform maintenance on the flight training unit’s une personne ou à un organisme d’exécuter des travaux aircraft unless the person or organization has adequate de maintenance sur ses aéronefs, à moins que cette per- facilities, equipment, spare parts and personnel available sonne ou cet organisme ne dispose des installations, de at the site where the maintenance is to be performed and l’équipement, des pièces de rechange et du personnel suf- fisants sur les lieux où la maintenance sera effectuée et (a) the person or organization holds an approved que, selon le cas : maintenance organization (AMO) certificate issued pursuant to section 573.02 that is rated in the catego- a) la personne ou l’organisme ne soit titulaire d’un ry for the maintenance to be performed; certificat d’organisme de maintenance agréé (OMA) qui comporte la spécialité dans la catégorie propre aux (b) where the maintenance is to be performed outside travaux à exécuter et qui est délivré en vertu de l’ar- Canada by a person or organization that does not hold ticle 573.02; an approved maintenance organization (AMO) certifi- cate issued pursuant to section 573.02, the person or b) si les travaux sont exécutés à l’extérieur du Canada organization has been approved under the laws of a par une personne ou un organisme qui n’est pas titu- state that is party to an agreement with Canada that laire d’un certificat d’organisme de maintenance agréé provides for recognition of the work performed; or (OMA) délivré en vertu de l’article 573.02, la personne ou l’organisme qui effectue les travaux n’ait été agréé (c) in cases other than those described in paragraphs selon les lois d’un État signataire d’un accord avec le (a) and (b), the performance of the maintenance by Canada prévoyant la reconnaissance des travaux exé- the person or organization has been approved by the cutés; Minister as being in conformity with these Regula- tions. c) sauf dans les cas prévus aux alinéas a) et b), l’exé- cution des travaux par la personne ou l’organisme n’ait été approuvée par le ministre comme étant conforme au présent règlement.

(2) A flight training unit that operates an aeroplane or a (2) L’unité de formation au pilotage qui utilise un avion helicopter shall ensure that a maintenance arrangement ou un hélicoptère doit veiller à ce que toute entente de made with a person or organization pursuant to subsec- maintenance conclue avec une personne ou un orga- tion (1) nisme en vertu du paragraphe (1) soit conforme aux exi- gences suivantes : (a) specifies the maintenance required and clearly de- fines the tasks to be performed; and a) l’entente précise les travaux de maintenance re- quis et définit clairement les tâches à exécuter; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Sections 406.39-406.41 Articles 406.39-406.41 (b) is made in accordance with the procedures gov- b) l’entente est conclue conformément aux procé- erning maintenance arrangements included in the dures régissant les ententes de maintenance conte- maintenance control manual or is approved by the nues dans le manuel de contrôle de la maintenance ou Minister as being in conformity with these Regula- est approuvée par le ministre comme étant conforme tions. aux exigences du présent règlement.

(3) Where a flight training unit that operates an aero- (3) Si l’unité de formation au pilotage qui utilise un plane or a helicopter makes a maintenance arrangement avion ou un hélicoptère conclut une entente de mainte- referred to in paragraph (1)(b), the Minister shall, in the nance visée à l’alinéa (1)b), le ministre autorise cette en- following cases, authorize the arrangement by issuing a tente par la délivrance d’une spécification de mainte- maintenance specification to indicate that the mainte- nance qui reconnaît que les mesures de contrôle de nance control procedures set out in the arrangement con- maintenance énoncées dans l’entente satisfont aux form to the personnel licensing standards: normes de délivrance des licences du personnel, dans l’un ou l’autre des cas suivants : (a) the issuance of a maintenance specification is ei- ther required by the agreement or requested by the a) la délivrance de la spécification de maintenance foreign state; or est soit exigée par l’accord, soit demandée par l’État étranger; (b) the maintenance is performed in a state that is not party to an agreement with Canada that provides b) les travaux sont exécutés dans un État qui n’est for recognition of the work performed. pas signataire d’un accord avec le Canada prévoyant la reconnaissance des travaux exécutés.

Technical Dispatch Procedures Procédures de remise en service technique 406.40 A flight training unit that operates an aeroplane 406.40 L’unité de formation au pilotage qui utilise un or a helicopter shall establish and comply with policies avion ou un hélicoptère doit établir des politiques et des and procedures to ensure that an aircraft is not operated procédures permettant de garantir que les aéronefs ne unless it is sont utilisés que s’ils sont conformes aux exigences sui- vantes, et doit se conformer à ces politiques et à ces pro- (a) airworthy; cédures : (b) appropriately equipped, configured and main- a) ils sont en état de navigabilité; tained for its intended use; and b) ils sont correctement équipés et configurés, et font (c) maintained in accordance with the flight training l’objet d’une maintenance pour l’utilisation prévue; unit’s maintenance control manual.

c) ils font l’objet d’une maintenance conformément au manuel de contrôle de la maintenance de l’unité de formation au pilotage.

Defect Recording, Rectification and Control Procedures Méthodes d’inscription et de correction des défectuosités [SOR/2000-49, s. 2; SOR/2025-26, s. 21] et de contrôle des mesures correctives [DORS/2000-49, art. 2; DORS/2025-26, art. 21] 406.41 A flight training unit that operates an aeroplane 406.41 L’unité de formation au pilotage qui utilise un or a helicopter shall include in its maintenance control avion ou un hélicoptère doit inclure dans son système de system the procedures referred to in the personnel li- contrôle de la maintenance les procédures mentionnées censing standards for dans les normes de délivrance des licences du personnel, pour permettre : (a) recording aircraft defects; a) d’inscrire les défectuosités des aéronefs; (b) ensuring that defects are rectified in accordance with the requirements of these Regulations; b) de veiller à ce que les défectuosités soient corrigées conformément aux exigences du présent règlement; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Sections 406.41-406.45 Articles 406.41-406.45 (c) detecting defects that recur and identifying those c) de détecter les défectuosités récurrentes et de les defects as recurring defects; and indiquer comme telles; (d) subject to sections 605.09 and 605.10, scheduling d) d’établir, sous réserve des articles 605.09 et the rectification of defects whose repair has been de- 605.10, un échéancier pour la correction des défectuo- ferred. sités dont la correction a été reportée.

SOR/2019-119, s. 17. DORS/2019-119, art. 17.

Service Difficulty Reporting Rapport de difficultés en service 406.42 The holder of a flight training unit operator cer- 406.42 Le titulaire d’un certificat d’exploitation d’unité tificate who operates an aeroplane or a helicopter shall de formation au pilotage qui utilise un avion ou un héli- report to the Minister, in accordance with Division IX of coptère doit, conformément à la section IX de la sous- Subpart 21 of Part V, any reportable service difficulty re- partie 21 de la partie V, faire rapport au ministre de toute lated to any aircraft that it operates. difficulté en service à signaler concernant tout aéronef qu’il utilise.

SOR/2009-280, s. 22.

DORS/2009-280, art. 22.

Elementary Work Travaux élémentaires 406.43 N o flight training unit that operates an aero- 406.43 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage plane or a helicopter shall authorize a person to perform, qui utilise un avion ou un hélicoptère d’autoriser une without supervision, a task that is elementary work set personne à effectuer sans supervision une tâche faisant out in section 605.85 unless the person partie des travaux élémentaires visés à l’article 605.85, à moins que : (a) has satisfactorily completed training for the task under a training program required by section 406.45; a) d’une part, la personne n’ait subi de façon satisfai- and sante la formation s’y rapportant dans le cadre du pro- gramme de formation exigé par l’article 406.45; (b) has previously performed that task under the di- rect supervision of the holder of an aircraft mainte- b) d’autre part, la personne n’ait déjà exécuté cette nance engineer (AME) licence or a training organiza- tâche sous la supervision directe du titulaire d’une li- tion approved pursuant to Subpart 3. cence de technicien d’entretien d’aéronefs (TEA) ou d’un organisme de formation approuvée en vertu de la sous-partie 3.

Servicing Entretien courant 406.44 A flight training unit that operates an aeroplane 406.44 L’unité de formation au pilotage qui utilise un or a helicopter shall ensure that each person who per- avion ou un hélicoptère doit s’assurer que chaque per- forms or requests the performance of servicing has satis- sonne qui effectue des travaux d’entretien courant ou qui factorily completed training, under a training program en demande l’exécution ait subi de façon satisfaisante la required by section 406.45, for the servicing to be per- formation s’y rapportant, dans le cadre d’un programme formed. de formation exigé par l’article 406.45.

Training Program Programme de formation 406.45 A flight training unit that operates an aeroplane 406.45 L’unité de formation au pilotage qui utilise un or a helicopter shall implement a training program to en- avion ou un hélicoptère doit mettre en œuvre un pro- sure that persons who are authorized to perform a func- gramme de formation afin que les personnes autorisées à tion under this Division are trained in respect of the reg- exercer une fonction en vertu de la présente section ulations, standards and flight training unit procedures connaissent les règlements, les normes et les procédures applicable to that function, as specified in the personnel de l’unité de formation au pilotage qui s’appliquent à licensing standards. cette fonction, comme le précisent les normes de déli- vrance des licences du personnel.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Sections 406.46-406.47 Articles 406.46-406.47 Maintenance Personnel Records Dossiers du personnel de maintenance 406.46 (1) A flight training unit that operates an aero- 406.46 (1) L’unité de formation au pilotage qui utilise plane or a helicopter shall establish, maintain and retain un avion ou un hélicoptère doit établir, tenir à jour et for at least two years after an entry is made a record of conserver, pendant une période minimale de deux ans maintenance personnel that meets the personnel licens- après la consignation d’une entrée, un dossier du person- ing standards. nel de maintenance qui est conforme aux normes de déli- vrance des licences du personnel.

(2) Where an authorization is given or training is com- (2) À la fin d’une activité de formation ou lorsqu’une au- pleted, the flight training unit shall provide a copy of torisation est accordée, l’unité de formation au pilotage each record required by subsection (1) to the person to doit remettre une copie de chaque dossier exigé par le pa- whom the record refers. ragraphe (1) à la personne qui est visée.

Quality Assurance Program Programme d’assurance de la qualité 406.47 (1) The holder of an operator certificate issued 406.47 (1) Pour que son système de contrôle de la in respect of a flight training unit that operates an aero- maintenance et les calendriers de maintenance qui en plane or a helicopter shall, in order to ensure that its font partie continuent d’être efficaces et conformes au maintenance control system and all of the included présent règlement, le titulaire d’un certificat d’exploita- maintenance schedules continue to be effective and to tion délivré à l’égard d’une unité de formation au pilotage comply with these Regulations, establish and maintain a qui utilise un avion ou un hélicoptère doit établir et quality assurance program that maintenir un programme d’assurance de la qualité qui, à la fois : (a) is under the sole control of a) relève exclusivement : (i) the person responsible for the maintenance control system appointed under paragraph (i) soit du responsable du système de contrôle de 406.19(1)(a), or la maintenance nommé en vertu de l’alinéa 406.19(1)a), (ii) the person to whom the management functions for the program have been assigned under subsec- (ii) soit de la personne à qui les fonctions de ges- tion 406.36(2); and tion dans le cadre du programme ont été attribuées en application du paragraphe 406.36(2); (b) meets the requirements of section 426.47 of the personnel licensing standards. b) est conforme aux exigences de l’article 426.47 des normes de délivrance des licences du personnel.

(2) The person responsible for the maintenance control (2) Le responsable du système de contrôle de la mainte- system shall ensure that records relating to the findings nance doit veiller à ce que les dossiers concernant les resulting from the quality assurance program are dis- constatations qui découlent du programme d’assurance tributed to the appropriate manager for corrective action de la qualité soient distribués au gestionnaire compétent and follow-up. pour que des mesures correctives soient prises et que le suivi soit assuré.

(3) The person responsible for the maintenance control (3) Le responsable du système de contrôle de la mainte- system shall establish an audit system in respect of a nance doit établir un système de vérification pour le pro- quality assurance program that consists of the following: gramme d’assurance de la qualité qui comporte les élé- ments suivants : (a) an initial audit within 12 months after the date on which the flight training unit operator certificate is is- a) u n e vérification initiale dans les 12 mois qui sued; suivent la date de délivrance du certificat d’exploita- tion d’unité de formation au pilotage; (b) subsequent audits conducted at intervals set out in the MCM; b) des vérifications ultérieures effectuées à des inter- valles indiqués dans le MCM; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division IV — Aircraft Section IV — Aéronefs Sections 406.47-406.50 Articles 406.47-406.50 (c) a record of each occurrence of compliance or non- c) une inscription de chaque cas de conformité ou de compliance with the MCM found during an audit re- non-conformité avec le MCM qui est relevé au cours ferred to in paragraph (a) or (b); d’une vérification visée aux alinéas a) ou b); (d) procedures for ensuring that each finding of an d) une marche à suivre pour que chaque constatation audit is communicated to them and, if management qui découle d’une vérification lui soit communiquée functions have been assigned to another person under et, si des fonctions de gestion ont été attribuées à une subsection 406.36(2) or (3), to that person; autre personne en application des paragraphes 406.36(2) ou (3), soit communiquée à cette dernière; (e) follow-up procedures for ensuring that corrective actions are effective; and e) des modalités de suivi pour faire en sorte que les mesures correctives soient efficaces; (f) a system for recording the findings of initial and periodic audits, corrective actions and follow-ups. f) un système pour consigner les constatations qui découlent des vérifications initiales et des évaluations périodiques, les mesures correctives et les mesures de suivi.

(4) The records required under paragraph (3)(f) shall be (4) Les dossiers exigés par l’alinéa (3)f) sont conservés retained for the greater of pendant la plus longue des périodes suivantes : (a) two audit cycles; and a) deux cycles de vérification; (b) two years. b) deux ans.

(5) If a flight training unit that operates an aeroplane or (5) Si l’unité de formation au pilotage qui utilise un a helicopter is also the holder of an approved mainte- avion ou un hélicoptère est aussi titulaire d’un certificat nance organization (AMO) certificate issued under sec- d’organisme de maintenance agréé (OMA) délivré en ver- tion 573.02, the person responsible for the quality assur- tu de l’article 573.02, le responsable du programme d’as- ance program of the flight training unit under paragraph surance de la qualité de l’unité de formation au pilotage (1)(a) shall be the person responsible for the quality as- aux termes de l’alinéa (1)a) doit être le responsable du surance program of the AMO. programme d’assurance de la qualité de l’OMA.

(6) The duties related to the quality assurance program (6) Les fonctions relatives au programme d’assurance de that involve specific tasks or activities within a flight la qualité qui comportent des tâches ou activités particu- training unit’s activities shall be fulfilled by persons who lières dans le cadre des activités de l’unité de formation are not responsible for carrying out those tasks or activi- au pilotage doivent être remplies par des personnes qui ties. ne sont pas responsables de leur exécution.

SOR/2005-173, s . 13; SOR/2025-241, s. 32. DORS/2005-173, art. 13; DORS/2025-241, art. 32.

[ 406.48 and 406.49 reserved] [ 406.48 et 406.49 réservés]

Division V — Flight Training Section V — Opérations

Operations d’entraînement en vol

Operational Control System Système de contrôle d’exploitation 406.50 No flight training unit that conducts flight train- 406.50 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage ing in accordance with a flight training operations manu- qui dispense de l’entraînement en vol conformément à al that has been approved by the Minister shall operate un manuel d’exploitation de formation au pilotage ap- an aircraft unless the flight training unit has an opera- prouvé par le ministre d’exploiter un aéronef, à moins tional control system that meets the personnel licensing qu’elle ne dispose d’un système de contrôle d’exploitation standards and is under the control of its chief flight in- qui satisfasse aux normes de délivrance des licences du structor. personnel et dont le chef-instructeur de vol soit respon- sable.

SOR/2006-352, s. 23.

DORS/2006-352, art. 23.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division V — Flight Training Operations Section V — Opérations d’entraînement en vol Sections 406.51-406.55 Articles 406.51-406.55 Aircraft Operations Requirements Exigences relatives à l’utilisation d’un aéronef 406.51 (1) A flight training unit that operates an aero- 406.51 (1) L’unité de formation au pilotage qui utilise plane to conduct training for a private pilot licence, a un avion pour dispenser l’entraînement en vue de la déli- commercial pilot licence or a flight instructor rating shall vrance d’une licence de pilote privé, d’une licence de pi- have access to at least one aeroplane that is certified un- lote professionnel ou d’une qualification d’instructeur de der Part V for the spin manoeuvre. vol doit avoir accès à au moins un avion qui est certifié pour les vrilles en application de la partie V.

(2) A flight training unit that operates a helicopter to (2) L’unité de formation au pilotage qui utilise un héli- conduct training for a pilot permit — recreational, a pri- coptère pour dispenser l’entraînement en vue de la déli- vate pilot licence, a commercial pilot licence or a flight vrance d’un permis de pilote de loisir, d’une licence de pi- instructor rating shall have access to at least one heli- lote privé, d’une licence de pilote professionnel ou d’une copter that is configured for and capable of full-on au- qualification d’instructeur de vol doit avoir accès à au torotational landings. moins un hélicoptère qui est configuré pour se poser complètement en autorotation et capable d’effectuer de tels atterrissages.

Facilities at Base of Operations Installations à une base d’exploitation 406.52 A flight training unit shall have facilities at a 406.52 L’unité de formation au pilotage doit avoir à une base of operations that meet the personnel licensing base d’exploitation des installations qui sont conformes standards. aux normes de délivrance des licences du personnel.

Dispatch of Aircraft Régulation d’un aéronef 406.53 N o flight training unit that operates an aero- 406.53 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage plane or a helicopter shall permit a person to conduct a qui utilise un avion ou un hélicoptère de permettre à une take-off in an aircraft that is subject to the operational personne d’effectuer le décollage d’un aéronef qui est as- control of the flight training unit unless the aircraft has sujetti au contrôle d’exploitation de l’unité de formation been maintained in accordance with a maintenance con- au pilotage, à moins que la maintenance de cet aéronef trol system. n’ait été exécutée conformément à un système de contrôle de la maintenance.

Aircraft Operating over Water Utilisation d’un aéronef au-dessus d’un plan d’eau 406.54 No flight training unit shall permit a person to 406.54 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage, operate a land aircraft over water, except when conduct- sauf pour effectuer un décollage ou un atterrissage, de ing a take-off or landing, beyond a point where the land permettre à une personne d’utiliser un aéronef terrestre aircraft could reach shore in the event of an engine fail- au-dessus d’un plan d’eau au-delà d’un point d’où, adve- ure. nant une panne moteur, l’aéronef terrestre pourrait at- teindre le rivage.

Solo Cross-country Routes Trajet du vol-voyage en solo 406.55 N o flight training unit that operates an aero- 406.55 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage plane or a helicopter shall permit a person to conduct the qui utilise un avion ou un hélicoptère de permettre à une solo cross-country flight required by Subpart 1 for the personne d’effectuer le vol-voyage en solo exigé par la private pilot licence — aeroplane or the private pilot li- sous-partie 1 en vue de l’obtention de la licence de pilote cence — helicopter unless the flight training unit notifies privé — avion ou de la licence de pilote privé — hélico- the Minister in writing of the planned route of the flight ptère, à moins que l’unité de formation au pilotage originating from the main base or any satellite base. n’avise par écrit le ministre du trajet prévu du vol prove- nant de la base principale ou de toute base satellite.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division V — Flight Training Operations Section V — Opérations d’entraînement en vol Sections 406.56-406.61 Articles 406.56-406.61 Daily Flight Record Dossier des vols quotidiens 406.56 A flight training unit that operates an aeroplane, 406.56 Afin de maintenir un contrôle d’exploitation, l’u- a helicopter or a glider shall, for the purpose of maintain- nité de formation au pilotage qui utilise un avion, un hé- ing operational control, establish, maintain and retain for licoptère ou un planeur doit établir, tenir à jour et at least two years after an entry is made a daily flight conserver, pendant une période minimale de deux ans record that meets the personnel licensing standards. après la consignation d’une entrée, un dossier des vols quotidiens qui est conforme aux normes de délivrance des licences du personnel.

Journey Log Entries Entrées au carnet de route 406.57 A flight training unit that operates an aeroplane, 406.57 L’unité de formation au pilotage qui utilise un a helicopter or a glider shall designate a person to make avion, un hélicoptère ou un planeur doit désigner une journey log entries in accordance with section 605.94. personne chargée de consigner les entrées dans un carnet de route conformément à l’article 605.94.

Flight Training at a Satellite Base Entraînement en vol dans une base satellite 406.58 (1) A flight training unit that conducts flight 406.58 (1) L’unité de formation au pilotage qui dis- training at a satellite base shall pense l’entraînement en vol dans une base satellite doit : (a) assign a flight instructor, other than a Class 4 a) nommer un instructeur de vol, autre qu’un ins- flight instructor, to be responsible for flight training tructeur de vol de classe 4, à titre de responsable des operations at the satellite base; and opérations d’entraînement en vol dans cette base sa- tellite; (b) ensure that a qualified flight instructor is on duty at that satellite base while a solo training flight is in b) s’assurer qu’un instructeur de vol compétent est en progress. service dans cette base satellite pendant un vol d’en- traînement en solo.

(2) A Class 4 flight instructor shall not conduct flight (2) Un instructeur de vol de classe 4 ne peut dispenser training at a satellite base unless a qualified Class 1 or un entraînement en vol dans une base satellite, à moins Class 2 flight instructor is on duty. qu’un instructeur de vol de classe 1 ou 2 compétent ne soit en service.

[ 406.59 and 406.60 reserved] [ 406.59 et 406.60 réservés]

Division VI — Manuals and Course Section VI — Manuels et certificats

Certificates de cours

Flight Training Operations Manual Manuel d’exploitation de formation au pilotage 406.61 (1) Every flight training unit that conducts an 406.61 (1) L’unité de formation au pilotage qui dis- integrated course or operates a sub-base shall establish pense un cours intégré ou qui exploite une base secon- and maintain a flight training operations manual that in- daire doit établir et tenir à jour un manuel d’exploitation cludes the instructions and information necessary to en- de formation au pilotage qui comprend les instructions et able the personnel concerned to perform their duties les renseignements permettant au personnel concerné safely and that meets the personnel licensing standards. d’exercer ses fonctions en toute sécurité et qui satisfait aux normes de délivrance des licences du personnel.

(2) The flight training operations manual may be issued (2) Le manuel d’exploitation de formation au pilotage in separate parts corresponding to specific aspects of op- peut être publié en parties distinctes portant sur des élé- erations. ments particuliers de l’exploitation.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division VI — Manuals and Course Certificates Section VI — Manuels et certificats de cours Section 406.61 Article 406.61 (3) Whenever the flight training operations manual no (3) Dès que le manuel d’exploitation de formation au pi- longer meets the personnel licensing standards, the flight lotage ne satisfait plus aux normes de délivrance des li- training unit shall amend it to bring it into compliance cences du personnel, l’unité de formation au pilotage doit with the standards. le modifier afin de le rendre conforme aux normes.

(4) A flight training unit shall submit to the Minister its (4) L’unité de formation au pilotage doit soumettre au flight training operations manual and, if they relate to the ministre son manuel d’exploitation de formation au pilo- information required by the personnel licensing stan- tage et, si elles portent sur les renseignements exigés par dards, any separately issued parts and any subsequent les normes de délivrance des licences du personnel, toute amendments to them or to the manual. partie diffusée séparément et toute modification subsé- quente de celle-ci ou du manuel.

(5) If the personnel licensing standards are met, the (5) Si les normes de délivrance des licences du person- Minister shall approve the parts of a flight training oper- nel sont respectées, le ministre approuve les parties du ations manual that relate to the information required by manuel d’exploitation de formation au pilotage qui the personnel licensing standards and any subsequent portent sur les renseignements exigés par les normes de amendments to the parts. délivrance des licences du personnel et toute modifica- tion subséquente de celles-ci.

(6) A flight training unit shall distribute its flight train- (6) L’unité de formation au pilotage doit distribuer, ing operations manual, any separately issued parts and conformément aux normes de délivrance des licences du any subsequent amendments to the manual or parts in personnel, son manuel d’exploitation de formation au pi- accordance with the personnel licensing standards. lotage, toute partie qui est diffusée séparément et toute modification de celle-ci ou du manuel.

(7) The chief flight instructor shall maintain a master (7) Le chef-instructeur de vol doit tenir une liste princi- list of the holders of the flight training operations manual pale des personnes qui disposent du manuel d’exploita- and ensure that the manual is distributed in accordance tion de formation au pilotage et veiller à ce que la diffu- with the list. sion du manuel soit effectuée en fonction de celle-ci.

(8) The following operational personnel shall hold (8) Les membres du personnel d’exploitation ci-après copies of the flight training operations manual and shall doivent disposer d’exemplaires du manuel d’exploitation be responsible for its amendment: de formation au pilotage et sont responsables de ses mo- difications : (a) the chief flight instructor; a) le chef-instructeur de vol; (b) the assistant chief flight instructor; b) le chef-instructeur de vol adjoint; (c) the check instructor; and c) l’instructeur-vérificateur; (d) the person responsible for the maintenance con- trol system or the approved maintenance organiza- d) la personne responsable du système de contrôle de tion. la maintenance ou l’organisme de maintenance agréé.

(9) The chief flight instructor shall make manuals avail- (9) Le chef-instructeur de vol doit mettre des manuels à able to all other operational personnel who are involved la disposition des autres membres du personnel d’exploi- in operational control, including flight instructors, stu- tation qui participent au contrôle d’exploitation, y com- dents and, if applicable, flight dispatchers. pris des instructeurs de vol, des élèves, et, le cas échéant, des régulateurs de vol.

(10) Every person who has been provided with a copy of (10) La personne qui a reçu un exemplaire des parties the appropriate parts of a flight training operations man- pertinentes du manuel d’exploitation de formation au pi- ual pursuant to subsections (7) and (8) shall keep it up to lotage en application des paragraphes (7) et (8) doit le te- date by inserting in it the amendments provided and nir à jour en y insérant les modifications qui lui sont shall ensure that the appropriate parts are accessible fournies et veiller à ce que les parties pertinentes soient à when the person is performing assigned duties.

SOR/2006-352, s. 24.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division VI — Manuals and Course Certificates Section VI — Manuels et certificats de cours Sections 406.61-406.64 Articles 406.61-406.64 portée de la main durant l’exercice des fonctions qui lui sont assignées.

DORS/2006-352, art. 24.

Training Manual Manuel de formation 406.62 (1) Every flight training unit that conducts an 406.62 (1) L’unité de formation au pilotage qui dis- integrated course shall establish and maintain a training pense un cours intégré doit établir et tenir à jour un ma- manual that meets the personnel licensing standards. nuel de formation qui satisfait aux normes de délivrance des licences du personnel.

(2) The training manual may be issued in separate parts (2) Le manuel de formation peut être publié en parties corresponding to specific aspects of the integrated distinctes portant sur des éléments particuliers du cours course. intégré.

(3) Whenever the training manual no longer meets the (3) Dès que le manuel de formation ne satisfait plus aux personnel licensing standards, the flight training unit normes de délivrance des licences du personnel, l’unité shall amend it to bring it into compliance with the stan- de formation au pilotage doit le modifier afin de le rendre dards. conforme aux normes.

(4) A flight training unit shall submit to the Minister its (4) L’unité de formation au pilotage doit soumettre au training manual and, if they relate to the information re- ministre son manuel de formation et, si elles portent sur quired by the personnel licensing standards, any sepa- les renseignements exigés par les normes de délivrance rately issued parts and any subsequent amendments to des licences du personnel, toute partie diffusée séparé- them or to the manual. ment et toute modification subséquente de celle-ci ou du manuel.

(5) If the personnel licensing standards are met, the (5) Si les normes de délivrance des licences du person- Minister shall approve the parts of a training manual that nel sont respectées, le ministre approuve les parties du relate to the information required by the personnel li- manuel de formation qui portent sur les renseignements censing standards and any subsequent amendments to exigés par les normes de délivrance des licences du per- the parts. sonnel et toute modification subséquente de celles-ci.

SOR/2006-352, s. 24. DORS/2006-352, art. 24.

Certificate of Enrolment Certificat d’inscription 406.63 (1) A flight training unit that conducts an inte- 406.63 (1) L’unité de formation au pilotage qui dis- grated course shall provide to each trainee, at the start of pense un cours intégré doit fournir à chaque stagiaire, au the course, a certificate of enrolment that meets the per- début du cours, un certificat d’inscription qui satisfait sonnel licensing standards. aux normes de délivrance des licences du personnel.

(2) A flight training unit that conducts an integrated (2) L’unité de formation au pilotage qui dispense un course shall maintain a current list of the trainees en- cours intégré doit tenir à jour une liste des stagiaires ins- rolled in each integrated course conducted by the flight crits à chaque cours intégré qu’elle dispense.

training unit.

DORS/2006-352, art. 24.

SOR/2006-352, s. 24.

Course Completion Certificate Certificat de réussite au cours 406.64 A flight training unit that conducts an integrated 406.64 L’unité de formation au pilotage qui dispense un course shall provide to each trainee, on successful com- cours intégré doit remettre à chaque stagiaire ayant réus- pletion of the course, a course completion certificate that si ce cours un certificat de réussite au cours qui satisfait meets the personnel licensing standards. aux normes de délivrance des licences du personnel.

SOR/2006-352, s. 24; SOR/2015-160, s. 21(F). DORS/2006-352, art. 24; DORS/2015-160, art. 21(F).

[406.65 to 406.70 reserved] [ 406.65 à 406.70 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division VII — Training Section VII — Formation Section 406.71 Article 406.71

Division VII — Training Section VII — Formation

Operational Personnel Training Program Programme de formation des membres du personnel d’exploitation 406.71 (1) For the purposes of this section, competen- 406.71 (1) Pour l’application du présent article, vérifi- cy check means a certification by the chief flight instruc- cation de compétence s’entend d’une certification déli- tor or an instructor delegated by the chief flight instruc- vrée par le chef-instructeur de vol ou un instructeur délé- tor that a flight instructor conducting training under an gué par le chef-instructeur de vol selon laquelle integrated course has demonstrated in flight an ability to l’instructeur de vol qui dispense la formation dans le perform both normal and emergency manoeuvres appro- cadre d’un cours intégré a démontré en vol qu’il est en priate to the most complex single-engined aeroplane to mesure d’effectuer les manœuvres normales et les ma- be used for the flight instruction. nœuvres d’urgence qui conviennent à l’avion monomo- teur le plus complexe qui sera utilisé pour l’entraînement en vol.

(2) A flight training unit that conducts flight training in (2) L’unité de formation au pilotage qui dispense de accordance with a flight training operations manual that l’entraînement en vol conformément à un manuel d’ex- has been approved by the Minister shall establish and ploitation de formation au pilotage approuvé par le mi- maintain a ground and flight training program for opera- nistre doit établir et maintenir un programme de forma- tional personnel as follows: tion au sol et en vol destiné au personnel d’exploitation de la façon suivante : (a) indoctrination training is required upon employ- ment for all persons assigned to an operational control a) une formation de familiarisation est obligatoire à function, including chief flight instructors, assistant l’embauche de toute personne affectée à la fonction de chief flight instructors, flight instructors and persons contrôle d’exploitation, y compris des chefs-instruc- responsible for flight following; teurs de vol, des chefs-instructeurs de vol adjoints, des instructeurs de vol et des personnes responsables du (b) the training referred to in paragraph (a) shall en- suivi des vols; sure that persons involved in the control of flight oper- ations are aware of their responsibilities, know report- b) la formation visée à l’alinéa a) est telle que les per- ing relationships and are competent to fulfil their sonnes qui participent au contrôle des opérations de assigned duties related to flight training operations; vol connaissent leurs responsabilités et la voie hiérar- chique et sont compétentes afin de pouvoir exercer les (c) the training referred to in paragraph (a) shall in- fonctions qui leur ont été assignées et qui sont liées à clude a review of the flight training operations manual l’entraînement en vol; and the training manual, as applicable; c) la formation visée à l’alinéa a) doit comprendre (d) each flight instructor who conducts training in ac- une revue du manuel d’exploitation de formation au cordance with an integrated course shall, before re- pilotage et du manuel de formation, s’il y a lieu; ceiving authorization to conduct the training, success- fully complete, under the supervision of the chief flight d) chaque instructeur de vol qui dispense de la for- instructor, assistant chief flight instructor or check in- mation conformément au cours intégré doit, avant structor, d’être autorisé à dispenser la formation, réussir, sous la supervision du chef-instructeur de vol, du chef-ins- (i) the indoctrination training referred in para- tructeur de vol adjoint ou de l’instructeur-vérificateur, graph (a), à la fois : (ii) a review of, and a briefing on, the contents of (i) la formation de familiarisation visée à l’alinéa the flight training operations manual and the train- a), ing manual, and (ii) une révision du contenu du manuel d’exploita- (iii) an initial competency check in each type of tion de formation au pilotage et du manuel de for- aircraft in which the flight instructor conducts mation, et un exposé sur ce contenu, training in accordance with the integrated course; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division VII — Training Section VII — Formation Sections 406.71-406.77 Articles 406.71-406.77 (e) each flight instructor who conducts training in ac- (iii) une vérification de compétence initiale à bord cordance with an integrated course shall, every 12 d’un aéronef de chaque type où l’instructeur de vol months after the month in which the initial competen- dispense de la formation conformément au cours cy check was completed, successfully complete intégré; (i) a recurrent competency check in one of the air- e) chaque instructeur de vol qui dispense de la for- craft in which the flight instructor conducts training mation conformément au cours intégré doit, tous les in accordance with the integrated course, 12 mois après celui où la vérification de compétence initiale a été effectuée, réussir, selon le cas : (ii) an in-flight monitoring of a training flight con- ducted by the flight instructor, (i) une vérification de compétence périodique à bord de l’un des aéronefs où l’instructeur de vol dis- (iii) a flight test toward the issuance of a flight in- pense de la formation conformément au cours inté- structor rating, multi-engine class rating or instru- gré, ment rating, or (ii) une surveillance en vol d’un vol d’entraîne- (iv) a competency check in accordance with Part ment dispensé par celui-ci, VI or a pilot proficiency check in accordance with Part VII, as applicable. (iii) un test en vol en vue d’une qualification d’ins- tructeur de vol, une qualification de classe multi- SOR/2006-352, s. 24; SOR/2014-131, s. 11; SOR/2015-160, s. 22.

moteurs ou une qualification de vol aux instru- ments, (iv) une vérification de compétence conformément à la partie VI ou un contrôle de la compétence du pilote conformément à la partie VII, selon le cas.

DORS/2006-352, art. 24; DORS/2014-131, art. 11; DORS/2015-160, art. 22.

[ 406.72 to 406.74 reserved] [ 406.72 à 406.74 réservés]

Division VIII — Integrated Course Section VIII — Cours intégré

Requirements Exigences 406.75 An integrated course shall be conducted under 406.75 Tout cours intégré doit être dispensé sous la su- the supervision of the chief flight instructor of a flight pervision du chef-instructeur de vol d’une unité de for- training unit that holds a flight training unit operator mation au pilotage qui est titulaire d’un certificat d’ex- certificate and shall be arranged by that flight training ploitation d’unité de formation au pilotage et être unit in accordance with the personnel licensing stan- organisé par cette unité de formation au pilotage confor- dards. mément aux normes de délivrance des licences du per- sonnel.

SOR/2006-352, s. 24; SOR/2015-160, s. 23.

DORS/2006-352, art. 24; DORS/2015-160, art. 23.

Prerequisite Condition préalable 406.76 The flight training unit shall ensure that an ap- 406.76 Avant d’accepter un demandeur dans un cours plicant, before being admitted to an integrated course, intégré, l’unité de formation au pilotage doit s’assurer has a secondary school diploma or equivalent in accor- que celui-ci possède un diplôme d’études secondaires ou dance with the personnel licensing standards. l’équivalent conformément aux normes de délivrance des licences du personnel.

SOR/2006-352, s. 24.

DORS/2006-352, art. 24.

Transfer Transfert 406.77 Any trainee wishing to transfer to another flight 406.77 Le stagiaire qui souhaite transférer d’unité de training unit during an integrated course shall apply to formation au pilotage pendant un cours intégré doit Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 6 — Flight Training Units Sous-partie 6 — Unités de formation au pilotage Division VIII — Integrated Course Section VIII — Cours intégré Sections 406.77-408.02 Articles 406.77-408.02 the other flight training unit for a formal assessment of demander à l’autre unité de formation au pilotage de lui the further hours of training required at that flight train- fournir une évaluation officielle du nombre d’heures de ing unit. The assessment shall be recorded in the appli- formation supplémentaires exigé dans cette autre unité.

cant’s training record. L’évaluation doit être inscrite dans le dossier de forma- tion du demandeur.

SOR/2006-352, s. 24.

DORS/2006-352, art. 24.

[ 406.78 and 406.79 reserved] [ 406.78 et 406.79 réservés]

Subpart 7 — [Reserved] Sous-partie 7 — [Réservée]

Subpart 8 — Conduct of Flight Tests Sous-partie 8 — Conduite de tests en

vol

Interpretation Définitions

408.01 (1) Any reference in this Subpart to the flight 408.01 (1) Dans la présente sous-partie, toute mention testing standards is a reference to Standard 428 — Per- des normes de tests en vol constitue un renvoi à la sonnel Licensing and Training Standards respecting the Norme 428 des Normes de délivrance des licences et de Conduct of Flight Tests . formation du personnel relatives à la conduite de tests en vol .

(2) The following definitions apply in this Subpart. (2) Les définitions suivantes s’appliquent à la présente sous-partie.

air flight test item means a flight test item performed using an aeroplane, helicopter or synthetic flight training examinateur Personne désignée par le ministre pour equipment, including the pre-flight inspection, start-up, faire passer les tests en vol en vue de la délivrance ou du renouvellement d’un permis, d’une licence ou d’une qua- run-up, taxiing and emergency procedures. ( exercice en lification de membre d’équipage de conduite pour un vol ) avion ou un hélicoptère. ( examiner ) examiner means a person designated by the Minister to exercice au sol Exercice du test en vol qui est exécuté conduct flight tests for the issuance or renewal of flight avant l’inspection pré-vol de l’avion ou de l’hélicoptère.

crew permits, licences or ratings for an aeroplane or heli- ( ground flight test item ) copter. ( examinateur ) exercice en vol Exercice du test en vol qui est exécuté au ground flight test item means a flight test item per- moyen d’un avion, d’un hélicoptère ou d’un équipement formed prior to the pre-flight inspection of the aeroplane d’entraînement synthétique de vol, y compris l’inspection or helicopter. ( exercice au sol ) pré-vol, le démarrage, le point fixe, la circulation au sol et SOR/2011-284, s. 16.

les procédures d’urgence. ( air flight test item ) DORS/2011-284, art. 16.

Application Application

408.02 This Subpart applies in respect of the conduct, 408.02 La présente sous-partie s’applique à la tenue des using an aeroplane, helicopter or synthetic flight training tests en vol, au moyen d’un avion, d’un hélicoptère ou de equipment, of flight tests required for the issuance or re- l’équipement d’entraînement synthétique de vol, qui sont newal of a flight crew permit, licence or rating. exigés en vue de la délivrance ou du renouvellement d’un permis, d’une licence ou d’une qualification de membre SOR/2011-284, s. 16.

d’équipage de conduite.

DORS/2011-284, art. 16.

[ 408.03 to 408.10 reserved] [ 408.03 à 408.10 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 8 — Conduct of Flight Tests Sous-partie 8 — Conduite de tests en vol Record of Flight Test Dossiers des tests en vol Sections 408.11-408.14 Articles 408.11-408.14

Record of Flight Test Dossiers des tests en vol

408.11 The Minister shall maintain a record of each 408.11 Le ministre tient un dossier de chaque test en vol flight test in accordance with this Subpart and the flight conformément à la présente sous-partie et aux normes de testing standards. The record shall contain the following tests en vol, lequel dossier contient les renseignements information: suivants : (a) an assessment of the results of each flight test a) une évaluation des résultats de chaque exercice du item; test en vol; (b) the overall results; and b) l’ensemble des résultats; (c) whether the candidate passed or failed the flight c) l’échec ou la réussite du candidat au test en vol.

test.

DORS/2011-284, art. 16.

SOR/2011-284, s. 16.

Prerequisite for Flight Test Condition préalable au test en vol

408.12 Before conducting a flight test or partial re-test, 408.12 Avant de faire passer un test en vol ou la reprise the examiner shall ensure that they have received the partielle d’un test en vol, l’examinateur s’assure qu’il a documentation specified in section 1 of Schedules 1 to 18 reçu la documentation précisée à l’article 1 des annexes 1 to the flight testing standards, dated, if applicable, as à 18 des normes de tests en vol, datée, le cas échéant, tel specified in that section. qu’il est indiqué à cet article.

SOR/2011-284, s. 16. DORS/2011-284, art. 16.

Aircraft and Equipment Required Aéronef et équipement exigés pour

for a Flight Test le test en vol

408.13 The examiner shall ensure that the candidate 408.13 L’examinateur veille à ce que le candidat qui su- who takes a flight test provides the aircraft and equip- bit le test en vol fournisse l’aéronef et l’équipement dé- ment described in section 2 of Schedules 1 to 18 to the crits à l’article 2 des annexes 1 à 18 des normes de tests flight testing standards. en vol.

SOR/2011-284, s. 16. DORS/2011-284, art. 16.

Flight Test Tests en vol

408.14 (1) In the case of a flight test conducted in ac- 408.14 (1) Dans le cas d’un test en vol tenu conformé- cordance with Schedules 1 to 8 to the flight testing stan- ment aux annexes 1 à 8 des normes de tests en vol, le dards, a candidate successfully completes the flight test if candidat réussit le test en vol s’il satisfait aux exigences suivantes : (a) the candidate completes all of the items set out in section 5 of those schedules; and a) il exécute les exercices énoncés à l’article 5 de ces annexes; (b) the candidate receives at least the passing grade for the permit, licence or rating specified in the follow- b) il obtient au moins la note de passage pour le per- ing table and does not fail any flight test item for any mis, la licence ou la qualification précisés au tableau of the reasons set out in subsection 408.18(1). suivant et n’échoue à aucun exercice du test en vol pour une des raisons prévues au paragraphe 408.18(1).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 8 — Conduct of Flight Tests Sous-partie 8 — Conduite de tests en vol Flight Test Tests en vol Sections 408.14-408.15 Articles 408.14-408.15 T able T ableau Permit, Licence or Rating Passing Grade Permis, licence ou qualification Note de passage Rating for Passenger-Carrying Ultra-Light 50% Aeroplane Qualification permettant le transport de 50 % passagers — avion ultra-léger Permit for Recreational Pilot — Aeroplane 50% Permis de pilote de loisir — avion 50 % Licence for Private Pilot — Aeroplane 50% Licence de pilote privé — avion 50 % Licence for Commercial Pilot — Aeroplane 70% Licence de pilote professionnel — avion 70 % Licence for Private Pilot — Helicopter 50% Licence de pilote privé — hélicoptère 50 % Licence for Commercial Pilot — Helicopter 70% Licence de pilote professionnel — hélicoptère 70 % Multi-Engine Class Rating — Aeroplane 70% Qualification de classe multimoteurs — avion 70 % Instrument Rating 60% Qualification de vol aux instruments 60 % (2) In the case of a flight test conducted in accordance (2) Dans le cas d’un test en vol tenu conformément aux with Schedules 9 to 18 to the flight testing standards, a annexes 9 à 18 des normes de tests en vol, le candidat candidate successfully completes the flight test if réussit le test en vol s’il satisfait aux exigences suivantes : (a) the candidate completes all of the items set out in a) il exécute les exercices énoncés à l’article 5 de ces section 5 of those schedules; and annexes; (b) the candidate successfully completes each item of b) il réussit chaque exercice du test en vol et n’échoue the flight test and does not fail the test for any of the pas au test pour une des raisons prévues à l’article reasons set out in section 408.19. 408.19.

SOR/2011-284, s. 16. DORS/2011-284, art. 16.

Conduct of a Flight Test Tenue du test en vol

408.15 (1) The examiner shall conduct a flight test in 408.15 (1) L’examinateur fait passer le test en vol accordance with section 3 of Schedules 1 to 18 to the conformément à l’article 3 des annexes 1 à 18 des flight testing standards. normes de tests en vol.

(2) The examiner shall evaluate the performance of a (2) Il évalue, conformément à l’article 4 des annexes 1 à candidate in accordance with section 4 of Schedules 1 to 18 des normes de tests en vol, le rendement du candidat 18 to the flight testing standards by verifying, during the en vérifiant, pendant le test en vol, les connaissances et flight test, the candidate’s knowledge and skills when les aptitudes de celui-ci lorsqu’il exécute les exercices performing the items set out in section 4 of those sched- prévus à l’article 4 de ces annexes, en tenant compte des ules, taking into account the general tolerances specified tolérances générales précisées à cet article. Il consigne les in that section. The examiner shall record the results on résultats sur le formulaire intitulé Rapport du test en vol the form entitled Flight Test Report in the manner speci- de la manière indiquée par le ministre.

fied by the Minister.

(3) In the case of a flight test conducted in accordance (3) Dans le cas d’un test en vol tenu conformément aux with Schedules 1 to 8 to the flight testing standards, the annexes 1 à 8 des normes de tests en vol, il est interdit à examiner shall not take part in the pilotage of the aero- l’examinateur de prendre part au pilotage de l’avion ou plane or helicopter during the flight test except in the de l’hélicoptère pendant le test en vol, sauf dans les cas cases set out in paragraph 3(b) of those schedules. prévus à l’alinéa 3b) de ces annexes.

SOR/2011-284, s. 16. DORS/2011-284, art. 16.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 8 — Conduct of Flight Tests Sous-partie 8 — Conduite de tests en vol Conduct of a Flight Test Tenue du test en vol Sections 408.16-408.18 Articles 408.16-408.18 408.16 In the case of a flight test conducted in accor- 408.16 Dans le cas d’un test en vol tenu conformément dance with Schedules 1 to 8 to the flight testing stan- aux annexes 1 à 8 des normes de tests en vol, l’examina- dards, the examiner may have the candidate repeat an teur peut faire reprendre un exercice au candidat, dans item if l’une ou l’autre des situations suivantes : (a) the item is discontinued for safety reasons; a) l’exercice est interrompu pour des raisons de sécu- rité; (b) the examiner intervened on the flight controls to avoid a collision with another aircraft that the candi- b) l’examinateur est intervenu aux commandes de vol date could not see; afin d’éviter une collision avec un autre aéronef que le candidat ne pouvait voir; (c) the candidate understood the specific nature of the item but did not understand the examiner’s re- c) le candidat a compris la nature précise de l’exer- quest to perform it; or cice, mais n’a pas compris la demande de l’examina- teur de l’exécuter; (d) the examiner was distracted to the point of not being able to adequately observe the candidate’s per- d) l’examinateur a été distrait au point de ne pouvoir formance of the item. observer convenablement l’exécution de l’exercice par le candidat.

SOR/2011-284, s. 16.

DORS/2011-284, art. 16.

Incomplete Flight Test Test en vol incomplet

408.17 If the candidate has successfully completed some 408.17 Dans le cas où le candidat a réussi certains exer- of the items during a flight test but the flight test cannot cices pendant le test en vol, mais que celui-ci ne peut être be completed for reasons beyond the candidate’s control, terminé pour des raisons indépendantes de sa volonté, le the subsequent flight test shall meet the following re- test en vol suivant doit être conforme aux exigences sui- quirements: vantes : (a) only the items that the candidate could not per- a) seuls les exercices qui n’ont pu être exécutés par le form during the initial flight test shall be performed; candidat pendant le test en vol initial doivent l’être; (b) the candidate shall take the subsequent flight test b) le candidat subit le test en vol suivant : within (i) dans les 60 jours suivant la date du test en vol (i) 60 days after the date of the incomplete flight incomplet, dans le cas d’un test en vol décrit à l’an- test, in the case of a flight test described in Sched- nexe 1 des normes de tests en vol, ule 1 to the flight testing standards, or (ii) dans les 30 jours suivant la date du test en vol (ii) 30 days after the date of the incomplete flight incomplet, dans le cas d’un test en vol décrit aux test, in the case of a flight test described in Sched- annexes 2 à 18 des normes de tests en vol; ules 2 to 18 to the flight testing standards; and c) dans le cas d’un test en vol tenu conformément à (c) in the case of a flight test conducted in accordance l’annexe 8 des normes de tests en vol, le test en vol with Schedule 8 to the flight testing standards, the suivant est tenu au moyen d’un aéronef faisant partie subsequent flight test shall be conducted using an air- du même groupe que l’aéronef utilisé pour le test en craft in the same instrument rating group as the air- vol initial.

craft used in the initial flight test.

DORS/2011-284, art. 16; DORS/2015-160, art. 24(F).

SOR/2011-284, s. 16; SOR/2015-160, s. 24(F).

Failure and Re-test — Schedules 1 Échec et reprise — Annexes 1 à 8

to 8 to Flight Testing Standards des normes de tests en vol

408.18 (1) In the case of a flight test conducted in ac- 408.18 (1) Dans le cas d’un test en vol tenu conformé- cordance with Schedules 1 to 8 to the flight testing stan- ment aux annexes 1 à 8 des normes de tests en vol, le dards, a candidate fails the flight test if Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 8 — Conduct of Flight Tests Sous-partie 8 — Conduite de tests en vol Failure and Re-test — Schedules 1 to 8 to Flight Testing Standards Échec et reprise — Annexes 1 à 8 des normes de tests en vol Section 408.18 Article 408.18 candidat échoue au test en vol dans l’une ou l’autre des (a) the candidate’s performance of an item includes deviations that are repeated or that the candidate ei- situations suivantes : ther does not recognize or does not correct in a timely a) dans l’exécution d’un exercice, il effectue des manner; écarts qui sont répétés ou qu’il ne perçoit pas ou ne (b) the candidate’s handling of the aircraft is rough or corrige pas en temps opportun; includes uncorrected or excessive deviations from b) lors des manœuvres de pilotage de l’aéronef, il est specified tolerances; brusque ou il effectue des écarts non corrigés excessifs (c) the candidate, as a result of a pilot error or faulty par rapport aux tolérances précisées; handling of the aircraft, exceeds by more than double c) il dépasse, à cause d’une erreur de sa part ou d’une the deviation tolerances specified in the table to sec- mauvaise technique de pilotage de l’aéronef, de plus tion 4 of Schedules 1 to 8 of those standards, even if a du double les écarts tolérés qui sont précisés au ta- correction is made; bleau de l’article 4 des annexes 1 à 8 de ces normes, (d) the candidate does not demonstrate the level of même si l’écart est corrigé; technical proficiency or knowledge necessary to carry d) il ne démontre pas qu’il possède un niveau de out the functions of a holder of a licence, permit or compétence technique ou les connaissances néces- rating; saires pour exercer les fonctions de titulaire d’un per- mis, d’une licence ou d’une qualification; (e) the candidate has lapses in situational awareness that are not identified or corrected; e) il a des lacunes de conscience de la situation qu’il (f) the candidate’s flight management skills are inef- ne décèle pas ou ne corrige pas; fective; or f) ses aptitudes en gestion de vol sont inefficaces; (g) the safety of the flight is compromised.

g) la sécurité du vol est compromise.

(2) A candidate who fails not more than two air flight (2) Le candidat qui échoue à au plus deux des exercices test items described in Schedules 1 to 7 to the flight test- en vol décrits aux annexes 1 à 7 des normes de tests en ing standards may take a re-test of each failed item with- vol peut les reprendre : in: a) dans les 60 jours suivant la date de l’échec au test, (a) 60 days after the date of the failed test, in the case dans le cas d’un test en vol décrit à l’annexe 1 de ces of a flight test described in Schedule 1 to those stan- normes; dards; or b) dans les 30 jours suivant la date de l’échec au test, (b) 30 days after the date of the failed test, in the case dans le cas d’un test en vol décrit aux annexes 2 à 7 de of a flight test described in Schedules 2 to 7 to those ces normes.

standards.

(3) A candidate who fails not more than one air flight (3) Le candidat qui échoue à au plus un des exercices en test item described in Schedule 8 to the flight testing vol décrits à l’annexe 8 des normes de tests en vol peut le standards may take a re-test of the failed item within 30 reprendre dans les 30 jours suivant la date de son échec days after the date of the failed test. au test.

(4) A candidate must take a complete re-test for a li- (4) Le candidat fait la reprise complète du test en vol re- cence, permit or rating referred to in Schedules 1 to 8 to latif à la licence, au permis ou à la qualification visé aux the flight testing standards if annexes 1 à 8 des normes de tests en vol dans l’une ou l’autre des situations suivantes : (a) during a flight test, the candidate displays unsafe airmanship or dangerous flying resulting in the flight a) pendant le test en vol, il fait preuve d’une mau- test being assessed as a failure; vaise discipline aéronautique ou pilote de façon dan- gereuse de sorte que le test en vol est un échec; (b) the candidate repeatedly fails to use appropriate and effective visual scanning techniques to ensure that Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 8 — Conduct of Flight Tests Sous-partie 8 — Conduite de tests en vol Failure and Re-test — Schedules 1 to 8 to Flight Testing Standards Échec et reprise — Annexes 1 à 8 des normes de tests en vol Sections 408.18-408.19 Articles 408.18-408.19 the area is cleared before or while performing an item b) il omet, à plusieurs reprises, d’employer les mé- that involves visual manoeuvres; thodes convenables et efficaces de balayage visuel pour s’assurer que la zone est libre avant et pendant (c) during a complete flight test, the candidate fails l’exécution d’un exercice qui comporte des manœuvres any ground flight test item; à vue; (d) during a complete flight test, the candidate fails c) il échoue à un exercice au sol pendant le test en vol more than two air flight test items in the case of a complet; flight test described in Schedules 1 to 7 to the flight testing standards or more than one air flight test item d) pendant le test en vol complet, il échoue à plus de in the case of a flight test described in Schedule 8 to deux exercices en vol, dans le cas d’un test en vol dé- those standards; crit aux annexes 1 à 7 des normes de tests en vol, ou échoue à plus d’un exercice en vol du test en vol, dans (e) the candidate fails an item during a partial re- le cas d’un test en vol décrit à l’annexe 8 de ces test; or normes; (f) the candidate does not complete a partial re-test e) il échoue à un exercice pendant une reprise par- within a period specified in subsection (2).

tielle du test; SOR/2011-284, s. 16.

f) il ne fait pas la reprise partielle du test dans l’un des délais précisés au paragraphe (2).

DORS/2011-284, art. 16.

Failure of a Flight Test — Schedules Échec au test en vol — Annexes 9 à

9 to 18 to Flight Testing Standards 18 des normes de tests en vol

408.19 In the case of a flight test conducted in accor- 408.19 Dans le cas d’un test en vol tenu conformément dance with Schedules 9 to 18 to the flight testing stan- aux annexes 9 à 18 des normes de tests en vol, le candi- dards, a candidate fails the flight test if dat échoue au test en vol dans l’une ou l’autre des situa- tions suivantes : (a) the candidate performs an air flight test item us- ing unsafe airmanship or completes the item with ma- a) il exécute un exercice en vol en faisant preuve jor deviations from the level of competency required d’une mauvaise discipline aéronautique ou le termine for the issuance of a commercial pilot licence — aero- en commettant des écarts importants par rapport au plane or a commercial pilot licence — helicopter; niveau de compétence exigé pour la délivrance d’une licence de pilote professionnel — avion ou d’une li- (b) the candidate fails to use appropriate and effec- cence de pilote professionnel — hélicoptère; tive visual scanning techniques to ensure that the area is cleared before or while performing an item that in- b) il omet d’employer les méthodes convenables et ef- volves visual manoeuvres; ficaces de balayage visuel pour s’assurer que la zone est libre avant et pendant l’exécution d’un exercice (c) the candidate acts or fails to act in such a manner comportant des manœuvres à vue; that the examiner is required to take corrective action to maintain safe flight; c) il agit, ou omet d’agir, de manière telle que l’exa- minateur doit intervenir pour corriger la situation afin (d) the candidate instructs, on the ground or in the de maintenir la sécurité du vol; air, in a manner that the examiner determines would result in a lack of understanding or in a misunder- d) son enseignement au sol ou en vol est tel que l’exa- standing that could lead to a dangerous flight situa- minateur juge qu’il entraînerait un manque de com- tion; préhension ou un malentendu susceptible de mener à une situation dangereuse en vol; (e) the candidate fails to accomplish the aim of one or more of the items of the flight test; e) il n’atteint pas le but d’un ou de plusieurs exercices du test en vol; (f) the candidate does not demonstrate the level of technical proficiency or knowledge necessary to carry Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part IV — Personnel Licensing and Training Partie IV — Délivrance des licences et formation du personnel Subpart 8 — Conduct of Flight Tests Sous-partie 8 — Conduite de tests en vol Failure of a Flight Test — Schedules 9 to 18 to Flight Testing Standards Échec au test en vol — Annexes 9 à 18 des normes de tests en vol Sections 408.19-501.01 Articles 408.19-501.01 out the functions of a holder of a pilot licence or per- f) il ne démontre pas qu’il possède un niveau de com- mit endorsed with a flight instructor rating; or pétence technique ou les connaissances nécessaires pour exercer les fonctions de titulaire d’une licence de (g) the candidate displays an ineffective instructional pilote ou d’un permis de pilote annotés d’une qualifi- technique.

cation d’instructeur de vol; SOR/2011-284, s. 16; SOR/2025-241, s. 33.

g) il a une méthode d’enseignement inefficace.

DORS/2011-284, art. 16; DORS/2025-241, art. 33.

Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité

Interpretation Définition

500.01 In this Part, rotorcraft means a gyroplane or a 500.01 Dans la présente partie, giravion s’entend d’un helicopter. autogire ou d’un hélicoptère.

SOR/98-526, s. 2; SOR/2009-280, s. 23. DORS/98-526, art. 2; DORS/2009-280, art. 23.

Subpart 1 — Annual Airworthiness Sous-partie 1 — Rapport annuel

Information Report d’information sur la navigabilité

aérienne

Requirement to Report Obligation de rendre compte

501.01 (1) Subject to subsection (2), the owner of a 501.01 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le proprié- Canadian aircraft — other than a remotely piloted air- taire d’un aéronef canadien, autre qu’un aéronef télépilo- craft that is an element of a remotely piloted aircraft sys- té qui est un élément d’un système d’aéronef télépiloté tem in respect of which a design approval document has pour lequel aucun document d’approbation de la concep- not been issued or applied for under Subpart 21 of this tion n’a été délivré et aucune demande de délivrance d’un Part or an ultra-light aeroplane — shall submit to the tel document n’a été présentée en vertu de la sous-partie Minister an Annual Airworthiness Information Report in 21 de la présente partie ou qu’un avion ultra-léger, doit respect of the aircraft, in the form and manner specified présenter au ministre un Rapport annuel d’information in Chapter 501 of the Airworthiness Manual , either as sur la navigabilité aérienne relatif à cet aéronef, en la forme et de la manière prévues au chapitre 501 du Ma- (a) an individual report; or nuel de navigabilité , lequel rapport est : (b) where approved in conformity with Chapter 501 a) soit un rapport individuel; of the Airworthiness Manual , a consolidated fleet re- port. b) soit, s’il y a eu approbation à cet effet conformé- ment au chapitre 501 du Manuel de navigabilité , un rapport consolidé de flotte.

(2) The submission of the Annual Airworthiness Infor- (2) La présentation du Rapport annuel d’information mation Report is not required where the aircraft is out of sur la navigabilité aérienne n’est pas requise lorsque l’aé- service and its owner ronef est immobilisé et que le propriétaire : (a) reports, in the form and manner specified in a) d’une part, avise, en la forme et de la manière pré- Chapter 501 of the Airworthiness Manual , that the vues au chapitre 501 du Manuel de navigabilité , que aircraft is out of service and is expected to remain out l’aéronef est immobilisé et qu’il est prévu que cette im- of service for one or more of the reporting periods for mobilisation durera au moins la période pour laquelle which an Annual Airworthiness Information Report le Rapport annuel d’information de navigabilité aé- would otherwise be required; and rienne serait par ailleurs exigé; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 1 — Annual Airworthiness Information Report Sous-partie 1 — Rapport annuel d’information sur la navigabilité aérienne Requirement to Report Obligation de rendre compte Sections 501.01-507.02 Articles 501.01-507.02 (b) notifies the Minister forthwith when that aircraft b) d’autre part, avise le ministre aussitôt que l’aéro- is brought back into service. nef est remis en service.

SOR/2019-11, s. 11; SOR/2025-70, s. 37. DORS/2019-11, art. 11; DORS/2025-70, art. 37.

Information to Be Reported Renseignements à fournir

501.02 The owner of a Canadian aircraft shall provide in 501.02 Le propriétaire d’un aéronef canadien fournit the Annual Airworthiness Information Report the infor- dans le Rapport annuel d’information sur la navigabilité mation on the characteristics of the aircraft and on the aérienne les renseignements sur les caractéristiques de maintenance of its airworthiness that is specified in l’aéronef et sur le maintien de sa navigabilité, comme le Chapter 501 of the Airworthiness Manual . prévoit le chapitre 501 du Manuel de navigabilité .

Reporting Schedule Calendrier de présentation du

rapport

501.03 The owner of a Canadian aircraft shall submit 501.03 Le propriétaire d’un aéronef canadien présente the Annual Airworthiness Information Report to the le Rapport annuel d’information sur la navigabilité aé- Minister each year by not later than March 30 following rienne au ministre chaque année au plus tard le 30 mars the calendar year for which the Report was prepared or suivant l’année civile visée par le rapport ou à une autre another date agreed on, beforehand, by the owner and date mutuellement convenue au préalable entre le pro- the Minister. priétaire et le ministre.

SOR/2019-119, s. 18; SOR/2021-152, s. 7(F). DORS/2019-119, art. 18; DORS/2021-152, art. 7(F).

Subpart 7 — Flight Authority and Sous-partie 7 — Autorité de vol et

Certificate of Noise Compliance certificat de conformité acoustique

[SOR/2000-404, s. 1] [DORS/2000-404, art. 1]

Application Application

507.01 This Subpart applies in respect of aircraft — oth- 507.01 La présente sous-partie s’applique aux aéronefs, er than remotely piloted aircraft that are an element of a sauf les aéronefs télépilotés qui sont un élément d’un sys- remotely piloted aircraft system in respect of which a de- tème d’aéronef télépiloté pour lequel aucun document sign approval document has not been issued or applied d’approbation de la conception n’a été délivré et aucune for under Subpart 21 of this Part, ultra-light aeroplanes demande de délivrance d’un tel document n’a été présen- and hang gliders — that are tée en vertu de la sous-partie 21 de la présente partie, les avions ultra-légers et les ailes libres, qui sont : (a) Canadian aircraft; or a) soit des aéronefs canadiens; (b) operated in Canadian airspace.

b) soit utilisés dans l’espace aérien canadien.

SOR/2019-11, s. 12; SOR/2025-70, s. 38.

DORS/2019-11, art. 12; DORS/2025-70, art. 38.

Certificate of Airworthiness Certificat de navigabilité

507.02 Where an application for a flight authority is 507.02 Dans le cas où une demande d’autorité de vol est made pursuant to section 507.06, the Minister shall issue présentée en vertu de l’article 507.06, le ministre délivre a certificate of airworthiness in respect of an aircraft un certificat de navigabilité à l’égard d’un aéronef lorsque les conditions suivantes sont réunies : (a) for which an aircraft type design has been certi- fied by the Minister and the certification is not in re- a) la définition de type de l’aéronef a été certifiée par spect of a restricted category aircraft; le ministre, et la certification ne vise pas un aéronef de catégorie restreinte; (b) that conforms to its certified type design; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 7 — Flight Authority and Certificate of Noise Compliance Sous-partie 7 — Autorité de vol et certificat de conformité acoustique Certificate of Airworthiness Certificat de navigabilité Sections 507.02-507.06 Articles 507.02-507.06 (c) that is safe for flight. b) l’aéronef est conforme à sa définition de type certi- fiée; SOR/2009-280, s. 24.

c) l’aéronef peut être utilisé en toute sécurité.

DORS/2009-280, art. 24.

Special Certificate of Airworthiness Certificat spécial de navigabilité

507.03 Where an application for a flight authority is 507.03 Dans le cas où une demande d’autorité de vol est made pursuant to section 507.06, the Minister shall issue présentée en vertu de l’article 507.06, le ministre délivre a special certificate of airworthiness in respect of an air- un certificat spécial de navigabilité à l’égard d’un aéronef craft that qui, à la fois : (a) meets the criteria for one of the classifications of a a) satisfait aux critères de l’une des classifications du special certificate of airworthiness specified in Chapter certificat spécial de navigabilité énoncées au chapitre 507 of the Airworthiness Manual ; 507 du Manuel de navigabilité ; (b) conforms to the applicable type design or, in the b) est conforme à la définition de type qui s’y ap- case of an amateur-built aircraft, is designed and con- plique ou, dans le cas d’un aéronef de construction structed in a way that ensures its airworthiness, in amateur, est conçu et construit de façon à en assurer conformity with the requirements of Chapter 549 of la navigabilité, conformément aux exigences du cha- the Airworthiness Manual ; and pitre 549 du Manuel de navigabilité ; (c) is safe for flight. c) peut être utilisé en toute sécurité.

Flight Permit Permis de vol

507.04 Where an application for a flight authority is 507.04 Dans le cas où une demande d’autorité de vol est made pursuant to section 507.06, the Minister shall issue présentée en vertu de l’article 507.06, le ministre délivre a flight permit in respect of an aircraft that meets the cri- un permis de vol à l’égard d’un aéronef qui satisfait aux teria for one of the classifications of a flight permit speci- critères de l’une des classifications du permis de vol fied in Chapter 507 of the Airworthiness Manual and énoncées au chapitre 507 du Manuel de navigabilité et that is safe for flight. qui peut être utilisé en toute sécurité.

Validation of Foreign Flight Validation d’une autorité de vol

Authority étrangère

507.05 Where an aircraft is operating under a foreign 507.05 Lorsqu’un aéronef est utilisé en vertu d’une au- flight authority that is issued in respect of the aircraft or torité de vol étrangère qui est délivrée à l’égard de l’aéro- the fleet of which it is a part and that does not conform to nef ou de la flotte à laquelle il appartient et qui n’est pas Article 31 of the Convention, and the Minister deter- conforme à l’article 31 de la Convention, et que le mi- mines that the aircraft is safe for flight, the Minister shall nistre détermine que l’aéronef peut être utilisé en toute validate the foreign flight authority, thereby authorizing sécurité, le ministre valide l’autorité de vol étrangère per- the operation of the aircraft in Canadian airspace. mettant ainsi l’utilisation de cet aéronef dans l’espace aé- rien canadien.

Application for Flight Authority Demande d’autorité de vol

507.06 (1) An application for a flight authority shall be 507.06 (1) La demande d’autorité de vol doit être si- signed by the owner of the aircraft in respect of which it gnée par le propriétaire de l’aéronef à l’égard duquel elle is submitted, or by a representative of the owner as de- est présentée ou par le représentant du propriétaire au fined in Chapter 507 of the Airworthiness Manual . sens du chapitre 507 du Manuel de navigabilité .

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 7 — Flight Authority and Certificate of Noise Compliance Sous-partie 7 — Autorité de vol et certificat de conformité acoustique Application for Flight Authority Demande d’autorité de vol Sections 507.06-507.08 Articles 507.06-507.08 (2) A person who applies for a flight authority shall do (2) La demande d’autorité de vol doit être présentée en so in the form and manner specified in Chapter 507 of la forme et de la manière prévues au chapitre 507 du Ma- the Airworthiness Manual . nuel de navigabilité .

(3) An applicant for a flight authority shall include with (3) Dans sa demande d’autorité de vol, le demandeur in- the application a declaration, made by a person autho- clut une déclaration, faite par une personne autorisée en rized to do so pursuant to section 507.10, attesting that vertu de l’article 507.10, qui atteste que : (a) in the case of an application for a certificate of air- a) dans le cas d’un certificat de navigabilité, l’aéronef worthiness, the aircraft meets the requirements of sec- satisfait aux exigences de l’article 507.02; tion 507.02; b) dans le cas d’un certificat spécial de navigabilité, (b) in the case of an application for a special certifi- l’aéronef satisfait aux exigences de l’article 507.03; cate of airworthiness, the aircraft meets the require- c) dans le cas d’un permis de vol, l’aéronef satisfait ments of section 507.03; or aux exigences de l’article 507.04.

(c) in the case of an application for a flight permit, the aircraft meets the requirements of section 507.04.

(4) In the case of an application to validate a foreign (4) Dans le cas d’une demande de validation d’une auto- flight authority, the applicant shall submit a copy of the rité de vol étrangère, le demandeur doit présenter une foreign flight authority, including any operational limita- copie de l’autorité de vol étrangère, y compris toute li- tion imposed in respect of that flight authority. mite d’utilisation imposée à l’égard de cette autorité.

(5) The Minister may inspect, or may cause to be in- (5) Le ministre peut inspecter ou faire inspecter tout aé- spected, any aircraft for which an application for flight ronef faisant l’objet d’une demande d’autorité de vol, afin authority has been made, for the purposes of determin- d’en vérifier la conformité avec sa définition de type et ing conformity with its type design and compliance with avec les exigences pertinentes du présent règlement.

the applicable requirements of these Regulations.

Flight Authority for an Imported Autorité de vol d’un aéronef

Aircraft importé

507.07 Where an application for a flight authority is 507.07 Lorsqu’une demande d’autorité de vol est pré- made in respect of an aircraft being imported, the appli- sentée à l’égard d’un aéronef qui est importé, le deman- cant must comply with the importation requirements deur doit se conformer aux exigences d’importation pré- specified in Chapter 507 of the Airworthiness Manual . vues au chapitre 507 du Manuel de navigabilité .

Issuance of Additional Flight Délivrance d’une autorité de vol

Authority supplémentaire

507.08 (1) Where the owner of an aircraft requests an 507.08 (1) Lorsque le propriétaire d’un aéronef de- additional flight authority in accordance with section mande, conformément à l’article 507.06, une autorité de 507.06 and demonstrates compliance with the applicable vol supplémentaire et démontre qu’il respecte les normes standards contained in Standard 507 — Flight Authority applicables qui figurent à la norme 507 — Autorité de vol and Certificate of Noise Compliance and if the aircraft is e t certificat de conformité acoustique , et que l’aéronef safe for flight, the Minister shall issue peut être utilisé en toute sécurité, le ministre délivre : (a) in the case of an aircraft that has been damaged a) dans le cas d’un aéronef qui a été endommagé ou or has inoperative systems such that it no longer con- comporte des systèmes qui sont inopérants de sorte forms to the conditions of the existing flight authority, qu’il n’est plus conforme aux conditions de l’autorité an additional flight authority to allow the aircraft to be de vol existante, une autorité de vol supplémentaire flown to a location where the required maintenance permettant d’amener l’aéronef à un endroit où la can be performed; or maintenance requise peut être effectuée; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 7 — Flight Authority and Certificate of Noise Compliance Sous-partie 7 — Autorité de vol et certificat de conformité acoustique Issuance of Additional Flight Authority Délivrance d’une autorité de vol supplémentaire Sections 507.08-507.11 Articles 507.08-507.11 (b) in the case of an aircraft that has been modified to b) dans le cas d’un aéronef qui a été modifié pour allow multiple configurations one of which results in permettre des configurations multiples, dont l’une fait the aircraft no longer meeting the conditions of issue en sorte que l’aéronef n’est plus conforme aux condi- of the existing flight authority, an additional flight au- tions relatives à la délivrance de l’autorité de vol exis- thority in respect of the new configuration. tante, une autorité de vol supplémentaire à l’égard de cette nouvelle configuration.

(2) Where an additional flight authority is issued in re- (2) Lorsqu’une autorité de vol supplémentaire est déli- spect of an aircraft pursuant to this section, vrée à l’égard d’un aéronef en vertu du présent article : (a) the additional flight authority takes effect when a) d’une part, l’autorité de vol supplémentaire entre an entry indicating that it is in effect, is made in the en vigueur lorsqu’une inscription est effectuée en ce aircraft journey log; and sens dans le carnet de route de l’aéronef; (b) except where provided for by technical dispatch b) d’autre part, sauf si le cas est prévu dans les procé- procedures required by subsection 706.06(1), the dures de remise en service technique exigées en vertu flight authority specified in the most recent journey du paragraphe 706.06(1), l’autorité de vol correspon- log entry made pursuant to paragraph 571.06(3)(a) dant à la plus récente inscription effectuée dans le car- remains in effect until a new flight authority is speci- net de route en vertu de l’alinéa 571.06(3)a) demeure fied. en vigueur jusqu’à ce qu’une nouvelle autorité de vol y soit inscrite.

SOR/2003-154, s. 4.

DORS/2003-154, art. 4.

Operating Conditions Conditions d’exploitation

507.09 Where an aircraft does not meet the require- 507.09 Lorsqu’un aéronef ne satisfait pas aux exigences ments for the issue of a flight authority that conforms to relatives à la délivrance d’une autorité de vol conforme à Article 31 of the Convention, the Minister shall make the l’article 31 de la Convention, le ministre assortit l’autori- flight authority subject to operating conditions where the té de vol de conditions d’exploitation lorsque ces condi- conditions are required to ensure the safety of the air- tions sont requises pour assurer la sécurité de l’aéronef, craft, other aircraft, persons, animals or property. d’autres aéronefs, de personnes, d’animaux ou de biens.

Persons Who May Attest to Personnes autorisées à attester

Condition and Conformity l’état et la conformité

507.10 No person shall make a declaration of an air- 507.10 Il est interdit à toute personne, sauf au titulaire craft’s condition or conformity to its certified type design d’une licence de technicien d’entretien d’aéronefs (TEA) for the purpose of obtaining a flight authority other than délivrée en vertu de la partie IV, de faire une déclaration the holder of an aircraft maintenance engineer (AME) li- concernant l’état d’un aéronef ou sa conformité à sa défi- cence issued pursuant to Part IV or nition de type certifiée dans le but d’obtenir une autorité de vol, à moins qu’elle ne soit : (a) in the case of a new aircraft, an authorized repre- sentative of the manufacturer; or a) dans le cas d’un nouvel aéronef, un représentant autorisé du constructeur; (b) in the case of an aircraft that is operated under a special certificate of airworthiness in the owner-main- b) dans le cas d’un aéronef exploité en vertu d’un cer- tenance or amateur-built classification, the owner of tificat spécial de navigabilité de la catégorie de mainte- the aircraft. nance par le propriétaire ou de la catégorie de construction amateur, le propriétaire de l’aéronef.

SOR/2002-112, s. 2.

DORS/2002-112, art. 2.

Duration of a Flight Authority Durée de l’autorité de vol

507.11 Unless surrendered, suspended or cancelled, a 507.11 Sauf si elle a fait l’objet d’une renonciation, flight authority issued pursuant to this Subpart remains d’une suspension ou d’une annulation, une autorité de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 7 — Flight Authority and Certificate of Noise Compliance Sous-partie 7 — Autorité de vol et certificat de conformité acoustique Duration of a Flight Authority Durée de l’autorité de vol Sections 507.11-507.21 Articles 507.11-507.21 in force during the period or for the number of flights vol délivrée en vertu de la présente sous-partie demeure specified in it or, where no limit is specified, indefinitely, en vigueur pour la période ou le nombre de vols qui y if the aircraft continues to meet the conditions subject to sont mentionnés ou, lorsque aucune limite n’y est men- which the flight authority was issued. tionnée, demeure en vigueur indéfiniment, pourvu que l’aéronef continue de satisfaire aux conditions relatives à la délivrance de l’autorité de vol.

Alteration of Document Modification du document

507.12 No person other than the Minister shall amend a 507.12 Seul le ministre peut modifier une autorité de vol flight authority issued pursuant to this Subpart. délivrée en vertu de la présente sous-partie.

Replacing a Lost or Destroyed Remplacement d’une autorité de vol

Flight Authority perdue ou détruite

507.13 The Minister shall replace a lost or destroyed 507.13 Le ministre remplace une autorité de vol perdue flight authority of a Canadian aircraft on receipt of a writ- ou détruite d’un aéronef canadien sur réception d’une de- ten application from the registered owner, or from a rep- mande écrite du propriétaire enregistré ou de son repré- resentative of the owner as specified in Standard 507 — sentant tel qu’il est précisé dans la norme 507 — Autorité Flight Authority and Certificate of Noise Compliance , if de vol et certificat de conformité acoustique , si l’aéronef the aircraft continues to meet the requirements for the is- continue d’être conforme aux exigences relatives à la dé- sue of the flight authority. livrance de l’autorité de vol.

SOR/2003-154, s. 5. DORS/2003-154, art. 5.

[ 507.14 to 507.19 reserved] [ 507.14 à 507.19 réservés]

Certificate of Noise Compliance Certificat de conformité acoustique

507.20 If an application for a certificate of noise compli- 507.20 Si une demande de certificat de conformité ance is made in respect of an aircraft under section acoustique est présentée à l’égard d’un aéronef en vertu 507.21 and the aircraft meets the applicable noise emis- de l’article 507.21 et si l’aéronef est conforme aux ni- sion levels specified in Chapter 516 of the Airworthiness veaux d’émission de bruit applicables prévues au chapitre Manual , the Minister shall issue the certificate. 516 du Manuel de navigabilité , le ministre délivre le cer- tificat.

SOR/2000-404, s. 2.

DORS/2000-404, art. 2.

Application for a Certificate of Demande de certificat de

Noise Compliance conformité acoustique

507.21 (1) An application for a certificate of noise com- 507.21 (1) Toute demande de certificat de conformité pliance shall be signed by the owner or operator of the acoustique doit être signée par le propriétaire ou l’exploi- aircraft in respect of which it is submitted or by a repre- tant de l’aéronef à l’égard duquel elle est présentée ou par sentative of the owner within the meaning of Chapter le représentant du propriétaire au sens du chapitre 507 507 of the Airworthiness Manual . du Manuel de navigabilité .

(2) A person who applies for a certificate of noise com- (2) La demande de certificat de conformité acoustique pliance shall do so in the form and manner specified in doit être présentée en la forme et de la manière prévues Chapter 507 of the Airworthiness Manual . au chapitre 507 du Manuel de navigabilité .

(3) An applicant for a certificate of noise compliance (3) La personne qui présente une demande de certificat shall include with the application evidence that the air- de conformité acoustique doit y joindre une preuve que craft meets the noise emission levels referred to in sec- l’aéronef est conforme aux normes d’émission de bruit vi- tion 507.20. sées à l’article 507.20.

SOR/2000-404, s. 2. DORS/2000-404, art. 2.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 7 — Flight Authority and Certificate of Noise Compliance Sous-partie 7 — Autorité de vol et certificat de conformité acoustique Suspension of a Certificate of Noise Compliance Suspension de certificat de conformité acoustique Sections 507.22-509.01 Articles 507.22-509.01

Suspension of a Certificate of Noise Suspension de certificat de

Compliance conformité acoustique

507.22 A certificate of noise compliance is suspended 507.22 L e certificat de conformité acoustique est sus- and shall be surrendered to the Minister on request if the pendu et est retourné sur demande au ministre lorsque aircraft in respect of which it was issued no longer meets l’aéronef à l’égard duquel il a été délivré n’est plus the noise emission levels referred to in section 507.20. conforme aux niveaux d’émission de bruit visés à l’article 507.20.

SOR/2000-404, s. 2.

DORS/2000-404, art. 2.

Validation of a Foreign Certificate Validation d’un certificat de

of Noise Compliance conformité acoustique étranger

507.23 In the process of validating a foreign flight au- 507.23 Si, au cours du processus de validation d’une au- thority in respect of an aircraft under section 507.05, if a torité de vol étrangère à l’égard d’un aéronef en vertu de foreign certificate of noise compliance is in effect in re- l’article 507.05, un certificat de conformité acoustique spect of the aircraft, the Minister shall validate the for- étranger est en vigueur à l’égard de l’aéronef, le ministre eign certificate of noise compliance in the form and man- le valide en la forme et de la manière prévues pour la va- ner specified for the validation of the flight authority. lidation de l’autorité de vol.

SOR/2000-404, s. 2. DORS/2000-404, art. 2.

Subpart 9 — Export Airworthiness Sous-partie 9 — Certificats de

Certificates navigabilité pour exportation

Application Application

509.01 This Subpart applies in respect of the following 509.01 La présente sous-partie s’applique aux aéronefs aircraft if they meet the export requirements specified in ci-après qui satisfont aux exigences d’exportation pré- Chapter 509 of the Airworthiness Manual , except for air- vues au chapitre 509 du Manuel de navigabilité , sauf les craft that are operated under a special certificate of air- aéronefs exploités en vertu d’un certificat spécial de navi- worthiness in the owner-maintenance or amateur-built gabilité de la catégorie de maintenance par le proprié- classification, remotely piloted aircraft that are an ele- taire ou de la catégorie de construction amateur, les aéro- ment of a remotely piloted aircraft system in respect of nefs télépilotés qui sont un élément d’un système which a design approval document has not been issued d’aéronef télépiloté pour lequel aucun document d’ap- or applied for under Subpart 21 of this Part, ultra-light probation de la conception n’a été délivré et aucune de- aeroplanes and hang gliders: mande de délivrance d’un tel document n’a été présentée en vertu de la sous-partie 21 de la présente partie, les (a) new aircraft manufactured in Canada; avions ultra-légers et les ailes libres : (b) Canadian aircraft in respect of which a Certificate a) tout nouvel aéronef construit au Canada; of Airworthiness has been issued pursuant to Subpart 7; or b) tout aéronef canadien à l’égard duquel un certificat de navigabilité a été délivré en vertu de la sous-partie (c) aircraft that were last registered in Canada but are 7; no longer registered in any state.

c) tout aéronef qui n’est plus immatriculé dans un SOR/2002-112, s. 3; SOR/2019-11, s. 13; SOR/2025-70, s. 39.

État mais dont la dernière immatriculation a été effec- tuée au Canada.

DORS/2002-112, art. 3; DORS/2019-11, art. 13; DORS/2025-70, art. 39.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 9 — Export Airworthiness Certificates Sous-partie 9 — Certificats de navigabilité pour exportation Application for an Export Airworthiness Certificate Demande de certificat de navigabilité pour exportation Sections 509.02-509.04 Articles 509.02-509.04

Application for an Export Demande de certificat de

Airworthiness Certificate navigabilité pour exportation

509.02 (1) A person who applies for an Export Airwor- 509.02 (1) La demande d’un certificat de navigabilité thiness Certificate shall do so in the form and manner pour exportation doit être présentée en la forme et de la specified in Chapter 509 of the Airworthiness Manual . manière prévues au chapitre 509 du Manuel de naviga- bilité .

(2) An applicant for an Export Airworthiness Certificate (2) Dans sa demande de certificat de navigabilité pour shall include with the application a declaration made by a exportation, le demandeur inclut une déclaration, faite person authorized to do so pursuant to section 509.04, par une personne autorisée en vertu de l’article 509.04, attesting that the aircraft conforms to the certified type qui atteste que l’aéronef est conforme à la définition de design specified in the application. type certifiée énoncée dans la demande.

Authority for Export Autorité d’exportation

509.03 (1) Subject to subsection (2), the Minister shall 509.03 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le ministre issue an Export Airworthiness Certificate where the air- délivre un certificat de navigabilité pour exportation pour craft in respect of which the application is made con- l’aéronef à l’égard duquel une demande est présentée, si forms to l’aéronef est conforme : (a) the type design specified in a type certificate; or a) soit à la définition de type précisée dans un certifi- cat de type; (b) another type design specified in the application, where the aircraft is being exported to a state with b) soit à une autre définition de type indiquée dans la which Canada has entered into an agreement that pro- demande, alors qu’il sera exporté vers un État avec le- vides for the acceptance of Export Airworthiness Cer- quel le Canada a conclu une entente qui prévoit l’ac- tificates and the aircraft conforms to any special re- ceptation de certificats de navigabilité pour exporta- quirements specified by that state. tion et qu’il satisfait à toute exigence spéciale prévue par cet État.

(2) Where an aircraft does not meet the requirements of (2) Lorsque l’aéronef ne satisfait pas entièrement aux subsection (1), the Minister may issue an Export Airwor- exigences du paragraphe (1), le ministre peut délivrer un thiness Certificate that specifies the non-conformity to certificat de navigabilité pour exportation qui précise les the applicable type design or any special requirement exigences non satisfaites et l’acceptation, par l’État vers and the acceptance of that non-conformity by the state to lequel l’aéronef est exporté, de ces exigences non satis- which the aircraft is being exported. faites.

SOR/2009-280, s. 25. DORS/2009-280, art. 25.

Persons Who May Attest to Personnes autorisées à attester

Condition and Conformity l’état et la conformité

509.04 No person shall make a declaration of an air- 509.04 Il est interdit à toute personne de faire une dé- craft’s condition or conformity to its certified type design claration concernant l’état d’un aéronef ou sa conformité for the purpose of obtaining an Export Airworthiness à l’égard de la définition de type certifiée dans le but Certificate in respect of the aircraft, other than d’obtenir un certificat de navigabilité pour exportation à l’égard de l’aéronef, à moins qu’elle ne soit : (a) the holder of an aircraft maintenance engineer (AME) licence issued pursuant to Part IV that is appli- a) titulaire d’une licence de technicien d’entretien cable to that aircraft type; or d’aéronefs (TEA) délivrée en vertu de la partie IV qui s’applique à ce type d’aéronef; (b) in the case of a new aircraft manufactured in Canada, an authorized representative of the manufac- b) dans le cas d’un nouvel aéronef construit au turer. Canada, représentant autorisé du constructeur.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 9 — Export Airworthiness Certificates Sous-partie 9 — Certificats de navigabilité pour exportation Responsibilities of the Exporter Responsabilités de l’exportateur Sections 509.05-511.21 Articles 509.05-511.21

Responsibilities of the Exporter Responsabilités de l’exportateur

509.05 Where an Export Airworthiness Certificate has 509.05 Lorsqu’un certificat de navigabilité pour exporta- been issued in respect of an aircraft, the owner of the air- tion a été délivré à l’égard d’un aéronef, le propriétaire de craft shall, on transfer of its title, cet aéronef doit, au moment du transfert de titre : (a) forward to the new owner all of the documents a) faire parvenir au nouveau propriétaire tous les do- and information required by Chapter 509 of the Air- cuments et les renseignements qu’exige le chapitre worthiness Manual ; 509 du Manuel de navigabilité ; (b) where the exported aircraft is disassembled, for- b) lorsque l’aéronef exporté est démonté, faire parve- ward to the new owner the manufacturer’s assembly nir au nouveau propriétaire les instructions d’assem- instructions and the other documents relating to the blage du constructeur et les autres documents relatifs aircraft specified in Chapter 509 of the Airworthiness à l’aéronef mentionnés au chapitre 509 du Manuel de Manual ; and navigabilité ; (c) ensure that the temporary equipment, if any, in- c) s’assurer que tout équipement temporaire incorpo- corporated into the aircraft for the purpose of the ex- ré à l’aéronef pour le vol de livraison aux fins de l’ex- port delivery flight is removed and the aircraft is re- portation a été retiré et que l’aéronef a été de nouveau stored to the configuration approved in the type rendu conforme à sa configuration approuvée dans le certificate. certificat de type.

SUBPART 11 SOUS-PARTIE 11 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 511.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.02 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.02 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.04 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.04 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.05 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.05 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.06 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.06 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.07 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.07 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.08 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.08 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.09 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.09 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.10 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.10 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.11 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.11 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.12 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.12 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.13 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.13 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.14 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.14 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.20 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.20 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.21 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.21 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SUBPART 11 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] SOUS-PARTIE 11 [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] Sections 511.22-513.33 Articles 511.22-513.33 511.22 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.22 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.25 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.25 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.30 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.30 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.31 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.31 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.32 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.32 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.33 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.33 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 511.34 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 511.34 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 13 SOUS-PARTIE 13 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 513.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.02 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.02 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.04 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.04 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.05 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.05 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.06 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.06 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.07 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.07 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.08 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.08 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.10 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.10 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.11 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.11 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.12 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.12 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.14 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.14 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.20 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.20 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.21 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.21 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.22 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.22 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.25 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.25 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.30 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.30 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.31 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.31 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.32 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.32 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 513.33 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 513.33 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SUBPART 16 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] SOUS-PARTIE 16 [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] Sections 516.01-521.01 Articles 516.01-521.01 SUBPART 16 SOUS-PARTIE 16 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 516.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 516.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 516.02 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 516.02 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] 516.03 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 516.03 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26]

Subpart 21 — Approval of the Type Sous-partie 21 — Approbation de la

Design or a Change to the Type définition de type d’un produit

Design of an Aeronautical Product aéronautique ou d’une modification

de celle-ci

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définitions 521.01 The following definitions apply in this Subpart. 521.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente sous-partie.

aeronautical product means an aircraft, aircraft engine, aircraft propeller or aircraft appliance or part, or a com- demandeur Personne ou organisme responsable de la conception d’un produit aéronautique, ou représentant ponent part of any of those things. ( produit aéronau- de cette personne ou de cet organisme, qui présente une tique ) demande en vue de la délivrance ou de la modification d’un document d’approbation de la conception à l’égard applicant means an individual or organization responsi- ble for the design of an aeronautical product, or a repre- d’un produit aéronautique. ( applicant ) sentative of such an individual or organization, that document d’approbation de la conception Certificat de makes an application for the issuance of or a change to a type, certificat de type supplémentaire, approbation de la design approval document in respect of an aeronautical conception de réparation, approbation de la conception product. ( demandeur ) de pièce ou approbation de la conception selon les spéci- fications techniques canadiennes (CAN-TSO). ( design design approval document means a type certificate, a supplemental type certificate, a repair design approval, a approval document ) part design approval or a Canadian Technical Standard produit aéronautique Aéronef ou moteur, hélice, appa- Order (CAN-TSO) design approval. ( document d’appro- reillage ou pièce d’aéronef, ou leurs éléments constitutifs.

bation de la conception ) ( aeronautical product ) foreign aeronautical product means an aeronautical produit aéronautique étranger Produit aéronautique product for which the state of design is a state other than dont l’État de conception n’est pas le Canada. ( foreign Canada. ( produit aéronautique étranger ) aeronautical product ) VLA or very light aeroplane means an aeroplane that has a single engine with a spark or compression ignition, VLA ou avion très léger Avion qui est équipé d’un seul has no more than two seats and is designed and manu- moteur à allumage par étincelles ou à compression, qui a factured to have au plus deux places et qui est conçu et construit de façon à avoir : (a) a maximum certificated take-off weight not ex- ceeding 750 kg; and a) d’une part, une masse maximale homologuée au décollage d’au plus 750 kg; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division I — General Section I — Généralités Sections 521.01-521.03 Articles 521.01-521.03 (b) a stall speed in the landing configuration (Vso) of b) d’autre part, une vitesse de décrochage en configu- 45 knots (52 mph) calibrated air speed (CAS), or less. ration d’atterrissage (Vso) de 45 nœuds (52 mi/h) ou ( VLA ouavion très léger ) moins de vitesse corrigée (CAS). ( VLA or very light aero- plane ) SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Application Application 521.02 This Subpart applies to applicants for and hold- 521.02 La présente sous-partie s’applique aux deman- ers of the following documents and applicants for a deurs et aux titulaires des documents ci-après et aux de- change to one of those documents: mandeurs d’une modification de l’un de ces documents : (a) a type certificate issued under section 521.57 in a) un certificat de type délivré en vertu de l’article respect of an aeronautical product; 521.57 à l’égard d’un produit aéronautique; (b) a Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) b) une approbation de la conception selon les spécifi- design approval issued under section 521.109 in re- cations techniques canadiennes (CAN–TSO) qui est spect of an appliance or a part; délivrée en vertu de l’article 521.109 à l’égard d’un ap- pareillage ou d’une pièce; (c) a supplemental type certificate issued under sec- tion 521.206 in respect of an aeronautical product; c) un certificat de type supplémentaire délivré en ver- tu de l’article 521.206 à l’égard d’un produit aéronau- (d) a repair design approval issued under section tique; 521.256 in respect of an aeronautical product; and d) une approbation de la conception de réparation (e) a part design approval issued under section qui est délivrée en vertu de l’article 521.256 à l’égard 521.306 in respect of a replacement part for an aero- d’un produit aéronautique; nautical product.

e) une approbation de la conception de pièce qui est SOR/2009-280, s. 26.

délivrée en vertu de l’article 521.306 à l’égard d’une pièce de remplacement d’un produit aéronautique.

DORS/2009-280, art. 26.

Appliances and Parts Appareillages et pièces 521.03 An appliance or a part, other than a standard 521.03 Les appareillages ou les pièces, autres que les part, may be approved by the issuance of any one of the pièces standards, peuvent être approuvés par la déli- following: vrance de l’un des documents suivants : (a) a Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) a) une approbation de la conception selon les spécifi- design approval; cations techniques canadiennes (CAN–TSO); (b) a type certificate, in the case of an appliance or b) un certificat de type, dans le cas d’un appareillage part that is part of an aeronautical product on which it ou d’une pièce lorsqu’ils font partie d’un produit aéro- is installed; nautique sur lequel ils sont installés; (c) a supplemental type certificate, in the case of an c) un certificat de type supplémentaire, dans le cas appliance or part that is part of a change to the type d’un appareillage ou d’une pièce lorsqu’ils font partie design of an aeronautical product; or d’une modification de la définition de type d’un pro- duit aéronautique; (d) a part design approval, in the case of a part that is a replacement part. d) une approbation de la conception de pièce, dans le cas d’une pièce de remplacement.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.04 to 521.24 reserved] [ 521.04 à 521.24 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.25-521.28 Articles 521.25-521.28

Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type

Application Application 521.25 This Division applies 521.25 La présente section s’applique : (a) in respect of the issuance of a type certificate for a) à la délivrance d’un certificat de type à l’égard d’un an aeronautical product; and produit aéronautique; (b) to applicants for and holders of a type certificate b) aux demandeurs et aux titulaires d’un certificat de in respect of an aeronautical product. type à l’égard d’un produit aéronautique.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Eligibility Requirements Exigences d’admissibilité 521.26 An applicant for a type certificate in respect of an 521.26 Le demandeur d’un certificat de type à l’égard aeronautical product shall have, or have access to, the d’un produit aéronautique possède les moyens tech- technical capability to conduct the design analyses and niques, ou a accès à des moyens techniques, qui lui per- tests required to demonstrate the conformity of the aero- mettent de procéder aux analyses et aux essais de nautical product with its certification basis. conception pour démontrer la conformité du produit aé- ronautique à sa base de certification.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Aircraft Categories Catégories d’aéronefs 521.27 (1) An applicant may, in the case of an aircraft, 521.27 (1) Le demandeur peut, dans le cas d’un aéro- request a type certificate in respect of the following air- nef, demander la délivrance d’un certificat de type à craft categories or any combination of them: l’égard des catégories d’aéronefs suivantes ou de toute combinaison de celles-ci : (a) normal category; a) catégorie normale; (b) utility category; b) catégorie utilitaire; (c) aerobatic category; c) catégorie acrobatique; (d) commuter category; d) catégorie navette; (e) transport category; or e) catégorie transport; (f) restricted category.

f) catégorie restreinte.

(2) An applicant may, in the case of an aircraft for which (2) Le demandeur peut, dans le cas d’un aéronef pour le- no standards of airworthiness are listed in subsection quel aucune norme de navigabilité n’est énumérée au pa- 521.31(1), request a type certificate in respect of an air- ragraphe 521.31(1), demander la délivrance d’un certifi- craft category that is not listed in subsection (1). cat de type à l’égard d’une catégorie d’aéronef qui n’est pas énumérée au paragraphe (1).

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Application for a Type Certificate Demande d’un certificat de type 521.28 An applicant for a type certificate in respect of an 521.28 Le demandeur d’un certificat de type à l’égard aeronautical product shall submit to the Minister d’un produit aéronautique présente au ministre : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.28-521.29 Articles 521.28-521.29 (a) an application that contains the information spec- a) une demande qui contient les renseignements pré- ified on the form published by the Minister entitled cisés dans le formulaire publié par le ministre et Type Certificate Application ; intitulé Demande de certificat de type ; (b) a description of the aeronautical product that b) une description du produit aéronautique qui contains, in addition to its principal design features contient, outre ses caractéristiques de conception and its specifications, principales et ses spécifications, les éléments suivants : (i) in the case of an aircraft, a three-view drawing, (i) dans le cas d’un aéronef, un plan en trois di- the preliminary data respecting the design and per- mensions, les données préliminaires en matière de formance, and the proposed operating characteris- conception et de performance, ainsi que les caracté- tics and limitations, and ristiques et limites d’utilisation proposées, (ii) in the case of an aircraft engine or propeller, a (ii) dans le cas d’un moteur ou d’une hélice d’aéro- general arrangement drawing, and the proposed nef, un plan d’agencement général, ainsi que les ca- operating characteristics and limitations; ractéristiques et limites d’utilisation proposées; (c) a proposed certification basis; and c) une proposition de base de certification; (d) a certification plan that identifies d) un plan de certification qui indique : (i) the means to be used to demonstrate that the (i) les moyens à utiliser pour démontrer la confor- aeronautical product conforms to the applicable mité du produit aéronautique à la base de certifica- certification basis, tion applicable, (ii) the documentation that demonstrates the con- (ii) la documentation qui démontre la conformité formity of the aeronautical product with the appli- du produit aéronautique à la base de certification cable certification basis, applicable, (iii) the resources necessary for carrying out the (iii) les ressources nécessaires pour l’exécution de demonstration of conformity referred to in sub- la démonstration de conformité visée au sous-ali- paragraph (i), and néa (i), (iv) the schedule for carrying out the demonstra- (iv) l’échéancier de la démonstration de conformi- tion of conformity referred to in subparagraph (i). té visée au sous-alinéa (i).

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Effective Period of an Application Période de validité d’une demande 521.29 (1) Unless an applicant demonstrates, at the 521.29 (1) À moins que le demandeur ne démontre, au time of submitting an application for a type certificate in moment de présenter une demande de certificat de type à respect of an aeronautical product, that a longer period is l’égard d’un produit aéronautique, qu’il faut plus de required for the design, development and testing of the temps pour la conception, la mise au point et les essais de product, and for that reason the Minister approves a ce produit, et que le ministre n’approuve pour cette rai- longer period, the application is effective during one of son la prolongation, la demande est valide, à compter de the following periods, beginning on the date of the appli- la date de celle-ci, pendant l’une des périodes suivantes : cation: a) cinq ans, dans le cas d’un avion de catégorie trans- (a) five years, in the case of a transport category aero- port ou d’un giravion de catégorie transport; plane or a transport category rotorcraft; or b) trois ans, dans le cas : (b) three years, in the case of (i) d’un aéronef autre qu’un aéronef visé à l’alinéa (i) an aircraft other than an aircraft referred to in a), paragraph (a), (ii) d’un moteur d’aéronef, (ii) an aircraft engine, or Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.29-521.30 Articles 521.29-521.30 (iii) an aircraft propeller. (iii) d’une hélice d’aéronef.

(2) If a type certificate is not issued within the applicable (2) Si un certificat de type n’est pas délivré pendant la effective period referred to in subsection (1), the appli- période de validité applicable visée au paragraphe (1), le cant may demandeur peut : (a) submit a new application for a type certificate; or a) présenter une nouvelle demande de certificat de type; (b) apply for an extension of the effective period of the original application. b) demander la prolongation de la période de validité de sa demande originale.

(3) If the effective period of an application for a type cer- (3) Si la période de validité d’une demande de certificat tificate is extended under paragraph (2)(b), the standards de type est prolongée en application de l’alinéa 2b), les of airworthiness applicable to the aeronautical product normes de navigabilité applicables au produit aéronau- are those in force on the date that precedes, by one of the tique sont celles en vigueur à la date qui précède, par periods referred to in subsection (1), the date of the is- l’une des périodes prévues au paragraphe (1), la date de suance of the type certificate. délivrance du certificat de type.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Certification Basis Base de certification 521.30 (1) The Minister shall establish, in respect of an 521.30 (1) Le ministre établit une base de certification aeronautical product, a certification basis consisting of à l’égard d’un produit aéronautique, laquelle base est constituée des éléments suivants : (a) subject to subsections (2) to (5), the applicable standards of airworthiness referred to in section a) sous réserve des paragraphes (2) à (5), les normes 521.31 that are in force on the date of application for de navigabilité applicables qui sont visées à l’article the type certificate, unless the applicant 521.31 et qui sont en vigueur à la date de la demande du certificat de type, à moins que le demandeur, selon (i) elects to include in the certification basis later le cas : amendments to those standards of airworthiness, in accordance with subsection (5), or (i) ne choisisse, conformément au paragraphe (5), d’inclure dans la base de certification des modifica- (ii) is required to comply with later amendments tions postérieures à ces normes de navigabilité, to the standards of airworthiness in accordance with subsection 521.29(3); (ii) ne soit tenu, conformément au paragraphe 521.29(3), de se conformer à des modifications (b) the applicable aircraft emissions standards re- postérieures à ces normes de navigabilité; ferred to in section 521.32; b) les normes d’émissions des aéronefs applicables (c) any special conditions that are necessary to en- qui sont visées à l’article 521.32; sure that the type design of an aeronautical product having a novel or unusual design feature provides a c) de toute condition spéciale qui est nécessaire en level of safety equivalent to that provided by the stan- vue de garantir que la définition de type d’un produit dards of airworthiness in force on the date of applica- aéronautique dont les caractéristiques de conception tion for the type certificate; font appel à des éléments nouveaux ou inusités offre un niveau de sécurité équivalent à celui offert par les (d) any finding of equivalent safety based on any fac- normes de navigabilité en vigueur à la date de la de- tors or design features that provide for an alternate mande du certificat de type; means of compliance with the standards of airworthi- ness in force on the date of application for the type d) toute constatation de sécurité équivalente qui re- certificate; and pose sur des facteurs ou des caractéristiques de conception offrant un autre moyen de conformité aux (e) any exemptions.

normes de navigabilité en vigueur à la date de la de- mande du certificat de type; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.30-521.31 Articles 521.30-521.31 e) toute exemption.

(2) In the case of an aeronautical product to which no (2) Dans le cas d’un produit aéronautique auquel au- complete standards of airworthiness referred to in sec- cune norme de navigabilité visée à l’article 521.31 ne tion 521.31 apply, the applicable standards of airworthi- s’applique dans son ensemble, les normes de navigabilité ness are the portions of the standards of airworthiness applicables sont les portions des normes de navigabilité referred to in section 521.31 that are in force on the date qui sont visées à l’article 521.31 et qui sont en vigueur à of application for the type certificate. la date de la demande du certificat de type.

(3) In the case of an aircraft, including its engine and (3) Dans le cas d’un aéronef, y compris son moteur et propeller, that is designed in accordance with the re- son hélice, qui a été conçu conformément aux exigences quirements of, and accepted for use by, the Department du ministère de la Défense nationale et dont l’utilisation of National Defence, other than an aircraft referred to in a été acceptée par celui-ci, autre qu’un aéronef visé à l’ali- paragraph (4)(b), the applicable standards of airworthi- néa (4)b), les normes de navigabilité applicables sont ness are those referred to in section 521.31 celles visées à l’article 521.31 qui, à la fois : (a) that are appropriate to the type of aircraft, the a) sont appropriées au type d’aéronef, au nombre et number and type of its engines and propellers, and its au type de ses moteurs et hélices et à sa MMHD; MCTOW; and b) offrent un niveau de sécurité équivalent à celui of- (b) that provide a level of safety equivalent to that fert par les normes de navigabilité qui étaient en vi- provided by the standards of airworthiness in force on gueur à la date où l’utilisation de l’aéronef a été accep- the date that the aircraft was accepted for use by that tée par ce ministère.

Department.

(4) In the case of an aircraft for which a type certificate (4) Dans le cas d’un aéronef à l’égard duquel est deman- in the restricted category is requested, the applicable dé un certificat de type dans la catégorie restreinte, les standards of airworthiness are normes de navigabilité applicables sont, selon le cas : (a) the standards of airworthiness referred to in sec- a) celles visées à l’article 521.31 qui sont en vigueur à tion 521.31 that are in force on the date of application la date de la demande du certificat de type, à l’excep- for the type certificate, except for those that are inap- tion de celles qui ne sont pas appropriées compte tenu propriate for the use specified on the application for de l’utilisation indiquée sur la demande de certificat the type certificate; or de type; (b) the design and performance requirements estab- b) les exigences de conception et de performance éta- lished by the Department of National Defence in re- blies par le ministère de la Défense nationale à l’égard spect of the aircraft on the date that the aircraft was de l’aéronef à la date où l’utilisation de l’aéronef a été accepted for use by that Department. acceptée par ce ministère.

(5) An applicant may elect to include in the certification (5) Le demandeur peut choisir d’inclure dans la base de basis later amendments to the applicable standards of certification des modifications postérieures aux normes airworthiness referred to in subsections (1) to (4), if the de navigabilité applicables visées aux paragraphes (1) à applicant complies with any other amendment that is di- (4) s’il se conforme à toute autre modification directe- rectly related to those standards. ment liée à ces normes.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Standards of Airworthiness Normes de navigabilité 521.31 (1) For the issuance of a type certificate in re- 521.31 (1) Pour la délivrance d’un certificat de type à spect of an aeronautical product, the standards of airwor- l’égard d’un produit aéronautique, les normes de naviga- thiness, including the aircraft categories set out in sub- bilité, y compris les catégories d’aéronefs énumérées au section 521.27(1), are those specified in the following paragraphe 521.27(1), sont celles précisées aux chapitres chapters of the Airworthiness Manual , as applicable: applicables suivants du Manuel de navigabilité : (a) Chapter 522 — Gliders and Powered Gliders ; a) chapitre 522 — Planeurs et planeurs propulsés ; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.31-521.32 Articles 521.31-521.32 (b) Chapter 523 — Normal, Utility, Aerobatic and b) chapitre 523 — Avions des catégories normale, Commuter Category Aeroplanes ; utilitaire, acrobatique et navette ; (c) Chapter 523 – VLA — Very Light Aeroplanes ; c) chapitre 523 – VLA — Avions très légers ; (d) Chapter 525 — Transport Category Aeroplanes ; d) chapitre 525 — Avions de catégorie transport ; (e) Chapter 527 — Normal Category Rotorcraft ; e) chapitre 527 — Giravions de catégorie normale ; (f) Chapter 529 — Transport Category Rotorcraft ; f) chapitre 529 — Giravions de catégorie transport ; (g) Chapter 531 — Manned Free Balloons ; g) chapitre 531 — Ballons libres habités ; (h) Chapter 533 — Aircraft Engines ; h) chapitre 533 — Moteurs d’aéronefs ; (i) Chapter 535 — Propellers ; and i) chapitre 535 — Hélices ; (j) Chapter 541 — Airships . j) chapitre 541 — Dirigeables .

(2) The standards of airworthiness for the design and in- (2) Les normes de navigabilité relatives à la conception stallation of an item of aircraft equipment required by et à l’installation d’une pièce d’équipement d’aéronef exi- Part VI or VII are gée par les parties VI ou VII sont celles prévues : (a) those specified in Chapter 551 — Aircraft Equip- a) au chapitre 551 — Équipement d’aéronef et instal- ment and Installation of the Airworthiness Manual ; lation du Manuel de navigabilité ; or b) dans la base de certification de l’aéronef sur lequel (b) if no standards of airworthiness for the design l’équipement est installé, lorsqu’aucune norme de na- and installation of the item of aircraft equipment are vigabilité n’est précisée au chapitre 551 — Équipe- specified in Chapter 551 — Aircraft Equipment and ment d’aéronef et installation du Manuel de naviga- Installation of the Airworthiness Manual , those spec- bilité pour la conception et l’installation de cette pièce ified in the certification basis of the aircraft on which d’équipement d’aéronef.

the equipment is installed.

DORS/2009-280, art. 26; DORS/2019-119, art. 19(F).

SOR/2009-280, s. 26; SOR/2019-119, s. 19(F).

Aircraft Emissions Standards Normes d’émissions des aéronefs 521.32 The aircraft emissions standards applicable to 521.32 Les normes d’émissions des aéronefs qui s’ap- the issuance of a type certificate are the following: pliquent à la délivrance d’un certificat de type sont les suivantes : (a) in the case of an aircraft other than an aircraft for which certification is requested in the restricted cate- a) dans le cas d’un aéronef, sauf s’il s’agit d’un aéro- gory for use in agricultural operations or fire preven- nef dont la certification est demandée dans la catégo- tion and suppression, the noise standards specified in rie restreinte à des fins agricoles ou de prévention et Subchapter A of Chapter 516 — Aircraft Emissions of de lutte contre les incendies, les normes de bruit préci- the Airworthiness Manual ; sées au sous-chapitre A du chapitre 516 — Émissions des aéronefs du Manuel de navigabilité ; (b) in the case of a turbine-powered aircraft, the stan- dards respecting the prevention of intentional fuel b) dans le cas d’un aéronef à turbomoteur, les venting specified in Subchapter B of Chapter 516 — normes relatives à la prévention des décharges inten- Aircraft Emissions of the Airworthiness Manual ; tionnelles de carburant qui sont précisées au sous- chapitre B du chapitre 516 — Émissions des aéronefs (c) in the case of an aircraft engine, the smoke and du Manuel de navigabilité ; gaseous aircraft emissions standards specified in Sub- chapter B of Chapter 516 — Aircraft Emissions of the c) dans le cas d’un moteur d’aéronef, les normes rela- Airworthiness Manual ; and tives à l’émission de fumée et de gaz d’aéronefs qui Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.32-521.44 Articles 521.32-521.44 sont précisées au sous-chapitre B du chapitre 516 — (d) in the case of an aircraft, the carbon dioxide (CO ) Émissions des aéronefs du Manuel de navigabilité ; emissions standards specified in Subchapter C of Chapter 516 — Aircraft Emissions of the Airworthi- d) dans le cas d’un aéronef, les normes relatives à ness Manual .

l’émission de dioxyde de carbone (CO ) qui sont préci- SOR/2009-280, s. 26; SOR/2020-251, s. 1.

sées au sous-chapitre C du chapitre 516 — Émissions des aéronefs du Manuel de navigabilité .

DORS/2009-280, art. 26; DORS/2020-251, art. 1.

Conformity with Certification Basis Conformité à la base de certification 521.33 An applicant for a type certificate in respect of an 521.33 Le demandeur d’un certificat de type à l’égard aeronautical product shall d’un produit aéronautique doit : (a) demonstrate to the Minister that the aeronautical a) démontrer au ministre que le produit aéronau- product conforms to the certification basis established tique est conforme à la base de certification établie par by the Minister under section 521.30; celui-ci en vertu de l’article 521.30; (b) submit to the Minister a declaration attesting to b) lui présenter une déclaration attestant la démons- the demonstration of conformity of the aeronautical tration de conformité du produit aéronautique à sa product with its certification basis; base de certification; (c) make available to the Minister the means by c) mettre à sa disposition les moyens permettant which conformity is established; d’établir la conformité; (d) in the case of an aircraft, record the noise levels in d) dans le cas d’un aéronef, consigner, dans son ma- its flight manual or in a supplement to that manual us- nuel de vol ou un supplément au manuel de vol, les ni- ing the Guidelines for the Administration of Noise veaux de bruit en utilisant les Lignes directrices pour Certification Documentation set out in Attachment G l’administration des documents de certification of Annex 16, Volume I to the Convention; and acoustique qui figurent dans le Supplément G de l’an- nexe 16, volume I de la Convention; (e) submit to the Minister for approval any manuals, instructions and limitations that are required by the e) soumettre à l’approbation du ministre les ma- certification basis established in respect of the aero- nuels, les instructions et les limites qui sont exigés par nautical product. la base de certification établie à l’égard du produit aé- ronautique.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.34 to 521.43 reserved] [ 521.34 à 521.43 réservés] Inspections and Tests Inspections et essais 521.44 An applicant for a type certificate in respect of an 521.44 Le demandeur d’un certificat de type à l’égard aeronautical product shall d’un produit aéronautique doit : (a) ensure, before conducting a test, that the item to a) avant de procéder à un essai, veiller à ce que l’ar- be tested conforms to the drawings, specifications and ticle faisant l’objet de l’essai soit conforme aux plans et manufacturing processes proposed for the type design spécifications et aux méthodes de construction propo- of the aeronautical product and that the measuring sés pour la définition de type du produit aéronautique device and test equipment to be used are appropriate et à ce que le dispositif de mesure et l’équipement and calibrated for the test; d’essai à utiliser soient appropriés et étalonnés pour l’essai; (b) ensure that the equipment and procedures used for conducting a test flight meet the requirements set b) veiller à ce que l’équipement et la procédure utili- out in sections 521.45 and 521.46; sés pour la tenue d’un vol d’essai soient conformes aux exigences prévues aux articles 521.45 et 521.46; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.44-521.45 Articles 521.44-521.45 (c) conduct all the inspections, analyses and tests c) procéder aux inspections, aux analyses et aux es- necessary to demonstrate to the Minister that the type sais nécessaires pour démontrer au ministre que la dé- design of the aeronautical product conforms to its cer- finition de type du produit aéronautique est conforme tification basis; à sa base de certification; (d) in accordance with the certification plan, submit d) conformément au plan de certification, présenter to the Minister for review the data and reports result- au ministre, aux fins d’examen, les données et les rap- ing from the inspections, analyses and tests conducted ports découlant des inspections, des analyses et des under paragraph (c); and essais effectués en application de l’alinéa c); (e) provide the Minister with access to the aeronauti- e) lui donner accès au produit aéronautique pour cal product for the purpose of making any inspection, procéder à toute inspection et à toute évaluation tech- making any engineering assessment, or conducting or nique, ou procéder ou assister à tout essai, qui sont witnessing any test, exigés : (i) required to verify the applicant’s declaration at- (i) soit pour vérifier la déclaration qui est présen- testing to the demonstration of conformity of the tée par le demandeur et qui atteste la démonstra- aeronautical product with its certification basis, or tion de conformité du produit aéronautique à sa base de certification, (ii) required to make a determination of the con- formity of the aeronautical product with its certifi- (ii) soit pour déterminer la conformité du produit cation basis. aéronautique à sa base de certification.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Test Flights Vols d’essai 521.45 (1) An applicant for a type certificate in respect 521.45 (1) Le demandeur d’un certificat de type à of an aeronautical product who conducts a test flight l’égard d’un produit aéronautique qui effectue un vol shall d’essai doit : (a) make provisions for emergency situations and a) prendre des dispositions en prévision de situations provide the emergency equipment required for the d’urgence et fournir le matériel de secours exigé pour safety of the test flight personnel; la sécurité du personnel du vol d’essai; (b) conduct the inspections, analyses, structural tests, b) procéder aux inspections, aux analyses, aux essais wind tunnel tests and functional tests of the critical de structure, aux essais en soufflerie et aux essais de systems and components of the aircraft used for the fonctionnement des composants et systèmes critiques test flight — including an evaluation of the effect of de l’aéronef utilisé pour le vol d’essai — y compris une their failure — to ensure that the aircraft will operate évaluation des conséquences de leur défaillance — safely within the operating limitations and restrictions pour veiller à ce qu’il soit utilisé en toute sécurité, specified by the applicant; compte tenu des limites et restrictions d’utilisation qu’il a indiquées; (c) provide a pilot who holds a licence endorsed with a rating appropriate for conducting the test flight; and c) fournir un pilote qui est titulaire d’une licence an- notée de la qualification appropriée pour effectuer le (d) conduct the test flight in accordance with the con- vol d’essai; ditions specified by the Minister in a flight authority issued in respect of that flight. d) effectuer le vol d’essai conformément aux condi- tions précisées par le ministre dans une autorité de vol délivrée à l’égard de ce vol.

(2) The applicant shall, before conducting the first test (2) Il présente, avant la tenue du premier vol d’essai flight of an aircraft type, submit d’un type d’aéronef, les déclarations suivantes : (a) a written airworthiness declaration attesting that a) une déclaration de navigabilité écrite attestant que the aircraft being used for the test flight satisfies the l’aéronef utilisé pour le vol d’essai est conforme aux conditions referred to in paragraph (1)(b); and conditions visées à l’alinéa (1)b); Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.45-521.46 Articles 521.45-521.46 (b) a written declaration attesting to the condition of b) une déclaration écrite qui atteste l’état de l’aéronef the aircraft and its conformity with the configuration et sa conformité à la configuration précisée pour les specified for the purposes of the test flight, made by a besoins du vol d’essai et qui est faite par une personne person authorized to do so by the manufacturer of the qui y est autorisée par le constructeur de l’aéronef.

aircraft.

DORS/2009-280, art. 26.

SOR/2009-280, s. 26.

Test Flight Operations Conduite de vols d’essai 521.46 (1) An applicant for a type certificate in respect 521.46 (1) Le demandeur d’un certificat de type à of an aeronautical product who intends to conduct a test l’égard d’un produit aéronautique qui se propose d’effec- flight and who has the resources, personnel and facilities tuer un vol d’essai et qui possède les ressources, le per- for conducting a test flight shall establish and maintain a sonnel et les installations pour effectuer des vols d’essai test flight operations manual that is appropriate to the établit et tient à jour un manuel sur la conduite de vols size, nature and complexity of the test flight operations d’essai qui est adapté à la taille, à la nature et à la com- and that contains plexité de la conduite des vols d’essai. Le manuel contient : (a) a statement signed by the person responsible for the test flight operations certifying that the test flight a) une déclaration signée par la personne respon- operations are being carried out in accordance with sable de la conduite des vols d’essai attestant que la the policies and procedures set out in the manual and conduite des vols d’essai est effectuée en conformité in any document incorporated into that manual; avec les lignes de conduite et la procédure qui figurent dans le manuel, ainsi que dans tout document qui y (b) a description of the system used by the applicant est incorporé; to supervise the test flight operations; b) une description du système utilisé par le deman- (c) a description of the system used by the applicant deur pour surveiller la conduite de vols d’essai; to manage matters relating to safety and risk during the conduct of a test flight; c) une description du système utilisé par le deman- deur pour traiter les questions liées à la sécurité et aux (d) a description of record-keeping practices and pro- risques au cours des vols d’essai; cedures; d) une description des pratiques et de la procédure (e) a description of how the configuration of an air- de tenue des dossiers; craft used in a test flight is defined and how a change to that configuration is documented; e) une description de la façon dont la configuration d’un aéronef utilisé au cours d’un vol d’essai est défi- (f) a description of the qualification, training and cur- nie et de la façon dont une modification de configura- rency requirements of the test flight crew members; tion est documentée; (g) a description of the test flight planning proce- f) une description des exigences en matière de com- dures; and pétences, de formation et de mise à jour des connais- sances des membres d’équipage chargés des vols d’es- (h) duty time limitations for test flight crew mem- sai; bers.

g) une description de la procédure de planification des vols d’essai; h) les limites de temps de service des membres d’équipage chargés des vols d’essai.

(2) The person responsible for test flight operations (2) La personne responsable de la conduite des vols shall submit the test flight operations manual and any d’essai soumet, à l’approbation du ministre, le manuel amendment to the manual to the Minister for approval. sur la conduite de vols d’essai et toute modification ap- portée à celui-ci.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.46-521.47 Articles 521.46-521.47 (3) The Minister shall approve the test flight operations (3) Le ministre approuve le manuel sur la conduite de manual and any amendment to the manual if they meet vols d’essai et toute modification apportée à celui-ci s’ils the requirements set out in this section. sont conformes aux exigences prévues au présent article.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Function and Reliability Test Flights Vols d’essai de fonctionnement et de fiabilité 521.47 (1) Subject to subsection (3), an applicant for a 521.47 (1) Sous réserve du paragraphe (3), le deman- type certificate in respect of an aircraft shall conduct one deur d’un certificat de type à l’égard d’un aéronef effectue or more function and reliability test flights in order to un ou plusieurs vols d’essai de fonctionnement et de fia- demonstrate to the Minister that the aircraft, its compo- bilité pour démontrer au ministre que cet aéronef, ses nents and its equipment are reliable and function proper- composants et son équipement sont fiables et fonc- ly. tionnent bien.

(2) A function and reliability test flight shall consist of (2) Les vols d’essai de fonctionnement et de fiabilité sont constitués : (a) in the case of an aircraft that uses a turbine en- gine of a type not previously used in an aircraft for a) dans le cas d’un aéronef muni de moteurs à tur- which a type certificate has been issued, at least 300 bine d’un type non encore utilisé dans un aéronef à hours of operation of the aircraft with a full comple- l’égard duquel un certificat de type a été délivré, d’au ment of engines that conform to a type certificate or to moins trois cents heures d’utilisation de l’aéronef avec an equivalent certificate issued by the airworthiness un jeu complet de moteurs conformes à un certificat authority of a foreign state with which Canada has an de type ou à un certificat équivalent qui est délivré par airworthiness agreement or similar arrangement; or l’autorité de navigabilité d’un État étranger avec lequel le Canada a conclu un accord de navigabilité ou une (b) in the case of every other aircraft, at least 150 entente similaire; hours of operation of the aircraft.

b) dans le cas de tout autre aéronef, d’au moins cent cinquante heures d’utilisation.

(3) Subsection (1) does not apply in respect of (3) Le paragraphe (1) ne s’applique pas : (a) the following aircraft: a) aux aéronefs suivants : (i) aeroplanes having a MCTOW of 2 720 kg (i) les avions dont la MMHD ne dépasse pas (6,000 pounds) or less, 2 720 kg (6 000 livres), (ii) gliders, (ii) les planeurs, (iii) airships having a seating configuration, ex- (iii) les dirigeables dont la configuration prévoit au cluding pilot seats, of nine or less, plus neuf sièges, sans compter les sièges pilotes, (iv) manned free balloons, or (iv) les ballons libres habités, (v) restricted category aircraft; or (v) les aéronefs de catégorie restreinte; (b) a change to a type design, unless otherwise deter- b) à une modification de la définition de type, sauf si mined by the Minister taking into consideration the le ministre est d’avis contraire, compte tenu du plan certification plan submitted under paragraph d e certification présenté en application de l’alinéa 521.28(d). 521.28d).

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.48 to 521.56 reserved] [ 521.48 à 521.56 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Section 521.57 Article 521.57 Issuance of a Type Certificate Délivrance d’un certificat de type 521.57 (1) Subject to section 6.71 of the Act, the Minis- 521.57 (1) Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- ter shall issue a type certificate in respect of an aeronauti- nistre délivre un certificat de type à l’égard d’un produit cal product if the applicant aéronautique si le demandeur, à la fois : (a) submits the declaration required under paragraph a) fournit la déclaration exigée par l’alinéa 521.33b); 521.33(b); b) présente une déclaration signée par laquelle il (b) submits a signed undertaking to carry out the re- s’engage à s’acquitter des responsabilités prévues à la sponsibilities specified in Division VIII; and section VIII; (c) meets the requirements set out in subsection (2) c) se conforme aux exigences prévues aux para- or (3) in respect of the category of the aeronautical graphes (2) ou (3) à l’égard de la catégorie du produit product. aéronautique.

(2) An applicant for a type certificate in respect of an (2) Le demandeur d’un certificat de type à l’égard d’un aeronautical product other than a restricted category air- produit aéronautique autre qu’un aéronef de catégorie craft shall demonstrate to the Minister that restreinte démontre au ministre : (a) the type design of the aeronautical product con- a) que la définition de type du produit aéronautique forms to its certification basis; est conforme à sa base de certification; (b) in the case of an aircraft, no feature or character- b) dans le cas d’un aéronef, qu’aucun élément ni au- istic makes the aircraft unsafe, taking into account the cune caractéristique ne rend dangereuse l’utilisation category in which certification is requested; de l’aéronef, compte tenu de la catégorie pour laquelle la certification est demandée; (c) subject to paragraph (d), any test flights required under paragraph 521.44(c) and section 521.47 have c) sous réserve de l’alinéa d), que les vols d’essai exi- been conducted; and gés par l’alinéa 521.44c) et l’article 521.47 ont été ef- fectués; (d) if the function and reliability test flights required under section 521.47 have not been completed, a pro- d) que, si les vols d’essai de fonctionnement et de fia- gram exists to ensure their completion before the later bilité exigés par l’article 521.47 n’ont pas été terminés, of the delivery of the first aircraft and the issuance of il existe un programme qui garantit qu’ils seront ter- the certificate of airworthiness. minés avant la livraison du premier aéronef ou la déli- vrance du certificat de navigabilité, selon la dernière de ces éventualités à survenir.

(3) An applicant for a type certificate in respect of a re- (3) Le demandeur d’un certificat de type à l’égard d’un stricted category aircraft shall demonstrate to the Minis- aéronef de catégorie restreinte démontre au ministre : ter that a) qu’aucun élément ni aucune caractéristique ne (a) no feature or characteristic makes the aircraft un- rend dangereuse l’utilisation de l’aéronef lorsqu’il est safe when that aircraft is operated within the limita- utilisé dans les limites précisées pour son utilisation tions specified for its intended use; and prévue; (b) the aircraft b) que l’aéronef, selon le cas : (i) has a type design that conforms to its certifica- (i) possède une définition de type conforme à sa tion basis, or base de certification, (ii) is of a type manufactured in accordance with (ii) est d’un type qui est construit conformément the requirements of, and accepted for use by, the aux exigences du ministère de la Défense nationale Department of National Defence and has been et dont l’utilisation a été acceptée par celui-ci, et modified for its intended use. qu’il a été modifié pour son utilisation prévue.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division II — Type Certificates Section II — Certificats de type Sections 521.58-521.103 Articles 521.58-521.103 Change to the Type Design Approved in a Type Certificate Modification de la définition de type approuvée dans un certificat de type 521.58 The holder of a type certificate in respect of an 521.58 Le titulaire d’un certificat de type à l’égard d’un aeronautical product who proposes to make a change to produit aéronautique qui se propose d’apporter une mo- the type design approved in the type certificate shall meet dification à la définition de type approuvée dans le certifi- the requirements set out in section 521.152. cat de type doit se conformer aux exigences prévues à l’article 521.152.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.59 to 521.100 reserved] [ 521.59 à 521.100 réservés]

Division III — Canadian Technical Section III — Approbation de la

Standard Order (CAN-TSO) Design conception selon les spécifications

Approvals techniques canadiennes (CAN-TSO)

Application Application 521.101 This Division applies 521.101 La présente section s’applique : (a) in respect of the issuance of a Canadian Technical a) à la délivrance d’une approbation de la conception Standard Order (CAN-TSO) design approval for an ap- selon les spécifications techniques canadiennes (CAN- pliance or a part; and TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce; (b) to applicants for and holders of a Canadian Tech- b) aux demandeurs et aux titulaires d’une approba- nical Standard Order (CAN-TSO) design approval in tion de la conception selon les spécifications tech- respect of an appliance or a part. niques canadiennes (CAN-TSO) à l’égard d’un appa- reillage ou d’une pièce.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Eligibility Requirements Exigences d’admissibilité 521.102 An applicant for a Canadian Technical Stan- 521.102 Le demandeur d’une approbation de la concep- dard Order (CAN-TSO) design approval in respect of an tion selon les spécifications techniques canadiennes appliance or a part shall have, or have access to, the tech- (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce nical capability to conduct the design analyses and tests possède les moyens techniques, ou a accès à des moyens required to demonstrate the conformity of the appliance techniques, qui lui permettent de procéder aux analyses or part with its certification basis. et aux essais de conception exigés pour démontrer la conformité de l’appareillage ou de la pièce à sa base de SOR/2009-280, s. 26.

certification.

DORS/2009-280, art. 26.

Application for a Canadian Technical Standard Order Demande d’une approbation de la conception selon les (CAN-TSO) Design Approval spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) 521.103 An applicant for a Canadian Technical Stan- 521.103 Le demandeur d’une approbation de la concep- dard Order (CAN-TSO) design approval in respect of an tion selon les spécifications techniques canadiennes appliance or a part shall submit to the Minister (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce présente au ministre : (a) an application that contains the information spec- ified on the form published by the Minister entitled a) une demande qui contient les renseignements pré- Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) De- cisés dans le formulaire publié par le ministre et inti- sign Approval Application ; tulé Demande d’une approbation de la conception se- lon les spécifications techniques canadiennes (CAN- TSO) ; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division III — Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) Design Approvals Section III — Approbation de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) Sections 521.103-521.104 Articles 521.103-521.104 (b) a description of the appliance or part that con- b) une description de l’appareillage ou de la pièce qui tains its principal design features and its specifica- contient ses caractéristiques de conception principales tions; et ses spécifications; (c) a proposed certification basis; c) une proposition de base de certification; (d) a certification plan that identifies d) un plan de certification qui indique : (i) the means to be used to demonstrate that the (i) les moyens à utiliser pour démontrer la confor- appliance or part conforms to the applicable certifi- mité de l’appareillage ou de la pièce à la base de cation basis, certification applicable, (ii) the documentation that demonstrates the con- (ii) la documentation qui démontre la conformité formity of the appliance or part with the applicable de l’appareillage ou de la pièce à la base de certifica- certification basis, tion applicable, (iii) the resources necessary for carrying out the (iii) les ressources nécessaires pour l’exécution de demonstration of conformity referred to in sub- la démonstration de la conformité visée au sous-ali- paragraph (i), and néa (i), (iv) the schedule for carrying out the demonstra- (iv) l’échéancier de la démonstration de la confor- tion of conformity referred to in subparagraph (i); mité qui est visée au sous-alinéa (i); (e) a draft of the declaration of design and perfor- e) une ébauche de la déclaration de définition et de mance referred to in paragraph 521.107(b); and performance visée à l’alinéa 521.107b); (f) the means to be used to identify the model num- f) les moyens à utiliser pour identifier le numéro de ber of an appliance or a part and the part number of modèle d’un appareillage ou d’une pièce et le numéro each component of the appliance or part and how de pièce de chaque composant de cet appareillage ou changes to the appliance or part will be identified. de cette pièce et de quelle façon les modifications ap- portées à cet appareillage ou à cette pièce seront iden- SOR/2009-280, s. 26.

tifiées.

DORS/2009-280, art. 26.

Effective Period of an Application Période de validité d’une demande 521.104 (1) Unless an applicant demonstrates, at the 521.104 (1) À moins que le demandeur ne démontre, time of submitting an application for a Canadian Techni- au moment de présenter une demande d’approbation de cal Standard Order (CAN-TSO) design approval in re- la conception selon les spécifications techniques cana- spect of an appliance or a part, that a longer period is re- diennes (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une quired for the design, development and testing of the pièce, qu’il faut plus de temps pour la conception, la mise appliance or part, and for that reason the Minister ap- au point et les essais de cet appareillage ou de cette pièce, proves a longer period, the application is effective during et que le ministre n’approuve pour cette raison la prolon- one of the following periods, beginning on the date of the gation, la demande est valide, à compter de la date de application: celle-ci, pendant l’une des périodes suivantes : (a) two years, in the case of an appliance or a part a) deux ans, dans le cas d’un appareillage ou d’une other than a turbine-powered APU; or pièce autre qu’un APU à turbomoteur; (b) three years, in the case of a turbine-powered APU. b) trois ans, dans le cas d’un APU à turbomoteur.

(2) If a Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) (2) Si une approbation de la conception selon les spécifi- design approval is not issued within the applicable effec- cations techniques canadiennes (CAN-TSO) n’est pas dé- tive period referred to in subsection (1), the applicant livrée pendant la période de validité applicable visée au may paragraphe (1), le demandeur peut : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division III — Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) Design Approvals Section III — Approbation de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) Sections 521.104-521.106 Articles 521.104-521.106 (a) submit a new application for a Canadian Techni- a) présenter une nouvelle demande d’approbation de cal Standard Order (CAN-TSO) design approval; or la conception selon les spécifications techniques cana- diennes (CAN-TSO); (b) apply for an extension of the effective period of the original application. b) demander la prolongation de la période de validité de sa demande originale.

(3) If the effective period of an application for a Canadi- (3) Si la période de validité d’une demande d’une appro- an Technical Standard Order (CAN-TSO) design ap- bation de la conception selon les spécifications tech- proval is extended under paragraph (2)(b), the standards niques canadiennes (CAN-TSO) est prolongée en applica- of airworthiness applicable to the appliance or part are tion de l’alinéa 2b), les normes de navigabilité those in force on the date that precedes, by one of the pe- applicables à l’appareillage ou à la pièce sont celles en vi- riods referred to in subsection (1), the date of the is- gueur à la date qui précède, par l’une des périodes visées suance of the Canadian Technical Standard Order (CAN- au paragraphe (1), la date de délivrance de l’approbation TSO) design approval. de la conception selon les spécifications techniques cana- diennes (CAN-TSO).

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Certification Basis Base de certification 521.105 The Minister shall establish, in respect of an 521.105 Le ministre établit une base de certification à appliance or a part, a certification basis consisting of l’égard d’un appareillage ou d’une pièce, laquelle base est constituée des éléments suivants : (a) the applicable standards of airworthiness referred to in section 521.106 that are in force on the date of a) les normes de navigabilité applicables qui sont vi- application for the Canadian Technical Standard Or- sées à l’article 521.106 et qui sont en vigueur à la date der (CAN-TSO) design approval; and de la demande d’approbation de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO); (b) any finding of equivalent safety based on any fac- tors or design features that provide for an alternate b) toute constatation de sécurité équivalente qui re- means of compliance with the standards of airworthi- pose sur des facteurs ou des caractéristiques de ness in force on the date of application for the Canadi- conception offrant un autre moyen de conformité aux an Technical Standard Order (CAN-TSO). normes de navigabilité en vigueur à la date de la de- mande d’approbation de la conception selon les spéci- SOR/2009-280, s. 26.

fications techniques canadiennes (CAN-TSO).

DORS/2009-280, art. 26.

Standards of Airworthiness Normes de navigabilité 521.106 The standards of airworthiness for the issuance 521.106 Les normes de navigabilité relatives à la déli- of or a change to a Canadian Technical Standard Order vrance ou la modification de l’approbation de la concep- (CAN-TSO) design approval in respect of an appliance or tion selon les spécifications techniques canadiennes a part are (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce sont : (a) those specified in Chapter 537 — Appliances and Parts of the Airworthiness Manual ; or a) soit celles qui sont précisées au chapitre 537 — Ap- pareillages et pièces du Manuel de navigabilité ; (b) if no standards of airworthiness for the issuance of or a change to a Canadian Technical Standard Or- b) soit les normes de rendement minimales précisées der (CAN-TSO) design approval in respect of the ap- par le ministre, lorsqu’aucune norme de navigabilité pliance or part are specified in Chapter 537 — Appli- n’est précisée au chapitre 537 — Appareillages et ances and Parts of the Airworthiness Manual , the pièces du Manuel de navigabilité pour la délivrance minimum performance standards specified by the ou la modification de l’approbation de la conception Minister. selon les spécifications techniques canadiennes (CAN- TSO) à l’égard de cet appareillage ou de cette pièce.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division III — Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) Design Approvals Section III — Approbation de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) Sections 521.107-521.108 Articles 521.107-521.108 Conformity with Certification Basis Conformité à la base de certification 521.107 An applicant for a Canadian Technical Stan- 521.107 Le demandeur d’une approbation de la concep- dard Order (CAN-TSO) design approval in respect of an tion selon les spécifications techniques canadiennes appliance or a part shall (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce doit : (a) demonstrate to the Minister that the appliance or part conforms to the certification basis established by a) démontrer au ministre que l’appareillage ou la the Minister under section 521.105; pièce est conforme à la base de certification établie par celui-ci en vertu de l’article 521.105; (b) submit to the Minister a declaration of design and performance that contains b) lui présenter une déclaration de définition et de performance, laquelle contient : (i) the content of the certification basis, (i) le contenu de la base de certification, (ii) a declaration attesting to the demonstration of conformity of the appliance or part with its certifi- (ii) une déclaration attestant la démonstration de cation basis, conformité de l’appareillage ou de la pièce à sa base de certification, (iii) information identifying the components of the type design of the appliance or part, (iii) les renseignements indiquant les éléments de la définition de type de l’appareillage ou la pièce, (iv) the rated performance of the appliance or part, (iv) la performance nominale de l’appareillage ou de la pièce, (v) a reference to the record documenting the means of demonstrating conformity with the certifi- (v) un renvoi au dossier qui documente les moyens cation basis, and permettant de démontrer la conformité à la base de certification, (vi) a reference to the maintenance, overhaul and repair manuals; (vi) un renvoi aux manuels de maintenance, de ré- vision et de réparation; (c) make available to the Minister the means by which conformity is established; and c) mettre à sa disposition les moyens permettant d’établir la conformité; (d) submit to the Minister for approval any manuals, instructions and limitations that are required by the d) soumettre à l’approbation du ministre les ma- certification basis established in respect of the appli- nuels, les instructions et les limites qui sont exigés par ance or part. la base de certification établie à l’égard de l’appa- reillage ou de la pièce.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Inspections and Tests Inspections et essais 521.108 An applicant for a Canadian Technical Stan- 521.108 Le demandeur d’une approbation de la concep- dard Order (CAN-TSO) design approval in respect of an tion selon les spécifications techniques canadiennes appliance or a part shall (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce doit : (a) ensure, before conducting a test, that the item to be tested conforms to the drawings, specifications and a) avant de procéder à un essai, veiller à ce que l’ar- manufacturing processes proposed for the type design ticle faisant l’objet de l’essai soit conforme aux plans et of the appliance or part and that the measuring device spécifications et aux méthodes de construction propo- and test equipment to be used are appropriate and cal- sés pour la définition de type de l’appareillage ou de la ibrated for the test; pièce et à ce que le dispositif de mesure et l’équipe- ment d’essai à utiliser soient appropriés et étalonnés (b) conduct all the inspections, analyses and tests pour l’essai; necessary to demonstrate to the Minister that the type Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division III — Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) Design Approvals Section III — Approbation de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) Sections 521.108-521.110 Articles 521.108-521.110 design of the appliance or part conforms to its certifi- b) procéder aux inspections, aux analyses et aux es- cation basis; sais qui sont nécessaires pour démontrer au ministre que la définition de type de l’appareillage ou de la (c) in accordance with the certification plan, submit pièce est conforme à sa base de certification; to the Minister for review the data and reports result- ing from the inspections, analyses and tests conducted c) conformément au plan de certification, présenter under paragraph (b); and au ministre, aux fins d’examen, les données et les rap- ports découlant des inspections, des analyses et des (d) provide the Minister with access to the appliance essais effectués en application de l’alinéa b); or part for the purpose of making any inspection, making any engineering assessment, or conducting or d) lui donner accès à l’appareillage ou à la pièce pour witnessing any test, procéder à toute inspection et à toute évaluation tech- nique, ou procéder ou assister à tout essai, qui sont (i) required to verify the applicant’s declaration at- exigés : testing to the demonstration of conformity of the appliance or part with its certification basis, or (i) soit pour vérifier la déclaration qui est présen- tée par le demandeur et qui atteste la démonstra- (ii) required to make a determination of the con- tion de conformité de l’appareillage ou de la pièce à formity of the appliance or part with its certification sa base de certification, basis.

(ii) soit pour déterminer la conformité de l’appa- SOR/2009-280, s. 26.

reillage ou de la pièce à sa base de certification.

DORS/2009-280, art. 26.

Issuance of a Canadian Technical Standard Order (CAN- Délivrance d’une approbation de la conception selon les TSO) Design Approval spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) 521.109 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 521.109 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall issue a Canadian Technical Standard Order (CAN- nistre délivre une approbation de la conception selon les TSO) design approval in respect of an appliance or a part spécifications techniques canadiennes (CAN–TSO) à if the applicant l’égard d’un appareillage ou d’une pièce si le demandeur, à la fois : (a) meets the requirements set out in section 521.107; and a) se conforme aux exigences prévues à l’article 521.107; (b) submits a signed undertaking to carry out the re- sponsibilities specified in Division VIII. b) présente une déclaration signée par laquelle il s’engage à s’acquitter des responsabilités prévues à la SOR/2009-280, s. 26.

section VIII.

DORS/2009-280, art. 26.

Change to a Type Design Approved in a Canadian Modification de la définition de type approuvée dans une Technical Standard Order (CAN-TSO) Design Approval approbation de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) 521.110 (1) The holder of a Canadian Technical Stan- 521.110 (1) Le titulaire d’une approbation de la dard Order (CAN-TSO) design approval in respect of an conception selon les spécifications techniques cana- appliance or a part who proposes to make a change to the diennes (CAN-TSO) à l’égard d’un appareillage ou d’une appliance or part shall pièce qui se propose d’apporter une modification à l’ap- pareillage ou à la pièce doit : (a) in the case of a change to the type design, apply for a new Canadian Technical Standard Order (CAN- a) dans le cas d’une modification de la définition de TSO) design approval under section 521.103; and type, présenter une nouvelle demande d’approbation de la conception selon les spécifications techniques ca- (b) in any other case, establish procedures to ensure nadiennes (CAN-TSO) en application de l’article that the changed appliance or part continues to 521.103; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division III — Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) Design Approvals Section III — Approbation de la conception selon les spécifications techniques canadiennes (CAN-TSO) Sections 521.110-521.152 Articles 521.110-521.152 conform to its certification basis and make the change b) dans tout autre cas, établir une procédure en vue after the Minister accepts the procedures. de garantir que l’appareillage ou la pièce modifiés continuent d’être conformes à leur base de certifica- tion et apporter la modification après l’acceptation par le ministre de cette procédure.

(2) An individual or organization, other than the holder (2) La personne ou l’organisme, autre que le titulaire of a Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) de- d’une approbation de la conception selon les spécifica- sign approval in respect of an appliance or a part, who tions techniques canadiennes (CAN-TSO) à l’égard d’un proposes to make a change or repair to the appliance or appareillage ou d’une pièce, qui se propose d’apporter part shall make an application in respect of that appli- une modification ou une réparation à l’appareillage ou à ance or part for the issuance of a Canadian Technical la pièce présente, à l’égard de cet appareillage ou de cette Standard Order (CAN-TSO) design approval, a supple- pièce, une demande pour la délivrance d’une approbation mental type certificate, or a repair design approval. de la conception selon les spécifications techniques cana- diennes (CAN-TSO), d’un certificat de type supplémen- SOR/2009-280, s. 26.

taire ou d’une approbation de la conception de répara- tion.

DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.111 to 521.150 reserved] [ 521.111 à 521.150 réservés]

Division IV — Changes to a Type Section IV — Modifications de la

Design définition de type

Application Application 521.151 This Division applies 521.151 La présente section s’applique : (a) in respect of the approval of a change to the type a) à l’approbation d’une modification de la définition design of an aeronautical product; and de type d’un produit aéronautique; (b) to applicants for an approval of a change to the b) aux demandeurs d’une approbation d’une modifi- type design of an aeronautical product. cation de la définition de type d’un produit aéronau- tique.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Change to a Type Design Modification de la définition de type 521.152 (1) Subject to section 521.153, no person shall 521.152 (1) Sous réserve de l’article 521.153, il est in- undertake a change to the type design of an aeronautical terdit d’apporter une modification à la définition de type product that has other than a negligible effect on the d’un produit aéronautique qui a un effet non négligeable weight and centre-of-gravity limits, structural strength, sur les limites de masse et de centrage, la résistance performance, power plant operation, flight characteris- structurale, les performances, le fonctionnement du tics or other qualities affecting its airworthiness or envi- groupe motopropulseur, les caractéristiques de vol ou ronmental characteristics except in accordance with sec- d’autres qualités ayant une incidence sur sa navigabilité tions 521.155 to 521.160. ou sur ses caractéristiques environnementales, sauf en conformité avec les articles 521.155 à 521.160.

(2) In any other case, no person shall undertake a (2) Dans tout autre cas, il est interdit d’apporter une change to the type design of an aeronautical product ex- modification à la définition de type d’un produit aéronau- cept in accordance with section 521.154. tique, sauf en conformité avec l’article 521.154.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IV — Changes to a Type Design Section IV — Modifications de la définition de type Sections 521.153-521.155 Articles 521.153-521.155 Change to a Type Design Requiring a New Type Modification de la définition de type exigeant un nouveau Certificate certificat de type 521.153 An applicant for the approval of a change to the 521.153 Le demandeur d’une approbation d’une modifi- type design of an aeronautical product shall submit an cation à la définition de type d’un produit aéronautique application for a new type certificate under section présente une demande en vue de la délivrance d’un nou- 521.28 if the Minister determines that the change is so veau certificat de type en application de l’article 521.28 extensive in relation to the design, configuration, power lorsque le ministre conclut que cette modification est or weight of the product — including, in the case of an d’une telle ampleur sur le plan de la conception, de la engine, its power limitations — that a substantially com- configuration, de la puissance ou de la masse de ce pro- plete investigation by the applicant is necessary to deter- duit — y compris, dans le cas des moteurs, leurs limites mine conformity with the applicable certification basis. de puissance — qu’elle nécessite une enquête quasi com- plète par le demandeur pour déterminer la conformité à SOR/2009-280, s. 26.

la base de certification applicable.

DORS/2009-280, art. 26.

Change Other than a Change to the Type Design Modification autre qu’une modification de la définition de type 521.154 The holder of a design approval document who 521.154 Le titulaire d’un document d’approbation de la proposes to make a change to an aeronautical product, conception qui se propose d’apporter une modification à other than a change to the type design referred to in sub- un produit aéronautique autre qu’une modification de la section 521.152(1), shall establish procedures to ensure définition de type visée au paragraphe 521.152(1) établit that the changed aeronautical product continues to con- une procédure en vue de garantir que le produit aéronau- form to its certification basis and make the change after tique modifié continue d’être conforme à sa base de certi- the Minister accepts the procedures. fication et apporte la modification après l’acceptation par le ministre de cette procédure.

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Application for Approval of a Change to the Type Design Demande d’approbation de modification de la définition de type 521.155 An applicant for the approval of a change to the 521.155 Le demandeur d’une approbation de modifica- type design of an aeronautical product shall submit to the tion de la définition de type d’un produit aéronautique Minister présente au ministre : (a) an application that contains the information spec- a) une demande qui contient les renseignements pré- ified on the form published by the Minister entitled cisés dans le formulaire publié par le ministre et inti- Design Change Approval Application ; tulé Demande d’approbation de la modification de la conception ; (b) a description of the change to the type design that identifies b) une description de la modification à la définition de type qui indique : (i) all parts of the type design, including all parts of the approved manuals, that are affected by the (i) toutes les parties de la définition de type, y change, and compris toutes les parties des manuels approuvés, qui sont visées par la modification, (ii) any re-investigations necessary to demonstrate the continued conformity of the aeronautical prod- (ii) le cas échéant, les réévaluations nécessaires uct with the applicable certification basis, by listing pour démontrer que le produit aéronautique conti- the standards of airworthiness that must be met nue d’être conforme à la base de certification appli- and the means to be used to demonstrate conformi- cable, en énumérant les normes de navigabilité qui ty; doivent être respectées, ainsi que les moyens à utili- ser pour démontrer la conformité; (c) a proposed certification basis; and c) une proposition de base de certification; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IV — Changes to a Type Design Section IV — Modifications de la définition de type Sections 521.155-521.156 Articles 521.155-521.156 (d) a certification plan that identifies d) un plan de certification qui indique : (i) the means to be used to demonstrate that the (i) les moyens à utiliser pour démontrer que la change to the type design of the aeronautical prod- modification de la définition de type du produit aé- uct conforms to the applicable certification basis, ronautique est conforme à la base de certification applicable, (ii) the documentation that demonstrates that the change to the type design of the aeronautical prod- (ii) la documentation qui démontre la conformité uct conforms to the applicable certification basis, de la modification de la définition de type du pro- and duit aéronautique à la base de certification appli- cable, (iii) the resources necessary for carrying out the demonstration of conformity referred to in sub- (iii) les ressources nécessaires pour l’exécution de paragraph (i), and la démonstration de la conformité qui est visée au sous-alinéa (i), (iv) the schedule for carrying out the demonstra- tion of conformity referred to in subparagraph (i). (iv) l’échéancier de la démonstration de la confor- mité qui est visée au sous-alinéa (i).

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Effective Period of an Application Période de validité d’une demande 521.156 (1) Unless an applicant demonstrates, at the 521.156 (1) À moins que le demandeur ne démontre, time of submitting an application for the approval of a au moment de présenter une demande d’approbation change to the type design of an aeronautical product, that d’une de modification de la définition de type d’un pro- a longer period is required for the design, development duit aéronautique, qu’il faut plus de temps pour la and testing of the product, and for that reason the Minis- conception, la mise au point et les essais de ce produit, et ter approves a longer period, the application is effective que le ministre n’approuve pour cette raison la prolonga- during one of the following periods, beginning on the tion, la demande est valide, à compter de la date de celle- date of the application: ci, pendant l’une des périodes suivantes : (a) five years, in the case of a transport category aero- a) cinq ans, dans le cas d’un avion de catégorie trans- plane or a transport category rotorcraft; or port ou d’un giravion de catégorie transport; (b) three years, in the case of b) trois ans, dans le cas : (i) an aircraft other than an aircraft referred to in (i) d’un aéronef autre qu’un aéronef visé à l’alinéa paragraph (a), a), (ii) an aircraft engine, or (ii) d’un moteur d’aéronef, (iii) an aircraft propeller. (iii) d’une hélice d’aéronef.

(2) If a change to the type design of an aeronautical (2) Si une modification de la définition de type d’un pro- product is not approved within the applicable effective duit aéronautique n’est pas approuvée pendant la période period referred to in subsection (1), the applicant may de validité applicable visée au paragraphe (1), le deman- deur peut : (a) submit a new application for the approval of a change to the type design of the aeronautical product; a) présenter une nouvelle demande d’une approba- or tion d’une modification de la définition de type de ce produit aéronautique; (b) apply for an extension of the effective period of the original application. b) demander la prolongation de la période de validité de sa demande originale.

(3) If the effective period of an application for the ap- (3) Si la période de validité d’une demande d’approba- proval of a change to the type design of an aeronautical tion de modification de la définition de type d’un produit Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IV — Changes to a Type Design Section IV — Modifications de la définition de type Sections 521.156-521.158 Articles 521.156-521.158 product is extended under paragraph (2)(b), the stan- aéronautique est prolongée en application de l’alinéa 2b), dards of airworthiness applicable to the change are those les normes de navigabilité applicables à la modification in force on the date that precedes, by one of the periods sont celles en vigueur à la date qui précède, par l’une des referred to in subsection (1), the date of the approval of périodes prévues au paragraphe (1), la date d’approba- the change to the type design. tion de la modification de la définition de type.

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Certification Basis Base de certification 521.157 The Minister shall establish, in respect of a 521.157 Le ministre établit à l’égard d’une modification change to the type design of an aeronautical product, a de la définition de type d’un produit aéronautique une certification basis consisting of the applicable standards base de certification qui est constituée des normes appli- referred to in sections 521.158 and 521.159. cables visées aux articles 521.158 et 521.159.

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Standards of Airworthiness Normes de navigabilité 521.158 (1) Subject to subsections (2) to (9), an appli- 521.158 (1) Sous réserve des paragraphes (2) à (9), le cant for the approval of a change to the type design of an demandeur d’une approbation d’une modification de la aeronautical product shall demonstrate that the product définition de type d’un produit aéronautique démontre meets the standards of airworthiness recorded in the type que le produit est conforme aux normes de navigabilité certificate data sheets and in force on the date of the ap- qui sont consignées dans les fiches de données du certifi- plication for the change. cat de type et qui sont en vigueur à la date de la demande de la modification.

(2) The certification basis for the issuance of a repair de- (2) La base de certification en vue de la délivrance d’une sign approval or a part design approval is that recorded approbation de la conception de réparation ou d’une ap- in the type certificate data sheets, and includes any spe- probation de la conception de pièce est celle qui est cial conditions referred to in subsection (7). consignée dans les fiches de données du certificat de type et comprend toute condition spéciale visée au paragraphe (7).

(3) A change to the type design of an aeronautical prod- (3) Une modification de la définition de type d’un pro- uct may conform to an earlier amendment to a standard duit aéronautique peut être conforme à une modification referred to in subsection (1) if the Minister determines antérieure d’une norme visée au paragraphe (1) si le mi- that the change is not significant in the context of all pre- nistre conclut que cette modification n’est pas importante vious relevant design changes and of all related amend- dans le contexte de toutes les modifications pertinentes ments to the applicable standards recorded in the type antérieures de la conception et de toutes les modifica- certificate data sheets. The change is significant if tions afférentes apportées aux normes applicables qui sont consignées dans les fiches de données du certificat (a) the general configuration or principles of con- de type. Une modification est importante si, selon le cas : struction are not retained; or a) l a configuration générale ou les principes de (b) the assumptions used in obtaining the type certifi- construction ne sont plus les mêmes; cate for the aeronautical product do not remain valid.

b) les hypothèses servant à l’obtention du certificat de type du produit aéronautique ne sont plus valides.

(4) A change to the type design of an aeronautical prod- (4) Une modification de la définition de type d’un pro- uct may conform to an earlier amendment to a standard duit aéronautique peut être conforme à une modification referred to in subsection (1) in respect of an area, system, antérieure d’une norme visée au paragraphe (1) à l’égard component, item of equipment or appliance if the Minis- d’un domaine, d’un système, d’un composant, d’un équi- ter determines that the area, system, component, item of pement ou d’un appareillage, lorsque le ministre conclut equipment or appliance que ce domaine, système, composant, équipement ou ap- pareillage, selon le cas : (a) is not affected by the change; or Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IV — Changes to a Type Design Section IV — Modifications de la définition de type Section 521.158 Article 521.158 (b) is affected by the change, but conformity with a a) n’est pas visé par la modification; standard referred to in subsection (1) would not con- b) est visé par la modification, mais le fait de se tribute materially to the level of safety or would not be conformer à une norme visée au paragraphe (1) ne practical.

permettrait pas d’accroître de façon appréciable le ni- veau de sécurité ou ne serait pas pratique.

(5) In respect of an area, system, component, item of (5) À l’égard d’un domaine, d’un système, d’un compo- equipment or appliance that is affected by a change, a sant, d’un équipement ou d’un appareillage qui fait l’ob- standard referred to in subsection (3) or (4) may not pre- jet d’une modification, une norme visée aux paragraphes date a standard that is recorded in the type certificate da- (3) ou (4) ne peut être antérieure ni à une norme consi- ta sheets or gnée dans les fiches de données du certificat de type ni aux normes suivantes : (a) in the case of a normal, utility, aerobatic and com- muter category aeroplane, the standards set out in a) dans le cas des avions des catégories normale, uti- section 523.2 of Chapter 523 — Normal, Utility, Aero- litaire, acrobatique et navette, les normes prévues à batic and Commuter Category Aeroplanes of the Air- l’article 523.2 du chapitre 523 — Avions des catégo- worthiness Manual ; ries normale, utilitaire, acrobatique et navette du Manuel de navigabilité ; (b) in the case of a transport category aeroplane, the standards set out in section 525.2 of Chapter 525 — b) dans le cas des avions de catégorie transport, les Transport Category Aeroplanes of the Airworthiness normes prévues à l’article 525.2 du chapitre 525 — Manual ; Avions de catégorie transport du Manuel de naviga- bilité ; (c) in the case of a normal category rotorcraft, the standards set out in section 527.2 of Chapter 527 — c) dans le cas des giravions de catégorie normale, les Normal Category Rotorcraft of the Airworthiness normes prévues à l’article 527.2 du chapitre 527 — Gi- Manual ; and ravions de catégorie normale du Manuel de naviga- bilité ; (d) in the case of a transport category rotorcraft, the standards set out in section 529.2 of Chapter 529 — d) dans le cas des giravions de catégorie transport, les Transport Category Rotorcraft of the Airworthiness normes prévues à l’article 529.2 du chapitre 529 — Gi- Manual . ravions de catégorie transport du Manuel de naviga- bilité .

(6) The standards of airworthiness that apply in respect (6) Les normes de navigabilité qui sont applicables à of a change to the type design of an aircraft, other than a l’égard de la modification de la définition de type d’un aé- rotorcraft, having a MCTOW of 2 720 kg (6,000 pounds) ronef, autre qu’un giravion, ayant une MMHD de or less, or of a non-turbine rotorcraft having a MCTOW 2 720 kg (6 000 livres) ou moins, ou d’un giravion dé- of 1 360 kg (3,000 pounds) or less, are those recorded in pourvu de turbomoteur ayant une MMHD de 1 360 kg the type certificate data sheets, unless the Minister deter- (3 000 livres) ou moins, sont celles consignées dans les mines that fiches de données du certificat de type, sauf si le ministre conclut : (a) the change is significant and requires compliance with an amendment to the standards that are recorded a) d’une part, que la modification est importante et in the type certificate data sheets and that apply in re- nécessite la conformité à une modification des normes spect of the change and with any other standards that consignées dans les fiches de données du certificat de are directly related to the change; and type qui sont applicables à la modification et à toute autre norme directement visée par cette modification; (b) compliance with the amendment referred to in paragraph (a) would contribute materially to the level b) d’autre part, que le fait de se conformer à la modi- of safety and would be practical. fication visée à l’alinéa a) permettrait d’accroître de fa- çon appréciable le niveau de sécurité offert et serait pratique.

(7) An applicant for the approval of a change to the type (7) Le demandeur d’une approbation d’une modification design of an aeronautical product having a novel or de la définition de type d’un produit aéronautique dont Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IV — Changes to a Type Design Section IV — Modifications de la définition de type Sections 521.158-521.159 Articles 521.158-521.159 unusual design feature shall comply with any special con- les caractéristiques de conception font appel à des élé- ditions that are necessary to ensure that the change pro- ments nouveaux ou inusités doit se conformer à toute vides a level of safety equivalent to that provided by the condition spéciale en vue de garantir que cette modifica- applicable certification basis determined under subsec- tion offre un niveau de sécurité équivalent à celui offert tions (1) to (6), (8) and (9). par la base de certification applicable déterminée en ap- plication des paragraphes (1) à (6), (8) et (9).

(8) If a change is made to the type design of a restricted (8) Lorsqu’une modification est apportée à la définition category aircraft, or if a change to the type design of an de type d’un aéronef de catégorie restreinte ou qu’une aircraft results in the aircraft being reclassified as a re- modification apportée à la définition de type d’un aéronef stricted category aircraft, that aircraft must meet fait en sorte que l’aéronef se retrouve dans la catégorie d’aéronef de catégorie restreinte, cet aéronef doit être (a) the standards of airworthiness referred to in sec- conforme, selon le cas : tion 521.31 applicable to that category of aircraft that are in force on the date of the application for the a) aux normes de navigabilité visées à l’article 521.31 change; or applicables à la catégorie de l’aéronef qui sont en vi- gueur à la date de la demande de la modification; (b) the standards of airworthiness recorded in the type certificate data sheets, or an earlier amendment b) aux normes de navigabilité consignées dans les to a standard referred to in paragraph (a), if the stan- fiches de données du certificat de type ou à une modi- dards or the amendment provide a level of safety ap- fication antérieure d’une norme visée à l’alinéa a), si propriate for the intended use of that aircraft. les normes ou la modification offrent un niveau de sé- curité convenant à l’utilisation prévue de cet aéronef.

(9) An applicant for the approval of a change to the type (9) Le demandeur d’une approbation d’une modification design of an aeronautical product may elect to include in de la définition de type d’un produit aéronautique peut the certification basis a later amendment to the stan- choisir d’inclure dans la base de certification une modifi- dards of airworthiness specified in subsection (1), on the cation postérieure aux normes de navigabilité précisées condition that the applicant comply with any other au paragraphe (1), à condition de se conformer à toute amendment that is directly related to those standards. autre modification directement liée à ces normes.

SOR/2009-280, s. 26; SOR/2019-119, s. 20(F). DORS/2009-280, art. 26; DORS/2019-119, art. 20(F).

Aircraft Emissions Standards Normes d’émissions des aéronefs 521.159 (1) Subject to subsection (2), an applicant for 521.159 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le deman- the approval of a change to the type design of an aero- deur d’une approbation d’une modification de la défini- nautical product that results in a change in the noise lev- tion de type d’un produit aéronautique qui entraîne une els of an aircraft shall demonstrate modification des niveaux de bruit d’un aéronef démontre que l’aéronef, selon le cas : (a) that the aircraft meets the noise standards speci- fied in Subchapter A of Chapter 516 — Aircraft Emis- a) est conforme aux normes de bruit précisées au sions of the Airworthiness Manual ; or sous-chapitre A du chapitre 516 — Émissions des aé- ronefs du Manuel de navigabilité ; (b) that the aircraft continues to meet the noise stan- dards that applied before the change was undertaken b) continue d’être conforme aux normes de bruit qui and that are recorded in the type certificate data s’appliquaient avant que la modification soit apportée sheets or in a document that has been accepted by the et qui sont consignées dans les fiches de données du Minister as being equivalent to a type certificate for certificat de type ou dans un document qui a été ac- that aircraft. cepté par le ministre comme étant équivalent à un cer- tificat de type pour cet aéronef.

(2) Subsection (1) does not apply in respect of (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas : (a) a restricted category aircraft for use in agricultur- a) à l’égard des aéronefs de catégorie restreinte utili- al operations or fire prevention and suppression; sés à des fins agricoles ou de prévention et de lutte contre les incendies; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IV — Changes to a Type Design Section IV — Modifications de la définition de type Sections 521.159-521.160 Articles 521.159-521.160 (b) the installation or removal of floats or skis; b) à l’égard des ajouts et des suppressions de flot- teurs ou de skis; (c) the installation or removal of external equipment on a rotorcraft; or c) à l’égard des ajouts et des suppressions d’équipe- ment externe sur un giravion; (d) an aircraft whose certification basis does not con- tain noise standards, if the change to the type design d) à l’égard des aéronefs dont la base de certification does not involve ne contient aucune norme de bruit, si la modification de la définition de type ne vise : (i) a change in the number or type of propellers, (i) aucune modification du nombre ou du type (ii) a change in the number of engines or in the d’hélices, principle of propulsion of the engines, or (ii) aucune modification du nombre de moteurs ou (iii) in the case of a rotorcraft, a change in the du principe de propulsion de ceux-ci, number of rotors or in the principle of operation of the rotors. (iii) dans le cas d’un giravion, aucune modification du nombre de rotors ou du principe de fonctionne- ment de ceux-ci.

(3) An applicant for the approval of a change to the type (3) Le demandeur d’une approbation de modification de design of a turbine-powered aircraft shall demonstrate la définition de type d’un aéronef à turbine démontre que that the aircraft meets the standards respecting the pre- l’aéronef est conforme aux normes relatives à la préven- vention of intentional fuel venting specified in Subchap- tion des décharges intentionnelles de carburant précisées ter B of Chapter 516 — Aircraft Emissions of the Airwor- au sous-chapitre B du chapitre 516 — Émissions des aé- thiness Manual . ronefs du Manuel de navigabilité .

(4) An applicant for the approval of a change to the type (4) Le demandeur d’une approbation d’une modification design of an aircraft engine shall demonstrate that the de la définition de type d’un moteur d’aéronef démontre aircraft engine meets the smoke and gaseous aircraft que le moteur d’aéronef est conforme aux normes rela- emissions standards specified in Subchapter B of Chapter tives à l’émission de fumée et de gaz des aéronefs préci- 516 — Aircraft Emissions of the Airworthiness Manual . sées au sous-chapitre B du chapitre 516 — Émissions des aéronefs du Manuel de navigabilité .

(5) An applicant for the approval of a change to the type (5) Le demandeur d’une approbation d’une modification design of an aircraft shall demonstrate that the aircraft de la définition de type d’un aéronef démontre que l’aéro- meets the carbon dioxide (CO ) emissions standards nef est conforme aux normes relatives à l’émission de di- oxyde de carbone (CO ) qui sont précisées au sous-cha- specified in Subchapter C of Chapter 516 — Aircraft Emissions of the Airworthiness Manual . pitre C du chapitre 516 — Émissions des aéronefs du Manuel de navigabilité .

SOR/2009-280, s. 26; SOR/2019-119, s. 21(F); SOR/2020-251, s. 2.

DORS/2009-280, art. 26; DORS/2019-119, art. 21(F); DORS/2020-251, art. 2.

Conformity with Certification Basis Conformité à la base de certification 521.160 (1) An applicant for the approval of a change 521.160 (1) Le demandeur d’une approbation d’une to the type design of an aeronautical product shall modification de la définition de type d’un produit aéro- nautique doit : (a) demonstrate to the Minister that the product con- forms to the certification basis established by the Min- a) démontrer au ministre que le produit est conforme ister under section 521.157 by conducting the inspec- à la base de certification établie par lui en vertu de l’ar- tions and tests referred to in section 521.44; ticle 521.157 en procédant aux inspections et aux es- sais visés à l’article 521.44; (b) submit to the Minister a declaration attesting to the demonstration of conformity of the product with b) lui présenter une déclaration attestant la démons- its certification basis; tration de conformité du produit à sa base de certifica- tion; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IV — Changes to a Type Design Section IV — Modifications de la définition de type Sections 521.160-521.161 Articles 521.160-521.161 (c) make available to the Minister the means by c) mettre à sa disposition les moyens permettant which conformity is established; d’établir la conformité; (d) in the case of an aircraft, record the noise levels in d) dans le cas d’un aéronef, consigner les niveaux de its flight manual or in a supplement to that manual us- bruit, dans son manuel de vol ou tout supplément au ing the Guidelines for the Administration of Noise manuel de celui-ci, en utilisant les Lignes directrices Certification Documentation set out in Attachment G pour l’administration des documents de certification of Annex 16, Volume I to the Convention; acoustique qui figurent dans le Supplément G de l’an- nexe 16, volume I de la Convention; (e) submit a signed undertaking to carry out the re- sponsibilities specified in Division VIII; and e) présenter une déclaration signée par laquelle il s’engage à s’acquitter des responsabilités prévues à la (f) submit to the Minister for approval any manual, section VIII; instructions and limitations that are required by the certification basis established in respect of the prod- f) soumettre à l’approbation du ministre les manuels, uct. les instructions et les limites qui sont exigés par la base de certification établie à l’égard du produit.

(2) An applicant for the approval of a change to the type (2) Le demandeur d’une approbation de modification de design of an aeronautical product other than a restricted l a définition de type d’un produit aéronautique autre category aircraft shall demonstrate to the Minister that qu’un aéronef de catégorie restreinte démontre au mi- nistre : (a) in the case of an aircraft, no feature or character- istic makes the aircraft unsafe, taking into account the a) dans le cas d’un aéronef, qu’aucun élément ni au- category in which certification is requested; and cune caractéristique ne rend dangereuse l’utilisation de l’aéronef compte tenu de la catégorie pour laquelle (b) the type design of the product provides a level of la certification est demandée; safety at least equivalent to that provided by the certi- fication basis that applied before the change was un- b) que la définition de type du produit offre un niveau dertaken. de sécurité au moins équivalent à celui assuré par la base de certification qui s’appliquait avant que la mo- dification ne soit apportée.

(3) An applicant for the approval of a change to the type (3) Le demandeur d’une approbation de modification de design of a restricted category aircraft shall demonstrate la définition de type d’un aéronef de catégorie restreinte to the Minister that démontre au ministre : (a) no feature or characteristic makes the aircraft un- a) qu’aucun élément ni aucune caractéristique ne safe when that aircraft is operated within the limita- rend dangereuse l’utilisation de l’aéronef lorsqu’il est tions specified for its intended use; and utilisé dans des limites précisées pour son utilisation prévue; (b) the aircraft has a type design that conforms to its certification basis. b) que l’aéronef possède une définition de type conforme à sa base de certification.

SOR/2009-280, s. 26; SOR/2019-119, s. 22(F).

DORS/2009-280, art. 26; DORS/2019-119, art. 22(F).

Issuance of Approval of a Change to the Type Design Délivrance d’une approbation de modification de la définition de type 521.161 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 521.161 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall approve a change to the type design of an aeronauti- nistre délivre une approbation de modification à la défi- cal product if the applicant meets the requirements set nition de type d’un produit aéronautique si le demandeur out in section 521.160. se conforme aux exigences prévues à l’article 521.160.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.162 to 521.200 reserved] [ 521.162 à 521.200 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division V — Supplemental Type Certificates Section V — Certificats de type supplémentaires Sections 521.201-521.205 Articles 521.201-521.205

Division V — Supplemental Type Section V — Certificats de type

Certificates supplémentaires

Application Application 521.201 This Division applies 521.201 La présente section s’applique : (a) in respect of the issuance of a supplemental type a) à la délivrance d’un certificat de type supplémen- certificate as a result of a change to the type design of taire par suite d’une modification de la définition de an aeronautical product; and type d’un produit aéronautique; (b) to applicants for and holders of a supplemental b) aux demandeurs et aux titulaires d’un certificat de type certificate in respect of an aeronautical product. type supplémentaire à l’égard d’un produit aéronau- tique.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Eligibility Requirements Exigences d’admissibilité 521.202 An applicant for a supplemental type certificate 521.202 Le demandeur d’un certificat de type supplé- in respect of a change to the type design of an aeronauti- mentaire à l’égard d’une modification de la définition de cal product shall have, or have access to, the technical ca- type d’un produit aéronautique possède les moyens tech- pability to conduct the design analyses and tests required niques, ou a accès à des moyens techniques, qui lui per- to demonstrate the conformity of the aeronautical prod- mettent de procéder aux analyses et aux essais de uct with its certification basis. conception exigés pour démontrer la conformité du pro- duit aéronautique à sa base de certification.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Application for a Supplemental Type Certificate Demande de certificat de type supplémentaire 521.203 Subject to section 521.153, an applicant for a 521.203 Sous réserve de l’article 521.153, le demandeur supplemental type certificate in respect of a change to the d’un certificat de type supplémentaire à l’égard d’une type design of an aeronautical product for which the modification de la définition de type d’un produit aéro- Minister has issued or accepted a type certificate shall nautique pour lequel le ministre a délivré ou accepté un submit an application to the Minister as specified in sec- certificat de type présente à celui-ci une demande en la tion 521.155. forme et de la manière prévues à l’article 521.155.

SOR/2009-280, s. 26; SOR/2019-119, s. 23(F). DORS/2009-280, art. 26; DORS/2019-119, art. 23(F).

Certification Basis Base de certification 521.204 The Minister shall establish, in respect of a 521.204 Le ministre établit une base de certification à change to the type design of an aeronautical product, a l’égard d’une modification de la définition de type d’un certification basis consisting of the applicable standards produit aéronautique, laquelle base est constituée des referred to in section 521.157. normes applicables visées à l’article 521.157.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Conformity with Certification Basis Conformité à la base de certification 521.205 An applicant for a supplemental type certificate 521.205 Le demandeur d’un certificat de type supplé- in respect of a change to the type design of an aeronauti- mentaire à l’égard d’une modification de la définition de cal product shall comply with the requirements set out in type d’un produit aéronautique doit se conformer aux section 521.160 within the effective period referred to in exigences prévues à l’article 521.160 au cours de la pé- section 521.156. riode de validité visée à l’article 521.156.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division V — Supplemental Type Certificates Section V — Certificats de type supplémentaires Sections 521.206-521.253 Articles 521.206-521.253 Issuance of a Supplemental Type Certificate Délivrance d’un certificat de type supplémentaire 521.206 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 521.206 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall issue a supplemental type certificate in respect of a nistre délivre un certificat de type supplémentaire à change to the type design of an aeronautical product if l’égard d’une modification de la définition de type d’un the applicant complies with the requirements set out in produit aéronautique si le demandeur se conforme aux section 521.205. exigences prévues à l’article 521.205.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Change to a Type Design Approved in a Supplemental Modification de la définition de type approuvée dans un Type Certificate certificat de type supplémentaire 521.207 The holder of a supplemental type certificate in 521.207 Le titulaire d’un certificat de type supplémen- respect of an aeronautical product who proposes to make taire à l’égard d’un produit aéronautique qui se propose a change to the type design approved in the supplemental d’apporter une modification à la définition de type ap- type certificate shall comply with the requirements set prouvée dans ce certificat de type supplémentaire doit se out in section 521.152. conformer aux exigences prévues à l’article 521.152.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.208 to 521.250 reserved] [ 521.208 à 521.250 réservés]

Division VI — Repair Design Section VI — Approbation de la

Approvals conception de réparation

Application Application 521.251 This Division applies 521.251 La présente section s’applique : (a) in respect of the issuance of a repair design ap- a) à la délivrance d’une approbation de la conception proval as a result of a repair to an aeronautical prod- de réparation par suite d’une réparation d’un produit uct; and aéronautique; (b) to applicants for and holders of a repair design b) aux demandeurs et aux titulaires d’une approba- approval in respect of an aeronautical product. tion de la conception de réparation à l’égard d’un pro- duit aéronautique.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Eligibility Requirements Exigences d’admissibilité 521.252 An applicant for a repair design approval in re- 521.252 Le demandeur d’une approbation de la concep- spect of an aeronautical product shall have, or have ac- tion de réparation à l’égard d’un produit aéronautique cess to, the technical capability to conduct the design possède les moyens techniques, ou a accès à des moyens analyses and tests required to demonstrate the conformi- techniques, qui lui permettent de procéder aux analyses ty of the aeronautical product with its certification basis. et aux essais de conception exigés pour démontrer la conformité du produit aéronautique à sa base de certifi- SOR/2009-280, s. 26.

cation.

DORS/2009-280, art. 26.

Application for a Repair Design Approval Demande d’une approbation de la conception de réparation 521.253 An applicant for a repair design approval in re- 521.253 Le demandeur d’une approbation de la concep- spect of an aeronautical product shall submit an applica- tion de réparation à l’égard d’un produit aéronautique tion to the Minister as specified in section 521.155 if the présente au ministre une demande en la forme et de la repair is in respect of Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VI — Repair Design Approvals Section VI — Approbation de la conception de réparation Sections 521.253-521.257 Articles 521.253-521.257 manière prévues à l’article 521.155 si la réparation vise, (a) an aeronautical product for which the Minister has issued or accepted a type certificate; or selon le cas : (b) an aircraft registered in a foreign state, or an a) un produit aéronautique à l’égard duquel le mi- nistre a délivré ou a accepté un certificat de type; aeronautical product intended for installation on an aircraft registered in a foreign state, with which b) un aéronef immatriculé dans un État étranger, ou Canada has an airworthiness agreement or similar ar- un produit aéronautique qui est destiné à être installé rangement in respect of the acceptance of the techni- sur un aéronef immatriculé dans un État étranger, cal data used to repair the aeronautical product.

avec lequel le Canada a conclu un accord de navigabi- SOR/2009-280, s. 26.

lité ou une entente similaire à l’égard de l’acceptation des données techniques utilisées pour effectuer la ré- paration de ce produit aéronautique.

DORS/2009-280, art. 26.

Certification Basis Base de certification 521.254 The Minister shall establish a certification ba- 521.254 Le ministre établit une base de certification à sis, in respect of a repair design approval for an aeronau- l’égard d’une approbation de la conception de réparation tical product, consisting of the applicable standards re- d’un produit aéronautique, laquelle base est constituée ferred to in section 521.157. des normes applicables visées à l’article 521.157.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Conformity with Certification Basis Conformité à la base de certification 521.255 An applicant for a repair design approval in re- 521.255 Le demandeur d’une approbation de la concep- spect of an aeronautical product shall comply with the re- tion de réparation à l’égard d’un produit aéronautique quirements set out in section 521.160 within the effective doit se conformer aux exigences prévues à l’article period referred to in section 521.156. 521.160 au cours de la période de validité visée à l’article 521.156.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Issuance of a Repair Design Approval Délivrance d’une approbation de la conception de réparation 521.256 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 521.256 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall issue a repair design approval in respect of an aero- nistre délivre une approbation de la conception de répa- nautical product if the applicant complies with the re- ration à l’égard d’un produit aéronautique si le deman- quirements set out in section 521.255. deur se conforme aux exigences prévues à l’article 521.255.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Change to a Repair Design Approved in a Repair Design Modification de la conception de réparation approuvée Approval dans une approbation de la conception de réparation 521.257 The holder of a repair design approval in re- 521.257 Le titulaire d’une approbation de la conception spect of an aeronautical product who proposes to make a de réparation à l’égard d’un produit aéronautique qui se change to the repair design approved in the repair design propose d’apporter une modification à la conception de approval shall comply with the requirements set out in réparation approuvée dans cette approbation de la section 521.152. conception de réparation doit se conformer aux exi- gences prévues à l’article 521.152.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.258 to 521.300 reserved] [ 521.258 à 521.300 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VII — Part Design Approvals Section VII — Approbation de la conception de pièce Sections 521.301-521.304 Articles 521.301-521.304

Division VII — Part Design Section VII — Approbation de la

Approvals conception de pièce

Application Application 521.301 This Division applies 521.301 La présente section s’applique : (a) in respect of the issuance of a part design ap- a) à la délivrance d’une approbation de la conception proval for a replacement part that is intended to be in- de pièce à l’égard d’une pièce de remplacement desti- stalled on an aeronautical product; and née à être installée sur un produit aéronautique; (b) to applicants for and holders of a part design ap- b) aux demandeurs et aux titulaires d’une approba- proval in respect of a replacement part. tion de la conception de pièce à l’égard d’une pièce de remplacement.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Eligibility Requirements Exigences d’admissibilité 521.302 An applicant for a part design approval in re- 521.302 Le demandeur d’une approbation de la concep- spect of a replacement part shall have, or have access to, tion de pièce à l’égard d’une pièce de remplacement pos- the technical capability to conduct the design analyses sède les moyens techniques, ou a accès à des moyens and tests required to demonstrate the conformity of the techniques, qui lui permettent de procéder aux analyses replacement part with its certification basis. et aux essais de conception exigés pour démontrer la conformité de la pièce de remplacement à sa base de cer- SOR/2009-280, s. 26.

tification.

DORS/2009-280, art. 26.

Application for a Part Design Approval Demande d’une approbation de la conception de pièce 521.303 (1) An applicant for a part design approval in 521.303 (1) Le demandeur d’une approbation de la respect of a replacement part for an aeronautical product conception de pièce à l’égard d’une pièce de remplace- for which the Minister has issued or accepted a type cer- ment pour un produit aéronautique à l’égard duquel le tificate shall submit an application to the Minister as ministre a délivré ou a accepté un certificat de type lui specified in section 521.155. présente une demande en la forme et de la manière pré- vues à l’article 521.155.

(2) A part design approval shall not be issued if the re- (2) Une approbation de la conception de pièce n’est pas placement part délivrée si la pièce de remplacement, selon le cas : (a) is subject to an airworthiness limitation; a) est assujettie à une limite de navigabilité; (b) is a standard part or a commercial part; b) est une pièce standard ou une pièce commerciale; (c) constitutes a change to the type design of the c) constitue une modification de la définition de type aeronautical product; or du produit aéronautique; (d) creates an airworthiness limitation. d) crée une limite de navigabilité.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Certification Basis Base de certification 521.304 The Minister shall establish, in respect of a part 521.304 Le ministre établit une base de certification à design approval for a replacement part, a certification ba- l’égard d’une approbation de la conception de pièce pour sis consisting of the applicable standards referred to in une pièce de remplacement, laquelle base est constituée section 521.157. des normes applicables visées à l’article 521.157.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VII — Part Design Approvals Section VII — Approbation de la conception de pièce Sections 521.305-521.352 Articles 521.305-521.352 Conformity with Certification Basis Conformité à la base de certification 521.305 An applicant for a part design approval in re- 521.305 Le demandeur d’une approbation de la concep- spect of a replacement part shall comply with the re- tion de pièce à l’égard d’une pièce de remplacement doit quirements set out in section 521.160 within the effective se conformer aux exigences prévues à l’article 521.160 au period referred to in section 521.156. cours de la période de validité visée à l’article 521.156.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Issuance of a Part Design Approval Délivrance d’une approbation de la conception de pièce 521.306 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 521.306 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall issue a part design approval in respect of a replace- nistre délivre une approbation de la conception de pièce ment part if the applicant complies with the require- à l’égard d’une pièce de remplacement si le demandeur se ments set out in section 521.305. conforme aux exigences prévues à l’article 521.305.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Change to a Part Design Approved in a Part Design Modification de la conception de pièce approuvée dans Approval une approbation de la conception de pièce 521.307 The holder of a part design approval in respect 521.307 Le titulaire d’une approbation de la conception of a replacement part who proposes to make a change to de pièce à l’égard d’une pièce de remplacement qui se the part design approved in the part design approval propose d’apporter une modification à la conception de shall comply with pièce approuvée dans cette approbation de la conception de pièce doit se conformer : (a) in the case of a change to the type design, the re- quirements set out in Division V; and a) dans le cas d’une modification de la définition de type, aux exigences prévues à la section V; (b) in any other case, the requirements set out in sec- tion 521.154. b) dans tout autre cas, aux exigences prévues à l’ar- ticle 521.154.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.308 to 521.350 reserved] [ 521.308 à 521.350 réservés]

Division VIII — Responsibilities of a Section VIII — Responsabilités du

Design Approval Document Holder titulaire d’un document

d’approbation de la conception

Application Application 521.351 This Division applies to holders of a design ap- 521.351 La présente section s’applique aux titulaires proval document. d’un document d’approbation de la conception.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Technical Capability Moyens techniques 521.352 The holder of a design approval document in 521.352 Le titulaire d’un document d’approbation de la respect of an aeronautical product shall have, or have ac- conception à l’égard d’un produit aéronautique possède cess to, the technical capability les moyens techniques, ou a accès à des moyens tech- niques, qui lui permettent : (a) to conduct design analyses and tests in order to develop the data required to maintain the aeronautical a) d’une part, de procéder à des analyses et à des es- product in an airworthy condition; and sais de conception dans le but d’élaborer les données exigées pour maintenir le produit aéronautique en état de navigabilité; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VIII — Responsibilities of a Design Approval Document Holder Section VIII — Responsabilités du titulaire d’un document d’approbation de la conception Sections 521.352-521.356 Articles 521.352-521.356 (b) to carry out the responsibilities specified this Di- b) d’autre part, de s’acquitter des responsabilités pré- vision. vues à la présente section.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Service Difficulty Reporting Rapport de difficultés en service 521.353 The holder of a design approval document in 521.353 Le titulaire d’un document d’approbation de la respect of an aeronautical product shall report to the conception à l’égard d’un produit aéronautique fait rap- Minister, in accordance with Division IX, any reportable port au ministre, conformément à la section IX, de toute service difficulty related to the aeronautical product. difficulté en service à signaler concernant le produit aéro- nautique.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Establishing a Service Difficulty Reporting System Établissement d’un système de rapport de difficultés en service 521.354 The holder of a design approval document in 521.354 Le titulaire d’un document d’approbation de la respect of an aeronautical product shall establish and conception à l’égard d’un produit aéronautique établit et maintain a service difficulty reporting system for the pur- maintient un système de rapports de difficultés en service pose of receiving, recording, analyzing and investigating en vue de recevoir, de consigner, d’analyser et d’exami- reports and information concerning a reportable service ner les rapports et les renseignements liés à une difficulté difficulty related to the aeronautical product. en service à signaler concernant le produit aéronautique.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Investigation of Service Difficulty Reports Enquête sur les rapports de difficultés en service 521.355 (1) When the holder of a design approval doc- 521.355 (1) Le titulaire d’un document d’approbation ument in respect of an aeronautical product receives no- de la conception à l’égard d’un produit aéronautique qui tice that a service difficulty report has been submitted to reçoit un avis de rapport de difficultés en service à l’égard the Transport Canada web service difficulty reporting d’un produit aéronautique présenté au service Web de system in relation to the aeronautical product, the holder rapports de difficultés en service de Transports Canada shall doit : (a) investigate the service difficulty and, if it results a) faire enquête sur la difficulté en service et, si elle from a deficiency in the aeronautical product, develop découle d’une lacune dans le produit aéronautique, a corrective action to rectify the deficiency; and élaborer une mesure corrective pour celle-ci; (b) report to the Minister the progress of the investi- b) faire rapport au ministre des progrès de l’enquête gation and any proposed corrective action. et de toute mesure corrective proposée.

(2) Subject to section 521.356, if the Minister deter- (2) Sous réserve de l’article 521.356, lorsque le ministre mines that a corrective action is required to rectify the conclut qu’une mesure corrective est nécessaire pour cor- deficiency, the holder of the design approval document in riger la lacune, le titulaire du document d’approbation de respect of the aeronautical product shall la conception à l’égard du produit aéronautique doit : (a) submit the technical data in support of the pro- a) présenter au ministre les données techniques à posed corrective action to the Minister; and l’appui de la mesure corrective proposée; (b) undertake any corrective action that the Minister b) apporter toute mesure corrective que le ministre determines is necessary to rectify the deficiency. juge nécessaire pour corriger la lacune.

SOR/2009-280, s. 26; SOR/2019-119, s. 24(F). DORS/2009-280, art. 26; DORS/2019-119, art. 24(F).

Mandatory Changes Modifications obligatoires 521.356 If the Minister determines that a corrective ac- 521.356 Lorsque le ministre conclut qu’une mesure cor- tion is required to rectify an unsafe condition in an rective est nécessaire pour corriger une situation Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VIII — Responsibilities of a Design Approval Document Holder Section VIII — Responsabilités du titulaire d’un document d’approbation de la conception Sections 521.356-521.357 Articles 521.356-521.357 aeronautical product, the holder of the design approval dangereuse dans un produit aéronautique, le titulaire du document in respect of the aeronautical product shall document d’approbation de la conception à l’égard du produit aéronautique doit : (a) submit to the Minister for approval the corrective action required to rectify the unsafe condition; and a) soumettre à l’approbation du ministre la mesure corrective nécessaire pour corriger la situation dange- (b) on approval of the corrective action, make avail- reuse; able to each owner and each operator of the aeronauti- cal product the information needed to rectify the un- b) une fois la mesure corrective approuvée, mettre à safe condition. la disposition de chaque propriétaire et de chaque ex- ploitant du produit aéronautique les renseignements SOR/2009-280, s. 26.

nécessaires pour corriger la situation dangereuse.

DORS/2009-280, art. 26.

Transfer Transfert 521.357 (1) Subject to subsection (2), the Minister 521.357 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le ministre shall approve the transfer of a design approval document approuve le transfert d’un document d’approbation de la in respect of an aeronautical product from the holder of conception délivré à l’égard d’un produit aéronautique du the design approval document to a transferee if titulaire du document d’approbation de la conception au cessionnaire si les conditions suivantes sont réunies : (a) the holder a) le titulaire remplit les conditions suivantes : (i) notifies the Minister in writing of the intention to transfer the design approval document, (i) il avise par écrit le ministre de son intention de transférer le document d’approbation de la concep- (ii) provides the Minister with the legal name, ad- tion, dress and telephone number of the transferee, (ii) il lui fournit le nom ou la dénomination sociale (iii) provides the Minister with the number of the du cessionnaire, selon le cas, ainsi que ses adresse design approval document, the legal name of the et numéro de téléphone, manufacturer and the model designation of the aeronautical product that is the subject of the trans- (iii) il lui fournit le numéro du document d’appro- fer, bation de la conception, le nom ou la dénomination sociale du constructeur, selon le cas, et la désigna- (iv) returns to the Minister the original design ap- tion de modèle du produit aéronautique qui fait proval document signed by the holder, and l’objet du transfert, (v) provides the transferee with the type design of (iv) il lui retourne le document d’approbation de la the aeronautical product that is the subject of the conception original qu’il a signé, transfer and the information recorded under para- graph 521.365(a); and (v) il fournit au cessionnaire la définition de type à l’égard du produit aéronautique qui fait l’objet du (b) the transferee transfert, ainsi que les renseignements consignés en application de l’alinéa 521.365a); (i) applies for the issuance of an amended design approval document, b) le cessionnaire remplit les conditions suivantes : (ii) complies with the requirements set out in sec- (i) il présente une demande de délivrance d’un do- tion 521.352, and cument d’approbation de la conception modifié, (iii) submits a signed undertaking to carry out the (ii) il se conforme aux exigences prévues à l’article responsibilities specified in this Division.

521.352, (iii) il présente une déclaration signée par laquelle il s’engage à s’acquitter des responsabilités prévues à la présente section.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VIII — Responsibilities of a Design Approval Document Holder Section VIII — Responsabilités du titulaire d’un document d’approbation de la conception Sections 521.357-521.366 Articles 521.357-521.366 (2) If the transfer involves a foreign state, the holder of (2) Lorsqu’un État étranger est partie au transfert, le ti- the design approval document and the transferee shall tulaire du document d’approbation de la conception et le comply with the provisions of any airworthiness agree- cessionnaire doivent se conformer aux dispositions de ment or similar arrangement that exists between Canada tout accord de navigabilité ou de toute entente similaire and the foreign state involved in the transfer. conclus entre le Canada et l’État étranger qui est partie au transfert.

SOR/2009-280, s. 26; SOR/2019-119, s. 25; SOR/2021-152, s. 8(F); SOR/2022-246, s. 11(F).

DORS/2009-280, art. 26; DORS/2019-119, art. 25; DORS/2021-152, art. 8(F); DORS/ 2022-246, art. 11(F).

[ 521.358 to 521.364 reserved] [ 521.358 à 521.364 réservés] Record Keeping Tenue de dossiers 521.365 The holder of a design approval document in 521.365 Le titulaire d’un document d’approbation de la respect of an aeronautical product shall conception à l’égard d’un produit aéronautique doit : (a) establish and maintain a system for recording a) établir et tenir à jour un système qui vise à consi- gner ce qui suit : (i) the type design of the aeronautical product, (i) la définition de type du produit aéronautique, (ii) the analyses, tests and inspections that were conducted to demonstrate the conformity of the (ii) les analyses, les essais et les inspections qui ont aeronautical product with its certification basis, été effectués pour démontrer la conformité du pro- duit aéronautique à sa base de certification, (iii) the certification plan and record and the dec- laration attesting to the demonstration of conformi- (iii) le plan et le dossier de certification et la décla- ty of the aeronautical product with its certification ration attestant la démonstration de conformité du basis, produit aéronautique à sa base de certification, (iv) the data developed by the holder and required (iv) les données élaborées par le titulaire et exigées to maintain the aeronautical product in an airwor- pour maintenir le produit aéronautique en état de thy condition, and navigabilité, (v) the distribution or initial sale of the aeronauti- (v) la distribution ou la vente initiale du produit cal product; aéronautique; (b) at the request of the Minister, make available to b) à la demande du ministre, mettre à sa disposition the Minister the design approval document, the type le document d’approbation de la conception, la défini- design and any of the information recorded under tion de type et tout renseignement consigné en appli- paragraph (a); and cation de l’alinéa a); (c) notify the Minister in writing if the holder no c) aviser le ministre par écrit s’il n’a plus l’intention longer intends to make the information recorded un- de rendre disponibles les renseignements consignés en der paragraph (a) available for the purpose of manu- application de l’alinéa a) à des fins de construction, de facture, modification, repair or installation of the modification, de réparation, d’installation ou de main- aeronautical product or for maintaining the airworthi- tien de la navigabilité du produit aéronautique.

ness of the aeronautical product.

DORS/2009-280, art. 26; DORS/2019-119, art. 26.

SOR/2009-280, s. 26; SOR/2019-119, s. 26.

Loss or Disposal of Records Perte ou disposition de dossiers 521.366 (1) No person shall dispose of or destroy the 521.366 (1) Il est interdit de disposer de dossiers records containing the information recorded under para- contenant l’information consignée en application de l’ali- graph 521.365(a) without the written authorization of néa 521.365a) ou de les détruire sans l’autorisation écrite the Minister. du ministre.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VIII — Responsibilities of a Design Approval Document Holder Section VIII — Responsabilités du titulaire d’un document d’approbation de la conception Sections 521.366-521.367 Articles 521.366-521.367 (2) The holder of a design approval document in respect (2) Le titulaire d’un document d’approbation de la of an aeronautical product shall notify the Minister in conception à l’égard d’un produit aéronautique avise par writing if the records containing the information record- écrit le ministre si les dossiers contenant l’information ed under paragraph 521.365(a) are lost or destroyed. consignée en application de l’alinéa 521.365a) sont per- dus ou détruits.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Manuals Manuels 521.367 (1) The holder of a design approval document 521.367 (1) Le titulaire d’un document d’approbation in respect of an aeronautical product shall develop and de la conception à l’égard d’un produit aéronautique éta- maintain the manuals and their supplements that are re- blit et tient à jour les manuels et leurs suppléments qui quired by the certification basis of the aeronautical prod- sont exigés par la base de certification du produit aéro- uct and are required to support the operation of the nautique et qui sont exigés à l’appui de son exploitation product in service, including en service, lesquels comprennent : (a) an installation manual; a) un manuel d’installation; (b) an operating manual; b) un manuel d’utilisation; (c) a maintenance manual; c) un manuel de maintenance; (d) an overhaul manual; d) un manuel de révision; (e) servicing instructions; e) des instructions concernant l’entretien courant; (f) instructions for continued airworthiness; f) des instructions pour le maintien de la navigabilité; (g) an illustrated parts manual; and g) un manuel de pièces illustrées; (h) service bulletins or equivalent documents. h) des bulletins de service ou tout autre document équivalent.

(2) The holder of a design approval document other (2) Le titulaire d’un document d’approbation de la than a Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) conception, autre qu’une approbation de la conception Design Approval in respect of an appliance or a part shall selon les spécifications techniques canadiennes (CAN- develop and maintain the manuals and their supple- TSO), à l’égard d’un appareillage ou d’une pièce déve- ments that are required by the certification basis of the loppe et tient à jour les manuels et leurs suppléments qui aeronautical product and are required to support the op- sont exigés par la base de certification du produit aéro- eration of the product in service, including nautique et qui sont exigés à l’appui de son exploitation en service, lesquels comprennent : (a) an aircraft flight manual; a) un manuel de vol de l’aéronef; (b) a structural repair manual; b) un manuel de réparations de structure; (c) supplemental integrity instructions; c) des instructions supplémentaires en matière d’in- (d) a master minimum equipment list; and tégrité; (e) a maintenance review board report.

d) une liste principale d’équipement minimal; e) un rapport du comité de révision de la mainte- nance.

(3) The holder of a design approval document in respect (3) Le titulaire d’un document d’approbation de la of an aeronautical product shall, on request, provide the conception délivré à l’égard d’un produit aéronautique Minister with up to six copies of the manuals and their fournit au ministre, sur demande, gratuitement et dans Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VIII — Responsibilities of a Design Approval Document Holder Section VIII — Responsabilités du titulaire d’un document d’approbation de la conception Sections 521.367-521.369 Articles 521.367-521.369 supplements referred to in subsections (1) and (2), at no une présentation acceptée par celui-ci, jusqu’à six exem- cost, in a format agreed to by the Minister. plaires des manuels et leurs suppléments visés aux para- graphes (1) et (2).

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Instructions for Continued Airworthiness Instructions relatives au maintien de la navigabilité 521.368 If the certification basis of an aeronautical 521.368 Lorsque la base de certification d’un produit aé- product requires that instructions for continued airwor- ronautique exige que soient rédigées des instructions de thiness be developed, the holder of a design approval maintien de la navigabilité, le titulaire d’un document document in respect of the aeronautical product shall d’approbation de la conception à l’égard de ce produit aé- ronautique doit : (a) provide the instructions for continued airworthi- ness a) fournir les instructions de maintien de la navigabi- lité : (i) in the case of an aeronautical product other than an aircraft, to each owner of the aeronautical (i) dans le cas d’un produit aéronautique, à l’ex- product on the date of its delivery, and ception d’un aéronef, à chaque propriétaire de ce produit à la date de sa livraison, (ii) in the case of an aircraft, to each owner of the aeronautical product on the later of the date of its (ii) dans le cas d’un aéronef, à chaque propriétaire delivery and the date of the issuance of its first cer- de l’aéronef à la date de sa livraison ou, si elle est tificate of airworthiness; postérieure, à la date de délivrance de son certificat de navigabilité initial; (b) provide any change to the instructions for contin- ued airworthiness b) fournir toute modification des instructions de maintien de la navigabilité : (i) in the case of an aeronautical product other than an aircraft, to each of its owners, and (i) dans le cas d’un produit aéronautique, à l’ex- ception d’un aéronef, à chaque propriétaire, (ii) in the case of an aircraft, to each of its opera- tors; (ii) dans le cas d’un aéronef, à chaque utilisateur; (c) make available to any person referred to in sub- c) mettre à la disposition de toute personne visée au section 571.02(1) the instructions for continued air- paragraphe 571.02(1) les instructions de maintien de worthiness and any changes to those instructions; and la navigabilité, ainsi que toute modification de celles- ci; (d) submit to the Minister a plan that identifies how changes to the instructions for continued airworthi- d) présenter au ministre un plan indiquant de quelle ness will be made available and distributed to any per- façon les modifications des instructions de maintien son referred to in paragraph (a), (b) or (c). de la navigabilité seront rendues disponibles et distri- buées à toute personne visée aux alinéas a), b) ou c).

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Supplemental Integrity Instructions Instructions supplémentaires en matière d’intégrité 521.369 (1) This section applies in respect of an aero- 521.369 (1) Le présent article s’applique à l’égard d’un plane for which a type certificate has been issued and avion pour lequel un certificat de type a été délivré et qui that is est : (a) a commuter category aeroplane operated under a) soit un avion de catégorie navette utilisé en appli- Subpart 4 of Part VII; or cation de la sous-partie 4 de la partie VII; (b) a transport category aeroplane operated under b) soit un avion de catégorie transport utilisé en ap- Subpart 4 or 5 of Part VII. plication des sous-parties 4 ou 5 de la partie VII.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VIII — Responsibilities of a Design Approval Document Holder Section VIII — Responsabilités du titulaire d’un document d’approbation de la conception Section 521.369 Article 521.369 (2) Before an aeroplane referred to in subsection (1) (2) Avant qu’un avion visé au paragraphe (1) soit meets the applicable in-service criterion specified in sub- conforme au critère d’utilisation applicable précisé au pa- section (3), the holder of the type certificate in respect of ragraphe (3), le titulaire du certificat de type délivré à the aeroplane shall l’égard de cet avion doit : (a) develop supplemental integrity instructions in ac- a) élaborer des instructions supplémentaires en ma- cordance with subsection (4) and submit them to the tière d’intégrité conformément au paragraphe (4) et Minister for approval in accordance with subsection les soumettre à l’approbation du ministre en applica- (5); and tion du paragraphe (5); (b) on their approval, make the supplemental integri- b) une fois approuvées, les mettre à la disposition de ty instructions available to each owner and each oper- chaque propriétaire et de chaque utilisateur d’avions ator of an aeroplane of that type. de ce type.

(3) The in-service criterion that determines whether (3) Le critère d’utilisation pour établir si des instruc- supplemental integrity instructions are required in re- tions supplémentaires en matière d’intégrité relatives à spect of the aeroplane is that l’avion sont exigées est l’un des suivants : (a) the aeroplane reaches the design life goal — which a) l’avion atteint l’objectif de conception — lequel is the expected period of operational service of the correspond à la durée prévue du service opérationnel aeroplane — as established by the type certificate de celui-ci — établi par le titulaire du certificat de type, holder, and a corrosion protection and control pro- et un programme de contrôle et de protection contre gram is in place; or la corrosion est en place; (b) the aeroplane completes 20 years of service and b) l’avion est en service depuis vingt ans et, selon le cas : (i) no corrosion protection and control program is in place, or (i) aucun programme de contrôle et de protection contre la corrosion n’est en place, (ii) no design life goal has been established.

(ii) aucun objectif de conception n’a été établi.

(4) The supplemental integrity instructions required un- (4) Les instructions supplémentaires en matière d’inté- der subsection (2) shall grité exigées en vertu du paragraphe (2) doivent : (a) specify a method for maintaining the conformity a) préciser une méthode pour maintenir la conformi- of the aeroplane with its certification basis; té de l’avion à sa base de certification; (b) incorporate any recommendation resulting from a b) contenir, le cas échéant, les recommandations qui detailed engineering assessment of the primary air- découlent d’une évaluation technique détaillée de la frame structure of the aeroplane and from the service structure primaire de la cellule de l’avion et des anté- history of that aeroplane; cédents de service de celui-ci; (c) identify, for periodic review, all principal struc- c) indiquer, en vue d’examens périodiques, tous les tural elements whose failure could result in the loss of éléments structuraux principaux dont la défaillance the aeroplane or significantly reduce the overall struc- pourrait entraîner la perte de l’avion ou réduire de fa- tural strength of its airframe; çon significative la résistance structurale globale de sa cellule; (d) contain a supplemental structural integrity docu- ment that consists of d) comprendre un document supplémentaire en ma- tière d’intégrité structurale, lequel est constitué des (i) a description of each principal structural ele- éléments suivants : ment that has been selected for supplementary in- spection, modification or replacement, and its (i) une description de chaque élément structural structural location, component or damage site, principal qui a été choisi pour une inspection sup- plémentaire, une modification ou un remplacement Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division VIII — Responsibilities of a Design Approval Document Holder Section VIII — Responsabilités du titulaire d’un document d’approbation de la conception Section 521.369 Article 521.369 et leur emplacement structural, leur composant ou (ii) a description of the type of damage expected — such as fatigue, corrosion, delamination, disbond- leur emplacement des dommages, ment, accidental damage or multiple-site damage — (ii) une description du type de dommage prévu — for each structural location identified, and tel que la fatigue, la corrosion, la délamination, le (iii) a reference to any existing maintenance man- décollement, le dommage accidentel ou le dom- mage à emplacements multiples — pour chaque ual or service bulletin intended for the aeroplane; emplacement structural indiqué, (e) recommend, for each principal structural element that has been selected for supplementary inspection (iii) un renvoi à tout manuel de maintenance ou à tout bulletin de service existants qui visent l’avion; under paragraph (d), e) recommander, pour chaque élément structural (i) an initial or threshold inspection and the inter- vals for repeat inspections, and principal qui a été choisi pour inspection en vertu de l’alinéa d) : (ii) inspection methods and inspection procedures (i) d’une part, une inspection initiale ou un seuil appropriate for the type of damage referred to in subparagraph (d)(ii), including any alternatives to pour l’inspection initiale et les intervalles des ins- pections périodiques, the intervals for inspections and to the methods and procedures used; (ii) d’autre part, les méthodes et la procédure (f) specify any modifications, replacements or corro- d’inspection appropriées au type de dommage visé sion control measures, optional or mandatory, that au sous-alinéa d)(ii), y compris d’autres intervalles could change or terminate the inspection require- pour les inspections et d’autres solutions de re- ments set out in paragraph (e); and change aux méthodes et à la procédure utilisées; (g) provide guidance for reporting to the Minister the f) préciser, le cas échéant, les modifications, les rem- placements ou les mesures de contrôle de la corrosion, findings from any inspection conducted using the sup- plemental structural integrity document. facultatifs ou obligatoires, qui pourraient modifier les exigences d’inspection établies à l’alinéa e) ou y mettre fin; g) fournir des indications sur la façon de communi- quer au ministre les résultats des inspections effec- tuées au moyen du document supplémentaire en ma- tière d’intégrité structurale.

(5) The Minister shall approve the supplemental integri- (5) Le ministre approuve les instructions supplémen- ty instructions submitted in respect of an aeroplane if the taires en matière d’intégrité relatives à un avion qui lui Minister determines that the instructions provide a level sont présentées s’il conclut qu’elles offrent un niveau de of safety equivalent to that provided by the standards of sécurité équivalent à celui offert par les normes de navi- airworthiness in force at the time the type certificate was gabilité en vigueur au moment de la délivrance du certifi- issued in respect of the aeroplane. cat de type à l’égard de l’avion.

(6) The holder of a type certificate in respect of an aero- (6) Le titulaire d’un certificat de type délivré à l’égard plane who proposes to make a change to the supplemen- d’un avion qui se propose d’apporter une modification tal integrity instructions for the aeroplane shall aux instructions supplémentaires en matière d’intégrité relatives à cet avion doit : (a) submit the change to the Minister for approval; and a) la soumettre à l’approbation du ministre; (b) on approval of the change, make the changed in- b) une fois la modification approuvée, mettre les ins- structions available to each owner and each operator tructions modifiées à la disposition de chaque proprié- of an aeroplane of that type. taire et de chaque utilisateur d’avions de ce type.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.370 to 521.400 reserved] [ 521.370 à 521.400 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IX — Service Difficulty Reporting Section IX — Rapport de difficultés en service Sections 521.401-521.402 Articles 521.401-521.402

Division IX — Service Difficulty Section IX — Rapport de difficultés

Reporting en service

Form and Submission Formulaire et transmission 521.401 (1) A person who is required to report a ser- 521.401 (1) Quiconque est tenu de faire rapport d’une vice difficulty shall submit to the Minister, for each re- difficulté en service présente au ministre un rapport dis- portable service difficulty, a separate service difficulty re- tinct pour chaque difficulté en service à signaler, lequel port that contains the information specified in the form contient les renseignements précisés dans le formulaire published by the Minister entitled Service Difficulty Re- publié par le ministre et intitulé Rapport de difficultés en port . service .

(2) A service difficulty report shall be submitted (2) Le rapport de difficultés en service est transmis de l’une des façons suivantes : (a) by electronic means, such as the Transport Canada web service difficulty reporting system; or a) par voie électronique, tel le service Web de rap- ports de difficultés en service de Transports Canada; (b) by mail or courier.

b) par la poste ou par messagerie.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Time Limits Délais 521.402 (1) Subject to subsection (2), a person who is 521.402 (1) Sous réserve du paragraphe (2), la per- required to report a service difficulty shall submit a ser- sonne qui est tenue de faire un rapport de difficultés en vice difficulty report to the Minister within three working service le transmet au ministre dans les trois jours ou- days after the day on which the reportable service diffi- vrables suivant la date de la découverte de la difficulté en culty is discovered. service à signaler.

(2) If all of the information required under subsection (2) Lorsque tous les renseignements exigés par le para- 521.401(1) is not available within the period specified in graphe 521.401(1) ne sont pas disponibles dans le délai subsection (1), an interim service difficulty report con- prévu au paragraphe (1), un rapport provisoire de diffi- taining the following elements may be submitted to the cultés en service peut être transmis au ministre, d’une Minister in a manner specified in subsection 521.401(2) manière prévue au paragraphe 521.401(2), dans les trois within three working days after the day on which the re- jours ouvrables suivant la date de la découverte de la dif- portable service difficulty is discovered: ficulté en service à signaler, lequel rapport contient les éléments suivants : (a) the aircraft registration, if applicable; a) le cas échéant, l’immatriculation de l’aéronef; (b) the date of the occurrence of the reportable ser- vice difficulty; b) la date où se produit la difficulté en service à si- gnaler; (c) a description of the reportable service difficulty; and c) une description de la difficulté en service à signa- ler; (d) the name, mailing address, and telephone and fax numbers of the person submitting the report. d) le nom, l’adresse postale et les numéros de télé- phone et de télécopieur de la personne qui présente le rapport.

(3) The person submitting the interim service difficulty (3) La personne qui présente le rapport provisoire de report shall submit a complete service difficulty report difficultés en service présente, dans les quatorze jours that complies with the requirements set out in subsection suivant la date de la découverte de la difficulté en service, 521.401(1) within 14 days after the day on which the re- un rapport de difficultés en service complet conforme aux portable service difficulty is discovered. exigences prévues au paragraphe 521.401(1).

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division IX — Service Difficulty Reporting Section IX — Rapport de difficultés en service Sections 521.403-521.427 Articles 521.403-521.427 Service Difficulty Report Not Required Rapport de difficultés en service non exigé 521.403 A service difficulty report is not required for a 521.403 Un rapport de difficultés en service n’est pas reportable service difficulty that has been reported by an- exigé dans le cas d’une difficulté en service à signaler qui other person or organization. a été signalée par une autre personne ou un autre orga- nisme.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.404 to 521.425 reserved] [ 521.404 à 521.425 réservés]

Division X — Airworthiness Section X — Consignes de

Directives navigabilité

Application Application 521.426 This Division applies in respect of aeronautical 521.426 La présente section s’applique à l’égard des products for which a design approval document has been produits aéronautiques pour lesquels un document d’ap- issued or accepted by the Minister. probation de la conception a été délivré ou accepté par le ministre.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Conditions for Issuance Conditions de délivrance 521.427 (1) The Minister shall issue an airworthiness 521.427 (1) Le ministre délivre une consigne de navi- directive in respect of an aeronautical product if gabilité à l’égard d’un produit aéronautique dans les cas suivants : (a) an unsafe condition exists in the aeronautical product and the condition is likely to exist or develop a) il existe une situation dangereuse dans un produit in other aeronautical products; aéronautique et celle-ci est susceptible d’exister ou d’apparaître dans d’autres produits aéronautiques; (b) it is necessary to modify or cancel the require- ments of an airworthiness directive issued by the for- b) il est nécessaire de modifier ou d’annuler les exi- eign airworthiness authority having jurisdiction over gences d’une consigne de navigabilité délivrée par the type design of the aeronautical product because l’autorité de navigabilité étrangère ayant compétence the Minister considers the airworthiness directive in- sur la définition de type du produit aéronautique parce appropriate for reasons related to the environment, que le ministre considère cette consigne de navigabili- safety, the delayed receipt of an instruction issued by té comme étant inappropriée en raison de l’environne- the foreign airworthiness authority or reliance on for- ment, de la sécurité, du retard dans la réception d’ins- eign legislation; or tructions de l’autorité de navigabilité étrangère ou du recours à des textes législatifs étrangers; (c) it is necessary to modify or cancel a Canadian air- worthiness directive that is in force, because a condi- c) il est nécessaire de modifier ou d’annuler une tion for issuance referred to in paragraph (a) or (b) consigne de navigabilité canadienne en vigueur parce has changed or ceased to exist. que la condition de délivrance visée aux alinéas a) ou b) a changé ou a cessé d’exister.

(2) The airworthiness directive shall (2) La consigne de navigabilité : (a) identify the unsafe condition; a) indique la situation dangereuse; (b) identify the affected aeronautical products; b) indique les produits aéronautiques visés; (c) specify the corrective actions required; c) précise les mesures correctives nécessaires; (d) specify the schedule for completion of the re- d) précise l’échéancier pour l’exécution des mesures quired corrective actions; and correctives nécessaires; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division X — Airworthiness Directives Section X — Consignes de navigabilité Sections 521.427-521.452 Articles 521.427-521.452 (e) specify its effective date. e) précise la date de son entrée en vigueur.

(3) This section does not apply if the unsafe condition (3) Le présent article ne s’applique pas si la situation referred to in paragraph 521.427(1)(a) is rectified by a dangereuse visée à l’alinéa 521.427(1)a) est corrigée par corrective action taken under section 521.356. une mesure corrective prise en application de l’article 521.356.

SOR/2009-280, s. 26.

DORS/2009-280, art. 26.

Distribution Distribution 521.428 The Minister shall distribute an airworthiness 521.428 Le ministre distribue une consigne de navigabi- directive to lité aux personnes suivantes : (a) the registered owner of a Canadian aircraft affect- a) le propriétaire enregistré d’un aéronef canadien vi- ed by the airworthiness directive; sé par la consigne de navigabilité; (b) the manufacturer of an aeronautical product and b) le constructeur d’un produit aéronautique et le ti- the holder of the design approval document in respect tulaire du document d’approbation de la conception à of the aeronautical product; and l’égard du produit aéronautique; (c) the airworthiness authority of all known states of c) l’autorité de navigabilité de tout État d’immatricu- registry of the aircraft. lation connu de l’aéronef.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

[ 521.429 to 521.450 reserved] [ 521.429 à 521.450 réservés]

Division XI — Foreign Aeronautical Section XI — Produits

Products aéronautiques étrangers

Application Application 521.451 This Division applies 521.451 La présente section s’applique : (a) in respect of the issuance of a design approval a) à la délivrance d’un document d’approbation de la document for a foreign aeronautical product; and conception à l’égard d’un produit aéronautique étran- ger; (b) to applicants for and holders of a design approval document in respect of a foreign aeronautical product. b) aux demandeurs et aux titulaires d’un document d’approbation de la conception à l’égard d’un produit SOR/2009-280, s. 26.

aéronautique étranger.

DORS/2009-280, art. 26.

Eligibility Requirements Exigences d’admissibilité 521.452 An applicant for a design approval document in 521.452 Le demandeur d’un document d’approbation de respect of a foreign aeronautical product shall demon- la conception à l’égard d’un produit aéronautique étran- strate to the Minister that the foreign airworthiness au- ger démontre au ministre que l’autorité de navigabilité thority having jurisdiction over the type design of the for- étrangère ayant compétence sur la définition de type du eign aeronautical product has issued or will issue a produit aéronautique étranger a délivré, ou délivrera, un document equivalent to a design approval document in document équivalent à un document d’approbation de la respect of that foreign aeronautical product. conception à l’égard de ce produit aéronautique étranger.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division XI — Foreign Aeronautical Products Section XI — Produits aéronautiques étrangers Sections 521.453-521.455 Articles 521.453-521.455 Application for a Design Approval Document Demande d’un document d’approbation de la conception 521.453 (1) Subject to subsection (2), an applicant for a 521.453 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le deman- design approval document in respect of a foreign aero- deur d’un document d’approbation de la conception à nautical product shall submit an application to the Min- l’égard d’un produit aéronautique étranger présente au ister as specified in ministre une demande conformément aux exigences sui- vantes : (a) section 521.28, in the case of a type certificate; a) dans le cas d’un certificat de type, celles de l’article (b) section 521.103, in the case of a Canadian Techni- 521.28; cal Standard Order (CAN-TSO) design approval; b) dans le cas d’une approbation de la conception se- (c) section 521.203, in the case of a supplemental lon les spécifications techniques canadiennes (CAN- type certificate; TSO), celles de l’article 521.103; (d) section 521.253, in the case of a repair design ap- c) dans le cas d’un certificat de type supplémentaire, proval; and celles de l’article 521.203; (e) section 521.303, in the case of a part design ap- d) dans le cas d’une approbation de la conception de proval.

la réparation, celles de l’article 521.253; e) dans le cas d’une approbation de la conception de pièces, celles de l’article 521.303.

(2) An applicant for a design approval document in re- (2) Le demandeur d’un document d’approbation de la spect of a foreign aeronautical product shall submit an conception à l’égard d’un produit aéronautique étranger application in accordance with the provisions of any air- présente une demande conformément aux dispositions worthiness agreement or similar arrangement that exists de tout accord de navigabilité ou de toute entente simi- between Canada and the state of design of the foreign laire conclus entre le Canada et l’État de conception du aeronautical product. produit aéronautique étranger.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Exceptions Exceptions 521.454 Paragraphs 521.44(a) and (b), section 521.47 521.454 Les alinéas 521.44a) et b), l’article 521.47 et and paragraph 521.108(a) do not apply in respect of a l’alinéa 521.108a) ne s’appliquent pas aux produits aéro- foreign aeronautical product. nautiques étrangers.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Issuance of a Design Approval Document Délivrance d’un document d’approbation de la conception 521.455 (1) Subject to subsection (2), if the foreign air- 521.455 (1) Sous réserve du paragraphe (2) et lorsque worthiness authority having jurisdiction over the type de- l’autorité de navigabilité étrangère qui a compétence sur sign of a foreign aeronautical product has issued or will la définition de type d’un produit aéronautique étranger a issue a document equivalent to a design approval docu- délivré, ou délivrera, un document équivalent à un docu- ment in respect of the foreign aeronautical product, the ment d’approbation de la conception à l’égard du produit Minister shall issue a design approval document if the aéronautique étranger, le ministre délivre un document applicant d’approbation de la conception si les conditions suivantes sont réunies : (a) complies with the requirements set out in the di- vision applicable to the design approval document that a) le demandeur se conforme aux exigences prévues à is the subject of the application; and la section applicable au document d’approbation de la conception qui fait l’objet de la demande; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division XI — Foreign Aeronautical Products Section XI — Produits aéronautiques étrangers Sections 521.455-521.456 Articles 521.455-521.456 (b) demonstrates that the foreign aeronautical prod- b) il démontre que le produit aéronautique étranger uct conforms to the standards of airworthiness and est conforme aux normes de navigabilité et aux the aircraft emissions standards referred to in the divi- normes d’émissions des aéronefs qui sont visées à la sion applicable to the design approval document that section applicable au document d’approbation de la is the subject of the application and that conception faisant l’objet de la demande, lesquelles normes sont, selon le cas : (i) are in force on the date on which the applica- tion for the document equivalent to the design ap- (i) en vigueur à la date où la demande du docu- proval document was submitted to the foreign air- ment équivalent au document d’approbation de la worthiness authority having jurisdiction over the conception a été présentée à l’autorité de navigabi- type design of the foreign aeronautical product, or lité étrangère qui a compétence sur la définition de type du produit aéronautique étranger, (ii) are recorded by the foreign airworthiness au- thority in the type certificate data sheets in respect (ii) consignées par l’autorité de navigabilité étran- of that foreign aeronautical product. gère dans les fiches de données du certificat de type à l’égard du produit aéronautique étranger.

(2) If the airworthiness authority of a foreign state has (2) Lorsque l’autorité de navigabilité d’un État étranger entered into an airworthiness agreement or similar ar- a conclu un accord de navigabilité ou une entente simi- rangement with Canada, the Minister shall conduct a laire avec le Canada, le ministre effectue un examen de la type design examination of the foreign aeronautical définition de type du produit aéronautique étranger fai- product that is the subject of the application to determine sant l’objet de la demande afin d’établir si la définition de if the type design of that foreign aeronautical product type de ce produit aéronautique étranger offre un niveau provides a level of safety equivalent to that specified in de sécurité équivalent à celui prévu à la présente sous- this Subpart. partie.

(3) If the Minister determines that the type design of the (3) Lorsqu’il conclut que la définition de type du produit foreign aeronautical product provides a level of safety aéronautique étranger offre un niveau de sécurité équi- equivalent to that specified in this Subpart, the Minister valent à celui prévu à la présente sous-partie, le ministre, shall, in accordance with the provisions of the airworthi- conformément aux dispositions de l’accord de navigabili- ness agreement or similar arrangement referred to in té ou de l’entente similaire visés au paragraphe (2), dé- subsection (2), issue a design approval document or ac- livre un document d’approbation de la conception ou ac- cept the design approval document issued by the foreign cepte le document d’approbation de la conception délivré airworthiness authority in respect of the foreign aeronau- par l’autorité de navigabilité étrangère à l’égard du pro- tical product. duit aéronautique étranger.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

Changes to a Type Design Modifications de la définition de type 521.456 (1) If the holder of a design approval docu- 521.456 (1) Lorsque le titulaire d’un document d’ap- ment issued under section 521.455 makes a change to probation de la conception délivré en vertu de l’article the type design of a foreign aeronautical product that al- 511.455 apporte une modification à la définition de type ters a condition or limitation prescribed for the foreign d’un produit aéronautique étranger qui a une incidence aeronautical product by the foreign airworthiness au- sur toute condition ou limite imposée à ce produit aéro- thority having jurisdiction over the type design of the for- nautique étranger par l’autorité de navigabilité étrangère eign aeronautical product, the change shall be approved qui a compétence sur la définition de type du produit aé- by that airworthiness authority and is subject to a type ronautique étranger, cette modification doit être approu- design examination by the Minister. vée par cette autorité de navigabilité et est assujettie à un examen de la définition de type par le ministre.

(2) If the Minister determines that the change to the (2) Lorsqu’il conclut que la modification de la définition type design of the foreign aeronautical product provides de type du produit aéronautique étranger offre un niveau a level of safety equivalent to that specified in this Sub- de sécurité équivalent à celui prévu à la présente sous- part, the Minister shall, in accordance with the provi- partie, le ministre, conformément aux dispositions de sions of the airworthiness agreement or similar arrange- l’accord de navigabilité ou de l’entente similaire visés au ment referred to in subsection 521.455(2), issue an paragraphe 521.455(2), délivre un document Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 21 — Approval of the Type Design or a Change to the Type Design of an Sous-partie 21 — Approbation de la définition de type d’un produit aéronautique ou d’une Aeronautical Product modification de celle-ci Division XI — Foreign Aeronautical Products Section XI — Produits aéronautiques étrangers Sections 521.456-533.01 Articles 521.456-533.01 amended design approval document or accept the design d’approbation de la conception modifié ou accepte le do- approval document issued by the foreign airworthiness cument d’approbation de la conception délivré par l’auto- authority in respect of the change to the type design of rité de navigabilité étrangère, à l’égard de la modification the foreign aeronautical product. de la définition de type du produit aéronautique étranger.

SOR/2009-280, s. 26. DORS/2009-280, art. 26.

SUBPART 22 SOUS-PARTIE 22 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 522.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 522.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 23 SOUS-PARTIE 23 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 523.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 523.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 25 SOUS-PARTIE 25 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 525.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 525.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 27 SOUS-PARTIE 27 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 527.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 527.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 29 SOUS-PARTIE 29 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 529.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 529.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 31 SOUS-PARTIE 31 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 531.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 531.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 33 SOUS-PARTIE 33 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 533.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 533.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SUBPART 35 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] SOUS-PARTIE 35 [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] Sections 535.01-549.01 Articles 535.01-549.01 SUBPART 35 SOUS-PARTIE 35 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 535.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 535.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 37 SOUS-PARTIE 37 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 537.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 537.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26] SUBPART 41 SOUS-PARTIE 41 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 26] 541.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 26] 541.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 26]

Subpart 49 — Amateur-Built Aircraft Sous-partie 49 — Aéronefs de

construction amateur

Requirements Exigences

549.01 A person who intends to construct an aircraft 549.01 Toute personne qui a l’intention de construire un and obtain, under paragraph 507.03(b), a special certifi- aéronef et d’obtenir, en vertu de l’alinéa 507.03b), un cate of airworthiness in the amateur-built category in re- certificat spécial de navigabilité de la catégorie de spect of the aircraft must construction amateur à l’égard de l’aéronef doit : (a) before starting construction, a) avant d’entreprendre la construction : (i) inform the Minister of the intention to con- (i) aviser le ministre de son intention de construire struct the aircraft, l’aéronef, (ii) show that the aircraft design meets the stan- (ii) démontrer que la conception de l’aéronef est dards specified in Chapter 549 of the Airworthiness conforme aux normes précisées au chapitre 549 du Manual , and Manuel de navigabilité , (iii) show that the major portion of the aircraft will (iii) démontrer que la majeure partie de l’aéronef be constructed from raw material and assembled on sera construite à partir de matériaux bruts et as- a non-commercial, non-production basis for educa- semblée sur une base non commerciale et autre- tional or recreational purposes; and ment qu’en série à des fins éducatives ou récréa- tives; (b) during construction and again before the first flight, make the aircraft available to the Minister for b) durant la construction et de nouveau avant le pre- inspection. mier vol, mettre l’aéronef à la disposition du ministre aux fins d’inspection.

SOR/98-526, s. 3.

DORS/98-526, art. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SUBPART 51 [Repealed, SOR/2009-280, s. 27] SOUS-PARTIE 51 [Abrogée, DORS/2009-280, art. 27] Sections 551.01-561.03 Articles 551.01-561.03 SUBPART 51 SOUS-PARTIE 51 [Repealed, SOR/2009-280, s. 27] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 27] 551.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 27] 551.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 27]

Subpart 61 — Manufacture of Sous-partie 61 — Construction de

Aeronautical Products produits aéronautiques

Interpretation Définitions

561.01 In this Subpart, 561.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente sous-partie.

design approval means a type certificate, a supplemen- tal type certificate, a part design approval, a Canadian approbation de conception Certificat de type, certificat Technical Standard Order (CAN-TSO) design approval or de type supplémentaire, approbation de la conception de a document equivalent to any of those documents that is pièce, approbation de la conception selon les spécifica- issued by the airworthiness authority of a foreign state; tions techniques canadiennes (CAN-TSO) ou document équivalent à l’un de ces documents qui est délivré par ( approbation de conception ) l’autorité de navigabilité d’un État étranger. ( design ap- manual means the manual established under section proval ) 561.07; ( manuel ) manuel Le manuel établi en vertu de l’article 561.07.

Standard 561 means Standard 561 — Standard for Ap- ( manual ) proved Manufacturers . ( norme 561 ) norme 561 La norme 561 - Norme relative aux construc- SOR/2005-348, s. 4; SOR/2009-280, s. 28.

teurs agréés. ( Standard 561 ) DORS/2005-348, art. 4; DORS/2009-280, art. 28.

Application Application

561.02 This Subpart applies in respect of the manufac- 561.02 La présente sous-partie s’applique à la construc- ture of an aeronautical product in respect of which a de- tion de tout produit aéronautique à l’égard duquel une sign approval has been issued but does not apply in re- approbation de conception a été délivrée, mais elle ne spect of s’applique pas aux activités suivantes : (a) maintenance; a) la maintenance; (b) the manufacture of standard parts; b) la construction de pièces standards; (c) the manufacture of commercial parts; or c) la construction de pièces commerciales; (d) the manufacture of parts during a repair or modi- d) la construction de pièces au cours d’une réparation fication under subsection 571.06(4). ou d’une modification effectuée en application du pa- ragraphe 571.06(4).

SOR/2005-348, s. 4.

DORS/2005-348, art. 4.

Manufacturer Certificate — Demande, délivrance et

Application, Issuance and modification d’un certificat de

Amendment constructeur

561.03 (1) An applicant for the issuance or amendment 561.03 (1) Le demandeur d’un certificat de construc- of a manufacturer certificate respecting an aeronautical teur à l’égard d’un produit aéronautique ou de la Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Manufacturer Certificate — Application, Issuance and Amendment Demande, délivrance et modification d’un certificat de constructeur Section 561.03 Article 561.03 product shall submit an application to the Minister that modification à ce certificat doit présenter au ministre sa includes the documents specified in section 561.03 of demande accompagnée des documents précisés à l’article Standard 561. 561.03 de la norme 561.

(2) An applicant for the issuance or amendment of a (2) Le demandeur d’un certificat de constructeur à manufacturer certificate respecting an aeronautical prod- l’égard d’un produit aéronautique ou de la modification à uct shall ce certificat doit : (a) be the holder of, or applicant for, a design ap- a) soit être le titulaire ou le demandeur d’une appro- proval for that aeronautical product; or bation de conception pour ce produit aéronautique; (b) have written authorization from the holder of a b) soit avoir l’autorisation écrite du titulaire d’une design approval to manufacture that aeronautical approbation de conception de construire ce produit product. aéronautique.

(3) An applicant for the issuance or amendment of a (3) Le demandeur d’un certificat de constructeur à manufacturer certificate respecting an aeronautical prod- l’égard d’un produit aéronautique ou de la modification à uct shall demonstrate that they have access to all present ce certificat doit démontrer qu’il a accès aux données de and future design data, process specifications and other conception courantes et futures, aux spécifications rela- related information necessary for the continuing airwor- tives aux procédés et aux autres renseignements thiness of the aeronautical product. connexes qui sont nécessaires au maintien de la naviga- bilité du produit aéronautique.

(4) The Minister shall issue or amend a manufacturer (4) Le ministre délivre ou modifie un certificat de certificate authorizing an applicant to manufacture the constructeur autorisant le demandeur à construire les aeronautical products set out in the manufacturer certifi- produits aéronautiques qui y sont indiqués s’il satisfait cate if the applicant meets the requirements of this Sub- aux exigences de la présente sous-partie.

part.

(5) A manufacturer certificate may authorize the manu- (5) L e certificat de constructeur peut autoriser la facture of a limited number of an aeronautical product construction d’un nombre limité d’un produit aéronau- where tique dans l’un ou l’autre des cas suivants : (a) an applicant has made an application for a design a) le demandeur a présenté une demande d’approba- approval for that aeronautical product but it has not tion de conception pour le produit aéronautique, mais yet been issued; or le certificat n’a pas encore été délivré; (b) an applicant is about to enter into a license agree- b) le demandeur est sur le point de conclure un ment with the holder of the design approval for that contrat de licence avec le titulaire de l’approbation de aeronautical product. conception pour le produit aéronautique.

(6) Unless an expiry date is specified in the manufactur- (6) Sauf si une date d’expiration est précisée dans le cer- er certificate issued under subsection (4), the certificate tificat de constructeur délivré en vertu du paragraphe (4), shall remain in effect until it is surrendered by the manu- celui-ci demeure en vigueur jusqu’à ce qu’il soit remis par facturer or suspended or cancelled. le constructeur ou suspendu ou annulé.

(7) A manufacturer certificate is not transferable. (7) Il est interdit de céder à quiconque un certificat de constructeur.

(8) Except as provided in section 561.06, the final as- (8) Sauf dans le cas prévu à l’article 561.06, les installa- sembly facilities for an aeronautical product specified in a tions d’assemblage final d’un produit aéronautique préci- manufacturer certificate shall be located in Canada. sé dans le certificat de constructeur doivent être situées au Canada.

SOR/2005-348, s. 4.

DORS/2005-348, art. 4.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Management Personnel Personnel de gestion Sections 561.04-561.05 Articles 561.04-561.05

Management Personnel Personnel de gestion

561.04 (1) The holder of a manufacturer certificate 561.04 (1) Le titulaire du certificat de constructeur shall doit : (a) appoint a person to be responsible for all the ac- a) nommer une personne à titre de responsable de tivities performed under this Subpart and specified in toutes les activités qui sont exercées aux termes de la the manual; and présente sous-partie et qui sont indiquées dans le ma- nuel; (b) ensure that the person appointed has acquired ex- perience in the areas of responsibility set out in sub- b) veiller à ce que la personne nommée ait acquis de section 561.04(1) of Standard 561. l’expérience dans les domaines de responsabilité qui sont précisés au paragraphe 561.04(1) de la norme (c) [Repealed, SOR/2022-246, s. 12] 561.

c) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 12] (2) [Repealed, SOR/2022-246, s. 12] (2) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 12] (3) [Repealed, SOR/2022-246, s. 12] (3) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 12] (4) [Repealed, SOR/2022-246, s. 12] (4) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 12] (5) The holder of a manufacturer certificate shall pro- (5) Le titulaire du certificat de constructeur doit donner vide the person appointed with the authority and the fi- à la personne nommée le pouvoir et les ressources finan- nancial and human resources necessary to ensure that cières et humaines nécessaires pour faire en sorte que les the requirements of this Subpart are met. exigences de la présente sous-partie soient respectées.

(6) The person appointed may assign responsibility for (6) La personne nommée peut attribuer à d’autres per- the management of specific activities, systems or pro- sonnes la responsabilité de la gestion d’activités particu- grams required by this Subpart to other persons, provid- lières, de systèmes ou de programmes exigés par la pré- ed that the assignments and the scope of the assigned re- sente sous-partie, pourvu que cette attribution et sponsibilities are specified in the manual. l’étendue des responsabilités attribuées soient précisées dans le manuel.

(7) The holder of a manufacturer certificate shall ensure (7) Le titulaire du certificat de constructeur doit veiller à that no person is appointed under paragraph (1)(a) or re- ce qu’aucune personne ne soit nommée en vertu de l’ali- mains responsible for the activities referred to in that néa (1)a) ou ne demeure responsable des activités visées paragraph if, at the time of their appointment or during à cet alinéa si, au moment de sa nomination ou au cours their tenure, they have a record of conviction for de son mandat, elle a un dossier de condamnation : (a) an offence under section 7.3 of the Act; or a) soit pour une infraction prévue à l’article 7.3 de la Loi; (b) two or more offences in respect of section 561.10 of these Regulations, not arising from a single occur- b) soit pour deux infractions ou plus à l’article 561.10 rence. qui ne découlent pas d’un seul événement.

SOR/2005-348, s. 4; SOR/2019-119, s. 27(F); SOR/2022-246, s. 12. DORS/2005-348, art. 4; DORS/2019-119, art. 27(F); DORS/2022-246, art. 12.

Resources Ressources

561.05 The holder of a manufacturer certificate shall 561.05 Le titulaire du certificat de constructeur doit dis- have, and ensure that any supplier referred to in section poser des ressources financières et humaines nécessaires 561.13 has, the financial and human resources necessary à la construction et à l’inspection de tout produit aéro- for the manufacture and inspection of any aeronautical nautique précisé dans le certificat de constructeur, no- tamment celles précisées à l’article 561.05 de la norme Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Resources Ressources Sections 561.05-561.07 Articles 561.05-561.07 product specified in the manufacturer certificate, includ- 561, et veiller à ce que les fournisseurs visés à l’article ing those specified in section 561.05 of Standard 561. 561.13 disposent de celles-ci.

SOR/2005-348, s. 4. DORS/2005-348, art. 4.

Facilities Located in a Foreign State Installations situées dans un État

étranger

561.06 If an arrangement exists between Canada and a 561.06 Si un arrangement existe entre le Canada et un foreign state concerning the manufacture of an aeronau- État étranger à l’égard de la construction d’un produit aé- tical product, the holder of a manufacturer certificate ronautique, le titulaire d’un certificat de constructeur may be authorized to perform their activities under the peut être autorisé à exercer ses activités aux termes du certificate in facilities located in that foreign state if the certificat dans des installations situées dans cet État holder étranger si les conditions suivantes sont réunies : (a) submits a written application to that effect to the a) il présente une demande écrite en ce sens au mi- Minister; nistre; (b) gives, by a written agreement, an undertaking to b) il s’engage envers le ministre, par voie d’accord the Minister to ensure that the Minister has access to écrit, à faire en sorte que le ministre ait accès à ces ins- those facilities to verify that the performance of the ac- tallations en vue de vérifier si l’exercice de ses activités tivities complies with the requirements of the Act and est conforme aux exigences de la Loi et du présent rè- these Regulations, as if those facilities were located in glement, comme si ces installations étaient situées au Canada; and Canada; (c) undertakes to pay the expenses referred to in c) il s’engage à payer les frais visés aux alinéas paragraphs 104.04(1)(a) and (b) incurred by the De- 104.04(1)a) et b) qui sont engagés par le ministère des partment of Transport under paragraph (b). Transports en application de l’alinéa b).

SOR/2005-348, s. 4. DORS/2005-348, art. 4.

Manual Manuel

561.07 (1) The holder of a manufacturer certificate 561.07 (1) Le titulaire du certificat de constructeur doit shall establish, maintain and require the use of a manual établir et tenir à jour un manuel comportant des poli- that must include the information set out in section tiques et des procédures relatives à la construction et à 561.07 of Standard 561 and that sets out policies and l’inspection des produits aéronautiques précisés dans le procedures respecting the construction and inspection of certificat de constructeur, et en exiger l’utilisation; le ma- the aeronautical products specified in the manufacturer nuel doit notamment contenir les renseignements prévus certificate. à l’article 561.07 de la norme 561.

(2) Subject to subsection (4), the person appointed un- (2) Sous réserve du paragraphe (4), la personne nom- der paragraph 561.04(1)(a) shall ensure that any person mée en vertu de l’alinéa 561.04(1)a) doit veiller à ce que who performs work under a manufacturer certificate toute personne qui effectue des travaux aux termes d’un complies with the manual. certificat de constructeur se conforme au manuel.

(3) [Repealed, SOR/2019-295, s. 10] (3) [Abrogé, DORS/2019-295, art. 10] (4) Subject to the following conditions, the holder of a (4) Le titulaire du certificat de constructeur et toute per- manufacturer certificate and any person who performs sonne qui effectue des travaux aux termes d’un certificat work under a manufacturer certificate may temporarily de constructeur peuvent être temporairement autorisés à be authorized to use alternative policies and procedures utiliser d’autres politiques et procédures pour satisfaire to comply with subsections (2) and (3): aux paragraphes (2) et (3), sous réserve des conditions suivantes : (a) they have determined that, as a result of unfore- seen or temporary circumstances, compliance with the a) ils ont conclu que la conformité au manuel serait manual would be impossible or unreasonable; impossible ou déraisonnable à cause de circonstances imprévues ou temporaires; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Manual Manuel Sections 561.07-561.08 Articles 561.07-561.08 (b) they believe on reasonable grounds that the safety b) ils ont des motifs raisonnables de croire que la sé- of the aeronautical product can be achieved by com- curité du produit aéronautique peut être assurée par la plying with the alternative policies and procedures; conformité aux autres politiques et procédures; (c) they have notified the Minister in writing; and c) ils ont avisé le ministre par écrit; (d) the Minister has notified them in writing that they d) le ministre les a avisés par écrit qu’ils peuvent uti- can use those alternative policies and procedures. liser ces autres politiques et procédures.

(5) The holder of a manufacturer certificate shall submit (5) Le titulaire du certificat de constructeur doit sou- the manual and any subsequent amendment to the Min- mettre le manuel et toute modification de celui-ci à l’ap- ister for approval. probation du ministre.

(6) The Minister shall approve the manual and any sub- (6) Le ministre approuve le manuel et toute modifica- sequent amendment if they meet the requirements of this tion qui y est apportée s’ils sont conformes aux exigences Subpart and Standard 561. de la présente sous-partie et de la norme 561.

(7) If the manual no longer meets the requirements of (7) Lorsque le manuel n’est plus conforme aux exigences this Subpart or Standard 561, the holder of a manufac- de la présente sous-partie ou de la norme 561, le titulaire turer certificate shall du certificat de constructeur doit, selon le cas : (a) submit an amendment to the manual for the Min- a) soumettre, à l’approbation du ministre, une modi- ister’s approval; or fication du manuel; (b) amend the manual immediately if instructed to do b) modifier immédiatement le manuel à la demande so by the Minister. du ministre, le cas échéant.

(8) The person who has been assigned the responsibility (8) La personne à qui cette responsabilité a été attribuée under subsection 561.04(6) shall amend each copy of the en application du paragraphe 561.04(6) doit, dans les 30 manual within 30 days after receiving the Minister’s ap- jours suivant la réception de l’approbation par le ministre proval of an amendment to it. d’une modification du manuel, modifier chaque exem- plaire du manuel.

(9) A manual may incorporate other documents by ref- (9) Le manuel peut incorporer par renvoi d’autres docu- erence if it includes policies and procedures to control ments s’il contient des politiques et des mesures de the incorporated material. contrôle relatives à ces documents.

(10) The person appointed under paragraph (10) La personne nommée en vertu de l’alinéa 561.04(1)(a) shall ensure that any part of the manual or 561.04(1)a) doit veiller à ce que toute partie du manuel, incorporated document that is relevant to the work to be ainsi que toute partie d’un document qui y est incorporé performed is made available to each person who per- par renvoi, visant les travaux à effectuer soit mis à la dis- forms that work. position de chaque personne qui effectue ces travaux.

SOR/2005-348, s. 4; SOR/2015-160, s. 25(F); SOR/2019-295, s. 10. DORS/2005-348, art. 4; DORS/2015-160, art. 25(F); DORS/2019-295, art. 10.

Production Control System Système de contrôle de la

production

561.08 (1) The holder of a manufacturer certificate 561.08 (1) Le titulaire du certificat de constructeur doit shall establish and maintain a production control system établir et maintenir un système de contrôle de la produc- that consists of systems and procedures set out in section tion qui consiste en des systèmes et des procédures men- 561.08 of Standard 561 to ensure that aeronautical prod- tionnés à l’article 561.08 de la norme 561 pour faire en ucts comply with these Regulations throughout the man- sorte que les produits aéronautiques soient conformes au ufacturing process. présent règlement tout au long du procédé de construc- tion.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Production Control System Système de contrôle de la production Sections 561.08-561.09 Articles 561.08-561.09 (2) The production control system shall be under the (2) Le système de contrôle de la production doit relever : control of a) soit de la personne nommée en vertu de l’alinéa (a) the person appointed under paragraph 561.04(1)a); 561.04(1)(a); or b) soit de la personne à qui a été attribuée la respon- (b) a person assigned the responsibility for the man- sabilité de la gestion du système de contrôle de la pro- agement of the production control system under sub- duction en application du paragraphe 561.04(6).

section 561.04(6).

(3) The person referred to in subsection (2) who has (3) La personne visée au paragraphe (2) de qui relève le control of the production control system shall ensure that système de contrôle de la production doit veiller à ce que the activities carried out under the manufacturer certifi- les activités dont la responsabilité lui a été attribuée et cate for which they have been assigned responsibility are qui sont exercées aux termes du certificat de constructeur in compliance with this Subpart. soient conformes à la présente sous-partie.

SOR/2005-348, s. 4. DORS/2005-348, art. 4.

Quality Assurance Program Programme d’assurance de la

qualité

561.09 (1) The holder of a manufacturer certificate 561.09 (1) Pour faire en sorte que tous les aspects des shall, in order to ensure that all aspects of the activities activités exercées aux termes de son certificat continuent carried out under the manufacturer certificate continue d’être conformes au présent règlement, le titulaire du to comply with these Regulations, establish and maintain certificat de constructeur doit établir et maintenir un a quality assurance program, independent of the produc- programme d’assurance de la qualité, indépendant du tion control system, that système de contrôle de la production, qui, à la fois : (a) is under the sole control of a) relève uniquement : (i) the person appointed under paragraph (i) soit de la personne nommée en vertu de l’alinéa 561.04(1)(a), or 561.04(1)a), (ii) a person assigned the responsibility for the (ii) soit de la personne à qui a été attribuée la res- management of the quality assurance program un- ponsabilité de la gestion du programme d’assu- der subsection 561.04(6); and rance de la qualité en application du paragraphe 561.04(6); (b) meets the requirements specified in section 561.09 of Standard 561. b) est conforme aux exigences de l’article 561.09 de la norme 561.

(2) The person referred to in paragraph (1)(a) shall en- (2) La personne visée à l’alinéa (1)a) doit veiller à ce que sure that records related to the findings from the quality les dossiers concernant les constatations qui découlent assurance program are distributed to the appropriate du programme d’assurance de la qualité soient distribués manager for corrective action and follow-up in accor- au gestionnaire compétent pour que des mesures correc- dance with the procedures specified in the manual. tives soient prises et que le suivi soit assuré conformé- ment aux procédures précisées dans le manuel.

(3) The person referred to in paragraph (1)(a) shall es- (3) Le responsable visée à l’alinéa (1)a) doit établir et tablish and maintain an audit system that consists of maintenir un système de vérification qui comporte les éléments suivants : (a) an initial audit, within 12 months after the day on which the manufacturer certificate is issued, that cov- a) u n e vérification initiale dans les 12 mois qui ers all aspects of the manufacturer’s activities; suivent la date de délivrance d’un certificat de constructeur et qui englobe tous les aspects des activi- (b) subsequent audits conducted at the intervals set tés du constructeur; out in the manual; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Quality Assurance Program Programme d’assurance de la qualité Sections 561.09-561.10 Articles 561.09-561.10 (c) a record of each occurrence of compliance or non- b) des vérifications ultérieures effectuées aux inter- compliance found during an audit referred to in para- valles indiquées dans le manuel; graph (a) or (b); c) une inscription de chaque cas de conformité ou de (d) procedures for ensuring that each finding of an non-conformité qui est relevé au cours d’une vérifica- audit is communicated to them; tion visée aux alinéas a) ou b); (e) follow-up procedures for ensuring that corrective d) une marche à suivre pour que chaque constatation actions are effective; and qui découle d’une vérification lui soit communiquée; (f) a system for recording the findings of initial and e) des modalités de suivi pour faire en sorte que les periodic audits, corrective actions and follow-ups. mesures correctives soient efficaces; f) un système pour consigner les constatations qui découlent des vérifications initiales et des vérifications périodiques, les mesures correctives et les mesures de suivi.

(4) The records required under paragraph (3)(f) shall be (4) Les dossiers exigés par l’alinéa (3)f) sont conservés retained for the greater of pendant la plus longue des périodes suivantes : (a) two audit cycles; and a) deux cycles de vérification; (b) two years. b) deux ans.

(5) The quality assurance program duties related to spe- (5) Les fonctions relatives au programme d’assurance de cific tasks or activities shall be performed by persons who la qualité portant sur des tâches ou activités particulières are not responsible for and have not been involved in the doivent être exercées par des personnes qui ne sont pas performance of the tasks or activities being audited. responsables de l’exécution des tâches ou activités qui font l’objet de la vérification, et qui n’y ont pas participé.

SOR/2005-348, s. 4.

DORS/2005-348, art. 4.

Statement of Conformity Déclaration de conformité

561.10 (1) No person shall sign a statement of confor- 561.10 (1) Il est interdit à toute personne de signer une mity in respect of an aeronautical product unless déclaration de conformité à l’égard d’un produit aéronau- tique à moins que les conditions suivantes ne soient (a) the statement contains the elements referred to in réunies : section 561.10 of Standard 561; a) la déclaration comprend les éléments visés à l’ar- (b) the person has been authorized to do so by the ticle 561.10 de la norme 561; person in control of the production control system; b) la personne est autorisée à signer par la personne (c) the aeronautical product is specified in the manu- de qui relève le système de contrôle de la production; facturer certificate; and c) le produit aéronautique est précisé dans le certifi- (d) the aeronautical product has been manufactured cat de constructeur; in accordance with this Subpart.

d) le produit aéronautique a été construit conformé- ment à la présente sous-partie.

(2) No person shall authorize a person to sign, on behalf (2) Il est interdit à quiconque d’autoriser une personne à of the holder of a manufacturer certificate, a statement of signer une déclaration de conformité au nom du titulaire du certificat de constructeur à moins qu’elle ne se soit conformée aux politiques et procédures prévues dans le Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Statement of Conformity Déclaration de conformité Sections 561.10-561.13 Articles 561.10-561.13 conformity unless the person being authorized has com- manuel et ait suivi avec succès la formation exigée par plied with the policies and procedures set out in the man- l’article 561.11.

ual and has successfully completed the training required DORS/2005-348, art. 4.

under section 561.11.

SOR/2005-348, s. 4.

Training Program Programme de formation

561.11 The holder of a manufacturer certificate shall 561.11 Le titulaire du certificat de constructeur doit : (a) establish and maintain a training program that a) établir et maintenir un programme de formation includes the initial training, updating and any other qui comprend, notamment, la formation initiale, sa training set out in section 561.11 of Standard 561 to mise à jour et toute autre formation prévue à l’article ensure continued qualification that is appropriate to 561.11 de la norme 561 pour veiller au maintien des the function to be performed or supervised; and compétences propres à la fonction à exécuter ou à su- perviser; (b) ensure that persons who are authorized to per- form or supervise the performance of any function re- b) veiller à ce que les personnes autorisées à exercer quired under this Subpart are trained in respect of the toute fonction exigée par la présente sous-partie ou à parts of the policies and procedures of the holder of en superviser l’exécution reçoivent une formation por- the manufacturer certificate and the parts of these tant sur les parties des politiques et procédures du ti- Regulations applicable to that function. tulaire du certificat de constructeur et les parties du présent règlement qui s’appliquent à cette fonction.

SOR/2005-348, s. 4.

DORS/2005-348, art. 4.

Personnel Records Dossiers du personnel

561.12 (1) The holder of a manufacturer certificate 561.12 (1) Le titulaire du certificat de constructeur shall establish and maintain a personnel record for each doit, pour chaque employé du constructeur, établir un employee of the manufacturer and retain each record for dossier, le tenir à jour et le conserver pendant au moins at least three years after the end of their employment. trois ans après que l’employé a cessé d’être employé par celui-ci.

(2) A personnel record may be in paper or electronic (2) Le dossier peut être sur support papier ou électro- form and shall include all of the employee’s qualifica- nique et doit contenir toutes les compétences de l’em- tions, all authorizations to sign a statement of conformity ployé et toutes les autorisations de signer une déclaration pursuant to section 561.10 and a description of the train- de conformité en application de l’article 561.10, ainsi ing referred to in section 561.11. qu’une description de la formation visée à l’article 561.11.

(3) The holder of a manufacturer certificate shall ensure (3) À la fin de chaque activité de formation ou lorsque that a copy of any record required by this section is pro- qu’une autorisation de signer une déclaration de confor- vided to the employee referred to in the record on the mité est accordée en vertu de l’article 561.10, le titulaire completion of each training activity or the granting of an du certificat de constructeur doit veiller à ce qu’un exem- authorization to sign a statement of conformity under plaire de tout dossier exigé par le présent article soit re- section 561.10. mis à l’employé mentionné dans le dossier.

SOR/2005-348, s. 4. DORS/2005-348, art. 4.

Control of Suppliers Contrôle des fournisseurs

561.13 (1) The holder of a manufacturer certificate who 561.13 (1) Le titulaire du certificat de constructeur qui contracts work to a supplier shall ensure that donne à forfait des travaux à un fournisseur doit veiller à ce : (a) a written agreement with the supplier specifies the work to be performed by the supplier and provides a) qu’un accord écrit conclu avec le fournisseur pré- that the Minister may have access to and inspect the cise les travaux à exécuter par le fournisseur et prévoie Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Control of Suppliers Contrôle des fournisseurs Sections 561.13-561.15 Articles 561.13-561.15 supplier’s facilities and records to ensure compliance l’accès, par le ministre, aux installations et aux dos- with this Subpart; siers du fournisseur, ainsi que leur inspection en vue de déterminer leur conformité à la présente sous-par- (b) work is contracted only to suppliers that have tie; been evaluated in accordance with the policies and procedures set out in the manual; b) que les travaux ne soient donnés à forfait qu’à des fournisseurs qui ont été évalués conformément aux (c) work is done under the holder’s supervision and is politiques et procédures prévues dans le manuel; subject to the quality assurance program set out in section 561.09; c) que les travaux soient exécutés sous la supervision du titulaire et soient assujettis au programme d’assu- (d) the supplier’s capability to perform the contracted rance de la qualité prévu à l’article 561.09; work is evaluated and monitored; and d) que la capacité du fournisseur à exécuter les tra- (e) the aeronautical product conforms to its approved vaux soit évaluée et surveillée; design.

e) que le produit aéronautique soit conforme à sa conception approuvée.

(2) If a supplier holds, in respect of an aeronautical (2) Si un fournisseur est titulaire d’un certificat de product, a manufacturer certificate or an equivalent doc- constructeur à l’égard d’un produit aéronautique ou d’un ument issued by a foreign state with which Canada has document équivalent délivré par un État étranger avec le- an airworthiness agreement or similar arrangement, the quel le Canada a conclu un accord de navigabilité ou un issuance of the supplier’s own statement of conformity in arrangement semblable, la délivrance de sa propre décla- respect of that product is considered as meeting the re- ration de conformité à l’égard de ce produit est considé- quirements of paragraphs (1)(c) to (e). rée comme satisfaisant aux exigences des alinéas (1)c) à e).

(3) No supplier who performs work for a holder of a (3) Il est interdit à tout fournisseur qui effectue des tra- manufacturer certificate under this Subpart shall subcon- vaux pour le titulaire d’un certificat de constructeur en tract the work to another supplier without having first application de la présente sous-partie de donner en sous- obtained the written consent of the holder of a manufac- traitance des travaux à un autre fournisseur sans avoir turer certificate. reçu au préalable l’autorisation écrite du titulaire du cer- tificat de constructeur.

SOR/2005-348, s. 4.

DORS/2005-348, art. 4.

Aeronautical Product Records Dossiers relatifs aux produits

aéronautiques

561.14 (1) The holder of a manufacturer certificate 561.14 (1) Le titulaire du certificat de constructeur doit shall establish and maintain records for each aeronauti- établir et tenir à jour des dossiers pour chaque produit cal product manufactured under a manufacturer certifi- aéronautique construit aux termes d’un certificat de cate, including those specified in section 561.14 of Stan- constructeur, notamment ceux indiqués à l’article 561.14 dard 561. de la norme 561.

(2) The holder of a manufacturer certificate shall ensure (2) Le titulaire du certificat de constructeur doit veiller à that product records are kept for at least three years after ce que ces dossiers soient conservés pendant au moins the day on which the statement of conformity was signed. trois ans après la date de signature de la déclaration de conformité.

SOR/2005-348, s. 4.

DORS/2005-348, art. 4.

Service Difficulty Reporting Rapport de difficultés en service

561.15 The holder of a manufacturer certificate shall re- 561.15 Le titulaire d’un certificat de constructeur doit, port to the Minister, in accordance with Division IX of conformément à la section IX de la sous-partie 21 de la partie V, faire rapport au ministre de toute difficulté en Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 61 — Manufacture of Aeronautical Products Sous-partie 61 — Construction de produits aéronautiques Service Difficulty Reporting Rapport de difficultés en service Sections 561.15-571.02 Articles 561.15-571.02 Subpart 21 of Part V, any reportable service difficulty re- service à signaler concernant un produit aéronautique en lated to an aeronautical product being manufactured. construction.

SOR/2005-348, s. 4; SOR/2009-280, s. 29. DORS/2005-348, art. 4; DORS/2009-280, art. 29.

Cessation of Manufacturing Cessation de construction

561.16 The holder of a manufacturer certificate shall no- 561.16 Le titulaire du certificat de constructeur doit avi- tify the Minister in writing of the permanent cessation of ser par écrit le ministre de l’arrêt définitif de la construc- the manufacture of an aeronautical product specified in tion d’un produit aéronautique précisé dans le certificat the manufacturer certificate within 30 days after cessa- de constructeur dans les 30 jours qui suivent l’arrêt.

tion.

DORS/2005-348, art. 4.

SOR/2005-348, s. 4.

Subpart 71 — Aircraft Maintenance Sous-partie 71 — Exigences relatives

Requirements à la maintenance des aéronefs

Application Application

571.01 This Subpart applies in respect of maintenance 571.01 La présente sous-partie s’applique aux travaux and elementary work performed on the following air- de maintenance et aux travaux élémentaires exécutés sur craft, except for remotely piloted aircraft that are an ele- les aéronefs ci-après, à l’exception des aéronefs télépilo- ment of a remotely piloted aircraft system in respect of tés qui sont un élément d’un système d’aéronef télépiloté which a design approval document has not been issued pour lesquels aucun document d’approbation de la or applied for under Subpart 21 of this Part, ultra-light conception n’a été délivré et aucune demande de déli- aeroplanes and hang gliders: vrance d’un tel document n’a été présentée en vertu de la sous-partie 21 de la présente partie, des avions ultra-lé- (a) Canadian aircraft; gers et des ailes libres : (b) foreign aircraft operated under Part IV or VII; a) les aéronefs canadiens; (c) foreign aircraft, other than aircraft referred to in b) les aéronefs étrangers exploités en vertu des par- paragraph (b), if the maintenance or elementary work ties IV ou VII; is performed under the terms of an agreement or tech- nical arrangement between Canada and the state of c) les aéronefs étrangers, autres que les aéronefs vi- registry of the aircraft; and sés à l’alinéa b), lorsque les travaux de maintenance ou les travaux élémentaires sont effectués aux termes (d) parts intended for installation on aircraft referred d’un accord ou d’une entente technique entre le to in paragraphs (a) to (c).

Canada et l’État d’immatriculation de l’aéronef; SOR/2000-404, s. 3; SOR/2019-11, s. 14; SOR/2025-70, s. 40.

d) des pièces destinées à être montées sur des aéro- nefs visés aux alinéas a) à c).

DORS/2000-404, art. 3; DORS/2019-11, art. 14; DORS/2025-70, art. 40.

Maintenance and Elementary Work Règles d’exécution des travaux de

Performance Rules maintenance et des travaux

[SOR/2000-404, s. 4]

élémentaires

[DORS/2000-404, art. 4] 571.02 (1) Subject to subsection (2), a person who per- 571.02 (1) Sous réserve du paragraphe (2), toute per- forms maintenance or elementary work on an aeronauti- sonne qui exécute sur un produit aéronautique des tra- cal product shall use the most recent methods, tech- vaux de maintenance ou des travaux élémentaires doit niques, practices, parts, materials, tools, equipment and utiliser les méthodes, techniques, pratiques, pièces, ma- test apparatuses that are tériaux, outils, équipement et appareils d’essai les plus récents, qui sont : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Maintenance and Elementary Work Performance Rules Règles d’exécution des travaux de maintenance et des travaux élémentaires Sections 571.02-571.03 Articles 571.02-571.03 (a) specified for the aeronautical product in the most a) soit indiqués pour le produit aéronautique dans la recent maintenance manual or instructions for contin- plus récente version du manuel de maintenance ou ued airworthiness developed by the manufacturer of des instructions les plus récentes relatives au maintien that aeronautical product; de la navigabilité établis par le constructeur de ce pro- duit aéronautique; (b) equivalent to those specified by the manufacturer of that aeronautical product in the most recent main- b) soit équivalents à ceux indiqués par le construc- tenance manual or instructions for continued airwor- teur de ce produit aéronautique dans la plus récente thiness; or version du manuel de maintenance ou des instructions relatives au maintien de la navigabilité; (c) in accordance with recognized industry practices at the time the maintenance or elementary work is c) soit conformes aux pratiques industrielles recon- performed. nues au moment de l’exécution des travaux de mainte- nance ou des travaux élémentaires.

(2) A person who performs maintenance or elementary (2) Toute personne qui exécute des travaux de mainte- work pursuant to subsection (1) shall ensure that any nance ou des travaux élémentaires en application du pa- measuring device or test equipment used ragraphe (1) doit veiller à ce que le dispositif de mesure ou l’équipement d’essai utilisé réponde aux conditions (a) meets the specifications of the manufacturer of suivantes : the aeronautical product with respect to accuracy, tak- ing into account the intended use; and a) il est conforme aux spécifications du constructeur du produit aéronautique quant à la précision, compte (b) if calibration requirements are published by the tenu de l’utilisation prévue; manufacturer of the measuring device or test equip- ment, is calibrated by means traceable to a national b) lorsque le constructeur du dispositif de mesure ou standard. de l’équipement d’essai publie des exigences d’étalon- nage, il est étalonné par des moyens traçables à un étalon national.

(3) Except if the work is performed in respect of an air- (3) Sauf pour des travaux exécutés à l’égard d’un aéronef craft that is operated under a special certificate of airwor- exploité en vertu d’un certificat spécial de navigabilité de thiness in the owner-maintenance or amateur-built clas- la catégorie de maintenance par le propriétaire ou de la sification, no person shall supervise, or perform without catégorie de construction amateur, il est interdit à toute supervision, an inspection using a method set out in col- personne de superviser, ou d’exécuter sans supervision, umn I of an item of Schedule I to this Subpart unless the une inspection utilisant une méthode visée à la colonne I person holds the personnel certification set out in col- de l’annexe I de la présente sous-partie, à moins qu’elle umn II of that item. ne possède la certification du personnel visée à la colonne II.

SOR/2002-112, s. 4; SOR/2003-122, s. 1.

DORS/2002-112, art. 4; DORS/2003-122, art. 1.

Recording of Maintenance and Consignation des travaux de

Elementary Work maintenance et des travaux

élémentaires

571.03 A person who performs maintenance or elemen- 571.03 Toute personne qui exécute sur un produit aéro- tary work on an aeronautical product shall ensure that nautique des travaux de maintenance ou des travaux élé- mentaires doit veiller à ce que : (a) the details required by Standard 571 — Mainte- nance are entered in the technical record for the aero- a) à l’égard de la tâche exécutée, les détails prévus à nautical product, in respect of the task performed; and la norme 571 — Maintenance soient consignés dans le dossier technique relatif au produit aéronautique; (b) the technical record is accurate with respect to any outstanding elements of the work performed, in b) dans le cas de travaux partiellement exécutés, le dossier technique soit exact en ce qui concerne les tâches qui restent à exécuter, en particulier la Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Recording of Maintenance and Elementary Work Consignation des travaux de maintenance et des travaux élémentaires Sections 571.03-571.05 Articles 571.03-571.05 particular, the need to secure any fastening device that nécessité de fixer tout dispositif de fixation dérangé was disturbed to facilitate the work. pour faciliter l’exécution des travaux.

SOR/2019-122, s. 21. DORS/2019-122, art. 21.

Specialized Maintenance Maintenance spécialisée

571.04 No person shall perform the specialized mainte- 571.04 Il est interdit d’exécuter sur un produit aéronau- nance set out in Schedule II to this Subpart on an aero- tique qui n’est pas un aéronef exploité en vertu d’un cer- nautical product other than an aircraft operated under a tificat spécial de navigabilité de la catégorie de mainte- special certificate of airworthiness in the owner-mainte- nance par le propriétaire ou de la catégorie de nance or amateur-built classification, except in accor- construction amateur les travaux de maintenance spécia- dance with lisée visés à l’annexe II de la présente sous-partie, à moins qu’ils ne soient exécutés en conformité avec : (a) a maintenance policy manual (MPM) established by the holder of an approved maintenance organiza- a) soit un manuel des politiques de maintenance tion (AMO) certificate issued pursuant to section (MPM) établi par le titulaire d’un certificat d’orga- 573.02 with a rating of a category appropriate to the nisme de maintenance agréé (OMA) qui a la spécialité work to be performed; or d’une catégorie propre aux travaux à exécuter et qui est délivré en vertu de l’article 573.02; (b) a foreign document equivalent to an MPM estab- lished by a maintenance organization approved under b) soit un document étranger équivalent à un MPM the laws of a state that is party to an agreement with établi par un organisme de maintenance agréé en ap- Canada, and the agreement provides for recognition of plication des lois d’un État signataire d’un accord avec the work to be performed. le Canada qui prévoit la reconnaissance des travaux à exécuter.

SOR/2002-112, s. 5.

DORS/2002-112, art. 5.

Maintenance of Aircraft Operated Maintenance des aéronefs exploités

under Part IV or VII en vertu des parties IV ou VII

[SOR/2000-404, s. 5] [DORS/2000-404, art. 5] 571.05 Except in the case of a balloon, no person shall 571.05 Sauf dans le cas d’un ballon, il est interdit d’exé- perform maintenance on an aircraft operated under Part cuter des travaux de maintenance sur un aéronef exploité IV or VII, or install on one of the foregoing a part that en vertu des parties IV ou VII et de monter sur l’un de ces has undergone maintenance, unless the maintenance on appareils une pièce qui a fait l’objet de travaux de main- that aircraft or part has been performed in accordance tenance, à moins que les travaux de maintenance de l’ap- with pareil ou de la pièce n’aient été effectués en conformité avec : (a) a maintenance policy manual (MPM) established by the holder of an approved maintenance organiza- a) soit un manuel de politiques de maintenance tion (AMO) certificate issued pursuant to section (MPM) établi par le titulaire d’un certificat d’orga- 573.02 with a rating of a category appropriate to the nisme de maintenance agréé (OMA) qui a la spécialité work to be performed; or d’une catégorie propre aux travaux à exécuter et qui est délivré en vertu de l’article 573.02; (b) a foreign document equivalent to an MPM estab- lished by a maintenance organization approved under b) soit un document étranger équivalent à un MPM the laws of a state that is party to an agreement with établi par un organisme de maintenance agréé en ap- Canada and the agreement provides for recognition of plication des lois d’un État signataire d’un accord avec the work to be performed. le Canada qui prévoit la reconnaissance des travaux à exécuter.

SOR/2000-404, s. 6.

DORS/2000-404, art. 6.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Repairs and Modifications Réparations et modifications Section 571.06 Article 571.06

Repairs and Modifications Réparations et modifications

571.06 (1) Except as provided in subsection (5) and in 571.06 (1) Sous réserve du paragraphe (5) et dans le the case of aircraft that are operated under a special cer- cas d’un aéronef exploité en vertu d’un certificat spécial tificate of airworthiness in the owner-maintenance classi- de navigabilité de la catégorie de maintenance par le pro- fication, a person who signs a maintenance release in re- priétaire, toute personne qui signe une certification après spect of a major repair or major modification on an maintenance à l’égard d’une réparation majeure ou mo- aeronautical product shall ensure that the major repair dification majeure exécutée sur un produit aéronautique or major modification conforms to the requirements of doit veiller à ce que cette réparation majeure ou cette the relevant technical data modification majeure soit conforme aux exigences rela- tives aux données techniques pertinentes qui, selon le (a) that have been approved or the use of which has cas : been approved within the meaning of the term ap- a) ont été approuvées ou dont l’usage a été approuvé proved data in section 571.06 of the Airworthiness au sens du terme données approuvées à l’article Manual ; or 571.06 du Manuel de navigabilité ; (b) that have been established within the meaning of b) ont été établies au sens du terme données spéci- the term specified data in section 571.06 of the Air- worthiness Manual . fiées à l’article 571.06 du Manuel de navigabilité .

(2) Except as provided in subsection (5), a person who (2) Sous réserve du paragraphe (5), toute personne qui signs a maintenance release in respect of a repair or signe une certification après maintenance à l’égard d’une modification, other than a major repair or major modifi- réparation ou modification, autre qu’une réparation ma- cation, shall ensure that the repair or modification con- jeure ou une modification majeure, doit veiller à ce que forms to the requirements of the relevant technical data cette réparation ou modification soit conforme aux exi- gences des données techniques pertinentes au sens du within the meaning of the term acceptable data in sec- tion 571.06 of the Airworthiness Manual . terme données acceptables à l’article 571.06 du Ma- nuel de navigabilité .

(3) Where an additional flight authority has been issued (3) Lorsqu’une autorité de vol supplémentaire a été déli- under paragraph 507.08(1)(b) in respect of an aircraft, vrée au titre de l’alinéa 507.08(1)b) à l’égard d’un aéro- no person shall change the configuration of the aircraft in nef, il est interdit de changer la configuration de l’aéronef such a manner that the aircraft no longer meets the con- de manière qu’il ne satisfasse plus aux conditions de déli- ditions subject to which the flight authority applicable to vrance de l’autorité de vol applicable à cet aéronef avant the aircraft prior to the modification was issued, unless l a modification, à moins que l’une des conditions sui- vantes ne soit respectée : (a) the person makes an entry in the aircraft journey log required by section 605.94 indicating the flight au- a) la personne inscrit au carnet de route de l’aéronef thority that is in effect for the modified aircraft; or visé à l’article 605.94 l’autorité de vol en vigueur pour l’aéronef modifié; (b) the change is made in accordance with technical dispatch procedures required by section 706.06. b) le changement est exécuté en conformité avec des procédures de remise en service technique approuvées en vertu de l’article 706.06.

(4) Repairing or modifying an aeronautical product may (4) Le fait de réparer ou de modifier un produit aéro- include the making of a part in conformity with the stan- nautique peut comprendre la fabrication d’une pièce dards specified in section 571.06 of the Airworthiness conforme aux normes énoncées à l’article 571.06 du Ma- Manual , if no part made is nuel de navigabilité , à condition qu’aucune pièce ainsi fabriquée ne soit : (a) marked with the part number specified in the type design; or a) marquée du numéro de pièce indiquée dans la dé- finition de type; (b) installed by a person or organization other than the person or organization that made the part.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Repairs and Modifications Réparations et modifications Sections 571.06-571.07 Articles 571.06-571.07 b) montée par une personne ou un organisme autre que la personne ou l’organisme qui a fabriqué cette pièce.

(5) A person who signs a maintenance release in respect (5) Toute personne qui signe une certification après of a repair or modification performed on a foreign aero- maintenance à l’égard d’une réparation ou modification nautical product under the terms of an agreement or a exécutée sur un produit aéronautique étranger aux technical arrangement between Canada and the aircraft’s termes d’un accord ou d’une entente technique entre le state of registry shall ensure that the repair or modifica- Canada et l’État d’immatriculation de l’aéronef doit tion conforms to the requirements of the relevant techni- veiller à ce que cette réparation ou modification soit cal data that are specified in the agreement or technical conforme aux exigences des données techniques perti- arrangement. nentes prévues par l’accord ou l’entente technique.

SOR/2000-404, s. 7; SOR/2002-112, s. 6; SOR/2003-122, s. 2; SOR/2025-26, s. 22. DORS/2000-404, art. 7; DORS/2002-112, art. 6; DORS/2003-122, art. 2; DORS/2025-26, art. 22.

Installation of New Parts Montage de pièces neuves

571.07 (1) No person shall install a new part on an 571.07 (1) Il est interdit de monter une pièce neuve sur aeronautical product unless the part meets the standards un produit aéronautique à moins qu’elle ne satisfasse aux of airworthiness applicable to the installation of new normes de navigabilité applicables au montage de pièces parts and, subject to subsections (2) and (3), has been neuves et, sous réserve des paragraphes (2) et (3), n’ait certified under Subpart 61. été certifiée en vertu de la sous-partie 61.

(2) No certification referred to in subsection (1) is re- (2) La certification visée au paragraphe (1) n’est pas exi- quired where gée dans les cas suivants : (a) a new part is a foreign-manufactured part that is a) il s’agit d’une pièce neuve construite à l’extérieur certified pursuant to an agreement with Canada, du Canada et certifiée en vertu d’un accord avec le which agreement provides for the acceptance of export Canada qui prévoit l’acceptation d’un document certi- airworthiness certification; fiant la navigabilité pour exportation; (b) a new part is a foreign-manufactured part that is b) il s’agit d’une pièce neuve construite à l’extérieur obtained from a manufacturer holding a type design du Canada et obtenue d’un constructeur titulaire recognized in Canada and the part is certified in accor- d’une définition de type reconnue au Canada, la pièce dance with the laws of the state of manufacture; étant certifiée conformément aux lois de l’État de construction; (c) a new part, whose accompanying documentation has been verified, has been inspected in accordance c) il s’agit d’une pièce neuve, dont les documents with the requirements of Standard 571 — Mainte- d’accompagnement ont été vérifiés et qui a été inspec- nance ; tée, conformément aux exigences de la norme 571 — Maintenance ; (d) a new part is installed on an aircraft that is oper- ated under a special certificate of airworthiness in the d) il s’agit d’une pièce neuve montée sur un aéronef owner-maintenance or amateur-built classification; or exploité en vertu d’un certificat spécial de navigabilité de la catégorie de maintenance par le propriétaire ou (e) a part is made in accordance with subsection de la catégorie de construction amateur; 571.06(4).

e) il s’agit d’une pièce fabriquée conformément au paragraphe 571.06(4).

(3) No certification referred to in subsection (1) is re- (3) La certification visée au paragraphe (1) n’est pas exi- quired in respect of a new part that bears markings iden- gée à l’égard d’une pièce neuve qui porte une marque qui tifying it as a part specified in the type design and that la désigne comme pièce indiquée dans la définition de type et qui, selon le cas : (a) is a standard part; a) est une pièce standard; (b) is a commercial part; or Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Installation of New Parts Montage de pièces neuves Sections 571.07-571.09 Articles 571.07-571.09 (c) is a part that was not originally designed and b) est une pièce commerciale; manufactured for aeronautical use but has been ap- c) était à l’origine conçue et construite pour un usage proved for use on the aeronautical product in the type non aéronautique, à condition qu’elle ait été approu- design.

vée pour utilisation sur le produit aéronautique dans (d) [Repealed, SOR/2009-280, s. 30] la définition de type.

SOR/2002-112, s. 7; SOR/2005-348, s. 5; SOR/2009-280, s. 30; SOR/2019-122, s. 21.

d) [Abrogé, DORS/2009-280, art. 30] DORS/2002-112, art. 7; DORS/2005-348, art. 5; DORS/2009-280, art. 30; DORS/2019-122, art. 21.

Installation of Used Parts Montage de pièces usagées

571.08 (1) No person shall install a used part on an 571.08 (1) Il est interdit de monter une pièce usagée aeronautical product, other than aircraft that are operat- sur un produit aéronautique, autre qu’un aéronef exploi- ed under a special certificate of airworthiness in the own- té en vertu d’un certificat spécial de navigabilité de la ca- er-maintenance or amateur-built classification, unless tégorie de maintenance par le propriétaire ou de la caté- the part meets the standards of airworthiness that are ap- gorie de construction amateur, à moins qu’elle ne soit plicable to the installation of used parts and are set out in conforme aux normes de navigabilité qui sont applicables Standard 571 — Maintenance and au montage de pièces usagées et qui sont énoncées à la norme 571 — Maintenance , et qu’elle ne réponde à l’une (a) is an airworthy part that has been removed from des conditions suivantes : an aircraft for immediate installation on another air- craft; a) il s’agit d’une pièce en état de navigabilité qui a été prélevée sur un aéronef pour montage immédiat sur (b) is an airworthy part that has undergone mainte- un autre aéronef; nance for which a maintenance release has been signed pursuant to paragraph 571.11(2)(c); or b) il s’agit d’une pièce en état de navigabilité qui a fait l’objet de travaux de maintenance pour lesquels une (c) has been inspected and tested to ensure that the certification après maintenance a été signée en vertu part conforms to its type design and is in a safe condi- de l’alinéa 571.11(2)c); tion, and a maintenance release has been signed to that effect. c) il s’agit d’une pièce qui a été inspectée et mise à l’essai pour s’assurer qu’elle est conforme à sa défini- tion de type, qu’elle peut être utilisée en toute sécurité et qu’une certification après maintenance a été signée en ce sens.

(2) If, under the terms of a loan agreement or an air op- (2) Lorsqu’une pièce usagée provient, aux termes d’un erator parts pooling agreement, a used part has been ob- contrat de prêt ou d’une entente de mise en commun des tained from a source not subject to these Regulations, no pièces d’un exploitant aérien, d’une source qui n’est pas person shall permit the part to remain in service for assujettie au présent règlement, il est interdit de laisser la longer than 90 days unless specifically authorized by the pièce en service plus de 90 jours sauf en vertu d’une au- Minister on receipt of documentation demonstrating that torisation expresse du ministre sur réception de docu- the part conforms to the applicable type design. mentation démontrant que la pièce est conforme à la dé- finition de type applicable.

SOR/2002-112, s. 8; SOR/2019-122, s. 21.

DORS/2002-112, art. 8; DORS/2019-122, art. 21.

Installation and Disposal of Life- Montage et élimination de pièces à

limited Parts vie limitée

[SOR/2002-112, s. 9] [DORS/2002-112, art. 9] 571.09 (1) No person shall install a used life-limited 571.09 (1) Il est interdit de monter une pièce usagée à part on an aeronautical product unless the part meets the vie limitée sur un produit aéronautique à moins qu’elle standards of airworthiness applicable to the installation ne satisfasse aux normes de navigabilité applicables au of life-limited parts and montage de pièces à vie limitée et que : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Installation and Disposal of Life-limited Parts Montage et élimination de pièces à vie limitée Sections 571.09-571.10 Articles 571.09-571.10 (a) the technical history of the part within the mean- a) d’une part, il n’existe un historique technique de la ing of section 571.09 of the Airworthiness Manual is pièce au sens de l’article 571.09 du Manuel de naviga- available to show that the time in service authorized bilité et que celui-ci ne démontre que la pièce n’a pas for that part in the type certificate governing the in- dépassé sa durée de vie en service autorisée par le cer- stallation has not been exceeded; and tificat de type régissant le montage; (b) the history referred to in paragraph (a) is incorpo- b) d’autre part, l’historique visé à l’alinéa a) ne soit rated into the technical record for the aeronautical intégré au dossier technique du produit aéronautique product on which the part is installed. sur lequel la pièce est montée.

(2) No person shall install a used life-limited part in a (2) Il est interdit de monter une pièce usagée à vie limi- place other than that from which it was removed unless tée à un endroit autre que celui dont elle a été retirée sauf the part is installed si elle est montée : (a) in the same or in an identical position on another a) soit à la même position ou à une position iden- aeronautical product bearing the same part number as tique sur un autre produit aéronautique portant le that from which the part was removed; or même numéro de pièce que celui dont la pièce a été re- tirée; (b) in conformity with the requirements in respect of technical data that have been approved or the use of b) soit en conformité avec les exigences relatives aux which has been approved within the meaning of sec- données techniques qui ont été approuvées ou dont tion 571.09 of the Airworthiness Manual . l’usage a été approuvé au sens de l’article 571.09 du Manuel de navigabilité .

(3) When a life-limited part has reached the time in ser- (3) Une pièce qui a atteint sa durée de vie en service au- vice authorized in its type design, the part shall be torisée par sa définition de type doit, selon le cas : (a) rendered unusable; or a) être rendue inutilisable; (b) identified as not airworthy and kept segregated b) être identifiée comme n’étant pas en état de navi- from airworthy parts. gabilité et être isolée des pièces en état de navigabilité.

SOR/2002-112, s. 10. DORS/2002-112, art. 10.

Maintenance Release Certification après maintenance

571.10 (1) No person shall sign a maintenance release 571.10 (1) Il est interdit à toute personne de signer une required pursuant to section 605.85 or permit anyone certification après maintenance exigée en vertu de l’ar- whom the person supervises to sign a maintenance re- ticle 605.85, ou de permettre à une personne qu’elle su- lease, unless the standards of airworthiness applicable to pervise de signer une telle certification, à moins que les the maintenance performed and stated in Standard 571 normes de navigabilité qui sont applicables aux travaux — Maintenance have been complied with and the main- de maintenance effectués et qui sont énoncées à la norme tenance release meets the applicable requirements speci- 571 — Maintenance n’aient été respectées et que la certi- fied in section 571.10 of the Airworthiness Manual . fication après maintenance ne satisfasse aux exigences applicables énoncées à l’article 571.10 du Manuel de na- vigabilité .

(2) Except as provided in subsection (4), a maintenance (2) Sous réserve du paragraphe (4), la certification après release shall include the following, or a similarly worded, maintenance doit comporter la déclaration suivante ou statement: une déclaration similaire : “The described maintenance has been performed in Les travaux de maintenance indiqués ont été exécutés accordance with the applicable airworthiness require- conformément aux exigences de navigabilité appli- ments.” cables.

(3) No maintenance release is required in respect of any (3) Aucune certification après maintenance à l’égard task designated as elementary work in the Aircraft d’une tâche désignée comme des travaux élémentaires prévus dans les Normes relatives à l’équipement et à la Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Maintenance Release Certification après maintenance Sections 571.10-571.11 Articles 571.10-571.11 Equipment and Maintenance Standards that is per- maintenance des aéronefs n’est exigée lorsque ces tra- formed by vaux sont exécutés par : (a) in the case of a glider, a balloon or an unpressur- a) dans le cas d’un planeur, d’un ballon ou d’un petit ized small aircraft that is powered by a piston engine aéronef non pressurisé qui est entraîné par un moteur and not operated pursuant to Part IV or VII, the pilot à pistons et qui n’est pas exploité en vertu des parties of the aircraft; IV ou VII, le pilote de celui-ci; (b) in the case of an aircraft operated under Part IV b) dans le cas d’un aéronef exploité en vertu des par- or VII, a person who has been trained and authorized ties IV ou VII, une personne ayant reçu la formation et in accordance with the flight training unit’s or the air autorisée conformément au manuel de contrôle de la operator’s maintenance control manual (MCM), ap- maintenance (MCM) de l’unité de formation au pilo- proved under Subpart 6 of Part IV or of Part VII, re- tage ou de l’exploitant aérien, approuvé en vertu de la spectively; or sous-partie 6 de la partie IV ou de la partie VII, res- pectivement; (c) in the case of an aircraft operated pursuant to Subpart 4 of Part VI, a person who has been trained in c) dans le cas d’un aéronef exploité en vertu de la accordance with those sections of a private operator’s sous-partie 4 de la partie VI, une personne formée operations manual that contain details of the opera- conformément aux parties du manuel d’exploitation tor’s maintenance control system. de l’exploitant privé qui fournissent les détails de son système de contrôle de la maintenance.

(4) Where a person signs a maintenance release in re- (4) Lorsqu’une personne signe une certification après spect of maintenance performed on an aircraft, the satis- maintenance relativement à des travaux de maintenance factory completion of which cannot be verified by inspec- dont l’achèvement satisfaisant ne peut être assuré au tion or testing of the aircraft on the ground, the moyen d’une inspection ou d’un essai au sol de l’aéronef maintenance release shall be made conditional on the sur lequel les travaux ont été exécutés, la certification satisfactory completion of a test flight carried out pur- après maintenance doit être conditionnelle à l’exécution suant to subsections 605.85(2) and (3), by the inclusion satisfaisante d’un vol d’essai effectué conformément aux of the phrase “subject to satisfactory test flight”. paragraphes 605.85(2) et (3), par l’ajout de la mention « sous réserve d’un vol d’essai satisfaisant ».

(5) No person shall sign a maintenance release in re- (5) Il est interdit de signer une certification après main- spect of specialized maintenance unless the requirements tenance relativement à des travaux de maintenance spé- of section 571.04 have been met. cialisée, sauf si les exigences de l’article 571.04 sont res- pectées.

SOR/2000-404, s. 8; SOR/2003-154, s. 6(F); SOR/2019-122, s. 21.

DORS/2000-404, art. 8; DORS/2003-154, art. 6(F); DORS/2019-122, art. 21.

Persons Who May Sign a Personnes habilitées à signer une

Maintenance Release certification après maintenance

571.11 (1) Except as provided in subsections (2) and 571.11 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (7), il (7), no person other than the holder of an aircraft main- est interdit à toute personne, sauf au titulaire d’une li- tenance engineer (AME) licence issued under Part IV, cence de technicien d’entretien d’aéronefs (TEA) délivrée specifying a rating appropriate to the aeronautical prod- en vertu de la partie IV et précisant la qualification uct being maintained, shall sign a maintenance release as propre au produit aéronautique faisant l’objet de la required by section 571.10. maintenance, de signer une certification après mainte- nance comme l’exige l’article 571.10.

(2) A person other than a person described in subsection (2) Toute personne autre qu’une personne visée au para- (1) may sign a maintenance release if graphe (1) peut signer une certification après mainte- nance dans les cas suivants : (a) in the case of maintenance performed outside Canada, a) les travaux de maintenance sont exécutés à l’exté- rieur du Canada et la personne, selon le cas : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Persons Who May Sign a Maintenance Release Personnes habilitées à signer une certification après maintenance Section 571.11 Article 571.11 (i) the person is authorized to sign under the laws (i) y est autorisée par les lois d’un État signataire of a state that is party to an agreement or a techni- d’un accord ou une entente technique avec le cal arrangement with Canada and the agreement or Canada qui prévoient une telle certification, technical arrangement provides for such certifica- (ii) possède des qualifications que le ministre a dé- tion, or terminé comme étant équivalentes à celles d’une (ii) if no agreement or technical arrangement pro- personne visée au paragraphe (1) et aucun accord vides for such certification, the person holds qualifi- ni aucune entente technique ne prévoit une telle cations that the Minister determines to be equiva- certification; lent to those of a person described in subsection b) les travaux de maintenance sont exécutés sur un (1); aéronef exploité en vertu d’un certificat spécial de na- (b) in the case of maintenance performed on an air- vigabilité de classification construction amateur et la craft that is operated under a special certificate of air- personne est l’un des propriétaires de celui-ci; worthiness in the amateur-built classification, the per- c) les travaux de maintenance sont exécutés sur une son is an owner of the aircraft; pièce qui est destinée à être montée sur un aéronef et (c) in the case of maintenance performed on a part la personne a été autorisée à signer par le titulaire that is intended for installation on an aircraft, the per- d ’ u n certificat d’organisme de maintenance agréé son has been authorized to sign by the holder of an ap- (OMA) délivré en vertu de l’article 573.02; proved maintenance organization (AMO) certificate is- d) les travaux de maintenance sont exécutés sur un sued under section 573.02; and aéronef exploité en vertu d’un certificat spécial de na- (d) in the case of maintenance performed on an air- vigabilité de la catégorie de maintenance par le pro- craft that is operated under a special certificate of air- priétaire et la personne est l’un des propriétaires de worthiness in the owner-maintenance classification, l’aéronef et est titulaire d’une licence de pilote.

the person is a licensed pilot and an owner of the air- craft.

(3) Except as provided in subsection (7), no person shall (3) Sous réserve du paragraphe (7), il est interdit à toute sign a maintenance release in respect of maintenance personne de signer une certification après maintenance performed on an aircraft operated under Part IV or VII, pour des travaux de maintenance exécutés sur un aéronef or on parts intended to be installed on the aircraft, unless exploité en vertu des parties IV ou VII, ou sur des pièces destinées à être montées sur l’aéronef, à moins que l’une (a) the person is authorized to sign in accordance des conditions suivantes ne soit respectée : with a maintenance policy manual (MPM) established by the holder of an AMO certificate issued under sec- a) elle est autorisée à signer conformément à un ma- tion 573.02 with a rating of a category appropriate to nuel de politiques de maintenance (MPM) établi par le the work performed; or titulaire d’un certificat OMA délivré en vertu de l’ar- ticle 573.02 avec la spécialité d’une catégorie propre (b) if the maintenance is performed outside Canada, aux travaux exécutés; the person is authorized to sign in accordance with a foreign document equivalent to an MPM, established b) lorsque les travaux de maintenance sont exécutés by a maintenance organization approved under the à l’extérieur du Canada, elle est autorisée à signer laws of a state that is party to an agreement or techni- conformément à un document étranger équivalent à cal arrangement with Canada and the agreement or un MPM établi par un organisme de maintenance ap- technical arrangement provides for such certification. prouvé en vertu des lois d’un État signataire d’un ac- cord ou d’une entente technique avec le Canada qui prévoient une telle certification.

(4) Except as provided in subsections (5) and (7), no (4) Sous réserve des paragraphes (5) et (7), il est interdit person shall sign a maintenance release in respect of à toute personne de signer une certification après main- maintenance performed on a transport category aero- tenance pour des travaux de maintenance exécutés sur plane or a turbine-powered helicopter, unless the person un avion de catégorie transport ou un hélicoptère à tur- bomoteur, à moins que, selon le cas : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Persons Who May Sign a Maintenance Release Personnes habilitées à signer une certification après maintenance Section 571.11 Article 571.11 (a) has successfully completed a course of mainte- a) elle n’ait terminé avec succès un cours de forma- nance training that has been approved by the Minister tion en maintenance qui est approuvé par le ministre and that is applicable to the type of aircraft, engine or et qui est applicable au type d’aéronef, de moteur ou system on which the maintenance is performed, in ac- de système sur lequel des travaux de maintenance ont cordance with Appendix M of Standard 571 — Main- été exécutés, conformément à l’appendice M de la tenance ; or norme 571 — Maintenance ; (b) held a type rating applicable to the type of air- b) elle ne possédait une qualification de type qui cor- craft, engine or system on which the maintenance is respond au type d’aéronef, de moteur ou de système performed, issued by the Minister before August 1, sur lequel des travaux de maintenance sont exécutés et er 1999.

qui a été délivrée par le ministre avant le 1 août 1999.

(5) The holder of an applicable AME licence may sign a (5) Le titulaire d’une licence TEA applicable peut, sans maintenance release in respect of maintenance per- avoir terminé avec succès le cours exigé à l’alinéa (4)a) ni formed on a transport category aeroplane or a turbine- posséder la qualification de type exigée à l’alinéa (4)b), powered helicopter that consists of any of the types of signer une certification après maintenance pour des tra- work set out in Schedule III without having successfully vaux de maintenance qui sont exécutés sur un avion de completed the course required by paragraph (4)(a) and catégorie transport ou sur un hélicoptère à turbomoteur without having held the type rating required by para- et qui consistent en tout type de travaux énumérés à l’an- graph (4)(b). nexe III.

(6) If a maintenance release is signed by a person in re- (6) Dans le cas où une certification après maintenance spect of work performed by another person, the person est signée par une personne à l’égard de travaux exécutés signing the maintenance release must personally observe par une autre personne, la personne qui signe la certifica- the work to the extent necessary to ensure that it is per- tion après maintenance doit elle-même observer les tra- formed in accordance with the requirements of any appli- vaux dans la mesure nécessaire pour veiller à ce que leur cable standards of airworthiness and, specifically, the re- exécution soit conforme aux exigences de toute norme de quirements of sections 571.02 and 571.10. navigabilité applicable et, en particulier, aux exigences des articles 571.02 et 571.10.

(7) A person who is not the holder of an AME licence (7) Toute personne qui n’est pas titulaire d’une licence specifying a rating appropriate to the aeronautical prod- TEA précisant la qualification propre au produit aéro- uct being maintained may sign a maintenance release if nautique qui fait l’objet de la maintenance peut signer the person holds a restricted certification authority is- une certification après maintenance si elle possède un sued in accordance with subsection (8), in respect of a pouvoir de certification restreint délivré conformément particular case specified on the restricted certification au- au paragraphe (8), à l’égard d’un cas particulier indiqué thority. dans le pouvoir de certification restreint.

(8) The Minister shall issue a restricted certification au- (8) Le ministre délivre un pouvoir de certification res- thority and specify therein its validity period and the treint et y précise la période de validité ainsi que l’impor- scope of the work that may be performed, if tance des travaux qui peuvent être effectués lorsque les conditions suivantes sont réunies : (a) an application is made in accordance with section 571.11 of the Airworthiness Manual ; a) la demande est présentée conformément aux exi- gences de l’article 571.11 du Manuel de navigabilité ; (b) the applicant demonstrates to the Minister that there is no holder of an AME licence specifying a rat- b) le demandeur démontre au ministre qu’il n’y a pas ing appropriate to the aeronautical product being de titulaire d’une licence TEA précisant la qualification maintained available within a geographical area acces- propre au produit aéronautique faisant l’objet de la sible within one hour by surface transportation; maintenance qui soit disponible dans une région géo- graphique qui est accessible en une heure par trans- (c) the person to whom the restricted certification au- port terrestre; thority is to be issued has received the training and has the knowledge equivalent to that of a holder of an c) la personne à qui le pouvoir de certification res- treint sera délivré a reçu la formation et les Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 71 — Aircraft Maintenance Requirements Sous-partie 71 — Exigences relatives à la maintenance des aéronefs Persons Who May Sign a Maintenance Release Personnes habilitées à signer une certification après maintenance Sections 571.11-571.13 Articles 571.11-571.13 AME licence specifying a rating appropriate to the connaissances équivalentes à celles du titulaire d’une aeronautical product being maintained; and licence TEA précisant la qualification propre au pro- duit aéronautique faisant l’objet de la maintenance; (d) the level of aviation safety is not affected by the is- suance of the restricted certification authority. d) le niveau de sécurité aérienne n’est pas compromis par la délivrance du pouvoir de certification restreint.

SOR/2000-404, s. 9; SOR/2002-112, s.11; SOR/2019-122, s. 3.

DORS/2000-404, art. 9; DORS/2002-112, art. 11; DORS/2019-122, art. 3.

Reporting Major Repairs and Major Consignation des réparations

Modifications majeures et des modifications

majeures

571.12 A person who performs a major repair or major 571.12 Toute personne qui effectue une réparation ma- modification on an aeronautical product or installs on an jeure ou une modification majeure sur un produit aéro- aircraft a part that has undergone a major repair or ma- nautique, ou qui monte sur un aéronef une pièce ayant jor modification shall report the action to the Minister in fait l’objet d’une réparation majeure ou d’une modifica- accordance with the procedures specified in section tion majeure, doit le signaler au ministre conformément 571.12 of the Airworthiness Manual . aux procédures précisées à l’article 571.12 du Manuel de navigabilité .

Installation of Parts (General) Montage de pièces (Généralités)

571.13 (1) Subject to sections 571.07 to 571.09, no 571.13 (1) Sous réserve des articles 571.07 à 571.09, il person shall install a part on an aeronautical product un- est interdit de monter une pièce sur un produit aéronau- less the part is tique à moins qu’elle ne réponde aux conditions sui- vantes : (a) inspected and its accompanying documentation verified in accordance with a procedure that ensures a) elle est inspectée et ses documents d’accompagne- that the part conforms to its type design, as is indicat- ment sont vérifiés conformément à une marche à ed by the maintenance release; and suivre qui en garantit la conformité avec sa définition de type, comme l’indique la certification après mainte- (b) installed in accordance with the requirements of nance; section 571.13 of the Airworthiness Manual .

b) elle est montée de façon à répondre aux exigences de l’article 571.13 du Manuel de navigabilité .

(2) If a part is obtained from an aeronautical product (2) Aucune pièce provenant d’un produit aéronautique that was damaged or permanently withdrawn from ser- endommagé ou retiré définitivement du service ne peut vice, the part shall not be installed unless it être montée à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) can be traced to the manufacturer certificate hold- er; and a) il est possible de remonter jusqu’au titulaire du certificat de constructeur pour trouver l’origine de la (b) is inspected in conformity with the instructions pièce; for continued airworthiness or, if the part has been re- paired or modified, it can be ascertained that the work b) la pièce est inspectée conformément aux instruc- was performed in accordance with approved data tions pour le maintien de la navigabilité ou, si la pièce within the meaning of section 571.06 of the Airwor- a été réparée ou modifiée, il est possible de déterminer thiness Manual . que les travaux ont été effectués conformément à des données approuvées au sens de l’article 571.06 du SOR/2002-112, s. 12.

Manuel de navigabilité .

DORS/2002-112, art. 12.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SCHEDULE I ANNEXE I (anglais) Section 571.13 Article 571.13 SCHEDULE I (Subsection 571.02(3))

Personnel Certification for Non-Destructive Testing (NDT)

Column I Column II Item Method Personnel Certification 1 NDT using liquid penetrant, magnetic particle, eddy current CAN/CGSB 48.9712-95, Level 2 or Level 3; MIL- or ultrasonic methods, not performed pursuant to Std-410; or Specification ATA 105 Appendix K of Standard 571 — Maintenance 2 NDT using radiographic methods Level 2 or Level 3 of the following standards: CAN/CGSB 48.9712-95 or MIL-Std-410; or Level 2 or Level 3 of the following specification: ATA 105 SOR/2000-404, s. 10; SOR/2019-122, s. 21.

ANNEXE I (paragraphe 571.02(3))

Certification du personnel affecté aux essais non destructifs

(END)

Colonne I Colonne II Article Méthode Certification du personnel 1 Les END par ressuage, par magnétoscopie, par courants Soit les niveaux 2 ou 3 de la norme CAN/CGSB de Foucault ou par ultrasons, qui ne sont pas effectués 48.9712-95; soit la norme MIL-Std-410; soit la conformément à l’appendice K de la norme 571 — spécification ATA 105 Maintenance 2 Les END par rayonnements ionisants Niveau 2 ou niveau 3 des normes suivantes : CAN/CGSB 48.9712-95 ou MIL-Std-410; ou niveau 2 ou niveau 3 de la spécification suivante : ATA 105 DORS/2000-404, art. 10; DORS/2019-122, art. 21.

SCHEDULE II ANNEXE II (Section 571.04) (article 571.04)

Specialized Maintenance Maintenance spécialisée

The following tasks constitute the specialized mainte- Les tâches suivantes constituent les travaux de mainte- nance referred to in section 571.04 of these Regulations. nance spécialisée visés à l’article 571.04 du présent règle- ment.

Airframe Cellule

1 (1) The modification, repair or replacement by rivet- 1 (1) La modification, la réparation ou le remplacement ing, bonding or laminating, or the making of any of the par rivetage, collage ou laminage, ou la construction de following airframe parts is structural specialized mainte- l’un des composants de cellule suivants, constitue de la nance: maintenance spécialisée — structure : (a) a box beam; a) poutre-caisson; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SCHEDULE II Specialized Maintenance ANNEXE II Maintenance spécialisée Section 571.13 Article 571.13 (b) a wing stringer or chord member; b) lisse ou membrure d’aile; (c) a spar; c) longeron; (d) a spar flange; d) semelle de longeron; (e) a member of a truss-type beam; e) élément d’une poutre en treillis; (f) the web of a beam; f) âme d’une poutre; (g) a keel or chine member of a flying boat hull or a g) élément de la quille ou de la quille d’angle de la float; coque d’un hydravion ou de flotteurs; (h) a corrugated sheet compression member in a h) élément de compression en tôle ondulée dans une wing or tail surface; aile ou l’empennage; (i) a wing main rib; i) nervure principale de l’aile; (j) a wing or tail surface brace strut; j) membrure de triangulation d’une aile ou de l’em- pennage; (k) an engine mount; k) support moteur; (l) a fuselage longeron or frame; l) longeron ou cadre de fuselage; (m) a member of a side truss, horizontal truss or bulkhead; m) élément d’un treillis latéral ou horizontal ou d’une cloison; (n) a seat support brace or bracket, excluding the re- placement of seat rails; n) support ou entretoise de siège, à l’exclusion du remplacement des rails de siège; (o) a seat rail replacement for transport category air- craft; o) remplacement des rails de siège des aéronefs de la catégorie transport; (p) a landing gear strut or brace strut; p) contrefiche ou jambe de force de train d’atterris- (q) an axle; sage; (r) a wheel; and q) essieu; (s) a ski or ski pedestal, excluding the replacement of r) roue; a low-friction coating.

s) ski ou bâti-support de skis, à l’exclusion du rem- placement des revêtements à faible coefficient de frot- tement.

(2) The modification or repair of any of the following (2) La réparation ou la modification de l’un des compo- parts of an airframe is structural specialized mainte- sants de cellule suivants constitue de la maintenance spé- nance: cialisée — structure : (a) aircraft skin, or the skin of an aircraft float, if the a) revêtement d’aéronef, ou revêtement de flotteurs work requires the use of a support, jig or fixture; d’aéronef, dans les cas où les travaux nécessitent le re- cours à un support, à un gabarit ou à un bâti; (b) aircraft skin that is subject to pressurization loads, if the damage to the skin measures more than b) revêtement d’aéronef soumis aux charges de pres- 15 cm (6 inches) in any direction; surisation, dans les cas où les dommages subis par le revêtement mesurent plus de 15 cm (6 po), quelle que (c) a load-bearing part of a control system, including soit la direction; a control column, pedal, shaft, quadrant, bellcrank, torque tube, control horn and forged or cast bracket, c) pièce soumise aux charges d’un système de com- but excluding mande, dont le manche, une pédale, un arbre, un sec- teur, un renvoi d’angle, un tube de conjugaison, un (i) the swaging of a repair splice or cable fitting, guignol et un support forgé ou moulé, à l’exclusion : and (i) du sertissage des raccords ou embouts de câble, (ii) the replacement of a push-pull tube end fitting that is attached by riveting; and (ii) du remplacement des embouts d’extrémité des tubes va-et-vient fixés par rivets; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SCHEDULE II Specialized Maintenance ANNEXE II Maintenance spécialisée Section 571.13 Article 571.13 (d) any other structure that a manufacturer has iden- d) toute autre structure désignée comme structure tified as a primary structure in its maintenance manu- primaire par le constructeur dans son manuel de al, structural repair manual or any instructions for maintenance, son manuel de réparations de structure continuing airworthiness. ou, le cas échéant, ses instructions relatives au main- tien de la navigabilité.

Engine Moteur

2 Any of the following types of tasks is engine special- 2 Les types suivants de tâches constituent de la mainte- ized maintenance: nance spécialisée — moteur : (a) the reassembly of a multi-part engine crankshaft a) remontage d’un vilebrequin segmenté ou d’un vile- or a crankshaft equipped with a dynamic counter- brequin équipé d’un système d’équilibrage dyna- weight system; mique; (b) the reassembly of the crankcase of a reciprocating b) remontage du carter d’un moteur à piston qui est engine that is equipped with an integral supercharger équipé d’un compresseur de suralimentation intégré or a propeller reduction gear; ou d’un réducteur d’hélice; (c) the overhaul of a reciprocating engine that is c) révision d’un moteur à piston qui est équipé d’un equipped with an integral or turbo supercharger; and compresseur de suralimentation intégré ou à turbine; (d) the overhaul of a turbine engine or turbine engine d) révision d’un moteur à turbine ou d’un module de module. moteur à turbine.

Propeller Hélice

3 Any of the following types of propeller repair, if the 3 Les types suivants de réparation d’une hélice, si les work is beyond the limits recommended in the manufac- travaux dépassent les limites recommandées par le turer’s maintenance manual or service instructions for constructeur dans son manuel de maintenance ou ses service in the field is propeller specialized maintenance: consignes de maintenance sur place, constituent de la maintenance spécialisée — hélice : (a) the re-contouring, twisting, shortening or straightening of a propeller blade or the blending of a) dans le cas d’une pale d’hélice, la réfection du damage thereto; contour, le vrillage, le redressement ou le raccourcis- sement ou la retouche de zones endommagées; (b) the repair or machining of a propeller hub, ex- cluding the removal of surface corrosion or applica- b) la réparation ou l’usinage d’un moyeu, à l’exclu- tion of a protective coating; sion de l’élimination de la corrosion en surface ou de l’application d’enduits protecteurs; (c) the reinstallation of a metal leading edge sheath or tip of a wooden blade; c) la repose d’une coiffe métallique de bord d’attaque ou d’un capuchon d’extrémité sur une pale en bois; (d) the replacement of the outer protective coating on a wooden blade, excluding the restoration of varnish; d) le remplacement d’un enduit protecteur extérieur sur une hélice en bois, à l’exclusion de la restauration (e) the repair of an elongated propeller attachment or du vernis; propeller blade attachment bolt hole; e) la réparation d’un trou ovalisé destiné à un boulon (f) the inlaying of a repair patch on a wooden blade; de fixation d’une pale ou de l’hélice; (g) the repair of a composite blade; and f) l’incrustation d’une pièce de réparation sur une (h) an overhaul or repair involving the reassembly of pale en bois; a controllable-pitch propeller, excluding the reassem- g) la réparation d’une pale en composites; bly of a propeller that has been disassembled for ship- ping purposes, or the replacement of seals. h) la révision ou la réparation nécessitant le remon- tage d’une hélice à pas variable, à l’exclusion du re- montage d’une hélice qui a été démontée aux fins d’ex- pédition, ou le remplacement de joints d’étanchéité.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SCHEDULE II Specialized Maintenance ANNEXE II Maintenance spécialisée Section 571.13 Article 571.13

Avionics Matériel avionique

4 (1) The repair of avionics components and systems is 4 (1) La réparation de systèmes et composants avio- avionics specialized maintenance, except for: niques constitue de la maintenance spécialisée — maté- riel avionique, à l’exclusion : (a) repairs of wiring and connectors; a) des réparations du câblage et des raccords; (b) replacement of connectors and electrical compo- nents with identical or equivalent items; b) du remplacement de raccords et de composants électriques par des articles identiques ou équivalents; (c) replacement of antennas with identical or equiva- lent items; c) du remplacement d’antennes par des articles iden- tiques ou équivalents; (d) replacement of integral fuses and lighting compo- nents when the line replaceable unit (LRU) is de- d) du remplacement de fusibles intégrés et de compo- signed for flight-line replacement of these compo- sants d’éclairage lorsque l’unité de remplacement en nents; ligne (LRU) est conçu pour le remplacement de ces composants sur l’aire de trafic; (e) replacement of an avionics LRU provided that any testing required can be done using standard test e) du remplacement de LRU avioniques à condition equipment, built-in test equipment (BITE) or equip- que tout essai exigé puisse se faire à l’aide d’équipe- ment specified in the aircraft manufacturer’s instruc- ment d’essai normalisé, d’équipement de test incorpo- tions for continuing airworthiness; ré (BITE) ou d’équipement indiqué dans les instruc- tions du constructeur de l’aéronef pour le maintien de (f) on-site maintenance of passenger entertainment la navigabilité; systems performed in accordance with the applicable instructions in the maintenance manual of the aircraft f) de la maintenance sur place de systèmes de diver- or systems manufacturer or the manufacturer’s in- tissement de bord effectuée conformément aux ins- structions for continuing airworthiness; and tructions applicables figurant dans le manuel de main- tenance du constructeur de l’aéronef ou des systèmes (g) routine maintenance that is described in the air- ou ses instructions pour le maintien de la navigabilité; craft manufacturer’s maintenance manual or instruc- tions for continuing airworthiness or performed in ac- g) des travaux de maintenance de routine figurant cordance with currently recognized industry practices dans le manuel de maintenance du constructeur de for service in the field. l’aéronef ou ses instructions pour le maintien de la na- vigabilité, ou des travaux effectués conformément aux pratiques reconnues actuellement dans l’industrie pour la maintenance sur place des aéronefs.

(2) Any avionics system installation or modification is (2) Le montage ou la modification de tout système avio- avionics specialized maintenance except for: nique constituent de la maintenance spécialisée — maté- riel avionique, à l’exclusion : (a) installation of ELT systems conforming to the CAN-TSO as set out in section 551.104 of Chapter 551 a) du montage de systèmes ELT conformément aux — Aircraft Equipment and Installation of the Airwor- CAN-TSO énoncées à l’article 551.104 du chapitre 551 thiness Manual , if the ELT systems are not interfaced — Équipement d’aéronef et installation du Manuel de with any other systems; navigabilité , si les systèmes ELT ne sont en interface avec aucun autre système; (b) installation of single VHF communication or sin- gle integrated navigation/communication systems b) du montage de systèmes de communications VHF that are not interfaced with any other system, other simples ou de systèmes simples de radionavigation/ than an intercom system; radiocommunication intégrés qui ne sont en interface avec aucun autre système, autre qu’un interphone; (c) installation of VFR long-range navigation systems which are not interfaced with any other systems; c) du montage de systèmes de navigation longue dis- tance VFR qui ne sont en interface avec aucun autre (d) modifications to existing avionics installations, système; where no additional test requirements are imposed on the affected system other than those which would be d) des modifications apportées aux montages avio- required following routine maintenance of that sys- niques existants, lorsqu’il n’y a pas d’exigences d’essai tem; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SCHEDULE II Specialized Maintenance ANNEXE II Maintenance spécialisée Section 571.13 Article 571.13 supplémentaires visant le système touché, sauf les es- (e) installation of instruments which are not inter- faced with any other systems; and sais exigés après une maintenance de routine du système; (f) replacement of an avionics LRU where equivalen- e) du montage d’instruments qui ne sont en interface cy is maintained, and where no additional test require- ments are imposed on the affected system other than avec aucun autre système; those which would be required following routine f) du remplacement de LRU avioniques lorsque maintenance of that system.

l’équivalence est conservée et qu’il n’y a pas d’exi- gences d’essai supplémentaires visant le système tou- ché, sauf les essais exigés après une maintenance de routine du système.

Instrument Instrument

5 Maintenance of instruments, other than display de- 5 La maintenance d’instruments, autres que les disposi- vices whose operation is integrated with an appliance to tifs d’affichage dont le fonctionnement est intégré à un which another category of specialized maintenance ap- appareillage auquel une autre catégorie de maintenance plies, if the work is beyond the limits recommended in spécialisée s’applique, si les travaux dépassent les limites the manufacturer’s maintenance manual or service in- recommandées par le constructeur dans son manuel de structions for service in the field, is instrument special- maintenance ou ses consignes de maintenance sur place, ized maintenance. constitue de la maintenance spécialisée — instruments.

Component Composant

6 Any of the following types of maintenance of an appli- 6 Les types suivants de maintenance d’un appareillage ance or component, where the work is beyond the limits ou d’un composant, si les travaux dépassent les limites recommended in the manufacturer’s maintenance manu- recommandées par le constructeur dans son manuel de al or service instructions for service in the field, is com- maintenance ou ses consignes de maintenance sur place, ponent specialized maintenance: constituent de la maintenance spécialisée — composant : (a) the reassembling of valves that are activated elec- a) remontage de valves mues à l’électricité ou par l’u- trically or through the use of controlled fluid pressure; tilisation de la pression hydrodynamique contrôlée; (b) the calibrating or flow checking of any fuel meter- b) calibrage ou vérification de débit de tout compo- ing or air metering component, other than a float-type sant de dosage de carburant ou d’air, autre qu’un car- carburettor; burateur à flotteur; (c) the overhaul of any pressure-type fuel, oil, pneu- c) révision de toute pompe de pression de carburant matic or hydraulic pump; ou d’huile ou de toute pompe de pression hydraulique ou pneumatique; (d) a repair involving the disassembly of speed-regu- lating devices, including an engine or propeller gover- d) réparation comportant le démontage d’un régula- nor or a constant-speed drive; teur de régime, y compris un régulateur de moteur ou d’hélice ou un entraînement à vitesse constante; (e) the overhaul of a rotor head, transmission or any mechanism used to transmit power to the rotors of a e) révision d’une tête rotor, d’une boîte de transmis- tilt-wing aircraft or helicopter; sion ou de tout autre mécanisme servant à transmettre la puissance aux rotors d’un aéronef à voilure bascu- (f) the repair of a helicopter rotor blade; lante ou d’un hélicoptère; (g) the rewinding of the field coil or armature of an f) réparation d’une pale de rotor d’hélicoptère; electrical accessory; g) rembobinage de la bobine de champ ou de l’arma- (h) the overhaul of an aircraft magneto; and ture d’un accessoire électrique; (i) the patch repair of a bladder-type fuel tank.

h) révision d’une magnéto d’aéronef; i) rapiéçage d’un réservoir souple de carburant.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SCHEDULE III Types of Work ANNEXE III (anglais) Section 571.13 Article 571.13

Welding Soudage

7 The welding of the following parts is welding special- 7 Le soudage des pièces suivantes constitue de la main- ized maintenance: tenance spécialisée — soudage : (a) any part of the primary structure, including a a) toute pièce de la structure principale, y compris wheel, an axle and a passenger restraint or cargo re- une roue, un essieu et une pièce d’un ensemble de re- straint system; tenue de passager ou de fret; (b) any part of an aircraft system, including a fuel b) toute pièce d’un système d’aéronef, y compris un tank, an oil tank and a pneumatic or hydraulic con- réservoir de carburant ou d’huile et un récipient pneu- tainer; and matique ou hydraulique; (c) any structural or dynamic engine part. c) toute pièce structurale ou dynamique du moteur.

Non-destructive Testing (NDT) Essais non destructifs (END)

8 Any required inspection of an aeronautical product 8 Toute inspection exigée d’un produit aéronautique qui that uses liquid penetrant, magnetic particle, radiograph- est effectuée au moyen de méthodes de ressuage, de ma- ic, ultrasonic or eddy current methods, unless the inspec- gnétoscopie, de rayonnements ionisants, d’ultrasons ou tion is performed under Appendix K to Standard 571 — de courants de Foucault, à moins qu’elle ne soit effectuée Maintenance , is Non-Destructive Testing (NDT) Special- en application de l’appendice K de la norme 571 — Main- ized Maintenance. tenance , constitue de la maintenance spécialisée — essais non destructifs (END).

SOR/2000-404, s. 11; SOR/2003-122, s. 3; SOR/2009-280, s. 31; SOR/2020-238, s. 4.

DORS/2000-404, art. 11; DORS/2003-122, art. 3; DORS/2009-280, art. 31; DORS/ 2020-238, art. 4.

SCHEDULE III (Subsection 571.11(5))

Types of Work

1 Application of fabric patches to aircraft skin, not involving the removal of control surfaces 2 Replacement of tires, wheels, brakes, skis, landing skids and skid shoes 3 Replenishment and charging of oleos 4 Replacement of seats, safety belts and seat harnesses 5 Repair of upholstery and cabin trim, repositioning of non-structural cabin compartment dividers and passenger service units 6 Removal and replacement of cabin doors in non-pressurized aircraft 7 Cleaning, testing and replacement of spark-plugs and igniters 8 Checking of cylinder compression 9 Draining and replenishment of oil systems 10 Cleaning and replacement of fuel, oil and air filters 11 Checking and replacement of magnetic chip detectors 12 Adjustment of generator and alternator drive belt tension 13 Replacement, charging, testing and deep cycling of batteries 14 Replacement of fuses, light-bulbs and reflectors 15 Replacement of voice communication line replaceable units designed for rapid replacement 16 Replacement of instruments and indicators that do not require calibration or adjustment after installation 17 Opening and securing of circuit breakers in accordance with an approved minimum equipment list 18 Calibration and adjustment of direct reading magnetic direction indicators Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SCHEDULE III (French) ANNEXE III Types de travaux Installation of Parts (General) Section 571.13 Article 571.13 19 Leak testing of pitot-static systems 20 Disabling and locking of thrust reverser systems in accordance with an approved minimum equipment list 21 Stowage of airstairs and doors by other than normal means, in accordance with an approved minimum equipment list 22 Installation of slides, rafts and emergency equipment 23 Aircraft structural repairs that do not affect aircraft systems SOR/2000-404, s. 11.

ANNEXE III (paragraphe 571.11(5))

Types de travaux

1 Rapiéçage de la toile d’un aéronef sans dépose des gouvernes.

2 Remplacement des pneus, des roues, des freins, des skis, des patins et des semelles des patins d’atterrissage.Remplacement des pneus, des roues, des freins, des skis, des patins et des semelles des patins d’atterrissage.

3 Remplissage et charge des amortisseurs oléopneumatiques.

4 Remplacement des sièges, des ceintures de sécurité et des ceintures-baudriers.

5 Réparation du capitonnage et des garnitures de cabine, déplacement de cloisons de cabine ne faisant pas partie de la structure et de postes de service aux passagers.

6 Dépose et remplacement de portes de cabine dans des aéronefs non pressurisés.

7 Nettoyage, essais et remplacement de bougies et de dispositifs d’allumage.

8 Vérification de la compression des cylindres.

9 Vidange et remplissage des circuits d’huile.

10 Nettoyage et remplacement des filtres à huile, à carburant et à air.

11 Vérification et remplacement des détecteurs de particules magnétiques.

12 Réglage de la tension des courroies d’entraînement d’alternateur et de génératrice.

13 Remplacement, charge, essais et cycle de décharge complète de batteries.

14 Remplacement de fusibles, d’ampoules et de réflecteurs.

15 Remplacement de postes d’équipement de communication remplaçables et conçus pour être remplacés rapidement.

16 Remplacement d’instruments et d’indicateurs ne nécessitant aucun étalonnage ni réglage après la pose.

17 Ouverture et neutralisation de disjoncteurs, conformément à une liste d’équipement minimal approuvée.

18 Étalonnage et réglage d’indicateurs de direction magnétique à lecture directe.

19 Recherche des fuites dans les circuits anémométriques.

20 Neutralisation et verrouillage des inverseurs de poussée, conformément à une liste d’équipement minimal approuvée.

21 Rangement des escaliers escamotables et des portes par des moyens autres que normaux, conformément à une liste d’équipement minimal approuvée.

22 Pose de glissières, de radeaux et d’équipement de secours.

23 Réparation des structures d’aéronefs qui n’a pas d’incidence sur les systèmes de bord.

DORS/2000-404, art. 11.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Sections 573.01-573.03 Articles 573.01-573.03

Subpart 73 — Approved Sous-partie 73 — Organismes de

Maintenance Organizations maintenance agréés

Division I — General Section I — Généralités

[SOR/2005-173, s. 14] [DORS/2005-173, art. 14] Application for Approval Demande d’agrément [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.01 (1) An applicant for an approved maintenance 573.01 (1) Le demandeur d’un certificat d’organisme organization (AMO) certificate or for an amendment of de maintenance agréé (OMA) ou d’une modification d’un an AMO certificate that is in effect shall make an applica- certificat OMA en vigueur doit présenter sa demande en tion in the form and manner specified in Standard 573 — la forme et de la manière prévues à la norme 573 — Or- Approved Maintenance Organizations . ganismes de maintenance agréés .

(2) An applicant referred to in subsection (1) shall sub- (2) Le demandeur visé au paragraphe (1) doit joindre à mit to the Minister with the application a copy of its la demande qu’il présente au ministre un exemplaire du maintenance policy manual (MPM) required pursuant to manuel de politiques de maintenance (MPM) exigé en subsection 573.10(1). vertu du paragraphe 573.10(1).

SOR/2005-173, s. 28. DORS/2005-173, art. 28.

Entitlement to and Scope of Certificate Admissibilité au certificat et portée de ce dernier [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.02 (1) The Minister shall issue to a maintenance 573.02 (1) Le ministre délivre à un organisme de main- organization that demonstrates that it meets the require- tenance qui démontre qu’il satisfait aux exigences de la ments of this Subpart an approved maintenance organi- présente sous-partie un certificat d’organisme de mainte- zation (AMO) certificate authorizing the maintenance of nance agréé (OMA) autorisant la maintenance de pro- specified aeronautical products or the provision of speci- duits aéronautiques indiqués ou la prestation de services fied maintenance services. de maintenance indiqués.

(2) The AMO certificate shall specify, in accordance with (2) Le certificat OMA doit, conformément aux critères the criteria specified in section 573.02 of Standard 573 — énoncés à l’article 573.02 de la norme 573 — Organismes Approved Maintenance Organizations , any category in de maintenance agréés , préciser toute catégorie pour la- which ratings have been issued and shall list the aero- quelle des spécialités ont été attribuées et énumérer les nautical products that the AMO is authorized to maintain produits aéronautiques dont l’OMA est autorisé à effec- or the maintenance services that the AMO is authorized tuer la maintenance ou les services de maintenance qu’il to perform. est autorisé à effectuer.

(3) The scope of the work that may be performed under (3) L’importance des travaux qui peuvent être exécutés each rating specified on the AMO certificate is deter- pour chacune des spécialités indiquées sur le certificat mined by limitations that are set out in the certificate. OMA est déterminée par les limites faisant partie du cer- tificat.

(4) Unless an expiry date is specified in an AMO certifi- (4) Sauf si une date d’expiration figure sur le certificat cate issued pursuant to subsection (1), the certificate re- délivré en vertu du paragraphe (1), le certificat demeure mains in effect until it is surrendered, suspended or can- en vigueur jusqu’à ce qu’il soit rendu, suspendu ou annu- celled. lé.

SOR/2005-173, s. 15. DORS/2005-173, art. 15.

Duties of Certificate Holder Fonctions du titulaire d’un certificat 573.03 (1) The holder of an approved maintenance or- 573.03 (1) Le titulaire d’un certificat d’organisme de ganization (AMO) certificate shall maintenance agréé (OMA) doit : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Section 573.03 Article 573.03 (a) appoint a person responsible for maintenance; a) nommer un responsable de la maintenance; (b) ensure that the person responsible for mainte- b) veiller à ce que le responsable de la maintenance nance meets the requirement set out in subsection satisfasse à l’exigence qui figure au paragraphe 573.04(1); 573.04(1); (c) subject to subsection (4), ensure that the person c) sous réserve du paragraphe (4), s’assurer que le responsible for maintenance responsable de la maintenance : (i) has achieved a grade of 70% or more in an (i) d’une part, a obtenu une note d’au moins 70 open-book examination that demonstrates knowl- pour cent à un examen à livre ouvert qui démontre edge of the provisions of the Canadian Aviation sa connaissance des dispositions du Règlement de Regulations , and l’aviation canadien , (ii) meets the experience requirement set out in (ii) d’autre part, satisfait à l’exigence relative à subsection 573.04(1) of Standard 573 — Approved l’expérience qui figure au paragraphe 573.04(1) de Maintenance Organizations ; la norme 573 — Organismes de maintenance agréés ; (d) [Repealed, SOR/2022-246, s. 13] d) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 13] (e) ensure that the person responsible for mainte- nance performs the duties referred to in subsections e) veiller à ce que le responsable de la maintenance 573.04(3) and 573.09(2) and (3); exerce les fonctions visées aux paragraphes 573.04(3) et 573.09(2) et (3); (f) provide the person responsible for maintenance with the financial and human resources necessary to f) accorder au responsable de la maintenance les res- ensure that the holder of the AMO certificate meets sources financières et humaines nécessaires pour que the requirements of these Regulations; le titulaire du certificat OMA satisfasse aux exigences du présent règlement; (g) ensure that corrective actions are taken in respect of any findings resulting from a quality assurance pro- g) veiller à ce que des mesures correctives soient gram established under subsection 573.09(1) or a prises concernant toute constatation qui découle du safety management system referred to in section programme d’assurance de la qualité de l’organisme 573.30; and de maintenance agréé qui est établi en vertu du para- graphe 573.09(1) ou du système de gestion de la sécu- (h) conduct reviews of the safety management system rité visé à l’article 573.30; to determine its effectiveness.

h) effectuer des examens du système de gestion de la sécurité afin d’en déterminer l’efficacité.

(2) [Repealed, SOR/2022-246, s. 13] (2) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 13] (3) [Repealed, SOR/2022-246, s. 13] (3) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 13] (4) The knowledge requirement set out in subparagraph (4) L’exigence relative aux connaissances qui est prévue (1)(c)(i) does not apply in respect of au sous-alinéa (1)c)(i) ne s’applique pas : (a) a person responsible for maintenance who held a) aux responsables de la maintenance qui occu- er that position on January 1, 1997; or paient ce poste le 1 janvier 1997; (b) the holder of an aircraft maintenance engineer b) aux titulaires d’une licence de technicien d’entre- (AME) licence.

tien d’aéronefs (TEA).

(5) The experience requirement set out in subsection (5) L’exigence relative à l’expérience qui figure au para- 573.04(1) of Standard 573 — Approved Maintenance graphe 573.04(1) de la norme 573 — Organismes de Organizations does not apply in the case of an AMO cer- maintenance agréés ne s’applique pas dans le cas où le tificate in respect of which no rating in the aircraft, certificat OMA n’a pas de spécialité dans la catégorie Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Sections 573.03-573.04 Articles 573.03-573.04 avionics, instrument, engine or propeller category has aéronef, avionique, instrument, moteur ou hélice si le been issued if the accountable executive can demonstrate gestionnaire supérieur responsable peut démontrer au to the Minister by means of a risk assessment that the ministre, au moyen d’une analyse de risques, que l’expé- lesser experience is appropriate to the scope of work per- rience moindre convient à l’étendue des travaux effectués formed by the AMO and will not affect aviation safety or par l’OMA et n’aura pas d’incidence sur la sécurité aé- the safety of the public. rienne ou la sécurité du public.

(6) The holder of an AMO certificate shall ensure that no (6) Le titulaire d’un certificat OMA doit veiller à ce person is appointed to be responsible for maintenance or qu’aucune personne ne soit nommée à titre de respon- remains responsible for maintenance if, at the time of sable de la maintenance ou ne demeure responsable de la their appointment or during their tenure, they have a maintenance si, au moment de sa nomination ou au record of conviction for cours de son mandat, elle a un dossier de condamnation : (a) an offence under section 7.3 of the Act; or a) soit pour une infraction prévue à l’article 7.3 de la Loi; (b) two or more offences under any of sections 571.10 and 571.11 not arising from a single occur- b) soit pour deux infractions ou plus prévues à l’un rence. des articles 571.10 et 571.11 qui ne découlent pas d’un seul événement.

(7) The holder of a certificate referred to in subsection (7) Le titulaire du certificat visé au paragraphe (1) doit (1) shall ensure that the person managing the safety veiller à ce que le gestionnaire du système de gestion de management system who is referred to in section 573.32 la sécurité qui est visé à l’article 573.32 exerce les fonc- performs the duties set out in that section. tions prévues à cet article.

SOR/2005-173, s. 16; SOR/2005-357, s. 5; SOR/2019-295, s. 11; SOR/2022-246, s. 13. DORS/2005-173, art. 16; DORS/2005-357, art. 5; DORS/2019-295, art. 11; DORS/ 2022-246, art. 13.

Person Responsible for Maintenance Responsable de la maintenance 573.04 (1) The person responsible for maintenance 573.04 (1) Le responsable de la maintenance doit, dans shall, within 30 days after their appointment under para- les 30 jours suivant sa nomination en vertu de l’alinéa graph 573.03(1)(a), submit to the Minister a signed 573.03(1)a), présenter au ministre une déclaration si- statement that they accept the responsibilities of their gnée par laquelle il accepte les responsabilités de son position. poste.

(2) [Repealed, SOR/2019-295, s. 12] (2) [Abrogé, DORS/2019-295, art. 12] (3) The person responsible for maintenance shall, where (3) Le responsable de la maintenance doit, lorsque lui a finding resulting from a quality assurance program es- est communiquée une constatation qui découle du pro- tablished under subsection 573.09(1) or a safety man- gramme d’assurance de la qualité établi en vertu du para- agement system referred to in section 573.30 is reported graphe 573.09(1) ou du système de gestion de la sécurité to them, visé à l’article 573.30 : (a) determine what, if any, corrective actions are re- a) décider, le cas échéant, des mesures correctives re- quired and carry out those actions; quises et les appliquer; (b) keep a record of any determination made under b) consigner toute décision prise en vertu de l’alinéa paragraph (a) and the reason for it; a) et la raison à l’appui de celle-ci; (c) if management functions have been assigned to c) si les fonctions de gestion ont été attribuées à une another person under subsection (4) or (5), communi- autre personne en vertu des paragraphes (4) ou (5), lui cate any determination regarding a corrective action communiquer toute décision concernant une mesure to that person; and corrective; (d) notify the accountable executive of any systemic d) aviser le gestionnaire supérieur responsable de deficiency and of the corrective action taken. tout manquement d’ordre systémique et de la mesure corrective prise.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Sections 573.04-573.06 Articles 573.04-573.06 (4) The person responsible for maintenance may assign (4) Le responsable de la maintenance peut attribuer à the management functions for the entire quality assur- une autre personne les fonctions de gestion visant l’en- ance program established under subsection 573.09(1) or semble du programme d’assurance de la qualité établi en for the safety management system referred to in 573.30 vertu du paragraphe 573.09(1) ou visant le système de to another person if gestion de la sécurité visé à l’article 573.30 si les condi- tions suivantes sont réunies : (a) that person meets the requirements set out in paragraph 573.03(1)(c) and subsection 573.03(6); a) la personne satisfait aux exigences qui figurent à and l’alinéa 573.03(1)c) et au paragraphe 573.03(6); (b) the assignment and its scope are described in the b) l’attribution des fonctions et ses limites sont pré- AMO’s MPM. vues dans le MPM de l’OMA.

(5) The person responsible for maintenance may assign (5) Le responsable de la maintenance peut attribuer à the management functions for specific maintenance ac- une autre personne les fonctions de gestion visant des ac- tivities to another person if the assignment and its scope tivités particulières de la maintenance si l’attribution des are described in the AMO’s MPM. fonctions et ses limites sont prévues dans le MPM de l’O- MA.

(6) The responsibility of the person responsible for (6) L’attribution à une autre personne de fonctions de maintenance is not affected by the assignment to another gestion en vertu des paragraphes (4) ou (5) ne porte pas person of management functions under subsection (4) or atteinte à la responsabilité du responsable de la mainte- (5). nance.

SOR/2005-173, s. 16; SOR/2019-295, s. 12; SOR/2022-246, s. 14. DORS/2005-173, art. 16; DORS/2019-295, art. 12; DORS/2022-246, art. 14.

Authorization to Sign a Maintenance Release Autorisation de signer une certification après [SOR/2005-173, s. 29] maintenance [DORS/2005-173, art. 29] 573.05 (1) No approved maintenance organization 573.05 (1) Il est interdit au titulaire d’un certificat d’or- (AMO) certificate holder shall authorize a person to sign ganisme de maintenance agréé (OMA) d’autoriser une a maintenance release unless the person meets the appli- personne à signer une certification après maintenance, à cable requirements of section 571.11 and has successful- moins que cette personne ne satisfasse aux exigences ap- ly completed the training required by section 573.06. plicables de l’article 571.11 et qu’elle n’ait suivi avec suc- cès la formation exigée par l’article 573.06.

(2) No AMO certificate holder shall authorize a person (2) Il est interdit au titulaire d’un certificat OMA d’auto- to sign a maintenance release under paragraph riser une personne à signer une certification après main- 571.11(2)(c) unless the person has, in respect of the work tenance en vertu de l’alinéa 571.11(2)c) à moins qu’elle being certified, demonstrated to the certificate holder lev- ne lui ait démontré que, relativement aux travaux faisant els of knowledge and experience that are appropriate and l’objet de la certification, elle possède les niveaux de that meet the applicable criteria set out in section 573.05 connaissances et d’expérience qui sont appropriés et of Standard 573 — Approved Maintenance Organiza- conformes aux critères applicables qui figurent à l’article tions . 573.05 de la norme 573 — Organismes de maintenance agréés .

SOR/2005-173, s. 17.

DORS/2005-173, art. 17.

Training Program Programme de formation [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.06 (1) An approved maintenance organization 573.06 (1) Le titulaire d’un certificat d’organisme de (AMO) certificate holder shall implement a training pro- maintenance agréé (OMA) doit mettre en œuvre un pro- gram to ensure that persons authorized to perform or su- gramme de formation afin que les personnes autorisées à pervise the performance of any function under this Sub- exécuter toute fonction prévue par la présente sous-par- part are trained in respect of the regulations, the tie ou à en superviser l’exécution aient reçu la formation Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Sections 573.06-573.08 Articles 573.06-573.08 standards and the AMO procedures applicable to that concernant les règlements, les normes et les procédures function. de l’OMA qui s’appliquent à la fonction.

(2) The program required by subsection (1) shall include (2) Le programme exigé par le paragraphe (1) doit com- initial training, updating and any other training neces- prendre la formation initiale, sa mise à jour et toute autre sary, within the meaning assigned to those terms in sec- formation nécessaire, au sens de ces termes qui figurent à tion 573.06 of Standard 573 — Approved Maintenance l’article 573.06 de la norme 573 — Organismes de main- Organizations , to ensure continued qualification that is tenance agréés , pour assurer le maintien des compé- appropriate to the function to be performed or super- tences propres à la fonction à exécuter ou à superviser.

vised.

DORS/2005-173, art. 18.

SOR/2005-173, s. 18.

Personnel Records Dossiers du personnel [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.07 (1) An approved maintenance organization 573.07 (1) Le titulaire d’un certificat d’organisme de (AMO) certificate holder shall establish, maintain and re- maintenance agréé (OMA) doit, pour chaque personne tain for at least two years after an entry is made, for each visée, établir un dossier du personnel, le tenir à jour et le affected person, a record of conserver pendant au moins deux ans après la consigna- tion d’une entrée; le dossier doit contenir les renseigne- (a) all personal qualifications in respect of appoint- ments suivants : ments made pursuant to section 573.03 and in respect of assignments of functions made pursuant to section a) toutes les qualifications de la personne à l’égard 573.04; des nominations faites en application de l’article 573.03 et des attributions de fonctions effectuées en (b) all of the authorizations to sign a maintenance re- application de l’article 573.04; lease pursuant to section 573.05; and b) toutes les autorisations de signer une certification (c) all of the training conducted pursuant to section après maintenance en application de l’article 573.05; 573.06.

c) toute activité de formation dispensée en applica- tion de l’article 573.06.

(2) An AMO certificate holder shall provide a copy of a (2) À la fin de chaque activité de formation ou lors- record required by this section to the person to whom the qu’une autorisation visée à l’alinéa (1)b) est accordée, le record refers on the completion of each training activity titulaire d’un certificat OMA doit remettre à la personne or the granting of an authorization referred to in para- visée une copie du dossier exigé par le présent article.

graph (1)(b).

Facilities, Equipment, Standards and Procedures Installations, équipement, normes et procédures [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.08 (1) An approved maintenance organization 573.08 (1) Le titulaire d’un certificat d’organisme de (AMO) certificate holder shall provide the facilities and maintenance agréé (OMA) doit fournir les installations et equipment specified in Standard 573 — Approved Main- l’équipement indiqués à la norme 573 — Organismes de tenance Organizations that are necessary for the work to maintenance agréés qui sont nécessaires pour l’exécu- be performed. tion des travaux.

(2) Except in cases provided for in a maintenance policy (2) Sauf dans les cas prévus dans le manuel de poli- manual (MPM), work performed by an AMO certificate tiques de maintenance (MPM), les travaux exécutés par holder shall be performed in the facilities required by le titulaire d’un certificat OMA doivent l’être dans les ins- subsection (1), unless unforeseen circumstances do not tallations exigées au paragraphe (1), à moins que des cir- permit the work to be performed in those facilities and constances imprévues ne permettent pas l’exécution des the safety of the aircraft is not affected by the fact that the travaux dans ces installations et que la sécurité de l’aéro- work is performed elsewhere. nef ne soit pas touchée par le fait que les travaux sont exécutés ailleurs.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Sections 573.08-573.09 Articles 573.08-573.09 (3) Where an AMO uses standards equivalent to those of (3) Lorsque l’OMA utilise des normes équivalentes à the manufacturer of an aeronautical product for the per- celles du constructeur d’un produit aéronautique pour formance of work pursuant to paragraph 571.02(1)(b), l’exécution de travaux en vertu de l’alinéa 571.02(1)b), those standards shall be identified in accordance with ces normes doivent être indiquées conformément à l’ar- section 573.10. ticle 573.10.

(4) Where a task undertaken by an AMO is divided into (4) Lorsque l’OMA entreprend une tâche qui est divisée sub-tasks, the person appointed pursuant to section en sous-tâches, la personne nommée en vertu de l’article 573.03 shall establish a system of task control to ensure 573.03 doit établir un système de contrôle du travail afin that all of the sub-tasks are completed prior to the sign- que toutes les sous-tâches soient achevées avant la signa- ing of a maintenance release in respect of the completion ture d’une certification après maintenance relative à of that task. l’achèvement de la tâche.

SOR/2005-173, s. 28. DORS/2005-173, art. 28.

Quality Assurance Program Programme d’assurance de la qualité [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.09 (1) The holder of an approved maintenance or- 573.09 (1) Le titulaire d’un certificat d’organisme de ganization (AMO) certificate shall establish and maintain maintenance agréé (OMA) doit établir et maintenir un a quality assurance program consisting of provisions for programme d’assurance de la qualité qui comporte des sampling maintenance processes to evaluate the AMO’s dispositions qui permettent l’échantillonnage des proces- ability to perform its maintenance in a safe manner. sus de maintenance pour évaluer la capacité de l’OMA à effectuer la maintenance d’une manière sécuritaire.

(2) The person responsible for maintenance shall ensure (2) Le responsable de la maintenance doit veiller à ce that records relating to the findings resulting from the que les dossiers concernant les constatations qui dé- quality assurance program are distributed to the appro- coulent du programme d’assurance de la qualité soient priate manager for corrective action and follow-up in ac- distribués au gestionnaire compétent pour que des me- cordance with the policies and procedures specified in sures correctives soient prises et que le suivi soit assuré the maintenance policy manual (MPM). conformément aux lignes de conduite et aux marches à suivre précisées dans le manuel de politiques de mainte- nance (MPM).

(3) The person responsible for maintenance shall estab- (3) Le responsable de la maintenance doit établir un sys- lish an audit system in respect of the quality assurance tème de vérification à l’égard du programme d’assurance program that consists of the following: de la qualité qui comprend les éléments suivants : (a) an initial audit within 12 months after the date on a) u n e vérification initiale dans les 12 mois qui which the AMO certificate is issued; suivent la date de délivrance du certificat OMA; (b) subsequent audits conducted at intervals set out b) des vérifications ultérieures effectuées à des inter- in the MPM; valles indiqués dans le MPM; (c) checklists of all activities controlled by the MPM; c) des listes de contrôle de toutes les activités régies par le MPM; (d) a record of each occurrence of compliance or non- compliance with the MPM found during an audit re- d) une inscription de chaque cas de conformité ou ferred to in paragraph (a) or (b); non-conformité avec le MPM qui est relevé au cours d’une vérification visée aux alinéas a) ou b); (e) procedures for ensuring that each finding of an audit is communicated to them and, if management e) une marche à suivre pour que chaque constatation functions have been assigned to another person under qui découle d’une vérification lui soit communiquée subsection 573.04(4) or (5), to that person; et, si des fonctions de gestion ont été attribuées à une autre personne en application des paragraphes (f) follow-up procedures for ensuring that corrective 573.04(4) ou (5), soit communiquée à cette dernière; actions are effective; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Sections 573.09-573.10 Articles 573.09-573.10 (g) a system for recording the findings of initial and f) des modalités de suivi pour faire en sorte que les periodic audits, corrective actions and follow-ups. mesures correctives soient efficaces; g) un système pour consigner les constatations qui découlent des vérifications initiales et des vérifications périodiques, les mesures correctives et les mesures de suivi.

(4) The records required under paragraph (3)(g) shall be (4) Les dossiers exigés par l’alinéa (3)g) sont conservés retained for the greater of pendant la plus longue des périodes suivantes : (a) two audit cycles; and a) deux cycles de vérification; (b) two years. b) deux ans.

(5) The duties related to the quality assurance program (5) Les fonctions relatives au programme d’assurance de that involve specific tasks or activities within an AMO’s la qualité qui comportent des tâches ou activités particu- activities shall be fulfilled by persons who are not respon- lières dans le cadre d’activités de l’OMA doivent être sible for carrying out those tasks or activities. remplies par des personnes qui ne sont pas responsables de leur exécution.

SOR/2005-173, s. 19.

DORS/2005-173, art. 19.

Maintenance Policy Manual Manuel de politiques de maintenance [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.10 (1) An approved maintenance organization 573.10 (1) Le titulaire d’un certificat d’organisme de (AMO) certificate holder shall establish, maintain and maintenance agréé (OMA) doit établir et tenir à jour un authorize the use of a maintenance policy manual (MPM) manuel de politiques de maintenance (MPM) et en auto- that contains information to ensure the efficiency of the riser l’utilisation; le MPM doit contenir des renseigne- AMO’s maintenance policies, dealing with the subjects ments garantissant l’efficience des politiques de mainte- set out in Standard 573 — Approved Maintenance Orga- nance de l’OMA, sur les sujets énumérés à la norme 573 nizations . — Organismes de maintenance agréés .

(2) The Minister may authorize the incorporation by ref- (2) Le ministre peut autoriser l’incorporation par renvoi, erence in an MPM of detailed procedures manuals and dans le MPM, de manuels de procédures détaillées et de lists prepared by the AMO certificate holder, dealing with listes établis par le titulaire du certificat OMA et portant the subjects set out in Standard 573 — Approved Mainte- sur les sujets énumérés à la norme 573 — Organismes de nance Organizations , where maintenance agréés , si les conditions suivantes sont réunies : (a) the policy affecting those detailed procedures and the composition of the lists is set out in the MPM; a) la politique touchant les procédures détaillées et la composition des listes est énoncée dans le MPM; (b) each incorporation is clearly indicated in the MPM; and b) chaque incorporation est clairement indiquée dans le MPM; (c) the AMO certificate holder ensures that the incor- porated procedures manuals and lists meet the re- c) le titulaire du certificat OMA veille à ce que les ma- quirements of this section. nuels de procédures et les listes incorporés soient conformes aux exigences du présent article.

(3) Where detailed procedures manuals or lists are be- (3) Lorsque des manuels de procédures détaillées ou des ing incorporated by reference in an MPM, the person ap- listes sont incorporés par renvoi dans le MPM, la per- pointed pursuant to section 573.03 or another person to sonne nommée en vertu de l’article 573.03 ou la per- whom that management function is assigned pursuant to sonne à laquelle cette fonction de gestion a été attribuée section 573.04 shall certify in writing that the incorporat- en vertu de l’article 573.04 doit certifier par écrit que les ed documents and every amendment thereto meet the documents incorporés et leurs modifications sont Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Sections 573.10-573.11 Articles 573.10-573.11 requirements of the policy established in the MPM with conformes aux exigences de la politique établie dans le respect to those documents. MPM en ce qui concerne ces documents.

(4) An AMO certificate holder need not conform to the (4) Le titulaire d’un certificat OMA n’est pas tenu de res- policy and procedures contained in its MPM, where the pecter la politique et les procédures contenues dans son Minister has authorized the non-conformity in writing, MPM si le ministre a accordé une autorisation écrite en after it has been demonstrated that such non-conformity ce sens après qu’il a été démontré que la non-conformité would not affect the safety of the aeronautical product to ne compromettrait pas la sécurité du produit aéronau- be maintained or the maintenance service to be offered. tique qui fait l’objet de la maintenance ou du service à of- frir.

(5) An AMO certificate holder shall submit each page of (5) Le titulaire d’un certificat OMA doit soumettre à its MPM to the Minister for approval, either individually l’approbation du ministre chaque page du MPM, soit in- or in accordance with a procedure that ensures compli- dividuellement, soit conformément à une procédure qui ance with the requirements of Standard 573 — Approved est conforme aux exigences de la norme 573 — Orga- Maintenance Organizations . nismes de maintenance agréés .

(6) An AMO certificate holder shall amend its MPM (6) Le titulaire d’un certificat OMA doit modifier son when instructed to do so by the Minister, where the MPM MPM si le ministre lui en fait la demande, dans les cas does not suivants : (a) meet the requirements of this Subpart; or a) le MPM n’est pas conforme aux exigences de la présente sous-partie; (b) contain policies or procedures that are sufficiently detailed to demonstrate that the AMO’s quality assur- b) le MPM ne contient pas de politiques ou de procé- ance program meets the requirements of these Regu- dures suffisamment détaillées pour démontrer que le lations. programme d’assurance de la qualité de l’OMA répond aux exigences du présent règlement.

(7) An AMO certificate holder shall take steps to ensure (7) Le titulaire d’un certificat OMA doit prendre les dis- that a current copy of its MPM, or the portions thereof positions voulues pour qu’un exemplaire à jour du MPM that are relevant to the task to be performed, is made ou des parties de celui-ci qui concernent la tâche à exer- available to each person who performs or certifies that cer soit mis à la disposition de chaque personne qui exé- task. cute ou certifie cette tâche.

(8) An AMO certificate holder shall amend each copy of (8) Le titulaire d’un certificat OMA doit modifier chaque its MPM within 30 days after receiving an approval is- exemplaire de son MPM dans les 30 jours suivant l’ap- sued pursuant to subsection (5). probation de la modification délivrée en application du paragraphe (5).

(9) The Minister shall, if the standards set out in Stan- (9) Le ministre approuve le MPM et toutes les modifica- dard 573 — Approved Maintenance Organizations are tions qui y sont apportées, lorsque les normes prévues à met, approve an MPM and any amendments to that man- la norme 573 — Organismes de maintenance agréés ual. sont respectées.

SOR/2000-404, s. 12; SOR/2005-173, s. 28. DORS/2000-404, art. 12; DORS/2005-173, art. 28.

Maintenance Arrangements Ententes de maintenance [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.11 (1) Except as provided in subsection (2), no ap- 573.11 (1) À l’exception des dispositions prévues au proved maintenance organization (AMO) certificate paragraphe (2), il est interdit au titulaire d’un certificat holder shall permit an external agent to perform mainte- d’organisme de maintenance agréé (OMA) de permettre à nance on its behalf unless un agent externe d’exécuter des travaux de maintenance en son nom à moins que : (a) the external agent holds an AMO certificate with a rating of a category specified pursuant to section Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Section 573.11 Article 573.11 573.02 that is appropriate to the type of work to be a) l’agent externe ne soit titulaire d’un certificat OMA performed or the aeronautical product to be main- ayant une spécialité d’une catégorie précisée en vertu tained; de l’article 573.02 et propre au type de travaux à exé- cuter ou au produit aéronautique qui fait l’objet de la (b) where the work is to be performed outside maintenance; Canada, the external agent has been authorized to do the type of work to be performed or to perform main- b) si les travaux sont exécutés à l’extérieur du tenance on the type of aeronautical product to be Canada, l’agent externe n’ait été autorisé pour le type maintained under the laws of a state that is party to an de travaux à exécuter ou le type de produit aéronau- agreement with Canada and the agreement provides tique qui fait l’objet de la maintenance selon les lois for the recognition of maintenance functions; or d’un État signataire d’un accord avec le Canada qui prévoit la reconnaissance des fonctions de mainte- (c) in all other cases, the performance of the mainte- nance; nance by the person or organization has been ap- proved by the Minister as being in conformity with c) dans tous les autres cas, le ministre n’ait approuvé these Regulations. comme étant conforme au présent règlement l’exécu- tion des travaux de maintenance par la personne ou l’organisme.

(2) Subject to subsection (4), an AMO certificate holder (2) Sous réserve du paragraphe (4), le titulaire d’un cer- may permit work to be performed by an external agent tificat OMA peut permettre que des travaux soient exécu- other than an agent described in subsection (1) where the tés par un agent externe autre que celui visé au para- work is performed in accordance with an arrangement graphe (1) lorsqu’ils sont exécutés, conformément à une that provides for it, under the direct supervision of the entente qui les prévoit, sous la supervision directe de la person appointed pursuant to section 573.03 or 573.04 personne nommée en vertu de l’article 573.03 ou 573.04 and certified by persons authorized to do so in accor- et qu’ils sont certifiés par les personnes habilitées à le dance with the approved procedures set out in the AMO’s faire conformément aux procédures approuvées énon- maintenance policy manual (MPM). cées dans le manuel de politiques de maintenance (MPM) de l’OMA.

(3) Arrangements respecting work to be performed by (3) Les ententes visant les travaux à exécuter par des external agents pursuant to subsection (2) shall be made agents externes en vertu du paragraphe (2) doivent être in accordance with procedures governing maintenance conclues conformément aux procédures visant les en- arrangements set out in the MPM or, if no such proce- tentes de maintenance contenues dans le MPM ou, si de dures are set out in the MPM, shall be approved by the telles procédures ne figurent pas dans le MPM, être ap- Minister as ensuring conformity with the requirements of prouvées par le ministre comme assurant la conformité this Subpart. aux exigences de la présente sous-partie.

(4) An AMO certificate holder that requests an external (4) Il incombe au titulaire d’un certificat OMA qui de- agent to perform work shall mande à un agent externe d’effectuer des travaux : (a) where the work is to be performed pursuant to a) en application des paragraphes (1) ou (2), de pré- subsection (1) or (2), be responsible for specifying the ciser les tâches à exécuter par l’agent et de veiller à ce tasks to be performed by the agent and ensuring com- que les travaux soient exécutés; pletion of the work; and b) en application du paragraphe (2), d’en assurer la (b) where the work is to be performed pursuant to conformité aux exigences de la sous-partie 71.

subsection (2), be responsible for ensuring the confor- mity of that work with the requirements of Subpart 71.

(5) A maintenance arrangement that is made by a for- (5) Toute entente de maintenance qui est conclue par un eign air operator to have its maintenance done in Canada exploitant aérien étranger qui désire que ses travaux de by a person or organization that holds an AMO certificate maintenance soient exécutés au Canada par une per- issued pursuant to section 573.02 shall be authorized by sonne ou un organisme titulaire d’un certificat OMA déli- a maintenance specification issued to the AMO in vré en vertu de l’article 573.02 doit être autorisée par une Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Sections 573.11-573.13 Articles 573.11-573.13 accordance with the requirements of Standard 573 — Ap- spécification de maintenance délivrée à l’OMA conformé- proved Maintenance Organizations , where the air oper- ment aux exigences de la norme 573 — Organismes de ator is from a state that maintenance agréés , dans les cas suivants : (a) is party to an agreement with Canada that pro- a) l’exploitant aérien est d’un État signataire d’un ac- vides for recognition of the work performed and the is- cord avec le Canada qui prévoit la reconnaissance des suance of a maintenance specification is specified in travaux exécutés et la délivrance d’une spécification de the agreement; or maintenance est prévue dans l’accord; (b) is not party to an agreement with Canada that b) l’exploitant aérien est d’un État qui n’est pas si- provides for recognition of the work performed and gnataire d’un accord avec le Canada qui prévoit la re- the issuance of a maintenance specification is request- connaissance des travaux exécutés et une spécification ed by that state. de maintenance est exigée par l’État.

SOR/2005-173, s.28. DORS/2005-173, art. 28.

Service Difficulty Reporting Rapport de difficultés en service [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.12 The holder of an approved maintenance organi- 573.12 Le titulaire d’un certificat d’organisme de main- zation (AMO) certificate shall report to the Minister, in tenance agréé (OMA) doit, conformément à la section IX accordance with Division IX of Subpart 21 of Part V, any de la sous-partie 21 de la partie V, faire rapport au mi- reportable service difficulty related to an aeronautical nistre de toute difficulté en service à signaler concernant product being maintained. les produits aéronautiques qui font l’objet de travaux de maintenance.

SOR/2009-280, s. 32.

DORS/2009-280, art. 32.

Foreign Approvals Agréments étrangers [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.13 An application submitted by a maintenance or- 573.13 La demande présentée par un organisme de ganization for the issuance or amendment of an ap- maintenance en vue de la délivrance ou de la modifica- proved maintenance organization (AMO) certificate au- tion d’un certificat d’organisme de maintenance agréé thorizing the performance of work in facilities located (OMA) autorisant l’exécution de travaux dans les instal- outside Canada is granted if lations situées à l’extérieur du Canada est accordée si les conditions suivantes sont réunies : (a) the applicant has demonstrated that the issuance of the approval in respect of those facilities is in the a) le demandeur démontre que la délivrance de public interest as provided for in subsection 6.71(1) of l’agrément relatif à ces installations est dans l’intérêt the Act; public, comme le prévoit le paragraphe 6.71(1) de la Loi; (b) the applicant has recognized by advance agree- ment the Minister’s right to enter and inspect those fa- b) par voie d’entente au préalable, le demandeur re- cilities and seize anything found in those facilities, un- connaît au ministre le droit d’entrer dans ces installa- der the same conditions as would govern the exercise tions, de les inspecter et de saisir tout ce qui s’y of the Minister’s powers pursuant to subsection 8.7(1) trouve, selon les mêmes conditions qui régiraient of the Act if the facilities were located in Canada; l’exercice des pouvoirs du ministre en vertu du para- graphe 8.7(1) de la Loi si ces installations étaient si- (c) the AMO has agreed to reimburse the Minister for tuées au Canada; any expenses incurred by Department of Transport personnel in carrying out the activities provided for in c) l’OMA accepte de rembourser au ministre les dé- paragraph (b) in respect of those facilities; and penses engagées par le personnel du ministère des Transports dans le cadre des activités prévues à l’ali- (d) in the case of an AMO whose facilities are located néa b) à l’égard de ces installations; outside Canada, the Minister specifies on the AMO certificate the date on which the certificate expires.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division I — General Section I — Généralités Sections 573.13-573.30 Articles 573.13-573.30 d) dans le cas d’un OMA dont les installations sont si- tuées à l’extérieur du Canada, le ministre précise une date d’expiration dans le certificat OMA.

Identification of an AMO Identité comme OMA 573.14 (1) No person, other than the holder of an ap- 573.14 (1) Il est interdit à toute personne, à l’exception proved maintenance organization (AMO) certificate is- du titulaire d’un certificat d’organisme de maintenance sued in accordance with this Subpart, shall identify one- agréé (OMA) délivré en vertu de la présente sous-partie, self as an AMO certificate holder. d’établir son identité comme titulaire d’un certificat OMA.

(2) A person who holds an AMO certificate issued in ac- (2) Il est interdit au titulaire d’un certificat OMA délivré cordance with this Subpart shall not include, in a list of en vertu de la présente sous-partie d’inclure, dans une approved maintenance services offered for aeronautical liste des services de maintenance approuvés qui sont of- products, a service that is outside the scope of the per- ferts pour des produits aéronautiques, un service qui son’s AMO certificate. n’est pas visé par son certificat OMA.

Technical Records Dossiers techniques [SOR/2005-173, s. 29] [DORS/2005-173, art. 29] 573.15 An approved maintenance organization (AMO) 573.15 Le titulaire d’un certificat d’organisme de main- certificate holder shall maintain records in accordance tenance agréé (OMA) tient des dossiers conformément à with section 573.15 of Standard 573 — Approved Main- l’article 573.15 de la norme 573 — Organismes de main- tenance Organizations for work performed on all aero- tenance agréés portant sur les travaux effectués sur tous nautical products maintained and keep those records for les produits aéronautiques ayant fait l’objet de mainte- at least two years beginning on the date that the mainte- nance et les conserve pendant au moins deux ans à nance release was signed. compter de la date à laquelle la certification après main- tenance est signée.

SOR/2003-122, s. 4.

DORS/2003-122, art. 4.

[ 573.16 to 573.29 reserved] [ 573.16 à 573.29 réservés]

Division II — Safety Management Section II — Système de gestion de

System la sécurité

Requirements Exigences 573.30 The safety management system required under 573.30 Le système de gestion de la sécurité qui est exigé section 107.02 in respect of an applicant for, or a holder par l’article 107.02 pour le demandeur ou le titulaire d’un of, an approved maintenance organization (AMO) certifi- certificat d’organisme de maintenance agréé (OMA) auto- cate authorizing the holder to perform maintenance on risant le titulaire à effectuer des travaux de maintenance an aircraft operated under Subpart 5 of Part VII shall sur un aéronef exploité en application de la sous-partie 5 de la partie VII doit : (a) meet the requirements of Subpart 7 of Part I and section 573.31; and a) être conforme aux exigences de la sous-partie 7 de la partie I et de l’article 573.31; (b) be under the control of the person responsible for maintenance appointed under paragraph b) relever du responsable de la maintenance nommé 573.03(1)(a). en vertu de l’alinéa 573.03(1)a).

SOR/2005-173, s. 20. DORS/2005-173, art. 20.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division II — Safety Management System Section II — Système de gestion de la sécurité Section 573.31 Article 573.31 Components of the Safety Management System Éléments du système de gestion de la sécurité 573.31 (1) The safety management system shall in- 573.31 (1) Le système de gestion de la sécurité com- clude, among others, the following components: prend, notamment, les éléments suivants : (a) a safety management plan that includes a) un plan de gestion de la sécurité qui comprend : (i) a safety policy that the accountable executive (i) une politique en matière de sécurité que le ges- has approved and communicated to all employees, tionnaire supérieur responsable a approuvée et communiquée à tous les employés, (ii) the roles and responsibilities of personnel as- signed duties under the quality assurance program (ii) les rôles et les responsabilités du personnel à established under subsection 573.09(1) or the safe- qui des fonctions ont été assignées dans le cadre du ty management system, programme d’assurance de la qualité établi en vertu du paragraphe 573.09(1) ou dans le cadre du sys- (iii) performance goals and a means of measuring tème de gestion de la sécurité, attainment of those goals, (iii) des objectifs de performance et des moyens (iv) a policy for the internal reporting of a hazard, pour évaluer dans quelle mesure les objectifs ont an incident or an accident, including the conditions été atteints, under which immunity from disciplinary action will be granted, and (iv) une politique qui permet de rendre compte à l’interne des dangers, des incidents et des acci- (v) a review of the safety management system to dents, laquelle prévoit les conditions selon les- determine its effectiveness; quelles l’immunité à l’égard des mesures discipli- naires sera accordée, (b) procedures for reporting a hazard, an incident or an accident to the appropriate manager; (v) un examen du système de gestion de la sécurité pour en déterminer l’efficacité; (c) procedures for the collection of data relating to hazards, incidents and accidents; b) une marche à suivre visant la communication au gestionnaire compétent des dangers, des incidents et (d) procedures for analysing data obtained under des accidents; paragraph (c) and during an audit conducted under subsection 573.09(3) and for taking corrective actions; c) une marche à suivre visant la collecte de données concernant les dangers, les incidents et les accidents; (e) an audit system referred to in subsection 573.09(3); d) une marche à suivre visant l’analyse des données recueillies en application de l’alinéa c) et durant une (f) training requirements for the person responsible vérification effectuée en application du paragraphe for maintenance and for personnel assigned duties un- 573.09(3) et la prise de mesures correctives; der the safety management system; and e) un système de vérification visé au paragraphe (g) procedures for making progress reports to the ac- 573.09(3); countable executive at intervals determined by the ac- countable executive and other reports as needed in ur- f) les exigences en matière de formation du respon- gent cases.

sable de la maintenance et du personnel auquel des fonctions ont été attribuées dans le cadre du système de gestion de la sécurité; g) une marche à suivre visant la présentation de rap- ports d’étape au gestionnaire supérieur responsable à des intervalles déterminés par lui et, au besoin, d’autres rapports dans les cas urgents.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité Subpart 73 — Approved Maintenance Organizations Sous-partie 73 — Organismes de maintenance agréés Division II — Safety Management System Section II — Système de gestion de la sécurité Sections 573.31-591.01 Articles 573.31-591.01 (2) The components specified in subsection (1) shall be (2) Les éléments précisés au paragraphe (1) doivent fi- set out in the approved maintenance organization (AMO) gurer dans le manuel de politiques de maintenance certificate holder’s maintenance policy manual (MPM). (MPM) du titulaire du certificat d’organisme de mainte- nance agréé (OMA).

SOR/2005-173, s. 20.

DORS/2005-173, art. 20.

Person Managing the Safety Management System Gestionnaire du système de gestion de la sécurité 573.32 The person managing the safety management 573.32 Le gestionnaire du système de gestion de la sécu- system in respect of an approved maintenance organiza- rité à l’égard d’un organisme de maintenance agréé tion (AMO) shall (OMA) doit : (a) establish and maintain a reporting system to en- a) établir et maintenir un système de compte rendu sure the timely collection of information related to pour assurer la collecte en temps opportun de rensei- hazards, incidents and accidents that may adversely gnements liés aux dangers, aux incidents et aux acci- affect safety; dents qui peuvent avoir un effet néfaste sur la sécurité; (b) identify hazards and carry out risk management b) déceler les dangers et en faire une analyse de la analyses of those hazards; gestion des risques; (c) investigate, analyze and identify the cause or c) examiner, analyser et cerner la cause réelle ou pro- probable cause of all hazards, incidents and accidents bable des dangers, des incidents et des accidents rele- identified under the safety management system; vés dans le cadre du système de gestion de la sécurité; (d) establish and maintain a safety data system, by ei- d) établir et maintenir un système de données sur la ther electronic or other means, to monitor and analyze sécurité, par moyen électronique ou autre, pour sur- trends in hazards, incidents and accidents; veiller et analyser les tendances concernant les dan- gers, les incidents et les accidents; (e) monitor and evaluate the results of corrective ac- tions with respect to hazards, incidents and accidents; e) surveiller et évaluer les résultats des mesures cor- rectives concernant les dangers, les incidents et les ac- (f) monitor the concerns of the civil aviation industry cidents; in respect of safety and their perceived effect on the AMO; f) surveiller les préoccupations de l’industrie de l’aviation civile en matière de sécurité et leur effet per- (g) determine the adequacy of the training required çu sur l’OMA; by paragraph 573.31(1)(f); and g) déterminer le caractère adéquat de la formation (h) where the person responsible for maintenance exigée par l’alinéa 573.31(1)f); has assigned the management functions for the safety management system under subsection 573.04(4) to h) si le responsable de la maintenance a attribué à another person, report to the person responsible for une autre personne les fonctions de gestion du sys- maintenance the hazards, incidents and accidents tème de gestion de la sécurité en vertu du paragraphe identified under the safety management system re- 573.04(4), signaler au responsable de la maintenance quired under section 573.30 or as a result of an audit les dangers, les incidents et les accidents qui sont rele- required under paragraph 573.31(1)(e). vés dans le cadre du système de gestion de la sécurité exigé par l’article 573.30 ou par une vérification exigée SOR/2005-173, s. 20.

par l’alinéa 573.31(1)e).

DORS/2005-173, art. 20.

SUBPART 91 SOUS-PARTIE 91 [Repealed, SOR/2009-280, s. 33] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 33] 591.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 33] 591.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 33] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part V — Airworthiness Partie V — Navigabilité SUBPART 93 [Repealed, SOR/2009-280, s. 33] SOUS-PARTIE 93 [Abrogée, DORS/2009-280, art. 33] Sections 593.01-600.01 Articles 593.01-600.01 SUBPART 93 SOUS-PARTIE 93 [Repealed, SOR/2009-280, s. 33] [Abrogée, DORS/2009-280, art. 33] 593.01 [Repealed, SOR/2009-280, s. 33] 593.01 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 33] 593.02 [Repealed, SOR/2009-280, s. 33] 593.02 [Abrogé, DORS/2009-280, art. 33]

Part VI — General Operating Partie VI — Règles générales

and Flight Rules d’utilisation et de vol des

aéronefs

Interpretation Définitions

600.01 In this Part, 600.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente partie.

ADIZ o r Air Defence Identification Zone means the airspace that extends upward from the surface in those ADIZ o u zone d’identification de défense aérienne areas of Canada and off the coasts of Canada, the bound- L’espace aérien qui s’étend verticalement vers le haut à aries of which are specified in the Designated Airspace partir de la surface dans les régions du Canada et au large des côtes du Canada, dont les limites sont précisées dans Handbook ; ( ADIZ ou zone d’identification de défense aé- le Manuel des espaces aériens désignés . ( ADIZ or Air De- rienne ) fence Identification Zone ) aerial application means the seeding from an aircraft or the spraying or dusting of chemicals from an aircraft, or approche visuelle Approche au cours de laquelle le commandant de bord d’un aéronef IFR utilisé en VMC se any other operation of a similar nature; ( traitement aé- rend jusqu’à l’aérodrome de destination en utilisant des rien ) repères visuels à la surface et, s’il y a lieu, en maintenant l’espacement visuel avec l’aéronef le précédant et en évi- aerial inspection means the inspection from an aircraft tant sa turbulence de sillage. ( visual approach ) of crops, forests, livestock or wildlife, the patrolling of pipelines or power lines, a flight inspection or any other ATIS Le service automatique d’information de région operation of a similar nature; ( inspection aérienne ) terminale, un service automatisé de fourniture de rensei- gnements à jour, par une unité ATS, aux aéronefs à l’arri- appropriate ATS unit means vée et au départ de ceux-ci à un aérodrome. ( ATIS ) (a) with respect to aircraft operations within a con- trol zone or on the movement area of an aerodrome, classe AX [Abrogée, DORS/2006-77, art. 4] (i) the ATC unit identified for the aerodrome in the corps policier La Gendarmerie royale du Canada, la Po- Canada Air Pilot or Canada Flight Supplement , or lice provinciale de l’Ontario, la Sûreté du Québec, la Garde côtière canadienne ou tout corps municipal ou ré- (ii) if the ATC unit is not in operation or an ATC gional créé sous le régime d’une loi provinciale. ( police unit is not identified, the FS unit identified in the authority ) Canada Air Pilot or Canada Flight Supplement as providing air traffic services to the aerodrome; gros aéronef Avion dont la masse maximale admissible au décollage est supérieure à 5 700 kg (12 566 livres) ou (b) with respect to aircraft operations within an MF giravion dont la masse maximale admissible au décollage area or on the movement area of an aerodrome, the FS est supérieure à 2 730 kg (6 018 livres). ( large aircraft ) unit identified in the Canada Air Pilot o r Canada Flight Supplement as providing air traffic services to inspection aérienne Inspection par aéronef des récoltes, the aerodrome; and des forêts, du bétail ou de la faune, surveillance des pipe- lines ou des lignes de transport de l’énergie électrique, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Interpretation Définitions Sections 600.01-601.01 Articles 600.01-601.01 inspection en vol ou toute autre opération semblable.

(c) with respect to any other situation, the ATS unit identified in an aeronautical publication as providing ( aerial inspection ) air traffic services in the airspace concerned; ( unité rassemblement d’aéronefs Activité au cours de la- ATS compétente ) quelle des aéronefs sont regroupés à un aérodrome en présence d’un rassemblement de personnes invitées et ATIS means Automatic Terminal Information Service, aucun vol de compétition entre aéronefs ni aucune dé- which is an automated service by which an ATS unit pro- vides current information to aircraft arriving at and de- monstration aérienne n’a lieu. ( fly-in ) parting from an aerodrome; ( ATIS ) traitement aérien Ensemencement à partir d’un aéro- nef, ou épandage, par pulvérisation ou poudrage, de pro- AX class [Repealed, SOR/2006-77, s. 4] duits chimiques à partir d’un aéronef, ou toute autre opé- fly-in means an activity during which aircraft are gath- ration semblable. ( aerial application ) ered at an aerodrome before an invited assembly of per- unité ATS compétente sons, during which no competitive flights between air- craft or aerial demonstrations take place; a) Dans le cas de l’utilisation d’un aéronef dans une ( rassemblement d’aéronefs ) zone de contrôle ou sur une aire de mouvement d’un aérodrome : large aircraft means an aeroplane having a maximum permissible take-off weight in excess of 5 700 kg (12,566 (i) l’unité ATC indiquée pour l’aérodrome dans le pounds) or a rotorcraft having a maximum permissible Canada Air Pilot ou dans le Supplément de vol- take-off weight in excess of 2 730 kg (6,018 pounds); Canada , ( gros aéronef ) (ii) si l’unité ATC n’est pas en service ou si aucune police authority means the Royal Canadian Mounted unité ATC n’est indiquée, l’unité FS indiquée dans Police, Ontario Provincial Police, Sûreté du Québec or le Canada Air Pilot ou dans le Supplément de vol- Canadian Coast Guard, or any municipal or regional po- Canada comme étant celle qui fournit les services lice force established pursuant to provincial legislation.

de la circulation aérienne à l’aérodrome; ( corps policier ) b) dans le cas de l’utilisation d’un aéronef dans une visual approach means an approach in which the pilot- zone MF ou sur une aire de mouvement d’un aéro- in-command of an IFR aircraft operating in VMC pro- drome, l’unité FS indiquée dans le Canada Air Pilot ceeds to the destination aerodrome by using visual refer- ou dans le Supplément de vol-Canada comme étant ence to the surface and, as applicable, by maintaining celle qui fournit les services de la circulation aérienne visual separation from, and avoiding the wake turbulence à l’aérodrome; of, a preceding aircraft. ( approche visuelle ) SOR/2006-77, s. 4; SOR/2020-151, s. 7; SOR/2025-98, s. 6; SOR/2025-226, s. 3. c) dans tout autre cas, l’unité ATS indiquée dans une publication aéronautique comme étant celle qui four- nit les services de la circulation aérienne pour l’espace aérien visé. ( appropriate ATS unit ) DORS/2006-77, art. 4; DORS/2020-151, art. 7; DORS/2025-98, art. 6; DORS/2025-226, art.

3.

Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien

Division I — Airspace Structure, Section I — Structure, classification

Classification and Use et utilisation de l’espace aérien

Airspace Structure Structure de l’espace aérien 601.01 (1) Controlled airspace consists of the following 601.01 (1) L’espace aérien contrôlé se compose des types of airspace: types d’espace aérien suivants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division I — Airspace Structure, Classification and Use Section I — Structure, classification et utilisation de l’espace aérien Section 601.01 Article 601.01 (a) the Arctic Control Area, Northern Control Area a) la région de contrôle de l’Arctique, la région de and Southern Control Area; contrôle du Nord et la région de contrôle du Sud; (b) high level airspace; b) l’espace aérien supérieur; (c) high level airways; c) les voies aériennes de l’espace aérien supérieur; (d) low level airspace; d) l’espace aérien inférieur; (e) low level airways; e) les voies aériennes de l’espace aérien inférieur; (f) fixed RNAV routes; f) les routes RNAV fixes; (g) terminal control areas; g) les régions de contrôle terminal; (h) military terminal control areas; h) les régions de contrôle terminal militaire; (i) control area extensions; i) les régions de contrôle prolongées; (j) transition areas; j) les zones de transition; (k) control zones; k) les zones de contrôle; (l) restricted airspace; l) l’espace aérien réglementé; (m) advisory airspace; m) l’espace aérien à service consultatif; (n) military operations areas; and n) les zones d’opérations militaires; (o) danger areas. o) les zones dangereuses.

(2) Uncontrolled airspace consists of the following types (2) L’espace aérien non contrôlé se compose des types of airspace: d’espace aérien suivants : (a) high level airspace; a) l’espace aérien supérieur; (b) low level airspace; b) l’espace aérien inférieur; (c) high level air routes; c) les routes aériennes de l’espace aérien supérieur; (d) low level air routes; d) les routes aériennes de l’espace aérien inférieur; (e) fixed RNAV routes; e) les routes RNAV fixes; (f) restricted airspace; f) l’espace aérien réglementé; (g) advisory airspace; g) l’espace aérien à service consultatif; (h) military operations areas; and h) les zones d’opérations militaires; (i) danger areas. i) les zones dangereuses.

(3) The horizontal and vertical limits of any type of (3) Les limites horizontales et verticales de tout type airspace referred to in subsection (1) or (2) are d’espace aérien visé aux paragraphes (1) ou (2) sont : (a) in the case of a high level air route, a low level air a) dans les cas d’une route aérienne de l’espace aé- route and an uncontrolled fixed RNAV route, those rien supérieur, d’une route aérienne de l’espace aérien specified on an aeronautical chart; or Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division I — Airspace Structure, Classification and Use Section I — Structure, classification et utilisation de l’espace aérien Sections 601.01-601.02 Articles 601.01-601.02 inférieur et d’une route RNAV fixe non contrôlée, (b) in any other case, those specified in the Designat- ed Airspace Handbook . celles précisées sur une carte aéronautique; b) dans les autres cas, celles précisées dans le Manuel des espaces aériens désignés .

(4) The geographical location and the horizontal and (4) La position géographique et les limites horizontales vertical limits of the following items are those specified in et verticales des aires, zones, régions et points ci-après the Designated Airspace Handbook : sont celles précisées dans le Manuel des espaces aériens désignés : (a) Canadian Domestic Airspace; a) l’espace aérien intérieur canadien; (b) Canadian minimum navigation performance specifications (CMNPS) airspace; b) l’espace aérien à spécifications canadiennes de performances minimales de navigation (CMNPS); (c) the CMNPS transition area; c) la zone de transition aux CMNPS; (d) reduced vertical separation minimum (RVSM) airspace; d) l’espace aérien à minimum réduit d’espacement vertical (RVSM); (e) required navigation performance capability (RN- PC) airspace; e) l’espace aérien des performances minimales de na- vigation requises (RNPC); (f) transponder airspace; f) l’espace aérien à utilisation de transpondeur; (g) the air defence identification zone (ADIZ); g) la zone d’identification de défense aérienne (h) flight information regions (FIR); (ADIZ); (j) standard pressure regions; h) les régions d’information de vol (FIR); (i) altimeter setting regions; i) les régions de calage altimétrique; (k) mountainous regions; and j) les régions d’utilisation de la pression standard; (l) any other areas, zones, regions and points.

k) les régions montagneuses; SOR/2006-77, s. 5; SOR/2015-160, s. 26.

l) toute autre aire, zone, région et tout autre point.

DORS/2006-77, art. 5; DORS/2015-160, art. 26.

Airspace Classification Classification de l’espace aérien 601.02 (1) The class of any controlled airspace of a type 601.02 (1) Tout espace aérien contrôlé d’un type men- referred to in subsection 601.01(1) is one of the follow- tionné au paragraphe 601.01(1) fait partie de l’une des ing, as specified in the Designated Airspace Handbook : classes suivantes, tel que le précise le Manuel des espaces aériens désignés : (a) Class A; a) classe A; (b) Class B; b) classe B; (c) Class C; c) classe C; (d) Class D; d) classe D; (e) Class E; e) classe E; (f) Class F Special Use Restricted; or f) classe F à statut spécial réglementé; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division I — Airspace Structure, Classification and Use Section I — Structure, classification et utilisation de l’espace aérien Sections 601.02-601.05 Articles 601.02-601.05 (g) Class F Special Use Advisory. g) classe F à statut spécial à service consultatif.

(2) The class of any uncontrolled airspace of a type re- (2) Tout espace aérien non contrôlé d’un type mention- ferred to in subsection 601.01(2) is one of the following, né au paragraphe 601.01(2) fait partie de l’une des as specified in the Designated Airspace Handbook : classes suivantes, tel que le précise le Manuel des espaces aériens désignés : (a) Class G; a) classe G; (b) Class F Special Use Restricted; or b) classe F à statut spécial réglementé; (c) Class F Special Use Advisory.

c) classe F à statut spécial à service consultatif.

Transponder Airspace Espace aérien à utilisation de transpondeur 601.03 Transponder airspace consists of 601.03 L’espace aérien à utilisation de transpondeur est constitué : (a) all Class A, B and C airspace as specified in the Designated Airspace Handbook ; and a) d’une part, de l’espace aérien de classe A, B et C tel qu’il est précisé dans le Manuel des espaces aériens (b) any Class D or E airspace specified as transponder désignés ; airspace in the Designated Airspace Handbook .

b) d’autre part, de tout espace aérien de classe D ou E SOR/2006-77, s. 6.

précisé comme espace aérien à utilisation de trans- pondeur dans le Manuel des espaces aériens désignés .

DORS/2006-77, art. 6.

Flight in Class F Special Use Restricted Airspace or Class F Vols dans l’espace aérien de classe F à statut spécial Special Use Advisory Airspace réglementé ou à statut spécial à service consultatif [SOR/2025-70, s. 41] [DORS/2025-70, art. 41] 601.04 (1) The procedures for the operation of aircraft 601.04 (1) Les procédures d’utilisation d’un aéronef in Class F Special Use Restricted airspace and Class F dans l’espace aérien de classe F à statut spécial réglemen- Special Use Advisory airspace are those specified in the té ou de classe F à statut spécial à service consultatif sont Designated Airspace Handbook . celles indiquées dans le Manuel des espaces aériens dési- gnés .

(2) No person shall operate an aircraft in Class F Special (2) Il est interdit d’utiliser un aéronef dans l’espace aé- Use Restricted airspace unless authorized to do so by the rien de classe F à statut spécial réglementé, à moins d’en person specified for that purpose in the Designated avoir reçu l’autorisation de la personne indiquée dans le Airspace Handbook . Manuel des espaces aériens désignés .

(3) For the purposes of subsection (2), a person speci- (3) Pour l’application du paragraphe (2), la personne in- fied in the Designated Airspace Handbook may autho- diquée dans le Manuel des espaces aériens désignés peut rize the operation of an aircraft where activities on the autoriser l’utilisation d’un aéronef lorsque les activités au ground or in the airspace are not hazardous to aircraft sol ou dans l’espace aérien ne compromettent pas la sé- operating in that airspace and access by aircraft to that curité des aéronefs utilisés dans cet espace aérien et que airspace does not jeopardize national security interests. l’accès des aéronefs à cet espace aérien ne compromet pas la sécurité nationale.

IFR Flight in Class A, B, C, D or E Airspace or Class F Special Vol IFR dans l’espace aérien de classe A, B, C, D ou E, ou Use Restricted or Class F Special Use Advisory Controlled dans l’espace aérien contrôlé de classe F à statut spécial Airspace réglementé ou à statut spécial à service consultatif 601.05 (1) No person shall operate an IFR aircraft in 601.05 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef IFR dans Class A, B, C, D or E airspace or in Class F Special Use l’espace aérien de classe A, B, C, D ou E, dans l’espace Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division I — Airspace Structure, Classification and Use Section I — Structure, classification et utilisation de l’espace aérien Sections 601.05-601.07 Articles 601.05-601.07 Restricted or Class F Special Use Advisory controlled aérien contrôlé de classe F à statut spécial réglementé ou airspace unless the aircraft is operated in accordance à statut spécial à service consultatif, à moins que l’aéro- with an air traffic control clearance or an authorization nef ne soit utilisé conformément à une autorisation du issued by the Minister. contrôle de la circulation aérienne ou à une autorisation délivrée par le ministre.

(2) The Minister may issue an authorization referred to (2) Le ministre peut délivrer l’autorisation visée au pa- in subsection (1) where the operation of the aircraft is in ragraphe (1) lorsque l’utilisation de l’aéronef est dans the public interest and is not likely to affect aviation safe- l’intérêt public et que la sécurité aérienne ne risque pas ty. d’être compromise.

VFR Flight in Class A Airspace Vol VFR dans l’espace aérien de classe A 601.06 (1) No person shall operate a VFR aircraft in 601.06 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef VFR dans Class A airspace unless the aircraft is operated in accor- l’espace aérien de classe A, à moins que l’aéronef ne soit dance with an authorization issued by the Minister. utilisé conformément à une autorisation délivrée par le ministre.

(2) The Minister may issue an authorization referred to (2) Le ministre peut délivrer l’autorisation visée au pa- in subsection (1) where the operation of the aircraft is in ragraphe (1) lorsque l’utilisation de l’aéronef est dans the public interest and is not likely to affect aviation safe- l’intérêt public et que la sécurité aérienne ne risque pas ty. d’être compromise.

VFR Flight in Class B Airspace Vol VFR dans l’espace aérien de classe B 601.07 (1) No person shall operate a VFR aircraft in 601.07 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef VFR dans Class B airspace unless the aircraft is operated in accor- l’espace aérien de classe B, à moins que l’aéronef ne soit dance with an air traffic control clearance or an autho- utilisé conformément à une autorisation du contrôle de la rization issued by the Minister. circulation aérienne ou à une autorisation délivrée par le ministre.

(2) The Minister may issue an authorization referred to (2) Le ministre peut délivrer l’autorisation visée au pa- in subsection (1) where the operation of the aircraft is in ragraphe (1) lorsque l’utilisation de l’aéronef est dans the public interest and is not likely to affect aviation safe- l’intérêt public et que la sécurité aérienne ne risque pas ty. d’être compromise.

(3) The pilot-in-command of a VFR aircraft operating in (3) Le commandant de bord d’un aéronef VFR utilisé Class B airspace in accordance with an air traffic control dans l’espace aérien de classe B conformément à une au- clearance shall, when it becomes evident that it will not torisation du contrôle de la circulation aérienne doit, be possible to operate the aircraft in VMC at the altitude lorsqu’il devient évident que l’aéronef ne pourra être uti- or along the route specified in the air traffic control clear- lisé en VMC à l’altitude ou sur le trajet précisé dans l’au- ance, torisation du contrôle de la circulation aérienne : (a) where the airspace is a control zone, request au- a) s’il s’agit d’une zone de contrôle, demander l’auto- thorization to operate the aircraft in special VFR risation d’utiliser l’aéronef en vol VFR spécial; flight; and b) dans tout autre cas : (b) in any other case, (i) soit demander une modification de l’autorisa- (i) request an amended air traffic control clearance tion du contrôle de la circulation aérienne afin que that will enable the aircraft to be operated in VMC l’aéronef puisse être utilisé en VMC jusqu’à la desti- to the destination specified in the flight plan or to nation prévue au plan de vol ou jusqu’à un aéro- an alternate aerodrome, or drome de dégagement, (ii) request an air traffic control clearance to oper- ate the aircraft in IFR flight.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division I — Airspace Structure, Classification and Use Section I — Structure, classification et utilisation de l’espace aérien Sections 601.07-601.14 Articles 601.07-601.14 (ii) soit demander une autorisation du contrôle de la circulation aérienne pour utiliser l’aéronef en vol IFR.

VFR Flight in Class C Airspace Vol VFR dans l’espace aérien de classe C 601.08 (1) Subject to subsection (2), no person operat- 601.08 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- ing a VFR aircraft shall enter Class C airspace unless the dit à quiconque utilise un aéronef VFR d’entrer dans l’es- person receives a clearance to enter from the appropriate pace aérien de classe C, à moins d’en avoir reçu l’autori- air traffic control unit before entering the airspace. sation de l’unité de contrôle de la circulation aérienne compétente.

(2) The pilot-in-command of a VFR aircraft that is not (2) Le commandant de bord d’un aéronef VFR qui n’est equipped with radiocommunication equipment capable pas muni d’équipement de radiocommunications per- of two-way communication with the appropriate air traf- mettant des communications bilatérales avec l’unité de fic control unit may, during daylight in VMC, enter Class contrôle de la circulation aérienne compétente peut, le C airspace if the pilot-in-command receives authorization jour en VMC, entrer dans l’espace aérien de classe C si, to enter from the appropriate air traffic control unit be- au préalable, il en a reçu l’autorisation de l’unité de fore entering the airspace. contrôle de la circulation aérienne compétente.

(3) Class C airspace becomes Class E airspace when the (3) L’espace aérien de classe C devient l’espace aérien de appropriate air traffic control unit is not in operation. classe E lorsque l’unité de contrôle de la circulation aé- rienne compétente n’est pas en service.

VFR Flight in Class D Airspace Vol VFR dans l’espace aérien de classe D 601.09 (1) Subject to subsection (2), no person operat- 601.09 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- ing a VFR aircraft shall enter Class D airspace unless the dit à quiconque utilise un aéronef VFR d’entrer dans l’es- person establishes two-way radio contact with the appro- pace aérien de classe D, à moins d’avoir établi au préa- priate air traffic control unit before entering the airspace. lable une communication bilatérale avec l’unité de contrôle de la circulation aérienne compétente.

(2) The pilot-in-command of a VFR aircraft that is not (2) Le commandant de bord d’un aéronef VFR qui n’est equipped with radiocommunication equipment capable pas muni d’équipement de radiocommunications per- of two-way communication with the appropriate air traf- mettant des communications bilatérales avec l’unité de fic control unit may, during daylight in VMC, enter Class contrôle de la circulation aérienne compétente peut, le D airspace if the pilot-in-command receives authoriza- jour en VMC, entrer dans l’espace aérien de classe D si, tion to enter from the appropriate air traffic control unit au préalable, il en a reçu l’autorisation de l’unité de before entering the airspace. contrôle de la circulation aérienne compétente.

(3) Class D airspace becomes Class E airspace when the (3) L’espace aérien de classe D devient l’espace aérien de appropriate air traffic control unit is not in operation. classe E lorsque l’unité de contrôle de la circulation aé- rienne compétente n’est pas en service.

[ 601.10 to 601.13 reserved] [ 601.10 à 601.13 réservés]

Division II — Aircraft Operating Section II — Restrictions relatives à

Restrictions and Hazards to l’utilisation d’aéronefs et dangers

Aviation Safety pour la sécurité aérienne

Interpretation Définitions 601.14 In this Division, 601.14 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente section.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division II — Aircraft Operating Restrictions and Hazards to Aviation Safety Section II — Restrictions relatives à l’utilisation d’aéronefs et dangers pour la sécurité aérienne Sections 601.14-601.17 Articles 601.14-601.17 directed bright light source means any directed light région sinistrée [Abrogée, DORS/2020-151, art. 8] source (coherent or non-coherent), including lasers, that responsable de la lutte contre l’incendie Représentant may create a hazard to aviation safety or cause damage to an aircraft or injury to persons on board the aircraft; d’un service gouvernemental des forêts ou d’un autre or- ganisme de lutte contre l’incendie responsable de la pro- ( source lumineuse dirigée de forte intensité ) tection des personnes et des biens contre le feu. ( fire con- fire control authority means an official of a government trol authority ) forestry service or other fire control agency that is re- sponsible for the protection of persons and property source lumineuse dirigée de forte intensité Source lu- mineuse dirigée, cohérente ou non, y compris un laser, against fire; ( responsable de la lutte contre l’incendie ) laquelle peut constituer un danger pour la sécurité aé- forest fire area means an area on the surface of the rienne ou entraîner des dommages à un aéronef ou des earth on which standing timber, grass or any other vege- blessures aux personnes à bord de cet aéronef. ( directed tation or buildings are burning. ( zone d’incendie de fo- bright light source ) rêt ) zone d’incendie de forêt Région de la surface terrestre SOR/2002-182, s. 1; SOR/2020-151, s. 8(F).

dans laquelle du bois sur pied, de l’herbe ou toute autre végétation ou des bâtiments brûlent. ( forest fire area ) DORS/2002-182, art. 1; DORS/2020-151, art. 8(F).

Forest Fire Aircraft Operating Restrictions Restrictions relatives à l’utilisation d’aéronefs lors des feux de forêts 601.15 No person shall operate an aircraft 601.15 Il est interdit d’utiliser un aéronef dans les cas suivants : (a) over a forest fire area, or over any area that is lo- cated within five nautical miles of a forest fire area, at a) à une altitude inférieure à 3 000 pieds AGL au- an altitude of less than 3,000 feet AGL; or dessus d’une zone d’incendie de forêt ou de la région située à cinq milles marins ou moins de la zone d’in- (b) in any airspace that is described in a NOTAM is- cendie de forêt; sued pursuant to section 601.16.

b) dans tout espace aérien indiqué dans un NOTAM SOR/2020-151, s. 9(F).

délivré en vertu de l’article 601.16.

DORS/2020-151, art. 9(F).

Issuance of NOTAM for Forest Fire Aircraft Operating Délivrance d’un NOTAM visant des restrictions relatives à Restrictions l’utilisation des aéronefs lors des feux de forêts 601.16 The Minister may issue a NOTAM that relates to 601.16 Le ministre peut délivrer un NOTAM qui vise restrictions on the operation of aircraft in the case of a des restrictions relatives à l’utilisation des aéronefs lors forest fire and that describes des feux de forêts et qui indique les renseignements sui- vants : (a) the location and dimensions of the forest fire area; and a) l’endroit et l’étendue d’une zone d’incendie de fo- rêt; (b) the airspace in which forest fire control opera- tions are being conducted. b) l’espace aérien où des opérations de lutte contre l’incendie sont en cours.

SOR/2020-151, s. 10(F).

DORS/2020-151, art. 10(F).

Exceptions Exceptions 601.17 (1) Section 601.15 does not apply to 601.17 (1) L’article 601.15 ne s’applique pas aux per- sonnes suivantes : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division II — Aircraft Operating Restrictions and Hazards to Aviation Safety Section II — Restrictions relatives à l’utilisation d’aéronefs et dangers pour la sécurité aérienne Sections 601.17-601.19 Articles 601.17-601.19 (a) persons who are operating an aircraft at the re- a) les personnes qui utilisent un aéronef, à la de- quest of, or with the authorization of, an appropriate mande ou avec l’autorisation du responsable de la fire control authority for the purpose of assisting the lutte contre l’incendie compétent, dans le but de venir fire control authority in the conduct of its operations; en aide au responsable de la lutte contre l’incendie dans la conduite d’opérations de lutte contre l’incen- (b) persons who are operating an aircraft with the au- die; thorization of the Minister issued under subsection (2); or b) les personnes qui utilisent un aéronef avec l’auto- risation du ministre délivrée en application du para- (c) Department of Transport personnel who are oper- graphe (2); ating an aircraft in the performance of duties related to surveillance and the enforcement of aviation legis- c) les membres du personnel du ministère des Trans- lation. ports qui utilisent un aéronef dans l’exercice de leurs fonctions de surveillance et d’application de la législa- tion aérienne.

(2) On receipt of an application in writing, the Minister (2) À la réception d’une demande écrite, le ministre dé- shall issue a written authorization permitting the appli- livre une autorisation écrite permettant au demandeur cant to operate an aircraft if the Minister is of the opinion d’utiliser un aéronef si le ministre estime que l’utilisation that operating the aircraft is necessary for the safety of de l’aéronef est nécessaire à la sécurité du public ou au the public or to support the operation of an aerodrome soutien de l’exploitation d’un aérodrome qui est dans le that is in or adjacent to the forest fire area. périmètre d’une zone d’incendie de forêt ou près de celle- ci.

(3) The Minister may specify conditions in the autho- (3) Le ministre peut préciser dans l’autorisation les rization governing the operation of the aircraft as are conditions d’utilisation de l’aéronef qui s’imposent pour necessary for its safe and proper operation. en assurer la sécurité et la bonne utilisation.

(4) No person shall operate an aircraft under the autho- (4) Il est interdit d’utiliser un aéronef aux termes de rization unless the authorization is on board and the air- l’autorisation, à moins d’avoir celle-ci à bord de l’aéronef craft is operated in accordance with any conditions speci- et de se conformer aux conditions qui y sont spécifiées.

fied in the authorization.

DORS/2022-267, art. 20.

SOR/2022-267, s. 20.

Orders Prohibiting or Restricting Aircraft Operation Arrêté interdisant ou restreignant l’utilisation des aéronefs 601.18 The Minister may make orders prohibiting or re- 601.18 Le ministre peut, par arrêté, interdire ou res- stricting the operation of aircraft over such areas as are treindre, soit de façon absolue, soit sous réserve des ex- specified by the Minister, either absolutely or subject to ceptions ou conditions qu’il établit, l’utilisation d’aéro- such exceptions or conditions as may be specified by the nefs au-dessus des zones déterminées par lui.

Minister.

Hand-held Lasers Lasers portatifs 601.19 (1) No person shall have in their possession a 601.19 (1) Il est interdit à toute personne d’avoir en sa hand-held laser with a power output rating greater than possession un laser portatif dont la puissance nominale 1 milliwatt (mW) de sortie est de plus de un milliwatt (mW) dans les zones suivantes : (a) in the municipalities of the Montréal, Toronto and Vancouver regions listed in the table to this sub- a) dans les limites des municipalités des régions de section; or Montréal, de Toronto et de Vancouver visées au ta- bleau du présent paragraphe; (b) within a 10-km radius of the geometric centre of an airport or heliport. b) dans un rayon de 10 km du centre géométrique d’un aéroport ou d’un héliport.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division II — Aircraft Operating Restrictions and Hazards to Aviation Safety Section II — Restrictions relatives à l’utilisation d’aéronefs et dangers pour la sécurité aérienne Sections 601.19-601.20 Articles 601.19-601.20 TABLE TABLEAU Montréal region Toronto region Vancouver region Région de Montréal Région de Toronto Région de Vancouver Boucherville Brampton Burnaby Boucherville Brampton Burnaby Côte-Saint-Luc Halton Hills Coquitlam Côte-Saint-Luc Halton Hills Coquitlam Dollard-des-Ormeaux Markham Delta Dollard-des-Ormeaux Markham Delta Dorval Mississauga New Westminster Dorval Mississauga New Westminster Hampstead Toronto North Vancouver (City) Hampstead Toronto North Vancouver (ville) Laval Vaughan Port Coquitlam Laval Vaughan Port Coquitlam Longueuil Richmond Longueuil Richmond Montréal Vancouver Montréal Vancouver Montréal-Est Montréal-Est Montréal-Ouest Montréal-Ouest Pointe-Claire Pointe-Claire Rosemère Rosemère Saint-Lambert Saint-Lambert Westmount Westmount (2) Subsection (1) does not apply if (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas dans les cas sui- vants : (a) the laser is being transported between the place where it was purchased and a dwelling-house or be- a) le laser est transporté entre le lieu de son achat et tween dwelling-houses; une maison d’habitation ou d’une maison d’habitation à une autre; (b) the laser is in a dwelling-house; or b) le laser est situé dans une maison d’habitation; (c) the person is in possession of the laser for a legiti- mate reason, including that they c) la personne est en possession du laser pour une raison légitime, notamment : (i) use the laser for occupational or business pur- poses, (i) elle l’utilise à des fins professionnelles ou com- merciales, (ii) use the laser for educational purposes, (ii) elle l’utilise à des fins éducationnelles, (iii) transport the laser in the course of their em- ployment, and (iii) elle le transporte dans le cadre de son emploi, (iv) are a member of an astronomical society. (iv) elle est un membre d’une société d’astrono- mie.

SOR/2020-124, s. 2.

DORS/2020-124, art. 2.

Projection of Directed Bright Light Source at an Aircraft Projection d’une source lumineuse dirigée de forte intensité vers un aéronef 601.20 Subject to section 601.21, no person shall 601.20 Sous réserve de l’article 601.21, il est interdit de project or cause to be projected a directed bright light projeter ou de faire projeter, dans l’espace aérien navi- source into navigable airspace in such a manner as to gable, une source lumineuse dirigée de forte intensité de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division II — Aircraft Operating Restrictions and Hazards to Aviation Safety Section II — Restrictions relatives à l’utilisation d’aéronefs et dangers pour la sécurité aérienne Sections 601.20-601.22 Articles 601.20-601.22 create a hazard to aviation safety or cause damage to an manière à constituer un danger pour la sécurité aérienne aircraft or injury to persons on board the aircraft. ou à entraîner des dommages à un aéronef ou des bles- sures aux personnes à bord de cet aéronef.

SOR/2002-182, s. 2.

DORS/2002-182, art. 2.

Requirement for Notification Exigence relative aux avis 601.21 (1) Any person planning to project or cause to 601.21 (1) Toute personne qui prévoit de projeter ou de be projected a directed bright light source into navigable faire projeter dans l’espace aérien navigable une source airspace shall, before the projection, lumineuse dirigée de forte intensité doit, avant la projec- tion : (a) submit a written request to the Minister for an authorization to project the directed bright light a) présenter par écrit au ministre une demande d’au- source into navigable airspace; and torisation visant la projection dans l’espace aérien na- vigable d’une source lumineuse dirigée de forte inten- (b) obtain a written authorization from the Minister sité; to do so.

b) obtenir du ministre une autorisation écrite à cet effet.

(2) On receipt of the request for authorization, the Min- (2) Sur réception de la demande d’autorisation, le mi- ister shall issue a written authorization if the projection nistre délivre une autorisation écrite si la projection n’est is not likely to create a hazard to aviation safety or to susceptible ni de constituer un danger pour la sécurité cause damage to an aircraft or injury to persons on board aérienne ni de causer des dommages à un aéronef ou des the aircraft. blessures aux personnes à son bord.

(3) The Minister may specify in the authorization any (3) Il peut préciser, dans l’autorisation, les conditions conditions necessary to ensure that the projection is not nécessaires pour que la projection ne soit susceptible ni likely to create a hazard to aviation safety or to cause de constituer un danger pour la sécurité aérienne ni de damage to an aircraft or injury to persons on board the causer des dommages à un aéronef ou des blessures aux aircraft. personnes à son bord.

SOR/2002-182, s. 2; SOR/2014-286, s. 3. DORS/2002-182, art. 2; DORS/2014-286, art. 3.

Requirement for Pilot-in-command Obligation du commandant de bord 601.22 (1) No pilot-in-command shall intentionally op- 601.22 (1) Il est interdit au commandant de bord de erate an aircraft into a beam from a directed bright light sciemment utiliser un aéronef de façon qu’il entre dans source or into an area where a directed bright light un faisceau d’une source lumineuse dirigée de forte in- source is projected, unless the aircraft is operated in ac- tensité ou dans une région où des sources lumineuses di- cordance with an authorization issued by the Minister. rigées de forte intensité sont projetées, à moins que l’aé- ronef ne soit utilisé conformément à une autorisation délivrée par le ministre.

(2) The Minister may issue the authorization if the oper- (2) Le ministre peut délivrer l’autorisation si l’utilisation ation of the aircraft is not likely to create a hazard to avi- de l’aéronef ne risque pas de constituer un danger pour la ation safety. sécurité aérienne.

SOR/2002-182, s. 2. DORS/2002-182, art. 2.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division III — Marking and Lighting of Obstacles to Air Navigation Section III — balisage et éclairage des obstacles à la navigation aérienne Sections 601.23-601.24 Articles 601.23-601.24

Division III — Marking and Lighting Section III — balisage et éclairage

of Obstacles to Air Navigation des obstacles à la navigation

aérienne

Obstacles to Air Navigation Obstacles à la navigation aérienne 601.23 (1) For the purposes of this Division, any build- 601.23 (1) Pour l’application de la présente section, ing, structure or object, including any addition to it, con- constitue un obstacle à la navigation aérienne le bâti- stitutes an obstacle to air navigation if ment, l’ouvrage ou l’objet, y compris tout accessoire de ceux-ci : (a) it penetrates an airport obstacle limitation surface as calculated in accordance with Chapter 4 of the doc- a) qui pénètre une surface de limitation d’obstacles ument entitled Aerodrome Standards and Recom- d’un aéroport qui est calculée en conformité avec le mended Practices , TP 312E, published by the Depart- chapitre 4 du document intitulé Aérodromes — ment of Transport; Normes et pratiques recommandées , TP 312F, publié par le ministère des Transports; (b) it is higher than 90 m AGL and is located within 6 km of the geographical centre of an aerodrome; b) qui excède en hauteur 90 m AGL et est situé dans un rayon de 6 km du centre géographique d’un aéro- (c) it is higher than 90 m AGL and is located within drome; 3.7 km of the centreline of a recognized VFR route, in- cluding, but not limited to, a valley, a railway track, a c) qui excède en hauteur 90 m AGL et est situé dans transmission line, a pipeline, a river and a highway; un rayon de 3,7 km de l’axe d’une route VFR reconnue comprenant, entre autres, une vallée, une ligne de che- (d) it is higher than 150 m AGL; or min de fer, une ligne de transport d’énergie, un pipe- line, une rivière, un fleuve ou une autoroute; (e) in the case of any catenary wires crossing over a river, any portion of the wires or supporting structures d) qui excède en hauteur 150 m AGL; is higher than 90 m AGL.

e) dans le cas de fils caténaires qui passent au-dessus d’une rivière ou d’un fleuve, qui comporte des fils ou des structures portantes qui excèdent en hauteur 90 m AGL.

(2) For the purposes of subsection (1), an addition to a (2) Pour l’application du paragraphe (1), l’accessoire building, structure or object includes any vertical mast, d’un bâtiment, d’un ouvrage ou d’un objet comprend tout pole, tower or other object erected on top of the building, mât, pylône, tour ou autre objet qui est érigé sur ceux-ci structure or object and adding to its height. et qui les prolonge.

SOR/2011-285, s. 6; SOR/2021-269, s. 7. DORS/2011-285, art. 6; DORS/2021-269, art. 7.

Marking and Lighting of Obstacles to Air Navigation Balisage et éclairage des obstacles à la navigation aérienne 601.24 (1) Any person who plans to construct or modi- 601.24 (1) Quiconque se propose de construire ou de fy a building, structure or object, or launch a tethered ob- modifier un bâtiment, un ouvrage ou un objet, ou de lan- ject shall notify the Minister of the proposed construc- cer un objet amarré, en avise le ministre en conformité tion, modification or launch in accordance with the avec les exigences de la norme 621 si ce bâtiment, cet ou- requirements of Standard 621 if the building, structure vrage ou cet objet, ou cet objet amarré, constituera un or object, or tethered object, will constitute an obstacle to obstacle à la navigation aérienne.

air navigation.

(2) A person who has responsibility for or control over a (2) Quiconque a la responsabilité ou la garde d’un bâti- building, structure or object that constitutes an obstacle ment, d’un ouvrage ou d’un objet qui constitue un obs- to air navigation shall tacle à la navigation aérienne prend l’une ou l’autre des mesures suivantes : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division III — Marking and Lighting of Obstacles to Air Navigation Section III — balisage et éclairage des obstacles à la navigation aérienne Sections 601.24-601.27 Articles 601.24-601.27 (a) mark and light the building, structure or object in a) il le balise et l’éclaire en conformité avec les exi- accordance with the requirements of Standard 621; or gences de la norme 621; (b) use the equivalent marking and lighting approved b) il utilise un balisage et un éclairage équivalents qui by the Minister under subsection 601.27(2). sont approuvés par le ministre en vertu du paragraphe 601.27(2).

SOR/2011-285, s. 6.

DORS/2011-285, art. 6.

Other Obstacles to Air Navigation Autres obstacles à la navigation aérienne 601.25 (1) If the Minister determines that a building, 601.25 (1) S’il conclut qu’un bâtiment, un ouvrage ou structure or object, other than a building, structure or un objet, autre que l’un de ceux visés à l’article 601.23, object described in section 601.23, is hazardous to air constitue, du fait de sa hauteur et de son emplacement, navigation because of its height or location, the Minister un danger pour la navigation aérienne, le ministre en- shall require the person who has responsibility for or joint à la personne qui en a la responsabilité ou la garde control over the building, structure or object to mark and de le baliser et de l’éclairer en conformité avec les exi- light it in accordance with the requirements of Standard gences de la norme 621.

621.

(2) A person who is required by the Minister to mark (2) La personne à qui le ministre enjoint de baliser et and light a building, structure or object under subsection d’éclairer un bâtiment, un ouvrage ou un objet en appli- (1) shall cation du paragraphe (1) : (a) do so within six months; and a) d’une part, a six mois pour le faire; (b) cause to be received at the appropriate air traffic b) d’autre part, fait en sorte que l’unité des services services unit a notice identifying the nature, location de la circulation aérienne compétente soit avisée de and height of the building, structure or object. son type, de son emplacement et de sa hauteur.

SOR/2011-285, s. 6; SOR/2025-98, s. 26. DORS/2011-285, art. 6; DORS/2025-98, art. 26.

Upgrading of Marking and Lighting Mise à niveau du balisage et de l’éclairage 601.26 A person who has responsibility for or control 601.26 La personne qui a la responsabilité ou la garde over an obstacle to air navigation shall upgrade the d’un obstacle à la navigation aérienne met à niveau les markings and lights of the whole obstacle to the most re- balises et les feux de la totalité de celui-ci en fonction des cent requirements set out in Standard 621 if any change exigences les plus récentes prévues par la norme 621 occurs in dans le cas de tout changement visant : (a) the location of the obstacle with respect to any a) soit son emplacement par rapport à un tout autre other marked or lighted obstacle; or obstacle balisé ou éclairé; (b) the surrounding conditions of the obstacle that b) soit les conditions environnantes de celui-ci qui can affect aviation safety. peuvent compromettre la sécurité aérienne.

SOR/2011-285, s. 6. DORS/2011-285, art. 6.

Equivalent Marking and Lighting Balisage et éclairage équivalents 601.27 (1) A person who proposes to use equivalent 601.27 (1) La personne qui se propose de recourir à un marking and lighting on an obstacle to air navigation for balisage et un éclairage équivalents sur un obstacle à la which the person has responsibility or over which the navigation aérienne dont elle a la responsabilité ou la person has control shall apply to the Minister for ap- garde en demande l’approbation au ministre.

proval.

(2) The Minister shall approve the equivalent marking (2) Le ministre approuve le balisage et l’éclairage équi- and lighting if the applicant valents si le demandeur prend les mesures suivantes : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 1 — Airspace Sous-partie 1 — L’espace aérien Division III — Marking and Lighting of Obstacles to Air Navigation Section III — balisage et éclairage des obstacles à la navigation aérienne Sections 601.27-602.01 Articles 601.27-602.01 (a) submits a risk assessment that identifies the risks a) il présente une évaluation des risques qui indique to air navigation associated with the obstacle and the les risques pour la navigation aérienne qui sont asso- methods for eliminating or reducing those risks; and ciés à l’obstacle et les méthodes pour les éliminer ou les réduire; (b) demonstrates that the equivalent marking and lighting provides a level of safety at least equivalent to b) il démontre que le balisage et l’éclairage équiva- the level provided by the requirements of Standard lents offrent un niveau de sécurité au moins équi- 621. valent à celui offert par les exigences de la norme 621.

(3) In determining whether the equivalent marking and (3) Pour établir si le balisage et l’éclairage équivalents lighting provides the level of safety required by para- offrent le niveau de sécurité exigé à l’alinéa (2)b), le mi- graph (2)(b), the Minister shall consider the following nistre tient compte des facteurs suivants : factors: a) l’emplacement de l’obstacle; (a) the location of the obstacle; b) le relief, les bâtiments, les ouvrages ou les objets (b) the surrounding terrain, buildings, structures and avoisinants; objects; c) le volume de la circulation aérienne en vols VFR; (c) the VFR air traffic volume; and d) la proximité de l’obstacle par rapport à un aéro- (d) the proximity of the obstacle to an aerodrome. drome.

SOR/2011-285, s. 6. DORS/2011-285, art. 6.

Notification of Deterioration, Failure or Malfunction Avis de détérioration, de défaillance ou de mauvais fonctionnement 601.28 A person who has responsibility for or control 601.28 La personne qui a la responsabilité ou la garde over an obstacle to air navigation shall report immediate- d’un obstacle à la navigation aérienne signale immédiate- ly any deterioration of a marking or any failure or mal- ment toute détérioration des balises ou toute défaillance function of a light required under this Division to the ap- ou tout mauvais fonctionnement des feux exigés par la propriate ATS unit. présente section à l’unité ATS compétente.

SOR/2011-285, s. 6; SOR/2025-98, s. 7. DORS/2011-285, art. 6; DORS/2025-98, art. 7.

Prohibition Interdiction 601.29 No person shall deface, alter or otherwise dam- 601.29 Il est interdit de détériorer, de modifier ou d’en- age a marking or a light required, under this Division, to dommager de quelque autre façon les balises ou les feux be displayed on an obstacle to air navigation. exigés, par la présente section, à l’égard d’un obstacle à la navigation aérienne.

SOR/2011-285, s. 6.

DORS/2011-285, art. 6.

Subpart 2 — Operating and Flight Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et

Rules de vol

Division I — General Section I — Généralités

Application — Remotely Piloted Aircraft Application — aéronefs télépilotés 602.01 This Subpart does not apply in respect of re- 602.01 La présente sous-partie ne s’applique pas aux aé- motely piloted aircraft. ronefs télépilotés.

SOR/2019-11, s. 15. DORS/2019-11, art. 15.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.01.1-602.03 Articles 602.01.1-602.03 Reckless or Negligent Operation of Aircraft Utilisation imprudente ou négligente des aéronefs 602.01.1 No person shall operate an aircraft in such a 602.01.1 Il est interdit d’utiliser un aéronef d’une ma- reckless or negligent manner as to endanger or be likely nière imprudente ou négligente qui constitue ou est sus- to endanger the life or property of any person. ceptible de constituer un danger pour la vie ou les biens d’autrui.

SOR/2019-11, s. 15.

DORS/2019-11, art. 15.

Responsibility of Pilot-in-command Responsabilité du commandant de bord 602.01.2 (1) The pilot-in-command of an aircraft is re- 602.01.2 (1) Le commandant de bord d’un aéronef est sponsible for its operation. responsable de l’utilisation de cet aéronef.

(2) A person must not interfere with, or attempt to in- (2) Il est interdit d’entraver ou de tenter d’entraver le terfere with, the carrying out of the pilot-in-command’s travail du commandant de bord d’un aéronef lorsqu’il responsibilities. s’acquitte de ses responsabilités.

SOR/2025-226, s. 4. DORS/2025-226, art. 4.

Operation of Aircraft — Requirements Utilisation de l’aéronef — Exigences 602.01.3 (1) Subject to subsection (2), the pilot-in- 602.01.3 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le com- command of an aircraft must operate the aircraft in ac- mandant de bord d’un aéronef utilise cet aéronef confor- cordance with the requirements of Subparts 1 to 3 of this mément aux exigences des sous-parties 1 à 3 de la pré- Part. sente partie.

(2) In the event of an emergency that threatens the safe- (2) Lorsque survient une urgence mettant en danger la ty of the aircraft, persons or property, the pilot-in-com- sécurité de l’aéronef, des personnes ou des biens, le com- mand may deviate from the requirements of Subparts 1 mandant de bord peut déroger aux exigences des sous- to 3 of this Part to the extent necessary to respond to the parties 1 à 3 de la présente partie dans la mesure où cela emergency. lui est nécessaire pour intervenir.

SOR/2025-226, s. 4. DORS/2025-226, art. 4.

Fitness of Flight Crew Members État des membres d’équipage de conduite 602.02 An operator of an aircraft shall not require any 602.02 Il est interdit à l’utilisateur d’un aéronef d’en- person to act as a flight crew member or to carry out a joindre à une personne d’agir en qualité de membre preflight duty, and a person shall not act as a flight crew d’équipage de conduite ou d’effectuer des tâches avant member or carry out that duty, if the operator or the per- vol, et à toute personne d’agir en cette qualité ou d’effec- son has reason to believe that the person is not, or is not tuer de telles tâches, si l’utilisateur ou la personne elle- likely to be, fit for duty. même a des raisons de croire qu’elle n’est pas ou ne sera probablement pas apte au travail.

SOR/2018-269, s. 4.

DORS/2018-269, art. 4.

Alcohol or Drugs — Crew Members Alcool ou drogues — Membres d’équipage 602.03 No person shall act as a crew member of an air- 602.03 Il est interdit à toute personne d’agir en qualité craft de membre d’équipage d’un aéronef dans les circons- tances suivantes : (a) within 12 hours after consuming an alcoholic bev- erage; a) elle a ingéré une boisson alcoolisée dans les douze heures précédentes; (b) while under the influence of alcohol; or b) elle est sous l’effet de l’alcool; (c) while using any drug that impairs the person’s faculties to the extent that the safety of the aircraft or c) elle fait usage d’une drogue qui affaiblit ses facul- tés au point où la sécurité de l’aéronef ou celle des Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.03-602.05 Articles 602.03-602.05 of persons on board the aircraft is endangered in any personnes à son bord est compromise de quelque fa- way. çon.

SOR/2018-269, s. 5. DORS/2018-269, art. 5.

Alcohol or Drugs — Passengers Alcool ou drogues — Passagers 602.04 (1) In this section, intoxicating liquor means a 602.04 (1) Pour l’application du présent article, bois- beverage that contains more than 2.5 per cent proof spir- sons enivrantes s’entend des boissons ayant une teneur its.

en alcool de plus de 2,5 pour cent.

(2) No person shall consume on board an aircraft an in- (2) Il est interdit à toute personne de consommer des toxicating liquor unless the intoxicating liquor boissons enivrantes à bord d’un aéronef à moins : (a) has been served to that person by the operator of a) qu’elles ne lui aient été servies par l’utilisateur de the aircraft; or l’aéronef; (b) where no flight attendant is on board, has been b) qu’elles ne lui aient été fournies par l’utilisateur de provided by the operator of the aircraft. l’aéronef lorsqu’il n’y a pas d’agent de bord à bord.

(3) No operator of an aircraft shall provide or serve any (3) Il est interdit à l’utilisateur d’un aéronef de fournir intoxicating liquor to a person on board the aircraft, ou de servir des boissons enivrantes à une personne se where there are reasonable grounds to believe that the trouvant à bord de l’aéronef, lorsqu’il existe des motifs person’s faculties are impaired by alcohol or a drug to an raisonnables de croire que les facultés de cette dernière extent that may present a hazard to the aircraft or to per- sont affaiblies par l’alcool ou une drogue à un point tel sons on board the aircraft. que cela peut présenter un danger pour l’aéronef ou pour les personnes à bord.

(4) Subject to subsection (5), no operator of an aircraft (4) Sous réserve du paragraphe (5), il est interdit à l’uti- shall allow a person to board the aircraft, where there are lisateur d’un aéronef de laisser une personne monter à reasonable grounds to believe that the person’s faculties bord de l’aéronef, lorsqu’il existe des motifs raisonnables are impaired by alcohol or a drug to an extent that may de croire que les facultés de cette dernière sont affaiblies present a hazard to the aircraft or to persons on board par l’alcool ou une drogue à un point tel que cela peut the aircraft. présenter un danger pour l’aéronef ou pour les personnes à bord.

(5) The operator of an aircraft may allow a person whose (5) L’utilisateur d’un aéronef peut laisser monter à bord faculties are impaired by a drug to board an aircraft, de l’aéronef une personne dont les facultés sont affaiblies where the drug was administered in accordance with a par une drogue, si celle-ci a été administrée selon une au- medical authorization and the person is under the super- torisation médicale et si la personne est sous la sur- vision of an attendant. veillance d’un accompagnateur.

Compliance with Instructions Conformité aux instructions 602.05 (1) Every passenger on board an aircraft shall 602.05 (1) Tout passager à bord d’un aéronef doit se comply with instructions given by any crew member re- conformer aux instructions que donne tout membre specting the safety of the aircraft or of persons on board d’équipage en ce qui concerne la sécurité de l’aéronef ou the aircraft. des personnes à bord de l’aéronef.

(2) Every crew member on board an aircraft shall, dur- (2) Tout membre d’équipage à bord de l’aéronef doit, ing flight time, comply with the instructions of the pilot- pendant le temps de vol, se conformer aux instructions in-command or of any person whom the pilot-in-com- du commandant de bord ou de toute personne que le mand has authorized to act on behalf of the pilot-in- commandant de bord a autorisée à agir en son nom.

command.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.06-602.09 Articles 602.06-602.09 Prohibition Against Smoking Interdiction de fumer 602.06 (1) No person shall smoke on board an aircraft. 602.06 (1) Il est interdit de fumer à bord d’un aéronef.

(2) [Repealed, SOR/2025-26, s. 23] (2) [Abrogé, DORS/2025-26, art. 23] (3) No person shall tamper with or disable a smoke de- (3) Il est interdit de manipuler ou de mettre hors service tector installed in an aircraft lavatory without permission un détecteur de fumée installé dans la toilette d’un aéro- from a crew member or the operator of the aircraft. nef sans la permission d’un membre d’équipage ou de l’u- tilisateur de l’aéronef.

SOR/2025-26, s. 23.

DORS/2025-26, art. 23.

Aircraft Operating Limitations Limites d’utilisation des aéronefs 602.07 No person shall operate an aircraft unless it is 602.07 Il est interdit d’utiliser un aéronef à moins que operated in accordance with the operating limitations celui-ci ne soit utilisé conformément aux limites d’utilisa- tion qui sont : (a) set out in the aircraft flight manual, where an air- craft flight manual is required by the applicable stan- a) soit précisées dans le manuel de vol de l’aéronef, dards of airworthiness; dans le cas où celui-ci est exigé par les normes de navi- gabilité applicables; (b) set out in a document other than the aircraft flight manual, where use of that document is authorized b) soit précisées dans un document autre que le ma- pursuant to Part VII; nuel de vol de l’aéronef, dans le cas où l’utilisation de ce document est autorisée en application de la partie (c) indicated by markings or placards required pur- VII; suant to section 605.05; or c) soit indiquées au moyen d’inscriptions ou d’af- (d) prescribed by the competent authority of the state fiches exigées en application de l’article 605.05; of registry of the aircraft.

d) soit fixées par l’autorité compétente de l’État d’im- matriculation de l’aéronef.

Portable Electronic Devices Appareils électroniques portatifs 602.08 (1) No operator of an aircraft shall permit the 602.08 (1) Il est interdit à l’utilisateur d’un aéronef de use of a PED on board an aircraft if the use of the PED permettre l’utilisation d’un appareil électronique portatif could adversely affect the operation of the aircraft or the à bord de l’aéronef si l’utilisation de l’appareil risquerait functioning of the aircraft’s systems or equipment. de compromettre l’utilisation de l’aéronef ou le fonction- nement des systèmes ou de l’équipement de l’aéronef.

(2) No person shall use a portable electronic device on (2) Il est interdit à toute personne d’utiliser un appareil board an aircraft except with the permission of the oper- électronique portatif à bord d’un aéronef, à moins qu’elle ator of the aircraft. n’y soit autorisée par l’utilisateur de l’aéronef.

SOR/2019-296, s. 6. DORS/2019-296, art. 6.

Fuelling with Engines Running Avitaillement en carburant avec moteur en marche 602.09 No person operating an aircraft shall permit the 602.09 Il est interdit à toute personne qui utilise un aé- fuelling of the aircraft while an engine used for the ronef d’en permettre l’avitaillement en carburant pen- propulsion of the aircraft is running and passengers are dant qu’un moteur propulseur de celui-ci est en marche on board the aircraft or are embarking or disembarking, et que des passagers sont à bord, y montent ou en des- unless subsection 604.84(1), 704.33(4) or 705.40(3), as cendent, à moins que les paragraphes 604.84(1), applicable, is complied with. 704.33(4) ou 705.40(3), selon le cas, ne soient respectés.

SOR/2005-341, s. 4; SOR/2014-131, s. 12. DORS/2005-341, art. 4; DORS/2014-131, art. 12.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.10-602.11 Articles 602.10-602.11 Starting and Ground Running of Aircraft Engines Démarrage des moteurs d’un aéronef et moteurs en marche d’un aéronef au sol 602.10 (1) No person shall start an engine of an aircraft 602.10 (1) Il est interdit de faire démarrer tout moteur unless d’un aéronef, à moins que, selon le cas : (a) a pilot’s seat is occupied by a person who is com- a) un siège pilote ne soit occupé par une personne en petent to control the aircraft; mesure de maîtriser l’aéronef; (b) precautions have been taken to prevent the air- b) des mesures n’aient été prises pour empêcher l’aé- craft from moving; or ronef de se déplacer; (c) in the case of a seaplane, the aircraft is in a loca- c) dans le cas d’un hydravion, l’aéronef ne se trouve à tion from which any movement of the aircraft will not un endroit où tout mouvement de l’aéronef ne puisse endanger persons or property. mettre en danger les personnes ou les biens.

(2) No person shall leave an engine of an aircraft run- (2) Il est interdit de laisser en marche tout moteur d’un ning unless aéronef, à moins que, selon le cas : (a) a pilot’s seat is occupied by a person who is com- a) un siège pilote ne soit occupé par une personne en petent to control the aircraft; or mesure de maîtriser l’aéronef; (b) where no persons are on board the aircraft, b) lorsque personne ne se trouve à bord de l’aéronef, les conditions suivantes ne soient réunies : (i) precautions have been taken to prevent the air- craft from moving, and (i) des mesures ont été prises pour empêcher l’aé- ronef de se déplacer, (ii) the aircraft is not left unattended.

(ii) l’aéronef n’est pas laissé sans surveillance.

Aircraft Icing Givrage d’un aéronef 602.11 (1) In this section, critical surfaces means the 602.11 (1) Pour l’application du présent article, sur- wings, control surfaces, rotors, propellers, horizontal sta- faces critiques s’entend des ailes, gouvernes, rotors, hé- bilizers, vertical stabilizers or any other stabilizing sur- lices, stabilisateurs, plans fixes verticaux ou toutes autres faces of an aircraft, as well as any other surfaces identi- surfaces stabilisantes de l’aéronef et de toutes autres sur- fied as critical surfaces in the aircraft flight manual.

faces identifiées comme étant des surfaces critiques dans le manuel de vol de l’aéronef.

(2) No person shall conduct or attempt to conduct a (2) Il est interdit d’effectuer ou de tenter d’effectuer le take-off in an aircraft that has frost, ice or snow adhering décollage d’un aéronef si du givre, de la glace ou de la to any of its critical surfaces. neige adhèrent à toutes surfaces critiques.

(3) Despite subsection (2), a person may conduct a take- (3) Malgré le paragraphe (2), il est permis d’effectuer le off in an aircraft that has frost caused by cold-soaked fuel décollage d’un aéronef lorsque, à cause de carburant im- adhering to the underside or upper side, or both, of its prégné de froid, du givre adhère à la partie inférieure ou wings if the take-off is conducted in accordance with the supérieure, ou les deux, des ailes, si le décollage est effec- aircraft manufacturer’s instructions for take-off under tué conformément aux instructions du constructeur pour those conditions. le décollage dans de telles circonstances.

(4) Where conditions are such that frost, ice or snow (4) Il est interdit d’effectuer ou de tenter d’effectuer le may reasonably be expected to adhere to the aircraft, no décollage d’un aéronef lorsque les conditions sont telles person shall conduct or attempt to conduct a take-off in qu’il est raisonnable de prévoir que du givre, de la glace an aircraft unless ou de la neige pourraient adhérer à l’aéronef, à moins que : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.11 Article 602.11 (a) for aircraft that are not operated under Subpart 5 a) dans le cas d’un aéronef autre qu’un aéronef utilisé of Part VII, en application de la sous-partie 5 de la partie VII, l’une des conditions suivantes ne soit respectée : (i) the aircraft has been inspected immediately pri- or to take-off to determine whether any frost, ice or (i) l’aéronef a été inspecté immédiatement avant le snow is adhering to any of its critical surfaces, or décollage pour déterminer si du givre, de la glace ou de la neige adhèrent à toutes surfaces critiques, (ii) the operator has established an aircraft inspec- tion program in accordance with the Operating and (ii) l’utilisateur a établi un programme d’inspec- Flight Rules Standards , and the dispatch and take- tion des aéronefs conforme aux Normes relatives off of the aircraft are in accordance with that pro- aux règles d’utilisation et de vol des aéronefs et que gram; and la régulation ainsi que le décollage de l’aéronef ne respectent ce programme; (b) for aircraft that are operated under Subpart 5 of Part VII, the operator has established an aircraft in- b) dans le cas d’un aéronef utilisé en application de la spection program in accordance with the Operating sous-partie 5 de la partie VII, l’utilisateur n’ait établi and Flight Rules Standards , and the dispatch and un programme d’inspection des aéronefs conforme take-off of the aircraft are in accordance with that pro- aux Normes relatives aux règles d’utilisation et de vol gram. des aéronefs et que la régulation ainsi que le décollage de l’aéronef ne respectent ce programme.

(5) The inspection referred to in subparagraph (4)(a)(i) (5) L’inspection visée au sous-alinéa (4)a)(i) doit être ef- shall be performed by fectuée par l’une des personnes suivantes : (a) the pilot-in-command; a) le commandant de bord; (b) a flight crew member of the aircraft who is desig- b) un membre d’équipage de conduite de l’aéronef nated by the pilot-in-command; or désigné par le commandant de bord; (c) a person, other than a person referred to in para- c) une personne, autre que celle visée aux alinéas a) graph (a) or (b), who ou b), qui à la fois : (i) is designated by the operator of the aircraft, and (i) a été désignée par l’utilisateur de l’aéronef, (ii) has successfully completed training relating to (ii) a terminé avec succès la formation relative aux ground and airborne icing operations under Sub- opérations dans des conditions de givrage au sol et part 4 or relating to aircraft surface contamination en vol en application de la sous-partie 4 ou à la under Part VII. contamination des surfaces des aéronefs en appli- cation de la partie VII.

(6) Where, before commencing take-off, a crew member (6) Le membre d’équipage d’un aéronef qui, avant de of an aircraft observes that there is frost, ice or snow ad- commencer le décollage, détecte du givre, de la glace ou hering to the wings of the aircraft, the crew member shall de la neige adhérant aux ailes de l’aéronef doit immédia- immediately report that observation to the pilot-in-com- tement en faire rapport au commandant de bord, et ce mand, and the pilot-in-command or a flight crew mem- dernier, ou un autre membre d’équipage de conduite dé- ber designated by the pilot-in-command shall inspect the signé par lui, doit inspecter les ailes de l’aéronef avant le wings of the aircraft before take-off. décollage.

(7) Before an aircraft is de-iced or anti-iced, the pilot-in- (7) Avant que le dégivrage ou l’antigivrage de l’aéronef command of the aircraft shall ensure that the crew mem- ne soit effectué, le commandant de bord doit s’assurer bers and passengers are informed of the decision to do que les membres d’équipage et les passagers sont infor- so. més de toute décision prise à cet effet.

SOR/2014-131, s. 13; SOR/2020-253, s. 3. DORS/2014-131, art. 13; DORS/2020-253, art. 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.12-602.13 Articles 602.12-602.13 Overflight of Built-up Areas or Open-air Assemblies of Vol au-dessus de zones bâties ou d’un rassemblement de Persons during Take-offs, Approaches and Landings personnes en plein air pendant le décollage, l’approche et l’atterrissage 602.12 (1) For the purposes of this section and sections 602.12 (1) Pour l’application du présent article et des 602.14 and 602.15, an aircraft shall be deemed to be op- articles 602.14 et 602.15, un aéronef est réputé être utili- erated over a built-up area or over an open-air assembly sé au-dessus d’une zone bâtie ou au-dessus d’un rassem- of persons if the built-up area or open-air assembly of blement de personnes en plein air si la zone bâtie ou le persons is within a horizontal distance of rassemblement de personnes en plein air est à une dis- tance, mesurée horizontalement : (a) 500 feet from a helicopter or balloon; or a) de 500 pieds ou moins d’un hélicoptère ou d’un (b) 2,000 feet from an aircraft other than a helicopter ballon; or balloon.

b) de 2 000 pieds ou moins d’un aéronef autre qu’un hélicoptère ou qu’un ballon.

(2) Except at an airport, heliport or military aerodrome, (2) Il est interdit, sauf à un aéroport, à un héliport ou à no person shall conduct a take-off, approach or landing un aérodrome militaire, d’effectuer le décollage, l’ap- in an aircraft over a built-up area or over an open-air as- proche ou l’atterrissage d’un aéronef au-dessus d’une sembly of persons, in a manner that is likely to create a zone bâtie ou au-dessus d’un rassemblement de per- hazard to persons or property. sonnes en plein air, d’une manière qui risque de consti- tuer un danger pour les personnes ou les biens.

(3) Except at an airport, heliport or military aerodrome, (3) Il est interdit, sauf à un aéroport, à un héliport ou à no person shall conduct a take-off, approach or landing un aérodrome militaire, d’effectuer le décollage, l’ap- in an aircraft over a built-up area or over an open-air as- proche ou l’atterrissage d’un aéronef au-dessus d’une sembly of persons unless that aircraft will be operated at zone bâtie ou au-dessus d’un rassemblement de per- an altitude from which, in the event of an engine failure sonnes en plein air, à moins que l’aéronef ne soit utilisé à or any other emergency necessitating an immediate land- une altitude qui permettrait, en cas d’une panne moteur ing, the aircraft can land without creating a hazard to ou toute autre urgence exigeant un atterrissage immé- persons or property. diat, d’effectuer un atterrissage sans constituer un danger pour les personnes ou les biens.

SOR/2002-447, s. 1; SOR/2007-87, s. 9.

DORS/2002-447, art. 1; DORS/2007-87, art. 9.

Take-offs, Approaches and Landings within Built-up Areas Décollage, approche et atterrissage à l’intérieur de zones of Cities and Towns bâties d’une ville ou d’un village 602.13 (1) Except if otherwise permitted under this 602.13 (1) À moins d’indication contraire du présent section, section 603.66 or Part VII, no person shall con- article, de l’article 603.66 ou de la partie VII, il est inter- duct a take-off, approach or landing in an aircraft within dit d’effectuer le décollage, l’approche ou l’atterrissage a built-up area of a city or town, unless that take-off, ap- d’un aéronef à l’intérieur d’une zone bâtie d’une ville ou proach or landing is conducted at an airport, heliport or a d’un village, à moins que le décollage, l’approche ou l’at- military aerodrome. terrissage ne soit effectué à un aéroport, à un héliport ou à un aérodrome militaire.

(2) A person may conduct a take-off or landing in an air- (2) Il est permis d’effectuer un décollage ou un atterris- craft within a built-up area of a city or town at a place sage à l’intérieur d’une zone bâtie d’une ville ou d’un vil- that is not located at an airport, heliport or a military lage à un endroit qui n’est pas situé à un aéroport, à un aerodrome where héliport ou à un aérodrome militaire, lorsque les condi- tions suivantes sont réunies : (a) the place is not set apart for the operation of air- craft; a) l’endroit n’est pas réservé pour l’utilisation d’aéro- nefs; (b) the flight is conducted without creating a hazard to persons or property on the surface; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.13 Article 602.13 (c) the aircraft is operated b) le vol est effectué sans constituer un danger pour les personnes ou les biens à la surface; (i) for the purpose of a police operation that is con- ducted in the service of a police authority, or c) l’aéronef est utilisé aux fins suivantes : (ii) for the purpose of saving human life. (i) une opération policière effectuée pour les be- soins d’un corps policier, (ii) le sauvetage de vies humaines.

(3) A person may conduct a take-off in a balloon within (3) Il est permis d’effectuer le décollage d’un ballon à a built-up area of a city or town from a place that is not l’intérieur d’une zone bâtie d’une ville ou d’un village à located at an airport, heliport or a military aerodrome, partir d’un endroit qui n’est pas situé à un aéroport, à un where héliport ou à un aérodrome militaire, lorsque les condi- tions suivantes sont réunies : (a) permission to use the place as a launch site has been obtained from the land owner; a) la permission d’utiliser l’endroit comme site de lancement a été obtenue du propriétaire des biens- (b) a special aviation event is not being held at that fonds; place at the time of take-off; b) aucune manifestation aéronautique spéciale n’est (c) no written objection in respect of the use of the tenue à cet endroit au moment du décollage; place as a launch site has been received by the Minis- ter from a competent land use authority; c) le ministre n’a reçu aucune opposition écrite d’une autorité gouvernementale compétente des biens-fonds (d) the diameter of the launch site is no less than the relativement à l’utilisation de l’endroit comme site de greater of lancement; (i) 100 feet, and d) le diamètre du site de lancement correspond au moins à la plus élevée des valeurs suivantes : (ii) the greatest dimension of the balloon, be it the length, width or height, plus 25 per cent; and (i) 100 pieds, (e) the take-off point within the launch site is upwind (ii) la plus grande des dimensions du ballon entre of the highest obstacle in the take-off path by a hori- la longueur, la largeur ou la hauteur, plus 25 pour zontal distance equal to the height of that obstacle, cent; and the take-off is conducted e) le point de décollage du site de lancement est (i) using a positive rate of climb to a minimum al- contre le vent par rapport à l’obstacle le plus élevé de titude of 500 feet above the highest obstacle located la trajectoire de décollage, à une distance, mesurée ho- within a horizontal distance of 500 feet from the rizontalement, égale à la hauteur de cet obstacle, et le balloon, or décollage est effectué : (ii) where the flight path of the balloon is directly (i) à une vitesse ascensionnelle nette jusqu’à l’alti- over residential or commercial buildings or over an tude minimale de 500 pieds au-dessus de l’obstacle open-air assembly of persons, using the maximum le plus élevé situé à une distance de 500 pieds ou rate of climb possible, considering operational and moins du ballon, mesurée horizontalement, passenger safety.

(ii) dans le cas où la trajectoire de vol amène le ballon directement au-dessus d’immeubles com- merciaux ou résidentiels ou au-dessus d’un rassem- blement de personnes en plein air, à la vitesse as- censionnelle maximale, compte tenu de la sécurité des passagers et des opérations.

(4) A person may conduct a landing in a balloon within a (4) Il est permis d’effectuer l’atterrissage d’un ballon à built-up area of a city or town at a place that is not l’intérieur d’une zone bâtie d’une ville ou d’un village à Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.13-602.14 Articles 602.13-602.14 located at an airport, heliport or military aerodrome, un endroit qui n’est pas situé à un aéroport, à un héliport where ou à un aérodrome militaire, lorsque les conditions sui- vantes sont réunies : (a) the landing is necessary to avoid endangering the safety of the persons on board; and a) l’atterrissage est nécessaire pour ne pas compro- mettre la sécurité des personnes à bord; (b) the pilot-in-command contacts the appropriate air traffic services unit, either prior to landing or as b) le commandant de bord établit une communica- soon as possible after landing, and provides tion avec l’unité des services de la circulation aérienne compétente, avant l’atterrissage ou dès que possible (i) the balloon’s nationality mark and registration après l’atterrissage et transmet les renseignements mark, suivants : (ii) the estimated or actual, as applicable, time and (i) les marques de nationalité et d’immatriculation location of the landing, and du ballon, (iii) the reasons why it is believed that the safety of (ii) l’heure et le lieu de l’atterrissage prévus ou the persons on board is or was endangered.

réels, selon le cas, SOR/2007-87, s. 10; SOR/2007-280, s. 1(F); SOR/2010-304, s. 2; SOR/2025-98, s. 26.

(iii) les motifs qui laissent croire que la sécurité des personnes à bord est ou était en danger.

DORS/2007-87, art. 10; DORS/2007-280, art. 1(F); DORS/2010-304, art. 2; DORS/2025-98, art. 26.

Minimum Altitudes and Distances Altitudes et distances minimales 602.14 (1) [Repealed, SOR/2002-447, s. 2] 602.14 (1) [Abrogé, DORS/2002-447, art. 2] (2) Except where conducting a take-off, approach or (2) Sauf s’il s’agit d’effectuer le décollage, l’approche ou landing or where permitted under section 602.15, no l’atterrissage d’un aéronef ou lorsque la personne y est person shall operate an aircraft autorisée en application de l’article 602.15, il est interdit d’utiliser un aéronef : (a) over a built-up area or over an open-air assembly of persons unless the aircraft is operated at an altitude a) au-dessus d’une zone bâtie ou au-dessus d’un ras- from which, in the event of an emergency necessitat- semblement de personnes en plein air, à moins que ing an immediate landing, it would be possible to land l’aéronef ne soit utilisé à une altitude qui permettrait, the aircraft without creating a hazard to persons or en cas d’urgence exigeant un atterrissage immédiat, property on the surface, and, in any case, at an alti- d’effectuer un atterrissage sans constituer un danger tude that is not lower than pour les personnes ou les biens à la surface, et, dans tous les cas, à une altitude d’au moins : (i) for aeroplanes, 1,000 feet above the highest ob- stacle located within a horizontal distance of 2,000 (i) dans le cas d’un avion, 1 000 pieds au-dessus de feet from the aeroplane, l’obstacle le plus élevé situé à une distance de 2 000 pieds ou moins de l’avion, mesurée horizontale- (ii) for balloons, 500 feet above the highest obsta- ment, cle located within a horizontal distance of 500 feet from the balloon, or (ii) dans le cas d’un ballon, 500 pieds au-dessus de l’obstacle le plus élevé situé à une distance de 500 (iii) for an aircraft other than an aeroplane or a pieds ou moins du ballon, mesurée horizontale- balloon, 1,000 feet above the highest obstacle locat- ment, ed within a horizontal distance of 500 feet from the aircraft; and (iii) dans le cas d’un aéronef autre qu’un avion ou un ballon, 1 000 pieds au-dessus de l’obstacle le (b) in circumstances other than those referred to in plus élevé situé à une distance de 500 pieds ou paragraph (a), at a distance less than 500 feet from moins de l’aéronef, mesurée horizontalement; any person, vessel, vehicle or structure.

SOR/2002-447, s. 2.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.14-602.15 Articles 602.14-602.15 b) dans les cas autres que ceux visés à l’alinéa a), à une distance inférieure à 500 pieds de toute personne, tout navire, tout véhicule ou toute structure.

DORS/2002-447, art. 2.

Permissible Low Altitude Flight Vol à basse altitude — Autorisation 602.15 (1) A person may operate an aircraft at altitudes 602.15 (1) Il est permis d’utiliser un aéronef à une alti- and distances less than those specified in subsection tude et une distance inférieures aux altitudes et aux dis- 602.14(2) where the aircraft is operated at altitudes and tances visées au paragraphe 602.14(2), mais non infé- distances that are no less than necessary for the purposes rieures à l’altitude et à la distance requises pour effectuer of the operation in which the aircraft is engaged, the air- le vol aux fins suivantes, si l’aéronef est utilisé sans craft is operated without creating a hazard to persons or constituer un danger pour les personnes ou les biens à la property on the surface and the aircraft is operated surface : (a) for the purpose of a police operation that is con- a) une opération policière effectuée pour les besoins ducted in the service of a police authority; d’un corps policier; (b) for the purpose of saving human life; b) le sauvetage de vies humaines; (c) for fire-fighting or air ambulance operations; c) les opérations de lutte contre l’incendie ou les ser- vices d’ambulance aérienne; (d) for the purpose of the administration of the Fish- eries Act or the Coastal Fisheries Protection Act ; d) l’application de la Loi sur les pêches ou de la Loi sur la protection des pêches côtières ; (e) for the purpose of the administration of the na- tional or provincial parks; or e) l’administration des parcs nationaux ou provin- ciaux; (f) for the purpose of flight inspection.

f) une inspection en vol.

(2) A person may operate an aircraft, to the extent nec- (2) Il est permis d’utiliser un aéronef, dans la mesure essary for the purpose of the operation in which the air- nécessaire pour effectuer le vol aux fins suivantes, à une craft is engaged, at altitudes and distances less than those altitude et à une distance inférieures à celles visées : set out in a) à l’alinéa 602.14(2)a), si le vol est autorisé en ap- (a) paragraph 602.14(2)(a), where operation of the plication de la sous-partie 3 ou de l’article 702.22; aircraft is authorized under Subpart 3 or section b) à l’alinéa 602.14(2)b), si l’aéronef est utilisé sans 702.22; or constituer un danger pour les personnes ou les biens à (b) paragraph 602.14(2)(b), where the aircraft is op- la surface : erated without creating a hazard to persons or proper- (i) le traitement aérien ou l’inspection aérienne, ty on the surface and the aircraft is operated for the purpose of (ii) la photographie aérienne effectuée par le titu- laire d’un certificat d’exploitation aérienne, (i) aerial application or aerial inspection, (iii) le transport d’une charge externe par hélico- (ii) aerial photography conducted by the holder of ptère, an air operator certificate, (iv) l’entraînement en vol dispensé ou supervisé (iii) helicopter external load operations, or par un instructeur de vol qualifié.

(iv) flight training conducted by or under the su- pervision of a qualified flight instructor.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.16-602.19 Articles 602.16-602.19 Flights over Open-Air Assemblies of Persons or Built-up Vols au-dessus de rassemblements de personnes en Areas — Helicopters with External Loads plein air ou de zones bâties — Hélicoptères avec charge externe 602.16 (1) No person shall operate a helicopter that is 602.16 (1) Il est interdit d’utiliser un hélicoptère au- carrying a Class B, C or D external load over an open-air dessus d’un rassemblement de personnes en plein air, assembly of persons. lorsque l’hélicoptère transporte une charge externe de classe B, C ou D.

(2) Except where authorized under section 603.66 or (2) Il est interdit à toute personne d’utiliser au-dessus 702.22, no person shall operate a helicopter that is carry- d’une zone bâtie un hélicoptère qui transporte une ing a Class B, C or D external load over a built-up area. charge externe de classe B, C ou D, sauf dans le cas où la personne y est autorisée en application des articles 603.66 ou 702.22.

Carriage of Persons during Low Altitude Flight Personnes à bord pendant un vol à basse altitude 602.17 No person operating an aircraft shall conduct 602.17 Il est interdit d’utiliser un aéronef pour le trans- helicopter Class B, C or D external load operations or en- port d’une charge externe de classe B, C ou D par hélico- gage in aerial application or aerial inspection at altitudes ptère ou pour effectuer un traitement aérien ou une ins- less than 500 feet AGL while carrying on board any per- pection aérienne à une altitude inférieure à 500 pieds son other than a flight crew member, unless that person’s AGL, lorsque se trouvent à bord des personnes autres presence on board is essential to the purposes of the que des membres d’équipage de conduite, à moins que la flight. présence de ces personnes à bord ne soit essentielle au vol.

Flights over Built-up Areas — Balloons Vols au-dessus de zones bâties — Ballons 602.18 (1) No person shall operate a balloon over a 602.18 (1) Il est interdit d’utiliser un ballon au-dessus built-up area without carrying on board sufficient fuel to d’une zone bâtie sans transporter à bord une quantité permit the balloon to fly clear of the built-up area, taking suffisante de carburant pour permettre au ballon de into consideration the take-off weight of the balloon, the s’éloigner de cette zone, compte tenu de la masse au dé- ambient temperature and actual and forecast winds, and collage du ballon, de la température ambiante, des vents possible variations of those factors. existants et prévus et des variations possibles de ces fac- teurs.

(2) No person shall operate a balloon on a flight that is (2) Il est interdit d’utiliser un ballon pour effectuer un planned to enter Class C airspace while over a built-up vol lorsqu’il est prévu que l’entrée dans l’espace aérien de area unless the clearance to enter that airspace that is re- classe C se fera pendant que le ballon est au-dessus d’une quired pursuant to section 601.08 has been obtained zone bâtie, à moins d’avoir obtenu avant le décollage l’au- from the appropriate air traffic control unit prior to take- torisation d’entrer dans cet espace aérien, exigée en ap- off. plication de l’article 601.08, de l’unité de contrôle de la circulation aérienne compétente.

Right of Way — General Priorité de passage — Généralités 602.19 (1) Despite any other provision of this section, 602.19 (1) Malgré toute disposition contraire du pré- sent article : (a) the pilot-in-command of an aircraft that has the right of way shall, if there is any risk of collision, take a) le commandant de bord d’un aéronef qui a la prio- such action as is necessary to avoid collision; and rité de passage doit, s’il existe un risque d’abordage, prendre les mesures nécessaires pour éviter l’abor- (b) where the pilot-in-command of an aircraft is dage; aware that another aircraft is in an emergency situa- tion, the pilot-in-command shall give way to that other aircraft.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.19 Article 602.19 b) le commandant de bord d’un aéronef qui est au courant qu’un autre aéronef est en situation d’urgence doit lui céder le passage.

(2) When two aircraft are converging at approximately (2) Le commandant de bord d’un aéronef dont la trajec- the same altitude, the pilot-in-command of the aircraft toire converge avec celle d’un aéronef qui est à peu près à that has the other on its right shall give way, except as la même altitude et qui se trouve à sa droite doit céder le follows: passage à cet autre aéronef, sauf dans les cas suivants : (a) a power-driven, heavier-than-air aircraft shall a) le commandant de bord d’un aérodyne entraîné give way to airships, gliders and balloons; par moteur doit céder le passage aux dirigeables, aux planeurs et aux ballons; (b) an airship shall give way to gliders and balloons; b) le commandant de bord d’un dirigeable doit céder (c) a glider shall give way to balloons; and le passage aux planeurs et aux ballons; (d) a power-driven aircraft shall give way to aircraft c) le commandant de bord d’un planeur doit céder le that are seen to be towing gliders or other objects or passage aux ballons; carrying a slung load.

d) le commandant de bord d’un aéronef entraîné par moteur doit céder le passage aux aéronefs qui visible- ment transportent une charge à l’élingue ou re- morquent un planeur ou d’autres objets.

(3) When two balloons operating at different altitudes (3) Lorsque deux ballons, utilisés à des altitudes diffé- are converging, the pilot-in-command of the balloon at rentes, ont des trajectoires qui convergent, le comman- the higher altitude shall give way to the balloon at the dant de bord du ballon à l’altitude la plus élevée doit cé- lower altitude. der le passage au ballon à l’altitude inférieure.

(4) Where an aircraft is required to give way to another (4) Le commandant de bord d’un aéronef qui est tenu de aircraft, the pilot-in-command of the first-mentioned air- céder le passage à un autre aéronef ne peut passer au- craft shall not pass over or under, or cross ahead of, the dessus ni au-dessous de ce dernier, ou croiser sa route, à other aircraft unless passing or crossing at such a dis- moins qu’il ne le fasse à une distance qui ne pose aucun tance as will not create a risk of collision. risque d’abordage.

(5) Where two aircraft are approaching head-on or ap- (5) Lorsque deux aéronefs s’approchent de front ou proximately so and there is a risk of collision, the pilot- presque de front et qu’il y a risque d’abordage, le com- in-command of each aircraft shall alter its heading to the mandant de bord de chaque aéronef doit modifier le cap right. de l’aéronef vers la droite.

(6) An aircraft that is being overtaken has the right of (6) Le commandant de bord d’un aéronef qui est dépas- way and the pilot-in-command of the overtaking aircraft, sé par un autre aéronef a la priorité de passage, et le com- whether climbing, descending or in level flight, shall give mandant de bord de l’aéronef qui dépasse, en montée, en way to the other aircraft by altering the heading of the descente ou en palier, doit céder le passage à l’autre aéro- overtaking aircraft to the right, and no subsequent nef en modifiant le cap de l’aéronef vers la droite. Aucune change in the relative positions of the two aircraft shall modification ultérieure des positions relatives des deux absolve the pilot-in-command of the overtaking aircraft aéronefs ne dispense le commandant de bord de l’aéronef from this obligation until that aircraft has entirely passed qui dépasse de l’obligation de modifier ainsi le cap de and is clear of the other aircraft. l’aéronef jusqu’à ce qu’il ait entièrement dépassé et dis- tancé l’autre aéronef.

(7) Where an aircraft is in flight or manoeuvring on the (7) Le commandant de bord d’un aéronef en vol ou qui surface, the pilot-in-command of the aircraft shall give manœuvre à la surface doit céder le passage à un aéronef way to an aircraft that is landing or about to land. qui atterrit ou qui est sur le point d’atterrir.

(8) The pilot-in-command of an aircraft that is ap- (8) Le commandant de bord d’un aéronef qui s’approche proaching an aerodrome for the purpose of landing shall d’un aérodrome en vue d’y atterrir doit céder le passage à Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.19-602.23 Articles 602.19-602.23 give way to any aircraft at a lower altitude that is also ap- tout aéronef qui se trouve à une altitude inférieure et qui proaching the aerodrome for the purpose of landing. s’approche également de l’aérodrome pour y atterrir.

(9) The pilot-in-command of an aircraft at a lower alti- (9) Le commandant de bord de l’aéronef qui se trouve à tude, as described in subsection (8), shall not overtake or l’altitude inférieure, tel qu’il est indiqué au paragraphe cut in front of an aircraft at a higher altitude that is in the (8), ne peut ni manœuvrer devant l’aéronef qui se trouve final stages of an approach to land. à l’altitude supérieure ni le dépasser s’il est en approche finale.

(10) No person shall conduct or attempt to conduct a (10) Il est interdit d’effectuer ou de tenter d’effectuer le take-off or landing in an aircraft until there is no appar- décollage ou l’atterrissage d’un aéronef lorsqu’il existe un ent risk of collision with any aircraft, person, vessel, vehi- risque apparent d’abordage avec un autre aéronef, une cle or structure in the take-off or landing path. personne, un navire, un véhicule ou une structure sur la trajectoire de décollage ou d’atterrissage.

SOR/2021-152, s. 19(E).

DORS/2021-152, art. 19(A).

Right of Way — Aircraft Manoeuvring on Water Priorité de passage — Aéronefs manœuvrant à la surface de l’eau 602.20 (1) Where an aircraft on the water has another 602.20 (1) Le commandant de bord d’un aéronef qui aircraft or a vessel on its right, the pilot-in-command of manœuvre à la surface de l’eau doit céder le passage à un the first-mentioned aircraft shall give way. aéronef ou un navire qui se trouve à sa droite.

(2) Where an aircraft on the water is approaching an- (2) Le commandant de bord d’un aéronef qui manœuvre other aircraft or a vessel head-on, or approximately so, à la surface de l’eau et qui approche de front ou presque the pilot-in-command of the first-mentioned aircraft de front un autre aéronef ou un navire doit modifier le shall alter its heading to the right. cap de l’aéronef vers la droite.

(3) The pilot-in-command of an aircraft that is overtak- (3) Le commandant de bord d’un aéronef qui dépasse un ing another aircraft or a vessel on the water shall alter its autre aéronef ou un navire manœuvrant à la surface de heading to keep well clear of the other aircraft or the ves- l’eau doit modifier le cap de l’aéronef pour le distancer de sel. l’autre aéronef ou navire.

Avoidance of Collision Évitement d’abordage 602.21 No person shall operate an aircraft in such prox- 602.21 Il est interdit d’utiliser un aéronef à proximité imity to another aircraft as to create a risk of collision. telle d’un autre aéronef que cela créerait un risque d’abordage.

Towing Remorquage 602.22 No person shall operate an aeroplane that is 602.22 Il est interdit d’utiliser un avion pour le remor- towing an object unless the aeroplane is equipped with a quage d’un objet à moins qu’il ne soit muni d’un crochet tow hook and release control mechanism. de remorquage doté d’un mécanisme de libération de re- morquage.

SOR/2006-77, s. 7.

DORS/2006-77, art. 7.

Dropping of Objects Chute d’objets 602.23 No person shall create a hazard to persons or 602.23 Il est interdit de mettre en danger des personnes property on the surface by dropping an object from an ou des biens à la surface en laissant tomber un objet d’un aircraft in flight. aéronef en vol.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.24-602.26 Articles 602.24-602.26 Formation Flight Vol en formation 602.24 No person shall operate an aircraft in formation 602.24 Il est interdit d’utiliser un aéronef en vol en for- with other aircraft except by pre-arrangement between mation, à moins qu’une entente préalable ne soit interve- nue : (a) the pilots-in-command of the aircraft; or a) entre les commandants de bord des aéronefs en (b) where the flight is conducted within a control cause; zone, the pilots-in-command and the appropriate air traffic control unit. b) dans le cas d’un vol effectué à l’intérieur d’une zone de contrôle, entre les commandants de bord des aéronefs en cause et l’unité de contrôle de la circula- tion aérienne compétente.

Entering or Leaving an Aircraft in Flight Monter à bord d’un aéronef ou quitter un aéronef en vol 602.25 (1) No person shall enter or leave an aircraft in 602.25 (1) Il est interdit de monter à bord d’un aéronef flight except with the permission of the pilot-in-com- en vol ou de le quitter sans en avoir obtenu la permission mand of the aircraft. du commandant de bord de l’aéronef.

(2) No pilot-in-command of an aircraft shall permit a (2) Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef person to enter or leave the aircraft during flight unless de permettre à quiconque de monter à bord d’un aéronef en vol ou de le quitter, sauf dans les cas suivants : (a) the person leaves for the purpose of making a parachute descent; a) la personne quitte l’aéronef pour effectuer un saut en parachute; (b) the entering or leaving is permitted under section 702.19; or b) la permission de monter à bord de l’aéronef ou de le quitter est accordée en vertu de l’article 702.19; (c) the flight is conducted in accordance with c) le vol est effectué selon : (i) a special flight operations certificate-special aviation event issued under section 603.02, or (i) soit un certificat d’opérations aériennes spécia- lisées-manifestation aéronautique spéciale délivré (ii) a special flight operations certificate issued un- en vertu de l’article 603.02, der section 603.67.

(ii) soit un certificat d’opérations aériennes spécia- SOR/2006-77, s. 8.

lisées délivré en vertu de l’article 603.67.

DORS/2006-77, art. 8.

Parachute Descents Sauts en parachute 602.26 Except where permitted in accordance with sec- 602.26 Sauf autorisation contraire prévue à l’article tion 603.37, no pilot-in-command of an aircraft shall 603.37, il est interdit au commandant de bord d’un aéro- permit, and no person shall conduct, a parachute descent nef de permettre à une personne d’effectuer un saut en from the aircraft parachute de l’aéronef et à toute personne d’effectuer un tel saut : (a) in or into controlled airspace or an air route; or a) dans l’espace aérien contrôlé ou sur une route aé- (b) over or into a built-up area or an open-air assem- rienne; bly of persons.

b) au-dessus ou à l’intérieur d’une zone bâtie ou au- dessus d’un rassemblement de personnes en plein air.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.27-602.29 Articles 602.27-602.29 Aerobatic Manoeuvres — Prohibited Areas and Flight Acrobaties aériennes — Interdictions relatives aux Conditions endroits et aux conditions de vol 602.27 No person operating an aircraft shall conduct 602.27 Il est interdit d’utiliser un aéronef pour effectuer aerobatic manoeuvres une acrobatie aérienne : (a) over a built-up area or an open-air assembly of a) au-dessus d’une zone bâtie ou au-dessus d’un ras- persons; semblement de personnes en plein air; (b) [Repealed, SOR/2019-119, s. 28] b) [Abrogé, DORS/2019-119, art. 28] (c) when flight visibility is less than three miles; c) avec une visibilité en vol inférieure à trois milles; (d) below 2,000 feet AGL, except in accordance with a d) à une altitude inférieure à 2 000 pieds AGL, sauf si special flight operations certificate issued pursuant to l’aéronef est utilisé aux termes d’un certificat d’opéra- section 603.02 or 603.67; tions aériennes spécialisées délivré en application des articles 603.02 ou 603.67; (e) in any class of airspace that requires radio contact with air traffic services unless the appropriate unit e) dans tout espace aérien où une communication ra- that provides air traffic services is advised that aero- dio avec les services de la circulation aérienne est exi- batic manoeuvres will be conducted; or gée, sauf si l’unité qui fournit les services de la circula- tion aérienne en est avisée au préalable; (f) in Class A, B or C airspace or Class D Control Zones without prior co-ordination between the pilot- f) dans l’espace aérien de classe A, B ou C ou dans les in-command and the air traffic control unit that pro- zones de contrôle de classe D sans coordination préa- vides air traffic control service in that airspace. lable entre le commandant de bord et l’unité de contrôle de la circulation aérienne qui fournit les ser- SOR/2019-119, s. 28.

vices de contrôle de la circulation aérienne dans cet espace aérien.

DORS/2019-119, art. 28.

Aerobatic Manoeuvres with Passengers Acrobaties aériennes avec passagers à bord 602.28 No person operating an aircraft with a passenger 602.28 Il est interdit d’utiliser un aéronef avec un passa- on board shall conduct an aerobatic manoeuvre unless ger à bord pour effectuer une acrobatie aérienne, à moins the pilot-in-command of the aircraft has engaged in que le commandant de bord de l’aéronef n’ait respecté les conditions suivantes : (a) at least 10 hours dual flight instruction in the con- ducting of aerobatic manoeuvres or 20 hours conduct- a) il a reçu au moins 10 heures d’instruction en acro- ing aerobatic manoeuvres; and baties aériennes en double commande ou effectué au moins 20 heures d’acrobaties aériennes; (b) at least one hour of conducting aerobatic ma- noeuvres in the preceding six months. b) il a effectué au moins une heure d’acrobaties aé- riennes au cours des six mois précédents.

Hang Glider and Ultra-light Aeroplane Operation Ailes libres et avions ultra-légers 602.29 (1) No person shall operate a hang glider or an 602.29 (1) Il est interdit d’utiliser une aile libre ou un ultra-light aeroplane avion ultra-léger : (a) at night; a) la nuit; (b) in IFR flight; b) en vol IFR; (c) subject to subsections (2) and (3), in controlled c) sous réserve des paragraphes (2) et (3), dans l’es- airspace; pace aérien contrôlé; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.29 Article 602.29 (d) unless the aircraft is equipped with d) à moins que l’aéronef ne soit muni de ce qui suit : (i) a suitable means of restraint that is attached to (i) un ensemble de retenue convenable qui est fixé the primary structure of the aircraft, à la structure principale de l’aéronef, (ii) a radiocommunication system adequate to per- (ii) un équipement de radiocommunications per- mit two-way communication on the appropriate mettant des communications bilatérales sur la fré- frequency when the aircraft is operated within quence appropriée lorsque l’aéronef est utilisé : (A) Class D airspace, (A) dans l’espace aérien de classe D, (B) the ADIZ, or (B) dans l’ADIZ, (C) an MF area, and (C) dans une zone MF, (iii) where the aircraft is an ultra-light aeroplane, a (iii) dans le cas d’un avion ultra-léger, une affiche placard that is affixed to a surface in plain view of apposée à une surface qui est à la vue des per- any occupant seated at the flight controls and that sonnes aux commandes de vol indiquant « CET states, “THIS AEROPLANE IS OPERATING AVION EST UTILISÉ SANS CERTIFICAT DE NA- WITHOUT A CERTIFICATE OF AIRWORTHI- VIGABILITÉ/THIS AEROPLANE IS OPERATING NESS/CET AVION EST UTILISÉ SANS CERTIFI- WITHOUT A CERTIFICATE OF AIRWORTHI- CAT DE NAVIGABILITÉ”; NESS »; (e) subject to subsections (4) and (5), while carrying e) sous réserve des paragraphes (4) et (5), lorsqu’une another person on board; or autre personne est à bord de l’aéronef; (f) unless each person on board f) à moins que chaque personne à bord : (i) is secured by a means of restraint referred to in (i) ne soit retenue au moyen de l’ensemble de rete- subparagraph (d)(i), and nue visé au sous-alinéa d)(i), (ii) where the aircraft is not an advanced ultra- (ii) ne porte un casque protecteur, dans le cas d’un light aeroplane, is wearing a protective helmet. aéronef autre qu’un avion ultra-léger de type évo- lué.

(2) A person may operate a hang glider or an ultra-light (2) Il est permis d’utiliser une aile libre ou un avion ul- aeroplane in controlled airspace tra-léger dans l’espace aérien contrôlé dans les cas sui- vants : (a) within five nautical miles from the centre of an airport or heliport or within a control zone of an un- a) à une distance de cinq milles marins ou moins du controlled airport where the person has obtained per- centre d’un aéroport ou d’un héliport ou dans une mission from the airport or heliport operator; zone de contrôle d’un aéroport non contrôlé à condi- tion d’avoir obtenu la permission de l’exploitant de (b) within a control zone of a controlled airport l’aéroport ou de l’héliport; where the person has obtained an air traffic control clearance by two-way radio voice communication from b) dans une zone de contrôle d’un aéroport contrôlé, the air traffic control unit of the airport; or à condition d’avoir obtenu une autorisation du contrôle de la circulation aérienne, au moyen de radio- (c) where the aircraft is a basic ultra-light aeroplane, communications bilatérales en phonie, de l’unité de in Class E airspace other than the airspace that is de- contrôle de la circulation aérienne de l’aéroport; scribed in paragraph (a) or (b), if c) dans le cas d’un avion ultra-léger de base, dans (i) the aeroplane is equipped with a portable or l’espace aérien de classe E autre que l’un de ceux visés fixed altimeter, and aux alinéas a) et b), si les conditions suivantes sont remplies : (ii) in the case of a cross-country flight, the aero- plane is equipped with a portable or fixed magnetic (i) il est muni d’un altimètre fixe ou portatif, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.29 Article 602.29 compass or global navigation satellite system (ii) s’il s’agit d’un vol-voyage, il est muni d’un com- (GNSS) receiver; or pas magnétique ou d’un récepteur utilisant le sys- tème mondial de navigation par satellite (GNSS), (d) where the aircraft is an advanced ultra-light aero- fixe ou portatif; plane, if the aeroplane is equipped in accordance with section 605.14. d) dans le cas d’un avion ultra-léger de type évolué, il est muni de l’équipement visé à l’article 605.14.

(3) A person may operate a hang glider in Class E (3) Il est permis d’utiliser une aile libre dans l’espace aé- airspace where rien de classe E si les conditions suivantes sont réunies : (a) the pilot a) le pilote satisfait aux exigences suivantes : (i) is at least 16 years of age, (i) il a au moins 16 ans, (ii) is in possession of a Category 1, 3 or 4 medical (ii) il est titulaire d’un certificat médical de catégo- certificate, and rie 1, 3 ou 4, (iii) has obtained a grade of not less than 60 per (iii) il a obtenu au moins 60 pour cent à l’examen cent on a Department of Transport written exami- écrit du ministère des Transports portant sur le Rè- nation pertaining to the Canadian Aviation Regu- glement de l’aviation canadien , les procédures de lations , air traffic procedures, flight instruments, la circulation aérienne, les instruments de vol, la navigation, flight operations and human factors re- navigation, les opérations aériennes et les facteurs specting hang glider operations in Class E airspace; humains relatifs à l’utilisation d’une aile libre dans l’espace aérien de classe E; (b) the hang glider is equipped with a magnetic com- pass and altimeter; b) l’aile libre est munie d’un compas magnétique et d’un altimètre; (c) the flight is a cross-country flight; and c) il s’agit d’un vol-voyage; (d) the pilot informs the nearest air traffic services unit of the time of departure and estimated duration d) le pilote avise l’unité des services de la circulation of the flight in Class E airspace. aérienne la plus près de l’heure du départ et de la du- rée du vol prévue dans l’espace aérien de classe E.

(4) A person may operate (4) Il est permis à toute personne d’utiliser : (a) a hang glider with one other person on board if a) une aile libre avec une seule autre personne à bord the flight is conducted for the purpose of providing lorsque le vol est effectué en vue de dispenser de l’en- dual flight instruction; or traînement en double commande; (b) an ultra-light aeroplane with one other person on b) un avion ultra-léger avec une seule autre personne board if à bord, dans les cas suivants : (i) the flight is conducted for the purpose of pro- (i) le vol est effectué en vue de dispenser de l’en- viding dual flight instruction, traînement en double commande, (ii) the pilot is a holder of a pilot permit — ultra- (ii) le pilote est titulaire d’un permis de pilote — light aeroplane endorsed with a passenger-carrying avion ultra-léger annoté d’une qualification permet- rating and the aeroplane has no restrictions against tant le transport de passagers et l’avion ultra-léger carrying another person, or ne fait l’objet d’aucune restriction concernant le transport d’une autre personne, (iii) the other person is a holder of a pilot licence or permit, other than a student pilot permit, that al- (iii) l’autre personne est titulaire d’une licence de lows them to act as pilot-in-command of an ultra- pilote ou d’un permis de pilote, autre qu’un permis light aeroplane. d’élève-pilote, lui permettant d’agir en qualité de commandant de bord d’un avion ultra-léger.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.29-602.31 Articles 602.29-602.31 (5) A person may operate an advanced ultra-light aero- (5) Il est permis d’utiliser un avion ultra-léger de type plane with another person on board where the pilot holds évolué avec une autre personne à bord lorsque le pilote a permit or licence issued pursuant to Subpart 1 of Part est titulaire du permis ou de la licence propre aux fonc- IV that is appropriate to the functions or privileges being tions ou aux avantages qu’il exerce et délivré en applica- exercised. tion de la sous-partie 1 de la partie IV.

SOR/2005-319, s. 7; SOR/2007-87, s. 11; SOR/2020-151, s. 11; SOR/2025-98, s. 25. DORS/2005-319, art. 7; DORS/2007-87, art. 11; DORS/2020-151, art. 11; DORS/2025-98, art. 25.

Fuel Dumping Largage de carburant [SOR/2025-98, s. 8(F)] [DORS/2025-98, art. 8(F)] 602.30 No person shall jettison fuel from an aircraft in 602.30 Il est interdit de larguer du carburant d’un aéro- flight unless nef en vol, à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) it is necessary to do so in order to ensure aviation safety; and a) le largage de carburant est nécessaire pour assurer la sécurité aérienne; (b) all appropriate measures are taken to minimize danger to human life and damage to the environment, b) toutes les mesures appropriées sont prises pour insofar as the circumstances permit. réduire au minimum les risques d’atteinte à la vie hu- maine et à l’environnement, dans la mesure où les cir- SOR/2025-98, s. 9(F).

constances le permettent.

DORS/2025-98, art. 9(F).

Compliance with Air Traffic Control Instructions and Conformité aux instructions et autorisations du contrôle Clearances de la circulation aérienne 602.31 (1) Subject to subsection (3), the pilot-in com- 602.31 (1) Sous réserve du paragraphe (3), le comman- mand of an aircraft shall dant de bord d’un aéronef doit : (a) comply with and acknowledge, to the appropriate a) se conformer à toutes les instructions du contrôle air traffic control unit, all of the air traffic control in- de la circulation aérienne qui lui sont destinées et qu’il structions directed to and received by the pilot-in- reçoit et en accuser réception auprès de l’unité de command; and contrôle de la circulation aérienne compétente; (b) comply with all of the air traffic control clearances b) se conformer à toutes les autorisations du contrôle received and accepted by the pilot-in-command and de la circulation aérienne qu’il reçoit et qu’il accepte, et : (i) subject to subsection (2), in the case of an IFR flight, read back to the appropriate air traffic con- (i) sous réserve du paragraphe (2), en vol IFR, re- trol unit the text of any air traffic control clearance lire à l’unité de contrôle de la circulation aérienne received, and compétente le texte de toute autorisation du contrôle de la circulation aérienne qu’il a reçue de (ii) in the case of a VFR flight, read back to the ap- celle-ci, propriate air traffic control unit the text of any air traffic control clearance received, when so request- (ii) en vol VFR, relire à l’unité de contrôle de la cir- ed by the air traffic control unit. culation aérienne compétente, à la demande de celle-ci, le texte de toute autorisation du contrôle de la circulation aérienne qu’il a reçue de celle-ci.

(2) Except if requested to do so by an air traffic control (2) Sauf à la demande de l’unité de contrôle de la circu- unit, the pilot-in-command of an IFR aircraft is not re- lation aérienne, le commandant de bord d’un aéronef quired to read back the text of an air traffic control clear- IFR n’est pas tenu de lui relire le texte d’une autorisation ance pursuant to paragraph (1)(b)(i) where du contrôle de la circulation aérienne qu’il a reçue en ap- plication du sous-alinéa (1)b)(i), dans les cas suivants : (a) the air traffic control clearance is received on the ground by the pilot-in-command before departing Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.31-602.32 Articles 602.31-602.32 from a controlled aerodrome in respect of which a a) l’autorisation du contrôle de la circulation aé- standard instrument departure procedure is specified rienne a été reçue au sol par le commandant de bord in the Canada Air Pilot ; or avant le décollage à partir d’un aérodrome contrôlé à l’égard duquel une procédure normalisée de départ (b) the receipt of the air traffic control clearance is ac- aux instruments est précisée dans le Canada Air Pilot ; knowledged by the pilot-in-command by electronic means.

b) le commandant de bord accuse réception de l’auto- risation du contrôle de la circulation aérienne par des moyens électroniques.

(3) The pilot-in-command of an aircraft may deviate (3) Le commandant de bord d’un aéronef peut déroger à from an air traffic control clearance or an air traffic con- une autorisation du contrôle de la circulation aérienne ou trol instruction to the extent necessary to carry out a col- à une instruction du contrôle de la circulation aérienne lision avoidance manoeuvre, if the manoeuvre is carried dans la mesure nécessaire pour exécuter une manœuvre out d’évitement d’abordage lorsque celle-ci est exécutée, se- lon le cas : (a) in accordance with a resolution advisory generat- ed by an ACAS; or a) en conformité avec un avis de résolution transmis par un ACAS; (b) in response to an alert from a TAWS or a Ground Proximity Warning System (GPWS). b) en réponse à un avertissement provenant d’un TAWS ou d’un dispositif avertisseur de proximité du sol (GPWS).

(4) The pilot-in-command of an aircraft shall (4) Le commandant de bord d’un aéronef doit : (a) as soon as possible after initiating the collision a) dès que possible après avoir amorcé la manœuvre avoidance manoeuvre referred to in subsection (3), in- d’évitement d’abordage visée au paragraphe (3), infor- form the appropriate air traffic control unit of the de- mer de la dérogation l’unité de contrôle de la circula- viation; and tion aérienne compétente; (b) immediately after completing the collision avoid- b) immédiatement après avoir exécuté la manœuvre ance manoeuvre referred to in subsection (3), comply d’évitement d’abordage visée au paragraphe (3), se with the last air traffic control clearance received and conformer à la dernière autorisation du contrôle de la accepted by, or the last air traffic control instruction circulation aérienne qu’il a reçue et acceptée ou à la received and acknowledged by, the pilot-in-command. dernière instruction du contrôle de la circulation aé- rienne qu’il a reçue et dont il a accusé réception.

SOR/2012-136, s. 7.

DORS/2012-136, art. 7.

Airspeed Limitations Limite de vitesse 602.32 (1) Subject to subsection (2), no person shall 602.32 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- dit : (a) operate an aircraft at an indicated airspeed of more than 250 knots if the aircraft is below 10,000 a) d’utiliser un aéronef à une vitesse indiquée de plus feet ASL; or de 250 nœuds lorsque celui-ci se trouve à une altitude inférieure à 10 000 pieds ASL; (b) operate an aircraft at an indicated airspeed of more than 200 knots if the aircraft is below 3,000 feet b) d’utiliser un aéronef à une vitesse indiquée de plus AGL within 10 nautical miles of a controlled aero- de 200 nœuds lorsque celui-ci se trouve à une altitude drome unless authorized to do so in an air traffic con- inférieure à 3 000 pieds AGL et à une distance de 10 trol clearance. milles marins ou moins d’un aérodrome contrôlé, à moins d’y être autorisé par une autorisation du contrôle de la circulation aérienne.

(2) A person may operate an aircraft at an indicated air- (2) Il est permis d’utiliser un aéronef à une vitesse indi- speed greater than the airspeeds referred to in subsection quée supérieure à celles visées au paragraphe (1) lorsque Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.32-602.34 Articles 602.32-602.34 (1) if the aircraft is being operated in accordance with a l’aéronef est utilisé aux termes d’un certificat d’opéra- special flight operations certificate – special aviation tions aériennes spécialisées — manifestation aéronau- event issued pursuant to section 603.02. tique spéciale délivré en vertu de l’article 603.02.

(3) If the minimum safe airspeed for the flight configu- (3) L’aéronef dont la vitesse minimale de sécurité, selon ration of an aircraft is greater than the airspeed referred sa configuration de vol, est supérieure à la vitesse visée to in subsection (1), the aircraft shall be operated at the au paragraphe (1) doit être utilisé à sa vitesse minimale minimum safe airspeed. de sécurité.

SOR/2010-219, s. 2. DORS/2010-219, art. 2.

Supersonic Flight Vol supersonique 602.33 No person shall operate an aircraft at a true 602.33 Il est interdit d’utiliser un aéronef à une vitesse Mach number of 1 or greater. vraie de Mach 1 ou supérieure.

Cruising Altitudes and Cruising Flight Levels Altitudes de croisière et niveaux de vol de croisière 602.34 (1) The appropriate cruising altitude or cruising 602.34 (1) L’altitude de croisière ou le niveau de vol de flight level for an aircraft in level cruising flight is deter- croisière appropriés d’un aéronef en vol de croisière en mined in accordance with palier sont établis en fonction des routes suivantes : (a) the magnetic track, in the Southern Domestic a) la route magnétique, dans l’espace aérien intérieur Airspace; and du Sud; (b) the true track, in the Northern Domestic Airspace. b) la route vraie, dans l’espace aérien intérieur du Nord.

(2) Subject to subsection (3), the pilot-in-command of (2) Sous réserve du paragraphe (3), le commandant de an aircraft shall ensure that the aircraft is operated at a bord d’un aéronef doit s’assurer que l’aéronef est utilisé à cruising altitude or cruising flight level appropriate to the une altitude de croisière ou au niveau de vol de croisière track, as set out in the table to this section, unless the pi- appropriés à la route selon le tableau du présent article, à lot-in-command is assigned another altitude or flight lev- moins qu’une unité de contrôle de la circulation aérienne el by an air traffic control unit and the aircraft is operated ne lui ait assigné une altitude ou un niveau de vol autre, in level cruising flight lorsque l’aéronef est en vol de croisière en palier : (a) at more than 3,000 feet AGL, in VFR flight; or a) soit à plus de 3 000 pieds AGL, en vol VFR; (b) in IFR flight. b) soit en vol IFR.

(3) Subsection (2) does not apply where an aircraft is (3) Le paragraphe (2) ne s’applique pas lorsque l’aéronef operated for the purpose of aerial survey or mapping and est utilisé pour l’aérophotogrammétrie ou la cartographie the following conditions are met: aérienne et que les conditions suivantes sont réunies : (a) the pilot-in-command of the aircraft contacts the a) le commandant de bord de l’aéronef établit une appropriate air traffic control unit as far in advance as communication avec l’unité de contrôle de la circula- possible of the proposed flight; tion aérienne compétente dès que possible avant le vol prévu; (b) the pilot-in-command of the aircraft provides, as far in advance as possible of the proposed take-off b) dès que possible avant l’heure de décollage prévue, time of the aircraft, to any air traffic control unit that le commandant de bord de l’aéronef remet à toute uni- so requests, a topographical map at either a 1:500 000 té de contrôle de la circulation aérienne qui en fait la or a 1:1 000 000 scale of the area to be surveyed or demande une carte topographique dressée à l’échelle mapped, with proposed tracks and planned entry and 1/500 000 ou 1/1 000 000 du secteur faisant l’objet de exit points clearly delineated on the map; l’aérophotogrammétrie ou de la cartographie aérienne, qui indique clairement les routes prévues de même que les points prévus d’entrée et de sortie du secteur; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.34 Article 602.34 (c) the pilot-in-command of the aircraft files a flight c) le commandant de bord de l’aéronef dépose un plan or flight itinerary with an air traffic control unit plan de vol ou un itinéraire de vol auprès d’une unité as far in advance as possible of the proposed take-off de contrôle de la circulation aérienne dès que possible time of the aircraft; avant l’heure de décollage prévue; (d) the flight plan or flight itinerary referred to in d) le plan de vol ou l’itinéraire de vol visé à l’alinéa c) paragraph (c) specifies the area to be surveyed or indique le secteur faisant l’objet de l’aérophotogram- mapped métrie ou de la cartographie aérienne : (i) by reference to the relevant maps of the Nation- (i) soit par renvoi aux cartes pertinentes du Sys- al Topographic System, tème national de référence cartographique, (ii) by reference to the geographic co-ordinates of (ii) soit par indication des coordonnées géogra- the area, or phiques du secteur, (iii) where required by an air traffic control unit, (iii) soit par renvoi à la carte quadrillée de réfé- by reference to the air photograph block reference rence pour la photographie aérienne fournie par grid map provided by the air traffic control unit; l’unité de contrôle de la circulation aérienne and lorsque celle-ci l’exige; (e) where the aircraft is operated in controlled e) lorsque l’aéronef est utilisé dans l’espace aérien airspace, it is operated in accordance with an air traffic contrôlé, son utilisation est conforme à une autorisa- control clearance. tion du contrôle de la circulation aérienne.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.34 Article 602.34 TABLE Cruising Altitudes and Cruising Flight Levels Appropriate to Aircraft Track TRACK TRACK 000° — 179° 180° — 359° Column I Column II Column III Column IV IFR VFR IFR VFR 1,000 - 2,000 - 3,000 3,500 4,000 4,500 5,000 5,500 6,000 6,500 7,000 7,500 8,000 8,500 Cruising Altitudes or Cruising Flight Levels — 18,000 9,000 9,500 10,000 10,500 feet and below 11,000 11,500 12,000 12,500 13,000 13,500 14,000 14,500 15,000 15,500 16,000 16,500 17,000 17,500 IFR & CVFR IFR & CVFR NON-RVSM RVSM NON-RVSM RVSM 190 190 180 180 210 210 200 200 230 230 220 220 Cruising Flight Levels — 180 to 590 250 250 240 240 270 270 260 260 290 290 280 280 330 310 310 300 370 330 350 320 410 350 RVSM 390 340 450 370 1,000 feet separation 430 360 490 390 between FL290–FL410 470 380 530 410 510 400 570 450 550 430 490 590 470 530 510 570 550 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.34 Article 602.34 TRACK TRACK 000° — 179° 180° — 359° Column I Column II Column III Column IV IFR VFR IFR VFR Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Section 602.34 Article 602.34 TABLEAU Altitudes de croisière et niveaux de vol de croisière appropriés à la route de l’aéronef ROUTE ROUTE 000° — 179° 180° — 359° Colonne I Colonne II Colonne III Colonne IV IFR VFR IFR VFR 1 000 - 2 000 - 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000 6 500 7 000 7 500 8 000 8 500 Altitudes de croisière ou niveaux de vol de croisière — 9 000 9 500 10 000 10 500 18 000 pieds ou moins 11 000 11 500 12 000 12 500 13 000 13 500 14 000 14 500 15 000 15 500 16 000 16 500 17 000 17 500 IFR et CVFR IFR et CVFR NON-RVSM RVSM NON-RVSM RVSM 190 190 180 180 210 210 200 200 230 230 220 220 Niveaux de vol de croisière — de 180 à 590 250 250 240 240 270 270 260 260 290 290 280 280 330 310 310 300 370 330 350 320 410 350 RVSM 390 340 450 370 Espacement de 1 000 pieds 430 360 490 390 entre le FL290 et le FL410 470 380 530 410 510 400 570 450 550 430 490 590 470 530 510 570 550 Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.34-602.36 Articles 602.34-602.36 ROUTE ROUTE 000° — 179° 180° — 359° Colonne I Colonne II Colonne III Colonne IV IFR VFR IFR VFR SOR/2019-119, s. 29. DORS/2019-119, art. 29.

Altimeter-setting and Operating Procedures in the Procédures de calage et d’utilisation des altimètres — Altimeter-setting Region Région de calage altimétrique 602.35 When an aircraft is operated in the altimeter-set- 602.35 Lorsqu’un aéronef est utilisé dans la région de ting region, each flight crew member who occupies a calage altimétrique, chaque membre d’équipage de flight crew member position that is equipped with an al- conduite qui occupe un poste de membre d’équipage de timeter shall conduite muni d’un altimètre doit : (a) immediately before conducting a take-off from an a) immédiatement avant d’effectuer un décollage à aerodrome, set the altimeter to the altimeter setting of partir d’un aérodrome, caler l’altimètre sur le calage the aerodrome or, if that altimeter setting is not ob- altimétrique de l’aérodrome ou, si ce calage altimé- tainable, to the elevation of the aerodrome; trique ne peut être obtenu, sur l’altitude de l’aéro- drome; (b) while in flight, set the altimeter to the altimeter setting of the nearest station along the route of flight b) en vol, caler l’altimètre sur le calage altimétrique or, where the nearest stations along the route of flight de la station la plus rapprochée sur le trajet du vol ou, are separated by more than 150 nautical miles, to the dans le cas où la distance entre les stations les plus altimeter setting of a station near the route of flight; rapprochées sur ce trajet est supérieure à 150 milles and marins, sur le calage altimétrique d’une station proche du trajet du vol; (c) immediately before commencing a descent for the purpose of landing at an aerodrome, set the altimeter c) immédiatement avant de commencer la descente to the altimeter setting of the aerodrome, if that al- en vue de l’atterrissage à un aérodrome, caler l’alti- timeter setting is obtainable. mètre sur le calage altimétrique de l’aérodrome si ce calage altimétrique peut être obtenu.

Altimeter-setting and Operating Procedures in the Procédures de calage et d’utilisation des altimètres — Standard Pressure Region Région d’utilisation de la pression standard 602.36 (1) When an aircraft is operated in the standard 602.36 (1) Lorsqu’un aéronef est utilisé dans la région pressure region, each flight crew member who occupies a d’utilisation de la pression standard, chaque membre flight crew member position that is equipped with an al- d’équipage de conduite qui occupe un poste de membre timeter shall d’équipage de conduite muni d’un altimètre doit : (a) immediately before conducting a take-off from an a) immédiatement avant d’effectuer un décollage à aerodrome, set the altimeter to the altimeter setting of partir d’un aérodrome, caler l’altimètre sur le calage the aerodrome or, if that altimeter setting is not ob- altimétrique de l’aérodrome ou, si ce calage altimé- tainable, to the elevation of the aerodrome; trique ne peut être obtenu, sur l’altitude de l’aéro- drome; (b) before reaching the flight level at which the flight is to be conducted, set the altimeter to 29.92 inches of b) avant d’atteindre le niveau de vol auquel le vol doit mercury or 1,013.2 millibars; and être effectué, caler l’altimètre à 29,92 pouces de mer- cure ou 1 013,2 millibars; (c) immediately before commencing a descent for the purpose of landing at an aerodrome, set the altimeter to the altimeter setting of the aerodrome, if that al- timeter setting is obtainable.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.36-602.39 Articles 602.36-602.39 c) immédiatement avant de commencer la descente en vue de l’atterrissage à un aérodrome, caler l’alti- mètre sur le calage altimétrique de l’aérodrome si ce calage altimétrique peut être obtenu.

(2) Despite paragraph (1)(c), when a holding procedure (2) Malgré toute disposition contraire de l’alinéa (1)c), is being conducted before landing at an aerodrome locat- lorsqu’un aéronef effectue une procédure d’attente avant ed in the standard pressure region, each flight crew d’atterrir à un aérodrome situé dans la région d’utilisa- member who occupies a flight crew member position that tion de la pression standard, chaque membre d’équipage is equipped with an altimeter shall set the altimeter to de conduite qui occupe un poste de membre d’équipage the altimeter setting of the aerodrome immediately be- de conduite muni d’un altimètre doit caler l’altimètre sur fore descending below the lowest flight level at which the le calage altimétrique de l’aérodrome immédiatement holding procedure is conducted. avant de descendre plus bas que le niveau de vol le plus bas auquel s’effectue la procédure d’attente.

SOR/2021-152, s. 19(E).

DORS/2021-152, art. 19(A).

Altimeter-setting and Operating Procedures in Transition Procédures de calage et d’utilisation des altimètres — between Regions Transition entre les régions 602.37 Except where otherwise authorized by an air 602.37 Sauf autorisation contraire d’une unité de traffic control unit, each flight crew member who occu- contrôle de la circulation aérienne, chaque membre pies a flight crew member position that is equipped with d’équipage de conduite qui occupe un poste de membre an altimeter shall d’équipage de conduite muni d’un altimètre doit : (a) when flying from the altimeter-setting region into a) lorsque l’aéronef passe de la région de calage alti- the standard pressure region, set the altimeter to métrique à la région d’utilisation de la pression stan- 29.92 inches of mercury or 1,013.2 millibars immedi- dard, caler l’altimètre à 29,92 pouces de mercure ou ately after the aircraft’s entry into the standard pres- 1 013,2 millibars immédiatement après l’entrée de sure region; and l’aéronef dans la région d’utilisation de la pression standard; (b) when flying from the standard pressure region in- to the altimeter-setting region, set the altimeter to the b) lorsque l’aéronef passe de la région d’utilisation de altimeter setting of the nearest station along the route la pression standard à la région de calage altimétrique, of flight or, where the nearest stations along the route caler l’altimètre sur le calage altimétrique de la station o f flight are separated by more than 150 nautical la plus rapprochée sur le trajet du vol ou, dans le cas miles, the altimeter setting of a station near the route où la distance entre les stations les plus rapprochées o f flight immediately before the aircraft’s entry into sur ce trajet est supérieure à 150 milles marins, sur le the altimeter-setting region. calage altimétrique d’une station proche du trajet du vol immédiatement avant l’entrée de l’aéronef dans la région de calage altimétrique.

Flight over the High Seas Vol au-dessus de la haute mer 602.38 The pilot-in-command of a Canadian aircraft 602.38 Le commandant de bord d’un aéronef canadien that is in flight over the high seas shall comply with the utilisé au-dessus de la haute mer doit se conformer aux applicable Rules of the Air set out in Annex 2 to the Con- Règles de l’air applicables de l’Annexe 2 à la Convention vention and the applicable Regional Supplementary Pro- et aux Procédures complémentaires régionales appli- cedures set out in Document 7030/4 of the International cables précisées dans le document 7030/4 de l’Organisa- Civil Aviation Organization (ICAO). tion de l’aviation civile internationale (OACI).

Transoceanic Flight Vols transocéaniques 602.39 No pilot-in-command of a single-engined air- 602.39 Il est interdit au commandant de bord d’un aéro- craft, or of a multi-engined aircraft that would be unable nef monomoteur ou d’un aéronef multimoteur qui ne to maintain flight in the event of the failure of any en- pourrait poursuivre son vol s’il survenait une panne d’un gine, shall commence a flight that will leave Canadian moteur de commencer un vol dont l’itinéraire le fera Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.39-602.42 Articles 602.39-602.42 Domestic Airspace and enter airspace over the high seas quitter l’espace aérien intérieur canadien et entrer dans unless l’espace aérien au-dessus de la haute mer, sauf si les conditions suivantes sont réunies : (a) the pilot-in-command holds a pilot licence en- dorsed with an instrument rating; a) le commandant de bord est titulaire d’une licence de pilote annotée d’une qualification de vol aux instru- (b) the aircraft is equipped with ments; (i) the equipment referred to in section 605.18, b) l’aéronef est muni de l’équipement suivant : (ii) a high frequency radio capable of transmitting (i) l’équipement visé à l’article 605.18, and receiving on a minimum of two appropriate in- ternational air-ground general purpose frequencies, (ii) une radio à haute fréquence permettant des and communications bilatérales sur au moins deux fré- quences internationales air-sol à usage général ap- (iii) hypothermia protection for each person on propriées, board; and (iii) du matériel de protection contre l’hypother- (c) the aircraft carries sufficient fuel to meet the re- mie pour chaque personne à bord; quirements of section 602.88 and, in addition, carries contingency fuel equal to at least 10 per cent of the fu- c) l’aéronef transporte une quantité de carburant suf- el required pursuant to section 602.88 to complete the fisante exigée en application de l’article 602.88 en plus flight to the aerodrome of destination. d’une réserve de carburant en cas d’imprévus égale à 10 pour cent ou plus de la quantité de carburant exi- gée en application de l’article 602.88 pour effectuer le vol jusqu’à l’aérodrome de destination.

Landing at or Take-off from an Aerodrome at Night Décollage ou atterrissage à un aérodrome la nuit 602.40 (1) Subject to subsection (2), no person shall 602.40 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- conduct a landing or a take-off in a heavier-than-air air- dit d’effectuer l’atterrissage ou le décollage d’un aérodyne craft at night at an aerodrome unless the aerodrome is à un aérodrome la nuit, à moins que l’aérodrome ne soit lighted in accordance with the aerodrome lighting re- balisé conformément aux exigences relatives au balisage quirements specified in Part III. lumineux des aérodromes précisées à la partie III.

(2) A person may conduct a landing or a take-off in a (2) Il est permis d’effectuer l’atterrissage ou le décollage heavier-than-air aircraft at night at an aerodrome that is d’un aérodyne la nuit à un aérodrome qui n’est pas balisé not lighted in accordance with the requirements referred conformément aux exigences visées au paragraphe (1), to in subsection (1) where lorsque les conditions suivantes sont réunies : (a) the flight is conducted without creating a hazard a) le vol est effectué sans constituer un danger pour to persons or property on the surface; and les personnes ou les biens à la surface; (b) the aircraft is operated b) l’aéronef est utilisé aux fins suivantes : (i) for the purpose of a police operation that is con- (i) une opération policière effectuée pour les be- ducted in the service of a police authority, or soins d’un corps policier, (ii) for the purpose of saving human life. (ii) le sauvetage de vies humaines.

602.41 [Repealed, SOR/2019-11, s. 16] 602.41 [Abrogé, DORS/2019-11, art. 16] Large Unoccupied Free Balloons Gros ballons libres non habités 602.42 No person shall release an unoccupied free bal- 602.42 Il est interdit de lâcher un ballon libre non habi- loon having a gas-carrying capacity of more than 115 cu- té d’une capacité en gaz supérieure à 115 pieds cubes bic feet (3.256 m ) except in accordance with an Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division I — General Section I — Généralités Sections 602.42-602.57 Articles 602.42-602.57 authorization issued by the Minister pursuant to section (3,256 m ), à moins de se conformer à une autorisation 602.44.

délivrée par le ministre en application de l’article 602.44.

Rockets Fusées 602.43 No person shall launch a rocket, other than a 602.43 Il est interdit de lancer une fusée, autre qu’un model rocket or a rocket of a type used in a fireworks dis- modèle réduit de fusée ou une fusée d’un type utilisé play, except in accordance with an authorization issued pour les feux d’artifice, à moins de se conformer à une by the Minister pursuant to section 602.44. autorisation délivrée par le ministre en application de l’article 602.44.

Authorization by the Minister Autorisation du ministre 602.44 The Minister may issue an authorization re- 602.44 Le ministre peut délivrer l’autorisation visée aux ferred to in section 602.42 or 602.43 where the release of articles 602.42 ou 602.43 lorsque lâcher le ballon ou lan- the balloon or the launch of the rocket is in the public in- cer la fusée est dans l’intérêt public et que la sécurité aé- terest and is not likely to affect aviation safety. rienne ne risque pas d’être compromise.

Kites and Model Rockets Cerfs-volants et modèles réduits de fusées 602.45 No person shall fly a kite or launch a model rock- 602.45 Il est interdit de faire voler un cerf-volant ou de et or a rocket of a type used in a fireworks display into lancer un modèle réduit de fusée ou une fusée d’un type cloud or in a manner that is or is likely to be hazardous to utilisé pour les feux d’artifice dans un nuage ou d’une aviation safety. manière qui constitue ou est susceptible de constituer un danger pour la sécurité aérienne.

SOR/2019-11, s. 17.

DORS/2019-11, art. 17.

Refusal to Transport Refus de transporter 602.46 No air operator or private operator shall trans- 602.46 Il est interdit à l’exploitant aérien et à l’exploi- port a person if at the time of check-in or at boarding the tant privé de transporter une personne dont les actes ou actions or statements of the person indicate that the per- les déclarations, au moment de l’enregistrement ou de son may present a risk to the safety of the aircraft, per- l’embarquement, indiquent qu’elle peut présenter un sons or property. risque pour la sécurité de l’aéronef, des personnes ou des biens.

SOR/2009-90, s. 3.

DORS/2009-90, art. 3.

Suitable Accommodation Poste de repos approprié 602.47 A private operator or an air operator, as the case 602.47 L’exploitant privé ou l’exploitant aérien, selon le may be, shall provide a flight crew member with suitable cas, fournit au membre d’équipage de conduite un poste accommodation for rest periods away from home base. de repos approprié pour les périodes de repos prises à l’extérieur de la base d’affectation.

SOR/2018-269, s. 6.

DORS/2018-269, art. 6.

[ 602.48 to 602.56 reserved] [ 602.48 à 602.56 réservés]

Division II — Operational and Section II — Exigences relatives à

Emergency Equipment l’équipement opérationnel et à

Requirements l’équipement de secours

Application Application 602.57 This Division applies to persons operating 602.57 La présente section s’applique : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Sections 602.57-602.60 Articles 602.57-602.60 (a) Canadian aircraft; and a) aux personnes qui utilisent des aéronefs cana- diens; (b) foreign aircraft in Canada where those persons are Canadian citizens, permanent residents or corpo- b) aux personnes qui utilisent des aéronefs étrangers rations incorporated by or under the laws of Canada au Canada, lorsque ces personnes sont des citoyens or a province. canadiens, des résidents permanents ou des personnes morales constituées sous le régime d’une loi fédérale ou provinciale.

Prohibition Interdiction 602.58 No person shall operate an aircraft referred to in 602.58 Il est interdit d’utiliser un aéronef visé à l’article section 602.57 unless the operational and emergency 602.57 à moins que l’équipement opérationnel et l’équi- equipment required by these Regulations is carried on pement de secours exigés en application du présent rè- board. glement ne soient transportés à bord.

Equipment Standards Normes relatives à l’équipement 602.59 (1) Subject to subsection (2), no person shall 602.59 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- operate an aircraft unless the operational and emergency dit d’utiliser un aéronef, à moins que l’équipement opéra- equipment carried on board the aircraft tionnel et l’équipement de secours ne soient à la fois : (a) meets the applicable standards specified in the a) conformes aux normes applicables précisées dans Airworthiness Manual ; and le Manuel de navigabilité ; (b) is functional. b) en état de fonctionnement.

(2) Paragraph (1)(a) does not apply in respect of the fol- (2) L’alinéa (1)a) ne s’applique pas à l’équipement opé- lowing operational and emergency equipment: rationnel et à l’équipement de secours suivants : (a) survival equipment; a) l’équipement de survie; (b) [Repealed, SOR/2019-49, s. 3] b) [Abrogé, DORS/2019-49, art. 3] (c) a hand-held fire extinguisher, except if carried on c) un extincteur portatif, sauf lorsque celui-ci est board an aircraft operated under Subpart 4 or Part transporté à bord d’un aéronef utilisé en application VII, where the extinguisher meets the applicable stan- de la sous-partie 4 ou de la partie VII, à condition que dards published by the Canadian Standards Associa- l’extincteur portatif soit conforme aux normes appli- tion; cables publiées par l’Association canadienne de nor- malisation; (d) a first aid kit; d) une trousse de premiers soins; (e) aeronautical charts and publications; e) les cartes et les publications aéronautiques; (f) a timepiece; and f) une horloge; (g) a flashlight.

g) une lampe de poche.

SOR/2019-49, s. 3; SOR/2020-151, s. 12.

DORS/2019-49, art. 3; DORS/2020-151, art. 12.

Requirements for Power-driven Aircraft Exigences relatives aux aéronefs entraînés par moteur 602.60 (1) No person shall conduct a take-off in a pow- 602.60 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un er-driven aircraft, other than an ultra-light aeroplane, aéronef entraîné par moteur, autre qu’un avion ultra-lé- unless the following operational and emergency equip- ger, à moins que l’équipement opérationnel et l’équipe- ment is carried on board: ment de secours suivants ne soient transportés à bord : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Section 602.60 Article 602.60 (a) a checklist or placards that enable the aircraft to a) une liste de vérifications ou des affiches permet- be operated in accordance with limitations specified in tant l’utilisation de l’aéronef conformément aux li- the aircraft flight manual, aircraft operating manual, mites précisées dans le manuel de vol de l’aéronef, le pilot operating handbook or any equivalent document manuel d’utilisation de l’aéronef, le manuel d’utilisa- provided by the manufacturer; tion du pilote ou dans tout autre document équivalent fourni par le constructeur; (b) all of the necessary current aeronautical charts and publications covering the route of the proposed b) toutes les cartes et publications aéronautiques à flight and any probable diversionary route, if the air- jour nécessaires, propres à la route du vol prévu et à craft is operated in VFR OTT, night VFR flight or IFR toute autre voie de déroutement probable, si l’aéronef flight; est utilisé en vol VFR OTT, en vol VFR de nuit ou en vol IFR; (c) a current database, if the aircraft is operated in IFR flight, in VFR OTT flight or in night VFR flight un- c) une base de données à jour, si l’aéronef est utilisé der Subpart 4 of Part VI or Subpart 2, 3, 4 or 5 of Part en vol IFR, en vol VFR OTT ou en vol VFR de nuit en VII and database-dependent navigation equipment is application de la sous-partie 4 de la partie VI ou des used; sous-parties 2, 3, 4 ou 5 de la partie VII et qu’un équi- pement de navigation tributaire d’une base de don- (d) current data covering the route of the proposed nées est utilisé; flight and any probable diversionary route, if the air- craft is operated in VFR OTT flight other than VFR d) des données à jour propres à la route du vol prévu OTT flight referred to in paragraph (c) and database- et à toute autre voie de déroutement probable, si l’aé- dependent navigation equipment is used; ronef est utilisé en vol VFR OTT autre que celui visé à l’alinéa c) et qu’un équipement de navigation tribu- (e) a hand-held fire extinguisher in the cockpit that taire d’une base de données est utilisé; (i) is of a type suitable for extinguishing fires that e) un extincteur portatif dans le poste de pilotage qui, are likely to occur, à la fois : (ii) is designed to minimize the hazard of toxic gas (i) est d’un type permettant d’éteindre les incen- concentrations, and dies susceptibles de survenir, (iii) is readily available to each flight crew mem- (ii) est conçu de façon à minimiser le danger de ber; concentration de gaz toxiques, (f) a timepiece that is readily available to each flight (iii) se trouve à la portée de chaque membre crew member and that displays the time in hours, d’équipage de conduite; minutes and seconds; f) une horloge qui est à la portée de chaque membre (g) a flashlight that is readily available to each crew d’équipage de conduite et qui affiche les heures, les member, if the aircraft is operated at night; and minutes et les secondes; (h) a first aid kit.

g) une lampe de poche qui est à la portée de chaque membre d’équipage, si l’aéronef est utilisé la nuit; h) une trousse de premiers soins.

(2) A checklist or placards referred to in paragraph (2) La liste de vérifications ou les affiches visées à l’ali- (1)(a) shall enable the aircraft to be operated in normal, néa (1)a) doivent permettre l’utilisation de l’aéronef dans abnormal and emergency conditions and shall include des conditions normales, anormales et d’urgence, et com- prendre : (a) a pre-start check; a) une vérification avant démarrage; (b) a pre-take-off check; b) une vérification avant décollage; (c) a post-take-off check; c) une vérification après décollage; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Sections 602.60-602.61 Articles 602.60-602.61 (d) a pre-landing check; and d) une vérification avant atterrissage; (e) emergency procedures. e) les procédures d’urgence.

(3) Emergency procedures referred to in paragraph (3) Les procédures d’urgence visées à l’alinéa (2)e) com- (2)(e) shall include prennent : (a) emergency operation of fuel, hydraulic, electrical a) selon le cas, l’utilisation en situation d’urgence du and mechanical systems, where applicable; circuit de carburant, du circuit hydraulique, du sys- tème électrique et des systèmes mécaniques; (b) emergency operation of instruments and controls, where applicable; b) selon le cas, l’utilisation en situation d’urgence des instruments et des commandes; (c) engine inoperative procedures; and c) les procédures en cas de moteur inopérant; (d) any other procedure that is necessary for aviation safety. d) toute autre procédure nécessaire pour assurer la sécurité aérienne.

(4) Checks and emergency procedures referred to in (4) Le cas échéant, les vérifications et les procédures subsections (2) and (3) shall be performed and followed d’urgence visées aux paragraphes (2) et (3) doivent être where they are applicable. effectuées et suivies.

SOR/2006-77, s. 9; SOR/2015-160, s. 27(F); SOR/2020-151, s. 13. DORS/2006-77, art. 9; DORS/2015-160, art. 27(F); DORS/2020-151, art. 13.

Survival Equipment — Flights over Land Équipement de survie — Vols au-dessus de la surface de la terre 602.61 (1) Subject to subsection (2), no person shall 602.61 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- operate an aircraft over land unless there is carried on dit d’utiliser un aéronef au-dessus de la surface de la board survival equipment, sufficient for the survival on terre, à moins que ne soit transporté à bord un équipe- the ground of each person on board, given the geographi- ment de survie adéquat pour assurer la survie au sol des cal area, the season of the year and anticipated seasonal personnes à bord, compte tenu de l’emplacement géogra- climatic variations, that provides the means for phique, de la saison et des variations climatiques saison- nières prévues, lequel équipement de survie offre les (a) starting a fire; moyens : (b) providing shelter; a) d’allumer un feu; (c) providing or purifying water; and b) de fournir un abri; (d) visually signalling distress.

c) de fournir de l’eau ou de purifier l’eau; d) d’émettre des signaux de détresse visuels.

(2) Subsection (1) does not apply in respect of (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas aux aéronefs suivants : (a) a balloon, a glider, a hang glider, a gyroplane or an ultra-light aeroplane; a) un ballon, un planeur, une aile libre, un autogire ou un avion ultra-léger; (b) an aircraft that is operated within 25 nautical miles of the aerodrome of departure and that has the b) un aéronef qui est utilisé à une distance de 25 capability of radiocommunication with a surface- milles marins ou moins de l’aérodrome de départ et based radio station for the duration of the flight; qui peut établir des radiocommunications avec une station radio au sol durant le vol; (c) a multi-engined aircraft that is operated south of 66° 30’ north latitude c) un aéronef multimoteur qui est utilisé au sud de la latitude 66°30′N : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Sections 602.61-602.62 Articles 602.61-602.62 (i) in IFR flight within controlled airspace, or (i) soit en vol IFR dans l’espace aérien contrôlé, (ii) along designated air routes; (ii) soit sur des routes aériennes désignées; (d) an aircraft that is operated by an air operator, d) un aéronef qui est utilisé par un exploitant aérien where the aircraft is equipped with equipment speci- et qui est muni de l’équipement précisé dans le ma- fied in the air operator’s company operations manual, nuel d’exploitation de la compagnie, mais n’est pas but not with the equipment required by subsection muni de l’équipement visé au paragraphe (1); (1); or e) un aéronef qui est utilisé à un emplacement géo- (e) an aircraft that is operated in a geographical area graphique et à une période de l’année où la survie des where and at a time of year when the survival of the personnes à bord n’est pas compromise.

persons on board is not jeopardized.

Life Preservers and Flotation Devices Gilets de sauvetage, dispositifs et vêtements de flottaison individuels 602.62 (1) No person shall conduct a take-off or a land- 602.62 (1) Il est interdit d’effectuer un décollage à par- ing on water in an aircraft or operate an aircraft over wa- tir d’un plan d’eau ou un amerrissage sur celui-ci dans un ter beyond a point where the aircraft could reach shore in aéronef ou d’utiliser un aéronef au-dessus d’un plan the event of an engine failure, unless a life preserver, in- d’eau au-delà d’un point où l’aéronef pourrait rejoindre le dividual flotation device or personal flotation device is rivage dans l’éventualité d’une panne moteur, à moins carried for each person on board. que ne soit transporté à bord un gilet de sauvetage, un dispositif de flottaison individuel ou un vêtement de flot- taison individuel pour chaque personne à bord.

(2) No person shall operate a land aeroplane, gyroplane, (2) Il est interdit d’utiliser un avion terrestre, un auto- helicopter or airship at more than 50 nautical miles from gire, un hélicoptère ou un dirigeable à une distance supé- shore unless a life preserver is carried for each person on rieure à 50 milles marins du rivage, à moins que ne soit board. transporté à bord un gilet de sauvetage pour chaque per- sonne à bord.

(3) No person shall operate a balloon at more than two (3) Il est interdit d’utiliser un ballon à une distance de nautical miles from shore unless a life preserver, individ- plus de deux milles marins du rivage, à moins que ne soit ual flotation device or personal flotation device is carried transporté à bord un gilet de sauvetage, un dispositif de for each person on board. flottaison individuel ou un vêtement de flottaison indivi- duel pour chaque personne à bord.

(4) Subject to subsection (5), for aircraft other than bal- (4) Sous réserve du paragraphe (5), pour les aéronefs loons, every life preserver, individual flotation device and autres que les ballons, le gilet de sauvetage, le dispositif personal flotation device referred to in this section shall de flottaison individuel et le vêtement de flottaison indi- be stowed in a position that is easily accessible to the per- viduel visés au présent article doivent être rangés de fa- son for whose use it is provided, when that person is çon à être facilement accessibles à la personne pour qui seated. ils sont fournis, lorsque celle-ci est en position assise.

(5) In cases where infant life preservers are carried on (5) Lorsque des gilets de sauvetage pour enfants en bas board an aircraft operated with flight attendants on âge sont transportés à bord d’un aéronef où des agents de board, the infant life preservers may be stowed in bulk in bord sont présents, ils peuvent être rangés en vrac dans a location that is easily accessible to the flight attendants un endroit facilement accessible aux agents de bord, si : if a) d’une part, l’endroit est situé à côté d’une issue de (a) the location is adjacent to a ditching emergency secours en cas d’amerrissage forcé et il est clairement exit and is clearly marked as the stowage location for indiqué qu’il s’agit de l’endroit où sont rangés les gilets infant life preservers; and de sauvetage pour enfants en bas âge; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Sections 602.62-602.63 Articles 602.62-602.63 (b) the operator has established procedures that re- b) d’autre part, l’exploitant a établi des procédures quire flight attendants to distribute an infant life pre- exigeant que les agents de bord distribuent un gilet de server to each passenger responsible for an infant sauvetage pour enfants en bas âge à chaque passager when preparing for a ditching. responsable d’un enfant en bas âge lors de la prépara- tion d’un amerrissage forcé.

SOR/2020-253, s. 4.

DORS/2020-253, art. 4.

Life Rafts and Survival Equipment — Flights over Water Radeaux de sauvetage et équipement de survie — Vols au-dessus d’un plan d’eau 602.63 (1) No person shall operate over water a single- 602.63 (1) Il est interdit d’utiliser, au-dessus d’un plan engined aeroplane, or a multi-engined aeroplane that is d’eau, un avion monomoteur ou un avion multimoteur ne unable to maintain flight with any engine failed, at more pouvant se maintenir en vol en cas de panne d’un moteur than 100 nautical miles, or the distance that can be cov- au-delà de 100 milles marins ou d’une distance qui peut ered in 30 minutes of flight at the cruising speed filed in être parcourue en 30 minutes de vol, à la vitesse de croi- the flight plan or flight itinerary, whichever distance is sière précisée dans le plan de vol ou l’itinéraire de vol, the lesser, from a suitable emergency landing site unless d’un site convenable pour un atterrissage d’urgence, se- life rafts are carried on board and are sufficient in total lon la distance la plus courte, à moins que ne soient rated capacity to accommodate all of the persons on transportés à bord des radeaux de sauvetage d’une capa- board. cité nominale totale permettant de recevoir toutes les personnes à bord.

(2) Subject to subsection (3), no person shall operate (2) Sous réserve du paragraphe (3), il est interdit d’utili- over water a multi-engined aeroplane that is able to ser, au-dessus d’un plan d’eau, un avion multimoteur maintain flight with any engine failed at more than 200 pouvant se maintenir en vol en cas de panne d’un moteur nautical miles, or the distance that can be covered in 60 au-delà de 200 milles marins ou d’une distance qui peut minutes of flight at the cruising speed filed in the flight être parcourue en 60 minutes de vol, à la vitesse de croi- plan or flight itinerary, whichever distance is the lesser, sière précisée dans le plan de vol ou l’itinéraire de vol, from a suitable emergency landing site unless life rafts d’un site convenable pour un atterrissage d’urgence, se- are carried on board and are sufficient in total rated ca- lon la distance la plus courte, à moins que ne soient pacity to accommodate all of the persons on board. transportés à bord des radeaux de sauvetage d’une capa- cité nominale totale permettant de recevoir toutes les personnes à bord.

(3) A person may operate over water a transport catego- (3) Il est permis d’utiliser, au-dessus d’un plan d’eau, un ry aircraft that is an aeroplane, at up to 400 nautical aéronef de catégorie transport qui est un avion, jusqu’à miles, or the distance that can be covered in 120 minutes 400 milles marins ou d’une distance qui peut être par- of flight at the cruising speed filed in the flight plan or courue en 120 minutes de vol, à la vitesse de croisière flight itinerary, whichever distance is the lesser, from a précisée dans le plan de vol ou l’itinéraire de vol, d’un suitable emergency landing site without the life rafts re- site convenable pour un atterrissage d’urgence, selon la ferred to in subsection (2) being carried on board. distance la plus courte, sans que ne soient transportés à bord des radeaux de sauvetage visés au paragraphe (2).

(4) No person shall operate over water a single-engined (4) Il est interdit d’utiliser, au-dessus d’un plan d’eau, helicopter, or a multi-engined helicopter that is unable to un hélicoptère monomoteur ou un hélicoptère multimo- maintain flight with any engine failed, at more than 25 teur ne pouvant se maintenir en vol en cas de panne d’un nautical miles, or the distance that can be covered in 15 moteur au-delà de 25 milles marins ou d’une distance qui minutes of flight at the cruising speed filed in the flight peut être parcourue en 15 minutes de vol, à la vitesse de plan or flight itinerary, whichever distance is the lesser, croisière précisée dans le plan de vol ou l’itinéraire de from a suitable emergency landing site unless life rafts vol, d’un site convenable pour un atterrissage d’urgence, are carried on board and are sufficient in total rated ca- selon la distance la plus courte, à moins que ne soient pacity to accommodate all of the persons on board. transportés à bord des radeaux de sauvetage d’une capa- cité nominale totale permettant de recevoir toutes les personnes à bord.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Section 602.63 Article 602.63 (5) No person shall operate over water a multi-engined (5) Il est interdit d’utiliser, au-dessus d’un plan d’eau, helicopter that is able to maintain flight with any engine un hélicoptère multimoteur pouvant se maintenir en vol failed at more than 50 nautical miles, or the distance that en cas de panne d’un moteur au-delà de 50 milles marins can be covered in 30 minutes of flight at the cruising ou d’une distance qui peut être parcourue en 30 minutes speed filed in the flight plan or flight itinerary, whichever de vol, à la vitesse de croisière précisée dans le plan de distance is the lesser, from a suitable emergency landing vol ou l’itinéraire de vol, d’un site convenable pour un at- site unless life rafts are carried on board and are suffi- terrissage d’urgence, selon la distance la plus courte, à cient in total rated capacity to accommodate all of the moins que ne soient transportés à bord des radeaux de persons on board. sauvetage d’une capacité nominale totale permettant de recevoir toutes les personnes à bord.

(6) The life rafts referred to in this section shall be (6) Les radeaux de sauvetage visés au présent article doivent : (a) stowed so that they are easily accessible for use in the event of a ditching; a) être rangés de façon à être facilement accessibles en cas d’amerrissage forcé; (b) installed in conspicuously marked locations near an exit; and b) être installés à des endroits clairement indiqués, près d’une issue; (c) equipped with an attached survival kit, sufficient for the survival on water of each person on board the c) être munis d’une trousse de survie fixée au radeau aircraft, given the geographical area, the season of the de sauvetage et adéquate pour assurer la survie sur year and anticipated seasonal climatic variations, that l’eau des personnes à bord de l’aéronef, compte tenu provides a means for de l’emplacement géographique, de la saison et des va- riations climatiques saisonnières prévues, laquelle (i) providing shelter, trousse de survie offre des moyens : (ii) providing or purifying water, and (i) de fournir un abri, (iii) visually signalling distress.

(ii) de fournir ou de purifier l’eau, (iii) d’émettre des signaux de détresse visuels.

(7) Where a helicopter is required to carry life rafts pur- (7) Il est interdit d’utiliser un hélicoptère au-dessus d’un suant to subsection (4) or (5), no person shall operate the plan d’eau dont la température est inférieure à 10 °C helicopter over water having a temperature of less than lorsque des radeaux de sauvetage doivent être transpor- o tés à bord en application des paragraphes (4) ou (5), à 10 C unless moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) a helicopter passenger transportation suit system that conforms to paragraph 551.407(c) of the Airwor- a) une combinaison pour passagers d’hélicoptère, conforme aux exigences de l’alinéa 551.407c) du Ma- thiness Manual is provided for each passenger on board; nuel de navigabilité , est fournie pour chaque passager à bord; (b) a helicopter crew member transportation suit sys- b) une combinaison pour membres d’équipage d’héli- tem is provided for each crew member on board; and coptère est fournie pour chaque membre d’équipage à (c) the pilot-in-command directs all persons on board bord; to wear their helicopter transportation suit system.

c) le commandant de bord donne l’ordre aux per- sonnes à bord de porter leur combinaison d’hélico- ptère.

(8) Every person who has been directed to wear a heli- (8) Toute personne qui a reçu l’ordre de porter une com- copter transportation suit system pursuant to paragraph binaison d’hélicoptère en application de l’alinéa (7)c) (7)(c) shall wear that suit system. doit la porter.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Sections 602.63-602.64 Articles 602.63-602.64 (9) Paragraph (7)(a) does not apply if (9) L’alinéa (7)a) ne s’applique pas dans les situations suivantes : (a) the flight is necessary in order to respond to a medical emergency or any other emergency that is a a) le vol est nécessaire pour des raisons d’urgence threat to the safety of persons and médicales ou toute autre urgence qui constitue une menace pour la sécurité des personnes et si : (i) the helicopter is a transport category rotorcraft, in respect of which a type certificate has been is- (i) l’hélicoptère est un giravion de la catégorie sued, that meets the requirements of Chapter 529 transport qui satisfait aux exigences du chapitre — Transport Category Rotorcraft of the Airwor- 529 — Giravions de catégorie transport du Manuel thiness Manual that are applicable to Category A de navigabilité applicables aux giravions de catégo- rotorcraft, rie A et pour lequel un certificat de type a été déli- vré, (ii) there is insufficient time before the flight to ac- quire a helicopter passenger transportation suit (ii) le temps est insuffisant avant le vol pour obte- system of the appropriate size for each passenger, nir une combinaison de passagers d’hélicoptère and d’une taille apropriée à chaque passager, (iii) there is a crew member in the cabin for the (iii) un membre d’équipage, formé pour aider les duration of the flight who is trained to assist pas- passagers à évacuer d’urgence en cas d’amerrissage, sengers in an emergency evacuation in the event of se trouve dans la cabine pendant la durée du vol et a landing in water and who is able to come to the il peut venir en aide aux passagers; assistance of passengers; or b) une raison médicale empêche un passager de por- (b) there is a medical reason that prevents a passen- ter la combinaison de passagers d’hélicoptère.

ger from wearing a helicopter passenger transporta- tion suit system.

(10) A passenger who is not wearing a helicopter pas- (10) Le passager qui ne porte pas une combinaison de senger transportation suit system for a reason referred to passagers d’hélicoptère pour une raison visée au sous-ali- in subparagraph (9)(a)(ii) or paragraph (9)(b) shall be néa (9)a)(ii) ou à l’alinéa (9)b) reçoit un gilet de sauve- provided with a life preserver and the pilot-in-command tage, et le commandant de bord lui donne l’ordre de le shall direct the passenger to wear the life preserver for porter pour la durée du vol si ce passager en est physi- the duration of the flight if they are physically and medi- quement et médicalement capable.

cally able to do so.

DORS/2015-84, art. 3; DORS/2019-122, art. 4(F); DORS/2022-267, art. 21.

SOR/2015-84, s. 3; SOR/2019-122, s. 4(F); SOR/2022-267, s. 21.

Offshore Operations Flight Vol d’exploitation extracôtière 602.64 (1) Subject to section 602.65, no person shall 602.64 (1) Sous réserve de l’article 602.65, il est inter- dispatch or conduct a take-off in a helicopter to conduct dit d’effectuer la régulation ou le décollage d’un hélico- an offshore operations flight if the pilot-in-command or ptère pour effectuer un vol d’exploitation extracôtière si the air operator is aware that the sea state at any point le commandant de bord ou l’exploitant aérien est au cou- along the planned route exceeds the sea state for which rant que l’état de la mer en un point quelconque sur le the helicopter is able to conduct a ditching, according to trajet prévu du vol excède celui pour lequel l’hélicoptère the type certificate issued for its type design. est capable d’effectuer un amerrissage forcé, selon le cer- tificat de type qui lui a été délivré compte tenu de sa défi- nition de type.

(2) An air operator who uses a helicopter to conduct an (2) L’exploitant aérien qui utilise un hélicoptère pour ef- offshore operations flight shall notify the pilot-in-com- fectuer un vol d’exploitation extracôtière doit aviser le mand if, at take-off or during the flight, the air operator commandant de bord si, au décollage ou au cours du vol, is or becomes aware that the sea state at any point along il est au courant, ou est mis au courant, que l’état de la the planned route between the position of the helicopter mer à tout point sur le trajet prévu du vol entre la posi- and the destination exceeds the sea state for which the tion de l’hélicoptère et sa destination excède celui pour Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Sections 602.64-602.66 Articles 602.64-602.66 helicopter is certified, as part of its type design, to con- lequel l’hélicoptère est certifié, selon sa définition de duct a ditching. type, pour effectuer un amerrissage forcé.

(3) If the pilot-in-command of a helicopter who is con- (3) Le commandant de bord d’un hélicoptère qui effec- ducting an offshore operations flight is or becomes aware tue un vol d’exploitation extracôtière constate, ou est mis that the sea state at any point along the planned route be- au courant, que l’état de la mer en un point quelconque tween the position of the helicopter and the destination sur le trajet prévu du vol entre la position de l’hélicoptère exceeds the sea state for which the helicopter is certified, et sa destination excède celui pour lequel l’hélicoptère est as part of its type design, to conduct a ditching, the pilot- certifié, selon sa définition de type, pour effectuer un in-command shall, subject to section 602.65, proceed di- amerrissage forcé, doit, sous réserve de l’article 602.65, rectly to a land base. se diriger directement vers une base terrestre.

SOR/2015-84, s. 4; SOR/2022-267, s. 22. DORS/2015-84, art. 4; DORS/2022-267, art. 22.

Emergency Exception Exception — urgences 602.65 Subsections 602.64(1) and (3) do not apply in 602.65 Les paragraphes 602.64(1) et (3) ne s’appliquent respect of an offshore operations flight conducted for the pas à un vol d’exploitation extracôtière effectué en ré- purpose of responding to an emergency. ponse à une urgence.

SOR/2015-84, s. 4. DORS/2015-84, art. 4.

Emergency Underwater Breathing Apparatus (EUBA) Dispositif respiratoire submersible de secours (EUBA) 602.66 (1) No person shall operate a helicopter to con- 602.66 (1) Il est interdit d’utiliser un hélicoptère pour duct an offshore operations flight over Canadian waters effectuer un vol d’exploitation extracôtière au-dessus des unless eaux canadiennes à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) a EUBA is provided for each person on board; a) un EUBA est fourni pour chaque personne à bord; (b) each EUBA b) chaque EUBA est conforme aux exigences sui- (i) is readily accessible for immediate use in the vantes : event of a ditching, (i) il est facilement accessible pour usage immédiat (ii) can be donned quickly, en cas d’amerrissage forcé, (iii) provides a supplemental air supply that is ef- (ii) il est de type mise rapide, fective to a depth of at least 3.6 m, and (iii) il fournit une alimentation en air d’appoint qui (iv) is not likely to pose a snagging risk during an e s t efficace jusqu’à une profondeur d’au moins evacuation of the helicopter; and 3,6 m, (c) each person on board has, in the 36-month period (iv) il est peu susceptible de s’accrocher lors de preceding the flight, received EUBA training that l’évacuation de l’hélicoptère; (i) is specific to the type of EUBA provided, c) chaque personne à bord a reçu, dans les trente-six mois précédant le vol, une formation sur l’EUBA qui : (ii) includes classroom theory training on the use of the EUBA and its limits and hazards, and (i) est spécifique au type d’EUBA qui est fourni, (iii) includes practical pool training that simulates (ii) comprend de la formation théorique en classe the evacuation of a helicopter that has overturned sur l’utilisation de l’EUBA et ses limites et ses dan- or is sinking after a ditching.

gers, (iii) comprend de la formation pratique en piscine qui simule l’évacuation d’un hélicoptère qui s’est renversé ou qui sombre après un amerrissage forcé.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Section 602.66 Article 602.66 (1.1) Subsection (1) does not apply if (1.1) Le paragraphe (1) ne s’applique pas dans les situa- tions suivantes : (a) the flight is necessary in order to respond to a medical emergency or any other emergency that is a a) le vol est nécessaire pour des raisons d’urgence threat to the safety of persons and médicales ou toute autre urgence qui constitue une menace pour la sécurité des personnes et si : (i) the helicopter is a transport category rotorcraft, in respect of which a type certificate has been is- (i) l’hélicoptère est un giravion de la catégorie sued, that meets the requirements of Chapter 529 transport qui satisfait aux exigences du chapitre — Transport Category Rotorcraft of the Airwor- 529 — Giravions de catégorie transport du Manuel thiness Manual that are applicable to Category A de navigabilité applicables aux giravions de catégo- rotorcraft and in respect of which a type certificate rie A et pour lequel un certificat de type a été déli- has been issued, vré, (ii) before the flight, (ii) avant le vol,selon le cas : (A) there is insufficient time to acquire a EUBA (A) le temps est insuffisant pour obtenir un EU- for all passengers, or BA pour tous les passagers, (B) the passengers have not received the train- (B) les passagers n’ont pas reçu la formation vi- ing referred to in paragraph (1)(c), and sée à l’alinéa (1)c), (iii) there is a crew member in the cabin for the (iii) un membre d’équipage, formé pour aider les duration of the flight who is trained to assist pas- passagers à évacuer d’urgence en cas d’amerrissage, sengers in an emergency evacuation in the event of se trouve dans la cabine pendant la durée du vol et a landing in water and who is able to come to the il peut venir en aide aux passagers; assistance of passengers; or b) une raison médicale empêche un passager de por- (b) there is a medical reason that prevents a passen- ter le EUBA.

ger from wearing a EUBA.

(1.2) A passenger who is not wearing a EUBA for a rea- (1.2) Le passager qui ne porte pas un EUBA pour une son referred to in subparagraph (1.1)(a)(ii) or paragraph raison visée au sous-alinéa (1.1)a)(ii) ou à l’alinéa (1.1)b) (1.1)(b) shall be provided with a life preserver and the pi- reçoit un gilet de sauvetage, et le commandant de bord lot-in-command shall direct the passenger to wear the lui donne l’ordre de le porter pour la durée du vol si ce life preserver for the duration of the flight if they are passager en est physiquement et médicalement capable.

physically and medically able to do so.

(2) No person shall operate a helicopter to conduct an (2) Il est interdit d’utiliser un hélicoptère pour effectuer offshore operations flight over Canadian waters that have un vol d’exploitation extracôtière au-dessus des eaux ca- a temperature of 10°C or more unless the EUBA that is nadiennes dont la température est de 10 °C ou plus à provided for a person under subsection (1) is attached to moins que l’EUBA qui est fourni pour une personne en the life preserver, individual flotation device or personal application du paragraphe (1) ne soit attaché au gilet de flotation device that is carried on board the helicopter for sauvetage, au dispositif de flottaison individuel ou au vê- that person. tement de flottaison individuel qui est transporté à bord de l’hélicoptère pour cette personne.

(3) No person shall operate a helicopter to conduct an (3) Il est interdit d’utiliser un hélicoptère pour effectuer offshore operations flight over Canadian waters that have un vol d’exploitation extracôtière au-dessus des eaux ca- a temperature of less than 10°C unless the EUBA that is nadiennes dont la température est inférieure à 10 °C à provided for a person under subsection (1) moins que l’EUBA qui est fourni pour une personne en application du paragraphe (1) ne soit, selon le cas : (a) is in a pocket or pouch that is part of the person’s helicopter passenger transportation suit system or he- a) inséré dans une poche ou une pochette qui fait licopter crew member transportation suit system; partie de la combinaison pour passagers d’hélicoptère ou de la combinaison pour membres d’équipage d’hé- licoptère de cette personne; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division II — Operational and Emergency Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement opérationnel et à l’équipement de secours Sections 602.66-602.70 Articles 602.66-602.70 (b) is in a pouch that is worn with the person’s heli- b) inséré dans une pochette qui est portée avec la copter passenger transportation suit system or heli- combinaison pour passagers d’hélicoptère ou la com- copter crew member transportation suit system; or binaison pour membres d’équipage d’hélicoptère de cette personne; (c) is attached to the person’s helicopter passenger transportation suit system or helicopter crew member c) attaché à la combinaison pour passagers d’hélico- transportation suit system. ptère ou à la combinaison pour membres d’équipage d’hélicoptère de cette personne.

SOR/2015-84, s. 4; SOR/2022-267, s. 23.

DORS/2015-84, art. 4; DORS/2022-267, art. 23.

[ 602.67 to 602.69 reserved] [ 602.67 à 602.69 réservés] Division III — Flight Preparation, Section III — Préparation du vol,

Flight Plans and Flight Itineraries plans de vol et itinéraires de vol

Interpretation Définitions 602.70 In this Division, 602.70 Pour l’application de la présente section : overdue , in respect of an aircraft, means an aircraft for en retard Se dit de l’aéronef pour lequel un compte ren- which an arrival report has not been filed du d’arrivée n’a pas été déposé : (a) where a flight plan has been filed in respect of the a) soit, lorsqu’un plan de vol a été déposé : aircraft, (i) dans le cas où le plan de vol précise une heure à (i) if a search and rescue notification time is speci- laquelle transmettre un avis en vue du déclenche- fied in the flight plan, immediately after the last re- ment des opérations de recherches et de sauvetage, ported such time, or immédiatement après la dernière heure de trans- mission communiquée, (ii) in all other cases, within one hour after the last reported estimated time of arrival, or (ii) dans tous les autres cas, dans l’heure suivant la dernière heure d’arrivée prévue communiquée; (b) where a flight itinerary has been filed in respect of the aircraft, b) soit, lorsqu’un itinéraire de vol a été déposé : (i) if a search and rescue notification time is speci- (i) dans le cas où l’itinéraire de vol précise une fied in the flight itinerary, immediately after the last heure à laquelle transmettre un avis en vue du dé- reported such time, or clenchement des opérations de recherches et de sauvetage, immédiatement après la dernière heure (ii) in all other cases, within 24 hours after the last de transmission communiquée, reported estimated time of arrival; ( en retard ) (ii) dans tous les autres cas, dans les 24 heures sui- vant la dernière heure d’arrivée prévue communi- responsible person means an individual who has agreed with the person who has filed a flight itinerary to ensure quée. ( overdue ) that the following are notified in the manner prescribed in this Division, if the aircraft is overdue, namely, personne de confiance S’entend d’une personne qui a convenu avec celle ayant déposé l’itinéraire de vol de voir (a) an air traffic services unit or a community aero- à ce que les services suivants soient avisés de la manière drome radio station, or exigée par la présente section, lorsque l’aéronef est en re- tard : (b) a Rescue Co-ordination Centre. ( personne de a) soit une unité des services de la circulation aé- confiance ) rienne ou une station radio d’aérodrome communau- SOR/2025-98, s. 26.

taire; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division III — Flight Preparation, Flight Plans and Flight Itineraries Section III — Préparation du vol, plans de vol et itinéraires de vol Sections 602.70-602.74 Articles 602.70-602.74 b) soit un centre de coordination de sauvetage. ( re- sponsible person ) DORS/2025-98, art. 26.

Pre-flight Information Renseignements avant vol 602.71 The pilot-in-command of an aircraft shall, before 602.71 Le commandant de bord d’un aéronef doit, avant commencing a flight, be familiar with the available infor- le commencement d’un vol, bien connaître les renseigne- mation that is appropriate to the intended flight. ments pertinents au vol prévu qui sont à sa disposition.

Weather Information Renseignements météorologiques 602.72 The pilot-in-command of an aircraft shall, before 602.72 Le commandant de bord d’un aéronef doit, avant commencing a flight, be familiar with the available le commencement d’un vol, bien connaître les renseigne- weather information that is appropriate to the intended ments météorologiques pertinents au vol prévu qui sont à flight. sa disposition.

Requirement to File a Flight Plan or a Flight Itinerary Exigences relatives au dépôt du plan de vol ou de l’itinéraire de vol 602.73 (1) Subject to subsection (3), no pilot-in-com- 602.73 (1) Sous réserve du paragraphe (3), il est inter- mand shall operate an aircraft in IFR flight unless an IFR dit au commandant de bord d’utiliser un aéronef en vol flight plan has been filed. IFR, à moins qu’un plan de vol IFR n’ait été déposé.

(2) No pilot-in-command shall operate an aircraft in (2) Il est interdit au commandant de bord d’utiliser un V F R flight unless a VFR flight plan or a VFR flight aéronef en vol VFR à moins qu’un plan de vol VFR ou un itinerary has been filed, except where the flight is con- itinéraire de vol VFR n’ait été déposé, sauf lorsque le vol ducted within 25 nautical miles of the departure aero- est effectué à une distance de 25 milles marins ou moins drome. de l’aérodrome de départ.

(3) A pilot-in-command may file an IFR flight itinerary (3) Le commandant de bord peut déposer au lieu du instead of an IFR flight plan where plan de vol IFR un itinéraire de vol IFR dans les cas sui- vants : (a) the flight is conducted in part or in whole outside controlled airspace; or a) le vol est effectué en partie ou en totalité à l’exté- rieur de l’espace aérien contrôlé; (b) facilities are inadequate to permit the communi- cation of flight plan information to an air traffic ser- b) les installations ne permettent pas de communi- vices unit or a community aerodrome radio station. quer les renseignements contenus dans le plan de vol à une unité des services de la circulation aérienne ou à une station radio d’aérodrome communautaire.

(4) Despite anything in this Division, no pilot-in-com- (4) Malgré toute disposition contraire de la présente mand shall, unless a flight plan has been filed, operate an section, il est interdit au commandant de bord d’utiliser aircraft between Canada and a foreign state. un aéronef pour un vol entre le Canada et un État étran- ger à moins qu’un plan de vol n’ait été déposé.

SOR/2021-152, s. 19(E); SOR/2025-98, s. 27.

DORS/2021-152, art. 19(A); DORS/2025-98, art. 27.

Contents of a Flight Plan or a Flight Itinerary Contenu du plan de vol ou de l’itinéraire de vol 602.74 A flight plan or flight itinerary shall contain such 602.74 Le plan de vol ou l’itinéraire de vol doit contenir information as is specified by the Minister in the Canada les renseignements précisés par le ministre dans le Sup- Flight Supplement . plément de vol-Canada .

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division III — Flight Preparation, Flight Plans and Flight Itineraries Section III — Préparation du vol, plans de vol et itinéraires de vol Sections 602.75-602.76 Articles 602.75-602.76 Filing of a Flight Plan or a Flight Itinerary Dépôt du plan de vol ou de l’itinéraire de vol 602.75 (1) A flight plan shall be filed with an air traffic 602.75 (1) Le plan de vol doit être déposé auprès d’une services unit or a community aerodrome radio station. unité des services de la circulation aérienne ou d’une sta- tion radio d’aérodrome communautaire.

(2) A flight itinerary shall be filed with a responsible (2) L’itinéraire de vol doit être déposé auprès d’une per- person, an air traffic services unit or a community aero- sonne de confiance, d’une unité des services de la circula- drome radio station. tion aérienne ou d’une station radio d’aérodrome com- munautaire.

(3) A flight plan or flight itinerary shall be filed by (3) Le plan de vol ou l’itinéraire de vol doit être déposé de la façon suivante : (a) sending, delivering or otherwise communicating the flight plan or flight itinerary or the information a) en envoyant, en remettant ou en communiquant contained therein; and de toute autre façon le plan de vol ou l’itinéraire de vol, ou les renseignements qu’il contient; (b) receiving acknowledgement that the flight plan or flight itinerary or the information contained therein b) en obtenant un accusé de réception du plan de vol has been received. ou de l’itinéraire de vol, ou des renseignements qu’il contient.

SOR/2025-98, s. 27.

DORS/2025-98, art. 27.

Changes in the Flight Plan Modifications du plan de vol 602.76 (1) The pilot-in-command of an aircraft for 602.76 (1) Le commandant de bord d’un aéronef pour which an IFR flight plan or an IFR flight itinerary has lequel un plan de vol IFR ou un itinéraire de vol IFR a été been filed shall follow the procedure set out in subsection déposé doit suivre la procédure visée au paragraphe (2) (2) where the pilot-in-command intends to make any lorsqu’il prévoit apporter toute modification au plan de change in the plan or itinerary in respect of vol ou à l’itinéraire de vol en ce qui concerne les rensei- gnements suivants : (a) the cruising altitude or cruising flight level; a) l’altitude de croisière ou le niveau de vol de croi- (b) the route of flight; sière; (c) the destination aerodrome; b) le trajet du vol; (d) in the case of a flight plan, the true airspeed at the c) l’aérodrome de destination; cruising altitude or cruising flight level, where the change intended is five per cent or more of the true d) dans le cas d’un plan de vol, la vitesse vraie à l’alti- airspeed specified in the IFR flight plan; or tude de croisière ou au niveau de vol de croisière, lorsque la modification prévue correspond à cinq pour (e) the Mach number, where the change intended is cent ou plus de la vitesse vraie indiquée dans le plan .01 or more of the Mach number that has been includ- de vol IFR; ed in the air traffic control clearance.

e) le nombre de Mach, lorsque la modification prévue correspond à ,01 ou plus du nombre de Mach inclus dans l’autorisation du contrôle de la circulation aé- rienne.

(2) A pilot-in-command of an aircraft who intends to (2) Le commandant de bord d’un aéronef qui prévoit ap- make any of the changes in the IFR flight plan or the IFR porter toute modification au plan de vol IFR ou à l’itiné- flight itinerary that are referred to in subsection (1) shall raire de vol IFR visée au paragraphe (1) doit : (a) notify as soon as practicable an air traffic control a) dès que possible, aviser une unité de contrôle de la unit or the responsible person, as the case may be, of circulation aérienne ou la personne de confiance, se- the intended change; and lon le cas, de la modification prévue; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division III — Flight Preparation, Flight Plans and Flight Itineraries Section III — Préparation du vol, plans de vol et itinéraires de vol Sections 602.76-602.77 Articles 602.76-602.77 (b) where the flight is being conducted in controlled b) lorsque le vol est effectué dans l’espace aérien airspace, receive an air traffic control clearance before contrôlé, obtenir une autorisation du contrôle de la making the intended change. circulation aérienne avant d’effectuer la modification prévue.

(3) The pilot-in-command of an aircraft for which a VFR (3) Le commandant de bord d’un aéronef pour lequel un flight plan or a VFR flight itinerary has been filed shall plan de vol VFR ou un itinéraire de vol VFR a été déposé follow the procedure set out in subsection (4) where the doit suivre la procédure visée au paragraphe (4) lorsqu’il pilot-in-command intends to make a change in the plan prévoit apporter toute modification au plan de vol ou à or itinerary in respect of l’itinéraire de vol en ce qui concerne les renseignements suivants : (a) the route of flight; a) le trajet du vol; (b) the duration of the flight; or b) la durée du vol; (c) the destination aerodrome.

c) l’aérodrome de destination.

(4) A pilot-in-command of an aircraft who intends to (4) Le commandant de bord d’un aéronef qui prévoit ap- make any of the changes in the VFR flight plan or the porter toute modification au plan de vol VFR ou à l’itiné- VFR flight itinerary that are referred to in subsection (3) raire de vol VFR visée au paragraphe (3) doit, dès que shall notify as soon as practicable an air traffic services possible, aviser une unité des services de la circulation unit, a community aerodrome radio station or the re- aérienne, une station radio d’aérodrome communautaire sponsible person, of the intended change. ou la personne de confiance de la modification prévue.

SOR/2025-98, s. 26. DORS/2025-98, art. 26.

Requirement to File an Arrival Report Exigences relatives au dépôt d’un compte rendu d’arrivée 602.77 (1) Subject to subsections (3) and (4), a pilot- 602.77 (1) Sous réserve des paragraphes (3) et (4), le in-command of an aircraft who terminates a flight in re- commandant de bord d’un aéronef qui termine un vol spect of which a flight plan has been filed under subsec- pour lequel un plan de vol a été déposé en vertu du para- tion 602.75(1) shall ensure that an arrival report is filed graphe 602.75(1) doit veiller à ce qu’un compte rendu with an air traffic services unit or a community aero- d’arrivée soit déposé auprès d’une unité des services de la drome radio station as soon as practicable after landing circulation aérienne ou d’une station radio d’aérodrome but not later than communautaire dès que possible après l’atterrissage mais : (a) the search and rescue action initiation time speci- fied in the flight plan; or a) avant l’heure de déclenchement des opérations de recherches et de sauvetage précisée dans le plan de (b) where no search and rescue action initiation time vol; is specified in the flight plan, one hour after the last re- ported estimated time of arrival. b) si aucune heure de déclenchement des opérations de recherches et de sauvetage n’est précisée dans le plan de vol, dans l’heure suivant la dernière heure d’arrivée prévue communiquée.

(2) Subject to subsection (4), a pilot-in-command of an (2) Sous réserve du paragraphe (4), le commandant de aircraft who terminates a flight in respect of which a bord d’un aéronef qui termine un vol pour lequel un iti- flight itinerary has been filed under subsection 602.75(2) néraire de vol a été déposé en vertu du paragraphe shall ensure that an arrival report is filed with an air traf- 602.75(2) doit veiller à ce qu’un compte rendu d’arrivée fic services unit, a community aerodrome radio station soit déposé auprès d’une unité des services de la circula- or, if the flight itinerary was filed with a responsible per- tion aérienne, d’une station radio d’aérodrome commu- son, the responsible person, as soon as practicable after nautaire ou, s’il y a lieu, auprès de la personne de landing but not later than confiance, dès que possible après l’atterrissage mais : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division III — Flight Preparation, Flight Plans and Flight Itineraries Section III — Préparation du vol, plans de vol et itinéraires de vol Sections 602.77-602.79 Articles 602.77-602.79 (a) the search and rescue action initiation time speci- a) avant l’heure de déclenchement des opérations de fied in the flight itinerary; or recherches et de sauvetage précisée dans l’itinéraire de vol; (b) where no search and rescue action initiation time is specified in the flight itinerary, 24 hours after the b) si aucune heure de déclenchement des opérations last reported estimated time of arrival. de recherches et de sauvetage n’est précisée dans l’iti- néraire de vol, dans les 24 heures suivant la dernière heure d’arrivée prévue communiquée.

(3) A pilot-in-command who terminates an IFR flight at (3) Le commandant de bord qui termine un vol IFR à un an aerodrome where there is an operating air traffic ser- aérodrome où une unité des services de la circulation aé- vices unit is not required to file an arrival report unless rienne est en service n’est pas tenu de déposer un compte requested to do so by the appropriate air traffic control rendu d’arrivée, à moins que l’unité de contrôle de la cir- unit. culation aérienne compétente ne lui en fasse la demande.

(4) A pilot-in-command of an aircraft who conducts a (4) Le commandant de bord d’un aéronef qui effectue un flight in respect of which a flight plan or flight itinerary vol pour lequel un plan de vol ou un itinéraire de vol a été has been filed with an air traffic services unit or commu- déposé auprès d’une unité des services de la circulation nity aerodrome radio station may file an arrival report by aérienne ou d’une station radio d’aérodrome communau- closing the flight plan or flight itinerary with an air traffic taire peut déposer un compte rendu d’arrivée en clôtu- services unit or community aerodrome radio station pri- rant le plan de vol ou l’itinéraire de vol auprès d’une uni- or to landing. té des services de la circulation aérienne ou d’une station radio d’aérodrome communautaire avant l’atterrissage.

SOR/2006-77, s. 10; SOR/2025-98, s. 26; SOR/2025-98, s. 27.

DORS/2006-77, art. 10; DORS/2025-98, art. 26; DORS/2025-98, art. 27.

Contents of an Arrival Report Contenu du compte rendu d’arrivée 602.78 An arrival report shall contain such information 602.78 Le compte rendu d’arrivée doit contenir les ren- as is specified by the Minister in the Canada Flight Sup- seignements précisés par le ministre dans le Supplément plement. de vol-Canada .

Overdue Aircraft Report Rapports sur les aéronefs en retard 602.79 Any person who assumes responsibilities with 602.79 Toute personne qui assume des responsabilités respect to an aircraft and who has reason to believe that relatives à un aéronef et qui a des motifs de croire que cet the aircraft is overdue, or any other person who has been aéronef est en retard, ou toute autre personne ayant reçu directed by that person to do so, shall immediately, by d’une telle personne l’ordre de le faire, doit immédiate- the quickest means available, ment, par le moyen le plus expéditif à sa disposition, sa- tisfaire aux exigences suivantes : (a) notify an air traffic services unit, a community aerodrome radio station or a Rescue Co-ordination a) en aviser une unité des services de la circulation Centre; and aérienne, une station radio d’aérodrome communau- taire ou un centre de coordination de sauvetage; (b) provide, to the best of the person’s knowledge, all of the available information concerning the overdue b) fournir, autant qu’elle sache, tous les renseigne- aircraft that may be requested by the air traffic ser- ments dont elle dispose concernant l’aéronef en retard vices unit, the community aerodrome radio station or que peut demander l’unité des services de la circula- the Rescue Co-ordination Centre. tion aérienne, la station radio d’aérodrome commu- nautaire ou le centre de coordination de sauvetage.

SOR/2025-98, s. 26.

DORS/2025-98, art. 26.

[ 602.80 to 602.85 reserved] [ 602.80 à 602.85 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division IV — Pre-Flight and Fuel Requirements Section IV — Exigences avant vol et exigences relatives au carburant Section 602.86 Article 602.86

Division IV — Pre-Flight and Fuel Section IV — Exigences avant vol et

Requirements exigences relatives au carburant

Carry-on Baggage, Equipment and Cargo Bagages de cabine, équipement et fret 602.86 (1) No person shall operate an aircraft with car- 602.86 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef ayant des ry-on baggage, equipment or cargo on board, unless the bagages de cabine, de l’équipement ou du fret à bord, à carry-on baggage, equipment and cargo are moins que ces bagages de cabine, cet équipement et ce fret ne soient : (a) stowed in a bin, compartment, rack or other loca- tion that is certified in accordance with the aircraft a) soit rangés dans un bac, un compartiment ou un type certificate in respect of the stowage of carry-on espace certifié pour le rangement des bagages de ca- baggage, equipment or cargo; or bine, de l’équipement ou du fret aux termes du certifi- cat de type de l’aéronef; (b) restrained so as to prevent them from shifting during movement of the aircraft on the surface and b) soit retenus de façon à prévenir leur déplacement during take-off, landing and in-flight turbulence. pendant le mouvement de l’aéronef à la surface, le dé- collage, l’atterrissage et la turbulence en vol.

(2) No person shall operate an aircraft with carry-on (2) Il est interdit d’utiliser un aéronef ayant des bagages baggage, equipment or cargo on board unless de cabine, de l’équipement ou du fret à bord, à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) the safety equipment, the normal and emergency exits that are accessible to passengers and the aisles a) les bagages de cabine, l’équipement ou le fret between the flight deck and a passenger compartment n’obstruent pas complètement ou partiellement l’équi- are not wholly or partially blocked by carry-on bag- pement de sécurité, les issues et les issues de secours gage, equipment or cargo; accessibles aux passagers, ainsi que les allées entre le poste de pilotage et une cabine passagers; (b) all of the equipment and cargo that are stowed in a passenger compartment are packaged or covered to b) l’équipement et le fret rangés dans une cabine pas- avoid possible injury to persons on board; sagers sont emballés ou recouverts afin d’éviter que les personnes à bord ne soient blessées; (c) where the aircraft is type-certificated to carry 10 or more passengers and passengers are carried on c) lorsque le certificat de type de l’aéronef autorise le board, transport de 10 passagers ou plus et que des passagers sont transportés à bord : (i) no passenger’s view of any “seat belt” sign, “no smoking” sign or exit sign is obscured by carry-on (i) les bagages de cabine, l’équipement ou le fret ne baggage, equipment or cargo except if an auxiliary masquent pas les consignes lumineuses « cein- sign is visible to the passenger or another means of ture » et « ne pas fumer », ou les enseignes indica- notification of the passenger is available, trices d’issues, sauf si une enseigne auxiliaire est vi- sible aux passagers ou un autre moyen de (ii) all of the passenger service carts and trolleys communication avec les passagers est disponible, are securely restrained during movement of the air- craft on the surface, take-off and landing, and dur- (ii) les chariots de service aux passagers et les cha- i n g in-flight turbulence where the pilot-in-com- riots-repas sont retenus d’une manière sécuritaire mand or in-charge flight attendant has directed pendant le mouvement de l’aéronef à la surface, le that the cabin be secured pursuant to subsection décollage et l’atterrissage, de même que pendant la 605.25(3) or (4), and turbulence en vol lorsque le commandant de bord ou le chef de cabine a donné l’ordre d’assurer la sé- (iii) all of the video monitors that are suspended curité dans la cabine en application des para- from the ceiling of the aircraft and extend into an graphes 605.25(3) ou (4), aisle are stowed and securely restrained during take-off and landing; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division IV — Pre-Flight and Fuel Requirements Section IV — Exigences avant vol et exigences relatives au carburant Sections 602.86-602.88 Articles 602.86-602.88 (d) all of the cargo that is stowed in a compartment to (iii) tous les moniteurs vidéo qui sont suspendus which crew members have access is stowed in such a au plafond de l’aéronef et qui surplombent une al- manner as to allow a crew member to effectively reach lée sont rangés et retenus d’une manière sécuritaire all parts of the compartment with a hand-held fire ex- pendant le décollage et l’atterrissage; tinguisher.

d) le fret qui est rangé dans un compartiment auquel SOR/2002-353, s. 1(F).

ont accès les membres d’équipage est rangé de façon à permettre à un membre d’équipage de rejoindre effica- cement toutes les parties du compartiment avec un ex- tincteur portatif.

DORS/2002-353, art. 1(F).

Crew Member Instructions Instructions aux membres d’équipage 602.87 The pilot-in-command of an aircraft shall ensure 602.87 Le commandant de bord d’un aéronef doit s’as- that each crew member, before acting as a crew member surer que chaque membre d’équipage, avant d’agir en on board the aircraft, has been instructed with respect to cette qualité à bord de l’aéronef, reçoit des instructions sur : (a) the duties that the crew member is to perform; and a) les fonctions qu’il doit exercer; (b) the location and use of all of the normal and b) l’emplacement et le mode d’utilisation des issues emergency exits and of all of the emergency equip- et issues de secours ainsi que de l’équipement de se- ment that is carried on board the aircraft. cours dont est muni l’aéronef.

Fuel Requirements Exigences relatives au carburant 602.88 (1) This section does not apply in respect of any 602.88 (1) Le présent article ne s’applique pas aux pla- glider, balloon or ultra-light aeroplane. neurs, aux ballons ou aux avions ultra-légers.

(2) No pilot-in-command of an aircraft shall commence (2) Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef a flight or, during flight, change the destination aero- de commencer un vol ou de changer, en vol, l’aérodrome drome set out in the flight plan or flight itinerary, unless de destination indiqué dans le plan de vol ou l’itinéraire the aircraft carries sufficient fuel to ensure compliance de vol, à moins que l’aéronef ne transporte une quantité with subsections (3) to (5). de carburant suffisante pour assurer la conformité avec les paragraphes (3) à (5).

(3) An aircraft operated in VFR flight shall carry an (3) Un aéronef en vol VFR doit transporter une quantité amount of fuel that is sufficient to allow the aircraft de carburant suffisante pour permettre : (a) in the case of an aircraft other than a helicopter, a) dans le cas d’un aéronef autre qu’un hélicoptère : (i) when operated during the day, to fly to the des- (i) le jour, d’effectuer le vol jusqu’à l’aérodrome de tination aerodrome and then to fly for a period of destination, et de poursuivre le vol pendant 30 mi- 30 minutes at normal cruising speed, or nutes à la vitesse de croisière normale, (ii) when operated at night, to fly to the destina- (ii) la nuit, d’effectuer le vol jusqu’à l’aérodrome de tion aerodrome and then to fly for a period of 45 destination, et de poursuivre le vol pendant 45 mi- minutes at normal cruising speed; or nutes à la vitesse de croisière normale; (b) in the case of a helicopter, to fly to the destination b) dans le cas d’un hélicoptère, d’effectuer le vol jus- aerodrome and then to fly for a period of 20 minutes qu’à l’aérodrome de destination, et de poursuivre le at normal cruising speed. vol pendant 20 minutes à la vitesse de croisière nor- male.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division IV — Pre-Flight and Fuel Requirements Section IV — Exigences avant vol et exigences relatives au carburant Section 602.88 Article 602.88 (4) An aircraft operated in IFR flight shall carry an (4) Un aéronef en vol IFR doit transporter une quantité amount of fuel that is sufficient to allow the aircraft de carburant suffisante pour permettre : (a) in the case of a propeller-driven aeroplane, a) dans le cas d’un avion à hélice : (i) where an alternate aerodrome is specified in the (i) lorsqu’un aérodrome de dégagement est indi- flight plan or flight itinerary, to fly to and execute qué dans le plan de vol ou l’itinéraire de vol, d’effec- an approach and a missed approach at the destina- tuer le vol jusqu’à l’aérodrome de destination, d’y tion aerodrome, to fly to and land at the alternate effectuer une approche et une approche interrom- aerodrome and then to fly for a period of 45 min- pue, de poursuivre le vol jusqu’à l’aérodrome de dé- utes, or gagement et d’y atterrir, et de poursuivre le vol pen- dant 45 minutes, (ii) where an alternate aerodrome is not specified in the flight plan or flight itinerary, to fly to and ex- (ii) lorsqu’un aérodrome de dégagement n’est pas ecute an approach and a missed approach at the indiqué dans le plan de vol ou l’itinéraire de vol, destination aerodrome and then to fly for a period d’effectuer le vol jusqu’à l’aérodrome de destina- of 45 minutes; or tion, d’y effectuer une approche et une approche in- terrompue, et de poursuivre le vol pendant 45 mi- (b) in the case of a turbo-jet-powered aeroplane or a nutes; helicopter, b) dans le cas d’un avion à turboréacteurs ou d’un hé- (i) where an alternate aerodrome is specified in the licoptère : flight plan or flight itinerary, to fly to and execute an approach and a missed approach at the destina- (i) lorsqu’un aérodrome de dégagement est indi- tion aerodrome, to fly to and land at the alternate qué dans le plan de vol ou l’itinéraire de vol, d’effec- aerodrome and then to fly for a period of 30 min- tuer le vol jusqu’à l’aérodrome de destination, d’y utes, or effectuer une approche et une approche interrom- pue, de poursuivre le vol jusqu’à l’aérodrome de dé- (ii) where an alternate aerodrome is not specified gagement et d’y atterrir, et de poursuivre le vol pen- in the flight plan or flight itinerary, to fly to and ex- dant 30 minutes, ecute an approach and a missed approach at the destination aerodrome and then to fly for a period (ii) lorsqu’un aérodrome de dégagement n’est pas of 30 minutes. indiqué dans le plan de vol ou l’itinéraire de vol, d’effectuer le vol jusqu’à l’aérodrome de destina- tion, d’y effectuer une approche et une approche in- terrompue, et de poursuivre le vol pendant 30 mi- nutes.

(5) Every aircraft shall carry an amount of fuel that is (5) Tout aéronef doit transporter une quantité de carbu- sufficient to provide for rant suffisante compte tenu : (a) taxiing and foreseeable delays prior to take-off; a) de la circulation au sol et des retards de décollage prévisibles; (b) meteorological conditions; b) des conditions météorologiques; (c) foreseeable air traffic routings and traffic delays; c) des acheminements prévisibles de la circulation (d) landing at a suitable aerodrome in the event of aérienne et des retards de circulation prévisibles; loss of cabin pressurization or, in the case of a multi- engined aircraft, failure of any engine, at the most crit- d) de l’atterrissage à un aérodrome convenable en cas ical point during the flight; and d’une perte de pression cabine ou, dans le cas d’un aé- ronef multimoteur, d’une panne d’un moteur, au point (e) any other foreseeable conditions that could delay le plus critique du vol; the landing of the aircraft.

e) de toute autre condition prévisible qui pourrait re- tarder l’atterrissage.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division IV — Pre-Flight and Fuel Requirements Section IV — Exigences avant vol et exigences relatives au carburant Section 602.89 Article 602.89 Passenger Briefings Exposé donné aux passagers 602.89 (1) The pilot-in-command of an aircraft shall 602.89 (1) Le commandant de bord d’un aéronef doit ensure that all of the passengers on board the aircraft are s’assurer que les passagers à bord reçoivent, avant le dé- briefed before take-off with respect to the following, collage, des instructions concernant, selon le cas : where applicable: a) l’emplacement et le mode d’utilisation des issues; (a) the location and means of operation of emergency b) l’emplacement et le mode d’utilisation des cein- and normal exits; tures de sécurité, des ceintures-baudriers et des en- (b) the location and means of operation of safety sembles de retenue; belts, shoulder harnesses and restraint devices; c) la position des sièges et le redressement du dossier (c) the positioning of seats and the securing of seat des sièges et des tablettes; backs and chair tables; d) le rangement des bagages de cabine; (d) the stowage of carry-on baggage; e) l’emplacement et le mode d’utilisation de l’équipe- (e) where the aircraft is unpressurized and it is possi- ment d’oxygène, lorsque l’aéronef n’est pas pressurisé ble that the flight will require the use of oxygen by the et qu’il est possible qu’au cours du vol les passagers passengers, the location and means of operation of auront à faire usage d’oxygène; oxygen equipment; and f) l’interdiction de fumer.

(f) any prohibition against smoking.

(2) The pilot-in-command of an aircraft shall ensure (2) Le commandant de bord d’un aéronef doit s’assurer that all of the passengers on board the aircraft are briefed que les passagers à bord reçoivent : (a) in the case of an over-water flight where the car- a) dans le cas d’un vol au-dessus d’un plan d’eau, où riage of life preservers, individual flotation devices or le transport des gilets de sauvetage, des dispositifs de personal flotation devices is required pursuant to sec- flottaison personnels et des vêtements de flottaison in- tion 602.62, before commencement of the over-water dividuels est exigé en application de l’article 602.62 portion of the flight, with respect to the location and avant le commencement de la partie du vol au-dessus use of those items; and du plan d’eau, des instructions sur l’emplacement et le mode d’utilisation de ces articles; (b) in the case of a pressurized aircraft that is to be operated at an altitude above FL 250, before the air- b) dans le cas d’un aéronef pressurisé qui sera utilisé craft reaches FL 250, with respect to the location and à une altitude supérieure à FL 250, avant que l’aéronef means of operation of oxygen equipment. atteigne FL 250, des instructions sur l’emplacement et le mode d’utilisation de l’équipement d’oxygène.

(3) The pilot-in-command of an aircraft shall, before (3) Le commandant de bord d’un aéronef doit s’assurer take-off, ensure that all of the passengers on board the que les passagers à bord reçoivent, avant le décollage, des aircraft are provided with information respecting the lo- renseignements concernant l’emplacement et l’utilisa- cation and use of tion : (a) first aid kits and survival equipment; a) des trousses de premiers soins et de l’équipement de survie; (b) where the aircraft is a helicopter or a small air- craft that is an aeroplane, any ELT that is required to b) de toute ELT dont doit être munie l’aéronef en ap- be carried on board pursuant to section 605.38; and plication de l’article 605.38, s’il s’agit d’un hélicoptère ou d’un petit aéronef qui est un avion; (c) any life raft that is required to be carried on board pursuant to section 602.63. c) de tout radeau de sauvetage dont doit être muni l’aéronef en application de l’article 602.63.

[ 602.90 to 602.95 reserved] [ 602.90 à 602.95 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division V — Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome Section V — Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage Section 602.96 Article 602.96

Division V — Operations at or in the Section V — Utilisation d’un aéronef

Vicinity of an Aerodrome à un aérodrome ou dans son

voisinage

General Généralités 602.96 (1) This section applies to persons operating 602.96 (1) Le présent article s’applique à la personne VFR or IFR aircraft at or in the vicinity of an uncon- qui utilise un aéronef VFR ou IFR à un aérodrome non trolled or controlled aerodrome. contrôlé ou à un aérodrome contrôlé ou dans le voisinage de ceux-ci.

(2) Before taking off from, landing at or otherwise oper- (2) Le commandant de bord d’un aéronef doit, avant ating an aircraft at an aerodrome, the pilot-in-command d’effectuer un décollage, un atterrissage ou toute autre of the aircraft shall be satisfied that manœuvre à un aérodrome, s’assurer que les conditions suivantes sont réunies : (a) there is no likelihood of collision with another air- craft or a vehicle; and a) il n’y a pas de risque de collision avec un autre aé- ronef ou un véhicule; (b) the aerodrome is suitable for the intended opera- tion. b) l’aérodrome convient à la manœuvre prévue.

(3) The pilot-in-command of an aircraft operating at or (3) Le commandant de bord qui utilise un aéronef à un in the vicinity of an aerodrome shall aérodrome ou dans son voisinage doit : (a) observe aerodrome traffic for the purpose of a) surveiller la circulation d’aérodrome afin d’éviter avoiding a collision; les collisions; (b) conform to or avoid the pattern of traffic formed b) adopter le circuit de circulation suivi par les autres by other aircraft in operation; aéronefs ou s’en tenir à l’écart; (c) make all turns to the left when operating within c) exécuter tous les virages à gauche quand l’aéronef the aerodrome traffic circuit, except where right turns est utilisé à l’intérieur du circuit d’aérodrome, sauf are specified by the Minister in the Canada Flight lorsque les virages à droite sont précisés par le mi- Supplement or where otherwise authorized by the ap- nistre dans le Supplément de vol-Canada ou sauf au- propriate air traffic control unit; torisation contraire de l’unité de contrôle de la circula- tion aérienne compétente; (d) if the aerodrome is an airport or heliport, comply with any airport or heliport operating restrictions d) si l’aérodrome est un aéroport ou un héliport, se specified by the Minister in the Canada Flight Supple- conformer aux restrictions d’exploitation de l’aéroport ment or in a NOTAM; ou de l’héliport précisées par le ministre dans le Sup- plément de vol-Canada ou dans un NOTAM; (e) where practicable, land and take off into the wind unless otherwise authorized by the appropriate air e) lorsqu’il est pratique de le faire, effectuer l’atterris- traffic control unit; sage et le décollage face au vent, sauf autorisation contraire de l’unité de contrôle de la circulation aé- (f) maintain a continuous listening watch on the ap- rienne compétente; propriate frequency for aerodrome control communi- cations or, if this is not possible and an air traffic con- f) maintenir l’écoute permanente sur la fréquence ap- trol unit is in operation at the aerodrome, keep a propriée pour les communications du contrôle d’aéro- watch for such instructions as may be issued by visual drome ou, si cela est impossible et si une unité de means by the air traffic control unit; and contrôle de la circulation aérienne est en service à l’aé- rodrome, se tenir prêt à recevoir les instructions qui (g) where the aerodrome is a controlled aerodrome, peuvent être communiquées par des moyens visuels obtain from the appropriate air traffic control unit, ei- par l’unité de contrôle de la circulation aérienne; ther by radio communication or by visual signal, clear- ance to taxi, take off from or land at the aerodrome.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division V — Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome Section V — Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage Section 602.96 Article 602.96 g) si l’aérodrome est un aérodrome contrôlé, obtenir de l’unité de contrôle de la circulation aérienne com- pétente, par radiocommunications ou par signal vi- suel, une autorisation de circuler au sol ou d’effectuer un décollage ou un atterrissage à cet aérodrome.

(4) Unless otherwise authorized by the appropriate air (4) Sauf autorisation contraire de l’unité de contrôle de traffic control unit, no pilot-in-command shall operate an la circulation aérienne compétente, il est interdit au com- aircraft at an altitude of less than 2,000 feet over an aero- mandant de bord d’utiliser un aéronef à moins de 2 000 drome except for the purpose of landing or taking off or if pieds au-dessus d’un aérodrome sauf pour effectuer un the aircraft is operated pursuant to subsection (5). décollage ou un atterrissage ou lorsque l’aéronef est utili- sé en application du paragraphe (5).

(5) Where it is necessary for the purposes of the opera- (5) Le commandant de bord peut utiliser un aéronef à tion in which the aircraft is engaged, a pilot-in-command une altitude inférieure à 2 000 pieds au-dessus d’un aéro- may operate an aircraft at an altitude of less than 2,000 drome lorsque cette altitude est nécessaire pour effectuer feet over an aerodrome, where it is being operated le vol aux fins suivantes : (a) in the service of a police authority; a) une opération policière effectuée pour les besoins d’un corps policier; (b) for the purpose of saving human life; b) le sauvetage de vies humaines; (c) for fire-fighting or air ambulance operations; c) les opérations de lutte contre l’incendie ou les ser- (d) for the purpose of the administration of the Fish- vices d’ambulance aérienne; eries Act or the Coastal Fisheries Protection Act ; d) l’application de la Loi sur les pêches ou de la Loi (e) for the purpose of the administration of the na- sur la protection des pêches côtières ; tional or provincial parks; e) l’administration des parcs nationaux ou provin- (f) for the purpose of flight inspection; ciaux; (g) for the purpose of aerial application or aerial in- f) une inspection en vol; spection; g) le traitement aérien ou l’inspection aérienne; (h) for the purpose of highway or city traffic patrol; h) la surveillance de la circulation routière ou ur- (i) for the purpose of aerial photography conducted baine; by the holder of an air operator certificate; i) la photographie aérienne effectuée par le titulaire (j) for the purpose of helicopter external load opera- d’un certificat d’exploitation aérienne; tions; or j) le transport d’une charge externe par hélicoptère; (k) for the purpose of flight training conducted by the holder of a flight training unit operator certificate. k) l’entraînement en vol dispensé par le titulaire d’un certificat d’exploitation d’unité de formation au pilo- tage.

(6) No person shall conduct a take-off or landing at a (6) Il est interdit, à un aéroport désigné qui n’a pas de designated airport without an aircraft fire-fighting ser- service de lutte contre les incendies d’aéronefs, d’effec- vice in an aeroplane in respect of which a type certificate tuer le décollage ou l’atterrissage d’un avion à l’égard du- has been issued authorizing the transport of 20 or more quel un certificat de type a été délivré autorisant le trans- passengers if the aeroplane is operated under port de 20 passagers ou plus et qui est utilisé en application, selon le cas : (a) Part VI, Subpart 4; or a) de la sous-partie 4 de la partie VI; (b) Part VII, Subpart 1 or 5.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division V — Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome Section V — Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage Sections 602.96-602.97 Articles 602.96-602.97 b) des sous-parties 1 ou 5 de la partie VII.

(7) Subsection (6) does not apply in respect of (7) Le paragraphe (6) ne s’applique pas dans les cas sui- vants : (a) a cargo flight without passengers; a) un vol de fret sans passagers; (b) a ferry flight; b) un vol de convoyage; (c) a positioning flight; c) un vol de mise en place; (d) a training flight if no fare-paying passengers are on board; d) un vol d’entraînement sans passagers payants à bord; (e) the arrival of an aeroplane when the airport is be- ing used for a diversion or as an alternate aerodrome; e) l’arrivée d’un avion lorsque l’aéroport est utilisé or pour le déroutement du vol ou comme aérodrome de dégagement; (f) the subsequent departure of an aeroplane referred to in paragraph (e) if f) le départ subséquent de l’avion visé à l’alinéa e) lorsque les conditions suivantes sont respectées : (i) the air operator or private operator has notified the operator of the designated airport of the intend- (i) l’exploitant aérien ou l’exploitant privé a avisé ed time of departure, l’exploitant de l’aéroport désigné de l’heure prévue du départ de l’avion, (ii) the operator of the designated airport has ad- vised the air operator or private operator that air- (ii) l’exploitant de l’aéroport désigné a avisé l’ex- craft fire-fighting services cannot be made available ploitant aérien ou l’exploitant privé que les services within one hour after the later of the time that noti- de lutte contre les incendies d’aéronefs ne peuvent fication was given under subparagraph (i) and the être disponibles dans l’heure qui suit le moment de time of landing, and l’atterrissage ou celui où l’avis est donné en applica- tion du sous-alinéa (i), selon l’heure la plus tardive, (iii) the pilot-in-command and the operations manager of the air operator or private operator (iii) le commandant de bord et le gestionnaire des have agreed that the aeroplane will depart without opérations de l’exploitant aérien ou de l’exploitant aircraft fire-fighting services being available. privé ont accepté que l’avion décolle sans que des services de lutte contre les incendies d’aéronefs SOR/2003-59, s. 1; SOR/2019-119, s. 30; SOR/2021-269, s. 8.

soient disponibles.

DORS/2003-59, art. 1; DORS/2019-119, art. 30; DORS/2021-269, art. 8.

VFR and IFR Aircraft Operations at Uncontrolled Utilisation des aéronefs VFR et des aéronefs IFR aux Aerodromes within an MF Area aérodromes non contrôlés à l’intérieur d’une zone MF 602.97 (1) Subject to subsection (3), no pilot-in-com- 602.97 (1) Sous réserve du paragraphe (3), il est inter- mand shall operate a VFR or IFR aircraft within an MF dit au commandant de bord d’utiliser un aéronef VFR ou area unless the aircraft is equipped with radiocommuni- IFR à l’intérieur d’une zone MF à moins que l’aéronef ne cation equipment pursuant to Subpart 5. soit muni de l’équipement de radiocommunications exigé en application de la sous-partie 5.

(2) The pilot-in-command of a VFR or IFR aircraft oper- (2) Le commandant de bord qui utilise un aéronef VFR ating within an MF area shall maintain a listening watch ou IFR à l’intérieur d’une zone MF doit maintenir on the mandatory frequency specified for use in the MF l’écoute permanente sur la fréquence obligatoire précisée area. pour cette zone.

(3) The pilot-in-command of a VFR aircraft that is not (3) Le commandant de bord d’un aéronef VFR qui n’est equipped with the radiocommunication equipment re- pas muni de l’équipement de radiocommunications visé ferred to in subsection (1) may operate the aircraft to or au paragraphe (1) peut utiliser l’aéronef en direction ou en partance d’un aérodrome non contrôlé qui se trouve à Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division V — Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome Section V — Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage Sections 602.97-602.100 Articles 602.97-602.100 from an uncontrolled aerodrome that lies within an MF l’intérieur d’une zone MF si les conditions suivantes sont area if réunies : (a) a ground station is in operation at the aerodrome; a) une station au sol est en service à cet aérodrome; (b) prior notice of the pilot-in-command’s intention b) le commandant de bord donne à la station au sol to operate the aircraft at the aerodrome has been giv- un préavis de son intention d’utiliser l’aéronef à cet en to the ground station; aérodrome; (c) when conducting a take-off, the pilot-in-command c) le commandant de bord s’assure par observation ascertains by visual observation that there is no likeli- visuelle, au cours du décollage, qu’il n’y a pas de risque hood of collision with another aircraft or a vehicle dur- de collision avec un autre aéronef ou véhicule pendant ing take-off; and le décollage; (d) when approaching for a landing, the aircraft en- d) l’aéronef entre, au cours d’une approche en vue ters the aerodrome traffic circuit from a position that d’un atterrissage, dans le circuit d’aérodrome à une will require it to complete two sides of a rectangular position qui exige que l’aéronef effectue deux étapes circuit before turning onto the final approach path. d’un circuit rectangulaire avant de s’aligner sur la tra- jectoire d’approche finale.

General MF Reporting Requirements Exigences générales pour les comptes rendus MF 602.98 (1) Every report made pursuant to this Division 602.98 (1) Tout compte rendu fait en application de la shall be made on the mandatory frequency that has been présente section doit l’être à la fréquence obligatoire pré- specified for use in the applicable MF area. cisée pour la zone MF applicable.

(2) Every report referred to in subsection (1) shall be (2) Tout compte rendu visé au paragraphe (1) doit être : (a) directed to the ground station associated with the a) soit transmis à la station au sol associée à la zone MF area, if a ground station exists and is in operation; MF, dans le cas où une station au sol existe et est en or service; (b) broadcast, if a ground station does not exist or is b) soit diffusé, si la station au sol n’est pas en service not in operation. ou est inexistante.

MF Reporting Procedures before Entering Manoeuvring Procédures de compte rendu MF avant de circuler sur Area l’aire de manœuvre 602.99 The pilot-in-command of a VFR or IFR aircraft 602.99 Le commandant de bord qui utilise un aéronef that is operated at an uncontrolled aerodrome that lies VFR ou IFR à un aérodrome non contrôlé qui se trouve à within an MF area shall report the pilot-in-command’s l’intérieur d’une zone MF doit signaler ses intentions intentions before entering the manoeuvring area of the avant de circuler sur l’aire de manœuvre de cet aéro- aerodrome. drome.

MF Reporting Procedures on Departure Procédures de compte rendu MF au départ 602.100 The pilot-in-command of a VFR or IFR aircraft 602.100 Le commandant de bord d’un aéronef VFR ou that is departing from an uncontrolled aerodrome that IFR en partance d’un aérodrome non contrôlé qui se lies within an MF area shall trouve à l’intérieur d’une zone MF doit : (a) before moving onto the take-off surface, report a) avant de s’engager sur la surface de décollage, si- the pilot-in-command’s departure procedure inten- gnaler ses intentions concernant la procédure de dé- tions; part; (b) before take-off, ascertain by radiocommunication b) avant le décollage, s’assurer, par radiocommunica- and by visual observation that there is no likelihood of tions et par observation visuelle, qu’il n’y a pas de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division V — Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome Section V — Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage Sections 602.100-602.103 Articles 602.100-602.103 collision with another aircraft or a vehicle during take- risque de collision avec un autre aéronef ou véhicule off; and au moment du décollage; (c) after take-off, report departing from the aero- c) après le décollage, signaler la sortie du circuit d’aé- drome traffic circuit. rodrome.

MF Reporting Procedures on Arrival Procédures de compte rendu MF à l’arrivée 602.101 The pilot-in-command of a VFR aircraft arriv- 602.101 Le commandant de bord d’un aéronef VFR qui ing at an uncontrolled aerodrome that lies within an MF arrive à un aérodrome non contrôlé qui se trouve à l’inté- area shall report rieur d’une zone MF doit signaler : (a) before entering the MF area and, where circum- a) avant l’entrée dans la zone MF et, si les circons- stances permit, shall do so at least five minutes before tances le permettent, au moins cinq minutes avant entering the area, giving the aircraft’s position, alti- l’entrée dans cette zone, la position de l’aéronef, l’alti- tude and estimated time of landing and the pilot-in- tude, l’heure d’atterrissage prévue et ses intentions command’s arrival procedure intentions; concernant la procédure d’arrivée; (b) when joining the aerodrome traffic circuit, giving b) au moment de l’entrée dans le circuit d’aérodrome, the aircraft’s position in the circuit; la position de l’aéronef dans le circuit; (c) when on the downwind leg, if applicable; c) l’entrée dans l’étape vent arrière, s’il y a lieu; (d) when on final approach; and d) l’approche finale; (e) when clear of the surface on which the aircraft has e) la sortie de la surface sur laquelle l’aéronef a atter- landed. ri.

MF Reporting Procedures When Flying Continuous Procédures de compte rendu MF au cours des circuits Circuits continus 602.102 The pilot-in-command of a VFR aircraft carry- 602.102 Le commandant de bord d’un aéronef VFR qui ing out continuous circuits at an uncontrolled aerodrome effectue des circuits continus à un aérodrome non that lies within an MF area shall report contrôlé qui se trouve à l’intérieur d’une zone MF doit si- gnaler : (a) when joining the downwind leg of the circuit; a) l’entrée dans l’étape vent arrière du circuit; (b) when on final approach, stating the pilot-in-com- mand’s intentions; and b) l’approche finale et ses intentions; (c) when clear of the surface on which the aircraft has c) la sortie de la surface sur laquelle l’aéronef a atter- landed. ri.

Reporting Procedures When Flying through an MF Area Procédures de compte rendu en traversant une zone MF 602.103 The pilot-in-command of an aircraft flying 602.103 Le commandant de bord d’un aéronef qui tra- through an MF area shall report verse une zone MF doit signaler : (a) before entering the MF area and, where circum- a) avant l’entrée dans la zone MF et, si les circons- stances permit, shall do so at least five minutes before tances le permettent, au moins cinq minutes avant entering the area, giving the aircraft’s position and al- l’entrée dans cette zone, la position de l’aéronef, l’alti- titude and the pilot-in-command’s intentions; and tude et ses intentions; (b) when clear of the MF area. b) la sortie de la zone MF.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division V — Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome Section V — Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage Sections 602.104-602.105 Articles 602.104-602.105 Reporting Procedures for IFR Aircraft When Approaching Procédures de comptes rendus d’un aéronef IFR avant or Landing at an Uncontrolled Aerodrome d’effectuer une approche ou un atterrissage à un aérodrome non contrôlé 602.104 (1) This section applies to persons operating 602.104 (1) Le présent article s’applique à la personne IFR aircraft when approaching or landing at an uncon- qui utilise un aéronef IFR lors d’une approche ou d’un at- trolled aerodrome, whether or not the aerodrome lies terrissage à un aérodrome non contrôlé, que l’aérodrome within an MF area. se trouve à l’intérieur d’une zone MF ou non.

(2) The pilot-in-command of an IFR aircraft who in- (2) Le commandant de bord d’un aéronef IFR qui pré- tends to conduct an approach to or a landing at an un- voit effectuer une approche ou un atterrissage à un aéro- controlled aerodrome shall report drome non contrôlé doit signaler : (a) the pilot-in-command’s intentions regarding the a) ses intentions concernant l’utilisation de l’aéronef : operation of the aircraft (i) cinq minutes avant l’heure prévue du commen- (i) five minutes before the estimated time of com- cement de la procédure d’approche, en précisant mencing the approach procedure, stating the esti- l’heure d’atterrissage prévue, mated time of landing, (ii) lorsqu’il commence la manœuvre d’approche (ii) when commencing a circling manoeuvre, and indirecte, (iii) as soon as practicable after initiating a missed (iii) dès que possible après avoir commencé la pro- approach procedure; and cédure d’approche interrompue; (b) the aircraft’s position b) la position de l’aéronef : (i) when passing the fix outbound, where the pilot- (i) au passage du repère en éloignement, lorsqu’il a in-command intends to conduct a procedure turn l’intention d’effectuer un virage conventionnel ou, or, if no procedure turn is intended, when the air- si ce n’est pas son intention, à la première intercep- craft first intercepts the final approach course, tion de la trajectoire d’approche finale, (ii) when passing the final approach fix or three (ii) au passage du repère d’approche finale ou trois minutes before the estimated time of landing where minutes avant l’heure d’atterrissage prévue s’il no final approach fix exists, and n’existe aucun repère d’approche finale, (iii) on final approach. (iii) en approche finale.

SOR/2019-119, s. 31(F). DORS/2019-119, art. 31(F).

Noise Operating Criteria Critères acoustiques d’utilisation 602.105 No person shall operate an aircraft at or in the 602.105 Il est interdit d’utiliser un aéronef à un aéro- vicinity of an aerodrome except in accordance with the drome ou dans son voisinage à moins de se conformer applicable noise abatement procedures and noise control aux procédures d’atténuation de bruit et aux exigences de requirements specified by the Minister in the Canada Air contrôle de bruit applicables, précisées par le ministre Pilot or Canada Flight Supplement , including the proce- dans le Canada Air Pilot ou le Supplément de vol- dures and requirements relating to Canada , notamment en ce qui concerne : (a) preferential runways; a) les pistes préférentielles; (b) minimum noise routes; b) les routes à bruit minimum; (c) hours when aircraft operations are prohibited or c) les heures au cours desquelles l’utilisation des aé- restricted; ronefs est restreinte ou interdite; (d) arrival procedures; d) les procédures d’arrivée; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division V — Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome Section V — Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage Sections 602.105-602.106 Articles 602.105-602.106 (e) departure procedures; e) les procédures de départ; (f) duration of flights; f) la durée des vols; (g) the prohibition or restriction of training flights; g) les interdictions ou restrictions visant les vols d’entraînement; (h) VFR or visual approaches; h) les approches VFR ou les approches visuelles; (i) simulated approach procedures; and i) les procédures d’approche simulée; (j) the minimum altitude for the operation of aircraft in the vicinity of the aerodrome. j) l’altitude minimale à laquelle les aéronefs peuvent être utilisés dans le voisinage de l’aérodrome.

SOR/2025-98, s. 10(F).

DORS/2025-98, art. 10(F).

Noise-restricted Runways Pistes soumises aux critères acoustiques 602.106 (1) Subject to subsection (2), no person shall 602.106 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- operate a subsonic turbo-jet aeroplane that has a maxi- dit d’utiliser un avion subsonique à turboréacteurs dont mum certificated take-off weight of more than 34 000 kg la masse maximale homologuée au décollage est supé- (74,956 pounds) on take-off at a noise-restricted runway rieure à 34 000 kg (74 956 livres) à un aérodrome visé à set out in column II of an item of the table to this section la colonne I du tableau du présent article pour décoller at an aerodrome set out in column I of that item, unless d’une piste soumise aux critères acoustiques visée à la co- there is on board lonne II, à moins qu’il n’y ait à bord l’un des documents suivants : (a) a certificate of noise compliance issued in respect of the aeroplane under section 507.20; or a) un certificat de conformité acoustique délivré pour cet avion en application de l’article 507.20; (b) where the aeroplane is not a Canadian aircraft, a foreign certificate of noise compliance issued by the b) lorsque l’avion n’est pas un aéronef canadien, un state of registry that has been validated by the Minis- certificat de conformité acoustique étranger délivré ter under section 507.23. par l’État d’immatriculation validé par le ministre en application de l’article 507.23.

(c) [Repealed, SOR/2020-151, s. 14] c) [Abrogé, DORS/2020-151, art. 14] (2) Subsection (1) does not apply (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas dans les cas sui- vants : (a) to the extent that it is inconsistent with any obli- gation assumed by Canada in respect of a foreign state a) dans la mesure où il est incompatible avec un en- in a treaty, convention or agreement; gagement pris par le Canada envers un État étranger dans le cadre d’un traité, d’une convention ou d’un ac- (b) where the pilot-in-command of an aircraft has de- cord; clared an emergency; or b) lorsque le commandant de bord d’un aéronef dé- (c) where an aircraft is operated on clare une urgence; (i) an air evacuation operation, c) lorsque l’aéronef est utilisé : (ii) any other emergency air operation , or (i) pour une évacuation par air, (iii) a departure from an aerodrome at which it (ii) pour toute autre opération aérienne d’urgence, was required to land because of an emergency.

(iii) pour le départ d’un aérodrome où il avait dû atterrir en raison d’une urgence.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division V — Operations at or in the Vicinity of an Aerodrome Section V — Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage Section 602.106 Article 602.106 TABLE Column I Column II * * Item Aerodrome Noise-restricted Runways for Take-off 1 Vancouver International Airport 08L, 08R, 12, 26R 2 Calgary International Airport 07, 10, 16, 25, 28 3 Edmonton City Centre (Blatchford Field) Airport All runways 4 Edmonton International Airport 12 5 Winnipeg / James Armstrong Richardson International Airport 13, 18 6 Hamilton Airport 06 7 Toronto/Lester B. Pearson International Airport 05, 06L, 06R, 15L, 15R 8 Ottawa/Macdonald-Cartier International Airport 32 9 Montréal/Pierre Elliott Trudeau International Airport All runways * Information taken from the aeronautical information publication of NAV CANADA entitled Canada Flight Supplement TABLEAU Colonne I Colonne II Pistes soumises aux critères acoustiques * * Article Aérodromes pour le décollage 1 Aéroport international de Vancouver 08L, 08R, 12, 26R 2 Aéroport international de Calgary 07, 10, 16, 25, 28 3 Aéroport du centre ville d’Edmonton (Blatchford Field) Toutes les pistes 4 Aéroport international d’Edmonton 12 5 Aéroport international James Armstrong Richardson de 13, 18 Winnipeg 6 Aéroport de Hamilton 06 7 Aéroport international Lester B. Pearson de Toronto 05, 06L, 06R, 15L, 15R 8 Aéroport international Macdonald-Cartier d’Ottawa 32 9 Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal Toutes les pistes * Données tirées de la publication d’information aéronautique de NAV CANADA intitulée Supplément de vol-Canada SOR/99-470, s. 1; SOR/2004-29, s. 5; SOR/2005-169, s. 1; SOR/2009-167, s. 5; SOR/ DORS/99-470, art. 1; DORS/2004-29, art. 5; DORS/2005-169, art. 1; DORS/2009-167, art.

2019-119, s. 32; SOR/2020-151, s. 14. 5; DORS/2019-119, art. 32; DORS/2020-151, art. 14.

[ 602.107 to 602.113 reserved] [ 602.107 à 602.113 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VI — Visual Flight Rules Section VI — Règles de vol à vue Sections 602.114-602.115 Articles 602.114-602.115

Division VI — Visual Flight Rules Section VI — Règles de vol à vue

Minimum Visual Meteorological Conditions for VFR Flight Conditions météorologiques de vol à vue minimales pour in Controlled Airspace un vol VFR dans l’espace aérien contrôlé 602.114 No person shall operate an aircraft in VFR 602.114 Il est interdit à quiconque d’utiliser un aéronef flight within controlled airspace unless en vol VFR dans l’espace aérien contrôlé, à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) the aircraft is operated with visual reference to the surface; a) l’aéronef est utilisé avec des repères visuels à la surface; (b) flight visibility is not less than three miles; b) la visibilité en vol est d’au moins trois milles; (c) the distance of the aircraft from cloud is not less than 500 feet vertically and one mile horizontally; and c) la distance de l’aéronef par rapport aux nuages est d’au moins 500 pieds, mesurée verticalement, et d’au (d) where the aircraft is operated within a control moins un mille, mesurée horizontalement; zone, d) à l’intérieur d’une zone de contrôle : (i) when reported, ground visibility is not less than three miles, and (i) lorsque la visibilité au sol est signalée, elle est d’au moins trois milles, (ii) except when taking off or landing, the distance of the aircraft from the surface is not less than 500 (ii) sauf au décollage ou à l’atterrissage, la distance feet. de l’aéronef par rapport à la surface est d’au moins 500 pieds.

Minimum Visual Meteorological Conditions for VFR Flight Conditions météorologiques de vol à vue minimales pour in Uncontrolled Airspace un vol VFR dans l’espace aérien non contrôlé 602.115 No person shall operate an aircraft in VFR 602.115 Il est interdit à quiconque d’utiliser un aéronef flight within uncontrolled airspace unless en vol VFR dans l’espace aérien non contrôlé, à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) the aircraft is operated with visual reference to the surface; a) l’aéronef est utilisé avec des repères visuels à la surface; (b) where the aircraft is operated at or above 1,000 feet AGL b) lorsque l’aéronef est utilisé à 1 000 pieds AGL ou plus : (i) during the day, flight visibility is not less than one mile, (i) la visibilité en vol est d’au moins un mille le jour, (ii) during the night, flight visibility is not less than three miles, and (ii) la visibilité en vol est d’au moins trois milles la nuit, (iii) in either case, the distance of the aircraft from cloud is not less than 500 feet vertically and 2,000 (iii) dans les deux cas, la distance de l’aéronef par feet horizontally; rapport aux nuages est d’au moins 500 pieds, me- surée verticalement, et d’au moins 2 000 pieds, me- (c) where the aircraft is not a helicopter and is oper- surée horizontalement; ated at less than 1,000 feet AGL c) dans le cas d’un aéronef autre qu’un hélicoptère, (i) during the day, flight visibility is not less than l’aéronef est utilisé à moins de 1 000 pieds AGL : two miles, except if otherwise authorized in an air operator certificate, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VI — Visual Flight Rules Section VI — Règles de vol à vue Sections 602.115-602.116 Articles 602.115-602.116 (ii) during the night, flight visibility is not less than (i) sauf autorisation contraire aux termes d’un cer- three miles, and tificat d’exploitation aérienne, la visibilité en vol est d’au moins deux milles le jour, (iii) in either case, the aircraft is operated clear of cloud; and (ii) la visibilité en vol est d’au moins trois milles la nuit, (d) where the aircraft is a helicopter and is operated at less than 1,000 feet AGL (iii) dans les deux cas, l’aéronef est utilisé hors des nuages; (i) during the day, flight visibility is not less than one mile, except if otherwise authorized in an air d) dans le cas d’un hélicoptère, l’aéronef est utilisé à operator certificate or a flight training unit operator moins de 1 000 pieds AGL : certificate — helicopter, (i) sauf autorisation contraire aux termes d’un cer- (ii) during the night, flight visibility is not less than tificat d’exploitation aérienne ou d’un certificat three miles, and d’exploitation d’une unité de formation au pilotage — hélicoptère, la visibilité en vol est d’au moins un (iii) in either case, the aircraft is operated clear of mille le jour, cloud.

(ii) la visibilité en vol est d’au moins trois milles la SOR/2014-131, s. 14.

nuit, (iii) dans les deux cas, l’aéronef est utilisé hors des nuages.

DORS/2014-131, art. 14.

VFR Over-the-Top Vol VFR OTT 602.116 Despite paragraphs 602.114(a) and 602.115(a), 602.116 Malgré toute disposition contraire des alinéas an aircraft may be operated in VFR OTT flight during the 602.114a) et 602.115a), un aéronef peut être utilisé en cruise portion of the flight during the day if vol VFR OTT au cours de la partie du vol effectuée à l’alti- tude de croisière le jour, si les conditions suivantes sont (a) the aircraft is operated at a vertical distance from réunies : cloud of at least 1,000 feet; a) l’aéronef est utilisé à une distance par rapport aux (b) where the aircraft is operated between two cloud nuages d’au moins 1 000 pieds, mesurée verticale- layers, the vertical distance between the layers is at ment; least 5,000 feet; b) lorsque l’aéronef est utilisé entre deux couches de (c) flight visibility at the cruising altitude of the air- nuages, la distance entre les couches est d’au moins craft is at least five miles; and 5 000 pieds, mesurée verticalement; (d) the weather at the aerodrome of destination is c) la visibilité en vol à l’altitude de croisière de l’aéro- forecast to have no broken, overcast or obscured layer nef est d’au moins cinq milles; lower than 3,000 feet above the planned flight altitude and the ground visibility is forecast to be five miles or d) selon les prévisions météorologiques pour l’aéro- greater with no thunderstorms or precipitation drome de destination, il n’y a pas de couche fragmen- tée, couverte ou obscurcie à moins de 3 000 pieds au- (i) where the forecast is an aerodrome forecast dessus de l’altitude de vol prévue et la visibilité au sol (TAF), for the period from one hour before to two est de cinq milles ou plus, sans orage ni précipitations, hours after the estimated time of arrival, using the pendant les périodes suivantes : worst forecast condition together with any of the references TEMPO (temporary fluctuation), (i) dans le cas d’une prévision d’aérodrome (TAF), BECMG (becoming) or PROB (probability), and la période commençant une heure avant l’heure d’arrivée prévue et se terminant deux heures après (ii) where an aerodrome forecast (TAF) is not celle-ci, compte tenu des prévisions météorolo- available and the forecast is an area forecast (FA), giques les plus défavorables et des mentions Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VI — Visual Flight Rules Section VI — Règles de vol à vue Sections 602.116-602.117 Articles 602.116-602.117 for the period from one hour before to three hours TEMPO (fluctuation temporaire), BECMG (change- after the estimated time of arrival. ment permanent) ou PROB (probabilité), SOR/2019-119, s. 33; SOR/2021-152, s. 19(E).

(ii) dans le cas d’une prévision régionale (FA), lorsqu’une prévision d’aérodrome (TAF) ne peut être obtenue, la période commençant une heure avant l’heure d’arrivée prévue et se terminant trois heures après celle-ci.

DORS/2019-119, art. 33; DORS/2021-152, art. 19(A).

Special VFR Flight Vol VFR spécial 602.117 (1) Despite paragraph 602.114(b), an aircraft 602.117 (1) Malgré toute disposition contraire de l’ali- may be operated in special VFR flight within a control néa 602.114b), un aéronef peut être utilisé en vol VFR zone if spécial à l’intérieur d’une zone de contrôle si les condi- tions suivantes sont réunies : (a) weather conditions preclude compliance with paragraph 602.114(b); a) les conditions météorologiques rendent impossible le respect de l’alinéa 602.114b); (b) flight visibility is not less than b) la visibilité en vol est d’au moins : (i) one mile, where the aircraft is not a helicopter, or (i) un mille, dans le cas d’un aéronef autre qu’un hélicoptère, (ii) one-half mile, where the aircraft is a heli- copter; (ii) un demi-mille, dans le cas d’un hélicoptère; (c) the aircraft is operated clear of cloud and with vi- c) l’aéronef est utilisé hors des nuages et avec des re- sual reference to the surface at all times; and pères visuels à la surface en tout temps; (d) authorization to do so has been requested and ob- d) l’autorisation a été demandée à l’unité de contrôle tained from the appropriate air traffic control unit. de la circulation aérienne compétente et a été reçue.

(2) Where aerodrome traffic permits, an air traffic con- (2) Une unité de contrôle de la circulation aérienne doit trol unit shall authorize a pilot-in-command to operate autoriser un commandant de bord à utiliser un aéronef an aircraft in special VFR flight within a control zone if en vol VFR spécial à l’intérieur d’une zone de contrôle, lorsque la circulation à l’aérodrome le permet, si les (a) the pilot-in-command requests authorization to conditions suivantes sont réunies : operate the aircraft in special VFR flight; a) le commandant de bord demande l’autorisation (b) when reported, ground visibility within the con- d’utiliser l’aéronef en vol VFR spécial; trol zone is not less than b) la visibilité au sol à l’intérieur de la zone de (i) one mile, where the aircraft is not a helicopter, contrôle, lorsque cette visibilité est signalée, est d’au or moins : (ii) one-half mile, where the aircraft is a heli- (i) un mille, dans le cas d’un aéronef autre qu’un copter; hélicoptère, (c) the aircraft is equipped with radiocommunication (ii) un demi-mille, dans le cas d’un hélicoptère; equipment capable of maintaining communication with the appropriate air traffic control unit; and c) l’aéronef est muni d’un équipement de radiocom- munications permettant des communications avec l’u- nité de contrôle de la circulation aérienne compétente; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VI — Visual Flight Rules Section VI — Règles de vol à vue Sections 602.117-602.124 Articles 602.117-602.124 (d) the aircraft is not a helicopter and is operated d) l’aéronef n’est pas un hélicoptère et est utilisé la during the night, and the authorization is for the pur- nuit, et l’autorisation vise à permettre à l’aéronef pose of allowing the aircraft to land at the destination d’atterrir à l’aérodrome de destination.

aerodrome.

DORS/2006-77, art. 11; DORS/2021-152, art. 19(A).

SOR/2006-77, s. 11; SOR/2021-152, s. 19(E).

[ 602.118 to 602.120 reserved] [ 602.118 à 602.120 réservés]

Division VII — Instrument Flight Section VII — Règles de vol aux

Rules instruments

General Requirements Exigences générales 602.121 (1) No pilot-in-command shall operate an air- 602.121 (1) Il est interdit au commandant de bord d’u- craft in IMC in any class of airspace, except in accordance tiliser un aéronef en IMC dans toute classe d’espace aé- with IFR. rien, sauf en conformité avec les IFR.

(2) No pilot-in-command of an aircraft shall conduct an (2) Il est interdit au commandant de bord d’effectuer un IFR flight within controlled airspace unless the aircraft is vol IFR dans l’espace aérien contrôlé à moins que l’aéro- operated in accordance with an air traffic control clear- nef ne soit utilisé conformément à une autorisation du ance pursuant to section 602.31. contrôle de la circulation aérienne en application de l’ar- ticle 602.31.

Alternate Aerodrome Requirements Exigences relatives aux aérodromes de dégagement 602.122 Except as otherwise authorized by the Minister 602.122 Sauf autorisation contraire du ministre aux in an air operator certificate or in a special authorization termes d’un certificat d’exploitation aérienne ou d’une issued under subsection 604.05(2), no pilot-in-command autorisation spéciale délivrée en vertu du paragraphe shall operate an aircraft in IFR flight unless the IFR flight 604.05(2), il est interdit au commandant de bord d’un plan or IFR flight itinerary that has been filed for the aéronef d’effectuer un vol IFR à moins que le plan de vol flight under section 602.73 includes an alternate aero- IFR ou l’itinéraire de vol IFR déposés pour ce vol en ap- drome having a landing area suitable for use by that air- plication de l’article 602.73 n’indiquent un aérodrome de craft. dégagement comprenant une aire d’atterrissage conve- nable à l’aéronef.

SOR/2014-131, s. 15.

DORS/2014-131, art. 15.

Alternate Aerodrome Weather Minima Minimums météorologiques à l’aérodrome de dégagement 602.123 No pilot-in-command of an aircraft shall in- 602.123 Il est interdit au commandant de bord d’un aé- clude an alternate aerodrome in an IFR flight plan or IFR ronef d’indiquer dans un plan de vol IFR ou un itinéraire flight itinerary unless available weather information indi- de vol IFR un aérodrome de dégagement à moins que les cates that the ceiling and visibility at the alternate aero- renseignements météorologiques à sa disposition n’in- drome will, at the expected time of arrival, be at or above diquent que le plafond et la visibilité à cet aérodrome de the alternate aerodrome weather minima specified in the dégagement seront, à l’heure d’arrivée prévue, égaux ou Canada Air Pilot . supérieurs aux minimums météorologiques à l’aéro- drome de dégagement précisés dans le Canada Air Pilot .

Minimum Altitudes to Ensure Obstacle Clearance Altitudes minimales à respecter pour le franchissement d’obstacles 602.124 (1) Subject to subsections (2) and (3), the pi- 602.124 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (3), le lot-in-command of an IFR aircraft shall, except when commandant de bord d’un aéronef IFR s’assure, sauf au taking off or landing, or when being vectored by an ATC décollage ou à l’atterrissage ou lorsque l’aéronef est guidé unit, ensure that the aircraft is operated at or above par vecteurs par une unité ATC, que l’aéronef est utilisé : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VII — Instrument Flight Rules Section VII — Règles de vol aux instruments Sections 602.124-602.125 Articles 602.124-602.125 (a) the MOCA, when the aircraft is on an airway or a) à une altitude égale ou supérieure à la MOCA, air route; and lorsque l’aéronef est sur une voie aérienne ou une route aérienne; (b) the minimum altitude established by the Minister to ensure obstacle clearance and specified on an IFR b) à une altitude égale ou supérieure à l’altitude mini- chart, when the aircraft is within airspace in respect of male établie par le ministre pour assurer le franchisse- which such a minimum altitude has been established. ment d’obstacles et qui est précisée sur une carte IFR, lorsque l’aéronef est dans un espace aérien pour lequel une telle altitude minimale a été établie.

(2) When an aircraft referred to in subsection (1) is not (2) Lorsque l’aéronef visé au paragraphe (1) n’est pas being operated on an airway or air route or within utilisé sur une voie aérienne ou sur une route aérienne, airspace in respect of which a minimum altitude referred ou dans un espace aérien pour lequel l’altitude minimale to in paragraph (1)(b) has been established, the pilot-in- visée à l’alinéa (1)b) n’a pas été établie, le commandant command shall ensure that the aircraft is operated at or de bord doit s’assurer que l’aéronef est utilisé à une alti- above tude égale ou supérieure aux altitudes minimales sui- vantes : (a) an altitude of 1,000 feet above the highest obsta- cle located within a horizontal distance of five nautical a) une altitude de 1 000 pieds au-dessus de l’obstacle miles from the estimated position of the aircraft in le plus élevé situé à une distance de cinq milles marins flight; ou moins, mesurée horizontalement, de la position ap- proximative de l’aéronef en vol; (b) in a region designated as a mountainous region in t h e Designated Airspace Handbook a n d identified b) dans les régions désignées montagneuses dans le therein as area 1 or 5, an altitude of 2,000 feet above Manuel des espaces aériens désignés et portant les the highest obstacle within a horizontal distance of numéros 1 ou 5, une altitude de 2 000 pieds au-dessus five nautical miles from the estimated position of the de l’obstacle le plus élevé à une distance de cinq milles aircraft in flight; and marins ou moins, mesurée horizontalement, de la po- sition approximative de l’aéronef en vol; (c) in a region designated as a mountainous region in t h e Designated Airspace Handbook a n d identified c) dans les régions désignées montagneuses dans le therein as area 2, 3 or 4, an altitude of 1,500 feet Manuel des espaces aériens désignés et portant les above the highest obstacle within a horizontal distance numéros 2, 3 ou 4, une altitude de 1 500 pieds au-des- of five nautical miles from the estimated position of sus de l’obstacle le plus élevé à une distance de cinq the aircraft in flight. milles marins ou moins, mesurée horizontalement, de la position approximative de l’aéronef en vol.

(3) If aviation safety would be at risk as a result of the (3) Lorsque la sécurité aérienne risque d’être compro- presence of obstacles to air navigation, the Minister may mise à cause de la présence d’obstacles à la navigation issue a NOTAM that establishes a higher minimum alti- aérienne, le ministre peut émettre un NOTAM qui établit tude requirement than that referred to in subsection (1) une altitude minimale supérieure à celle prévue aux pa- or (2). ragraphes (1) ou (2).

SOR/2025-98, s. 11. DORS/2025-98, art. 11.

Enroute IFR Position Reports Compte rendu de position IFR en route 602.125 (1) The pilot-in-command of an IFR aircraft 602.125 (1) Le commandant de bord d’un aéronef IFR shall transmit position reports over compulsory report- doit transmettre des comptes rendus de position au-des- ing points specified on an IFR chart unless advised by the sus des points de compte rendu obligatoires précisés sur appropriate ATC unit that the aircraft is an identified air- une carte IFR, à moins qu’il ne soit informé par l’unité craft. ATC compétente que l’aéronef est un aéronef identifié.

(2) A position report transmitted pursuant to subsection (2) Le compte rendu de position transmis en application (1) shall contain the information specified by the Minis- du paragraphe (1) doit contenir les renseignements pré- ter in the Canada Flight Supplement . cisés par le ministre dans le Supplément de vol-Canada .

SOR/2006-77, s. 12; SOR/2025-98, s. 12. DORS/2006-77, art. 12; DORS/2025-98, art. 12.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VII — Instrument Flight Rules Section VII — Règles de vol aux instruments Sections 602.126-602.127 Articles 602.126-602.127 Take-off Minima Minimums de décollage 602.126 (1) No pilot-in-command of an aircraft shall 602.126 (1) Il est interdit au commandant de bord d’un conduct a take-off if the take-off visibility, as determined aéronef d’effectuer un décollage lorsque la visibilité au in accordance with subsection (2), is below the minimum décollage, déterminée conformément au paragraphe (2), take-off visibility specified in est inférieure à la visibilité au décollage minimale préci- sée : (a) the air operator certificate where the aircraft is operated in accordance with Part VII; a) soit dans le certificat d’exploitation aérienne lorsque l’aéronef est utilisé en application de la partie (b) a special authorization issued under subsection VII; 604.05(2); or b) soit dans une autorisation spéciale délivrée en ver- (c) the Canada Air Pilot in any case other than a case tu du paragraphe 604.05(2); described in paragraph (a) or (b).

c) soit dans le Canada Air Pilot , si les alinéas a) ou b) ne s’appliquent pas.

(2) For the purposes of subsection (1), the take-off visi- (2) Pour l’application du paragraphe (1), la visibilité au bility is décollage est : (a) the RVR of the runway, if the RVR is reported to a) soit la RVR de la piste, si la RVR communiquée est be at or above the minimum take-off visibility speci- égale ou supérieure à la visibilité au décollage mini- fied in a document or the manual referred to in sub- male précisée dans un des documents ou dans le ma- section (1); nuel visés au paragraphe (1); (b) the ground visibility of the aerodrome for the run- b) soit la visibilité au sol de l’aérodrome pour la piste way, if the RVR si : (i) is reported to be less than the minimum take- (i) la RVR communiquée est inférieure à la visibili- off visibility specified in a document or the manual té au décollage minimale précisée dans un des do- referred to in subsection (1), cuments ou dans le manuel visés au paragraphe (1), (ii) is reported to vary between distances less than (ii) la RVR communiquée varie entre des distances and greater than the minimum take-off visibility inférieures à la visibilité au décollage minimale et specified in the Canada Air Pilot or a certificate re- des distances supérieures à celle-ci, laquelle est pré- ferred to in subsection (1), or cisée dans le Canada Air Pilot ou l’un des certificats visés au paragraphe (1), (iii) is not reported; or (iii) la RVR n’est pas communiquée; (c) the runway visibility as observed by the pilot-in- command, if c) soit la visibilité sur la piste telle qu’elle est obser- vée par le commandant de bord si, à la fois : (i) the RVR is not reported, and (i) la RVR n’est pas communiquée, (ii) the ground visibility of the aerodrome is not reported. (ii) la visibilité au sol de l’aérodrome n’est pas communiquée.

SOR/2006-199, s. 11; SOR/2014-131, s. 16.

DORS/2006-199, art. 11; DORS/2014-131, art. 16.

Instrument Approaches Approche aux instruments 602.127 (1) Unless otherwise authorized by the appro- 602.127 (1) Sauf autorisation contraire de l’unité de priate air traffic control unit, the pilot-in-command of an contrôle de la circulation aérienne compétente, le com- IFR aircraft shall, when conducting an approach to an mandant de bord d’un aéronef IFR doit, lorsqu’il effectue aerodrome or a runway, ensure that the approach is une approche à un aérodrome ou à une piste, s’assurer Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VII — Instrument Flight Rules Section VII — Règles de vol aux instruments Sections 602.127-602.127.2 Articles 602.127-602.127.2 made in accordance with the instrument approach proce- qu’elle est effectuée conformément à la procédure dure. d’approche aux instruments.

(2) No pilot-in-command of an IFR aircraft shall com- (2) Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef mence an instrument approach procedure unless the air- IFR de commencer une procédure d’approche aux instru- craft altimeter is set to an altimeter setting that is usable ments à moins de caler l’altimètre de l’aéronef sur un ca- at the aerodrome where the approach is to be conducted. lage altimétrique utilisable à l’aérodrome où l’approche est prévue.

(3) No pilot-in-command of an IFR aircraft shall con- (3) Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef duct a landing following an instrument approach unless, IFR d’effectuer un atterrissage après une approche aux immediately before landing, the pilot-in-command ascer- instruments à moins que, immédiatement avant l’atter- tains, by means of radiocommunication or visual inspec- rissage, le commandant de bord n’ait vérifié au moyen de tion, radiocommunications ou d’une inspection visuelle les éléments suivants : (a) the condition of the runway or surface of intended landing; and a) la condition de la piste ou de la surface prévue pour l’atterrissage; (b) the wind direction and speed.

b) la direction et la vitesse du vent.

SOR/2025-26, s. 24.

DORS/2025-26, art. 24.

Contact Approach — Authorization Approche contact — autorisation 602.127.1 A pilot-in-command shall not conduct a con- 602.127.1 Sauf autorisation de l’unité ATC compétente, tact approach unless authorized by the appropriate ATC il est interdit au commandant de bord d’effectuer une ap- unit. proche contact.

SOR/2025-98, s. 13. DORS/2025-98, art. 13.

Contact Approach — Conditions Approche contact — conditions 602.127.2 (1) Before requesting authorization to con- 602.127.2 (1) Avant de demander l’autorisation d’effec- duct a contact approach, the pilot-in-command of an IFR tuer une approche contact, le commandant de bord d’un aircraft shall aéronef IFR doit : (a) ensure that the aircraft is being operated clear of a) s’assurer que l’aéronef est utilisé hors des nuages cloud and that flight visibility is not less than one mile; avec une visibilité en vol d’au moins un mille; (b) establish visual contact with the surface of the b) établir un contact visuel avec la surface de la terre; earth; and c) établir qu’il peut se rendre à l’aérodrome d’atter- (c) determine that they are able to proceed to the rissage prévu en se conformant aux exigences des ali- aerodrome of intended landing while complying with néas a) et b).

the requirements of paragraphs (a) and (b).

(2) When conducting the contact approach, the pilot-in- (2) Lorsqu’il effectue l’approche contact, le commandant command shall de bord doit : (a) avoid entering any restricted airspace; a) éviter de pénétrer dans l’espace aérien réglementé; (b) comply with the requirements of paragraphs b) se conformer aux exigences des alinéas (1)a) et b); (1)(a) and (b); and c) aviser immédiatement l’unité ATC compétente s’il (c) immediately advise the appropriate ATC unit if ne peut l’effectuer.

they are unable to complete the contact approach.

DORS/2025-98, art. 13.

SOR/2025-98, s. 13.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VII — Instrument Flight Rules Section VII — Règles de vol aux instruments Sections 602.127.3-602.127.4 Articles 602.127.3-602.127.4 Visual Approach — Authorization Approche visuelle — autorisation 602.127.3 A pilot-in-command shall not conduct a visu- 602.127.3 Sauf autorisation de l’unité ATC compétente, al approach unless authorized by the appropriate ATC il est interdit au commandant de bord d’effectuer une ap- unit. proche visuelle.

SOR/2025-98, s. 13. DORS/2025-98, art. 13.

Visual Approach — Conditions Approche visuelle — conditions 602.127.4 (1) Before requesting authorization to con- 602.127.4 (1) Avant de demander l’autorisation d’effec- duct a visual approach, the pilot-in-command of an IFR tuer une approche visuelle, le commandant de bord d’un aircraft shall aéronef IFR doit : (a) ensure that they are operating the aircraft in a) veiller à ce que l’aéronef soit utilisé en VMC; VMC; b) établir un contact visuel avec l’aérodrome d’atter- (b) establish visual contact with the aerodrome of in- rissage prévu; tended landing; and c) établir qu’il peut se rendre à l’aérodrome d’atter- (c) determine that they are able to proceed to the rissage prévu en se conformant aux exigences des ali- aerodrome of intended landing while complying with néas a) et b).

the requirements of paragraphs (a) and (b).

(2) Before accepting authorization to conduct a visual (2) Avant d’accepter l’autorisation d’effectuer une ap- approach, the pilot-in-command shall proche visuelle, le commandant de bord doit : (a) ensure that they are operating the aircraft in a) veiller à ce que l’aéronef soit utilisé en VMC; VMC; b) établir un contact visuel avec l’aérodrome d’atter- (b) establish visual contact with the aerodrome of in- rissage prévu ou avec l’aéronef avec lequel il doit tended landing or with the aircraft from which they maintenir l’espacement visuel; must maintain visual separation; and c) établir qu’il peut : (c) determine that they are able to (i) se rendre à l’aérodrome d’atterrissage prévu en (i) proceed to the aerodrome of intended landing VMC, in VMC, (ii) maintenir l’espacement visuel avec l’aéronef (ii) maintain visual separation from, and avoid the qui le précède et éviter sa turbulence de sillage, si wake turbulence of, a preceding aircraft, if instruct- l’instruction lui en est donnée, ed to do so, and (iii) effectuer l’approche conformément aux ins- (iii) conduct the approach in accordance with any tructions données avec l’autorisation.

instructions issued with the authorization.

(3) When conducting the visual approach, the pilot-in- (3) Lorsqu’il effectue l’approche visuelle, le comman- command shall dant de bord doit : (a) ensure that they are operating the aircraft in a) veiller à ce que l’aéronef soit utilisé en VMC; VMC; b) éviter de pénétrer dans l’espace aérien réglementé; (b) avoid entering any restricted airspace; and c) aviser immédiatement l’unité ATC compétente s’il (c) immediately advise the appropriate ATC unit if ne peut l’effectuer.

they are unable to complete the visual approach.

DORS/2025-98, art. 13.

SOR/2025-98, s. 13.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VII — Instrument Flight Rules Section VII — Règles de vol aux instruments Sections 602.128-602.129 Articles 602.128-602.129 Landing Minima Minimums d’atterrissage 602.128 (1) No pilot-in-command of an IFR aircraft 602.128 (1) Il est interdit au commandant de bord d’un shall conduct an instrument approach procedure except aéronef IFR d’effectuer une approche aux instruments, à in accordance with the minima specified in the Canada moins que celle-ci ne soit effectuée conformément aux Air Pilot or the Restricted Canada Air Pilot . minimums précisés dans le Canada Air Pilot ou le Canada Air Pilot restreint .

(2) No pilot-in-command of an IFR aircraft shall, unless (2) À moins que la référence visuelle requise qui est né- the required visual reference necessary to continue the cessaire pour poursuivre l’approche en vue d’un atterris- approach to land has been established, sage n’ait été établie, il est interdit au commandant de bord d’un aéronef IFR : (a) in the case of a CAT I or CAT II precision ap- proach, continue the final approach descent below the a) dans le cas d’une approche de précision CAT I ou decision height; or CAT II, de poursuivre la descente en approche finale au-dessous de la hauteur de décision; (b) in the case of a non-precision approach, descend below the minimum descent altitude. b) dans le cas d’une approche de non-précision, de descendre au-dessous de l’altitude minimale de des- cente.

(3) Where the pilot-in-command of an IFR aircraft con- (3) Lorsque le commandant de bord d’un aéronef IFR ducting an instrument approach does not establish the qui effectue une approche aux instruments n’établit pas required visual reference referred to in subsection (2), la référence visuelle requise visée au paragraphe (2), il the pilot-in-command shall initiate a missed approach doit amorcer une procédure d’approche interrompue : procedure a) dans le cas d’une approche de précision CAT I ou (a) in the case of a CAT I or CAT II precision ap- CAT II, à la hauteur de décision; proach, at decision height; and b) dans le cas d’une approche de non-précision, au (b) in the case of a non-precision approach, at the point d’approche interrompue.

missed approach point.

(4) Despite anything in this Division, no pilot-in-com- (4) Malgré toute disposition contraire de la présente mand of an IFR aircraft shall conduct a precision ap- section, il est interdit au commandant de bord d’un aéro- proach to CAT II or CAT III minima unless nef IFR d’effectuer une approche de précision aux mini- mums CAT II ou CAT III, à moins que les conditions sui- (a) the flight crew has received the training specified vantes ne soient respectées : in the Manual of All Weather Operations (Categories II and III) ; and a) l’équipage de conduite a reçu la formation précisée dans le Manuel d’exploitation tous temps (catégories (b) the aircraft is operated in accordance with the II et III) ; procedures, the equipment requirements and the limi- tations specified in the manual referred to in para- b) l’aéronef est utilisé conformément aux procédures, graph (a). aux exigences relatives à l’équipement et aux limites précisées dans le manuel visé à l’alinéa a).

SOR/2006-199, s. 12; SOR/2014-131, s. 17; SOR/2021-152, s. 19(E).

DORS/2006-199, art. 12; DORS/2014-131, art. 17; DORS/2021-152, art. 19(A).

Approach Ban — General Interdiction d’approche — Généralités 602.129 (1) This section does not apply in respect of 602.129 (1) Le présent article ne s’applique pas aux aé- aircraft operated under Part VII. ronefs exploités en application de la partie VII.

(2) For the purposes of subsection (4), the RVR with re- (2) Pour l’application du paragraphe (4), la RVR à spect to an aeroplane is less than the minimum RVR if l’égard d’un avion est inférieure à la RVR minimale si : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VII — Instrument Flight Rules Section VII — Règles de vol aux instruments Section 602.129 Article 602.129 (a) where the RVR is measured by RVR “A” and RVR a) dans le cas où la RVR est mesurée au moyen du “B”, the RVR measured by RVR “A” for the runway of RVR « A » et du RVR « B », la RVR mesurée au moyen intended approach is less than 1,200 feet or the RVR du RVR « A » pour la piste prévue pour l’approche est measured by RVR “B” for the runway of intended ap- inférieure à 1 200 pieds ou la RVR mesurée au moyen proach is less than 600 feet; or du RVR « B » pour la piste prévue pour l’approche est inférieure à 600 pieds; (b) where the RVR is measured by only one of RVR “A” and RVR “B”, the RVR for the runway of intended b) dans le cas où la RVR n’est mesurée qu’au moyen approach is less than 1,200 feet. du RVR « A » ou du RVR « B » , la RVR pour la piste prévue pour l’approche est inférieure à 1 200 pieds.

(3) For the purposes of subsection (4), the RVR with re- (3) Pour l’application du paragraphe (4), la RVR à spect to a helicopter is less than the minimum RVR if l’égard d’un hélicoptère est inférieure à la RVR minimale si : (a) where the RVR is measured by RVR “A” and RVR “B”, the RVR measured by RVR “A” for the surface of a) dans le cas où la RVR est mesurée au moyen du intended approach is less than 1,200 feet; or RVR « A » et du RVR « B » , la RVR mesurée au moyen du RVR « A » pour la surface prévue pour l’ap- (b) where the RVR is measured by only one of RVR proche est inférieure à 1 200 pieds; “A” and RVR “B”, the RVR for the surface of intended approach is less than 1,200 feet. b) dans le cas où la RVR n’est mesurée qu’au moyen du RVR « A » ou du RVR « B » , la RVR pour la surface prévue pour l’approche est inférieure à 1 200 pieds.

(4) Where the RVR is reported to be less than the mini- (4) Lorsque la RVR communiquée est inférieure à la mum RVR set out in subsection (2) or (3), as applicable, RVR minimale prévue aux paragraphes (2) ou (3), selon no person shall continue an instrument approach in an le cas, il est interdit de poursuivre une approche aux ins- IFR aircraft unless truments à bord d’un aéronef IFR, sauf dans les cas sui- vants : (a) at the time the RVR report is received, the aircraft has passed the FAF inbound or, where there is no a) au moment de la réception du rapport de la RVR, FAF, the point where the final approach course is in- l’aéronef a passé le FAF en rapprochement ou, lors- tercepted; qu’il n’y a pas de FAF, a passé le point où la trajectoire d’approche finale est interceptée; (b) the aircraft is on a training flight where a landing is not intended and the appropriate air traffic control b) l’aéronef est utilisé en vol d’entraînement sans unit is informed that a missed approach procedure qu’un atterrissage ne soit prévu et l’unité de contrôle will be initiated at or above the decision height or min- de la circulation aérienne compétente est avisée imum descent altitude, as appropriate; qu’une procédure d’approche interrompue sera amor- cée à la hauteur de décision ou à une hauteur supé- (c) the RVR is varying between distances less than rieure à celle-ci ou à l’altitude de descente minimale and greater than the minimum RVR; ou à une altitude supérieure à celle-ci, selon le cas; (d) the RVR is less than the minimum RVR, and the c) la RVR varie entre des distances inférieures à la ground visibility at the aerodrome where the runway RVR minimale et des distances supérieures à celle-ci; is located is reported to be at least one quarter of a mile; or d) la RVR est inférieure à la RVR minimale et la visi- bilité au sol qui est communiquée pour l’aérodrome où (e) the pilot-in-command of the aircraft is conducting se trouve la piste est d’au moins un quart de mille; a precision approach to CAT III minima.

e) le commandant de bord de l’aéronef effectue une approche de précision aux minimums CAT III.

(5) No pilot-in-command of an IFR aircraft shall com- (5) Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef mence a non-precision approach, an APV or a CAT I or IFR d’amorcer une approche de non-précision, une APV Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VII — Instrument Flight Rules Section VII — Règles de vol aux instruments Sections 602.129-602.133 Articles 602.129-602.133 CAT II precision approach to an airport where low-visi- ou une approche de précision CAT I ou CAT II à un aéro- bility procedures are in effect. port où les procédures par faible visibilité sont en vigueur.

SOR/2006-199, s. 13.

DORS/2006-199, art. 13.

Approach Ban — CAT III Precision Interdiction d’approche — précision CAT III 602.130 (1) This section does not apply in respect of 602.130 (1) Le présent article ne s’applique pas aux aé- aircraft operated under Part VII. ronefs exploités en application de la partie VII.

(2) No person shall continue a CAT III precision ap- (2) Il est interdit de poursuivre une approche de préci- proach in an IFR aircraft beyond the FAF inbound or, sion CAT III à bord d’un aéronef IFR au-delà du FAF en where there is no FAF, the point where the final approach rapprochement ou, lorsqu’il n’y a pas de FAF, au-delà du course is intercepted, unless the RVR reported is equal to point où la trajectoire d’approche finale est interceptée, à or greater than the minimum RVR specified in the moins que la RVR communiquée ne soit égale ou supé- Canada Air Pilot in respect of the runway or surface of rieure à la RVR minimale précisée dans le Canada Air Pi- intended approach for the instrument approach proce- lot pour la piste ou la surface prévue pour l’approche se- dure conducted. lon la procédure d’approche aux instruments effectuée.

SOR/2006-199, s. 13. DORS/2006-199, art. 13.

Runway Visibility Visibilité sur la piste 602.131 (1) When no reading from RVR “A” or RVR 602.131 (1) Lorsqu’aucun relevé du RVR « A » ou du “B” for the runway of intended approach is available, RVR « B » n’est disponible pour la piste prévue pour l’ap- runway visibility is assessed proche, la visibilité sur la piste est évaluée, selon le cas : (a) by a pilot holding an instrument rating and in the a) par un pilote qui possède une annotation de vol manner set out in section 622.131 of Standard 622 — aux instruments et de la manière prévue à l’article Pilot Assessment of Runway Visibility Standards of 622.131 de la norme 622 — Normes relatives à l’éva- the General Operating and Flight Rules Standards ; or luation de la visibilité sur la piste faite par le pilote des Normes relatives aux règles générales d’utilisa- (b) by a person qualified in accordance with section tion et de vol des aéronefs ; 804.26 and in the manner set out in section 804.25.

b) par une personne qualifiée conformément à l’ar- ticle 804.26 et de la manière prévue à l’article 804.25.

(2) The assessment of runway visibility is valid only for a (2) L’évaluation de la visibilité sur la piste n’est valide period of 20 minutes after it is established. que pour une période de 20 minutes après qu’elle est éta- blie.

SOR/2006-199, s. 14; SOR/2015-160, s. 28(F).

DORS/2006-199, art. 14; DORS/2015-160, art. 28(F).

[ 602.132 reserved] [ 602.132 réservé]

Division VIII — Section VIII —

Radiocommunications Radiocommunications

Language Used in Aeronautical Radiocommunications Langues utilisées dans les radiocommunications aéronautiques 602.133 English and French are the languages of aero- 602.133 Les langues des radiocommunications aéronau- nautical radiocommunication in Canada. tiques au Canada sont le français et l’anglais.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VIII — Radiocommunications Section VIII — Radiocommunications Sections 602.134-602.137 Articles 602.134-602.137 Request for Air Traffic Services Demande de services de la circulation aérienne 602.134 Any person operating an aircraft who wishes to 602.134 La personne qui utilise un aéronef et qui veut receive air traffic services referred to in section 801.24 in obtenir, en français ou en anglais, les services de la circu- English or French shall make their request known to the lation aérienne visés à l’article 801.24 doit l’indiquer à appropriate ATS unit by means of an initial radiocommu- l’unité ATS compétente au cours d’une première radio- nication in English or French. communication effectuée en français ou en anglais.

SOR/2004-29, s. 6; SOR/2019-119, s. 34; SOR/2025-98, s. 14. DORS/2004-29, art. 6; DORS/2019-119, art. 34; DORS/2025-98, art. 14.

602.135 [Reserved, SOR/2019-119, s. 35] 602.135 [Réservé, DORS/2019-119, art. 35] [ 602.135 Reserved] [ 602.135 réservé] Continuous Listening Watch Écoute permanente 602.136 Subject to sections 602.137 and 602.138, 602.136 Sous réserve des articles 602.137 et 602.138, where an aircraft is equipped with radiocommunication lorsqu’un aéronef est muni d’un équipement de radio- equipment, the pilot-in-command shall ensure that communications, le commandant de bord doit s’assurer à la fois que : (a) a listening watch is maintained on the appropri- ate frequency; and a) l’écoute est maintenue sur la fréquence appro- priée; (b) where communications are required, communica- tion is established with an air traffic services unit or b) lorsque des communications sont nécessaires, la community aerodrome radio station, as applicable, on communication est établie avec l’unité des services de that appropriate frequency. la circulation aérienne ou la station radio d’aérodrome communautaire, selon le cas, sur la fréquence appro- SOR/2025-98, s. 26.

priée.

DORS/2025-98, art. 26.

Two-way Radiocommunication Failure in IFR Flight Panne de radiocommunications bilatérales en vol IFR 602.137 (1) Where there is a two-way radiocommuni- 602.137 (1) Lorsqu’il survient une panne de radiocom- cation failure between the controlling air traffic control munications bilatérales entre l’unité de contrôle de la cir- unit and an IFR aircraft that is in or has received a clear- culation aérienne concernée et un aéronef IFR qui se ance to enter controlled airspace, the pilot-in-command trouve ou est autorisé à entrer dans l’espace aérien shall contrôlé, le commandant de bord doit : (a) maintain a listening watch on the appropriate fre- a) maintenir l’écoute sur la fréquence appropriée afin quency for control messages or further clearance and de recevoir l’autorisation nécessaire ou d’autres mes- acknowledge receipt of any such messages, if possible, sages du service de contrôle, et en accuser réception by any means available; par tout moyen possible; (b) set the transponder to code 7600; and b) afficher le code 7600 sur le transpondeur; (c) attempt to establish communications with any air c) essayer de communiquer avec une installation des traffic services facility or other aircraft, inform the fa- services de la circulation aérienne ou avec un autre aé- cility or aircraft of the difficulty and request it to relay ronef pour l’informer de la situation et lui demander the information to the last air traffic control unit with de transmettre le message à la dernière unité de which communications had been established. contrôle de la circulation aérienne avec laquelle le commandant de bord est entré en communication.

(2) Where communications cannot be established with (2) S’il est impossible d’entrer en communication avec any air traffic services facility, either directly or by relay une installation des services de la circulation aérienne, through an intermediary, the pilot-in-command shall, ex- directement ou avec l’aide d’un intermédiaire, le com- cept where specific instructions to cover an anticipated mandant de bord doit suivre la procédure établie par le Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division VIII — Radiocommunications Section VIII — Radiocommunications Sections 602.137-602.144 Articles 602.137-602.144 communications failure have been received from an air ministre dans le Canada Air Pilot et le Supplément de traffic control unit, comply with the procedures specified vol-Canada , sauf si des instructions appropriées ont été by the Minister in the Canada Air Pilot and the Canada reçues d’une unité de contrôle de la circulation aérienne Flight Supplement . en prévision d’une telle éventualité.

Two-way Radiocommunication Failure in VFR Flight Panne de radiocommunications bilatérales en vol VFR 602.138 Where there is a two-way radiocommunication 602.138 Lorsqu’il survient une panne de radiocommu- failure between the controlling air traffic control unit and nications bilatérales entre l’unité de contrôle de la circu- a VFR aircraft while operating in Class B, Class C or Class lation aérienne et un aéronef VFR qui se trouve dans un D airspace, the pilot-in-command shall espace aérien de classe B, C ou D, le commandant de bord doit : (a) leave the airspace a) quitter l’espace aérien : (i) where the airspace is a control zone, by landing at the aerodrome for which the control zone is es- (i) dans le cas où l’espace aérien est une zone de tablished, and contrôle, en effectuant un atterrissage à l’aéro- drome pour lequel la zone de contrôle a été établie, (ii) in any other case, by the shortest route; (ii) dans tous les autres cas, par le trajet le plus (b) where the aircraft is equipped with a transponder, court; set the transponder to code 7600; and b) dans le cas où l’aéronef est muni d’un transpon- (c) inform an air traffic control unit as soon as possi- deur, afficher le code 7600 sur le transpondeur; ble of the actions taken pursuant to paragraph (a).

c) informer une unité de contrôle de la circulation aé- rienne dès que possible des mesures prises en applica- tion de l’alinéa a).

[ 602.139 to 602.142 reserved] [ 602.139 à 602.142 réservés]

Division IX — Emergency Section IX — Communications

Communications and Security d’urgence et sûreté

Emergency Radio Frequency Capability Capacité de la radiofréquence de secours 602.143 No person shall operate an aircraft equipped 602.143 Il est interdit d’utiliser un aéronef muni d’équi- with two-way VHF radiocommunication equipment un- pement de radiocommunications bilatérales VHF, à less the equipment is capable of providing communica- moins que celui-ci ne permette la transmission d’une tion on VHF frequency 121.5 MHz. communication sur la fréquence VHF de 121,5 MHz.

Interception Signals, Interception of Aircraft and Signaux d’interception, interception d’aéronefs et Instructions to Land instructions d’atterrir 602.144 (1) No person shall give an interception signal 602.144 (1) Il est interdit à quiconque de donner un si- or an instruction to land except gnal d’interception ou une instruction d’atterrir, à l’ex- ception des personnes suivantes : (a) a peace officer, an officer of a police authority or an officer of the Canadian Armed Forces acting within a) un agent de la paix, un officier d’un corps policier the scope of their duties; or ou un officier des Forces armées canadiennes, dans l’exercice de ses fonctions; (b) a person authorized to do so by the Minister pur- suant to subsection (2). b) une personne qui en a reçu l’autorisation du mi- nistre en application du paragraphe (2).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division IX — Emergency Communications and Security Section IX — Communications d’urgence et sûreté Sections 602.144-602.145 Articles 602.144-602.145 (2) The Minister may authorize a person to give an in- (2) Le ministre peut autoriser une personne à donner un terception signal or an instruction to land if such autho- signal d’interception ou une instruction d’atterrir si une rization is in the public interest and is not likely to affect telle autorisation est dans l’intérêt public et que la sécuri- aviation safety. té aérienne ne risque pas d’être compromise.

(3) The pilot-in-command of an aircraft who receives an (3) Le commandant de bord d’un aéronef qui reçoit une instruction to land from a person referred to in subsec- instruction d’atterrir d’une personne visée au paragraphe tion (1) shall, subject to any direction received from an (1) doit, sous réserve des directives reçues d’une unité de air traffic control unit, comply with the instruction. contrôle de la circulation aérienne, se conformer à cette instruction.

(4) The pilot-in-command of an intercepting aircraft (4) Le commandant de bord d’un aéronef intercepteur et and the pilot-in-command of an intercepted aircraft shall le commandant de bord d’un aéronef intercepté doivent comply with the rules of interception set out in the se conformer aux règles d’interception précisées dans le Canada Flight Supplement . Supplément de vol-Canada .

SOR/2021-152, s. 18. DORS/2021-152, art. 18.

ADIZ ADIZ 602.145 (1) This section applies in respect of aircraft 602.145 (1) Le présent article s’applique aux aéronefs before entering into and while operating within the avant leur entrée et pendant leur utilisation dans l’ADIZ, ADIZ, the dimensions of which are specified in the Desig- dont les dimensions sont précisées dans le Manuel des nated Airspace Handbook . espaces aériens désignés .

(2) Every flight plan or flight itinerary required to be (2) Le plan de vol ou l’itinéraire de vol visé au présent filed pursuant to this section shall be filed with an air article doit être déposé auprès d’une unité des services de traffic services unit or a community aerodrome radio sta- la circulation aérienne ou d’une station radio d’aéro- tion. drome communautaire.

(3) The pilot-in-command of an aircraft whose point of (3) Le commandant de bord d’un aéronef dont le point departure within the ADIZ or last point of departure be- de départ situé dans l’ADIZ ou le dernier point de départ fore entering the ADIZ has facilities for the transmission avant d’entrer dans l’ADIZ est doté d’installations pour la of flight plan or flight itinerary information shall transmission des renseignements du plan de vol ou de l’itinéraire de vol doit : (a) before take-off, file a flight plan or flight itinerary; a) déposer, avant le décollage, un plan de vol ou un (b) in the case of a VFR aircraft where the point of itinéraire de vol; departure is outside the ADIZ, b) dans le cas d’un aéronef VFR, lorsque le point de (i) indicate in the flight plan or flight itinerary the départ est situé à l’extérieur de l’ADIZ : estimated time and point of ADIZ entry, and (i) indiquer dans le plan de vol ou l’itinéraire de (ii) as soon as possible after take-off, communicate vol l’heure et le point d’entrée prévus dans l’ADIZ, by radio to an air traffic control unit, a flight service station or a community aerodrome radio station a (ii) aussitôt que possible après le décollage, com- position report of the aircraft’s location, altitude, muniquer par radiocommunications à une unité de aerodrome of departure and estimated time and contrôle de la circulation aérienne, une station d’in- point of ADIZ entry; and formation de vol ou une station radio d’aérodrome communautaire un compte rendu de position com- (c) in the case of a VFR aircraft where the point of de- prenant l’emplacement de l’aéronef, l’altitude et parture is within the ADIZ, as soon as possible after l’aérodrome de départ, ainsi que l’heure et le point take-off, communicate by radio to an air traffic control d’entrée prévus dans l’ADIZ; unit, a flight service station or a community aero- drome radio station a position report of the aircraft’s c) dans le cas d’un aéronef VFR, lorsque le point de location, altitude and aerodrome of departure. départ est situé dans l’ADIZ, aussitôt que possible après le décollage, communiquer par Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division IX — Emergency Communications and Security Section IX — Communications d’urgence et sûreté Sections 602.145-602.146 Articles 602.145-602.146 radiocommunications à une unité de contrôle de la circulation aérienne, une station d’information de vol ou une station radio d’aérodrome communautaire un compte rendu de position comprenant l’emplacement de l’aéronef, l’altitude et l’aérodrome de départ.

(4) The pilot-in-command of an aircraft whose point of (4) Le commandant de bord d’un aéronef dont le point departure within the ADIZ or last point of departure be- de départ situé dans l’ADIZ ou le dernier point de départ fore entering the ADIZ does not have facilities for the avant d’entrer dans l’ADIZ n’est pas doté d’installations transmission of flight plan or flight itinerary information pour la transmission des renseignements du plan de vol shall ou de l’itinéraire de vol doit : (a) as soon as possible after take-off, file by radio- a) aussitôt que possible après le décollage, déposer communication a flight plan or flight itinerary; and un plan de vol ou un itinéraire de vol par radiocom- munications; (b) in the case of a VFR aircraft, indicate in the flight plan or flight itinerary the estimated time and point of b) dans le cas d’un aéronef VFR, indiquer dans le ADIZ entry, if applicable. plan de vol ou l’itinéraire de vol l’heure et le point d’entrée prévus dans l’ADIZ, s’il y a lieu.

(5) The pilot-in-command of a VFR aircraft shall revise (5) Le commandant de bord d’un aéronef VFR doit révi- the estimated time and point of ADIZ entry and inform ser l’heure et le point d’entrée prévus dans l’ADIZ en in- an air traffic control unit, a flight service station or a formant une unité de contrôle de la circulation aérienne, community aerodrome radio station, when the aircraft is une station d’information de vol ou une station radio not expected to arrive d’aérodrome communautaire, lorsqu’il a des raisons de croire que l’aéronef n’atteindra pas : (a) within plus or minus five minutes of the estimated time at a) à l’heure prévue, à cinq minutes près d’avance ou de retard : (i) a reporting point, (i) soit un point de compte rendu, (ii) the point of ADIZ entry, or (ii) soit le point d’entrée dans l’ADIZ, (iii) the point of destination within the ADIZ; or (iii) soit le point de destination dans l’ADIZ; (b) within 20 nautical miles of b) à 20 milles marins ou moins : (i) the estimated point of ADIZ entry, or (i) soit le point d’entrée prévu dans l’ADIZ, (ii) the centre line of the route of flight indicated in the flight plan or flight itinerary. (ii) soit l’axe du trajet du vol indiqué dans le plan de vol ou l’itinéraire de vol.

SOR/2025-98, s. 27.

DORS/2025-98, art. 27.

ESCAT Plan Plan ESCAT [SOR/2002-352, s. 2] [DORS/2002-352, art. 2] 602.146 (1) This section applies in respect of aircraft 602.146 (1) Le présent article s’applique aux aéronefs before entering into and while operating within Canadian avant leur entrée et pendant leur utilisation dans l’espace domestic airspace or the ADIZ. aérien intérieur canadien ou dans l’ADIZ.

(2) The pilot-in-command of an aircraft referred to in (2) Le commandant de bord d’un aéronef visé au para- subsection (1) who is notified by an air traffic control unit graphe (1) qui est avisé par une unité de contrôle de la of the implementation of the ESCAT Plan shall circulation aérienne de la mise en application du plan ESCAT doit prendre les mesures suivantes : (a) before take-off, obtain approval for the flight from the appropriate air traffic services unit; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division IX — Emergency Communications and Security Section IX — Communications d’urgence et sûreté Sections 602.146-602.152 Articles 602.146-602.152 (b) comply with any instruction to land or to change a) avant le décollage, obtenir la permission d’effec- course or altitude that is received from the appropriate tuer le vol de l’unité des services de la circulation aé- air traffic services unit; and rienne compétente; (c) provide the appropriate air traffic services unit b) se conformer aux instructions d’atterrir ou de with position reports changer de route ou d’altitude reçues de l’unité des services de la circulation aérienne compétente; (i) when operating within controlled airspace, as required pursuant to section 602.125, and c) fournir un compte rendu de position à l’unité des services de la circulation aérienne compétente : (ii) when operating outside controlled airspace, at least every 30 minutes. (i) conformément à l’article 602.125, lorsque l’aé- ronef est utilisé à l’intérieur de l’espace aérien SOR/2002-352, s. 3; SOR/2025-98, s. 27.

contrôlé, (ii) au moins toutes les 30 minutes, lorsque l’aéro- nef est utilisé à l’extérieur de l’espace aérien contrô- lé.

DORS/2002-352, art. 3; DORS/2025-98, art. 27.

[ 602.147 to 602.149 reserved] [ 602.147 à 602.149 réservés]

Division X — Noise Emission Levels Section X — Niveaux d’émission de

for Subsonic Turbo-Jet Aeroplanes bruit des avions subsoniques à

turboréacteurs

Requirements Exigences 602.150 (1) No person shall operate a subsonic turbo- 602.150 (1) Il est interdit d’utiliser un avion subso- jet aeroplane that has a maximum certificated take-off nique à turboréacteurs dont la masse maximale homolo- weight of 34 000 kg (74,956 pounds) or more to or from guée au décollage est de 34 000 kg (74 956 livres) ou plus an aerodrome other than Gander International Airport en partance ou à destination d’un aérodrome, autre que unless the aeroplane meets the noise emission standards l’aéroport international de Gander, à moins que celui-ci set out in Chapter 3 or 4 of Volume I, Aircraft Noise , of ne soit conforme aux normes d’émission de bruit prévues Annex 16 to the Convention. aux chapitres 3 ou 4 du volume I, Bruit des aéronefs , de l’annexe 16 de la Convention.

(2) For the purpose of subsection (1), the following ex- (2) Pour l’application du paragraphe (1), s’entendent au pressions, used in Annex 16 to the Convention, have the sens ci-après les expressions suivantes utilisées à l’an- following meanings: nexe 16 de la Convention : (a) aeroplane has the same meaning as in subsection a) avion s’entend au sens du paragraphe 101.01(1); 101.01(1); b) masse maximale au décollage certifiée s’entend (b) maximum certificated take-off mass has the au sens de masse maximale homologuée au décol- same meaning as maximum certificated take-off lage au paragraphe 101.01(1); weight in subsection 101.01(1); and c) avion à réaction subsonique s’entend au sens de (c) subsonic jet has the same meaning as subsonic avion subsonique à turboréacteurs au paragraphe turbo-jet aeroplane in subsection (1). (1).

SOR/2008-277, s. 1; SOR/2010-304, s. 3. DORS/2008-277, art. 1; DORS/2010-304, art. 3.

602.151 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.151 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.152 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.152 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 2 — Operating and Flight Rules Sous-partie 2 — Règles d’utilisation et de vol Division X — Noise Emission Levels for Subsonic Turbo-Jet Aeroplanes Section X — Niveaux d’émission de bruit des avions subsoniques à turboréacteurs Sections 602.153-603.02 Articles 602.153-603.02 602.153 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.153 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.154 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.154 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.155 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.155 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.156 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.156 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.157 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.157 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.158 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.158 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.159 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.159 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.160 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.160 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.161 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.161 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1] 602.162 [Repealed, SOR/2008-277, s. 1] 602.162 [Abrogé, DORS/2008-277, art. 1]

Subpart 3 — Special Flight Sous-partie 3 — Opérations

Operations aériennes spécialisées

Division I — Special Aviation Events Section I — Manifestations

aéronautiques spéciales

Certification Requirements for Special Aviation Events Exigences d’agrément pour les manifestations aéronautiques spéciales 603.01 No person shall conduct a special aviation event, 603.01 Il est interdit de tenir une manifestation aéro- other than a fly-in, unless the person complies with the nautique spéciale, à l’exception d’un rassemblement d’aé- provisions of a special flight operations certificate — spe- ronefs, à moins de se conformer aux dispositions du cer- cial aviation event issued by the Minister under section tificat d’opérations aériennes spécialisées — 603.02. manifestation aéronautique spéciale délivré par le mi- nistre en application de l’article 603.02.

SOR/2020-151, s. 15.

DORS/2020-151, art. 15.

Issuance of Special Flight Operations Certificate — Special Délivrance du certificat d’opérations aériennes Aviation Event spécialisées — Manifestation aéronautique spéciale 603.02 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 603.02 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall, on receipt of an application submitted in the form nistre délivre un certificat d’opérations aériennes spécia- and manner required by and within the time limits speci- lisées-manifestation aéronautique spéciale si le deman- fied in the Special Flight Operations Standards , issue a deur qui lui en fait la demande en la forme et de la special flight operations certificate-special aviation event manière exigées par les Normes d’opérations aériennes to an applicant who demonstrates to the Minister the spécialisées et dans les délais prévus par celles-ci lui dé- ability to conduct a special aviation event in accordance montre qu’il est en mesure de tenir une manifestation aé- with the Special Flight Operations Standards . ronautique spéciale conformément aux Normes d’opéra- tions aériennes spécialisées.

SOR/2006-77, s. 13.

DORS/2006-77, art. 13.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 3 — Special Flight Operations Sous-partie 3 — Opérations aériennes spécialisées Division I — Special Aviation Events Section I — Manifestations aéronautiques spéciales Sections 603.03-603.04 Articles 603.03-603.04 Contents of Special Flight Operations Certificate — Special Contenu du certificat d’opérations aériennes spécialisées Aviation Event — Manifestation aéronautique spéciale 603.03 A special flight operations certificate — special 603.03 Le certificat d’opérations aériennes spécialisées aviation event shall contain the following information: — manifestation aéronautique spéciale contient ce qui suit : (a) the name and address of the certificate holder; a) le nom et l’adresse du titulaire du certificat; (b) the number of the certificate; b) le numéro du certificat; (c) the date of issue of the certificate; c) la date de délivrance du certificat; (d) the validity period of the certificate; d) la période de validité du certificat; (e) the general conditions identified in section 603.04; and e) les conditions générales visées à l’article 603.04; (f) specific conditions with respect to f) les conditions particulières concernant : (i) the types of aircraft authorized to operate at the (i) les types d’aéronefs dont l’utilisation est autori- special aviation event and, if applicable, their regis- sée lors de la manifestation aéronautique spéciale tration, et, s’il y a lieu, leur immatriculation, (ii) the names and, if applicable, the qualifications (ii) les noms et, s’il y a lieu, les qualifications des of the flight crew members authorized to partici- membres d’équipage de conduite autorisés à pate in the special aviation event, and prendre part à la manifestation aéronautique spé- ciale, (iii) any other condition pertaining to the special aviation event that the Minister deems necessary (iii) toute autre condition relative à la manifesta- for aviation safety. tion aéronautique spéciale que le ministre juge né- cessaire pour assurer la sécurité aérienne.

General Conditions of Special Flight Operations Certificate Conditions générales relatives au certificat d’opérations — Special Aviation Event aériennes spécialisées — Manifestation aéronautique spéciale 603.04 A special flight operations certificate — special 603.04 Le certificat d’opérations aériennes spécialisées aviation event shall contain the following general condi- — manifestation aéronautique spéciale contient les tions: conditions générales suivantes : (a) the certificate holder shall maintain an adequate a) le titulaire du certificat maintient une structure de management organization; gestion convenable; (b) the certificate holder shall ensure that partici- b) le titulaire du certificat s’assure que les partici- pants are pants : (i) qualified for the type of demonstration to be (i) sont qualifiés pour le type de démonstration à flown, and effectuer, (ii) provided with a briefing that meets the Special (ii) ont reçu un exposé conforme aux Normes d’o- Flight Operations Standards ; and pérations aériennes spécialisées ; (c) the certificate holder shall conduct the special avi- c) le titulaire du certificat tient la manifestation aéro- ation event in a safe manner. nautique spéciale en toute sécurité.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 3 — Special Flight Operations Sous-partie 3 — Opérations aériennes spécialisées Division I — Special Aviation Events Section I — Manifestations aéronautiques spéciales Sections 603.05-603.08 Articles 603.05-603.08 Event Management Gestion des manifestations 603.05 No person shall conduct a special aviation event 603.05 Il est interdit de tenir une manifestation aéro- unless the person has a management organization that nautique spéciale à moins que ne soit établie une struc- ture de gestion : (a) is capable of exercising supervision and opera- tional control over a) qui permet d’exercer la surveillance et le contrôle d’exploitation : (i) persons attending the special aviation event, (i) des personnes qui assistent à la manifestation (ii) any flight that is to be operated at the special aéronautique spéciale, aviation event; and (ii) de tout vol devant être effectué au cours de la (iii) personnel involved in the conduct of the spe- manifestation aéronautique spéciale, cial aviation event whose duties and responsibilities are specified in the Special Flight Operations Stan- (iii) du personnel participant à la tenue de la ma- dards ; and nifestation aéronautique spéciale dont les tâches et responsabilités sont précisées dans les Normes d’o- (b) meets the Special Flight Operations Standards .

pérations aériennes spécialisées ; SOR/2006-77, s. 14.

b) qui est conforme aux Normes d’opérations aé- riennes spécialisées .

DORS/2006-77, art. 14.

Participant and Aircraft Eligibility Admissibilité des participants et des aéronefs 603.06 No person shall operate an aircraft or permit an 603.06 Il est interdit à toute personne d’utiliser un aéro- aircraft to be operated in a special aviation event unless nef ou de permettre à toute personne d’utiliser un aéro- the person operating the aircraft and the aircraft nef lors d’une manifestation aéronautique spéciale à moins que la personne utilisant l’aéronef et l’aéronef, à la (a) meet the eligibility requirements specified in sec- fois : tion 623.06 of the Special Flight Operations Stan- dards ; and a) ne satisfassent aux conditions d’admissibilité pré- cisées à l’article 623.06 des Normes d’opérations aé- (b) are authorized to do so in a special flight opera- riennes spécialisées ; tions certificate-special aviation event.

b) n’y soient autorisés aux termes d’un certificat d’o- SOR/2006-77, s. 15.

pérations aériennes spécialisées-manifestation aéro- nautique spéciale.

DORS/2006-77, art. 15.

Minimum Safety Distances and Altitudes Distances et altitudes de sécurité minimales 603.07 No person shall operate an aircraft in a special 603.07 Il est interdit d’utiliser un aéronef lors d’une ma- aviation event at a distance from, or at an altitude above, nifestation aéronautique spéciale à une distance d’une a spectator area, a built-up area or an occupied building zone de spectateurs, d’une zone bâtie, d’un immeuble oc- if that distance or altitude is less than the minimum spec- cupé, ou à une altitude au-dessus de celles-ci, qui est in- ified in section 623.07 of the Special Flight Operations férieure aux minimums précisés à l’article 623.07 des Standards . Normes d’opérations aériennes spécialisées .

SOR/2006-77, s. 15. DORS/2006-77, art. 15.

Weather Conditions Conditions météorologiques 603.08 No person shall operate an aircraft in a special 603.08 Il est interdit d’utiliser un aéronef lors d’une ma- aviation event in weather conditions that are below the nifestation aéronautique spéciale dans des conditions météorologiques inférieures aux conditions minimales Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 3 — Special Flight Operations Sous-partie 3 — Opérations aériennes spécialisées Division I — Special Aviation Events Section I — Manifestations aéronautiques spéciales Sections 603.08-603.19 Articles 603.08-603.19 minimum conditions specified in the Special Flight Op- précisées dans les Normes d’opérations aériennes spé- erations Standards . cialisées .

Participant Briefing Exposé aux participants 603.09 No person shall operate an aircraft in a special 603.09 Il est interdit à toute personne d’utiliser un aéro- aviation event unless the person has received a partici- nef lors d’une manifestation aéronautique spéciale à pant briefing that meets the Special Flight Operations moins qu’elle n’ait reçu un exposé aux participants Standards . conforme aux Normes d’opérations aériennes spéciali- sées .

[ 603.10 to 603.15 reserved] [ 603.10 à 603.15 réservés]

Division II — Balloons with Fare- Section II — Ballons avec passagers

paying Passengers payants

Application Application 603.16 This Division applies in respect of the operation 603.16 La présente section s’applique à l’utilisation et à of a balloon where fare-paying passengers are carried on l’exploitation de ballons lorsque des passagers payants board. sont transportés à bord.

Certification Requirements for Balloon Operations Exigences d’agrément pour l’utilisation de ballons 603.17 No person shall operate a balloon under this Di- 603.17 Il est interdit à toute personne d’utiliser un bal- vision unless the person complies with the provisions of a lon en application de la présente section à moins qu’elle special flight operations certificate — balloons issued by ne se conforme aux dispositions du certificat d’opérations the Minister pursuant to section 603.18. aériennes spécialisées — ballons délivré par le ministre en application de l’article 603.18.

Issuance of Special Flight Operations Certificate — Délivrance du certificat d’opérations aériennes Balloons spécialisées — Ballons 603.18 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 603.18 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall, on receipt of an application submitted in the form nistre délivre un certificat d’opérations aériennes spécia- and manner required by the Special Flight Operations lisées — ballons si le demandeur qui lui en fait la de- Standards , issue a special flight operations certificate — mande en la forme et de la manière exigées par les balloons to an applicant who demonstrates to the Minis- Normes d’opérations aériennes spécialisées lui démontre ter the ability to conduct the flight operation in accor- qu’il est en mesure d’effectuer l’opération aérienne dance with the Special Flight Operations Standards . conformément aux Normes d’opérations aériennes spé- cialisées .

Contents of Special Flight Operations Certificate — Contenu du certificat d’opérations aériennes spécialisées Balloons — Ballons 603.19 A special flight operations certificate — balloons 603.19 Le certificat d’opérations aériennes spécialisées shall contain the following information: — ballons contient ce qui suit : (a) the name and address of the balloon operator; a) le nom et l’adresse de l’exploitant de ballons; (b) the number of the certificate; b) le numéro du certificat; (c) the date of issue of the certificate; c) la date de délivrance du certificat; d) les conditions générales visées à l’article 603.20; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 3 — Special Flight Operations Sous-partie 3 — Opérations aériennes spécialisées Division II — Balloons with Fare-paying Passengers Section II — Ballons avec passagers payants Sections 603.19-603.22 Articles 603.19-603.22 (d) the general conditions identified in section e) les conditions particulières concernant : 603.20; and (i) les types et la classe AX de ballons autorisés et, (e) specific conditions with respect to lorsque le ballon est d’une forme particulière ou est immatriculé à l’étranger, l’immatriculation, (i) the types and AX class of balloons authorized and, where the balloon is of a special shape or is a (ii) le transport externe de passagers, foreign-registered balloon, its registration, (iii) toute autre condition relative à l’exploitation (ii) the external carriage of passengers, and que le ministre juge nécessaire pour assurer la sé- curité aérienne.

(iii) any other condition pertaining to the opera- tion that the Minister deems necessary for aviation safety.

General Conditions of Special Flight Operations Certificate Conditions générales relatives au certificat d’opérations — Balloons aériennes spécialisées — Ballons 603.20 A special flight operations certificate — balloons 603.20 Le certificat d’opérations aériennes spécialisées shall contain the following general conditions: — ballons contient les conditions générales suivantes : (a) the balloon operator shall maintain balloons that a) l’exploitant de ballons dispose de ballons qui sont are properly equipped for the area of operation and munis d’équipement approprié à la région d’exploita- the type of operation; tion et au type d’exploitation; (b) the balloon operator shall maintain its balloons in b) l’exploitant de ballons effectue la maintenance de accordance with the requirements of Subpart 5; ses ballons conformément aux exigences de la sous- partie 5; (c) the balloon operator shall employ flight crew members who meet the Special Flight Operations c) l’exploitant de ballons a, à son service, des Standards ; and membres d’équipage de conduite qui satisfont aux Normes d’opérations aériennes spécialisées ; (d) the balloon operator shall conduct a safe opera- tion. d) l’exploitant de ballons mène l’exploitation d’une manière sécuritaire.

Crew Member Qualifications Qualifications des membres d’équipage 603.21 No balloon operator shall permit a person to act 603.21 Il est interdit à l’exploitant de ballons de per- and no person shall act as the pilot-in-command of a bal- mettre à une personne d’agir en qualité de commandant loon unless the person meets the qualification and cur- de bord d’un ballon et à toute personne d’agir en cette rency requirements set out in the Special Flight Opera- qualité, à moins qu’elle ne satisfasse aux exigences rela- tions Standards . tives aux qualifications et à la mise à jour des connais- sances précisées dans les Normes d’opérations aériennes spécialisées .

Briefing of Passengers Exposé donné aux passagers 603.22 The pilot-in-command of a balloon shall ensure 603.22 Le commandant de bord d’un ballon doit s’assu- that passengers are given a safety briefing that meets the rer qu’un exposé sur les mesures de sécurité conforme Special Flight Operations Standards . aux Normes d’opérations aériennes spécialisées est don- né aux passagers.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 3 — Special Flight Operations Sous-partie 3 — Opérations aériennes spécialisées Division II — Balloons with Fare-paying Passengers Section II — Ballons avec passagers payants Sections 603.23-603.37 Articles 603.23-603.37 Operations at Night Vol de nuit 603.23 No person shall operate a balloon in free flight at 603.23 Il est interdit d’utiliser un ballon en vol libre la night unless nuit à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) the balloon is equipped in accordance with sec- tion 605.19; and a) le ballon est muni de l’équipement conformément à l’article 605.19; (b) landings are conducted during the day.

b) les atterrissages sont effectués le jour.

Tethered Flight Ballon en vol captif 603.24 (1) No person shall operate a balloon in teth- 603.24 (1) Il est interdit d’utiliser un ballon en vol cap- ered flight with passengers on board unless the pilot-in- tif ayant des passagers à bord à moins que le comman- command is on board. dant de bord ne soit à bord.

(2) The pilot-in-command shall record all time spent in (2) Le commandant de bord consigne le temps passé en tethered flight as air time for the purpose of mainte- vol en ballon captif en tant que temps dans les airs, aux nance. fins de la maintenance.

Carriage of Passengers Transport de passagers 603.25 No person shall operate a balloon with passen- 603.25 Il est interdit d’utiliser un ballon ayant des pas- gers on board unless each passenger is carried in the bas- sagers à bord à moins que tous les passagers ne soient ket. transportés dans la nacelle.

SOR/2006-77, s. 16. DORS/2006-77, art. 16.

603.26 [Repealed, SOR/2006-77, s. 16] 603.26 [Abrogé, DORS/2006-77, art. 16] [ 603.26 to 603.35 reserved] [ 603.26 à 603.35 réservés]

Division III — Parachuting Section III — Parachutisme

Application Application 603.36 This Division applies in respect of the conduct of 603.36 La présente section s’applique à l’exécution de parachute descents sauts en parachute : (a) in or into controlled airspace or an air route; and a) dans l’espace aérien contrôlé ou sur une route aé- rienne; (b) over or into a built-up area or open-air assembly of persons. b) au-dessus ou à l’intérieur des zones bâties ou des rassemblements de personnes en plein air.

Certification Requirements for Parachute Operations Exigences d’agrément pour l’utilisation de parachutes 603.37 For the purposes of section 602.26, a pilot-in- 603.37 Pour l’application de l’article 602.26, le com- command may permit and a person may conduct a mandant de bord peut permettre à une personne d’effec- parachute descent under this Division if the person com- tuer un saut en parachute en application de la présente plies with the provisions of a special flight operations cer- section et une personne peut effectuer un tel saut si elle tificate — parachuting issued by the Minister pursuant to se conforme aux dispositions d’un certificat d’opérations section 603.38. aériennes spécialisées — parachutisme délivré par le mi- nistre en application de l’article 603.38.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 3 — Special Flight Operations Sous-partie 3 — Opérations aériennes spécialisées Division III — Parachuting Section III — Parachutisme Sections 603.38-603.65 Articles 603.38-603.65 Issuance of Special Flight Operations Certificate — Délivrance du certificat d’opérations aériennes Parachuting spécialisées — Parachutisme 603.38 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 603.38 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall, on receipt of an application submitted in the form nistre délivre un certificat d’opérations aériennes spécia- and manner required by the Special Flight Operations lisées — parachutisme si le demandeur qui lui en fait la Standards , issue a special flight operations certificate — demande en la forme et de la manière exigées par les parachuting to an applicant who demonstrates to the Normes d’opérations aériennes spécialisées lui démontre Minister the ability to conduct the flight operation in ac- qu’il est en mesure d’effectuer l’opération aérienne cordance with the Special Flight Operations Standards . conformément aux Normes d’opérations aériennes spé- cialisées .

Contents of Special Flight Operations Certificate — Contenu du certificat d’opérations aériennes spécialisées Parachuting — Parachutisme 603.39 A special flight operations certificate — 603.39 Le certificat d’opérations aériennes spécialisées parachuting shall contain the following information: — parachutisme contient ce qui suit : (a) the name and address of the certificate holder; a) le nom et l’adresse du titulaire du certificat; (b) the number of the certificate; b) le numéro du certificat; (c) the date of issue of the certificate; c) la date de délivrance du certificat; (d) the validity period of the certificate; d) la période de validité du certificat; (e) the type of flight operation authorized; and e) le type d’opération aérienne autorisée; (f) any condition pertaining to the operation that the f) toute condition relative à l’exploitation que le mi- Minister deems necessary for aviation safety. nistre juge nécessaire pour assurer la sécurité aé- rienne.

[ 603.40 to 603.64 reserved] [ 603.40 à 603.64 réservés]

Division IV — Miscellaneous Special Section IV — Opérations aériennes

Flight Operations spécialisées diverses

Application Application 603.65 This Division applies in respect of the following 603.65 La présente section s’applique aux opérations flight operations when not conducted under Part VII: aériennes suivantes lorsqu’elles ne sont pas effectuées en application de la partie VII : (a) the operation of an aircraft, other than a balloon, for the purpose of conducting a take-off or landing a) l’utilisation d’un aéronef, autre qu’un ballon, pour within a built-up area of a city or town at a place other effectuer un décollage ou un atterrissage à l’intérieur than an airport, heliport or military aerodrome; d’une zone bâtie d’une ville ou d’un village à un en- droit autre qu’un aéroport, un héliport ou un aéro- (b) the operation of an aircraft for the purpose of drome militaire; conducting aerial application, aerial inspection or aerial photography at altitudes and distances less than b) l’utilisation d’un aéronef pour effectuer un traite- those specified in paragraph 602.14(2)(a); ment aérien, une inspection aérienne ou de la photo- graphie aérienne à une altitude et à une distance infé- (c) the operation of a helicopter while conducting rieures à celles prévues à l’alinéa 602.14(2)a); Class B, C or D external load operations over a built- up area or open-air assembly of persons, including Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 3 — Special Flight Operations Sous-partie 3 — Opérations aériennes spécialisées Division IV — Miscellaneous Special Flight Operations Section IV — Opérations aériennes spécialisées diverses Sections 603.65-603.68 Articles 603.65-603.68 flight at altitudes and distances less than those speci- c) l’utilisation d’un hélicoptère pour le transport fied in paragraph 602.14(2)(a); d’une charge externe de classe B, C ou D au-dessus d’une zone bâtie ou d’un rassemblement de personnes (d) [Repealed, SOR/2019-11, s. 18] en plein air, y compris le vol à une altitude et à une distance inférieures à celles prévues à l’alinéa (e) the operation of a powered aircraft while persons 602.14(2)a); enter or, except for parachute descents, leave the air- craft in flight; and d) [Abrogé, DORS/2019-11, art. 18] (f) the operation of an aircraft while conducting aero- e) l’utilisation d’un aéronef propulsé lorsque des per- batic manoeuvres below 2,000 feet AGL.

sonnes montent à bord de l’aéronef en vol ou, sauf SOR/2003-271, s. 7; SOR/2007-87, s. 12; SOR/2019-11, s. 18; SOR/2019-119, s. 36. dans le cas de sauts en parachute, le quittent; f) l’utilisation d’un aéronef pour effectuer des acroba- ties aériennes à une altitude inférieure à 2 000 pieds AGL.

DORS/2003-271, art. 7; DORS/2007-87, art. 12; DORS/2019-11, art. 18; DORS/2019-119, art. 36.

Certification Requirements Exigences d’agrément 603.66 No person shall conduct a flight operation re- 603.66 Il est interdit d’effectuer une opération aérienne ferred to in section 603.65 unless the person complies visée à l’article 603.65 à moins de se conformer aux dis- with the provisions of a special flight operations certifi- positions du certificat d’opérations aériennes spécialisées cate issued by the Minister pursuant to section 603.67. délivré par le ministre en application de l’article 603.67.

Issuance of Special Flight Operations Certificate Délivrance du certificat d’opérations aériennes spécialisées 603.67 Subject to section 6.71 of the Act, the Minister 603.67 Sous réserve de l’article 6.71 de la Loi, le mi- shall, on receipt of an application submitted in the form nistre délivre un certificat d’opérations aériennes spécia- and manner required by the Special Flight Operations lisées si le demandeur qui lui en fait la demande en la Standards , issue a special flight operations certificate to forme et de la manière exigées par les Normes d’opéra- an applicant who demonstrates to the Minister the ability tions aériennes spécialisées lui démontre qu’il est en me- to conduct the flight operation in accordance with the sure d’effectuer l’opération aérienne conformément aux Special Flight Operations Standards . Normes d’opérations aériennes spécialisées .

Contents of Special Flight Operations Certificate Contenu du certificat d’opérations aériennes spécialisées 603.68 A special flight operations certificate shall con- 603.68 Le certificat d’opérations aériennes spécialisées tain the following information: contient ce qui suit : (a) the name and address of the certificate holder; a) le nom et l’adresse du titulaire du certificat; (b) the number of the certificate; b) le numéro du certificat; (c) the date of issue of the certificate; c) la date de délivrance du certificat; (d) the validity period of the certificate; d) la période de validité du certificat; (e) the type of flight operation authorized; and e) le type d’opération aérienne autorisée; (f) any condition pertaining to the operation that the f) toute condition relative à l’exploitation que le mi- Minister deems necessary for aviation safety. nistre juge nécessaire pour assurer la sécurité aé- rienne.

[ 603.69 to 603.75 reserved] [ 603.69 à 603.75 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Section 604.01 Article 604.01

Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés

Division I — General Provisions Section I — dispositions générales

Interpretation Définitions et interprétation 604.01 (1) The following definitions apply in this Sub- 604.01 (1) Les définitions qui suivent s’appliquent à la part. présente sous-partie.

flight deck duty time means the period spent by a flight autorisation spéciale Autorisation délivrée par le mi- crew member at a flight crew member position in an nistre en vertu du paragraphe 604.05(2) permettant l’exercice d’une activité visée à la section IV ou pour la- aeroplane during flight time. ( temps de service au poste quelle le ministre a établi des exigences en vertu du para- de pilotage ) graphe 604.74(1). ( special authorization ) main base means a location where a private operator base principale Endroit où l’exploitant privé a du per- has personnel, aircraft and facilities for its operations sonnel, des aéronefs et des installations pour son exploi- and that is established as the principal place of business tation et où se trouve son principal établissement. ( main of the private operator. ( base principale ) base ) PBN Manual means ICAO Document 9613, entitled Per- base secondaire Endroit où l’exploitant privé a du per- formance-based Navigation (PBN) Manual . ( manuel sonnel et des aéronefs et à partir duquel le contrôle d’ex- PBN ) ploitation est effectué conformément au système de special authorization means an authorization issued by contrôle d’exploitation de celui-ci. ( sub-base ) the Minister under subsection 604.05(2) that permits the manuel PBN Le document 9613 de l’OACI, intitulé Ma- carrying out of an activity referred to in Division IV or an nuel de la navigation fondée sur les performances activity in respect of which the Minister has established (PBN) . ( PBN Manual ) requirements under subsection 604.74(1). ( autorisation spéciale ) temps de service au poste de pilotage Temps que passe le membre d’équipage de conduite à un poste de sub-base means a location where a private operator has membre d’équipage de conduite à bord d’un avion pen- personnel and aircraft and from which operational con- dant le temps de vol. ( flight deck duty time ) trol is exercised in accordance with the private operator’s operational control system. ( base secondaire ) (2) For the purpose of interpreting a document incorpo- (2) Pour l’interprétation des documents incorporés par rated by reference into this Subpart, unless the context renvoi dans la présente sous-partie, sauf indication requires otherwise, contraire du contexte, les règles suivantes s’appliquent : (a) “should” and “must” shall be read as “shall”; a) « devrait », « devraient » et « faudrait » valent res- pectivement mention de « doit », « doivent » et (b) “operator” and “aircraft operator” shall be read as « faut »; “private operator”; and b) « exploitant », « exploitant aérien » et « exploitant (c) “authority”, “competent aviation authority” and d’aéronefs » valent mention de « exploitant privé »; “operating authority” shall be read as “Minister”.

c) « autorité », « autorité aéronautique », « autorité SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, s. 7.

aéronautique compétente », « autorité d’exploitation » et « autorité de l’aviation » valent mention de « mi- nistre ».

DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 7.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division I — General Provisions Section I — dispositions générales Sections 604.02-604.04 Articles 604.02-604.04 Application Application 604.02 This Subpart applies to the following Canadian 604.02 La présente sous-partie s’applique aux aéronefs aircraft: canadiens suivants : (a) large aeroplanes; a) les gros avions; (b) turbine-powered aircraft; b) les aéronefs à turbomoteurs; (c) pressurized aircraft; and c) les aéronefs pressurisés; (d) multi-engined aircraft. d) les aéronefs multimoteurs.

SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18. DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18.

Prohibition Interdiction 604.03 (1) Subject to subsection (2), no person shall 604.03 (1) Sous-réserve du paragraphe (2), il est inter- operate any of the following Canadian aircraft for the dit d’utiliser l’un quelconque des aéronefs canadiens ci- purpose of transporting passengers or goods unless the après en vue de transporter des passagers ou des biens à person is the holder of a private operator registration moins d’être titulaire d’un document d’enregistrement document: d’exploitant privé : (a) a large aeroplane; a) les gros avions; (b) a turbo-jet-powered aeroplane; or b) les avions à turboréacteurs; (c) a turbine-powered pressurized aeroplane certifi- c) les avions pressurisés à turbomoteur dont la certi- cated for more than six passenger seats. fication prévoit plus de six sièges passagers.

(2) Subsection (1) does not apply to the operation of an (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à l’utilisation aircraft referred to in paragraphs (1)(a) to (c) by d’un des aéronefs visés aux alinéas (1)a) à c) par les per- sonnes suivantes : (a) an air operator who operates the aircraft in accor- dance with the requirements of Part VII; or a) l’exploitant aérien qui l’utilise conformément aux exigences de la partie VII; (b) a person who operates the aircraft under a flight permit issued under section 507.04. b) la personne qui l’utilise aux termes d’un permis de vol délivré en vertu de l’article 507.04.

SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18.

Issuance of a Private Operator Registration Document Délivrance d’un document d’enregistrement d’exploitant privé 604.04 (1) The applicant for a private operator regis- 604.04 (1) Le demandeur d’un document d’enregistre- tration document shall submit to the Minister an applica- ment d’exploitant privé présente au ministre une de- tion containing the following information: mande comportant les renseignements suivants : (a) the applicant’s legal name and, if any, trade a) son nom ou sa dénomination sociale, selon le cas, name; et son nom commercial, le cas échéant; (b) the applicant’s contact information; b) ses coordonnées; (c) the names of the operations manager, chief pilot c) les noms du gestionnaire des opérations, du pilote and maintenance manager; en chef et du gestionnaire de la maintenance; (d) a description of the proposed area of operation, d) une description de la zone d’exploitation proposée, using the chart depicted in the Index to Application of au moyen de la carte illustrée dans l’ Index pour Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division I — General Provisions Section I — dispositions générales Sections 604.04-604.06 Articles 604.04-604.06 Supplementary Procedures in ICAO Document 7030, l’application des procédures complémentaires du do- entitled Regional Supplementary Procedures ; cument 7030 de l’OACI, intitulé Procédures complé- mentaires régionales ; (e) the location of the applicant’s main base and, if any, sub-bases; and e) l’emplacement de sa base principale et, le cas échéant, de ses bases secondaires; (f) for each aircraft that will be operated, the aircraft type, the nationality mark and the registration mark. f) pour chaque aéronef qui sera utilisé, le type, la marque de nationalité et la marque d’immatriculation de l’aéronef.

(2) The Minister shall, on receipt of the application re- (2) Le ministre, sur réception de la demande visée au ferred to in subsection (1), issue a private operator regis- paragraphe (1), délivre un document d’enregistrement tration document to the applicant if the applicant is the d’exploitant privé au demandeur si celui-ci est le proprié- registered owner of all the aircraft that will be operated taire enregistré de tous les aéronefs qui seront utilisés en under this Subpart or is permitted to use those aircraft vertu de la présente sous-partie ou qu’il est autorisé à uti- under section 203.03. liser en vertu de l’article 203.03.

SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18; SOR/2022-246, s. 15(F). DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18; DORS/2022-246, art. 15(F).

Issuance of Special Authorization Délivrance d’une autorisation spéciale 604.05 (1) A private operator who wishes to operate an 604.05 (1) L’exploitant privé qui se propose d’utiliser aircraft under a special authorization shall submit to the un aéronef en vertu d’une autorisation spéciale présente Minister an application that au ministre une demande qui, à la fois : a) identifies the activity referred to in Division IV a) indique l’activité visée à la section IV que le de- that the applicant wishes to carry out; and mandeur se propose d’exercer; b) includes a copy of the part of the private operator’s b) comprend une copie de la partie de son manuel operations manual that sets out the processes, prac- d’exploitation qui prévoit les processus, les pratiques tices and procedures relating to the special authoriza- et les procédures qui visent l’autorisation spéciale de- tion requested. mandée.

(2) The Minister shall, on receipt of the application re- (2) Le ministre, sur réception de la demande visée au ferred to in subsection (1), issue a special authorization paragraphe (1), délivre une autorisation spéciale au de- to the applicant if the applicant mandeur si celui-ci respecte les exigences suivantes : (a) holds a private operator registration document; a) le demandeur est titulaire d’un document d’enre- gistrement d’exploitant privé; (b) is able to meet the requirements of Division IV re- lating to the special authorization requested; and b) il est en mesure de respecter les exigences de la section IV qui visent l’autorisation spéciale demandée; (c) has an operations manual that sets out the pro- cesses, practices and procedures that are necessary to c) il dispose d’un manuel d’exploitation qui prévoit meet the requirements of Division IV relating to the les processus, les pratiques et les procédures néces- special authorization requested. saires pour respecter les exigences de la section IV qui visent l’autorisation spéciale demandée.

SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18.

Notice to the Minister Avis au ministre 604.06 A private operator shall notify the Minister if a 604.06 L’exploitant privé avise le ministre dans les dix change is made to the information contained in an appli- jours qui suivent la date à laquelle une modification est cation submitted under subsection 604.04(1) within ten apportée à un renseignement contenu dans une demande days after the day on which the change is made. présentée en vertu du paragraphe 604.04(1).

SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18. DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division I — General Provisions Section I — dispositions générales Sections 604.07-604.09 Articles 604.07-604.09 Amendment of Private Operator’s Operations Manual Modification du manuel d’exploitation de l’exploitant privé 604.07 A private operator who has been issued a special 604.07 L’exploitant privé à l’égard duquel a été délivrée authorization, and who amends the part of the private une autorisation spéciale et qui modifie la partie de son operator’s operations manual that sets out the processes, manuel d’exploitation qui prévoit les processus, les pra- practices and procedures relating to the special autho- tiques et les procédures qui visent l’autorisation spéciale rization, shall submit to the Minister a copy of that part présente une copie de cette partie au ministre dans les of the operations manual within ten days after the day on dix jours qui suivent la date à laquelle la modification a which the amendment is made. été apportée.

SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18. DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18.

Duties of a Private Operator Fonctions de l’exploitant privé 604.08 A private operator shall 604.08 L’exploitant privé doit : (a) ensure that no person is appointed operations a) veiller à ce qu’aucune personne ne soit nommée à manager or chief pilot or continues to serve as opera- titre de gestionnaire des opérations ou de pilote en tions manager or chief pilot if, at the time of the per- chef ni ne continue d’occuper l’un ou l’autre de ces son’s appointment or during the person’s tenure, the postes si, au moment de sa nomination ou au cours de person has a record of conviction for son mandat, elle a un dossier de condamnation : (i) an offence under section 7.3 of the Act, or (i) soit pour une infraction prévue à l’article 7.3 de la Loi, (ii) two or more offences under these Regulations that did not arise from a single incident; (ii) soit pour deux infractions ou plus prévues au présent règlement qui ne découlent pas d’un seul (b) ensure that no person is appointed maintenance événement; manager or continues to serve as maintenance manag- er if, at the time of the person’s appointment or during b) veiller à ce qu’aucune personne ne soit nommée à the person’s tenure, the person has a record of convic- titre de gestionnaire de la maintenance ni ne continue tion for an offence under section 7.3 of the Act; d’occuper ce poste si, au moment de sa nomination ou au cours de son mandat, elle a un dossier de condam- (c) ensure that the operations manager performs the nation pour une infraction prévue à l’article 7.3 de la duties set out in section 604.204; Loi; (d) perform the duties set out in section 604.208; and c) veiller à ce que le gestionnaire des opérations exerce les fonctions prévues à l’article 604.204; (e) provide the operations manager and the mainte- nance manager with the financial and human re- d) exercer les fonctions prévues à l’article 604.208; sources necessary to ensure that the private operator meets the requirements of these Regulations. e) accorder au gestionnaire des opérations et au ges- tionnaire de la maintenance les ressources financières SOR/2014-131, s. 18.

et humaines nécessaires afin de satisfaire aux exi- gences du présent règlement.

DORS/2014-131, art. 18.

Accountability Obligation de rendre compte 604.09 (1) No operations manager, no chief pilot and 604.09 (1) Il est interdit au gestionnaire des opéra- no maintenance manager shall assign to another person tions, au pilote en chef et au gestionnaire de la mainte- a management function for which he or she is responsi- nance d’attribuer à une autre personne des fonctions de ble and accountable unless the private operator’s opera- gestion qui relèvent d’eux et dont ils doivent rendre tions manual compte à moins que le manuel d’exploitation de l’exploi- tant privé n’indique : (a) identifies the functions that may be assigned; a) les fonctions qui peuvent être attribuées; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division I — General Provisions Section I — dispositions générales Sections 604.09-604.25 Articles 604.09-604.25 (b) identifies either by name or by position the per- b) les personnes, par leur nom ou leur poste, à qui sons to whom those functions may be assigned; and ces fonctions peuvent être assignées; (c) describes the scope of the assignment. c) l’étendue des fonctions attribuées.

(2) The responsibility and accountability of an opera- (2) Les fonctions de gestion attribuées en vertu du para- tions manager, a chief pilot and a maintenance manager graphe (1) ne portent atteinte ni à la responsabilité ni à are not affected by the assignment of a management l’obligation de rendre compte du gestionnaire des opéra- function to another person under subsection (1). tions, du pilote en chef et du gestionnaire de la mainte- nance.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

[ 604.10 to 604.24 reserved] [ 604.10 à 604.24 réservés] 604.21 [Repealed, SOR/2014-131, s. 18] 604.21 [Abrogé, DORS/2014-131, art. 18] 604.22 [Repealed, SOR/2014-131, s. 18] 604.22 [Abrogé, DORS/2014-131, art. 18] 604.23 [Repealed, SOR/2014-131, s. 18] 604.23 [Abrogé, DORS/2014-131, art. 18] 604.24 [Repealed, SOR/2014-131, s. 18] 604.24 [Abrogé, DORS/2014-131, art. 18]

Division II — Flight Operations Section II — opérations aériennes

Operational Control System Système de contrôle d’exploitation 604.25 (1) A private operator shall have an operational 604.25 (1) L’exploitant privé dispose d’un système de control system that is adapted to the complexity of the contrôle d’exploitation qui est adapté à la complexité de private operator’s operations and to the private opera- son exploitation et à sa zone d’exploitation et qui res- tor’s area of operation, and that meets the requirements pecte les exigences des paragraphes (2) et (3).

of subsections (2) and (3).

(2) The operational control system shall include proce- (2) Le système de contrôle d’exploitation comprend des dures for ensuring that procédures pour que, à la fois : (a) all the operational requirements specified in this a) toutes les exigences opérationnelles précisées dans Subpart are met; la présente sous-partie soient respectées; (b) each aircraft is operated within the weight and b) chaque aéronef soit utilisé dans les limites de balance limits specified in the aircraft flight manual; masse et de centrage précisées dans le manuel de vol de l’aéronef; (c) the names of the persons on board an aircraft are recorded by the private operator before each flight; c) les noms des personnes à bord de l’aéronef soient and consignés par l’exploitant privé avant chaque vol; (d) search and rescue authorities are notified in a d) les autorités de recherches et de sauvetage soient timely manner if a flight is overdue or missing. avisées en temps opportun si un vol est en retard ou manquant.

(3) The operational control system shall include (3) Il comprend l’une ou l’autre des procédures sui- vantes : (a) pilot self-dispatch procedures that set out the fol- lowing elements: a) une procédure de régulation du vol par le pilote qui prévoit les éléments suivants : (i) flight planning requirements, (i) des exigences en matière de planification des vols, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division II — Flight Operations Section II — opérations aériennes Section 604.25 Article 604.25 (ii) the timing within which a flight crew member (ii) le moment où un membre d’équipage de must inform the private operator of an aircraft’s de- conduite doit informer l’exploitant privé du départ parture and arrival, and et de l’arrivée d’un aéronef, (iii) a method of confirming that an aircraft has ar- (iii) une méthode pour confirmer qu’un aéronef est rived safely at an unattended aerodrome during a arrivé en toute sécurité à un aérodrome non contrô- VFR flight or that an IFR flight plan has been can- lé lors d’un vol VFR ou qu’un plan de vol IFR est celled prior to landing; or annulé avant l’atterrissage; (b) co-authority dispatch procedures that set out the b) une procédure de régulation des vols en corespon- following elements: sabilité qui prévoit les éléments suivants : (i) flight planning requirements, (i) des exigences en matière de planification des vols, (ii) flight following requirements, (ii) des exigences en matière de suivi des vols, (iii) flight watch requirements, (iii) des exigences en matière de surveillance des (iv) a method of confirming that an aircraft has ar- vols, rived safely at an unattended aerodrome during a VFR flight or that an IFR flight plan has been can- (iv) une méthode pour confirmer qu’un aéronef est celled prior to landing, arrivé en toute sécurité à un aérodrome non contrô- lé lors d’un vol VFR ou qu’un plan de vol IFR est (v) the method by which the operational flight annulé avant l’atterrissage, plan is approved and recorded by the pilot-in-com- mand and the flight dispatcher, (v) la méthode par laquelle le plan de vol exploita- tion est approuvé et consigné par le commandant (vi) if operational flight plans are prepared and ac- de bord et le régulateur de vol, cepted for a series of flights, the method by which any changes to those plans are approved and (vi) si des plans de vol exploitation sont établis et recorded by the pilot-in-command and the flight acceptés pour une série de vols, la méthode par la- dispatcher, quelle toute modification apportée à ceux-ci est ap- prouvée et consignée par le commandant de bord et (vii) if flight planning and flight watch are two sep- le régulateur de vol, arate functions, the method of switching from one to the other, and (vii) si la planification des vols et la surveillance des vols sont deux fonctions distinctes, une mé- (viii) a means to ensure that, at each location thode pour passer de l’une à l’autre, where a flight originates, the pilot-in-command will (viii) un moyen pour faire en sorte que le com- (A) receive meteorological information related mandant de bord, à chaque endroit où commence to the flight, un vol : (B) receive a copy of the operational flight plan, (A) reçoive des renseignements météorolo- and giques relatifs à ce vol, (C) can contact the responsible flight dispatcher (B) reçoive un exemplaire du plan de vol exploi- prior to take-off.

tation, (C) puisse communiquer avec le régulateur de vol responsable avant le décollage.

(4) Documentation related to the operational control of (4) Les documents relatifs au contrôle opérationnel d’un a flight shall be retained by the private operator for at vol sont conservés par l’exploitant privé pendant au least 180 days after the day on which the flight is com- moins cent quatre-vingts jours après la date à laquelle le pleted. vol a pris fin.

SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18. DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division II — Flight Operations Section II — opérations aériennes Sections 604.26-604.29 Articles 604.26-604.29 Designation of Pilot-in-command and Second-in- Désignation d’un commandant de bord et d’un command commandant en second 604.26 (1) A private operator shall designate, for each 604.26 (1) L’exploitant privé désigne, pour chaque vol, flight, a pilot-in-command or, if the crew includes two or un commandant de bord ou, si l’équipage comprend deux more flight crew members, a pilot-in-command and a membres d’équipage de conduite ou plus, un comman- second-in-command. dant de bord et un commandant en second.

(2) The private operator shall record the name of the pi- (2) L’exploitant privé consigne dans un registre le nom lot-in-command and, if applicable, second-in-command du commandant de bord et, le cas échéant, celui du com- designated for each flight under subsection (1) and shall mandant en second qui ont été désignés, pour chaque retain the record for at least 180 days after the day on vol, en vertu du paragraphe (1) et conserve ce registre which the flight is completed. pendant au moins cent quatre-vingts jours après la date du vol.

SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18.

Flight Dispatchers and Flight Followers Régulateurs de vol et préposés au suivi des vols 604.27 A flight dispatcher and a flight follower shall, in 604.27 Tout régulateur de vol et tout préposé au suivi respect of a flight conducted by a private operator, des vols doivent, à l’égard d’un vol effectué par l’exploi- tant privé : (a) perform flight following and flight watch; a) effectuer le suivi de vol et la surveillance de vol; (b) provide any operational information requested by a flight crew member; and b) fournir tout renseignement opérationnel demandé par un membre d’équipage de conduite; (c) notify search and rescue authorities in a timely manner if a flight is overdue or missing. c) aviser en temps opportun les autorités de re- cherches et de sauvetage si un vol est en retard ou SOR/2005-341, s. 5; SOR/2014-131, s. 18.

manquant.

DORS/2005-341, art. 5; DORS/2014-131, art. 18.

Instrument Approaches — Landing Approches aux instruments — atterrissage 604.28 No person shall, in an aircraft operated by a pri- 604.28 Il est interdit d’effectuer, à bord d’un aéronef ex- vate operator, conduct a landing following an instrument ploité par un exploitant privé, un atterrissage après une approach unless, immediately before landing, the pilot- approche aux instruments à moins que, immédiatement in-command ascertains, by means of radiocommunica- avant l’atterrissage, le commandant de bord n’ait vérifié tion or visual inspection, au moyen de radiocommunications ou d’une inspection visuelle les éléments suivants : (a) the condition of the runway or surface of intended landing; and a) la condition de la piste ou de la surface prévue pour l’atterrissage; (b) the wind direction and speed.

b) la direction et la vitesse du vent.

SOR/2009-280, s. 34; SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2009-280, art. 34; DORS/2014-131, art. 18.

[ 604.29 to 604.35 reserved] [ 604.29 à 604.35 réservés] 604.29 [Repealed, SOR/2005-341, s. 5] 604.29 [Abrogé, DORS/2005-341, art. 5] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division III — Flight Operations — Documents Section III — opérations aériennes — documents Sections 604.36-604.38 Articles 604.36-604.38

Division III — Flight Operations — Section III — opérations aériennes

Documents — documents

Checklist Liste de vérifications 604.36 (1) A private operator shall provide every crew 604.36 (1) L’exploitant privé fournit à chaque membre member with the checklist referred to in paragraph d’équipage la liste de vérifications visée à l’alinéa 602.60(1)(a) or with the part of the checklist that is nec- 602.60(1)a) ou la partie de celle-ci qui est nécessaire à essary for the performance of the crew member’s duties. l’exercice de ses fonctions.

(2) Every crew member shall follow, in the performance (2) Les membres d’équipage doivent utiliser, dans of his or her duties, the checklist or part of the checklist l’exercice de leurs fonctions, la liste de vérifications ou la referred to in subsection (1). partie de celle-ci visées au paragraphe (1).

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Aircraft Operating Manual Manuel d’utilisation de l’aéronef 604.37 (1) A private operator may establish an aircraft 604.37 (1) L’exploitant privé peut établir un manuel operating manual for the operation of its aircraft. d’utilisation de l’aéronef pour l’utilisation de ses aéro- nefs.

(2) An aircraft operating manual shall (2) Le manuel d’utilisation de l’aéronef doit être conforme aux exigences suivantes : (a) contain aircraft operating procedures that are consistent with those contained in the aircraft flight a) il contient des procédures d’utilisation de l’aéronef manual; qui sont conformes à celles contenues dans le manuel de vol de l’aéronef; (b) contain, if the aircraft flight manual is not carried on board the aircraft, the aircraft performance data b) il contient, si le manuel de vol de l’aéronef n’est and limitations specified in that manual, and clearly pas transporté à bord de l’aéronef, les données et li- identify them as aircraft flight manual requirements; mites de performances de l’aéronef précisées dans ce manuel, et indique clairement qu’elles sont des exi- (c) contain the private operator’s standard operating gences du manuel de vol de l’aéronef; procedures, if any; and c) il contient, le cas échéant, les procédures d’utilisa- (d) identify the aircraft to which it relates.

tion normalisées de l’exploitant privé; SOR/2014-131, s. 18.

d) il indique l’aéronef pour lequel il a été établi.

DORS/2014-131, art. 18.

Operational Flight Data Sheet Fiche de données de vol exploitation 604.38 (1) No person shall conduct a take-off in an air- 604.38 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un craft operated by a private operator unless an operational aéronef exploité par un exploitant privé à moins que n’ait flight data sheet has been prepared and contains the fol- été préparée une fiche de données de vol exploitation qui lowing information: contient les renseignements suivants : (a) the date of the flight; a) la date du vol; (b) the aircraft’s nationality mark and registration b) la marque de nationalité de l’aéronef et sa marque mark; d’immatriculation; (c) the name of the pilot-in-command; c) le nom du commandant de bord; (d) the departure aerodrome; d) l’aérodrome de départ; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division III — Flight Operations — Documents Section III — opérations aériennes — documents Sections 604.38-604.46 Articles 604.38-604.46 (e) the destination aerodrome; e) l’aérodrome de destination; (f) the alternate aerodrome, if any; f) l’aérodrome de dégagement, le cas échéant; (g) the estimated flight time; g) le temps de vol prévu; (h) the fuel endurance; h) l’autonomie en carburant; (i) the weight of the fuel on board the aircraft; i) la masse du carburant à bord de l’aéronef; (j) the zero fuel weight of the aircraft; j) la masse de l’aéronef sans carburant; (k) the take-off weight and centre of gravity of the k) la masse au décollage et le centre de gravité de aircraft; l’aéronef; (l) the number of persons on board the aircraft; l) le nombre de personnes à bord de l’aéronef; (m) the proposed time of departure; and m) l’heure de départ proposée; (n) the estimated time of arrival. n) l’heure d’arrivée prévue.

(2) The pilot-in-command of an aircraft referred to in (2) Le commandant de bord d’un aéronef visé au para- subsection (1) shall, on the completion of each flight, graphe (1) inscrit, à la fin de chaque vol, sur la fiche de record on the operational flight data sheet the flight time, données de vol exploitation, le temps de vol, l’heure de time of departure, time of arrival and aerodrome of ar- départ, l’heure d’arrivée et l’aérodrome d’arrivée.

rival.

(3) The private operator shall retain a copy of the opera- (3) L’exploitant privé conserve une copie de la fiche de tional flight data sheet for at least 180 days after the day données de vol exploitation pendant au moins cent on which the flight is completed. quatre-vingts jours après la date à laquelle le vol a pris fin.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

[ 604.39 to 604.45 reserved] [ 604.39 à 604.45 réservés]

Division IV — Flight Operations — Section IV — opérations aériennes

Special Authorizations — autorisations spéciales

Minimum Performance Capability of Long-range Performances minimales d’un système de navigation à Navigation Systems longue portée 604.46 (1) For the purposes of this Division, a long- 604.46 (1) Pour l’application de la présente section, range navigation system shall have the following perfor- tout système de navigation à longue portée doit être mance capability: conforme aux performances minimales suivantes : (a) the standard deviation of the lateral track devia- a) l’écart type des écarts de route latéraux est infé- tions is less than 6.3 nautical miles; rieur à 6,3 milles marins; (b) the proportion of the total flight time that is spent b) la proportion du temps de vol total qui est passée by the aircraft at a distance of 30 or more nautical par l’aéronef à une distance de 30 milles marins ou -4 -4 miles from the cleared track is less than 5.3 x 10 ; and plus de la route autorisée est inférieure à 5,3 x 10 ; (c) the proportion of the total flight time that is spent c) la proportion de temps de vol total qui est passée by the aircraft at a distance of 50 to 70 nautical miles par l’aéronef à une distance de 50 à 70 milles marins -4 -4 from the cleared track is less than 1.3 x 10 . de la route autorisée est inférieure à 1,3 x 10 .

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.46-604.48 Articles 604.46-604.48 (2) For the purposes of this Division, a global navigation (2) Pour l’application de la présente section, un récep- satellite system (GNSS) receiver is considered to be a teur utilisant le système mondial de navigation par satel- long-range navigation system if it is installed in accor- lite (GNSS) est considéré comme un système de naviga- dance with the requirements of Advisory Circular tion à longue portée s’il est installé en conformité avec les 20-138B, entitled Airworthiness Approval of Positioning exigences de la circulaire consultative 20-138B, intitulée and Navigation Systems , dated September 27, 2010 and Airworthiness Approval of Positioning and Navigation published by the Federal Aviation Administration of the Systems , publiée par la Federal Aviation Administration United States, as amended from time to time. des États-Unis, datée du 27 septembre 2010, avec ses modifications successives.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

General Prohibition — Special Authorizations Interdiction générale — autorisations spéciales 604.47 (1) Subject to subsection (2), no person shall 604.47 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- carry out any activity referred to in this Division or in re- dit, sauf à un exploitant privé, d’effectuer toute activité spect of which the Minister has established requirements qui est visée à la présente section ou à l’égard de laquelle under subsection 604.74(1) unless that person is a pri- le ministre a établi des exigences en vertu du paragraphe vate operator. 604.74(1).

(2) A person other than a private operator may conduct (2) Il est permis à toute personne autre qu’un exploitant an instrument approach using a GNSS receiver to the fol- p r i v é d’effectuer une approche aux instruments au lowing minima: moyen d’un récepteur GNSS aux minimums suivants : (a) lateral navigation (LNAV); a) le minimum de navigation latérale (LNAV); (b) lateral navigation/vertical navigation (LNAV/ b) le minimum de navigation latérale/verticale VNAV); (LNAV/VNAV); (c) localizer performance without vertical guidance c) le minimum de performance d’alignement de piste (LP); and sans guidage vertical (LP); (d) localizer performance with vertical guidance d) le minimum de performance d’alignement de piste (LPV). avec guidage vertical (LPV).

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

No Alternate Aerodrome — IFR Flight Aucun aérodrome de dégagement — vol IFR 604.48 (1) For the purposes of section 602.122, a pilot- 604.48 (1) Pour l’application de l’article 602.122, il est in-command may conduct an IFR flight in an aircraft op- permis au commandant de bord d’effectuer, à bord d’un erated by a private operator when an alternate aero- aéronef exploité par un exploitant privé, un vol IFR drome has not been designated in the IFR flight plan or lorsque aucun aérodrome de dégagement n’est indiqué in the IFR flight itinerary if dans le plan de vol IFR ou l’itinéraire de vol IFR si les conditions suivantes sont respectées : (a) the private operator is authorized to do so under a special authorization; a) l’exploitant privé y est autorisé aux termes d’une autorisation spéciale; (b) the estimated flight time is not more than six hours and the departure aerodrome is located in b) le temps de vol prévu ne dépasse pas six heures et North America, Bermuda or the Caribbean islands; l’aérodrome de départ est situé en Amérique du Nord, aux Bermudes ou dans les îles des Caraïbes; (c) the forecast or reported weather at the destination aerodrome, from one hour before until one hour after c) les conditions météorologiques prévues ou com- the estimated time of arrival, does not include muniquées à l’aérodrome de destination pour la pé- riode commençant une heure avant l’heure d’arrivée (i) conditions, including fog or precipitation, that prévue et se terminant une heure après celle-ci ne restrict flight visibility to less than three miles, comportent aucun des éléments suivants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.48 Article 604.48 (ii) a thunderstorm, (i) des conditions, y compris du brouillard ou des précipitations, qui limitent la visibilité en vol à (iii) a ceiling of less than 1,000 feet above the FAF moins de trois milles, altitude and a ground visibility of less than three miles, (ii) un orage, (iv) a ceiling of less than 1,500 feet above the min- (iii) un plafond de moins de 1 000 pieds au-dessus imum descent altitude and a ground visibility of de l’altitude du FAF et une visibilité au sol de moins less than six miles, or de trois milles, (v) freezing rain, freezing drizzle or sleet; (iv) un plafond de moins de 1 500 pieds au-dessus de l’altitude minimale de descente et une visibilité (d) the destination aerodrome au sol de moins de six milles, (i) has at least two runways that are (v) de la pluie verglaçante, de la bruine verglaçante ou du grésil; (A) operational, d) l’aérodrome de destination : (B) separate and not reciprocal directions of the same runway, and (i) d’une part, possède au moins deux pistes qui sont conformes aux exigences suivantes : (C) suitable for the aircraft on the basis of the aircraft operating procedures, the aircraft per- (A) elles sont fonctionnelles, formance data and limitations specified in the aircraft flight manual, and the factors that affect (B) elles sont séparées et ne sont pas des routes the performance of the aircraft, such as atmo- inverses de la même piste, spheric and surface conditions, and (C) elles conviennent à l’aéronef, compte tenu (ii) is equipped with an emergency electrical power des procédures d’utilisation de l’aéronef, des supply to operate the equipment and facilities that données et des limites de performances de l’aé- are essential for a safe landing of the aircraft in the ronef précisées dans le manuel de vol de l’aéro- event of a failure of the main electrical power sup- nef et des facteurs qui ont une incidence sur les ply; and performances de l’aéronef, tels que les condi- tions atmosphériques ou les conditions de la sur- (e) every flight crew member has received training, face, for which the validity period has not expired, in the conduct of an IFR flight when an alternate aerodrome (ii) d’autre part, est équipé d’une source d’alimen- has not been designated in the IFR flight plan or in the tation électrique de secours pour faire fonctionner IFR flight itinerary. l’équipement et les installations qui sont essentiels à la sécurité de l’atterrissage de l’aéronef en cas de défaillance du système d’alimentation électrique principal; e) chaque membre d’équipage de conduite a reçu une formation, dont la période de validité n’est pas expi- rée, portant sur les exigences relatives à la conduite d’un vol IFR lorsque aucun aérodrome de dégagement n’est indiqué dans le plan de vol IFR ou l’itinéraire de vol IFR.

(2) If the requirements of paragraphs (1)(a) to (e) are (2) Si les exigences des alinéas (1)a) à e) sont respectées, met, and regardless of the departure aerodrome, the pi- le commandant de bord d’un aéronef qui est exploité par lot-in-command of an aircraft that is operated by a pri- un exploitant privé et dont le vol est à destination d’un vate operator, and that is on a flight to a destination aérodrome situé au Canada peut déposer, quel que soit aerodrome in Canada, may file a new IFR flight plan or a l’aérodrome de départ, un nouveau plan de vol IFR ou un nouvel itinéraire de vol IFR qui ne comprennent pas d’aérodrome de dégagement lorsque cet aéronef se Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.48-604.49 Articles 604.48-604.49 new IFR flight itinerary that does not include an alter- trouve à moins de six heures de temps de vol de l’aéro- nate aerodrome when the aircraft is within six hours’ drome de destination.

flight time of the destination aerodrome.

DORS/2014-131, art. 18.

SOR/2014-131, s. 18.

Take-off Minima Minimums de décollage 604.49 Despite paragraph 602.126(1)(b), 604.49 Malgré l’alinéa 602.126(1)b) : (a) a pilot-in-command may conduct a take-off in an a) il est permis au commandant de bord d’effectuer le aircraft operated by a private operator when the re- décollage d’un aéronef exploité par un exploitant privé ported RVR is at least 1,200 feet or the reported lorsque la RVR communiquée est d’au moins 1 200 ground visibility is at least one quarter of a statute pieds ou que la visibilité au sol communiquée est d’au mile if moins un quart de mille terrestre si les conditions sui- vantes sont respectées : (i) the private operator is authorized to do so un- der a special authorization, (i) l’exploitant privé y est autorisé aux termes d’une autorisation spéciale, (ii) the aircraft is operated by at least two flight crew members, (ii) l’aéronef est utilisé par au moins deux membres d’équipage de conduite, (iii) the flight plan filed for the flight specifies a take-off alternate aerodrome that (iii) le plan de vol déposé pour le vol précise un aé- rodrome de dégagement au décollage qui : (A) in the case of a twin-engined aircraft, is within the distance that can be flown in 60 min- (A) dans le cas d’un aéronef bimoteur, se trouve utes at normal cruising speed, or à une distance qui peut être parcourue en 60 mi- nutes de vol ou moins à la vitesse de croisière (B) in the case of an aircraft with three or more normale, engines, is within the distance that can be flown in 120 minutes at normal cruising speed, (B) dans le cas d’un aéronef à trois moteurs ou plus, se trouve à une distance qui peut être par- (iv) the pilot-in-command and, if the operations courue en 120 minutes de vol ou moins à la vi- manual provides that the second-in-command may tesse de croisière normale, conduct the take-off, the second-in-command have received the following training for which the validi- (iv) le commandant de bord et le commandant en ty period has not expired: second, si le manuel d’exploitation prévoit que ce- lui-ci peut effectuer le décollage, ont reçu la forma- (A) take-off alternate aerodrome requirements, tion suivante dont la période de validité n’est pas expirée : (B) pilot-in-command experience requirements, (A) les exigences concernant l’aérodrome de dé- (C) pilot-in-command responsibility for visibili- gagement au décollage, ty and obstacle clearance requirements, and (B) les exigences concernant l’expérience du (D) minimum aircraft and runway equipment commandant de bord, requirements, (C) la responsabilité du commandant de bord (v) the pilot-in-command en ce qui concerne les exigences de visibilité et de franchissement d’obstacles, (A) identifies any obstructions that may be in the take-off path, (D) les exigences minimales concernant l’aéro- nef et le matériel de piste, (B) determines — using the aircraft perfor- mance data and limitations specified in the air- (v) le commandant de bord : craft flight manual — that the aircraft is, with the critical engine inoperative, able to Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.49 Article 604.49 (I) safely clear those obstructions, and (A) repère tout obstacle qui peut se trouver dans la trajectoire de décollage, (II) maintain at least the minimum enroute altitude to the take-off alternate aerodrome, (B) établit — à l’aide des données et limites de and performances de l’aéronef précisées dans le ma- nuel de vol de l’aéronef — que l’aéronef, en cas (C) verifies that the RVR is at least 1,200 feet or de panne du moteur le plus défavorable : the ground visibility is at least one quarter of a statute mile, (I) d’une part, peut survoler les obstacles en toute sécurité, (vi) the runway is equipped with high-intensity runway lights, or runway centre line lights, that are (II) d’autre part, demeure au moins à l’alti- serviceable and functioning and that are visible to tude minimale en route jusqu’à l’aérodrome the pilot throughout the take-off run, or with run- de dégagement au décollage, way centre line markings that are visible to the pilot (C) a vérifié que la RVR est d’au moins 1 200 throughout the take-off run, pieds ou que la visibilité au sol est d’au moins un (vii) the pilot-in-command and second-in-com- quart de mille terrestre, mand attitude indicators provide a clear depiction (vi) la piste est dotée de feux de piste de haute in- of total aircraft attitude that includes the incorpora- tensité, ou de feux d’axe de piste, en état de service tion of pitch attitude index lines in appropriate in- et en état de fonctionnement, à la vue du pilote crements up to 15° above and 15° below the refer- pendant la course au décollage, ou de marques ence line, d’axe de piste à la vue du pilote pendant la course (viii) failure warning systems to immediately de- au décollage, tect failures and malfunctions in attitude indica- (vii) les indicateurs d’assiette du commandant de tors, directional gyros and horizontal situation indi- bord et du commandant en second présentent clai- cators are operative, and rement l’assiette longitudinale et latérale de l’aéro- (ix) the pilot-in-command and, if the operations nef, y compris des repères d’assiette longitudinale manual provides that the second-in-command may espacés convenablement au-dessus et au-dessous conduct the take-off, the second-in-command have de l’axe de référence, et ce, jusqu’à 15°, demonstrated to the private operator the ability to (viii) les avertisseurs de panne qui décèlent immé- operate the aircraft in accordance with this para- diatement les pannes et le mauvais fonctionnement graph; and des indicateurs d’assiette, des gyroscopes direction- (b) a pilot-in-command may conduct a take-off in an nels et des indicateurs de situation horizontale sont aircraft operated by a private operator when the re- en état de fonctionnement, ported RVR is at least 600 feet if (ix) le commandant de bord et le commandant en (i) the private operator is authorized to do so un- second, si le manuel d’exploitation prévoit que ce- der a special authorization, lui-ci peut effectuer le décollage, ont démontré à l’exploitant privé qu’ils sont en mesure d’utiliser (ii) the aircraft is operated by at least two flight l’aéronef conformément au présent alinéa; crew members, b) il est permis au commandant de bord d’effectuer le (iii) the flight plan filed for the flight specifies a décollage d’un aéronef exploité par un exploitant privé take-off alternate aerodrome that lorsque la RVR communiquée est d’au moins 600 pieds si les conditions suivantes sont respectées : (A) in the case of a twin-engined aircraft, is within the distance that can be flown in 60 min- (i) l’exploitant privé y est autorisé aux termes utes at normal cruising speed, or d’une autorisation spéciale, (B) in the case of an aircraft with three or more (ii) l’aéronef est utilisé par au moins deux engines, is within the distance that can be flown membres d’équipage de conduite, in 120 minutes at normal cruising speed, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.49 Article 604.49 (iv) the pilot-in-command and, if the operations (iii) le plan de vol déposé pour le vol précise un aé- manual provides that the second-in-command may rodrome de dégagement au décollage qui : conduct the take-off, the second-in-command have (A) dans le cas d’un aéronef bimoteur, se trouve received the following training for which the validi- à une distance qui peut être parcourue en 60 mi- ty period has not expired: nutes de vol ou moins à la vitesse de croisière (A) ground training in normale, (I) take-off alternate aerodrome require- (B) dans le cas d’un aéronef à trois moteurs ou ments, plus, se trouve à une distance qui peut être par- courue en 120 minutes de vol ou moins à la vi- (II) pilot-in-command experience require- tesse de croisière normale, ments, (iv) le commandant de bord et le commandant en (III) pilot-in-command responsibility for vis- second, si le manuel d’exploitation prévoit que ce- ibility and obstacle clearance requirements, lui-ci peut effectuer le décollage, ont reçu la forma- and tion suivante dont la période de validité n’est pas expirée : (IV) minimum aircraft and runway equip- ment requirements, and (A) une formation donnée au sol portant sur les éléments suivants : (B) level C or D full-flight simulator training that includes (I) les exigences concernant l’aérodrome de dégagement au décollage, (I) one completed take-off at an RVR of 600 feet, and (II) les exigences concernant l’expérience du commandant de bord, (II) one rejected take-off, at an RVR of 600 feet, that includes an engine failure, (III) la responsabilité du commandant de bord en ce qui concerne les exigences de visi- (v) the pilot-in-command bilité et de franchissement d’obstacles, (A) identifies any obstructions that may be in (IV) les exigences minimales concernant l’aé- the take-off path, ronef et le matériel de piste, (B) determines — using the aircraft perfor- (B) une formation donnée au moyen d’un simu- mance data and limitations specified in the air- lateur de vol complet de niveau C ou D compre- craft flight manual — that the aircraft is, with the nant les éléments suivants : critical engine inoperative, able to (I) un décollage complet par une RVR de 600 (I) safely clear those obstructions, and pieds, (II) maintain at least the minimum enroute (II) un décollage interrompu par une RVR de altitude to the take-off alternate aerodrome, 600 pieds comprenant une panne moteur, and (v) le commandant de bord : (C) verifies that the RVR is at least 600 feet, (A) repère tout obstacle qui peut se trouver (vi) the runway is equipped dans la trajectoire de décollage, (A) with high-intensity runway lights, and run- (B) établit — à l’aide des données et limites de way centre line lights, that are serviceable and performances de l’aéronef précisées dans le ma- functioning and that are visible to the pilot nuel de vol de l’aéronef — que l’aéronef, en cas throughout the take-off run, and with runway de panne du moteur le plus défavorable : centre line markings that are visible to the pilot throughout the take-off run, and (I) d’une part, peut survoler les obstacles en toute sécurité, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.49-604.50 Articles 604.49-604.50 (B) with two RVR sensors that each show an (II) d’autre part, demeure au moins à l’alti- RVR of at least 600 feet, one sensor being situat- tude minimale en route jusqu’à l’aérodrome ed at the approach end of the runway and the de dégagement au décollage, other at (C) a vérifié que la RVR est d’au moins 600 (I) the mid-point of the runway, or pieds, (II) the departure end of the runway, if the (vi) la piste est dotée : runway is equipped with three RVR sensors (A) d’une part, de feux de piste haute intensité and the sensor situated at the mid-point is not et de feux d’axe de piste, en état de service et en serviceable, état de fonctionnement, à la vue du pilote pen- (vii) the pilot-in-command and second-in-com- dant la course au décollage, et de marques d’axe mand attitude indicators provide a clear depiction de piste à la vue du pilote pendant la course au of total aircraft attitude that includes the incorpora- décollage, tion of pitch attitude index lines in appropriate in- (B) d’autre part, de deux capteurs RVR qui in- crements up to 15° above and 15° below the refer- diquent chacun une RVR d’au moins 600 pieds, ence line, l’un situé à l’extrémité d’approche de la piste et (viii) failure warning systems to immediately de- l’autre : tect failures and malfunctions in attitude indica- (I) soit à mi-piste, tors, directional gyros and horizontal situation indi- cators are operative, and (II) soit à l’extrémité de départ de la piste, si celle-ci est dotée de trois capteurs RVR et si le (ix) the pilot-in-command and, if the operations capteur à mi-piste n’est pas en état de service, manual provides that the second-in-command may conduct the take-off, the second-in-command have (vii) les indicateurs d’assiette du commandant de demonstrated to the private operator the ability to bord et du commandant en second présentent clai- operate the aircraft in accordance with this para- rement l’assiette longitudinale et latérale de l’aéro- graph.

nef, y compris des repères d’assiette longitudinale SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 5; SOR/2025-241, s. 37.

espacés convenablement au-dessus et au-dessous de l’axe de référence, et ce, jusqu’à 15°, (viii) les avertisseurs de panne qui décèlent immé- diatement les pannes et le mauvais fonctionnement des indicateurs d’assiette, des gyroscopes direction- nels et des indicateurs de situation horizontale sont en état de fonctionnement, (ix) le commandant de bord et le commandant en second, si le manuel d’exploitation prévoit que ce- lui-ci peut effectuer le décollage, ont démontré à l’exploitant privé qu’ils sont en mesure d’utiliser l’aéronef conformément au présent alinéa.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 5; DORS/2025-241, art. 37.

Instrument Procedures — GNSS Procédures aux instruments — GNSS 604.50 No person shall conduct an instrument proce- 604.50 Il est interdit d’effectuer, à bord d’un aéronef ex- dure using a GNSS receiver in an aircraft operated by a ploité par un exploitant privé, une procédure aux instru- private operator unless ments au moyen d’un récepteur GNSS à moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) the private operator is authorized to do so under a special authorization; a) l’exploitant privé y est autorisé aux termes d’une autorisation spéciale; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.50 Article 604.50 (b) every flight crew member has received the follow- b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu la ing training for which the validity period has not ex- formation suivante dont la période de validité n’est pired: pas expirée : (i) ground training in (i) une formation donnée au sol portant sur ce qui suit : (A) the GNSS and its theory of operation, (A) le GNSS et sa théorie de fonctionnement, (B) the operation of the model of GNSS receiver that will be used, and (B) l’utilisation du modèle de récepteur GNSS qui sera utilisé, (C) the actions to be taken in response to GNSS receiver warnings and messages, and (C) les mesures à prendre en réponse aux aver- tissements et aux messages du récepteur GNSS, (ii) in-flight training (ii) une formation donnée en vol qui, à la fois : (A) in the operation of the model of GNSS re- ceiver that will be used, (A) porte sur l’utilisation du modèle de récep- teur GNSS qui sera utilisé, (B) in the actions to be taken in response to GNSS receiver warnings and messages, (B) porte sur les mesures à prendre en réponse aux avertissements et aux messages du récepteur (C) in the use of the GNSS receiver for instru- GNSS, ment procedures and other associated duties for each crew position that the flight crew member (C) porte sur l’utilisation du récepteur GNSS will occupy, pour les procédures aux instruments et les autres fonctions connexes relatives à chaque (D) provided poste d’équipage que le membre d’équipage de conduite occupera, (I) on board an aircraft, or (D) est donnée : (II) using a Level C or D full-flight simulator equipped with the same model of GNSS re- (I) soit à bord d’un aéronef, ceiver as is installed in the private operator’s aircraft or with a model with a user interface (II) soit au moyen d’un simulateur de vol comparable to the user interface of that GNSS complet de niveau C ou D muni du même mo- receiver, and dèle de récepteur GNSS installé à bord des aé- ronefs de l’exploitant privé ou d’un modèle (E) provided by a pilot who has received train- muni d’une interface utilisateur comparable à ing on the same model of GNSS receiver as is in- celle de ce récepteur GNSS, stalled in the private operator’s aircraft or on a model with a user interface comparable to the (E) est donnée par un pilote qui a reçu une for- user interface of that GNSS receiver; mation au moyen du même modèle de récepteur GNSS installé à bord des aéronefs de l’exploitant (c) every flight crew member has demonstrated to the privé ou d’un modèle muni d’une interface d’uti- private operator the ability to conduct an instrument lisateur comparable à celle de ce récepteur approach using a GNSS receiver in accordance with GNSS; this section; c) chaque membre d’équipage de conduite a démon- (d) the coverage area of the GNSS receiver database tré à l’exploitant privé qu’il est en mesure d’effectuer is compatible with the area of operation in which the une approche aux instruments au moyen d’un récep- aircraft will be operated; teur GNSS conformément au présent article; (e) the private operator has established procedures to d) la zone de couverture de la base de données du ré- ensure that cepteur GNSS est compatible avec la zone d’exploita- tion dans laquelle l’aéronef sera utilisé; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.50 Article 604.50 (i) the GNSS receiver database is updated so that it e) l’exploitant privé a établi des procédures pour que, remains current, à la fois : (ii) flight crew members who identify GNSS receiv- (i) la base de données du récepteur GNSS soit mise er database errors communicate those errors to the à jour de manière que ses données demeurent ac- private operator, and tuelles, (iii) the GNSS receiver database errors identified (ii) les membres d’équipage de conduite qui re- are communicated to the private operator’s other pèrent des erreurs dans la base de données du ré- personnel and to the GNSS receiver database cepteur GNSS les communiquent à l’exploitant pri- provider; vé, (f) if the aircraft is designed to be operated by one (iii) les renseignements relatifs aux erreurs dans la flight crew member, the GNSS course deviation and base de données du récepteur GNSS soient commu- distance displays are located at the pilot station nor- niqués aux autres membres du personnel de l’ex- mally occupied by the pilot-in-command and within ploitant privé et au fournisseur de base de données the primary field of vision of the flight crew member GNSS; who occupies the pilot station; f) si l’aéronef est conçu pour être utilisé par un seul (g) if the aircraft is designed to be operated by two membre d’équipage de conduite, l’affichage de dévia- flight crew members, the GNSS course deviation and tion de cap et de distance GNSS est installé au poste distance displays are located at each pilot station and pilote que le commandant de bord occupe en temps within the primary field of vision of the flight crew normal et situé dans le champ de vision principal du member who occupies the pilot station; membre d’équipage de conduite qui l’occupe; (h) if the aircraft is designed to be operated by one g) si l’aéronef est conçu pour être utilisé par deux flight crew member, but can be operated by two flight membres d’équipage de conduite, l’affichage de dévia- crew members, tion de cap et de distance GNSS est installé à chaque poste pilote et situé dans le champ de vision principal (i) the control display unit that is linked to the du membre d’équipage de conduite qui occupe ce GNSS receiver is centrally located in relation to the poste; two pilot stations and provides navigation informa- tion that is visible to the pilot not flying, or h) si l’aéronef est conçu pour être utilisé par un seul membre d’équipage de conduite, mais qu’il peut être (ii) the GNSS course deviation and distance dis- utilisé par deux membres d’équipage de conduite : plays are located at each pilot station and within the primary field of vision of the flight crew mem- (i) soit le panneau de commande et d’affichage re- bers who occupy those pilot stations; and lié au récepteur GNSS est installé au centre par rap- port aux deux postes pilotes et fournit des rensei- (i) the private operator has established GNSS ap- gnements de navigation qui sont visibles pour le proach procedures in order to prevent confusion be- pilote qui n’est pas aux commandes, tween GNSS distance information and distance mea- suring equipment (DME) information. (ii) soit l’affichage de déviation de cap et de dis- tance GNSS est installé à chaque poste pilote et si- SOR/2014-131, s. 18; SOR/2025-241, s. 37.

tué dans le champ de vision principal du membre d’équipage de conduite qui occupe ce poste; i) l’exploitant privé a établi une procédure d’approche GNSS qui permet d’éviter toute confusion entre les mesures de distance GNSS et les mesures fournies par l’équipement de mesure de distance (DME).

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2025-241, art. 37.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.51 Article 604.51 Precision Approaches — CAT II and CAT III Approches de précision — CAT II et CAT III 604.51 No person shall conduct a CAT II or a CAT III 604.51 Il est interdit d’effectuer, à bord d’un aéronef ex- precision approach in an aircraft operated by a private ploité par un exploitant privé, une approche de précision operator unless de CAT II ou de CAT III à moins que les conditions sui- vantes ne soient respectées : (a) the private operator is authorized to do so under a special authorization; a) l’exploitant privé y est autorisé aux termes d’une autorisation spéciale; (b) the requirements of section 602.128 are met; b) les exigences de l’article 602.128 sont respectées; (c) every flight crew member has received, in respect of CAT II and CAT III precision approaches, ground c) chaque membre d’équipage de conduite a reçu, à training for which the validity period has not expired l’égard des approches de précision de CAT II et de that includes the following elements: CAT III, une formation donnée au sol dont la période de validité n’est pas expirée et qui porte sur les élé- (i) the characteristics, capabilities and limitations ments suivants : of the instrument landing system (ILS), including how its performance is affected by interference (i) les caractéristiques, les capacités et les limites from other airborne or taxiing aircraft and from du système d’atterrissage aux instruments (ILS), y ground vehicles, compris les effets, sur ses performances, de l’inter- férence causée par d’autres aéronefs qui sont en vol (ii) the characteristics of the visual aids and the ou qui circulent au sol et par des véhicules au sol, limitations on their use in reduced visibility at the various glide path angles and cockpit cut-off angles, (ii) les caractéristiques des aides visuelles et les li- and the height at which visual cues are expected to mites quant à leur utilisation par visibilité réduite appear in actual operating conditions, suivant différents angles de descente et angles morts du poste de pilotage, et la hauteur à laquelle (iii) the operation, capabilities and limitations of les repères visuels sont censés être visibles dans des the airborne systems, conditions d’exploitation réelles, (iv) the procedures and techniques for an ap- (iii) l’utilisation, les capacités et les limites des sys- proach, a missed approach and a rejected landing, tèmes de bord, and a description of the factors affecting height loss during a missed approach in normal and abnormal (iv) la procédure et les techniques d’approche, aircraft configurations, d’approche interrompue et d’atterrissage interrom- pu, et la description des facteurs qui ont une inci- (v) the use and limitations of RVR, including the dence sur la perte d’altitude au cours d’une ap- applicability of RVR readings from different posi- proche interrompue dans des configurations tions along the runway, d’aéronef normales et anormales, (vi) obstacle limitation surfaces, obstacle-free (v) l’utilisation et les limites de la RVR, y compris zones, missed approach design criteria, obstacle l’applicabilité des mesures de RVR à partir de diffé- clearance for a CAT II or CAT III precision ap- rents points le long de la piste, proach, and obstacle clearance for a go-around and a rejected landing, (vi) les surfaces de limitation d’obstacles, les zones dégagées d’obstacles, les critères de conception (vii) the effects of turbulence, precipitation and d’approche interrompue, la marge de franchisse- low level windshear, ment d’obstacles dans le cas des approches de pré- cision de CAT II ou de CAT III et la marge de fran- (viii) the procedures and techniques for making chissement d’obstacles pour la remise des gaz et les the transition from instrument flight to visual flight atterrissages interrompus, in low RVR conditions, including the geometry of eye, wheel and antenna positions in relation to ILS (vii) les effets du cisaillement du vent à basse alti- reference datum height, tude, de la turbulence et des précipitations, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.51 Article 604.51 (ix) the actions to be taken if the required visual (viii) la procédure et les techniques pour effectuer reference becomes inadequate when the aircraft is la transition du vol aux instruments au vol à vue below the decision height, and the technique to be dans des conditions de faible RVR, y compris used for making the transition from visual flight to l’angle formé par la position de l’œil, de la roue et instrument flight if a go-around is necessary, de l’antenne par rapport à la hauteur du point de repère ILS, (x) the actions to be taken in the event of a failure of the approach and landing equipment above and (ix) les mesures à prendre si la référence visuelle below the decision height or alert height, requise devient insuffisante lorsque l’aéronef est au-dessous de la hauteur de décision, et la tech- (xi) the recognition of a failure of the ground nique à utiliser pour effectuer la transition du vol à equipment, and the actions to be taken in the event vue au vol aux instruments s’il est nécessaire d’ef- of such a failure, fectuer une remise des gaz, (xii) the factors to be taken into account in the de- (x) les mesures à prendre en cas de panne de termination of the decision height or alert height, l’équipement d’approche et d’atterrissage au-dessus et au-dessous de la hauteur de décision ou de la (xiii) the effect of aircraft malfunctions, including hauteur d’alerte, engine failure, on auto-throttle and auto-pilot per- formance, (xi) la reconnaissance d’une panne de l’équipe- ment au sol et les mesures à prendre dans ce cas, (xiv) the procedures to be followed and the pre- cautions to be taken while taxiing in reduced visi- (xii) les facteurs à prendre en considération dans bility, and le calcul de la hauteur de décision ou de la hauteur d’alerte, (xv) the standard operating procedures to be fol- lowed by flight crew members in normal, abnormal (xiii) les effets d’un mauvais fonctionnement de and emergency conditions; l’aéronef, y compris une panne moteur, sur les per- formances des automanettes et du pilote automa- (d) every flight crew member has received, in respect tique, of CAT II and CAT III precision approaches, training on a synthetic flight training device that includes the (xiv) la procédure et les précautions à prendre following elements: pendant la circulation au sol par visibilité réduite, (i) two approaches, at least one of which is in an (xv) les procédures d’utilisation normalisées que engine-out configuration if the aircraft is certified les membres d’équipage de conduite doivent suivre under Part V to perform in that configuration, dans des conditions normales, anormales et d’ur- gence; (ii) a missed approach from the lowest minima specified in the special authorization, or a rejected d) chaque membre d’équipage de conduite a reçu, à landing, as applicable, l’égard des approches de précision de CAT II et de CAT III, une formation qui est donnée au moyen d’un (iii) an automatic landing or a manual landing équipement d’entraînement synthétique de vol, et qui from one of the approaches, as applicable, at the porte sur les éléments suivants : maximum crosswind authorized for the aircraft, and (i) deux approches, dont au moins une est effec- tuée avec une configuration de moteur en panne si (iv) for CAT III approaches based on the use of a l’aéronef est certifié sous le régime de la partie V fail-passive rollout control system, a manual rollout pour être utilisé dans cette configuration, using visual references or a combination of visual and instrument references; (ii) une approche interrompue à partir des mini- mums les plus bas précisés dans l’autorisation spé- (e) every flight crew member has received, in respect ciale ou un atterrissage interrompu, selon le cas, of CAT II and CAT III precision approaches, training on a synthetic flight training device for which the va- (iii) un atterrissage automatique ou un atterrissage lidity period has not expired that includes the follow- manuel à partir d’une des approches, selon le cas, ing elements: Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.51-604.52 Articles 604.51-604.52 par le vent de travers maximal autorisé pour l’aéro- (i) one precision approach resulting in a landing, and nef, (ii) a missed approach from the lowest minima (iv) dans le cas des approches de CAT III qui dé- pendent de l’utilisation d’un système de commande specified in the special authorization, or a rejected landing, as applicable; and de roulis « passif après panne », une course à l’at- terrissage effectuée manuellement à l’aide de re- (f) every flight crew member has demonstrated to the pères visuels ou d’une combinaison de repères vi- private operator the ability to operate the aircraft in suels et de repères obtenus au moyen d’instruments accordance with this section.

de bord; SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 6.

e) chaque membre d’équipage de conduite a reçu, à l’égard des approches de précision de CAT II et de CAT III, une formation qui est donnée au moyen d’un équipement d’entraînement synthétique de vol, dont la période de validité n’est pas expirée, et qui porte sur les éléments suivants : (i) une approche de précision suivie d’un atterris- sage, (ii) une approche interrompue à partir des mini- mums les plus bas précisés dans l’autorisation spé- ciale ou un atterrissage interrompu, selon le cas; f) chaque membre d’équipage de conduite a démon- tré à l’exploitant privé qu’il est en mesure d’utiliser l’aéronef conformément au présent article.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 6.

Instrument Procedures — Restricted Canada Air Pilot Procédures aux instruments — Canada Air Pilot restreint 604.52 No person shall, in an aircraft operated by a pri- 604.52 Il est interdit à toute personne d’effectuer, à bord vate operator, conduct an instrument procedure that is d’un aéronef exploité par un exploitant privé, une procé- specified in the Restricted Canada Air Pilot for an aero- dure aux instruments précisée dans le Canada Air Pilot drome unless restreint pour un aérodrome à moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) the private operator is authorized to do so under a special authorization; a) l’exploitant privé y est autorisé aux termes d’une autorisation spéciale; (b) the person conducts the procedure in accordance with the requirements set out in the Restricted b) la personne effectue la procédure conformément Canada Air Pilot in respect of the procedure; and aux exigences prévues dans le Canada Air Pilot re- streint à l’égard de celle-ci; (c) every flight crew member has received the train- ing necessary to mitigate the risks or hazards associat- c) chaque membre d’équipage de conduite a reçu la ed with that procedure with respect to the safety of the formation nécessaire pour atténuer les risques ou les aircraft, persons or property, and the validity period dangers que comporte la procédure à l’égard de la sé- for that training has not expired. curité de l’aéronef, des personnes ou des biens et la période de validité de cette formation n’est pas expi- SOR/2014-131, s. 18.

rée.

DORS/2014-131, art. 18.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.53 Article 604.53 CMNPS and RNPC Requirements Exigences CMNPS et RNPC 604.53 No person shall file a flight plan indicating that 604.53 Il est interdit de déposer un plan de vol indi- an aircraft operated by a private operator can be operat- quant qu’un aéronef exploité par un exploitant privé peut ed in accordance with Canadian minimum navigation être utilisé conformément aux spécifications canadiennes performance specifications (CMNPS) or required naviga- de performances minimales de navigation (CMNPS) ou tion performance capability (RNPC) unless aux performances minimales de navigation requises (RNPC) à moins que les conditions suivantes ne soient (a) the private operator is authorized under a special respectées : authorization to operate the aircraft in accordance with CMNPS or RNPC; a) l’exploitant privé est autorisé aux termes d’une au- torisation spéciale à utiliser l’aéronef conformément (b) every flight crew member has received CMNPS or aux spécifications CMNPS ou RNPC; RNPC training, for which the validity period has not expired, in b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu une formation sur les CMNPS ou les RNPC, dont la pé- (i) normal operating procedures, including long- riode de validité n’est pas expirée, portant sur les élé- range navigation system pre-flight data entry and ments suivants : periodic cross-checking of the system position dis- play against the aircraft position, (i) les procédures d’exploitation normales, y com- pris l’entrée des données avant le vol dans le sys- (ii) the method of monitoring and cross-checking tème de navigation à longue portée et la contre-vé- the long-range navigation system that is coupled to rification périodique de la position affichée par le the auto-pilot, système et de la position de l’aéronef, (iii) the actions to be taken in the event of a dis- (ii) la méthode de surveillance et de contre-vérifi- crepancy among long-range navigation systems, cation du système de navigation à longue portée and the method of determining which is the most combiné avec le pilote automatique, accurate or reliable system, (iii) les mesures à prendre en cas de différences (iv) contingency procedures, entre les systèmes de navigation à longue portée et la méthode pour déterminer quel système est le (v) the actions to be taken in the event of a failure plus précis ou le plus fiable, of one or more long-range navigation systems, (iv) les procédures de contingence, (vi) the procedure for manually updating long- range navigation systems, (v) les mesures à prendre en cas de défaillance d’un ou de plusieurs systèmes de navigation à (vii) airborne emergency procedures, including re- longue portée, alignment, if applicable, (vi) la procédure de mise à jour manuelle des sys- (viii) the procedure for regaining track after a de- tèmes de navigation à longue portée, liberate or accidental deviation from the cleared track, and (vii) les procédures d’urgence en vol, y compris le réalignement, le cas échéant, (ix) RNAV systems; and (viii) la procédure de retour sur la route prévue (c) the aircraft is equipped with at least two indepen- après un écart délibéré ou accidentel par rapport à dent long-range navigation systems or is operated as la route autorisée, follows: (ix) les systèmes RNAV; (i) in the case of an aircraft equipped only with the radio navigation equipment referred to in para- c) l’aéronef est muni d’au moins deux systèmes de graph 605.18(j), the aircraft is operated only on navigation à longue portée indépendants ou est utilisé high level airways, and comme suit : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.53-604.54 Articles 604.53-604.54 (ii) in the case of an aircraft equipped with at least (i) dans le cas d’un aéronef muni uniquement de two independent navigation systems, one of which l’équipement de radionavigation visé à l’alinéa is a long-range navigation system, the aircraft is op- 605.18j), il est utilisé exclusivement sur des voies erated only in RNPC airspace aériennes supérieures, (A) on high level fixed RNAV routes, (ii) dans le cas d’un aéronef muni d’au moins deux systèmes de navigation indépendants, dont un est (B) on direct routes that begin and end within un système de navigation à longue portée, il est uti- the reception range of ground-based navigation lisé uniquement dans l’espace aérien RNPC, selon aids, or le cas : (C) on high level airways.

(A) sur des routes RNAV fixes de l’espace aérien SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 7(F). supérieur, (B) sur des routes directes qui commencent et finissent en deçà de la portée utile d’aides ter- restres à la navigation, (C) sur des voies aériennes supérieures.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 7(F).

RNPC Requirements — High Level Fixed RNAV Routes Exigences RNPC — routes RNAV fixes de l’espace aérien [SOR/2019-122, s. 8(F)] supérieur [DORS/2019-122, art. 8(F)] 604.54 No person shall file a flight plan indicating that 604.54 Il est interdit de déposer un plan de vol indi- an aircraft operated by a private operator can be operat- quant qu’un aéronef exploité par un exploitant privé peut ed on a high level fixed RNAV route in accordance with être utilisé sur une route RNAV fixe de l’espace aérien su- required navigation performance capability (RNPC) un- périeur conformément aux performances minimales de less navigation requises (RNPC) à moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) the private operator is authorized under a special authorization to operate the aircraft in accordance a) l’exploitant privé est autorisé aux termes d’une au- with RNPC; torisation spéciale à utiliser l’aéronef conformément aux RNPC; (b) every flight crew member has received RNPC training, for which the validity period has not expired, b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu une in formation sur les RNPC, dont la période de validité n’est pas expirée, portant sur les éléments suivants : (i) normal operating procedures, including naviga- tion system pre-flight data entry and periodic cross- (i) les procédures d’exploitation normales, y com- checking of the system position display against the pris l’entrée des données avant le vol dans le sys- aircraft position, tème de navigation et la contre-vérification pério- dique de la position affichée par le système et de la (ii) the method of monitoring and cross-checking position de l’aéronef, the navigation system that is coupled to the auto- pilot, (ii) la méthode de surveillance et de contre-vérifi- cation du système de navigation combiné avec le pi- (iii) the actions to be taken in the event of a dis- lote automatique, crepancy among navigation systems, and the method of determining which is the most accurate (iii) les mesures à prendre en cas de différences or reliable system, entre les systèmes de navigation et la méthode pour déterminer quel système est le plus précis ou le plus (iv) contingency procedures, fiable, (iv) les procédures de contingence, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.54-604.55 Articles 604.54-604.55 (v) the actions to be taken in the event of a failure (v) les mesures à prendre en cas de défaillance of one or more navigation systems, d’un ou de plusieurs systèmes de navigation, (vi) the procedure for manually updating naviga- (vi) la procédure de mise à jour manuelle des sys- tion systems, tèmes de navigation, (vii) airborne emergency procedures, including re- (vii) les procédures d’urgence en vol, y compris le alignment, if applicable, réalignement, le cas échéant, (viii) the procedure for regaining track after a de- (viii) la procédure de retour sur la route prévue liberate or accidental deviation from the cleared après un écart délibéré ou accidentel par rapport à track, and la route autorisée, (ix) RNAV systems; and (ix) les systèmes RNAV; (c) the aircraft is equipped with at least two indepen- c) l’aéronef est muni d’au moins deux systèmes de dent navigation systems, one of which is a long-range navigation indépendants, dont l’un est un système de navigation system. navigation à longue portée.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

NAT-MNPS Requirements Exigences NAT-MNPS 604.55 (1) No person shall file a flight plan indicating 604.55 (1) Il est interdit de déposer un plan de vol indi- that an aircraft operated by a private operator can be op- quant qu’un aéronef exploité par un exploitant privé peut erated in accordance with North Atlantic minimum navi- être utilisé conformément à des spécifications Atlantique gation performance specifications (NAT-MNPS) unless Nord de performances minimales de navigation (NAT- MNPS) à moins que les conditions suivantes ne soient (a) the private operator is authorized under a special respectées : authorization to operate the aircraft in accordance with NAT-MNPS; a) l’exploitant privé est autorisé aux termes d’une au- torisation spéciale à utiliser cet aéronef conformément (b) every flight crew member has received NAT- aux NAT-MNPS; MNPS training, for which the validity period has not expired, in b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu une formation sur les NAT-MNPS, dont la période de vali- (i) normal operating procedures, including long- dité n’est pas expirée, portant sur les éléments sui- range navigation system pre-flight data entry and vants : periodic cross-checking of the system position dis- play against the aircraft position, (i) les procédures d’exploitation normales, y com- pris l’entrée des données avant le vol dans le sys- (ii) the method of monitoring and cross-checking tème de navigation à longue portée et la contre-vé- the long-range navigation system that is coupled to rification périodique de la position affichée par le the auto-pilot, système et de la position de l’aéronef, (iii) the actions to be taken in the event of a dis- (ii) la méthode de surveillance et de contre-vérifi- crepancy among long-range navigation systems, cation du système de navigation à longue portée and the method of determining which is the most combiné avec le pilote automatique, accurate or reliable system, (iii) les mesures à prendre en cas de différences (iv) contingency procedures, entre les systèmes de navigation à longue portée et la méthode pour déterminer quel système est le (v) the actions to be taken in the event of a failure plus précis ou le plus fiable, of one or more long-range navigation systems, (iv) les procédures de contingence, (vi) the procedure for manually updating long- range navigation systems, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.55 Article 604.55 (vii) airborne emergency procedures, including re- (v) les mesures à prendre en cas de défaillance alignment, if applicable, d’un ou de plusieurs systèmes de navigation à longue portée, (viii) the procedure for regaining track after a de- liberate or accidental deviation from the cleared (vi) la procédure de mise à jour manuelle des sys- track, and tèmes de navigation à longue portée, (ix) RNAV systems; and (vii) les procédures d’urgence en vol, y compris le réalignement, le cas échéant, (c) subject to subsections (2) and (4), the aircraft is equipped with at least two independent long-range (viii) la procédure de retour sur la route prévue navigation systems. après un écart délibéré ou accidentel par rapport à la route autorisée, (ix) les systèmes RNAV; c) sous réserve des paragraphes (2) et (4), l’aéronef est muni d’au moins deux systèmes de navigation à longue portée indépendants.

(2) No person shall operate, in NAT-MNPS airspace, an (2) Il est interdit d’utiliser, dans l’espace aérien NAT- aircraft operated by a private operator that is equipped MNPS, un aéronef qui est exploité par un exploitant pri- with only one long-range navigation system, or that has vé et qui est muni d’un seul système de navigation à only one functioning long-range navigation system, ex- longue portée, ou dont un seul système de navigation à cept on routes that are specified by the civil aviation au- longue portée est en état de fonctionnement, sauf sur les thority of a contracting state as routes for aircraft routes précisées par l’autorité de l’aviation civile d’un equipped with only one long-range navigation system. État contractant en tant que routes pour les aéronefs mu- nis d’un seul système de navigation à longue portée.

(3) If the long-range navigation system referred to in (3) Si le système de navigation à longue portée visé au subsection (2) is a GNSS receiver, it may be used if paragraphe (2) est un récepteur GNSS, celui-ci peut être utilisé si l’une ou l’autre des conditions suivantes est res- (a) a Canadian Technical Standard Order (CAN-TSO) pectée : design approval has been issued in respect of the GNSS receiver; or a) une approbation de la conception selon les spécifi- cations techniques canadiennes (CAN-TSO) a été déli- (b) the GNSS receiver meets the performance re- vrée à l’égard du récepteur GNSS; quirements of Technical Standard Order TSO-C196a, Airborne Supplemental Navigation Sensors for Glob- b) le récepteur GNSS est conforme aux exigences de al Positioning System Equipment Using Aircraft- performance des spécifications techniques TSO- Based Augmentation , published by the Federal Avia- C196a, Airborne Supplemental Navigation Sensors tion Administration of the United States. for Global Positioning System Equipment Using Air- craft-Based Augmentation , publiées par la Federal Aviation Administration des États-Unis.

(4) No person shall operate, in NAT-MNPS airspace, an (4) Il est interdit d’utiliser, dans l’espace aérien NAT- aircraft operated by a private operator that is equipped MNPS, un aéronef qui est exploité par un exploitant pri- only with short-range navigation equipment (VOR, DME, vé et qui est muni uniquement d’équipement de naviga- ADF), except on routes G3 or G11. tion à courte portée (VOR, DME, ADF), sauf sur les routes G3 ou G11.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.56 Article 604.56 RVSM Requirements Exigences RVSM 604.56 No person shall file a flight plan indicating that 604.56 Il est interdit de déposer un plan de vol indi- an aircraft operated by a private operator can be operat- quant qu’un aéronef exploité par un exploitant privé peut ed in accordance with reduced vertical separation être utilisé conformément aux minimums d’espacement minima (RVSM) unless vertical réduit (RVSM) à moins que les conditions sui- vantes ne soient respectées : (a) the private operator is authorized under a special authorization to operate the aircraft in accordance a) l’exploitant privé est autorisé aux termes d’une au- with RVSM; torisation spéciale à utiliser l’aéronef conformément aux RVSM; (b) every flight crew member has received RVSM training, for which the validity period has not expired, b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu une in formation sur les RVSM, dont la période de validité n’est pas expirée, portant sur les éléments suivants : (i) the floor, ceiling and horizontal boundaries of RVSM airspace, (i) le plancher, le plafond et les limites horizon- tales de l’espace aérien RVSM, (ii) rules on the exclusion of non-RVSM-compliant aircraft from the airspace, (ii) les règles d’exclusion, de cet espace, des aéro- nefs inaptes au vol RVSM, (iii) the procedures to be followed by flight crew members with respect to (iii) les procédures à suivre par les membres d’équipage de conduite à l’égard des éléments sui- (A) pre-flight and in-flight altimeter checks, vants : (B) use of the automatic altitude control system, (A) la vérification avant vol et en vol de l’alti- mètre, (C) items on the minimum equipment list, (B) l’utilisation du système automatique de (D) in-flight contingencies, maintien de l’altitude, (E) weather deviation procedures, (C) les articles de la liste d’équipement minimal, (F) track offset procedures for wake turbulence, (D) les cas d’imprévu en vol, (G) inconsequential collision-avoidance systems (E) les procédures d’évitement des perturba- alerts, and tions météorologiques, (H) pilot level-off call, (F) les procédures de déroutement en cas de turbulences de sillage, (iv) procedures relating to non-RVSM-compliant aircraft required to carry out ferry flights, humani- (G) les avertissements sans conséquence des tarian flights or delivery flights, and systèmes d’évitement d’abordage, (v) the use of an Airborne Collision Avoidance Sys- (H) les appels de mise en palier, tem (ACAS) and a Traffic Alert and Collision Avoid- ance System (TCAS); (iv) les procédures relatives aux aéronefs inaptes au vol RVSM qui sont appelés à effectuer un vol de (c) the aircraft meets the eligibility requirements set convoyage, un vol humanitaire ou un vol de livrai- out in section 624.56 of Standard 624 — RVSM Eligi- son, bility Requirements , with respect to aircraft perfor- mance and aircraft equipment; and (v) l’utilisation d’un système anticollision embar- qué (ACAS) et d’un système d’avertissement de tra- (d) the private operator meets the aircraft continued fic et d’évitement d’abordage (TCAS); airworthiness maintenance requirements set out in Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.56-604.57 Articles 604.56-604.57 section 624.56 of Standard 624 — RVSM Eligibility c) l’aéronef satisfait aux exigences d’admissibilité Requirements . prévues à l’article 624.56 de la de la norme 624 — Norme sur les exigences d'éligibilité RVSM relative- (e) [Repealed, SOR/2025-26, s. 25] ment aux performances de l’aéronef et à l’équipement SOR/2014-131, s. 18; SOR/2025-26, s. 25. de l’aéronef; d) l’exploitant privé satisfait aux exigences de main- tenance pour le maintien de l’état de navigabilité de l’aéronef qui sont prévues à l’article 624.56 de la norme 624 — Norme sur les exigences d'éligibilité RVSM relativement à l’équipement et à la mainte- nance des aéronefs.

e) [Abrogé, DORS/2025-26, art. 25] DORS/2014-131, art. 18; DORS/2025-26, art. 25.

RNP 10 Requirements Exigences RNP 10 604.57 No person shall file a flight plan indicating that 604.57 Il est interdit de déposer un plan de vol indi- an aircraft operated by a private operator can be operat- quant qu’un aéronef exploité par un exploitant privé peut ed in accordance with required navigation performance être utilisé conformément aux exigences relatives à la 10 (RNP 10) requirements unless qualité de navigation requise 10 (RNP 10) à moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) the private operator is authorized under a special authorization to operate the aircraft in accordance a) l’exploitant privé est autorisé aux termes d’une au- with RNP 10 requirements; torisation spéciale à utiliser cet aéronef conformément aux exigences RNP 10; (b) every flight crew member has received RNP 10 training, for which the validity period has not expired, b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu une in formation sur les RNP 10, dont la période de validité n’est pas expirée, portant sur les éléments suivants : (i) flight planning requirements, (i) les exigences de planification de vols, (ii) navigation performance requirements, (ii) les exigences en matière de performances de (iii) enroute procedures, and navigation, (iv) contingency procedures; (iii) les procédures en route, (c) the aircraft meets one of the following eligibility (iv) les procédures de contingence; requirements: c) l’aéronef satisfait à l’une ou l’autre des exigences (i) the aircraft flight manual or the pilot operating d’admissibilité suivantes : handbook, or any equivalent document provided by the manufacturer of the avionics equipment or by (i) le manuel de vol de l’aéronef, le manuel d’utili- the aircraft manufacturer, specifies that the aircraft sation du pilote ou tout document équivalent fourni can be operated in accordance with RNP 10 re- par le constructeur des équipements avioniques ou quirements, par le constructeur de l’aéronef indiquent que celui- ci peut être utilisé conformément aux exigences (ii) the aircraft can be operated in accordance with RNP 10, another navigation standard with performance cri- teria that are equivalent to RNP 10 requirements, (ii) l’aéronef peut être utilisé conformément à une or autre norme de navigation dont les critères de per- formance sont équivalents aux exigences RNP 10, (iii) the private operator has demonstrated to the Minister, using one of the data collection methods (iii) l’exploitant privé a démontré au ministre, au set out in section 1.3.3.1.4.2 of Chapter 1 of Part B moyen d’une des méthodes de collecte de données Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.57-604.58 Articles 604.57-604.58 of Volume II of the PBN Manual, that the aircraft prévues à l’article 1.3.3.1.4.2 du chapitre 1 de la meets the navigational accuracy requirements for partie B du volume II du manuel PBN, que l’aéronef RNP 10; satisfait aux exigences RNP 10 relatives à la préci- sion de navigation; (d) the aircraft is equipped with the navigation equip- ment referred to in sections 1.3.4 and 1.3.6.1 of Chap- d) l’aéronef est muni de l’équipement de navigation ter 1 of Part B of Volume II of the PBN Manual; visé aux articles 1.3.4 et 1.3.6.1 du chapitre 1 de la partie B du volume II du manuel PBN; (e) the equipment referred to in paragraph (d) meets the standards, criteria and performance requirements e) l’équipement visé à l’alinéa d) est conforme aux set out in sections 1.3.4.1, 1.3.4.2, 1.3.6.1 and 1.3.11 normes, aux critères ou aux exigences de performance of Chapter 1 of Part B of Volume II of the PBN Manu- prévus aux articles 1.3.4.1, 1.3.4.2, 1.3.6.1 et 1.3.11 al; and du chapitre 1 de la partie B du volume II du manuel PBN; (f) the private operator applies the processes, prac- tices and procedures relating to the duties and prac- f) l’exploitant privé applique les processus, les pra- tices set out in sections 1.3.7, 1.3.8 and 1.3.9.2 to tiques et les procédures relatives aux tâches et aux 1.3.9.9 of Chapter 1 of Part B of Volume II of the PBN pratiques prévues aux articles 1.3.7, 1.3.8 et 1.3.9.2 à Manual. 1.3.9.9 du chapitre 1 de la partie B du volume II du manuel PBN.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 9(F).

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 9(F).

RNP 4 Requirements Exigences RNP 4 604.58 No person shall file a flight plan indicating that 604.58 Il est interdit de déposer un plan de vol indi- an aircraft operated by a private operator can be operat- quant qu’un aéronef exploité par un exploitant privé peut ed in accordance with required navigation performance 4 être utilisé conformément aux exigences relatives à la (RNP 4) requirements unless qualité de navigation requise 4 (RNP 4) à moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) the private operator is authorized under a special authorization to operate the aircraft in accordance a) l’exploitant privé est autorisé aux termes d’une au- with RNP 4 requirements; torisation spéciale à utiliser l’aéronef conformément aux exigences RNP 4; (b) every flight crew member has received the train- ing referred to in paragraph 604.60(b), and the validi- b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu la ty period for that training has not expired; formation visée à l’alinéa 604.60b) et la période de va- lidité de celle-ci n’est pas expirée; (c) the aircraft meets one of the following eligibility requirements: c) l’aéronef satisfait à l’une ou l’autre des exigences d’admissibilité suivantes : (i) the aircraft flight manual or the pilot operating handbook, or any equivalent document provided by (i) le manuel de vol de l’aéronef, le manuel d’utili- the manufacturer of the avionics equipment or by sation du pilote ou tout document équivalent fourni the aircraft manufacturer, specifies that the aircraft par le constructeur des équipements avioniques ou can be operated in accordance with RNP 4 require- par le constructeur de l’aéronef indiquent que celui- ments, ci peut être utilisé conformément aux exigences RNP 4, (ii) the aircraft can be operated in accordance with another navigation standard with performance cri- (ii) l’aéronef peut être utilisé conformément à une teria that are equivalent to RNP 4 requirements, or autre norme de navigation dont les critères de per- formance sont équivalents aux exigences RNP 4, (iii) the private operator has demonstrated to the Minister that the aircraft meets the navigational ac- (iii) l’exploitant privé a démontré au ministre que curacy requirements for RNP 4; l’aéronef satisfait aux exigences RNP 4 relatives à la précision de navigation; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.58-604.59 Articles 604.58-604.59 (d) the aircraft is equipped with the navigation equip- d) l’aéronef est muni de l’équipement de navigation ment referred to in sections 1.3.3.1 and 1.3.3.2 of visé aux articles 1.3.3.1 et 1.3.3.2 du chapitre 1 de la Chapter 1 of Part C of Volume II of the PBN Manual; partie C du volume II du manuel PBN; (e) the equipment referred to in paragraph (d) meets e) l’équipement visé à l’alinéa d) est conforme aux the standards, criteria and functional requirements set normes, aux critères ou aux exigences fonctionnelles out in sections 1.3.3.4 to 1.3.3.7 of Chapter 1 of Part C prévus aux articles 1.3.3.4 à 1.3.3.7 du chapitre 1 de la of Volume II of the PBN Manual; and partie C du volume II du manuel PBN; (f) the private operator applies the processes, prac- f) l’exploitant privé applique les processus, les pra- tices and procedures relating to the duties and prac- tiques et les procédures relatives aux tâches et aux tices set out in sections 1.3.4.2.1 to 1.3.4.4.4 and 1.3.6 pratiques prévues aux articles 1.3.4.2.1 à 1.3.4.4.4 et of Chapter 1 of Part C of Volume II of the PBN Manu- 1.3.6 du chapitre 1 de la partie C du volume II du ma- al. nuel PBN.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 10(F). DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 10(F).

RNAV 5 Requirements Exigences RNAV 5 604.59 No person shall file a flight plan indicating that 604.59 Il est interdit de déposer un plan de vol indi- an aircraft operated by a private operator can be operat- quant qu’un aéronef exploité par un exploitant privé peut ed in accordance with area navigation 5 (RNAV 5) re- être utilisé conformément aux exigences relatives à la na- quirements unless vigation de surface 5 (RNAV 5) à moins que les condi- tions suivantes ne soient respectées : (a) the private operator is authorized under a special authorization to operate the aircraft in accordance a) l’exploitant privé est autorisé aux termes d’une au- with RNAV 5 requirements; torisation spéciale à utiliser l’aéronef conformément aux exigences RNAV 5; (b) every flight crew member has received the train- ing referred to in paragraph 604.60(b) and the validity b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu la period for that training has not expired; formation visée à l’alinéa 604.60b) et la période de va- lidité de celle-ci n’est pas expirée; (c) the aircraft meets one of the following eligibility requirements: c) l’aéronef satisfait à l’une ou l’autre des exigences d’admissibilité suivantes : (i) the aircraft flight manual or the pilot operating handbook, or any equivalent document provided by (i) le manuel de vol de l’aéronef, le manuel d’utili- the manufacturer of the avionics equipment or by sation du pilote ou tout document équivalent fourni the aircraft manufacturer, specifies that the aircraft par le constructeur des équipements avioniques ou can be operated in accordance with RNAV 5 re- par le constructeur de l’aéronef indiquent que celui- quirements, ci peut être utilisé conformément aux exigences RNAV 5, (ii) the aircraft can be operated in accordance with another navigation standard with performance cri- (ii) l’aéronef peut être utilisé conformément à une teria that are equivalent to RNAV 5 requirements, autre norme de navigation dont les critères de per- or formance sont équivalents aux exigences RNAV 5, (iii) the private operator has demonstrated to the (iii) l’exploitant privé a démontré au ministre que Minister that the aircraft meets the navigational ac- l’aéronef satisfait aux exigences RNAV 5 relatives à curacy requirements for RNAV 5; la précision de navigation; (d) the aircraft is equipped with at least one of the d) l’aéronef est muni d’au moins un des capteurs de position sensors referred to in section 2.3.3 of Chapter position visés à l’article 2.3.3 du chapitre 2 de la partie 2 of Part B of Volume II of the PBN Manual; B du volume II du manuel PBN; (e) the position sensors referred to in paragraph (d) e) les capteurs de positions visés à l’alinéa d) sont meet the performance requirements, criteria and func- conformes aux exigences de performance, aux critères tional requirements set out in sections 2.3.3.1 to et aux exigences fonctionnelles prévus aux articles Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.59-604.60 Articles 604.59-604.60 2.3.3.3 of Chapter 2 of Part B of Volume II of the PBN 2.3.3.1 à 2.3.3.3 du chapitre 2 de la partie B du vo- Manual; and lume II du manuel PBN; (f) the private operator applies the processes, prac- f) l’exploitant privé applique les processus, les pra- tices and procedures relating to the duties and prac- tiques et les procédures relatives aux tâches et aux tices set out in section 2.3.4 of Chapter 2 of Part B of pratiques prévues à l’article 2.3.4 du chapitre 2 de la Volume II of the PBN Manual. partie B du volume II du manuel PBN.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 11(F). DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 11(F).

RNAV 1 and RNAV 2 Requirements Exigences RNAV 1 et RNAV 2 604.60 No person shall file a flight plan indicating that 604.60 Il est interdit de déposer un plan de vol indi- an aircraft operated by a private operator can be operat- quant qu’un aéronef exploité par un exploitant privé peut ed in accordance with area navigation 1 (RNAV 1) or être utilisé conformément aux exigences relatives à la na- area navigation 2 (RNAV 2) requirements unless vigation de surface 1 (RNAV 1) ou à la navigation de sur- face 2 (RNAV 2) à moins que les conditions suivantes ne (a) the private operator is authorized under a special soient respectées : authorization to operate the aircraft in accordance with RNAV 1 or RNAV 2 requirements; a) l’exploitant privé est autorisé aux termes d’une au- torisation spéciale à utiliser l’aéronef conformément (b) every flight crew member has received RNAV 1 or aux exigences RNAV 1 et RNAV 2; RNAV 2 training, for which the validity period has not expired, in b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu une formation sur les RNAV 1 ou RNAV 2, dont la période (i) pre-flight procedures for initialization, loading de validité n’est pas expirée, portant sur les éléments and verification of the area navigation system, suivants : (ii) the normal operation of the area navigation (i) les procédures avant vol relatives à l’initialisa- system, tion, au chargement et à la vérification du système de navigation de surface, (iii) the procedure for manually updating the posi- tion of the area navigation system, (ii) le fonctionnement normal du système, (iv) the method of monitoring and cross-checking (iii) la procédure de mise à jour manuelle de la po- the area navigation system, sition du système, (v) the operation of the area navigation system in a (iv) la méthode de surveillance et de contre-vérifi- compass unreliability area, cation du système, (vi) malfunction procedures, (v) l’utilisation du système dans une région d’in- certitude compas, (vii) terminal area procedures, (vi) les procédures à suivre en cas de mauvais (viii) waypoint symbology, plotting procedures fonctionnement, and record-keeping duties and practices, (vii) les procédures à suivre en régions terminales, (ix) timekeeping procedures, (viii) les symboles des points de cheminement, les (x) post-flight performance checks, procédures de relevé de positions et les tâches et les pratiques de tenue des registres, (xi) flight planning, (ix) les procédures de tenue de temps, (xii) navigation performance requirements, (x) les vérifications de performance après vol, (xiii) enroute procedures, and (xi) la planification de vols, (xiv) contingency procedures; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.60 Article 604.60 (c) the aircraft meets one of the following eligibility (xii) les exigences en matière de performances de requirements: navigation, (i) the aircraft can be operated in accordance with (xiii) les procédures en route, precision area navigation (P-RNAV) requirements (xiv) les procédures de contingence; based on GNSS capability under an authorization issued by the competent authority of a contracting c) l’aéronef satisfait à l’une ou l’autre des exigences state, d’admissibilité suivantes : (ii) the aircraft can be operated in accordance with (i) l’aéronef peut être utilisé conformément aux area navigation (RNAV) requirements based on exigences relatives à la navigation de surface de DME/DME or DME/DME/IRU capability under an précision (P-RNAV) qui reposent sur la capacité authorization issued by the Federal Aviation Ad- GNSS aux termes d’une autorisation délivrée par ministration of the United States, or l’autorité compétente d’un État contractant, (iii) the aircraft flight manual or the pilot operat- (ii) il peut être utilisé conformément aux exigences ing handbook, or any equivalent document provid- relatives à la navigation de surface (RNAV) qui re- ed by the manufacturer of the avionics equipment posent sur la capacité DME/DME ou or by the aircraft manufacturer, specifies that the DME/DME/IRU aux termes d’une autorisation dé- aircraft can be operated in accordance with RNAV 1 livrée par la Federal Aviation Administration des or RNAV 2 requirements; États-Unis, (d) the aircraft is equipped with at least one of the (iii) le manuel de vol de l’aéronef, le manuel d’uti- pieces of equipment referred to in section 3.3.3 of lisation du pilote ou tout document équivalent four- Chapter 3 of Part B of Volume II of the PBN Manual; ni par le constructeur des équipements avioniques ou par le constructeur de l’aéronef indiquent que (e) the equipment referred to in paragraph (d) meets celui-ci peut être utilisé conformément aux exi- the performance requirements, criteria and functional gences RNAV 1 ou RNAV 2; requirements set out in sections 3.3.3.1 to 3.3.3.2.1.1 and 3.3.3.2.1.3 to 3.3.3.3 of Chapter 3 of Part B of Vol- d) l’aéronef est muni d’au moins un des équipements ume II of the PBN Manual; visés à l’article 3.3.3 du chapitre 3 de la partie B du vo- lume II du manuel PBN; (f) every flight crew member has demonstrated to the Minister the ability to operate the aircraft in accor- e) l’équipement visé à l’alinéa d) est conforme aux dance with this section; and normes de performances, aux critères et aux exigences fonctionnelles prévus aux articles 3.3.3.1 à 3.3.3.2.1.1 (g) the private operator applies the processes, prac- et 3.3.3.2.1.3 à 3.3.3.3 du chapitre 3 de la partie B du tices and procedures relating to the duties and prac- volume II du manuel PBN; tices set out in sections 3.3.3.2.1.2, 3.3.4.2 to 3.3.4.6 and 3.3.6 of Chapter 3 of Part B of Volume II of the f) chaque membre d’équipage de conduite a démon- PBN Manual.

tré au ministre qu’il est en mesure d’utiliser l’aéronef SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 12(F).

conformément au présent article; g) l’exploitant privé applique les processus, les pra- tiques et les procédures relatives aux tâches et aux pratiques prévues aux articles 3.3.3.2.1.2, 3.3.4.2 à 3.3.4.6 et 3.3.6 du chapitre 3 de la partie B du volume II du manuel PBN.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 12(F).

[ 604.61 to 604.73 reserved] [ 604.61 à 604.73 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Section 604.74 Article 604.74 Other Activities Approved by the Minister Autres activités approuvées par le ministre 604.74 (1) The Minister shall establish requirements in 604.74 (1) Le ministre établit des exigences à l’égard respect of an activity that is not set out in sections 604.48 d’une activité qui n’est pas prévue aux articles 604.48 à to 604.60 and in respect of which a special authorization 604.60 et à l’égard de laquelle une autorisation spéciale may be issued if peut être délivrée si les conditions suivantes sont respec- tées : (a) the activity is subject to a) l’activité est assujettie, selon le cas : (i) operational and technical requirements estab- lished by ICAO or by the civil aviation authority of a (i) aux exigences techniques et opérationnelles foreign state, or établies par l’OACI ou l’autorité de l’aviation civile d’un État étranger, (ii) a submission to the Minister, by a private oper- ator, an air operator or a third party, that establish- (ii) à une soumission présentée au ministre, par un es operational and technical requirements and risk exploitant privé, un exploitant aérien ou une tierce mitigation measures based on an analysis of avia- partie, qui établit des exigences techniques et opé- tion-safety-related hazards; rationnelles et des mesures d’atténuation des risques qui reposent sur une analyse des dangers en (b) in the case referred to in subparagraph (a)(i), the matière de sécurité aérienne; operational and technical requirements are necessary for the conduct of flights abroad or in Canada by pri- b) dans le cas visé au sous-alinéa a)(i), les exigences vate operators, and those flights can be conducted in a techniques et opérationnelles sont nécessaires à l’exé- safe manner; and cution de vols à l’étranger ou au Canada par des ex- ploitants privés, et ces vols peuvent être effectués de (c) in the case referred to in subparagraph (a)(ii), the façon sécuritaire; operational and technical requirements and risk miti- gation measures ensure the safety of the flights con- c) dans le cas visé au sous-alinéa a)(ii), les exigences ducted by private operators and will not have an ad- techniques et opérationnelles et les mesures d’atté- verse effect on aviation safety. nuation des risques assurent la sécurité des vols effec- tués par des exploitants privés et ne compromettent pas la sécurité aérienne.

(2) If the Minister establishes requirements in respect of (2) Si le ministre établit des exigences à l’égard d’une ac- an activity referred to in subsection (1), no person shall, tivité visée au paragraphe (1), il est interdit d’effectuer in an aircraft operated by a private operator, carry out celle-ci à bord d’un aéronef exploité par un exploitant the activity unless privé à moins que les conditions suivantes ne soient res- pectées : (a) the private operator is authorized to carry out the activity under a special authorization; a) l’exploitant privé est autorisé à exercer l’activité aux termes d’une autorisation spéciale; (b) every flight crew member has received, if applica- ble, the training specified by the Minister under sub- b) chaque membre d’équipage de conduite a reçu, le section (3) in respect of the activity, and the validity cas échéant, la formation précisée par le ministre en period for that training has not expired; and vertu du paragraphe (3) à l’égard de l’activité et la pé- riode de validité de celle-ci n’est pas expirée; (c) every flight crew member has demonstrated to the Minister the ability to carry out the activity in accor- c) chaque membre d’équipage de conduite a démon- dance with the operational and technical requirements tré au ministre qu’il est en mesure d’effectuer l’activité referred to in subparagraph (1)(a)(i) or (ii), as applica- conformément aux exigences techniques et opération- ble, and to take the measures that are necessary to nelles visées aux sous-alinéas (1)a)(i) ou (ii), selon le manage or mitigate the risks associated with that ac- cas, et de prendre les mesures nécessaires pour gérer tivity. ou atténuer les risques que comporte l’activité.

(3) The Minister shall specify training in respect of an (3) Le ministre précise la formation à l’égard d’une acti- activity referred to in subsection (1) taking into account vité visée au paragraphe (1) en tenant compte de ce qui suit : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IV — Flight Operations — Special Authorizations Section IV — opérations aériennes — autorisations spéciales Sections 604.74-604.82 Articles 604.74-604.82 (a) any training that is recommended by the civil avi- a) toute formation recommandée par l’autorité de ation authority of a foreign state or by ICAO in respect l’aviation civile d’un État étranger ou l’OACI à l’égard of the activity; de l’activité; (b) the risks and hazards associated with the activity b) les risques et les dangers que comporte l’activité à with respect to the safety of the aircraft, persons or l’égard de la sécurité de l’aéronef, des personnes et des property; and biens; (c) the level of safety required by the activity. c) le niveau de sécurité exigé par l’activité.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

[ 604.75 to 604.80 reserved] [ 604.75 à 604.80 réservés]

Division V — Flight Operations — Section V — opérations aériennes

Passengers — passagers

604.81 [Reserved, SOR/2015-127, s. 11] 604.81 [Réservé, DORS/2015-127, art. 11] Cabin Safety Sécurité dans la cabine 604.82 (1) No person shall conduct a take-off in an air- 604.82 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un craft that is operated by a private operator and that has aéronef qui est exploité par un exploitant privé et qui a passengers on board, move the aircraft on the surface or des passagers à bord, de procéder à son mouvement à la direct that the aircraft be moved unless surface ou d’ordonner son mouvement à moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) safety belts are adjusted and fastened in accor- dance with paragraph 605.26(1)(a), infants are held in a) les ceintures de sécurité sont bouclées et réglées accordance with paragraph 605.26(1)(b), and persons conformément à l’alinéa 605.26(1)a), les enfants en using child restraint systems are secured in accor- bas âge sont retenus conformément à l’alinéa dance with paragraph 605.26(1)(c); 605.26(1)b) et les personnes qui utilisent un ensemble de retenue d’enfant sont attachées conformément à (b) subject to subsection (5), seat backs are secured l’alinéa 605.26(1)c); in the upright position; b) sous réserve du paragraphe (5), le dossier des (c) chair tables are stowed; sièges est en position verticale; (d) carry-on baggage is stowed; and c) les tablettes sont rangées; (e) no seat located at an emergency exit is occupied d) les bagages de cabine sont rangés; by a passenger — including a passenger who has not been informed as to how that exit operates — whose e) aucun siège adjacent à une issue de secours n’est presence in that seat could adversely affect the safety occupé par un passager dont la présence dans ce siège of passengers or crew members during an evacuation. risquerait de compromettre la sécurité des passagers ou des membres d’équipage pendant une évacuation, y compris un passager qui n’a pas été informé du fonc- tionnement de cette issue.

(2) No person shall conduct a landing in an aircraft op- (2) Il est interdit d’effectuer l’atterrissage d’un aéronef erated by a private operator unless exploité par un exploitant privé à moins que les condi- tions suivantes ne soient respectées : (a) passengers have been directed to a) les passagers ont reçu l’ordre : (i) adjust and fasten their safety belts in accor- dance with paragraph 605.26(1)(a), hold infants in (i) de boucler et de régler leur ceinture de sécurité conformément à l’alinéa 605.26(1)a), de retenir les enfants en bas âge conformément à l’alinéa Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Section 604.82 Article 604.82 accordance with paragraph 605.26(1)(b), and se- 605.26(1)b) et d’attacher les personnes qui utilisent cure persons using child restraint systems in accor- un ensemble de retenue d’enfant conformément à dance with paragraph 605.26(1)(c), l’alinéa 605.26(1)c), (ii) subject to subsection (5), secure their seat (ii) sous réserve du paragraphe (5), de mettre en backs in the upright position, position verticale le dossier de leur siège, (iii) stow their chair tables, and (iii) de ranger leur tablette, (iv) stow their carry-on baggage; and (iv) de ranger leurs bagages de cabine; (b) if a seat located at an emergency exit is occupied b) si un siège adjacent à une issue de secours est oc- by a passenger whose presence in that seat could ad- cupé par un passager dont la présence dans ce siège versely affect the safety of passengers or crew mem- risquerait de compromettre la sécurité des passagers bers during an evacuation, the passenger has been di- ou des membres d’équipage pendant une évacuation, rected to move to another seat. celui-ci a reçu l’ordre de changer de siège.

(3) The pilot-in-command of an aircraft operated by a (3) En cas d’urgence et si le temps et les circonstances le private operator shall, in the event of an emergency and permettent, le commandant de bord d’un aéronef exploi- if time and circumstances permit, té par un exploitant privé : (a) direct passengers to a) ordonne aux passagers : (i) adjust and fasten their safety belts in accor- (i) de boucler et de régler leur ceinture de sécurité dance with paragraph 605.26(1)(a), hold infants in conformément à l’alinéa 605.26(1)a), de retenir les accordance with paragraph 605.26(1)(b), and se- enfants en bas âge conformément à l’alinéa cure persons using child restraint systems in accor- 605.26(1)b) et d’attacher les personnes qui utilisent dance with paragraph 605.26(1)(c), un ensemble de retenue d’enfant conformément à l’alinéa 605.26(1)c), (ii) subject to subsection (5), secure their seat backs in the upright position, (ii) sous réserve du paragraphe (5), de mettre en position verticale le dossier de leur siège, (iii) stow their chair tables, (iii) de ranger leur tablette, (iv) stow their carry-on baggage, (iv) de ranger leurs bagages de cabine, (v) review the safety features card and assume the brace position until the aircraft stops moving, and (v) de revoir la carte des mesures de sécurité et d’adopter la position de protection jusqu’à l’arrêt de (vi) in the event of an emergency over water, don l’aéronef, their life preservers; and (vi) dans le cas d’une urgence au-dessus d’un plan (b) if a seat located at an emergency exit is occupied d’eau, de mettre leur gilet de sauvetage; by a passenger whose presence in that seat could ad- versely affect the safety of passengers or crew mem- b) si un siège adjacent à une issue de secours est oc- bers during an evacuation, direct the passenger to cupé par un passager dont la présence dans ce siège move to another seat. risquerait de compromettre la sécurité des passagers ou des membres d’équipage pendant une évacuation, ordonne à celui-ci de changer de siège.

(4) The pilot-in-command of an aircraft operated by a (4) Si la consigne lumineuse de boucler la ceinture de private operator shall, if the “fasten safety belt” sign is sécurité est allumée durant le vol, le commandant de turned on during the flight, direct passengers to bord d’un aéronef exploité par un exploitant privé or- donne aux passagers : (a) adjust and fasten their safety belts in accordance with paragraph 605.26(1)(a), hold infants in accor- a) de boucler et de régler leur ceinture de sécurité dance with paragraph 605.26(1)(b), and secure conformément à l’alinéa 605.26(1)a), de retenir les Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Sections 604.82-604.83 Articles 604.82-604.83 persons using child restraint systems in accordance enfants en bas âge conformément à l’alinéa with paragraph 605.26(1)(c); and 605.26(1)b) et d’attacher les personnes qui utilisent un ensemble de retenue d’enfant conformément à l’ali- (b) stow their carry-on baggage.

néa 605.26(1)c); b) de ranger leurs bagages de cabine.

(5) The seat of a passenger who is certified by a physi- (5) Le siège d’un passager qui est incapable de se tenir cian as unable to sit upright may remain in the reclining assis le dos droit et dont l’incapacité est attestée par un position during movement on the surface, take-off and médecin peut demeurer en position inclinée pendant le landing if mouvement à la surface, le décollage et l’atterrissage si les conditions suivantes sont respectées : (a) the passenger is not seated in a location that would restrict the evacuation of the aircraft; a) le passager n’occupe pas un siège qui nuirait à l’évacuation de l’aéronef; (b) the passenger is not seated in a row that is next to or immediately in front of an emergency exit; and b) il n’occupe pas un siège dans une rangée située à côté d’une issue de secours ou juste devant celle-ci; (c) the seat immediately behind the passenger’s seat is vacant. c) le siège situé directement derrière le sien n’est pas occupé.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Fuelling with Passengers on Board Avitaillement en carburant avec des passagers à bord 604.83 (1) No person operating an aircraft operated by 604.83 (1) Il est interdit à toute personne qui utilise un a private operator shall permit the fuelling of the aircraft aéronef exploité par un exploitant privé d’en permettre while passengers are on board or are embarking or dis- l’avitaillement en carburant lorsque des passagers sont à embarking, unless bord, y montent ou en descendent à moins que les exi- gences suivantes ne soient respectées : (a) in order for persons on board the aircraft to be notified promptly of a situation that could threaten a) pour que les personnes à bord de l’aéronef their safety, two-way communication is maintained puissent être avisées immédiatement d’une situation between the ground personnel supervising the fuelling qui pourrait menacer leur sécurité, une communica- and a person on board the aircraft who has received tion bilatérale est assurée entre le membre du person- training in emergency evacuation procedures for that nel au sol qui supervise l’avitaillement en carburant et aircraft type; une personne à bord de l’aéronef qui a reçu une for- mation sur les procédures d’évacuation d’urgence ap- (b) no ground power generator or other electrical plicables au type d’aéronef; ground power supply is being connected to or discon- nected from the aircraft; b) aucun groupe de parc ni aucune autre source d’ali- mentation électrique de parc ne sont en train d’être (c) no combustion heater installed on the aircraft is branchés à l’aéronef ou débranchés de celui-ci; being used; c) aucun réchauffeur à combustion installé à bord de (d) every combustion heater used in the vicinity of l’aéronef n’est en marche; the aircraft has a marking, applied by the manufactur- er, indicating that the heater is manufactured to Cana- d) les réchauffeurs à combustion utilisés à proximité dian Standards Association (CSA) or Underwriters de l’aéronef portent une marque, apposée par le fabri- Laboratories of Canada (ULC) standards; cant, qui indique qu’ils sont fabriqués selon les normes de l’Association canadienne de normalisation (e) no high-energy-emitting equipment, including (CSA) ou des Laboratoires des assureurs du Canada high-frequency radios and airborne weather radar, is (ULC); being operated unless the aircraft flight manual con- tains procedures for its use during fuelling and those e) aucun équipement à émission à haute énergie, y procedures are followed; compris les radios hautes fréquences et le radar mé- téorologique de bord, n’est en marche à moins qu’une Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Section 604.83 Article 604.83 procédure d’utilisation de ce matériel pendant l’avi- (f) no aircraft battery is being removed or being in- stalled; taillement en carburant ne soit prévue dans le manuel de vol de l’aéronef et qu’elle ne soit suivie; (g) no external battery charger is being operated or is f) aucune batterie de l’aéronef n’est en train d’être being connected to or disconnected from an aircraft battery; enlevée ou installée; (h) no auxiliary power unit having an efflux that dis- g) aucun chargeur de batteries externe n’est en marche, ni en train d’être branché ou débranché d’une charges into the fuelling safety zone is started after filler caps are removed or fuelling connections are batterie de l’aéronef; made; h) aucun groupe auxiliaire de bord dont le jet se dé- charge dans la zone de sécurité de l’avitaillement n’est (i) no auxiliary power unit that is stopped is restarted until the flow of fuel has ceased, unless the aircraft démarré après que les bouchons de remplissage sont retirés ou que les raccords pour l’avitaillement en car- flight manual establishes procedures for restarting the unit during fuelling and those procedures are fol- burant sont branchés; lowed; i) aucun groupe auxiliaire de bord qui est arrêté n’est remis en marche avant que le débit de carburant ait (j) no tool that is likely to produce a spark or electric arc is being used; cessé à moins qu’une procédure de redémarrage du groupe auxiliaire de bord pendant l’avitaillement en (k) no photographic equipment is being used within carburant ne soit prévue dans le manuel de vol de l’aé- the fuelling safety zone; ronef et qu’elle ne soit suivie; (l) the fuelling is suspended if there is a lightning dis- j) aucun outil susceptible de produire une étincelle ou charge within eight kilometres of the aerodrome; un arc électrique n’est en train d’être utilisé; (m) the fuelling is carried out in accordance with the k) aucun matériel photographique n’est en train aircraft manufacturer’s instructions; d’être utilisé dans la zone de sécurité de l’avitaille- ment; (n) the aircraft emergency lighting system, if any, is armed or on; l) l’avitaillement en carburant est interrompu en pré- sence d’éclairs dans un rayon de huit kilomètres de (o) “no smoking” signs, if any, on board the aircraft l’aérodrome; are illuminated; m) l’avitaillement en carburant est effectué confor- (p) no passenger is smoking or otherwise producing a mément aux instructions du constructeur de l’aéronef; source of ignition; n) s’il y en a un, le circuit d’éclairage d’urgence de (q) two exits, one of which is the door through which l’aéronef est armé ou le commutateur est en marche; passengers embarked, are free of obstruction and are available for immediate use by passengers and crew o) s’il y en a, les consignes lumineuses d’interdiction members in the event of an evacuation; de fumer à bord de l’aéronef sont allumées; (r) the escape route from each of the exits referred to p) aucun passager n’est en train de fumer ou de pro- in paragraph (q) is free of obstruction and is available duire d’autres sources de feu; for immediate use by passengers and crew members in the event of an evacuation; q) deux issues, l’une étant la porte que les passagers ont empruntée pour monter à bord, sont exemptes (s) a person who is authorized by the private operator d’obstacles et immédiatement utilisables par les pas- to suspend fuelling is on board the aircraft and is sagers et les membres d’équipage dans le cas d’une ready to direct the suspension of fuelling if a require- évacuation; ment of this subsection ceases to be met; r) le parcours d’évacuation à partir de chacune des is- (t) a means of evacuation is in place at the door used sues visées à l’alinéa q) est exempt d’obstacles et im- for the embarkation or disembarkation of passengers, médiatement utilisable par les passagers et les membres d’équipage dans le cas d’une évacuation; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Sections 604.83-604.84 Articles 604.83-604.84 is free of obstruction and is available for immediate s) une personne autorisée par l’exploitant privé à sus- use by passengers and crew members; pendre l’avitaillement en carburant se trouve à bord de l’aéronef et est prête à ordonner la suspension de (u) the person on board the aircraft who has received l’avitaillement si l’une des exigences du présent para- the training referred to in paragraph (a) is ready to graphe n’est plus respectée; initiate and oversee an evacuation and is at or near the door referred to in paragraph (v); and t) un moyen d’évacuation est en place à la porte em- pruntée pour l’embarquement ou le débarquement des (v) the embarkation door is open, unless passagers, est exempt d’obstacles et est immédiate- ment utilisable par les passagers et les membres (i) a crew member determines that, for climatic d’équipage; reasons, it is desirable to close it, u) la personne à bord de l’aéronef qui a reçu la for- (ii) a crew member is on board the aircraft, and mation visée à l’alinéa a) est prête à procéder à une évacuation et à la diriger et se trouve à la porte visée à (iii) the door l’alinéa v) ou près de celle-ci; (A) opens inward or can be fully opened to the v) la porte d’embarquement est ouverte, sauf si les exterior without the need to reposition the load- conditions suivantes sont respectées : ing stairs or stand, (i) un membre d’équipage établit qu’il est souhai- (B) is latched, if that is necessary in order to table, pour des raisons climatiques, qu’elle soit fer- keep it closed, and mée, (C) is not locked.

(ii) un membre d’équipage se trouve à bord de l’aé- ronef, (iii) la porte est conforme aux exigences suivantes : (A) elle s’ouvre vers l’intérieur ou peut être ou- verte complètement vers l’extérieur sans qu’il soit nécessaire de déplacer l’escalier d’embar- quement ou la plate-forme, (B) elle est enclenchée s’il le faut pour la garder fermée, (C) elle n’est pas verrouillée.

(2) The person who is authorized by the private operator (2) La personne autorisée par l’exploitant privé à sus- to suspend fuelling shall direct the suspension of fuelling pendre l’avitaillement en carburant ordonne la suspen- if a requirement of subsection (1) ceases to be met. sion de l’avitaillement si l’une des exigences du para- graphe (1) n’est plus respectée.

(3) For the purposes of subsection (1), fuelling safety (3) Pour l’application du paragraphe (1), zone de sécu- zone means an area that extends three metres (10 feet) rité de l’avitaillement s’entend de l’aire qui s’étend dans radially from the filling and venting points on the aircraft un rayon de trois mètres (10 pieds) autour du matériel de and from the fuelling equipment. transfert de carburant et des points de remplissage et d’aération de l’aéronef.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 13(F).

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 13(F).

Fuelling with Passengers on Board and an Engine Avitaillement en carburant avec des passagers à bord et Running un moteur en marche 604.84 (1) Despite section 602.09, a person operating 604.84 (1) Malgré l’article 602.09, toute personne qui an aircraft operated by a private operator may permit the utilise un aéronef exploité par un exploitant privé peut en Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Sections 604.84-604.85 Articles 604.84-604.85 fuelling of the aircraft while an engine used for the permettre l’avitaillement en carburant pendant qu’un propulsion of the aircraft is running and passengers are moteur propulseur de celui-ci est en marche et que des on board or are embarking or disembarking, if passagers sont à bord, y montent ou en descendent, si les exigences suivantes sont respectées : (a) the requirements set out in subsection 604.83(1) are met; a) les exigences prévues au paragraphe 604.83(1) sont respectées; (b) the aircraft flight manual indicates that the engine that is running may be used as an auxiliary power b) le manuel de vol de l’aéronef indique que le mo- unit; and teur en marche peut être utilisé comme groupe auxi- liaire de bord; (c) the engine that is running has a propeller brake and that brake is set. c) le moteur en marche est doté d’un frein d’hélice et celui-ci est serré.

(2) The person who is authorized by the private operator (2) La personne autorisée par l’exploitant privé à sus- to suspend fuelling shall direct the suspension of fuelling pendre l’avitaillement en carburant ordonne la suspen- if a requirement of subsection (1) ceases to be met. sion de l’avitaillement si l’une des exigences du para- graphe (1) n’est plus respectée.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Briefing of Passengers Exposé donné aux passagers 604.85 (1) Despite section 602.89, no person shall con- 604.85 (1) Malgré l’article 602.89, il est interdit d’effec- duct a take-off in an aircraft operated by a private opera- tuer le décollage d’un aéronef exploité par un exploitant tor unless passengers are given a safety briefing — orally privé à moins que ne soit donné aux passagers un exposé by a crew member, or by audio or audiovisual means — sur les mesures de sécurité — oralement par un membre that contains the following information: d’équipage, ou à l’aide d’un moyen audio ou audiovisuel — qui contient les renseignements suivants : (a) when and where carry-on baggage is to be stowed; a) l’endroit et le moment où les bagages de cabine (b) when and how to fasten, adjust and release safety doivent être rangés; belts and, if any, shoulder harnesses; b) le moment et la façon de boucler, de régler et de (c) when seat backs are to be secured in the upright déboucler la ceinture de sécurité et, s’il y en a une, la position and chair tables are to be stowed; ceinture-baudrier; (d) the location of emergency exits and, in the case of c) le moment où le dossier des sièges doit être en po- a passenger seated next to such an exit, how that exit sition verticale et les tablettes doivent être rangées; operates; d) l’emplacement des issues de secours et, dans le cas (e) the requirement to comply with the instructions des passagers assis près de ces issues, le mode d’utili- given by crew members and with the “fasten safety sation de celles-ci; belt” and “no smoking” signs, and the location of those signs; e) l’obligation de se conformer aux instructions des membres d’équipage et aux consignes lumineuses in- (f) the location and operation of the passenger oxy- diquant que les ceintures de sécurité doivent être bou- gen system, if any, including clées et qu’il est interdit de fumer, et l’emplacement de ces consignes; (i) the actions to be performed by a passenger in order to f) l’emplacement et le mode d’utilisation du circuit d’oxygène passagers, s’il y en a un, y compris : (A) obtain a mask, (i) les mesures à prendre par le passager pour, à la (B) activate the flow of oxygen, and fois : (C) don and secure the mask, and (A) obtenir un masque, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Section 604.85 Article 604.85 (ii) the recommendation that a passenger don and (B) amorcer le débit d’oxygène, secure the passenger’s own mask before assisting (C) mettre et ajuster le masque, another passenger with his or her mask; (ii) la recommandation voulant qu’un passager (g) the use of life preservers, including how to re- mette et ajuste son propre masque avant d’aider un move them from their packaging, how to don them autre passager avec le sien; and when to inflate them; g) le mode d’utilisation des gilets de sauvetage, y (h) when and where smoking is prohibited; compris la façon de les retirer de leur emballage, la fa- (i) the location of the emergency equipment required çon de les enfiler et le moment de les gonfler; under sections 602.62, 602.63, 604.116 and 604.117, h) le moment et les endroits où il est interdit de fu- and how to access that equipment; mer; (j) the portable electronic devices that may be used, i) l’emplacement de l’équipement de secours exigé and when they may be used; and par les articles 602.62, 602.63, 604.116 et 604.117, (k) the location and purpose of the safety features ainsi que la manière d’y avoir accès; card.

j) les appareils électroniques portatifs dont l’utilisa- tion est permise et le moment où ils peuvent être utili- sés; k) l’emplacement et le but de la carte de mesures de sécurité.

(2) Despite subsection (1), a person may conduct a take- (2) Malgré le paragraphe (1), il est permis d’effectuer le off in an aircraft operated by a private operator without a décollage d’un aéronef exploité par un exploitant privé safety briefing being given to the passengers if sans que soit donné aux passagers un exposé sur les me- sures de sécurité si les conditions suivantes sont respec- (a) the flight is the second or subsequent flight in a tées : series of flights; a) il s’agit du deuxième vol, ou d’un vol subséquent, (b) no additional passengers have embarked on d’une série de vols; board the aircraft; and b) aucun nouveau passager n’est monté à bord de (c) a crew member has verified that l’aéronef; (i) carry-on baggage is stowed, c) un membre d’équipage a vérifié que : (ii) safety belts and, if any, shoulder harnesses are (i) les bagages de cabine sont rangés, properly adjusted and securely fastened, (ii) les ceintures de sécurité et, s’il y en a, les cein- (iii) seat backs are secured in the upright position, tures-baudriers sont bouclées et réglées correcte- and ment, (iv) chair tables are stowed.

(iii) les dossiers sont en position verticale, (iv) les tablettes sont rangées.

(3) Despite subsection (1), a person may conduct a take- (3) Malgré le paragraphe (1), il est permis d’effectuer le off in an aircraft operated by a private operator without a décollage d’un aéronef exploité par un exploitant privé safety briefing being given to the passengers if each pas- sans que soit donné aux passagers un exposé sur les me- senger on board the aircraft has, within the 12 months sures de sécurité si chaque passager à bord de l’aéronef a preceding the date of the take-off, received the informa- reçu, dans les 12 mois qui précèdent la date du décollage, tion referred to in subsection (1) and training in the per- une formation sur les renseignements visés au para- formance of the following actions: graphe (1) et l’exécution des mesures suivantes : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Section 604.85 Article 604.85 (a) fastening, adjusting and releasing safety belts a) boucler, régler et déboucler la ceinture de sécurité and, if any, shoulder harnesses; et, s’il y en a, des ceintures-baudriers; (b) operating each type of floor-level exit and window b) faire fonctionner chaque type d’issue au niveau du emergency exit; plancher et d’hublot issue de secours; (c) identifying the location of the passenger oxygen c) indiquer l’emplacement du circuit d’oxygène pas- system, if any, and performing the actions necessary sagers, s’il y en a un, et exécuter les mesures néces- in order to saires pour, à la fois : (i) obtain a mask, (i) obtenir un masque, (ii) activate the flow of oxygen, and (ii) amorcer le débit d’oxygène, (iii) don and secure the mask; (iii) mettre et ajuster le masque; (d) identifying the location of life preservers, if any, d) indiquer l’emplacement et l’utilisation des gilets de removing them from their packaging, donning them sauvetage, s’il y en a, les retirer de leur emballage, les and inflating them; and enfiler et les gonfler; (e) identifying the location of the emergency equip- e) indiquer l’emplacement de l’équipement de se- ment required by sections 602.62, 602.63, 604.116 cours exigé par les articles 602.62, 602.63, 604.116 et and 604.117 and accessing that equipment. 604.117, et y avoir accès.

(4) A private operator shall record the name of every (4) L’exploitant privé consigne dans un registre le nom passenger who receives the training referred to in subsec- des passagers qui ont reçu la formation visée au para- tion (3) and the date on which the training is received. graphe (3) et la date à laquelle ils l’ont reçue. Il le The private operator shall retain the record for two years conserve pendant deux ans après la date de la dernière after the day on which the most recent entry was made. entrée.

(5) If the safety briefing referred to in subsection (1) is (5) Lorsque l’exposé sur les mesures de sécurité visé au insufficient for a passenger because of that passenger’s paragraphe (1) n’est pas suffisant pour un passager en physical, sensory or comprehension limitations or be- raison de ses limites physiques ou sensorielles ou de ses cause the passenger is responsible for another person on limites de compréhension, ou parce qu’il est responsable board the aircraft, the passenger shall, subject to subsec- d’une autre personne à bord de l’aéronef, le passager, tion (6), be given a safety briefing that consists of sous réserve du paragraphe (6), reçoit un exposé indivi- duel sur les mesures de sécurité qui comporte ce qui suit : (a) communication of the elements of the safety briefing referred to in subsection (1) that a) la communication des éléments de l’exposé de sé- curité visé au paragraphe (1) : (i) the passenger is not able to receive either dur- ing that briefing or by referring to the safety fea- (i) d’une part, que le passager n’est pas en mesure tures card, and de recevoir au cours du déroulement de l’exposé ou par un renvoi à la carte des mesures de sécurité, (ii) are necessary for the safety of the persons on board the aircraft; (ii) d’autre part, qui sont nécessaires pour la sécu- rité des personnes à bord de l’aéronef; (b) communication of b) la communication des renseignements suivants : (i) the most appropriate brace position for the pas- senger, given the passenger’s condition, injury or (i) la position de protection la plus appropriée stature and the orientation and pitch of his or her pour le passager compte tenu de son état, de sa seat, and blessure ou de sa taille et de l’orientation et du pas du siège, (ii) where the passenger’s service animal, if any, is to be located; (ii) l’endroit où placer, le cas échéant, l’animal ai- dant le passager; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Section 604.85 Article 604.85 (c) in the case of a mobility-impaired passenger who c) dans le cas d’un passager à mobilité réduite qui au- would require assistance in order to move to an exit in rait besoin d’aide pour se diriger vers une issue en cas the event of an emergency, communication of d’urgence, la communication des renseignements sui- vants : (i) the most appropriate exit for the passenger, (i) l’issue la plus appropriée pour lui, (ii) the assistance that the passenger would require to reach that exit, (ii) l’aide dont il aurait besoin pour s’y rendre, (iii) the most appropriate means of providing that (iii) les moyens les plus appropriés pour lui venir assistance, en aide, (iv) the most appropriate route to that exit, and (iv) le parcours le plus approprié pour se rendre à cette issue, (v) the most appropriate time to begin to move to that exit; (v) le moment le plus propice pour se diriger vers cette issue; (d) in the case of a visually impaired passenger, d) dans le cas d’un passager ayant une déficience vi- (i) a tactile familiarization with suelle : (A) the equipment that the passenger may be (i) une reconnaissance tactile : required to use in the event of an emergency, and (A) d’une part, de l’équipement qu’il peut avoir à utiliser en cas d’urgence, (B) if requested, the exits, and (B) d’autre part, sur demande, des issues, (ii) communication of (ii) la communication de ce qui suit : (A) where the passenger’s cane, if any, is to be stored, (A) l’endroit où ranger sa canne, le cas échéant, (B) the number of rows of seats separating the (B) le nombre de rangées de sièges qui séparent passenger’s seat from the closest exit and from son siège de l’issue la plus proche et de l’issue the alternate exit, and auxiliaire, (C) the features of those exits; (C) les caractéristiques des issues; (e) in the case of a passenger who is responsible for e) dans le cas d’un passager qui est responsable d’une another person on board the aircraft, communication autre personne à bord de l’aéronef, la communication of des renseignements suivants : (i) if the passenger is responsible for an infant, (i) s’il est responsable d’un enfant en bas âge : (A) the requirement to fasten the passenger’s (A) l’obligation de boucler la ceinture de sécuri- safety belt and, if any, the passenger’s shoulder té du passager et, s’il y en a une, la ceinture-bau- harness and not to secure the infant in that safe- drier du passager, et de ne pas retenir l’enfant en ty belt or shoulder harness, bas âge avec cette ceinture de sécurité ou cette ceinture-baudrier, (B) how to hold the infant during take-off and landing, (B) la façon de tenir l’enfant en bas âge pendant le décollage et l’atterrissage, (C) how to use the child restraint system, if any, (C) la façon d’utiliser l’ensemble de retenue (D) how to place and secure the oxygen mask on pour enfant, s’il y en a un, the infant’s face, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Sections 604.85-604.86 Articles 604.85-604.86 (E) the most appropriate brace position for the (D) la façon de mettre et d’ajuster le masque à passenger, and oxygène sur le visage de l’enfant en bas âge, (F) the location of the infant’s life preserver, (E) la position de protection la plus appropriée how to remove it from its location and its pack- pour le passager, aging, how to assist the infant with donning it (F) l’emplacement du gilet de sauvetage de l’en- and when to inflate it, and fant en bas âge, la façon de le retirer de son em- (ii) if the passenger is responsible for a person, placement et de son emballage, la façon d’aider other than an infant, l’enfant en bas âge à l’enfiler et le moment de gonfler le gilet, (A) how to assist that person with donning and securing his or her oxygen mask, and (ii) s’il est responsable d’une personne autre qu’un enfant en bas âge : (B) how to use that person’s personal restraint system, if any, on board the aircraft; and (A) la façon d’aider celle-ci à mettre et à ajuster le masque à oxygène sur son visage, (f) in the case of an unaccompanied minor, commu- nication of the need to pay close attention to the safety (B) la façon d’utiliser, s’il y en a un, l’ensemble briefing. de retenue de celle-ci à bord de l’aéronef; f) dans le cas d’un mineur non accompagné, la com- munication de la nécessité de bien écouter l’exposé sur les mesures de sécurité.

(6) A passenger may decline the safety briefing referred (6) Tout passager peut refuser l’exposé sur les mesures to in subsection (5). de sécurité visé au paragraphe (5).

(7) No person shall permit passengers to disembark (7) Il est interdit de permettre le débarquement des pas- from an aircraft operated by a private operator unless the sagers d’un aéronef exploité par un exploitant privé à passengers are given a safety briefing — orally by a crew moins que ne soit donné aux passagers un exposé sur les member, or by audio or audiovisual means — that con- mesures de sécurité — oralement par un membre d’équi- tains the following information: page, ou à l’aide d’un moyen audio ou audiovisuel — qui contient les renseignements suivants : (a) the safest route for passengers to take in order to move away from the aircraft; and a) le trajet le plus sécuritaire permettant aux passa- gers de s’éloigner de l’aéronef; (b) the hazards, if any, associated with the aircraft, including the location of Pitot tubes, propellers, rotors b) le cas échéant, les dangers associés à l’aéronef, y and engine intakes. compris l’emplacement des tubes de Pitot, des hélices, des rotors et des entrées d’air réacteurs.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 14.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 14.

Safety Features Card Carte des mesures de sécurité 604.86 (1) Subject to subsection (2), a private operator 604.86 (1) Sous réserve du paragraphe (2), avant que shall, before passengers on board an aircraft are given soit donné, aux passagers à bord d’un aéronef, l’exposé the safety briefing referred to in subsection 604.85(1), sur les mesures de sécurité visé au paragraphe 604.85(1), provide each passenger at his or her seat with a safety l’exploitant privé met à la disposition de chaque passa- features card that shows the aircraft type and that con- ger, à son siège, une carte des mesures de sécurité qui in- tains safety information only in respect of the aircraft, in- dique le type d’aéronef et ne contient que des renseigne- cluding ments sur la sécurité à l’égard de l’aéronef, y compris : (a) in the case of an aircraft configured for 19 or few- a) dans le cas d’un aéronef dont la configuration est er passenger seats, de 19 sièges passagers ou moins : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Section 604.86 Article 604.86 (i) when and how to fasten, adjust and release (i) le moment et la façon de boucler, d’ajuster et de safety belts and, if any, shoulder harnesses, déboucler la ceinture de sécurité et, s’il y en a une, la ceinture-baudrier, (ii) the passenger brace position (ii) la position de protection pour les passagers : (A) for each type of seat and passenger restraint system, and (A) d’une part, pour chaque type de siège et d’ensemble de retenue des passagers, (B) for a passenger who is holding an infant, and (B) d’autre part, pour un passager qui tient dans ses bras un enfant en bas âge, (iii) the location, operation and use of each emer- gency exit, including whether it is unusable in a (iii) l’emplacement, le fonctionnement et l’utilisa- ditching because of the aircraft configuration, tion de chaque issue de secours, notamment si celle-ci est inutilisable en cas d’amerrissage forcé (iv) the location and operation of the passenger en raison de la configuration de l’aéronef, oxygen system, if any, including (iv) l’emplacement et le mode d’utilisation du cir- (A) a description of the masks and their use, cuit d’oxygène passagers, s’il y en a un, y compris : (B) the actions to be performed by a passenger (A) une description des masques et de leur utili- in order to sation, (I) obtain a mask, (B) les mesures à prendre par le passager pour, à la fois : (II) activate the flow of oxygen, and (I) obtenir un masque, (III) don and secure the mask, and (II) amorcer le débit d’oxygène, (C) the recommendation that a passenger don and secure the passenger’s own mask before as- (III) mettre et ajuster le masque, sisting another passenger with his or her mask, (C) la recommandation voulant qu’un passager (v) the location of life preservers, how they are to mette et ajuste son propre masque avant d’aider be removed from their packaging, how they are to un autre passager avec le sien, be donned by adults, by children aged two years or older and by infants, and when they are to be inflat- (v) l’emplacement des gilets de sauvetage, la façon ed, de les retirer de leur emballage, la façon de les enfi- ler dans le cas d’un adulte, d’un enfant de deux ans (vi) when and where smoking is prohibited, and et plus et d’un enfant en bas âge, et le moment de les gonfler, (vii) the location, removal and use of flotation de- vices and, if any, life rafts; and (vi) le moment et les endroits où il est interdit de fumer, (b) in the case of an aircraft configured for more than 19 passenger seats, (vii) l’emplacement des dispositifs de flottaison et, s’il y en a, des radeaux de sauvetage, la façon de les (i) the information set out in subparagraphs (a)(i) retirer et leur mode d’utilisation; to (vii), b) dans le cas d’un aéronef dont la configuration est (ii) when and where carry-on baggage is to be de plus de 19 sièges passagers : stowed, (i) les renseignements visés aux sous-alinéas a)(i) (iii) the positioning of seats, securing of seat backs à (vii), in the upright position and stowage of chair tables for take-off and landing, (ii) l’endroit et le moment où les bagages de cabine doivent être rangés, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division V — Flight Operations — Passengers Section V — opérations aériennes — passagers Sections 604.86-604.98 Articles 604.86-604.98 (iv) the form, function, colour and location of the (iii) la mise en position des sièges, le redressement floor proximity emergency escape path markings, if du dossier des sièges et le rangement des tablettes any, en vue du décollage et de l’atterrissage, (v) the safest route for passengers to take in order (iv) la forme, la fonction, la couleur et l’emplace- to move away from the aircraft in the event of an ment des marques d’évacuation d’urgence situées à emergency, and proximité du plancher, s’il y en a, (vi) the attitude of the aircraft while floating, as (v) le trajet le plus sécuritaire permettant aux pas- determined by the aircraft manufacturer. sagers de s’éloigner de l’aéronef en cas d’urgence, (vi) l’assiette de l’aéronef pendant qu’il flotte, dé- terminée par le constructeur de l’aéronef.

(2) If a flight attendant is not required on board an air- (2) Si un agent de bord n’est pas exigé à bord d’un aéro- craft, the safety features card referred to in subsection (1) nef, la carte des mesures de sécurité visée au paragraphe shall also contain the information on the location of the (1) contient aussi les renseignements sur l’emplacement emergency equipment required under sections 604.116, de l’équipement de secours exigé par les articles 604.116, 604.117 and 604.119 and how to access that equipment. 604.117 et 604.119, ainsi que la manière d’y avoir accès.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 15. DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 15.

[ 604.87 to 604.97 reserved] [ 604.87 à 604.97 réservés]

Division VI — Flight Time and Flight Section VI — temps de vol et

Duty Period période de service de vol

[SOR/2018-269, s. 18] [DORS/2018-269, art. 18] Flight Time Limits Limites de temps de vol 604.98 (1) No private operator shall assign flight time 604.98 (1) Il est interdit à l’exploitant privé d’assigner to a flight crew member, and no flight crew member shall du temps de vol à un membre d’équipage de conduite, et accept such an assignment, if the flight crew member’s à celui-ci d’accepter une telle assignation, s’il en résulte total flight time in all flights conducted under this Sub- que le temps de vol total de ce membre d’équipage de part, Part IV or Part VII would, as a result, exceed conduite dans le cadre des vols effectués en application de la présente sous-partie ou des parties IV ou VII dépas- (a) 1,200 hours in a period of 12 consecutive months; sera : (b) 300 hours in a period of 90 consecutive days; a) 1 200 heures par période de 12 mois consécutifs; (c) 120 hours in a period of 30 consecutive days; or b) 300 heures par période de 90 jours consécutifs; (d) 8 hours in a period of 24 consecutive hours, if the c) 120 heures par période de 30 jours consécutifs; assignment is for a single-pilot IFR flight.

d) 8 heures par période de 24 heures consécutives, si l’assignation est pour un vol IFR qui n’exige qu’un seul pilote.

(2) If a flight crew’s flight duty period is extended under (2) Si la période de service de vol d’un équipage de section 604.101, each flight crew member accumulates, conduite est prolongée en application de l’article for the purposes of subsection (1), the total flight time for 604.101, chaque membre d’équipage de conduite accu- the flight or the total flight time for the series of flights, mule, pour l’application du paragraphe (1), le temps de as the case may be. vol total pour le vol ou le temps de vol total pour la série de vols, selon le cas.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 18.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VI — Flight Time and Flight Duty Period Section VI — temps de vol et période de service de vol Sections 604.99-604.100 Articles 604.99-604.100 Flight Duty Period Limits and Rest Periods Limites de périodes de service de vol et périodes de [SOR/2018-269, s. 18] repos [DORS/2018-269, art. 18] 604.99 (1) Subject to sections 604.100 to 604.102, no 604.99 (1) Sous réserve des articles 604.100 à 604.102, private operator shall assign flight duty period to a flight il est interdit à l’exploitant privé d’assigner de période de crew member, and no flight crew member shall accept service de vol à un membre d’équipage de conduite, et à such an assignment, if the flight crew member’s flight du- celui-ci d’accepter une telle assignation, s’il en résulte ty period would, as a result, exceed que la période de service de vol de ce membre d’équipage de conduite dépassera : (a) 14 consecutive hours in a period of 24 consecutive hours; or a) 14 heures consécutives par période de 24 heures consécutives; (b) 15 consecutive hours in a period of 24 consecu- tive hours, if b) 15 heures consécutives par période de 24 heures consécutives si, selon le cas : (i) the flight crew member’s total flight duty period in the previous 30 consecutive days does not exceed (i) la période de service de vol total du membre 70 hours, or d’équipage de conduite ne dépasse pas 70 heures dans les 30 jours consécutifs qui précèdent, (ii) the rest period before the flight is at least 24 hours. (ii) la période de repos avant le vol est d’au moins 24 heures.

(2) A private operator shall ensure that, prior to report- (2) L’exploitant privé veille à ce que soient accordées au ing for flight duty, a flight crew member is provided with membre d’équipage de conduite, avant qu’il se présente the minimum rest period and with any additional rest pe- au travail pour le service de vol, la période de repos mini- riod required by this Division. male et toute période de repos supplémentaire exigée par la présente section.

(3) A flight crew member shall use the following periods (3) Le membre d’équipage de conduite se prévaut des to be adequately rested prior to reporting for flight duty: périodes ci-après afin d’être suffisamment reposé avant de se présenter au travail pour le service de vol : (a) the minimum rest period provided under subsec- tion (2); a) la période de repos minimale accordée en vertu du paragraphe (2); (b) any additional rest period required by this Divi- sion; and b) toute période de repos supplémentaire exigée par la présente section; (c) any period with no assigned duties provided un- der section 604.104. c) toute période sans aucune fonction attribuée, la- quelle période est accordée en vertu de l’article SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, s. 18.

604.104.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 18.

Split Flight Duty Period Période de service de vol fractionnée [SOR/2018-269, s. 18] [DORS/2018-269, art. 18] 604.100 Flight duty period may be extended by one half 604.100 La période de service de vol peut être prolongée of the length of the rest period, to a maximum of four d’un nombre d’heures équivalent à la moitié de la période hours, if de repos, jusqu’à un maximum de quatre heures, si les conditions suivantes sont respectées : (a) before a flight crew member reports for the first flight or reports as a flight crew member on standby, a) avant que le membre d’équipage de conduite se as the case may be, the private operator provides the présente au travail pour le premier vol ou se présente au travail en tant que membre d’équipage de conduite Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VI — Flight Time and Flight Duty Period Section VI — temps de vol et période de service de vol Sections 604.100-604.102 Articles 604.100-604.102 flight crew member with notice of the extension of the en attente, selon le cas, l’exploitant privé lui donne un flight duty period; préavis de la prolongation de la période de service de vol; (b) the private operator provides the flight crew member with a rest period of at least four consecutive b) l’exploitant privé lui accorde une période de repos hours in suitable accommodation; and d’au moins quatre heures consécutives dans un poste de repos approprié; (c) the flight crew member’s next minimum rest peri- od is increased by an amount of time at least equal to c) la prochaine période de repos minimale du the length of the extension of the flight duty period. membre d’équipage de conduite est augmentée d’un nombre d’heures au moins égal à la prolongation de la SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, ss. 8(F), 18.

période de service de vol.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 8(F) et 18.

Extension of Flight Duty Period Prolongation de la période de service de vol [SOR/2018-269, s. 18] [DORS/2018-269, art. 18] 604.101 If a flight crew is augmented by at least one 604.101 Si l’équipage de conduite s’accroît d’au moins flight crew member, if there is a balanced distribution of un membre d’équipage, si le temps de service au poste de flight deck duty time and rest periods among the flight pilotage et le temps de repos sont répartis équitablement crew members, and if the next minimum rest period is at entre les membres d’équipage de conduite et si la pro- least equal to the length of the preceding flight duty peri- chaine période de repos minimale est au moins égale à la od, the flight crew’s flight duty period may be extended période de service de vol précédente, la période de ser- vice de vol de l’équipage de conduite peut être prolongée : (a) to 17 hours with a maximum flight deck duty time of 12 hours, if a flight relief facility — seat is provided; a) lorsqu’un poste de repos — siège est fourni, jus- and qu’à 17 heures, le temps maximal de service au poste de pilotage ne pouvant excéder 12 heures; (b) to 20 hours with a maximum flight deck duty time of 14 hours, if a flight relief facility — bunk is provid- b) lorsqu’un poste de repos — couchette est fourni, ed. jusqu’à 20 heures, le temps maximal de service au poste de pilotage ne pouvant excéder 14 heures.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 18.

Unforeseen Operational Circumstances Circonstances opérationnelles imprévues 604.102 (1) Flight duty period may be extended by up 604.102 (1) La période de service de vol peut être pro- to three hours if longée d’une durée maximale de trois heures si les condi- tions suivantes sont respectées : (a) the pilot-in-command, after consultation with the other flight crew members, considers it safe to do so; a) le commandant de bord, après avoir consulté les autres membres d’équipage de conduite, estime que la (b) the flight duty period is extended as a result of an prolongation ne présente pas de danger; unforeseen operational circumstance that occurs after the beginning of the flight duty period; b) la période de service de vol est prolongée à la suite de circonstances opérationnelles imprévues qui se (c) the next minimum rest period is extended by an produisent après le début de la période de service de amount of time that is at least equal to the length of vol; the extension of the flight duty period; and c) la prochaine période de repos minimale est prolon- (d) the pilot-in-command notifies the private opera- gée d’un nombre d’heures au moins égal à la durée de tor of the unforeseen operational circumstances and of la prolongation de la période de service de vol; the length of the extension of the flight duty period.

d) le commandant de bord avise l’exploitant privé des circonstances opérationnelles imprévues et de la durée de la prolongation de la période de service de vol.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VI — Flight Time and Flight Duty Period Section VI — temps de vol et période de service de vol Sections 604.102-604.106 Articles 604.102-604.106 (2) The private operator shall retain a copy of the notifi- (2) L’exploitant privé conserve une copie de l’avis pen- cation for five years. dant cinq ans.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, ss. 9, 18. DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 9 et 18.

Delayed Reporting Time Report de l’heure de présentation au travail 604.103 When a private operator delays a flight crew 604.103 Si l’exploitant privé reporte la présentation au member’s reporting time by more than three hours, the travail d’un membre d’équipage de conduite de plus de flight crew member’s flight duty period is considered to trois heures, la période de service de vol de celui-ci est ré- start three hours after the original reporting time if the putée commencer trois heures après l’heure initiale de sa private operator notifies the flight crew member of the présentation au travail si l’exploitant privé en informe ce- delay lui-ci : (a) within 12 hours before the original reporting a) d’une part, dans les douze heures précédant time; and l’heure initiale de sa présentation au travail; (b) at least one hour before the flight crew member b) d’autre part, au moins une heure avant qu’il quitte leaves a rest facility. un poste de repos.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, s. 18. DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 18.

Time with no Assigned Duties Période sans aucune fonction attribuée 604.104 No private operator shall assign duties to a 604.104 Il est interdit à l’exploitant privé d’attribuer des flight crew member, and no flight crew member shall ac- fonctions à un membre d’équipage de conduite, et à ce- cept those duties, unless the private operator provides lui-ci d’accepter ces fonctions, à moins qu’il ne lui ac- the flight crew member with one of the following periods corde l’une ou l’autre des périodes ci-après sans aucune with no assigned duties: fonction attribuée : (a) at least 36 consecutive hours in a period of seven a) au moins 36 heures consécutives par période de 7 consecutive days; or jours consécutifs; (b) at least three consecutive calendar days in a peri- b) au moins 3 jours civils consécutifs par période de od of 17 consecutive days. 17 jours consécutifs.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Rest Period — Flight Crew Member Positioning Période de repos — mise en place d’un membre d’équipage de conduite 604.105 If a flight crew member is required by a private 604.105 Si un membre d’équipage de conduite est tenu operator to travel for the purpose of positioning after the par l’exploitant privé de voyager pour la mise en place completion of flight duty period, the private operator après avoir terminé sa période de service de vol, l’exploi- shall provide the flight crew member with an additional tant privé lui accorde une période de repos supplémen- rest period that is at least equal to one half of the time taire qui est au moins égale à la moitié du temps passé à spent for that purpose that is in excess of the flight duty cette fin, laquelle période est en sus des périodes de ser- period referred to in paragraphs 604.99(1)(a) and (b). vice de vol visées aux alinéas 604.99(1)a) et b).

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, s. 18. DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 18.

Controlled Rest on the Flight Deck Repos aux commandes au poste de pilotage 604.106 (1) No private operator shall allow a flight 604.106 (1) Il est interdit à l’exploitant privé de per- crew member to take a controlled rest on the flight deck mettre à un membre d’équipage de conduite de prendre of an aircraft operated by the private operator unless un repos aux commandes au poste de pilotage d’un aéro- nef qu’il exploite à moins que les conditions suivantes ne (a) the private operator has a controlled-rest-on-the- soient respectées : flight-deck program that includes the following ele- ments: Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VI — Flight Time and Flight Duty Period Section VI — temps de vol et période de service de vol Section 604.106 Article 604.106 (i) guidelines on the use of controlled rest, includ- a) l’exploitant privé dispose d’un programme de re- ing the factors allowing or preventing its use, pos aux commandes au poste de pilotage comprenant les éléments suivants : (ii) the general principles relating to fatigue and fatigue countermeasures, and (i) des lignes directrices sur l’utilisation du repos aux commandes, y compris les facteurs permettant (iii) the procedures to be followed by participating ou empêchant son utilisation, crew members before, during and after a controlled rest; and (ii) les principes généraux relatifs à la fatigue et aux mesures à prendre pour lutter contre celle-ci, (b) every participating crew member has received training relating to the elements of the controlled- (iii) les procédures à suivre par les membres rest-on-the-flight-deck program. d’équipage participants avant, pendant et après un repos aux commandes; b) chaque membre d’équipage participant a reçu une formation sur les éléments du programme de repos aux commandes au poste de pilotage.

(2) The pilot-in-command of an aircraft operated by a (2) Le commandant de bord d’un aéronef exploité par private operator shall determine whether the flight con- un exploitant privé établit si les conditions de vol, la du- ditions, the duration of the flight and the physiological rée du vol et la condition physiologique des membres condition of the crew members allow a controlled rest on d’équipage permettent qu’un repos aux commandes au the flight deck to be taken by a flight crew member. poste de pilotage soit pris par un membre d’équipage de conduite.

(3) The pilot-in-command of an aircraft operated by a (3) Le commandant de bord d’un aéronef exploité par private operator shall give participating crew members a un exploitant privé donne aux membres d’équipage parti- briefing that includes the following elements: cipants un exposé comprenant les éléments suivants : (a) the order in which the periods of controlled rest a) l’ordre dans lequel les périodes de repos aux com- are to be taken by the flight crew members; mandes doivent être prises par les membres d’équi- page de conduite; (b) the planned duration of each period of controlled rest; b) la durée prévue de chaque période de repos aux commandes; (c) the circumstances under which a resting flight crew member is to be woken; c) les circonstances dans lesquelles un membre d’équipage de conduite qui se repose doit être réveillé; (d) the procedures for the transfer of flight controls and duties; and d) la procédure de transfert des commandes de vol et des fonctions; (e) flight attendant duties in relation to a controlled rest. e) les fonctions des agents de bord concernant le re- pos aux commandes.

(4) The flight crew members on board an aircraft oper- (4) Les membres d’équipage de conduite à bord d’un aé- ated by a private operator shall ronef exploité par un exploitant privé doivent : (a) prior to each controlled rest on the flight deck, a) avant chaque période de repos aux commandes au poste de pilotage : (i) participate in an operational briefing, (i) participer à un exposé opérationnel, (ii) carry out the transfer of duties, and (ii) effectuer le transfert des fonctions, (iii) inform the flight attendants of the controlled rest; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VI — Flight Time and Flight Duty Period Section VI — temps de vol et période de service de vol Sections 604.106-604.116 Articles 604.106-604.116 (b) remain on the flight deck during the controlled (iii) informer les agents de bord du repos aux com- rest. mandes; b) demeurer au poste de pilotage pendant le repos aux commandes.

(5) The flight crew member who supervises a controlled (5) Le membre d’équipage de conduite qui supervise le rest on the flight deck of an aircraft operated by a private repos aux commandes au poste de pilotage d’un aéronef operator shall, during the controlled rest, exploité par un exploitant privé doit, pendant le repos aux commandes : (a) perform the duties of the resting flight crew mem- ber; a) exécuter les fonctions du membre d’équipage de conduite qui se repose; (b) ensure that the controlled rest is taken only dur- ing the cruise portion of the flight and is completed at b) veiller à ce que le repos aux commandes soit pris least 30 minutes before top of descent; uniquement au cours de la partie du vol effectuée à l’altitude de croisière et prenne fin au moins 30 mi- (c) ensure that the period of controlled rest is of no nutes avant le début de descente; more than 45 minutes in duration; c) veiller à ce que la période de repos aux commandes (d) ensure that the resting flight crew member is ne dépasse pas 45 minutes; awake for at least 15 minutes before the resumption of duties, except in abnormal or emergency conditions; d) veiller à ce que le membre d’équipage de conduite and qui se repose soit éveillé pendant au moins 15 minutes avant de reprendre l’exécution de ses fonctions, sauf (e) after the completion of the controlled rest, give an dans des conditions anormales ou d’urgence; operational briefing to the flight crew member who has taken the controlled rest. e) donner, après la fin du repos aux commandes, un exposé opérationnel au membre d’équipage de conduite qui a pris le repos aux commandes.

(6) For the purposes of this section, participating crew (6) Pour l’application du présent article, membre member means the resting flight crew member and the d’équipage participant s’entend du membre d’équipage flight crew member who supervises the controlled rest on de conduite qui se repose et du membre d’équipage de the flight deck. conduite qui supervise le repos aux commandes au poste de pilotage.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 16(F).

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 16(F).

[ 604.107 to 604.115 reserved] [ 604.107 à 604.115 réservés]

Division VII — Emergency Section VII — équipement de

Equipment secours

Survival Equipment Équipement de survie 604.116 (1) No person shall operate an aircraft operat- 604.116 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef exploité ed by a private operator, other than an aircraft referred par un exploitant privé, autre qu’un aéronef visé au para- to in subsection 602.61(2), unless a survival manual is graphe 602.61(2), à moins que ne soit transporté à bord carried on board that contains information about how to un manuel de survie contenant des renseignements sur use the survival equipment that is carried on board to l’utilisation de l’équipement de survie transporté à bord meet the requirements of subsection 602.61(1). pour satisfaire aux exigences visées au paragraphe 602.61(1).

(2) No person shall operate an aircraft operated by a pri- (2) Il est interdit d’utiliser un aéronef exploité par un ex- vate operator on board of which life rafts are required to ploitant privé à bord duquel des radeaux de sauvetage be carried in accordance with section 602.63 unless the doivent être transportés conformément à l’article 602.63, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VII — Emergency Equipment Section VII — équipement de secours Sections 604.116-604.117 Articles 604.116-604.117 survival kit referred to in paragraph 602.63(6)(c) con- à moins que la trousse de survie visée à l’alinéa tains 602.63(6)c) ne contienne les articles suivants : (a) a life raft repair kit; a) un nécessaire de réparation pour radeau de sauve- tage; (b) a bailing bucket and a sponge; b) une écope et une éponge; (c) a whistle; c) un sifflet; (d) a waterproof flashlight; d) une lampe de poche étanche; (e) a supply of potable water — based on 500 mL per person and calculated using the rated capacity of the e) de l’eau potable, la quantité étant calculée en fonc- life raft — or a means of desalting or distilling salt wa- tion de la capacité nominale du radeau de sauvetage, ter that can provide 500 mL of potable water per per- soit 500 ml d’eau par personne, ou un dispositif de son; dessalement ou de distillation d’eau salée pouvant fournir une quantité équivalente d’eau potable par (f) a waterproof survival manual that contains infor- personne; mation about how to use the survival equipment; f) un manuel de survie imperméable qui contient des (g) a first aid kit that contains antiseptic swabs, burn renseignements sur l’utilisation de l’équipement de dressing compresses, bandages and motion sickness survie; pills; and g) une trousse de premiers soins qui contient des (h) a pyrotechnic signalling device, or an aviation vi- tampons antiseptiques, des pansements compressifs sual distress signal that has a marking applied by the pour brûlures, des pansements et des comprimés manufacturer indicating that the signal meets the re- contre le mal des transports; quirements of CAN-TSO-C168, a signalling mirror and a dye marker for visually signalling distress. h) un dispositif de signalisation pyrotechnique, ou un appareil émettant des signaux de détresse visuels à usage aéronautique qui porte une marque, apposée par le fabricant, indiquant que celui-ci est conforme aux exigences de la CAN-TSO-C168, un miroir à si- gnaux et de la teinture de balisage pour signaler vi- suellement la détresse.

(3) Despite subsection (2), if there is insufficient space (3) Malgré le paragraphe (2), lorsque l’espace est insuffi- in the attached survival kit, a supplemental survival kit sant dans la trousse de survie fixée au radeau de sauve- shall be stowed adjacent to each required life raft and tage, une trousse de survie supplémentaire est rangée à contain côté de chaque radeau de sauvetage requis et elle contient ce qui suit : (a) a supply of potable water — based on 500 mL per person and calculated using the rated capacity of the a) de l’eau potable, la quantité étant calculée en fonc- life raft — or a means of desalting or distilling salt wa- tion de la capacité nominale du radeau de sauvetage, ter that can provide 500 mL of potable water per per- soit 500 ml d’eau par personne, ou un dispositif de son; and dessalement ou de distillation d’eau salée pouvant fournir une quantité équivalente d’eau potable par (b) motion sickness pills.

personne; SOR/2014-131, s. 18; SOR/2020-253, s. 5.

b) des comprimés contre le mal des transports.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2020-253, art. 5.

First Aid Kits Trousses de premiers soins 604.117 (1) No person shall conduct a take-off in an 604.117 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aircraft operated by a private operator that is configured aéronef qui est exploité par un exploitant privé et dont la as follows unless, for the purposes of paragraph configuration est indiquée ci-après à moins que ne soit Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VII — Emergency Equipment Section VII — équipement de secours Sections 604.117-604.118 Articles 604.117-604.118 602.60(1)(h), the corresponding number of first aid kits transporté à bord, en application de l’alinéa 602.60(1)h), is carried on board and each kit contains the supplies and le nombre correspondant de trousses de premiers soins, equipment set out in the Aviation Occupational Health chacune contenant le matériel d’une trousse de premiers and Safety Regulations : soins prévu par le Règlement sur la santé et la sécurité au travail (aéronefs) : (a) configured for 0 to 50 passenger seats, one kit; a) une configuration de 0 à 50 sièges passagers, une (b) configured for 51 to 150 passenger seats, two kits; trousse; (c) configured for 151 to 250 passenger seats, three b) une configuration de 51 à 150 sièges passagers, kits; and deux trousses; (d) configured for 251 or more passenger seats, four c) une configuration de 151 à 250 sièges passagers, kits.

trois trousses; d) une configuration de 251 sièges passagers ou plus, quatre trousses.

(2) No person shall conduct a take-off in an aircraft op- (2) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéronef ex- erated by a private operator unless ploité par un exploitant privé, à moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) the first aid kits referred to in subsection (1) are distributed throughout the cabin and are readily avail- a) les trousses de premiers soins visées au para- able to crew members and passengers; graphe (1) sont réparties dans la cabine, à la portée des membres d’équipage et des passagers; (b) each first aid kit is clearly identified; and b) elles sont indiquées clairement; (c) if a first aid kit is stowed in a bin or compartment, the bin or compartment is clearly marked as contain- c) si une trousse de premiers soins est rangée dans ing a first aid kit. un bac ou un compartiment, ceux-ci en indiquent clai- rement le contenu.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2020-253, s. 6.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2020-253, art. 6.

Protective Breathing Equipment Inhalateur protecteur 604.118 (1) No person shall conduct a take-off in a 604.118 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un pressurized aircraft operated by a private operator that aéronef pressurisé qui est exploité par un exploitant privé has flight attendants on board unless one unit of protec- et qui a à bord des agents de bord à moins qu’un inhala- tive breathing equipment with a 15-minute portable sup- teur protecteur ayant une réserve portative d’un mélange ply of breathing gas at a pressure-altitude of 8,000 feet is de gaz respiratoire d’une durée de quinze minutes à une available altitude-pression de 8 000 pieds ne soit disponible aux endroits suivants : (a) at the entry into each Class A, B, E and F cargo compartment accessible to crew members during a) au point d’entrée de chaque soute de classe A, B, E flight; ou F accessible aux membres d’équipage au cours du vol; (b) at the site of each hand-held fire extinguisher that is located in an isolated galley; b) à l’endroit où se trouve chaque extincteur portatif dans un office isolé; (c) on the flight deck; and c) dans le poste de pilotage; (d) at the site of each hand-held fire extinguisher that is required under section 604.119. d) à l’endroit où se trouve chaque extincteur portatif exigé par l’article 604.119.

(2) If the breathing gas in the protective breathing (2) Si le mélange de gaz respiratoire de l’inhalateur pro- equipment referred to in subsection (1) is oxygen, each tecteur visé au paragraphe (1) est de l’oxygène, chaque Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VII — Emergency Equipment Section VII — équipement de secours Sections 604.118-604.126 Articles 604.118-604.126 unit of that equipment reduces by 15 minutes the crew inhalateur protecteur réduit de quinze minutes les exi- member oxygen requirements specified in subsection gences du paragraphe 605.31(2) relatives à l’oxygène 605.31(2). pour les membres d’équipage.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Hand-held Fire Extinguishers Extincteurs portatifs 604.119 No person shall conduct a take-off in an aircraft 604.119 Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéro- operated by a private operator unless nef exploité par un exploitant privé à moins que les exi- gences suivantes ne soient respectées : (a) hand-held fire extinguishers are available as fol- lows: a) des extincteurs portatifs sont disponibles de la ma- nière suivante : (i) extinguishers are distributed, in every passen- ger compartment configured as follows, in the num- (i) ils sont répartis dans chaque cabine passagers bers indicated: ayant la configuration ci-après, selon le nombre in- diqué : (A) in a passenger compartment configured for fewer than 20 passenger seats, one extinguisher, (A) moins de 20 sièges passagers, un extincteur, (B) in a passenger compartment configured for (B) de 20 à 60 sièges passagers, deux extinc- 20 to 60 passenger seats, two extinguishers, teurs, (C) in a passenger compartment configured for (C) de 61 à 200 sièges passagers, trois extinc- 61 to 200 passenger seats, three extinguishers, teurs, and (D) 201 sièges passagers ou plus, un extincteur (D) in a passenger compartment configured for supplémentaire par tranche additionnelle de 100 201 or more passenger seats, one additional ex- sièges passagers, tinguisher for each additional unit of 100 pas- (ii) un extincteur se trouve au point d’entrée de senger seats, chaque soute de classe E accessible aux membres (ii) one extinguisher is located at the entrance to d’équipage au cours du vol, each Class E cargo compartment that is accessible (iii) un extincteur se trouve dans chaque office iso- to crew members during flight, and lé; (iii) one extinguisher is located in each isolated b) si un extincteur portatif est rangé dans un bac ou galley; and un compartiment, ceux-ci en indiquent clairement le (b) if a hand-held fire extinguisher is stowed in a bin contenu.

or compartment, the bin or compartment is clearly DORS/2014-131, art. 18.

marked as containing a fire extinguisher.

SOR/2014-131, s. 18.

[ 604.120 to 604.125 reserved] [ 604.120 à 604.125 réservés]

Division VIII — Maintenance Section VIII — maintenance

Maintenance Manager Gestionnaire de la maintenance 604.126 The maintenance manager is responsible and 604.126 Le gestionnaire de la maintenance est respon- accountable for the maintenance control system. sable du système de contrôle de la maintenance et est te- nu d’en rendre compte.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VIII — Maintenance Section VIII — maintenance Section 604.127 Article 604.127 Maintenance Control System Système de contrôle de la maintenance 604.127 A private operator shall have, in respect of its 604.127 L’exploitant privé dispose, à l’égard de ses aéro- aircraft, a maintenance control system that includes nefs, d’un système de contrôle de la maintenance qui comprend ce qui suit : (a) in the case of a private operator who provides the parts and materials that will be used in the perfor- a) dans le cas d’un exploitant privé qui fournit les mance of maintenance or elementary work, proce- pièces et les matériaux qui seront utilisés pour l’exécu- dures to ensure that only parts and materials that tion de la maintenance et des travaux élémentaires, meet the requirements of Subpart 71 of Part V are une procédure pour que seules les pièces et seuls les used, including matériaux qui sont conformes aux exigences de la sous-partie 71 de la partie V soient utilisés, y compris : (i) the details of part pooling arrangements, if any, that have been entered into by the private operator, (i) les détails sur les ententes de mise en commun and des pièces qu’il a conclues, le cas échéant, (ii) procedures used for the inspection and storage (ii) une procédure d’inspection et d’entreposage of incoming parts and materials; des pièces et des matériaux à leur entrée; (b) if the private operator authorizes, for the perfor- b) s’il autorise, pour l’exécution de travaux élémen- mance of elementary work, the use of methods, tech- taires, l’utilisation de méthodes, de techniques, de pra- niques, practices, parts, materials, tools, equipment or tiques, de pièces, de matériaux, d’outils, d’équipe- test apparatuses referred to in paragraph 571.02(1)(b) ments ou d’appareils d’essais visés aux alinéas or (c), the source of those methods, techniques, prac- 571.02(1)b) ou c), la provenance de ces méthodes, tices, parts, materials, tools, equipment or test appara- techniques, pratiques, pièces, matériaux, outils, équi- tuses and a general description of the elementary pements ou appareils d’essais, et une description gé- work; nérale des travaux élémentaires; (c) procedures to ensure that the persons who per- c) une procédure pour que les personnes qui exé- form maintenance, elementary work or servicing are cutent de la maintenance ou des travaux élémentaires authorized to do so under section 604.128; ou d’entretien courant y soient autorisées en vertu de l’article 604.128; (d) procedures to ensure that an aircraft is not re- turned to service unless it is d) une procédure pour que les aéronefs ne soient pas remis en service à moins que ceux-ci : (i) airworthy, and (i) d’une part, soient en état de navigabilité, (ii) equipped, configured and maintained for its in- tended use; (ii) d’autre part, soient équipés et configurés et fassent l’objet d’une maintenance pour l’utilisation (e) a description of the defect reporting and control prévue; procedures required by section 604.129; e) une description de la procédure de contrôle et de (f) the aircraft service information review procedures rapport des défectuosités qui est exigée par l’article required by section 604.131; 604.129; (g) procedures to ensure that the records referred to f) une procédure visant la revue de l’information sur in section 604.132 are established and retained in ac- le service des aéronefs qui est exigée par l’article cordance with that section; 604.131; (h) procedures to ensure that the tasks required by a g) une procédure pour que les dossiers visés à l’ar- maintenance schedule or by an airworthiness directive ticle 604.132 soient établis et conservés conformé- are completed in accordance with Subpart 5 of Part ment à cet article; VI; (i) procedures to ensure that the particulars relating to aircraft empty weight and empty centre of gravity Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VIII — Maintenance Section VIII — maintenance Sections 604.127-604.128 Articles 604.127-604.128 are entered in accordance with the requirements of h) une procédure pour que les tâches exigées par un Item 2 of Schedule I to Subpart 5 of Part VI; calendrier de maintenance ou une consigne de naviga- bilité soient exécutées conformément à la sous-partie (j) a general description of the maintenance schedule 5 de la partie VI; required under paragraph 605.86(1)(a) and, in the case of a turbine-powered pressurized aeroplane or a i) une procédure pour que les détails relatifs à la large aeroplane, the approval number of the mainte- masse à vide et au centre de gravité à vide de l’aéronef nance schedule approved under subsection 605.86(2); soient inscrits conformément aux exigences de l’article and 2 de l’annexe I de la sous-partie 5 de la partie VI; (k) details of the methods used to record the mainte- j) une description générale du calendrier de mainte- nance, elementary work or servicing performed and to nance exigé par l’alinéa 605.86(1)a) et, dans le cas ensure that any defects are recorded in the technical d’un avion pressurisé à turbomoteurs ou d’un gros records that are required to be kept under subsection avion, le numéro d’approbation du calendrier de 605.92(1).

maintenance approuvé en vertu du paragraphe 605.86(2); SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 17.

k) des détails sur les méthodes utilisées pour consi- gner la maintenance ou les travaux élémentaires ou d’entretien courant effectués et pour veiller à ce que les défectuosités soient inscrites dans les dossiers techniques qui doivent être tenus en application du paragraphe 605.92(1).

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 17.

Maintenance, Elementary Work and Servicing Maintenance, travaux élémentaires et d’entretien courant 604.128 (1) No private operator shall authorize a per- 604.128 (1) Il est interdit à l’exploitant privé d’autori- son to perform maintenance or elementary work on any ser une personne à exécuter de la maintenance ou des of its aircraft unless travaux élémentaires sur l’un de ses aéronefs à moins que l’une ou l’autre des exigences suivantes ne soit respectée : (a) the person a) la personne satisfait aux exigences suivantes : (i) has received the training referred to in subsec- tion 604.182(1), and (i) elle a reçu la formation visée au paragraphe 604.182(1), (ii) in the case of elementary work, has performed that work at least once under the supervision of the (ii) dans le cas de travaux élémentaires, elle a exé- holder of an aircraft maintenance engineer (AME) cuté ceux-ci au moins une fois sous la supervision licence or the holder of an approved training orga- du titulaire d’une licence de technicien d’entretien nization certificate; or d’aéronefs (TEA) ou du titulaire d’un certificat d’or- ganisme de formation agréé; (b) the person is authorized to do so under a written agreement that b) elle y est autorisée aux termes d’un accord écrit qui, à la fois : (i) describes the maintenance or elementary work to be performed, including the specific tasks and (i) décrit la maintenance ou les travaux élémen- activities and the conditions under which they are taires à exécuter, y compris les tâches et les activi- to be performed, and tés particulières, ainsi que les conditions dans les- quelles elles doivent être exécutées, (ii) provides that the private operator is responsi- ble for ensuring that the maintenance or elemen- (ii) prévoit qu’il incombe à l’exploitant privé de tary work is performed. veiller à ce que la maintenance et les travaux élé- mentaires soient exécutés.

(2) If a member of the private operator’s personnel per- (2) Si les travaux d’entretien courant sont effectués par forms servicing on any of the private operator’s aircraft, un membre de son personnel sur l’un de ses aéronefs, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VIII — Maintenance Section VIII — maintenance Sections 604.128-604.131 Articles 604.128-604.131 the private operator shall ensure that the member meets l’exploitant privé veille à ce que le membre respecte les the training requirements set out in subsection exigences de formation prévues au paragraphe 604.182(2). 604.182(2).

(3) A private operator shall retain a copy of the written (3) L’exploitant privé conserve une copie de l’accord agreement referred to in paragraph (1)(b) for two years écrit visé à l’alinéa (1)b) pendant deux ans après la date after the day on which the agreement comes into force. d’entrée en vigueur de celui-ci.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Defect Reporting and Control Procedures Procédure de contrôle et de rapport des défectuosités 604.129 A private operator shall have procedures to en- 604.129 L’exploitant privé dispose d’une procédure sure that pour que, à la fois : (a) aircraft defects are recorded in accordance with a) les défectuosités d’un aéronef soient inscrites subsection 605.94(1); conformément au paragraphe 605.94(1); (b) aircraft defects are rectified in accordance with b) les défectuosités d’un aéronef soient corrigées the requirements of Subpart 5 of Part VI; conformément aux exigences de la sous-partie 5 de la partie VI; (c) an aircraft defect that occurs three times within 15 flights is identified and is reported as a recurring c) les défectuosités d’un aéronef qui se produisent defect to the flight crew and maintenance personnel in trois fois au cours de 15 vols soient repérées et signa- order to avoid the repetition of unsuccessful attempts lées comme étant des défectuosités récurrentes à at rectification; and l’équipage de conduite et au personnel de la mainte- nance afin d’éviter la répétition de tentatives de cor- (d) an aircraft defect, the rectification of which has rection infructueuses; been deferred, is scheduled for rectification.

d) les défectuosités d’un aéronef dont la rectification SOR/2014-131, s. 18.

a été reportée fassent l’objet d’un calendrier en vue de leur rectification.

DORS/2014-131, art. 18.

Service Difficulty Reporting Rapport de difficultés en service 604.130 A private operator shall report to the Minister, 604.130 L’exploitant privé fait rapport au ministre, in accordance with Division IX of Subpart 21 of Part V, conformément à la section IX de la sous-partie 21 de la any service difficulty related to the aircraft that it oper- partie V, de toute difficulté en service concernant les aé- ates under this Subpart. ronefs qu’il exploite en application de la présente sous- partie.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Aircraft Service Information Review Revue de l’information sur le service des aéronefs 604.131 A private operator shall have procedures to en- 604.131 L’exploitant privé dispose d’une procédure sure that pour, à la fois : (a) it is aware of the aircraft service information that a) qu’il soit au courant de l’information sur le service the holder of a design approval document produces in des aéronefs qui est produite par le titulaire d’un do- respect of the aeronautical products used by the pri- cument d’approbation de la conception à l’égard des vate operator; produits aéronautiques qu’il utilise; (b) the aircraft service information is assessed, and b) que l’information sur le service des aéronefs fasse the results of the assessment are signed and dated by l’objet d’une analyse et que les conclusions de celle-ci the maintenance manager and retained for six years; soient signées et datées par le gestionnaire de la main- and tenance et conservées pendant six ans; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division VIII — Maintenance Section VIII — maintenance Sections 604.131-604.139 Articles 604.131-604.139 (c) the maintenance schedule or any other procedure c) que le calendrier de maintenance ou toute autre is, if necessary, amended in response to the assess- procédure soient, au besoin, modifiés à la suite de ment. l’analyse.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Personnel Records Dossiers du personnel 604.132 (1) A private operator shall have for its per- 604.132 (1) L’exploitant privé dispose, pour son per- sonnel a record that includes the following information: sonnel, d’un dossier comprenant les renseignements sui- vants : (a) the name of any person authorized under section 571.11 to sign a maintenance release under section a) le nom de toute personne autorisée, en vertu de 571.10; and l’article 571.11, à signer une certification après main- tenance en vertu de l’article 571.10; (b) the name of any person who has performed ele- mentary work in accordance with subparagraph b) le nom de toute personne qui a exécuté des tra- 604.128(1)(a)(ii). vaux élémentaires conformément au sous-alinéa 604.128(1)a)(ii).

(2) The private operator shall retain the record for two (2) Il conserve le dossier pendant deux ans après la date years after the day on which it was last updated. de sa dernière mise à jour.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

[ 604.133 to 604.138 reserved] [ 604.133 à 604.138 réservés]

Division IX — Personnel Section IX — exigences relatives au

Requirements personnel

Validity Periods Périodes de validité 604.139 (1) Subject to subsections (2) and (3), for the 604.139 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (3), purposes of this Division and Division IV, the validity pe- pour l’application de la présente section et de la section riod of any training, any competency check or any pilot IV, la période de validité de toute formation de toute vé- proficiency check expires on rification de compétence ou de tout contrôle de la compé- tence du pilote expire : (a) in the case of training in the performance of the emergency procedures referred to in subsection a) dans le cas de la formation portant sur l’exécution 604.169(2) and in subparagraphs 604.179(z)(viii) and des procédures d’urgence visées au paragraphe (ix), and the high altitude indoctrination training re- 604.169(2) et aux sous-alinéas 604.179z)(viii) et (ix) ferred to in section 604.176, the first day of the thirty- et de la formation de familiarisation en haute altitude seventh month after the month in which the training visée à l’article 604.176, le premier jour du trente-sep- was completed; tième mois suivant celui au cours duquel l’intéressé a terminé la formation; (b) in the case of all other training, the first day of the thirteenth month after the month in which the train- b) dans le cas de toute autre formation, le premier ing was completed; and jour du treizième mois suivant celui au cours duquel l’intéressé a terminé la formation; (c) in the case of a competency check or pilot profi- ciency check, the first day of the twenty-fifth month af- c) dans le cas de la vérification de compétence ou du ter the month in which the competency check or pilot contrôle de la compétence du pilote, le premier jour proficiency check was successfully completed. du vingt-cinquième mois suivant celui au cours duquel l’intéressé a subi avec succès la vérification de compé- tence ou le contrôle de la compétence du pilote.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Sections 604.139-604.140 Articles 604.139-604.140 (2) If any training, competency check or pilot proficien- (2) Si une formation, une vérification de compétence ou cy check is renewed within the last 90 days of its validity un contrôle de la compétence du pilote sont renouvelés period, its validity period is extended by au cours des 90 derniers jours de leur période de validité, celle-ci est prolongée : (a) 36 months, in the case of training in the perfor- mance of the emergency procedures referred to in sub- a) de trente-six mois, dans le cas de la formation por- section 604.169(2) and in subparagraphs tant sur l’exécution des procédures d’urgence visées au 604.179(z)(viii) and (ix), and the high altitude indoc- paragraphe 604.169(2) et aux sous-alinéas trination training referred to in section 604.176; 604.179z)(viii) et (ix) et de la formation de familiari- sation en haute altitude visée à l’article 604.176; (b) 12 months, in the case of all other training; and b) de douze mois, dans le cas de toute autre forma- (c) 24 months, in the case of a competency check or tion; pilot proficiency check.

c) de vingt-quatre mois, dans le cas d’une vérification de compétence ou d’un contrôle de la compétence du pilote.

(3) The Minister shall extend the validity period of any (3) Le ministre prolonge la période de validité d’une for- training, competency check or pilot proficiency check for mation, d’une vérification de compétence ou d’un a period of not more than 60 days beginning on the day contrôle de la compétence du pilote, d’au plus 60 jours à after the day on which the validity period expires, if compter du jour suivant la date d’expiration de la période de validité, si les conditions suivantes sont respectées : (a) the application for extension is made during the validity period; and a) la demande de prolongation est présentée au cours de la période de validité; (b) the applicant demonstrates that there has been no reasonable opportunity to renew the training, compe- b) le demandeur démontre qu’il n’y a pas eu d’occa- tency check or pilot proficiency check within the 90 sions raisonnables de renouveler la formation, la véri- days before the day on which the training, competency fication de compétence ou le contrôle de la compé- check or pilot proficiency check would otherwise ex- tence du pilote au cours des 90 jours précédant la date pire. d’échéance de celle-ci.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Equivalencies Équivalences 604.140 (1) A person who will act as a crew member for 604.140 (1) La personne qui agira en qualité de a private operator, and who has received crew member membre d’équipage pour un exploitant privé et qui a reçu training under the ground and flight training program of une formation de membre d’équipage, au titre du pro- an air operator or under the training program of another gramme de formation au sol et en vol d’un exploitant aé- private operator, may use that training to meet an equiv- rien ou au titre du programme de formation d’un autre alent training requirement set out in this Subpart if exploitant privé, peut s’en prévaloir pour satisfaire à une exigence de formation équivalente qui est prévue à la (a) the training received by the person is in respect of présente sous-partie si les exigences suivantes sont res- the aircraft type that the person will operate and the pectées : private operator’s area of operation; a) la formation reçue par la personne porte sur le (b) the validity period, if any, of that training has not type d’aéronef qu’elle utilisera et la zone d’exploitation expired; and de l’exploitant privé; (c) the private operator provides the person with b) le cas échéant, la période de validité de cette for- training in mation n’est pas expirée; (i) the processes, practices and procedures set out c) l’exploitant privé donne à la personne une forma- in the private operator’s operations manual, and tion portant sur les éléments suivants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Sections 604.140-604.141 Articles 604.140-604.141 (ii) the private operator’s emergency procedures (i) les processus, les pratiques et les procédures for the aircraft in respect of which the person will prévus dans le manuel d’exploitation de l’exploitant be assigned duties. privé, (ii) les procédures d’urgence de l’exploitant privé pour l’aéronef à l’égard duquel seront attribuées des fonctions à la personne.

(2) A person who will act as a flight crew member for a (2) La personne qui agira en qualité de membre d’équi- private operator, and who has successfully completed a page de conduite pour un exploitant privé et qui a subi pilot proficiency check with an air operator or a compe- avec succès un contrôle de la compétence du pilote d’un tency check with another private operator, meets the re- exploitant aérien ou une vérification de compétence d’un quirements of paragraph 604.143(1)(e) if autre exploitant privé satisfait à l’exigence de l’alinéa 604.143(1)e) si les exigences suivantes sont respectées : (a) the pilot proficiency check or competency check was conducted using an aircraft of the same type that a) le contrôle de la compétence du pilote ou la vérifi- the person will operate; cation de compétence ont été effectués en utilisant un aéronef du même type que celui que la personne utili- (b) the validity period of the pilot proficiency check sera; or competency check has not expired; and b) la période de validité de la vérification de compé- (c) the private operator provides the person with tence ou du contrôle de la compétence du pilote n’est training in respect of pas expirée; (i) the processes, practices and procedures set out c) l’exploitant privé donne à la personne une forma- in the private operator’s operations manual, tion portant sur les éléments suivants : (ii) any differences between the equipment that is (i) les processus, les pratiques et les procédures installed on the aircraft operated by the private op- prévus dans le manuel d’exploitation de l’exploitant erator and the equipment that is installed on the privé, aircraft operated by the air operator or the other private operator, and (ii) toute différence entre l’équipement qui est ins- tallé sur les aéronefs exploités par l’exploitant privé (iii) any differences between the private operator’s et celui qui est installé sur les aéronefs exploités par operational procedures and those of the air opera- l’exploitant aérien ou l’autre exploitant privé, tor or the other private operator.

(iii) toute différence entre les procédures opéra- SOR/2014-131, s. 18.

tionnelles de l’exploitant privé et celles de l’exploi- tant aérien ou de l’autre exploitant privé.

DORS/2014-131, art. 18.

Operations Manager Qualifications and Responsibilities Qualifications et responsabilités — gestionnaire des opérations 604.141 (1) No private operator shall permit a person 604.141 (1) Il est interdit à l’exploitant privé de per- to act — and no person shall act — as the operations mettre à une personne d’agir en qualité de gestionnaire manager unless des opérations, et à toute personne d’agir en cette quali- té, à moins que les exigences suivantes ne soient respec- (a) the person tées : (i) holds, or has held, the licence and ratings re- a) la personne satisfait à l’une ou l’autre des exi- quired by Part IV to act as a pilot-in-command on gences suivantes : an aircraft operated by the private operator, or (i) elle est titulaire, ou a été titulaire, de la licence (ii) has acquired at least three years of supervisory et des qualifications exigées par la partie IV pour experience with a private operator or air operator whose operations and activities are of a size, nature Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Section 604.141 Article 604.141 and complexity that correspond to the size, nature agir en qualité de commandant de bord d’un and complexity of the operations and activities of aéronef exploité par l’exploitant privé, the private operator; and (ii) elle possède au moins trois ans d’expérience (b) the person has demonstrated to the private opera- liée à la supervision auprès d’un exploitant privé, tor knowledge of ou d’un exploitant aérien, dont les opérations et les activités sont d’une ampleur, d’une nature et d’une (i) the content of the private operator’s operations complexité qui correspondent à celles de l’exploi- manual, and tant privé; (ii) the provisions of this Subpart and of any other b) elle a démontré à l’exploitant privé qu’elle possède applicable laws, regulations or standards that en- des connaissances à l’égard des éléments suivants : sure the safety of the private operator’s operations or affect the person’s responsibilities. (i) le contenu du manuel d’exploitation de l’exploi- tant privé, (ii) les dispositions de la présente sous-partie et des autres lois, règlements et normes applicables qui assurent la sécurité de l’exploitation de l’exploi- tant privé ou qui ont une incidence sur les respon- sabilités de la personne.

(2) The operations manager is responsible for the opera- (2) Le gestionnaire des opérations est responsable de la tional control of the private operator’s operations and gestion du contrôle d’exploitation de l’exploitant privé et shall doit : (a) coordinate the activities that affect operational a) coordonner les activités qui ont une incidence sur control, including activities relating to le contrôle d’exploitation, y compris les activités rela- tives : (i) maintenance, (i) à la maintenance, (ii) crew members’ schedules, (ii) aux horaires des membres d’équipage, (iii) load control, and (iii) au contrôle des charges, (iv) aircraft operation schedules; (iv) aux calendriers d’utilisation des aéronefs; (b) implement the private operator’s policies and procedures to ensure that the private operator’s opera- b) mettre en œuvre les politiques et procédures de tions meet the requirements of this Subpart; l’exploitant privé pour assurer la conformité des opé- rations de celui-ci avec les exigences de la présente (c) if the operations manager receives aeronautical sous-partie; information that indicates a risk to the safety of a flight, ensure that corrective actions are taken to man- c) lorsqu’il reçoit des renseignements aéronautiques age or mitigate the risk; qui indiquent un risque pour la sécurité d’un vol, veiller à ce que des mesures correctives soient prises (d) ensure the dissemination of aircraft safety infor- pour gérer ou atténuer les risques; mation to the private operator’s personnel; and d) veiller à ce que les renseignements relatifs à la sé- (e) implement the emergency response procedures curité des aéronefs soient communiqués au personnel referred to in paragraph 604.203(1)(e).

de l’exploitant privé; SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-122, s. 18(F).

e) mettre en œuvre la procédure relative aux inter- ventions en cas d’urgence visée à l’alinéa 604.203(1)e).

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-122, art. 18(F).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Sections 604.142-604.143 Articles 604.142-604.143 Chief Pilot Qualifications, Training and Responsibilities Qualifications, formation et responsabilités — pilote en chef 604.142 (1) No private operator shall permit a person 604.142 (1) Il est interdit à l’exploitant privé de per- to act — and no person shall act — as a chief pilot unless mettre à une personne d’agir en qualité de pilote en chef, et à toute personne d’agir en cette qualité, à moins que (a) the person meets the requirements of paragraphs les exigences suivantes ne soient respectées : 604.143(1)(a), (b), (d) and (e) for acting as pilot-in- command on an aircraft operated by the private oper- a) la personne satisfait aux exigences des alinéas ator; and 604.143(1)a), b), d) et e) pour agir en qualité de com- mandant de bord à bord d’un aéronef exploité par l’ex- (b) the person has demonstrated to the private opera- ploitant privé; tor knowledge of b) elle a démontré à l’exploitant privé qu’elle possède (i) the content of the private operator’s operations des connaissances à l’égard des éléments suivants : manual, and (i) le contenu du manuel d’exploitation de l’exploi- (ii) the provisions of this Subpart and of any other tant privé, applicable laws, regulations or standards that en- sure the safety of the private operator’s operations (ii) les dispositions de la présente sous-partie et or affect the person’s responsibilities. des autres lois, règlements et normes applicables qui assurent la sécurité de l’exploitation de l’exploi- tant privé ou qui ont une incidence sur les respon- sabilités de la personne.

(2) The chief pilot is responsible for the flight crew (2) Le pilote en chef est responsable des membres members involved in the private operator’s operations d’équipage de conduite qui participent aux opérations de and shall l’exploitant privé et doit : (a) develop standard operating procedures in respect a) élaborer les procédures d’utilisation normalisées à of aircraft operated by the private operator; l’égard des aéronefs utilisés par l’exploitant privé; (b) verify whether the aerodromes and routes for air- b) vérifier si les aérodromes et les routes utilisés par craft used by the private operator are suitable for air- l’exploitant privé conviennent aux aéronefs qu’exploite craft operated by the private operator; l’exploitant privé; (c) ensure that the operational requirements of the c) veiller à ce que les exigences opérationnelles des aerodromes and routes used by the private operator aérodromes et des routes utilisés par l’exploitant privé are met; and soient respectées; (d) process any flight crew member reports and take d) traiter les rapports des membres d’équipage de any necessary follow-up action. conduite et prendre les mesures de suivi nécessaires.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Flight Crew Member Qualifications and Training Qualifications et formation — membres d’équipage de conduite 604.143 (1) No private operator shall permit a person 604.143 (1) Il est interdit à l’exploitant privé de per- to act — and no person shall act — as a pilot-in-command mettre à une personne d’agir en qualité de commandant or second-in-command unless de bord ou de commandant en second, et à toute per- sonne d’agir en ces qualités, à moins que les exigences (a) the person holds the licence, ratings and medical suivantes ne soient respectées : certificate required by Part IV; a) la personne est titulaire de la licence, des qualifica- (b) in the case of a pilot-in-command, tions et du certificat médical exigés par la partie IV; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Section 604.143 Article 604.143 (i) the person has received, in respect of the air- b) si elle agit en qualité de commandant de bord : craft type that the person will operate, the training (i) elle a reçu, à l’égard du type d’aéronef qu’elle set out in subsections 604.169(1) and 604.170(1) utilisera, la formation prévue aux paragraphes and, if applicable, the training set out in subsection 604.169(1) et 604.170(1) et, le cas échéant, celle 604.169(3) and sections 604.177 and 604.178, or prévue au paragraphe 604.169(3) et aux articles equivalent training that meets the requirements of 604.177 et 604.178, ou une formation équivalente subsection 604.140(1), as the case may be, and qui est conforme aux exigences du paragraphe (ii) the validity period of the training has not ex- 604.140(1), selon le cas, pired; (ii) la période de validité de la formation n’est pas (c) in the case of a second-in-command, expirée; (i) the person has received, in respect of the air- c) si elle agit en qualité de commandant en second : craft type that the person will operate, the training (i) elle a reçu, à l’égard du type d’aéronef qu’elle set out in subsections 604.169(1) and 604.170(1) utilisera, la formation prévue aux paragraphes and, if applicable, the training set out in subsection 604.169(1) et 604.170(1) et, le cas échéant, celle 604.169(3) and section 604.177, or equivalent prévue au paragraphe 604.169(3) et à l’article training that meets the requirements of subsection 604.177 ou une formation équivalente qui est 604.140(1), as the case may be, and conforme aux exigences du paragraphe 604.140(1), (ii) the validity period of the training has not ex- selon le cas, pired; (ii) la période de validité de la formation n’est pas (d) the person has received, in respect of the aircraft expirée; type that the person will operate, training in the per- d) elle a reçu, à l’égard du type d’aéronef qu’elle utili- formance of the emergency procedures referred to in sera, la formation portant sur l’exécution des procé- subsection 604.169(2) or equivalent training that dures d’urgence prévues au paragraphe 604.169(2) ou meets the requirements of subsection 604.140(1), and une formation équivalente qui est conforme aux exi- the validity period of the training has not expired; gences du paragraphe 604.140(1) et la période de vali- (e) the person has successfully completed, in respect dité de celle-ci n’est pas expirée; of the aircraft type that the person will operate, a com- e) elle a subi avec succès, à l’égard du type d’aéronef petency check that meets the requirements of this sec- qu’elle utilisera, une vérification de compétence qui tion or a competency check or pilot proficiency check est conforme aux exigences du présent article ou une that meets the requirements of subsection 604.140(2), vérification de la compétence ou un contrôle de la and the validity period of the competency check or pi- compétence du pilote qui sont conformes aux exi- lot proficiency check has not expired; and gences du paragraphe 604.140(2) et la période de vali- (f) if the person is required to operate an aircraft dité de ceux-ci n’est pas expirée; above 13,000 feet ASL, the person has received the f) si elle doit utiliser un aéronef au-dessus de 13 000 training set out in section 604.176 or equivalent train- pieds ASL, elle a reçu la formation prévue à l’article ing that meets the requirements of subsection 604.176 ou une formation équivalente qui est 604.140(1).

conforme aux exigences du paragraphe 604.140(1).

(2) A person who undergoes a competency check re- (2) La personne qui fait l’objet d’une vérification de ferred to in paragraph (1)(e) compétence visée à l’alinéa (1)e) satisfait aux exigences suivantes : (a) shall have completed, within 30 days before the day on which the competency check is conducted, the a) la personne a suivi, dans les 30 jours qui précèdent training set out in subsection 604.170(1) or equivalent la date où la vérification de compétence est effectuée, training that meets the requirements of subsection la formation prévue au paragraphe 604.170(1) ou une 604.140(1); formation équivalente qui est conforme aux exigences du paragraphe 604.140(1); (b) shall have been recommended for the competency check by an instructor who provided the person with Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Section 604.143 Article 604.143 the training or equivalent training referred to in para- b) elle a fait l’objet, à l’égard de la vérification de graph (a); and compétence, d’une recommandation d’un instructeur qui lui a donné la formation ou la formation équiva- (c) shall meet the following requirements: lente qui sont visées à l’alinéa a); (i) the person holds the licence required by Part IV c) elle satisfait aux exigences suivantes : in respect of the aircraft that will be used for the competency check, (i) elle est titulaire de la licence exigée par la partie IV à l’égard de l’aéronef qui sera utilisé pour la véri- (ii) the person holds a type rating required by Part fication de compétence, IV in respect of the aircraft that will be used for the competency check, or meets the knowledge and ex- (ii) elle est titulaire d’une qualification de type exi- perience requirements set out in paragraph gée par la partie IV à l’égard de l’aéronef utilisé 421.40(3)(a) of Standard 421 — Flight Crew Per- pour la vérification de compétence ou elle satisfait mits, Licences and Ratings , and the knowledge re- aux exigences relatives aux connaissances et à l’ex- quirement was met within 24 months before the périence prévues à l’alinéa 421.40(3)a) de la Norme day on which the competency check is conducted, 421 — Permis, licences et qualifications des and membres d’équipage de conduite , auquel cas l’exi- gence relative aux connaissances a été respectée (iii) the person holds an instrument rating re- dans les 24 mois qui précèdent la date où la vérifi- quired by Part IV in respect of the aircraft that will cation de compétence est effectuée, be used for the competency check, or meets the knowledge and experience requirements set out in (iii) elle est titulaire d’une qualification de vol aux subsection 421.46(2) of Standard 421 — Flight instruments exigée par la partie IV à l’égard de l’aé- Crew Permits, Licences and Ratings , and the ronef qui sera utilisé pour la vérification de compé- knowledge requirement was met within 24 months tence ou elle satisfait aux exigences relatives aux before the day on which the competency check is connaissances et à l’expérience prévues au para- conducted. graphe 421.46(2) de la Norme 421 — Permis, li- cences et qualifications des membres d’équipage de conduite , auquel cas l’exigence relative aux connaissances a été respectée dans les 24 mois qui précèdent la date où la vérification de compétence est effectuée.

(3) The competency check referred to in paragraph (3) La vérification de compétence visée à l’alinéa (1)e) (1)(e) doit être conforme aux exigences suivantes : (a) shall be based on the processes, practices and a) elle repose sur les processus, les pratiques et les procedures set out in the private operator’s operations procédures prévus dans le manuel d’exploitation de manual; l’exploitant privé; (b) shall consist of the exercises set out in chapters 2 b) elle comporte les exercices prévus aux chapitres 2 or 3, as the case may be, of the standard entitled Flight ou 3, selon le cas, de la norme intitulée Guide de test Test Guide — Competency Check (Private Operators) , en vol — Vérification de compétence (exploitants pri- published by the Minister; vés) , publiée par le ministre; (c) shall assess the exercises referred to in paragraph c) elle évalue les exercices visés à l’alinéa b) selon (b) in accordance with the marking scale set out in l’échelle de notation prévue à l’article 1.3 de cette section 1.3 of that standard; norme; (d) shall assess the competency as satisfactory or un- d) elle évalue la compétence comme étant satisfai- satisfactory in accordance with sections 1.4 and 1.5 of sante ou insatisfaisante conformément aux articles 1.4 that standard; and et 1.5 de cette norme; (e) shall be subject to the retest procedures referred e) elle est assujettie à des procédures en prévision to in section 1.6 of that standard. d’un nouveau test qui sont visées à l’article 1.6 de cette norme.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Section 604.143 Article 604.143 (4) Subject to subsection (5), the competency check re- (4) Sous réserve du paragraphe (5), la vérification de ferred to in paragraph (1)(e) shall be conducted by a per- compétence visée à l’alinéa (1)e) est effectuée par une son who personne qui satisfait aux exigences suivantes : (a) holds the licence and ratings required by Part IV a) la personne est titulaire de la licence et des qualifi- to act as pilot-in-command of the aircraft used for the cations exigées par la partie IV pour agir en qualité de competency check; commandant de bord de l’aéronef utilisé pour la vérifi- cation de compétence; (b) holds an instrument rating required by Part IV in respect of the aircraft used for the competency check; b) elle est titulaire d’une qualification de vol aux ins- truments exigée par la partie IV à l’égard de l’aéronef (c) meets one of the following requirements: utilisé pour la vérification de compétence; (i) is a pilot examiner authorized by the Minister c) elle est, selon le cas : to conduct instrument rating flight tests under Part IV, (i) un pilote-examinateur autorisé par le ministre à effectuer des tests en vol en vue d’une qualification (ii) is an approved check pilot authorized by the de vol aux instruments en application de la partie Minister to conduct a pilot proficiency check under IV, Part VII in respect of the aircraft type used for the competency check, or (ii) un pilote-vérificateur agréé qui est autorisé par le ministre à effectuer un contrôle de la compétence (iii) holds an authorization issued by the compe- pilote en application de la partie VII à l’égard du tent authority of a contracting state to conduct type d’aéronef utilisé pour la vérification de compé- flight tests that are equivalent to competency tence, checks, in which case the person shall have demon- strated to the private operator knowledge of the (iii) titulaire d’une autorisation délivrée par l’auto- standard referred to in paragraph (3)(b); and rité compétente d’un État contractant pour effec- tuer des tests en vol qui sont équivalents à des véri- (d) is not the instructor who made the recommenda- fications de compétence, auquel cas elle a démontré tion referred to in paragraph 2(b) in respect of the à l’exploitant privé qu’elle possède des connais- person undergoing the competency check.

sances à l’égard de la norme visée à l’alinéa (3)b); d) elle n’est pas l’instructeur qui a donné la recom- mandation visée à l’alinéa (2)b) à l’égard de la per- sonne qui fait l’objet de la vérification de compétence.

(5) The competency check referred to in paragraph (5) La vérification de compétence visée à l’alinéa (1)e) (1)(e) may be conducted by a person who is not referred peut être effectuée par une personne qui n’est pas visée à to in paragraph 4(c) if the person l’alinéa (4)c) si celle-ci satisfait aux conditions suivantes : (a) has been assigned to conduct the competency a) la personne a été chargée d’effectuer la vérification check by the private operator; de compétence par l’exploitant privé; (b) meets the requirements set out in paragraphs b) elle satisfait aux exigences prévues aux alinéas (4)(a) and (b); (4)a) et b); (c) does not have a record of conviction for c) elle n’a pas de dossier de condamnation : (i) an offence under section 7.3 of the Act, or (i) ni pour une infraction prévue à l’article 7.3 de la Loi, (ii) two or more offences under these Regulations not arising from a single occurrence; (ii) ni pour deux infractions ou plus prévues au présent règlement qui ne découlent pas d’un seul (d) is at least 21 years old; événement; d) elle est âgée de 21 ans ou plus; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Sections 604.143-604.144 Articles 604.143-604.144 (e) has at least 3,000 hours of flight time in an air- e) elle a accumulé au moins 3 000 heures de temps craft of the same category as the aircraft that will be de vol à bord d’un aéronef de la même catégorie que used for the competency check, including celui qui sera utilisé pour la vérification de compé- tence, dont : (i) at least 2,000 hours as pilot-in-command, (i) au moins 2 000 heures en qualité de comman- (ii) at least 500 hours in a multi-engined aircraft, dant de bord, and (ii) au moins 500 heures à bord d’un aéronef mul- (iii) at least 500 hours of instrument time, includ- timoteur, ing at least 100 hours as pilot-in-command; and (iii) au moins 500 heures de temps aux instru- (f) has successfully completed, within 24 months be- ments, dont au moins 100 heures en qualité de fore the day on which the person conducts the compe- commandant de bord; tency check, training provided by a pilot examiner or by an approved check pilot that includes the following f) elle a suivi avec succès, dans les 24 mois qui pré- elements: cèdent la date où elle effectue la vérification de compé- tence, une formation qui a été donnée par un pilote- (i) the responsibilities of a person conducting a examinateur ou un pilote-vérificateur agréé et qui competency check, porte sur les éléments suivants : (ii) evaluation principles, (i) les responsabilités de la personne qui effectue une vérification de compétence, (iii) the conduct of a competency check, (ii) les principes d’évaluation, (iv) the content of the standard referred to in para- graph (3)(b), and (iii) la tenue d’une vérification de compétence, (v) the record-keeping requirements set out in sec- (iv) le contenu de la norme visée à l’alinéa (3)b), tion 604.149.

(v) les exigences relatives à la tenue des dossiers SOR/2014-131, s. 18.

qui sont visées à l’article 604.149.

DORS/2014-131, art. 18.

Instructor Qualifications and Training Qualifications et formation — instructeurs 604.144 (1) No private operator shall permit a person 604.144 (1) Il est interdit à l’exploitant privé de per- to act — and no person shall act — as a flight instructor or mettre à une personne d’agir en qualité d’instructeur de a flight simulator instructor unless vol ou d’instructeur sur simulateur de vol, et à toute per- sonne d’agir en cette qualité, à moins que les exigences (a) in the case of a flight instructor, the person holds, suivantes ne soient respectées : in respect of the aircraft type used for the training, the licence and ratings required by Part IV or, in the case a) dans le cas d’un instructeur de vol, la personne est of a flight instructor licensed by a contracting state, a titulaire, à l’égard du type d’aéronef utilisé pour la for- licence and ratings equivalent to those required by mation, de la licence et des qualifications exigées par Part IV; la partie IV ou, dans le cas d’un instructeur de vol qui est titulaire d’une licence délivrée par un État contrac- (b) in the case of a flight simulator instructor, the tant, la personne est titulaire, d’une licence et des qua- person holds, or has held, in respect of the aircraft lifications équivalentes à celles exigées par la partie type used for the training, the licence and ratings re- IV; quired by Part IV or, in the case of a flight simulator instructor licensed by a contracting state, a licence and b) dans le cas d’un instructeur sur simulateur de vol, ratings equivalent to those required by Part IV; la personne est titulaire, ou a été titulaire, à l’égard du type d’aéronef utilisé pour la formation, de la licence (c) if the private operator is authorized under a spe- et des qualifications exigées par la partie IV ou, dans le cial authorization to operate an aircraft in IFR flight, cas d’un instructeur sur simulateur de vol qui est titu- laire d’une licence délivrée par un État contractant, la Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Sections 604.144-604.145 Articles 604.144-604.145 the person holds a valid instrument rating in respect personne est titulaire d’une licence et des qualifica- of the aircraft type used for the training; tions équivalentes à celles exigées par la partie IV; (d) the person has received, in respect of the aircraft c) si l’exploitant privé est autorisé à utiliser un aéro- type used for the training, training that includes the nef en vol IFR aux termes d’une autorisation spéciale, elements set out in subsection 604.170(1), and the va- elle est titulaire d’une qualification de vol aux instru- lidity period of the training has not expired; and ments valide à l’égard du type d’aéronef utilisé pour la formation; (e) the person has demonstrated to the private opera- tor knowledge of d) elle a reçu, à l’égard du type d’aéronef utilisé pour la formation, une formation comprenant les éléments (i) the content of the private operator’s operations prévus au paragraphe 604.170(1) et la période de vali- manual, and dité de celle-ci n’est pas expirée; (ii) the provisions of this Subpart that relate to the e) elle a démontré à l’exploitant privé qu’elle possède training of flight crew members.

des connaissances à l’égard des éléments suivants : (i) le contenu du manuel d’exploitation de l’exploi- tant privé, (ii) les dispositions de la présente sous-partie rela- tives à la formation des membres d’équipage de conduite.

(2) No private operator shall permit a person to act — (2) Il est interdit à l’exploitant privé de permettre à une and no person shall act — as a ground instructor unless personne d’agir en qualité d’instructeur au sol, et à toute the person has received, before the day on which the per- personne d’agir en cette qualité, à moins qu’elle n’ait re- son begins to act as ground instructor, training that in- çu, avant la date où elle commence à agir en cette qualité, cludes the following elements: une formation comprenant les éléments suivants : (a) the teaching and learning processes; a) les processus d’enseignement et d’apprentissage; (b) instructional techniques; and b) les techniques d’instruction; (c) the student-instructor relationship. c) les rapports entre les instructeurs et les élèves.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2025-241, s. 34. DORS/2014-131, art. 18; DORS/2025-241, art. 34.

Flight Attendant Training Formation — agents de bord 604.145 No private operator shall permit a person to act 604.145 Il est interdit à l’exploitant privé de permettre à — and no person shall act — as a flight attendant unless une personne d’agir en qualité d’agent de bord, et à toute personne d’agir en cette qualité, à moins que les exi- (a) the person has received the training set out in sec- gences suivantes ne soient respectées : tion 604.179 or equivalent training that meets the re- quirements of subsection 604.140(1), and the validity a) elle a reçu la formation prévue à l’article 604.179 period of the training has not expired; and ou une formation équivalente qui est conforme aux exigences du paragraphe 604.140(1), et la période de (b) the person has demonstrated to the private opera- validité de la formation n’est pas expirée; tor knowledge of b) la personne a démontré à l’exploitant privé qu’elle (i) the provisions of these Regulations and of stan- possède des connaissances à l’égard de ce qui suit : dards that affect the responsibilities of a flight at- tendant, (i) les dispositions du présent règlement et des normes qui ont une incidence sur les responsabili- (ii) aeronautical terminology, tés de l’agent de bord, (iii) the physiological effects of flight, and (ii) la terminologie aéronautique, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Sections 604.145-604.149 Articles 604.145-604.149 (iv) the theory of flight. (iii) les effets physiologiques du vol, SOR/2014-131, s. 18.

(iv) la mécanique du vol.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Dispatcher and Flight Follower Training Formation — régulateurs de vol et préposés au suivi des vols 604.146 (1) No private operator shall permit a person 604.146 (1) Il est interdit à l’exploitant privé de per- to act — and no person shall act — as a flight dispatcher mettre à une personne d’agir en qualité de régulateur de unless the person vol, et à toute personne d’agir en cette qualité, à moins que les exigences suivantes ne soient respectées : (a) holds a flight dispatcher certificate; and a) la personne est titulaire d’un certificat de régula- (b) has received the training set out in subsection teur de vol; 604.180(1) and the validity period of the training has not expired. b) elle a reçu la formation prévue au paragraphe 604.180(1) et la période de validité de celle-ci n’est pas expirée.

(2) No private operator shall permit a person to act — (2) Il est interdit à l’exploitant privé de permettre à une and no person shall act — as a flight follower unless the personne d’agir en qualité de préposé au suivi des vols, et person has received the training set out in subsection à toute personne d’agir en cette qualité, à moins que 604.180(2) and the validity period of the training has not celle-ci n’ait reçu la formation prévue au paragraphe expired. 604.180(2) et que la période de validité de celle-ci ne soit pas expirée.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Ground and Airborne Icing Operations Training Formation — opérations dans des conditions de givrage au sol et en vol 604.147 No private operator shall permit a person to 604.147 Il est interdit à l’exploitant privé de permettre à perform — and no person shall perform — duties relating une personne d’exercer des fonctions relatives aux opéra- to ground and airborne icing operations unless the per- tions dans des conditions de givrage au sol et en vol, et à son has received the training set out in section 604.181 toute personne de les exercer, à moins qu’elle n’ait reçu and the validity period of the training has not expired. la formation prévue à l’article 604.181 et que la période de validité de celle-ci ne soit pas expirée.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Safety Management System Training Formation — système de gestion de la sécurité 604.148 A private operator shall ensure that the opera- 604.148 L’exploitant privé veille à ce que le gestionnaire tions manager, the maintenance manager and all other des opérations, le gestionnaire de la maintenance et les personnel receive the training set out in section 604.183. autres membres du personnel reçoivent la formation pré- vue à l’article 604.183.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Training and Qualifications Records Dossiers de formation et de qualifications 604.149 (1) A private operator shall have for its per- 604.149 (1) L’exploitant privé dispose, pour son per- sonnel a training and qualifications record that includes sonnel, d’un dossier de formation et de qualifications qui the following information: comprend les renseignements suivants : (a) each person’s name; a) le nom de chaque personne; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Section 604.149 Article 604.149 (b) the dates on which the person received training b) les dates où la personne a reçu une formation et le and the name of the instructor who provided the train- nom de l’instructeur qui la lui a donnée; ing; c) dans le cas du gestionnaire des opérations, une (c) in the case of the operations manager, informa- mention indiquant de quelle façon celui-ci a démontré tion on how the operations manager has demonstrated à l’exploitant privé qu’il possède des connaissances à to the private operator knowledge of the elements re- l’égard des éléments visés à l’alinéa 604.141(1)b) et la ferred to in paragraph 604.141(1)(b) and the date of date de cette démonstration; that demonstration; d) dans le cas du pilote en chef, une mention indi- (d) in the case of the chief pilot, information on how quant de quelle façon celui-ci a démontré à l’exploi- the chief pilot has demonstrated to the private opera- tant privé qu’il possède des connaissances à l’égard tor knowledge of the elements referred to in para- des éléments visés à l’alinéa 604.142(1)b) et la date de graph 604.142(1)(b) and the date of that demonstra- cette démonstration; tion; e) dans le cas d’un instructeur de vol, une mention (e) in the case of a flight instructor, information on indiquant de quelle façon celui-ci a démontré à l’ex- how the flight instructor has demonstrated to the pri- ploitant privé qu’il possède des connaissances à vate operator knowledge of the elements referred to in l’égard des éléments visés à l’alinéa 604.144(1)e) et la paragraph 604.144(1)(e) and the date of that demon- date de cette démonstration; stration; f) dans le cas d’un membre d’équipage de conduite : (f) in the case of a flight crew member, (i) son numéro de licence de membre d’équipage (i) the flight crew member licence number, the cat- de conduite, la catégorie et la date d’expiration de egory and expiry date of the flight crew member’s son certificat médical, une liste de ses qualifications medical certificate, a list of the flight crew mem- et, le cas échéant, la date d’expiration de celles-ci, ber’s ratings and, if applicable, the expiry date of (ii) à l’égard de la formation visée au paragraphe those ratings, 604.170(1) et aux articles 604.177 et 604.178, une (ii) in respect of the training referred to in subsec- mention indiquant si la formation a été suivie au tion 604.170(1) and sections 604.177 and 604.178, moyen d’un aéronef ou d’un dispositif de formation information indicating whether the training was simulant le vol, completed using an aircraft or a flight simulation (iii) à l’égard de la vérification de compétence visée training device, and à l’alinéa 604.143(1)e), les renseignements sui- (iii) in respect of the competency check referred to vants : in paragraph 604.143(1)(e), (A) le nom de la personne qui a effectué la véri- (A) the name of the person who conducted the fication de compétence et la date de celle-ci, competency check and the date on which it was (B) le nom de l’instructeur qui a donné la re- conducted, commandation visée à l’alinéa 604.143(2)b) et la (B) the name of the instructor who made the date de celle-ci, recommendation referred to in paragraph (C) les dates de chacun des essais du membre 604.143(2)(b) and the date on which it was d’équipage de conduite en vue de réussir la véri- made, fication de compétence et le résultat de chacun (C) the date of each attempt by the flight crew d’eux, member to complete a competency check and (D) une mention indiquant si la vérification de the result of each attempt, compétence a été effectuée au moyen d’un aéro- (D) information indicating whether the compe- nef ou d’un dispositif de formation simulant le tency check was conducted using an aircraft or a vol, flight simulation training device, and (E) dans le cas d’une vérification de compétence effectuée par la personne visée au sous-alinéa Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division IX — Personnel Requirements Section IX — exigences relatives au personnel Sections 604.149-604.166 Articles 604.149-604.166 604.143(4)c)(iii), une mention indiquant de (E) in the case of a competency check conducted by the person referred to in subparagraph quelle façon celle-ci a démontré à l’exploitant privé qu’elle possède des connaissances à l’égard 604.143(4)(c)(iii), information indicating how the person has demonstrated to the private oper- de la norme visée à ce sous-alinéa et la date de cette démonstration, ator knowledge of the standard referred to in that subparagraph and the date of that demon- (iv) à l’égard d’un contrôle de la compétence du pi- stration, lote effectué en application de la partie VII, le nom de l’exploitant aérien pour lequel le contrôle a été (iv) in respect of a pilot proficiency check conduct- ed under Part VII, the name of the air operator for effectué et la date du contrôle, which the check was conducted and the date on (v) les dates où le membre d’équipage de conduite which the check was conducted, and a démontré qu’il est en mesure d’utiliser un aéronef (v) the dates on which the flight crew member conformément aux alinéas 604.50c), 604.51f), 604.60f) et 604.74(2)c); demonstrated the ability to operate an aircraft in accordance with paragraphs 604.50(c), 604.51(f), g) dans le cas d’un technicien d’entretien d’aéronefs 604.60(f) and 604.74(2)(c); and (TEA), son numéro de licence de technicien d’entre- tien d’aéronefs.

(g) in the case of an aircraft maintenance engineer (AME), the aircraft maintenance engineer licence number.

(2) If the training referred to in Divisions IV or X in- (2) Si la formation visée aux sections IV ou X comprend cludes a written examination, the private operator shall un examen écrit, l’exploitant privé conserve l’original de retain a master copy of each examination. chaque examen.

(3) The private operator shall (3) L’exploitant privé conserve : (a) retain the records referred to in subsections (1) a) d’une part, les dossiers visés aux paragraphes (1) and (2) for two years after the day on which the et (2) pendant deux ans après la date de leur dernière records were last updated; and mise à jour; (b) retain the written examination referred to in sub- b) d’autre part, l’examen écrit visé au paragraphe (2) section (2) for two years after the day on which the ex- pendant deux ans après la date où il a été donné.

amination was given.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2019-119, art. 37(A).

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2019-119, s. 37(E).

[ 604.150 to 604.165 reserved] [ 604.150 à 604.165 réservés]

Division X — Training Program Section X — programme de

formation

Training Program Programme de formation 604.166 (1) Subject to subsection (2), a private opera- 604.166 (1) Sous réserve du paragraphe (2), l’exploi- tor shall have a training program that covers the subject tant privé dispose d’un programme de formation qui matter set out in Division IV and in this Division, and the couvre la matière prévue à la section IV et à la présente competency check referred to in paragraph section et la vérification de compétence visée à l’alinéa 604.143(1)(e), and that takes into account 604.143(1)e), et qui tient compte : (a) the aircraft types operated by the private opera- a) d’une part, des types d’aéronefs qu’il utilise; tor; and b) d’autre part, de sa zone d’exploitation.

(b) the private operator’s area of operation.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.166-604.169 Articles 604.166-604.169 (2) A private operator who is also an air operator shall (2) L’exploitant privé qui est aussi un exploitant aérien have a training program that covers the subject matter dispose d’un programme de formation qui couvre la ma- set out in this Division and that takes into account tière prévue à la présente section, et qui tient compte : (a) the aircraft types operated by the private operator a) d’une part, des types d’aéronefs qu’il utilise et qui that are not specified in the air operator certificate; ne sont pas précisés sur le certificat d’exploitation aé- and rienne; (b) the differences, if any, between the areas in which b) d’autre part, des différences, le cas échéant, entre operations are conducted. les zones où les opérations sont effectuées.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Acquiring and Maintaining Competency Acquisition et maintien de la compétence 604.167 A private operator shall design its training pro- 604.167 L’exploitant privé conçoit son programme de gram so that a person who receives training required un- formation de façon que toute personne qui reçoit de la der this Subpart formation exigée par la présente sous-partie : (a) will, if the person is receiving the training for the a) si elle reçoit une formation pour la première fois, first time, acquire the competency necessary to per- acquière la compétence nécessaire pour exercer ses form his or her duties; and fonctions; (b) will, if the person is receiving subsequent train- b) si elle reçoit une formation ultérieure, maintienne ing, maintain the competency referred to in paragraph la compétence visée à l’alinéa a) et acquière toute nou- (a) and acquire any new competency necessary to per- velle compétence nécessaire pour exercer ses fonc- form his or her duties. tions.

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Training Program Content and Training Facilities Contenu du programme de formation et locaux destinés à la formation 604.168 A private operator shall ensure that any train- 604.168 L’exploitant privé veille à ce que toute forma- ing provided to meet the requirements of this Subpart is tion donnée pour satisfaire aux exigences de la présente sous-partie : (a) based on the content of the private operator’s training program; and a) d’une part, repose sur le contenu de son pro- gramme de formation; (b) provided in facilities that are equipped with the appropriate furnishings, audiovisual equipment and b) d’autre part, soit donnée dans des locaux dont training aids. l’ameublement, le matériel audiovisuel et les aides pé- dagogiques sont appropriés.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Crew Members — Ground Instruction Membres d’équipage de conduite — instruction au sol 604.169 (1) The ground instruction component of the 604.169 (1) Le volet du programme de formation qui training program for flight crew members shall include porte sur l’instruction au sol et qui s’adresse aux the following elements: membres d’équipage de conduite comprend les éléments suivants : (a) the content of the private operator’s operations manual; a) le contenu du manuel d’exploitation de l’exploitant privé; (b) the aircraft systems operation and limitations specified in the aircraft flight manual and, if the pri- b) le fonctionnement et les limites des systèmes de vate operator has established an aircraft operating l’aéronef qui sont précisés dans le manuel de vol de l’aéronef et, si l’exploitant privé a établi un manuel Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Section 604.169 Article 604.169 manual and standard operating procedures, those d’utilisation de l’aéronef et des procédures d’utilisa- specified in that manual and in those procedures; tion normalisées, le fonctionnement et les limites qui y sont précisés; (c) the operation of the aircraft equipment; c) le fonctionnement des équipements de l’aéronef; (d) the differences, if any, between the equipment, operation and layout of aircraft of the same type; d) le cas échéant, les différences entre l’équipement, le fonctionnement et la configuration des aéronefs du (e) the standard operating procedures, if any were es- même type; tablished by the private operator; e) les procédures d’utilisation normalisées, si elles (f) the aircraft performance and limitations; ont été établies par l’exploitant privé; (g) weight and balance control procedures; f) les performances et les limites de l’aéronef; (h) aircraft servicing and ground handling; g) les procédures relatives au contrôle de la masse et du centrage; (i) the location and operation of emergency equip- ment; h) l’entretien courant et les services d’escale; (j) the actions to be taken in the event of aircraft fire i) l’emplacement et le fonctionnement de l’équipe- on the ground or in the air; ment de secours; (k) the actions to be taken in the event of a security- j) les mesures à prendre en réponse à un incendie à related event; bord de l’aéronef, au sol ou en vol; (l) procedures to avoid Controlled Flight into Terrain k) les mesures à prendre en réponse aux événements (CFIT); relatifs à la sûreté; (m) if the flight crew members will be assigned to l) les procédures pour éviter les impacts sans perte de medical evacuation flights (MEDEVAC), emergency contrôle (CFIT); procedures specific to medical evacuations, including the evacuation of patients from aircraft; and m) dans le cas où les membres d’équipage de conduite seront affectés à des vols d’évacuation médi- (n) the private operator’s operational control system.

cale (MEDEVAC), les procédures d’urgence propres aux cas d’évacuation médicale, y compris l’évacuation des malades de l’aéronef; n) le système de contrôle d’exploitation de l’exploi- tant privé.

(2) The ground instruction component of the training (2) Le volet du programme de formation qui porte sur program for flight crew members shall include training in l’instruction au sol et qui s’adresse aux membres d’équi- the performance of the following emergency procedures: page de conduite comprend une formation portant sur l’exécution des procédures d’urgence suivantes : (a) the use of fire extinguishers; a) l’utilisation des extincteurs; (b) the operation and use of emergency exits; b) le fonctionnement et l’utilisation des issues de se- (c) passenger preparation for an emergency landing cours; or ditching; c) la préparation des passagers en vue d’un atterris- (d) emergency evacuation procedures; sage ou d’un amerrissage forcés; (e) if the flight crew members will be assigned to air- d) les procédures d’évacuation d’urgence; craft equipped with life preservers, the donning and inflation of life preservers; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.169-604.170 Articles 604.169-604.170 (f) if the flight crew members will be assigned to air- e) si les membres d’équipage de conduite seront af- craft equipped with life rafts, the removal of life rafts fectés à des aéronefs munis de gilets de sauvetage, la from the stowage compartment, and the deployment, façon de les endosser et de les gonfler; inflation and boarding of life rafts; and f) dans le cas où les membres d’équipage de conduite (g) procedures for dealing with pilot incapacitation. seront affectés à des aéronefs munis de radeaux de sauvetage, la façon de les retirer de leur compartiment de rangement, de les déployer, de les gonfler et d’y embarquer; g) la procédure en cas d’incapacité du pilote.

(3) If a private operator operates a turbo-jet-powered (3) Si l’exploitant privé exploite un avion à turboréac- aeroplane, the ground instruction component of the teurs, le volet du programme de formation qui porte sur training program for flight crew members who will oper- l’instruction au sol et qui s’adresse aux membres d’équi- ate that aeroplane shall include the following elements: page de conduite qui utiliseront cet aéronef comprend les éléments suivants : (a) the low-energy landing regime for that type of aeroplane; a) le bas régime à l’atterrissage propre à ce type d’avion; (b) the performance and handling characteristics of the aeroplane and engine in the low-energy regime; b) les caractéristiques de performances et de manœu- and vrabilité de l’avion et des moteurs à bas régime; (c) balked landing procedures for the aeroplane. c) les procédures d’atterrissage interrompu pour l’avion.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Crew Members — Aircraft Operation Training Membres d’équipage de conduite — formation sur l’utilisation des aéronefs 604.170 (1) The aircraft operation component of the 604.170 (1) Le volet du programme de formation qui training program for flight crew members shall include porte sur l’utilisation des aéronefs et qui s’adresse aux procedures for the normal, abnormal and emergency op- membres d’équipage de conduite comprend des procé- eration of an aircraft and its systems and components, dures d’utilisation en conditions normales, anormales et including the following elements: d’urgence d’un aéronef et de ses systèmes et composants, notamment les éléments suivants : (a) aircraft performance during take-off, climb, cruise, holding, descent, landing and diversion; a) les performances de l’aéronef au décollage, en montée, en croisière, en attente, en descente, à l’atter- (b) calculations of the aircraft’s take-off and landing rissage et pendant les déroutements; distances and speeds, and the aircraft’s fuel consump- tion, weight and centre of gravity; b) les calculs des distances et des vitesses au décol- lage et à l’atterrissage, de la consommation de carbu- (c) the flight characteristics of the aircraft, including rant, de la masse et du centre de gravité de l’aéronef; any abnormal characteristics that are applicable to the aircraft, such as dutch roll, buffet boundary onset and c) les caractéristiques de vol de l’aéronef, y compris, aircraft upset; le cas échéant, les caractéristiques anormales qui s’ap- pliquent à celui-ci, telles que le roulis hollandais, l’ap- (d) the effects of airframe and engine icing and the proche de la limite de tremblement et le déséquilibre use of de-icing and anti-icing equipment; aérodynamique; (e) flight planning and instrument flight procedures, d) les effets du givrage de la cellule et des moteurs et including l’utilisation des systèmes de dégivrage et d’antigi- vrage; (i) departure, enroute, holding, arrival and diver- sion procedures, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Section 604.170 Article 604.170 (ii) precision, non-precision and missed approach- e) la planification des vols et la procédure de vol aux es in minimum visibility conditions, with the flight instruments, y compris : director in automatic mode and in degraded states (i) les procédures visant le départ, le segment en of operation, and route, le segment en attente, l’arrivée et le déroute- (iii) circling approaches, if applicable; ment en vol, (f) pre-flight checks of the interior and exterior of the (ii) les approches de précision, les approches de aircraft; non-précision et les approches interrompues dans des conditions de visibilité minimales, au moyen du (g) the use of aircraft checklists; directeur de vol en mode de fonctionnement auto- matique et en mode de fonctionnement partiel, (h) aircraft manoeuvres on the ground; (iii) l’approche indirecte, le cas échéant; (i) normal, crosswind, noise abatement and maxi- mum performance take-offs and landings; f) la vérification de l’intérieur et de l’extérieur de l’aé- ronef avant le vol; (j) take-offs and landings on contaminated runways; g) l’utilisation des listes de vérifications de l’aéronef; (k) rejected take-offs and landings; h) les manœuvres au sol de l’aéronef; (l) steep turns; i) les décollages et les atterrissages normaux, par vent (m) approach to a stall and recovery from a stall; de travers, avec procédure d’atténuation du bruit et aux performances maximales; (n) the operation of the Flight Management Comput- er System (FMCS), Ground Proximity Warning Sys- j) les décollages et les atterrissages sur pistes conta- tem (GPWS), Terrain Awareness and Warning System minées; (TAWS), Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS), Airborne Collision Avoidance System (ACAS) k) les décollages et les atterrissages interrompus; and any other specialized equipment installed in the private operator’s aircraft; l) les virages serrés; (o) the execution in VMC of one collision avoidance m) l’approche au décrochage et la sortie du décro- manoeuvre in response to a GPWS or a TAWS warn- chage; ing, if the aircraft is equipped with a GPWS or a n) l’utilisation du système informatique de gestion et TAWS; contrôle de vol (FMCS), du dispositif avertisseur de (p) the operation of navigation and communication proximité du sol (GPWS), du système d’avertissement equipment; et d’alarme d’impact (TAWS), du système d’avertisse- ment de trafic et d’évitement d’abordage (TCAS), du (q) the actions to be taken in the event of hydraulic, système anticollision embarqué (ACAS) et de tout electrical and other system failures; autre équipement spécialisé installé à bord de l’aéro- nef de l’exploitant privé; (r) the actions to be taken in the event of flight con- trol failures and, in the case of an aircraft with split o) l’exécution en VMC d’une manœuvre d’évitement control capability, briefings on degraded states of op- d’abordage à la suite d’un avertissement du GPWS ou eration while in flight and during take-off and landing; du TAWS, si l’aéronef est équipé de ceux-ci; (s) the actions to be taken in the event of aircraft fire p) l’utilisation du matériel de navigation et de télé- on the ground or in the air; communication; (t) the actions to be taken in the event of engine fire q) les mesures à prendre en réponse à une panne des and engine failure while in flight; systèmes hydrauliques et électriques et des autres sys- tèmes; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Section 604.170 Article 604.170 (u) the recognition of and recovery from turbulence r) les mesures à prendre en réponse aux défaillances and windshear during an approach, landing and des commandes de vol et, dans le cas d’un aéronef à take-off; capacité d’isolation des commandes de vol, les exposés sur le fonctionnement partiel des commandes de vol (v) the actions to be taken in the event of an emer- en vol, au décollage et à l’atterrissage; gency evacuation of passengers and crew; s) les mesures à prendre en réponse à un incendie à (w) the actions to be taken in the event of pilot inca- bord de l’aéronef, au sol ou en vol; pacitation while in flight and during take-off and land- ing; t) les mesures à prendre en réponse à un incendie moteur ou à une panne moteur en vol; (x) crew resource management; u) la détection de la turbulence et du cisaillement du (y) if the private operator provides the training using vent en approche, au décollage et à l’atterrissage, et les a flight simulator, the performance of one balked land- manœuvres de rétablissement; ing initiated in the low-energy regime using the same simulator; v) les mesures à prendre en réponse à une évacuation d’urgence des passagers et de l’équipage; (z) in the case of a pressurized aircraft, the actions to be taken in the event of loss of pressurization and w) les mesures à prendre en réponse à l’incapacité du emergency descent; pilote en vol, au décollage et à l’atterrissage; (z.1) in the case of a three-engine or four-engine air- x) la gestion des ressources en équipe; craft, take-off, landing and flight with the critical en- y) si l’exploitant privé donne la formation au moyen gine inoperative or with two other engines inoperative, d’un simulateur de vol, l’exécution d’un atterrissage including driftdown and engine-inoperative perfor- interrompu amorcé à bas régime au moyen du même mance capabilities; and simulateur; (z.2) in the case of a helicopter, z) dans le cas d’un aéronef pressurisé, les mesures à (i) hovering manoeuvres, slope landings and con- prendre en réponse à la perte de pressurisation et à la fined areas, descente d’urgence; (ii) autorotations, z.1) dans le cas d’un aéronef à trois ou quatre mo- teurs, le décollage, l’atterrissage et le vol avec moteur (iii) transmission and main gear box faults and le plus défavorable inopérant ou deux autres moteurs failures, and inopérants, y compris la descente moteur coupé et les performances en cas de moteur inopérant; (iv) tail rotor, tail rotor drive and tail rotor gear box faults and failures.

z.2) dans le cas d’un hélicoptère, ce qui suit : (i) les manœuvres en vol stationnaire, l’atterris- sage en pente et les emplacements restreints, (ii) l’autorotation, (iii) les défaillances et les pannes de la transmis- sion et de la boîte de vitesses principale, (iv) les défaillances et les pannes du rotor de queue, de son entraînement et de sa boîte de vi- tesses.

(2) When the training referred to in subsection (1) is (2) Lorsque la formation visée au paragraphe (1) est provided on board an aircraft in flight, the private opera- donnée à bord d’un aéronef en vol, l’exploitant privé dis- tor shall have procedures to ensure that situations are pose d’une procédure pour que les situations soient si- simulated or presented, and actions are simulated or mulées ou présentées, et que des mesures soient simulées Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.170-604.172 Articles 604.170-604.172 performed, so as to not adversely affect the safety of the ou exécutées, de façon à ne pas compromettre la sécurité aircraft, its occupants or any other person. de l’aéronef, de ses occupants ou de toute autre per- sonne.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Crew Members — Level B, C or D Full-Flight Membres d’équipage de conduite — simulateur de vol Simulator complet de niveau B, C ou D 604.171 Subject to sections 604.172 to 604.174, a pri- 604.171 Sous réserve des articles 604.172 à 604.174, vate operator may provide the training referred to in sub- l’exploitant privé peut donner à un membre d’équipage section 604.170(1) and sections 604.177 and 604.178 to de conduite la formation visée au paragraphe 604.170(1) a flight crew member either on board an aircraft or using et aux articles 604.177 et 604.178 à bord d’un aéronef ou a level B, C or D full-flight simulator. However, if the pri- au moyen d’un simulateur de vol complet de niveau B, C vate operator provides the training using a level B full- ou D. Cependant, s’il donne la formation au moyen d’un flight simulator, the private operator shall provide train- simulateur de vol complet de niveau B, l’exploitant privé ing in respect of the following activities on board an donne la formation à l’égard des activités suivantes à aircraft: bord d’un aéronef : (a) pre-flight checks of the interior and exterior of the a) l a vérification de l’intérieur et de l’extérieur de aircraft; l’aéronef avant le vol; (b) aircraft manoeuvres on the ground; b) les manœuvres au sol de l’aéronef; (c) normal take-offs and landings; c) les décollages et les atterrissages normaux; (d) crosswind take-offs and landings; d) les décollages et les atterrissages par vent de tra- vers; (e) a visual circuit, if the flight is conducted in VMC; e) le circuit à vue, lorsque le vol est effectué en VMC; (f) approaches and landings with an engine simulated inoperative; f) l’approche et l’atterrissage avec un moteur inopé- rant simulé; (g) simulated engine failure procedures during a take-off and a missed approach; g) la procédure de panne moteur simulée pendant le décollage et l’approche interrompue; (h) approaches and landings without electronic glide slope indication; h) l’approche et l’atterrissage sans alignement de des- cente électronique; (i) a circling approach, if applicable; and i) l’approche indirecte, le cas échéant; (j) any other approach for which a level B full-flight simulator lacks the capability. j) toute autre approche qui ne peut être effectuée au moyen d’un simulateur de vol complet de niveau B.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2025-241, s. 37.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2025-241, art. 37.

Flight Crew Members — Level C or D Full-Flight Simulator Membres d’équipage de conduite — simulateur de vol complet de niveau C ou D 604.172 A private operator may provide the training re- 604.172 L’exploitant privé peut donner au membre ferred to in subsection 604.170(1) and sections 604.177 d’équipage de conduite la formation visée au paragraphe and 604.178 to a flight crew member using only a level C 604.170(1) et aux articles 604.177 et 604.178 unique- or D full-flight simulator if ment au moyen d’un simulateur de vol complet de niveau C ou D si les conditions suivantes sont respectées : (a) the flight crew member has acquired flight time on an aircraft certificated in the same category, and a) le membre d’équipage de conduite a accumulé du with engines using the same principle of propulsion, temps de vol à bord d’un aéronef certifié dans la même Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.172-604.173 Articles 604.172-604.173 as the aircraft on which the flight crew member is to catégorie que celle de l’aéronef qu’il utilisera pour la be trained; and formation et qui est muni de moteurs fonctionnant sur le même principe de propulsion; (b) the private operator provides to the flight crew member, using the same flight simulator, training in b) l’exploitant privé donne au membre d’équipage de respect of the following activities under variable visual conduite, au moyen du même simulateur, la formation meteorological conditions of dusk and night, or day à l’égard des activités ci-après dans des conditions mé- and night: téorologiques de vol à vue variables, au crépuscule et de nuit, ou de jour et de nuit : (i) aircraft manoeuvres on the ground, (i) les manœuvres au sol de l’aéronef, (ii) normal take-offs and landings and crosswind take-offs and landings, up to 100% of the crosswind (ii) les décollages et les atterrissages normaux et component specified by the aircraft manufacturer, les décollages et les atterrissages par vent de tra- vers, jusqu’à 100 % de la composante vent de tra- (iii) encounters with moderate to severe in-flight vers précisée par le constructeur de l’aéronef, icing conditions, (iii) la rencontre de conditions de givrage en vol de (iv) simulated line flights that include at least one moyennes à sévères, sector in which the flight crew member acts as pilot flying and at least one sector in which the flight (iv) le vol de ligne simulé comprenant au moins un crew member acts as pilot not flying or pilot moni- secteur au cours duquel le membre d’équipage de toring, conduite agit en qualité de pilote aux commandes et au moins un secteur au cours duquel il agit en qua- (v) visual circuits and landings with variable wind, lité de pilote qui n’est pas aux commandes ou de pi- runway illusion and runway surface conditions, lote surveillant, (vi) approaches and landings with an engine simu- (v) les circuits et l’atterrissage à vue avec vents, lated inoperative, illusions de piste et surfaces de piste variables, (vii) approaches and landings without electronic (vi) l’approche et l’atterrissage avec un moteur in- glide slope indication, opérant simulé, (viii) approaches and landings with flight control (vii) l’approche et l’atterrissage sans alignement de failures and abnormalities, if applicable, and descente électronique, (ix) engine failure procedures during a take-off (viii) l’approche et l’atterrissage avec panne et and a missed approach.

anomalies des commandes de vol, le cas échéant, SOR/2014-131, s. 18; SOR/2025-241, s. 37.

(ix) la procédure de panne moteur pendant le dé- collage et l’approche interrompue.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2025-241, art. 37.

Flight Crew Members — Level D Full-Flight Simulator Membres d’équipage de conduite — simulateur de vol complet de niveau D 604.173 A private operator may provide the training re- 604.173 L’exploitant privé peut donner au membre ferred to in subsection 604.170(1) and sections 604.177 d’équipage de conduite la formation visée au paragraphe and 604.178 to a flight crew member using only a level D 604.170(1) et aux articles 604.177 et 604.178 unique- full-flight simulator if ment au moyen d’un simulateur de vol complet de niveau D si les conditions suivantes sont respectées : (a) the flight crew member has at least 1,000 hours of flight time as a flight crew member; a) le membre d’équipage de conduite a accumulé au moins 1 000 heures de temps de vol en qualité de (b) in the case of training provided on an aircraft that membre d’équipage de conduite; requires a minimum flight crew of two pilots, the flight crew member holds an individual type rating for an Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.173-604.176 Articles 604.173-604.176 aircraft that requires a minimum flight crew of two pi- b) dans le cas de la formation donnée à bord d’un aé- lots; and ronef qui requiert un équipage de conduite d’au moins deux pilotes, le membre d’équipage de conduite est ti- (c) the private operator provides the training referred tulaire d’une qualification de type particulier pour un to in paragraph 604.172(b) to the flight crew member aéronef qui requiert un équipage de conduite d’au using that simulator.

moins deux pilotes; SOR/2014-131, s. 18; SOR/2025-241, s. 37.

c) l’exploitant privé donne au membre d’équipage de conduite la formation visée à l’alinéa 604.172b) au moyen du même simulateur.

DORS/2014-131, art. 18; DORS/2025-241, art. 37.

Flight Crew Members — Turbo-jet-powered Aeroplane or Membres d’équipage de conduite — à turboréacteurs ou Transport Category Aircraft — Level C or D Full-Flight aéronef de catégorie transport — simulateur de vol Simulator complet de niveau C ou D 604.174 A private operator who operates a turbo-jet- 604.174 L’exploitant privé qui exploite un avion à turbo- powered aeroplane or transport category aircraft shall réacteurs ou un aéronef de catégorie transport donne à provide the training referred to in subsection 604.170(1) un membre d’équipage de conduite la formation visée au and sections 604.177 and 604.178 to a flight crew mem- paragraphe 604.170(1) et aux articles 604.177 et ber using a level C or D full-flight simulator if a level C or 604.178 au moyen d’un simulateur de vol complet de ni- D full-flight simulator is used for that aircraft type in veau C ou D si un de ces simulateurs est utilisé pour ce Canada, the United States or Mexico. type d’aéronef au Canada, aux États-Unis ou au Mexique.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2025-241, s. 37. DORS/2014-131, art. 18; DORS/2025-241, art. 37.

Flight Crew Members — Compatibility of Flight Membres d’équipage de conduite — compatibilité du Simulators simulateur de vol 604.175 A flight simulator that differs from the private 604.175 Un simulateur de vol qui diffère de l’aéronef de operator’s aircraft with respect to installed equipment, l’exploitant privé relativement à l’équipement installé, systems, cockpit configuration, engine type or perfor- aux systèmes, à la configuration du poste de pilotage, aux mance may be used for the training referred to in subsec- types de moteurs ou aux performances peut être utilisé tion 604.170(1) and sections 604.177 and 604.178 if pour la formation visée au paragraphe 604.170(1) et aux articles 604.177 et 604.178 si : (a) the flight simulator has performance and han- dling characteristics equivalent to those of the private a) d’une part, le simulateur de vol offre des caracté- operator’s aircraft; and ristiques de performances et de manœuvrabilité équi- valentes à celles de l’aéronef de l’exploitant privé; (b) the private operator’s training program takes into account the differences between the flight simulator b) d’autre part, le programme de formation de l’ex- and the aircraft. ploitant privé tient compte des différences entre le si- mulateur de vol et l’aéronef.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Crew Members — High Altitude Indoctrination Membres d’équipage de conduite — formation de Training familiarisation en haute altitude 604.176 The component of the training program for 604.176 Le volet du programme de formation qui flight crew members who will operate an aircraft above s’adresse aux membres d’équipage de conduite qui utili- 13,000 feet ASL shall include the following elements: seront un aéronef au-dessus de 13 000 pieds ASL com- prend les éléments suivants : (a) physiological phenomena in a low pressure envi- ronment, including a) les phénomènes physiologiques dans un environ- nement à basse pression, y compris : (i) the effects on respiration, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.176-604.178 Articles 604.176-604.178 (ii) the symptoms and effects of hypoxia, (i) les effets sur la respiration, (iii) the duration of consciousness at various alti- (ii) les symptômes et les effets de l’hypoxie, tudes without supplemental oxygen, and (iii) la durée de l’état de conscience à des altitudes (iv) the effects of gas expansion and gas bubble diverses sans oxygène d’appoint, formation; and (iv) les effets de l’expansion des gaz et de la forma- (b) the factors associated with rapid or explosive loss tion de bulles de gaz; of pressurization, including b) les facteurs associés à une dépressurisation rapide (i) the most likely causes of the loss of pressuriza- ou explosive, y compris : tion, (i) les causes les plus probables d’une dépressuri- (ii) the increased level of noise, the change in cab- sation, in temperature and cabin fogging, (ii) le niveau accru de bruit, le changement de (iii) the effects on objects located near a point of température dans la cabine et l’embuage de la ca- fuselage failure, and bine, (iv) the actions to be taken by flight crew members (iii) les effets sur les objets situés près d’un point immediately after the loss of pressurization and the de rupture dans la cellule, aircraft attitude likely to result from those actions.

(iv) les mesures que les membres d’équipage de SOR/2014-131, s. 18.

conduite doivent prendre immédiatement après la dépressurisation et l’assiette de l’aéronef qui est susceptible de résulter de ces mesures.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Crew Members — One-engine Inoperative Ferry Membres d’équipage de conduite — vols de convoyage Flights avec un moteur inopérant 604.177 The component of the training program for 604.177 Le volet du programme de formation qui flight crew members who will operate an aircraft during a s’adresse aux membres d’équipage de conduite qui utili- one-engine inoperative ferry flight under a flight permit seront, aux termes d’un permis de vol délivré en vertu de issued under section 507.04 shall include training in the l’article 507.04, un aéronef durant un vol de convoyage operational procedures and limits specified in the aircraft avec un moteur inopérant comprend une formation sur flight manual. les procédures opérationnelles et les limites qui sont pré- cisées dans le manuel de vol de l’aéronef.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Crew Members — Upgrade to Pilot-in-Command Membres d’équipage de conduite — passage au rang de commandant de bord 604.178 The component of the training program for 604.178 Le volet du programme de formation qui flight crew members who have served as second-in-com- s’adresse aux membres d’équipage de conduite qui ont mand and who are to be upgraded to pilot-in-command agi en qualité de commandants en second et qui passe- shall include the following elements: ront au rang de commandant de bord comprend les élé- ments suivants : (a) the elements of the training referred to in subsec- tion 604.170(1) that are related to the duties of a pi- a) les éléments de la formation visée au paragraphe lot-in-command; 604.170(1) qui se rapportent aux fonctions du com- mandant de bord; (b) training on the responsibilities of a pilot-in-com- mand in relation to the use and operation of an air- craft; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.178-604.179 Articles 604.178-604.179 (c) in the case of a flight crew member who will con- b) la formation sur les responsabilités du comman- duct an operation under a special authorization, the dant de bord relativement à l’utilisation et au training required to conduct that operation as pilot-in- fonctionnement d’un aéronef; command; and c) dans le cas d’un membre d’équipage de conduite (d) crew resource management. qui effectuera une opération en vertu d’une autorisa- tion spéciale, la formation exigée pour effectuer cette SOR/2014-131, s. 18.

opération en qualité de commandant de bord; d) la gestion des ressources en équipe.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Attendants Agents de bord 604.179 The component of the training program for 604.179 Le volet du programme de formation qui flight attendants shall include the following elements: s’adresse aux agents de bord comprend les éléments sui- vants : (a) the roles and responsibilities of the private opera- tor and crew members; a) les rôles et les responsabilités de l’exploitant privé et des membres d’équipage; (b) the coordination of crew member duties and crew resource management; b) la coordination des fonctions des membres d’équi- page et la gestion des ressources en équipe; (c) aircraft communications systems and communi- cation procedures in normal, abnormal and emergen- c) les systèmes de communication de l’aéronef et la cy conditions; procédure de communication dans des conditions nor- males, anormales et d’urgence; (d) the content of the briefings given to passengers and crew members; d) le contenu des exposés donnés aux passagers et aux membres d’équipage; (e) cabin and passenger safety checks; e) les vérifications de sécurité de la cabine et des pas- (f) aircraft surface contamination procedures; sagers; (g) procedures relating to passengers requiring spe- f) la procédure relative à la contamination des sur- cial treatment; faces des aéronefs; (h) requirements and procedures relating to seats g) la procédure relative aux passagers qui nécessitent and restraint systems for passengers and crew mem- un traitement particulier; bers; h) les exigences et la procédure relatives aux sièges et (i) procedures for accepting and stowing carry-on aux ensembles de retenue des passagers et des baggage, and any applicable restrictions; membres d’équipage; (j) policies and procedures relating to the use of i) la procédure relative à l’acceptation et au range- portable electronic devices; ment des bagages de cabine et, le cas échéant, les res- trictions qui s’appliquent; (k) procedures for fuelling with passengers on board; j) les politiques et la procédure relatives à l’utilisation (l) procedures relating to passenger service when the des appareils électroniques portatifs; aircraft is on the ground; k) la procédure relative à l’avitaillement en carburant (m) safety procedures relating to take-offs, landings avec passagers à bord; and aircraft movements on the surface; l) la procédure relative au service aux passagers lorsque l’aéronef est au sol; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Section 604.179 Article 604.179 (n) safety procedures relating to the embarkation and m) la procédure de sécurité relative au décollage, à disembarkation of passengers and their movement on l’atterrissage et au mouvement de l’aéronef à la sur- the apron; face; (o) procedures relating to passenger and crew mem- n) la procédure de sécurité relative à l’embarquement ber safety during periods of in-flight turbulence; et au débarquement des passagers et à leurs déplace- ments sur l’aire de trafic; (p) procedures for entering the flight deck and for serving beverages and meals to flight crew members; o) la procédure relative à la sécurité des passagers et des membres d’équipage pendant les périodes de tur- (q) procedures for dealing with the incapacitation of bulence en vol; a crew member; p) la procédure relative à l’entrée dans le poste de pi- (r) the location and operation of, and any safety in- lotage et au service de boissons et de repas aux structions relating to, the various types of cabin exits membres d’équipage de conduite; and the flight deck escape routes; q) la procédure en cas d’incapacité d’un membre (s) the operation of cabin systems and of safety and d’équipage; emergency equipment by flight attendants in normal and abnormal conditions; r) l’emplacement et l’utilisation des différents types de sorties de la cabine et des issues de secours du (t) the actions to be taken with respect to the equip- poste de pilotage et, le cas échéant, les consignes de ment identified on the minimum equipment list and sécurité afférentes; intended for use by flight attendants; s) l’utilisation, dans des conditions normales et anor- (u) the actions to be taken in the event of fumes or males, des systèmes de la cabine et de l’équipement smoke in the cabin and to prevent fumes or smoke in d’urgence et de sécurité par les agents de bord; the vicinity of the aircraft from entering the cabin; t) les mesures à prendre relativement à l’équipement (v) fire detection, fire-fighting systems and fire-fight- qui figure dans la liste d’équipement minimal et qui ing procedures; est destiné à être utilisé par les agents de bord; (w) procedures in the event of loss of cabin pressur- u) les mesures à prendre en cas de fumée ou d’éma- ization; nations dans la cabine et pour éviter que la fumée et les émanations à proximité de l’aéronef pénètrent (x) how to identify the need for administering sup- dans la cabine; plemental oxygen, and procedures for administering the oxygen; v) la détection des incendies, les systèmes de lutte contre les incendies et la procédure relative à la lutte (y) procedures for the evacuation of passengers and contre les incendies; crew members; and w) la procédure en cas de perte de pression cabine; (z) training that includes the performance of the fol- lowing emergency procedures: x) la façon de reconnaître le besoin d’administrer de l’oxygène d’appoint et la procédure pour l’administrer; (i) the use of the public address and interphone systems, y) la procédure relative à l’évacuation des passagers et des membres d’équipage; (ii) the briefing of passengers, z) une formation comprenant l’exécution des procé- (iii) the operation and use of the emergency exits dures d’urgence suivantes : on each type of aircraft to which the flight attendant will be assigned, (i) l’utilisation du circuit d’annonces passagers et du système d’interphone, (iv) emergency evacuation procedures, (ii) les exposés aux passagers, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.179-604.180 Articles 604.179-604.180 (v) if the flight attendants will be assigned to an (iii) le fonctionnement et l’utilisation des issues de aircraft equipped with life preservers, the donning secours dans chaque type d’aéronef auquel l’agent and inflation of life preservers, de bord sera affecté, (vi) if the flight attendants will be assigned to an (iv) les procédures d’évacuation d’urgence, aircraft equipped with an evacuation slide, the (v) dans le cas où les agents de bord seront affectés identification of the location of the manual inflation à des aéronefs munis de gilets de sauvetage, la fa- handle and the disconnect handle, and an evacua- çon de les endosser et de les gonfler; tion using the slide, (vi) dans le cas où les agents de bord seront affec- (vii) if the flight attendants will be assigned to an tés à des aéronefs munis d’une glissière d’évacua- aircraft equipped with either first aid oxygen equip- tion, la reconnaissance de l’emplacement de la poi- ment or portable oxygen equipment, the operation gnée de commande manuelle de gonflage et la and use of that equipment, poignée de largage, et l’évacuation au moyen de la (viii) if the flight attendants will be assigned to an glissière, aircraft equipped with life rafts, the removal of life (vii) dans le cas où les agents de bord seront affec- rafts from the stowage compartment and the de- tés à des aéronefs munis d’un équipement d’oxy- ployment, inflation and boarding of life rafts, and gène ou d’un équipement d’oxygène de premiers (ix) fire fighting, including the use of a fire extin- soins, le fonctionnement et l’utilisation de cet équi- guisher on an actual fire. pement, SOR/2014-131, s. 18.

(viii) dans le cas où les agents de bord seront affec- tés à des aéronefs munis de radeaux de sauvetage, la façon de les retirer de leur compartiment de ran- gement, de les déployer, de les gonfler et d’y embar- quer, (ix) la lutte contre les incendies, y compris l’utili- sation d’un extincteur sur un feu réel.

DORS/2014-131, art. 18.

Flight Dispatchers and Flight Followers Régulateurs de vol et préposés au suivi des vols 604.180 (1) The component of the training program for 604.180 (1) Le volet du programme de formation qui flight dispatchers shall include the following elements: s’adresse aux régulateurs de vol comprend les éléments suivants : (a) the content of the private operator’s operations manual; a) le contenu du manuel d’exploitation de l’exploitant privé; (b) the provisions of these Regulations, and of related standards, that affect the responsibilities of a flight b) les dispositions du présent règlement, et des dispatcher; normes afférentes, qui ont une incidence sur les res- ponsabilités des régulateurs de vol; (c) flight planning and the private operator’s stan- dard operating procedures; c) la planification des vols et les procédures d’utilisa- tion normalisées de l’exploitant privé; (d) radiocommunication procedures; d) la procédure de radiocommunications; (e) aircraft fuelling procedures; e) la procédure relative à l’avitaillement en carburant (f) aircraft surface contamination procedures; des aéronefs; (g) the use of minimum equipment lists; f) la procédure relative à la contamination des sur- faces des aéronefs; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.180-604.181 Articles 604.180-604.181 (h) meteorological conditions, including windshear g) l’utilisation des listes d’équipement minimal; and aircraft icing, in the private operator’s area of op- h) les conditions météorologiques, y compris le ci- eration; saillement du vent et le givrage de l’aéronef, dans la (i) the private operator’s navigation and instrument zone d’exploitation de l’exploitant privé; approach procedures; i) la procédure de navigation et d’approche aux ins- (j) accident and incident reporting; truments de l’exploitant privé; (k) emergency procedures; j) les comptes rendus des incidents et des accidents; (l) weight and balance control procedures; k) la procédure d’urgence; (m) pre-flight crew member briefings; l) la procédure relative au contrôle de la masse et du centrage; (n) the differences between pilot self-dispatch proce- dures and co-authority dispatch procedures; m) les exposés donnés aux membres d’équipage avant le vol; (o) the provision of meteorological information to the flight crew without analysis or interpretation; n) les différences entre la procédure de régulation du vol par le pilote et la procédure de régulation des vols (p) foreign regulations, if applicable; en coresponsabilité; (q) aeronautical information publications applicable o) la fourniture, aux membres d’équipage de to the private operator’s area of operation; conduite, de renseignements météorologiques sans analyse ni interprétation; (r) meteorological conditions and their effect on the flight and operation of an aircraft; p) la réglementation étrangère, le cas échéant; (s) the interpretation of meteorological information; q) les publications d’information aéronautique appli- cables à la zone d’exploitation de l’exploitant privé; (t) the performance and limitations of the private op- erator’s aircraft; r) les conditions météorologiques et leurs effets sur le vol et l’utilisation d’un aéronef; (u) air traffic control procedures; and s) l’interprétation des renseignements météorolo- (v) flight dispatch procedures.

giques; t) les performances et les limites des aéronefs de l’ex- ploitant privé; u) la procédure relative au contrôle de la circulation aérienne; v) la procédure de régulation des vols.

(2) The component of the training program for flight fol- (2) Le volet du programme de formation qui s’adresse lowers shall include the elements referred to in para- aux préposés au suivi des vols comprend les éléments vi- graphs (1)(a) to (q). sés aux alinéas (1)a) à q).

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Ground and Airborne Icing Operations Opérations dans des conditions de givrage au sol et en vol 604.181 The component of the training program for 604.181 Le volet du programme de formation qui porte flight crew members and ground personnel that relates to sur les opérations dans des conditions de givrage au sol et en vol et qui s’adresse aux membres d’équipage de Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Section 604.181 Article 604.181 ground and airborne icing operations shall include the conduite et aux membres du personnel au sol comprend following elements: les éléments suivants : (a) the responsibilities of the pilot-in-command and a) les responsabilités du commandant de bord et des other operations personnel in respect of aircraft de-ic- autres membres du personnel des opérations à l’égard ing and anti-icing procedures; de la procédure relative au dégivrage et à l’antigivrage des aéronefs; (b) the provisions of these Regulations, and of related standards, that relate to ground and airborne icing op- b) les dispositions du présent règlement, et des erations; normes afférentes, relatives aux opérations dans des conditions de givrage au sol et en vol; (c) the meteorological conditions that are conducive to ice, frost and snow contamination; c) les conditions météorologiques propices à la conta- mination par la glace, le givre et la neige; (d) procedures relating to pre-flight inspections and to the removal of contamination; d) la procédure relative à l’inspection avant un vol et à l’enlèvement de la contamination; (e) the hazards associated with the contamination of critical surfaces by ice, frost and snow; e) les dangers associés à la contamination des sur- faces critiques par la glace, le givre et la neige; (f) airborne icing recognition; and f) la détection du givrage en vol; (g) in the case of training provided to flight crew members, g) dans le cas de la formation donnée à des membres d’équipage de conduite, les éléments suivants : (i) the basis of the certification of the aircraft for flight into known icing conditions, (i) la base de certification de l’aéronef pour le vol dans des conditions de givrage connues, (ii) airborne icing definitions and terminology, (ii) les définitions et la terminologie visant le gi- (iii) the aerodynamic effects of airborne icing, vrage en vol, (iv) the weather patterns associated with airborne (iii) les conséquences du givrage en vol sur l’aéro- icing, including both classical and non-classical dynamique, mechanisms that produce freezing precipitation, (iv) les situations météorologiques associées au gi- (v) flight planning and airborne icing information, vrage en vol, y compris les mécanismes classiques et non classiques qui produisent des précipitations (vi) information specific to the private operator’s givrantes, aircraft fleet that relates to the operation of de-icing and anti-icing equipment, and operational proce- (v) la planification des vols et les renseignements dures relating to that equipment, and sur le givrage en vol, (vii) the private operator’s directives concerning (vi) les renseignements propres à la flotte d’aéro- operations in airborne icing conditions set out in nefs de l’exploitant privé portant sur le fonctionne- the private operator’s operations manual and, if es- ment des systèmes de dégivrage et d’antigivrage, et tablished by the private operator, in the private op- la procédure opérationnelle relative à ces systèmes, erator’s standard operating procedures.

(vii) les consignes de l’exploitant privé qui portent SOR/2014-131, s. 18.

sur les opérations dans des conditions de givrage en vol et qui sont prévues dans le manuel d’exploita- tion de l’exploitant privé et, le cas échéant, dans les procédures d’utilisation normalisées établies par celui-ci.

DORS/2014-131, art. 18.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.182-604.184 Articles 604.182-604.184 Maintenance, Elementary Work and Servicing Maintenance, travaux élémentaires et entretien courant 604.182 (1) The component of the training program for 604.182 (1) Le volet du programme de formation qui persons who performs maintenance or elementary work s’adresse aux personnes qui exécutent de la maintenance shall include the following elements: ou des travaux élémentaires comprend les éléments sui- vants : (a) the performance rules set out in section 571.02, and the recording requirements set out in section a) les règles d’exécution prévues à l’article 571.02 et 571.03 and subsection 605.92(1); and les exigences de consignation prévues à l’article 571.03 et au paragraphe 605.92(1); (b) the private operator’s maintenance control sys- tem. b) le système de contrôle de la maintenance de l’ex- ploitant privé.

(2) The component of the training program for persons (2) Le volet du programme de formation qui s’adresse who perform servicing shall include the following ele- aux personnes qui exécutent des travaux d’entretien cou- ments: rant comprend les éléments suivants : (a) the procedures that are set out in instructions for a) les procédures qui sont prévues dans les instruc- continued airworthiness provided by the holder of the tions qui sont fournies par le titulaire du document design approval document, and that are applicable to d’approbation de la conception pour le maintien de la the types of aircraft operated by the private operator; navigabilité et qui sont applicables aux types d’aéro- and nefs exploités par l’exploitant privé; (b) details of the methods used by the private opera- b) des détails sur les méthodes qui sont utilisées par tor to record servicing under paragraph 604.127(k). l’exploitant privé pour consigner les travaux d’entre- tien courant et qui sont visées à l’alinéa 604.127k).

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Safety Management System Système de gestion de la sécurité 604.183 The component of the training program in re- 604.183 Le volet du programme de formation qui porte spect of the private operator’s safety management system sur le système de gestion de la sécurité de l’exploitant shall include the following elements: privé comprend les éléments suivants : (a) training in the concepts and principles of safety a) une formation portant sur les concepts et prin- management systems; cipes relatifs aux systèmes de gestion de la sécurité; (b) training in the organization and operation of the b) une formation portant sur l’organisation et le fonc- private operator’s safety management system; tionnement du système de gestion de la sécurité de l’exploitant privé; (c) competency-based training for persons who have been assigned duties in respect of the safety manage- c) une formation axée sur la compétence et destinée ment system; aux personnes à qui ont été attribuées des fonctions relatives au système de gestion de la sécurité; (d) appropriate objectives for each person; and d) des objectifs adaptés à chaque personne; (e) means of measuring the level of competency at- tained by each person who receives the training. e) des moyens pour mesurer le degré de compétence atteint par chaque personne qui reçoit la formation.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Amendments to Training Program Modification du programme de formation 604.184 (1) If the Minister determines that a private 604.184 (1) S’il conclut que le programme de formation operator’s training program required under section d’un exploitant privé exigé en vertu de l’article 604.166 604.166 does not include the competencies required for ne comprend pas les compétences requises pour que Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division X — Training Program Section X — programme de formation Sections 604.184-604.197 Articles 604.184-604.197 each person who receives training to perform their as- chaque personne qui suit la formation puisse effectuer les signed duties, the Minister shall notify the private opera- fonctions qui lui sont assignées, le ministre avise l’exploi- tor of tant privé : (a) the corrective actions that the private operator is a) d’une part, des mesures correctives que celui-ci est required to implement to its training program; and tenu de mettre en œuvre dans son programme de for- mation; (b) the date by which the private operator is required to implement the corrective actions to its training pro- b) d’autre part, de la date la plus tardive à laquelle ce- gram. lui-ci est tenu de mettre en œuvre ces mesures correc- tives.

(2) The private operator referred to in subsection (1) (2) L’exploitant privé visé au paragraphe (1) est tenu de shall implement the corrective actions on or before the mettre en œuvre les mesures correctives dans son pro- date specified by the Minister under paragraph (1)(b). gramme de formation au plus tard à la date précisée par le ministre en vertu de l’alinéa (1)b).

SOR/2022-17, s. 2.

DORS/2022-17, art. 2.

[ 604.185 to 604.196 reserved] [ 604.185 à 604.196 réservés]

Division XI — Operations Manual Section XI – manuel d’exploitation

General Requirement Exigence générale 604.197 (1) A private operator shall have an operations 604.197 (1) L’exploitant privé dispose d’un manuel manual that sets out the processes, practices and proce- d’exploitation qui prévoit les processus, les pratiques et dures applied in the course of its operations. The opera- les procédures qui sont appliqués dans le cadre de son tions manual shall include a table of contents and shall exploitation. Le manuel d’exploitation comprend une deal with the following topics: table des matières et porte sur les sujets suivants : (a) the duties and responsibilities of all operational a) les fonctions et les responsabilités du personnel and maintenance personnel, and the hierarchy and opérationnel et de maintenance, et la hiérarchie et la chain of command within management; voie hiérarchique dans la direction; (b) the organization and operation of the safety man- b) l’organisation et le fonctionnement du système de agement system; gestion de la sécurité; (c) personnel training and qualifications; c) la formation et les compétences du personnel; (d) record keeping; d) la tenue des dossiers; (e) the organization and operation of the mainte- e) l’organisation et le fonctionnement du système de nance control system; contrôle de la maintenance; (f) procedures for conducting an operation under a f) la procédure relative à l’exercice d’une activité aux special authorization, if applicable; termes d’une autorisation spéciale, le cas échéant; (g) the organization and operation of the operational g) l’organisation et le fonctionnement du système de control system; contrôle d’exploitation; (h) procedures, if any, relating to minimum equip- h) le cas échéant, la procédure relative aux listes ment lists; d’équipement minimal; (i) the procedures to follow in normal, abnormal and i) la procédure d’exploitation en conditions normales, emergency conditions; anormales et d’urgence; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XI — Operations Manual Section XI – manuel d’exploitation Sections 604.197-604.198 Articles 604.197-604.198 (j) the private operator’s standard operating proce- j) le cas échéant, les procédures d’utilisation normali- dures, if any; sées de l’exploitant privé; (k) weather restrictions; k) les restrictions météorologiques; (l) flight time limits and flight duty period limits; l) les limites de temps de vol et de période de service de vol; (m) controlled rest on the flight deck; m) le repos aux commandes au poste de pilotage; (n) accident and incident response considerations; n) les questions relatives à l’intervention en cas d’in- (o) procedures for dealing with security events; cident ou d’accident; (p) aircraft performance limitations; and o) la procédure en cas d’événements relatifs à la sûre- té; (q) the use and protection of records, if any, obtained from flight data recorders and cockpit voice recorders.

p) les limites de performances des aéronefs; q) l’utilisation et la protection, le cas échéant, des données des enregistreurs de données de vol et des en- registreurs de la parole dans le poste de pilotage.

(2) The private operator shall ensure that it is possible (2) L’exploitant privé veille à ce qu’il soit possible de vé- to verify the currency and validity of each part of its oper- rifier si chacune des parties de son manuel d’exploitation ations manual. est à jour et valide.

SOR/2014-131, s. 18; SOR/2018-269, s. 18. DORS/2014-131, art. 18; DORS/2018-269, art. 18.

Distribution Diffusion 604.198 (1) A private operator shall provide a copy of 604.198 (1) L’exploitant privé fournit un exemplaire de its operations manual and a copy of every amendment to son manuel d’exploitation et des modifications qui y sont that manual to every member of its personnel who is in- apportées à chaque membre de son personnel qui parti- volved in the private operator’s operations. cipe à ses activités.

(2) Every person who has been provided with a copy of (2) Toute personne qui a reçu un exemplaire d’un ma- an operations manual under subsection (1) shall keep it nuel d’exploitation en application du paragraphe (1) le up to date by inserting in it the amendments provided tient à jour en y insérant les modifications qui lui sont and shall ensure that the appropriate parts are accessible fournies et veille à ce que les parties applicables soient à when the person is performing assigned duties. portée de la main durant l’exercice des fonctions qui lui sont assignées.

(3) Despite subsection (1), instead of providing every (3) Malgré le paragraphe (1), l’exploitant privé peut, crew member with a copy of its operations manual and a plutôt que de fournir à chaque membre d’équipage un copy of every amendment to that manual, a private oper- exemplaire de son manuel d’exploitation et des modifica- ator may keep an up-to-date copy of the appropriate tions qui y sont apportées, garder, à bord de chaque aéro- parts of that manual in each aircraft that it operates. nef qu’il exploite, un exemplaire à jour des parties appli- cables du manuel d’exploitation.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

[ 604.199 to 604.201 reserved] [ 604.199 à 604.201 réservés] Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Sections 604.202-604.203 Articles 604.202-604.203

Division XII — Safety Management Section XII — système de gestion

System de la sécurité

Prohibition Interdiction 604.202 No private operator shall conduct flight opera- 604.202 Il est interdit à l’exploitant privé d’exercer des tions unless it has a safety management system that opérations aériennes à moins de disposer d’un système meets the requirements of section 604.203. de gestion de la sécurité qui est conforme aux exigences de l’article 604.203.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Components of the Safety Management System Éléments du système de gestion de la sécurité 604.203 (1) Subject to subsection (2), the private oper- 604.203 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le système ator’s safety management system shall include the fol- de gestion de la sécurité de l’exploitant privé comprend lowing components: les éléments suivants : (a) a statement of the overall objectives that are to be a) un énoncé des objectifs globaux que doit atteindre achieved by the safety management system; le système de gestion de la sécurité; (b) a safety management plan that b) un plan de gestion de la sécurité qui, à la fois : (i) specifies the duties that are assigned to the pri- (i) précise les fonctions qui sont attribuées au per- vate operator’s personnel in respect of the safety sonnel de l’exploitant privé à l’égard du système de management system, gestion de la sécurité, (ii) sets out performance goals for the safety man- (ii) prévoit les objectifs de performance du sys- agement system and a means of measuring the at- tème de gestion de la sécurité et un moyen d’éva- tainment of those goals, luer dans quelle mesure ceux-ci ont été atteints, (iii) sets out a policy for the internal reporting of (iii) prévoit une politique permettant de rendre aviation-safety-related hazards, incidents and acci- compte à l’interne des dangers, des incidents et des dents, including the conditions, if any, under which accidents en matière de sécurité aérienne, y com- personnel will be protected from disciplinary ac- pris, le cas échéant, les conditions selon lesquelles tion, le personnel sera protégé contre les mesures disci- plinaires, (iv) describes the relationship between the compo- nents of the safety management system, and (iv) indique les rapports entre les éléments du sys- tème de gestion de la sécurité, (v) sets out procedures for involving personnel in the establishment of the safety management sys- (v) prévoit la procédure visant la participation du tem; personnel à l’établissement du système de gestion de la sécurité; (c) a safety oversight program that includes c) un programme de surveillance de la sécurité qui (i) procedures for managing aviation-safety-relat- comprend les éléments suivants : ed incidents, including their investigation and anal- ysis, (i) une procédure visant la gestion des incidents en matière de sécurité aérienne, y compris l’enquête et (ii) procedures for identifying and managing avia- l’analyse relatives à ceux-ci, tion-safety-related hazards, including the monitor- ing and risk profiling of those hazards, (ii) une procédure visant le repérage et la gestion des dangers en matière de sécurité aérienne, y com- (iii) a reporting and data collection system for col- pris la surveillance de ceux-ci et le profilage des lecting and communicating information relating to risques relatifs à ceux-ci, aviation-safety-related hazards and incidents that Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Section 604.203 Article 604.203 (A) uses a record-keeping system to monitor (iii) un système de compte rendu et de collecte de and analyze aviation safety trends, données qui vise la collecte et la communication des renseignements liés aux dangers et aux inci- (B) includes a means of communicating with dents en matière de sécurité aérienne et qui, à la persons who report issues relating to the safety fois : management system or aviation safety, (A) utilise un système de tenue de dossiers pour (C) is capable of generating progress reports for surveiller et analyser les tendances en matière de the person responsible for the functional area at sécurité aérienne, intervals that the person determines, and (B) comprend un moyen de communication (D) is capable of generating other reports in ur- avec les personnes qui soulèvent des questions gent cases, relatives au système de gestion de la sécurité ou à la sécurité aérienne, (iv) procedures for investigating and analyzing aviation-safety-related hazards, incidents and acci- (C) peut produire des rapports d’étape pour la dents that personne responsable du domaine fonctionnel à des intervalles déterminés par celle-ci, (A) take into account human, environmental and supervisory factors and organizational ele- (D) peut produire d’autres rapports dans les cas ments, urgents, (B) make it possible to make findings as to root (iv) une procédure d’enquête et d’analyse des dan- causes and contributing factors, and gers, des incidents et des accidents en matière de sécurité aérienne qui, à la fois : (C) make it possible to communicate the find- ings to the operations manager, (A) tient compte des facteurs humains, des fac- teurs liés à l’environnement et à la supervision (v) risk management analysis procedures that in- ainsi que des éléments organisationnels, clude (B) permet de faire des constatations quant aux (A) an analysis of aviation-safety-related haz- causes fondamentales et aux facteurs contribu- ards, tifs, (B) a risk assessment based on risk criteria, and (C) permet de communiquer les constatations au gestionnaire des opérations, (C) a risk control strategy, (v) une procédure d’analyse de la gestion des (vi) corrective action procedures risques qui comprend les éléments suivants : (A) for determining what corrective actions are (A) une analyse des dangers en matière de sécu- necessary, if any, and for carrying out those ac- rité aérienne, tions, (B) une analyse du risque basée sur des critères (B) for keeping a record of any determination de risque, made under clause (A) and the reason for that determination, and (C) une stratégie de contrôle du risque, (C) for monitoring and evaluating, in accor- (vi) une procédure relative aux mesures correc- dance with the quality assurance program re- tives permettant, à la fois : ferred to in section 604.206, the effectiveness of any corrective action carried out under clause (A) de décider, le cas échéant, des mesures cor- (A), rectives qui s’imposent et de les appliquer, (vii) procedures for disseminating to personnel, (B) de consigner toute décision prise en vertu with the approval of the private operator, the fol- de la division (A) et le motif à l’appui de celle-ci, lowing aviation-safety-related information: Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Section 604.203 Article 604.203 (A) information relating to an incident, (C) de surveiller et d’évaluer, conformément au programme d’assurance de la qualité visé à l’ar- (B) information relating to a hazard analysis, ticle 604.206, l’efficacité de toute mesure correc- and tive appliquée en vertu de la division (A), (C) information relating to the results of a re- (vii) une procédure visant la communication au view or audit, and personnel, avec l’approbation de l’exploitant privé, des renseignements ci-après en matière de sécurité (viii) procedures for sharing, with any person with aérienne : whom the private operator exchanges services, any information relating to aviation safety; (A) les renseignements relatifs aux incidents, (d) procedures for (B) les renseignements relatifs aux analyses des dangers, (i) ensuring that all procedures relating to the safety management system are recorded and dis- (C) les renseignements relatifs aux résultats seminated to personnel, d’examen ou de vérification, (ii) managing and keeping all records and docu- (viii) une procédure visant le partage, avec toute ments resulting from the safety management sys- personne avec qui l’exploitant privé échange des tem, services, de tout renseignement relatif à la sécurité aérienne; (iii) ensuring that records and reports relating to the safety management system are retained for at d) la procédure permettant, à la fois : least two years, and (i) de veiller à ce que toutes les procédures rela- (iv) reviewing all documents relating to the safety tives au système de gestion de la sécurité soient management system and keeping those documents consignées et communiquées au personnel, up to date; (ii) de gérer et de tenir tous les dossiers et docu- (e) emergency response procedures that ments qui découlent du système de gestion de la sé- curité, (i) cover all of the activities carried out by the pri- vate operator, and (iii) de veiller à ce que les dossiers et comptes ren- dus relatifs au système de gestion de la sécurité (ii) ensure that the duties relating to those proce- soient conservés pendant au moins deux ans, dures are assigned to the appropriate personnel; (iv) d’examiner et de tenir à jour tous les docu- (f) the quality assurance program referred to in sec- ments relatifs au système de gestion de la sécurité; tion 604.206; and e) une procédure relative aux interventions en cas (g) the process for conducting a review of the safety d’urgence qui, à la fois : management system under section 604.207.

(i) couvre toutes les activités exercées par l’exploi- tant privé, (ii) fait en sorte que les fonctions liées à celle-ci soient attribuées au personnel compétent; f) le programme d’assurance de la qualité visé à l’ar- ticle 604.206; g) le processus visant l’examen du système de gestion de la sécurité en application de l’article 604.207.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Sections 604.203-604.204 Articles 604.203-604.204 (2) The safety management system of a private operator (2) Le système de gestion de la sécurité de l’exploitant who has no employees is not required to include the privé sans employés n’a pas à comprendre les éléments components referred to in the following provisions: visés aux dispositions suivantes : (a) subparagraphs (1)(b)(iii) and (v); a) les sous-alinéas (1)b)(iii) et (v); (b) clause (1)(c)(iii)(B); b) la division (1)c)(iii)(B); (c) subparagraph (1)(c)(vii); c) le sous-alinéa (1)c)(vii); (d) subparagraph (1)(d)(i); and d) le sous-alinéa (1)d)(i); (e) subparagraph (1)(e)(ii). e) le sous-alinéa (1)e)(ii).

SOR/2014-131, s. 18. DORS/2014-131, art. 18.

Duties of Operations Manager Fonctions du gestionnaire des opérations 604.204 (1) The operations manager shall 604.204 (1) Le gestionnaire des opérations : (a) manage the safety management system; a) assure la gestion du système de gestion de la sécu- rité; (b) implement the safety management plan referred to in paragraph 604.203(1)(b); b) met en œuvre le plan de gestion de la sécurité visé à l’alinéa 604.203(1)b); (c) implement the safety oversight program referred to in paragraph 604.203(1)(c); c) met en œuvre le programme de surveillance de la sécurité visé à l’alinéa 604.203(1)c); (d) implement the procedures referred to in para- graph 604.203(1)(d) in respect of all documents relat- d) met en œuvre la procédure visée à l’alinéa ing to the safety management system; 604.203(1)d) à l’égard des documents relatifs au sys- tème de gestion de la sécurité; (e) implement the emergency response procedures referred to in paragraph 604.203(1)(e); e) met en œuvre la procédure relative aux interven- tions en cas d’urgence qui est visée à l’alinéa (f) implement the quality assurance program referred 604.203(1)e); to in section 604.206; f) met en œuvre le programme d’assurance de la qua- (g) ensure that any deficiency identified by the quali- lité qui est visé à l’article 604.206; ty assurance program is analyzed to determine its root cause and contributing factors; g) veille à ce que toute lacune relevée par le pro- gramme d’assurance de la qualité soit analysée pour (h) communicate to the private operator any finding en déterminer la cause fondamentale et les facteurs produced by the safety management system in respect contributifs; of a hazard to aviation safety; h) communique à l’exploitant privé toute constata- (i) share, with any person with whom the private op- tion, à l’égard d’un danger en matière de sécurité aé- erator exchanges services, any finding produced by the rienne, qui est produite par le système de gestion de la safety management system that is likely to have an ad- sécurité; verse effect on aviation safety; and i) partage, avec toute personne avec qui l’exploitant (j) analyze any information relating to aviation safety privé échange des services, toute constatation qui est that is received from any person with whom the pri- produite par le système de gestion de la sécurité et qui vate operator exchanges services and take appropriate est susceptible de compromettre la sécurité aérienne; action to mitigate any hazard to aviation safety.

j) analyse tout renseignement relatif à la sécurité aé- rienne qui est reçu des personnes avec qui l’exploitant privé échange des services et prend les mesures Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Sections 604.204-604.206 Articles 604.204-604.206 appropriées pour atténuer tout danger pour la sécurité aérienne.

(2) When a finding produced by the safety management (2) Lorsqu’une constatation qui est produite par le sys- system is reported to the operations manager, the opera- tème de gestion de la sécurité lui est communiquée, le tions manager shall gestionnaire des opérations : (a) determine what corrective actions are necessary a) décide, le cas échéant, des mesures correctives qui to address that finding, if any, and carry out those ac- s’imposent pour traiter cette constatation et les ap- tions; plique; (b) keep a record of any determination made under b) consigne toute décision prise en vertu de l’alinéa a) paragraph (a) and the reason for that determination; et le motif à l’appui de celle-ci; (c) if the operations manager has assigned manage- c) s’il a attribué des fonctions de gestion à une autre ment functions to another person, communicate any personne, communique à celle-ci toute décision prise determination made under paragraph (a) to that per- en vertu de l’alinéa a); son; and d) avise l’exploitant privé de toute lacune qui réduit, (d) notify the private operator of any deficiency that en totalité ou en partie, l’efficacité du système de ges- reduces the effectiveness of all or part of the safety tion de la sécurité et de la mesure corrective appli- management system, and of the corrective action car- quée.

ried out.

DORS/2014-131, art. 18.

SOR/2014-131, s. 18.

Duties of Personnel Fonctions du personnel 604.205 The personnel of a private operator shall 604.205 Les membres du personnel de l’exploitant pri- vé : (a) report to the operations manager any issue relat- ing to the safety management system, including a) communiquent, au gestionnaire des opérations, toute question relative au système de gestion de la sé- (i) deficiencies, and curité, y compris : (ii) aviation-safety-related hazards, incidents or (i) les lacunes, accidents; and (ii) les dangers, les incidents et les accidents en (b) share, with any person with whom the private op- matière de sécurité aérienne; erator exchanges services, any information relating to aviation safety. b) partagent, avec toute personne avec qui l’exploi- tant privé échange des services, tout renseignement SOR/2014-131, s. 18.

relatif à la sécurité aérienne.

DORS/2014-131, art. 18.

Quality Assurance Program Programme d’assurance de la qualité 604.206 (1) The quality assurance program shall make 604.206 (1) Le programme d’assurance de la qualité provision for sampling the private operator’s processes in permet, par échantillonnage des processus de l’exploitant order to measure privé, d’évaluer : (a) the private operator’s effectiveness in conducting a) d’une part, l’efficacité de l’exploitant privé à effec- an audit under subsection (2); and tuer des vérifications en application du paragraphe (2); (b) the private operator’s ability to carry out its activ- ities effectively and safely. b) d’autre part, la capacité de celui-ci à exercer, d’une manière efficace et sécuritaire, ses activités.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Section 604.206 Article 604.206 (2) An audit required by the quality assurance program (2) Les vérifications exigées par le programme d’assu- shall be conducted rance de la qualité sont effectuées dans les délais et aux moments suivants : (a) within 12 months after the day on which the pri- vate operator registration document was issued; a) dans les 12 mois qui suivent la date de la déli- vrance du document d’enregistrement d’exploitant (b) subject to paragraph (c), within 12 months after privé; the day on which the previous audit was completed; b) sous réserve de l’alinéa c), dans les 12 mois qui (c) within 36 months after the day on which the pre- suivent la date d’achèvement de la vérification précé- vious audit was completed, if dente; (i) the private operator submits to the Minister a c) dans les 36 mois qui suivent la date d’achèvement risk assessment establishing that the private opera- de la vérification précédente si les exigences suivantes tor is capable of managing the aviation-safety-relat- sont respectées : ed risks that may occur during that 36-month peri- od, and (i) l’exploitant privé présente au ministre une ana- lyse du risque établissant qu’il est en mesure de gé- (ii) none of the following events have occurred rer les risques en matière de sécurité aérienne qui since the day on which the previous audit was com- peuvent se produire pendant cette période de 36 pleted: mois, (A) a major incident, (ii) aucun des événements ci-après ne s’est produit depuis la date d’achèvement de la vérification pré- (B) a major change in the private operator’s ac- cédente : tivities, and (A) un incident majeur, (C) a finding resulting from a review of the safe- ty management system and indicating that the (B) un changement majeur visant les activités quality assurance program is not achieving its de l’exploitant privé, objectives; (C) une constatation qui découle de l’examen du (d) following an accident, or incident, that affects avi- système de gestion de la sécurité et qui indique ation safety; and que le programme d’assurance de la qualité n’at- teint pas ses objectifs; (e) following the identification, as a result of a review of the safety management system, of a deficiency that d) à la suite d’un accident ou d’un incident ayant une reduces the effectiveness of all or part of the safety incidence sur la sécurité aérienne; management system.

e) à la suite d’une constatation qui découle de l’exa- men du système de gestion de la qualité et qui indique qu’une lacune réduit, en totalité ou en partie, l’efficaci- té du système de gestion de la sécurité.

(3) A quality assurance program shall include (3) Le programme d’assurance de la qualité comprend les éléments suivants : (a) checklists of all of the activities carried out by the private operator; a) des listes de contrôle de toutes les activités exer- cées par l’exploitant privé; (b) procedures for determining what corrective ac- tions are necessary to eliminate the root cause and b) une procédure visant à déterminer les mesures contributing factors of each finding of non-compliance correctives qui s’imposent pour supprimer la cause with these Regulations; fondamentale et les facteurs contributifs de chaque constatation de non-conformité au présent règlement; (c) procedures for monitoring corrective actions to ensure that they are effective; c) une procédure relative à la surveillance des me- sures correctives pour en assurer l’efficacité; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Sections 604.206-604.207 Articles 604.206-604.207 (d) a system for recording the following information: d) un système de consignation des renseignements suivants : (i) the findings resulting from an audit, and any supporting documentation, (i) les constatations qui découlent des vérifications et, le cas échéant, la documentation à l’appui de (ii) an analysis of the root cause and contributing celles-ci, factors of any deficiency identified by the quality as- surance program, (ii) une analyse de la cause fondamentale et des facteurs contributifs de toute lacune relevée par le (iii) any corrective action, and programme d’assurance de la qualité, (iv) any follow-up action; and (iii) les mesures correctives, (e) procedures for ensuring that each finding result- (iv) les mesures de suivi; ing from an audit is communicated to the operations manager and to any person who has been assigned e) une procédure pour que chaque constatation qui management functions respecting the safety manage- découle d’une vérification soit communiquée au ges- ment system, and is made available to the private op- tionnaire des opérations et à toute personne à qui des erator. fonctions de gestion à l’égard du système de gestion de la sécurité ont été attribuées, et soit mise à la disposi- tion de l’exploitant privé.

(4) An audit conducted under paragraph (2)(d) or (e) (4) Les vérifications effectuées en application des alinéas shall be a complete audit. 2d) ou e) sont des vérifications globales.

(5) No private operator shall assign a duty relating to (5) Il est interdit à l’exploitant privé d’attribuer des the quality assurance program to a person who is respon- fonctions relatives au programme d’assurance de la qua- sible for carrying out a task or an activity evaluated by lité à une personne chargée d’exécuter une tâche ou une that program unless activité évaluée par ce programme à moins que les condi- tions suivantes ne soient respectées : (a) owing to the size, nature and complexity of the private operator’s operations and activities, it is im- a) l’ampleur, la nature et la complexité des opéra- practical to assign the duty to a person who is not re- tions et des activités de l’exploitant privé rendent diffi- sponsible for carrying out the task or activity; cile l’attribution des fonctions à une personne qui n’est pas chargée d’exécuter cette tâche ou cette activité; (b) based on a risk analysis, assigning the duty to a person responsible for carrying out the task or activity b) d’après une analyse du risque, l’attribution de ces will not result in an increased risk to aviation safety; fonctions à une personne chargée d’exécuter cette and tâche ou cette activité n’entraînera pas un risque accru pour la sécurité aérienne; (c) the operation of the audit system in relation to the quality assurance program will not be compromised. c) le fonctionnement du système de vérification à l’égard du programme d’assurance de la qualité ne se- SOR/2014-131, s. 18.

ra pas compromis.

DORS/2014-131, art. 18.

Review of the Safety Management System Examen du système de gestion de la sécurité 604.207 (1) A periodic review of the safety manage- 604.207 (1) L’examen du système de gestion de la sécu- ment system shall measure the effectiveness of the sys- rité évalue l’efficacité de celui-ci par rapport à l’atteinte tem in the attainment of the performance goals referred des objectifs de performance visés au sous-alinéa to in subparagraph 604.203(1)(b)(ii). 604.203(1)b)(ii).

(2) A review of the safety management system shall be (2) L’examen du système de gestion de la sécurité est ef- conducted fectué dans les délais et aux moments suivants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Sections 604.207-604.208 Articles 604.207-604.208 (a) within 12 months after the day on which the pri- a) dans les 12 mois qui suivent la date de la déli- vate operator registration document was issued; vrance du document d’enregistrement d’exploitant privé; (b) within 12 months after the day on which the pre- vious review was completed; or b) dans les 12 mois qui suivent la date d’achèvement de l’examen précédent; (c) following an accident, or incident, that affects avi- ation safety. c) à la suite d’un accident ou d’un incident ayant une incidence sur la sécurité aérienne.

(3) A review of the safety management system shall in- (3) L’examen du système de gestion de la sécurité com- clude procedures for prend des procédures qui permettent, à la fois : (a) identifying any deficiency in the operation of the a) de repérer toute lacune dans le fonctionnement du safety management system; système de gestion de la sécurité; (b) investigating and analyzing the root cause and b) d’enquêter sur la cause fondamentale et les fac- contributing factors of any deficiency identified by the teurs contributifs de toute lacune relevée par l’examen review; and et de les analyser; (c) ensuring that corrective actions are effective and c) de veiller à ce que les mesures correctives soient are used on an ongoing basis to improve the safety efficaces et employées continuellement pour améliorer management system. le système de gestion de la sécurité.

(4) A review conducted under paragraph (2)(c) shall be (4) L’examen effectué en application de l’alinéa (2)c) est a complete review. un examen global.

(5) No private operator shall assign a duty relating to a (5) Il est interdit à l’exploitant privé d’attribuer des review of the safety management system to a person who fonctions relatives à l’examen du système de gestion de la is responsible for carrying out a task or an activity that is sécurité à une personne chargée d’exécuter une tâche ou the subject of the review unless une activité qui fait l’objet de cet examen à moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) owing to the size, nature and complexity of the private operator’s operations and activities, it is im- a) l’ampleur, la nature et la complexité des opéra- practicable to assign the duty to a person who is not tions et des activités de l’exploitant privé rendent diffi- responsible for carrying out the task or activity; cile l’attribution des fonctions à une personne qui n’est pas chargée d’exécuter cette tâche ou cette activité; (b) based on a risk analysis, assigning the duty to a person responsible for carrying out the task or activity b) d’après une analyse du risque, l’attribution de ces will not result in an increased risk to aviation safety; fonctions à une personne chargée d’exécuter cette and tâche ou cette activité n’entraînera pas un risque accru pour la sécurité aérienne; (c) the integrity of the review of the safety manage- ment system will not be compromised. c) l’intégrité de l’examen du système de gestion de la sécurité ne sera pas compromise.

SOR/2014-131, s. 18.

DORS/2014-131, art. 18.

Duties of Private Operator — Review Fonctions de l’exploitant privé — examen 604.208 The private operator shall 604.208 L’exploitant privé : (a) conduct the review of the safety management sys- a) procède à l’examen du système de gestion de la sé- tem under section 604.207; curité en application de l’article 604.207; (b) determine what corrective actions are necessary b) décide des mesures correctives qui s’imposent to address any deficiency identified by the review, and pour rectifier toute lacune relevée par l’examen et les carry out those actions; applique; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XII — Safety Management System Section XII — système de gestion de la sécurité Sections 604.208-604.221 Articles 604.208-604.221 (c) keep a record of any determination made under c) consigne toute décision prise en vertu de l’alinéa b) paragraph (b) and the reason for it; and et le motif à l’appui de celle-ci; (d) if the private operator has assigned management d) s’il a attribué des fonctions de gestion à une autre functions to another person, provide that person with personne, fournit à celle-ci une copie de cette décision.

a copy of that record.

DORS/2014-131, art. 18.

SOR/2014-131, s. 18.

[ 604.209 to 604.219 reserved] [ 604.209 à 604.219 réservés]

Division XIII — Flight Attendants Section XIII – agents de bord et

and Emergency Evacuation évacuation d’urgence

Interpretation Interprétation 604.220 (1) For the purposes of this Division and sub- 604.220 (1) Pour l’application de la présente section et ject to subsection (2), model means aircraft master se- sous réserve du paragraphe (2), modèle s’entend au sens ries as described in section 3.7 of version 1.3 of the docu- du terme série matrice d’aéronefs tel qu’il figure à l’ar- ment entitled International Standard for Aircraft Make, ticle 3.7 de la version 1.3 du document intitulé Norme in- Model, and Series Groupings , dated October 2012 and ternationale relative aux regroupements de marques, de published by the Common Taxonomy Team of the Inter- modèles et de séries d’aéronefs , daté d’octobre 2012 et national Civil Aviation Organization (ICAO) and the publié par l’Équipe de taxonomie commune de l’Organi- Commercial Aviation Safety Team (CAST). sation de l’aviation civile internationale (OACI) et l’Équipe pour la sécurité de l’aviation commerciale (CAST).

(2) If no aircraft master series is assigned to an aero- (2) Si aucune série matrice d’aéronefs n’est attribuée à plane, model in respect of that aeroplane means aircraft un avion, modèle s’entend, à l’égard de cet avion, au sens model as described in section 3.6 of version 1.3 of the du terme modèle d’aéronef tel qu’il figure à l’article 3.6 document entitled International Standard for Aircraft de la version 1.3 du document intitulé Norme internatio- Make, Model, and Series Groupings , dated October 2012 nale relative aux regroupements de marques, de mo- and published by the Common Taxonomy Team of the dèles et de séries d’aéronefs , daté d’octobre 2012 et pu- International Civil Aviation Organization (ICAO) and the blié par l’Équipe de taxonomie commune de Commercial Aviation Safety Team (CAST). l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et l’Équipe pour la sécurité de l’aviation commerciale SOR/2015-127, s. 12.

(CAST).

DORS/2015-127, art. 12.

Minimum Number of Flight Attendants Nombre minimal d’agents de bord 604.221 (1) No person shall conduct a take-off in an 604.221 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aeroplane that is operated by a private operator and is avion qui est exploité par un exploitant privé et qui a plus carrying more than 12 passengers unless the take-off is de 12 passagers à bord, à moins qu’il ne soit effectué avec conducted with the minimum number of flight atten- le nombre minimal d’agents de bord exigé à chaque pont.

dants required on each deck.

(2) Subject to subsections (3) to (5), the minimum num- (2) Sous réserve des paragraphes (3) à (5), le nombre ber of flight attendants required on each deck is one minimal d’agents de bord exigé à chaque pont est d’un flight attendant for each unit of 50 passengers or for each agent de bord par tranche de 50 passagers ou fraction de portion of such a unit. celle-ci.

(3) No flight attendants are required if (3) Aucun agent de bord n’est exigé si les conditions sui- vantes sont réunies : (a) the aeroplane has 13 to 19 passengers on board; a) l’avion a à bord de 13 à 19 passagers; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XIII — Flight Attendants and Emergency Evacuation Section XIII – agents de bord et évacuation d’urgence Sections 604.221-604.222 Articles 604.221-604.222 (b) the aeroplane is operated by a pilot-in-command b) il est utilisé par un commandant de bord et un and a second-in-command; commandant en second; (c) the passenger cabin is readily accessible from the c) la cabine passagers est facilement accessible du flight deck; and poste de pilotage; (d) the flight crew members are able to exercise su- d) les membres d’équipage de conduite sont en me- pervision over the passengers during flight by visual sure d’exercer une surveillance des passagers au cours and aural means. du vol par des moyens visuels et des moyens de com- munication auditifs.

(4) If a private operator has carried out a successful (4) Si un exploitant privé a exécuté avec succès une dé- demonstration of its emergency evacuation procedures monstration de ses procédures d’évacuation d’urgence for a model of aeroplane using more flight attendants pour un modèle d’avion en utilisant un nombre plus than would have been required in accordance with the grand d’agents de bord que celui qui aurait été exigé ratio set out in subsection (2), the minimum number of conformément au rapport prévu au paragraphe (2), le flight attendants required on each deck of an aeroplane nombre minimal d’agents de bord exigé à chaque pont of that model that is operated by the private operator is d’un avion de ce modèle qui est exploité par cet exploi- the number of flight attendants used in the demonstra- tant privé est le nombre d’agents de bord qui a été utilisé tion. lors de la démonstration.

(5) If the emergency evacuation demonstration required (5) Si la démonstration d’évacuation d’urgence exigée for the certification of a model of aeroplane was carried pour la certification d’un modèle d’avion a été exécutée out using more flight attendants than would have been avec un nombre plus grand d’agents de bord que celui required in accordance with the ratio set out in subsec- qui aurait été exigé conformément au rapport prévu au tion (2), the minimum number of flight attendants re- paragraphe (2), le nombre minimal d’agents de bord exi- quired on each deck of an aeroplane of that model is the gé à chaque pont d’un avion de ce modèle est le nombre number of flight attendants required in accordance with d’agents de bord exigé conformément au rapport prévu the ratio set out in subsection (2) plus an additional au paragraphe (2), auquel nombre s’ajoute un nombre number of flight attendants that is equal to the difference d’agents de bord qui est égal à la différence entre les between nombres suivants : (a) the number of flight attendants used in the a) le nombre d’agents de bord qui a été utilisé lors de demonstration, and la démonstration; (b) the number of flight attendants that would have b) le nombre d’agents de bord qui aurait été exigé been required in accordance with the ratio set out in conformément au rapport prévu au paragraphe (2) au subsection (2) at the time of the demonstration. moment de la démonstration.

(6) If there is a conflict between subsection (3) and sub- (6) Le paragraphe (3) l’emporte en cas d’incompatibilité section (4) or (5), subsection (3) prevails to the extent of avec les paragraphes (4) ou (5).

the conflict.

DORS/2015-127, art. 12.

SOR/2015-127, s. 12.

Emergency Features Dispositifs d’urgence 604.222 No private operator shall operate an aeroplane 604.222 Il est interdit à l’exploitant privé d’exploiter un that is configured for 20 or more passenger seats unless avion dont la configuration prévoit 20 sièges passagers the features that facilitate emergency evacuations meet ou plus, à moins que les dispositifs qui facilitent l’évacua- the requirements set out in section 624.222 of Standard tion d’urgence ne soient conformes aux exigences pré- 624 — Emergency Features of the General Operating vues à l’article 624.222 de la norme 624 — Dispositifs and Flight Rules Standards . d’urgence d e s Normes relatives aux règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs .

SOR/2015-127, s. 12.

DORS/2015-127, art. 12.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XIII — Flight Attendants and Emergency Evacuation Section XIII – agents de bord et évacuation d’urgence Section 604.223 Article 604.223 Demonstration of Emergency Evacuation Procedures Démonstration des procédures d’évacuation d’urgence 604.223 (1) A private operator who decides to intro- 604.223 (1) L’exploitant privé qui décide d’ajouter un duce a model of aeroplane into its fleet for the purpose of modèle d’avion à sa flotte dans le but de transporter des carrying passengers shall carry out a successful demon- passagers doit exécuter avec succès une démonstration stration of its emergency evacuation procedures for that de ses procédures d’évacuation d’urgence pour ce modèle model of aeroplane before operating an aeroplane of that d’avion avant d’utiliser un avion de ce modèle pour le model to carry passengers. transport de passagers.

(1.1) Despite subsection (1), the demonstration of emer- (1.1) Malgré le paragraphe (1), la démonstration des gency evacuation procedures is not required if the private procédures d’évacuation d’urgence n’est pas exigée si operator has l’exploitant privé respecte les conditions suivantes : (a) carried out a successful demonstration of its a) il a exécuté avec succès une démonstration de ses emergency evacuation procedures for another model procédures d’évacuation d’urgence pour un autre mo- of aeroplane in its fleet; dèle d’avion de sa flotte; (b) conducted a comparative analysis to ensure that b) il a effectué une analyse comparative pour s’assu- there is no difference in any of the following items be- rer qu’il n’y a aucune différence entre le modèle tween the model of aeroplane for which a successful d’avion ayant fait l’objet d’une démonstration réussie demonstration has been carried out and the model of et le modèle d’avion en cours d’ajout, en ce qui aeroplane being introduced: concerne les éléments suivants : (i) the location of the flight attendants and their (i) l’emplacement des agents de bord et leurs pro- emergency evacuation duties and procedures, cédures et fonctions d’évacuation d’urgence, (ii) the number, location and type of emergency (ii) le nombre d’issues de secours, leur emplace- exits, and ment et leur type, (iii) the number, location and type of opening (iii) le nombre de mécanismes d’ouverture des is- mechanisms for the emergency exits; sues de secours, leur emplacement et leur type; (c) verified that no changes have been made to any of c) il a vérifié qu’aucun changement n’a été apporté the items listed in subparagraphs (b)(i) to (iii), in re- aux éléments énumérés aux sous-alinéas b)(i) à (iii) au spect of the model of aeroplane for which a successful modèle d’avion ayant fait l’objet d’une démonstration demonstration has been carried out, between the time réussie entre le moment de l’exécution de la démons- of the successful demonstration and the time the com- tration réussie et le moment où l’analyse comparative parative analysis is conducted; and a été effectuée; (d) before operating an aeroplane of the model being d) avant d’utiliser un avion du modèle qu’il ajoute introduced to carry passengers, made a record — that pour le transport de passagers, il a consigné dans un it keeps for at least five years after the day on which dossier qu’il conserve pendant au moins cinq ans sui- the record is made — of vant la date de cette consignation : (i) its decision to use the results of a successful (i) sa décision d’utiliser les résultats d’une dé- demonstration of its emergency evacuation proce- monstration réussie de ses procédures d’évacuation dures for another model of aeroplane instead of d’urgence pour un autre modèle d’avion au lieu carrying out a demonstration for the model of aero- d’exécuter une démonstration pour le modèle plane it has decided to introduce, and d’avion qu’il a décidé d’ajouter, (ii) the model of aeroplane for which a successful (ii) le modèle d’avion pour lequel une démonstra- demonstration has been carried out and the model tion a été effectuée avec succès et le modèle d’avion of aeroplane it has decided to introduce. qu’il a décidé d’ajouter.

(2) If a private operator decides to introduce an aero- (2) S’il décide d’ajouter un avion à sa flotte et s’il y a une plane into its fleet and there is a difference in any of the différence visant l’un ou l’autre des éléments ci-après following items between that aeroplane and other entre cet avion et d’autres avions du même modèle qui Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XIII — Flight Attendants and Emergency Evacuation Section XIII – agents de bord et évacuation d’urgence Sections 604.223-604.224 Articles 604.223-604.224 aeroplanes of the same model that are already in the font déjà partie de sa flotte, l’exploitant privé doit traiter fleet, the private operator shall treat the aeroplane as if it cet avion comme étant un modèle différent d’avion et were a different model of aeroplane and carry out a suc- exécuter avec succès une démonstration de ses procé- cessful demonstration of its emergency evacuation proce- dures d’évacuation d’urgence pour ce modèle avant d’uti- dures for that model before operating the aeroplane to liser l’avion pour le transport de passagers : carry passengers: a) l’emplacement des agents de bord ou leurs procé- (a) the location of the flight attendants or their emer- dures ou fonctions d’évacuation d’urgence; gency evacuation duties or procedures; b) le nombre d’issues de secours, leur emplacement (b) the number, location or type of emergency exits; ou leur type; or c) le nombre de mécanismes d’ouverture des issues (c) the number, location or type of opening mecha- de secours, leur emplacement ou leur type.

nisms for the emergency exits.

(3) A private operator who decides to change any of the (3) L’exploitant privé qui décide de modifier l’un ou following items in respect of an aeroplane shall carry out l’autre des éléments ci-après à l’égard d’un avion doit a successful demonstration of its emergency evacuation exécuter avec succès une démonstration de ses procé- procedures for the model of that aeroplane, as changed, dures d’évacuation d’urgence pour le modèle de cet before operating the aeroplane to carry passengers: avion, tel qu’il est modifié, avant d’utiliser l’avion pour le transport de passagers : (a) the location of the flight attendants or their emer- gency evacuation duties or procedures; a) l’emplacement des agents de bord ou leurs procé- dures ou fonctions d’évacuation d’urgence; (b) the number, location or type of emergency exits; or b) le nombre d’issues de secours, leur emplacement ou leur type; (c) the number, location or type of opening mecha- nisms for the emergency exits. c) le nombre de mécanismes d’ouverture des issues de secours, leur emplacement ou leur type.

(4) Subsections (1) to (3) do not apply in respect of a (4) Les paragraphes (1) à (3) ne s’appliquent pas à un model of aeroplane that is configured to carry fewer than modèle d’avion configuré pour le transport de moins de 44 passengers. 44 passagers.

SOR/2015-127, s. 12; SOR/2020-253, s. 7. DORS/2015-127, art. 12; DORS/2020-253, art. 7.

Carrying Out a Demonstration of Emergency Evacuation Démonstration des procédures d’évacuation d’urgence Procedures — exécution 604.224 (1) A private operator who carries out a 604.224 (1) L’exploitant privé qui exécute une démons- demonstration of its emergency evacuation procedures tration de ses procédures d’évacuation d’urgence à for a model of aeroplane shall l’égard d’un modèle d’avion doit : (a) do so without passengers; a) l’exécuter sans passagers; (b) do so with flight attendants who have completed b) l’exécuter avec des agents de bord ayant terminé le the private operator’s training program for that model programme de formation de l’exploitant privé, lequel of aeroplane; and porte sur ce modèle d’avion; (c) begin the demonstration using the private opera- c) la commencer selon ses procédures en situations tor’s normal procedures, then transition to its emer- normales, puis passer à ses procédures d’urgence.

gency procedures.

(2) The demonstration is successful if the flight atten- (2) La démonstration est réussie si les agents de bord dants can, within 15 seconds after the transition from the peuvent, dans les 15 secondes qui suivent le passage des procédures en situations normales de l’exploitant privé Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XIII — Flight Attendants and Emergency Evacuation Section XIII – agents de bord et évacuation d’urgence Sections 604.224-604.226 Articles 604.224-604.226 private operator’s normal procedures to its emergency aux procédures d’urgence de celui-ci, exécuter les fonc- procedures, tions suivantes : (a) open 50% of the floor-level emergency exits that a) ouvrir 50 pour cent des issues de secours au ni- are required by the certification basis established in veau du plancher qui sont exigées par la base de certi- respect of the model of aeroplane; fication établie à l’égard du modèle de l’avion; (b) open 50% of the non-floor-level emergency exits b) ouvrir 50 pour cent des issues de secours qui ne the opening of which is set out as an emergency evacu- sont pas situées au niveau du plancher, dont l’ouver- ation duty in the private operator’s operations manu- ture figure en tant que fonction d’évacuation d’urgence al; and dans le manuel d’exploitation de l’exploitant privé; (c) deploy 50% of the escape slides. c) déployer 50 pour cent des glissières d’évacuation.

(3) The private operator shall record the demonstration (3) L’exploitant privé doit enregistrer la démonstration using time-encoded video and keep the recording for at sur vidéo chrono-daté et conserver l’enregistrement pour least five years after the day on which the demonstration une période d’au moins cinq ans après la date où la dé- is carried out. monstration a été exécutée.

SOR/2015-127, s. 12. DORS/2015-127, art. 12.

Extended Over-water Operations Survol prolongé d’un plan d’eau 604.225 (1) If a private operator decides to operate an 604.225 (1) S’il décide d’exploiter un avion pour le aeroplane to carry passengers in extended over-water op- transport de passagers en survol prolongé d’un plan erations and the aeroplane is required to have survival d’eau et si cet avion doit être muni de l’équipement de equipment under section 602.63, the private operator survie en application de l’article 602.63, l’exploitant privé shall carry out a demonstration of its ditching emergency doit exécuter une démonstration de ses procédures d’éva- evacuation procedures for the model of that aeroplane cuation d’urgence en cas d’amerrissage forcé pour le mo- before starting the extended over-water operations. dèle de l’avion avant d’effectuer des survols prolongés d’un plan d’eau.

(2) Subsection (1) does not apply in respect of an aero- (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à un avion confi- plane that is configured for fewer than 20 passenger guré avec moins de 20 sièges passagers.

seats.

DORS/2015-127, art. 13.

SOR/2015-127, s. 13.

Carrying Out a Demonstration of Emergency Evacuation Démonstration des procédures d’évacuation d’urgence Procedures — Ditching en cas d’amerrissage forcé — exécution 604.226 (1) A private operator who carries out a 604.226 (1) L’exploitant privé qui exécute une démons- demonstration of its ditching emergency evacuation pro- tration de ses procédures d’évacuation d’urgence pour un cedures for a model of aeroplane shall modèle d’avion en cas d’amerrissage forcé doit : (a) use an aeroplane of that model, a life-sized mock- a) utiliser un avion de ce modèle, une maquette gran- up of that model of aeroplane or a floating device; deur nature de ce modèle d’avion ou un dispositif flot- tant; (b) assume that the ditching occurs during daylight hours and that all required crew members are avail- b) présumer que l’amerrissage forcé a lieu durant les able; heures de clarté et que tous les membres d’équipage exigés sont disponibles; (c) ensure that passengers are on board and partici- pate in the demonstration if the private operator’s op- c) veiller à ce que des passagers se trouvent à bord et erations manual requires passengers to assist in the prennent part à la démonstration si son manuel d’ex- launching of life rafts; ploitation exige l’aide des passagers pour lancer les ra- deaux de sauvetage; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XIII — Flight Attendants and Emergency Evacuation Section XIII – agents de bord et évacuation d’urgence Sections 604.226-604.240 Articles 604.226-604.240 (d) ensure that, after the ditching signal has been re- d) veiller à ce que, après la réception du signal ceived, each evacuee dons a life preserver; d’amerrissage forcé, chaque personne évacuée enfile un gilet de sauvetage; (e) ensure that each life raft is removed from its stowage compartment; e) veiller à ce que chaque radeau de sauvetage soit re- tiré de son compartiment de rangement; (f) ensure that, as applicable, one life raft or one slide raft is inflated; and f) veiller à ce que, selon le cas, un radeau de sauve- tage ou une glissière d’évacuation soient gonflés; (g) ensure that each evacuee boards the life raft or slide raft and that a crew member assigned to the life g) veiller à ce que chaque personne évacuée em- raft or slide raft indicates the location of the required barque dans le radeau de sauvetage ou la glissière survival equipment and describes the use of that d’évacuation et qu’un membre d’équipage affecté au equipment. radeau ou à la glissière indique l’emplacement de l’équipement de survie exigé et en décrive l’utilisation.

(2) A life-sized mock-up of a model of aeroplane or a (2) Une maquette grandeur nature d’un modèle d’avion floating device must ou un dispositif flottant doivent : (a) be representative of the passenger cabin of the a) représenter la cabine passagers du modèle d’avion; model of aeroplane; b) contenir des sièges pour toutes les personnes éva- (b) contain seats for all of the evacuees participating cuées prenant part à la démonstration; in the demonstration; c) être dotés du même équipement de survie que ce- (c) be equipped with the same survival equipment lui qui est installé sur le modèle d’avion, y compris that is installed on the model of aeroplane, including a une veste de sauvetage pour chaque personne évacuée life preserver for each evacuee participating in the prenant part à la démonstration; demonstration; d) être dotés de portes et d’issues de secours qui si- (d) have emergency exits and doors that simulate mulent celles du modèle d’avion; those on the model of aeroplane; and e) avoir une portion d’aile de taille suffisante installée (e) have enough wing area installed outside the win- à l’extérieur des hublots issues de secours pour simu- dow emergency exits to simulate the portions of the ler la portion des ailes du modèle de l’avion qui serait wings of the model of aeroplane that would be used in utilisée dans une situation d’amerrissage forcé.

a ditching situation.

(3) The private operator shall record the demonstration (3) L’exploitant privé doit enregistrer la démonstration using time-encoded video and keep the recording for at sur vidéo chrono-daté et conserver l’enregistrement pour least five years after the day on which the demonstration une période d’au moins cinq ans après la date où la dé- is carried out. monstration a été exécutée.

SOR/2015-127, s. 13. DORS/2015-127, art. 13.

[ 604.227 to 604.239 reserved] [ 604.227 à 604.239 réservés] Embarking and Disembarking of Passengers Embarquement et débarquement des passagers 604.240 (1) Subject to subsections (2) and (3), a pri- 604.240 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (3), vate operator who operates an aeroplane to carry passen- l’exploitant privé qui exploite un avion pour le transport gers shall ensure that all flight attendants assigned to a de passagers doit veiller à ce que tous les agents de bord flight using that aeroplane are on board during passenger affectés à un vol utilisant cet avion se trouvent à bord au embarkation and disembarkation. cours de l’embarquement et du débarquement des passa- gers.

(2) In the case of a flight to which more than one flight (2) Dans le cas d’un vol auquel plus d’un agent de bord attendant is assigned, the private operator may reduce e s t affecté, l’exploitant privé peut réduire de un le Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XIII — Flight Attendants and Emergency Evacuation Section XIII – agents de bord et évacuation d’urgence Section 604.240 Article 604.240 the number of flight attendants by one during passenger nombre d’agents de bord au cours de l’embarquement embarkation if des passagers si les conditions suivantes sont réunies : (a) the flight attendant who leaves the aeroplane re- a) l’agent de bord qui quitte l’avion demeure à proxi- mains within the immediate vicinity of the door mité immédiate de la porte par laquelle s’effectue through which passengers are embarking and carries l’embarquement et exerce des fonctions en matière de out safety-related duties for the flight; sécurité se rapportant au vol; (b) the engines used for the propulsion of the aero- b) les moteurs utilisés pour la propulsion de l’avion plane are not running; and ne sont pas en marche; (c) at least one floor-level exit remains open to pro- c) au moins une issue au niveau du plancher de- vide for passenger egress. meure ouverte pour permettre la sortie des passagers.

(3) In the case of a flight to which more than one flight (3) Dans le cas d’un vol auquel plus d’un agent de bord attendant is assigned, the private operator may reduce e s t affecté, l’exploitant privé peut réduire le nombre the number of flight attendants during passenger disem- d’agents de bord au cours du débarquement des passa- barkation if gers si les conditions suivantes sont réunies : (a) the engines used for the propulsion of the aero- a) les moteurs utilisés pour la propulsion de l’avion plane are not running; ne sont pas en marche; (b) at least one floor-level exit remains open to pro- b) au moins une issue au niveau du plancher de- vide for passenger egress; and meure ouverte pour permettre la sortie des passagers; (c) half of the required number of flight attendants — c) la moitié du nombre exigé d’agents de bord — ce rounded down to the next lower number in the case of nombre est arrondi à l’unité inférieure dans le cas de fractions, but never less than one — remain on board. fractions, mais ne peut jamais être inférieur à un — restent à bord.

(4) Paragraphs (2)(b) and (3)(a) do not apply in respect (4) Les alinéas (2)b) et (3)a) ne s’appliquent pas à un of an engine on a propeller-driven aeroplane if moteur d’avion à hélice si les conditions suivantes sont réunies : (a) the engine has a propeller brake; a) le moteur est doté d’un frein d’hélice; (b) the propeller brake is set; and b) le frein d’hélice est serré; (c) the aeroplane flight manual indicates that the en- gine may be used as an auxiliary power unit. c) le manuel de vol de l’avion indique que le moteur peut être utilisé comme groupe auxiliaire de bord.

(5) The private operator shall ensure that, during pas- (5) L’exploitant privé doit veiller à ce que, au cours de senger embarkation and disembarkation, l’embarquement et du débarquement des passagers : (a) if only one flight attendant is on board, he or she a) si un seul agent de bord se trouve à bord, celui-ci remains in the vicinity of the door through which pas- demeure à proximité de la porte par laquelle s’effectue sengers are embarking or disembarking; and l’embarquement ou le débarquement; (b) if more than one flight attendant is on board, they b) si plus d’un agent de bord se trouve à bord, ceux-ci are evenly distributed in the passenger cabin and are soient répartis uniformément dans la cabine passagers in the vicinity of the floor-level exits. et soient à proximité des issues au niveau du plancher.

SOR/2015-127, s. 12. DORS/2015-127, art. 12.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 4 — Private Operators Sous-partie 4 — exploitants privés Division XIII — Flight Attendants and Emergency Evacuation Section XIII – agents de bord et évacuation d’urgence Sections 604.241-605.01 Articles 604.241-605.01 Emergency Evacuation — Before and During Surface Évacuation d’urgence — avant et pendant le mouvement Movement à la surface 604.241 A private operator shall, for each aeroplane in 604.241 L’exploitant privé doit, pour chaque avion de sa its fleet that is configured to carry 20 or more passengers, flotte qui est configuré pour le transport de 20 passagers have procedures to ensure that ou plus, disposer de procédures pour que : (a) at least one floor-level exit provides for passenger a) d’une part, au moins une issue au niveau du plan- egress before the movement of the aeroplane on the cher permette la sortie des passagers avant le mouve- surface; and ment de l’avion à la surface; (b) every automatically deployable means of emer- b) d’autre part, chaque moyen d’aide à déploiement gency passenger evacuation is ready for immediate use automatique pour l’évacuation d’urgence des passa- during the movement of the aeroplane on the surface. gers soit prêt pour son utilisation immédiate pendant le mouvement de l’avion à la surface.

SOR/2015-127, s. 12.

DORS/2015-127, art. 12.

Single-aisle Aeroplane Avion à allée simple 604.242 Despite section 605.09, no person shall conduct 604.242 Malgré l’article 605.09, il est interdit d’effectuer a take-off in a single-aisle aeroplane that is carrying pas- le décollage d’un avion à allée simple transportant des sengers unless all emergency exits and escape slides are passagers, à moins que toutes les issues de secours et les operative. glissières d’évacuation ne soient en état de service.

SOR/2015-127, s. 12. DORS/2015-127, art. 12.

Standardization Uniformisation 604.243 No private operator shall operate an aeroplane 604.243 Il est interdit à l’exploitant privé d’exploiter un that is configured to carry 20 or more passengers unless avion configuré pour le transport de 20 passagers ou plus the emergency equipment, the stowage locations for à moins que l’équipement d’urgence, les emplacements emergency equipment and the emergency procedures are de rangement pour l’équipement d’urgence et les procé- standardized for all aeroplanes in the private operator’s dures d’urgence ne soient uniformisés pour tous les fleet that are configured to carry 20 or more passengers. avions de sa flotte qui sont configurés pour le transport de 20 passagers ou plus.

SOR/2015-127, s. 14.

DORS/2015-127, art. 14.

Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives

aux aéronefs

Application Application

605.01 (1) This Subpart applies to 605.01 (1) La présente sous-partie s’applique : (a) persons operating Canadian aircraft other than a) aux personnes qui utilisent des aéronefs canadiens ultra-light aeroplanes, hang gliders or remotely pilot- autres que les avions ultra-légers, les ailes libres et les ed aircraft; and aéronefs télépilotés; (b) persons operating foreign aircraft in Canada, oth- b) aux personnes qui utilisent des aéronefs étrangers er than remotely piloted aircraft, if those persons are au Canada, autres que les aéronefs télépilotés, et qui Canadian citizens, permanent residents or corpora- sont des citoyens canadiens, des résidents permanents tions incorporated by or under the laws of Canada or a ou des personnes morales constituées sous le régime province. d’une loi du Canada ou d’une province.

(2) The following requirements apply to persons operat- (2) Les exigences suivantes s’appliquent aux personnes ing foreign aircraft, other than persons referred to in qui utilisent des aéronefs étrangers, autres que les Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Application Application Sections 605.01-605.03 Articles 605.01-605.03 paragraph (1)(b), while those aircraft are operated in personnes visées à l’alinéa (1)b), lorsque les aéronefs Canada: sont utilisés au Canada : (a) the requirement to carry a flight authority on a) une autorité de vol est transportée à bord de l’aé- board the aircraft in accordance with section 605.03; ronef conformément à l’article 605.03; (b) the requirement that an aircraft be equipped with b) l’aéronef est muni d’un transpondeur et de l’équi- transponder and automatic pressure-altitude report- pement de transmission automatique d’altitude-pres- ing equipment in accordance with section 605.35; sion conformément à l’article 605.35; (c) the requirement that an aircraft be equipped with c) l’aéronef est muni d’une ou plusieurs ELT confor- one or more ELTs in accordance with section 605.38; mément à l’article 605.38; and d) les exigences relatives à l’équipement de radio- (d) radiocommunication and radio navigation equip- communications et de radionavigation qui se rap- ment requirements that are specific to the aircraft and portent aux aéronefs et aux types de vol visés aux ar- types of flight referred to in sections 605.14 to 605.21. ticles 605.14 à 605.21.

SOR/2019-11, s. 19. DORS/2019-11, art. 19.

[ 605.02 reserved] [ 605.02 réservé]

Division I — Aircraft Requirements Section I — Exigences relatives aux

— General aéronefs — Généralités

Flight Authority Autorité de vol 605.03 (1) No person shall operate an aircraft in flight 605.03 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef en vol, à unless moins que les conditions suivantes ne soient respectées : (a) a flight authority is in effect in respect of the air- a) une autorité de vol à l’égard de l’aéronef est en vi- craft; gueur; (b) the aircraft is operated in accordance with the b) l’aéronef est utilisé conformément aux conditions conditions set out in the flight authority; and énoncées dans l’autorité de vol; (c) subject to subsections (2) and (3), the flight au- c) sous réserve des paragraphes (2) et (3), l’autorité thority is carried on board the aircraft. de vol est transportée à bord de l’aéronef.

(2) Where a specific-purpose flight permit has been is- (2) Lorsqu’un permis de vol à des fins précises a été déli- sued pursuant to section 507.04, an aircraft may be oper- vré en application de l’article 507.04, l’aéronef peut être ated without the flight authority carried on board where utilisé sans que l’autorité de vol ne soit transportée à bord, dans les cas suivants : (a) the flight is conducted in Canadian airspace; and a) le vol est effectué dans l’espace aérien canadien; (b) an entry is made into the journey log indicating b) une inscription est effectuée dans le carnet de (i) that the aircraft is operating under a specific- route indiquant : purpose flight permit, and (i) que l’aéronef est utilisé aux termes d’un permis (ii) where applicable, any operational conditions de vol à des fins précises, that pertain to flight operations under the specific- purpose flight permit. (ii) s’il y a lieu, toute condition opérationnelle rela- tive aux opérations aériennes autorisées aux termes du permis de vol à des fins précises.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division I — Aircraft Requirements — General Section I — Exigences relatives aux aéronefs — Généralités Sections 605.03-605.06 Articles 605.03-605.06 (3) A balloon may be operated without the flight author- (3) Il est permis d’utiliser un ballon sans que l’autorité ity carried on board where the flight authority is immedi- de vol ne soit transportée à bord lorsque celle-ci est à la ately available to the pilot-in-command portée du commandant de bord : (a) prior to commencing a flight; and a) avant le commencement du vol; (b) on completion of the flight. b) à la fin du vol.

Radio Licence Licence radio 605.03.1 A person must not operate an aircraft in re- 605.03.1 Il est interdit d’utiliser un aéronef à l’égard du- spect of which a radio licence has been issued under sub- quel une licence radio pour un appareil radio utilisé à paragraph 5(1)(a)(i) of the Radiocommunication Act for bord de l’aéronef a été délivrée en vertu du sous-alinéa a radio apparatus that is operated on board the aircraft, 5(1)a)(i) de la Loi sur la radiocommunication , à moins unless the radio licence or a copy of it is carried on board. que la licence radio ou une copie de celle-ci ne soit trans- portée à bord.

SOR/2025-226, s. 7.

DORS/2025-226, art. 7.

Availability of Aircraft Flight Manual Accessibilité du manuel de vol de l’aéronef 605.04 (1) No person shall conduct a take-off in an air- 605.04 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un craft, for which an aircraft flight manual is required by aéronef pour lequel un manuel de vol de l’aéronef est exi- the applicable standards of airworthiness, unless the air- gé par les normes de navigabilité applicables, à moins craft flight manual or, if an aircraft operating manual has que le manuel de vol de l’aéronef ou, lorsqu’un manuel been established under section 604.37 or Part VII, the d’utilisation de l’aéronef a été établi en application de aircraft operating manual is available to the flight crew l’article 604.37 ou de la partie VII, le manuel d’utilisation members at their duty stations. de l’aéronef ne soit accessible aux membres d’équipage de conduite à leur poste de travail.

(2) The aircraft flight manual or, if an aircraft operating (2) Le manuel de vol de l’aéronef ou, lorsqu’un manuel manual has been established under section 604.37 or d’utilisation de l’aéronef a été établi en application de Part VII, those parts of the aircraft flight manual that are l’article 604.37 ou de la partie VII, les parties du manuel incorporated into the aircraft operating manual shall in- de vol de l’aéronef qui sont incorporées dans le manuel clude all the amendments and supplementary material d’utilisation de l’aéronef comprennent les modifications that are applicable to the aircraft type. et les renseignements supplémentaires applicables au type d’aéronef.

SOR/2005-341, s. 6; SOR/2014-131, s. 19.

DORS/2005-341, art. 6; DORS/2014-131, art. 19.

Markings and Placards Inscriptions et affiches 605.05 No person shall conduct a take-off in an aircraft 605.05 Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéro- in respect of which markings or placards are required by nef pour lequel des inscriptions ou des affiches sont exi- the applicable standards of airworthiness unless the gées par les normes de navigabilité applicables, à moins markings or placards are affixed to the aircraft or at- que les inscriptions ou les affiches ne soient apposées à tached to a component of the aircraft in accordance with l’aéronef ou fixées à tout composant de l’aéronef confor- those standards. mément à ces normes.

Aircraft Equipment Standards and Serviceability Normes et état de service de l’équipement d’aéronef 605.06 No person shall conduct a take-off in an aircraft, 605.06 Il est interdit à toute personne d’effectuer le dé- or permit another person to conduct a take-off in an air- collage d’un aéronef dont elle a la garde et la responsabi- craft in their custody and control, unless the aircraft lité légales ou de permettre à toute personne d’effectuer equipment required by these Regulations le décollage d’un tel aéronef, à moins que l’équipement de l’aéronef exigé en application du présent règlement ne (a) meets the applicable standards of airworthiness; soit, à la fois : and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division I — Aircraft Requirements — General Section I — Exigences relatives aux aéronefs — Généralités Sections 605.06-605.09 Articles 605.06-605.09 (b) is serviceable and, where required by operational a) conforme aux normes de navigabilité applicables; circumstances, functioning, except if otherwise pro- b) en état de service et en état de fonctionnement si vided in section 605.08, 605.09 or 605.10.

les circonstances opérationnelles l’exigent, sauf dans les cas prévus aux articles 605.08, 605.09 ou 605.10.

Minimum Equipment Lists Liste d’équipement minimal 605.07 (1) The Minister may, in accordance with the 605.07 (1) Le ministre peut, conformément au Manuel MMEL/MEL Policy and Procedures Manual , establish a des politiques et procédures MMEL/MEL , établir une master minimum equipment list for each type of aircraft. liste principale d’équipement minimal pour chaque type d’aéronef.

(2) The Minister may supplement a master minimum (2) Le ministre peut effectuer des ajouts à une liste prin- equipment list that has been issued by the competent au- cipale d’équipement minimal qui a été délivrée par l’au- thority of a foreign state in respect of a type of aircraft torité compétente d’un État étranger à l’égard d’un type where necessary to ensure compliance with the d’aéronef lorsque ces ajouts sont nécessaires pour assu- MMEL/MEL Policy and Procedures Manual . rer la conformité au Manuel des politiques et procédures MMEL/MEL .

(3) Where a master minimum equipment list has been (3) Lorsqu’une liste principale d’équipement minimal a established for an aircraft type pursuant to subsection (1) été établie pour un type d’aéronef conformément au pa- or supplemented pursuant to subsection (2), the Minister ragraphe (1) ou a été modifiée conformément au para- shall approve a minimum equipment list in respect of graphe (2), le ministre approuve une liste d’équipement each operator of that type of aircraft, if the requirements minimal pour chaque utilisateur de ce type d’aéronef, à set out in the MMEL/MEL Policy and Procedures Manu- condition que les exigences précisées dans le Manuel des al are met. politiques et procédures MMEL\MEL soient respectées.

Unserviceable and Removed Equipment — General Équipement qui n’est pas en état de service ou a été enlevé — Généralités 605.08 (1) Despite subsection (2) and sections 605.09 605.08 (1) Malgré toute disposition contraire du para- and 605.10, no person shall conduct a take-off in an air- graphe (2) et des articles 605.09 et 605.10, il est interdit craft that has equipment that is not serviceable or from d’effectuer le décollage d’un aéronef dont de l’équipe- which equipment has been removed if, in the opinion of ment n’est pas en état de service ou a été enlevé lorsque the pilot-in-command, aviation safety is affected. le commandant de bord estime que la sécurité aérienne est compromise.

(2) Despite sections 605.09 and 605.10, a person may (2) Malgré toute disposition contraire des articles conduct a take-off in an aircraft that has equipment that 605.09 et 605.10, il est permis d’effectuer le décollage is not serviceable or from which equipment has been re- d’un aéronef dont de l’équipement n’est pas en état de moved where the aircraft is operated in accordance with service ou a été enlevé lorsque l’aéronef est utilisé confor- the conditions of a flight permit that has been issued mément aux conditions prévues dans un permis de vol specifically for that purpose. délivré à cet effet.

SOR/2021-152, s. 19(E). DORS/2021-152, art. 19(A).

Unserviceable and Removed Equipment — Aircraft with a Équipement qui n’est pas en état de service ou a été Minimum Equipment List enlevé — Aéronef ayant une liste d’équipement minimal 605.09 (1) Subject to subsection (2), where a minimum 605.09 (1) Sous réserve du paragraphe (2), lorsqu’une equipment list has been approved in respect of the opera- liste d’équipement minimal a été approuvée par le mi- tor of an aircraft pursuant to subsection 605.07(3), no nistre pour l’utilisateur d’un aéronef en application du person shall conduct a take-off in the aircraft with equip- paragraphe 605.07(3), il est interdit d’effectuer le décol- ment that is not serviceable or that has been removed un- lage de l’aéronef dont de l’équipement n’est pas en état less de service ou a été enlevé, à moins que les conditions sui- vantes ne soient réunies : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division I — Aircraft Requirements — General Section I — Exigences relatives aux aéronefs — Généralités Sections 605.09-605.10 Articles 605.09-605.10 (a) the aircraft is operated in accordance with any a) l’aéronef est utilisé conformément aux conditions conditions or limitations specified in the minimum et aux limites précisées dans cette liste; equipment list; and b) une copie de cette liste se trouve à bord de l’aéro- (b) a copy of the minimum equipment list is carried nef.

on board.

(2) Where the conditions or limitations specified in a (2) Lorsqu’il y a conflit entre les conditions et les limites minimum equipment list are in conflict with the require- précisées dans la liste d’équipement minimal et une ments of an airworthiness directive, the airworthiness di- consigne de navigabilité, celle-ci a la priorité.

rective prevails.

Unserviceable and Removed Equipment — Aircraft Équipement qui n’est pas en état de service ou a été without a Minimum Equipment List enlevé — Aéronef sans liste d’équipement minimal 605.10 (1) Where a minimum equipment list has not 605.10 (1) Lorsqu’une liste d’équipement minimal n’a been approved in respect of the operator of an aircraft, pas été approuvée par le ministre pour l’utilisateur d’un no person shall conduct a take-off in the aircraft with aéronef, il est interdit d’effectuer le décollage de l’aéronef equipment that is not serviceable or that has been re- dont de l’équipement n’est pas en état de service ou a été moved, where that equipment is required by enlevé, lorsque cet équipement est exigé en application : (a) the standards of airworthiness that apply to day a) soit des normes de navigabilité qui s’appliquent or night VFR or IFR flight, as applicable; aux vols VFR ou IFR effectués le jour ou la nuit, selon le cas; (b) any equipment list published by the aircraft man- ufacturer respecting aircraft equipment that is re- b) soit d’une liste d’équipement publiée par le quired for the intended flight; constructeur de l’aéronef portant sur l’équipement d’aéronef qui est exigé pour le type de vol prévu; (c) an air operator certificate, a special authorization issued under subsection 604.05(2), a special flight op- c) soit d’un certificat d’exploitation aérienne, d’une erations certificate or a flight training unit operating autorisation spéciale délivrée en vertu du paragraphe certificate; 604.05(2), d’un certificat d’opérations aériennes spé- cialisées ou d’un certificat d’exploitation d’unité de (d) an airworthiness directive; or formation au pilotage; (e) these Regulations.

d) soit d’une consigne de navigabilité; e) soit du présent règlement.

(2) Where a minimum equipment list has not been ap- (2) Lorsqu’une liste d’équipement minimal n’a pas été proved in respect of the operator of an aircraft and the approuvée par le ministre pour l’utilisateur d’un aéronef, aircraft has equipment, other than the equipment re- il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéronef dont de quired by subsection (1), that is not serviceable or that l’équipement, autre que celui qui est exigé en application has been removed, no person shall conduct a take-off in du paragraphe (1), n’est pas en état de service ou a été the aircraft unless enlevé, à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) where the unserviceable equipment is not re- moved from the aircraft, it is isolated or secured so as a) si l’équipement qui n’est pas en état de service n’a not to constitute a hazard to any other aircraft system pas été enlevé de l’aéronef, celui-ci est isolé ou assujet- or to any person on board the aircraft; ti de façon à ne pas constituer un danger pour un autre circuit de l’aéronef ou pour les personnes à bord; (b) the appropriate placards are installed as required by the Aircraft Equipment and Maintenance Stan- b) des affiches appropriées sont apposées conformé- dards ; and ment aux Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs ; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division I — Aircraft Requirements — General Section I — Exigences relatives aux aéronefs — Généralités Sections 605.10-605.14 Articles 605.10-605.14 (c) an entry recording the actions referred to in para- c) les faits visés aux alinéas a) et b) sont inscrits dans graphs (a) and (b) is made in the journey log, as appli- le carnet de route, s’il y a lieu.

cable.

DORS/2014-131, art. 20.

SOR/2014-131, s. 20.

[ 605.11 to 605.13 reserved] [ 605.11 à 605.13 réservés]

Division II — Aircraft Equipment Section II — Exigences relatives à

Requirements l’équipement de l’aéronef

Power-driven Aircraft — Day VFR Aéronefs entraînés par moteur — Vol VFR de jour 605.14 No person shall conduct a take-off in a power- 605.14 Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéro- driven aircraft for the purpose of day VFR flight unless it nef entraîné par moteur en vol VFR de jour, à moins que is equipped with l’aéronef ne soit muni de l’équipement suivant : (a) where the aircraft is operated in uncontrolled a) dans le cas d’un aéronef utilisé dans l’espace aé- airspace, an altimeter; rien non contrôlé, un altimètre; (b) where the aircraft is operated in controlled b) dans le cas d’un aéronef utilisé dans l’espace aé- airspace, a sensitive altimeter adjustable for baromet- rien contrôlé, un altimètre de précision réglable selon ric pressure; la pression barométrique; (c) an airspeed indicator; c) un indicateur de vitesse; (d) a magnetic compass or a magnetic direction indi- d) un compas magnétique ou un indicateur de direc- cator that operates independently of the aircraft elec- tion magnétique indépendant du système d’alimenta- trical generating system; tion électrique; (e) a tachometer for each engine and for each pro- e) un tachymètre pour chaque moteur et pour chaque peller or rotor that has limiting speeds established by hélice ou rotor dont les vitesses limites sont établies the manufacturer; par le constructeur; (f) an oil pressure indicator for each engine employ- f) un indicateur de pression d’huile pour chaque mo- ing an oil pressure system; teur utilisant un système de mise en pression d’huile; (g) a coolant temperature indicator for each liquid- g) un indicateur de température du liquide de refroi- cooled engine; dissement pour chaque moteur à refroidissement par liquide; (h) an oil temperature indicator for each air-cooled engine having a separate oil system; h) un indicateur de température d’huile pour chaque moteur refroidi par air muni d’un système d’huile dis- (i) a manifold pressure gauge for each tinct; (i) reciprocating engine equipped with a variable- i) un indicateur de pression d’admission pour chaque pitch propeller, moteur : (ii) reciprocating engine used to power a heli- (i) à pistons muni d’une hélice à pas variable, copter, (ii) à pistons qui entraîne un hélicoptère, (iii) supercharged engine, and (iii) suralimenté, (iv) turbocharged engine; (iv) à turbocompresseur; (j) a means for the flight crew, when seated at the flight controls to determine Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.14-605.15 Articles 605.14-605.15 (i) the fuel quantity in each main fuel tank, and j) un dispositif permettant aux membres d’équipage de conduite se trouvant aux commandes de vol de dé- (ii) if the aircraft employs retractable landing gear, terminer : the position of the landing gear; (i) la quantité de carburant dans chaque réservoir (k) subject to subsections 601.08(2) and 601.09(2), a de carburant principal, radiocommunication system adequate to permit two- way communication on the appropriate frequency (ii) la position du train d’atterrissage lorsque l’aé- when the aircraft is operated within ronef utilise un train escamotable; (i) Class B, Class C or Class D airspace, k) sous réserve des paragraphes 601.08(2) et 601.09(2), un équipement de radiocommunications (ii) an MF area, unless the aircraft is operated pur- permettant des communications bilatérales sur la fré- suant to subsection 602.97(3), or quence appropriée lorsque l’aéronef est utilisé : (iii) the ADIZ; (i) dans l’espace aérien de classe B, C ou D, (l) where the aircraft is operated under Subpart 4 of (ii) dans une zone MF, sauf si l’aéronef est utilisé this Part, or under Subpart 3, 4 or 5 of Part VII, radio- en application du paragraphe 602.97(3), communication equipment adequate to permit two- way communication on the appropriate frequency; (iii) dans l’ADIZ; (m) where the aircraft is operated in Class B airspace, l) lorsque l’aéronef est utilisé en application de la radio navigation equipment that will enable it to be sous-partie 4 de la présente partie ou des sous-parties operated in accordance with a flight plan; and 3, 4 ou 5 de la partie VII, un équipement de radiocom- munications permettant des communications bilaté- (n) where the aircraft is operated under Subpart 4 of rales sur la fréquence appropriée; this Part or under Subpart 5 of Part VII, radio naviga- tion equipment that is adequate to receive radio sig- m) lorsque l’aéronef est utilisé dans l’espace aérien nals from a transmitting facility. de classe B, un équipement de radionavigation per- mettant d’utiliser l’aéronef conformément au plan de vol; n) lorsque l’aéronef est utilisé en application de la sous-partie 4 de la présente partie ou de la sous-partie 5 de la partie VII, un équipement de radionavigation permettant de recevoir des signaux radio d’une station émettrice.

Power-driven Aircraft — VFR OTT Aéronefs entraînés par moteur — Vol VFR OTT 605.15 (1) No person shall conduct a take-off in a pow- 605.15 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un er-driven aircraft for the purpose of VFR OTT flight un- aéronef entraîné par moteur en vol VFR OTT à moins less it is equipped with que l’aéronef ne soit muni de l’équipement suivant : (a) the equipment referred to in paragraphs a) l’équipement visé aux alinéas 605.14c) à j); 605.14(c) to (j); b) un altimètre de précision réglable selon la pression (b) a sensitive altimeter adjustable for barometric barométrique; pressure; c) un dispositif empêchant les défauts de fonctionne- (c) a means of preventing malfunction caused by ic- ment dans des conditions de givrage pour chaque indi- ing for each airspeed indicating system; cateur de vitesse; (d) a gyroscopic direction indicator or a stabilized d) un indicateur gyroscopique de direction ou un in- magnetic direction indicator; dicateur de direction magnétique stabilisé; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.15-605.16 Articles 605.15-605.16 (e) an attitude indicator; e) un indicateur d’assiette; (f) subject to subsection (2), a turn and slip indicator f) sous réserve du paragraphe (2), un indicateur de or turn coordinator; virage et de dérapage ou un coordonnateur de virage; (g) where the aircraft is to be operated within the g) lorsque l’aéronef est utilisé dans l’espace aérien in- Northern Domestic Airspace, a means of establishing térieur du Nord, un dispositif indépendant de toute direction that is not dependent on a magnetic source; source magnétique et permettant de déterminer la di- rection; (h) radiocommunication equipment adequate to per- mit two-way communication on the appropriate fre- h) un équipement de radiocommunications permet- quency; and tant des communications bilatérales sur la fréquence appropriée; (i) radio navigation equipment adequate to permit the aircraft to be navigated safely. i) un équipement de radionavigation permettant une navigation sécuritaire.

(2) Where the aircraft is equipped with a third attitude (2) Lorsqu’il est muni d’un troisième indicateur d’as- indicator that is usable through flight attitudes of 360° of siette utilisable jusqu’à des attitudes de vol de 360° en pitch and roll for an aeroplane, or ± 80° of pitch and ± tangage et en roulis dans le cas d’un avion, ou de ± 80° 120° of roll for a helicopter, the aircraft may be equipped en tangage et de ± 120° en roulis dans le cas d’un hélico- with a slip-skid indicator in lieu of a turn and slip indica- ptère, l’aéronef peut être muni d’un indicateur de glis- tor or a turn coordinator. sade-dérapage à la place d’un indicateur de virage et de dérapage ou d’un coordonnateur de virage.

SOR/2006-77, s. 18.

DORS/2006-77, art. 18.

Power-driven Aircraft — Night VFR Aéronefs entraînés par moteur — Vol VFR de nuit 605.16 (1) No person shall conduct a take-off in a pow- 605.16 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un er-driven aircraft for the purpose of night VFR flight, un- aéronef entraîné par moteur en vol VFR de nuit à moins less it is equipped with que l’aéronef ne soit muni de l’équipement suivant : (a) the equipment referred to in paragraphs a) l’équipement visé aux alinéas 605.14c) à n); 605.14(c) to (n); b) un altimètre de précision réglable selon la pression (b) a sensitive altimeter adjustable for barometric barométrique; pressure; c) sous réserve du paragraphe (2), un indicateur de (c) subject to subsection (2), a turn and slip indicator virage et de dérapage ou un coordonnateur de virage; or turn coordinator; d) une source d’alimentation électrique suffisante (d) an adequate source of electrical energy for all of pour l’équipement électrique et l’équipement de radio- the electrical and radio equipment; communications; (e) in respect of every set of fuses of a particular rat- e) en ce qui a trait à chaque jeu de fusibles d’une in- ing that is installed on the aircraft and accessible to tensité particulière qui sont installés sur l’aéronef et the pilot-in-command during flight, a number of spare qui sont accessibles au pilote au cours du vol, un fuses that is equal to at least 50 per cent of the total nombre de fusibles de rechange égal à 50 pour cent ou number of installed fuses of that rating; plus du nombre total de fusibles de cette intensité; (f) where the aircraft is operated so that an aero- f) lorsque l’aéronef est utilisé de façon telle qu’un aé- drome is not visible from the aircraft, a stabilized rodrome n’est pas visible de l’aéronef, un indicateur de magnetic direction indicator or a gyroscopic direction direction magnétique stabilisé ou un indicateur gyro- indicator; scopique de direction; g) lorsque l’aéronef est utilisé dans l’espace aérien in- térieur du Nord, un dispositif indépendant de toute Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.16-605.17 Articles 605.16-605.17 source magnétique et permettant de déterminer la di- (g) where the aircraft is to be operated within the Northern Domestic Airspace, a means of establishing rection; direction that is not dependent on a magnetic source; h) dans le cas d’un dirigeable utilisé dans l’espace aé- rien contrôlé, des réflecteurs radars fixés de manière à (h) where the aircraft is an airship operated within controlled airspace, radar reflectors attached in such a renvoyer une réflexion sur un rayon de 360°; manner as to be capable of a 360-degree reflection; i) un dispositif d’éclairage de tous les instruments servant à l’utilisation de l’aéronef; (i) a means of illumination for all of the instruments used to operate the aircraft; j) lorsque des passagers sont à bord, un phare d’atter- (j) when carrying passengers, a landing light; and rissage; (k) position and anti-collision lights that conform to k) des feux de position et des feux anti-collision qui sont conformes aux Normes relatives à l’équipement the Aircraft Equipment and Maintenance Standards .

et à la maintenance des aéronefs .

(2) Where the aircraft is equipped with a third attitude (2) Lorsqu’il est muni d’un troisième indicateur d’as- indicator that is usable through flight attitudes of 360° of siette utilisable jusqu’à des attitudes de vol de 360° en pitch and roll for an aeroplane, or ± 80° of pitch and ± tangage et en roulis dans le cas d’un avion, ou de ± 80° 120° of roll for a helicopter, the aircraft may be equipped en tangage et de ± 120° en roulis dans le cas d’un hélico- with a slip-skid indicator in lieu of a turn and slip indica- ptère, l’aéronef peut être muni d’un indicateur de glis- tor or a turn coordinator. sade-dérapage à la place d’un indicateur de virage et de dérapage ou d’un coordonnateur de virage.

(3) No person shall operate an aircraft that is equipped (3) Il est interdit d’utiliser un aéronef muni de feux qui with any light that may be mistaken for, or downgrade peuvent être confondus avec les feux du système de feux the conspicuity of, a light in the navigation light system, de navigation ou les rendre moins apparents, à moins unless the aircraft is being operated for the purpose of que l’aéronef ne soit utilisé à des fins de publicité aé- aerial advertising. rienne.

(4) In addition to the equipment requirements specified (4) Il est interdit d’utiliser un aéronef en vol VFR de nuit in subsection (1), no person shall operate an aircraft in en application de la sous-partie 4 de la présente partie ou night VFR flight under Subpart 4 of this Part or Subparts des sous-parties 2 à 5 de la partie VII, à moins que l’aéro- 2 to 5 of Part VII, unless the aircraft is equipped with nef ne soit muni de l’équipement suivant, en plus de l’équipement visé au paragraphe (1) : (a) an attitude indicator; a) un indicateur d’assiette; (b) a vertical speed indicator; b) un variomètre; (c) a means of preventing malfunction caused by ic- ing for each airspeed indicating system; and c) un dispositif empêchant les défauts de fonctionne- ment dans des conditions de givrage pour chaque indi- (d) an outside air temperature gauge.

cateur de vitesse; SOR/2006-77, s. 19.

d) un indicateur de température extérieure.

DORS/2006-77, art. 19.

Use of Position and Anti-collision Lights Utilisation des feux de position et des feux anti-collision 605.17 (1) Subject to subsection (2), no person shall 605.17 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- operate an aircraft in the air or on the ground at night, or dit d’utiliser la nuit un aéronef en vol ou au sol, ou sur on water between sunset and sunrise, unless the aircraft l’eau entre le coucher et le lever du soleil, à moins que les position lights and anti-collision lights are turned on. feux de position et les feux anti-collision de l’aéronef ne soient allumés.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.17-605.19 Articles 605.17-605.19 (2) Anti-collision lights may be turned off where the pi- (2) Les feux anti-collision peuvent être éteints lorsque le lot-in-command determines that, because of operating commandant de bord détermine, d’après les conditions conditions, doing so would be in the interests of aviation d’utilisation, que cela est préférable pour des raisons de safety. sécurité aérienne.

Power-driven Aircraft — IFR Aéronefs entraînés par moteur — Vol IFR 605.18 No person shall conduct a take-off in a power- 605.18 Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéro- driven aircraft for the purpose of IFR flight unless it is nef entraîné par moteur en vol IFR à moins que l’aéronef equipped with ne soit muni de l’équipement suivant : (a) when it is operated by day, the equipment re- a) lorsque l’aéronef est utilisé le jour, l’équipement quired pursuant to paragraphs 605.16(1)(a) to (h); exigé en application des alinéas 605.16(1)a) à h); (b) when it is operated by night, the equipment re- b) lorsque l’aéronef est utilisé la nuit, l’équipement quired pursuant to paragraphs 605.16(1)(a) to (k); exigé en application des alinéas 605.16(1)a) à k); (c) an attitude indicator; c) un indicateur d’assiette; (d) a vertical speed indicator; d) un variomètre; (e) an outside air temperature gauge; e) un indicateur de température extérieure; (f) a means of preventing malfunction caused by icing f) un dispositif empêchant les défauts de fonctionne- for each airspeed indicating system; ment dans des conditions de givrage pour chaque indi- cateur de vitesse; (g) a power failure warning device or vacuum indica- tor that shows the power available to gyroscopic in- g) un dispositif d’avertissement de panne d’alimenta- struments from each power source; tion ou un indicateur de vide qui indique la puissance, provenant de chaque source d’alimentation, qui est (h) an alternative source of static pressure for the al- disponible pour les instruments gyroscopiques; timeter, airspeed indicator and vertical speed indica- tor; h) une source auxiliaire de pression statique pour l’altimètre, l’indicateur de vitesse et le variomètre; (i) sufficient radiocommunication equipment to per- mit the pilot to conduct two-way communications on i) un équipement de radiocommunications suffisant the appropriate frequency; and pour permettre au pilote d’établir des communications bilatérales sur la fréquence appropriée; (j) sufficient radio navigation equipment to permit the pilot, in the event of the failure at any stage of the j) un équipement de radionavigation suffisant pour flight of any item of that equipment, including any as- permettre au pilote, en cas de panne de toute partie de sociated flight instrument display, cet équipement, y compris tout affichage connexe des instruments de vol à toute étape du vol : (i) to proceed to the destination aerodrome or pro- ceed to another aerodrome that is suitable for land- (i) de se rendre à l’aérodrome de destination ou à ing, and un autre aérodrome convenable pour l’atterrissage, (ii) where the aircraft is operated in IMC, to com- (ii) dans le cas d’un aéronef utilisé en IMC, d’effec- plete an instrument approach and, if necessary, tuer une approche aux instruments et, au besoin, conduct a missed approach procedure. une procédure d’approche interrompue.

Balloons — Day VFR Ballons — Vol VFR de jour 605.19 No person shall conduct a take-off in a balloon 605.19 Il est interdit d’effectuer le décollage d’un ballon for the purpose of day VFR flight unless it is equipped en vol VFR de jour à moins que celui-ci ne soit muni de with l’équipement suivant : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.19-605.21 Articles 605.19-605.21 (a) an altimeter; a) un altimètre; (b) a vertical speed indicator; b) un variomètre; (c) in the case of a hot air balloon, c) dans le cas d’un ballon à air chaud : (i) a fuel quantity gauge, and (i) un indicateur de quantité de carburant, (ii) an envelope temperature indicator; (ii) un indicateur de température de l’enveloppe; (d) in the case of a captive gas balloon, a magnetic di- d) dans le cas d’un ballon captif à gaz, un indicateur rection indicator; and de direction magnétique; (e) subject to subsections 601.08(2) and 601.09(2), a e) sous réserve des paragraphes 601.08(2) et radiocommunication system adequate to permit two- 601.09(2), un équipement de radiocommunications way communication on the appropriate frequency permettant des communications bilatérales sur la fré- when the balloon is operated within quence appropriée lorsque l’aéronef est utilisé : (i) Class C or Class D airspace, (i) dans l’espace aérien de classe C ou D, (ii) an MF area, unless the aircraft is operated pur- (ii) dans une zone MF, sauf si l’aéronef est utilisé suant to subsection 602.97(3), or en application du paragraphe 602.97(3), (iii) the ADIZ. (iii) dans l’ADIZ.

Balloons — Night VFR Ballons — Vol VFR de nuit 605.20 No person shall conduct a take-off in a balloon 605.20 Il est interdit d’effectuer le décollage d’un ballon for the purpose of night VFR flight unless it is equipped en vol VFR de nuit à moins que celui-ci ne soit muni de with l’équipement suivant : (a) equipment required pursuant to section 605.19; a) l’équipement exigé en application de l’article 605.19; (b) position lights; b) des feux de position; (c) a means of illuminating all of the instruments used by the flight crew, including a flashlight; and c) un dispositif d’éclairage de tous les instruments utilisés par les membres d’équipage de conduite, y (d) in the case of a hot air balloon, two independent compris une lampe de poche; fuel systems.

d) dans le cas d’un ballon à air chaud, deux circuits de carburant indépendants.

Gliders — Day VFR Planeurs — Vol VFR de jour 605.21 No person shall operate a glider in day VFR 605.21 Il est interdit d’utiliser un planeur en vol VFR de flight unless it is equipped with jour à moins que celui-ci ne soit muni de l’équipement suivant : (a) an altimeter; a) un altimètre; (b) an airspeed indicator; b) un indicateur de vitesse; (c) a magnetic compass or a magnetic direction indi- cator; and c) un compas magnétique ou un indicateur de direc- tion magnétique; (d) subject to subsections 601.08(2) and 601.09(2), a radiocommunication system adequate to permit Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.21-605.24 Articles 605.21-605.24 two-way communication on the appropriate frequency d) sous réserve des paragraphes 601.08(2) et when the glider is operated within 601.09(2), un équipement de radiocommunications permettant des communications bilatérales sur la fré- (i) Class C or Class D airspace, quence appropriée lorsque l’aéronef est utilisé : (ii) an MF area, unless the aircraft is operated pur- (i) dans l’espace aérien de classe C ou D, suant to subsection 602.97(3), or (ii) dans une zone MF, sauf si l’aéronef est utilisé (iii) the ADIZ.

en application du paragraphe 602.97(3), (iii) dans l’ADIZ.

Seat and Safety Belt Requirements Exigences relatives aux sièges et aux ceintures de sécurité 605.22 (1) Subject to subsection 605.23, no person 605.22 (1) Sous réserve de l’article 605.23, il est inter- shall operate an aircraft other than a balloon unless it is dit d’utiliser un aéronef autre qu’un ballon, à moins que equipped with a seat and safety belt for each person on celui-ci ne soit muni, pour chaque personne à bord autre board the aircraft other than an infant. qu’un enfant en bas âge, d’un siège comprenant une cein- ture de sécurité.

(2) Subsection (1) does not apply to a person operating (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à une personne an aircraft that was type-certificated with a safety belt de- utilisant un aéronef dont le certificat de type prévoit une signed for two persons. ceinture de sécurité conçue pour deux personnes.

(3) A safety belt referred to in subsection (1) shall in- (3) La ceinture de sécurité visée au paragraphe (1) doit clude a latching device of the metal-to-metal type. être munie de boucles métalliques.

Restraint System Requirements Exigences relatives aux ensembles de retenue 605.23 An aircraft may be operated without being 605.23 Il est permis d’utiliser un aéronef non muni de equipped in accordance with section 605.22 in respect of l’équipement prévu à l’article 605.22 pour les personnes the following persons if a restraint system that is secured suivantes, si un ensemble de retenue fixé à la structure to the primary structure of the aircraft is provided for principale de l’aéronef est disponible pour chacune each person who is d’entre elles : (a) carried on a stretcher or in an incubator or other a) chaque personne transportée sur une civière ou similar device; dans une couveuse ou autre dispositif semblable; (b) carried for the purpose of parachuting from the b) chaque personne transportée pour effectuer des aircraft; or sauts en parachute; (c) required to work in the vicinity of an opening in c) chaque personne qui doit travailler près d’une ou- the aircraft structure. verture dans la structure de l’aéronef.

Shoulder Harness Requirements Exigences relatives à la ceinture-baudrier 605.24 (1) No person shall operate an aeroplane, other 605.24 (1) Il est interdit d’utiliser un avion, autre qu’un than a small aeroplane manufactured before July 18, petit avion construit avant le 18 juillet 1978, à moins que 1978, unless each front seat or, if the aeroplane has a chaque siège avant ou, dans le cas d’un avion ayant un flight deck, each seat on the flight deck is equipped with a poste de pilotage, chaque siège de ce poste ne soit muni safety belt that includes a shoulder harness. d’une ceinture de sécurité comprenant une ceinture-bau- drier.

(2) Except as provided in section 705.75, no person (2) Sous réserve de l’article 705.75, il est interdit d’utili- shall operate a transport category aeroplane unless each ser un avion de catégorie transport, à moins que chaque Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.24-605.25 Articles 605.24-605.25 flight attendant seat is equipped with a safety belt that siège d’agent de bord ne soit muni d’une ceinture de sé- includes a shoulder harness. curité comprenant une ceinture-baudrier.

(3) No person shall operate a small aeroplane manufac- (3) Il est interdit d’utiliser un petit avion construit après tured after December 12, 1986, the initial type certificate le 12 décembre 1986 dont le certificat de type initial pré- of which provides for not more than nine passenger voit neuf sièges passagers ou moins, sans compter les seats, excluding any pilot seats, unless each forward- or sièges pilotes, à moins que chaque siège faisant face à aft-facing seat is equipped with a safety belt that includes l’avant ou à l’arrière ne soit muni d’une ceinture de sécu- a shoulder harness. rité comprenant une ceinture-baudrier.

(4) No person shall operate a helicopter manufactured (4) Il est interdit d’utiliser un hélicoptère construit après after September 16, 1992, the initial type certificate of le 16 septembre 1992 dont le certificat de type initial pré- which specifies that the helicopter is certified as belong- cise qu’il s’agit d’un hélicoptère de catégorie normale ou ing to the normal or transport category, unless each seat de catégorie transport, à moins que chaque siège ne soit is equipped with a safety belt that includes a shoulder muni d’une ceinture de sécurité comprenant une cein- harness. ture-baudrier.

(5) No person operating an aircraft shall conduct any of (5) Il est interdit d’utiliser un aéronef pour effectuer les the following flight operations unless the aircraft is opérations aériennes suivantes à moins que l’aéronef ne equipped with a seat and a safety belt that includes a soit muni, pour chaque personne à bord, d’un siège et shoulder harness for each person on board the aircraft: d’une ceinture de sécurité comprenant une ceinture-bau- drier : (a) aerobatic manoeuvres; a) une acrobatie aérienne; (b) class B, C or D external load operations conducted by a helicopter; and b) le transport d’une charge externe de classe B, C ou D effectué par hélicoptère; (c) aerial application, or aerial inspection other than flight inspection for the purpose of calibrating elec- c) le traitement aérien ou l’inspection aérienne, autre tronic navigation aids, conducted at altitudes below que l’inspection aérienne effectuée pour l’étalonnage 500 feet AGL. des aides à la navigation aérienne électroniques, effec- tué à une altitude inférieure à 500 pieds AGL.

General Use of Safety Belts and Restraint Systems Ceintures de sécurité et ensembles de retenue — Utilisation générale 605.25 (1) The pilot-in-command of an aircraft shall 605.25 (1) Le commandant de bord d’un aéronef doit direct all of the persons on board the aircraft to fasten donner à toute personne à bord de l’aéronef l’ordre de safety belts, including any shoulder harness, boucler la ceinture de sécurité, y compris, s’il y en a une, la ceinture-baudrier, dans les cas suivants : (a) during movement of the aircraft on the surface; a) pendant le mouvement de l’aéronef à la surface; (b) during take-off and landing; and b) pendant le décollage et l’atterrissage; (c) at any time during flight that the pilot-in-com- mand considers it necessary that safety belts be fas- c) au cours du vol, chaque fois que le commandant de tened. bord le juge nécessaire.

(2) The directions referred to in subsection (1) also ap- (2) L’ordre visé au paragraphe (1) s’applique également ply to the use of the following restraint systems: aux ensembles de retenue suivants : (a) a child restraint system; a) un ensemble de retenue d’enfant; (b) a restraint system used by a person who is en- b) un ensemble de retenue utilisé par une personne gaged in parachute descents; and qui effectue des descentes en parachute; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.25-605.26 Articles 605.25-605.26 (c) a restraint system used by a person when working c) un ensemble de retenue utilisé par une personne in the vicinity of an opening in the aircraft structure. qui travaille près d’une ouverture de la structure de l’aéronef.

(3) Where an aircraft crew includes flight attendants (3) Lorsque l’équipage de l’aéronef comprend des agents and the pilot-in-command anticipates that the level of de bord et que le commandant de bord prévoit de la tur- turbulence will exceed light turbulence, the pilot-in-com- bulence plus forte que de la turbulence légère, celui-ci mand shall immediately direct each flight attendant to doit immédiatement donner l’ordre à chacun des agents de bord : (a) discontinue duties relating to service; a) d’interrompre l’exécution des tâches relatives au (b) secure the cabin; and service; (c) occupy a seat and fasten the safety belt provided, b) d’assurer la sécurité dans la cabine; including any shoulder harness.

c) d’occuper un siège et d’en boucler la ceinture de sécurité, y compris, s’il y en a une, la ceinture-bau- drier.

(4) Where an aircraft is experiencing turbulence and the (4) Lorsque l’aéronef traverse une zone de turbulence et in-charge flight attendant considers it necessary, the in- que le chef de cabine le juge nécessaire, ce dernier doit : charge flight attendant shall a) donner l’ordre aux passagers de boucler leur cein- (a) direct all of the passengers to fasten their safety ture de sécurité; belts; and b) donner l’ordre aux agents de bord d’interrompre (b) direct all flight attendants to discontinue duties l’exécution des fonctions relatives au service, d’assurer relating to service, to secure the cabin, to occupy the la sécurité dans la cabine, d’occuper le siège désigné et assigned seats and to fasten the safety belts provided, d’en boucler la ceinture de sécurité, y compris, s’il y en including any shoulder harness, and to do so oneself. a une, la ceinture-baudrier, et de le faire soi-même.

(5) Where the in-charge flight attendant has given direc- (5) Le chef de cabine qui a donné l’ordre conformément tions in accordance with subsection (4), the in-charge au paragraphe (4) doit en informer le commandant de flight attendant shall so inform the pilot-in-command. bord.

SOR/2006-77, s. 20; SOR/2021-153, s. 1. DORS/2006-77, art. 20; DORS/2021-153, art. 1.

Use of Passenger Safety Belts and Restraint Systems Utilisation des ceintures de sécurité et des ensembles de retenue des passagers 605.26 (1) Where the pilot-in-command or the in- 605.26 (1) Lorsque le commandant de bord ou le chef charge flight attendant directs that safety belts be fas- de cabine donne l’ordre de boucler les ceintures de sécu- tened, every passenger who is not an infant shall rité, chaque passager autre qu’un enfant en bas âge doit : (a) ensure that the passenger’s safety belt, including a) s’assurer que la ceinture de sécurité, y compris, s’il any shoulder harness, or restraint system is properly y en a une, la ceinture-baudrier, ou l’ensemble de rete- adjusted and securely fastened; nue est bouclé et réglé correctement; (b) if responsible for an infant for which no child re- b) s’il a la responsabilité d’un enfant en bas âge pour straint system is provided, hold the infant securely in qui aucun ensemble de retenue d’enfant n’est fourni, the passenger’s arms; and le tenir fermement dans ses bras; (c) if responsible for a person who is using a child re- c) s’il a la responsabilité d’une personne qui utilise un straint system, ensure that the person is properly se- ensemble de retenue d’enfant, s’assurer qu’elle est cured. bien attachée.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.26-605.27 Articles 605.26-605.27 (2) No passenger shall be responsible for more than one (2) Il est interdit à tout passager d’avoir la responsabili- infant. té de plus d’un enfant en bas âge.

SOR/2021-153, s. 2. DORS/2021-153, art. 2.

Use of Crew Member Safety Belts Utilisation des ceintures de sécurité des membres d’équipage 605.27 (1) Subject to subsection (2), the crew members 605.27 (1) Sous réserve du paragraphe (2), les on an aircraft shall be seated at their stations with their membres d’équipage à bord d’un aéronef doivent être as- safety belts, including any shoulder harness, fastened sis à leur poste et avoir bouclé leur ceinture de sécurité, y compris, s’il y en a une, la ceinture-baudrier, dans les cas (a) during take-off and landing; suivants : (b) at any time that the pilot-in-command directs; a) pendant le décollage et l’atterrissage; and b) chaque fois que le commandant de bord en donne (c) in the case of crew members who are flight atten- l’ordre; dants, at any time that the in-charge flight attendant so directs pursuant to paragraph 605.25(4)(b). c) si les membres d’équipage sont des agents de bord, chaque fois que le chef de cabine leur en donne l’ordre en application de l’alinéa 605.25(4)b).

(2) Where the pilot-in-command directs that safety belts (2) Dans les cas où le commandant de bord donne be fastened by illuminating the safety belt sign, a crew l’ordre de boucler la ceinture de sécurité au moyen de member is not required to comply with paragraph (1)(b) l’enseigne lumineuse, le membre d’équipage n’est pas te- nu de se conformer à l’alinéa (1)b) dans les cas suivants : (a) during movement of the aircraft on the surface or during flight, if the crew member is performing duties a) pendant le mouvement de l’aéronef à la surface ou relating to the safety of the aircraft or of the passen- au cours du vol, s’il exerce les fonctions relatives à la gers on board; sécurité de l’aéronef ou des passagers à bord; (b) where the aircraft is experiencing light turbu- b) pendant que l’aéronef traverse une zone de turbu- lence, if the crew member is a flight attendant and is lence légère, s’il est un agent de bord et qu’il exerce performing duties relating to the passengers on board; des fonctions relatives aux passagers à bord; or c) lorsqu’il est dans le poste de repos d’équipage au (c) if the crew member is occupying a crew rest facili- cours du vol de croisière et que l’ensemble de retenue ty during cruise flight and the restraint system for that dont est muni ce poste est réglé et bouclé de façon sé- facility is properly adjusted and securely fastened. curitaire.

(3) The pilot-in-command shall ensure that at least one (3) Le commandant de bord doit s’assurer qu’au moins pilot is seated at the flight controls with safety belt, in- un des pilotes est assis aux commandes de vol et que sa cluding any shoulder harness, fastened during flight ceinture de sécurité, y compris, s’il y en a une, la cein- time, except when an air operator operating an aircraft ture-baudrier, est bouclée durant le temps de vol, sauf si under Subpart 4 of Part VI or Subpart 2, 3, 4 or 5 of Part l’exploitant aérien qui utilise un aéronef conformément à VII establishes procedures that allow flight crew mem- la sous-partie 4 de la partie VI ou à la sous-partie 2, 3, 4 bers, while in cruise flight, to remove their shoulder har- ou 5 de la partie VII a établi des procédures permettant nesses at flight altitudes at or above 10,000 feet ASL. aux membres d’équipage de conduite, lors d’un vol de croisière, de retirer leur ceinture-baudrier à une altitude SOR/2021-153, s. 3; SOR/2025-26, s. 26.

de vol égale ou supérieure à 10 000 pieds ASL.

DORS/2021-153, art. 3; DORS/2025-26, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.28-605.29 Articles 605.28-605.29 Child Restraint System Ensembles de retenue d’enfants 605.28 (1) No operator of an aircraft shall permit the 605.28 (1) Il est interdit à l’utilisateur d’un aéronef de use of a child restraint system on board the aircraft permettre l’utilisation d’un ensemble de retenue d’enfant unless à bord de l’aéronef, à moins que les conditions suivantes ne soient réunies : (a) the person using the child restraint system is ac- companied by a parent or guardian who will attend to a) la personne qui utilise l’ensemble de retenue d’en- the safety of the person during the flight; fant est accompagnée d’un parent ou d’un tuteur qui veillera à la sécurité de la personne durant le vol; (b) the weight and height of the person using the child restraint system are within the range specified by b) le poids et la grandeur de la personne qui utilise the manufacturer; l’ensemble de retenue d’enfant est dans les limites pré- cisées par le constructeur; (c) the child restraint system bears a legible label in- dicating the applicable design standards and date of c) l’ensemble de retenue d’enfant porte une étiquette manufacture; lisible indiquant les normes de conception applicables et la date de construction; (d) the child restraint system is properly secured by the safety belt of a forward-facing seat that is not lo- d) l’ensemble de retenue d’enfant est retenu correcte- cated in an emergency exit row and does not block ac- ment au moyen de la ceinture de sécurité d’un siège cess to an aisle; and faisant face à l’avant, lequel n’est pas situé dans une rangée menant à une issue de secours et n’entrave pas (e) the tether strap is used according to the manufac- l’accès à une allée; turer’s instructions or, where subsection (2) applies, secured so as not to pose a hazard to the person using e) la sangle d’ancrage est utilisée conformément aux the child restraint system or to any other person. instructions du constructeur ou, lorsque le paragraphe (2) s’applique, la sangle d’ancrage est fixée de façon à ne pas constituer un danger pour l’utilisateur de l’en- semble de retenue d’enfant ou toute autre personne.

(2) Where a seat incorporates design features to reduce (2) Il est interdit de retenir l’ensemble de retenue d’en- occupant loads, such as the crushing or separation of cer- fant au moyen de la sangle d’ancrage de celui-ci lorsque tain components, and the seat is in compliance with the le siège comporte des caractéristiques de conception, applicable design standards, no person shall use the teth- telles que l’écrasement ou la rupture de certains compo- er strap on the child restraint system to secure the sys- sants pour réduire le poids de l’occupant, et qu’il est tem. conforme aux normes de conception applicables.

(3) Every passenger who is responsible for a person who (3) Tout passager qui a la responsabilité d’une personne is using a child restraint system on board an aircraft shall qui utilise un ensemble de retenue d’enfant à bord d’un be aéronef doit : (a) seated in a seat adjacent to the seat to which the a) être assis dans un siège adjacent au siège auquel child restraint system is secured; l’ensemble de retenue d’enfant est fixé; (b) familiar with the manufacturer’s installation in- b) bien connaître les instructions du constructeur re- structions for the child restraint system; and latives à l’installation de l’ensemble de retenue d’en- fant; (c) familiar with the method of securing the person in the child restraint system and of releasing the person c) bien connaître la façon de retenir la personne dans from it. l’ensemble de retenue d’enfant et de l’en libérer.

Flight Control Locks Dispositif de blocage des commandes de vol 605.29 No operator of an aircraft shall permit the use of 605.29 Il est interdit à l’utilisateur d’un aéronef de per- a flight control lock in respect of the aircraft unless mettre l’utilisation d’un dispositif de blocage des Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.29-605.31 Articles 605.29-605.31 commandes de vol pour cet aéronef, à moins que les (a) the flight control lock is incapable of becoming engaged when the aircraft is being operated; and conditions suivantes ne soient réunies : (b) an unmistakable warning is provided to the per- a) le dispositif de blocage des commandes de vol ne peut pas bloquer lorsque l’aéronef est utilisé; son operating the aircraft whenever the flight control lock is engaged.

b) un signal distinctif est donné à la personne qui uti- lise l’aéronef lorsque le dispositif de blocage des com- mandes de vol bloque.

De-icing or Anti-icing Equipment Système de dégivrage et d’antigivrage 605.30 No person shall conduct a take-off or continue a 605.30 Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéro- flight in an aircraft where icing conditions are reported to nef ou de continuer un vol lorsque des conditions de gi- exist or are forecast to be encountered along the route of vrage ont été signalées ou sont prévues se présenter sur flight unless le trajet du vol, à moins que, selon le cas : (a) the pilot-in-command determines that the aircraft a) le commandant de bord n’établisse que l’aéronef is adequately equipped to operate in icing conditions est muni de l’équipement adéquat pour être utilisé in accordance with the standards of airworthiness un- dans ces conditions, conformément aux normes de na- der which the type certificate for that aircraft was is- vigabilité selon lesquelles un certificat de type a été dé- sued; or livré à l’égard de l’aéronef; (b) current weather reports or pilot reports indicate b) les derniers bulletins météorologiques ou les rap- that icing conditions no longer exist. ports de pilote n’indiquent que les conditions de gi- vrage prévues n’existent plus.

Oxygen Equipment and Supply Équipement et réserve d’oxygène 605.31 (1) No person shall operate an unpressurized 605.31 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef non pres- aircraft unless it is equipped with sufficient oxygen dis- surisé à moins que l’aéronef ne soit muni d’unités distri- pensing units and oxygen supply to comply with the re- butrices d’oxygène et d’une réserve d’oxygène suffisantes quirements set out in the table to this subsection. pour satisfaire aux exigences visées au tableau du présent paragraphe.

TABLE Oxygen Requirements for Unpressurized Aircraft Column I Column II Item Persons for Whom Oxygen Supply Must Be Available Period of Flight and Cabin-Pressure-Altitude 1 All crew members and 10 per cent of passengers Entire period of flight exceeding 30 minutes at cabin-pressure-altitudes and, in any case, no less than one passenger above 10,000 feet ASL but not exceeding 13,000 feet ASL 2 All persons on board the aircraft (a) Entire period of flight at-cabin-pressure altitudes above 13,000 feet ASL (b) For aircraft operated in an air transport service under the condi- tions referred to in paragraph (a), a period of flight of not less than one hour Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Section 605.31 Article 605.31 TABLEAU Exigences relatives à l’oxygène d’un aéronef non pressurisé Colonne I Colonne II Personnes pour lesquelles une réserve d’oxygène est Article disponible Période du vol et altitude-pression de cabine 1 Tous les membres d’équipage et 10 pour cent du Au cours de la période totale du vol de plus de 30 minutes à une nombre de passagers; dans tous les cas, au moins altitude-pression de cabine supérieure à 10 000 pieds ASL, sans un passager dépasser 13 000 pieds ASL 2 Toutes les personnes à bord de l’aéronef a) Au cours de la période totale du vol à une altitude-pression de cabine supérieure à 13 000 pieds ASL b) dans le cas d’un aéronef utilisé dans le cadre d’un service de transport aérien, au cours de la période du vol dans les conditions visées à l’alinéa a) qui est d’au moins une heure (2) No person shall operate a pressurized aircraft unless (2) Il est interdit d’utiliser un aéronef pressurisé à moins it is equipped with sufficient oxygen dispensing units and que celui-ci ne soit muni d’unités distributrices d’oxy- oxygen supply to provide, in the event of cabin pressur- gène et d’une réserve d’oxygène suffisantes pour per- ization failure at the most critical point during the flight, mettre, en cas de perte de pression cabine au point le sufficient oxygen to continue the flight to an aerodrome plus critique du vol, de poursuivre le vol jusqu’à un aéro- suitable for landing while complying with the require- drome convenable pour l’atterrissage et de satisfaire aux ments of the table to this subsection. exigences visées au tableau du présent paragraphe.

TABLE Minimum Oxygen Requirements for Pressurized Aircraft Following Emergency Descent (Note 1) Column I Column II Item Persons for Whom Oxygen Supply Must Be Available Period of Flight and Cabin-Pressure-Altitude 1 All crew members and 10 per cent of passengers (a) Entire period of flight exceeding 30 minutes at cabin-pressure-al- and, in any case, no less than one passenger titudes above 10,000 feet ASL but not exceeding 13,000 feet ASL (b) Entire period of flight at cabin-pressure-altitudes above 13,000 feet ASL (c) For aircraft operated in an air transport service under the condi- tions referred to in paragraph (a) or (b), a period of flight of not less than (i) 30 minutes (Note 2), and (ii) for flight crew members, two hours for aircraft the type cer- tificate of which authorizes flight at altitudes exceeding FL 250 (Note 3) 2 All passengers (a) Entire period of flight at cabin-pressure-altitudes exceeding 13,000 feet ASL (b) For aircraft operated in an air transport service under the condi- tions referred to in paragraph (a), a period of flight of not less than 10 minutes Note 1: In determining the available supply, the cabin-pressure- altitude descent profile for the routes concerned must be taken into account.

Note 2: The minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aircraft’s maximum operating altitude authorized in the type certificate to 10,000 feet ASL in 10 minutes, followed by 20 minutes at 10,000 feet ASL.

Note 3: The minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aircraft’s maximum operating altitude authorized in the type certificate to 10,000 feet ASL in 10 minutes, followed by 110 minutes at 10,000 feet ASL.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.31-605.32 Articles 605.31-605.32 TABLEAU Exigences relatives à l’oxygène d’un aéronef pressurisé suivant une descente d’urgence (note 1) Colonne I Colonne II Personnes pour lesquelles une réserve d’oxygène est Article disponible Période du vol et altitude-pression de cabine 1 Tous les membres d’équipage et 10 pour cent du a) Au cours de la période totale du vol de plus de 30 minutes à une nombre de passagers; dans tous les cas, au moins altitude-pression de cabine supérieure à 10 000 pieds ASL, sans dé- un passager passer 13 000 pieds ASL b) au cours de la période totale du vol à une altitude-pression de cabine supérieure à 13 000 pieds ASL c) dans le cas d’un aéronef utilisé dans le cadre d’un service de transport aérien, au cours de la période du vol dans les conditions visées aux alinéas a) ou b) qui est d’au moins : (i) 30 minutes (Note 2) (ii) deux heures pour les membres d’équipage de conduite, dans le cas d’un aéronef dont le certificat de type autorise un vol à une altitude supérieure à FL 250 (Note 3) 2 Tous les passagers a) Au cours de la période totale du vol à une altitude-pression de cabine supérieure à 13 000 pieds ASL b) dans le cas d’un aéronef utilisé dans le cadre d’un service de transport aérien, au cours de la période de vol dans les conditions visées à l’alinéa a) qui est d’au moins 10 minutes Note 1 : Pour déterminer la réserve d’oxygène disponible, le profil de descente de l’altitude-pression de cabine pour les routes en cause doit être pris en compte.

Note 2 : La réserve d’oxygène minimale est la quantité d’oxygène nécessaire à une vitesse de descente constante à partir de l’altitude d’utilisation maximale autorisée dans le certificat de type de l’aéronef jusqu’à 10 000 pieds ASL en 10 minutes et, par la suite, 20 minutes de vol à une altitude de 10 000 pieds ASL.

Note 3 : La réserve d’oxygène minimale est la quantité d’oxygène nécessaire à une vitesse de descente constante à partir de l’altitude d’utilisation maximale autorisée dans le certificat de type de l’aéronef jusqu’à 10 000 pieds ASL en 10 minutes et, par la suite, 110 mi- nutes de vol à une altitude de 10 000 pieds ASL.

Use of Oxygen Utilisation d’oxygène 605.32 (1) Where an aircraft is operated at cabin-pres- 605.32 (1) Lorsqu’un aéronef est utilisé à une altitude- sure-altitudes above 10,000 feet ASL but not exceeding pression de cabine supérieure à 10 000 pieds ASL sans 13,000 feet ASL, each crew member shall wear an oxygen dépasser 13 000 pieds ASL, chaque membre d’équipage mask and use supplemental oxygen for any part of the doit porter un masque à oxygène et utiliser de l’oxygène flight at those altitudes that is more than 30 minutes in d’appoint au cours de toute partie du vol effectuée à ces duration. altitudes qui dure plus de 30 minutes.

(2) Where an aircraft is operated at cabin-pressure-alti- (2) Lorsqu’un aéronef est utilisé à une altitude-pression tudes above 13,000 feet ASL, each person on board the de cabine supérieure à 13 000 pieds ASL, chaque per- aircraft shall wear an oxygen mask and use supplemental sonne à bord doit porter un masque à oxygène et utiliser oxygen for the duration of the flight at those altitudes. de l’oxygène d’appoint au cours de la durée du vol à ces altitudes.

(3) The pilot at the flight controls of an aircraft shall use (3) Le pilote aux commandes de vol d’un aéronef doit an oxygen mask if utiliser un masque à oxygène dans les cas suivants : (a) the aircraft is not equipped with quick-donning a) l’aéronef n’est pas muni de masques à oxygène de oxygen masks and is operated at or above flight level type mise rapide et est utilisé à un niveau de vol égal 250; or ou supérieur à 250; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.32-605.33 Articles 605.32-605.33 (b) the aircraft is equipped with quick-donning oxy- b) l’aéronef est muni de masques à oxygène de type gen masks and is operated above flight level 410. mise rapide et est utilisé à un niveau de vol supérieur à 410.

Flight Data Recorder Enregistreur de données de vol 605.33 (1) This section applies in respect of the follow- 605.33 (1) Le présent article s’applique aux aéronefs ing multi-engined turbine-powered aircraft: multimoteurs à turbomoteurs suivants : (a) an aircraft in respect of which a type certificate a) l’aéronef à l’égard duquel un certificat de type a été has been issued authorizing the transport of 30 or few- délivré autorisant le transport de 30 passagers ou er passengers, configured for 10 or more passenger moins, dont la configuration prévoit 10 sièges passa- seats and manufactured after October 11, 1991; gers ou plus et qui a été construit après le 11 octobre 1991; (b) an aeroplane in respect of which a type certificate has been issued authorizing the transport of 30 or few- b) l’avion à l’égard duquel un certificat de type a été er passengers and configured for 20 to 30 passenger délivré autorisant le transport de 30 passagers ou seats; moins, dont la configuration prévoit de 20 à 30 sièges passagers; (c) an aircraft in respect of which a type certificate has been issued authorizing the transport of more c) l’aéronef à l’égard duquel un certificat de type a été than 30 passengers; and délivré autorisant le transport de plus de 30 passagers; (d) an aircraft in respect of which a type certificate d) l’aéronef à l’égard duquel un certificat de type a été has been issued authorizing the transport of cargo on- délivré autorisant uniquement le transport de fret et ly and operated under Subpart 5 of Part VII. qui est utilisé en vertu de la sous-partie 5 de la partie VII.

(2) Subject to subsection (4), no person shall dispatch or (2) Sous réserve du paragraphe (4), il est interdit d’effec- conduct a take-off in an aircraft unless it is equipped with tuer la régulation ou le décollage d’un aéronef, à moins a flight data recorder that conforms to section 551.100 of que celui-ci ne soit muni d’un enregistreur de données de Chapter 551 of the Airworthiness Manual and section vol qui est conforme à l’article 551.100 du chapitre 551 625.33 of Standard 625 — Aircraft Equipment and d u Manuel de navigabilité et à l’article 625.33 de la Maintenance of the General Operating and Flight Rules norme 625 — Normes relatives à l’équipement et à la Standards . maintenance des aéronefs d e s Normes relatives aux règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs .

(3) Subject to subsection (4), no person shall operate an (3) Sous réserve du paragraphe (4), il est interdit d’utili- aircraft unless the flight data recorder is operated contin- ser un aéronef à moins que l’enregistreur de données de uously from the start of the take-off until the completion vol ne fonctionne sans interruption du début du décol- of the landing. lage jusqu’à la fin de l’atterrissage.

(4) Subsections (2) and (3) do not apply in respect of an (4) Les paragraphes (2) et (3) ne s’appliquent pas à aircraft without a serviceable flight data recorder if l’égard de l’aéronef dont l’enregistreur de données de vol n’est pas en état de service si, selon le cas : (a) a minimum equipment list has been approved by the Minister in respect of the operator of the aircraft a) une liste d’équipement minimal a été approuvée under subsection 605.07(3) and the aircraft is operat- par le ministre, en application du paragraphe ed in accordance with the minimum equipment list; or 605.07(3), pour l’utilisateur de l’aéronef et celui-ci est utilisé conformément avec cette liste; (b) a minimum equipment list has not been approved by the Minister in respect of the operator of the air- b) aucune liste d’équipement minimal n’a été approu- craft and the following conditions are met: vée par le ministre pour l’utilisateur de l’aéronef et les conditions suivantes sont réunies : (i) the period during which the aircraft is operated without a serviceable flight data recorder does not Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.33-605.34 Articles 605.33-605.34 exceed 90 days from the day on which the flight da- (i) la période durant laquelle l’aéronef est utilisé ta recorder ceased to be serviceable, sans enregistreur de données de vol en état de ser- vice ne dépasse pas 90 jours à compter de la date à (ii) aircraft technical records that indicate the date laquelle l’enregistreur de données de vol a cessé on which the flight data recorder ceased to be ser- d’être en état de service, viceable are carried on board the aircraft, (ii) les dossiers techniques de l’aéronef indiquant (iii) the aircraft is required to be equipped with a la date à laquelle l’enregistreur de données de vol a cockpit voice recorder under section 605.34, and cessé d’être en état de service se trouvent à bord de l’aéronef, (iv) the cockpit voice recorder is serviceable.

SOR/2003-249, s. 1; SOR/2019-130, s. 4. (iii) l’aéronef doit être muni d’un enregistreur de la parole dans le poste de pilotage en application de l’article 605.34, (iv) l’enregistreur de la parole dans le poste de pi- lotage est en état de service.

DORS/2003-249, art. 1; DORS/2019-130, art. 4.

Underwater Locating Device for Flight Data Recorder Dispositif sous-marin de localisation pour enregistreur de données de vol 605.33.1 No person shall operate an aircraft that is re- 605.33.1 Il est interdit d’utiliser un aéronef à l’égard du- quired to be equipped with a flight data recorder under quel un enregistreur de données de vol est exigé en appli- section 605.33 unless the aircraft is equipped with a ser- cation de l’article 605.33, à moins qu’il ne soit muni d’un viceable underwater locating device for its flight data dispositif sous-marin de localisation pour enregistreur de recorder that conforms to section 551.100 of Chapter données de vol en état de service qui est conforme à l’ar- 551 of the Airworthiness Manual . ticle 551.100 du chapitre 551 du Manuel de navigabilité .

SOR/2019-130, s. 4. DORS/2019-130, art. 4.

Cockpit Voice Recorder Enregistreur de la parole dans le poste de pilotage 605.34 (1) This section applies in respect of the follow- 605.34 (1) Le présent article s’applique aux aéronefs ing aircraft: suivants : (a) a multi-engined turbine-powered aircraft that is a) l’aéronef multimoteur à turbomoteurs dont la configured for six or more passenger seats and is oper- configuration prévoit six sièges passagers ou plus et ated by two flight crew members, regardless of the qui est utilisé par deux membres d’équipage de minimum crew requirements set out in the aircraft conduite, sans égard aux exigences d’équipage mini- type certificate or the subpart under which the aircraft mal prévues par le certificat de type de l’aéronef ou la is operated; sous-partie en vertu de laquelle l’aéronef est utilisé; (b) a turbine-powered aeroplane that was type-cer- b) l’avion à turbomoteur dont le certificat de type a er tificated on or after January 1, 2016 and for which été délivré le 1 janvier 2016 ou après cette date et more than one flight crew member is required by the pour lequel le certificat de type de l’aéronef ou la sous- aircraft type certificate or by the subpart under which partie en vertu de laquelle il est utilisé exige plus d’un the aeroplane is operated; membre d’équipage de conduite; (c) a turbine-powered aeroplane with an MCTOW of c) l’avion à turbomoteur dont la MMHD est supé- more than 27 000 kg (59,525 pounds) that was type- rieure à 27 000 kg (59 525 livres), dont le certificat de certificated after September 30, 1969 and was manu- type a été délivré après le 30 septembre 1969 et qui a er factured before January 1, 1987; été construit avant le 1 janvier 1987; er (d) a large aeroplane that was manufactured on or af- d) le gros avion qui a été construit le 1 janvier 1987 ter January 1, 1987; and ou après cette date; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Section 605.34 Article 605.34 (e) a transport category helicopter with an MCTOW e) l’hélicoptère de catégorie transport dont la MMHD of more than 7 000 kg (15,400 pounds). est supérieure à 7 000 kg (15 400 livres).

(2) Subject to subsection (4), no person shall dispatch or (2) Sous réserve du paragraphe (4), il est interdit d’effec- conduct a take-off in an aircraft unless the aircraft is tuer la régulation ou le décollage d’un aéronef, à moins equipped with a cockpit voice recorder that conforms to qu’il ne soit muni d’un enregistreur de la parole dans le section 551.101 of Chapter 551 of the Airworthiness poste de pilotage qui est conforme à l’article 551.101 du Manual and section 625.34 of Standard 625 — Aircraft chapitre 551 du Manuel de navigabilité et à l’article Equipment and Maintenance of the General Operating 625.34 de la norme 625 — Normes relatives à l’équipe- and Flight Rules Standards . ment et à la maintenance des aéronefs des Normes rela- tives aux règles générales d’utilisation et de vol des aé- ronefs .

(3) Subject to subsection (4), no person shall operate an (3) Sous réserve du paragraphe (4), il est interdit d’utili- aircraft unless the cockpit voice recorder is operated con- ser un aéronef à moins que l’enregistreur de la parole tinuously from the time at which electrical power is first dans le poste de pilotage ne fonctionne sans interruption provided to the recorder before the flight to the time at dès que l’alimentation électrique est fournie à l’enregis- which electrical power is removed from the recorder after treur avant le vol, jusqu’à ce qu’elle soit retirée à la fin du the flight. vol.

(4) Subsections (2) and (3) do not apply in respect of an (4) Les paragraphes (2) et (3) ne s’appliquent pas à aircraft without a serviceable cockpit voice recorder if l’égard d’un aéronef dont l’enregistreur de la parole dans le poste de pilotage n’est pas en état de service si, selon le (a) a minimum equipment list has been approved by cas : the Minister in respect of the operator of the aircraft under subsection 605.07(3) and the aircraft is operat- a) une liste d’équipement minimal a été approuvée ed in accordance with the minimum equipment list; par le ministre, en application du paragraphe 605.07(3), pour l’utilisateur de l’aéronef et celui-ci est (b) a minimum equipment list has not been approved utilisé conformément avec cette liste; by the Minister in respect of the operator of the air- craft and the following conditions are met: b) aucune liste d’équipement minimal n’a été approu- vée par le ministre pour l’utilisateur de l’aéronef et les (i) the period during which the aircraft is operated conditions suivantes sont réunies : without a serviceable cockpit voice recorder does not exceed 90 days from the day on which the cock- (i) la période durant laquelle l’aéronef est utilisé pit voice recorder ceased to be serviceable, sans enregistreur de la parole dans le poste de pilo- tage en état de service ne peut dépasser 90 jours à (ii) aircraft technical records that indicate the date compter de la date à laquelle l’enregistreur de la pa- on which the cockpit voice recorder ceased to be role a cessé d’être en état de service, serviceable are carried on board the aircraft, (ii) les dossiers techniques de l’aéronef indiquant (iii) the aircraft is required to be equipped with a la date à laquelle l’enregistreur de la parole dans le flight data recorder under section 605.33, and poste de pilotage a cessé d’être en état de service se trouvent à bord de l’aéronef, (iv) the flight data recorder is serviceable; or (iii) l’aéronef doit être muni d’un enregistreur de (c) the aircraft is described in paragraph (1)(a), its données de vol en application de l’article 605.33, operator is authorized to conduct single-pilot opera- tions in an air operator certificate issued under Sub- (iv) l’enregistreur de données de vol est en état de part 3 of Part VII and the following conditions are service; met: c) l’aéronef est décrit à l’alinéa (1)a), son utilisateur (i) the period during which the aircraft is operated est autorisé à effectuer des vols avec un seul pilote au without a serviceable cockpit voice recorder does titre d’un certificat d’exploitation aérienne délivré en not exceed 45 days from the day on which the cock- vertu de la sous-partie 3 de la partie VII et les condi- pit voice recorder ceased to be serviceable, tions suivantes sont réunies : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.34-605.34.2 Articles 605.34-605.34.2 (ii) the requirements of paragraph 703.66(a) can- (i) la période durant laquelle l’aéronef est utilisé not be met because the auto-pilot is not serviceable, sans enregistreur de la parole dans le poste de pilo- tage en état de service ne dépasse pas 45 jours à (iii) the aircraft is operated by two pilots who meet compter de la date à laquelle l’enregistreur de la pa- the requirements of section 703.88, and role dans le poste de pilotage a cessé d’être en état de service, (iv) aircraft technical records that indicate the dates on which the cockpit voice recorder and the (ii) les exigences prévues à l’alinéa 703.66a) ne auto-pilot ceased to be serviceable are carried on peuvent être respectées parce que le pilote automa- board the aircraft.

tique n’est pas en état de service, (iii) l’aéronef est utilisé par deux pilotes qui satis- font aux exigences prévues à l’article 703.88, (iv) les dossiers techniques de l’aéronef indiquant les dates auxquelles l’enregistreur de la parole dans le poste de pilotage et le pilote automatique ont ces- sé d’être en état de service se trouvent à bord de l’aéronef.

(5) No person shall erase any communications that have (5) Il est interdit d’effacer les communications enregis- been recorded by a cockpit voice recorder. trées sur un enregistreur de la parole dans le poste de pi- lotage.

SOR/2019-130, s. 4; SOR/2019-130, s. 5.

DORS/2019-130, art. 4; DORS/2019-130, art. 5.

Underwater Locating Device for Cockpit Voice Recorder Dispositif sous-marin de localisation pour enregistreur de la parole dans le poste de pilotage 605.34.1 (1) Subject to subsection (2), no person shall 605.34.1 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est in- operate an aircraft in respect of which a type certificate terdit d’utiliser un aéronef à l’égard duquel un certificat has been issued authorizing the transport of more than de type a été délivré autorisant le transport de plus de 30 30 passengers unless the aircraft is equipped with a ser- passagers, à moins qu’il ne soit muni d’un dispositif sous- viceable underwater locating device for its cockpit voice marin de localisation pour enregistreur de la parole dans recorder that conforms to section 551.101 of Chapter le poste de pilotage en état de service et qui est conforme 551 of the Airworthiness Manual and subsection à l’article 551.101 du chapitre 551 du Manuel de naviga- 625.34(5) of Standard 625 — Aircraft Equipment and bilité et au paragraphe 625.34(5) de la norme 625 — Maintenance of the General Operating and Flight Rules Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des Standards . aéronefs des Normes relatives aux règles générales d’u- tilisation et de vol des aéronefs .

(2) Subsection (1) does not apply in respect of an air- (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à l’égard de l’aé- craft that is equipped with a flight data recorder and ronef qui est muni d’un enregistreur de données de vol et cockpit voice recorder that are installed adjacent to each d’un enregistreur de la parole dans le poste de pilotage other and are not likely to be separated during a crash qui sont installés un à côté de l’autre et qui ne risquent impact. pas d’être séparés lors d’un choc consécutif à un écrase- ment.

SOR/2019-130, s. 4.

DORS/2019-130, art. 4.

Use of Microphones Utilisation de microphones 605.34.2 If an aircraft is equipped to continuously 605.34.2 Chaque membre d’équipage de conduite d’un record audio signals by means of a boom microphone or aéronef muni d’équipement pour enregistrer sans inter- mask microphones, each flight crew member shall use ruption les signaux audio captés par un micro-rail ou un the boom microphone or his or her mask microphone microphone de masque, doit utiliser le micro-rail ou son while the aircraft is operated below 10,000 feet ASL.

SOR/2019-130, s. 4.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.34.2-605.35 Articles 605.34.2-605.35 microphone de masque lorsque l’aéronef est utilisé à une altitude de moins de 10 000 pieds ASL.

DORS/2019-130, art. 4.

Data Link Communications Communications par liaison de données 605.34.3 If an aircraft is equipped with a cockpit voice 605.34.3 Il est interdit d’effectuer la régulation ou le dé- recorder and data-link communications equipment, no collage d’un aéronef muni d’un enregistreur de la parole person shall dispatch or conduct a take-off in the aircraft dans le poste de pilotage et d’un équipement d’enregis- unless the aircraft is equipped with a data-link recorder trement des communications par liaison de données, à that conforms to section 551.101 of Chapter 551 of the moins que l’enregistreur de liaison de données ne soit Airworthiness Manual and section 625.34 of Standard conforme à l’article 551.101 du chapitre 551 du Manuel 625 — Aircraft Equipment and Maintenance of the Gen- de navigabilité et à l’article 625.34 de la norme 625 — eral Operating and Flight Rules Standards . Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs des Normes relatives aux règles générales d’u- SOR/2019-130, s. 6.

tilisation et de vol des aéronefs .

DORS/2019-130, art. 6.

Transponder and Automatic Pressure-Altitude Reporting Transpondeur et équipement de transmission Equipment automatique d’altitude-pression 605.35 (1) No person shall operate an aircraft, other 605.35 (1) Il est interdit d’utiliser un aéronef, autre than a balloon or glider, in transponder airspace, unless qu’un ballon ou un planeur, dans l’espace aérien à utilisa- the aircraft is equipped with a transponder and automat- tion de transpondeur à moins que l’aéronef ne soit muni ic pressure-altitude reporting equipment. d’un transpondeur et de l’équipement de transmission automatique d’altitude-pression.

(2) Subsection (1) does not apply in respect of an air- (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à l’égard d’un craft without a serviceable transponder and automatic aéronef dont le transpondeur et l’équipement de trans- pressure-altitude reporting equipment if mission automatique d’altitude-pression ne sont pas en état de service si, selon le cas : (a) a minimum equipment list has been approved by the Minister in respect of the operator of the aircraft a) une liste d’équipement minimal a été approuvée under subsection 605.07(3) and the aircraft is operat- par le ministre, en application du paragraphe ed in accordance with the minimum equipment list; or 605.07(3), pour l’utilisateur de l’aéronef et celui-ci est utilisé conformément avec cette liste; (b) a minimum equipment list has not been approved by the Minister in respect of the operator of the air- b) aucune liste d’équipement minimal n’a été approu- craft and the aircraft is operated vée par le ministre pour l’utilisateur de l’aéronef et ce- lui-ci est utilisé : (i) to the next aerodrome of intended landing, and (i) jusqu’au prochain aérodrome d’atterrissage (ii) after that landing, in accordance with an air prévu, traffic control clearance, to complete a planned flight schedule or to proceed to a maintenance facil- (ii) par la suite, selon une autorisation du contrôle ity. de la circulation aérienne, pour terminer l’itinéraire de vol prévu ou se rendre à une installation de maintenance.

(3) Subsection (1) does not apply in respect of an air- (3) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à l’égard d’un craft without a serviceable transponder and automatic aéronef dont le transpondeur et l’équipement de trans- pressure-altitude reporting equipment if mission automatique d’altitude-pression ne sont pas en état de service lorsque les conditions suivantes sont (a) the aircraft is within airspace referred to in sec- réunies : tion 601.03; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.35-605.36 Articles 605.35-605.36 (b) an air traffic control unit provides an air traffic a) l’aéronef est dans l’espace aérien visé à l’article control service in respect of that airspace; 601.03; (c) the air traffic control unit received a request from b) une unité de contrôle de la circulation aérienne a person to operate the aircraft within that airspace fournit un service du contrôle de la circulation aé- before the aircraft entered the airspace; rienne pour cet espace aérien; (d) the air traffic control unit authorized the person c) l’unité de contrôle de la circulation aérienne a reçu to operate the aircraft; and d’une personne une demande d’utilisation de l’aéronef dans cet espace aérien avant que celui-ci n’y entre; (e) aviation safety is not likely to be affected.

d) l’unité de contrôle de la circulation aérienne a au- torisé la personne à utiliser l’aéronef; e) la sécurité aérienne ne risque pas d’être compro- mise.

(4) Subsection (1) does not apply in respect of an air- (4) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à l’égard d’un craft that is operated as part of a special aviation event aéronef qui est utilisé dans le cadre d’une manifestation without a serviceable transponder and automatic pres- aéronautique spéciale et dont le transpondeur et l’équi- sure-altitude reporting equipment if pement de transmission automatique d’altitude-pression ne sont pas en état de service, si les conditions suivantes (a) the aircraft is within class A, B, C, D or E airspace; sont réunies : and a) l’aéronef est utilisé dans l’espace aérien de classe (b) an air traffic control unit provides an air traffic A, B, C, D ou E; control service in respect of that airspace.

b) une unité de contrôle de la circulation aérienne SOR/2006-77, s. 21; SOR/2019-130, s. 7; SOR/2022-267, s. 24.

fournit des services de contrôle de la circulation aé- rienne à l’égard de cet espace aérien.

DORS/2006-77, art. 21; DORS/2019-130, art. 7; DORS/2022-267, art. 24.

Altitude Alerting System or Device Dispositif ou système d’avertisseur d’altitude 605.36 (1) Subject to subsection (2), no person shall 605.36 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- conduct a take-off in a turbo-jet-powered aeroplane un- dit d’effectuer le décollage d’un avion à turboréacteurs à less it is equipped with an altitude alerting system or de- moins qu’il ne soit muni d’un dispositif ou d’un système vice that conforms to the Aircraft Equipment and Main- d’avertisseur d’altitude conformes aux Normes relatives tenance Standards . à l’équipement et à la maintenance des aéronefs .

(2) Subsection (1) does not apply in respect of an aero- (2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas à l’égard d’un plane without a serviceable altitude alerting system or avion dont le dispositif ou le système d’avertisseur d’alti- device if tude n’est pas en état de service si, selon le cas : (a) a minimum equipment list has been approved by a) une liste d’équipement minimal a été approuvée the Minister in respect of the operator of the aero- par le ministre, en application du paragraphe plane pursuant to subsection 605.07(3) and the aero- 605.07(3), pour l’utilisateur de l’avion et celui-ci est plane is operated in accordance with the minimum utilisé conformément avec cette liste; equipment list; or b) aucune liste d’équipement minimal n’a été approu- (b) a minimum equipment list has not been approved vée par le ministre pour l’utilisateur de l’avion et celui- by the Minister in respect of the operator of the aero- ci est utilisé, selon le cas : plane and the aeroplane is operated (i) de l’endroit de sa prise de possession par l’utili- (i) from the place where the operator or pilot-in- sateur ou le commandant de bord jusqu’à un en- command takes possession of the aeroplane to a droit où il peut être muni d’un dispositif ou d’un système d’avertisseur d’altitude, Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.36-605.38 Articles 605.36-605.38 place where the aeroplane can be equipped with (ii) dans le seul but d’effectuer un test en vol, une such a system or device, vérification de compétence, un contrôle de la com- pétence du pilote ou l’entraînement des membres (ii) for the sole purpose of conducting a flight test, d’équipage de conduite, a competency check, a pilot proficiency check or flight crew member training, or (iii) dans le cas où le dispositif ou le système d’avertisseur d’altitude devient hors d’état de ser- (iii) where the system or device becomes unser- vice après le décollage, jusqu’à un aérodrome où le viceable after take-off, until it reaches an aero- dispositif ou le système d’avertisseur d’altitude peut drome at which the system or device can be re- être réparé ou remplacé.

paired or replaced.

DORS/2014-131, art. 21; DORS/2019-130, art. 8.

SOR/2014-131, s. 21; SOR/2019-130, s. 8.

GPWS GPWS 605.37 (1) Subject to subsections (2) and (3), no per- 605.37 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (3), il son operating under Subpart 4 or 5 of Part VII shall con- est interdit à une personne qui utilise un aéronef en vertu duct a take-off in a turbo-jet-powered aeroplane that has des sous-parties 4 ou 5 de la partie VII d’effectuer le dé- a MCTOW of more than 15 000 kg (33,069 pounds) and collage d’un avion à turboréacteurs dont la MMHD est for which a type certificate has been issued authorizing supérieure à 15 000 kg (33 069 livres) et pour lequel un the transport of 10 or more passengers, unless the aero- certificat de type délivré autorise le transport de 10 pas- plane is equipped with a GPWS. sagers ou plus, à moins que l’avion ne soit muni d’un GPWS.

(2) An aeroplane referred to in subsection (1) may be (2) L’avion visé au paragraphe (1) peut être utilisé sans operated without a serviceable GPWS if a minimum GPWS en état de service si une liste d’équipement mini- equipment list has been approved by the Minister in re- mal a été approuvée par le ministre, en application du spect of the operator of the aeroplane pursuant to sub- paragraphe 605.07(3), pour l’utilisateur de cet avion et section 605.07(3) and the aeroplane is operated in accor- que l’avion est utilisé conformément à cette liste.

dance with the minimum equipment list.

(3) Where, in the interests of aviation safety, it is neces- (3) Lorsque, pour des raisons de sécurité aérienne, il est sary during a flight to deactivate any mode of a GPWS, nécessaire au cours du vol d’arrêter le fonctionnement the pilot-in-command of the aeroplane may deactivate d’un des modes du GPWS, le commandant de bord de that mode if the deactivation is performed in accordance l’avion peut arrêter le fonctionnement du mode si l’arrêt with the aircraft flight manual, aircraft operating manual, est effectué conformément au manuel de vol de l’aéronef, flight manual supplement or minimum equipment list. au manuel d’utilisation de l’aéronef, au supplément du manuel de vol ou à la liste d’équipement minimal.

(4) This section (4) Le présent article : (a) applies only in respect of aeroplanes manufac- a) d’une part, ne s’applique qu’aux avions qui ont été tured on or before the day on which this subsection construits à la date d’entrée en vigueur du présent pa- comes into force; and ragraphe ou avant celle-ci; (b) shall cease to apply on the expiry of two years af- b) d’autre part, cesse de s’appliquer à l’expiration des ter that day. deux ans suivant cette date.

SOR/2012-136, s. 9. DORS/2012-136, art. 9.

ELT ELT 605.38 (1) Subject to subsection (3), no person shall 605.38 (1) Sous réserve du paragraphe (3), il est inter- operate an aircraft unless it is equipped with one or more dit d’utiliser un aéronef à moins que celui-ci ne soit, ELTs, in accordance with subsection (2), that transmit si- conformément au paragraphe (2), muni d’au moins une multaneously on the 406 MHz and 121.5 MHz frequen- ELT qui émet simultanément sur les fréquences de 406 cies. MHz et de 121.5 MHz.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Section 605.38 Article 605.38 (2) An aircraft set out in column I of an item of the table (2) L’aéronef visé à la colonne I du tableau du présent to this subsection shall, for the area of operation set out paragraphe doit, dans la zone d’utilisation visée à la co- in column II of the item, be equipped with the quantity lonne II, être muni du nombre et du type d’ELT visés à la and type of ELTs referred to in column III of that item, colonne III, laquelle ELT doit être en position armée si le which ELTs shall be armed, if so specified in the aircraft précise le manuel de vol de l’aéronef, le manuel d’utilisa- flight manual, aircraft operating manual, pilot operating tion de l’aéronef, le manuel d’utilisation du pilote ou tout handbook or equivalent document provided by the man- autre document équivalent fourni par le constructeur.

ufacturer.

TABLE ELT Requirements Column 1 Column 2 Column 3 Item Aircraft Area of Operation Minimum Equipment 1 All aircraft Over land One ELT of type AD, AF or AP, as referred to in section 551.104 of Chapter 551 — Aircraft Equipment and Installation of the Airworthiness Manual 2 Large multi-engined turbo-jet Over water at a distance from Two ELTs of Type S, as referred to in section aeroplanes engaged in an air land that requires the carriage of 551.104 of chapter 551 — Aircraft Equipment and transport service carrying life rafts under section 602.63 Installation of the Airworthiness Manual passengers 3 All aircraft that require an ELT Over water at a distance from One ELT of Type S, as referred to in section other than those set out in item 2 land that requires the carriage of 551.104 of chapter 551 — Aircraft Equipment and life rafts under section 602.63 Installation of the Airworthiness Manual TABLEAU Exigences relatives aux ELT Colonne 1 Colonne 2 Colonne 3 Article Aéronef Zone d’utilisation Équipement minimal 1 Tous les aéronefs Au-dessus du sol Une ELT de type AD, AF ou AP visée à l’article 551.104 du chapitre 551 — Équipement d’aéronef et installation du Manuel de navigabilité 2 Un gros avion multimoteur à Au-dessus d’un plan d’eau à une Deux ELT de type S visées à l’article 551.104 du turboréacteurs ayant des distance du sol où des radeaux de chapitre 551 — Équipement d’aéronef et installation passagers à bord utilisé dans sauvetage sont exigés en du Manuel de navigabilité le cadre d’un service de application de l’article 602.63 transport aérien 3 Tous les aéronefs devant être Au-dessus d’un plan d’eau à une Une ELT de type S visée à l’article 551.104 du munis d’une ELT, sauf ceux distance du sol où des radeaux de chapitre 551 — Équipement d’aéronef et installation visés à l’article 2 sauvetage sont exigés en du Manuel de navigabilité application de l’article 602.63 (3) An aircraft may be operated without an ELT on (3) Peut être utilisé sans être muni d’une ELT l’aéronef board if the aircraft qui, selon le cas : (a) is a glider, balloon, airship, ultra-light aeroplane a) est un planeur, un ballon, un dirigeable, un avion or gyroplane; ultra-léger ou un autogire; (b) is registered under the laws of a contracting state b) est immatriculé en application des lois d’un État or a state that is a party to an agreement entered into contractant ou d’un État ayant conclu avec le Canada with Canada relating to interstate flying, is equipped un accord sur les vols entre États et est muni d’une Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.38-605.39 Articles 605.38-605.39 with a serviceable emergency beacon that transmits on balise de détresse en état de service qui émet sur la the 406 MHz frequency with a tested life of at least 24 fréquence de 406 MHz, dont la durée de vie reconnue hours and est d’au moins 24 heures, et qui, à la fois : (i) has a Class 1 or Class 2 Type Approval Certifi- (i) a reçu un certificat d’approbation de type de cate issued by the international search and rescue classe 1 ou de classe 2 délivré par le Conseil inter- Cospas-Sarsat Council, and national Cospas-Sarsat pour la recherche et le sau- vetage, (ii) is registered with the appropriate authority of the country identified in the coded message trans- (ii) est inscrite auprès de l’autorité compétente du mitted by the emergency beacon; pays indiqué dans le message codé transmis par la balise de détresse; (c) is operated by the holder of a flight training unit operating certificate, engaged in flight training and op- c) est utilisé par le titulaire d’un certificat d’exploita- erated within 25 nautical miles of the aerodrome of tion d’unité de formation au pilotage pour l’entraîne- departure; ment en vol à une distance de 25 milles marins ou moins de l’aérodrome de départ; (d) is engaged in a flight test; d) est utilisé pour des essais en vol; (e) is a new aircraft engaged in flight operations re- lated to manufacture, preparation or delivery of the e) est nouveau et est utilisé pour des opérations aé- aircraft; riennes liées à la construction, à la préparation et à la livraison; (f) is operated for the purpose of permitting a person to conduct a parachute descent within 25 nautical f) est utilisé pour permettre à une personne d’effec- miles of the aerodrome of departure; or tuer un saut en parachute à une distance de 25 milles marins ou moins de l’aérodrome de départ; (g) is operated in accordance with section 605.39.

g) est utilisé conformément à l’article 605.39.

(4) If an aircraft is equipped with one or more ELTs that (4) Le propriétaire d’un aéronef muni d’une ELT ou plus transmit on the 406 MHz frequency, the owner shall reg- qui émet sur la fréquence de 406 MHz inscrit chacune ister each ELT with d’elle : (a) the Canadian Beacon Registry; or a) soit au Registre canadien des balises; (b) the appropriate authority of the country identified b) soit auprès de l’autorité compétente du pays indi- in the coded message transmitted by the ELT. qué dans le message codé transmis par l’ELT.

SOR/2002-345, s. 2; SOR/2020-238, s. 5. DORS/2002-345, art. 2; DORS/2020-238, art. 5.

605.38.1 [Repealed, SOR/2020-238, s. 7] 605.38.1 [Abrogé, DORS/2020-238, art. 7] Use of ELTs Utilisation des ELT 605.39 (1) An aircraft that is required to be equipped 605.39 (1) L’aéronef qui doit être muni d’au moins une with one or more ELTs under section 605.38 may be op- ELT en application de l’article 605.38 peut être utilisé erated without a serviceable ELT if the operator sans ELT en état de service si l’utilisateur, à la fois : (a) repairs the ELT or removes it from the aircraft at a) répare l’ELT ou l’enlève de l’aéronef au premier the first aerodrome at which repairs or removal can be aérodrome où la réparation ou l’enlèvement peut être accomplished; effectué; (b) on removal of the ELT, sends the ELT to a main- b) après l’enlèvement de l’ELT, l’envoie à une instal- tenance facility; and lation de maintenance; (c) displays on a readily visible placard within the air- c) affiche, sur une plaque bien en vue dans le poste de craft cockpit, until the ELT is replaced, a notice stating pilotage, jusqu’à ce que l’ELT soit remplacée, un avis Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.39-605.40 Articles 605.39-605.40 that the ELT has been removed and setting out the indiquant que l’ELT a été enlevée et précisant la date date of its removal. de son enlèvement.

(2) If an aircraft is required to have one ELT under sec- (2) Lorsque l’aéronef doit être muni d’une ELT en appli- tion 605.38, the operator shall re-equip the aircraft with cation de l’article 605.38, l’utilisateur doit rééquiper ce- a serviceable ELT within lui-ci avec une ELT en état de service dans les délais sui- vants : (a) 10 days after the date of removal, if the aircraft is operated under Subpart 4 or 5 of Part VII; or a) soit 10 jours après la date de son enlèvement lorsque l’aéronef est exploité en application des sous- (b) 30 days after the date of removal in the case of parties 4 ou 5 de la partie VII; any other aircraft.

b) soit 30 jours après la date de son enlèvement pour les autres aéronefs.

(3) If an aircraft is required to have two ELTs under sec- (3) Lorsque l’aéronef doit être muni de deux ELT en ap- tion 605.38, the operator shall plication de l’article 605.38, l’utilisateur doit : (a) if one of the ELTs is unserviceable, repair or re- a) si l’une des ELT n’est pas en état de service, la ré- place it within 10 days after the date of removal; and parer ou la remplacer dans les 10 jours suivant la date de son enlèvement; (b) if both ELTs are unserviceable, repair or replace b) si les deux ELT ne sont pas en état de service, ré- (i) one ELT at the first aerodrome at which a re- parer ou remplacer : pair or replacement can be accomplished, and (i) la première ELT au premier aérodrome où la (ii) the second ELT within 10 days after the date of réparation ou le remplacement peut être effectué, removal.

(ii) la deuxième ELT dans les 10 jours suivant la SOR/2002-345, s. 3.

date d’enlèvement.

DORS/2002-345, art. 3.

ELT Activation Déclenchement de l’ELT 605.40 (1) Subject to subsection (2), no person shall 605.40 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- activate an ELT except in an emergency. dit de déclencher une ELT, sauf en cas d’urgence.

(2) A person may activate an ELT, in accordance with (2) Il est permis de déclencher une ELT, selon les ins- the manufacturer’s instructions, for the purpose of test- tructions du fabricant, dans le cadre d’une vérification ef- ing the ELT for a duration of not more than five seconds fectuée durant une période d’au plus cinq secondes au during the first five minutes of any hour UTC in the case cours des cinq premières minutes de n’importe quelle of an ELT that transmits on the 121.5 MHz frequency or heure UTC s’il s’agit soit d’une ELT qui émet sur la fré- an ELT that transmits on both the 406 MHz and the quence de 121,5 MHz, soit d’une ELT qui émet sur la fré- 121.5 MHz frequencies. quence de 406 MHz et qui émet aussi sur la fréquence de 121,5 MHz.

(3) If an ELT has been inadvertently activated during (3) Lorsqu’une ELT est déclenchée par inadvertance au flight, the pilot-in-command of the aircraft shall ensure, cours d’un vol, le commandant de bord de l’aéronef fait as soon as feasible, that en sorte que les mesures ci-après soient prises dans les plus brefs délais : (a) the nearest air traffic services unit or community aerodrome radio station is so informed; and a) l’unité des services de la circulation aérienne ou la station radio d’aérodrome communautaire la plus (b) the ELT is deactivated.

proche en est avisée; SOR/2002-345, s. 4; SOR/2020-238, s. 8; SOR/2025-98, s. 26.

b) l’ELT est désactivée.

DORS/2002-345, art. 4; DORS/2020-238, art. 8; DORS/2025-98, art. 26.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Section 605.41 Article 605.41 Third Attitude Indicator Troisième indicateur d’assiette 605.41 (1) No person shall conduct a take-off in a tur- 605.41 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un bo-jet-powered aeroplane that is operated under Part VII avion à turboréacteurs qui est utilisé en vertu de la partie without a third attitude indicator that meets the require- VII et qui n’est pas muni d’un troisième indicateur d’as- ments of section 625.41 of the Aircraft Equipment and siette qui satisfait aux exigences de l’article 625.41 des Maintenance Standards unless the aeroplane Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs à moins que les conditions suivantes ne soient (a) has a MCTOW of less than 5 700 kg (12,566 réunies : pounds); and a) la MMHD de l’avion est inférieure à 5 700 kg (b) was operated in Canada in a commercial air ser- (12 566 livres); vice on October 10, 1996.

b) l’avion a été exploité au Canada dans le cadre d’un service aérien commercial le 10 octobre 1996.

(2) No person shall conduct a take-off in a transport cat- (2) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéronef de egory aircraft without a third attitude indicator that catégorie transport à moins que l’aéronef ne soit muni meets the requirements of section 625.41 of the Aircraft d’un troisième indicateur d’assiette qui satisfait aux exi- Equipment and Maintenance Standards unless the air- gences de l’article 625.41 des Normes relatives à l’équi- craft pement et à la maintenance des aéronefs et que, selon le cas : (a) is a transport category helicopter not operated in IFR flight; a) l’aéronef ne soit un hélicoptère de catégorie trans- port qui n’est pas utilisé en vol IFR; (b) is a transport category aeroplane powered by re- ciprocating engines that was manufactured before b) l’aéronef ne soit un avion de catégorie transport January 1, 1998; or propulsé par des moteurs à pistons et n’ait été er construit avant le 1 janvier 1998; (c) is not operated pursuant to Part VII.

c) l’aéronef ne soit pas utilisé en vertu de la partie VII.

(3) No person shall conduct a take-off in a turbo-pro- (3) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un avion à peller powered aeroplane that is operated under Part VII turbopropulseur utilisé en vertu de la partie VII à moins without a third attitude indicator that meets the require- que l’avion ne soit muni d’un troisième indicateur d’as- ments of section 625.41 of the Aircraft Equipment and siette qui satisfait aux exigences de l’article 625.41 des Maintenance Standards unless the aeroplane Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs et que les conditions suivantes ne soient (a) has a passenger seating configuration, excluding réunies : pilot seats, of 30 or fewer; a) la configuration de l’avion prévoit 30 sièges passa- (b) has a payload capacity of 3 402 kg (7,500 pounds) gers ou moins, sans compter les sièges pilotes; or less; and b) la charge payante de l’avion est de 3 402 kg (7 500 (c) was manufactured prior to March 20, 1997.

livres) ou moins; c) l’avion a été construit avant le 20 mars 1997.

(4) After December 20, 2010, no person shall conduct a (4) Il est interdit, après le 20 décembre 2010, d’effectuer take-off in a turbo-propeller powered aeroplane having a le décollage d’un avion à turbopropulseur dont la confi- passenger seating configuration, excluding pilot seats, of guration prévoit 10 sièges passagers ou plus sans comp- 10 or more, and operated under Part VII, unless the ter les sièges pilotes et qui est utilisé en vertu de la partie aeroplane is equipped with a third attitude indicator that VII à moins que l’avion ne soit muni d’un troisième indi- meets the requirements of section 625.41 of the Aircraft cateur d’assiette qui satisfait aux exigences de l’article Equipment and Maintenance Standards .

SOR/2006-77, s. 22; SOR/2015-160, s. 29(F).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division II — Aircraft Equipment Requirements Section II — Exigences relatives à l’équipement de l’aéronef Sections 605.41-605.84 Articles 605.41-605.84 625.41 des Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs .

DORS/2006-77, art. 22; DORS/2015-160, art. 29(F).

TAWS TAWS 605.42 (1) Subject to subsection (2), no operator shall 605.42 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- operate a turbine-powered aeroplane that has a seating dit à l’utilisateur d’utiliser un avion à turbomoteur dont configuration, excluding pilot seats, of six or more, unless la configuration prévoit au moins six sièges, sans comp- the aeroplane is equipped with an operative TAWS that ter les sièges pilotes, à moins que celui-ci ne soit muni d’un TAWS en état de fonctionnement qui, à la fois : (a) meets the requirements for Class A or Class B equipment set out in CAN-TSO-C151a or a more re- a) est conforme aux exigences relatives à l’équipe- cent version of it; ment de classe A ou B prévues à la CAN-TSO-C151a ou à une version ultérieure de celle-ci; (b) meets the altitude accuracy requirements set out in section 551.102 of Chapter 551 of the Airworthi- b) est conforme aux exigences de précision de l’alti- ness Manual ; and tude prévues à l’article 551.102 du chapitre 551 du Manuel de navigabilité ; (c) has a terrain and airport database compatible with the area of operation. c) a une base de données sur le relief et les aéroports qui est compatible avec la région d’exploitation.

(2) The operator may operate the aeroplane without its (2) L’utilisateur peut utiliser l’avion sans que celui-ci being equipped with an operative TAWS if soit muni d’un TAWS en état de fonctionnement dans l’un ou l’autre des cas suivants : (a) the aeroplane is operated in day VFR only; a) l’avion est utilisé uniquement en vol VFR de jour; (b) in the event that a minimum equipment list has not been approved by the Minister and subject to sub- b) dans le cas où une liste d’équipement minimal n’a section 605.08(1), the operation takes place within the pas été approuvée par le ministre et sous réserve du three days after the day on which the failure of the paragraphe 605.08(1), l’utilisation a lieu dans les trois TAWS occurs; or jours suivant la panne du TAWS; (c) it is necessary for the pilot-in-command to deacti- c) il faut que le commandant de bord désactive, pour vate, in the interests of aviation safety, the TAWS or des raisons de sécurité aérienne, le TAWS ou l’un de any of its modes and the pilot-in-command does so in ses modes et il le fait conformément au manuel de vol accordance with the aircraft flight manual, aircraft op- de l’aéronef, au manuel d’utilisation de l’aéronef, au erating manual, flight manual supplement or mini- supplément du manuel de vol de l’aéronef ou à la liste mum equipment list. d’équipement minimal.

(3) This section does not apply in respect of aeroplanes (3) Le présent article ne s’applique aux avions qui ont manufactured on or before the day on which this section été construits à la date d’entrée en vigueur du présent ar- comes into force until the day that is two years after that ticle ou avant celle-ci qu’à compter de l’expiration des day. deux ans suivant cette date.

SOR/2012-136, s. 10; SOR/2020-253, s. 8. DORS/2012-136, art. 10; DORS/2020-253, art. 8.

[ 605.43 to 605.83 reserved] [ 605.43 à 605.83 réservés]

Division III — Aircraft Maintenance Section III — Exigences relatives à

Requirements la maintenance d’aéronefs

Aircraft Maintenance — General Maintenance d’aéronefs — Généralités 605.84 (1) Subject to subsections (3) and (4), no per- 605.84 (1) Sous réserve des paragraphes (3) et (4), il son shall conduct a take-off or permit a take-off to be est interdit à toute personne d’effectuer, sauf dans le cas Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division III — Aircraft Maintenance Requirements Section III — Exigences relatives à la maintenance d’aéronefs Section 605.84 Article 605.84 conducted in an aircraft that is in the legal custody and des aéronefs exploités en vertu d’un certificat spécial de control of the person, other than an aircraft operated un- navigabilité de la catégorie de maintenance par le pro- der a special certificate of airworthiness in the owner- priétaire ou de la catégorie de construction amateur, le maintenance or amateur-built classification, unless the décollage d’un aéronef dont elle a la garde et la responsa- aircraft bilité légales ou de permettre à toute personne d’effectuer le décollage d’un tel aéronef, à moins que l’aéronef ne ré- (a) is maintained in accordance with any airworthi- ponde aux conditions suivantes : ness limitations applicable to the aircraft type design; a) il fait l’objet de travaux de maintenance exécutés (b) meets the requirements of any airworthiness di- conformément aux limites de navigabilité applicables rective issued under section 521.427; and à la définition de type de l’aéronef, le cas échéant; (c) except as provided in subsection (2), meets the re- b) il est conforme aux consignes de navigabilité déli- quirements of any notices that are equivalent to air- vrées en vertu de l’article 521.427, le cas échéant; worthiness directives and that are issued by c) sous réserve du paragraphe (2), il est conforme aux (i) the competent authority of the foreign state exigences relatives aux avis qui sont des équivalents that, at the time the notice was issued, is responsi- des consignes de navigabilité, le cas échéant, et qui ble for the type certification of the aircraft, engine, sont délivrés par : propeller or appliance, or (i) l’autorité compétente de l’État étranger qui (ii) for an aeronautical product in respect of which était, au moment où les avis ont été délivrés, res- no type certificate has been issued, the competent ponsable de la délivrance du certificat de type de authority of the foreign state that manufactured the l’aéronef, des moteurs, des hélices ou des appa- aeronautical product.

reillages, (ii) dans le cas d’un produit aéronautique pour le- quel aucun certificat de type n’a été délivré, l’autori- té compétente de l’État étranger responsable de la construction du produit aéronautique.

(2) In the case of a conflict between an airworthiness di- (2) En cas d’incompatibilité, toute consigne de navigabi- rective issued by the Minister under section 521.427 and lité délivrée par le ministre en vertu de l’article 521.427 a foreign notice, the airworthiness directive prevails. l’emporte sur tout avis étranger.

(3) The Minister shall exempt the owner of a Canadian (3) Sous réserve des conditions appropriées relatives à aircraft from the requirement to comply with all or part la sécurité aérienne, telles qu’elles sont précisées à l’ap- of an airworthiness directive, subject to appropriate con- pendice H des Normes relatives à l’équipement et à la ditions relating to aviation safety, as specified in Ap- maintenance des aéronefs , le ministre exempte le pro- pendix H of the Aircraft Equipment and Maintenance priétaire d’un aéronef canadien de l’obligation de se Standards , where the owner demonstrates to the Minis- conformer à une consigne de navigabilité, en tout ou en ter that partie, si le propriétaire lui démontre : (a) under circumstances specified in the exemption a) d’une part, que, dans les circonstances précisées request, compliance is impractical or unnecessary; dans la demande d’exemption, il est peu pratique ou and inutile de se conformer à la consigne de navigabilité; (b) the exemption will provide a level of safety that is b) d’autre part, que l’exemption fournira un niveau equivalent to that required by the airworthiness direc- de sécurité équivalent à celui visé par la consigne.

tive.

(4) The Minister shall approve an alternative means of (4) Le ministre approuve un autre moyen de se confor- compliance with an airworthiness directive, for reasons mer à une consigne de navigabilité, pour des raisons pré- set out in the approval, where the Minister is satisfied cisées dans l’approbation, lorsqu’il est démontré au mi- that the proposed alternative will maintain the level of nistre que l’option de substitution permettra le maintien safety that is provided for by the compliance time, the d’un niveau de sécurité équivalent à celui visé par le délai modification, the restriction, the replacement, the special de conformité, la modification, la restriction, le Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division III — Aircraft Maintenance Requirements Section III — Exigences relatives à la maintenance d’aéronefs Sections 605.84-605.86 Articles 605.84-605.86 inspection or the procedure set out in the airworthiness remplacement, l’inspection spéciale ou la procédure pré- directive. vus dans la consigne de navigabilité.

SOR/2000-389, s. 1; SOR/2002-112, s. 13; SOR/2009-280, s. 35. DORS/2000-389, art. 1; DORS/2002-112, art. 13; DORS/2009-280, art. 35.

Maintenance Release and Elementary Work Certification après maintenance et travaux élémentaires 605.85 (1) Subject to subsections (2) and (3), no per- 605.85 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (3), il son shall conduct a take-off in an aircraft, or permit a est interdit à toute personne d’effectuer le décollage d’un take-off to be conducted in an aircraft that is in the legal aéronef dont elle a la garde et la responsabilité légales ou custody and control of the person, where that aircraft has de permettre à toute personne d’effectuer un tel décollage undergone maintenance, unless the maintenance has lorsque l’aéronef a été soumis à un travail de mainte- been certified by the signing of a maintenance release nance, à moins que ce travail n’ait été certifié au moyen pursuant to section 571.10. d’une certification après maintenance signée conformé- ment à l’article 571.10.

(2) Where a maintenance release is conditional on the (2) Lorsqu’un aéronef doit réussir un vol d’essai pour satisfactory completion of a test flight pursuant to sub- obtenir une certification après maintenance en applica- section 571.10(4), the aircraft may be operated for the tion du paragraphe 571.10(4), il peut être utilisé à cette purpose of the test flight if no person is carried on board fin pourvu que seuls soient transportés à bord les other than flight crew members and persons necessary membres d’équipage de conduite et les personnes néces- for the purpose of making observations that are essential saires pour noter les observations essentielles au vol d’es- to the test flight. sai.

(3) Following a test flight conducted pursuant to subsec- (3) À la suite d’un vol d’essai effectué en application du tion (2), the pilot-in-command shall enter the results of paragraphe (2), le commandant de bord de l’aéronef doit the test flight in the journey log and, where the entry in- inscrire les résultats du vol d’essai dans le carnet de route dicates that the results of the test flight are satisfactory, et, lorsque l’inscription indique que les résultats du vol that entry completes the maintenance release required by d’essai sont satisfaisants, cette inscription termine le pro- subsection (1). cessus de la certification après maintenance exigée en ap- plication du paragraphe (1).

(4) No maintenance release is required in respect of (4) Une certification après maintenance n’est pas exigée tasks identified as elementary work in the Aircraft dans le cas de travaux élémentaires visés dans les Equipment and Maintenance Standards . Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs .

Maintenance Schedule Calendrier de maintenance 605.86 (1) Subject to subsection (3), no person shall 605.86 (1) Sous réserve du paragraphe (3), il est inter- conduct a take-off in an aircraft, or permit a take-off to be dit à toute personne d’effectuer le décollage d’un aéronef conducted in an aircraft that is in the person’s legal cus- dont elle a la garde et la responsabilité légales ou de per- tody and control, unless the aircraft is maintained in ac- mettre à toute personne d’effectuer un tel décollage, à cordance with moins que la maintenance de l’aéronef ne soit effectuée : (a) a maintenance schedule that conforms to the Air- a) conformément à un calendrier de maintenance qui craft Equipment and Maintenance Standards ; and est conforme aux Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs ; (b) where the aircraft is operated under Subpart 6 of Part IV or under Part VII, or is a large aircraft, a tur- b) lorsque l’aéronef est utilisé en application de la bine-powered pressurized aircraft or an airship, a sous-partie 6 de la partie IV ou de la partie VII, ou maintenance schedule approved by the Minister in re- dans le cas d’un gros aéronef, d’un aéronef pressurisé spect of the aircraft operator pursuant to subsection à turbomoteur ou d’un dirigeable, conformément à un (2). calendrier de maintenance approuvé par le ministre, pour l’utilisateur de l’aéronef, en application du para- graphe (2).

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division III — Aircraft Maintenance Requirements Section III — Exigences relatives à la maintenance d’aéronefs Sections 605.86-605.92 Articles 605.86-605.92 (2) The Minister shall approve a maintenance schedule (2) Le ministre approuve un calendrier de maintenance in respect of an aircraft if the schedule conforms to the pour un aéronef lorsque ce calendrier est conforme aux Aircraft Equipment and Maintenance Standards . Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs .

(3) The Minister shall authorize an operator to deviate (3) Le ministre autorise l’utilisateur d’un aéronef à déro- from the requirements of the applicable maintenance ger au calendrier de maintenance si les conditions sui- schedule where the operator vantes sont réunies : (a) submits a request in writing to the Minister in ac- a) l’utilisateur présente au ministre une demande par cordance with the Aircraft Equipment and Mainte- écrit conformément aux Normes relatives à l’équipe- nance Standards ; and ment et à la maintenance des aéronefs ; (b) demonstrates that the deviation will not affect b) l’utilisateur démontre que la sécurité aérienne aviation safety. n’est pas compromise par la dérogation.

Transfer of Aeronautical Products between Maintenance Changement de calendrier de maintenance des produits Schedules aéronautiques 605.87 No aeronautical product shall be maintained in 605.87 Il est interdit d’effectuer la maintenance d’un accordance with a maintenance schedule that is different produit aéronautique conformément à un calendrier de from the one under which it was previously maintained maintenance différent de celui selon lequel la mainte- unless nance a été effectuée, à moins que les conditions sui- vantes ne soient réunies : (a) the aeronautical product has been subjected to an inspection that establishes it on the new maintenance a) le produit aéronautique a été soumis à une inspec- schedule; and tion qui permet de le faire passer à un nouveau calen- drier de maintenance; (b) the times remaining until each action on the new maintenance schedule is to be taken have been estab- b) le temps qui reste avant d’effectuer les travaux de lished in accordance with the Aircraft Equipment and maintenance prévus au nouvel échéancier de mainte- Maintenance Standards . nance a été calculé selon les Normes relatives à l’équi- pement et à la maintenance des aéronefs .

Inspection after Abnormal Occurrences Inspection suivant des conditions d’utilisation anormales 605.88 (1) No person shall conduct a take-off in an air- 605.88 (1) Il est interdit d’effectuer le décollage d’un craft that has been subjected to any abnormal occurrence aéronef qui a subi une condition d’utilisation anormale, à unless the aircraft has been inspected for damage in ac- moins que l’aéronef n’ait été soumis à une inspection re- cordance with Appendix G of the Aircraft Equipment lative à tout dommage conformément à l’appendice G des and Maintenance Standards . Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs .

(2) Where the inspection referred to in subsection (1) (2) L’inspection visée au paragraphe (1) peut être effec- does not involve disassembly, it may be performed by the tuée par le commandant de bord lorsqu’elle ne comprend pilot-in-command. pas de démontage.

[ 605.89 to 605.91 reserved] [ 605.89 à 605.91 réservés]

Division IV — Technical Records Section IV — Dossiers techniques

Requirement to Keep Technical Records Exigences relatives à la tenue des dossiers techniques 605.92 (1) Every owner of an aircraft shall keep the fol- 605.92 (1) Le propriétaire d’un aéronef doit tenir, pour lowing technical records in respect of the aircraft: l’aéronef, les dossiers techniques suivants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division IV — Technical Records Section IV — Dossiers techniques Sections 605.92-605.93 Articles 605.92-605.93 (a) a journey log; a) un carnet de route; (b) subject to subsections (2) and (3), a separate b) sous réserve des paragraphes (2) et (3), des dos- technical record for the airframe, each installed engine siers techniques distincts pour la cellule, chaque mo- and each variable-pitch propeller; and teur installé et chaque hélice à pas variable; (c) except where otherwise provided under the terms c) sous réserve d’une disposition contraire aux of a fleet empty weight and balance program referred termes d’un programme de masse à vide et de cen- to in subsection 706.06(3), an empty weight and bal- trage de la flotte visé au paragraphe 706.06(3), un de- ance report that meets the applicable standards set vis de masse à vide et de centrage conforme aux out in Standard 571 — Maintenance . normes applicables précisées à la norme 571 — Main- tenance .

(2) The technical records required by paragraph (1)(b) (2) Les dossiers techniques visés à l’alinéa (1)b) peuvent may consist of separate technical records for each com- prendre la forme de dossiers techniques distincts pour ponent installed in the airframe, engine or propeller. les divers composants de la cellule, du moteur ou de l’hé- lice.

(3) In the case of a balloon or glider, or an aircraft oper- (3) Dans le cas d’un ballon ou d’un planeur ou d’un aé- ated under a special certificate of airworthiness in the ronef exploité en vertu d’un certificat spécial de navigabi- owner-maintenance or amateur-built classification, all lité de la catégorie de maintenance par le propriétaire ou entries in respect of the technical records referred to in de la catégorie de construction amateur, les inscriptions à paragraphs (1)(b) and (c) may be kept in the journey log. l’égard des dossiers techniques visés aux alinéas (1)b) et c) peuvent être effectuées dans le carnet de route.

SOR/2002-112, s. 14; SOR/2019-122, s. 21.

DORS/2002-112, art. 14; DORS/2019-122, art. 21.

Technical Records — General Dossiers techniques — Généralités 605.93 (1) Every person who makes an entry in a tech- 605.93 (1) La personne qui effectue une inscription nical record shall dans un dossier technique doit : (a) make the entry accurately, legibly and in a perma- a) effectuer l’inscription de façon précise, lisible et nent manner; permanente; (b) enter the person’s name and signature or employ- b) y inscrire son nom et y apposer sa signature ou son ee identifier or, where the record is kept as electronic code d’identification ou, lorsque le dossier technique data, enter the person’s user code or an equivalent se- est tenu sur système de traitement électronique des curity designation; and données, y inscrire son code d’utilisateur ou sa dési- gnation de sécurité équivalente; (c) date the entry.

c) consigner la date de l’inscription.

(2) Where the owner of an aircraft keeps the technical (2) Le propriétaire d’un aéronef qui tient les dossiers records for the aircraft as electronic data, the owner shall techniques de l’aéronef sur système de traitement élec- ensure that the electronic data system that is used com- tronique des données doit s’assurer que ce système est plies with section 103.04 and the Aircraft Equipment utilisé conformément à l’article 103.04 et aux Normes re- and Maintenance Standards . latives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs .

(3) The owner of an aircraft shall ensure that all of the (3) Le propriétaire d’un aéronef doit s’assurer que toutes necessary measures are taken to protect the technical les mesures nécessaires sont prises pour que les dossiers records for the aircraft from damage and loss. techniques de l’aéronef soient à l’abri des dommages et de la perte.

(4) Every person who brings into use a new volume of (4) La personne qui commence un nouveau volume d’un an existing technical record shall make the entries relat- dossier technique doit y effectuer les inscriptions rela- ing to the preceding volume that are necessary to ensure tives au volume précédent qui sont nécessaires au main- that an unbroken chronological record is maintained. tien de l’ordre chronologique.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division IV — Technical Records Section IV — Dossiers techniques Sections 605.93-605.94 Articles 605.93-605.94 (5) Subject to subsection (6), where a person alters an (5) Sous réserve du paragraphe (6), la personne qui mo- entry on a technical record for the purpose of correcting difie une inscription dans un dossier technique dans le the entry, the person shall do so by striking out the incor- but de corriger une inscription doit procéder en rayant rect entry in such a manner that the underlying informa- l’inscription inexacte de façon à ce que les renseigne- tion remains legible, and inserting the correct entry to- ments demeurent lisibles et en insérant l’inscription gether with exacte ainsi que les renseignements suivants : (a) the date of the alteration; a) la date de la modification; (b) the reason for the alteration, if it is necessary to b) la raison de la modification, s’il est nécessaire de clarify why the alteration was made; and clarifier les motifs de la modification; (c) the person’s name and signature or employee c) son nom et sa signature ou son code d’identifica- identifier or, where the record is kept as electronic da- tion ou, lorsque le dossier technique est tenu sur sys- ta, the person’s user code or equivalent security desig- tème de traitement électronique des données, le code nation. d’utilisateur ou la désignation de sécurité équivalente de la personne qui effectue la modification.

(6) Where a correction referred to in subsection (5) is (6) Lorsque la modification visée au paragraphe (5) a été being made to a technical record that is maintained as apportée à un dossier technique qui est tenu sur système electronic data, the correction shall be made in a manner de traitement électronique des données, la modification that does not render the original data inaccessible. doit être apportée de façon à ce que les données origi- nales demeurent accessibles.

Journey Log Requirements Exigences relatives aux carnets de route 605.94 (1) The particulars set out in column I of an 605.94 (1) Les renseignements indiqués à la colonne I item in Schedule I to this Division shall be recorded in de l’annexe I de la présente section doivent être inscrits the journey log at the time set out in column II of the dans le carnet de route au moment indiqué à la colonne item and by the person responsible for making entries set II et par la personne responsable de l’inscription indi- out in column III of that item. quée à la colonne III.

(2) No person shall make a single entry in a journey log (2) Il est interdit d’effectuer une seule inscription dans in respect of a series of flights unless un carnet de route concernant une série de vols, sauf dans les cas suivants : (a) the aircraft is operated by the same pilot-in-com- mand throughout the series; or a) l’aéronef est utilisé par le même commandant de bord au cours de la série de vols; (b) a daily flight record is used pursuant to section 406.56. b) un dossier des vols quotidiens est utilisé en appli- cation de l’article 406.56.

(3) The owner of an aircraft shall retain every entry in a (3) Le propriétaire d’un aéronef doit conserver les en- journey log for a period of not less than one year. trées d’un carnet de route pour une période d’au moins un an.

(4) Unless recorded in the operational flight plan or op- (4) À moins que les renseignements suivants concernant erational flight data sheet, the pilot-in-command of an chacun des vols effectués ne soient inscrits dans le plan aircraft engaged in a commercial air service and operat- de vol exploitation ou la fiche de données de vol exploita- ing in international flight shall record in the journey log tion, le commandant de bord d’un aéronef utilisé dans le the following particulars in respect of each flight: cadre d’un service aérien commercial en vol international doit les inscrire dans le carnet de route : (a) the names of all of the crew members and their duty assignments; a) les noms et fonctions des membres d’équipage; (b) the places and times of departure and arrival; b) les points et heures de départ et d’arrivée; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division IV — Technical Records Section IV — Dossiers techniques Sections 605.94-605.96 Articles 605.94-605.96 (c) the flight time; c) le temps de vol; (d) the nature of the flight, such as private, aerial d) le type de vol, privé, travail aérien, régulier ou non work, scheduled or non-scheduled; and régulier; (e) any incidents or observations relating to the e) les incidents ou remarques concernant le vol.

flight.

DORS/2006-77, art. 23.

SOR/2006-77, s. 23.

Journey Log — Carrying on Board Carnet de route transporté à bord 605.95 (1) Subject to subsection (2), no person shall 605.95 (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est inter- conduct a take-off in an aircraft unless the journey log is dit d’effectuer le décollage d’un aéronef sans avoir le car- on board the aircraft. net de route à bord.

(2) A person may conduct a take-off in an aircraft with- (2) Il est permis d’effectuer le décollage d’un aéronef out carrying the journey log on board where sans avoir le carnet de route à bord, dans les cas sui- vants : (a) it is not planned that the aircraft will land and shut down at any location other than the point of de- a) aucun atterrissage et arrêt moteur n’est prévu parture; or ailleurs qu’au point de départ; (b) the aircraft is a balloon and the journey log is im- b) l’aéronef est un ballon et le carnet de route est à la mediately available to the pilot-in-command portée du commandant de bord : (i) prior to commencing a flight, and (i) avant le commencement du vol, (ii) on completion of the flight. (ii) à la fin du vol.

Requirements for Technical Records Other Than the Exigences relatives aux dossiers techniques autres que le Journey Log carnet de route 605.96 (1) The particulars set out in column I of an 605.96 (1) Les renseignements indiqués à la colonne I item in Schedule II to this Division shall be recorded in de l’annexe II de la présente section doivent être inscrits the appropriate technical record at the time set out in dans le dossier technique approprié au moment de l’ins- column II of the item and by the person responsible for cription indiqué à la colonne II et par la personne res- making entries set out in column III of that item. ponsable de l’inscription indiquée à la colonne III.

(2) Where particulars of any maintenance performed on (2) Lorsque des renseignements relatifs au travail de an aircraft are transferred from the journey log at the maintenance effectué à l’aéronef sont retranscrits du car- time set out in column II of item 4 of Schedule II to this net de route au moment de l’inscription indiqué à la co- Division, the person responsible for the entry shall lonne II de l’article 4 de l’annexe II de la présente sec- tion, la personne responsable de l’inscription doit : (a) transcribe the particulars and include the name and identification number of the person who made the a) soit inscrire les renseignements en incluant le nom original entry; or et le numéro d’identification de la personne qui a ef- fectué la première inscription; (b) where the pages of the journey log have detach- able copies, attach the copy of the page containing b) soit, dans le cas où les pages du carnet de route ont these particulars to the applicable technical record. des copies détachables, joindre la copie des pages contenant ces renseignements au dossier technique applicable.

(3) Where a component is installed on a higher assem- (3) Lorsqu’un composant est installé sur un élément de bly, the technical record for that component shall become niveau supérieur, le dossier technique du composant doit a part of the technical record for the higher assembly.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs SCHEDULE I ANNEXE I (anglais) Section IV — Dossiers techniques Sections 605.96-605.97 Articles 605.96-605.97 faire partie du dossier technique de l’élément de niveau supérieur.

(4) Except in the case of the journey log, the owner of an (4) Sauf dans le cas d’un carnet de route, le propriétaire aircraft shall retain each technical record for the applica- d’un aéronef doit conserver chacun des dossiers tech- ble period set out in the Aircraft Equipment and Mainte- niques de l’aéronef pendant la période applicable préci- nance Standards . sée dans les Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéronefs .

Transfer of Records Transfert des dossiers 605.97 Every owner of an aircraft who transfers title of 605.97 Le propriétaire d’un aéronef qui transfère le titre an aircraft, airframe, engine, propeller or appliance to de propriété de l’aéronef ou de la cellule, du moteur, de another person shall, at the time of transfer, also deliver l’hélice ou d’un appareillage de l’aéronef à une autre per- to that person all of the technical records that relate to sonne doit également, au moment du transfert, lui livrer that aeronautical product. tous les dossiers techniques se rapportant au produit aé- ronautique en cause.

[ 605.98 to 605.110 reserved] [ 605.98 à 605.110 réservés] SCHEDULE I (Paragraph 604.127(i), subsection 605.94(1) and Item 3 of Schedule II)

Journey Log

Column I Column II Column III Item Particulars to be entered Time of entry Person responsible for entry 1 Aircraft nationality and registration marks On starting to keep a journey log and on The owner of the aircraft bringing a new volume of an existing log into Aircraft manufacturer, type, model and serial use number 2 Except where an approved fleet empty weight On starting to keep a journey log and on The owner of the aircraft and, for any change, and balance control program is in place, bringing a new volume of an existing log into the person who made the change aircraft empty weight and empty centre of use and, when a change is made, as soon as gravity and any change in the aircraft empty practicable after the change but, at the latest, weight and empty centre of gravity before the next flight 3 Where an additional flight authority has been On changing the flight authority in effect The person who made the change issued in respect of an aircraft under section 507.08, any change in the flight authority in effect 4 Air time of each flight or series of flights and Daily, on completing each flight or series of The pilot-in-command of the aircraft or a cumulative total air time and, where flights person designated by an air operator, a applicable, number of operating cycles or private operator or a flight training unit landings since date of manufacture 5 Except where an equivalent technical dispatch On bringing the maintenance schedule into The owner of the aircraft procedure is in place in accordance with use and on completing each scheduled section 706.06, maintenance action referred to in column I of this item (a) a description of the applicable mainte- nance schedule; and (b) the date, air time, operating cycle or land- ing at which the next scheduled maintenance action is required 6 Particulars of any abnormal occurrence to As soon as practicable after the abnormal The pilot-in-command of the aircraft or, where which the aircraft has been subjected occurrence but, at the latest, before the next the abnormal occurrence took place during flight maintenance, the operator of the aircraft at the time of the occurrence Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs SCHEDULE I (French) ANNEXE I Section 605.97 Article 605.97 Column I Column II Column III Item Particulars to be entered Time of entry Person responsible for entry 7 Particulars relating to a conditional As soon as practicable after the aircraft has The person who signed the conditional maintenance release signed in accordance received a conditional maintenance release maintenance release with section 571.10 for a test flight, but at the latest, prior to that test flight 8 Particulars relating to the results of a test On completing the test flight but, at the latest, The pilot-in-command of the aircraft who flight entered pursuant to subsection before the next flight conducted the test flight 605.85(3) 9 Particulars of any defect in any part of the As soon as practicable after the defect is The pilot-in-command of the aircraft aircraft or its equipment that becomes discovered but, at the latest, before the next apparent during flight operations flight 10 Except where a technical dispatch procedure Before the next flight The person who discovered the defect is in place in accordance with section 706.06, the particulars of any defect in any part of the aircraft or its equipment that is not rectified before the next flight 11 Particulars of any maintenance action or As soon as practicable after the maintenance The person who performed the maintenance elementary work performed in respect of action or elementary work is performed but, action or elementary work and, where items 2, 6, 9, and 10 at the latest, before the next flight applicable, the person signing the maintenance release SOR/2006-77, s. 24; SOR/2014-131, s. 22; SOR/2015-160, s. 30.

ANNEXE I (alinéa 604.127i), paragraphe 605.94(1) et article 3 de l’annexe II)

Carnet de route

Colonne I Colonne II Colonne III Article Détails à inscrire Moment de l’inscription Personne responsable de l’inscription 1 Marques de nationalité et d’immatriculation À la première utilisation du carnet de route et Le propriétaire de l’aéronef de l’aéronef d’un nouveau volume du carnet de route Constructeur, type, modèle et numéro de sé- rie de l’aéronef 2 Sauf lorsqu’un programme de contrôle de la À la première utilisation du carnet de route et Le propriétaire de l’aéronef et, pour toute masse à vide et du centrage de la flotte d’un nouveau volume du carnet de route et, modification, la personne qui l’a apportée approuvé est établi, la masse à vide et le lorsqu’une modification est apportée, le plus centre de gravité à vide de l’aéronef et toute tôt possible après la modification, mais au modification apportée à la masse à vide et au plus tard avant le prochain vol centre de gravité à vide 3 Lorsque qu’une autorité de vol Dès la modification de l’autorité de vol en La personne qui a apporté la modification supplémentaire a été délivrée à l’égard de vigueur l’aéronef en application de l’article 507.08, toute modification apportée à l’autorité de vol en vigueur 4 Le temps dans les airs de chaque vol ou série Quotidiennement, à la fin de chaque vol ou Le commandant de bord de l’aéronef ou la de vols et le temps total dans les airs série de vols personne désignée par un exploitant aérien, cumulatif et, le cas échéant, le nombre de un exploitant privé ou une unité de formation cycles d’utilisation et le nombre au pilotage d’atterrissages depuis la date de construction Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs SCHEDULE II ANNEXE II (anglais) Section 605.97 Article 605.97 Colonne I Colonne II Colonne III Article Détails à inscrire Moment de l’inscription Personne responsable de l’inscription 5 Sauf lorsqu’une procédure de remise en À la première mise en application du Le propriétaire de l’aéronef service technique équivalente est établie calendrier de maintenance et après que conformément à l’article 706.06 : chaque travail de maintenance prévu qui est visé à la colonne I a été effectué a) une description du calendrier de mainte- nance applicable; b) la date, le temps dans les airs, le cycle d’uti- lisation ou l’atterrissage où le prochain travail de maintenance prévu au calendrier de main- tenance doit être effectué.

6 Détails sur toute condition d’utilisation Le plus tôt possible après que survient la Le commandant de bord de l’aéronef ou, anormale qu’a subie l’aéronef condition d’utilisation anormale, mais au plus lorsque la condition d’utilisation anormale tard avant le prochain vol survient durant la maintenance, l’exploitant de l’aéronef au moment où survient la condition 7 Détails sur la certification de remise en service Le plus tôt possible après qu’une certification La personne qui a signé la certification de après maintenance conditionnelle signée de remise en service après maintenance remise en service après maintenance conformément à l’article 571.10 conditionnelle a été signée pour un vol d’essai, conditionnelle mais au plus tard avant ce vol d’essai 8 Détails sur les résultats d’un vol d’essai inscrits Après le vol d’essai, mais au plus tard avant le Le commandant de bord de l’aéronef qui a en vertu du paragraphe 605.85(3) prochain vol effectué le vol d’essai 9 Détails sur toute défectuosité de pièce ou de Le plus tôt possible après la constatation de la Le commandant de bord de l’aéronef l’équipement de l’aéronef qui devient défectuosité, mais au plus tard avant le apparente durant des opérations aériennes prochain vol 10 Sauf lorsqu’une procédure de remise en Avant le prochain vol La personne qui a constaté la défectuosité service technique est établie conformément à l’article 706.06, les détails sur toute défectuosité de pièce ou de l’équipement de l’aéronef qui n’a pas été rectifiée avant le prochain vol 11 Détails sur le travail de maintenance ou les Le plus tôt possible après que le travail de La personne qui a effectué le travail de travaux élémentaires effectués à l’égard des maintenance ou les travaux élémentaires ont maintenance ou les travaux élémentaires et, articles 2, 6, 9 et 10 été effectués, mais au plus tard avant le le cas échéant, la personne qui a signé le prochain vol certificat après maintenance DORS/2006-77, art. 24; DORS/2014-131, art. 22; DORS/2015-160, art. 30.

SCHEDULE II (Subsections 605.96(1) and (2))

Technical Record for an Airframe, Engine, Propeller or Compo-

nent

Column I Column II Column III Item Particulars to be entered Time of entry Person responsible for entry 1 Aircraft manufacturer, type, model On starting to keep a technical record and on The owner of the aircraft designation and serial number and, in the bringing a new volume of an existing record case of an airframe, aircraft nationality and into use, after any change in the data on the registration marks manufacturer’s data plate or following the installation or removal of an engine, propeller In the case of an engine, propeller or compo- or component nent, the identification number of the aircraft or higher assembly on which the aeronautical product is, or has been, installed Any features of the configuration of the air- frame, engine, propeller or component that would affect its use or its suitability for instal- lation on a higher assembly Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs SCHEDULE II (French) ANNEXE II Section 605.97 Article 605.97 Column I Column II Column III Item Particulars to be entered Time of entry Person responsible for entry 2 The details outlining the scheduling provisions On the coming into effect of the airworthiness The owner of the aircraft of any airworthiness directive applicable to the directive airframe, engine, propeller or component, or to any airframe, engine, propeller or component of the same type, and any part thereof 3 The particulars of any abnormal occurrence to No later than 30 days after the abnormal The owner of the aircraft which the airframe, engine, propeller or occurrence component has been subjected and that has been recorded in the journey log pursuant to item 6 of Schedule I 4 The particulars of any maintenance As soon as practicable after the maintenance The person who performed the maintenance performed, including the particulars of any action is performed but, at the latest, before action or, in a case where particulars are maintenance performed in order to comply the next flight or, in the case of particulars transferred from the journey log, the owner of with the requirements of an airworthiness transferred from the journey log, no later the aircraft directive than 30 days after the maintenance action is performed 5 Total air time and, where applicable, the No later than 30 days after the abnormal The person responsible for the entry pursuant number of operating cycles or landings since occurrence or maintenance action to item 3 or 4 date of manufacture, at the time of each abnormal occurrence or maintenance action recorded pursuant to item 3 or 4 SOR/2006-77, s. 24.

ANNEXE II (paragraphes 605.96(1) et (2))

Dossier technique de la cellule, du moteur, de l’hélice ou d’un

composant

Colonne I Colonne II Colonne III Article Détails à inscrire Moment de l’inscription Personne responsable de l’inscription 1 Constructeur, type, modèle et numéro de série À la première utilisation du dossier technique Le propriétaire de l’aéronef de l’aéronef, et dans le cas d’une cellule, les et d’un nouveau volume du dossier technique, marques de nationalité et d’immatriculation et à la suite de toute modification des de l’aéronef données figurant sur la plaque du constructeur de l’aéronef ou à la suite de Dans le cas d’un moteur, d’une hélice ou d’un l’installation ou de l’enlèvement d’un moteur, composant, le numéro d’identification de l’aé- d’une hélice ou d’un composant ronef ou de l’élément de niveau supérieur sur lequel le produit aéronautique est ou a été ins- tallé Toute particularité de la configuration de la cellule, du moteur, de l’hélice ou du compo- sant qui pourrait modifier son utilisation ou ses possibilités d’installation sur un élément de niveau supérieur 2 Détails sur le calendrier de maintenance des Au moment de l’entrée en vigueur de la Le propriétaire de l’aéronef consignes de navigabilité applicables à la consigne de navigabilité cellule, au moteur, à l’hélice, à un composant ou à toute cellule, tout moteur, toute hélice ou tout composant du même type et à toute pièce de ceux-ci 3 Détails sur toute condition d’utilisation Dans les 30 jours suivant la condition Le propriétaire de l’aéronef anormale qu’a subie la cellule, le moteur, anormale l’hélice ou un composant et qui a été inscrite dans le carnet de route en application de l’article 6 de l’annexe I Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 5 — Aircraft Requirements Sous-partie 5 — Exigences relatives aux aéronefs Division IV — Technical Records Section IV — Dossiers techniques Sections 606.01-606.02 Articles 606.01-606.02 Colonne I Colonne II Colonne III Article Détails à inscrire Moment de l’inscription Personne responsable de l’inscription 4 Détails sur tout travail de maintenance Le plus tôt possible après que le travail de La personne qui a effectué le travail de effectué, y compris ceux sur tout travail de maintenance a été effectué, mais au plus tard maintenance ou, dans le cas de détails maintenance effectué pour satisfaire aux avant le prochain vol ou, dans le cas de détails retranscrits du carnet de route, le propriétaire exigences d’une consigne de navigabilité retranscrits du carnet de route, dans les 30 de l’aéronef jours suivant le travail de maintenance effectué 5 Le temps total dans les airs et, le cas échéant, Dans les 30 jours suivant la condition La personne responsable de l’inscription en le nombre d’atterrissages ou de cycles anormale ou le travail de maintenance application des articles 3 ou 4 d’utilisation depuis la date de construction, au moment où chaque condition d’utilisation anormale survient ou chaque travail de maintenance est exécuté, lesquels ont été inscrits en application des articles 3 ou 4 DORS/2006-77, art. 24.

Subpart 6 — Miscellaneous Sous-partie 6 — Divers

Munitions of War Matériel de guerre

606.01 No person shall carry weapons, ammunition or 606.01 Il est interdit de transporter des armes, des mu- other equipment designed for use in war on board an air- nitions ou d’autre matériel conçu pour usage militaire à craft unless the aircraft is a Canadian aircraft or the Min- bord d’un aéronef à moins que celui-ci ne soit un aéronef ister has authorized the carriage of such equipment. canadien ou que le ministre n’ait autorisé le transport d’un tel matériel.

Liability Insurance Assurance-responsabilité

606.02 (1) This section applies to every owner of an 606.02 (1) Le présent article s’applique au propriétaire aircraft, other than a remotely piloted aircraft, that is d’un aéronef immatriculé au Canada ou immatriculé sous registered in Canada or registered under the laws of a le régime des lois d’un État étranger et utilisé au Canada, foreign state and operated in Canada, if the owner is not autre qu’un aéronef télépiloté, qui n’est pas tenu de required to subscribe to liability insurance in respect of contracter, à l’égard de l’aéronef, l’assurance-responsabi- the aircraft under section 7 of the Air Transportation lité prévue à l’article 7 du Règlement sur les transports Regulations . aériens .

(2) Subject to subsection (3), none of the following air- (2) Sous réserve du paragraphe (3), il est interdit aux craft owners shall operate an aircraft unless, in respect of propriétaires suivants d’utiliser un aéronef à moins every incident related to the operation of the aircraft, the d’avoir contracté, pour chaque sinistre lié à l’utilisation owner has subscribed for liability insurance covering de l’aéronef, une assurance-responsabilité couvrant les risks of injury to or death of passengers in an amount blessures et le décès de passagers, d’un montant au that is not less than the amount determined by multiply- moins égal au produit obtenu de la multiplication de ing $300,000 by the number of passengers on board the 300 000 $ par le nombre de passagers à bord de l’aéro- aircraft: nef : (a) an air operator; a) un exploitant aérien; (b) the holder of a flight training unit operator certifi- b) le titulaire d’un certificat d’exploitation d’unité de cate; or formation au pilotage; (c) the operator of a balloon in which fare-paying c) l’exploitant d’un ballon lorsque des passagers passengers are carried on board pursuant to Subpart payants sont transportés à bord en application de la 3. sous-partie 3.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 6 — Miscellaneous Sous-partie 6 — Divers Liability Insurance Assurance-responsabilité Section 606.02 Article 606.02 (3) The insurance coverage referred to in subsection (2) (3) Il n’est pas nécessaire que l’assurance prévue au pa- need not extend to any passenger who ragraphe (2) s’étende aux passagers qui, selon le cas : (a) is an employee of an owner referred to in para- a) sont des employés d’un propriétaire visé aux ali- graph (2)(a), (b) or (c), if workers’ compensation legis- néas (2)a), b) ou c), lorsque s’applique une législation lation governing a claim for damages against the own- sur les accidents de travail régissant les réclamations er by the employee is applicable; or en dommages-intérêts des employés contre le proprié- taire; (b) is carried on board the aircraft for the purpose of conducting a parachute descent, where the air opera- b) sont transportés à bord de l’aéronef pour effectuer tor has posted a readily visible notice to inform pas- un saut en parachute, à condition que l’exploitant aé- sengers, before embarking, that there is no insurance rien affiche un avis à un endroit bien en vue, infor- coverage for parachutists. mant les passagers avant leur embarquement qu’il ne garde en vigueur aucune assurance-responsabilité couvrant les parachutistes.

(4) No aircraft owner not referred to in paragraph (4) Il est interdit au propriétaire autre qu’un proprié- (2)(a), (b) or (c) shall operate an aircraft of more than 2 taire visé aux alinéas (2)a), b) ou c) d’utiliser un aéronef 268 kg (5,000 pounds) maximum permissible take-off dont la masse maximale admissible au décollage de l’aé- weight unless the owner has, in respect of the aircraft, ronef dépasse 2 268 kg (5 000 livres), à moins qu’il n’ait subscribed for liability insurance covering risks of injury contracté, à l’égard de l’aéronef, une assurance-responsa- to or death of passengers, other than passengers carried bilité couvrant les blessures et le décès de passagers, on board that aircraft for the purpose of conducting a autres que les passagers transportés à bord de l’aéronef parachute descent, in an amount not less than the pour effectuer un saut en parachute, d’un montant au amount determined by multiplying $300,000 by the moins égal au produit obtenu de la multiplication de number of passengers on board the aircraft. 300 000 $ par le nombre de passagers à bord de l’aéro- nef.

(5) No aircraft owner referred to in paragraph (2)(a), (b) (5) Il est interdit au propriétaire visé aux alinéas (2)a), or (c) shall operate an aircraft unless, in respect of every b) ou c) d’utiliser un aéronef à moins d’avoir contracté, incident related to the operation of the aircraft, the own- pour chaque sinistre lié à l’utilisation de l’aéronef, une er has subscribed for liability insurance covering risks of assurance-responsabilité couvrant la responsabilité civile public liability in an amount that is not less than d’un montant au moins égal à : (a) $1,000,000, where the maximum permissible a) 1 000 000 $, si la masse maximale admissible au take-off weight of the aircraft is not greater than 3 décollage de l’aéronef ne dépasse pas 3 402 kg (7 500 402 kg (7,500 pounds); livres); (b) $2,000,000, where the maximum permissible b) 2 000 000 $, si la masse maximale admissible au take-off weight of the aircraft is greater than 3 402 kg décollage de l’aéronef est supérieure à 3 402 kg (7 500 (7,500 pounds) but not greater than 8 165 kg (18,000 livres) sans dépasser 8 165 kg (18 000 livres); pounds); and c) si la masse maximale admissible au décollage de (c) where the maximum permissible take-off weight l’aéronef dépasse 8 165 kg (18 000 livres), 2 000 000 $ of the aircraft is greater than 8 165 kg (18,000 plus le produit obtenu de la multiplication de 150 $ pounds), $2,000,000 plus an amount determined by par le nombre de livres correspondant à la différence multiplying $150 by the number of pounds by which entre la masse maximale admissible au décollage de the maximum permissible take-off weight of the air- l’aéronef et 8 165 kg (18 000 livres).

craft exceeds 8 165 kg (18,000 pounds).

(6) No aircraft owner referred to in paragraph (2)(a), (b) (6) Il est interdit au propriétaire visé aux alinéas (2)a), or (c) shall, in order to comply with subsections (2), (4) b) ou c) de contracter, pour se conformer aux para- and (5), subscribe for any liability insurance that con- graphes (2), (4) et (5), une assurance-responsabilité qui tains an exclusion or waiver provision that reduces the comporte une clause d’exclusion ou de renonciation qui insurance coverage for any incident below the applicable réduit la couverture d’assurance pour un sinistre en deçà Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 6 — Miscellaneous Sous-partie 6 — Divers Liability Insurance Assurance-responsabilité Section 606.02 Article 606.02 minimum determined pursuant to those subsections, un- du montant minimal applicable prévu à ces paragraphes, less that provision sauf si cette clause, selon le cas : (a) is a standard exclusion clause adopted by the in- a) est une clause d’exclusion usuelle adoptée par les ternational aviation insurance industry that applies in compagnies d’assurance en aviation internationale, respect of qui vise : (i) war, hijacking and other perils, (i) soit la guerre, la piraterie aérienne et autres dangers, (ii) noise, pollution and other perils, or (ii) soit le bruit, la pollution et autres dangers, (iii) radioactive contamination; (iii) soit la contamination radioactive; (b) is in respect of a chemical drift; b) porte sur l’épandage de produits chimiques; (c) includes a statement that the insurance does not apply in respect of liability assumed by the owner un- c) précise que l’assurance ne s’applique pas à la res- der any contract or agreement unless the liability ponsabilité assumée par le propriétaire aux termes would have attached to the owner even in the absence d’un contrat ou d’une entente, sauf si la responsabilité of such a contract or agreement; or incomberait à celui-ci même en l’absence de contrat ou d’entente; (d) includes a statement that the policy is void if the owner has concealed or misrepresented any material d) précise que la police devient nulle si le propriétaire fact or circumstance concerning the insurance or the a caché ou faussé un fait substantiel ou une circons- subject thereof or if there is any fraud, attempted tance concernant l’assurance ou le sujet assuré, ou s’il fraud or false statement by the owner touching any y a fraude, tentative de fraude ou fausse déclaration de matter relating to the insurance or the subject thereof, la part du propriétaire relativement à toute question either before or after an incident. se rapportant à l’assurance ou au sujet assuré, que ce soit avant ou après le sinistre.

(7) An aircraft owner referred to in paragraph (2)(a), (b) (7) Le propriétaire visé aux alinéas (2)a), b) ou c) peut or (c) may comply with subsections (2), (4) and (5) by se conformer aux paragraphes (2), (4) et (5) en contrac- subscribing for comprehensive single limit liability insur- tant une assurance tous risques à limite d’indemnité ance that consists of a single policy or a combination of unique qui consiste en une seule police ou un ensemble primary and supplementary policies. de polices primaires et complémentaires.

(8) No aircraft owner not referred to in paragraph (8) Il est interdit au propriétaire autre qu’un proprié- (2)(a), (b) or (c) shall operate an aircraft unless, in re- taire visé aux alinéas (2)a), b) ou c) d’utiliser un aéronef à spect of every incident related to the operation of the air- moins d’avoir contracté, pour chaque sinistre lié à l’utili- craft, the owner has subscribed for liability insurance sation de l’aéronef, une assurance-responsabilité cou- covering risks of public liability in an amount that is not vrant la responsabilité civile d’un montant au moins égal less than à : (a) $100,000, where the maximum permissible take- a) 100 000 $, si la masse maximale admissible au dé- off weight of the aircraft is 1 043 kg (2,300 pounds) or collage de l’aéronef ne dépasse pas 1 043 kg (2 300 less; livres); (b) $500,000, where the maximum permissible take- b) 500 000 $, si la masse maximale admissible au dé- off weight of the aircraft is greater than 1 043 kg collage de l’aéronef est supérieure à 1 043 kg (2 300 (2,300 pounds) but not greater than 2 268 kg (5,000 livres) sans dépasser 2 268 kg (5 000 livres); pounds); c) 1 000 000 $, si la masse maximale admissible au (c) $1,000,000, where the maximum permissible décollage de l’aéronef est supérieure à 2 268 kg (5 000 take-off weight of the aircraft is greater than 2 268 kg livres) sans dépasser 5 670 kg (12 500 livres); (5,000 pounds) but not greater than 5 670 kg (12,500 d) 2 000 000 $, si la masse maximale admissible au pounds); décollage de l’aéronef est supérieure à 5 670 kg Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 6 — Miscellaneous Sous-partie 6 — Divers Liability Insurance Assurance-responsabilité Sections 606.02-606.03 Articles 606.02-606.03 (12 500 livres) sans dépasser 34 020 kg (75 000 (d) $2,000,000, where the maximum permissible take-off weight of the aircraft is greater than 5 670 kg livres); (12,500 pounds) but not greater than 34 020 kg e) 3 000 000 $, si la masse maximale admissible au (75,000 pounds); and décollage de l’aéronef dépasse 34 020 kg (75 000 (e) $3,000,000, where the maximum permissible livres).

take-off weight of the aircraft is greater than 34 020 kg (75,000 pounds).

(9) Subject to subsection (10), no owner or operator of (9) Sous réserve du paragraphe (10), il est interdit au an aircraft shall operate the aircraft unless there is car- propriétaire et à l’utilisateur d’un aéronef d’utiliser celui- ried on board the aircraft proof that liability insurance is ci à moins que ne soit transportée à bord une preuve dé- subscribed for in accordance with this section. montrant que l’assurance-responsabilité est contractée conformément au présent article.

(10) A balloon may be operated without the proof of in- (10) Il est permis d’utiliser un ballon sans avoir à bord la surance referred to in subsection (9) being carried on preuve d’assurance visée au paragraphe (9) si ce docu- board if that proof is immediately available to the pilot- ment est à la portée du commandant de bord : in-command a) d’une part, avant le commencement du vol; (a) prior to commencing a flight; and b) d’autre part, à la fin du vol.

(b) on completion of a flight.

DORS/2019-11, art. 20.

SOR/2019-11, s. 20.

Synthetic Flight Training Equipment Équipement d’entraînement

synthétique de vol

606.03 (1) Except in the case of a remotely piloted air- 606.03 (1) Sauf dans le cas d’un système d’aéronef télé- craft system, no person shall use synthetic flight training piloté, il est interdit d’utiliser un équipement d’entraîne- equipment to provide training or to conduct a skills as- ment synthétique de vol pour donner de la formation ou sessment required under Part IV, this Part or Part VII, pour effectuer une évaluation d’habiletés, en application unless there is in force in respect of that equipment a de la partie IV, de la présente partie ou de la partie VII, à flight simulator certificate or flight training device certifi- moins que ne soient en vigueur, à l’égard de cet équipe- cate issued under subsection (2) or an equivalent ap- ment, un certificat d’utilisation d’un simulateur de vol ou proval or certificate issued under the laws of a foreign un certificat d’utilisation d’un dispositif d’entraînement state with which Canada has an agreement respecting au vol délivrés en vertu du paragraphe (2) ou une appro- such equipment. bation ou un certificat équivalent délivré en vertu des lois d’un État étranger avec lequel le Canada a conclu un ac- cord relativement à cet équipement.

(2) The Minister shall, where it is determined that the (2) S’il est établi que l’équipement d’entraînement syn- synthetic flight training equipment meets the standards thétique de vol est conforme aux normes prévues dans le set out for that equipment in the Aeroplane and Rotor- Manuel des simulateurs d’avions et de giravions , le mi- craft Simulator Manual , issue to the operator of that nistre délivre à l’utilisateur de l’équipement un certificat equipment a flight simulator certificate or flight training d’utilisation d’un simulateur de vol ou un certificat d’uti- device certificate. lisation d’un dispositif d’entraînement au vol.

(3) A certificate issued pursuant to subsection (2) shall (3) Le certificat délivré en vertu du paragraphe (2) doit set out the following information: indiquer les renseignements suivants : (a) the name of the operator of the synthetic flight a) le nom de l’utilisateur de l’équipement d’entraîne- training equipment; ment synthétique de vol; (b) the type, model or series number of aircraft repre- b) le type, le modèle ou le numéro de série de l’aéro- sented; nef représenté; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VI — General Operating and Flight Rules Partie VI — Règles générales d’utilisation et de vol des aéronefs Subpart 6 — Miscellaneous Sous-partie 6 — Divers Synthetic Flight Training Equipment Équipement d’entraînement synthétique de vol Section 606.03 Article 606.03 (c) the qualification level of the synthetic flight train- c) le niveau de qualification de l’équipement d’entraî- ing equipment; and nement synthétique de vol; (d) the date of issuance of the certificate. d) la date de délivrance du certificat.

(4) No certificate issued pursuant to subsection (2) re- (4) Le certificat délivré en vertu du paragraphe (2) de- mains in force unless the synthetic flight training equip- meure en vigueur à condition que l’équipement d’entraî- ment in respect of which the certificate has been issued nement synthétique de vol pour lequel il a été délivré ré- ponde aux conditions suivantes : (a) maintains the performance, function and other characteristics that are required for the issuance of the a) il conserve les caractéristiques de performances, certificate, except in the cases set out in the Simulator de fonctionnement et autres qui sont exigées pour la Component Inoperative Guide (SCIG); délivrance du certificat, sauf dans les cas prévus dans le Guide d’utilisation des simulateurs ayant un com- (b) is maintained in accordance with the procedures posant défectueux (GSCD); set out in the Aeroplane and Rotorcraft Simulator Manual ; and b) il fait l’objet d’une maintenance conformément aux procédures précisées dans le Manuel des simula- (c) is changed as required, where the aircraft type, teurs d’avions et de giravions ; model or series number represented by the synthetic flight training equipment undergoes a change as a re- c) il est modifié lorsque le type, le modèle ou le nu- sult of the issuance of an airworthiness directive or an méro de série de l’aéronef qu’il représente subit des amendment to this Part or Part VII that affects the modifications imposées à la suite de la publication training being conducted. d’une consigne de navigabilité ou d’un changement à la présente partie ou à la partie VII qui touche à la for- mation à donner.

(5) A certificate issued pursuant to subsection (2) re- (5) Le certificat délivré en vertu du paragraphe (2) de- mains in force where the synthetic flight training equip- meure en vigueur à condition que l’équipement d’entraî- ment in respect of which the certificate has been issued is nement synthétique de vol pour lequel il a été délivré soit re-evaluated réévalué : (a) in the case of a flight simulator, at least every six a) dans le cas d’un simulateur de vol, au moins tous months; or les six mois; (b) in the case of a flight training device, at least ev- b) dans le cas d’un dispositif d’entraînement au vol, ery 12 months. au moins tous les 12 mois.

(6) Subject to subsection (7), the certificate referred to (6) Sous réserve du paragraphe (7), le certificat visé au in subsection (5) remains in force paragraphe (5) demeure en vigueur : (a) in the case of a flight simulator, until the first day a) dans le cas d’un simulateur de vol, jusqu’au pre- of the seventh month following the month in which mier jour du septième mois suivant celui au cours du- the flight simulator was evaluated; or quel le simulateur de vol a été évalué; (b) in the case of a flight training device, until the b) dans le cas d’un dispositif d’entraînement au vol, first day of the thirteenth month following the month jusqu’au premier jour du treizième mois suivant celui in which the flight training device was evaluated. au cours duquel le dispositif d’entraînement au vol a été évalué.

(7) The Minister may extend the period in respect of (7) S’il estime que la sécurité aérienne ne risque pas which a flight simulator certificate or a flight training de- d’être compromise, le ministre peut prolonger d’au plus vice certificate is in force by up to 60 days where the Min- 60 jours la période durant laquelle le certificat d’utilisa- ister is of the opinion that aviation safety is not likely to tion d’un simulateur de vol ou le certificat d’utilisation be affected. d’un dispositif d’entraînement au vol est en vigueur.

SOR/2014-131, s. 23; SOR/2019-11, s. 21. DORS/2014-131, art. 23; DORS/2019-11, art. 21.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Section 700.01 Article 700.01

Part VII — Commercial Air Partie VII — Services aériens

Services commerciaux

Division I — General Section I — Généralités

Interpretation Définitions

700.01 In this Part, 700.01 Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré- sente partie.

acclimatized describes a flight crew member whose acclimaté Se dit du membre d’équipage de conduite biorhythm is aligned with local time; ( acclimaté ) dont le biorythme est en phase avec l’heure locale. ( accli- all-cargo aeroplane means an aeroplane that is matized ) equipped and used mainly for the carriage of goods; ( avion tout-cargo ) affrètement de durée prolongée Affrètement d’un aé- ronef commercial canadien à un exploitant aérien cana- areas of operation means areas in which operations are dien ou étranger pour une période égale ou supérieure à conducted between points in Canada, between points in 21 jours pour augmenter la flotte d’aéronefs de l’affré- Canada and points abroad, and between points abroad; teur. ( extended charter ) ( régions d’exploitation ) agriculteur Personne dont la principale source de reve- class 1 rest facility means a bunk or other horizontal nu est le travail du sol, l’élevage de bétail ou de volaille, la surface located in an area that production laitière, la culture des céréales, des fruits, des légumes ou du tabac, ou toute autre activité semblable.

(a) is separated from the flight deck and passenger ( farmer ) cabin; approche visuelle Approche au cours de laquelle le (b) has devices to control the temperature and light; commandant de bord d’un aéronef IFR utilisé en VMC se and rend jusqu’à l’aérodrome de destination en utilisant des repères visuels à la surface et, s’il y a lieu, en maintenant (c) is subject to a minimal level of noise and other l’espacement visuel avec l’aéronef le précédant et en évi- disturbances; ( poste de repos de classe 1 ) tant sa turbulence de sillage. ( visual approach ) class 2 rest facility means a seat that allows for a hori- avion tout-cargo Avion équipé et utilisé principalement zontal sleeping position in an area that pour le transport de biens. ( all-cargo aeroplane ) (a) is separated from passengers by a curtain or other base principale Lieu où l’exploitant aérien a du person- means of separation that reduces light and sound; nel, des aéronefs et des installations pour l’exécution d’un travail aérien ou l’exploitation d’un service de trans- (b) is equipped with portable oxygen equipment; and port aérien et où se trouve son principal établissement.

( main base ) (c) minimizes disturbances by passengers and crew members; ( poste de repos de classe 2 ) base secondaire Endroit où se trouvent des aéronefs et du personnel d’un exploitant aérien et à partir duquel le class 3 rest facility means a seat that reclines at least contrôle d’exploitation est effectué conformément au sys- 40° from vertical and that has leg and foot support; tème de contrôle d’exploitation de l’exploitant aérien.

( poste de repos de classe 3 ) ( sub-base ) early duty means hours of work that begin between employé à temps plein Est employé à temps plein qui- 02:00 and 06:59 at the location where the flight crew conque travaille de façon ininterrompue pour un exploi- member is acclimatized; ( service de début de journée ) tant aérien pendant le nombre minimal d’heures néces- saire pour exercer les fonctions de son poste afin employed on a full-time basis means working for an air operator on a continuous basis for at least the number of Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division I — General Section I — Généralités Interpretation Définitions Section 700.01 Article 700.01 hours required to carry out the duties of the position for d’assurer l’exploitation sécuritaire du service aérien the safe operation of the commercial air service; ( em- commercial. ( employed on a full-time basis ) ployé à temps plein ) exploitation entre points à l’étranger Exploitation d’un service aérien entièrement à l’extérieur du Canada extended charter means the charter of a Canadian com- mercial aircraft to a Canadian or foreign air operator for pour toute période. ( operations between points abroad ) a period of 21 days or more in order to supplement the journée isolée sans service Période sans service com- fleet of the charterer; ( affrètement de durée prolongée ) prise entre le début de la première nuit de repos locale et farmer means a person whose primary source of income la fin de la nuit de repos locale suivante. ( single day free is derived from the tillage of the soil, the raising of live- from duty ) stock or poultry, dairy farming, the growing of grain, fruit, vegetables or tobacco, or any other operation of a membre d’équipage de conduite en réserve Membre similar nature; ( agriculteur ) d’équipage de conduite que l’exploitant aérien a désigné pour être disponible pour se présenter au travail pour le flight crew member on reserve means a flight crew service de vol à plus d’une heure de préavis. ( flight crew member who has been designated by an air operator to member on reserve ) be available to report for flight duty on notice of more than one hour; ( membre d’équipage de conduite en ré- nuit de repos locale Période de repos d’au moins neuf heures qui a lieu entre 22 h 30 et 9 h 30 à l’endroit où le serve ) membre d’équipage de conduite est acclimaté. ( local late duty means hours of work that end between mid- night’s rest ) night and 01:59 at the location where the flight crew member is acclimatized; ( service de fin de journée ) période de disponibilité en réserve Période comprise dans une période de 24 heures consécutives au cours de local night’s rest means a rest period of at least nine laquelle le membre d’équipage de conduite en réserve est hours that takes place between 22:30 and 09:30 at the lo- disponible pour se présenter au travail pour le service de cation where the flight crew member is acclimatized; vol. ( reserve availability period ) ( nuit de repos locale ) période de service en réserve Période commençant au main base means a location at which an air operator has moment où le membre d’équipage de conduite en réserve personnel, aircraft and facilities for the conducting of est disponible pour se présenter au travail pour le service aerial work or the operation of an air transport service de vol et se terminant au moment où la période de ser- and that is established as the principal place of business vice de vol prend fin. ( reserve duty period ) of the air operator; ( base principale ) phase de dépression circadienne Période commençant net take-off flight path means the one-engine-inopera- à 2 h et se terminant à 5 h 59 à l’endroit où le membre tive flight path that starts at a height of 35 feet at the end d’équipage de conduite est acclimaté. ( window of circa- of the take-off distance required and extends to a height dian low ) of at least 1,500 feet AGL, reduced at each point by a gra- dient of climb equal to 0.8 per cent for two-engined aero- poste de repos de classe 1 Couchette ou autre surface planes, 0.9 per cent for three-engined aeroplanes and 1.0 horizontale située dans un endroit qui : per cent for four-engined aeroplanes; ( trajectoire nette de décollage ) a) est isolé du poste de pilotage et de la cabine passa- gers; night duty means hours of work that begin between b) est doté d’un dispositif de contrôle de la tempéra- 13:00 and 01:59 and that end after 01:59 at a location ture et de la lumière; where the flight crew member is acclimatized; ( service de nuit ) c) est exposé à un bruit minimal et à un dérangement minimal. ( class 1 rest facility ) operations between points abroad means air service operations that are conducted wholly outside Canada for poste de repos de classe 2 Siège qui permet de dormir any length of time; ( exploitation entre points à l’étran- à l’horizontale dans un endroit qui : ger ) Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division I — General Section I — Généralités Interpretation Définitions Section 700.01 Article 700.01 a) est isolé des passagers par un rideau ou une autre reserve availability period means the period in any pe- forme de séparation qui atténue la lumière et le bruit; riod of 24 consecutive hours during which a flight crew member on reserve is available to report for flight duty; b) est équipé d’un équipement d’oxygène portatif; ( période de disponibilité en réserve ) c) minimise le dérangement par les passagers ou les reserve duty period means the period that begins at the membres d’équipage. ( class 2 rest facility ) time that a flight crew member on reserve is available to report for flight duty and ends at the time that the flight poste de repos de classe 3 Siège inclinable à au moins duty period ends; ( période de service en réserve ) 40 degrés par rapport à la verticale et doté d’un appui pour les jambes et les pieds. ( class 3 rest facility ) single day free from duty means time free from duty from the beginning of the first local night’s rest until the régions d’exploitation Régions dans lesquelles se fait end of the following local night’s rest; ( journée isolée l’exploitation entre des points au Canada, entre des sans service ) points au Canada et à l’étranger, et entre des points à l’étranger. ( areas of operation ) sub-base means a location at which an air operator posi- tions aircraft and personnel and from which operational service de début de journée S’entend des heures de control is exercised in accordance with the air operator’s travail qui commencent entre 2 h et 6 h 59 à l’endroit où operational control system; ( base secondaire ) le membre d’équipage de conduite est acclimaté. ( early duty ) TP 6327 means the document entitled Safety Criteria for Approval of Extended Range Twin-Engine Opera- service de fin de journée S’entend des heures de travail tions (ETOPS) , published by the Department of Trans- qui se terminent entre minuit et 1 h 59 à l’endroit où le port, or any document that replaces it; ( TP 6327 ) membre d’équipage de conduite est acclimaté. ( late du- ty ) types of operation means VFR, VFR at night and IFR operations; ( types de vols ) service de nuit S’entend des heures de travail qui com- mencent entre 13 h et 1 h 59 et qui se terminent après types of service means a domestic service, a scheduled 1 h 59 à l’endroit où le membre d’équipage de conduite international service, a non-scheduled international ser- est acclimaté. ( night duty ) vice and a sightseeing operation; ( types de service ) TP 6327 Document intitulé Critères de sécurité pour visual approach means an approach in which the pilot- l’approbation des opérations de bimoteurs avec distance in-command of an IFR aircraft operating in VMC pro- de vol prolongée (ETOPS) , publié par le ministère des ceeds to the destination aerodrome by using visual refer- Transports, ou tout document qui le remplace. ( TP 6327 ) ence to the surface and, as applicable, by maintaining visual separation from, and avoiding the wake turbulence trajectoire nette de décollage La trajectoire avec un of, a preceding aircraft; ( approche visuelle ) moteur inopérant qui commence à la hauteur de 35 pieds à l’extrémité de la distance de décollage exigée et qui se window of circadian low means the period that begins prolonge à la hauteur d’au moins 1 500 pieds AGL, ré- at 02:00 and ends at 05:59 at the location where the duite à chaque point par une inclinaison de la montée flight crew member is acclimatized. ( phase de dépres- égale à 0,8 pour cent dans le cas d’un avion bimoteur, à sion circadienne ) 0,9 pour cent dans le cas d’un avion à trois moteurs, et à SOR/2003-121, s. 1; SOR/2009-152, s. 2; SOR/2018-269, s. 10; SOR/2025-98, s. 15; SOR/ 1,0 pour cent dans le cas d’un avion à quatre moteurs.

2025-226, s. 8.

( net take-off flight path ) types de vols Les vols VFR, VFR de nuit et IFR. ( types of operation ) types de service Le service intérieur, le service interna- tional régulier, le service international à la demande et les excursions aériennes. ( types of service ) DORS/2003-121, art. 1; DORS/2009-152, art. 2; DORS/2018-269, art. 10; DORS/2025-98, art. 15; DORS/2025-226, art. 8.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division I — General Section I — Généralités Interpretation Définitions Sections 700.01.1-700.02 Articles 700.01.1-700.02 Exception — Remotely Piloted Aircraft Systems Exclusion — systèmes d’aéronefs télépilotés 700.01.1 This Part does not apply in respect of the oper- 700.01.1 La présente partie ne s’applique pas à l’égard ation of remotely piloted aircraft systems. de l’utilisation de systèmes d’aéronefs télépilotés.

SOR/2019-11, s. 22; SOR/2025-70, s. 42. DORS/2019-11, art. 22; DORS/2025-70, art. 42.

Requirements for Air Operator Exigences relatives au certificat

Certificate d’exploitation aérienne

700.02 (1) No person shall operate an air transport ser- 700.02 (1) Il est interdit d’exploiter un service de trans- vice unless the person holds and complies with the provi- port aérien à moins d’être titulaire d’un certificat d’ex- sions of an air operator certificate that authorizes the ploitation aérienne qui autorise l’exploitation d’un tel person to operate that service. service et de se conformer à ses dispositions.

(2) Subject to subsections (3) and (4), no person shall, (2) Sous réserve des paragraphes (3) et (4), il est interdit unless the person holds and complies with the provisions d’utiliser un avion ou un hélicoptère pour effectuer un of an air operator certificate that authorizes the person to travail aérien à moins d’être titulaire d’un certificat d’ex- do so, operate an aeroplane or helicopter to conduct aeri- ploitation aérienne qui l’y autorise et de se conformer à al work involving ses dispositions, dans les cas suivants : (a) the carriage on board of persons other than flight a) pour le transport de personnes autres que des crew members; membres d’équipage de conduite; (b) the carriage of helicopter Class B, C or D external b) pour le transport de charges externes de classes B, loads; C ou D pour hélicoptère; (c) the towing of objects; or c) pour le remorquage d’objets; (d) the dispersal of products. d) pour l’épandage de produits.

(3) A person who does not hold an air operator certifi- (3) La personne qui n’est pas titulaire d’un certificat cate may conduct aerial work involving the dispersal of d’exploitation aérienne peut effectuer un travail aérien products if qui comporte l’épandage de produits, si les conditions suivantes sont réunies : (a) the person is a farmer; a) elle est agriculteur; (b) the person owns the aircraft that is used to dis- perse the products; b) elle est propriétaire de l’aéronef utilisé pour l’épandage; (c) the products are dispersed for agricultural pur- poses; and c) l’épandage des produits, par pulvérisation ou pou- drage, est effectué à des fins agricoles; (d) the dispersal of the products takes place within 25 miles of the centre of the person’s farm. d) l’épandage a lieu dans un rayon de 25 milles du centre de la ferme de la personne.

(4) A person who holds a flight training unit operator (4) La personne titulaire d’un certificat d’exploitation certificate may conduct aerial work involving the carriage d’unité de formation au pilotage peut effectuer un travail of persons other than flight crew members on board a aérien qui comporte le transport de personnes autres que single-engined aircraft if des membres d’équipage de conduite à bord d’un aéronef monomoteur, si les conditions suivantes sont réunies : (a) the pilot-in-command is the holder of a pilot li- cence endorsed with a valid flight instructor rating in a) le commandant de bord est titulaire d’une licence the appropriate category of aircraft; de pilote annotée d’une qualification d’instructeur de vol valide dans la catégorie d’aéronef appropriée; (b) the aircraft is operated in day VFR flight; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division I — General Section I — Généralités Requirements for Air Operator Certificate Exigences relatives au certificat d’exploitation aérienne Sections 700.02-700.03 Articles 700.02-700.03 (c) there are no more than nine passengers on board; b) l’aéronef est en vol VFR de jour; and c) neuf passagers au plus se trouvent à bord; (d) the flight is conducted for the purpose of sightsee- d) le vol est effectué pour des excursions aériennes.

ing operations.

(5) Despite subsections (1) and (2), a person who does (5) Malgré les paragraphes (1) et (2), la personne qui not hold an air operator certificate may operate an air n’est pas titulaire d’un certificat d’exploitation aérienne transport service, or operate an aeroplane or helicopter peut exploiter un service de transport aérien ou utiliser to conduct aerial work involving the transport of passen- un avion ou un hélicoptère pour effectuer un travail aé- gers or goods, if rien qui comporte le transport de passagers ou de biens, si les conditions suivantes sont réunies : (a) the person holds a private operator registration document; a) la personne est titulaire d’un document d’enregis- trement d’exploitant privé; (b) the person operates the air transport service or conducts the aerial work under a management agree- b) elle exploite le service de transport aérien ou effec- ment with another person who has transferred to that tue le travail aérien dans le cadre d’un accord de ges- person legal custody and control of the aircraft used to tion avec une autre personne qui lui a transféré la operate the service or to conduct the work; garde et la responsabilité légales de l’aéronef utilisé pour exploiter ce service ou effectuer ce travail; (c) the management agreement provides that the air transport service is operated or the aerial work is con- c) l’accord de gestion prévoit que le service de trans- ducted exclusively in support of the activities of the port aérien est exploité ou que le travail aérien est ef- person who has transferred legal custody and control fectué uniquement à l’appui des activités de la per- of the aircraft; and sonne qui a transféré la garde et la responsabilité légales de l’aéronef; (d) no payment is made in relation to the air trans- port service or the aerial work to a party to the man- d) aucun paiement à l’égard du service de transport agement agreement by or on behalf of a passenger or aérien ou du travail aérien n’est fait à une personne the owner of a transported good unless the passenger qui est partie à l’accord de gestion par un passager ou or the owner is the person who has transferred legal le propriétaire d’un bien transporté, ou en leur nom, à custody and control of the aircraft. moins que le passager ou le propriétaire ne soit la per- sonne qui a transféré la garde et la responsabilité lé- SOR/99-158, s. 1; SOR/2004-29, s. 7(E); SOR/2014-131, s. 24; SOR/2020-253, s. 9; SOR/ 2025-241, s. 35.

gales de l’aéronef.

DORS/99-158, art. 1; DORS/2004-29, art. 7(A); DORS/2014-131, art. 24; DORS/2020-253, art. 9; DORS/2025-241, art. 35.

Authorization to Operate Specialty Autorisation d’exploiter un service

Air Service Under CUSMA aérien spécialisé en vertu de

[SOR/2020-150, s. 3]

l’ACEUM

[DORS/2020-150, art. 3] 700.03 (1) A person who is a citizen, permanent resi- 700.03 (1) Les personnes qui sont des citoyens, des ré- dent or corporation of the United States of America or sidents permanents ou des personnes morales des États- Mexico and who is eligible to operate a specialty air ser- Unis d’Amérique ou du Mexique et qui sont habilitées à vice in Canada in accordance with Chapter 15 and Annex exploiter un service aérien spécialisé au Canada, confor- I — Schedule of Canada of CUSMA shall, prior to operat- mément au chapitre 15 et à l’annexe I — Liste du Canada ing the service, obtain from the Minister an authorization de l’ACEUM, doivent avant d’exploiter le service en obte- to operate the service. The request for the authorization nir l’autorisation du ministre. La demande d’autorisation shall be in the form and shall contain the information doit être faite en la forme et contenir les renseignements specified in the Commercial Air Service Standards . précisés dans les Normes de service aérien commercial .

(2) The Minister may, on receipt of a request referred to (2) Le ministre peut, sur réception d’une demande visée in subsection (1) and where the requirements of the au paragraphe (1) et lorsque les exigences des Normes de Commercial Air Service Standards are met, issue an service aérien commercial sont respectées, délivrer une Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division I — General Section I — Généralités Authorization to Operate Specialty Air Service Under CUSMA Autorisation d’exploiter un service aérien spécialisé en vertu de l’ACEUM Sections 700.03-700.05 Articles 700.03-700.05 authorization containing the conditions under which the autorisation qui contient les conditions selon lesquelles specialty air service may be operated. le service aérien spécialisé peut être exploité.

(3) An authorization referred to in subsection (1) is re- (3) L’autorisation visée au paragraphe (1) est exigée en quired in addition to an air operator certificate for those plus du certificat d’exploitation aérienne pour les per- persons who are required to hold an air operator certifi- sonnes qui doivent être titulaires d’un certificat d’exploi- cate pursuant to Subpart 2. tation aérienne en application de la sous-partie 2.

SOR/2020-150, s. 5. DORS/2020-150, art. 5.

Eligibility for Air Operator Admissibilité au certificat

Certificate d’exploitation aérienne

700.04 (1) A Canadian is eligible to hold an air opera- 700.04 (1) Les Canadiens peuvent être titulaires d’un tor certificate. certificat d’exploitation aérienne.

(2) A person who is a citizen, permanent resident or cor- (2) Les personnes qui sont des citoyens, des résidents poration of a foreign state is eligible to hold an air opera- permanents ou des personnes morales d’un État étranger tor certificate that authorizes the person to operate an air peuvent être titulaires d’un certificat d’exploitation aé- transport service in Canada if the person rienne les autorisant à exploiter un service de transport aérien au Canada, si les conditions suivantes sont (a) holds a similar document of entitlement issued by réunies : the foreign state; and a) les personnes sont titulaires d’un document sem- (b) meets the requirements of Subpart 1.

blable délivré par l’État étranger; b) les personnes satisfont aux exigences de la sous- partie 1.

(3) A person who is a citizen, permanent resident or cor- (3) Les personnes qui sont des citoyens, des résidents poration of the United States of America or Mexico is eli- permanents ou des personnes morales des États-Unis gible to hold an air operator certificate that authorizes d’Amérique ou du Mexique peuvent être titulaires d’un the person to conduct aerial work in Canada if certificat d’exploitation aérienne les autorisant à effectuer des travaux aériens au Canada, si les conditions suivantes (a) the aerial work is a specialty air service for which sont réunies : the person may obtain an operating certificate in ac- cordance with Chapter 15 and Annex I — Schedule of a) le travail aérien est un service aérien spécialisé Canada of CUSMA; and pour lequel ces personnes peuvent obtenir un certifi- cat d’exploitation conformément au chapitre 15 et à (b) the person meets the requirements of Subpart 2.

l’annexe I — Liste du Canada de l’ACEUM; SOR/2020-150, s. 5.

b) les personnes satisfont aux exigences de la sous- partie 2.

DORS/2020-150, art. 5.

Aircraft Requirements Exigences relatives aux aéronefs

700.05 (1) Subject to subsection (3), no Canadian air 700.05 (1) Sous réserve du paragraphe (3), il est inter- operator shall operate an aircraft in a commercial air ser- dit à tout exploitant aérien canadien d’exploiter un aéro- vice unless nef dans le cadre d’un service aérien commercial, à moins que, à la fois : (a) a certificate of airworthiness that meets the re- quirements of Article 31 of the Convention has been a) u n certificat de navigabilité conforme aux exi- issued for the aircraft; and gences de l’article 31 de la Convention n’ait été délivré à l’égard de l’aéronef; (b) in the case of an aircraft registered in another contracting state, the Minister has authorized its Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division I — General Section I — Généralités Aircraft Requirements Exigences relatives aux aéronefs Sections 700.05-700.07 Articles 700.05-700.07 operation under Part II and, where a Canadian type b) dans le cas d’un aéronef immatriculé dans un certificate has not been issued for the aircraft type, the autre État contractant, le ministre n’en ait autorisé l’u- aircraft has been approved for operation under Part V.

tilisation en application de la partie II et, si un certifi- cat de type canadien n’a pas été délivré pour le type d’aéronef, l’utilisation de l’aéronef n’ait été approuvée en application de la partie V.

(2) No air operator that is a citizen, permanent resident (2) Il est interdit à l’exploitant aérien qui est un citoyen, or corporation of a foreign state shall operate an aircraft un résident permanent ou une personne morale d’un État in a commercial air service in Canada unless étranger d’utiliser un aéronef dans le cadre d’un service aérien commercial au Canada, à moins que les conditions (a) the aircraft is registered in Canada under Part II suivantes ne soient réunies : or in the foreign state; and a) l’aéronef est immatriculé au Canada en application (b) where a Canadian type certificate has not been is- de la partie II ou dans l’État étranger; sued for the aircraft type, the aircraft has been ap- proved for operation under Part V. b) dans le cas où un certificat de type canadien n’a pas été délivré pour le type d’aéronef, l’utilisation de l’aéronef a été approuvée en application de la partie V.

(3) The Minister may authorize the operation of an air- (3) Le ministre peut autoriser l’exploitation d’un aéronef craft in aerial work under Subpart 2 if pour l’exécution d’un travail aérien en vertu de la sous- partie 2 dans les cas suivants : (a) a special certificate of airworthiness in the re- stricted or limited classification has been issued in re- a) un certificat spécial de navigabilité dans la catégo- spect of the aircraft; or rie restreinte ou limitée a été délivré à l’égard de l’aé- ronef; (b) a foreign flight authority that is the equivalent of a special certificate of airworthiness in the restricted b) une autorité de vol étrangère qui est l’équivalent or limited classification has been issued in respect of du certificat spécial de navigabilité dans la catégorie the aircraft and validated by the Minister under sec- restreinte ou limitée a été délivrée à l’égard de l’aéro- tion 507.05. nef et elle a été validée par le ministre en vertu de l’ar- ticle 507.05.

SOR/2002-112, s. 15.

DORS/2002-112, art. 15.

Extended Charter Affrètement de durée prolongée

700.06 No air operator shall operate an aircraft on an 700.06 Il est interdit à l’exploitant aérien d’utiliser un extended charter unless the air operator aéronef dans le cadre d’un affrètement de durée prolon- gée, à moins que l’exploitant aérien ne respecte les condi- (a) is authorized to do so in its air operator certifi- tions suivantes : cate; and a) il y est autorisé aux termes de son certificat d’ex- (b) complies with the Commercial Air Service Stan- ploitation aérienne; dards .

b) il satisfait aux Normes de service aérien commer- cial .

Management Agreement Accord de gestion

700.07 No air operator shall manage another air opera- 700.07 Il est interdit à l’exploitant aérien de gérer l’ex- tor’s operation unless the air operator that manages the ploitation d’un autre exploitant aérien, à moins que l’ex- operation ploitant aérien qui gère l’exploitation ne respecte les conditions suivantes : (a) is authorized to do so in its air operator certifi- cate; and Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division I — General Section I — Généralités Management Agreement Accord de gestion Sections 700.07-700.09 Articles 700.07-700.09 (b) complies with the Commercial Air Service Stan- a) il y est autorisé aux termes de son certificat d’ex- dards . ploitation aérienne; b) il satisfait aux Normes de service aérien commer- cial .

Operations between Points Abroad Exploitation entre points à

l’étranger

700.08 No air operator shall operate an air service be- 700.08 Il est interdit à l’exploitant aérien d’exploiter un tween points abroad unless the air operator service aérien entre points à l’étranger, à moins que l’ex- ploitant aérien ne respecte les conditions suivantes : (a) is authorized to do so in its air operator certifi- cate; and a) il y est autorisé aux termes de son certificat d’ex- ploitation aérienne; (b) complies with the Commercial Air Service Stan- dards . b) il satisfait aux Normes de service aérien commer- cial .

Duties of Certificate Holder Fonctions du titulaire d’un certificat

700.09 (1) The holder of an air operator certificate is- 700.09 (1) Le titulaire d’un certificat d’exploitation aé- sued under section 702.07, 703.07, 704.07 or 705.07 rienne délivré en vertu des articles 702.07, 703.07, shall 704.07 ou 705.07 doit : (a) appoint an operations manager and, where the a) nommer un gestionnaire des opérations et, si le ti- holder does not hold an approved maintenance orga- tulaire du certificat n’est pas titulaire d’un certificat nization (AMO) certificate, a maintenance manager; d’organisme de maintenance agréé (OMA), un ges- and tionnaire de la maintenance; (b) ensure that the operations manager meets the re- b) veiller à ce que le gestionnaire des opérations sa- quirements of tisfasse, selon le cas, aux exigences : (i) section 722.07 of Standard 722 — Aerial Work (i) de l’article 722.07 de la norme 722 — Opéra- of the Commercial Air Service Standards , tions de travail aérien des Normes de service aé- rien commercial , (ii) section 723.07 of Standard 723 — Air Taxi — Aeroplanes of the Commercial Air Service Stan- (ii) de l’article 723.07 de la norme 723 — Exploita- dards , tion d’un taxi aérien — Avions des Normes de ser- vice aérien commercial , (iii) section 723.07 of Standard 723 — Air Taxi — Helicopters of the Commercial Air Service Stan- (iii) de l’article 723.07 de la norme 723 — Exploi- dards , tation d’un taxi aérien — Hélicoptères des Normes de service aérien commercial , (iv) section 724.07 of Standard 724 — Commuter Operations — Aeroplanes of the Commercial Air (iv) de l’article 724.07 de la norme 724 — Exploi- Service Standards , tation d’un service aérien de navette — Avions des Normes de service aérien commercial , (v) section 724.07 of Standard 724 — Commuter Operations — Helicopters of the Commercial Air (v) de l’article 724.07 de la norme 724 — Exploita- Service Standards , or tion d’un service aérien de navette — Hélicoptères des Normes de service aérien commercial , (vi) section 725.07 of Standard 725 — Airline Op- erations — Aeroplanes of the Commercial Air Ser- (vi) de l’article 725.07 de la norme 725 — Exploi- vice Standards ; tation d’une entreprise de transport aérien — Avions des Normes de service aérien commercial ; Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division I — General Section I — Généralités Duties of Certificate Holder Fonctions du titulaire d’un certificat Section 700.09 Article 700.09 (c) ensure that the maintenance manager meets the c) veiller à ce que le gestionnaire de la maintenance requirements of section 726.03 of Standard 726 — Air satisfasse aux exigences de l’article 726.03 de la norme Operator Maintenance of the Commercial Air Service 726 — Exigences de maintenance des aéronefs pour Standards ; les exploitants aériens des Normes de service aérien commercial ; (d) in the case of the holder of an air operator certifi- cate issued under section 705.07, ensure that the op- d) dans le cas du titulaire d’un certificat d’exploita- erations manager performs the duties set out in sub- tion aérienne délivré en vertu de l’article 705.07, section 705.03(2); veiller à ce que le gestionnaire des opérations exerce les fonctions prévues au paragraphe 705.03(2); (e) in the case of the holder of an air operator certifi- cate issued under section 705.07 who is also the hold- e) dans le cas du titulaire d’un certificat d’exploita- er of an approved maintenance organization (AMO) tion aérienne délivré en vertu de l’article 705.07 qui certificate issued under section 573.02, ensure that the est aussi titulaire d’un certificat d’organisme de main- person responsible for maintenance performs the du- tenance agréé (OMA) délivré en vertu de l’article ties set out in section 705.04; 573.02, veiller à ce que la personne responsable de la maintenance exerce les fonctions prévues à l’article (f) provide the operations manager and the mainte- 705.04; nance manager with the financial and human re- sources necessary to ensure that the holder of the air f) accorder au gestionnaire des opérations et au ges- operator certificate meets the requirements of these tionnaire de la maintenance les ressources financières Regulations; et humaines nécessaires pour que le titulaire du certi- ficat d’exploitation aérienne satisfasse aux exigences (g) [Repealed, SOR/2022-246, s. 16] du présent règlement; (h) ensure that corrective actions are taken in respect g) [Abrogé, DORS/2022-246, art. 16] of any findings resulting from a quality assurance pro- gram established under section 706.07 or a safety h) veiller à ce que des mesures correctives soient management system referred to in section 705.151; prises concernant toute constatation qui découle du and programme d’assurance de la qualité établi en vertu de l’article 706.07 ou du système de gestion de la sécurité (i) conduct reviews of the safety management system visé à l’article 705.151; to determine its effectiveness.

i) effectuer un examen du système de gestion de la sé- curité pour en déterminer l’efficacité.

(2) The maintenance manager appointed under para- (2) Le gestionnaire de la maintenance nommé en vertu graph (1)(a) shall be the person responsible for the main- de l’alinéa (1)a) doit être le responsable du système de tenance control system of the air operator appointed un- contrôle de la maintenance de l’exploitant aérien qui est der paragraph 706.03(1)(a). nommé en vertu de l’alinéa 706.03(1)a).

(3) The maintenance manager appointed under para- (3) Le gestionnaire de la maintenance nommé en vertu graph (1)(a) shall remove aircraft from operation if the de l’alinéa (1)a) retire tout aéronef de l’exploitation removal is justified because of non-compliance with the lorsque le retrait est justifié en raison de la non-confor- requirements of these Regulations or because of a risk to mité aux exigences du présent règlement ou d’un risque aviation safety or the safety of the public. pour la sécurité aérienne ou la sécurité du public.

(4) The holder of an air operator certificate issued under (4) Le titulaire d’un certificat d’exploitation aérienne dé- section 705.07 shall ensure that the person managing the livré en vertu de l’article 705.07 doit veiller à ce que le safety management system referred to in section 705.153 gestionnaire du système de gestion de la sécurité visé à performs the duties set out in that section. l’article 705.153 exerce les fonctions prévues à cet article.

SOR/2005-173, s. 21; SOR/2005-357, s. 6(E); SOR/2019-295, s. 13; SOR/2022-246, s. 16. DORS/2005-173, art. 21; DORS/2005-357, art. 6(A); DORS/2019-295, art. 13; DORS/ 2022-246, art. 16.

Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division II — Approach Bans Section II — Interdictions d’approche Section 700.10 Article 700.10

Division II — Approach Bans Section II — Interdictions d’approche

Approach Bans — Non Precision, Interdictions d’approche — non-

APV and CAT I Precision précision, APV et précision CAT I

700.10 (1) For the purposes of subsection (3), the visi- 700.10 (1) Pour l’application du paragraphe (3), la visi- bility with respect to an aeroplane is less than the mini- bilité à l’égard d’un avion est inférieure à la visibilité mi- mum visibility required for a non-precision approach, an nimale requise pour une approche de non-précision, une APV or a CAT I precision approach if, in respect of the APV ou une approche de précision CAT I si, à l’égard de advisory visibility specified in the Canada Air Pilot and la visibilité recommandée qui est précisée dans le set out in column I of an item in the table to this section, Canada Air Pilot et est indiquée à la colonne I du tableau du présent article : (a) where the RVR is measured by RVR “A” and RVR “B”, the RVR measured by RVR “A” for the runway of a) dans le cas où la RVR est mesurée au moyen du intended approach is less than the visibility set out in RVR « A » et du RVR « B » , la RVR mesurée au column II of the item for the approach conducted; moyen du RVR « A » pour la piste prévue pour l’ap- proche est inférieure à la visibilité indiquée à la co- (b) where the RVR is measured by only one of RVR lonne II pour l’approche effectuée; “A” and RVR “B”, the RVR for the runway of intended approach is less than the visibility set out in column II b) dans le cas où la RVR n’est mesurée qu’au moyen of the item for the approach conducted; du RVR « A » ou du RVR « B » , la RVR pour la piste prévue pour l’approche est inférieure à la visibilité in- (c) where no RVR for the runway of intended ap- diquée à la colonne II pour l’approche effectuée; proach is available, the runway visibility is less than the visibility set out in column II of the item for the c) lorsque la RVR pour la piste prévue pour l’ap- approach conducted; or proche n’est pas disponible, la visibilité sur la piste est inférieure à la visibilité indiquée à la colonne II pour (d) where the aerodrome is located south of the 60th l’approche effectuée; parallel of north latitude and no RVR or runway visi- e bility for the runway of intended approach is available, d) lorsque l’aérodrome se situe au sud du 60 paral- the ground visibility at the aerodrome where the run- lèle de latitude nord et lorsque ni la RVR ni la visibilité way is located is less than the visibility set out in col- sur la piste pour la piste prévue pour l’approche n’est umn II of the item for the approach conducted. disponible, la visibilité au sol à l’aérodrome où se trouve la piste est inférieure à la visibilité indiquée à la colonne II pour l’approche effectuée.

(2) For the purposes of subsection (3), the visibility with (2) Pour l’application du paragraphe (3), la visibilité à respect to a helicopter is less than the minimum visibility l’égard d’un hélicoptère est inférieure à la visibilité mini- required for a non-precision approach, an APV or a CAT male requise pour une approche de non-précision, une I precision approach if APV ou une approche de précision CAT I si : (a) where the RVR is measured by RVR “A” and RVR a) dans le cas où la RVR est mesurée au moyen du “B”, the RVR measured by RVR “A” for the surface of RVR « A » et du RVR « B », la RVR mesurée au moyen intended approach is less than 1,200 feet; or du RVR « A » pour la surface prévue pour l’approche est inférieure à 1 200 pieds; (b) where the RVR is measured by only one of RVR “A” and RVR “B”, the RVR for the surface of intended b) dans le cas où la RVR n’est mesurée qu’au moyen approach is less than 1,200 feet. du RVR « A » ou du RVR « B » , la RVR pour la surface prévue pour l’approche est inférieure à 1 200 pieds.

(3) Where the visibility is less than the minimum visibil- (3) Lorsque la visibilité est inférieure à la visibilité mini- ity set out in subsection (1) or (2), as applicable, no per- male prévue aux paragraphes (1) ou (2), selon le cas, il son shall continue a non-precision approach, an APV or a est interdit de poursuivre une approche de non-préci- CAT I precision approach in an IFR aircraft unless sion, une APV ou une approche de précision CAT I à bord d’un aéronef IFR, sauf dans les cas suivants : Current to May 26, 2026 À jour au 26 mai 2026 Last amended on January 5, 2026 Dernière modification le 5 janvier 2026 Canadian Aviation Regulations Règlement de l’aviation canadien Part VII — Commercial Air Services Partie VII — Services aériens commerciaux Division II — Approach Bans Section II — Interdictions d’approche Approach Bans — Non Precision, APV and CAT I Precision Interdictions d’approche — non-précision, APV et précision CAT I Section 700.10 Article 700.10 (a) at the time a visibility report is received, the air- a) au moment où un compte rendu de la visibilité est craft has passed the FAF inbound or, where there is no reçu, l’aéronef a passé le FAF en rapprochement ou, FAF, the point where the final approach course is in- lorsqu’il n’y a pas de FAF, a passé le point où la trajec- tercepted; toire d’approche finale est interceptée; (b) the aircraft is on a training flight where a landing b) l’aéronef est utilisé en vol d’entraînement sans is not intended and the appropriate air traffic control qu’un atterrissage ne soit prévu et l’unité de contrôle unit is informed that a missed approach procedure de la circulation aérienne compétente est avisée will be initiated at or above the decision height or min- qu’une procédure d’approche interrompue sera amor- imum descent altitude, as appropriate; cée à la hauteur de décision ou à une hauteur supé- rieure à celle-ci ou à l’altitude de descente minimale (c) the RVR is varying between distances less than ou à une altitude supérieure à celle-ci, selon le cas; and greater than the minimum RVR; c) la RVR varie entre des distances inférieures à la (d) where the aerodrome is located south of the 60th RVR minimale et des distances supérieures à celle-ci; parallel of north latitude and no RVR or runway visi- e bility for the runway of intended approach is available, d) lorsque l’aérodrome se situe au sud du 60 paral- the ground visibility at the aerodrome where the run- lèle de latitude nord et lorsque ni la RVR ni la visibilité way is located is reported to vary between distances sur la piste pour la piste prévue pour l’approche n’est less than and greater than the minimum visibility; disponible, la visibilité au sol qui est communiquée pour l’aérodrome où se trouve la piste varie entre des (e) a localized meteorological phenomenon is affect- distances inférieures à la visibilité minimale et des dis- ing the ground visibility to the extent that the visibility tances supérieures à celle-ci; on the approach to the runway of intended approach and along that runway, as observed by the pilot-in- e) un phénomène météorologique localisé a une inci- command in flight and reported immediately to ATS, dence sur la visibilité au sol au point où la visibilité en if available, is equal to or greater than the advisory vis- approche de la piste prévue pour l’approche et le long ibility specified in the Canada Air Pilot in respect of de cette même piste, telle qu’elle est observée en vol the runway of intended approach for the instrument par le commandant de bord de l’aéronef et communi- approach procedure conducted; or quée immédiatement aux ATS, s’ils sont disponibles, est égale ou supérieure à la visibilité recommandée qui (f) the approach is conducted in accordance with sec- est précisée dans le Canada Air Pilot pour la piste pré- tion 703.41, 704.37 or 705.48.

vue pour l’approche et selon la procédure d’approche aux instruments effectuée; f) l’approche est effectuée en conformité avec les ar- ticles 703.41, 704.37 ou 705.48.